【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 107【IP無】
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俺が2ｹﾞｯﾀｰを目指して上京すると言った時、周りからは頭がおかしいと言われ、母親は泣き崩れ、父親は激怒した。
昔から安定した収入が保障される公務員になりたいと親に言ってきたからだ。
なぜ俺が2ｹﾞｯﾀｰとして生きていくか決めたのか。それはある日2chという巨大掲示板群のスレを見たときだった。
スレをたてて1分も経たない内に２番目の発言をする。2ｹﾞｯﾄをし損ねた奴の暴言もその栄光の前には無力と化してしまう。
そして、スレの住人からの「2ｹﾞｯﾄおめ。」「またおまえか。何時間粘着してんだよw」などの祝福。
俺はその時決心した。周りがなんと言おうとも2ｹﾞｯﾀｰになると。
そして俺は家出同然で上京をした。空気が汚く、人で溢れてお世辞にも快適とは言えなかったが、「ここならきっと・・・！」という希望があった。
しかし、現実は甘くなかった。どんなに早く書き込んでも2を取れない。2をとった奴、スレの住人から「m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」という屈辱的な顔文字を何度浴びせられただろう。
いつのまにか俺はm9(^Д^)に煽られ、数々のスレで荒らしをするようになっていた。
そんな中、同じ夢を持って上京した同郷の友人は37回2をｹﾞｯﾄしていたらしい。俺は屈辱に打ち拉がれにがら2chを彷徨っていた。すると、立てられたばかりのスレを見つけた。
心臓が高鳴る。何故かここでなら2を取れるという自信がある。そう。それがこのスレだ。俺はここで2を取って、いままでのすさんだ荒らし人生に終止符を打つ。
さあ、行くぜ！
2 ｹﾞ ｯ ﾄ ！ 2代目は2代目スレへというのをやめて
もうリーフスレはここに一本化すればいいんじゃね？
あっちいらねえよ いや、分けておかないと40ユーザと30ユーザのID赤くして来るのがいるから、分けといた方が良い
あと、前スレで寒さから15％から亀が出た人、あれはまだ余裕だからね、亀は出てもメーターきちんと消えるまで走ってくれる、経験上暖房maxで10以上走る20は止めとけ
加速メーターの減りが早く欠け始めるだけで、距離はしっかり走ってくれるよ、本当に怖いのは温度が6メモリ以上で亀が出たとき、1キロ走らない 冬場の航続距離の減少に今さら面食らってる
2割ぐらい少ない
みんなもそんなもん？
今年の6月で満5年になるし、劣化してきたかw 二割というと200k＞160kみたいな感じか
まだマシな方じゃね
俺のはエアコンつけて200k＞140kぐらいだもん サンクス
まだ新しい頃は冬場でも意識するほどではなかった気がするんだが
記憶ちがいだろうか
北海道とか別モンの車になりそうw ところでライトHighをLED電球を通販で色々と買っても
反射板を100%活かして強烈な明かりを出すのが見つからない
特に安物は電球自体が眩しくても反射板を使わず
景色は暗いまま
バッチリHighが景色を明るくするのを見付けた人はいる？ >>5
通常は0%ぐらいで亀出ると思うわれるが15%以下になると冬にエアコン稼働させるだけの電力がもうないんだろうねwww
で、その時にエアコンスイッチ押した途端に苦しまぐれに亀が出てきたとwww
珍しいから撮っただけよwww
今日は2%まで攻めたけど亀はでなかったわwww XだとH4でハイロー兼用だから選択肢は多いけど、絶対にハロゲンのバルブよりほんの少し大きい程度の一体型LEDじゃないと物理的にポン付け出来ないくらいライト内含めて前後左右全周の余裕が無いな。
一見小さく見える放熱フィンが尻にあるよくある一体タイプでも取付に何日間も苦労した挙げ句付けられず諦めることになる。 テスラ派の人達はテスラのV3スーパーチャージャー（250kW）に期待を寄せるわけだが、これまでの電力網の歴史では、それだけの高出力を求める機器をオンデマンド接続することは想像もされてこなかった。100V60Aのそれなりの豪邸の42軒分のピーク値なのだから当然だ。
