【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 110【IP無】
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新しいスレおめでとうございますw
兵庫県の片田舎から愛知岐阜へ、2泊3日で30リーフ(2017登録、95500km)で行ってきましたww
総走行距離860.8km、総走行時間22:21
経路充電11回、時間346分(草)
(内訳) 自宅100%→50kW12分→44kW15分→44kW8分→50kW7分→44kW10分→50kW8分→普通充電4時間→20kW20分→50kW8分→40kW10分→30kW8分
外気温30℃/20℃ 温度セグMax8/Min5 平均電費8.6km/kWh
(感想) よい子とお年寄りはマネしちゃダメww 長距離&急速でSOHが上がるという話もあるが 、今朝の状態…SOC56%・航続距離139km・146km(eco) かなりよい >>3
ZEPS2ならではの運用ですね、ちなみに今のセグはいくつですか？ >>4
そういえばww
zesp3やったらこんなことできんやろねww
充電率56%で146km表示＝100%で260km表示はダテじゃありませんww
もちろんフルボディの12セグでっせww
自慢のスーパーリーフでごさいます ほんま人おらんw
そういや草3つも最近見かけないけど、元気にしてるんやろかww それにしても…
今回、なん百キロと高速道路を走ったけど、初代リーフはたったの1台も見かけんかったなww
現行型は数台ほど走ってたが、一度も充電バッティングせんかったでww
このスレの過疎っぷりからしても、AZE0リーフ乗りはかなり減ってるんやろなw
一般道ではまだ見かけるけど、やっぱりみんな高速は怖くて乗れんのかww
草3つどこや？ww あ、それから
東海地方は走ってる車の8割がトヨタ車やったわwwその次がダイハツ、その他の軽自動車w
ホンダ、マツダ、スバル、日産、三菱で残り1割のシェアを分け合ってる感じww
頼むから誰か来てww 7月ハワイに行ったとき、テスラがめっちゃ走ってた。
予想してた台数を遙かに超えてたので、現地の人に聞いたらカリフォルニアはもっと多いよーと。
で次が、旧型リーフ。
クソ暑い、速度速い、利用距離長い(フリーウェイでよく見た)で旧型よく乗ってるよな。 >>8
お前の中での東海地方ってどこからどこまでよ
8割って… リーフ生産終了のサイト記事を見て残念でしかたありません
2024までには遅くとも終わるらしいです
まさにパイオニア私たちに電気自動車のすばらしさを教えてくれた
きみのことはレジェンドとして忘れないよ
ありがとうリーフ むしろ家庭持ちでも1500有ったら普通に買えるだろw
それは金利分よりも高くなるって事だよね？ >>12
記事のリンク貼らなきゃ片手落ちだよ
猫も杓子もSUVの時代だから
リーフの後継モデルはメガーヌの兄弟車的な車を出して来るのだろう みんカラで個人で40バッテリーに載せ替え格闘中の方にはぜひ頑張って欲しい
可能ならそのノウハウを活かして副業化してほしいな 昨日spyでチェックしたら85.30%
喉元に刃突きつけられたような気分だ XとかGにチラホラついてるVDCスイッチとステアリングヒータースイッチの間のLEDってなんの表示？ 今や漸くチラホラと高性能EVが出揃い始めたけど
格安30リーフ×zesp2の楽しさはもう二度と味わえないんだろうなぁ…
この5年間があまりに快適すぎて、リーフ乗り潰したら欲しい車がないわ
ここまでEVの普及が停滞するとは、5年前には思いもしなかったw >>16
オイラSPY持ってないんだが
一発目の残量警告が14%もしくは13%表示になった直後ぐらいのタイミングで作動する
そちらはどう？
※因みに
一説によると、リチウムイオン電池の特徴として70〜60%、20〜10%の領域で最も電極の構造変化が大きい
つまりこの領域以外の60〜20%の運用が理想ってことだなw >>20
16%や15%で点灯する感じかな、昨日見たら85.00%だった、悲しい
セグ欠けのひと月 経たない間にちょいと走って回復させてから
SOHが変動しにくい冬季に突入させて春までフルセグ維持したいなと思ってる >>21
永久にセグ欠けしない方法はSOC49%以下を保って乗ればいいんだよなw
つまり回復走行は50%以上の残量でやらなきゃ意味ないんだろうか？
ふと思ったんだけど、納車時期が夏か冬かでその後の劣化に違いがあるかも？
初心者は面白がって急速充電をして、夏場は高温にしてしまうw
冬場だと、キンキンに冷えたバッテリーに大電流をブチ込んで電極を破壊するw
後者の方がダメージがデカいんじゃないかと？w
自分は6月納車で、その夏は温度なんて気にしたことなかったけど、翌年からは気をつけて乗るようになったw
これが真冬にガンガン急速してたらと思うと恐ろしいw
冬場はバッテリーの暖気運転してから急速が鉄則w >>20
>>20
70～60%、20～10%なんて中途半端な数字すぎるだろ。
一番ダメージが大きいのは0%から10%未満。
次が100%だけど、そこら辺の領域がズッポシ抜けてる。
その一説のネタ元出さなきゃ都市伝説認定レベル。 >>23
リチウムイオン電池でググったら普通にHITするネタやと思うがww
あとは「30回の充電ごとに一度、完全放電させる」とかなw
リチウムイオン電池にも厳密にはわずかなメモリー効果があって、
同じ充電パターンを長期間つづけると変なクセがつくとかなw >>24
ググっても出てこないぞ
もちろん素人が思い込み書いてるサイトは除くだが
信用のおけるサイトでは>>23の内容ばかり
劣化を遅らせたかったらむしろ完全放電を避けるべきなのも主流な考え
低下したsohを一時的に回復させるために完全放電と満充電を繰り返す手法はあるがサイクル寿命は確実に減る
たしかにニッスイに比べればリチウムにもメモリー効果はあるが最近のev専用リチウム電池はBMSや電極材が改良されて全くといっていいほど影響が出なくなっている 話の大元>>20では「一説によると、リチウムイオン電池の特徴として」とあり、そこにピントを合わせているので30リーフとは別の流れの話かと。 レクサスなんてローレルのエンブレム丸パクリだからな
だからそういう人はこう言われるんだよ 車の電池はまったく別物じゃないか？
それに複数の電池を繋げてると全体で何%しかわからんし。 >>30
そういえば一枚物のスマホ電池とは違うわなぁ
それでもSOCの管理は有効
常に0%付近まで乗ってる人や毎日100%充電してる人なんかは劣化がかなり進行してる
中古のフルセグにも注意
SOC50%以下で放置していればセグ欠けしない
買ってすぐセグ欠けの恐れもある
リーフこそ新車で買うべき？w ｅシェアモビとかのカーシェアのリーフは未使用時常に100％充電状態で放置されてるわけだが劣化がすごいのか？
一度使ったけど別に普通だったけど 日産レンタカーのも3年で距離は大したことないけど
荒いレンタカーの使い方でもまったく劣化なし
もちろん100%充電してるけどしっかり下道で今だに300km近く走るね
たんなる劣化ガー!!マンのたわごとだった
日産は完全実用レベルになったと言っていい
じっさいレンタカーは3年くらいのがあるはずだからじっさい乗って確かめるといい
首都圏のだとそうとう距離走った車両もあるはずだし参考にしたらいいよ 初期型リーフのバッテリーを合法的に増量改造～OZ Motorsが交換サービスを開始
https://blog.evsmart.net/nissan/leaf/oz-motors-to-offer-62kwh-battery-retrofit-to-2011-nissan-leaf/
40kWhバッテリーへの交換で「120～150万円程度」、62kWhバッテリーへの交換は「200～250万程度」
中古バッテリーへの交換だと
結構魅力的かも e-NV200でもやってくれるのかな
冷却機構付きの62kWhになるのなら300万くらい払ってもいいな 250万も出すならZE1の中古買えんじゃねと思ったがe+は無理か 自慢のフルセグ30リーフ
どうやら残量25kWhほどのようだわw
足回り交換しても、あと何年乗れるんだろうと思ってたところが、40バッテリーに交換できるってwww？！
でも150万なら40の中古が買えますやんwww
世の中うまい話なさすぎやろオイww 素直に現行リーフ買えって？
そうしたいのは山々なんだが
あの糞インテリアと糞エクステリアと
手抜き感マンマンの糞ゴミ車を買ったら負けかな？ってw
※因みに新型エクストレイル
あの平成テイストなデザインがどーしても受け付けないww
新型感ゼロだろww
先代の方がむしろセンスが光っているのは、リーフと共通かww 頼むからあのダサいV字グリルやめてくれ( ´△｀)
おまえらにデザイン的アイデンティティーなんかないやろが
なにがそんなにツボったんや日産さん？ 未だフルセグだけど85%切ってから2週程で現在84.3%とどんどん落ちてる
回復させてフルセグ維持考えてたけど面倒で諦めたｗ
現在時点でspy読みで100%充電で23.8kwhの表示
レトロフィットが国内で出たのはすごく嬉しいな
価格コムでも40バッテリー仕入れて自分で交換目指してる人いるし、楽しみだな つーことは、残り25kWhのうちのリーフもそろそろセグ欠け覚悟しとくべきやなw
悲しいかなこればっかりはしゃーないww >>51
メッキがなくなっただけやん
日産は基本、あの扁平なV字グリルがあぐらかいてるから、すべての車種がダサくなるww
トヨタのクラウン見倣えよw
やっぱ金がないと冒険できんのやろなw それから新型Ｚも
旧型のリアランプを復刻するなら、むしろあのハロウィン顔も復刻してほしかったww
なんやねんあのドーモくん顔はww >>52
希望通りV字グリルでは無くなったろ
何か問題あるんか？ >>54
日産はデザインが昔から下手糞すぎるねんw
だからトヨタにここまで水をあけられた
(その典型がアルファード対エログランドな)
素人がスペックで車を買うか？
貧乏人が何百万もの買い物をするのに、ダサい商品なんか買うか？
デザインをなめるな
糞日産www 新型セレナも
なんか地雷っぽいデザインだよなww
現行はなかなかいいと思うがw
二代目リーフみたいな改悪を平気でやりよるからな
このメーカーわww エルグラの前身になるのか？ラルゴのハイウェイスターだっけ？
当時にしては押しが強い車でカッコよかったな、四角ライトのだけな。 >>47
俺はお前の事応援する、e-nvは冷却装置着いてるの知ってるから >>58
ラルゴ高級感あったなw
あの頃の日産は勢いあったわ
プリメーラの大ヒットとか…
今の金太郎飴デザインになってから、新型発表のドキドキ感ゼロになったなw
どーせアリア顔だろ？みたいな…
古き良き日産らしさは、V字グリルのない先代リーフまでだなw >>37
待ってました。
さすがにDIYは出来ないからね。
ZE1e+中古が安くなるかsakura 40kwh出るまでの間、24kwhから30kwhリーフに買い替えようかと思ってたところ。 ハチロクとかFC3Sとか乗り続けてる人結構居る気がするけど、番組的にはやらないんだろうな。
ローン減税のステマに反応してしまっただけで基本的には現金一括とか関係ない レトロフィットは旧リーフのバッテリー下取り込みの負担額なんだろうけど、もうちょっと安くならんかなー。
SoH90%の40kwhで100万とか。 以前ここにSOHが遂に85%切ったと書いた日から30日が経過したけどまだフルセグ維持してる
昨日見たらすっごく下がってて83.5%になってた
もしかすると今起動したら11セグになってるかもしれないというシュレ猫状態だ
中古見てたりすると結構な台数が8年待たずに保証の8セグなってそうな感じを受けるんだけど
報告がここにもあっちにも全然無いよね、保証受けると日産で公にしませんとかの書類を書かされるのだろうかとか勘ぐってしまうよ >>69
輸送業者手配すれば？
契約までの打ち合わせはオンラインで出来るかは知らんけども ZE0のナビ壊れて中古のナビ取り付けたんですがタイマー充電できなくなりました。なんで？なんで？ >>72
リモート充電に影響出るなら分かるけど
タイマー充電とナビって関係ある？ 昨日久しぶりにLeaf spyでsoc見たら70%ギリギリだった、今86000km走って９セグだから90000kmには８セグになるのかと淡い期待、でもzeps2運用だが、6回の充電で昨日泊まりで550kmのロングドライブをこなせたからまだまだ行けそうだ >>74
550 km程度で、
30分×6 3時間も充電かぁ、、
しかも電費重視運転だろうから、かなり時間かかりそうですね。 >>75
別に1回1回30分丸々充電してるわけでは無いからな、20分以上充電してもあんま変わらんからzeps2だったら途中で切り上げる事も多いし、そもそも充電してる場所はSAだったり道の駅だったりするから充電してる間の時間は気にならん。
日産だったら休憩でコーヒーも飲めるし、その時にこの先のドライブ計画を家族で練るのも楽しいもんやで。
まぁ、せっかちな人はe-powerでも買えばええやん、充電してる時の時間の無駄云々は聞き飽きたわ 長距離通勤とかで毎日寄る充電場所とかだと確かに気が滅入るだろうけど
充電中にその場所付近の散歩とかも思い出になるよね
でも家族など同乗者にはこういうの判って貰いにくいねｗ >>72,73
ナビ無しだと1件だけで純正ナビだと一週間のタイマー予約が出来たりするので、依存はしてそう。
ディーラーで設定してもらえば1件の設定は可能になるかも？？？ >>77
40乗り(B9e4Lim納車待ち)なんで、充電中の使い方は知ってるつもり。
旧型だとおもうけど、20分以上充電しても意味が無いってわかってるのでホッとしたわ。
まあ料金払ってるわけだから、30分受電する権利あるわけだから問題は無いのだけれど。
zesp2があるうちは意味なくても休憩中に頻繁に充電する人が多いと思うので、早くzesp2全滅してくれないかなと思ってる。
アプリ上の情報で先客いたらスルーするからそれも少なくなるかな。
ちなみに日産の営業所のコーヒーはさそわれても購入ディーラーでもお断りしてる。
たまにトイレは借りるけどね。
そういや、最近はzesp2切れたであろうリーフがニトリの普通充電でいつも充電してるわ。 >>81
んーなんか言葉の端々に棘があるなぁ、本当にリーフ乗りかい？
zeps2の受け付け終了時にディーラーから連絡が来なかったクチかな？ >>84
zesp2の終了アナウンス無かったねー
リーフ乗ってる営業も知らなかったらしく、がっかりしてたわ。
悔しいけど情弱だったわ。 サクラみたいに三菱からリーフのOEM版出してくれ。もち三菱の充電カードで契約。こっちの方が遥かに幸せ。 >>86
お得では有るが持続可能なプランでは無い
そろそろ乞食は止めないと、充電器が普及しないよ そもそもZESP3って結構お得感があるプランでしょ
新車特典期間が切れた他社ユーザーが流入してきてるって話だし zesp2に比べればゴミだし改めてもらいたい点は多々あるが充電器の設置費用や設置に伴う基本料金と電力料金を考慮すればこの程度のプランにせざるを得ないんだろうね 俺は半年繰り越しできたら一段高いプランにしてもいいな
旅行で使い切りたい
けど3のプラン設計した時より電気代上がってるだろうしプランが今より使いやすくなる事は無いだろうなぁ… 価格据え置きで、回数を例えば半分に減らしても良いので、
繰越を1年とか出来る様になればな kwh単位にして欲しいが電力の販売は電力会社にしか認められてないんだっけ? 電気の小売事業者として登録が必要
逆に言えば従来の電力会社はもちろん、新電力の東京ガスやエネオスなんかもやってok
でも急速充電は終わってるのにどかさない奴の迷惑度がハンパないから今の時間制のほうがいいと思うけどな 電気の燃料調整費代高いねー
深夜電力契約だけど、11月は1kWhあたり7.55円
一般の契約だと1.86円で固定だってさ。
深夜料金割引のうまみがなくなってきてるよ。
前に契約してたauでんきも燃料調整費の上限無くすみたいだし。北陸電力は45%値上げだってね。 >>93
そうしたら、90%以上入ってもチョロチョロ充電でずーっと占領されちゃうよ。 北陸電力は45パープラス5パーで実質50パー値上げなwww リーフにはキツイ時期がやってきたなwww
30パーで既にノロマりだしたわwww そうか？冷却早くて長距離走るのに都合のいい季節になったぞ そりゃ40さんにとってはなwww
でも40さんもたぶん1発目？15kwh程度しか入ってなかったなwww
4月中旬までキツイ季節がやってきたぜwww わたしゃタイマーエアコンで朝ぬっくぬく、リーフの有り難さを感じれる季節だがね
あ、リーフはデッドニングで隙間風埋めないと風邪ひきますww おお！草の人！お元気でしたか！
居ない間フルセグさんが頑張ってくれてたけどスレは寂しいものでしたｗ
反対な人も居るでしょうが私はご帰還を喜んでますｗ
おかえりなさいませwwwwww 誰かと思えば8ポの人www
8ポの人もフルセグ維持してましたなwww
ワタシの方は10セグになってからもう10000キロぐらい足した感じですわwww
