【超えてゆく】S200系クラウンPart55【ブランド】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ | てんてんが来ませんように
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一人芝居の配役の一人
一人芝居はめちゃくちゃなのでストーリーが全然分からない
てんてんもなんだか分からない
多分この人の頭の中は理解する必要がない 母「おい、おまいら！！
夕食ができますた。リビングに集合しる！」
父「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」
母「今日はカレーですが、何か？」
兄「カレーｷﾀーーーーーーーーー」
妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「カレーごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
母「オマエモナー」
父 終了
兄 再開
妹「再開すなＤＱＮが！
それより肉うｐキボンヌ」
母「ジャガイモうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「タマネギage」
父「ほらよ肉＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「タマネギage」
母「糞タマネギageんな！sageろ」
兄「タマネギage」
姉「タマネギage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
セールスマン「イタイ家族がいるのはこの家ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ㌔」
兄「タマネギage」
妹「兄 、 必 死 だ な （ 藁 」 新スレおめでとうお爺ちゃん…
飯塚お爺ちゃん実刑下ったね…
お爺ちゃんもバカな真似しちゃダメだよ… てんてんむしむしひきこもり
おまえのとりえはどこにある
脳なし金なしクルマなし てんてんはね クルマは無いんだほんとはね
だけど統失だから 幻覚でアニバが見えるんだよ
おかしいな てんてん ドンドンマジェスタしようぜ！
スレ分ける必要なんかないわ！
そんな俺はロイヤルG乗り！！ じゃあロイヤルのこと書き込むかマジェスタに代替えすれば？ >>13
は？
だったら保険証うpしてみろよ
社会的地位を見事当ててみせる
プライバシーは問題ないから
はよ 知らない工具師のために貼っとくわ
家具師工具師工具師家具師
工具師家具師家具師工具師
家具師工具師工具師家具師
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工具師家具師家具師工具師 3.5Lハイブリッドなんだけど、ハイブリッドバッテリーのへたり具合とか、メンテナンスモードみたいなのでチェックとかはできないんかな？
どれくらいへたってるのかを知りたいんよな。 車検の時聞いたらそのテスターとやらでも、具体的な劣化度合いは分からんって言われたわ
異常ありか異常なしか、それだけだってさ GWS204後期ハイブリッドだけどモデリスタのロイヤル用のダウンサスじゃ、柔らか過ぎるかな？ ハイブリッドはロイヤルより200kg以上重たいから、相性はどうか分からない。 >>23
車高めっちゃ落ちると思うよ
自分は前期ハイブリでKYBエクステージ入れてるけど、ハイブリ用じゃないから余分に3センチ位下がった 標準車高より30mm以上下がると後期だと車検通らなくなるから気をつけれ いつもオートライト何だけど、さっき買い物行った時、エンジン止めて降りるとライト消えるじゃない？
んで鍵閉めて買い物して戻って来たらライトだけ点いてたんだけどなんだべ？
勿論エンジン止まってるし鍵も掛かってる状態 センサーの故障か？
にしてもエンジン止まって鍵閉めてあるのにセンサー働くかね？ LEDに変えると勝手に点灯するとか聞いたことないぞ？ 28だけど、ヘッドとフォグはノーマルHIDとノーマルハロゲン。
ポジションとハイがPIAAのLED。
PIAAのLEDにしたのはもう数年前だけど、エンジン止まって鍵閉めてて勝手に点灯は初めての体験…。
リレーの故障なんかな 古いから壊れたのはおジイチャンじゃ…
その文章も孫に打ってもらってるのかな… >>33
リレー本体か配線に何らかの不具合が出てるかもしれませんね 勝手に夜に点灯してバッテリー上がったら厄介だから、オイル交換ついでにディーラーに聞いてみるか。 GWS204のハイブリッド乗りなんだけど最近ロービーム右側のHIDがチラついてたまに消えてる。
安くておすすめのHIDバルブ教えてほしい。
よろしくお願いします。 >>37
安いの買うなら純正がいいと思うぞ
安いと1年もたない >>37
自分で交換出来る？
自分で出来るならD4Sの安いバルブで良いと思うがそうじゃないなら保証付きのメジャーメーカーの品が良いよ
ディーラーないし車屋に頼むと工賃掛かるし
俺が今使ってるのはPHILIPSの6000Kのバルブ
https://www.あmazon.co.jp/dp/B077PCQHQ4/
↑URLエラーで貼れないすまん
これでも6500円で安すぎると思うが
同じ6000Kでもメーカーによって多少違うが
PHILIPSは6000Kで純白な感じ
まあ人によって感じ方は違うだろうけど
自分の好みの色を決めれば良い 6000って結構見づらくなってくるよね
20クラウンってD4S35wだっけ？出力低いからなおさら あとこの手の商品のレビューはあまり参考にしない方が良い
付けてすぐレビューする人が当たり前で付けてすぐなら何の問題も無いだろうし
安いのだと2000円ぐらいであるからコスパからレビューしてる人が多くて参考にならん
安い商品は大抵安定性が無い
途中でちらついたりとか消えたりとかね
夜間走行中にそんなトラブルになれば事故に繋がる
自分で交換出来るか聞いたのは上記の理由
トラブルが起きてもその日に交換出来るならダメージは少ないから
バルブなんて1・2年で替えるものじゃないし1万円でも安いと思うよ おジイチャンの死因は感電死…
無知なんだから今まで通りディーラー丸投げしようよ… 先日のHIDバルブの話をした者ですが、フィリップスの6000Kで\6581のにしました。
チラついてたのは右側でなんとか右側は手が入ったけど左側はもっと狭くて断念w
もっと交換しやすく設計してくれよなー。 >>48
おれ片側30分は掛かったなw
あの感覚だけでやるのはかなりキツい >>49
ディーラーだとバルブ1個で軽く1万は超えるんじゃないかな
知らんけど ボンネット開けて上からやったのかホイールハウス側からやったのか分からんが
どっちにしても手のデカい人は苦戦するだろうね
目視しながらじゃなく手の感覚だけでやるようだから初めてなら尚更苦戦するだろう
まあ一度やってしまえば2回目からは目瞑ってでも出来るようになる
何事も経験だね バルブ交換したら光軸調整は忘れずにな
長いプラスドライバー1本と壁とメジャーとマスキングテープあれば容易に出来るからな
やり方は調べれば出てくるから >>50
ほんとめんどくさいよねーw
左側はインナー外すやり方でやってみる 4GRロイヤル
街乗り5㎞/L
高速8㎞/L
なんだけど普通ですか？ >>55
朝夕の通勤で渋滞にはまってるだけでその数字なら妥当 >>55
街乗りわっるw
高速8もヤバいやろw
タイヤ空気圧みてる？ 高速はもう少し伸びると思います。ウチの3GRは高速だと12~15km/l。街中は5~8km/lくらい。 燃費悪い言ってる人ってアクセルワーク悪いんじゃないか？
まあもちろん燃費は車体側のメンテナンス次第で目に見えて変わる部分でもあるが
エコ運転してる人見てるとメリハリが無い
アクセル少ししか踏まないからじじいの小便みたいにちんたら加速してさ
そういう人はアクセル離して走る事が出来ないみたいでアクセルかブレーキかどっちか踏んでいないと気が済まないみたい
ちなみに俺の2GRエンジンは街乗りで7.5～8.0km
田舎だが幹線道路メインで走ってるから車はそれなりにいるし渋滞もある
コツとしてはクラウンクラスというか大型エンジンで車重がある車はバーッと一気に踏み込んで100km程度の目標速度まで達したらアクセルオフないしアクセルに軽く足を乗せる感じで速度を維持する
イメージとしてはコタツの中で彼女のアソコをパンティーの上から足でソフトタッチする感じ
2.5はどうか分からないが俺の3.5は0-100kmまで5秒ちょい
エコドライブってのは例えば空いてる道でアクセル余り踏まずに50～60km程度を長距離維持出来ないと意味がない
実際北海道とか田舎の普段から車が少ない地域じゃないと不可能
ほとんどの人がストップ＆ゴーを繰り返す環境にある
ちょこっと踏んで止まってまたちょこっと踏んでというのはデポジットも溜まりやすいしエンジンにも良くない
やっぱり出す所は出す止まる所は止まるというメリハリのある運転が大事
勿論住宅街等の見通しが悪く人が飛び出てくる可能性のある道は出しても30km程度にして場所によっては徐行
よく住宅街でも飛ばしてるアホがいるがああいう運転はしちゃいけないよ
事故った時のリスクが大きすぎる ども２００乗りの皆さん 車の調子はいかがですか？
自分は２１０に行く前にもう一回２００に乗りたい
最終年から１０年落ちになるのでラストチャンス
候補は２ＧＲアスリートかハイブリッド
２ＧＲは玉が少なくハイブリッドかなと思うとります
そこで２００ハイブリッド乗りの人
ハイブリッドのネガティブを教えてください
懸念してるのはＣＶＴとバッテリー関連
距離乗るので耐久性が心配です
よろしくどぞー 長文でもオッケ >>61
grs204の6年落ちを2015年に買って、それ以来6年乗ってます。
故障は3年位にオルタネータが逝ってレッカーでディーラに移動させてもらって修理したのが唯一の故障。
いまは10万キロを超えても快調そのもの。 >>61
前期ハイブリの現14万5千キロやけど問題なし。
ただハイブリバッテリーは要交換だから予算別に30万は考えておくこと。
あと足廻りの予算も
CVTオイルも4年前に替えて問題なし。
ハイブリだから重課税もなし！
今なら超手頃だけど豪華装備だからあと10年は乗りたいなぁ >>62
>>63
どうもありがとう
因みに２ＧＲアスリートよりいいよ！
というポジティブがあればお願いします
※燃費以外で >>64
追記
個人的には
ベースがアスリートだから
複雑/重い以外のネガティブはないかと
ネックだった値段はこなれてますし
ポジティブはＣＶＴのシームレスさとか
電動ドライブのスムースさと想像します >>64
液晶メーターと、モーター走行の時静かでなんかカッコいい。
んでモーター加速だからメッチャ速い。
ちなみに燃費はプリウスみたいな燃費特化ハイブリシステムじゃないから悪いよ >>61
素の2GRに乗ったとこないからイメージだけど、素の2GRの方がアイドリング音やエンジン回している山坂道なんかでは官能性がありそう。
うちはハイブリッドだけど、アイドリングが高く設定されていることと機械的なガチャガチャ音があるのです。
でも、このハイブリッドは手放したくない(^^) ハイブリッドのネガティヴか。
このあいだドライブインシアターひ人生で初めて体験したけど、
オーディオの性能には感動した
しかし、イグニッションはreadyにしておかないとバッテリーが上がるからreadyにしとくんだけど
充電のためのアイドリング開始の度に車内が揺れて気になってしまう
くらいか >>66
どもありがとうございます
参考になります >>67
>>68
どもありがとうございます
参考になります >>61
HVはやっぱりCVTがつまんないよ、加速が良いって言ったって2GRとの差は0-100でコンマ一秒しかない。
レクサスとか大排気量のHVは日産みたいに多段AT組み合わせてほしいわ
電気で速いクルマはこの先いつでも乗れるだろうし、大排気量＋トルコン6ATの3.5アスリートに一票 今どきの外車には普通に付いてるけどやっぱ液晶メータだな
オープニングが好き >>71
これマジ慣れ