つまり、それだけの高出力機器かつ、オンデマンド接続端末、つまり高出力急速充電器をあっちやこっちに設置しようとすると、インフラのロバスト性が全く足りなくなる。要するにそもそもの送電線網、つまりグリッド電力の電線容量を上げなければならなくなる。「高速道路をアメリカ並みに6車線にしましょう」みたいなことが電線網について起きるわけだ。 去年からスーパーチャージャーの設置はV3でしょ
後半からは毎月数カ所完成してる ローが純正LEDだからHighはH9
このサイズが図面見ながらサイズを調べても
反射板がデカイハロゲン用のヘッドライトみたいな構造じゃなく
懐中電灯並みの小さな反射板で最大効率を発揮出来ない >>17
結局ハイビームはハロゲンのままにしておかなきゃダメなのか？ 売っぱらって何ヶ月か経つが街で見かけるたびにブッサイクな車だなと思うようになったわw H9でしたか。
全周囲発光タイプってのがありますけど、これだと純正ハロゲン同様の配光にならないかな。
URL貼れなかったので Amazonで探すと
PULILANG LED ヘッドライト H11 H9 H8 車用 LEDバルブ 360°光源 60W 16000LM 6000K ホワイト 超高輝度爆光LEDライト
というのがあります。5699円
そもそもバルブ裏側の空きスペースもカバー外して確認しないとですね。 ハイビーム、ハロゲンで良いやん
どうせパッシングとかにしか使わんだろ 明るすぎても見えにくかったりするからな
俺もハイビームはハロゲンで良いと思う >>14
それ以上のこと太陽光発電でやってきたから全く問題ないぞｗ
昼間同時に5000万kw発電受け入れる設備あるんだから もともとのカキコ主ではないものの調べてるうちに買いたくなってきてしまった。。。
田舎なので使わないこともない環境でして、ハイビームにした時モワッと光るあの昭和あふれる電球色がどうにも。
でもLED化しても大して明るくないというお告げも聞こえてくるという やはり光量不足で車検の問題やラジオにノイズが乗る問題などのレポートがありますねぇ。
ちょっと思い留まりましたわ。 中古のL2H買って
深夜は東電、昼間はリーフから給電して使おうと思うんだが
東電←→リーフが切り替わる時ってパソコンとかエアコンつけっぱなしで使える？ L2Hは環境によっては瞬停するとかで評判悪かったよな
元なんて取れないんだから導入しないほうが良いんじゃない？ この前イオンの急速充電の場所にケーブル刺さないで駐車だけしてるリーフいて腹たったから呼び出ししてもらったらオッサンがペコペコして戻ってきた
他に空き駐車スペースもあるのにどういう考えで駐車してたのか理解に苦しむ ところでリーフのテール外したくて10ミリ3箇所外したのはいいんだけど引っ張っても外れないんだけどいい方法ある？ >>19
ちょwww
おまwww
ひどすぎわろたwww >>20
大人しくPIAAにしておけ、値段気にしてるなら止めておけ
>>26
予約録画中とかでも心配するな、普通に使える >>26
ごめん、追加
ファームウェアが新しくないとダメ、初期ロットで問題が出たから、初期ロット以外は対策済み そういえば先週ユーザー車検受けてきた
自賠責、重量税、検査費用の合計で37,000円だった
整備費用は0円
電気自動車の車検って余裕だな >>34
どこで見分けがつくの？
中古で買おうかと思ってる >>36
俺が装備したのはもう5年前なので、その時のに「LEH112」を購入、ブログを参考に購入したので、探せば出てくるのでは？新型が出てたらわからないので、検索してください
こちらの車は標準LEDロー仕様のモデル、Hiのみハロゲンから交換、組み込むのが大変なので、綺麗に畳んで入れてください、ついでにポジションも変えておかないと、変えたいときに苦労します
>>38
こちらも中古で取り付けしましたが、パネルを見ても私にはわかりません、私には見れない設定の時に業者の方が言ってました リーフのe+を狙ってるけど中古まだまだ高いね
半導体不足も相まってなかなか買えん >>39
ちなみに中古で買って
取り付けだけ工事だけしてもらうのって工事費いかほどだった？ 90%超え残り時間10分以上の表示にイラッとして
待たずに帰ってきた