そろそろ9ポも見えてきてるのと保証期間の間に保証を受けれそうもない感じですわwww
まぁEVも世知辛い世の中になってきたからどうなってもええといえばええのですがwww
走行税やらその他税の見直しでどうなるのか楽しみではあるwww
年代物の無料充電器もここ最近ぶっ壊れまくってて壊れたまま放置されてるしいよいよなのかと覚悟が決まってきたよwww 体感的に30買ってから更に1kwほどは劣化で落とした感じがするわwww
充電してての体感だから正確な数値なんか知らんけどそんなもんだと思うwww >>96
250kW充電にさっさと対応して、5分間の充電料金を1000円、30分6000円に値上げしたらどうかな。
そしたら5分間で80%まで充電できないチョロチョロは全員駆逐される。 >>109
それよいね。
軽EVや旧型リーフはぜったい使わないだろうな。
B9アリア(130kw？)が250kwの5分でどれ位入るんだろう？
250の出力あるなら、2台同時利用できるようにして欲しいね。
以上、俺の妄想最強充電施設でしたw >>109
それは極端としても、将来は高速道路には高価で早いのと安価で中速のと2台欲しいな
食事休憩のときはあえて中速にするなんて選択も出てくるだろう >>111
短時間で素早く入替が理想(私的に)なので、5分の充電で、即移動でいいんじゃないかな。
現ガソリンスタンドのイメージで。 あとは宿泊施設に普通充電を予約できるようにするとか。
料金は1泊分の駐車場金に含む感じで。 深夜普通充電勢から見ると2年前の3倍近い電気代になってんな… EV始まる前に終わりそうwww
値上げ待ったなしwww
出回ってるの旧式リーフばかりでどうすんのこれ？www 寒くなって遠慮なくエアコン使ってるけど電費4.1まで落ちた
ガラスが本格的に凍るようになると溶けるまで出発出来なくて2.7とかなるからなぁｗ
使い方が普通の人よりも過酷なのは理解してるけど春から秋は7.6とかなので差が激しいよｗ 溶かそうとしてデフロスター使ってると消費4.5とか指してんだもんwww
デフロスター解除して適当にオートにしても3とかで安定して指してるからそりゃ電費悪いわなwww
この時期は夏の表示の約半分走ればいいところよwww すみません日産さん、ガラスの内側にもワイパー付けれくれませんでしょうかw >>118
寒い地方は大変だね。
こちらは九州、昨日から寒くなってるけど、日中は12月なのに20度近い。夏はすぐに熱くなるのは日本中どこでも同じようだしね。
2.7とかマジですか?現行リーフ？ >>121
現行も30もエアコンは持ち越しだろwww
俺もデフロスター使った後に発進したら電費は阿鼻叫喚www サクラが充電してると思えば13Aしか流れてねぇwww
もう普通充電器行ってくれよwww 軽EVは急速充電ポート廃止してもいいんじゃないかって思うわ。
まあ、カタログ上の充電速度•時間やV2Hが、、とかで廃止しないだろうけど。 >>125
いやいらんでしょ。
急速充電で入る量と値段考えたら、普通充電で入れておけば良いと思うよ。
遠出には使わない。自宅or普通充電施設近くになかったら買わない選択して良いと思うわ。 宏光ミニは急速充電不可だね
あそこまで安ければ割り切ってもらえるだろうけど 30はzesp2契約切れて、急速充電使う人激減してる(個人的感想)。
これからますます快適になる。 >>128
え？40よりも充電速度早いのになんで？ >>129
お前の車の急速充電ポートが故障してほしい >>132
アリアB9e4Lim来年明け納車待ちですわ。思ってたより早くなりそう。 今日は地獄絵図だったわwww
24が60数パーで30A,その横でサクラが80パーで13Aでこいつらが50,50kwの充電器をトロトロ充電してるわけよwww
思わず30A！？横に移ってうわぁひでぇ13Aかよwwwって口に出して言ったらサクラの人が近くにいて振り返って吹いたwww
トイレ行ってる間にどいてどっか行ったみたいだが24だけでなくサクラまで参戦すると充電器待ちは悲惨だなwww >>135
君もはやくサクラを買えるといいね
まずは定職さがさなきゃ
親の年金で食べているようじゃ
いつまでたっても電気自動車は買えないぞ☆ 80数パー程度で13Aを叩き出してしまうサクラとかこれから充電地獄が見えてるのがなぁwww
24とサクラの急速充電機能を取っ払った方が他のEVユーザーは快適になるだろうなwww
充電器を占領している時間がこの２つは長いンだわwww
サクラみたいな充電が入らんEVを今から買うとかそんな若さはないわwww アリア充電OK！のステッカーが貼ってある充電器が50kwの充電器だった時は笑ったでござるよwww
44と50並べてるんじゃ差別化する意味がまるでないwww >>136
マジかよ30リーフ売っぱらって生活費に回してくるwww 100%自宅とパチ屋の無料普通充電ワイ、高みの見物 >>142
パチ屋で毎回ボコられてたら電気代高いだろwww >>126
遠出に使わないのなら、i-MiEV が最適です。Mなんて補助金で200万円以下で買えたわけだしね。でも売れなかったのは結局遠出するからなんだろうね。 基本的に充電が楽しいと思っている人以外には無理なのよ ガソリン車はガソリン入れるのが楽しいから乗ってます！ ガソリン入れるのは仕方ないがガス代を払うのは苦痛だね 充電器の入れ替えのシーズンなのかただでさえ足りない充電器が更に薄くなってて取り合いになってて草www
入れ替えても50なんだろうけどwww
50ばかり普及するのではまだまだEVの時代ではないと感じるwww ガソリン入れにスタンドに行くのが嫌でEV買ったわ
自宅充電オンリー 自宅で充電は全く面倒くさくない
ガソリンで給油はちょっと面倒くさい
出先で充電は非常に面倒くさい 30リーフさん暖房の出力が高すぎて耐えられないのか16パーも残ってるのにただ暖房をつけただけで亀が出てきて草www
バッテリー温度メモリも3で辛そうwww Sグレードでヒーポン暖房付いてないからバイク並みの厚着で震えながら乗ってるわ ヒーポンが0.5で安定稼働する時期はほんの一瞬で冬季のほとんどがまともに稼働してないからぶっちゃけSグレードと大差がないwww
むしろ場所によってはSグレードの方が安くてよかったかもとすらwww
夏に190-200表示しててもこの時期は100キロ走ればマシなレベルで草www エアロスタイルのホイール9万くらいで欲しい人いません？
今年製造のBluEarth付きで >>153
ze1だが氷点下いかない地域なら1kw未満で安定するよ
ze0のヒーポンは大喰いなのかな 稚内アリアさんマイナス2度で電費4.5www
うーん、まだ暖房が電気喰ってる感あるねwww
そして入れ替え新規の充電器が国内ディーラーは50kw中心www
まだまだEVの時代は10年は早いなwww
30リーフでいいんじゃね？www BMWとかで1000万超えとかのEV売ってるけど厳しい気候にも強いのかな
そんだけ金かけたら色んな対策できるよな BMWのデカいEV、昨日日産で充電してたのに50kwの充電器に流れてるAでないやつでなおかつ高パーだったから詳しく見れなくて涙目だったわwww
充電器ないから他車が日産に流れてるのを今年はみるようになったわwww 衝突しなくても燃えてしまうフェラーリよりも安全性が高いな 【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671599710/ 【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671613512/ 今年もEV凍死談義の繰り返しですかな。実際ガソリン車での中毒死のニュースはあってもEV凍死のニュースは聞かないけどな。 一年前から何も変わってないな。まだまだ知らない人はまかり。 EVにかなりの台数が置きかわったらって話も込めてのネタだろそれwww
柏崎なんかでどのくらいEVが走ってるのか知らんがたいして走ってないだろうなwww
ノーマルタイヤで雪国に突っ込んでくるやつがいる以上何が起きてもおかしくないよwww 大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671676343/ >>168
柏崎には無料の市営充電所が意外とあって原発タウンとしてEV普及に力をいれてる様子は伺える
自分が充電した時見たのは全部アウトランダーだったがw >>171
あの辺久しく行っとらんのでどの辺に無料スポットあるんや？www
寺泊とか飯食いにいきたいわーwww bzなんとかとかいうの4年後とか暴落してリリースしてくれないかな？www
制限くらって30分で8kwhとか24リーフ並みに酷くなっててわろたwww
乗ったらクソ面白そうwww ZEPS2が終わってもEVアプリ使えるんだけど、いつまで使えるのかエライ人しってる？
コールセンターのお姉さんに聞いたら暫く使えるけど急に使えなくなりますよと言われて23日たった、来月から使えなくなるのかな？ A/Cつければ曇らない厨がいるがやっぱり曇るなwww
25度じゃ寒いのか全然あかんwww
具体的に言うとワイパーが拭き取るところ以外が曇りそれプラスでフロントガラスの中央より上がV字に曇ってダメだなwww
ワイパー拭き取って弾き出したところに雪が滞留して下は結露と曇りよwww
しょうがないからデフロスターやるかって感じwww
今日は寒かったので充電もノロマったwww
30分やって9kwhとかこれなんて初期型リーフ？と思ったwww
2回キッチリ充電しても温度上がらず4メモリのままで泣き泣きの充電旅だったわwww 内側拭き用のワイパーと曇り止めスプレー常備して拭きながら乗ってるわ そんなん外気を入れれば一発で曇りが消えるだろ
要はガラスの室内側表面の温度より気温のほうが低ければ曇らないんだよ >>173
おまえさんリリースの意味わかっとらんだろ？w
bzなんちゃらはさっぱり売れてないし試作車なみのクオリティーだからトヨタが抱えこんで中古車市場には出てこないだろう >>175
草三つさんお久しぶり！w
生きててよかったw
自慢の30リーフはまだフルセグ堅持しとるよw
あと200キロで無事に10万キロどえす！
ショック4本、各アッパーマウント交換、アライメント調整で15万かかったw
まだまだ乗るで〜 >>175
天下の30リーフがそこまでノロマるんかw
ショックやなあ…
自分は夏も冬も急速50〜60%までしか入れんから
いまいちノロマる感覚が分からんのよな〜
しかし航続距離の落ち方はヤバいw
あるいはバッテリー劣化なのかw
でも他に欲しいクルマないんよなw >>178
リリース？解放、放出という意味合いで言うたんだが？だめやった？www
bzなんとかとかいうのそんな売れとらんのか？www
ミライとかいう先輩がおったよな？www
あれと同じで頼むわwww >>179
フルセグ自慢君元気で何よりwww
まだ200表示できとれば大したもんだwww
もうこれぶっ壊れるまで乗るしかないやろ？というかその覚悟だろwww
17万キロぐらいいけるんじゃね？www
アリアがこなれてくるまで行っちゃいなよwww
こんな世の中でこなれてくるか知らんけどwww >>183
電気自動車ってなかなかぶっ壊れないのよねw
ちょっと足回り交換しただけでほぼ新車感覚で乗れてしまうw
バッテリーとガワとの耐久性のギャップが泣けるw
問題はこのフルセグバッテリーがいつまで持ってくれるかだがw
本当に痒いところに手が届かん車やww 86％が「EV車の購入予定はない」と回答
「充電どうする？」 やっぱり不安？
多くのユーザーが抱く「EVを欲しいと思わないワケ」 ★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671948070/ EVの筋斗雲感覚を味わったら
ボボボボエンジン車なんかウザくて乗ってられないけどなw
メカニズムとして無骨すぎるんだよ 立往生から見てEVは”まだ”役に立たないと実感。
JAFも救出できない！？
立往生はこれからもほぼ不可避な理由
https://youtu.be/MOG4yo0DMH4 ガソリンエンジンのサービスショップのポジショントーク乙 でも暖房使ってる間に10時間も持たずあっさり電欠に持ち込まれるのはJAFの実験で明らかだからなwww
毛布持ち込んで移動するしかないwww 先日90kwh急速に行ったらionic5停まっててカードを認証機にかざしてる所だったので
そこは諦めてちょい離れた充電器に移動したわ
こっちが先ならともかく後差しでは50Aも落ちて来ないだろｗ
乗ってはみたいけど欲しくはないな燃えるからな サクラさん100キロ走るのがやっとで群馬の人大変そうwww
でもサクラで充電旅するやつは出てくると思ってたよwww 電費5.4とか5.8とかまぁ辛いものがあるなwww
予想通りだがwww サクラをもし所有してたら暖房効率の為、配送軽バンのように
運転席と後部を仕切るビニールカーテン付けたくなるだろうなｗ まぁ100ぐらいしか走らんのは目に見えてたんだが、電費5.4とかの状況で充電がどんだけ入るのか気になるところではあるwww
約1時間かけて無料充電器で17パーから85パーまで充電してたようだがなんぼ入ったのやらwww >>197
先でも後でも同じだよ、同時になった瞬間割合うから、下がるのは変わらない >>202
1時間走ったら1時間充電か…
自転車の方がよっぽど速いな >>204
俺が使用しているところでは先の人の消費量が優先されてるけど設定あるんか？ >>207
そうなのか、設定ありそうですね、こっちで使ってるのは、後から始めても200Aを分けて両方100Aになったよ >>206
どっちが早いかは俺の知ったところではないが、あの言いようでは冬の充電と航続距離にストレス溜まってるんだなぁと思ったwww
時間もかなりかかっただろうしwww >>209
サクラは近所専用のお買い物車としては明らかにオーバークオリティだし
そのクオリティの割にはEVとしての基本性能がお粗末すぎるw
乗ってる人はさぞモンモンとしていることだろうw 結局のところサクラにしてもアリアにしても暖房使った時の消費電力にリーフからの大幅な進化みたいなものは言うほど変化なしだから電費に差がないんだよなwww
そうなると充電スピードが鍵になるがこれもサクラの場合は24並に遅いからまだ実用性では劣化した30リーフや40リーフの方が上になってくるwww
往復100キロの短距離専門で外充電なんか考えない使い方だよなwww
zesp3なんかで遠出をしようものなら時間がかかってシンドイし金がかかってしょうがないwww サクラに比べて30リーフの割安感は草www
俺の地域では11月から4月中旬まで充電がノロマるし電費も落ちるからサクラはしんどいだろうなwww 30リーフは名車よw
無事に10万キロを超えたが、バッテリー性能には何の問題もないw
乗れば乗るほど愛着がわく
こんな車はじめてww >>213
でも、40や、e+乗り換えたら印象変わるよ。
ストレス無くなるから >>213
口先だけでなくリーフスパイ見せてくれ
30は早い車だと1万km以内でセグ欠けしてくるからとても名車とはいえない >>214
40はリプロ前の試乗車で充電地獄を味わってからトラウマでねw
今はだいぶ改善されてんだろうけど
e+はそりゃ快適だろうね
でもあの安っぽく古くさい内装がどうしても…
インパネデザインだけでも刷新したら今よりは売れると思うんだけどなw >>215
ほんとに体感的にはSOH90%以上はありそうなのよなw
残量警告が13%→14%になったぐらいで…
UP方法がよく分からんけど、もしできたら今度ここに写真のせるわ
＞30は早い車だと1万km以内でセグ欠けしてくる
それはリプロ前の古いデータでは？
リプロ後はセグ復活してるはず >>216
個人的に現行リーフの内装好きだけどね。
旧型の近未来風(笑)のチープな内装は古さを感じる。 >>219
だって7年後のモデルだからw
それにしてはお粗末すぎるのよなぁw 現行はスペシャリティ感が無いんだよね、普通に保守的にまとまり過ぎ
先代は外見も内装も多くの人が見てそれが電気自動車リーフと判る
まぁ先代発売されてからもっと普通で良いのにとの声が大きかったのも現行に与えた影響の原因だけどね 40,eプラに乗り換えてもストレスはあるだろうwww
なんせ奴らも結局は外で充電してるからなwww
俺が充電してたら40があとから来ることを何度も経験してるからストレスがかからないわけがないwww
寒い充電もノロマるし航続距離も暖房で落ちるのは変わらんしwww
EV乗りの宿命だよwww 我らの30リーフも夏場は最大で200表示をさせることができるが冬に転がしてみると1%1キロの100キロしか走らんからなwww
まさに表示の半分の距離よwww
100キロも走らんと言われたサクラと変わらんwww >>221
今度の新型プリウスぐらい思い切ってもよかったかとw
まぁお金持ちトヨタだからできる冒険かも知れんがw
現行のアナログスピードメータを見た時はフイタw 現行乗ってるけどマジであのメーターはどうしてこうなったって感じで
毎日日産のバカさ加減に頭を抱えながら生きてるわ
交換できるパーツでもないし、買い替えたくても他にいい車もないし >>223