自分も最初無段階に戸惑うというか違和感あったけど6速ミッションっていったって結局オートマだし、CVTでもシーケンシャル付いてるから上げ下げは擬似的に出来るし。エンブレもかなりかけられる。
マニュアルかCVTか、って言うならマニュアルの方がオモロいってなるけど。 SPDSなら6ATでもいいけどクラウンやマークXの6ATはスーパーECTだから耐久性の高いこの電気CVTの方が好き。
モーターとペラシャが常にダイレクトに繋がってるのでレスポンスもいいしね。（Sモード時） >>61
セルシオからハイブリッドに乗り換えました
うるさい
モーターで走っている時とセルシオが普通に走っている時が同じ位の音
シートが貧弱
座るとがっかり
スポーツモードは速い
ノーマルモードの時はセルシオのが速い
燃費が良い
エアコンや暖房使わなければ13キロ位の燃費
後席のヘッドクリアランス
セルシオはゆったり
個人的には
3500のアスリートとハイブリッドなら燃費考えないならアスリートが良いと思います
でも燃費考えないならセルシオやLSも良いと思います
クラウンとセルシオは全然違う >>75
セルシオから乗り換えなら
せめてLSハイブリッドにしたら良かったのに
そこまでは予算無かったの？ >>75
比較するならせめてマジェスタやろ～
「クラウンとセルシオは全然違う」ってそりゃセグメント違うんやから当たり前w >>75
なんで格が違うクラウンと比べて勝手にガッカリしてんの…
LSはF、クラウンはEセグなんだから比べずともわかるしもしクラウンが上だったらLSの価値がないじゃん クラウンは幅1800の美点
旧式立体駐車場も楽々クリア
二車線でもUターンできる小回りの良さ
それでいて乗り心地は言わずもがな
もうゾッコンです >>78
相対的になってないやん
メルセデスEクラスとクラウンならまぁセグメント的に分かるけど、LSとかセルシオがどうって言われても…。
販売価格も全然違うし >>73
慣れ、ってそりゃそうなんだけど
両方乗った上での個人的な感想だから 皆さんありがとうございます
セルシオとの比較もレクサスとの比較も参考になりますよ
マジェもセルシオもクラウンの延長にあるという理解です
どんな感想でも参考になります >>83
両方乗った上での個人的な感想だから
↓
ありがとうございます
参考になります >>63
ハイブリッド前期だけど
重課税払ってるんどけど
本来払わなくていいの？ >>86
え？課税ないよ
ハイブリッド車は13年経ってもそのまま
https://www.carcon.co.jp/column/article/20200317/
課税されてるって事は車検証と違うんじゃない？？ >>86
車検証通りになる筈だから何かが間違ってる
ちなみに税金58000円ね >>79
ところで200クラウンからは何に乗り換えるつもりなの？
LSは候補に思うけど
600hなんかとても良さそう LSはボディサイズがデカ過ぎてなぁ
かと言って210以降のモデルもイマイチだし…
良いのが無いんだよなぁ >>92
そんな貴方に15クラウン
古いようで新しい 15って全然大きく見えないデザインだよね
81マークⅡセダンみたい 140系でコケたから、150系は端正なデザインにしたんでしょう。200と比べれば小さく見える、のは仕方ないかな >>95
いや、12クラウンや13クラウンよりも小さく見える
はっきり言って15クラウンは3ナンバー高級セダンのデザインじゃない HVだけど11万キロ走ったから
CVTオイル交換しようかな
何となく引っ掛かりを感じるんですよね
来年4月車検だしその折にでも >>99
私は毎年cvtオイル
ハイブリッドの場合ATF扱い
オイル交換しています わかってると思うがハイブリッドのCVTはCVTっぽく無段階で変速するから電気CVTって言ってるだけで中の構造はフツーのATと同じ遊星ギアだよ
（フツーのATとは違い多板クラッチプレートを使ってないから耐久性は高い→電気抵抗を使ってクラッチの役割を果たしてる） >>100
へー毎年交換するもんなんですか
やばいな7年11万キロ変えてないや
来年の車検まで待てないな
さっそくオイル交換するわ >>102
換えてないと換えられないかも
詳しくはWebで調べてください 毎年交換って過剰すぎない？
年に5万とか6万キロ走ってるならスマン >>105
この車に限らず
毎年替えられるオイルは全部交換して とディーラー任せでいます ロイヤル検討しております。前期と後期でどちらがハンドル軽いでしょうか、、？ >>107
前期後期言うよりも、2009年にEPSの改良が入ったからそれ以降のを捜せばより良いんじゃないですか 2021年時点で200系に乗ってる奴なんて低所得者だろ
次に載る車は軽自動車しかない >>109
切りはじめの精度を上げた、てことだったから、軽くなったかどうかは不明。スポーツモードでも充分軽いけど。 明日オイル交換やー
地元のディーラーだと3000円だけどあれ店舗によって値段違うんか？ >>110
でもV6HVは捨てられんのよ
低所得かは置いてくれ >>115
排気量自慢はもうおgちゃんだよ……
今どきそんな人いないよおgちゃん… >>116
今時2500とかいう大排気量車乗ってるヤツwwwwww 次はこの軽にしようw
ttp://www.caterham-cars.jp/news/news/seven-170/ >>112
キャンペーンとかだと安い時がある
自分はディーラー任せで半年毎に交換 ディーラーに5W30の合成オイル入れてくれって頼んだのに、終わった後の明細見たら0W-20の鉱物油勝手に入れられてたからディーラーは信じられん
オートバックスとかの用品店の方が信じられる 注文通りの作業ができないなら他の作業も任せられん。
別のディーラー遠いし
ハズレディーラーか。 200系ハイブリッドなんですが、SPORTモードにするとハンドル重くなるのは足回りも何か変わってるんですか？
あとノーマルからSPORTモードで変わる所教えて下さい🙇🏻♂ 電動パワステの重さとギア比が変わり、足回りが固めになります。 それぞれに設定出来れば良かったんだけどねぇ
前の型は出来たみたいね パワステとサスペンションだけ変えられるようにしてほしかった
回転数が上がるのは本当に余計 >>126
横滑り防止装置（VDIM）の設定も若干変わるそうだよ（若干の滑りを許容する）
>>129
アクセルレスポンスは確かに上がるけど回転数は変わらんよ
アクセルワークが下手なんじゃない？ >>130
回転数が上がらずにレスポンスが上がるのか
凄い技術だな いやー同じアクセル開度で回転数も上がらずに反応だけ良くなって加速も良くなるのか、凄い技術だなあ >>132
お前の車2.5なんだから切り替えても大して変わらんだろ
大人しくしてろ >>133
んー、何故2.5なら大して変わらないと言い切れるのか…
これはどう見ても2.5に乗ったことがある人ってことですね笑 >>135
ということは貴方、自分は上手って言っているのも同然じゃないですか笑
だったらノーマルモードとスポーツモードの違いを見せつける権利、いや義務が発生するんですね
お待ちしております えー、ここまで何の反応もありません、自称運転が上手いとのたまうヤツからも、何もありません
どうやら私は大きな間違いを犯していたようです
つまり、私に反応したヤツは、実は誰もクラウンに乗っていないんじゃないか？これが真実だということです >>134
マジレスwww
ここ初めて来たんか？www
初心者ボーイか？www えー、また取るに足らないレスが来ましたね…
いいですか、彼らのレスに共通している特徴、それは、「自分がクラウンに乗っているからこそ、それが間違いだと分かる」という要素が皆無なんですね… >>131
当たり前じゃん
アクセル信号とMG2の稼働の仕方で変わってくるんだから。
ガソリン車の話だっけ？
ハイブリッドの話してんだよな？ ttp://www.motown21.com/Tech/Trend_35/index.php ハイブリッドのエンジンマウントとミッションマウントを交換した人いますか？ お爺ちゃん久しぶり…
寒くなってきたから心臓麻痺ならないようにね… 真面目に答えてほしいんだけど、この車ってシートポジションがしっくりこなくて、短時間でも必ず腰痛になるんだが、皆んなそうなのか？
革シートが原因？ てんてんむしむしひきこもり
おまえのとりえはどこにある
脳なし金なしクルマなし てんてんはね クルマは無いんだほんとはね
だけど統失だから 幻覚でアニバが見えるんだよ
おかしいな てんてん >>153
真面目に答えて欲しいとか上から目線じゃ答えたくないよお爺ちゃん… >>153
胴長短足に合わせた造りだから長身の人には合わないかもね >>153
体質じゃない？
前V36型のスカイライン乗ってた時はすごい腰痛出たけど、このクラウンだと出ないし。
クッションとか色々試すしかないね 腰を浮かせず深めに腰掛けて高めの着座位置にする
あとは電動で微調整してメモリしとけば良いんじゃないですか >>153
それこそシートが悪いんじゃなくてポジションが悪いんじゃね？
無段階調節なわけだし 大好きだったセドグロのグランツーリスモが無くなって、このクラウンに辿り着きました
そのクラウンもセダンらしさが無くなって、また乗り換え難民化しております、皆次は何にする？ >>162
このクラウンに辿り着いて、そのクラウンもセダンらしさが無くなってってどゆこと？？ >>166
私は後ろの席が狭いと思う
スタイルよりも頭のスペースを広くして欲しい >>168
カムリもLSもマジェスタも狭いよ
セルシオは広かったのに >>166
簡単に言うと「220系が大嫌い」ってこと 今19インチ、9.5Jのインセット+35なんだけど
20インチ、8.5J、インセット+38にしたらホイール内側に入りますか？ >>172
このスレにいる人は大抵220を嫌ってる。最新版は乗り味とか柔らか目に戻してるとは言いますけどねぇ 当人たちにそんな気がなくても妬みにしか見えないし、
クラウンはクラウンなんだから貶すのはやめなよと見るたびに思う マークXスレに行ってクラウンわ～、とか言われても困惑するしな
セルシオが広かったらセルシオ乗ったらええやん
後ろが狭いとかスタイルより頭のスペース広くしろとかアルファード乗ればええやん。 >>176
ほんとこれ
うだうだ文句言ってないでセルシオに乗りゃあいいし、広さを求めるならアルヴェルにすれば良い
セダンがいいならLS以上の高級車を買えば良い
買う金もないのに女々しくうじうじと文句を垂れるのは論外 などとクラウンに一切愛着の無い人間が申しております 狭いって分かってる1kに引越して狭いー2LDKの時はわー、3Kの時わーとか意味不明
じゃあ何で引っ越したのか意味わからんし、贔屓目に見ても内見しなかったお前が悪いやろ。
こう言うのをクレーマーって言う
スタイルより頭のスペースとかワンボックスカー乗れよ 俺でも変えてでも言いたいね。
わざわざ他の車知ってるアピールされての20を下卑されるの腹立つわ。 200系クラウンが欲しかったんでしょ？
大人なんだから文句言うなら買い替え等自分で処理しなさい みんな落ち着こうぜ！どうせここにいる皆は簡単には買い替えられないんだろ？仲良くやろうぜ！ >>167は220の事を言ってるんでしょ？
200のヘッドスペースを広くしてほしい、って意味なら2世代前の型落ちのスレに来て何言ってだって感じだけど よし！スレが荒れたときの奥の手を使おう
「みんな、今まで何の車に乗ってきたの？」 因みに俺は
GX61マークⅡHTグランデツインカム24街道レーサー仕様
C31ローレルHTターボメダリスト
F31レパードXS-Ⅱグランドセレクション
Y32セドリックグランツーリスモSV
100ハイエーススーパーカスタムリミテッド
E51エルグランド3.5ハイウェイスター
200クラウンアスリート2.5プレミアムエディション
クラウンが一番長く乗っている車(9年)になった >>187
セドリックまでは中古車だよ
マークⅡを車両価格と同じくらい弄り倒して金無くなったせいで次の車は不人気で安いローレルにした、でも良い車だった >>184
230とか60LSに対して言っている
ディーラーの営業マンにはいつも言っている
自分はCLSならEが良い 気に入っているので今度エンジンマウントとミッションマウント交換する >>173