何もなければギリギリ明日まで持つやろう ディーラー設置の充電器はすべて8割で止まる仕様にすれば充電渋滞も緩和されるのになwww
8割以上から充電する頭の悪いクソ野郎をコンビニと道の駅みたいな中速低速に誘導させる仕組みが必要だわwww
こういうクソ野郎に限って低パーインできないチキン野郎が多いwww 1930を見てたらEVの話をしててシートヒーターとハンドルヒーターで凌ぐ話題がでてわろたwww
それなんてリーフwww >>40
新車と中古車の価格差が思ったほど無いので、新車を補助金と値引き他キャンペーン諸々を使って買った方が良いかもですね。
中古車買おうか迷っていると言って、価格を限りなく近づけて貰えればラッキーかなと。
営業が頑張ってくれなければ、中古車の価格下がるのを待つか、価格が安いEV出るのを待てば良いですし。 >>41
中古の探し方は1つしか無いわけで、出るのを待つしかない、工事は囲い込みしてる業者にしか施工に関する情報を開示しない会社なので、根気良く工事してくれる所を探すしかない、値段はピンきり、俺は距離があるので10万で
今、某サイトに出品されてるけど、強気すぎる出品者で売れてないね、気になるなら「あなたが施工してもらった業者に移設をお願いできませんか」と聞いてみるのが一番だと思います、今出てるのは工賃考えるとあと15〜20万は下げてくれないと俺は買わないな >>51
私が見てるのはそれじゃないです、現行プレミアムモデル
沼津在住でしたらお得ですね、工賃輸送費込みなんて過去そんなに無かったですね、条件が合うなら良いのでは？指定業者による設置のようですから、内部鉛電池の交換とフィルターを手配すれば御の字だと思います、前に言ったファームも指定業者なら更新してくれます e+のG見当してるんだけど、荷台のboseって取り外し可能？
もしくはアレに荷物乗っけたら音が変になったりする？ >>54
ベースボックスの事かしら？
オプション設定されてる訳だから、取り外しは出来ると思う
音が変は、籠もるか？程度を指してるのだとすると、所詮ウーハーだからね ZESP3での賢い運用方法は残り20%以下に減らし
10分か20分チャージする
残りは普通充電で継ぎ足し充電量はお好みで
月末で急速充電回数が不足して来たら上位料金プランか
普通充電で頑張る 今日さぁ24が60%ぐらいから頑張ってて80%までずっと20Aしか流れてなくてやっぱつれーわって気持ちになったwww
ホットホットになった30リーフが20%から90%までやってるうちに逆転してしまって申し訳なくなったwww
別の場所では40リーフが30分粘って90kwの充電器でやっとやっとで15kwh入れるのを見て大したことないなって気持ちになったwww
60の容量を買うのはやはり航続距離だけじゃなくて充電スピードの維持のためでもあるよなwww
寒さで30%ぐらいで早々に制限入る環境では制限が入る前に低パーで出来るだけ多くの電流を流すことが大切なわけだけどこれがやはり60ぐらいの容量なら影響も受けにくいが40とか30みたいな容量だとつれーわなwww ぐだぐだ言わんと草ははよ60買えまｗ
貧乏で買えんのか？ >>59
サーセン先輩www
支払いは終わってるけどさぁ確か去年の3月ごろに30こうたばっかりでまだかえましぇんwww
年40000キロ走って色んなところに充電旅する予定がコロナでろくに出かけれてないwww
今年は20000キロも走れなかったなwww
もうちょっとバッテリー劣化させてよwww
ところで30ってなんぼで売れそう？www 冬の時期とか九州とか伊豆とかどっか南の方に行きたいんだよwww
雪と縁のなさそうなところwww
どこかおすすめの旅先ある？www アンコウ鍋かぁいいなぁwww
うちの県でもアンコウは水揚げされて宿や飲食店で出るからアンコウ食べたことない人にはいいねwww
他にも今の時期は生白子のポン酢とか美味しい時期www とりあえず今日雪が降ってる場所で30階以上のタワマン
あれば田舎だ
無ければド田舎な 90kwの充電器もないど田舎ですわwww
充電器の補助金申請してるところがあるけどまさかの50kwの充電器じゃねーだろうなぁ？www
今から導入するのは全部90kwの充電器か？www 近所に90kw出来たんだけど、e+で2、30%からだと30分でどの位溜まるんだろ？
