【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 108【IP無】
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1乙！
暖かくなってきて寒くて停止されてたSOHが変動してきたので欠け報告増えそうだね トヨタ車はクルマになんか興味がない層が多く買うんだからコストダウンしてようがどうでもいい
あいつまたsexしてるわw 日産部品でパーツをお願いしようと思って電話したら、個人の客には売らないって断られたんだけど、
日産じゃこの対応が普通なの？
トヨタやホンダは個人の客でも普通にパーツを買うことができたんだけど。 >>8
うん、そう言ってくるねーwww
ディーラーで数百円のパーツでも買えるよwww ナンバー36-14のリーフ見た
うんうん寒いよねーと思った うんうんまだ寒いのか充電もノロマってるwww
4月中旬になったら戻るかなと期待してるwww 車自体の問題より乗ってる連中の問題なんだよな
しかし気になるのは謝礼の額。ENEOSとJA-SSで使えるクオカードだったりして。 >>12
あんたは急速使いすぎw
リーフのバッテリーは繊細なんだから労ってやれw
急速充電は内部にリチウムの析出が起きるので、確実に寿命が縮むらしい
普通充電メインのウチのリーフは5年経つ今もフルセグやでw
航続距離も250キロ台！
てかリーフのバッテリー優秀ちゃうんこれ？w >>14
今日もしごいてきたわwww
1発目60パーぐらいまでは106A行ってたからもうちょっとだなwww
予定通りなら15日頃からマシになると予想されるwww
気温は15度超えてこないとダメだなwww
これからも急速でしごいたるでーwww
オタクのリーフはいいリーフだよwww
250も表示ある30はみたことないなwww フルセグ30の人のリーフを草の人がひと月でも借りて使うときっとMAX180とかになるよね
逆に草の人のリーフをフルセグ30の人がしばらく使うと多分MAX210とかになりそう 暖かくなってきて平均電費が3月は6.2だよ
12.1.2月は電費4.5程だった、PTC使わなくなると一気に伸びるね
去年の夏場は電費6.8位だったからヒートポンプだけ使用なら冷房も暖房も差が少ないんだね >>15
250キロ表示がすごいんじゃなくて、5年88000キロ走ったあげくの数字やから価値あんねんw
新車当時なんか250キロ台なんかショボいと思ってたぐらいやぞw
日産から金一封でえへんかなwww >>16
ほんと他人のリーフに乗ってみたいなw
特に24の糞さ加減とか味わってみたいw 形が同じなのにバッテリーの容量がちょっと違うだけで別の車になるんだもんな 24と30じゃ容量だけでなくバッテリー性能を左右する電極の仕様もちがう。
充電速度が高いのはそのため。
だが寿命に関しては少ししか改善していない。
リチウムイオン電池は生き物みたいな物で、弱点を避けて労ってつかえば寿命も伸びる。 新築する際に将来用EVコンセントが1つ標準で付くんですが、将来EV車を2台にしたコンセントは1つで問題ないですか？
25000円で追加できますが、あったほうが良いですか？ 2台同時に充電は契約アンペアにもよるけど不可っぽいです。とりあえず1つだけにしときます。 別回路で設置すればいいんじゃない、
エアコン2台付けみたいなかんじ
今どき60Aくらいはつけるだろうから、ぜんぜん平気。 なぜ？
EV2台持ちでも6k-1口推奨？
3k-2口のほうが利便性高いと思う。
6kだと60Aだと不安 >>17
暖房消すと今まで必ず充電してたのに無充電で帰ってこれるようになると電費の違いを感じるわwww
冬場はやっぱり5.0前後の電費になるよねwww >>19
30分充電して3kwhとか4kwhとかマジでトラウマレベルだぜ？www
俺はもう2度と乗りたいとは思わんwww ところでお前らマイチェンの時期だけど乗り換えないの？www
30を生贄に在庫40と62査定してきたら？www >>30
デザインが糞すぎて現行はないわw
すべてが古くさい 古くさいからってマジで古いのに乗り続けるのはまた違う気がするが笑 同じ金出すなら良いものに乗りたいから
俺は次期リーフ待つわ >>30
なに云ってんだか
ここに居る連中は中古しか眼中にないんだよ 今マイチェンしてるようじゃ次期リーフもまだまだ先の話だよなwww >>36
中には都会のやつとかおらんの？www
補助金で100マンオーバーもつくなら新車や在庫車でも手を出す奴おるかもよwww
リーフからリーフで特別査定のコンボも決めてwww >>38
現行型は車としての魅力がゼロやねんなぁ… 満タンで300どころか120km程度しか走らんのが好きな人にはそりゃそうだろうな笑 現行が0ならマイナスの初代乗ってる俺たちはマゾかよw >>41
当時としては魅力のあった車を今も乗ってるだけやんw
フルセグやし充電も速いしzesp2もあるし、手放す理由がない
インテリアの質感も明らかに現行よりいい 旧型でフルセグなんて絶滅危惧種だし24gは充電遅いし頼みのzesp2も切れた人達が現行に 買い換えてるんじゃね
バッテリー寿命も明らかに旧型よりいい >>43
あんな手抜きの車に乗るのは変なプライドが許さんねんなあ
なんか日産にナメられとるようでw
まあバッテリーが増えて快適〜としか思わない人にはいいんじゃないか
俺は新型リーフまで何とか30で繋げてみるわw
目指せ10万キロフルセグやな AESCが2024年に茨城の新工場で量産を開始するからリーフのFMCもそれに合せる予定だな。
買い時は最低でも最初のMMCの時だからさらに2年後。
最低でも計4年以上粘らにゃならんぞ。
しかも新型はeメガーヌの兄弟車ようなSUVになる可能性が高く、現行より値上げするから300万は切らないだろう。
おそらく新型マーチEVが300万近辺の価格帯を担うことになるな。 ほ、ほなマーチでええか…
トヨタだけは生理的に無理やけど、他のメーカーのEVも選べるようになれば…
日産が技術的にはトップだろうけどね >>31
今の日産って一昔前のホンダみたいでダメ
ゴーンが来る前のいい弾があればそれでいいわ 豊田市のやつおるかー？www
えーなーインバーターの取り付けに補助金でててwww >>48
トヨタ市て、あのトヨタの奴隷都市かw
アルファードとプリウスしか走ってへんのやろw >>48
なぁ草3つ、
ディーラーでセルスターのインバーターの電極だけ買えないか聞いてみて 電池容量なんて劣化せずに、急速を何度繰り返しても平気なのなら
24や30で構わんわ
是非時期リーフではSCiBみたいので頼む >>52
ディーラーではないけど某所でインバーター持ち込み後ろまで配線、カプラー取り外しまでできるようにするまでの工賃、配線代もろもろ9マン近くだったわwww
個人でやってくれるところ以外はどこで頼んでも○○○ー案件だからwww えーよーなー豊田市は安かったみたいでwww
リーフもenvとかランダーみたいに豊田自動織機のインバーターつければよかったのにwww
https://cartune.me/notes/MVb1fO46QZ >>55
頼む
もうちょっとわかりやすい日本語で解説してくれ 本体がいくら
工賃がいくら
ちゃんと説明しろよなｗｗｗ 本体だけ買って持ち込みwww
三メートルの配線代とかカプラーとか後ろまで持ってくる取り付け工賃が本体抜き9マンwww
本体四万だとすると13マンwww
金額がぶっ飛んでて考えてしまうよなwww
如何に他社のコンセント増設が金額的にも安全性にも優れてるかわかってもらえるだろうか？www
パーツだけ購入とかその辺の話は俺からはしないから考えてくれwww 旧中期10万キロ目前、タイヤにもヒビを確認してe+への乗り換え検討してたけど、
中古e+の買い時逃して、旧リーフのタイヤ交換依頼したわ
中古全然値下がらないのなんだよもう… 工賃９マンとかぼられすぎてわろたｗ
やる前に、なぜ見積もりをここで叫ばないんだよｗｗｗ
支援金入ったのか知らんがｗｗｗ >>60
行けそうなディーラー全部電話して、在庫車探せ、中古より安く新車が買える >>61
いや、金額見てアレ？ボラれてる？と思ったからやらなかったwww
でもどこでお願いしてもそこでやってくれるところじゃないと金額的におそらくそんなもんだと思うwww お互い具体的な金額も書かずに一喜一憂するのも何だかな >>65
具体的な金額？そんなもん程度によるけど付けるだけなら工賃5000円でやってくれるぞwww 今度はシガーソケット経由のインバーター取り付けｗｗｗ >>67
日産発売のセルスターのインバーターのように、カプラでの接続をするのが高くなるんだと思う >>64
タイヤ交換して正解だったかもな
ZE1の中古は値下がりどころか値上がりする一方なんだよ
e+在庫車はうまく交渉すれば補助金含めて中古より安くなることはあったが40は探せばあるがe+の在庫はほぼなくなった
意外と問題なのは評価Bクラス以下のZE0の価格が急落してることだ
これはロシアへの輸出が止まったことがモロに影響している
短中期的にはZE0の買換事案は難しくなっている >>70
絶対離れてるわwww
関東とかじゃないしwww >>71
そういう意味も含めて程度によるけどと付け加えてるwww ちなみに充電中の暇つぶしに旅先のニサンで持ち込み取り付けのことを聞いたら嫌な顔されて吹いたwww >>73
充電場所決めても良いんじゃねえの？ｗ
でも、もう９マン払ってやっちゃったんだろ？ｗｗｗ 充電場所じゃなくて集合場所だったｗ
あ、充電場所でも間違いではないなｗｗｗ 心遣いだけ受け取っておくよwww
ありがとう！www
コロナ禍じゃなきゃお願いしてたわwww
田舎民の中ではこんな時期に関東なんか行くやつは馬鹿だみたいな風潮が未だに根強いwww
うっかりコロナったら村八分やwww 9マン出すくらいならリーフで関東でもどこでもいきたいところなんだがなwww いや、アンタ素直だからだよｗ
なんか手を貸してやりたいなと思ってしまうよｗｗｗ
つーか自分で出来ないのか？ｗｗｗ
ここでリモートしたらどうだ？ｗ ずっと思っていたが定格１２５A許容のケーブルを３メートルも伸ばすのが、まず間違ってると思うんだけどｗｗｗ あかんかったか？www
まぁわざわざケツに持ってこなくてもフロントにカプラーつけて置いといてもいいんだけどwww
毎回火花散らして取り付けるのが嫌なだけだからwww
月曜あたりに電気屋のじいさんにカプラーなんとかならんか聞いてみるつもりwww
ttps://m.youtube.com/watch?v=z1tW-YuXKLY >>84
どういう部材を使えば良いのか、情報共有してね
とても興味があります そりゃ工賃も高くなるよ大きな穴も開けなきゃならないしｗｗｗ
フロントに設置位置決めたら粉塵細工してインストするだろ
付属ケーブルを常時バッ直して電源スイッチを室内に引き込むw
VVF２.０か延長タップの首切って引きこんでラゲッジまで持って行けばいいんじゃないのか？ｗｗｗ >>88
やべぇな豊田市www
神がかってるわwww
我々リーフユーザーのためにこんなにも一生懸命になってくれるなんて素敵www 豊田市とか愛知のどこら辺か知らんけど買いに行きたくなるなwww
まぁ愛知、大阪、東京あたりはコロナリスクで行けねーけどwww あれ、アンフェノールジャパンのそれ買えば俺たちの問題も解決するんじゃね？www
豊田市グッジョブwww アンフェノールのやつno.t1520ってやつだねwww
トヨタのお店で買えんかね？www
メーカーオプションで大橋産業のインバーター売ってて合わせて売ってたのか中古品がメルカリに出てるわwww >>92
中古のインバーターと、あのケーブルで70,000円は高すぎる
新品をアンフェノールから直接買うのが得策 >>93
30000で出してるやつあるwww
とりあえずトヨタのお店で買えんか聞いてみるwww 日産の旧来の接近音嫌いなんだけど、
ディーラーでカントに書き換えって出来ないんかな？ トヨタ系列休みだから地元のカー用品店行って問い合わせてもらってるけどすんなり行かなくて時間かかってるwww オートバックスとかカー用品店では買えないようだwww
以上www >>101
今日問い合わせたら、トヨタホームでインバーターとケーブルで66,000円で売ってたよ。 アンフェノールにも問い合わせたけど、あのケーブルだけでは販売してくれないってさ。 >>102
マジかよwww
トヨタホームないんだよこっちwww
デラとジェームスに片っ端から電話して買えるところ探すわwww ケーブル端子だけで売ってくれるかどうかやなwww
最初からインバーターとケーブル端子のセットで66千円なら買うてもいいわって感じだったなwww
インバーターの持ち込みは嫌な顔されたことと比べると非常に良心的すぎて笑うwww
トヨタ神対応www リフォーム営業室 0120-089-351
草3つが教えてくれたトヨタホームのリフォーム営業室で買うことができるよ。
ここは近畿だけど、地方発送してくれるって言ってた。
とりあえず電話してみ。
あのケーブルだけで27,500円するそうだよ。
セット販売されている、大橋産業の2815の市場価格は43,000円ぐらいなので、トヨタホームの価格66,000円はかなり良心的だと思う。 >>106
おお、いつのまにか問い合わせしてくれて助かるわwww
いち早く取付けたらドヤってくれwww
一番良心的だったのは一万でやってやると言い放った全角草3つだったけどトヨタの66千円は良心的だと思うわwww
豊田市に関してもう少し深く掘り下げてたらもっと早く発見できたのに取りこぼしたケーブルと端子についてよく見つけてくれたwww
ファインプレーだわwww >>111
図示されてるのは外充電した場合のコスト、航続距離じゃないんよな >>111
雑すぎてわろたwww
なんで450キロにしたんだろうwww
EV乗ったことないのかなwww インバーター使って家電を動かしたら、リーフのバッテリーが今以上に劣化するってことはない？
劣化が怖くてインバーター導入に踏み切れない >>115
本来する必要の無い充放電をするんだから、多少なりとも劣化するだろ
が、お前のリーフは劣化するからと道路を走らないのか？
利便性とで判断しろ 劣化なんかしょうもないこと気にしてないで河原でカップラーメン食べる部に入部しないか？www >>117
アンフェノールのケーブルと大橋産業のインバーターが届いたけど、
あのケーブルは本当によく出来てるわ
これで河川敷で思う存分熱々のカップラーメンが食べられる
夏に向けてポータブルの冷蔵庫も必要だな >>114
日産が公表してるe+の航続可能距離が458kmでそのままの数字使っただけだろ >>119
つまり自分たちでは何も検証もしてないクソ記事ってことだろwww 性格的に回数制限があるともったいなくて使えなくなる。
エリクサーはラスボスでも使わない。
でもスマホはゲームして毎日2回満充電して2年で機種変更。
車は充電に行く時にアクセル全開。 >>122
何を言ってるのかサッパリ？
zesp3の話？ エリクサーを使わない俺スゲェだろと言いたいだけかとｗ エリクサってのも回数制限有るんか
錬金術で飲めば不老不死になれると伝えられる霊薬、万能薬だって
不老不死になれるんだったら回数制限有っても、1回飲めば完了だろ ケーブル、トヨタホームに電話してみたらマジで地方発送してくれるわwww
連絡先教えて振込など完了したら発送ってなったwww
ただ少し時間がかかるみたいなこと言ってたわwww
最短で25日頃になるとかどうとかwww
金額もここの情報通りケーブル27500円www
コンセント増設でトヨタの世話になる電気自動車とかお笑いかよってねwww
しかもトヨタの方が圧倒的に良心価格ってwww ゴールデンウィークに間に合うなら多少遅れてもいいわwww
トヨタは神www https://i.imgur.com/5CvnWwH.jpg
早速取り付けたよ。
マイナスのボルトはリーフのものを使って、ボルトも向きを逆にしてみた。
いい感じ♫
草3つもこの方法で取り付ければいいと思うよ。 >>129
はえーなwww
いい感じに収まってよかったwww
意外と見てるやつ多くてわろすwww
お前ら実はリーフでコンセント使いたいんだなwww
正直になれよwww >>130