参考にならない戯言
18インチ8J +38を履いてます良い感じよ、自分的には好みな見た目 >>173
リア19インチ9.5j+38だけど次の車検は通せないって言われた >>187
こんなの捨てずに持っていればーっていうのは誰しもいつでも思うことで
ジャパンとか先輩から10万でーとか言われても断ったりしてましたもんね 学生時代にケンメリのGTR乗ってた奴がいたな
おばあちゃんに買ってもらったんだと
沃素ヘッドランプが付いてた >>153
お爺ちゃんは腰曲がっちゃってるからね…
そのうちブレーキ踏んだのに車が勝手に暴走したとか言いそうで怖いよ… 案内がとうとうきてしまった。
便利だったのになー
どうにかならんのか
https://i.imgur.com/afSXD8U.jpg ロアボールジョイントなら交換する頻度は高いと思う（タイロットエンドブーツがそれに一体化されてるから。） >>199
2年前中古で購入して、G-Book契約してたけど
サービス終了の葉書が来たし、たいして役に立った気もしなかったから1年で解約した。
今となっては、CDDBの更新ができないため、音楽タイトルが入らないのが超不便・・・
手動で更新でも構わないから、何か方法がないものか・・・と自分も思っている。 >>202
延長ロアアーム、てのがあってキャンバー角を変えたいときに使うらしいです。見た目重視かと。
通常は劣化してたら純正品に交換、で充分。 >>202
ごめんなさい
ロアアーム系のブッシュを交換した方いますか？ 11万キロになったから
初めてCVTオイル交換したら
滑らかさを取り戻した気がする 気がする…
お爺ちゃんじゃ体感する域に達せないよ…無理しないで… てんてんてん ひきこもり
心療内科の おクスリがでたよ
てんてんてん ひきこもり >>208
ロッキード事件で無期懲役じゃなかったのか？
とうとう気が狂ったんだな オレのはまだ何ともないけど、部分的にだめになったんか？ お爺ちゃんにガタが来るように車もくるんだよね…
そしてある日突然アクセルをブレーキと勘違いして突撃しちゃうお爺ちゃん… >>212
ウチのは大丈夫
それにしても、不具合とか事故のリスクとか考えなくてもいい老け顔統失は気楽でいいねw 距離走るとダンパーがダメになるね。
ダンパー抜けたまま21万キロまで走ったよ。
事故で廃車にしたので220に行くけど200の方が乗り易い。
皆は安全運転で永く乗ってねー！ 恥もせず事故しましたなんて誇らしく言えるよねお爺ちゃん…
老害に乗られるクラウンが可哀想だよお爺ちゃん… てんてんはね クルマは無いんだほんとはね
だけど統失だから 幻覚でアニバが見えるんだよ
おかしいな てんてん 10万走ったけどダンパー抜けるとどうなるん
体感できるもんなのかな
今んとこ普通な感じだが >>221
とにかくフワフワになる
ロールが収まんなくて怖くなるよ
あとは異音やね
キシキシとかなると油漏れてる可能性大
意外とずっと乗ってると体感しにくいから既に抜けてる可能性もある
そのフワフワが、クラウンって乗り心地いいなぁ～みたいなw ゼロクラの後期に比べても200はダンパーの動きがよくなってるからな >>223
あとトランクに体重掛けて、グワングワンってなったら抜けてる可能性も簡単チェックできるで 前期HV、カヤバ エクステージから変更するとしたらオススメの車高調ってある？
乗り味は気に入っているが純正比-45mmと低めなのと、交換後8万キロ走っているからリフレッシュついでに候補を探している。
もう少し車高上げたいから車高調にしようと思っているが、特になければまたエクステージでもいいとは思ってる。 ダンパーヘタってると制動距離も伸びてしまうし、早く変えてしまうがおすすめ。
安く済ませたいならBLITZのZZRでいいよ（車高調）
取り付けアライメント部品代 込みで11万ちょいでやってくれるショップもある。（KTSとか。https://www.kts-web.com/ec_shop/products/detail/239811）
減衰力調整がついてて（32段階）、8段目くらいにすると純正とほぼ同じ柔らかさになる。
純正ダンパーはディーラーで変えてもらうと25万近くするし、そんな値段するほどの機能もないと思ってるので、思い切って社外品に変えてしまうのもいいかもよ。 >>228
ありがとうございます。
ZZRを使用していると思われますが耐久性、減衰硬めに振った際の乗り味はどんな感じでしょうか？
高速、峠を走る事が多いです、宜しくお願いします。 >>229
耐久性はそれなり4万キロ以上はは機能を維持してくれるよ
峠を走るなら減衰力は24くらいにするとフラットライドな感じで気持ち良いよ。
バネレートが9kだからしなやかに足も動く。
あくまで参考までに。
自分はそれ以外にも強化スタビライザーやショートスタビリンクやタワーバー、パワーブレースとか入れてるからそこまでやるとハンドリングも楽しい車になるよ。 >>230
詳しくありがとうございます、そういった情報が欲しかったので助かります。
なかなか良さそうなのでZZRで検討してみます。 >>226
エクステージのサスキットって45mmも下がるの？ >>232
GRS204向けだから車重が200キロ近く重いGWS204だと落ちるぞ。
BLITZ ZZR早速ポチったわ、届いたら馴染みの所で1G、アライメントまでやって取り付けしてもらうよ。 どうしてこの型にリアディフューザー付いててその次にはついてなかったの？ 中古でロイヤルを検討してるんだけど、17インチのロイヤルGより16インチのスペシャルパッケージのが乗り心地良いかな? >>235
スペシャルパッケージだとナビ連動の電制サスが付きません。
予算次第ですけど、3Lの方が余裕があって良いと思います。 15クラウン ミラー取れた で出てくる動画の登場シーンがダンパー抜けの状態 >>235
中古で買うなら最上級グレードが良いよ
17インチだろうがクラウンはクラウン、乗り心地は問題ないよ ロイヤル後期GRS203の中古購入しました。距離もまだ35000キロしか走っていないかなり程度の良い物でした。これから色々いじっていきたいと思いますがオススメのカスタム教えてください。 軽くローダウンして19インチ辺りのメッシュタイプのアルミ履かせる
トランクリッドにアスリート純正のリヤスポイラーを付ける >>221
路面の悪い道で高速走行するとサスが底付したみたいにガコンと音がする。
バンプラバーに当たったかな？みたいな感じ。
２００系はリアダンパーが弱いんでなかったかな。
ダンパーオイルは少しずつ減るから完全にダンパーが効かなくなるって事も無い。
高速道路でも普通に走れるよ。
>>219
１０対0の貰い事故だけど何か？ ロイヤルの前期と後期って見た目以外で乗り心地とか操作感、違ったりするかな？
特に違わなければ前期にしようかな・・ パワステが後期はアップデートされててレスポンス良くなってる >>239
>>240さんが言っているようなカスタムがオシャレだと思います。
ベタベタまで落としてドンガラガッシャン言わせながら走ったり、ステアリング切れなくて
何回も切り返さないと曲がれないという情けない運転をするのがステータスみたいですが、
あれのどこがいいのか理解できません。 ノーマルが一番良い
まあその答えに辿り着くまでにさんざん弄るけどな つや消し木目調、風合いとか手触りとかは良い感じなんだけどウケなかったんですね。 お爺ちゃんが一丁前に評価してて笑えるね…
入れ歯はしっかりポリデントで固定しようね… 誰にも相手にされてない人はチラシの裏にでも書いてればいいのにね >>251
でもお前2.5じゃんwww
マークXかよwww ついにウチのクラウンアスリートは12年半落ちの10万キロに到達したけど、まだまだ乗るで～
サスペンションキットでも買って持ち込み交換してもらおうかしら。 >>249
お前の愛車、ノーサスフルキットのGX61マークⅡってマジ？ 若い子でも200系乗ってる人増えてるね
前は180系＝若い子って感じだったが
この前20代ぐらいの女の子が乗ってたのはなんだか嬉しい気持ちになった >>257
じゃあお前の保険証うpしてよ
見事社会的地位を当てて見せる
プライバシーは守る
はよ 保険証おじさん(マジェスタおじさん)お疲れ様ですw ５ちゃんにうpしてプライバシーは守るとか、随分と頭のよろしいレスですねw
型落ちクラウン海苔はこんなのばかりなのでしょうか？w アスリート 後期 2.5 SEだけど
だめ？
やっぱり、クラウンは3L以上？？？？？ >>265
1Jのクラウンも2.5だったんだから別にいいんじゃ無い？ >>265
排気量デカくても持て余すぐらいなら2.5でええやろ >>265
俺は3.5だけどぶっちゃけ日本の道路というか俺含め一般ドライバーは2.5ぐらいがちょうど良いと思う
2.5って200馬力ぐらいでしょ？
一般ドライバーが制御出来る馬力ってそのぐらいだと思う
駆動輪の1本に対して100馬力の計算ね
4WDなら400馬力まではいける計算になるがね ウチは3.0だけど長距離や高速走行時の余裕が長所。普段使いなら2.5で充分 十分な車がいいのか余裕のある車が欲しいのか
十分でいいなんて言い出したら軽ターボでいいやんってなるぞ 200系のハイブリッド乗っています。給油後平均燃費の表示が4.1なんですがこんなに悪いものでしょうか？ 悪すぎる、渋滞でバッテリー残量無くてずっとアイドリングしてるの？
どんな道路環境で乗ってるか分からないけどさ。 そう壊れてる…
お爺ちゃんの老朽化した心身と共に… >>277
ドライブインシアターで2時間アイドリングしててもそんなに下がったことないぞｗ 278です。
昨日納車だったんですが最初3.9だったのが50キロほど走って4.5になりました。
一度リセットしてみます。 >>277
悪すぎワロタ
マジェスタでもそこまで悪くないぞ >>277
給油後何kmぐらい走ってその表示なのか分からんが
3.5アスリートでも交通量の多い街乗り主体だがトータルの平均燃費は7.5
給油してある程度走ってハイブリッドでそれは悪すぎるというか故障を疑うレベルだね リッター3とか、ユーノスコスモ並の燃費をこの車でどうあがいても叩き出せるワケもなく 中古で購入したばかりで、少し走ったら数値も改善してるようなんで
故障とか燃費悪いとか決めつけるのは早いんじゃない? あれじゃね、整備士が給油後走行せずに整備のためにずっとアイドリングしてたとか空ぶかしでテストしてたとか
それ以外でその数値にはならないだろう
自分で一回給油してリセットして普通に乗っていれば平均値になるだろう コミコミ150万で状態の良い個体は
手に入りますか？ >>290
だろうけど、俺一回車で泊まったとき、7時間アイドリング続けないとその数値にはならんぞ？ >>294
ネットで探しても遠いところばかりでどうしたものかと。
現車見ずに買うのも怖くて >>295
クラウン専門店って所は止めたほうがいい >>295
タマ数は少ないだろうけど買うならガズーに掲載されているディーラー中古車が間違いないで。
陸送で引っ張ってこれるなら隣県辺りでもいいかも。
3年保証付けておけば暫くは何かあっても安心。 >>296
>>297
ありがとうございます
調べてみます ロイヤル検討してるけど3万キロぐらいまでの極上車を買うか、耐久性がある車種だから過走行でできるだけ安い車体を買うか悩み中、、 >>299
兎に角オイル交換なんかのメンテが重要よ
3万キロでも置きっぱなしとか、オイル交換しないで走ってたらエンジン内部傷だらけよ >>299
どうせ買った所で10年とか乗らんだろ？
なら安い個体を買った方が良いんじゃね？ >>303
ににににーてんごwwwwww
契約したのはマークXかなwww 先日トヨタディーラーで購入し、納車前にハイビームのバルブを持ち込みLEDバルブに交換お願いしたところ、加工が必要になるから出来ないと言われました。ベロフの純正ハロゲン交換用のLEDバルブだったんですが加工必要なんでしょうか？ >>306
ベロフ？に聞いて
分かったら教えてください ロイヤル先日運転!
ハンドル軽すぎて感動しますた!
みんな片手運転になるわけですね。。 ロイヤルのってから他のクルマ運転すると
パワステが壊れてるのかと思うよ ロイヤルのパワステ並かそれ以上にハンドル軽い車ってある?