急速はゲスト専だから低い所で入れたら大損w もっと低パーインしないと30kwhまでは入らなそうwww マジかw
約200kmならゲストだとガソリン車とコスト大して変わらねーなw ガソリン車も3000円プラス税ぐらい入れたら400キロくらい走るからなwww
ゲストだと充電待ちの時間の無駄だなwww >>56
その話を聞いてると充電時間で課金するシステムに限界が来るのは時間の問題だろうと思うよね。
やはり充電量で課金する方式に移行すべきだね。
法律の問題があるのなら、法律がEVの普及を阻むことにならないよう、改正すべき。 名古屋339 せ 412
黒縁眼鏡がトレードマーク
おかわり充電の神？ ＞充電量で課金
これをやると充電の遅い旧車の乞食が
気兼ねなく何度もお代わりして大渋滞を起こすんだが
充電の早い新車への買い替え促進の意味も含めて、今のままの課金制度でいいぞ
EV普及のためには充電渋滞を起こす迷惑な旧車を一掃する必要がある
おまえら乞食どもは早く買い替えろやｗ 同じ内容を日産にもトヨタにもメールしとくわｗ
乞食ども覚悟しといてーな 乗り換えを強要するのではなく、
大容量電池への乗せ替えが制度的にokになればいいんやで 名古屋市内の日産は戦争状態
名古屋339 せ 412（シーフ、充電番泥棒）に気をつけろ！
文句をつけるとマイルールで噛みついてくるぞ！ 充電渋滞を引き起こしてるのは24と40なんだけどねwww
40は通常時でも60%で制限受けるから低パーインが理想なんだけど何故か40%とか50%で入れてるやつから80%から入れてるやつまでいるとつまるよねwww
社畜ラッシュの夕方に充電してたらリーフがひっきりなしにやってきて吹いたわwww
24は言われてるように常に低速で通常時でも10kwhはいれば御の字www
冬や高パーなると20Aしか流れてなくて目も当てられんwww
次は90kwの充電器が普及してる時期に温度管理できるEVに乗りたいねwww 本当に乞食を一掃したいなら8割で止まる設定をすべての充電器でしておけばいいよwww
やらないならある意味黙認なんだろうなwww 名古屋シーフはガン飛ばして95パーまでぶっ込んでくるからね
市内東エリアでは有名な話 >>74
充電渋滞を発生させるのは一回でフル充電出来ない40な
おかわり常習犯だ
それなら買い替えの為にリーフをアリヤ並みの内装で
新モデル出して同時に充電量課金にすれば良い
10Kwhあたり200円で家の電気料金と同じく月毎の
合算された電気量ごとに課金額を決めたら良い
ついでに無料場所も全て有料化すれば公平になる 駐車時間+充電量の和で請求すればいいだろ
8割で自動的に切れるはもちろんデフォで 何の決定権もない雑魚どもが提言とかしてるつもりなのかしらw >>87
EV買えないカイチョウの為にHV車含めたガソリン車廃止早よw >>90
頭悪いな
核心に迫るなら全て有料化でPHVの乞食排除だアホ シーフわろたｗｗｗ
シーマにリーフのEV移植ですか？ｗｗｗ 充電云々騒いでる人は自宅充電できない人なの？
帰宅したら充電するだけなのに何を騒いでるの？ ゼスプ２のコジキが定額だと思って気分良いんだろよｗ
ところがどっこい、うちなんか深夜１０円で入れられるから定額代２２００円なら２２０k入ってしまうのよ
２２０kったら充電回数なら１５回はしないと入らない容量
であり２日に１回のペースｗｗｗ
定額コジキって深夜家電勢に敗北ｗｗｗ ゼスプ３はさらに値上がりしていて論外ｗｗｗ
家電基本で遠出にイオンや無料コジキが正解ｗｗｗ EV普及の妨げになっているのはZESP2乞食どもか
早く絶滅しろよ 再生可能エネルギー発電促進賦課金なんてはした金どーでも良いだろｗ
３.３６円だろ？
１３.３６円なら１６４kになる
２２０−１６４＝５６k
５６kなんか無料でこじってるんだから問題ないだろｗｗｗ
なんなら無料コジキしてV２Hしちゃうんだから
だれかV２H売ってくれｗｗｗ >>94
24リーフなら暖房つけて30キロしか走れないのにアホなの？www
30リーフでも100キロ走るのがせいぜいwww
俺は3%まで充電しないからまだマシだけど20%でキモタマ冷やしてるやつとかいるのにアホなの？www ちなみに夏場200キロMAX表示だけど冬場はマジで暖房つけたら100キロしか走れんwww