充電速度うんぬんを延々と繰り返すより、こういう情報交換の方がためになるわな まあ、30なら10セグでも調子よければ180位走るよ、ソースは俺だから信頼ないけど 180は現実的ではないなwww
10セグなら20かける6で一気に走れるのは120がいいところwww 俺も10セグになって久しいが、100%で埼玉から茨城北部まで130km走って残り20%ってところ。
メーター100%での走行可能距離は168km表示だった。
まぁ彼岸の墓参り程度なら折り返し現地で1回充電で済んでるな。 今日起きたら100%した。
予想走行可能距離は169km
片道8kmを5日程でランプがつくよ
12セグの30リーフです 結局20パーまでに130キロ走って残り38キロ走れますとか表示されてたとしても残り20パーからの減りが尋常じゃなく早いから38キロどころか20キロほどでフィニッシュしちゃうわけよwww
そういう状況では150ほど走れば御の字www 今高速走ってたwww
速度100キロ固定、途中前に車がいて速度80キロとか下道距離10キロほど走って速度ロスもあったけど8割スタートから3パーまで攻めて距離91キロしか走れてないねんwww
表示は8割で距離140ほどあったけどやっぱり速度100キロで走るとこんなもんだわwww
100パーに換算したところでたかがしれてるんだわwww 距離なんかいくつ表示されてようが30リーフじゃ速度100キロで走れば100キロ程度しか走れないということwww
初めから現実的な表示してくれればいいのに盛るからここの連中も距離を盛るんだよwww
下道でチンタラ走るような距離を表示されても困るよwww セカンドカー止まりですね。30リーフは。
40.62は分かりませんが。 もうこんなもん単純計算だよwww
40で200、60で300走れるかどうかwww
どこのラインでセカンドカー認定するのかは人に寄るんだろうけどwww まぁ、そう限定したものでもない
うちはステップワゴンRP5と併用だが年3回茨城に行くときでさえリーフの方使ってるわ。
朝方５０号バイパス流れに乗って80km/hで走って下道チンタラ距離と言われてもな。
実用距離は必ず高速100km/hで語らんといかんのか？ココのスレはｗ 現実問題として田舎だと100キロ固定でもおそい部類だよwww
周り見てたら120とかで走ってるしwww
俺は飛ばさんし走れないから法定速度で100固定でいいけどwww あー、突然乱入で申し訳ないけど教えてクンです。
62とかのリーフ買って、ナンバー返上してV2H繋ぎっぱなしで全負荷タイプの家庭用蓄電装置として使い続けるって違法かなぁ。
家用蓄電って13kWhで上限規制されるけど、62kWhあるとリッチで安心だよね。他のEVへの電源にもできる。
んで、ハンドルとか外してなんちゃってオーディオルーム化てかプライベート空間化できないかとふと思った。
ご存じの方います？ 田舎もんって毎日120キロでぶっ飛ばしてどこまで走ってんの？ 120キロ出そうものなら30リーフなんか80キロも走れるか怪しいだろwww >>148
大丈夫かな。
んじゃ、金額面検討してみようかね。
トン。 >>146
家庭用蓄電池の消防法規制上限値は17.76kwhまでだが、ナンバー返納しようとEVは車両とみなされるのでV2Hは消防法にかからない。
リーフはボーズ仕様もあって走れなくなってからもオーディオルームとして楽しめるけど、結構音漏れするから、よほど庭が広くないと顰蹙もんだよ。 我々のアルミ仕様なら音漏れは酷いけどあの新型のてっちん仕様でも音漏れ激しいの？www >>151
おお、すっきり出来るレスでありがたい。
置き場所は入り口はシャッターだけどコンクリの半地下車庫を想定だね。
でも、クルマって音漏れは結構あるね。
リーフはそう大きくないし、瞑想用秘密基地かな。
トン、トン。 充電来てみたら、納車待ちのアリアがあった、なんか予想より小さいな、荷室はリーフの方が広いんじゃないの？ そろそろ国内で上位バッテリーへの載せ替え業者出てきて欲しいな
法的にグレーでも良いので ここでも散々指摘されてるが20パー切った時の減りの早さ本当にひでぇよwww
38キロ表示されてても3パーまで攻める頃には20キロほどしかはしれてないもんwww
30に限った話ではないようだがこれ0パー以下の内部込みで表示されてんのかと思うよwww >>156
30とかしょーもないリーフ乗ってんと
さっさと62買えや
世界変わるぞ
ほんま見てて憐れやわ >>157
e+だと最初の警告出るのが3%とかか？ てか10セグでも10%以下で走らにゃいけない経験ないなぁ。そこまで攻めるシチュエーションなく乗れてる人にはオーバースペックオーバー投資でしかない。 >>157
eプラス乗ったところで90kwの充電器なんか皆無やんけwww
田舎から田舎なんて行こうものならまずお世話になることはないwww
残念ながら単純に航続距離だけじゃ乞食が買い換える価値がまだないよwww
それとベンツが38kwh入れるのを見るとアリアもe+もランクが下がるよねwww zesp3に入るなら普通充電器でこじるしかないわけだが普通充電器で何kwh入れれるの？www なぁこんな時代はいつ来るのか？www
温度管理搭載、国産300マン、30分38kwh常時、90kwの充電器の全国津々浦々整備、コンセント標準www
ここまできたらもうEVでいいじゃんと思えるんだがwww 日産で100kwの充電器使ったとことあるよ、90kwより上があるんだなと思った、1ヶ月前 100kwとか見たことも聞いたこともねーわwww
都市伝説か何かかな？www
1回の充電で200キロすなわち40kwhぐらい入ればもうガス車と変わらないレベルだよねwww >>164
ごちゃごちゃ言わずに素直に買い換える金ねーんだわ
って認めろよwww
みっともねぇみっともねぇなぁ 使ったことねーけど、100kWってのはあるぞ。
200Aでるから1回30分40kWhいけるかもしれん。ところで、200キロというのはなんね？ >>165
eプラスなんか90kwの充電器がなきゃ30と充電量変わらねーのに買うわけねーだろwww >>166
40kwhの充電量で高速100キロ走行でちょうど200キロ走れるわって感覚www
200キロごとの休憩ならガス車と変わらないレベルで運用できる最低レベルじゃないかなと思ってるwww
低パーで入れてやっと30前半しか入らないeプラスでも微妙だよwww ぶっちゃけコロナ禍に入ってからの給付金で自営業はイープラス買えるよねwww
更にコロナ融資も出てるしローンの心配もまるでないwww
金がないというより欲しいと思う要素が足りないwww >>169
すまん、、、
なんかさらに憐れに見えてきたわ、、
ごめんな絡んでもうやめとくな、、、 >>171
でも、前向きに生きるってのは大切やで
明るい性格でよかったな
貧乏でもそのうちいいことあるからな >>172
eプラスとかあれその辺に設置されてる普通充電器で8時間とか放置しておいて何kwh補充できるんや？www >>173
カタログ見てこいや
身なり汚くてもカタログくらいくれるやろ >>174
実践してこいよwww
カタログ通りに行かないのがリーフの充電だろうがwww eプラス乗りでもマウントが取れるのが旧リーフスレの魅力だが協力できないチンカスなら帰れwww おお、こんなに過疎ってしまって１年前の現行スレと逆転してしまってるなｗｗｗ
現行も落として
統合したらいいかもしれんよｗｗｗ 俺たちがどっちで会話をするかによって片方は過疎ると思うよwww
需要もないから統合してもいいと思うけどあちらのスレの人間は無駄にプライド高いしおもしろくないだろうなwww このスレにおける２４と３０みたいな関係で、ここの人らが肩身が狭くなるのが懸念点かもしれんが
現行スレは歓迎だと思うよｗｗｗ
イープラがここに来るくらいだからｗｗｗ 2021 – 2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表
1位
日産 ノート／ノート オーラ／ノート オーラ NISMO
ノート AUTECH CROSSOVER
（日産自動車株式会社）p
https://www.jcoty.org/result/ >>182
１００万のV2H買ったとしてコミコミで５０万ぐらいになるって事？そうだとしたらかなり良いなーw >>185
そういうこと
でも、プレミアムPlusという商品だけはやめたほうがいいよ
あれは完全に情弱向け仕様 常に使うわけでもないしシガーソケットから繋げば良いだけだしねw プレミアムプラスとプレミアムだと、仕切り価格で30万くらいの差しかないから助成金で殆ど差がないんじゃね うちは太陽光発電ないけど、まちエネで夜中にリーフへ充電した分の電気料金が無料なので、
リーフが家に帰り着く夕方から夜中の1時まで、V2Hで家に電気を供給する予定 SCiBならコジV2H考えるけど、初期リーフの電池の耐久性と容量じゃ車齢や走行距離より電池の方が先に寿命になる。
メーカー大赤字価格の24kwh新品60万円で計算しても、電池のみの減価償却は50円/kwhくらいだろ。
30円ケチって50円分の価値減らすとかね。
リーフ発売時から無料充電器→V2Hコジリーフ乗り居たんだけどさ、そいつらが現在全然息してない事で気づくべき。 俺の30も劣化してきてる感じがするわwww
所詮中古の30リーフだわなwww >>192
この動画見ると1年半で3％しかSOHが減ってないけど、
V2Hってバッテリーへの負荷が大きいのかな？
Zesp2で欲張って、急速充電で満タンまで充電してたから、バッテリーを劣化させて
息しなくなったんじゃないの？ 3パーぐらいから93パーぐらいまで入れると以前は19kwhちょうどだったのに17.8ぐらいしか入らんわwww
チーンwww >>194
低速ではバッテリー酷使にはならんだろうが、充放電のサイクル回数に応じて寿命が縮まる。
仮に毎日5kwhをV2Hしたとしたら年間1800kwhとなり75サイクル充電したのと同じになる。
1kmも走らないでも7年で80%切る。 >
>>197
わかりやすい説明をありがとう
わずか一日5kWhのためにメインバッテリーの劣化を進めるのはいやだね
そう考えると確かに、結構な額の補助金がついてもV2Hはやめておいたほうがいいかも
それよりも草3つが買った非常時用のインバーターの方が現実的かもね 近くの90kwh充電機が設置当初は充電機本体表示が最大出力90kwhだったけど
ここ数ヶ月は最大75kwhにセーブされてるわ
1台充電では俺の30リーフでは上限50で変わらんけど あと数年でdocomo3G終わるし流石に24リーフ買い替えたいな >>198
ユーもトヨタホームで買っちゃいなよwww
書類届くからコンビニで金払って書類に個人情報書いて送り返すだけの作業だよwww
なお地元のトヨタやトヨタホーム系列での扱いはなかったよwww
トヨタホーム近畿に感謝やでwww >>197
もっとも寿命が縮まる充放電サイクルは0-100%で行うパターン。
メーカー公表値もこのパターンに準じるテストで出されたものだ。
それを30-70%にするだけでも倍以上寿命が伸びる。
これはプリウスなどのHVも積極的に採用している有名な充電制御技術。
したがって毎日5kwhをV2Hして年間1800kwhとなっても単純計算で満充放電回数75サイクルと同じわけではない。
閾値の設定とともにバッテリー性能や温度管理も寿命を左右する重要な要素なので、車種によってもSOHの低下率は異なり、バッテリー劣化の早いEVである旧型リーフよりは、バッテリー周りが改良された新型EVの方が低下率は低いと予想される。 >>202
いつも65〜70％のSOCになるようにタイマーをかけて充電してます
そして毎日通勤で20％ほどバッテリーを消費しています
電力量で言ったら5kWhぐらいかな
夕方から夜間、5kWhほどをV2Hで電気を取り出して、夜中に充電する
パターンを考えていました
30kWhリーフでV2Hはやっぱり危険かなぁ
すっかり怖気づいちゃった・・・ >>204
SOHはどんな感じですか？
劣化が激しくない？ ゲームチェンジャーは全固体電池だと思ってたけど、ナトリウムイオン電池なのかな？ >>206
3年目からV2H使用、以後1年に1セグ消えている、ZESP2と保証で回復考えれば気にしなくて良いけど、蓄電池買うよりは安いけど、投資に見合う値段かどうか考えるべき
オール電化、エコキュート配線組み直しで全てをリーフで運用するならあり、この2年半は電気料金3500円辺りを越えたことはない、緊急用と考えるか、普段から使うかは安くないから家族で考えな、数値気にしてるなら止めとけ >>204
ソーラー付けない派でオール家電でもないが、V2H使うメリットあるかな？ >>207
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06484/
当面普及価格帯のevは中国以外でもLFPやLFMPが増えるだろうし半個体も普及するだろうね
コバルト・ニッケル・リチウムフリー化などもトレンドになるし
ナトリウムイオンや全固体はその先になるだろうな >>209
上でも書きましたが、緊急用と考えるか、エコキュートもリーフからまかなう様にして100％使用するか(エコキュートは普通別回線になってる)、値段も高いので、何年で元がとれるとか良く考えてください 草3つがアリアスレにまで行って煽っとるけど
誰かここで相手してやれよ
嫉妬に狂ってて見苦しいわ アリアスレのは大草だ、草3つとは別人
大草は中古40乗りzesp3もNコネも未加入で下道300km余裕の人
過去は旧型乗りをからかいに来てたがアリアが出て今なけなしのプライドを必死に防御中
最初はそうでもなかったけど最近は結構理論武装してるこっそりガリ勉
草3つは経費で買った中古24からコロナ補助金で中古30に乗り換えた一応社長
言葉使いはアレだけど言うこと筋が通っている事が多いと感じる アリアスレで煽ってるつもりはないけどなwww
大草原さんはアリアスレで煽ってるというか勝ち誇ってるというかwww
熱烈的な日産ファンなのか中の人なのか何なのか知らないけどwww
個人的にアリアについては冬にならないとまだわからなんなとは思ってるwww あっちのスレでよく出てくる稚内だけど40のリーフとか冬に電費3.8とか4.4とか表示されてて吹くわwww
やっぱり北海道の冬はハンパないなwww >>218
あれって冗談じやなくその電費？
アリアも下道だと電費4切るんだっけ？ 冬にPTCフル稼働してる時に俺も4.4とか表示出るから冗談とは思えないけどなwww 昨日、関東は良い気温だったけど、平均電費って10越え表示あるんだな、始めてみたよ、10セグ30なのに、100％からで205キロ走れたよ この時期スイスイなら12近く行きますよ
e±だけど エアコンなしで運転なんてありえんわ
無駄な数値自慢は哀れみの対象 この時期エアコンなんていらんでしょw
窓開けてた方が気持ちいいわ
金はあるから貧乏認定はやめてねw 意味のない燃費自慢だよwww
自分の乗る車のことはよく言いたくなる心理なんだろうwww 電費自慢もなにも同じ車なんだから乗り方次第って事でしょ 12なんて数字を持ち出してくるのはただの自慢でしかないwww
普通に走ってて12なんて出るわけないからwww 40は買うことはないwww
60パーで制限かかるのと90kw対応でないからどの道不満が残るよねwww ZE0に致命的欠陥が見つかってZE1に交換ってことはさすがにないよな。
家電だとうちの掃除機は修理に出したら最新型の新品が返ってきたという。。
それにしてもセグ欠け以外、致命的故障が見つからない初代リーフもある意味すごいな。
フィットの初代ハイブリのリコールの嵐は散々だったからな。 いや、冬場に致命的に遅くなる充電速度がなきゃわざわざ同じ型の30を買増なんてしなかったんだが‥www
俺の中ではリコールどころではない未だかつてない珍事なんだが‥www 社長！買増しですか、やっとZESP2の謎が解けましたわ >>223
12すごいな。
アプリのエコランキング何位くらい？ >>235
すまんが車内Wi-Fiに加入必須なんやわ
わしもあんなアプリいらんのやけどな フルセグ30自慢野郎です
この6月に2回目の車検を控え、89000キロ走行
劣化具合をみるべく満充電にしてみたら
ecoモード261キロ表示でフイタ
なんか他の30リーフと次元が違うんだがw
いや