カローラより軽いｗ 初めて200系のアスリートに乗ったとき、ハンドルが軽過ぎて正直怖かった なんか益々リアシートの頭上空間が無くないか
200系が最後のセダンな感じになるのかな
大事に乗るしかないな FFにするぐらいなら全車四駆にしてほしい
FFで4気筒の車にクラウンを名乗らせる必要がない なんちゃってSUVブームっていつまで続くんやろか？ >>321
今のSUVブームを作ったのって初代CX-5や初代ヴェゼル、それに3代目ハリアー辺りか？そうなるともう10年近くこの流れは続いてるのか
これだけ長いものをブーム扱いしていいのか？なんて ブームというよりメーカーがそれしか作らねえからなぁ 実際売れてるし流行りと言っていい
SUV以外は全然売れてないしな タイミングチェーンを調整 交換した方いらっしゃいますか？ ハイブリッド テンショーナー交換した人いらっしゃいますか？ 補機バッテリ換えたらなんかパワーアップしたような気がする
出足が軽くなった
スピード乗ったらおんなじ
なんでやろ？ 補機バッテリーって言ってるのにオルタネーターとか草 >>332
お前のGX61マークⅡ見せてよ
ノーサスにフルキットなんだろ？ 間違い指摘されると煽るしか出来ないとかさすがっすねｗ 2.5をネタにされてキレるぐらいなら乗らなきゃいいのに >>341
2000cc「そんなに悔しいの？」
草 おGちゃんたち、また熱くなってるね…
血管が切れるから気を付けてね…
上級国民のボクはいつも冷静だよ… てんてんてん 統失症
心療内科の おくすり飲もうよ
てんてんてん 統失症 >>348
お前みたいにNG入れないで構う奴が多いからな >>348
だったら保険証うpしてよ
社会的地位を当ててみせるから
忙しいからはよ 保険証おじさんがかけ持ちでやってるんじゃないですか。あとは老け顔統失くらいで おGちゃんは今日もどこかで踏み間違いして突っ込んでるのかな…
加齢臭と腐敗臭にみちたクラウンで… 委員長きてくれ！
確かに委員長は偉ぶらず社会的地位は凄かった！ てんてんはID +IPも同じ市町村だったから自演バレちゃったからね 委員長は花壇に突っ込んで華々しく廃車にしたんだよ…
おGちゃんの操作ミス怖いよね… てんてんはね クルマは無いんだほんとはね
だけど統失だから 幻覚でアニバが見えるんだよ
おかしいな てんてん 花壇は奥さんだったのにそれすら忘れてしまったんだなてんてん… 奥さんが花壇に突っ込んで希少なリアエアロがって言ってた人が委員長なのか
男としてどうかと思う
車なんてどんなに希少価値があっても所詮物だ
金出せば代わりの物は手に入る
生涯の女房という名の女は金出しても買えない
女体は金で買えるが同じ女は世界に一人しかいない
第一に心配すべきは女房に毛が無いかなのにエアロがエアロがって器小さすぎる
人の上に立つ器じゃない
女房に出逢えた事に感謝すべきだし自分みたいなクズ男に付いてきてくれてるだけで有り難いと思わないと
そういう女に出逢えずに一生を終える人も結構いるからね 一人芝居
お元気そうで何よりです
どこから戻ってきたのですか？
どこに居たのかがとても気になります おGちゃん達が興奮しちゃってるね…
ダメだよ…血圧上がるから… >>367
もし知っていれば教えてほしいのですが、
ナビの操作音？ピッてやつ。
音量変えられますか？
うるさくて >>368
マルチ左側の「設定・編集」ボタンを押す
↓
画面右上の「共通設定」を押す
↓
「BEEP音通知」を「しない」を選んで画面右下の「完了」を押したら終了 >>369
>>370
ありがとうございます！
できました >>372
暴れている人
何歳なの？
びっくり何歳でそんな事しているの？ >>374
いやクレスタ知っている歳の人だよ
可哀想なおじいちゃんでビックリ >>375
DADステッカーおにいちゃん片手運転ダサいよwww
ガキがクラウン乗っておじいちゃんから借りてきたのかなwwwwww 俺が見てて思ってるのが、
2ちゃんでどこにでもある言い合いしてた所に、突然登場したスレ浄化委員長とかいうオッサンが出てきて、発言ルールとか決めてからおかしくなった >>376
なんでこの人が反応するの？
クレスタ君とジーちゃんは可哀想な同じ人確定 210系スレがとんでもないことになってるな
200系スレの煽り合戦どころじゃない、その挙げ句こんなヤツまで現れる始末↓
150: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/11/01(月) 07:21:50 ID:PnVrTHXj0
新スレになって100レス超えてると思ったら
やはりカード審査も通らない下流階級の中古車組と
かたやプラチナカードを持つ上流階級の新車組の
対立って構図か
同じスレで同士として話が合う筈がない
このレスの中身で分かったよな
必ず妬み粘着するやからが出てくる
たかがカードの話が出て写メに発狂
1人で45レスのお前だよお前
カード審査も通らない下流階級の中古車組や
今から210系の購入組もしかり
別にスレ立ててそっちでやれや
迷惑だ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635504111/150 >>381
暖かく見守りましょう
可哀想な人なので あーあれか、20で荒してた委員長と中古車店長とクレカの奴ら21系に移動してたのか 自称委員長による最新の書き込み↓
158: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/11/01(月) 13:18:43 ID:9GVj1aIV0
>>152
👍
210系クラウンのパネルに
ダイナースプレミアムカードが有りますね
これはまさしくプレミアム知る人ぞ知るですね
この210系クラウンのパネルからして
ハイブリッドですねモデルグレードは何でしょう
よろしければ
自車紹介、自車自慢アピールなんでもコメント
よろしくお願いします
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635504111/158 爺臭いってか爺だから
ここでも他に車持ってる自慢してたし、何故かスレ主みたいな物言いして荒らしてどっか行ったと思ったら21にいたんか
21でもスレ浄化委員長名乗ってるとかお前誰やねん感ハンパない もう一匹現れました
型落ちスレで「モノホンの金持ち」だって
いや、お前ら乗ってる車一緒やんけ…
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/11/01(月) 17:41:15 ID:kkl50C2+0
モノホンの金持ちを前に現実を受け入れられず発狂した型落ちオンボロ中古乗り負けず嫌い見栄っ張り貧乏チンピラ、哀れだなあ…
素直にすごいなあって言えばいいのに本人がどうのとかベラベラとまあ顔真っ赤にしちゃって…w
初めて見たよ、ここまで嫉み全開で噛み付く馬鹿
なんでこれだけ本人のものなんだろうと思える素材が上がってて他人のカードと疑うんだか…惨めすぎるしクレカ持ってない説が濃厚になるからもう2度とスレッドに来ない方がええで
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635504111/161 そもそも車をクレジットカードで買うことのどこが自慢なの…？ もうすぐ登録から13年経つし、3ヶ月前に10万キロ超えたし、ショックアブソーバーとバネを持ち込みで変えてもらおうかな。
よーわからん素人だからカヤバのやつにすっかな。 足回りのリフレッシュは想像以上に効果があるからね
定番のカヤバだし良いと思う >>391
3年前に11万キロでカヤバ エクステージ+ロアコンブッシュ交換してもらったけど快調だったよ。
作業して貰ったお店のログが残ってたから参考にでもしてみて、部品と工賃で11万で済んだよ。
https://ff-cs.com/four-wheel-alignment/47353
先日20万キロ超えたけどまだまだ乗れそうだね、未だにメインバッテリー無交換でダメにならないよ。 >>390
お前プラチナカード持ってんの？俺は持ってないよ 痛々しい…
そして安定のジジイ特有の😊↓
168: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/11/01(月) 19:16:09 ID:kkl50C2+0
390 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/11/01(月) 18:00:24.30 ID:MwaOG+k80
そもそも車をクレジットカードで買うことのどこが自慢なの…？
クレカ持ってるなんて自慢にならないのに自慢だと捉えるところがもうね…図星すぎて200系にまで迷惑かけちゃってえw
クレカ審査通るといいね😊
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635504111/168 これ貼ると爺ちゃんも2.5も来ないんだ、コイツらも多分ドン引きしてるんだろ というレスをすると多分アイツらも何とかして荒らそうとするんだけど、210系スレの惨状を目の当たりにした今となっては誰にも荒らしなんか効かない >>394
>>392
おーレスさんくす。
そんなに長持ちするんやな。カヤバで決定しますわ。
他に乗りたい車も無いし、このまま廃車になるまで乗り続ける予定。 おー、
200系のスレって一丁前に存在してんだな
200系おーいにけっこうけっこう
お前らナイス >>180
210系クラウン若者スレ
↑
レス2の委員長なりすまし
↑
レス3もお前の自演
何がしたいんだよ
わざわざ荒らしに来てご苦労な事だな
プッ😜 >>404
4気筒おじさん、相変わらず歯切れの悪いレスで退散笑 >>405
210系クラウン若者スレ
委員長成りすまし
自演やめたら
プッ😜 >>406
自演に引っ掛かったダサい4気筒おじさん 200系スレからわざわざ
210系クラウン若者スレ
へ荒らし
自演さん自演はいかんよ
プッ
😜 >>410
こいつ
210系クラウン若者スレ
↑
レス2の委員長なりすまし
↑
レス3もお前の自演
何がしたいんだ？
200系スレから
わざわざ荒らしに来てご苦労な事だな
200系スレでも自演してんだろ
プッ😜 >>412
自演さん
自演するようなヤツと話は出来んでしょ
プッ😜 皆さん、ID:NAs731w30に対しては配慮を心がけながら接しましょう >>416
ただでさえハンデがある中でレスバトルなんかしている場合じゃないでしょう？ >>417
自演さん
また、今度あそんでやるよ
プッ😜 >>418
遊ぶ？いやいや、口のきけない方と遊ぶ程の準備はなかなかできないですよ >>420
おいクレジットカードうpしてよ
見事社会的地位を当ててみせる
プライバシーは守るからはよ
こっちも忙しいんだよ ひさびさに見に来たら終わってたこのスレ
明日で204ハイブリともバイバイやからもう来ることないけどね
みんな達者でな～ナンマイダブ >>394
安いですね
ブッシュだけで15万円位の見積もりでした >>424
ディーラーで純正品頼むとべらぼうに高い。 >>425
エンジンミッションマウンドだけ交換することになりました
ディーラー縛りなんです HVだけどディーラーでCV系オイル交換した折に
足周りブッシュ交換相談したら高いですよーの一言で
尻込みしてそそくさ帰った笑 工賃ですねとにかくバラして元に組み立てるわけだし
ブッシュなんかゴム代だし知れてるでしょ
安くやる工場でもあればね 部品自分で買って持ち込みでショップ行って取り付けてもらったほうが早いし安い。
前にも書いたけど、限定的な部品を買うよりAssyで買ったほうが安い部品もあるから注意すること。
※フロントのスピードセンサーのみを買うと片側だけで22000円（最安値）するのに、スピードセンサーが取り付けられたハブベアリングAssyは片側で10420円（最安値）で買える 等 自分で部品買って自分で取り付けた方が安い
まあここの連中はタイヤ交換さえ自分で出来ない人ばかりだろうけど 手組するのか？めっちゃ気合いいれるじゃん。
冗談は置いといて足回りになると色々とハードル上がっちゃうからプロにお願いするのも仕方ないでしょ。
金のないドリ車小僧って訳でもないし。 毎回のことだけど、タイヤチェンジャーも無しに自宅の車庫でタイヤ交換するのは整備士の中でも限られた人間だろ >>424
391だけど、ブッシュてのも交換したほうがいいのか??