そりゃ周りの車と同じような運転してたらそうなるわなw
EVは優しく優しく運転しなきゃw
普段から化石車にはない沢山のメリットを享受してるんだから
いつもより10分早く出るぐらいの寛大さを持ちたい w
俺のフルセグ30で、冬場は1%当たり1.5キロってとこかな(注:夏場2.0〜2.3キロの運転でw)
まあ実用性になんの不満もないww >>225
＞毎日日産のバカさ加減に頭を抱えながら生きてるわ
めっちゃ分かるwww
そりゃゴーンに何十億も持ち逃げされるわなww
＞交換できるパーツでもないし、買い替えたくても他にいい車もないし
これも分かるww
ほんとに今の日本車は糞
ガソリンもHYBRIDも論外
ましてアルファードなんて死んでも乗りたくないww >>221
旧来の普通車からの乗り換えで違和感持たせない事を狙ってたらしいし リーフ40で停車中にバッテリー強制冷却出来るパーツ欲しい…
ほんとどこか作ってよ アナログメーターの方が好きだけどね。
デジタルメーター、チープに見える。 >>222
基本、 自宅で夜間V2H充電してるからなぁ。
だいたい普通の外出くらいならまかなえる。
外充電はzes2契約が有効なんじゃないかな。入る量が全然違うから、z.esp2おわったくらいから、近くの急速充電から旧型がいなくなって快適になった。
かわりに、普通充電のあるニトリに長時間おいてるヤツを見かけるようになったわ(笑) zesp2あと2年近くあるが
バッテリー保護との兼ね合いで痛し痒しだわw
真冬も真夏も急速はバッテリー痛めるもんなw
ま、春秋にガンガン使って元とるかww 見直したらzesp2の誤字ひどいな。
スプラトゥーンしながら書き込むもんじゃないな(笑)
外充電は使いたいときにすぐに使える場所がもっと増えると良いのだけれど。
近所の日産2店が2口の機種に変わるらしいので、日産にはちょい期待してる。
自動車ディーラーを始め、SA/SA、道の駅に必ず置くようにして欲しいね。 >>231
zesp2終わって3に移行したらニトリとかショッピングセンターとかの普通充電の需要増すわなwww
まさにそれなんだろうけど近所に住んでたら長時間置きにいくかもしれんわwww
道の駅なんかも要件の一つに充電器置くとかしてほしいわwww
新設の道の駅に充電器置いてねーんだわwww >>232
キッチリ新規でzesp2更新しててわろたwww
やるじゃんwww
そうかあと2年頑張るやつもおるんやなwww 日産年末と年始にかけて各地の充電器入れ替えてるなwww >>235
「30リーフの魅力の半分はzesp2で出来ています」
ってCMなかった？
なかったかww
去年の秋に九州まで片道500キロのドライブした時はzesp2の真価がいかんなく発揮されたなw
でも帰りはさすがにゲンナリしてフェリーで帰ったけどww >>240
厚着してシートヒーター入れてりゃ平気だけどなw
氷点下とかよっぽどの時は入れてるw
それに温暖化で最近の冬は春みたいに暖かい 最近は海水温高いだろwww
そうなるとドカ雪になるんだわwww >>242
たぶんこのまま温暖化が進行すると
海面上昇+異常気象で食糧難が必ず来るw
そうなると物価高どころか、マジで戦争になるからなw
今の内に優雅なEV生活を満喫しといた方がええぞw
笑ってる場合やないねんけどww もう俺たちしか生き残ってないよwww
zesp2戦士たちももはや絶滅危惧種だからなwww
以前はあんなに賑わってたのになwww
ホットホットなサクラスレでも行ったのかなwww zesp2切れたらリーフ売っぱらって別のもの買っていったのかもなwww >>245
おお！いたかww
EVなんて装備が豪華になっただけでまったく進歩しとらんよw
コストパフォーマンスなら30リーフは今も超優等生だろww
なんか可愛いんだよな
この車ww まぁ高速充電器とそれに対応した車が普及しまくってたらあぁ100キロしか足せんのかぁって劣等感に苛まれるんだろうが今の状況だと他も100キロしか足せんもんなでどうでもよくなるんだよwww
もう何年もEVの環境が変わってないのが大きいwww そりゃEVが化石車より優れてるのは誰でも分かってんのよw
航続距離以外でガス車がEVに勝ってるとこあるか？w
まったく何一つないw
でも資本主義社会では雇用も守らなきゃいけないのよw
エンジンやトランスミッションの部品つくってる人たちを首にするわけにはいかんw
つまり人類はもう詰んでるのよw
だから今のうちに人生や楽しんどけってww たかがエンジン関連製造業なんて全滅しても
人類全体にとっては大したことない 草の人がしばらく居なくなる前にEQSを各所でかなり持ち上げてたので
それに買い替えたから来なくなったんだろうなーと思ってしまってたよ
ポ8の30は11月にSOH83%まで減ったけど2ヶ月経過の今も83%のままフルセグ維持してる不思議状態ｗ
先日満タン100%で158km表示、毎月リセットしてる平均電費は現在4.6です
まだ乗るときガラスがパキパキに凍ってるような状況でもないけどこんなもんだよｗ
最近減速時に(充電80%以下状態で回生◎も4つ点灯してるのに)回生が働かない時が数回あって故障の前触れかと戦々恐々中ｗ
年末に凍ってるわけでも無いのにカメラシステムダウンの黄色警告出たまま数日経過の時もあったなー今消えてるけど 雇用を守るなんて言い訳なんだよ。どうせ電気自動車の製造ラインに変わるよ。
いま辞めてもらったら困るから、まだ大丈夫だよ～って先延ばししてるだけ。 >>251
いやいやそんな高級車は誰かの車の助手席でお腹いっぱいですwww
自分用に買える金額ではありませんし俺が乗ると高級車は台無しですわwww
とはいえ同じ型のリーフに飽きてたのも事実で新車の見積とかも取ったものの金額が折り合わずそれっきりになったわwww
今の型のリーフを生贄に捧げて手出し200万ぐらいで在庫でなんかいいの買えないか探ってみたんですけどwww
それにしても85パー切って2ヶ月も経ってるのに欠けないのは不思議だねwww
冬だから低く出るから春になったら微妙に戻りそうな数値とも考えられるけどなwww >>251
8ポの人も俺もそろそろ30に変えて2年経つんやなwww
そりゃ通算の年月で見たらなんか出てきてもおかしくない時期かもしれんなwww
EVはそういうところが故障すると結構な金額持っていかれるからビビると思うwww エネオスのチャージカードが無料って事で早速作ったぜ
50kw充電器が1分5円か
zesp2終わったら3行かずにコレでもいいかなぁ まだ無料充電器が二桁あるからリーフは生きながらえてるけどこれらが消えたら俺のエリアはかなり減るだろうなwww
寺は入れ替えでなくなる傾向だわwww >>256
1分50円だったような？カード作ると安いの？ 色いろ気苦労が絶えないけど
がんばってポンコツリーフに乗ってるかいみんなww
昨日は愛知まで往復600キロを自慢のポンコツ30リーフで行ってきたでw
出発時100%(eco254km表示！)→京都あたりで1回目充電→名古屋の日産で2回目→現地到着
酒飲んだので帰りは奥さんが運転
日中12℃で春のようで、嫌な予感してたら、3回目の充電で温度セグ9(初体験)w
奥さん飛ばすから気温5℃(夜)でもバッテリー温度むしろ上がるw
けっきょく往復で5回の充電
最後は電欠ギリギリ、途中で高速を下りて日産へw
もはや高速走ってる初代リーフは俺だけかww 本当に高速道路で先代リーフを見かけなくなったww
現行リーフを1台見たっきりw
おかげで充電バッティングせずにありがたいけどw
やっぱみんなも高速は乗らないの？ 先代は減ったがサクラで高速転がしてるのは見たわwww
買った以上は引けないんだろうがよーやるよとは思ったがwww >>261
zesp2だと気兼ね無く各駅停車でも無料だしー！で高速も乗れるけどzesp3ではねーｗ
8ポは買い替えの時に3年契約したzesp3がもうすぐ2年になるが3年経過後の更新はしない予定
休日に遠出が可能な仕事でもないしそれでももし150km以上が必要なら嫁さんの軽使うかなｗ >>258
まぁゲスト充電でWebパスワード発行の面倒な手間が省けるのと、些細だが
税抜き50円と、税込み49.5円のメリットはありそうだな。
問題はエネオス充電器の設置個所がほぼほぼ少ない。まぁ年会費無料だし
zesp卒業の保険に作るのは損はないと思うが、出番もないかもしれん。 >>265
年会費最低価格500円のzesp3と無料からのエネオスならエネオスの普及加減でエネオスが優勢になるなwww
ガス屋ならこれからの展開が期待できるから今後だよねwww 折角の情報だったが8ポの住んでる市はもちろん県にも設置されてないよ無念 orz
今後に期待だ エネオス一箇所だけ使えてわろたwww
まだまだ足りないなwww >>261
無事で良かったね。
結果オーライなのかも知れないけど、
中級の山に軽装備で登山に行くのと同じに思えるわ。
山よりも頻繁に起きるであろうトラブル、例えば交通事故や渋滞、充電器の故障/使用停止(日産でもよくあるよね)のにあわなくてほんと良かったねと思うよ。
でっかい文鎮道端においておくわけにはいかないからね。
まあ、最低でもJAFレベルのレスキューは呼べる準備はしてると思うけど。 >>269
賞味期限の切れた40リーフはもう自慢の種にならんよ エネオスさんカード発行は今のところ無料だから作っとくわwww カード発行まで2ー3週間かかるってwww
クレカ登録して作ってみたわwww >>272
作れるものは作っておくwww
発行手数料もかからんしwww
エコQ電もトヨタとかで無料でできるところがあるからいいんだけどなwww >>269
zesp2は年に一回無料でJAF呼べるからその人は大丈夫だよwww
任意保険と合わせれば年2回だしwww ただエコQ電は低速、中速が多いのがデメリットだよなwww
三菱とか選ぶと1000円だしwww エコQカードつくったけど使ってないわ
アプリ上でのスポット検索以外でもあるんかな？ 今日久々にやばかったわwww
一箇所目充電開始したばかり、二箇所目役所の充電器だから渋滞、三箇所目コネクターがはまらない故障中でこの時点で亀出て泡吹きそうになりつつも近くのコンビニにインするも充電中で待機www
新年早々呪われてんのかと思ったwww zespにはロードサービス標準付帯ですが
リーフエアプか アリアも納車進んでるのかすれ違うなwww
アリア、サクラ、リーフ、アウトランダーで充電器を奪い合う未来が見えるわwww zesp2終わりやでーのハガキが来たわ
9セグまで容量落ちたしzesp3じゃガソリン車並の支出になるわ
次の車検前でグッバイや フルセグの人、価格コムに書いたか！？
しかもお名前がwwwww
しかしすごいな、10万キロで満充電250km超えとか
8ポは2万キロ以下で84%フルセグだけど今日満充電でエアコンオンPで163kmだったよ
あと写真のメーターまわりに埃が付いてなくてきれいだ
多くの人はつぶつぶ埃が汚っこいしシールドに手油付いてたり残念写真だからなぁ >>278
イオンがいいよね。50kWで30分300円は安い。
エコ給電はほぼ500円たけど30kWだし。
JCNの50kW1500円は高い。 ウチの近所の最寄りのイオンは特に貼り紙とかないけど間違いなく出力制限されててちょっと信用ならない
zesp2だから許せるけどさ
ほかにも少し遠い小さなイオンの充電器はしょっちゅう壊れて当てにならない
へんなアンチEV教徒に嫌がらせ受けてんのか？ってレベル
やっぱディーラー充電器最強っすわ イオンの出力制限は店毎だから差してみるまで分からんのよね
昔は夏だけ30kwだった記憶だけど今は冬もやってるの? >>286
そうそう
他の道の駅とかホテルとか役所とかは現地に着くまで分からない怖さがあるよなw
残量わずかで近くに日産があった時のオアシス感は異常w >>284
やっぱ価格コムとか見るんやw
あそこの人もここ見るんやろか？
二重人格バレるw
名前ワロタやろww >>284
こんな肥溜めの糞スレ見ないよなww
＞あと写真のメーターまわりに埃が付いてなくてきれいだ
＞ 多くの人はつぶつぶ埃が汚っこいしシールドに手油付いてたり残念写真だからなぁ
そんなん気にしたことなかったww
さすが視点が違うなw
でもシートベルトとサンバイザーの裏はカビだらけやねんw
みんなもカビ生えん？
シートの座面とかにも 通勤途中の90kwh急速が使用中だったときに44kwh寄るけどプチ損気分になるなｗ >>294
俺は逆に44の方がバッテリーに優しいと思って
そっち選ぶわw e+だと44と90単独使用とだと1.5倍ぐらい入る量違うんじゃない？ 30だけど90kwh（50kwh）は125Aで44kwhは107Aで15%程の差が出るな e+でも50kw30分一本勝負だと温度計が最低1上がるし2上がることもある
90kwで充電したことはまだないが
長距離の連続充電ではレッドゾーンに入りそうだしバッテリーいためるから
やるとしても10分か20分におさえるだろうな 125Aなんて電流ぶち込むとか怖くてできないわw
特に冬場はダメージでかいだろう >>299
バッテリーの温調できないEVは怖いよな リーフのバッテリーが燃えたことないのは調節機構ないことと関係あるんかな
何か付けると当然リスクは増すだろう >>300
せめて車内のエアコンを流用できるようにして欲しいよなw
それだけでどれだけの人が幸せになれただろうw そもそもリチウム電池がマグネシウム系電極なので寿命の短さはいかんともしがたい。
同じマグネシウム系のiMiEV16kWhや旧アウトランダーにはエアコンを利用した冷却機能があったが
電池寿命はZE0より多少よくなった程度で冷却機能がなく電極は異なるZE1やiMiEV10kWhより劣化は早い。 中期以降のリーフは劣化しないなどと信者が言ってたがもれなく劣化してきてるのが現実www アリアスレに書き込みたいんだけどIPなしにしてくれないかな… ip表示されて困るような内容は発言しない方がいいよ どんな環境なら絶対困らないと言えるんだ？
金かけずに小細工しても規制に引っかかるし >>309
たとえば24なら30パー以下、30なら15パー以下で充電器に繋いでエアコンをつけると出力制限されてて冷風しか出てこないことがあるwww
また30で冬に残量が少ない時にエアコンをつける消費電力に耐えれないのかいきなり亀が出てくるときがあるのでその可能性は否定しないwww >>309
マニュアルにもそう書いてあったような気がする
充電催促ランプが付いてる時も自動で出力ダウンだったはず まぁ暖房の消費電力の高さにEVちゃんは耐えられない現実だよwww だからぁ鉛バッテリー廃止して
電装&エアコン専用のSCiBを積んで、回生はそこへ入れろってのw
そしたらメインバッテリーの負担も減るし、エアコンつける罪悪感も減るだろw
コストは増えるけどw ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『軽に無意味な』ｗwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ社外マフラーをつけてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『珍音を』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ撒き散らすクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『kei』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗボディカラーブラックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓↓↓↓
山口５８０
７３―３０ サクラ含めてリーフ以外のEVが無料充電器に群がりすぎや
ZESP2終わったらアレに参戦しないといけないとかたまらんで >>324
ゲンナリだなw
サクラで外充電しとるアホはドア蹴ったれやw
オモチャで遠出すんなw 無料充電器もオワコンでEV乗るなら別の方法も考えていかないといけない時代www 昨日、寺の点検ついでに充電してたけど他のリーフも頻繁に充電来てたわ
初期なんて自分専用状態だったがそろそろ限界かな
金無いからノートしか買えんけど 30リーフでこんだけ冬ノロマるんだからサクラなんか24リーフ並みだろうなwww
それで100しか走れないんだから充電器に駆け込むやつも増えるわけだよwww 30リーフ8年目9セグだけど、今の時期だと安心して走れるのは100キロだね。サクラ状態w >>329
こっちは6年目フルセグで安心して走れるのは180キロぐらい
今の時期でも特に充電が遅いという実感はない
今年の夏辺りにセグ欠けして、じょじょに充電も遅くなるんかな
悲しいのw サクラが50の無料充電器に来てたわwww
あのノロマ充電で50とか来るんかよwww
来るよなwww
オワコンだよwww >>332
おまえ乞食のくせに生意気な口きくなよ
ばーか >>331
結構安いじゃん
自分の行動圏内の無料充電器のうち2か所で最近故障したが半導体入手困難につき修理不能状態
もう3か所で部品供給期限が来たので年度内廃止予定
無料充電器冬の時代到来！w >>337