嫌みでもなんでもなく素直に不思議なんだがw 俺のe±この前満充電のエコモードで500km超えwww インバーターのピン取り付け完了したwww
これで河原でラーメンすすれるわwww >>239
スゲェな、俺のセグ欠け直前のSOH86%フルセグ30は満タンエコで数日前206kmだったよ >>239
表示だけだろ、そうなるのはどうせ糞みたいな走り方してるからだろ
実走行距離で語らんと何の意味もないわ >>239
ちなみに充電はどんな感じでしてますか？
自宅充電メインとか、100%にはしないとか、急速充電しないとか、逆に急速充電メインとか、わざと20kW急速充電使ってるとか、寒いとき・暑いときに充電しないとか。 >>238
何にって
Tverみたりプライム見たり
スマホナビに使ったり子供がYouTube見たりで
盛りだくさんだろ
月1200円程度でパケ使い放題なら加入せん手はないやろ うちはfuji wifi の100GBのSIMを二枚契約してる >>246
車の電源オンで繋がる快適さには勝てんよ
ポケットWi-Fi持ち歩くなんて考えられんわ >>243
確かにノロノロ運転です
今までの実走行距離の記録は、去年の夏の246キロ >>245
その金額でスマホの容量増やしてLTEで使った方が便利だ。 >>244
普段はSOC50%前後を維持
真夏と真冬はできるだけ急速を避け、家充電します
しかしリーフの電池はひねくれもので、普通充電オンリーでも良くないらしいとのことで、たまに意図的に急速します(温度セグ4以上で)
ecoモードは使わずDモード
急加速はなるべくしない
たまーに100%充電でセルバランスを整える
回復走行はしない
SOC20〜30%ぐらいがバッテリーには一番やさしいようです
それ以下になった時は放置せず、深夜帯を待たずに充電します
…ぐらいでしょうかw 疲れるw
とにかく電気は少なめにがポイント(10%以下はNG)
夏の炎天下に100%近い状態で放置したりするとあっという間に劣化する
少し気を遣うだけで
セグ欠けのストレスから解放されるなら安いもん >>251
なるほど、充電量を低めに抑えるのがポイントなのかも知れませんね。 >>251
バッテリーか車換えようぜ…なにそのオカルト >>251
> たまーに100%充電でセルバランスを整える
整わないよ でも、SOC 30〜70%ぐらいの間で使ってると、
バッテリーの劣化の進行を抑えられるのは事実 めんどくさいし30-70で運用なんか容量の少ない30、40リーフでやると非効率なんだよwww >>260
実質バッテリーの40%だけ使ってなさい、という面倒くささを以て実証してくれたわけだよね。
逆にセグ欠けしまくりの人も、急速レッド突入、５％充電警告使い倒しの結果を実証してくれたという。
そういった意味では、本来使用したいバッテリー容量の2.5倍のクルマを買いなさいとｗ てかやー
東芝の耐久バッテリーを別に数kWh積んで
大放電、回生充電はそれに担当させたらあかんのけ？
メインバッテリーは低速走行時のみ使用して寿命を伸ばす
つまりEVでハイブリッドやるんよw >>264
特許出せばいいやん。ってもう公開しちゃったやんけ。 中国だったかどこだったか忘れたが確かLFPとNMCを両方積んでるEVがあった気がする
お互いの弱点を補い合えるんだとか 速度70キロ以下と以上でシフトチェンジできたらいいのにな。 モーターのトルクが強大すぎて変速機の開発が大変なのかも 前後2モーターで後ろのモータだけが2段変速だったはず 24リーフで片道900kmの旅に出たけど、
2回ぐらい電欠直前を経験したぜ
高速でPAが次が20km先、その次が50km先にあるような時が一番迷うな
90%残でスタートしても登りが続いて残--%でPA到着とかしたし
ZESP2のレッカー初使用を覚悟したし
あーe+乗り換えてぇ 50キロとか各駅停車で30キロぐらいで一回飛ばしの記憶しかねーwww
それでも暖房消して窓ガラス曇らせて走ってた記憶www >>272
複数の部品メーカーで開発の最終段階。
一番の問題はコストアップに見合う実益があるかどうか。
先進技術が好きなテスラあたりが全車種採用すれば一挙に普及が進むかも。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00012/00115/ ドアのガラスの上下がめっちゃ遅いときあるけどコレなんなん？ リーフのワイパー音がとにかくうるさいから両方で1500円のワイパーブレードに変えたら音しなくなって笑うたwww >>279
前に日産車のPW用モータを小型化する取り組みが紹介されてたのを見た気がするが
それが影響してるのかも。窓上げ下げ機構の改善で省エネ省資源化の一環。 >>281
みんなのZEOも遅いのなら仕様なのかな。
なんか補助バッテリー切れかけてんのかとか疑っちゃって精神的良くない仕様だな。
>>280
開発話でワイパーの静かさにもこだわりましたって言ってたのにね
技術の進歩なのか？俺も替えたくなってきたぞ。 >>279
助手席側の前窓のみ遅い
くたびれて来てるのかと勝手に判断しとった これだけ大容量のバッテリー積んでるのに補機用のバッテリーが別にいるのはなんで？ バッテリーがへたってるから窓開けるの遅いのかと思ってたwww
ワイパーは消耗品だから安いのでいいから買えたほうがいいと思うのwww
それこそ自分でできるからとにかくうるさい音がするワイパーはストレスもたまるから変えた方がいいwww 買ったのはこれと同じようなものかなwww
楽天で1500円のやつwww
探せばもっと安いのもあるけどwww
ttps://zon.aray.jp/contents/cont20200209leafwiper_amp.html >>282
マジかよ半月もたたないうちにうるさいからどの辺を拘ってたのかわからんだwww
それどころかもう2度と純正品はつけねーわと思わされたwww 俺のもaze0も助手席窓だけ遅わ
運転席の速度に比べて8割ぐらいの速度かな bz4xってリーフe＋Gより高いんだな 中身あんま変わらないのにら 税金安いから電気自動車欲しいと思ったけど車が高くてやはり元取れないな…
どう考えてもどうやってもガソリン車より高くつく、なんか悔しい あんたのものに対する価値観を改めれば買える、金がないなら話は別w リーフてガソリン高いから安く済ませたいって乗り換える車じゃないでしょ
EVでしか味わえないフィーリングや静粛性を求めてんじゃないの？w
それに加えて自宅充電ある人はランニングコストが長く乗るほど安くつくんだし 個人的にガソリン車と比べて100万円くらいの差額なら利便性が上回ると思ってるので即購入したい。これが今は200万の差額だから躊躇してしまうチキンです はぁーい、どんな計算したか晒しましょう
100、200万って漠然とした数字並べても全く分らん >>297
俺もまさにそんな感じですわ
同グレードのガソリン車200～300万、EV400～500万ぐらいのイメージ >>297
リーフX Vセレクションとカローラで装備揃えて比較してみなよ
ハイブリッドだったら値段変わらんから EVってのは乗ってみるまでわからないのよ。
お前ら思いだしてみろよ。ガラケー使ってる人はスマホなんて値段高いしか知らない。
なにがいいのかわかってないくせに、まだ早いなって自分に言い聞かせてるだけなんだよ。
そういう人達はガソリン車にあと何年乗るつもりなんだろうね。なんにも考えてないだろうね。 新車で買うから元が取れないwww
新車でも補助金が少ないから元が取れないwww
中古で30か40でも好きなもん買えで終わる話www 更にリーフは今から買って売りたくなる頃にはリセールは期待できないからそれを加味して買わないと損するwww とことん安く済ませるなら新車だとアルトかミラの2択でしょう 電気自動車って乗ってみると本当に便利で楽しいよね
ガソリン車で500万クラスの車に乗ってると700～800万のEVは内外装同レベルで躊躇しちゃうって話。すまん財布の話になっちゃった。そしてリーフの話じゃなくてごめん 意味わからん
補助金145万でるから値引きいれて175万
値引き五万 補助金なしのフルオプの軽と変わらんからリーフ買ったけど？ >>308
日本語読めないのかw
500万円の軽があるのか？w >>309
ん？おまえこそわからんのか？
400万のリーフから170引けば230だろ
プロパイロット付きのフルオプの軽なら230くらいだから
そんな差がねーだろってことだ NWGNだとホンダセンシング付きで150万くらいで買えるけどね
低グレードだと装備もショボいけど リーフに慣れるとガソリン車って、スーパーチャージャー、ターボがついてても反応がダルいんだよね。
こまめな街乗りしてても、電気自動車は駆動系に損傷を与えにくいし。 >>310
お前のところは補助金出たとしてもそれが全国一律じゃねーからたけーたけー言ってるんだろwww 30リーフサンクスエディションX2017年製
(車両本体価格3,691,440 + 諸費用205,446)
どんなボロい車も下取り40万
本体値引き43万
金利0,1%
zesp2 2年間無料
補助金28万(国)+10万(自治体)
差し引き合計272万
本当にいい買い物だったと思うねんけど…
今は補助金+値引きで175万か！
ガソリン代の節約分も考えたら軽を買うよりぜんぜんえーよなー
EVの快適さはガソリン車とは比べもんにならんしな 補助金国の奴しかない悲しい自治体のAZE0乗りの俺は今日もネットでe+の中古車を探してはため息。 乗り換える前はガソリンSUVだったけど、e+乗り出してから運転中のストレスがめちゃくちゃ減ったもんなぁ
渋滞でもプロパイで楽々だし、いくら走っても電気代安いしでホント精神的にもめちゃ楽だわw >>317
2017年式30リーフサンクスエディションXを三年落ちで買ったよ。
コミコミで91万円だった。
本当にありがたい車だよ。 >>321
今さら排気ガス垂れ流して
ドライブなんかできんわなw
せっかくの爽やかな気分も台無し >>322
そやろw
リーフは車の価値観を変えるよなw
車が持つ既成のネガティブなイメージからの解放
ほんとに快適 >>321
充電プランは？
e+だとzesp2は無いので、いくら走っても電気代安いってのは言い過ぎかも すまん
国＋都＋区＋値引きでざっくり170万だわ
高い固定資産税払ってんだから許してくれよww
あとフルオプのルークスみたいな軽は今や貧乏人の車やないぞ
値引き五万で糞高いぞ >>325
ほぼ家充電
月1000km走るけど大体電気台¥2000くらい
前車で今のガソリン単価だと二万チョイだから格安でしょ？ >>328
その計算だと電費6kmとして1kw 14円くらいになるのだが
どうゆう電気契約なん？ 400キロ走ってこの状態だけど
外気20度なのに走行で温度メモリ下がらないのほんとおかしい
1時間電源切って休憩してやっと1メモリ下がったけど
次の急速でまたすぐレッドゾーンなんだろうな…
これから50キロ進むのに15分充電して60分休ませるとかキビシー >>330
30kWh？
9セグかあw
リーフのバッテリーは冷却効果ゼロに近い
防水の鉄の箱にセルを敷き詰めてんだから…
アンダーカバーとバッテリーとの間にすき間があってそこを空気が流れるんだろうけど
にしても真冬ならまだしも、夏のぬるい空気では冷えようがないw
せめてエアコンの冷気を任意でバッテリー内部に送れるようにして欲しかったw >>332
あんがと
それってオール電化だけだよね？ >>331
電池ケースが外気に触れてない感じするよな
せめてリーフの底面のカバーと電池ケース繋げて熱逃したいわ >>333
そだね
かなり前に入ったプランで現在はこの値段のプランは
ないみたい。 >>335
それじゃあなたは例外だね
私だと1000キロで4000円はいくって計算になるわ >>328
ほぼって事は時々外充電
高速SAとかで30分充電して1500円
zesp2無しは厳しいよな >>331
24です
外気17度になってやっと温度セグが下がるようになってきた
夜は移動が捗る
太陽が昇る前に移動終わらせたいな >>337
ほぼってのは外充電は無料急速をたまに使う程度って事。
月一で往復400km走る事あるけど、道中何ヵ所か無料あるから使わせて貰ってる。
ちなみにゲストでの有料はまだ一度も使った事ないw >>327
大丈夫大丈夫www
優しい運転をしてねって表示が出るまで追い込めるwww >>338
30kWhはも一つ下がりにくいで
それでも5年の間に8メモリが最高、レッドに入れたことはないわw
今でもフルセグやし
メーター表示から察するに残存容量は26kWhぐらいありそうw
新車時はおそらく28kWhぐらいあったやろな バッテリーは冷えるのに一晩かかるみたいだよ。
YouTubeで一度高温になったら真冬に走ってるのに温度が下がらないのを見た。
だから季節関係なく電源を切って休ませるしかない。
あえて低速充電になるように、50%以上急速10分と走行を繰り返すことで温度の上昇を抑える方法はあるみたいだが、zesp2でしかできないし。 >>343
真冬でも冷えない＝空冷でさえない
てことか >>343
真冬ってのがどの程度の外気温想定なのか不明だが、それだとある程度の保温機能か、
走行中はそれなりの発熱が継続しなきゃ成り立たない気がする
流石にそこまで酷くないと思うんだが…
Youtuberの言う事は話半分程度に聞いとかないと メーターの丸2個ぐらいの出力でも
わずかながら発熱してんだろうねぇ
30kWhは夏場に少しアクセル踏んだだけで1目盛り上がったりするもんなー
夏場は6目盛りがデフォ
放置してるだけで劣化が進行するorz 夏場とか一発19kwhでも入れようものならあっさりレッドだった記憶www
優しい運転をしてね表示まで追い込めwww すぐ壊れるクルマは保証期間内じゃないとゴミ
個人的な経験だけど、1840〜1850が最低ラインじゃない？ 帰宅時航続距離がギリギリでエコランやったら木が5本生えて大草原 次の車の候補なのでカーシェアで1日借りて乗ってみようと思います
気をつけることあったら教えて下さい 亀が出てからが本番www
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1432472/blog/27627356/ >>350
その数字、単位は何？
>>353
当然初期型だよな
この状況で駿河湾沼津-海老名を走れるだけ充電入る事に驚いた >>355
初期型は充電しても10kwh程度しか入らんからなwww
最初から低速で制限受けてるようなもんだから充電による発熱は30よりマシだと思うwww
500キロぐらいはガッツがあれば走れるだろwww >>353
このオッサン、いきなりEV総合研究所を名乗り出して何なんだ？
EVネイティブやらのYouTuber、がEVネタでマネタイズしているのに食い込んできた感ありあり。 >>356
ガッツがあれはwww
初期型でも30分で80%の触れ込みだったんじゃ？
最大10kWhしか入らんて…
ゴミやな >>358
結局のところ6割に達する頃には制限入るからなwww
それと初期型5%まで残量見れんからフィーリングで残量計算しないといけないから思ってる以上にギリギリまで攻めて充電ってできないもんよwww
結果的にその辺のユーザーが運用すると10kwhを繰り返す感じになると思うねwww 過去ログ読んだのですが新品バッテリーは製造終了で入手不可ってほんとですか？ 出ないと思いますけど、全然劣化しなくなった2代目リーフ発売からもう5年経ってるからね
5年以上経った経年車をわざわざ高価な新品バッテリーにリプレイスする意味ってなんだ？再生バッテリーでいいじゃん
海外でやってる、劣化しまくった24kWhを2代目40kWhのセルに交換する取り組みなら理解できる 30から60ぐらいに100マンで載せ換えでもできるようになれば30も寿命が伸びるのにねwww
それこそエコなんだがwww
現状は劣化したらポイするよねwww >>362
夢がある話だなぁ
60kWhもあれば静岡から四国まで行けそう >>362
ハードは据え置きでソフトだけ交換するようになれば合理的だけど
自動車メーカーはどうやって儲ければいいの？ 昨日イオンで充電してたらBMWのiXが隣に来たわ
高いグレードの方で1500万だとさ
リーフ何台分よ ウチの住宅ローンの残りと同じくらいの価格か...