めんどくさがりだから、サスペンションキットで交換ついでに全部変えたい。
ネットでざっと見た感じ、部品だけで3万円＋工賃がかかるって感じ?? >>393
ボクが乗ってるのは200系アニバーサリーのムーンルーフ付きだよ…
あんなカクカクしたお爺ちゃん臭い車嫌だよ… 花壇激突お爺ちゃんが210スレ荒らして迷惑かけてるみたいだね…
要介護レベル5ってやつだねお爺ちゃん… スレが荒れている時には出てこないチキン野郎
自分より格上が現れたときには出てこないチキン野郎 ボクだって忙しいからね…助けてあげられなくてゴメンお爺ちゃん…
今度一緒に病院ついてってあげるから機嫌なおそ…？ てんてんはね クルマは無いんだほんとはね
だけど統失だから 幻覚でアニバが見えるんだよ
おかしいな てんてん >>437
ブッシュ交換の時
ハブベアリングも換えた方が良いでしょうか？ お爺ちゃんの車内ってどんな匂いするんだろう…
やっぱり加齢臭と腐敗臭で気持ち悪いのかな…
ねえお爺ちゃん… >>444
奴は車持ってないんだよ
人には保険証出せとか言う割に本人は
カードも上げないんだから。
妬みをエネルギーに生きてんじゃねww >>444
よく娘に臭い言われるわ
そして車酔いしてる てんてんてん 統失症
心療内科の おくすりのもうよ
てんてんてん 統失症 >>439
てんてん
委員長を恨んで恨んで恨んで恨んで
210へストーカー荒らし
女々しいすぎ
ずーっとひきづってんだね
出身は在日半島人ってのはわかった
キモ
キモいのは210でも超有名人
よかったね
てんてんちゃん 実言うと
中古車屋も保険証ウピも
野良猫扱いされた
てんてんが委員長を落とし込む攻略
いつまでも延々と女々しいよ
見ててまるでストーカーだよ
てんてんちゃん てんてんちゃん
200系乗りとして恥ずかしいよ
アニバーサリームーンルーフエディション
ほんと持ってるなら画像見たいな 荒らしも湧いてきてこのザマだよ
200系も210系ももう潮時かな
残念だよ、クラウンは好きな車なのに てんてん
腹黒、粘着、自作自演レス
キモ過ぎるんだけど
やっぱ
アニバーサリームーンルーフエディション
画像貼らないとこからして
野良猫やん
委員長の言ったら通り
総合失調症
キモ >>452
2ちゃんの反応で乗ってる車変えんのかwww >>454
それもそうだけどこれは仕方ないよ
セドグロ乗り換え難民だった俺にとってクラウンアスリートの存在はどれだけ有難かったことか
でも、これでまた乗り換え難民になるわ クラウンはボク達華のある若者乗ってこそ、だよお爺ちゃん…
臭いお爺ちゃんに乗られちゃ可哀想だよクラウンが… >>455
最初から新車買っとけば嫌な思いしないで済むよ。
俺も新車でIS250、200後期、210後期と乗り継いでるけど
車検は１回だけって決めてるから若造あふれてきた頃には
新型になってるし。
ES300h折角注文したのに半導体不足で半年待ちだよ。 >>458
昔だったら見向きもしなかったFFの3ナンバーセダンだけど、この間展示車に乗ったら悪くないと思ったのがES、肩肘張れずに優雅に乗れそうなイメージの車だった >>460
そうなんだよ
若い頃にY31セドグログランツーリスモが出て虜になって、Y32やY33もカッコよくてこの2台は実際に乗った
Y34が従来からのファンを裏切る形になって落胆していた頃に17クラウンアスリートが出て「こっちの方がよっぽどセドグロらしい！」となってからはクラウン(アスリート)派になった >>457
てんてんちゃん
ほんとは
お前はまだ中高生だろ
わかってた文面でね
今はまだ野良猫って理解しなきゃ
今は勉学に力を注ぐ時期だよ
免許取って200系買って
レスしようね あのさ
てんてんちゃん
委員長が立てた
210系クラウン若者スレ
レス1～レス5
全てなりすましてんてんちゃんだよね
委員長に対する嫌がらせでしょ
お得意の自作自演に猿芝居
ワロタ てんてんちゃん
粘着凄すぎ
そのエネルギー
良いことに使うといいのに
てんてんちゃん お爺ちゃんに嫌がらせだなんて濡れ衣だよ…
それよりアデランス行こうよ…頭かっこ悪いよお爺ちゃん… 【問題】ID:bFsYvUup0が演じた荒らしの人数は一体何人でしょうか？ >>467
ねえねえ
お爺ちゃんお爺ちゃん
統失なの？
病院行った？ てんてんのIPから割り出されたレス
いろんな人物になりすましている
自作自演の猿芝居が得意
>>350
>>352
>>354
>>355
>>358
>>361
>>365
>>375
な、
まだまだあって書き切れない またお爺ちゃんが意味不明なこと呟き出しちゃったね…
歳取るのって怖いなぁ… >>472
車内で痙攣野郎が言い返せなくなってやんのザマーwwwwww >>472
なんだよ
お爺ちゃんとか言ってるジジィよお
文句あんのか
てめえ
今まで自演自演自演
キモいんだよ お爺ちゃんの暴走止まらないよ…
早く老人ホーム戻ろ…？ >>475
痙攣して事故起こしたお前が何言ってるの？ >>475
自作自演をやる行為は
精神分裂症
事件を起こしてからは手遅れ
被害者を出さない為にも
すぐにでも精神科へ急戻れ お爺ちゃんクラウン似合わないよ…
やっぱりお爺ちゃんにはダイハツミラにお年寄りマークだよ… >>480
統合失調症で痙攣起こしたお前にはシニアカーがお似合い >>480
ねえ、ねえ、お爺ちゃん
精神分裂症でしょ
精神病棟に帰えんきゃいけないよ
お爺ちゃん てんてんはね 自演が大好きほんとだよ
だけど統失だから 粘着で身バレに気づかないの
かわいそうね てんてん 余裕ないねお爺ちゃん…
人生の大先輩として大きな器見せて欲しかったよお爺ちゃん….
老眼でコメント読めないかなお爺ちゃん… >>484
コイツの実態はお爺ちゃん
200系では
ウソや自作自演は平気
自称200系アニバーサリームーンルーフ
EDオーナー
もウソ
IDアカウントも多数
多分親兄弟の携帯
だろ？
ねえお爺ちゃん お爺ちゃんが興奮しちゃってる…深呼吸しよお爺ちゃん…
歯茎下がってきてるのに生え際は上がるなんて変なの… >>489
お爺ちゃんが
自分のこと差し置いて
人のことお爺ちゃんだって
ぷっ😜 こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ お爺ちゃんがワシを年寄り扱いするな！ってキレちゃってるね…
でもお爺ちゃんはお爺ちゃんだよ…更年期障害怖い… お爺ちゃん連呼ちゃん
200系も若者用のスレを立てて
そっちでやってくれよ
迷惑 お爺ちゃん‥‥こそ爺さんに間違いないよ
爺さんになってもクラウンに乗れない妬みからさ
哀れな爺さんだ
たぶんポンコツ軽トラに乗せされてんだろ
なあ爺さん‥‥ >>497
俺ら２０歳前後って彼女とドライブ
彼女と一緒で楽しいものだったが
お爺ちゃん連呼ちゃんは
まあ女々しい粘着で彼女も作れず
同性友達もいない
まわりからは嫌われ者
社会性不適合人格者で実家ニート
朝から真夜中24時間スレに入り浸り
構ってちゃん
俺たちスレ住人からすれば
迷惑な話だ >>495
あなたの保険証の下二桁をうぴしてよ
確かに委員長は偉ぶらず社会的地位は凄かった
で
あなたの下二桁で社会的地位が解るからうぴしてよ
うぴしないのなら
その話は信用に欠ける。 >>499
お爺ちゃんの保険証の下二桁をうぴしてよ
確かに花壇にクルマぶつけて廃車にした委員長は偉ぶらず社会的地位は凄かった
で
あなたの下二桁で社会的地位が解るからうぴしてよ
うぴしないのなら
その話は信用に欠ける。
お爺ちゃん、時間が無いんだよ
はやくうぴしてよ
お爺ちゃん、お爺ちゃん早く早く、お爺ちゃん早く ボクも低くてカッコいいクラウン乗ってるよお爺ちゃん…
花壇激突してクラウン廃車しちゃった委員長お爺ちゃんよりカッコいいんだ ボクも低くてカッコいいクラウン乗ってるよお爺ちゃん…タイヤはハの字で地べたを這って走るんたよ
花壇激突してクラウン廃車しちゃった委員長お爺ちゃんよりカッコいいんだよ
羨ましいでしょ
ねえお爺ちゃん
聞いてる？お爺ちゃん お爺ちゃん、お爺ちゃん
委員長が花壇にクラウンぶつけて
廃車だよ廃車 委員長が花壇にクラウンぶつけて廃車だって
ボクうれしいよ お爺ちゃん、お爺ちゃん
座右の銘はお爺ちゃんなんだよ お爺ちゃん
花壇で廃車にしたお爺ちゃん
そのまま行けばよかったのに残念だよ
お爺ちゃんが減って良かったのに
教祖様のボクに野良猫扱いするからだよ
お爺ちゃんたち
ああならないようにボクを200系クラウンスレ
教祖様と呼んでね
お爺ちゃん 2009年登録のgrs204に乗ってるが、交換用の部品っていつまで供給されるんだろうな。
この車に愛着湧きすぎてて乗り換える気もおきないわ。 今日の老け顔てんてんは統合失調症が悪化してるようだねw お爺ちゃんいい気にならない方がいいよ…
ボクは上級国k民だってことを忘れないでね…
その気になれば警察を発動することもできるんだ…
ボクは国に守られてるからね…
お爺ちゃんには想像もつかないだろうけど… こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ 爺さん、爺さん
うるせーよ
よそでやってくれや
くだらねー、スレ汚しすんなよ お爺ちゃんがクラウンだなんて身の程弁えないと…
運転支援ある車に乗り換えようよ…
クラウンで歩行者に突っ込まれたらいい迷惑だよお爺ちゃん… >>518
老け顔てんてんの自演ワードフルセットw >>520
でもお前イージークローザーも付いてないんだろ？ >>525
こここコートwww
コート着たまま運転www
こーとwww 泣く子も黙るアニバーサリーだから全席ついてるよお爺ちゃん…
ただこの車純正ウーハー弱すぎるね…お爺ちゃんの心臓止まっちゃうから弱く作ったのかな… てんてんはね クルマは無いんだほんとはね
だけど統失だから 幻覚でアニバが見えるんだよ
おかしいな てんてん 生活保護で引きこもりのてんてんはクルマ持ってないもんな
5ちゃんに書き込むしかやることなくて悔しいのうw
もう真人間になろうとすら思わないんだろうな てんてん
委員長への恨み辛み
一生怨み続けるのかよ
なんと超、超、超、超、女々しいやつ
このレスはサイコパスだろ
↓
509 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/11/07(日) 10:05:13.55 ID:eJ1cEVGV0
お爺ちゃん
花壇で廃車にしたお爺ちゃん
そのまま行けばよかったのに残念だよ
お爺ちゃんが減って良かったのに
教祖様のボクに野良猫扱いするからだよ
お爺ちゃんたち
ああならないようにボクを200系クラウンスレ
教祖様と呼んでね
お爺ちゃん シフトゲート周辺からギシ？ミシ？みたいな音が
するんですが、何か対策ありませんか？
パネルなのかなぁ お爺ちゃんの膝関節だろうね…