やっぱり半導体入手困難で修理不能ってやつだよなwww
それで長いこと放置してあるやつあるわwww ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『軽に無意味な』ｗwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『社外マフラーをつけて』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『珍音を』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『撒き散らすクズ』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『kei』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗボディカラーブラックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
→→→山口５８０←←
→→７３―３０←←←
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 電気自動車の未来の前に充電器の未来が消えててわろすwww
半導体ないと修理できないとか笑うしかないwww 30kw/hの無料充電器で3台待ちを目撃した
衰退国家が電気自動車推進した末路だろもう >>341
それ各車が30分フルにやるパターンやんw
さすがに人生の無駄だなww 30kwで足したところでせいぜい12,13kwhしか増えんやろうによーやるわwww 無料じゃないけど最近eMPが7-11などの店舗駐車場を主に2台同時充電可能な56kw充電器を積極展開させてるが
実際充電したら現行リーフだと44-46kWくらいで56kwは過大表示かな
でもリーフだとエラーは起きないし2台入れられるし使い勝手はよい
だがABB製なんだよな
日本メーカー頑張らないとガラパゴスチャデモすら喰いつくされそうだな >>344
40リーフの125Aリミットだからでは？ 50kwの充電器でやると120Aが基本のようなwww 125Aでるのは90kwか100kwの充電器だなwww
50でやると大体120Aがマックスのようなwww こんな大雪の時に充電器の入れ替えなんかやってるもんだからEVチーンですわwww >>350
労をねぎらうとか、感謝するとか出来る人間になりたいね 労を労うも何も駐車場整備1日、設置1日の作業を2週間ぐらいかけてゆっくり替えてるだろwww
その間各地で充電器薄くなってるよねwww
おまけに暖房消費激しいし充電も遅いし時期が悪いwww
替えるのも44→50の誰得状態www 充電渋滞緩和の増設ならありがたいが入れ替えだとまだまだ充電器争奪戦をやらなきゃならんよなwww 入れ替えでは充電渋滞緩和にはならんだろwww
しかも50とか現状維持じゃんwww だからさ
EVをガソリン車と同じように使おうとするのはもう諦めよう
長距離はレンタカー&新幹線でええねん
近場は家充電でいける
てかよ！不便不便うるさいんじゃおまえらww
歩きよりマシやろが
自転車よりマシやろが
文句ばっか抜かすしか能がない現代モヤシっ子がよww 乗る前にエアコンつけてガラスの氷が溶けるの最高。
もうガソリン車には戻れないな。 真正面から雪を受けて走るためこの時期は充電ポートが凍って開かないwww
近くに自販機かお湯くれるところないとジエンドwww
ガソリン車よりも蓋の面積が大きいために氷を取り除くのも一苦労www
今日は悲惨だったよwww
除雪しながら走行してたから電費も17キロほどで2.5とか吹くわwww 横滑りOFFでも全然さかのぼれないし大変だったわwww
チェーンも載せておくの忘れちゃったよwww お湯を借りるためにコンビニで充電するも30分粘って9kwh www
そして30分経つ頃には今度はバリバリに充電ポートの蓋周りが凍って閉められねぇという珍事www >>359
うちは保温水筒にお湯入れて持って行って、充電前にかけて開けてるよ。 >>359
草の人も大変だったようでｗ
積もってる雪少しでもとかしたくてデフロスタ28℃オートして
15分か20分後に乗り込んだら10%も持っていかれたよｗ
走行中もマイナス気温なのでヒートポンプ動かないからPTC頑張って8ポと同じような消費電力だしｗ >>362
それもいいなwww
準備しておくのがめんどくさくて現場の自販機で熱々のお茶買ってぶっかけることが多いわwww
あとは現場でお湯沸かせるようにしておきたいwww
夜間の現場でガチガチに凍ったポート開けるためにお湯沸かしていいですか？www
怒られますか？www >>363
油断すると凍るからデフロスターとワイパー起動はセットだったわwww
どんだけ電気持ってかれたのか知らんけど電費でお茶吹きそうなったwww
除雪された後も2、3時間経過するともうダメだなwww
そりゃ除雪が追いつかないわけだよwww >>363
youtubeでze1は外気-3〜-5℃、室内21℃設定で一晩車中泊してもヒートポンプ機能してたようだけど、ze0のヒートポンプは低温性能弱いのかな？
残念ながらその企画でze0は不参加だったが、約10時間の使用でノーマルは40%、e+は22%の消費量だった。 そんな低温設定にしてるからだと想像もつかないのかwww
エアコンの話ならリーフ解体新書で決着がついただろwww
そもそもアリアですらマイナス2度程度で電費4.5を叩き出してるのにこれがどういうことか勝手に想像してくれwww YouTube基準のやつは自分で検証もしないから何もわからないんだなwww それとデフロスタが1番電力を消費してることに気がついてるかなwww
是非とも設定温度上げてデフロスタだけで40のリーフで雪国に行って遊んで欲しいものだねwww
プッwww 実験ならJAFの実験の方が現実味があるんだよなぁwww >>369
雪国でリーフ乗るバカでなきゃ検証できねえんだよw
だいたい自分で10時間車中泊検証やってみせてから大口叩けよ
メーカー宣伝やステマスゴミよりYouTubeの素人検証のほうがよっぽど参考になる
旧型は見栄張ってボディに熱伝導率の高いアルミパネル使ってて外気温の影響受けやすいから
新旧の比較検証はぜひともやってほしい プププッwww
YouTubeで動画見て分かった気になって喧嘩売りにきてるんでしょ？www
デフロスタが消費電力がバカでかいのは当たり前だと思ってたけど知らなかったでしょ？www
使ったこともないのかなwww 21度設定なんかクソ寒くて誰も雪国のやつはそんな低温設定やってねーんだわwww
隣にいたやつに何度にして乗ってるか聞いてみたら最低25だなってwww
21度それはクソ寒くても電力を持たせるための設定で立ち往生ででもやっててくださいの設定だろwww
デフロスタで雪を溶かすとか曇りを取るとかじゃねーんだわwww
JAFでも25度でやってたなwww >>373
なにその被害妄想w
>>367は事実を淡々とかきこんでるだけでそれにコンプレックス丸出しで過剰反応して喧嘩腰なのは草の方だろ
悪いけど年間夏タイヤで過ごせる地域に住んでるから長時間デフロスターかけたこともないし必要性も皆無
正直いって土田舎雪国でリーフ乗るバカ自慢されてもちっとも羨ましくないからなw マジで大口叩きたいならせめてデフロスタの消費電力でも確認してから叩いて欲しいものだわwww
そんなレベルの人が検証とかウケるんだけどマジで腹痛いwww >>376
なぁそいつ何度かze1とze0のエアコンネタで絡んできてるやつだとそろそろ気づけやwww
ze1のエアコンは優秀だと思ってる足りないやつが定期的に現れてるとでも思ってる？www
それでもいいけどさwww >>375
よっぽど薄着でなきゃ20℃で十分だけど？
土田舎雪国はよほど寒いんだね
同情してあげるよw
-2℃で車中泊したことあるが21℃は暑すぎだろ
寝袋入ったら汗かくレベル
18℃でも春秋用寝袋で十分だ
草こそ冬の車中泊は未経験なのバレバレだなw
JAFの25℃てバカなの？
真冬に半袖Tシャツで乗れっての？w どのぐらいエアコンが進化してるかどうかなんか稚内のアリアと40リーフの動画を適当に流しただけでお察しだろうwww
結果的に電費に大した違いは感じられないwww
30だろうが40だろうがアリアだろうがねwww >>378
それが被害妄想
草のように感情的ではなく事実だけ書いてるだろ
おれもネイティヴの検証動画見たがまちがったこと書いてないぞ >>379
寝袋前提の設定とかマジでウケるwww
マイナスで車中泊どころか立ち往生の経験もあるがwww
雪降って冷え冷えの中で車中泊してこいよwww
アホでも寒く感じるわwww >>381
ほうでは30リーフと40リーフのエアコンの違いを述べてくれよ詳しくなwww >>380
まあおれも新旧リーフとアリアのヒートポンプエアコンは仕様的に大差ないとは思ってるがな
ただアリアのほうが消費電力低いだろうな
テスラもそうだが二重防音ガラスが保温にも結構効いてるようだ >>382
セグ欠け30で立ち往生じゃエアコン切ってたんだろ？
そりゃアホでも寒く感じるわw JAFも25度で快適と言ってるんだがwww
俺もJAFもアホだと言いたいんだな？www
tps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1376/648/amp.index.html >>386
そりゃ薄着なら快適だろうよw
-8℃で立ち往生してる時にシャツ一枚になってエアコン25℃に設定して快適ですと逝ってたら単なるバカだろw >>387
逆に-8℃で暖房つけてそんなに走れたらたいしたもんだろw 暖房を同じ温度にして、風量を1にしても2にしても電費変わらんような気がする。
外が－4℃になるとバッテリーの減りが普段より1.5倍早いな。 >>379
寝袋とかエアコン付いてないテントの中で使うこと前提の装備出してきて21度で十分とか草生えるwwwwwwwww >>391
風量はあくまでも風量だけだぞ？
1の倍の2にしたらエアコンも2倍働いてるとか違うぞ？ >>388
シャツ一枚なんか誰も言ってないし25度程度でもAC、ヒートでも曇るぐらいだからまだ足りないんだがwww 雪が積もってる中、吹雪いてる中で車中泊してみなよwww
何もないところでやることはまた違った新しい景色が見えるからwww
JAFがまさかのTシャツ一枚で実験してたらお詫びしてもいいよwww しかし40のリーフも7割で140の表示かwww
表示で140で25度程度なら温度上げて転がしてみたらもっと想像以上に走らんだろうなwww こういうことを言う口の悪いやつが見にきてるんだよwww
最初から悪意しかないからこいやつはwww
144 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2023/01/25(水) 22:15:56.07 ID:fdvHBPeK0
たしかに旧型スレの方が勢いあるよな
乗り手に不満が少ない車のスレは閑散とするからな
悪口やクソ車認定するのはセグ欠けで欲求不満な旧型のりなのも事実w しかし今日はバッテリーが冷え冷えで充電が入らんなwww
38パーから68パーが1回目、2回目68から83パーまでであかんわwww
1回目は6kwhぐらいかなwww
30リーフでは過去1番やられた気がするwww 12万キロでセグかけしてる40リーフ売りに出てるなwww でもSクラスも所有してた、んだよ、金持ちかよ
家の門の入口から邸宅の玄関までの送迎用リーフなのかｗ >>406
他にも20万キロの人いるけど20万キロで四つになるような感じだなwww
表示だけは意外と出るみたいよwww
実際には表示ほどそんな走らんと思うけどwww >>406
4セグしかないw
中古バッテリー交換か、いっそ62kw電池への載せ替えやってほしいなw 今年は鈴木がEV出すらしいやん
まあどんなに酷くても昭和センスの現行リーフよりはマシだろうから
気に入ったら候補に入れようかなw
日産もいつまであの糞みたいなモデル引っ張るつもりやろ
誰があんな値段で買うかww ホンダeとbz4xが出た後でよくそんな断言出来るねぇ
後発なくせにまさかリーフに劣るev出てくるとは思わなかった
ってかリーフを研究してないのかよと 岐阜や長野の山の中でガソスタ過疎地だったら初期型リーフを中古で買ってバッテリーを再生品に交換する手も 岐阜の山ん中で初期型の再生産品でがんばれとかマジで言ってたらウケるだろwww
冗談だろwww 報道で長岡の駅前ですら車が雪にハマって動かない状況になってたでしょwww
除雪された道が二、三時間もしたら誰も通らないと雪に埋もれるわけよwww
それで坂道とか登れないのよwww
スコップ積んで除雪しながら移動してたけど大変だったよwww
そしたら電費とか2.5とかになってるわけよwww
再生産品の容量がないバッテリーで暖房の消費を気にしながら乗るのはしんどいよwww もちろん横滑りOFFってんだけどバッテリーが重たくて車重が重いからコノザマなのかな？www
ネット見てると北海道の人が車重の軽い車に変えたら登れるようになった坂があるとか言ってたりするけどwww え？
マジ？
再生品バッテリー交換サービス開始ってアナウンス・ニュースは一杯あるけど、サービス中止とか停止とか廃止とかいうアナウンスが見つけられないから続いてるものだと思ってた Dから再生バッテリーのリビルドする弾がないとは聞いた
尚、24kw/hの新品は工賃込みで70万くらい >>419
優秀な…イヤ優秀ゆえに30kWhバッテリーの新品はない
いつまでも旧型のクルマを乗り回されると利益にならんからなw
現行リーフはデザインが化石時代なので論外
いくらスペックがよくてもあれじゃ売れんわww 新品含めて諦めるしかないか、質問してみた
部品メーカー「初代リーフのバッテリー新品は作らないようにって言われてる」
経済産業省からは何らの法的監督枠組みが無いから、やりたい放題の模様
【参考資料】
https://www.webcartop.jp/2021/09/767574/
家電と違って供給期限に決まりなし！ ディーラーの人が部品供給担当を通じて答えてくれました
「商談多数のため今日じゅうの折返し返答は難しいかも知れない」と言ってたけど、20分足らずで回答来ましたわ。。 充電中にワイの担当に聞いたら今は24の新品工賃込みで130万くらいなんだと
中古は10セグ保証で工賃込み50万くらいだけど弾がない（最低でも3ヶ月以上）
リーフに拘るなら中古漁る方がええぞ リサイクルバッテリーで40とか60とかを載せたのってどこか出してなかったっけ?
どうせ保証切れてるなら怖いものなしだし 日産 リーフ（ZE0 AZE0）バッテリーアップグレードサービス
https://www.o-z.co.jp/works/1279
価格
持込車両によるアップグレード
●40kWhへのアップグレードサービス一式
時価 120万円～160万円税込（2022年11月現在）
リユースバッテリーパック(容量率80％以上)を使用、個別見積となります。
●62kWhへのアップグレードサービス一式
時価 200万円～250万円税込（2022年11月現在）
リユースバッテリーパック(容量率80％以上)を使用、個別見積となります。
●既にアップグレードされた車両販売（コンプリート中古車）
一般中古車と同じく、個別価格提示となります。また、ベース車両のリクエストから個別製作も可能です。 62も積んだら重くなって遅くならないの？
2代目のe+みたいにモーターの出力上げるチューニングもしてくれるんか？ 200-250万をどう考えるかだなwww
バッテリーだけじゃなくて足回りから他までへたってるしwww ニスモは高い？
JAN: 4582202763922 どうぞ >>432
同居人の数次第ではV2H ...
…サクラの新車でも買っとけって話ですね
※走行距離には個人差があります 30のリーフで300キロ表示とか見てみたいwww
充電器のコネクター凍ってたわwww
OKのトリガー引けなくて草www
'笑えない珍事www
今時の50kwのやつコネクター保護する蓋ないやんねwww
そりゃ凍りますよwww >>435
南国でサクラ乗る分にはいいんじゃないwww 旧リーフeプラスNISMO Editionとか誰かやってwww >>438
サスショック以外何をつけたら該当するの？ ぶっちゃけ適当にエアロパーツつけて下に赤い線入れとけばそれっぽくなるやろwww
ボンネットに5万くらいの黒い横線のシール貼っておく？www ノートe-powerに社外マフラーつけてる奴がいたが
さすがに頭わるすぎるだろww ガソリンエンジンで発電してモーターで走るという仕組みが未だに感覚的にしっくりこない
どうしても効率悪いように感じてしまう、計算したわけでもないから完全に自分の感覚でしかないんだけど エンジンの出力をモーターに変換するのはロスだがエンジンでは低回転域では効率が悪いんで直結するよりは効率が上がる 高効率の発電所だとさらに差が出るが送電ロス給電ロス含めるとどうかね。最終効率ちょっといいくらいか。 効率は分からんがEVとHVだと走行にかかる電気とガソリンのコストは深夜電力にしなくても半分くらいじゃね?