まぁ世の中棄てるほどお金持ってる人もいるし、他人の車の価格を気にしててもしょうがない(と自分に言い聞かせてる) >>365
儲からないからやらないんだろwww
ユーザーと環境の目線で話をしてるだけだよwww >>366
30リーフ十五台分とか胸が熱くなるなwww
もうこれだけで生涯他の車がいらないなwww >>371
乗ったことないからやろうけど
わしリーフの前BM乗ってたけど5年でゴム系はほとんどダメ
ぶれーきやらなんやらにすべてセンサーついてて
そのセンサーが壊れて修理とかそんなんばっかやったぞ
ましてや出たばかりのEVなんかほぼ修理期間になるんちゃうけ？ 全貯金ブチ込めば買えるが…そしてちょっと欲しいが
うーん 30リーフが15台分でもう生涯これだけでええやろって話をしたかったやがwww >>372
乗ってるから言ってるのよ
中古にでも乗ってるのかい？ >>375
なんでここにおるねん出ていけや
5年前の3シリの話や 最近アウやBM乗りやたら増えたけど、修理代、車検代高いのによく乗るわ
センスは確かに国産車がどうあがいても勝てん位洗練されてるよな >>368
１３年で陳腐化するからなぁ 電気自動車は BM→リーフ乗り換えたけどほんま乗り換えてよかったわ
1000キロ2万もガソリンかかってかたから
今だと考えられんわ
プロパイロットとかイーペダルとかほんま便利
ディーゼルやしなんであんなうるさい車乗ってたんかと後悔してるレベル。
充電時間？そんなもん気にならんわ
たまの遠出の時だけやしな充電 リーフは生活プランにハマると快適過ぎてヤバいよね
急速充電に人増えると困るから周りにはネガキャンしまくりw でも先客いたらイラッとするでしょwww
短い航続距離にその一度が嫌でガソリン車連中が毛嫌いするのも事実www
冬の航続距離の短さと充電スピードの低下を味わったらEVを全否定する人間がいても俺は納得できるねwww >>383
それはお前が中古リーフだからだろ
40以降は快適やで 40以降も速度低下は避けられんよwww
冬にノロマってる40リーフなんか見てたけど不満を言ってたよwww そもそも40といえどサービスで34kw使えるとしても電費5の環境では170キロwww
これに速度低下が加わればEVはちょっと‥って反応のやつが出てくるwww 中古リーフを否定するということは5年以後のリーフを否定することにも繋がるwww
それも俺の30なんて前の持ち主14000キロしか転がしてないのに売っちゃってwww
まぁ冬に電費の悪化、速度低下が起きれば耐えらんやつがおってもおかしくないなwww 快適についても語るとするなら季節や温度や場所にも左右されず常に一定スピードの充電や航続距離が期待できる必要があるwww
それが今のEV環境は田舎に行くほど充電器が古く数も少なくスピードも遅いwww
これで一律に快適を語るなんて無理があるwww
まさに信者脳の極みwww 500万以下のEVだと実質リーフしか選択肢がないなあ
ホンダeはデザインが嫌
マツダMX-30は観音開きが嫌
テスラは全幅がでかい
プジョーe208は故障が怖い 40リーフ以降で快適などと言ってる脳死してるやつにはわからん話だったかwww
EV環境、温度管理、航続距離、充電スピードまだまだ発展途上なんだがなwww
ま、40ノリだから40を持ち上げてるだけなんだろうがwww
僕のリーフだけは例外！例外！www >>389
テスラのスーパーチャージャーが結構増えてるよwww
90kwの充電器より先にできてて吹いたwww
70kwしか出ない微妙なやつみたいだけど田舎の街中にできてたわwww テスラは故障や修理代がかかりそうで断念。ボディサイズがデカくて普段乗りに不便。
アリア等SUVは興味ないし、この値段だせるなら車2台持てる。すると置き場所とかの話になるから無理。
結局選択肢はリーフ一択になった。これに乗って次に欲しいEVがでてくるまで待つ。スマホの時みたいに2年ごとに倍以上性能の良いものがでてくるのを期待してる。 >>393
そんなんどう考えても無理やろ…。
逆に部品調達ができなくて劣化したりして。 30リーフのクルコンってレーダークルコン？
それとも中期とかと同じ速度決めたら変動無し？ >>393
40リーフは内外装のセンスが糞じゃね？
日産という会社のアホさを象徴するようなクルマ
あれに乗るぐらいなら電動自転車の方がマシ
アリアも勿体ぶった割にダサいしなw
デザイン陣変えてくれ〜 >>397
リーフやアリアにこだわらずに好きなクルマに乗ればいいんだよ。
お好きなクルマはなんですか？ >>399
リーフに乗って
ガソリン車への興味はなくなりましたw
唯一乗ってみたいのはR32GT-Rですね
そりゃ現行型の方が凄いんでしょうが
あんなもんで日本のどこを走るんでしょう？w >>379
１３年も経つと陳腐化して時代遅れになる
ZE0とアリアの違いみたいなもの 半導体と電池関連の進化 現行リーフ並みのクオリティで
300万以下なら売れると思う
EVは維持費の安さと手軽さが魅力なわけで
そこら辺に割り振ったモデルがなぜ出ないのか
リチウムイオン電池が高すぎるんか… この板にいる人以外はEVへの関心が全くない人が大多数
ガソリン車より割安にならない限り売れることはあり得ない 60万で買ったiMiEVはあらゆる意味で割安だった
おかげで新車のe+買う決心もさせてくれた >>401
その中途半端な13年ってなにｗ
自動車税上がると勘違いしてて誤魔化そうとしてるのがバレバレｗ >>402
リーフだったら中古でいいだろ
モデル3なんて約一年前から200万近く爆騰してるんだぜ
$25000で出す予定だった車も発売延期どころか開発ストップだからな
この先5年以上は中国以外200万円台の登録車evは出せないだろうよ ガソリンスタンドに給油に行かなくていいってだけでめんどくさがりの俺にはEVめちゃめちゃ便利に思える
自宅に置いてコンセント刺しとくだけでいいんでしょ
夢のような車だ、次はそれにしようと思ってこのスレ眺めてる EVはいいぞ。
冬の朝の外気温0℃。車に乗る5分前にスマホで暖房ON、ドア開けたらすでに暖かい。シートヒーターで腰とお尻が暖かい。ハンドルも暖かいから手袋はいらない。 EV中古で買うってありなの？バッテリとか劣化してないの？
国や都からの補助金も受けられないよね？ ここ数年の車なら劣化の心配はいらんだろうな。10年くらいなら余裕でしょ
補助金でなくても300万以下でコスパ最強かと思う。これにガソリン車乗ってる人は気づいてない人多い 新車でも補助金入れたら300万ぐらいにならない？だったら新車の方が良いかなあ
200万切るなら中古考えるけど 40リーフがもっと小マシな車だったらな
中古でも十分なんだが
まずあの内装が無理だ… 内装はセカンドステージのピアノブラックカバー付けたらマシになるよ >>408
頻度が10倍くらい増えるからそういう意味では楽にならんよ
かえって面倒 うちは充電口タッチして差し込むだけで5秒だから頻度増えても全く問題ない。
けど屋外で毎回重いケーブル両側差し込みだったらげんなりするわｗ むしろ高速での航続距離が今時のEVでも300程度だからガソリンよりも面倒なのはいうまでもないwww
充電バッティングもおてのものwww ほんと乗ってないくせに回答したがる奴ってなんなのw
この手の奴居なくなったら世の中だいぶスムーズになりそう 本当だな！www
乗ってたら如何に充電がガソリン車に比べて面倒いかよくわかるはずだ！www
EVなんて面倒だけどこじるために乗るものなのに快適のわけがないwww >>424
貧乏人
家で充電しろ
経路充電無しならEVは快適よ
一回の充電で往復出来る範囲で運用する乗り物 いろんな人が居ていろんな使い方があるのに
なんでこういう物と決めつけるの？ 頭が全個体なの？ もはやEVなんてこじるのが乗る理由なのに家で充電しろとか冗談はやめてくれwww
こじるつもりがないならガス車乗るわwww
どう考えても利便性はガス車優勢www
EVが不便だからガス車から移行しないんだよwww 給油より家充電の方が楽だと話してるところにKY草が急速充電はめんどいとか筋違いの話持ち出すからだろ話がこじれるんだろ しょせん300キロしか走れないEVはどう考えても不便になるもんだろwww 300キロ走り倒した後は？www
→充電www
→他の車を引っ張り出すwww
あぁやっぱり不便だねwww
急速充電なしなら短距離専門www 空になってから家充電してる間は？www
→のれましぇーんwww
→外で充電www
あぁやっぱり何かあると不便ねwww 100歩譲ってどのくらいのレベルになれば使えますか？www
→高速充電器対応のEVの普及と高速充電器の全国的な普及www
あぁ、やっぱり現状の不便を受け入れられないやつには乗れないよねwww
まだEVは早いと思うよwww 泊まりで目的地で普通満充電できるなら
片道300キロは行ける
日帰り夏場やと
片道200キロがええとこやな…
それでもオラは満足やw こんなとこ書き込んでる暇あれば
バイトでもして妬んでる40リーフでも買えばいいのにな
鬱陶しい 簡単な変速機を加えることで加速が10％向上して
電費に至っては15-20％節電できる可能性があるらしいから
バッテリーのコストを考えると変速機の導入も今後ありうるかもね 仮に欲しくて欲しくて今から40リーフを買っても短命に終わるだろうなwww
既存の充電器の寿命とともに無料所が次から次へと消えていくwww
既存の充電器の置き代わりで高速充電器が増えたら充電してて物足りなく感じるwww
今の30リーフのバッテリーの劣化とともに無料所も消えていくのがタイミング的に合いそうな気がしてるよwww >>417
物理的な操作じゃなくて、気持ち的な充電しばりが毎日ってのが嫌なのかな。
スマホの無接触充電ほどお気軽ではないけど、人それぞれか。 絶対ガソリンスタンド行く方がめんどくさい
出不精なめんなよ 充電バッティングに巻き込まれて他に回らされる時が一番面倒いと思うのwww
ここで待つか他に行くか頭で考えてあまり馴染みのないところだとナビで検索かけてwww
ガソリンって出かけてる時についでに入れるからわざわざガソリンスタンドに寄るって感覚はないなwww 家充電にこだわるということはつまり外は面倒だということwww
EVですwww
目指すところは高速充電器対応の車と一箇所に複数台高速充電器があることwww
あれ？テスラ？www >>449
携帯と一緒で、寝てる時に充電するだけだよな。
普通の人は。
充電してる時、車内で待つなんてありえん。 5分で満タンになるガソリン車と比べると不便だよな。この部分はみんなあれこれ理由つけて無理に納得してるだろう。 自宅に充電コード常設だから充電口開けてコンセント抜き差し1分ですぜ。
なぜか最近周辺イオン数店舗で店舗入り口に近いとこに新しいQC2台ずつ増設で
休日も全くブッキングナシ。まぁ環境によってはと～っても便利！な人も少なくない。 自宅に充電コード常設って普通あんな物車に積んどかんでしょw 今日充電してたら充電始めて何分ぐらい経過してますか？と聞いてきた24乗りの老人がやってきたわwww
20分しか経ってないけど代わったわwww
充電で人と喧嘩したこともあったけど譲ったり譲られたりしたこともあるwww
ガス車で燃料入れるのに喧嘩することも譲られたりすることもないとは思うがこういう人とのやり取りもEVは必要だよなwww >>451
家でケーブル抜き差しするの5秒で済むから楽だよ >>443
月に3万km以上走るくらいでなきゃ毎日充電する必要はないよ >>458
そんなこと知ってるEV乗り同士で喚き合ってるのよ >>458
まぁそうですよね。自分は週2回くらいの走行距離。
最近1500Wインバータ取り付けたの面白くて電力食いの炊飯器や衣類乾燥につなげて
使ってみた。そしたらHEMSの1日電力量一気に減って笑った。 ガソリン車は5分給油するだけで満タン。
これはケーブルの抜き差しの時間なんて聞いてるんじゃない。
充電忘れると走れない。会う予定の人達に30分充電するから待ってとか言うの？急に誘われて充電ないから行けないって断るの？
みんなはどんな理由をつけて自分を納得させてるんだ。 誰かと同行して走る時に一番困るんだよwww
途中で充電しなきゃいけませんのでお先になんて言えない時よwww
青ざめるwww 俺は必ずチェックするけど、急速充電つけてて最初にコネクターの接続エラー起こして充電されてもないのにそのまま出かけてるアホがたまにいるなwww
慣れてるくるとやらかすやつは一定数いるwww お前は忘れないんだろうwww
でも残念ながら充電カード忘れたとか家で充電するのを忘れてたなんてネタは検索すればでてくるwww 俺は忘れずにケーブル刺したは良いが、タイマー時間変更忘れてはいおしまい！て事は何度かあるw >>463
困ったことないんで、なんでそう悩むの？って感じ
充電忘れる人は、いろんな意味で忘れる素質の人だよ。仕事でもなんでもｗ
あなたはEVには向いてませんね、ってただそれだけ。
俺もリーフ5年乗ってても充電忘れ1度もないぞ、スマホの充電切れもな。ただ俺の話。
EV適正チェックシートに □ガソリン・スマホ良く切らすことがある とか入れとくと良いねｗ 基本的に
ここの奴ら贅沢なんだよなw
生きてる間に実用的な電気自動車に乗れただけで
すごいことじゃないかw
そこまで不便でもないしw
カッカすんなってww 毎回家に帰ってきたら挿すだけだろ？
忘れそうな要素がないが たぶんガソリン給油が面倒でついつい先延ばしするイメージを引き摺ってるんじゃないか zesp3で運用してるやつの話とか見てたらめんどくさwww
ttps://soundorbis.com/zesp3-life/ >>479
俺もそう思う
まちエネなんで、深夜の電気料金がほとんど無料
一月あたりリーフへの充電料4,000～5,000円は得してる 30,40リーフ程度の航続距離じゃ冬場の4ヶ月は無理だからzespか売却かになるだろうなwww
売却の場合はいくらつくやらwww >>474
毎日挿す必要のある過走行な人の方が珍しい
でも忘れっぽい人ならバッテリー痛むけど毎日挿す方がかいいかもな SOC25%←→65%ぐらいの範囲でなら
充電回数は気にしなくてもいいよ(急速は除く)
5年9万kmフルセグのオラが言うんだから間違いないw またEVは不便でリセール悪いって記事になってるなwww
開いたら30リーフ出てきて吹いたwww もうすぐ9万kmのフルセグ30
その気になれば満充電で260km表示可能w
これを100万で買いたい人はいるだろうか？ww
でもオレとしては200万積まれても売る気ないなww
こういう展開になるとは思わなかったww
目指せ16万kmってかww
セグ欠けしたらショックなんやろなw >>483
まじでその充電方法が最強だよな
いくら充電してもバッテリーが劣化しないや ７０％以上充電しない使い方かぁ。なんとも勿体ないようなだな。バッテリーにとってストレスかけない使い方を徹底されたかた、その意志ある意味すごい。 >>486
お宅もフルセグですか？w
実に頼もしい〜 >>487
遠出の時は迷わず100%充電するよ
帰りは10%台まで放電とかね
あんまり過保護もよくないと思ってるw
セグ欠けで禿げたとか
ほんまかいなww
でも場合によっては相当なストレスだよねw 今更だけどトヨタ終了は確定おじさんは三河の人だったんだなwww
三河？www
愛知県に住んでればトヨタに劣等感持つわけだなwww せいぜい乗り換えまで6万キロのわしにはセグ欠けとかどうでもええ話やな
そんなこと気にするより急速でドカーンでええやんけ もうこれバッテリー劣化したらもう一回中古30リーフでも増車させた方が髪の毛を再生させるよりも金かからんだろwww 俺は社会人になってから運動はやらんのだけど休みの日にバスケをやったりとか健康的なんだなwww
学生時代にプロの試合とか学校の部活の試合観戦に招集されるのが面倒で好きではなかったよwww ピアゴ5%オフの日にビックリブでお買い物でもしてバスケの観戦でも一緒にしてきたいなwww
愛知県なら充電はアピタで無料でできそう？www シーホース三河が普段どの位置にいるか知らんのだけど今年は好調なのかな？www
試合観戦するなら呼んでくれよwww
リーフで駆けつけるからwww ところでアピタとかでリーフの充電バッティングに巻き込まれそうなら三河の日産のあたりで充電してもいいけど、バスケに詳しい店員はいるかな？www
観戦する前にシーホースの情報くらい事前に抑えておかないと話も盛り上がらんしなwww あさって、兵庫県から和歌山までリーフで行ってくるから経過報告するわw
今からわくわくドキドキ
このスリルがたまらないww 勝浦とかその辺でマグロ食った記憶あるわwww
クジラとかも食えたなwww
春の親イカとかも今の時期食えるんじゃね？www >>502
是非どこかで90kwhを体験して欲しいｗ >>502
兵庫のどこから和歌山のどこまでかによるんじゃ？
和歌山市だったら一番北だからそんな距離無さそうだし >>506
何を求めて90を使ってほしいのかわかりませんが、完全電欠で90使うと、125A充電になる、その時の入力は60kWh、30分で20ほどたまる
日産車では30とe+とアリアのみ90kWh充電器を使う余裕がある、40なんか最大50kWhしか受け付けないので、無駄 >>509
50もでりゃ充分だけどな
MAXで43しか記憶にねーわ 今のドキの嫉妬するようなEVは30分で38kwh溜まっちゃうけどインフラが追いついてないので嫉妬も中途半端にしかならんのがなwww
行く範囲に90kwの充電器がないとチーンだよなwww
アリアも各ディーラーに配備されてるけど置いてあるのが44ってオチでなぁwww こいつらインフラが整うと、30分充電で40kWh越えて来るんだな
同じ1500円で4倍も入る 時間単位での課金方法は変更せにゃならんわな
でも現状の法律だと電気を売るのは電力会社しか認められないんだっけ? 電力会社が月額カード作ってくれたらオッケーだろ。家の電気代と一緒に請求で。 zesp3は40リーフの電池アチアチ状態でも1カウントは1カウントってのが辛い
それでも24リーフの通常時よりは入るとは思うけどさ 電力会社がQC設置しないと駄目じゃね?
多分当初はその方針だったんだろうけど3/11でそれどころじゃなくなったと推測 >>516
そもそもが急速充電設備は利益で運営できない
赤字事業なんだから無理。
電力会社が設置すればいいとか
結局まわりまわってqc使わない人が負担してる。
qcが健全経営できるくらいの利用金額にあげればいい。
evの復旧？しらんがな。 >>517
ガソリンスタンドより桁違いに設置費用が安いのに、利益が出ない理由は、客の少なさと回転の悪さ。
海外では5分の充電で200km走れるのが当たり前になりつつある。
残念ながら日本は遅れてる。 当たり前になりつつあるw
当たり前になりつつあるww
当たり前になりつつあるwww @100/kwhくらいにしないと採算合わんのかなあ?