グルコサミンとろうねお爺ちゃん… クルマ持てない老け顔統失てんてんは、困ってる人を茶化すことしか出来んのかw >>533
でもお前2.5の排気量不足で困ってんじゃん >>531
コンソール外して、取付部分に緩みがないか調べてみたらいかがでしょうか。 200系クラウンに210系の稲妻グリル取り付けたいんですが費用どれくらいかかりますか？ 訳分からない改造に金かける余裕があるなら210系買えば良いんじゃないか？ お爺ちゃんが寄ってたかって…
みっともないねお爺ちゃん… こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ >>537
工賃入れて40諭吉くらい用意出来ればやってもらえるでしょう。お好みでどうぞ
ま、クルマ持たない老け顔統失はガタガタ言わないほうが良いよ >>537
210が現行の時見たけどあの糞ダサい稲妻が格好いいってどんなセンスなんだ？って思ったわ
稲妻が良いなら今はもう安いんだから買い換えれば良いじゃん >>537
200に稲妻グリル付けてるやつを見たって事ね >>537
230が出たあとに230に改造がよいと思います 新型には低能探知機を付けてほしいな
「お爺ちゃん」とか言うとエンジンかからないやつ >>547
次は廉価版グレードじゃないといいね！！
頑張って良いグレード買えるといいね！！ >>547
ワロタ
高級車クラウンも低脳が買える市場になったら
車格も激落
買い替え時だな 脳細胞劣化しまくってるお爺ちゃんがまた若者に嫉妬…
アニバーサリームーンルーフ付きじゃないと乗る価値ないからね…
手放しなよお爺ちゃん… てんてんてん 統失症
心療内科の おくすりのもうよ
てんてんてん 統失症 こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ 低能は老け顔統失自演のてんてんだけ。
情けないとか言うなら乗り替えどうぞ 老け顔統合失調症のてんてんお爺ちゃん
お薬飲もうよ 2ちゃんでバカにされたからって車変える奴いるって聞いたけどマジ！？ 今度コーティングするよお爺ちゃん…
黒だから親水コーティング二度掛けでピカピカにして貰うよお爺ちゃん… てんてん、相変わらず妄想が止まらないようだな
プラモデルにコーティングしても仕方ないだろ
薬が合わないなら変えてもらったらどうだ またお爺ちゃんがペダル踏み間違えてスーパー突っ込んじゃったね…
他人を不幸にするミサイルお爺ちゃん… >>558
こういう書き込みって法に触れそうだけど大丈夫？ >>562
これが法に触れるならインターネット上の書き込みの9割は犯罪だな
凄い世の中だなぁ >>565
なんの罪かはよ解説
俺は忙しいんだ
プライバシーには配慮するからはよ 何故か必死な保険証おじさん(マジェスタおじさん)w >>567
御託はいいから
どんな法に抵触するのか教えてくれ
スクショでもいい
俺は忙しいからはよ おまえが自分のクルマの写真うぷしてみろや
この生活保護の脳なしがなにほざいとるんねん >>569
はよあなたの保険証の下二桁をうぴしてよ
確かに委員長は偉ぶらず社会的地位は凄かった
で
あなたの下二桁で社会的地位が解るからうぴしてよ
うぴしないのなら
その話は信用に欠ける お爺ちゃん同士で場外乱闘はみっともないね…
頭眩しいよお爺ちゃん… 昨日は老け顔統失への書き込みになぜか保険証おじさんが粘着
自演も大変だね(棒 ほんと老け顔統合失調症の自演見え見え
保険証オジさんなりすまし
いい加減シラケるし飽きた
暇な幼稚園児
いや幼稚園児以下 オマーン国際空港も顔負けの基地外が住み着いてるんだな
かわいそうに マジレスばっかでつまらんな
やっぱ近頃のガキは余裕ないんやな ミサイルお爺ちゃん…3回も操作間違えたみたいだね…
お爺ちゃんは人を不幸にする突撃ミサイルだね… こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ 老け顔統失への書き込みに保険証おじさんで粘着したのは間違えたからかな？
情けないおじさんも自演かな？ >>577
この人クレスタ知っているお爺ちゃん？
孫は何歳？ お爺ちゃんが怒り狂ってるね…
イライラするとハゲが加速しちゃうよお爺ちゃん… 老け顔てんてん、統合失調症の症状が急加速中なのは分かったw お爺ちゃん、ボクもうここに来るのやめた…
ボクのような上級国民とは住む世界が違うんだね…
もうすぐあの世に行きそうなお爺ちゃんの相手してあげるのも疲れたし…
ボクへの嫉妬心は消えないだろうけど事件は起こさないでね… こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ てんてんがね 上級国民てほんとかな
だけど統失だから 生活保護を勘違いしてるんだよ
おかしいな てんてん 御託はいいから
自分の保険証番号の下二桁だけを
スクショしてみてくれ
お前の社会的地位を見事に当てる
約束するよ。 一昨日納車されて昨日ルンルンでいろんなのつけようと朝から作業してたら寒すぎてパネルの爪折れたわ、クソが
でも嬉しくて超乗ってる（╹◡╹） お爺ちゃん、作業なんて出来ないからディーラーに丸投げでしょ…
慣れない事すると寿命を縮めるよ…
乗り回してミサイルになったら迷惑だよ… 通常なら200系は乗り出し40万が選び放題になっていい時期なのに、まだ高いね
買取り査定は付かないのになww こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ てんてんがね スレに来ないてほんとかな
だけど統失だから 2日も経たずに書き込むんだよ
おかしいな てんてん >>598
乗り出し40万円台、とかはゼロクラでしょう。 14年落ちのクラウンの中古なんて
前はそんもんだったよ >>604
ディーラーでやってもらったぞ、インマニ外したりで結構面倒くさそうだね。 >>605
エンジンマウンド交換するのでその時やってもらおうかなと悩んでいます
プラグ交換って体感出来ましたか？ >>607
HVだからセル回して火の入りがいいとかは体感出来なかったが、エンジンマウント交換を検討する位乗っているなら交換してもいいと思う。 後期HVで12万キロ走ったけどオイル以外なにも交換してないや
体感分からないけど新車時とかなり劣化してるのかな
車主導の完全自動運転車が出るまで乗り続けるつもり >>610
完全自動運転になったら
車って加速とか意味がなくなるのかな？ 自動運転心待ちのお爺ちゃん…
それまでお迎え来なきゃ良いね… クラウンハイブリッドの足回りをリフレッシュしようと思っているんですがいくらくらいかかりそうですか？ >>615
この前見積もりもらったらショックとブッシュで六十万位だったような記憶が >>616
それって純正サスペンションに全アーム、ブッシュ交換の見積り額だよね？ 本格的にやろうと思ったら、妥当な価格じゃないですか。 俺はメルカリで新車取り外しの対策品ショックを格安で買って、KTSで交換とアライメントをやって総額5万円以下だったよ リアバンパーどすんやらかして
交換修理に20万やorz
車両入ってないから凹んだ 足回りもそうだけど新車時に乗ってて最近10万キロ位のを運転したけど
停車時の揺れが気になったなー
エンジン、ミッションマウントだろうけど >>626
ショック20000
交換アライメント27000
だったかな お爺ちゃんと共にクルマもボロになってくね…
最後は仲良くペダル踏み間違えてドーン…
老いてくのって悲しいねお爺ちゃん… てんてんはね クルマは無いんだほんとはね
だけど統失だから 幻覚でアニバが見えるんだよ
おかしいな てんてん
クルマ持てないから劣化の心配は無いよなw >>629
お前、さすがにそれはマズイだろ
冗談の域超えてるぞ >>627
止まっている時の振動もマウントで静かになりますかね？
楽しみです もうすぐ10万キロなので足回りを交換しようと思ってます
自分で調べた結果
カヤバのエクステージキット
アッパーマウント
スタビブッシュ
ロアアームブッシュ
キャスターブッシュ
フロントロワーボールジョイント（左・右）
こんな感じで充分ですかね >>633
見積もり見ました 私は保留でやらない予定
ショック 44000
サスペンションサポート 4576
インシュレーター 1320
ダンパー 803
インシュレーター 330
ロアアーム 21340
ロアボールジョイント 4455
ブラケット 2497
アッパーアームは見積もりもらってないです
技術料 70000
一本の値段です 教えてください
ハイブリッドに乗っています
走行中に車が暖まるまでアクセルを踏むとカタカタ異音がします
この前３０分以上アイドリングをしてから走った時も異音がしました
エンジンではないと思われます
アドバイスお願い出来ますか
また
エンジン ATF デフオイル 以外にも換えるオイル類ってあるのでしょうか？ アクセルとブレーキ間違えちゃうお爺ちゃん…
カタカタ言ってるのは手足の痺れだよお爺ちゃん… こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ てんてんはね 自演が大好きほんとだよ
だけど統失だから 粘着で身バレに気づかないの
かわいそうね てんてん
クルマ持てない老け顔統失が妬みでカタカタしてるんだなw お爺ちゃん今度は吉野家に突っ込んじゃったね…
あちこちでお爺ちゃんの暴走止まらないね… お爺さんのプリウス事故はよく報道されてるけど
クラウンはあまり見かけないな
まして200系はな 寝たきりのお爺ちゃんと一緒だよ…
悲しいねお爺ちゃん… ついにショック抜けが発生した模様。
ここの同士のお勧めはエクステージだったよね？ >>653
200系だとどちらで出来るのでしょうかる >>654
純正形状ならエクステージだね。
HVに3年9万キロ使ってここ最近収まりが悪くなってきた感があるけど耐久性としては全然問題ないと思う。
余談だけどTRDスポルティーボとカヤバエクステージのダウン量と乗り味はほぼ一緒。 通常ワイパーならワイパー動かして縦になったタイミングで上手くエンジンを切ってワイパーの下に何かをかまして置くしかない。 クラウンハイブリッドでタペット調整した方いらっしゃいますか？ >>661
バイクならともかく、クラウンHVでどうしてやりたいと思ったの？
参考までに距離と現状の状態を教えてほしい。
言い出しっぺのお前が先に言えってなるならうちのはODO204000km、エンジン載せ換え後134000km、ワンオーナーD車で納車直後にメタル腰下逝った。 >>662
ディーラーさんに異音同乗してもらったら
タペット音かな？
と言われたのでやった人いるのかな？と
過去他の車でやったことあります ラッシュアジャスターだから
オイルが汚いじゃないの?