途中で充電器のないところで停まって待機なんかしようものなら100キロ切るぞこれwww
PTCヒーター電気馬鹿食いわろすwww 今日3発ぐらい充電したけど寒すぎて結局3発目でまともになったなwww
1発目はノロマりすぎて目も当てられんだwww
ザッ冬のリーフって感じだわなwww 草3つは乞食だけでなんとかしてるんだろ？
コジれる場所まで行って充電3発もしないといけないんじゃ、寿命の無駄遣いだぜ 県内のハジからハジまで無料充電器あるから県内しか移動しないやつはカード持ってないんじゃなかろうかwww
格安も100円からイオンの300円自治体の500円まであるからどうとでもwww
なんなら隣の県も無料充電器抑えてるwww
さらに言えば県内で無料充電器13個以上あるから軽四EV出てくるまでまぁなんとかなるんじゃねと思うwww >>101
自分は自宅充電のみで充分足りる距離まで車通勤だけけどどんだけ遠方まで車通勤してるの？
リーフ以外には家族で遠方に行く時用の3列ガソリン車と趣味のビートあるけど何ら不自由ないよ
リーフは通勤用の下駄には最高の車だと思うんだけどな 自宅に家族用ミニバンと30リーフの2台持ちだけど、予想外にリーフの出番が多いのな。
通勤に買い物に週2回くらいの充電ペースだからスマホよりはるかに充電も気にならん。
駐車難民溢れるAEONの駐車場でがら空きの普通充電エリアに停められるのは申し訳ないくらい。
最近は三菱トヨタ勢もかなり増えてきたな。 >>106
車通勤という概念は社畜だからだろwww
自営業者というのは文字通り24時間フリーなんだよwww
好きな時に働けるし休めるし好きな時にどこにでも行けるwww
予定もなしに思い立ったらフラッと隣の県まで飯を食いに行ったり買い物に行ったりするもんだよwww
昨日はまさにそんな感じで海産物食べたくなって出かけてきたそれだけwww
深い意味はないwww >>107
イオンはまだいいが年末とかに駐車に余裕がないところは普通充電のスペース6個全部EVまたはガソリン車に停められてる時があるねwww
急速充電のところの横もEV待機用に二台分駐車スペースが確保されてるのにガソリン車に停められてるし年末は酷かったわwww 夏から深夜電力値上がりするよな。
ホンマやめてほしいわ >>108
24時間フリーの自営業者がリーフ買うのが間違ってるじゃん
購入前に下調べしなかった自分の失敗を棚に上げて不満ぶちまけてるだけか >>93
現地の乞食勢では笑い事じゃないのよ
文句を言った人は、そのままおかわりされてずっと隣で睨まれたらしい >>112
施設管理者に連絡→おかわりした奴は注意され去る→
有料化へ移行→乞食ザマァwww
理想的な流れへ持ち込むべし >>111
まさか200表示されてて実際は停車抜きで100キロしか走れんとは普通は思わんわなwww
ハイハイよかったね俺のせい俺のせいwww
リーフが寒いと充電遅いのもヒーポン逝って電費激悪なるのも俺のせい俺のせいwww >>108
アンタはマタの名をフリーターと言うプー太郎な。 リーフの冬の電費は5で計算しないといけないwww
例えば俺の30なら11セグの25-未使用の4引いて21が基準www
ここにかける21かける5で105ってところかwww
で、テンパー残すとしたら100キロ切る感覚で持たないとなwww
これが8割運用とかなると80キロってところかwww
そして冬でバッテリー温度メモリ3だとゲキ遅になって0度付近で電費激悪になることも想定してってここまで考えれるユーザーってその車の所有者ぐらいだわなwww
酷なことを言うwww >>115
時間に追われて体を壊す生活も大変だと思うよwww
また頭が上がらないよwww
ありがたい生活してると思うわwww >>113
これだよwww
おかわりだとか時間オーバーするやつはナンバー控えてもらって繰り返すようだとバンして貰えばいいんだよwww >>115
更に付け加えておくと社長さんが働かなくてもお金が回る仕組みというのも考えておく必要があると思うよwww
従業員を使うこともそうかもしれないが主要な仕事を外部にお願いして自分はあまり動かなくてもいいような仕組み作りって大切だと思うのwww >>113