チャデモの50kwでビジター価格だと@60/kwhくらいだね >>518
さも海外ではevが覇権をとってるかのような書き方だな。
そこまでいうなら
具体的にどこの国で
どのくらい割合evがうれてて
qcが何台あって
金額がいくらになってるってのは自分で見てきて言ってんだろうな？ 充電器はそのうち金属配線泥棒に狙われるんじゃないかとヒヤヒヤしてはいる 欧米は日本より大出力の急速充電器がありEVも売れてるのは間違いない 正直ジャップランドのインフラが改善する事はないだろうからこれ以上EV売れない方が快適に思えるんだがどうか
一部の情強だけが便利に使ってるでええやんけ >>518
その5分で200km走れるのが当たり前の充電器は
どれくらい普及してるの？
どこの国で？
従来の急速充電器の何倍も設置コストかかりそうだけど。 マジレスするとzesp終了と無料所閉鎖で外で充電してる乞食から家で充電する乞食に変容してるから充電器が儲からないwww
セコい奴が率先してEVに乗ってるのが現状www
これではダメだと我ながら思うwww 普段時間がなくてカリカリしてる社畜連中がEVの充電30分も待てるわけがないwww
貧乏暇なしで働いてて仕事が終わってから同じ時間帯に充電してるやつとかストレスマックスだろwww
こういうのは我々自営業じゃないと乗れないwww
会社員を引退して、まず感じるのが通勤ラッシュって邪魔だなということとなんでこいつら毎日同じ時間に出社してるんだ？という究極の疑問www >>518
すごく重要なことを言ってるwww
客の少なさと回転の悪さwww
本当それwww
外で充電すると充電は家でやるものなどと言う航続距離のない時代の化石に煽られるようではダメだなwww
金持ちでなおかつ暇人が外で充電してインフラを維持しないとwww トヨタがこれからEVだすけど充電器どうするんだろうな？日産の使うのかな？
zesp3より安い充電プランをだしてくると思うから俺はそっちのプランに入るよ。 >>532
トヨタも日産も三菱も充電カード作るには車両の登録が必要なんだわ。
リーフでトヨタのカード登録すんの？
evもってないのバレバレなんだが。 トヨタだってあのピンクの象グループに居るだろ
確か >>532
2025までに充電器整備するってニュースがあったようなwww
充電カードで優勢になるようならリーフの後にトヨ信なりそうwww ニッサンの充電カードってテスラでも作れると聞いたような zesp2までは車両とカードが紐づけられるwww
zesp3は車両じゃないって習ったけど違ったかな？www ZESP3は車じゃなくて人に紐付けで誰でも加入出来る。
どこの車でもいいし、車持ってなくても良いんじゃない？ ５分で200Km充電って、バッテリーの性能が上がってる訳じゃないので、バッテリー酷使っつう事だな。 >>538
zesp3のカードは担当営業から貰った
車検証などで車の確認はしてるっぽい
車持ってない奴にはくれないかも？ EVのバッテリー容量が頭打ちになれば充電スピードで競うしかないわなwww
暖房焚いた時の電費なんかもそうかもしれんがwww >>541
同じ記事のリンクを見るのはこれで3回目だ、バカ
昨日
>>523
一昨日
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 37【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649130276/328 どうせならEVは不便でリセールが悪い記事も貼れよwww
ttps://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/ >>541
その記事からわかるのは該当車両は理論上対応したということだね。
でその出力で充電できるqcは何台あるの？
設置費用はいくらなの？
利用料金は？
全qcに占める割合は？
あたりまえになりつつあるんだろ？ 5分の充電で200km走れるってどんな計算？
200km走行に必要な電力量は電費6km/kWhとして200／6=33.3kWh
5分で33.3kWh充電、効率85%だと33.3×60／5／0.85=470
470kW出力の充電器が要るんだが>>541の記事書いてる記者は理解してるんだろうか？ >>547
冬なんか電費5だから実際はもっと厳しいわなwww
5分で200キロなんてホラ吹きもいいところwww
15分で200キロとか適当に記事にしとけばまだ現実味があったwww 350kwの充電器で5分充電すれば30kwh
電費6.7km/kwhなら200キロ走行はクリア
損失は計算せずってとこだろう
それ以外にも駐車したり乗り降りしたり充電口開閉したり充電器操作したりでロスする時間もあるしおおよそ合ってれば細かいことは気にするな 和歌山までは時間的に断念して
大阪で遊んで来ましたww
出発時 100%(メーター表示eco257km)
総走行距離 289km(高速使用)
経路充電 日産15分+名塩PA15分=計30分
温度セグ7
感想:
往復300kmぐらいのドライブならまったく何の不満もないなw
同乗者も「え？充電これだけでいいの？」と意外な様子
PS …飛田新地は女連れで歩くと、女の子はうちわで顔を隠すw
呼び込みのババアに悪態をつかれるw
今度は和歌山行くよ〜(春日IC〜南紀白浜IC)
これはタダでは済むまい… 【トヨタEVシフトの真実】コレはダメかもわからんね。。 トヨタbZ4Xで1000km爆走してみたら、熱ダレ疑惑が浮上＆とんでもない充電地獄にハマってしまった件
https://i.imgur.com/WQTZPpV.jpg 時期によっては20kwhぶち込んだだけでレッド手前までいくようなものなのにその倍を何度か入れようとすればそりゃお熱もダレるわなwww トヨタのEVとかいうゴミに興味なんかある奴いるの？w 【トヨタEVシフトの真実】コレはダメかもわからんね。。 トヨタbZ4Xで1000km爆走してみたら、熱ダレ疑惑が浮上＆とんでもない充電地獄にハマってしまった件
https://i.imgur.com/WQTZPpV.jpg アリア試乗したけど大したことなかったわw
おまえら安心していいぞw トヨタのヤツはevネイティブとかいうyoutubeの動画見る限りソフト周りが未熟で市販出来るレベルに無いと思う
充電時車内で電池残量がわからない
ナビが残走行距離を考慮してない
高速パーキング表示に充電器有無表示が無い
90kw充電数回使用で(おそらく)熱ダレする
現状ではガッカリすると思う
アリアも90kw充電で変な制限かかる事があるみたいだけど130対応とか言ってるのにどうしてこうなっちゃうんかね 初物なんか買うとろくなことがないと初期型リーフが教えてくれたから教えを守るだけだろwww 低パーインしないと充電が満足に入らないeプラスwww
数回の使用で熱誰するbz4x www
46制限、コンセントのないアリアwww
お前ら次何買うの？www eフォースのリーフは胸熱過ぎるだろ
これならテスラと張れる気がする サクラは200km言ってるけど納車始まったら
満充電してもメーター表示が160km程なんだけど！
って初EVのおば様方からのクレーム多いのだろうなー。
冬場は更に女性は寒がりで暖房max32℃とかだから160kmって表示あるけど100km走ると催促ランプ点くんだけど！って
んでマスコミがまだ早かった軽EVと騒ぎ立てる、と。 【トヨタEVシフトの真実】コレはダメかもわからんね。。 トヨタbZ4Xで1000km爆走してみたら、熱ダレ疑惑が浮上＆とんでもない充電地獄にハマってしまった件
https://i.imgur.com/WQTZPpV.jpg メーター表示160キロもでるかなwww
16kwで電費10計算とか無理無理www
120キロ連続走行でアウトだろwww
俺の21kw内部4リーフで150キロまでしか攻めれんぞwww 車重軽いから冬場でも平均7は行くと見てフルで150だろね >>570
無理や。
20khw全てが走行には使えない。
マージン残してあるから。
例えば旧型アウトランダーなら
28%はマージンとしてあるから
0%まで使えない。
リーフも何%か忘れたがマージンがあって載ってる電池全て使えるわけじゃない。 リーフは4kwぐらい引くぐらいがちょうどなんだがwww
サクラも3か4ぐらい引いたぐらいが帳尻合うだろwww
実容量16-17kwってところだろうなwww サクラの試乗車おったわwww
アリアとかサクラとかお前ら乗ってきたの？www >>570
まぁかなり調子良くてそれぐらいだろうな 中古で後期30買って8万キロ弱、6年半で９セグ達成、後1年半で８セグになるか期待。
10月までZEPS2だから今までほぼ急速充電だったが、それ以降は家充電になるから劣化するかは微妙。
こんな状態でも100%まで入れるとこの時期だと170kmになる。
実際は150KmだからSAKURAとほぼ同じかと、SAKURAも良いがプロパイいらなかったから外見、車内が古いが中古のリーフも有りかと思った。 サクラを選べるのにわざわざゴミリーフ買うってアホなのか リーフも車内の椅子畳んだら狭いけどサクラも軽四だから狭いなwww
タイヤは14インチだからリーフよりも金かからなそうだけどwww >>576
リーフがゴミならサクラもゴミだよ。
気にすんな。 どっちか選べって言われたら迷う事無くサクラだわ
中古リーフｗｗｗ 中古の40ですらないリーフけ？
そんなもんサクラ一択やろww
補助金もないやんけ 今日は案内出してたからかサクラやらアリアの見学してる人それなりにいた気がするよwww
あんな賑わってるデラ久々に見たわwww 結局画期的に素晴らしい政策持ちに新人さんっているの？ 高速道路で充電しよう思たら
2ヵ所連続で故障中だったんだがwww
ふざけんなコラwww しゃーないから下道に降りて
ホームセンターへw
20分充電→45%メーター表示距離90キロ
自宅まで残り58キロ
帰宅時
12%メーター残距離33キロ
30リーフの航続距離表示ほんま正確やなww でも高速をサクラみたいな軽四で走ると車体揺れて怖いんだよねwww 30リーフは100万切ってるの多いからな
40の充電性能があまり良くないから満充電での走り出しが多少多いだけで急速充電で入る量もあまり変わらない
60%超えると充電速度低下が始まるからzesp2運用なら許せるけど、zesp3だともったいない気持ちになる
その点30リーフは80%超えてもゴリゴリ入る
(電池に優しくないのかもしれないが)
急速充電中心の使い方の場合は見た目とプロパイ有無、左右後方警告、アラウンドビューぐらいしか違わない
そこに100万の上乗せするかどうか
今30リーフを選択するのも良いと思う 電池保証受けるには7セグにならないとダメなんじゃなかったっけ >>588
しか違わないって、、、
全部必須と言っても過言ではないくらいの差だけど、、、 >>588
旧リーフ乗ってる人間だと言ってる意味わかるわ。
SAKURAは新し物好きなら良いが、SAKURA の想定している運用方法考えたら旧リーフと使い勝手そんな変わらんのな。
SAKURA買うなら30リーフをこのまま乗り潰すか、e+やな、アリヤはいいと思うが、ちと高すぎる。
なんせSAKURAの試乗車ないから何ともいえんが言うても軽自動車だからな >>590
40リーフの内装よりぜんぜんマシ
旧リーフのデザインを評価する声は多い
近頃の車なんてみんな同じに見えるわ
もはやネタ切れなんだろうな 30リーフも一年も乗るとあ、飽きてきたwww
前と同じ形の乗り物に乗ってるからだなwww ZE1は確かに古いというか、
インパネに「流れ」が無いのが今風じゃないとは思うね
左のエアコン口から右のエアコン口まで線が繋がってるもんだけどそれがなくて古さを感じる
あとはエアコン操作パネルの下から肘置きまでも何かゴチャゴチャした印象がある
機能的にはメガネ入れが無くなったのと肘置きの収納減らしたのが嫌 >>588
30リーフでもアラウンドビューは付けたけどな、後方ソナーも2500円程度で自分でつけたから充分。
裏山なプロパイだが、そもそも高速80～90km/h巡行では前の車に追いつかない、つまりレーダーなしクルコンで事足りるという。 じゃぁ何でここにいらっしゃる、ということになるがｗ コロナ禍が終わってどこでも好きなように行ってもいいよって世の中になれば長距離用のEV欲しいんだがなwww ああ、新型リーフNISMO e-4ORCEが待ち遠しい 中古の後期30買って12.5万キロ弱、登録から6年半でまだ10セグ。年間2.5万キロ走っているがSOHが75%前後から動かねぇんだ。後1年半で８セグになるか期待。 アウトランダーは電池交換してくれるらしいけど、
リーフはリプロが多いとか見たけどほんとなんだろうか？
みんからとかで交換したとかあんまり見ない気がする。 保証する前にまずはリプロは対応としては当たり前かなと思ってるwww >>605
思わんよ。交換しても新品にはならずに、中古で10セグに戻るだけ。
交換の代わりに50万CBあるらしいから、50万貰って二束三文で売っ払うわ。 >>608
それが理想的だよなwww
乗りつぶして50マンつくならそれでいいわwww >>604
同じく後期30
9万キロ、5年経過フルセグ
推定SOH93%
すごくない？w 現行乗りが旧車乗りに貧乏人！貧乏人！と煽るのだけど、金持ってるならあの現行のダサいアルミホイールくらい20マン、30マンの鍛造ホイールに変えてるんだろうな？とは思うwww
ダサいホイール履いてるならそれは貧乏人ですからねwww
貧乏人！と煽る資格なしwww いや、ホイール換える＝カッケー金持ち ではないですからwww いやいやいやあのホイールをそのまま使うのはさすがにダサくていかんwww
カッコ悪い車でもホイール一つ変えるだけで見た目が変わるwww
鍛造ホイール20マン一つケチるようなら貧乏人なんだろうwww >>613
それはお前の感想でしょ？
カッコ悪いという統計のソースは？ >>614
え？カッコいいと本気で思ってるの？www
冗談だろ？www
Gのホイールも残念だけどノーマルのは特にカッコ悪いよねwww まぁホイール変えてもディスクローターサビサビだとカッコ悪いしハブが高くてキャップも入らんから更なる対策が必要なんですけどねwww
俺よりもリーフ愛があれば乗り越えれるはずだwww
私は貧乏人でダサくても結構というならそれでヨシだがwww 雪国じゃなきゃ車高落とすまでやってやっとちょっとは見れる感じになるなwww
雪国でやると除雪カーになるからやらんがwww >>613
あなたのカッケーホイール、うpしてみてよ
俺はいずれオバフェンにリフトアップする予定だからそれまで純正でなんら気にしてないけど。
さぞかしカッケーホイール履いてるんでしょうねwww >>619
なんだただの貧乏人かよwww
20マンのホイールの一つも買えないのかwww >>620
te37かce28あたりでいいから買えよwww
金がないならアドバンの鍛造じゃないやつでもいいけど重たいぞwww
みんなのれいしんぐほいーるだぞwww 加速ガー、加速ガーとか言ってるやつが純正履いてたら流石に吹くわwww アルミだと音漏れ激しいし凹ましたら叩いて直すのは難しいから修理費用かさむけどなwww
お前らが車内で歌ってるの丸聞こえだぞwww >>622
お前のセンスの無さガンガンよく分かったwwwwww >>626
お前のセンスあふれるホイールを頼むよwww
ただしリーフのノーマルホイールはやめてくれよwww >>628
コイツマジカスwwww
俺は今はノーマルだっていってんだろ阿呆が
ホイール変えただけでカッケーて思ってるようなダサ親父だもんなwwwww >>630
うっはwww
だせっーwww
ノーマルだってよwww
金がないからノーマルとかやめてよねwww
リーフ愛が足りねーんじゃねー？www ホイール変えただけでカッコいい→× www
ホイール変えてようやくちょっと見れる→△ www
ホイール変えて車高落として錆落としてやっとちょっと見れる→○ www
ただしリーフは現行も旧車も共通でセンターキャップはまらんから工夫が必要www リーフなんて元がカッコ悪いんだからどんなホイール履いてもカッコ良くならんわ カッコ悪い中でも努力の後は残してやりたいだろwww
それがリーフ愛ってやつよwww
お前らより俺の方が愛が強いんじゃーないだろうなー？www その辺の豚でも化粧の一つや二つするやないかwww
お前らの嫁に豚だから化粧するなとはいえないだろwww >>631
ホイールだけでマウント取れるお前の器に乾杯www
純正ホイールマンせめてものマウントがe+ >>639
取れるもんで取るしかないだろwww
リーフ乗りケチと貧乏人が多いからホイールまで手を伸ばすやつおらへんしwww リーフをかっこよくするなら車まるごと買い替えたほうが早いわ 最近の国産車でリーフより魅力的な車なんかあるか？
現行はクソ車だけど
もうクルマなんかでマウントとれる時代じゃねww あのダサいv字メッキを変更しただけで評価できるwww 旧型リーフは近代自動車史上で類い稀な不細工車両だと思うよ 【拡散希望】
石川県野々市市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する性犯罪者が住んでいます。
マツダのAZワゴンに乗り、JS盗撮が趣味でジュニアアイドルの撮影会でわいせつ行為をして出禁になったことまで身バレしています。
JS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
盗撮大好き石川県住み変態ツダオタの固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp]
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先♪
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
簡単な通報先
http://www.internethotline.jp/ 身バレして今はVPNでIPコロコロ偽装しているけど
石川県在住のロリ盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→ｵｯﾍﾟｹ(Softbank系列)
586:名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) (ﾜｯﾁｮｲW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
243:名無しさん@募集中 (ﾜｯﾁｮｲW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.31 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある？
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
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めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotl 女子中学生盗撮がバレて通報され職質で嘘を付く石川県住みロリコンツダヲタ盗撮犯
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ(Softbank)
248: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 16:00:30 ID:SbHxpSPer
最悪ー、駐車してたら職質くらったんだけど
スマホでJC盗撮してたのバレて通報されたっぽい
まぁソッコー画像消してセーフだったけど
252: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 17:35:58 ID:SbHxpSPer
盗撮目的で左右にもドラレコつけても平気だぞ