最近は電気ガソリンともに変動が著しいから分からんが >>447
ちょっとどころか圧倒的にEVのほうが高効率 ガソリン燃やして発電した電気で走る電気自動車です。だからガソリン車じゃありませんってオチだろ？
エンジンとモーター合わせて重くなりすぎると思うが。 しかし30分で5,6割からはじめて8割ほどで6kwhしか充電されてない40リーフを見ると旧式にバッテリー載せ替えもありかなという気持ちになったよwww
やっぱり寒さでノロマるのは新旧ともだよねwww 30リーフに60のバッテリー載せ替えた方がまだ実用性ありそうだよなwww けっきょくさ
50kWhぐらいの電池積んで、それを内部制御で40kWhほどの実用範囲で使えばそれでよくね？
ユーザーはもうSOCだとかDODなんか気にせずに普通に乗ってりゃいい
(マージンが多いほど劣化に強い)
航続距離を延ばすために重量とコストを増やし続けるのはナンセンスだと思うわ
ハードの進化には莫大な資源とエネルギーが必要だけど
「ま、これぐらいでいいか」と乗り手が妥協すりゃコストフリーなんだよなw
8ビットのファミコンでも
ソフトの工夫であれだけ楽しめたやろw
ぶっちゃけ自慢のフルセグ30リーフで十分満足なんだよなw ディーラーの車もエアコンの温度が27度設定だなwww
そりゃ雪国じゃこれが基本だろwww
ttps://s.kakaku.com/kuruma/used/item/31108305/ >>454
これは分かる
毎回85%まで充電するように調整するの面倒くさい V2Hに非常用、ちょくちょく遠出する俺のメインでは40でも全然足らない。
アリアB9e4Li納車待ち。
バッテリーの劣化とか気にしない。4〜5年で買い替える予定。 増やせば売れるってもんじゃない、と
https://mobile.twitter.com/kei_sakurai/status/1466025206082793472
ほぼ同じプラットフォームのまま24→30→40→62kWhって4段階もバッテリ－を増やした例って他に無いので、「単にバッテリー容量を増やしても売れない」と身を以て示したリーフの事例は貴重。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>457
MAX85%というのはタイマー調整して？
そういう気苦労がなくなるだけでも楽だもんねw
0%まで放電しても100%まで充電しても
上下10kWhのマージンがあれば過放電にも過充電にもならんという安心感w
ついでに冷却&暖機してくれたら、もう劣化は気にしなくていいと思うw
自己流のマネージメントでも5年6ヶ月、10万キロフルセグ維持できたんだからw
おおきにww 劣化よりももともと走らんのだから6割とかで充電スピード絞ってる設定のがストレスだわwww
60kwぐらいの容量で8割ぐらいから絞る感じでいいwww >>461
絞るのはけっきょく熱対策じゃねーの？
クールダウンできれば
60kWhなんて重いアンコいらんやろw >>462
熱も劣化も同じだよwww
熱を持った状態で走れば劣化もするのでwww
60kwでも暖房を使うと250キロがレンジになるから60でも足りんわなwww
おたくんところはいいのかもしれんがwww >>459
なんだ素人記事かw
「長距離移動のため飛ばさないこと」ここ笑うとこかなww
EVに求めてる物はそれぞれだろうにwww
ココのスレは草生やすのがルールなのかなwwww >>459
そうですね
バッテリの温度管理という、プラットフォーム側を放置した結果です
ARIYAと同じマネジメントシステム搭載の3世代目のリーフに期待するしか 稚内アリア辛そうで吹いたwww
朝だと放射冷却で寒いのか電費2.5かよwww
150キロがレンジでワロスな上に充電スピードも遅すぎて何これ初期型リーフかサクラ状態かなwww
44kwの充電器使って5%の回復って3kwhかよwww
まぁそうなるよなわかるよwww
バッテリーヒーターとはwww
tps://m.youtube.com/watch?v=MM3Ljc6C8sc 平地でも四駆じゃないから進んでいかないんだなwww
俺のリーフが坂道登れないわけだよwww 志賀高原行ったとき、2WDはスタッドレスでも滑り止めの装着を求められたな 大雪になると一部の県境の峠道とか今はチェーン積んでないと本当は越えちゃいけないんじゃなかったかなwww
それもあって二万くらいの取り付け取り外しが簡単なやつもってるわwww 毎月、初代スレに自慢しに来る恥ずかしい奴、それともボケ老人？w
81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2022/11/25(金) 12:38:58.19 ID:P6r2KA6q0
40乗り(B9e4Lim納車待ち)なんで、
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2022/12/12(月) 21:30:08.98 ID:Vs9yeeOq0 [3/4]
アリアB9e4Lim来年明け納車待ちですわ。
458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2023/01/30(月) 22:05:36.46 ID:AsvCEcm/0
V2Hに非常用、ちょくちょく遠出する俺のメインでは40でも全然足らない。
アリアB9e4Li納車待ち。 まぁ新車を買うと高揚感が止まらないんだよwww
早く納車されるといいねwww 今後どんなクルマを買っても
この30リーフを買った時の高揚感は味わえないだろなww
この5年半、本当に楽しい時を過ごさせてもらったww
どこへ出かけても、zesp2カードさえあれば何とかなる安心感w
充電しながらお土産物探しや食事をする楽しさw
上りドキドキ下りワクワクの山道走行w
朝まで冷房かけて眠った車中泊w
同乗者がいる時の充電牛歩カードの旅の申し訳なさw
リーフに乗っていると草を生やさずにはおれない毎日なのよw
草を刈る男よりww zesp2で乗り回してる時が1番の思い出になるのは間違いないwww
zesp3になったり他のカード使うようになったら走る距離も次第に落ちてくんじゃね？www
無料充電器が消えてまで充電旅して頑張る元気がないと思うわwww >>476
EVって始まる前から終わりつつある感じだなww
zesp2の楽しさを再び味わうには
アリアを現金一括で買って、zesp3でも気にせずにガンガン充電するような小金持ちになるしかないなww
収入上がれば相対的に電気代安くなる論ww YouTubeのサクラ1000kmチャレンジ観たが
充電以外はぶっ通しで走って30時間ww
ただしバッテリーの冷却機能はかなり効果あるようだw
何回充電しても走行後には40℃前後まで下がって毎回30kWで充電できとったw
温度上がったら上がりっぱで制限地獄の現行リーフのうんこバッテリーより使える言うてたww
冷却機能をより強化して90kW対応なら、10分充電で100キロ進める最強EVになれそうやんww
アリアよりアリやなww EVsの冷却付き40バッテリーに載せ替えると
俺らの待ち望んだ理想のリーフが完成するかもしれん バッテリーヒーターまるで使えないようだからまだ先の話だねwww
稚内の環境とはいえアリアで3kwhはキツいよwww
レンジも3パーまで攻めて170キロじゃなぁwww
まだまだEVの時代ではないかなと感じるねwww アウトランダーとか6割で20Aしかでとらんでなーwww
ちなみに40リーフは8割で20Aやなぁwww
こいつらいつまで充電しとるんやwww
電気まるではいっとらんねんwww
どいてくれやwww 草3ツくん
稚内に住んでるのかww
そんなとこでリーフ乗ってるのあんただけちゃうんかww
そら草も生えるわなww いやいや稚内のわけないじゃないですかwww
ただ稚内の実情は参考になりますよwww
国内でトップレベルのヤバい環境だとこういうことになるのかとwww
まぁこちらと通じるものもありますがねwww
国内でトップレベルのヤバいエリアにも行ったりするのでwww バッテリーヒーターはテスラのSXでも対して有効じゃないよ
3Yは多少強化されたようだが
劣化に影響するからバッテリークーラーは強力だけど 30リーフで7万キロ突破
寒いせいで2ヶ月くらいSOH80.3%だけど春になったら10セグ間近やなぁ… 俺は24で7万突破@8セグSOC100%でも航距90km
SOH？ELMとSpyPro持ってるけどココ2-3年動かしてないｗ 充電器の入れ替えで90kwの充電器が2、3個はつくかなと思ったら我が県では一個のみwww
あかんわこれwww
30のリーフにバッテリー乗せ替えしたくなるなこれwww
でもこれ保証きかんくなるよねwww いくら90kw充電器増えようが24や30は50kwまでしか対応しとらんから関係ないやろw ばーろーwww
充電待ちくらうリスクが減るだろうがwww
それが大きいのよwww
足りない街中の充電器ですら90kw持ってこれなくて流石にダメだと思ったwww 90kwの充電器が増えないから乗り換えでなく乗せ替えでもいいかと感じたという意味もあるwww
でも200万からと言われると今乗ってるの売ってeプラス買うのとそんな変わらん気もするwww でも7,8割までいい感じで充電される乗せ替え30も魅力はあるかもしれんwww
少なくとも40よりは実用的www ノートはどう？
同じモーターなので走りの快適さはリーフと変わらなかったりする？ >>497
やるならこっちの方なwww
427 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2023/01/28(土) 17:35:23.59 ID:S5i+H/BN0
日産 リーフ（ZE0 AZE0）バッテリーアップグレードサービス
https://www.o-z.co.jp/works/1279
価格
持込車両によるアップグレード
●40kWhへのアップグレードサービス一式
時価 120万円～160万円税込（2022年11月現在）
リユースバッテリーパック(容量率80％以上)を使用、個別見積となります。
●62kWhへのアップグレードサービス一式
時価 200万円～250万円税込（2022年11月現在）
リユースバッテリーパック(容量率80％以上)を使用、個別見積となります。
●既にアップグレードされた車両販売（コンプリート中古車）
一般中古車と同じく、個別価格提示となります。また、ベース車両のリクエストから個別製作も可能です。 >>497に補足。
千葉県だと、千葉市美浜区にある店舗の工場で対応可能
株式会社日産サティオ千葉
千葉市美浜区稲毛海岸2-1-21
他の販社は知らんけどな >>497
でもこれさぁ保証を買い取ってもらって本体を更に売却したら結構な金額になるんじゃねーのと思ったwww >>500
バッテリー交換はその県の本店ぐらいしか対応してないんじゃなかったかな？www 価格コムに
7年目10万kmオーバーの30リーフのオーナーさんがいるが
これ日本記録じゃねえか？w
俺もあと1年フルセグ維持するのはさすがに無理だわw まぁ、EVはメーカーにとって初期購入以外にはほぼ儲けがない車だからな。
交換バッテリー潤沢に提供してくれたら、正直車の買い替えはいらない人もいるだろう。 そういや以前のダイソンのハンディ掃除機もボタン操作でバッテリー交換できたんだが
同じモデルも途中で交換不可にしちまったからな。名ばかりのSDGsだわ。 交換バッテリーももうちょっと60kwのが安くないとあまりお得感が出ないのも難点だけどなwww
この価格帯なら買い替える方がと考える人もおるやろwww 高齢者の夫婦が休日の寺で普通充電繋いでてワロスwww
認証とか以前に機械がなくてボックスタイプのコンセント直繋ぎなんだがこれセーフなんか？www
一応充電スポットに200vの情報はでてるんだがwww わき道から飛び出してくる自転車とかこどもに、ぶつかりそうになることが年に1、2回ある
手元スイッチで疑似走行音が出る装置を自作しないとそのうち事故りそう わき道から4輪自動車が飛び出して来る茂原市なら不要の装備だな 自転車乗りだけど車より自転車が怖いな、実際事故ったのも自転車が飛び出して来たケースばかり 俺ロード海苔も兼業してるけど動物じゃあるまいし左右見通せないとこで
車の有無を音で判断とかギャグか？ まぁクラクション鳴らしたまま走行すれば効果はあるかもなｗ zesp2だと自転車感覚で乗れるってのはある
体力と時間さえあればどこまでも行ける
排気ガスを出さない
エンジン音がない
高級チャリンコと同じぐらいの値段 >>524
お前、ミライスレに粘着しているゴミカス日産リーフジジイだろw ミライスレで基地外ジジイが粘着して暴れているんだが
ここの住人でなんとかできんのか？ 俺に噛み付いてくるやつもミライスレのリーフ信者だろうなwww
リーフをどんなにべた褒めしたところで冬の電費は悪いし、航続距離もたかがしれてるし、充電スピードも充電環境も悪いwww
マウントを取れるような環境ではないよwww >>523
出川の充電旅だろwww
もうこのイメージしか湧かないwww なに夢みてるんだ？
e+中古すら手が出ないおまいにはムリだw 手は出るが今からまたevですか？www
evのユーザー増えて大変ですよwww >>534
e+糞ダサいからな〜
しかし次期主力EVまでの繋ぎとしては実質リーフしかないんだよなぁ…
割り切って乗るには値段が高すぎる
そらEV売れんわ リーフ自体モデル末期で今から新しいev出るのにリーフをまた買うのもなwww
トヨタのevをお待ちしておりますwww 現行乗ってるけどマジで次乗り換えるEVがないわ
e+新車を検討してたが値上げで完全に消えたし、もう終わりだよこの国 >>541
そもそも2回同じデザインの車って抵抗ないの？www >>543
524では無いが、エンブレムが変わったくらいじゃね？
ナビの画面の大きさとかも違うかも？
けど、その程度は「同じデザイン」と言っても良さそうに思うんだが
もっと大きな違い有るんか？ 三菱アウランがエクストレイルの1.5LでPHEV作ってくれればいいのにな。
充電プランも三菱カードの方が断然お安いしな。 >>544
せめてあの貧相なインテリアだけでも何とかしないとなww 現行って昔の40のことを指してて今のデザインのeプラスに変えるって話だよね？www
同じだろwww
目が悪いとか噛みつくレベルの話じゃないwww >>548
日産はアリアやノートであのダサいV字メッキグリルを改めたのかと思いきや
エクストレイルやセントラ？でもろ復活ww
やっぱアホだわこのメーカーww
じゃあなんでリーフは黒く塗りつぶしたんだとww
新型プリのチャレンジ精神でも見習えよw
ちなみにGT-Rのマイナーも最悪ww
なんだあのナマズ面ww
もひとつおまけに
新型セレナも何だあれww
まだノアボクの方が若干マシww マジレスすると確かリーフのvメッキの見た目を変えたいとか2万くらいでパーツ取り寄せて変えれたはずwww
vメッキから今時のやつに変えてる人いたようなwww
大幅に見た目が変わると豪語するならおすすめしとくよwww >>552
グリルごときで何とかなるレベルじゃないw
基本のデッサンから狂ってるw 今の型も7年8年選手だろ？www
もう古いわなwww >>554
たしか2017年の9月発売だから6年目ぐらいじゃないかw
まあ出た当初からすでに10年前のセンスだったから
実質16年目かww そんなの悩むなよ
次は新型プリウスPHEV に決めたよ 次はEVかPHEVで中古安いやつにするか、電池40に載せ替えるわ。
別にHVでもいいんだけど、充電設備とまちエネが無駄になるのがもったいない。 2023年にもなって、マトモなEV一台も作れない人類てw
俺らが子供の頃は、2023年のクルマって自動運転どころか完全に空飛んでたろww
アンドロイドが普通に人間と共生してたはずww
現実は温暖化温暖化と言いながら、いまだに化石燃料もやして走ってるというw
ワロタww 現行のZE1リーフは内外装のデザインやショボさを除けば割とまともだと思うけどな
まあそこがガマンできないレベルかも知れんけどな
特にあのクソダサメーターは破壊して液晶パネル買って自作する方法を毎日調べてしまうほどストレスが溜まる >>556
いい車買ったなおめ！www
暴走運転だけは気をつけてくれよwww >>557
アウトランダーで度々シコシコ無料充電器でこじってるやつをよく見るんだがよくあんなド低速でやるわと感心するwww
そこまでやるならEVにしなよと言いたくなるwww >>559
そこまで嫌かww
俺も初めてディーラーで新型リーフに乗せてもらった時、3秒ぐらい固まったの覚えてるわww
一瞬、乗ったクルマ間違えたかと思ったww 出した車の仕様は変えないってのは日産の悪癖だと思うわ >>560
新型プリウスの上級グレード500万だってさww
さすがに友達で買う奴いたら全力でとめるわww いいえ、調子に乗って暴走すると電気がなくなるのがこの車ですwww
安全運転第一ですwww リーフは調子に乗るとすぐ電気がなくなるので