オイル変えたらカタカタ音静かになるかもよ カタカタ音は出てないけど、この前オイル交換したら静かになった 直噴特有の音とは違うって認識で良い？
クラウンで気になる点の一つなんだよね、あのアイドリング時のカチカチ音 2GRってもともとカチカチ音がよく聞こえるエンジンだよな >>669
原因分かりますか？
治したいけどディーラーさんやる気なし >>671
暖まるまで走行中にアクセルを踏みエンジンでの走行時に音がします
個人的にはエンジンとモーターの所のクラッチ部があやしいのかなと思っています 朝乗り始めの徐行スピードで
ブレーキを踏んでないのに足回りから
キーキーと音が鳴るのはなぜですか？ >>677
統失で生活保護の老け顔てんてんですね分かります 数年ぶりに愛車クラウンに乗ったら、出発してすぐにリヤから異音がし始めた…
何か発進時に後ろからガタガタ言うなと思ったら、段々アクセル踏み足した時のエンジン音が煩くなってきて次第にマフラー換えたみたいな音もし始めた 洗車して拭き上げしている時にリアガラス左端下にに5cm程のヒビが入っているのを見つけてしまった、なんだってこんな所に…
爪で引っ掻いても引っ掛からないから様子見するけどおっかねーよ。 >>681
6ヶ月、12ヶ月、車検等のディーラーによる各種点検、5000キロ毎のオイル交換、10000キロ毎にオイルエレメント交換はしていたんだけどね
オーナー本人が久しぶりに乗った途端にコレ >>685
室内の使用感と素材の劣化
塗装、モール、ゴム、下回りもう年数でどうしようもない部分だからねえ クラウンが修理を終えて帰ってきた
フューエルポンプの故障でした… 車に乗り始めて20年以上経つけど、フューエルポンプを交換したのは初めてだったわ 経年劣化してたんでウィンドシールドモール取り替えました
左右で約一万円だけど対策品なのか素材が変わってましたね マウントとプラグ交換しました
凄く静かになりました >>691
アイドリング時や加速時にリヤからガタガタ音がする
次第にエンジン音まで変化し始める始末 >>693
マウント15万くらい
プラグ３万くらい 町工場でプラグ変えたらパーツ込み（DENSO製持ち込み）で15000円くらいだったけど、ディーラーだとそんなにかかるんか。 と思ったら勘違いだった。すまん。
22,000円だった。 町工場ならディーラーより安くやってくれるよね
まぁそれがウリってところがある。 >>697
プラグって
一本2500円位はしない？
六本で15000円
工賃も片バンクは大変みたいだよ プラグはカーボンだらけで最もエンジン回してくださいと言われた
ハイブリッドはタコメーター無いけどエコとスポーツとどちらで踏んだ方がエンジンは上まで回せるの？ >>700
モード気にせず床まで踏み込めばいいよ。
それかマニュアルシフトで意図的に回転数引っ張ってやるか。 HV乗って7年だけど唯一の不満は
脚の硬さ変更が独立してない事なんだな
スポーツモードで脚は柔らかで乗りたい時あるんだわ
この辺もコストカットされてしまったのかな
現行型は知らないが >>704
トラコン介入して何も起こらないか多少ケツが出るだけ >>704
今日は雪でした
スノーモードでちょっと踏むと一瞬空転して後は普通 前期HVに3年と9万キロ使用したカヤバ エクステージからBLITZ ZZRに交換してきた。
若干抜け始めてて収まり悪くなってたし、リアの車高はタイヤがフェンダーに被るか被らないか位まで下がっていた。
多分指2本分はヘタって落ちてる。
ZZRは純正比-30mmで減衰真ん中で取り敢えずセット、段差繋ぎ目で当たりが固く感じるのでちょっと調整したいね。
改めて思うけどHVで車高さえ気にならなければエクステージが一番いいのかもね。 >>707
工賃いくらするのですか？
ハブベアリングとかブッシュとかも何回か交換しているのですか？ >>708
工賃は専門店に出して車高調取り付けにアライメントで31000円。
ハブベアリングは未交換、ブッシュ類は前回エクステージに変えた時にロアコンブッシュのみ交換。
エンジンマウントとミッションマウントはもしかしたら変わってるかも？
5年前に納車直後エンジン載せ換えしてるからその時に変わってたらね、今のところ20万キロ走っているとは思えない位アイドリングの振動はないね。
今回も交換ついでに下回り見てもらったが次回サスペンション交換するなら足回りのボルト、ナット類を新品にした方がいいとしか言われなかった。
本当頑丈で長持ちしていいクルマだよ。 >>709
ありがとうございます
手を入れると本当に良いですよね
マウント交換とプラグ交換て冷温時のカタカタ音もなくなりました
マウントの位置ずれかカーボンのせいだったのかな？
不満点が無くなりました >>707
自分はタイヤとフェンダーを前後指2本分の隙間ぐらいまで落として減衰力は前後ともに24段階にしてるよ
スタビライザーを強化品に変えてることもあってかロール感は全く感じずに走りがすごく楽しくなったよ
ただ、ショートスタビとZZRの強化ゴムブッシュのせいでつぎはぎ路面走ってるとコツコツと音がすごいね >>711
24段は固そうですね、良さそうな所探ってみます。
まだ短距離の街乗りしかしていないので連休で色々試してみたいですね。 >>712
あと減衰力調整のつまみは定期的に動かしてあげてね
動かさないと固着することがある >>713
おー、それは言われなければ気づけなかったです、ありがとうございます。 この車、飛ばさずに大人しく走るのが楽しくてワロタ
軽自動車とか乗っていた頃の方が追い越し車線でギャンギャンやかましく飛ばしていたわ 車重重いからね
ゆったりまったりで合流の時に元気に加速出来るのがいい 元気とは無縁のお爺ちゃんが元気に加速って…
リハビリのお時間だよお爺ちゃん… ノーマルサスでギャンギャン走ると酔うくらいロールピッチするから必然とそうなるわな
元気よく走りたいなら足回りの見直しは必須 >>718
周り中、軽自動車でじいちゃんばあちゃんが運転している中、どんな運転しているの？
と疑問 >>715
元々そういう設定ですからね。現行220系はギャンギャン走る設定だったけど、従来寄りに戻したそうで。 >>719
元気よくって言っても蛇行運転することじゃなくて、ワインディングとかを気持ちよく流すって言う意味で言った お爺ちゃん達のリハビリ教室大変だね…
会話もままならないなんて…. こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ 10年前より200系を見かける頻度が格段に増えたのは何故なのか 自分が乗ってると、なんとなく気にかけるからじゃないですか。 9年前から乗っているけど、納車当初はすれ違うことすら無かったな >>726
？？
車って減るけど増えないよ
どこに住んでいるの？ >>728
そうかもしれない。自分のも新車登録は大阪だったし。 リーマンショックに3.11だろ？
200系が現行だった頃の世の中の閉塞感の高さはなかなかだった >>734
政党なんかどこでも良いよ
アメリカ中国にバカにされない日本になって欲しい
うちの会社はフランスに買収されました お正月に親父のハイブリ乗ったけど加速がたまらん。
全然曲がらんけどw ♪ キュッ キュッ キュッ ゴーストズ キュー
♪ アイ アム ゴーストズ キュータロー
♪ トップ オブ ザ ヘッド スリーストリングス スリーストリングス
♪ バット アイ キャン フライング
♪ エイトキロ テンキロ フィフティキロ ワンレスト ワンレスト
♪ イフ アイ ディセント ゼアリイズ ア ドッグ
♪ バウー バウッ アイム アフレイド キャー
♪ アイ アム ウェーク ツウ ドッグ ツウ ドッグ 2GR-FSEの同社4.5L V8エンジンの0-100加速に引けを取らない動力性能が好き ＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（・）（・）∴| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|∵∵／ ○ ＼| ＜ チー牛は黙ってろ！
|∵ / 三 | 三 | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∵ | ＿_|＿_ |
＼| ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／ >>741
横道逸れてごめんなさい
is とかlcにv8 5000があるのに
なんでlsに5000が無いんだろう？ あの5000は滅茶苦茶レーシーな音だからそもそもLSに合わないのでは
GSFのサーキット動画とか見るとわかりますよ >>744
セルシオって水の入ったグラスを乗せてこぼれないCMをやっていたけど
今のV8はうるさいて振動もするのかな？ セルシオのストロークを延ばしたエンジンらしいので、振動とかはないかもしれないですよね。
音のチューン次第で静かにもなるんですかね。 タイヤ変えてきた
レグノXIからアドバンdb
乗り心地が良くなり満足 昨日雪道でめちゃくちゃ滑った
i fourなんだけど挙動変じゃないですかね 変なのはお爺ちゃんだよ…
あちこちでミサイルしちゃって…
ペダル踏み間違えるなんて恥ずかしいよ… >>748
スタッドレスもi-fourも万能じゃない、てことですね。4WDは滑り出したら相当厄介。 お爺ちゃんごめんよ…
実はボク、心療内科に通ってるんだ…
お薬飲み忘れてつい変な書き込みしちゃって… ハイオク仕様の4GRに乗ってみたい
レギュラー仕様の4GR搭載アスリートに乗っているけど、違いが少し気になる i-Four 4WDで滑った場合
機械的に制御するまで
ハンドルは触ってはならない
これ常識よ >>748
雪道突っ込んでいるのは4WDが多いような気がする >>749
お店の人もBSは少し硬いです
って言ってたよ レギュラー仕様4GRの魅力とは？
個人的には緩い上り坂を走る時の低いエンジン音、かな… それ以外の魅力ある？
このエンジンってどの回転域でもトルクが感じられないんだよね >>760
うちのは生涯燃費12.6
で
冬場11位 お爺ちゃん、どうせ乗らないんだから燃費なんてどうでもいいよね・・・ >>764
みんカラに30万キロ超で第一触媒ダメになって純正エキマニ交換した人はいたな。
俺は中間パイプ変えた時に第二触媒をスポーツ触媒入った奴に変えたけど。 触媒の劣化でガソリン臭さが増すってことあるんかな？
15万kmになってからごく稀にガソリン臭いんだよね
硫黄臭みたいな >>761
まあまあ飛ばしてる方？
俺はまったり派だから街中で10、高速使ったりしたら12～3くらいです。 >>767
761書き込んだの俺だけど、全く飛ばしてないよ
街中で10ってどんな乗り方したらそうなるん？ >>766
うちのは20万キロ走ってるが排ガスの匂いは気になった事ないな。
仮に触媒のせいだとしても排ガス検査で落ちないならそのままでいいと思う、純正エキマニとか新品めちゃくちゃ高いみたいだし。 そうかぁ
バイパスとか高速走った後の、バック駐車とかでよく臭いでるんよね
生ガスみたいな ところで通常の3年間の保証期間に、オプションで2年間保証を延長するプランがあるけど、あれって微妙だね。
長く乗る場合はお得な感じがするけど、先のことは分からないし。 それディーラーで車検取らないと保障切れるんだよね
なんだかビミョー >>768
どんなって・・まったりやがなw
いうても周りの流れにはちゃんとのってるで。
20万キロオーバーなんでバッテリーはかなりへたってるけど、いつもそんなもんやで。 エンジンで加速したら後はモーターで巡行するとか乗り方意識してやるだけで、50～70キロ位で流れている所だと適当に乗っても12キロは走る様になるよ、短距離ばっかだと厳しいけど。
めっちゃ意識して乗ると一般道で15～17まで伸びる時もある。 >>774
同じ感じの運転やね。
2キロの差はバッテリーの差かなあ。 >>777
いうてもうちのHVも09年式で走行20.6万キロ、メインバッテリーもまだ交換してないよ。
片道8キロの通勤で使うと8～9キロしか走らんね、トヨタ近隣故に一部区間がストップ&ゴーなのがいかん。 お前らなんかかけや
おじいちゃん云々のヤツすら来なくなったやんけ おっちゃんが率先して何か書けばいいやん、知らんけど 過疎ったな
委員長が居たころが200系クラウンのピークだった タイヤハウスの巨大な隙間埋めたいんやがおすすめのダウンサス教えてくれや >>784
走行距離何キロか知らないけど10万とかならいっそ車高調がいい
ショックもパリッとするし
そうじゃなきゃタナベ 200系の中古高いな
本来なら40～50万円でゴロゴロしてるはずだろ 認定中古でも後期HV Gパケ80万で乗り出せるじゃん、十分安くなったと思うよ
＋Mは全然値落ちしてないな、これならIS-F買った方がいいかも 2.5でリッター5~6キロ
しか走らない。街中走行のみだとこんなもんですなねぇ？ 3.0だと街中7km/l前後。チョイ乗りが多いからこんなもん。 室内では200系の方が静かだけど
外に立ってると17の方が静かですよね 燃費欲しけりゃ210型の四発HV買うが良い
俺はパワー型HVの200型が幸せ ロイサルGはでっかいスペアタイヤ積んでるんだっけ？ そういやスペヤ外しちゃったな
燃費の違いや挙動に違いは感じないけど 速い3.5や3.0が羨ましいけど、2.5でも大人しく走ればまあ快適な車だよ