日産が客に強く出られるかってのもあるけど
あくまでマナーで決まりではないと言われるらしい 旅ホーダイとか散々煽ったのは日産だからな
日産の充電器で強く出たら怒鳴り返されるわ ただ24の時は6回かける30分充電してやっと1回30分でいつもの10kwh入るようなレベルだったからなwww
24と30では充電性能に関しては天と地ほどの差を感じるわwww
30は最初から10kwhくらいは入るからなwww
で、3発ほどやってこればいつも通りに戻ると考えたらまだマシな運用だよwww
同じようなことが40でも起きてるんだろうなwww
冬になってやたら充電してるやつ見るようになってきた気がするよwww
あちらさんもせいぜい150キロほどしか走れないからなwww で？と言われてもそんなにリーフが好きなら24で旅ホーダイでもしてこいよとしか言えんわwww >>111 上でこんな事言ってるし、ちょっとおかしな人ですね >>122
この人は誰かに話かけてる訳じゃなくて独り言を言ってるだけ？
そんなにリーフが気に入らないなら他車種に買い換えればいいのに まちエネと契約したらリーフの充電料金が本当に0円になってワロタンゴ
みんな街の充電器を取り合って、仲良くケンカしてね
オレはまちエネと仲良くするわ それEVだけ見るとお得に見えるけど、電気代単価で言えば高いよね？
オール電化で現在安い昔からのプラン入ってる人はトータルで見れば損かもね
そもそもリーフ毎日充電するメリットある？
バッテリー的にも良くないでしょ 月1000km走っても2000円しかかからん。つまりまちエネは月2000円の価値。あとは何とかで6万円もらえるそうだが。 >>131
お前の家、1kWhあたり14円の電気代なの？
ありえん >>130
まちエネの電気代自体は、東京電力の価格と一緒だぞ >>132
オール電化の深夜料金なら11円ちょっと 毎日80%まで充電
もしくは
2日に一回満充電
どっちがバッテリーに良い？
そこそこ通勤距離あるんで。 >>134
おじいちゃん、再エネ賦課金3.36円/kWh忘れてますよ 中電だけど、まちエネの方が得なのかなぁ？
深夜¥13.3だけど 昨日、ちょっと遠出した時に、日産店で急速充電を始めたんだ。
隣に試乗車のキックスがあったんで、充電時間中に試乗出来ないか頼んだら、
「ウチで買われた方ですか？」って聞かれたんで、「いいえ。でも○○日産でリーフを購入しました」って答えたら、
「あー・・・そう。わかりました。いいですよ」って試乗させてもらった。
試乗終わって感想聞かれて「ありがとうございました」って店を出て10分後、携帯に電話が。
「もしもし、○○日産の○○ですが！」「ひょっとしてキックス、試乗されました！？」「どうでしたか！？」
・・・と。怒ってはなかったが、なんでウチにも試乗車あるのに・・・って不満げな感じだった。
なんでわかったのか聞くと、試乗した日産店からナンバーで調べて電話があったらしい。
日産ってこんな事すんの？気持ちわる！ 普通の営業活動を気持ち悪いと感じるお前が異常
と書き込もうとしたら先を越されてたw もし自分がキックス買った客ですごく気に入ったなら、日産の営業マンに、もっと積極的に売った方がいいよということもあるだろう。素直な営業マンならそうする。 まぁ10分後にいきなり電話きたらビビるわなwww
気持ち悪いと思うやつもおるだろうwww
キックスとか在庫になってんだろwww
仕方ないあちらも仕事www 日産の他の車に乗りたいとは思わんので俺は試乗はしないなwww
リーフの試乗もめんどくさくてwww
航続距離も引き算、掛け算の計算でわかるし充電が気になれば他人の車の充電速度見てればねwww 空き時間に地元じゃ無い遠方ディーラーで買う気も無いのに
暇つぶし試乗ってのが嫌だったんじゃ？
どうせ営業にも来れない店舗で試乗ってセコイ行為しないで
地元で他社含めて好きなディーラーで乗れよ
営業マンからしたら何の特にもならない暇つぶしに
付き合わされたが、気に入ったなら地元に引き継いで
あげただけだろ
営業電話が嫌ならカーシェア使うとかすれば良いだけ 今日はバッテリー温度4メモリだけどまぁノロマってるわwww
106A安定のところで42%で75Awww
31Aもノロマってるじゃあないかwww >>145
