【超えてゆく】S200系クラウンPart57【ブランド】
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こちらはクラウン200系のスレです。
ロイヤルにアスリートにハイブリッド。いま乗ってる方も乗り換えた方もこれから乗りたい方も、ゆるりと交流しましょう
■荒らしは完全スルーか、大人の対応で。
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【超えてゆく】S200系クラウンPart56【ブランド】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645062953/
【超えてゆく】S200系クラウンPart55【ブランド】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630372050/ うーむ一般道で120キロまで加速って
これはこれでなかなかだな ETCゲート併設のサービスエリアのそばにでも住んでるんだろ？ 24年式アスリートスペナビ買ったもんだけど、今までずっと会社のハイエースしか運転したことないからマジで全てに感動してるわ
慣れてないから運転めっちゃ怖いけど >>364
ECOモードで走ったら落ち着いた
あとフル乗車で走った時も落ち着いていた
若干ノロい方がATには合っているのかな
ATF換えたいけど、確かディーラーじゃ換えられないんだっけ 車高を３センチ位上げたいのですが
何か情報ありませんか？
車高を上げると車検とかも通らないですか？ 40mmまでならそのままでも車検通ります
車種が分からんけどロイヤル、アスリートならHVのバネ組めば上がるかも？
走行距離行ってるならショック新品にするだけでもヘタっていた分上がるよ >>368
ハイブリッドに乗っています
車高上げれば流行りのクロスオーバー的になるのかな
と アップスペーサーやハイリフト化するパーツは出ていないと思うので現実的ではないと思います
ワンオフすれば別かもしれないけどそこまでしないですよね？ >>370
ありがとうございます
サスがへたってきたのであげたいなーと思ったのですが残念 >>371
とりあえず新品のショックに変えてみたら？ 走行距離11万の純正サス&ダンパーを5万でヤフオクで売ったのは申し訳無く思ってる 走行距離表記した上で5万で落札されたなら何も申し訳なくないのでは？
11万キロ走ってるのに4万キロ使用とか書いて出品してたんなら屑の所業だけど だよね
純正戻しにして売りたい業者が落札して、純正な20クラウンとして売るのかなぁと思うとその車体買ったオーナー切ないなと思ってね
それ以外で11万キロ超えのサスとダンパー買う理由あるかな？ >>374
走行2万キロ台の純正サス＆ダンパーを2.5万で落札できたのは運がよかったなぁと思う。そろそろ取り付けてもらおう。 endurapro plusでダイヤル柔めにしたら純正の代わりになるよ >>377
2万キロの証拠なんてどこにもないけどなぁ
12万キロかもしれんやん >>379
それを言ってたらオクで買い物出来なくなりますねw なんかダッシュボードのとこからモーター音がすんだけどなんだかわかる？？
「ﾌﾞｳｩｩﾝ」みたいな うちのも最近そんな音してるわ
走行中に鳴ってるっぽい エアコンの吹出し口を切り替えてる音じゃないでしょうか。設定温度替えると鳴りやむので。 >>381
エンジンを切って１分後位に唸る音と同じですか？ うちのハイブリッドはエンジン切って少しすると
ブゥゥゥンで音とスッーーーッって音がなる
なんか怖い >>386
トヨタのハイブリッドは大抵そうなるります。異常ではないらしい。 >>383
それブロアモーターからの異音
エアコン回ると音が出る場合は大体そう
200系は結構多い 以前知り合いが解体屋からもらった走行距離不明なサスを適当な走行距離言って売っていたな（笑） >>381
排ガスセンサーの感度を変えたら音がしなくなるよ。 購入検討していますが、後期アスリートのグレードは2.5アスリートですがエンジンかけた時にハンドル位置が動く機能は付いていますか？
すみませんが教えてください。 >>392
メーカーオプションでパワーイージーアクセスを装着したクルマを探しましょう 後期型アスリート2.5って0-100何秒くらい？
2.5でも加速とか充分かなぁ メルセデスベンツのA250 4Maticフル装備
に乗って3年になりますが、3.5ハイブリッドに
乗り換えたら後悔しますかね？
ちょっと悩み中。 >>395
乗り換えたくなった理由が分からないから何とも言えないけど、
7段DCTのW177からだと、とにかくCVTがダルく感じるだろうし内装は安普請だよ。
速くて安くて壊れないトヨタのセダンが欲しいなら良いと思うけど…
個人的にはハイブリッドより車重が軽くてATとエンジンのマッチングも良い3.5アスリートの方がおすすめ >>391
どちら側に替えた方が静かに鳴るのですか？ >>399
センサー感度が標準だと頻繁に切り替え反応することがあるので＋3にしました。 >>398
3～4年経つと何となく乗り換えたくなっちゃうんです。
古くてもさすがクラウンと皆さん高評価なので
ハイブリッドのGでどうかなぁと思ってました。 >>395
自分はセルシオから乗り換えました
内装はペラペラで音はうるさく感じました
でも燃費が7から12になりました
2500からなら速いし静かだし燃費も良いのではないでしょうか >>402
Fセグメント車と比べるのはおかしいけどね >>403
10セルシオと３０セルシオの比較
30の良い点
燃費とパワーと高速カーブの安定性
他は全て１０セルシオの勝ち
30セルシオと200クラウンハイブリッドの比較
クラウンハイブリッドの良い点
燃費
他は全て３０セルシオの勝ち
燃費は
６ ８ １２ 位です
ベンツで例えたら230 240とかと比較しているようなものなので意味ないけど >>397
2.5は全開加速はそこそこだよね
上り坂ではすぐ失速するような感じだけど ゲリラ豪雨にあったからワイパー最速で動かしたら車体が結構ゆれるんだな
地震かと思ったよ 風はほとんどなかったんだけどなあコーティングはとれかけの時全然見えなくなって死にかけたのでやめました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