警察に注意されてないし
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.33【SKYACTIV第7世代】
40: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-ekxV [126.157.245.27]) [sage] 2021/05/13(木) 13:34:04 ID:6shMIOetr
このガイジはスバル乗りだよ
マツダ叩きスレを乱立して常に発狂してるやつ
アンチスレ見たら分かる見る価値ないけど >>646
でも発売当時、車内に乗り込んだ時未来的なインパネ周りに高級車を感じたんだよなぁ >>650
なんて醜い車なんだろうとしか思わなかったなぁ >>652
現行リーフはデザインを語る土俵にすらないんよ
新しいものを創造しようとするスピリットが皆無で、旧リーフの特徴を否定して大衆に媚びることしか頭にない
そんな卑屈な動機でいいデザインなんか生まれるわけねーじゃん
先代リーフの失敗はEVとしての実用性不足にあったわけで、それを改善せずに見た目だけ普通っぽくしてお茶を濁しただけ
といって普通っぽいだけでぜんぜんカッコよくもないし、新しさも主張もない
近年希に見るクソ車だと思うわw ごめん
ワシ40リーフ出た時まじでカッコいいって思った。
補助金40しか出んかったから当時は買わんかったけど、、
今や140万近く出るから買っちまいました、、 >>655
でもさすがにあのインパネにはゲンナリしたろww >>656
いや、出た時5年前やっけ？
あのプロパイロットの車のイラストとか
自動駐車とか感動しかなかったわ、、 発進ecoモードで回生Dモードなシフトが欲しいぞ
切り替え面倒でDモードのままだけど あのv字のダサメッキ変更したのは良い変更だよ現行www >>657
俺はディーラーで運転席に座らせてもらった時、あまりの貧相さに言葉が出なかったわww
7年待ってコレかよwwみたいな >>659
なんであの部分が黒いのか意味不明になっとるけどなww
もともとが目をつむって作ったようなデザインだから
何をしてもダメだろww
現行は無かったことにして次期型に期待しよーぜww >>661
何であの部分が黒いかわからんけど、俺も現行乗っててあの部分をどうにかしようと思うなら黒のスプレーで塗りつぶしてるかもしれんしwww
今回マイナーチェンジしちゃったから後2年はマイチェンで頑張るだろうし時期はまだ先だねwww そりゃ草で表現したいのは虚勢だしな
内心は「ボロが出る前に引いてくれ」よ 5ちゃんなんかで
草はやさずにレスしてる奴こそ草だわww ボンネットを開けて
アッパーマンウトの固定ボルトが運転席側だけサビサビになってる
これは早めに交換した方がええんかな？
もう9万キロ超えたし、アッパーマンウトごと交換したらええやろか？ 普段エアコンオートでつけっぱなしで使ってて最近の電費は6.8とかだったけど
月曜からエアコン切ってエコ運転も心がけて往復20kmの通勤を6日間してみた
なんと電費9.8！ びっくりした！今日家で満充電するけど
明日メーターに表示される航続可能距離がちょい楽しみだ。
これって確か過去の走行の500km分程を見て表示されるんだっけ？ まちエネ新規申し込み中止してるんだけど、代替となりそうなプランはありますか？ >>669
ウチの30リーフは
この前254キロやったで〜
そちらもフルセグかな？ 俺のポンコツなら8割で140キロ表示してるけどwww >>672
11セグやんな？
こっちは8割なら200オーバー表示やなw
10万キロフルセグ達成できそうやわー >>668
とりあえず赤城乳業・フロリダサンデーの蓋でも被せとけ。
アッパーマウントというか、ショックのネジだろ。あれは。
俺はダストブーツ破れているから、これの交換と同時にショック毎交換せねばだと思われる。 >>675
レス番604参照願う。
ZESP2の終了まで乗りたいが、生活環境の変化で手放ざるを得ない可能性があるから思案中。半年後に車検だから、車検通らんとDに言われたら、車検の時に直すわ。 >>671
エアコンOFFでEcoモードで233km表示でした、過去最高記録！
leafspyで見るとSOH87.31で24.6kWhでした。
満タン放置も良くないので少し走行しましたが
回生出来ない分電費9.5に落ちましたし10km程走って25km程数字が減りました >>677
なかなかやるなぁ〜
ということはギリ12セグやね〜
頑張って維持してやww
因みに当方の最高記録は
4年前の夏に記録した277キロ(eco)どぇーすw
これからもヨロシクね〜 しょっちゅうリセットするので、走行可能距離は見ていない >>678
すごいですね、もし現在私のがSOH100%だったら容量は28.1kwh程でメーター表示は266kmになる計算です。
277kmってことは平均電費は10超えてる計算になりますとってもEcoドライブですね。
次回の充電までEco運転続けて見ようと思ってます、表示が今から楽しみです。 >>680
その28.1kWhというのは、すべて使えるんでしょうか？
つまり隠れ領域が1,2kWhほどしかないんでしょうか
でもカタログ値280キロはこれぐらいの容量がないと無理やんね？ それはおかしいなwww
俺の11セグなら約25で実質0-100でみて約21入るのが限界だから4は隠れてるけどなwww
4のうちどこまで攻めれるかは知らんけどwww
11セグなんか0-100でみれば20ほどしか使えんのやwww
フルセグでもギリギリ12セグの連中とかはさほど違いはないはずやwww 30リーフに過度な期待を持つのはやめるべきだとは思うねwww
フルセグ自慢野郎みたいな30リーフはもうないに等しいwww
だから自慢できるんだろうがwww
買うならフルセグに限るよとここの人柱が言っているwww >>683
まぁ、初期型より精度が上がったとはいえ運転席のメーター表示の数字ですのでｗ >>684
自慢野郎だが
SOH90%として、マージン4もあるなら23kWhほど
それで100%260キロなんて表示でるか？
260÷23=11.3km/kWh
まあ不可能ではないかw そこで相談なんだが
最近、明らかに新車時より乗り心地が悪化してる
ボディやステアリングに伝わる振動が増えた
(5年、91000km)
ロアアーム、アッパーマウント交換で改善するらしいけど
やる価値あるだろうか？
できれば16万kmまで乗りたいが、それまでバッテリーがみるみる劣化することも考えられるし…
草ならどうする？
せっかく破格で買えたのに、よけいな金を後から払うのも悔しい気持ちもあるw >>681
30リーフの新車カタログで電気満タンで231kmの予想距離を表示させたりするメーカーの車なんだよーｗ
売る前から280kmなんてメーカーが無理だよｗと言っているようなーｗ >>687
16万km、バッテリー保証まで？それならあと３年か。
なんとなくおかしいなぁという箇所よりも、そろそろ致命的におかしくなる場所が出現するだろう。俺は5年9万kmでスタビライザーコネクティングロッドから異音が出て交換した。
予防保守より対処療法で良いのでは？ >>688
jc08の値なんて実走行で実現出来るわけ無いってのは事実だし誰もが知っている事
差し込みで280に書き換えないのは良心的だと思うけど >>687
タイヤは新しいの？古くなると硬くなるよ。
ついでに17インチなら16インチにインチダウンすれば乗り心地はアップする。 >>686
11セグが25だと言ってるのは公表されてる数字でおらじゃないからなwww
で、0-100までいれて21もねーんだからマージン4は間違いないwww
マージン4のうちいくらか使えるだろうからそれも考慮してでの走行距離の数字だという可能性も探るべきwww >>687
ロアアームにがたつきが見られるなら交換を勧められるだろうけど自分からわざわざ交換する気にはならんなwww
俺の前のリーフも後半は軋むような音してたけど知らんふりしてたwww
バッテリーが重たいんでどうしても足回りはそうなるんじゃないかなと思ってるwww
あんたの乗り方なら16万キロもいけると思うし仮に急に劣化してもせいぜい10セグぐらいだろうよwww
約10マンキロ乗った車に乗り心地なんか気にして金かけるよりも頭金として次の車用に貯めておくかなwww
愛があれば金かけるんだろうがwww 乗り心地がどうだとか気にする性格なのかどうなのかって問題もあるがなwww
俺はもともと乗り心地なんかどうでもいいやって鈍感なタイプなんでシランガナーwww
リーフ内も物で溢れてるし中はキズだらけだしどうでも良くなってるまでセットでwww >>688
40の400kmはもっとひどい詐欺だよなww >>691
タイヤは一昨年に11万も払ってル・マンを買ったのでもう少し乗りますw
なんやかんや金いるなぁ車は… >>691
17インチアルミのデザイン捨てがたいんよなw >>693
ガソリン車地獄から救ってくれた恩義があるんだよリーフにはw
こんなに愛着ある車はないわ
夏場はハンドルヒーター使わないから、ハンドルカバー着けて、座布団しいて、誤魔化すかなw
アドバイスありがとう
8年16万km10セグ目指してセコセコ走り続けてみるよw
それまでには新型リーフも出るだろうかなw >>697
ZE1の16インチアルミがタイヤとセットで格安6万もあれば買えるよ 1万キロで初セグ欠け
8セグまでいったら50万円もらえるの？ >>701
対象は30kWね、念為。
現在と同様にリサイクルバッテリーの供給状況が悪ければな。しばらくこの状況は続くと思っているが。 おNewのバッテリーがあれば…
足回り交換して20万kmぐらい乗るんだがなぁw
だって現行リーフなんか乗りたくないんだもん リーフの中古電池
良品選別したものらしい
Aliexpress
US $3,360.00 / lot (48 Pieces)
Shipping: US $47.02 >>705は24kwhね。
Aliexpressで Leaf Batteryで検索すると、
40kwのやつもあって一台分まあ100万超えるな。
US $8,999.99
Shipping: US $858.26 >>704
わかってくれますかww
バッテリーと足回り新調したらほぼ新車やもんなw
メーカーは迷惑やろけどww
インバーターも換えなあかんかな 不便で手間のかかるものがこだわりや愛着を生む、さっぱり分からん >>708
自慢の30リーフなめたらあかんでww
満充電してもうたから神戸までドライブしてきたんやが
往復161km、帰宅時残量35%90km(eco)
単純計算で250km走行可能やww
これが丸5年経過、91600km走った30リーフの偽らざる実力やでww
まぁ草の言うには、こんなリーフは絶滅危惧種らしいけどなww >>709
すげぇ
うちの40と同じ距離走るやん、、、 そんな30リーフ好きなら20万キロ目指して頑張って欲しいねwww
せめてセグ欠けるぐらいは最低でもトライしなよwww >>710
まぁ俺なら
お宅の40リーフ
300km走らせる自信あるけどなww >>711
当たり前やんww
でもセグ欠けしたら
ショックで2,3日寝込みそうやわw >>710
因みに往復ともほぼDモードで走行したんやけど
ecoモードならもっと伸びたんやろかww
回生充電させたくないから、ほとんどeco使わへんねん
そちらの40はフルセグ？
おそらくそっちは普通に走って、こっちは必死の形相でeco運転して、やっと同等なんやろなw
それでもなかなかやるやん？ウチの30リーフww >>714
最近はガッツリエアコンつけて22℃
駐車中もエアコン起動ずっとさせてるわ
すまんな🚬v(΄◉◞౪◟◉｀) >>716
でもうちのと同じ距離走れるなんてすごいやんけ
40で260しか走らんぞ？
高速130キロで飛ばして
エアコンガンガンで寒いくらいやけど、、 >>717
今年はまだ涼しいから窓開けて走っとるわw
近場なら遠慮なくエアコンつけるが、遠出となるとやっぱ遠慮してしまうww
まぁウチの30は突然変異というか変態なんやろなww
260は無理だが、去年の夏に240km走った実績あるからなww
もちろんエアコンoffでwww >>718
エアコンoffとかなんの罰ゲームやねん。
そんなもん車とは言わんぞw
直線86とかフル加速でちぎりながら
峠もしょぼいスポーツカー煽りながら走るんがリーフちゃうんかい！ >>719
そん時は実走テストしてたんやw
真夏は普通にエアコンかけとるでw 2017年式の6万キロちょいで11セル残24kWhのS買おうと思ってるんだけど
バッテリー変えずにあと10年10万キロ乗ったら満充電で航続80km切るかな？
10.15のカタログ燃費出るくらいの1日50km通勤用。 >>721
バッテリーマネジメントにもよるが
年に2〜3%の劣化として、10年後にはSOHが50%前後、電費7としても、80キロは走りそうだなw
インバーターや足回りの寿命が先にやってくるだろうw
ただあくまで理論上なw
往復50キロの通勤は精神衛生上よくないだろうなw
なんかあったらTHE ENDww
素直にサクラ買えやww 少し前にエコ運転で満タン233kmの者です。
毎日の通勤でしか使用してませんが83km使用して
残り150kmとリーフの予想距離はエアコンoffだとなかなか正確ですね
エコ運転は続けておりまして電費は9.7となってます
チラ裏日記ですみません。 >>723
上り坂や加速などでみるみる減って
「これじゃメーター表示の半分も走らねんじゃね？」と不安になるんだが
下りや定速走行でまた増えたり、減らなかったりで
けっきょく表示距離通りになるんだよなw
しかし83キロ走って残り150は立派w
ウチの自慢の30リーフも
実走で233キロは限界値に近いw 721だけど、エアロスタイルS契約してきました。
24kWhのつもりで契約したら、直前に「充電して気づいたんですけどこれ30kWhでしたわ…」って言われた
Sだとナビで電力情報見れないのがホントに残念 >>725
最終点検してわかったんですがこれ修復歴ありですわ…
と言われそう それにしてもスマホやノートPCのバッテリーなんて過去何度も数年持たずに買い換えさせられてきたが、車のバッテリーはやはりよくできてるんだな
その分クッソ高いって事だろうが >>725
11セグで残り24kWhやったら
そりゃ30kWhちゃうんかいww
日本語おかしいぞww >>729
11セグでバッテリーの残容量(SOH)が24kWhあるなら
その時点で24モデルじゃあり得へんやんw
なぜそれを24モデルと間違えたのか分からん
てか残り24kWhってデータはspyから？ そうかい？
オレは>>721が11セグの2017年製24k–S(6万キロ走行)を買おうとしていたと読んだけどな >>731
なるほど
残り11セグの24kWhね
721の日本語が下手やねんw 725です
中古車サイトに24kWhモデルって記載があって
実際の車両にもバッテリー24kWhって値札が貼ってあったんだけど、
店側が充電してみたら航続195kmって出て「あれ？」って車番で照会したらホントは30kWhバッテリーモデルだったって話です
前オーナーから下取った時点から関係者皆24kWhモデルだと思いこんでたらしい。Spyは使ってないです 車検証見ても30kWhも24kWhも区別つかないからな。EVならではのカルトだな つーか今どき24kWhなんか買うお気の毒な奴いるのか？
フルセグ30でも航続距離とにらめっこなのに
セグ欠けの24とかあり得んわw
おまけに充電速度も遅いとか
罰ゲームかよww まぁ罰ゲームだよねwww
おっしゃる通り30でもパーセントと睨めっこしながら走ってるし外での充電は必須だからねwww
航続距離通りの距離を走ろうとするなら高齢者の軽四みたいな走り方しないといけないからストレスたまるしwww
24とかzesp2もなしに今から買ってどうするんだよとしか思うわんwww
zesp2あっても乗り換えたけどさwww >>741
乗り出しの手数料でボッタクられてなければ相場より大分安いね。
俺的には30kwhのSに100万は出せないが、Xとかサンクスエディションだったら買い替えてる。 >>742
新品タイヤと車検と3年保証やらメンテパックやらで116でした
上位モデルも魅力的でしたが通勤で乗り潰すだけのつもりなので諦め
ナビ周りゴソッと入れ替えたら電力モニターとか充電制御とか使えるようになったりしませんかね… ここ最近観光地とか出かけてるけど本当に充電器足りねぇーなwww
充電器見かけてもリーフ何台充電してんだよってwww
テスラも充電器ないから日産によるしうぜぇわwww
これにそのうちサクラも混じるとか考えるだけでキツいwww だから有料でもいいから
全国のソーラー発電所に充電器おいてくれww
それでこそエコやろww ファミマ46A www
道の駅72A www
わろたwww
クソワロタwww
リーフ多すぎwww サクラ1万1000台受注
充電で殴り合いの喧嘩おきそうww サクラは外充電する人少ないんじゃない？
充電速度遅いからZESP3じゃCP悪いし >>742
二年前に2017年式サンクスエディションをコミコミ96万円で買ったオレはお目が高い。
車検も一年残ってた 軽四EVが出たら充電器の取り合いが起きると言ったがその通りになりそうで吹いたwww
充電速度が遅い？www
でもそんなの関係ねーでもそんなの関係ねーwww ZESP3の仕様上、サクラで10分だけ充電とかが増えそうな予感がする
今までだと開始後30分後には空いてるだろうと思って行けば良かったが
（待ちがいて駄目な場合も勿論ある）
アプリで「あと何分で充電終了」って表示が出来るようになるといいな 地方は急速充電器の台数なんかまるで変わってないのにEVで攻めてくるやつの数が増えすぎててあかんwww
コンビニの充電器で46Aで不貞腐れてたわwww >>753
テスラで低出力QC使って、充電されない糞とか口コミに書いてあるよな。無知なお前が糞だってのww >>754
実は使える充電器が思った以上に少ないことを理解してないアホが結構いるwww
全国に何万基ありますーとか言われてもそのうち使えるのいくつよってツッコミ入れると数は相当減ると思うねwww サクラさぁ高齢者が多く購入してるみたいだけどアイツら金あるし流れてるアンペアみないだろうしお構いなしで充電器使いそうwww >>757
自宅に充電器新設するなら
工事業者いれるだろうし
損時にブレーカー容量（契約容量）みるだろうから
3kwつかったらどれくらい余裕があるか普通はみるよ。
それに最近はオール電化多いから最初から余裕みた契約にしてることも多い。
素人が考えつくことは心配無用だよ。 >>758
あのなぁ高齢者って論理的じゃないのよwww
お前が考えてることなんて高齢者は実践しないwww 意味もなく外で充電するんだよwww
当然流れてるアンペアなんか知ったことではないwww しかも頑固でお前らみたいな若ゾーの論理的に話はスルーだし絶対に従わないwww
これが日本の高齢者様だぞwww
高齢者様を舐めとんのか？www また草3つのカッペが充電器の文句言ってるのか
お得意のチーンを連呼しろよ
終わってるのは充電施設じゃなくてお前が住んでる田舎だけどなｗ >>760
その外でっていうのは？
どういう意味？
家以外でなら別に好きなところで充電させたればええやん。 好きに充電www
つまり50パーから始めたり、80パーオーバーしてても完凸目指して充電しててお前らが到着して充電器見てチーンするパターンかwww
終わってるのは日本のEV環境だけどなwww そういえばアリアが発売される頃には全国的に高速充電器が設置されるとか言っていたニワカがいたな？www
おるかー？www
おるなーwww 高速充電器が全国津々浦々に網羅されていると思うけど
何か認識が違うの？ >>766
へぇーwww
早くやってみろよって話だよねwww
何年前からゴールポストずらして実現できてないのか知らんけどwww
全国津々浦々なんて採算取れそう？www ちなみに全国津々浦々どころか地方都市の街中でも50kwの充電器しか導入できないのが現実だよねwww そうなの？