自ずと安全運転になりまーすw 【Money1】韓国の電気自動車「IONIQ5」に「ドアを開けるとパーキングブレーキが外れる欠陥」発覚――リコール5万台！[2/15]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1676442051/ >>565
あぁ、ジェットと直線番長勝負してるやつね。
乗ってるやつの頭が悪く見えるCMさすが 信号スタートダッシュする奴が増えるようなCMはやめたまへwww
もっと日本人にあった心を動かすものはEVにはないのか？www あんな急加速ばっかしてるとバッテリーすぐに劣化するww
電気自動車のメリットを素直に説明すりゃいいのにな
ニホンは意味不明なCMが多すぎるわw 三菱の軽四EVもリーフも加速！加速！ってそれしかアピールするもんないのかと思ってしまうよwww
ネタ切れなのかもしれんがwww まあ実際現行リーフはスポーツカー並みに加速は速いからな
0-100はガチのスポーツカーには負けるだろうけど0-60なら勝てたりしないの？ アンケートでEVの加速が世間に浸透してないことがわかったからあのCM作ったらしい
他の車と比べると角が立つからジェットにしたのかな 加速が速いからEVを買おうという感覚にはならんからなwww
100歩譲ってekとかの軽四の加速が鈍いからそれと比較するのはわからんでもないが普通車で考えると割とどうでもいいかなwww 加速がいいとか悪いというよりも
あのトルクフルでシームレスな感覚がいいのよ
ガソリン車じゃ絶対に味わえんw
なおかつ静かww
他にもメンテフリー、排ガスフリー、エアコンの即効性、エコカー特典などなど…アピール点は沢山あるw
ゼスプ2の廃止、電気代高騰で圧倒的な維持費の安さをアピールできなくなったのは痛いがww 実際家充電してる人って深夜じゃね？
ウチのプランじゃ深夜はそんな値上げしてないからそこまで影響ないわ >>581
燃料調整費はないの？
うちの深夜電力は1月は7円くらい取られた。
今月位から国が7円くらい補助してくれるらしいけど。 うちの30リーフ
深夜電力でフル充電すると、25kWhとして、500円ぐらい？
契約時は関電の深夜プランで1kWh10円ぐらいだったような？
今はそんなはずないよなぁ まだ値上げしてない地域も油断できないぞ
西の2電力会社以外は今春値上げするそうだ 深夜安く充電できる人うらやましい
うちは全員在宅で昼間電気使うから深夜安いプランにすると逆に高くなっちゃう ウチは中電だけど1kwhあたり¥15くらいじゃなかったかな？
全くコスト気にせず充電してるわ 調整されても春から値上げだからwww
中電が値上げしないのはたまたま有能だっただけだからwww 家は東急パワーサプライのEVプランだけど、春から値上げの通知が有った
値上げは仕方ないが、合わせて太陽光のFIT価格も上げて欲しい
売るより使う方がお得だけど、V2Hや蓄電池は高いしな 玉子と電気はリーズナブルだったのになぁ
zesp3の10分500円とか誰が払うねんww >>591
昨秋から既に夜間が10円以上値上げになってる。もう無くなったようなもの。
EV充電よりエコキュート組にとっては厳しい矢面だな。 その上、夏までに30%以上の値上げ申請とか、もうBEVは高いバッテリー投資のデメリットしか見えない車やね。
買った後も見えない容量劣化で投資がどんどん焦げ付いていくオマケ付きでｗ EVは家で充電乞食も乞食できない時代になってきてて草www
オール電化の奴らも大変そうwww
EVが始まる前にEVをいつまで乗るかなと考える時代になってきたなwww だから原発動かせやw
なんのためのEV普及戦略やねんw
その電気つくるのに石油バンバンもやしてたら意味ないやろw
えっ温暖化説は陰謀？
もうそんなんええからww 無料充電器もいつまで無料なのやらwww
これだけ高くなると充電器の故障とともに終了パターンが見えてくるwww 今度の値上げで夜間の家充電よりイオンの方が安くなるw 未だに原発動かせとか言っているサルはもうこの世から出て行けよ >>601
原発止めて借金やCO2増やして化石燃料で発電しろとか言っているサルはもうこの日本から出て行けよ まぁ無資源の日本には魔法のエネルギー源なのは間違いない。
原油停められたらロウソクや薪の火で暮らすのかいな。 原発なければ江戸時代に戻るみたいなバカな連中って
生きていて楽しいのかな？ >>605
とりあえず貿易赤字やCO2は減るだろ
たしかに現行の技術では原発に将来性はないが
再生可能エネルギーが普及するまでのエネルギー源として化石燃料燃やすよりはまだマシ
環境団体が地球のためにすぐさまEVだ再生可能エネルギーの普及だのと泣き喚くが
過渡期を凌ぐ現実的施策が欠如している
とくに現在は戦争中の非常時であるから
少なくとも10から20年間は安全対策を十分施したうえで現存する原発を有効活用することが
日本において経済的にも有効な脱炭素への選択肢だ とりあえず東京大阪に住んでる奴らは
自動車税あげろよ
あいつら何でマイカー維持してんの？
満員電車より渋滞の方がマシだから？
電動バイクでも買えやアホが 火力に偏ると燃料代で足元見られるからな
別の手段があると無いとでは大違い >>610
東京大阪は、常に満員電車、道路は渋滞と妄想してる田舎もんですか？
一度来てみたら？ 東京住みだけど>>610が意味不明
都会で車要らないと思ってる田舎もんか？ まだ現実が見えてない>>609みたいなのがいるのか
こういう奴は自分の見たい情報だけ見て騙されたまま考えを変えないから本当にどうしようもない 賛成派反対派はかみ合うことがないんだから、罵倒し合うことしかできない これに関しては賛成が明らかにおかしいんだからどっちもどっちみたいに言うな
正解がない問題ではない 早く再稼働すればいいのにね
ハードル上げた連中も電気代高騰で後悔してる頃だろう
しかし変にハードル緩和すると今までが難癖だった事になるからそれもできないジレンマ だから再稼働したとしても安くならないんだってば
むしろ余計高くなるぞ
あとスレチだからこれ以上この話をここでするのはやめろ リーフに原子炉積めば解決ってことでｗ
暖房も超効くぞｗ >>619
電力値上げ予定がないか値上げ幅が少なめなのは原発稼働してる会社ばかりだぞ
中途半端に絡むだけで根拠ある持論も書けないようなら
これ以上この話をここでするのはやめろ >>616
論拠もないのに断言されても説得力皆無
合理性や論理がなく感情的に否定する輩が殆どなのが原発反対派 しつけーよ
賛成派は廃棄物に関してはどう考えてんの？次世代に押しつけて終わり？安全対策のコストは？そうそう爆発なんてしねーよｗで終わり？ 確かに六ヶ所村も最終処分場じゃないからどこが引き受けるんでしょうwww
ジャップお得意の問題は先送りwww 廃棄物が地球にあふれるより人類滅亡の方が先だから心配すんなww
これ以上大気にpm2,5ふやすとヤバい気がするww こいつら本当に作ってしまった、最初は遊びかと思ってたのに
実証実験としてミニマムモビリティの2ヶ月間リースを行います！
応募多数につき、2月19日(日)に事前登録を終了いたします。
https://hunfooli.jp/monitor/ >>627
日本の総理大臣の岸田でさえ目先の電気料抑えるために再稼働とか言ってる盆暗なんだから自分の損得しか考えん一般人にそんなご高説は無意味だよ。 まさか原発は止めてさえあれば安全とか思っている阿呆いないだろうな
あんなの止まってても管理にかかるコスト同じだぞ
だったら商業運転して稼いだほうがマシ ただ原発は攻撃された時のヤバさがなぁ…
やっぱ水素発電がええんちゃうか
知らんけどww 結局は皆目先の事しか考えてないんだから再稼働派が増えてるのは間違いないわけで
トラフ？ そんなん稼働再稼働関係なく未知数ww 将来だの未来だの言ってるけど今が良くなければその将来や未来だってあるかどうかわからんぞ さすがなんちゃって原発反対派は案の定考えが浅いなw
停止してるから安全で放射能廃棄物も産まれないから安心
と思ってるのが頭の悪い反対派
今の時点でどんだけ廃棄物があると思ってるのか
停止中でも過去に稼働していた原子炉が損傷したら放射能を撒き散らすうえ
核燃料も地震や事故で暴露されたら危険なことには変わりない
廃棄物処理は現有原子炉を後30年稼働したところで処理の手間や費用は大差ない
停止したままだろうが再稼働しようが廃棄物は国債借金同様次世代にも押し付けるのも既定路線
一時停止しても危険性は変わらんし収益が無い以上管理費用で赤字になるばかり
それだったら安全対策して期限区切って再稼働するのが総合的にみて一番合理的な政策
日本国民は福一の醜態から原子力村のマインドコントロールからだいぶ解き放たれたが
今度はマスゴミの扇動によって恐怖に囚われたなんちゃって原発反対派が増殖したことが
日本にの大半の原発が文鎮化した要因だ >>637
まずは精神科を受診しろ
全てはそれからだ 停止してるから安全なんて思ってないんだが
さっさと廃炉しろ、そのコストはもちろん勘定に入れとけよ 今まで散々原発の恩恵受けて生きていながら今更何言ってるんだか。 今でも毎年1兆円以上電気料から原発に突っ込んでるの知らないんだろうな
なのに恩恵受けてきたとか恥ずかしくないのかね 利権があるわけでもない奴が原発推しになるのはなんでなんだろうな
やはり騙されやすい人なのかな >>593
それってキロワット単価総額での話じゃね
単価差、今は他社自由化プランと比較したりした日にはエラいことになるんじゃねーの知らんけど >>645
2011年に起きたことをもう忘れた？
鉄塔壊れてディーゼル数基起動不能になっただけで原子炉が3基爆発したんだぞ 充電器2個故障中で亀出したよwww
終わりだよこのev社会www
ぶっ壊れて放置プレーされてるやつ多すぎわろすwww カードの認証エラーで登録情報がありませんだかなんだかでるやつウザいなwww
Aというカードは認証できてBというカードは認証できなきみたいなクソみたいなエラー起こしてぶっ壊れてるやつあるわwww
あとスーパーの充電器も誰も使わないのか替えのパーツが納品されないのか壊れたまま放置プレーを長いことされてたわwww
マジで紛らわしいし邪魔だから撤去してくれよwww あれってスーパーや店舗が管理してるように思っても、結局自分でサービスセンターに連絡しろ的な注意記載になってるよね。 リーフも飽きたから次はプリウスPHV中古でもと探したらあっちはあっちでみんな4人乗りばっかだわ。
ほんとどちらも糞だったわｗ 普通充電、放置車両が目に付くわ。
どこに通報すれば良いのかしらね。 >>651
で、しかも有料ダイヤルだからか知らんけど誰も連絡しないで放置決め込んでるパターンか急いでるし他行けばいいやパターンで放置なんだろうなwww
直しても利用者すくないのかメリットないのか店も積極的じゃねーしwww >>655
お前みたいに金払わず使われるだけだからだろ？
設置したら儲かる設備なら、みんな喜んで設置するよ
自販機と同じで放置しときゃ稼いでくれるんだから
利用料金が高額だと利用しない
そもそも利用者が少ない
設置したらしたで放置車両など利用者間のトラブル、速度が遅いと
文句を言うバカの発生など、手間と利益が伴って無いんだろうな ガソリンスタンド建てるのにめちゃめちゃコストかかると思うがどうやって普及したんだろうな
馬なら適当な餌食わせときゃいいが給油は不便すぎるわｗｗｗってならんかったんかな >>658
そりゃ馬よりも自動車の方が100倍便利だったからだろ〜
その化石自動車よりEVの方が10倍スマートだがw >>657
利用料金が高い、整備費用が高い、維持費が高い、充電遅い、利用者でトラブル、すぐ故障してめんどくさい、利用者が少ない‥www
始まる前に終わるわなこりゃwww
EV社会を目指そうにも実質日産車だけじゃ利用者の数も足らんのかもしれんなwww そりゃこれだけ裾野が広い産業だから、おいそれと方向転換できんよな
EVは不便と洗脳された連中を尻目に、知ってる奴だけが楽しめばいいんじゃないか？w
だったら充電器だってあり過ぎるぐらいあるわけだしw
こうなったらむしろ普及せんでええわって思うわw ある程度軌道に乗ってくれないと充電器のメンテが滞るから、現状が良いとは思わないな
旅行に行ってアテにしてた山間道の駅の充電器が壊れてると困る >>662
事前に確認したとしても、その間に人が壊したらお手上げだもんなあ しかも街中の充電器でコノザマだからなwww
ホテルに設置されてるやつで隣に張り紙でAで認証できますがBはダメですとか書いてあったけど直しとけよとwww
その近くのスーパーでもザマるしで詰んだと思って亀出た瞬間にもう少しで充電器なのにコンビニに避難して退勤ラッシュがすぎるまで待機して次の充電器を目指したよwww
レッカー覚悟するほど酷すぎてわろたwww >>665
日産は日産で入れ替えるまで約5ヶ月ぐらい壊れたままの店があったからなwww
半導体不足で修理もできなかったのかもしれんがwww メーカー系ならちゃんとしてると思ったら大間違いだから
カルソニックカンセイ時代の工場には来客用の駐車スペースが20台分ぐらいあったが、そこに充電器が二台しかなかったからな
リーフが発売してから数年後の話 確かに、家で充電するだけ前提ならmini evで充分だからなあ 道の駅の充電器も
高速道路の充電器みたいに急速壊れたら200vコンセントが使用可能になると助かる 五菱宏光mini (wǔ líng hóng guāng mini)で検索しないと違うものが出て来るな >>670
よく行く道の駅に無料100Vあったけど、
車内泊の無断使用が多くて利用停止になってた。
せめて200vなら一般人は使いづらいのにね。 インフラ整備費を軽くできるからコインで使える200Vコンセント設置はいいかもね。 バッテリー温存派の旧型乗りとしては、200ｖ充電使いたい時がよくあるんよなぁ
でもナビに出てくる普通充電スポットってほとんどが個人用やんな？
あれ使わしてくれんのやろか？ みんなは外で普通充電する時って、どこを利用してんの？ イオンはあんまりないんだけど、トヨタかあ
今度いってみる
サンキュー リーフでトヨタ行くんかい。勇気あるなぁ。ZESP3の普通充電ってトヨタも無料なの？ zesp3で普通充電に誘導したいなら
販売店に普通充電ケーブル付で置けよ そんなのあったら、ただでさえ駐車台数少ないのに、長時間独占されて邪魔になるわ。 おお、まだ人居たのかよwww
もう誰も乗ってないのかと思ったwww 他にぱっとした車もないし
リーフ乗ってる方が楽しいわww 40リーフとしては海外の載せ替えバッテリーの実走情報が来ない限りとくに話す事無いな あとはzesp3廃止でより改悪の4の噂が立ったりしたら慌てるかも zesp3よりも更に値段が上がるとするなら流石にねウケるwww 三菱みたいにディーラー急速充電器30分165円にしろ
自社インフラなら出来るだろ もう餌で釣るようなことはしないんだろうな。
ZESP2で骨の髄まで吸い取られた過ちは繰り返さないだろう。 >>695
三菱の1500円のプランが丁度良い感じ
zesp3の様に、他メーカ車両にも開放してくれれば良いのに あと2年弱を残してzesp2失効してもうたw
勿体ないことした… リーフスレあっちもこっちもお通夜会場みたいになってるなwww >>699
その代わり時間が増えたぞwww
こじり疲れたんだろ？www >>700
支払いミスで日産カードの資格停止
無念… >>704
ありゃ、引き落とし口座に振り込み忘れたとか？でも1発資格停止とか色々厳しいのね。 ZESP2燃え尽き症候群だよ、そろそろみんなも。
まぁ、ある意味コジリ呪縛から解放されたとも言えなくない？ｗ もう燃え尽きてきた感はあるなwww
evユーザーは増えたけど充電器は現状維持で増えてないからバッティングも増えたしこれから新規の奴らと充電器を奪い合う作業もやってられなくなってきたwww
低速でも粘る充電効率とか考えてないやつも増えたしwww 地元の急速はスポットが増えたのもあるが
ほぼバッティングしなくなったな 日産カードのクレカなんか2200円しか落ちないだろとwww
年会費ある時もあるけどwww 全く日産カード使ってないから給与口座がカード作った当時から変わってると口座変更手続きめちゃくちゃだるい うちの会社は給料振り込み口座複数分配できたりするよ。貯蓄と住宅ローンが別銀行とか。
妻帯者は裏口座に分配してる悪知恵もいるがｗ >>703
確かにある意味さっぱりしたかもw
zesp2があるばっかりに無意味にロングドライブすることも無くなるw
夏場はバッテリー保護の面で、ほぼロングドライブ＋急速不可能になるしw
3のプレミアム10とほぼ変わらん気がしてきたw リーフでいろんなところを行くとその県の接客レベルとかも見えてくるだろwww
俺の県のある系列の店は本当にひでぇわwww
あまりにも酷すぎてお客様センターに問い合わせようかと思うwww 複数他県跨いでれば充電客に対する扱いみたいなものが見えてくるよwww
普段なんとも思わんがたまにとんでもねぇと思う時があるわwww 全く同じ旧型リーフを公道で見かけないから個人的には幸せ
プリウスとかNBOXだと信号待ちとかでなんか気まずくなるだろうし
ちょこっとのグレード差やオプションの有無が気になってるだろうから
SOH85%を下回ったのが11月だけどまだフルセグ維持出来てるよ