ここはお前の日記帳じゃないからいちいち報告すんな
気に入らないなら誰かも言ってたように買い換えろ >>138
興味が有るから試乗したんだろ？
営業掛けてくるのは当然だと思う
通常、試乗したら見積もりまでがセットだ >>146
俺の日記の方がお前のしょうもないレスより役に立ちそうだなオイwww 営業のための試乗車に
暇やから車のらせろ、でも営業はかけてくるなって
厚かましい乞食 めったに営業も掛けてこない担当セールスが珍しく入魂の現リーフの見積もりを送ってきた。
でもね、電気大食いのSグレード コレ要らないんですけど（苦笑 なぁに最初からクソ寒いエリアならSでもXでも好きにしてくれwww
日本列島の半分よりしたならXでいいんだろうがwww >>135
毎日80%
んで2週間とか1ヶ月に一度電池使い切ってからの
満充電で計測機器のリセット&校正
がよろしいかと
ちなみに可能であれば50~80%の間で充放電する方が電極の体積変化が少なくて1番バッテリーに優しい バッテリー温度4メモリで43%ほどですでに75Aとノロマってる30リーフなwww
たぶん20%30%ぐらいですでに落ち込んでると思うwww
充電器に繋いだ後いちいち細かくみてないけど寒いとそんなもんだと思うwww
https://i.imgur.com/s7kuLnW.jpg 去年は24で30分で3-5kwhレベルだから相当マシになったけどなwww
20Aとか10Aとか見るたびに吹いた記憶www
雪国でEVを検討するなら暖房使用時の航続距離と寒さで落ち込む充電速度なども考慮してねwww >>155
それでも大丈夫ではあるけど、厳密に言えば50%以下は内部抵抗の変化で発熱しやすくなるからその分も考慮してだな
これに関してはそのバッテリーのコンディションによるからなんとも
ただ言えるのはバッテリーを労るが故に不便過ぎる使い方に固執するのは本末転倒だから
必要な時にはバリバリバッテリー使えよって事、所詮消耗品なんだし >>156
24の冬場では充電%と流れてるAが足して70位だった記憶、夏場だと足して100程まで上がってた
30では冬場は足して120程と感じてる、制限あっても24の夏場以上で入ってるイメージ、30の夏場は上限ブッパだねｗ >>158
30の1発目は中速みたいなノリだと思うwww
ファミマ（50Aほど）以上道の駅（70Aほど）以下みたいなwww
まぁ道の駅でも低速まであるから中速ということでwww
24は10-11kwhがせいぜいだったから酷くてもそれよりもマシなレベルで入る感じはするwww >>108
車1台しか所有してなくて不満があっても買い替えられないとかとか可哀想www
自営業者ってみんなこんなもんなの？
車なんて目的に合わせて何台か所有するもんだろwww
充電速度ガーとか嘆き続けてて見てるこっちが泣けてくるwww >>160
よし、お前名義の車二つや三つドヤ顔でうpしてくださいよwww
口だけマンじゃなきゃなwww >>161
普通に考えて赤の他人に身バレするような事する奴なんていないと思うのwww
24時間フリーでふらっと買い物やら海産物食べに出かけられる身分のわりに質素だなと思っただけwww
ところで何で買い替えないの？www
不満があるならさっさと買い替えなよwww >>162
なんか文章から悔しさがにじみ出ちゃってるよ、カワイソウ 草3つのマネしてるって時点で、もう煽りが思いつかないんだろうな 24時間フリーでふらっと買い物やら海産物食べにお出かけできるご身分
でもリーフに不満があるのに他車種に買い替えない
何コレ？www
ポンッと買い替えちゃってくださいよwww 草は買い替えて一年経ってないだろ
買い物なんて誰でも行くし、海産物食うのがそんなに珍しいか？ 自営業で金持ってる風な感じの言いっぷりじゃん？
ならさっさと買い替えろよって話よ 名古屋市内の日産は戦争状態
名古屋339 せ 412（シーフ、充電番泥棒）に気をつけろ！
文句をつけるとマイルールで噛みついてくっぞ！ すまんが別に金持ってますよーってアピールはしたことないと思うのだがwww
時間に余裕はあるとは言ったがwww
車も自分のものは税とかのからみで4年落ちで考えてるんだわwww