gogoevのマップで高速充電器でマッピングすると
マーカーだらけになるけど、キミのは違うの？ >>769
高速充電器が全国津々浦々って妄想も大概にしてくれよwww
EV初心者か？www >>771
申し訳ないんだけど草3つを構うならアンカーつけてやってくれると一緒に消えてくれて助かる 9年弱も乗って現状を理解してないの？www
全国津々浦々に高速充電器って笑うところかな？www
俺世界線と違う世界線にいるのかな？www わかりました。
>>770さんはリーフをどちらで買われました？
そこには急速充電器はないのですか？ >>774
急速充電器はあるけど県内の日産に高速充電器はないなwww >>775さんとは
急速充電器の認識が違うようですね。
世間一般では「44k・50kは高速充電器という認識です
ひょっとしてそれ以上をお望みのようですね。 >>774
君の意見を参考にgogoevで超高速だけにチェック入れて検索してみたらまるで関係ないのが無数にヒットするねwww
俺と君の検索の仕方がおかしいのかな？www >>776
それは単なる急速充電器で今時高速充電器といえば90kw級を示すとおもうのだけどwww
認識の違いといえばそれまでだねwww >>777さんは
やっぱり「超高速」をお望みなんですね
最初、高速という表記でしたのでヘンだなと思っていました。
超高速なら最初から超高速って書いていただければいいものを
まぁ わたしはそれほど超高速を望んでいませんので
いまのままで十分です。 急速と書かない時点で察してくれればと思うwww
一貫して俺は50kwの充電器は高速充電器ではないと主張もしているwww
サクラとアリアが混じってくるようになれば現状維持では不便さは更に増すだろうがねwww >>780
じゃあそのように書いてください。
「オレの言う高速充電器は90k以上で急速ではない」
みんながアナタの思うようには思っていませんので
最初に宣言してくださいね。 今の時代50kwの充電器が高速充電器なんて時代遅れの認識のやつは知らんよwww
それこそその辺の44kwの充電器なんてオタクと同じで10年選手だろwww >>782
知らんよよ言われても現実に90kより50kのほうが多くあるし
さほど困っていません。
斯く言うアナタも50k・44kで入れているんでしょ
入れておいて文句タラタラは見苦しいですよ
文句言うくらいなら、50k・44kにはキッチリ見切りをつけなきゃあ >>783
餌やって遊んでるのかもしれないが、そいつ荒らしだからまともに取り合う意味ないぞ
ちょっと前に俺が煽ったら、すぐに発狂して50レスくらいしてたぞ
チーンｗ >>783
悲しよなwww
現実50kw,44kwの充電器がせいぜいだもんなwww
zesp2もなけりゃ割高な時代なんだから高速充電器の設置とそれに対応したEVとかなきゃ辛いでしょwww
充電渋滞も低速の充電も好きならオタクの考えでいいんだろうがそれこそ一般人はそうじゃないからEVが選ばれないんだろwww いいよ。
低脳パーインとか
素人素人とか言う奴ヤツもいるし
いろんなのがいてオモシロイ。
みんな違ってみんなイイ >>784
信者としては現実を受け入れるのも辛いよなwww
えーとアリアが出るころには高速充電器がディーラーに整備されてるとか言ってた人でしたっけ？www
チーンだったな現実はwww アリアが出る頃にはそれに合わせて高速充電器が整備されているとか何度聞いたことやらwww
サクラがバンバン出てくる頃に2個付きのやつが整備されてないと辛いだろうなぁwww >>787
全然別人だな
他の奴にも煽られて発狂してたのか
俺は家で充電だし、遠出は別の車だから何も関係ない
チーンｗ >>787
だから高速充電器の定義を宣言してから書いてください
高速充電器は十分ある と思っています。
超高速充電器はアナタが言うように不十分かもしれませんが
充足されていると思っています。
それに外での急速充電ってそんなにします？ Sakura は30kW充電に制限されるらしいし、道の駅はSakura に譲り、
日産はリーフとアリアに譲るというのもいいかもね。 そういう棲み分けはいいと思います。
ただサクラは近距離用と想定されると思いますので
街中の充電は軽で郊外の充電はリーフやアクア用がいいと思います。
今後、トヨタやスバルのEVが出たときには
インフラとして国に整備してもらいたいと思います。 現実はそんな棲み分けはしないし、それこそリーフユーザーの都合でしかないだろうなwww
今ですら後ろに人がいようがおかわりするやつ、車両放置するやつ、30分オーバーで充電するやつがおるのに都合の良く解釈しても現実はそうではないwww >>789
遠出は別の車を用意しないといけない環境がチーンだなwww >>790
そりゃお前が外で充電しないから充電渋滞を目撃してないんだろうwww
俺はここ最近リアルで充電渋滞に巻き込まれたからチーンだったけどなwww じゃあ充電は日産に行けばいいじゃない？
そこがイッパイなら近くのプリンスへ
日産の近くにはプリンスがある 土日ならともかくわざわざ月曜日に行って月曜日で充電渋滞に巻き込まれたからなwww
観光需要が伸びると平日でも充電したい場所では足りてないねwww
そりゃEVの数は増えてるのに充電器の数は変わらずだからなwww ガチの観光地ってのは日産が一つしかないんだぜwww
隣に日産なんてあるとは限らんのよwww
日産に40が充電中でテスラが横でスタンバイ、近くのコンビニはリーフが充電中、他に道の駅に20Aしか出ない昔の細い充電器があったけどこんなもん使ってもって感じだったから諦めて無駄な時間を過ごしてたなwww
更にいうなら日産のない市もあるんだぜwww >>798で22レスだからもうちょい煽れば今日も50レス行きそうだな
釣り堀も釣れすぎてはつまらないね
チーンｗ キミの言う観光地ってどこね。
オレん家の周りも観光地だけど、そこには住民がいる。
そこそこ人口があれば日産もプリンスもある。 >>800
日産のない市を検索するんだwww
日産のサイトで検索できるだろwww
販売店検索
「まるまる市」で検索した結果、
対象の販売店がみつかりませんでした。
条件を変更するか別の検索機能をご利用ください。
わろすwww ちなみに日産がその市にはなかったので仕方なしに道の駅で中速充電器使って72Aで充電してきたwww そりゃあ日産デーラーのない市なんて、イッパイあるだろ
オレん家の市にはあるけど隣接の市にはないぜ、
みんなコッチに流れてくるから
まぁ向こうは向こうで過疎を売り物にしている観光地はある。 元気に独り言を言ってるが俺は無視か
分かってはいたが小心者だな
これで24レス
チーンｗ >>803
その通りで日産がない市は意外にもいっぱいあるwww
それが数十キロともなると戻って充電というわけにもいかなくなる時があるのがなwww
全国をリーフで旅してみると不便さに気づかされる時が必ずあるよwww
まだ北海道と九州はリーフで行ったことがないけどwww 道の駅で充電できたんだったらヨカッタじゃないか
オレんトコは、以前に併合した過疎地に道の駅がひとつあるが
元々の市にはひとつもない、大きな観光地なのにな
まぁ都市型だし観光客がクルマで移動するのには不向きだ >>804
なんかお前の住んでるところに観光地か美味いもんはあるかー？www 煽ったら即レスとは可愛いなあ
田舎者に見せるものも食わせる飯もねえよ
これで26レス
チーンｗ 福岡でシェアモビのリーフを使ったことがあるが
充電にはぜんぜん困らんかったな
九電本社に2台ある >>806
その前がコンビニで20分で6kwh,道の駅で30分13kwhでこれだとMAXで120,130キロしか走れんからなぁwww
50分も充電してこれだとちょっと辛いよねwww
予定時間が定められてない旅だからまだいいんだけど休みが自由に取れないとか時間が決められてる旅だと無理なこともあるなぁと感じるwww >>809
福岡とか名古屋とか仙台とかと同格の大都市だろwww
そりゃ困らんわwww じゃあ、困るようなトコにリーフで行くなよ。
他の方法考えて、適材適所。 結局他の車を引っ張り出してこいって話になるでしょwww
車一台で完結できない環境だったり航続距離だったり充電スピードだったりするからガス車からの以降がいつまで経っても進まないわけだよねwww
そりゃEVが売れないわけだよwww 我を通してわざわざ不便な場所に行って当たり屋的に文句言う様は
以前に話題になった「身体障害者様」と同じ精神構造か でも そんなに困らんだろ。
24kで富士山スカイラインで5号目まで登ったけど
富士宮日産で70％くらい入れたら余裕で登れたし
美ヶ原登ったときも和田宿で入れれば無問題。
最近はてっぺんの土産物屋に急速ができたし >>814
一緒に消えてくれると助かると言いながらちゃっかり見てて吹いたwww
仲良くしたいならそう言ってくれよwww 他に不便なトコあるか？
いまなら600km/日くらいなら無問題だな。
問題なのは、出力じゃなくて１箇所当たりの基数だな
せめて２基あれば、ほぼほぼ解決する。 >>815
24でも途中に充電器があるようなところはまだ登るんだが高山村の温泉地域を登って入ろうとした時は下で充電しても足りるかたりないか不安で途中の温泉で引き返したよwww
美ヶ原とか日光とかはまだ余裕があった気がするwww 90で2機分散で入れれるようにしてくればいいのに44kwから50kwに切り替えるもんだから幻滅するんだよwww
入れ替えるのが90なら別にそれほど充電もユーザーの負担にはならんのだけどなwww
一箇所に高出力150kwよりも90の方がいいwww たしかに草の言うように充電設備はお粗末だよな
行政のやる気がまったく感じられないw
壊れたら壊れたなりw
アリアみたいなデカい電池積んで44や50kWじゃ話にならんわなw
この夏冬は計画停電とか言ってるが、電気自動車の普及なんて夢のまた夢ちゃうかww お布施のインターのところで入れてから24で登ってたけど結構キツいよwww
総湯とその先の混浴の露天風呂のところでやめて引き返したわwww >>821
そうなんだよwww
壊れてもなかなか直してくれないんだよねwww
例に出したお布施のところも災害で水没した時に1月以上はお亡くなりになってた記憶www
44kw→2個付きの90ならユーザーの負担軽減になってたのに50でしょ？これじゃあつれーのが続くわけよwww 自慢の30リーフも
どうやらバッテリーの残存容量は25〜26kWhぐらいのようだ
さすがに5年9万kmを過ぎて衰えが見えてきたw
今度、兵庫の田舎から関西空港まで家族を迎えに行くんだが
片道160kmぐらいだが、おもに高速使用なので無充電で行けるかどうかw
でも楽しいんだなこれがww いや、30で25,26って十分だろwww
俺の11セグ25が公表値で内部約4の約21がせいぜいなんだからwww
内部も何となくだが1kwは使えるような気がするのとそれを加味した航続距離の表示のような気がするwww
知らんけどwww
30で電欠しかけた時に内部1は使えてた感覚が残ってるwww
知らんけどwww もう一時間もレス止まってるぞ
このペースでも一日50レスは行くと思うが、なんか物足りないなあ
チーンｗとか得意気に言ってみてよ
これで35レス
チーンｗ 正直100kw未満の充電器を急速充電と呼ぶの辞めてほしい。
1桁を低速、2桁前半を普通、2桁後半を中速と呼ばないと、硬い役人の頭じゃ理解できない。 サクラは低速で棲み分けろとか急速の呼称がおかしいとか、独りよがりは恥ずかしい 後から速度が追加された充電器が出てくると呼び方が変わっていくから安易に急速だとか普通だとか高速だとか名前をつけたのは不味かったと思うwww はー待ちくたびれたぜ
3時間はリロード連打してチーンｗを待ってた
そろそろチーンｗって言ってよ
気の利いた煽りのつもりなんだろ？
チーンｗ 即レスしてくれないと寂しいなあ
呼び方チーンｗとかそんなストレートなのでいいから言ってよ
チーンｗ 44だとか50がもう普通充電って感覚になってるからなぁwww
今の普通充電器が超低速充電、今の中速が低速充電ってイメージがあるわwww まあ俺は草に賛成だよ。いつまでも40-50kwを高速と言ってるようじゃダメだろな世界では200-300kwの話してるのに。 >>825
マージン4は絶対ないと思うわw
以前に30の新車を0→100%充電してモニター読みで29kWhほど入ってたのをどっかで見たw
発売時のノーマル状態では3kWhほどのマージンがあったかも知れないが
リプロでそのマージンをギリギリまで解放したと思われるw
くれぐれも電欠と過充電放置には気をつけろよw エコ運転で233kmの者です、こんばんわ。
どなたかが申された軽in爺運転の通勤を毎日頑張ってました
約半月の通勤で187km走行で残り55km表示で合わせると242kmで電費は9.6となりました。
明日からは生活リズムがちょい変わるのでエコ運転は今日までにします。
自分の車の今の限界値が分かって楽しい半月でした。 >>836
それ0じゃなくてマイナスから入れてるんじゃないか？www
マイナスから入れても0表示だろうがwww
少なくとも俺の1パーから頑張って入れても約20台なんだよなwww
でも11セグの公表値が25だからやっぱり4はマージンないと公表値とズレるんだがwww
リプロで公表値がズレてるんなら知らんがwww
まぁその可能性も大いにあるような気もするwww
電欠は一回やらかすとトラウマになってるからもうやらんしそこまで検証する元気もないwww 俺の30リーフ、平均車速77で95パーから39パーまで攻めて82キロなんだわwww
割と後半下り中心www
エコ軽四爺運転ならいいスコア出せるのかもしれんが平均車速がこんなもんだと辛いわなwww >>835
今すぐ200-300まで持って行けなんて言わないからせめて90の2個付きが当たり前のように普及すれば充電渋滞なんかそこそこ改善されてEVのイメージも変わってくると思うんだけどなwww
世界についていくなら200だとか300、そこまで求めるんだろうがなぁwww >>836
ほら充電器の損失もあるから、その表示が充電器の消費電力なのか出力電力なのか。
リーフ側でも発熱とかで損失してるから出力＝充電量にならないし。 >>837
エコ運転がこんなに楽しい、脳汁出るってリーフ乗るまで知らなかったよね。 充電器はトヨタに期待してる。
これからだす新車と同時に充電器の設置を頑張って欲しい。 >>843
充電器はディーラーじゃなくて大型の、ショッピングモールとか
観光地にあればそれでいいよ。
あと、高速。saに最低2個ずつ
ディーラーにある必要がない。 30リーフのバッテリーマネージメントが賢くなってくれれば遠出ができるんだけどなぁ トヨタが5000店に設置するようだけどこれがその辺のEVユーザーまで解放されるのかとトヨタ車限定なのか気になるwww >>846
アホだから、既存の普通充電器みたく営業時間しか開放しないんじゃね？ >>845
30リーフはマニュアル管理やぞw
所有者の腕しだいww リーフ40はバッテリーの熱をアンダーカバーに逃がせる事ができればだいぶ変わりそうなんだがな 毎日市内を30～50km走る分には全く問題ないよね
遠出は怖くて出来ないけど 怖いか？
先月初代中期で丸一日かけて800キロ走ったけど
慣れだろ 一回あたり30分約10kwhの充電でよーやるよなwww
真冬に600キロやった時は最初の6回はバッテリー温まらずその場でおかわりかまして文字通り充電地獄だったけどなwww 片道300kmぐらいなら
満充電→150kmで充電→なんとか現地到着
現地80%充電→エコエコ運転→150kmで充電→なんとか帰宅
…と、3回ぐらいの経路充電でいけるかなw
自慢のフルセグ30やったらなww ここはただの釣り堀だから釣り客が居なければ閑散とするよ
入れ食いの魚はいつでも居るけどな
チーンｗ >>860
ほら見えちゃう
釣りは楽しいなあ
テーンw >>862
もっと面白い返ししろよ
NG登録ドヤ顔で書き込んだらすぐ抜けられるに決まってるだろ
頭テーソw 200kmをちょこちょこ充電しながら酷道メインでドライブしてきたら
SOHが87から90まで増えててびっくり、まぁすぐに落ちちゃうだろうけどね
道の駅の中速充電器が40Aしか出なくてびっくり
初期型8ポの時はそんなのが普通で気にならなかったんだけどなー
30の性能が私の中で当たり前になってしまっていたんだなと再認識した 今日のバッテリー温度が適温なのか今シーズン最高の航続距離を表示してたわwww
いや今シーズンというより過去最高値だったかなwww
道の駅で充電してきたら120A出てて吹いたwww EVの航続距離は100キロでいいなんて記事がまた出てたけど、結局それでもいいけど大事なのは充電スピードが出るEVなのかと速度環境なんだよwww
その環境が満たされるなら100キロでもいいけどさwww
適材適所、代車なんて言い出すやつがいるから航続距離が必要なんだろうとwww ニュースで宇都宮の交通事故の動画みたけど、リーフのフロントめちゃくちゃになってたね。
外国のEVの発火爆発事故が多発してるけど、バッテリーなんともなかったリーフはすごいな。 今10%→50%はどのくらいで充電できるんだっけ？
これが10分ぐらいになってくれればな 例えば実容量20kwならテンパーで2kw www
40パーの回復なら8kw必要www
10パーから50パーなら106A固定の時期でそういう充電器なら10数分ってところだろwww
なお冬はこの限りではないwww 電池サイズも充電器性能も定義されてない質問で答えるの無理 それと24がどこで速度落ちるか30がどこで速度が落ちるかも考慮しないといけないwww
30なら基本的に今の時期なら問題ないwww 一昨年中古で買った30リーフのおかげで月3万円のガソリン代を払わなくてよくなったし、
まちエネEVプランのおかげで、ほとんどリーフへの充電料金を払わなくてよくなったし、
深夜の電気料金もほとんどかからなくなったのが、素晴らしいと思う。 結論として、30kWhでも10分で満タンになれば問題解決なんやけどなw
無駄にデカくて重い電池つんでも、遠出の時に重宝するぐらいで、ふだんは重しにしかならないw
アリアは韓国バッテリーだから要らんw >>874
まちエネEVプランてなに？
おせーておせーて >>874
新電力崩壊で明日は我が身と怯えてんだろw >>880
まちエネは自前で電力を調達出来てるから、他の新電力会社とは違う
ウクライナへの侵攻前にまちエネに誘ってたのに 無料の充電器もこの先壊れたり電気代の高騰でどうなるかわからんし既存の電力会社プランにしてもどうなるかわからんのに強気なのはどうかと思うねwww
楽観論でしかないwww 自慢の30リーフ
2回目の車検代+メンテパックで10万ちょっとかかったやんけw
エアコンのコンプレッサー交換(20万！)は保証延長でタダだったw
税金の優遇ぜんぜんないのな… あ、忙しくて車検以外のメンテ全部無視してた。ごめんねデーラー。
次は車検のコバックで車検通すから俺のことは忘れて。
ろくにバッテリー診断データも取れない見せないデーラーじゃ、車預ける意味ないから。 リーフなんて壊れる要素が殆ど無いんだからユーザー車検でオッケーだよ
この前ユーザー車検で30リーフを通してきたけど、38,000円ぐらいだったわ
検査の時必要だから、ニュートラルに入れる方法だけは覚えておけよ これアレか？いままでZESP加入しているが家充電ばかりの俺が
日産急速充電でカードを最大限生かせば岸田ポイント貰えまくるって事か？ 電線など金属導体内を流れる電流の実体は電子（自由電子）の移動であり、定義上の電流は概念上及び架空のもの
間違っても電流の流れる速さと電子の移動速度は違うなんてアホな考えは持たないように 群馬で6月に40度超えだってなw
こんな日に急速してる奴はご愁傷さまだなw
バッテリー温度50度突破かww
この夏はリーフで出かけるのやめとこw 昨日納車の6.7万キロ30kWhモデルのSOH測ったら83%だった
30kWhバッテリーが短命って話は結論出たんだっけ？ 出ていません、もうすぐフルセグ自慢と、何年ものか教えてと言われるだろうから、お待ちください >>900