数値は84.2まで落ちたけど昨日は84.5だった
もうすぐ暖かくなって気がついたら11セグになってるんだろうなー
そいえばここ暫く5chが鍵エラーで全然書き込み出来ないのですよ
1回書くとアプリバックアップ取って再インストしてバックアップ戻しとか毎回面倒で
やってもエラーのままの時も多いし、最近読むだけになってる、多分この書き込みの後も鍵エラーだよ >>712
毎月一定金額を送金する設定とか
ネット系銀行なら無料だべ >>717
接客態度ワーストはHONDAディーラーだけどなw
あいつら変なブランド意識もってるからな >>718
ナカーマw
1日に2,3台出会うかどーかだもんねw
ウチの30リフ珍もまだフルセグ維持しとるよww
ほんと
今年の夏こそは年貢の納め時な気がするww zesp2に紐付けされてるAZE0を譲渡・売却したら、
どのタイミングで充電カード使用できなくなるでしょうか。 >>723
名義変更したこと日産がわからければ使える？ もしかしてzesp2付で売ろうとしてるのかな？それはバレないだろうけど、点検とか車検で日産に持ち込んだ時点でアウトかね
オクならまず叩かれるだろうな
ttps://s.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=24875783/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8E%D4%91%CC%94%D4%8D%86 バッテリーヒーターでバッテリーが上がるアリアとか大丈夫なんかwww >>724
他社ディーラ充電や普通充電時の引き落とし口座で結局名義変更必要なんじゃないの？ もうすぐ日本は滅ぶ
みんな備えろ
何百万の車なんか買ってる場合じゃないw 逆に買って楽しむならまだ今のうちじゃない？
5年後には新車買える奴なんていなくなる 車内が常にクリーンに保てる人ならリセールも考えて新車もいいんだがなwww >>697
ZESP2コジリーファー以上の乞食精神があったとは。感動を禁じ得ないwww もし過去に戻れるなら
新車のR34Vスペック買って冷凍保存しとくんだがなww
1億でも売れそうww
えっ、スレチ？
いいだろどうせ誰もいないんだからww その前に盗難に気をつけろよwww
ガレージに空きが必要ですwww >>697
儲け度外視のZESP2は専用だったろ
ZESP2が契約できた頃は三菱カードなんてウンコ扱いだったが
今や新規evオーナー垂涎の神カードに成り上がっちまったな きのうはヤバかった
往復80キロほどの隣町まで母親と二人で出かけたんだが、メーター表示が52%129キロで「まあ行けるやろ」と出発
ところが帰りは家まであと7〜8キロのところで距離がバー表示にw
デフもかけられずフロントガラス曇りまくりw
お母ちゃん「寒い寒い」と文句ブーブーw
高速道路をおりたところでついにセグ表示もゼロw
残り5キロほどの道のりが死ぬほど遠かったww
なぜ途中充電しないのかって？
今、日産カード待ちでzesp使えないのよw
なんとか帰れたけどww >>739
電池ない時のフロントガラスの曇りだけはどうにもならんからなwww
寒い寒いと文句言われながら耐えるしかないwww
最近はコンビニ、スーパー、ホテルの充電器が壊れてて放置されてる関係でディーラー充電しか信用できんようになってるのが怖いwww 充電器壊れてて亀出すハメになってからが勝負みたいな展開を何度させられたやらwww
昔それでレッカーしたしwww >>741
因みに亀が出てから何キロぐらい走れるの？
いつか聞いた話では数百メートルとか
マジかww
だから昨日も亀が出たら終わりだと思ってガクブルだったww >>742
24は数100メートルだったようなwww
30は1キロ圏内のようなwww
まぁ体感だから知らんwww
亀出た瞬間にコンビニ退避してラッシュが落ち着いてから近くの充電器目指したわwww
無駄な時間を過ごさせられたwww >>739
これがEVにとって厳しい所だよね
通夜などの突発である程度の距離を走る必要があるとき
普段は明日は通勤で何km走るから30％あれば余裕で大丈夫とか思ってる時の突発需要
毎日70％以上残すように自宅充電することももちろんできるけど
突発需要が頻繁に起こる訳でもなく、まぁいいかと面倒に思うのが勝つね >>744
突発の時とか誰かと一緒に長距離を走らないといけない状況になるととてもじゃないけど使えないのよwww
お、お先に行ってくださいwww
ってなるのよwww バッテリーの電気を減らしてからの充電をしないと時間的にも金銭的にも損になる
このバッテリー特性と突発需要や旅行とは相性悪いよね 結局、冷や汗や不便さを感じてる人って、用途とEVの選択が間違ってたってこと？
俺は過去ガソリン車でガス寸前の冷や汗頻度（数年に1か）とそれほど違いは感じないが。 あとZESP無い時の備えかな。エコQ電登録しとけば三菱ディーラでも540円で急速できるしAEONでは300円。 結局EVなんか近所のお使い用途にしかなるんということよwww
充電器が壊れて放置されてるのは当たり前だし、突発的な事象に対処できないかったら仲間とドライブにも行けやしないwww
用途が絞られすぎなんだよwww 冬場はガソリンタンクが半分になるのがEVだからなwww
冬場を克服できない限りEVに未来はないよwww バッテリーウォーマーじゃあかんのか？
確かにこの冬はバッテリースペックの低下を肌で感じたな
夏場は1%あたり2キロは普通に走るが、それが1キロ〜1.5キロになる
なるほどこういうことなのねw バッテリーウォーマーじゃあかんと思うねwww
冬場感じたのは充電を繰り返して強制的に温めてやってもやはりこの時期の暖かい日の充電効率には敵わんのよwww
それと暖房を使った時の消費電力の克服www
これをどこのメーカーでもいいけど克服できないといつまでもシートヒーターガー、ハンドルヒーターガー、毛布ガーなんて会話をするわけよwww >>747
ガソリンは5分で航続距離全回復
EVは急速充電30分で100km回復
都市部の半径100km圏専用と割り切って使うしかない >>757
90kW対応車なら200キロ回復か
それならもう実用上なんの問題もないな 200も回復できないwww
何故なら寒さで車両または充電器がノロマるからwww
更に暖房消費で電費も落ちるからwww
都市部ならという話ならまた制約のある車という話になるしなwww
EVは結局制約制約制約ばかりwww >>759
冬場はめったに遠出なんかしないからいいじゃんww 冬場といっても11月から4月の中旬まで温度の影響受けるからなwww
まだ充電ノロマってるなと感じる日は続いてるよwww 逆に考えよう！夏場はボーナスブーストモードの発動期間だとｗ >>763
夏場は夏場でバッテリー熱中症でバテる。 >>762
それおめえさんの住んでるとこが寒すぎるんでないかい？w
関西で本当に寒いのは1月と2月だけw 制約ばかりと思ってる人はそもそもEV買ってはいけないのでは。
ZESPなし夜の家充電だけで回せてる人にとっては5分の給油時間すらゼロなのですよｗ ID:UU+jG7HZ0 は早くキチガイアンチの巣に帰れよ >>754
PHEVなんてただのガソリン車としか思ってないわ >>774
あんた、リーフで高速走ったことないでしょ？
つーか、そもそもリーフ乗ったことないでしょ？ >>774
リーフで高速余裕なんだが
それを知らない奴がなんでこのスレにいるの？ >>775,776
走っていて充電の心配しなきゃいけない時点で終わってるわ
お前らのリーフだけは無限に走れて大丈夫みたいだけどw >>775
あんたこそ、このスレ初めて書き込むリーフ初心者でしょ？
草3つは良くも悪くもze0愛半端ないこのスレの大御所様だぞ。
>>776
高速も走行じたいは余裕だがSA充電でOHTするのは定番なんだが150km以上とか走ったことないの？
それを知らない奴はこのスレの常連とはいえんな。 高速乗ったら150km走らんといかんのか？
自分の主張のために勝手にいらん条件付けるなハゲ >>781
横槍失礼ｗ なんかお子ちゃまでワラタｗ
その前の書き込みから10分間モヤモヤしてからの書き込みがコレってｗ >>780
高速乗ったら150km以上走っちゃいかんのか？
自分の主張のために勝手にいらん条件付けるなハゲ 。
ちゃんと経路充電しない場合に限って高速余裕ですといらん条件書き込んどけボケ。
>>781
厨房は書き込んじゃだめだぞ。
せめて原付免許くらい取ってからにしなさい。 高速余裕‥www
24で冬に高速乗った時は目が死んでたけどなwww
同じサービスエリアで30分充電を2回充電しないと8割も届かないからそれを3セットしたころにバッテリー温度が適温になってくる状況www
都会はまだ30,40キロごとに充電器があるからいいけど田舎だと60-70キロごとに一個しかない充電器を奪い合う展開にwww
暖房は使えないから窓ガラスは曇らせて走らないと届かないしwww
余裕があるのは30以上で冬は乗らないことが前提だろとwww 今40の弾がだぶついてるから買うのにいい機会だなwww
24のやつは流石に乗り換えたら？www リーフスレなのにEVマンセーの書き込みを誰も擁護しないw EVマンセーしたいならアリアスレとかそっちがあるからなwww
今頃リーフスレなんかマンセーだけじゃなくて現実的な話をしてればいいかなとwww さすがにポンコツ24で高速に乗る奴はドMだろうw
自慢のフルセグ30で高速も走るが、ライバルを本当に見かけないw
最終モデルから5年たってセグ欠けが増え、zesp2も終了して、30でも高速はキツイんちゃうかww
因みに、自宅満タンで出発して150キロで1回目の充電、2回目以降はせいぜい100キロごとやなw
片道300キロなら合計5回（100分）は必要
下道ならギリ4回で行けるかもw
10万5千キロ、フルセグ、まだまだ走るで〜w >>792
だんだん雑になってるぞwww
丁寧にやれwww >>796
日産レンタカーの割引きくやろ？
まあ別にいらんけどw >>797
申し込んでると伝えれば割引効くと思うぞ
オペレーターだから融通効くよ 温度メモリ5セグがデフォになってきたなw
ドライブ行くなら今のうち
6セグデフォになると連続急速は命とりになるw
フルセグを維持してはいるが腫れ物にさわるようww 昨日見たら83.38％だった
84％台に落ちたのが11月半ばで約5ヶ月経つけど
まだなんとかフルセグ維持してくれてる 4月の半ばにもなってくると温度は最適化してくるなwww
ドライブ行くなら今だわwww >>802
残量警告は何%で出る？
こちとら今朝、13%になった瞬間に出た
つーことは
3,8kWh÷0.14＝27/30kWh＝SOH90%でええんか？w
つーことは
5年9ヶ月で10%減＝あと2年10ヶ月でセグ欠け
ってことでええかな？w
んなわけないかww >>804
十分やろwww
俺のやつなんか18パーで鳴いてるのにwww >>805
そちらのリーフくんは10セグやったっけ？
まだまだいけるww ここは相談はよろしいのでしょうか？
通勤は片道3km休日は出不精で半径3～5km程度しか行動しません
戸建てで充電器設置可能の環境で30万程度の激安のリーフは買いでしょうか？
さすがにヤバいですか？ 往復30キロも走らんのなら激安リーフでいいのでは？www
ただもう初期のリーフも10年選手でバッテリー以外の部分が壊れてきたら高額な修理代もあり得るとは思うwww >>809
近未来風の旧型がいいのか旧型のパーツ使い回しの現行がいいのかどっちだよって話だろwww >>808
多少ぶつけても笑顔で運転できそうw
冬場のノロマ充電でドアに蹴り入れそうww >>804
やっぱりフルセグさんはすごい個体に乗ってるね
こっちは16％で点灯するよ16％で点灯するようになったら85％近辺って事で良いかも >>807
とにかく安く済ませたいなら何でも良いと思うけど
見てみると40万以下で買えそうなのは残容量6セグ近辺のが多いね
個人的には初期型（2011.2012）のみ装備のライドコントロール（初期型は全グレード装備のふわふわ乗り心地、中期以降は装備無し）で
寒冷地仕様必須（シートヒーター＆ハンドルヒーターついてたりする（中期以降は全グレード標準装備））で
残容量が8セグは欲しいなと思うけど10セグ保証で30万（当時の金額であって今の金額は知らない）
でディーラーでバッテリー交換（今も出来るか判らない）出来ることも考慮すると
6セグあたりの安いのを買って使って気に入ったらバッテリー交換考える方が賢いかもしれない
とここまで考えるならそれなりのお金を使うことになるので
どうせなら後期型30を最初から買うのも良いなと
でもリーフにこだわらずそのお金で中古アクアとか買った方がーｗ >>807
車検や税金と任意保険の費用出しても車が欲しいんならいいんじゃね
でもそれらターボ軽自動車の方がよくね？とは思った 4セグユーチューバーっていたような
家充電だけなら苦痛無いだろうし 4セグまで行くと冷や汗かきながら運転するハメになるのは目に見えてるwww
その辺のリーフ初心者には6セグでもキツいだろwww >>813
了解です！
そちらこそ
たとえ1セグ欠けても、可愛がって乗ってあげて欲しいですw 次期型リーフはもっと安いらしいやんw
現行買う奴はアホやなw 30の時もそうだったけど5年経って残価設定の出てくると落ちるなwww >>826
サンクスエディションX
270万&金利0.1%だったもんなw
浮いたガス代を加味したら軽自動車みたいなもんだわ
この6月に残価29万払うけどw 8ポです、ついにセグ欠けたよ、去年11月に84％に落ちてから5ヶ月良く耐えてくれてた
けどフルセグ維持のままでもSOHは下がっている訳でセグ欠け後に見たら82％と次のかけの78％に結構近くなってるｗ
仕方無いとはいえ乗るたびに目に入るので気になる所ですね
リーフの中古車見て6セグ以下でも売ってるの見るとおいおいと思ってしまうなｗ あぁついにかけたんですねwww
俺はそろそろ9セグが視野に入ったところかなwww
最近サクラ等の古事記も多くてあまりにもだるくて積極的にコジる気がしなくなってるわwww >>829
買い替えで3年契約で入ったZESP3も次は入らないので残り1年経てばやっとZESPの呪縛から逃れられるよ
プラン10だけど使い切らないと勿体なく感じてしまって繰越最大10や低いSOCからの方が沢山入るなど
色々なルールの中で出来るだけ損が少なく行動するのが楽しくもあるけど面倒のが大きいですｗ
家充電100％になれば実際の航続距離が80kmを割る頃までは
私の使い方であればそれほど無理なく乗れるかなと思ってます
でも正直な所、各社のPHEVのEVで走れる距離がこのリーフよりも大きくなって来つつある事がなんか悲しく思えますねｗ >>830
フルセグ自慢野郎だけど、うっかりミスであと2年近く残してzesp2を失効、近々zesp3を契約しようと思ってんだけど…呪縛ってかw
自分もプラン10を3年契約にしようかと思ってるよw
航続距離は6年前の新車時から10%ダウンって感じ
MAX277キロ表示→→→MAX254キロ表示
実走240キロMAX→→→200キロ＋αMAX
まだ何とか遠出はできるんだよw
3年後となると劣化が目立つだろうけど、次もEVに乗るだろうし、zesp3契約してもええやろか？w そやなPHEVが20kwとかつんでくるとワイの20kwリーフが同じようなもんに感じるわwww
でもコジランとサクラ充電遅いからアイツら来てほしくないwww バッテリーはともかく、車体のヘタリはどうよ？w
ブッシュ類とかベアリング系気にならん？ zesp2の時でさえ月会費の元取ろうと家充電環境あるのにほぼ100％急速使ってしまう
そんな私みたいな貧乏性で無ければ緊急時や急用の時も考えてプラン10はとても良いと思いますｗ
こういう使い方だと遠出の時でも20分7セット程はいつでも残ってるだろうし
日産の考えたであろう普通の人はこういう使い方を地で行くので良いと思いますよｗ
無理に貧乏性な使い方して生活をEVに合わせられたり、結果急速充電過多でバッテリー痛めたり貧乏性は辛いですｗ
直ぐに小さな結果が見えたり感じられる部分に無駄な努力をして見えない部分で大きな損をしてしまう、そんな自分が悔しいーｗ 車のヘタリは24も30も3回目の車検したけど、変えるパーツなかったわwww >>832
しかもPHEVはエンジンあるから電気の残り0kmまで思慮なく使えるしねー、
これはキビシイねｗｗ
でもPHEV乗ると多分電気だけで回そうとしてしまうこの矛盾ｗｗ >>833
タイヤ交換したときブッシュを見える範囲で見てみたら結構亀裂ゴムになってたけど
これが普通なのか危ないのか判らないままウンウンと1人頷いてタイヤつけちゃう私素人さんｗｗ
パッドの溝も見るけど見ただけｗｗでさっぱりわかんないので点検作業は終わるｗｗ
前期から後期とこのZE0型乗り継いで思うのは車内や窓などのガタピシ音の無さ
今までの車はフロントボード付近はなんかどこからかギシギシ鳴るし
ハンドルの奥の方から振り子が当たる様なコンコン音や
ブロアファンがズレて来てるようなカラカラ音など色々な音してたｗ phevは急速充電超遅いからイラネ
プリウスもエクリプスクロスも10kwhぐらいしか出ない >>833