こういうときに6気筒の有り難さが分かるよね、ゆっくり走っていても楽しいのが6気筒 3.5HV乗ってるけど、どう考えてもオーバースペックだと感じてる >>801
この前ディーラーさんに
回さな過ぎカーボンだらけと言われました 回すのってどうしたらいい？どういう条件でどれくらい走ればいい？ >>803
俺は幹線道路でやるけど
一応法的に幹線道路だと60kmが上限だし（一部除く）
信号もあって長時間高回転は維持できない
オススメは高速乗ってマニュアルで4速ぐらいにして100km維持したまま走る感じかな
3.5L以外は分からんが100kmでDレンジだと2000rpmもいかないし
高回転まで回すというと勘違いする人もいるが空吹かしなんかは逆効果
短時間だけ5000～6000rpm等の高回転も意味ない
3000～4000rpmぐらいを長時間維持した方が良い
まあこれもあくまで個人の意見で正解の無い事だがね >>803
今度ディーラーでRECSしてもらいます 何回か3GRのロイヤルに乗ったけど、愛車の4GRレギュラー仕様とは別物だった
あれは公道じゃ回しようがないと思ったけど、大排気量でも回さないとカーボン溜まるのかよ… >>807
4GRレギュラー仕様の感覚で3GR車のアクセルを踏むと、滑らかかつ飛び出すように加速する
公道の流れに乗るならアクセルペダルに足を置くぐらいの感覚で足りる
キツい上り坂でも傾斜が無いんじゃないかと思うぐらいよく走る
それに比べたら4GRは意識して踏み込まないと走らないよ、踏めば走るからそれで問題無いんだけど、大して踏まなくてもいい走りをする3GRの方が高級車っぽい 3GRは普段回せないから全開加速すると黒煙をドバっと吐く事があるな 最近白煙すごいけどみなさんは、どうですか？
バンパー黒済んで。オイル下がりかなぁ？
3.5アスリートです。 60キロ定速でアクセルに足乗せてるとリッター10キロとかなんだけどオートクルーズにすると15キロくらいになるね
瞬間燃費見てるんだけどコレは本当なのかな？ >>808
じゃあやっぱりハイオク仕様のがいいってことか
後期アスリート買おうと思ってたけどやっぱり前期のハイオク仕様のほうがいいのかな >>812
水蒸気やったらええんやけど、オイルも結構減ってる感じ。
修理するにもお金かかりそうやね。 >>813
今からアスリート買うなら後期3500が良いよ
前期は排気量問わず古すぎるし、後期だと2500のメリットはレギュラーガソリンの安さと、フロントマスクが専用になる特別仕様車が選べることぐらいか レグノ4年持ったけど、ダウンサスの影響で
内減りが酷いから、そろそろ交換の必要が出てきた
アジアンタイヤでも構わないので安い割には
耐摩耗、静音のおすすめタイヤ教えて下さい。 >>817
ブリジストンの下位モデルにするとかは？
ブリジストン傘下のデイトンのDT30は安いしコスパ良いよ
タイヤ館で取り付けからアフターサービスも受けられるし
俺は良いタイヤを長く履くよりも2年～3年でコスパ良いタイヤに変えちゃうタイプだけど
タイヤの考え方は人によって違うから参考程度にね ファルケンのアゼニスってどうなのよ？
買ったことないけど。 >>819
アゼニスFk410.510と3セット履いてるが、静かでいいタイヤだよ
若干ハンドリングはダルだが雨天時も安心して走れる
ネットで買えば1本13kくらいだからコスパは最強 ファルケンとかヘンなタイヤいらないな
ナンカンコンフォートas1がコスパ最強 HV迷ってるんですが前期後期で内部的な大きな変更点ありますか？
見た目はアスリートが好きなのですが後記のみこの装備があるとか知りたいです >>823
純正オーディオで前期がMDだったのが後期だとUSBに変わってる位だと思う 車に求められているものが変わる過渡期に売られていたのが200系クラウン
MDからUSB対応といった装備面の変更もあるけど、何よりマイナーチェンジで4GRの燃費を上げた代わりに性能を落としたのはちょっとビックリした >>823
むしろ前期の方が装備全部盛りじゃなかったっけ？ ロイヤルは全車17インチ標準だったのが、2.5は16インチに変わり電制サスも付かなくなった。 3500のアスリートに乗ったことないんだけど、パワステの軽さって2500のアスリートと同じ？ >>832
2500に乗った事がないから分からないが、アスリート同士なら同じじゃないん？ >>829
知らないけどファルケンの次にナンカンコンフォート履いたら静かだし感動した >>836
ファルケンってメーカー名？
比較が分からないよ >>834
前期ハイブリッドに乗っているけど
後期ハイブリッドに乗り換えたい >>841
燃費の制御が良さそうな、勝手なイメージがある
210のマジェスタも良いような気がする
実際はエンジンとミッションマウントとプラグと交換したのでしばらくこのまま そんで結局前期後期ならどっちがいいの
前期がいいという人もいれば後期が良いという人もいるし
3.5なら後期2.5なら前期ってこと？ 13年で重課税もあるし今買うなら前期後期問わずHV一択なんじゃないのか、HVなら重課税にならないし。
ディーラー認定なら3年保証でHVバッテリーの心配も多少は無くなるし、リビルトなら10万ちょいである。
乗り方と当たりのバッテリーなら20万無交換で持つ。 >>842
エンジンのミッションマウント交換って
かなり費用かかってませんか >>844
ありがとうございます
ホイールも何も変えない買ったままの状態でずっと乗るからHVでもありといえばありだな
テールをロイヤルテールに変えられればいいかな 3.5HVはオーバースペックだろ
無理やり大径タイヤ履かせて乗り心地固くなるし クラウンはノーマルモードじゃステアリングが軽過ぎるからな
3.0でギリギリバランスが取れている感じだけど、それ以上速いとなったらもうね >>845
ごめんなさい
区切り間違えました
エンジンマウントとミッションマウントを交換しました >>851
いえいえ自分もそのつもりでした
かなり費用かかりませんでしたか 余裕だなと思ったことはあるけどオーバースペックと思ったことはないな→3.5HV
非常に快適で小回りも効くし使いやすい。 ハイブリッドの加速は魅力的
発進時は基本的にモーターの音しか聴こえないのが寂しいけど >>852
マウント交換とプラグ交換で18万円
タイヤで12万円
でした
しばらく乗るつもりです >>857
交換したけど23万だったよ
さすがに乗り換えようか迷った 純正ホイールのままなら2.5とかでもいいけど変えるならブレーキ周りが豪華な3.5（HV）だな
後からセルシオキャリパとかに交換するの高いし 2.5乗っているけど、確かに余裕はない
踏めばそれなりに走るけど、出足や上り坂ではトルクが薄いしサウンドも微妙
大昔に乗ったY32セドリックのVG30Eと似ている 18系3.0アスリートがちょうど良かったかもしれん
2.5セドリックは非力
3.5HVはオーバースペック >>862
普段乗りならVG30E乗りやすかったよ
当時Y32グランツSVだったけどVG30DEの方がトルク感細かったから
Y33の時はレギュラー仕様のノーマルグランツにした >>864
確かに街乗りする分には3000ccらしいトルクはあったな、トルクに関して言えばVG30EもVG30DEも大差無いし
あとエンジン音は4GRより圧倒的にVG30Eの方が好きだった
クラウンアスリート乗りはセドグロも好きそうだよね トルクだの何だのはよく分からないけど3.0や3.5は2.5と比べてそんなに違うの？
基本的に街乗りで飛ばすこともほぼ無いんだけども >>867
違うかどうかと言われたら、全然違う
2.5だって勿論その辺の車よりは速いよ、でも加速したいならアクセルはそれなりに踏み込む必要はある、どこかトルクが細い感じがつきまとう
それに対して3.0なんかは発進時から大トルクの恩恵を享受できる、とにかく軽く踏んだだけなのに思い切り加速する感じ
3.5は知らない >>867
レンタカーでもいいから3.5クラス借りてみた方がいい
全然ちゃう
いや、むしろ乗らないほうがいい
人間の慣れって恐いもんで2.5で満足してるならやめたほうが良い 3.5HV 純正ダンパー交換から10万キロ乗ったので
ティンの4本4万円ちょいのダンパー（非調整Endura Pro）に交換
AVS機能は無くなった（ハンドルの重さは可変は生きてる）けど
あと2年は気持ちよく乗れそう
KYBのエクステージはKYBの客センにと問い合わせしたら
GWS204の設定はなく、車重が違いすぎてアスリートやロイヤルの流用は止めてくれとの
ことだったので回避
オドメーター20万だけど
ボディのヤレや電装系のトラブル皆無
クラウンさすがだね >>868
>>870
ありがとう
前は3.5のハリアーを乗ってたけどやっぱり排気量はでかいほうが色々といいのか 18アスリートから200系に乗り換え予定だけど装備はこだわらないけどまじでどれ選んだら良いか悩むな >>872
ハリアーにも2GR積んでいたね
それと同じような走りを望むなら3.0ロイヤルか3.5アスリートを選んだ方が良い
2.5のメリットは自動車税が少し安いのと、後期型の2.5はレギュラー仕様だからガソリン代が安いぐらいかな >>873
程度が良さそうなのは後期型の3.0ロイヤルサルーンGかもね、年配のオーナーが大人しく乗っていたか、どこかの社用車に使われていたかって感じで綺麗な個体が多い印象 >>874
今は2.5のゼロクラだけど間を取って3.0のロイヤルもありですね
攻めた運転はしないのでロイヤルでもいいかなぁ >>876
ゼロクラの2.5は、ハイオク仕様のまだ元気があったエンジンだね
ロイヤルサルーンらしさが味わえるのはこの200系3.0が最後だから、悪くない選択だと思う ただ1度でいいからスーチャー付き＋Mのアスリートは乗ってみたい >>877
後期ロイヤルを色々探してみます
できれば車体色は黒で >>881
安っすと思ったけどかれこれ14年選手なんよな
あと10年程するとプレ値付くかもだけど‥ +Mはいいぞお
維持費はNAよりややかかるけど何とも気持ちイイ加速 +Mって例えるならアリストのV300みたいな感じ？
HVで満足しているけど更にトルクあるとかぶっ飛んでるね ターボともハイブリッドともピークが違うかなー
全域にトルクマシマシで楽チンだよ
変に欧州車とかのDCTみたいなショックもなくワープする感じがたまらんくいい
ハイブリッドの回生ブレーキとかの癖もないし
V300のターボはまたドカンと来るから違うかな 例えるなら排気量アップした様な感じなんですね、トルク的に5L相当なのは凄い +Mは確かに乗ってみたいわ
後期型の+MにアニバーサリーEDやプレミアムEDのブラック塗装のグリルとヘッドライト付けたら個人的には理想のクラウンになる 【必見/年中無休24時間対応します】
下記のスレはエアクラウン220担当者の私が責任を持って24時間常時監視待機しております 分野を問わずなんでもお問合せに対応します。全ての書き込みに必ず10分以内にお返事致しますので、なんでもお気軽にお書き込み下さい。
担当 尾節(おせち)
【TOYOTA】クラウン 220 Part30【CROWN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643805916/
【TOYOTA】クラウン 220 Part30 ﾜｯﾁｮｲ有【CROWN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643806480/ 最近ヘッドライトが暗いから交換したいんだけど
クラウンHV乗りでおすすめ教えて下さい PIAAの6000k良かったよ
4100kでも良かったかなと思ってる
とにかく安いやつはやめた方がいい ロービームを有名所のバルブ(4300k)に変えてフォグをHIDかLEDにしたら結構変わると思う
うちのは純正OPのHIDフォグだけだけどロービーム単体より全然明るい 晴れの夜に爆光()フォグとやら焚いてる奴は自爆するかフォグの意味を辞書で1000回ぐらい引いてきてほしい 純正OPのフォグが爆光だと思うのか？
爆光で光軸狂ってる奴は死ねっていうのは同意するが >>896
純正でハロゲンフォグをHIDとかLEDとかするのって一番頭悪いやり方だぞ
フォグのユニットごと替えるならまだしも、低い周りだけ青白くなるだけで明るくなったと思ってるだけ
あと周りに迷惑だから止めろ
人にも勧めんな 運転しててフォグにHID、LED入れてるやつ一番嫌いかもしれん おっさんは気にしすぎw
みんなドレスアップ目的でやってんでしょ 純正HIDフォグ欲しいけど中々出ないな
ガーニッシュもいるし >>904
そう。ナイトビジョンの有無で型式違います。 200系におすすめのタイヤは何ですか？レグノ一択？ この4年間レグノで4万キロ使ってきたけど
先日AS-1にかえた。
ソフトな乗り心地になって良かった。 調べたらダンロップのオールシーズンだった。オールシーズンはサマータイヤとしても冬用タイヤとしても機能が足りないダメなタイヤと書いてある。 REGNOは硬いよな
衝撃の角が○じゃないって感じする。
アドバンデシベルにしたら少し良くなったけど、まだ満足出来ない >>913
失礼
メーカー書き忘れた
ナンカンのAS-1です。 >>915
うちの方だとマイナス二十度まで性能を維持できないと厳しいです
人身は絶対に避けたい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