走行距離よりも経過年数の方が目安になる
ウチのは5年で92000キロ走ったが、フルセグ維持してる
特に目立った劣化は感じない
30は算出シシテムの不具合でリプロ対象となった
また24より密度が高く、充電速度が速いぶん、発熱が大きい
なるべく70%以上20%以下にしない
温度セグを8以上に上げない
急速を適度に利用する
eco、Bモードは極力使わない
月に1度ぐらいは100%充電、90%以上放電をしてやる
効果はあったと思う >>904
いや
ここまで来たら自慢できるやろ？w
この夏を乗り越えられるかどうかやなw フルセグ自慢野郎が召喚されててわろたwww
30の六万キロとかナンボで買うたのか？www >>906
バッテリーのリースがあるらしいから
それを利用してバッテリー復活したら
メチャメチャお買い得やけどなw
乗り心地だけなら500万クラスやろww >>907
30リーフにそんな価値ない。
リーフでそんな気持ちで乗れる幸せなやつやな。 >>908
そもそも車の価値って何よ？w
ふだんは50%で100キロ、満充電で200キロ走れる(掛け値なしのガチで)
経路充電もせいぜい10分〜20分、トイレ&コーヒーTIMEで事足りる
zesp2でどこまでも走れる安心感
こんなミラクルな車、他にあるか？w
まぁそれも2024末までの話なんだけどww >>909
おまえが乗り心地500万って言い出したんやろ。
頭いかれてんのかよ。
どこまでも走れるとか、おまえリーフで長距離走ったことないだろ。
高速道路でqcしながら長距離したら絶対そんな発言でてこない。 >>910
兵庫←→広島ぐらいの距離ならいけるぞw
自慢のフルセグ30ナメたらあかんぞコラw
40リーフよりよっぽど短時間で往復できる自信ある(秋冬限定w)
50kWが多い高速でのQCは基本10分や
片道500キロ超えるなら素直にレンタカーやなw 初度登録2016年1月・走行12.7万kmで、SOH76%だ。
冷房ありの一般道で1km1%、冬はもっと走らない。
V2Hやってない事以外は、バッテリー酷使しまくってるw 続けてすみません。
日産コネクトって無料でもエアコン操作くらいは出来ると思ってたんですが、有料の会員にならないとダメなんですか？ >>914
そうですね。
新車で無料期間が付いてるケースもあるけど、年会費以外に初回は入会事務手数料も取られる。 >>913
塵も積もればで
回生充電のぶん、サイクル劣化は早まる
航続距離の違いもおそらく誤差の範囲だろw ECOモードじゃなくても普通に回生するだろ、自分勝手な思い込みの恥ずかしい書き込みだな 1500Wのインバーター効果絶大だな。
今日は試しに6畳間のエアコンつないで電力危機のピークシフトに貢献。なかなか便利だな
リーフのエアコンフル稼働に比べたら消費電力も可愛いもんだ。 日産コネクト高いな。
サービス内容見ると実質使えるのはエアコン操作くらいやん。
エアコンの遠隔操作だけに月550円か…しかもホントに必要なのは夏場くらいだし。
これどれくらいの割合で入ってる人いるんだろ。 そもそもエアコンの遠隔操作の必要性がわからん
実際にやってみたら考え変わるのか？ 例えば真夏に出掛ける時に最初から涼しいのと、数分は汗ダラダラなのとどっちがいいかって話じゃない？
真冬もありがたいっちゃありがたいけど、使いたいのは年間で計3ヶ月くらいなもんかな。
それプラスアルファに6600円の価値を見出せるかどうかだな…。 遠隔じゃなくても自分で出発数分前にスイッチ入れればいいだけなんじゃないの？ 夏も冬もスマホでエアコン入れてから乗るよ。
特に冬は車に乗って寒いと思ったことがない。
新車は無料だが、中古を買うと有料でこの値段は高いよな。 はい、去年換えました。
オーディオの音飛びがあったのでデーラーで換えました。
もちろん同型のものです。 >>924
新車は無料ってどこに書いてあるか分かる？
今年新車納車したんだけど有料だったから入ってないよ…。 >>927
少なくとも以前は、、、では？ 今もあるのかは？ >>919
インバーターガンガン使っててわろたwww
雨降りそうな微妙な時に外で気軽に使えないのがなぁwww
EVに車内コンセントあると便利だろうなと思うよwww >>926
ZE0のステアリングをZE0のステアリングに替えたって事です？ いいえ。
ZE1のステアリングをZE1のに換装したということです。
そもそも違うステアリングをを着けても機能しないのでは？ 乗る前エアコンは人間が居ない状態でシートを冷やせるのが大きな違いだと思うな それはわかるんだけどそのためにリモート操作は必要ないんじゃない？って話
自宅に駐めてるんだから出発前に自分でスイッチ入れとけばよくない？アプリでやると考え変わるほど便利なのかな 自宅と車の位置関係は人それぞれだし、
乗る前エアコンは日常外出や旅行中でも使う
マーケットでレジに並んでる時やレストランで食事が終わった時にエアコン入れるとか 車でYouTube見たいからドコモのネット使い放題だけ欲しいんだけど
日産コネクト入らないとできないんだっけ？
合わせると月1650円もかかるから、使用頻度考えると要らないやってなるなあ >933
と真夏にドライブに行って駐車場に停めておいた場合、帰る時に車に戻る15分位前にりもーとでエアコン入れておけば乗って直ぐに快適。 そもそもNコネはスマホでの充電器満空情報やルートプランニングでルートの高低差見られるから
俺は乗る前エアコンだけって感覚ではないな
ディーラーで聞いた話では「Nコネ契約無いとTCUをリモートでoffにされる可能性もある。今のところ聞いたことないが」
それで困るのはあとは充電スポット更新かな むしろ切らないと中国に位置情報とか送られるんじゃなかったっけ >>937
単純な疑問なんだけど
高低差わかるって必要？
なんのために？ 平面で見てザックリ200km先で充電を計画してても
実際走って後半に峠越えが挟まってたりすると到達できるか結構不安になる
知ってれば直前の充電を計画出来るからサラッと見ておくと安心 この夏で旧型リーフのフルセグは全滅するかもだなw
でも俺は負けないww さっさとこっちに来いよwww
フルセグ自慢野郎のセグがかけますようにハートwww >>945
残念やのww
eco50%で130キロ表示とか出るから
まだセグ欠けはせんやろww
走り出すとみるみる減る見せかけの数字やけどなww >>935
うちはそれでもドコモのやつ入ったよ
ナビはナビタイムでCarPlayするし
子供はタブレットWi-Fiで見るし
全員が無制限で1600円程度ってめちゃくちゃ安いやん。
で、使い道のないコネクトはガンガン無駄にオペレーターに繋いで行き先は全部設定してもらってるwww
むしろ安いやろww >>947
調べたら車載用Wi-fiルーターというのがあって、それを買えばコネクトなしでドコモだけ使えるみたい
スマホもタブレットも繋がるしHDMIにFireTV挿しておけばYouTubeでもNetflixでも何でも見れる >>948
知っとるけどそれ繋げ放題で月額いくらなん？
毎回電源ONとかしなくていいん？ >>949
いくらなんって、あんた自分が入ってるんじゃないの
車の電源と連動して切れてしまうからエーモンのタイマー付けるといいらしいよ、車のスイッチ切って30分だか60分後に電源落ちるやつ >>950
は？車載のWi-Fiルーターは契約いらんの？
わし入っとるのは日産コネクトのdocomo Wi-Fiやけど？ >>951
せやで、リーフの通信機能は使わず別の車載Wi-Fiルーターを買うんや
それならコネクトなしでdocomo in Car Connectのみ使えるやろ >>952
だからそのWi-FiルーターにdocomoのSIMはいっとるやろ？
それが、月額いくらやねん？
日本語わかるか？ >>953
日本語はわかるがお前が何を言ってるのかはわからん とりあえずdocomo in Car Connectは1年で13200円やろ
日産コネクトに追加で入った時の金額と変わらんぞ >>954
俺もお前が何言っとんのかわからんねん
車載のWi-Fi使うのに日産コネクトなんで関係あんねん docomo公式とパイオニア公式HP見る限りでは、「docomo in Car Connect」を使用したい場合は、以下の2通りがあるようです。
1.日産の対応車両+NissanConnect必須
2.対応機器（パイオニアのDCT-WR100DやNP-001等）を設置
「docomo in Car Connect」利用料は、1年で13,200円（1日や30日プランは割愛）
要は、1ならNissanConnect代+13,200円、2なら13,200円って事かと。 マジかよルータなんかに2マンも金突っ込むのなwww
ルータなんかタダでもらうのが当たり前の感覚だから二万も突っ込む気になれんわwww でも日産コネクトも3年使ったら2万だし
別途購入したルーターなら車複数台で使い回せるから悪くはないな
2万は高いと思うけど 二万払うなら間違いなくコネクト加入だわ
あれやろ？オペレーター呼べんのやろ？
君らオペレーターの便利さ知らんやろうけど
近くのパスタ屋調べてくれとかできるんやぞ？
車止めなくてナビ設定までされて最高やんけ
これが月600円とか破格 >>961
めっちゃ楽やぞ？
近くの充電スポット探せとかイタリアン探せとか
Googleマップでいちいち調べんでええんやぞ？
600円で介護もしてくれんやろwww オペレーターと話すしかない寂しいご老人がいらっしゃると聞いてwww 貧しいなぁ。600円でエアコン操作や充電操作スマホで出来てコンシェルジュまでやってくれて何が不満なん。
まちエネ入るからますますNISSAN Connectやめられんわ。 会話するって面倒くさいからなあ
相手の喋ったことを理解して返答せにゃならんから まちエネの回し者は他人をさげすむ書き込みもするんだな 40代で老人とか言われたらたまらんわwww
お前らSiriすら使わん知恵遅れか？w そうこうちゅうにナビ入れたいときたまにオペレーターの世話になる 旧車スレで貧しいなんて言ってるご老人がいると聞きましてwww 年寄りってオペレーターとかに憧れるんだよな。
特別扱いされてる感があって気持ちいいんだろうね。
若者代表でいわせてもらうけど
オペレーターと話しながらいろいろするより
止まってスマホポチポチして調べるほうが気が楽。
それに年会費かかるというならなおさらいらね。 でも、最近 おねーさんのオペレーターが少なくなった 会話よりわざわざ車止めてスマホポチポチとか悲しくならんのかな
俺の場合はオペレーターはただのおまけだからな
1600円でドコモ使い放題にオマケでついてくるだけで
おまけにしてはめっちゃ使えるやんけってこと
じゃ600円だけだして使うか？って聞かれたら使わんなww オペレーターは使ったことないな。なんというか、便利だから使うというより人にすごいだろって自慢する為に使ってるよな？それ間近で見てたらこっちが恥ずかしいわ。
自分でスマホで調べた方が細かい所までわかる。 どっちが恥ずかしくてもいいんだけど
運転中はスマホで調べれないでしょ でも月額600円でお姉さんとしゃべり放題プランならご老人にしては格安なプランだと思うwww
社長気分も味わえて最高じゃねーかwww 自分でぐぐった方が早くて便利そうだが走行中はオペレーターが便利かも知れない
でも走行中にぐぐったりナビセットしたりする状況が思い浮かばない、少なくとも日常的にはないと思われるのであるとしたら何らかの緊急時だけど、そのために金払うのもなあって感じ
月600円を安く感じるのはサブスクの罠で、そういうのが積み重なって毎月毎年結構な金額になるからサブスクは必要最小限にしたい 停車したら60分しか使えないというのもアレだなwww
オッサン1人だとチーンじゃね？www みんな！よく考えろ！
ドコモ社内限定やけど使い放題 1600円でエアコンつけ放題、
ちゃんねー(たまににぃちゃん)のオペレーター使い放題なんやぞ！！
格安じゃね？割とマジで hdmiの横にusbが有ればファイアスティック差すのに >>982
走ってる時見れるんやっけ？
わしはkindle fireタブレット置いとるよ オペレーター？www
今時ステアリングのボタン押して行き先言えば勝手に検索してナビ表示するだろ
遅れてんなwww 【 拡 散 希 望 】
石川県金沢市には、女児を盗撮するロリコン性犯罪者がいます。
マツダのAZワゴンに乗り、ジュニアアイドルの撮影会で痴漢行為をして出禁にされた過去まで身バレしています。
石川県や他県でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し、逮捕歴もあるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン石川の固定IP→[221.133.85.86]
石川のプロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp] (金沢CATVネット)
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ[om126133207244.21.openmobile.ne.jp] (ソフトバンク系列)
342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり
↓↓ロリコン石川が秋田県に盗撮遠征に来た時の書き込みがこちら↓↓
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288
秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ 身バレ後もVPNでIPアドレスを偽装して別人に成り済まし、逆恨みで5chや爆サイを荒らし回っているロリコンです
石川県金沢市住み、ロリコン盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)
586:名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) (ﾜｯﾁｮｲW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
243:名無しさん@募集中 (ﾜｯﾁｮｲW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.39 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある？
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるｗ
石川県在住のJS盗撮犯が貼った盗撮児童ポルノと無修正ホモ画像がこちら ↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all
児童ポルノの通報先
http://www.internethotline.jp/ 常駐するゲームスレでスカトロ自慢しちゃう石川県住み変態マツダ乗りの過去レス
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ
138:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-at/t [126.208.247.254]) 2020/06/28(日) 08:09:47.18 ID:09ANGXzRr
一緒の下校でヒロインがおしっこ我慢しててぎこちないパターン
デコピンやくすぐりコマンド、不意打ちキスコマンド、背後から驚かす展開
こういうのでヒロインのリアクション見てみたい
146:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-im9K [126.208.174.251]) 2020/06/29(月) 00:01:59.95 ID:mMii+zw9r
おしっこボトルはマヂで興奮した
ユミナがよけいなことするから
316:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-9TbZ [126.237.42.137]) 2020/08/16(日) 23:44:55.59 ID:Lt37J42Gr
フォトセッションでスカート捲るコマンドとか、限界まで接近した時に匂いを嗅ぐコマンドとかあったらいいな ゲームのキャラとセックス妄想しちゃう石川県住みロリコンJS盗撮犯の変態発言がこちら
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R23
69:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-aMfn [126.204.194.3]) 2020/04/06(月) 22:18:09.01 ID:LpluoB5rr
濡れT透けブラDLCお願いします
濡れ体操着透けブラでも構いません
ミニスカなら言う事なし
343:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-i57j [126.237.118.3]) 2020/04/20(月) 21:30:21.36 ID:+7ylClBMr
ヒロインとセックスしたいから薄い本探してるけど全然見つからない 女子中学生盗撮がバレて通報され取り調べを受ける石川県住みロリコン盗撮マツダ乗り
ロリコン石川の固定IP→[221.133.85.86]
ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ
306: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d8G-Z2t7 [221.133.85.86]) [sage] 2019/03/11(月) 16:02:30 ID:SbHxpSPer
焦ったー、駐車してたら職質くらった
スマホでJC盗撮してたのバレて通報されたっぽいｗ
パトカー来た瞬間ソッコーで画像消して逃げ切ったけどｗ
341: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 17:35:58 ID:SbHxpSPer
盗撮目的で左右にもドラレコつけても平気だぞ
警察に注意されてないし スレ住民に通報されビビって自分で貼った盗撮ロリ画像を5ch運営に削除依頼して、証拠隠滅しようとする石川県金沢市住みロリコン盗撮マツダ乗りがこちら
[openmobile.ne.jp]←ｵｯﾍﾟｹ (Softbank系列)
↓ソース↓
http://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1291392978/518
auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
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GL7.エロ下品 [221.133.85.86] ←ドミオと富山と秋田と広島と栃木買春ｶﾞﾗﾌﾟｰにストーキングする
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↑石川県金沢市に住む女児盗撮を繰り返すロリコン変態おじさんの身バレ前の固定IPアドレス
スマホはソフトバンクモバイル
車はポンコツのAZワゴン
好きなゲームはラヴアール
趣味は幼女盗撮と、幼女のおしっこをボトルに溜めること [220.102.38.166] FL1-220-102-38-166.isk.mesh.ad.jp 1000なら石川県金沢市住みロリコン盗撮性犯罪者マツダ乗り逮捕死亡 このスレッドは１０００を超えました。
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