この型や現行のリーフ問題点としてフロントアッパーマウント部分の水溜りがあるよ
そのまま乗ってるとギシギシしてくるっぽいよ >>839
最初のリーフは確かに放置してて走行中軽く上下する時にきしむような音してたなwww >>836
電気だけで回そうとするやついるから無料充電器にアウトランダー頻繁に見るわwww
夜中でも奴ら充電してて吹くwww >>834
ありがとうww
気持ちはめっちゃ分かるww >>837
リーフは日産が全力でマジメに作ったからでしょうw >>839
アッパーマウント交換したついでに、グリス塗ってテープでフタしてるw
あれは完全な設計ミスやねww >>841
そんな事してやっと達成した燃費99.9km/Lの画像をツイートしたり、もうなんというかねｗ 吉野家テンプレ貼りたくなってくるｗ アッパーマウント側が金属ボディーのままだとうまく取り付けられないんじゃないの？ >>848
でもポンと置くだけだと隙間やトップの穴から雨水入るので何かの対策を それよりGWなのにこの閑古鳥でリーフスレ終了を心配したほうがいいぞ つーか5ch自体もう終わりだよ、どのスレももう全然勢いがない
今年はいよいよ本当に終わるんだなあ感がすごい 多くの人が謎規制で書き込みできないのが半年以上続いてる
ある時に急に書けても直後もう書けなくなってたり、特にここの車板がヤバいそうで
書き込みに使うアプリはもちろん、接続アンテナ変えても駄目だったりほんと原因不明
俺も数ヶ月ほとんど書けなかったけど最近書けるようになった
まぁでも若い人はSNSメインで5chなんてほぼ2ch引きずってる爺ばっかなので終焉でもいいのかも そうそれ、謎規制
ここに書けているのも奇跡みたいなもんで、基本的には浪人買わないと書けない掲示板になった
嫌儲とか懐かしいよ、時々存在確認しにいってるけどまだ存続してるんだな、みんな金払ってるのか？ 旧型は更に屑値だろw
40は発売から6年近く経つからな
最近の中古相場暴落で前期型が価格相応になっただけ
30リーフが発売2年くらいたった頃と同じ価格帯になってきた
暴落言うなら40は5年落ちなら100万切ってほしい >>852
エロ漫画広告の誘導がウザすぎる
それも近親相姦とか凌辱ものばかりで狂っとるw
それらを掻いくぐってマジレスしてる時の
「オレは何をやってるんだ？」感なww
俺5chやめよ >>857
現行でしかもバッテリー容量あるのに120,30万で買えるのは十分暴落だろwww
30リーフと変わらんぞwww 30k出て5年落ち24kはディーラーでも80万まで下がってた
それに比べるとまだ高い気もする まさか伝説の初期型と比べんのか？www
比較対象狂ってるぞwww 40リーフの需要の薄さがわかるだろwww
国内でのwww >>860
2年落ちと5年落ちで3年もちがうのに変わらんわけないだろw
たしかに30リーフのように2年落ちが120万なら暴落だが5年落ちで120万は微妙だろ
だいたい関東のディーラー中古車で検索したら最安値は159万だが5年5ヶ月落ちの走行11万kmで旧リーフとちがってセグ欠けはないようだが
11万km走っても100万切らないのはむしろ驚き
次は164万のXだがプロパ無しの変態カラー
次はSなのに167万ときてる
暴落というよりバブってた相場が普通に戻っただけだな 事故車とか100付近のも出てきてるから交換バッテリーにはもってこいだねwww ゴールデンウィークも終わってこれから6月かぁwww
また安いの出てきくるだろうなwww なんで俺のリーフ劣化しないんだろ？
ふしぎ
6年10万キロの個体で200キロ走るんだが…
この前も価格comに投稿したけど、満タン270キロとか出るからな
てか逆に2〜3万キロでセグ欠けしてる奴らってどんな乗り方してんだ？
急速ぶっ込んでバッテリー熱崩壊？ 熱も寒さもやられまくってるんだろうwww
ちょっと乗り回したらレッドに行ったわwww
充電器もディーラーの充電器2箇所で壊れっぱなしでゴールデンウィーク突入してるし流石に終わりすぎEVwww
山奥の充電器もぶっ壊れてて青ざめたわwww 普通の人は家充電でCMのように起きたら100％しちゃう
フルセグさんのように普段は50％までとかの使い方しないよｗ よっしゃー起きたら充電100パーとか充電100パーから始まるとかやらかしてるよねあれさwww 一部のスマホのように充電量を任意の量で制限出来ても良いのにね
家充電する時は車載タイマーを出発よりも2時間程後に設定して途中切り上げで出発とかしてるよ >>870
SOC50%作戦マジでおすすめ
特にこれから夏場は保存劣化が大きくなる
できるだけ50%以下に保ちたいところ
末長く乗ってやってくれw 2セグまで乗るとかやべーな
ちなみに容量が1/3以下（4セグ）になると
警告灯が消えなくなり車検通らなくなるぞ >>873
オドメーターが？
メーターも一緒に交換したんかな？ >>873
パックを割って任意のセルを搭載するとか、温度管理の仕組みを追加するとか
もうちょっと自由が効くサービスだと嬉しいのだがな 中古40リーフの値段が少し下がったから交換してまで旧リーフ乗り続けるか？って葛藤は生まれるな 少しどころか総額120、130万とかまで出てたんだから相当だよwww
しかも低走行www
ゴールデンウィークに刈り取られてるけどなwww
EVの価値はガワじゃなくてバッテリー容量と言うてたんだから40がそのレベルだと30リーフよりもお買い得だろこれwww
熱ダレするやつはいらんけどwww 62kw 6万km SOH91.6%で乗り出し250万はお買い得？ >>881
俺なら避ける
走行距離が多く、特別安くもない >>882
６万なんて慣らしが終わったぐらいじゃん
お得だろw
現行リーフはダサいから要らんけど 60万で20kwという試算になるなら40で120万、60で180万www
これなら考えてもいいと思うけどwww
モデル末期の6万キロとか今更どうすんの？www 乗り出し価格は書いていないが、10セグの30Xが本体39.8万
ガリバー@カーセンサー 自動車税払うときは1000cc以下の区分なのでなんかちょっと得した気分になれるね 電気代値上げだってさ
深夜電力で契約してないバカはおらんよな？w 深夜電力プランは去年の秋にすでに値上げ済みで、今回は一般家庭の加入プランが値上げ、って話だよね 原発とか鬼畜の所業じゃん
最終的にはバカ高くつくのに、バカな奴ら 廃棄できないからなwww
一時保管ですら札束で殴りあって押しつけないといけないwww
確かにコストは後回しで最後にかかるwww 原発稼働させてくれないから電気代値上げします
稼働させてくれれば値下げ出来ます
さぁどうするｗ 稼働させてくれれば値下げ出来ますがそのうち爆発して死にます
もうこの国には危険なインフラきちんと管理できる能力ないよ… こういう手合いが涌いたときは、書き込みを止めるのが平常に戻る近道 管理できる能力なんかないわなwww
事実住めない町を作り出したんだからwww
でも世の中はそんなこと他人事だし電気代が安ければいいんだろってノリwww >>892
違った
自由料金プランは、更に再値上げだって。値上げ幅は規制料金ほどでないみたいだけど このまま電気代が上がる一方なら
EVなんてゴミだなw
不便な上に維持費も高いとか、誰が乗るんだ？
水素発電ってどうなったん？
さすがにもう石油燃やすのはやめーよやw >>899
率先して書いちゃってるのが何書いてもｗ 不便だわ電気代上がるわバッテリー劣化するわ走行税で終わってるわなwww >>906
EVが終わっちゃったから気にさわったのかな？www
もう諦めて全国で壊れまくってる充電器撤去しなよwww ZESP3普通充電600分制限ワロタ
もう、イオンモールで充電できないねぇ えー！マジかっ
600分てたった10時間やん…
超過したら1分当たりいくらなん？ >>907
おまえの壊れた脳みそを撤去するのが先だろｗ zesp3終わりすぎでこれでもEV擁護する奴がいたらウケるんやけどwww まあ電気代も上がってるし急速充電器の設置費用も回収せにゃならんし仕方ないわね
自宅充電できない人は買っちゃならんっつーことか
良くなったことは1分単位になったことだけかな? どう見ても改悪だろwww
普通充電無料だからまだ使えてたのにもう終わりだよEVwww この分だと激安のイオンの急速充電器に殺到してイオンの30分300円も改定されそうだね
なんせイオンだと時間潰すのには困らないし
かつては使い放題で充電古事記のバトルだったのは懐かしいね 普通充電無料もなくなって当然かと
通信料金みたいにイニシャルコストが大半でランニングコストが僅かであれば別だが電気はそうはならない あとは自治体の無料充電器が干し上がればチーンだなwww
EVとかわざわざ選択する理由がなくなるなwww
高いわ劣化するわ充電遅いわ不便だわwww
高級車乗り回してて日産で充電待ちとかしてるやつとかゴールデンウィークに見たけど何考えてるんだろうなwww いやーもうEVの快適さ知ったら化石車には戻れんよ
EV高いけど同程度の乗り心地の高級車買ったら同じぐらいするだろ 普通充電に置きっぱなしいなくなる俺的には改善だわ。
イオンやらニトリとかの普通充電乞食多すぎるわ。 というか古事記もそうかもしれんけど今のEVユーザーマジでひでぇやつ多いよなwww
人のことに配慮した人間が本当に少なくなったwww 車置きっぱなし、充電時間は無視、後ろに人がいるのに変わろうともしないなどなどwww 他車のカッチョいいクソ高いEV乗ってて充電器がなくて日産で充電してるやつらとか泣けてくるぜwww
なんでEVなんか買うたんやってwww ZESPのさらなる改悪で売却増えてこの先2年程の間は中古が潤沢になりそうだな
こんなんになったら自宅充電出来ない人は売るしかないじゃんか、しかも二束三文ｗ 新ZESPは日産車所有条件らしいから他メーカー車の人は右往左往して充電器探すのかｗ >>928
自宅周辺だけで4カ所無料充電器あるからナーンも問題ないっす
最悪イオン行けば300円だし テスラオーナーもZE糞3に旨みなくなったから
別に他社締め出しやらんでも出ていきそう >>930
土日のイオンとか家族乞食がひしめいててカオスだろwww >>928
残価設定も終わって在庫潤沢で値段も下がってる中で追い討ちワロスwww >>935
何で俺がイオンなんか行くんだよwww
行かねーよばーかwww EVの充電は回収モードに入りましたので終わりですwww
また既存の無料充電器も故障と電気代高騰の煽りで終わりですwww
誰もがわかってる話だよなwww マークイズ静岡のチャデモ
もう故障中のまま2年経つ・・・ >>936
なのにルサンチマン全開で匿名掲示板に苦情かい
頭悪すぎて、おまえが生きていることに同情したくなるw >>939
お前も休日の昼間から俺に絡んでくる人生なんか死にたくなるだろ？www >>940
精神科の先生にこのスレを見せてこい
とびきり効く薬を処方してくれるだろうよ スレ見てイオン清水店のEVスポット見てきたらお爺ちゃん二人が喧嘩してた
さながらこの世の地獄か >>938
evスマート見れば使えてる報告なんだが異次元のマークイズ静岡なのか？
それともテキトーに嘘言って調べさせるヤツか？
後者ならマジで死ねよ？ >>943
2機中1機故障中、1機稼働中
ソースは公式 >>942
一方は ID:a0KC5+DZ0 だろうな www ほら、休日の昼間に俺に絡んでくる人生www
終わってるなwww なんだろう、サクラが充電器の前で2台待ってんだわ
もう自宅充電以外はダメかもな 最近はサクラも充電してるシーンをよく見るだろwww
あれは充電器の性能を発揮できず充電が遅いと理解してると無理だと感じるよねwww 日産の売り方にも問題あるよな
マンションの人に「自宅で充電できなくても大丈夫ですよ！」って騙して売ってるらしいじゃん
zesp改悪で手放す人も出てきそう
売っちゃえ日産 自宅で充電できなくても大丈夫ですよwww
まぁそれはzesp2までの話だよねきっとwww
今そのトークは通用しないだろうなwww >>953
日産HP見ると、まだその手口で売ってる様子
Q &Aのとこ見てみ、ひでぇから、もう詐欺 新型プリウスPHEV：これからは私の時代、みなさんよろしくお願いします >>952
今は自宅充電できる一軒家持ちにしかお勧めしてないよ。 まだzesp2が終了しておらずzesp3は受付中なのでzesp2退会しzesp3に加入した人は多そう やべーな日産
他社ＥＶのりでzesp検討してたけど、やり方が楽天と一緒や
改悪改悪 >>960
何処のEVか知らんが、メーカーに言ってくれ、自前でインフラ用意してないメーカーに問題あるやろ、まだ日産は期間限定だが
入れるだけ良心的 >>960
テスラ乗りは出て行けや迷惑で仕方ないわ zesp2って他社の車も加入できたんか?
zesp3は他車の車でも加入できたはずだから普通充電無料につられたテスラとかの充電古事記もいたようだが >>964
2は他社NG
今とりあえず保険でシンプルだけど、値上げされたらシンプル維持するのも
アホらしくなるね
とりあえず今月3年縛りでプレミアム10に変更して9月に解約するか zespも改悪でまさに近所乗り専用機になれ果てるのかwww
泣けてくるなEVの末路もwww zespが自爆するごとに三菱充電プランの輝きが増すな
zesp3に変更した時は三菱プランもすぐに改悪だと悔し紛れに捨てゼリフはいてる奴がいたけど
三菱のevは20kWh以下しかないからやっていけるんだな >>967
俺に粘着するしかない人生ってのも泣けてくなwww ZESP3の料金設定でもやってけないって事なんだな
他社にまで開放してたのに
最新EVは30分で40kWhくらい持ってかれるのが原因かな
日産車限定に戻すなら、Leafとサクラは従来通り、アリアは新料金とか
差別化しても良いと思うのだが 三菱もいつあがっても仕方ない状況だしなwww
まぁ近いうちにチーンだろうなwww
無料充電器も壊れて撤去したり料金の見直しを考えるだろうなwww
EVの未来は明るいとは言えないなwww >>960
そもそも自社が日産ZESPより魅力的な充電プランを提供できていない件
あればZESP検討なんて不要だろ？ 外車EVなんか買ったところで地方に充電環境ないんだから不便極まりないだろwww
だから日産に来てるわけでwww 新ZESP3で自社のみ変更したことから、これでもまだ充電事業としては
成立してないんだろうな >>971
三菱はいつあがっても仕方ないと言われつつ２年半以上がんばってるけどな
だがzesp2乞食が減ってきたせいか休日高速道路のリーフによる充電待ちは減った一方
アウトランダーは増えた気がするw
無料充電器の存在自体が異常だったんだよ
今後は太陽電池や風力によるV2Hで家とBEVの消費電力を賄える家庭が勝ち組 自宅充電できないのにEV買うのはアホ
定額制のzesp2とか持続不可能だったのはすぐに分かる >>973
おまえはEVに乗ってないんだからこのスレに来るなよバカ >>969
キチガイって自意識だけが肥大化してるんだな
いいから早く病院へ行け EV自体が悪い訳ではない
自宅で充電できれば便利だし電気代も安い
長距離走行時の急速充電は面倒くさいし割高ではあるが頻繁なことでなければ構わないでしょう
zesp2とかがユーザーを甘やかしてたキャンペーン価格だったわけで 日産でZESP3カード貰ってきたわ。
新しい料金プランに変わるので新規登録は間に合わない、とか説明してきたから、「いやそんなことないでしょ、ウェブで登録したからカード渡して」と言ったらあとは何も言わずに出してきた。
ユーザー舐めんな。 既存会員でzesp3の3年縛りのリセットじゃね？
解約したらカードの再利用出来ないから、新しいカードが必要 おめでとう、６月の値上げでいよいよ深夜電力も31円だそうだ。
弾力補助も３か月で終わる９月、自宅充電組もランニングコストがハイブリと逆転。EVいよいよ終了ですな。 そちらこそおめでとう
ガソリン補助金引き下げでまだまだevのメリットは続く ガソリン組は今月自動車税取られたばかりだもんな
悔しくてしょうがないんだろうな ガソリン200円超えそうね。
電気代も上がるけど、俺は損得ではなくEV乗り続けるかな。
V2Hも便利だし。
食べ放題で元取らなきゃ勢、はやくEVからいなくならないか。
もっと快適に外での急速充電ができそう。 外で充電すんと充電代高いんぢゃないの？もうなにしたいのか分からんし よくわからんけどわざわざリーフスレに来て関わんないでもらえます？
迷惑なんで お前ら街中で馬鹿みたいな運転してて糞迷惑なんだけど 保険料率11とかのあたおかオーナーが何か言ってて草 対人対物搭乗11とか面白過ぎwドリ車級だよw
ま分かってる俺としちゃ気違い来たなあって注意してるから平気だけど街中の通り魔が人様を当たり屋だとか笑わせんなw 他人様を当たり屋呼ばわりwどんだけ事故起こしてんだよとwこれがアタオカ車オーナーの現実、evは加速がーとか言って事故を起こし保険料率が11w
他人様に避けられてるあうあうあーな子として扱われてる現実すら理解しないw このスレッドは１０００を超えました。
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