4年落ちの30か40かで考えて30こうただけだしwww
高級車乗り回したいやつはそうすればいいよwww
EVももっと国産車の車種や90kwの充電環境がよければ2回連続で同じような車は乗らずにe+とか買ってたかもなwww
なにぶん90kwの充電器が県内にないもんで宝の持ち腐れ感があったwww それとお金を持ってる自営業がみな派手な生活してるというのは偏見だと思うねwww
派手な生活をすることで税務署にチクリを入れる人もいるし従業員とかから妬まれることもあるそうだよwww
大規模にやられてる経営者とは違うので身分不相応の生活をしてるよwww
海産物を食べに行くついでにその土地の地物海産物を安く売ってるスーパーにもよるしwww
貧乏人！貧乏人！と煽りたいならどうぞどうぞwww
リーフが好きでリーフをカッコよくカスタマイズしてるならちょっとアピールついでに見せてくれよwww
標準のホイールがダサいから変えてると思うけどホイール選びでも日産車はハブが高くて悩む人がいると思うし役に立つ話があるかもしれないだろwww なぁ新しい充電器がついだと思ったら90kwの充電器じゃなくて50kwのやつで吹いたよwww
終わりだよこの田舎www わろたw
かからない工事代金中抜きして補助金ドロボーしてるぞｗｗｗ
古いチャデモどーした？
売ってポケットマネーか？ｗｗｗ
どこの日産だよｗｗｗ これ50kwのやつだよなwww
終わりだよこの田舎www
この充電器は流れてるAが充電器の画面に出ないし何kwh入ったかも表示されないし微妙だなwww
ttps://www.tktk.co.jp/product/ev/quickcharger/ 古いチャデモどこ行ったんだろうなwww
自治体に寄付でもして無料充電器増えてればいいけどさぁwww 自宅充電の人はケーブルとCCIDとコネクタを全部ウオルボックスとかBOXに全部収納してる？
外壁にコネクタホルダーとCCIDホルダー付けて雨ざらしにしたらヤバいのかな
ケーブル類の耐久性の情報がなくて困ってる ん？別に変えなくてもいいでしょ
普通に困ってるんだよ
外壁にカバー付きのコンセントとスイッチ付けてもらったのはいいんだけどケーブル類をどうしたものかと
北側の外壁だから紫外線とか熱はまだいいと思うんだけど雨とか大丈夫なの？ >>180
不満があるならさっさと買い替えなよwww お前よく言ってるじゃんwww
買い換えろってwww
壊れたら買い換えろよwww 一言も不満は言ってねーだろw
毎回箱にしまうのも面倒だし消耗品と割り切って壊れたら買い換えるか >>183
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2022/01/17(月) 20:43:41.40 ID:y4OWAdB90
>>145
ここはお前の日記帳じゃないからいちいち報告すんな
気に入らないなら誰かも言ってたように買い換えろ 名古屋339 せ 412
黒縁眼鏡がトレードマーク
名古屋東エリアおかわり充電の神！ 何の証拠も無いから>>185がキチガイに見えるのよね まちエネと契約してリーフのヒーターを遠慮無しに使うようになったら、電費が6km/kWh行くか行かないかっていうレベルになってワロタンゴ >>176
10年近く使って、中身はシナシナだろう。
神戸でリプレイスされたQCは、ヤフオクに50万で転がってたなぁ。 >>175
北関東某所のGSにこの型があったが、ホンダeは充電できない可能性があると張り紙があった。
プジョーもQCとの相性あるようだし、安パイで日産を選び続けるしかないのか…。 名古屋市内の日産は戦争状態
名古屋339 せ 412（シーフ、充電番泥棒）に気をつけろ！
文句をつけるとマイルールで噛みついてくるぞ なんでそんな4年落ちの中古にこだわるのかわからん
その年に利益が出すぎて少しでも税金減らしたいニーズがあるときに
どうせ車を買うなら4年落ち以上なら1年で全額償却できますよってだけだろ？
来年会社があるかどうか自信がないとかでなきゃ新車を200％3年で償却しても一緒のことだろ >>188
俺も使いたい様に使ってるよ、年始にリセットした平均電費は現在4.5だ。 e-pedalは走行中 ON OFF切り替えしても大丈夫ですか？
またON中にブレーキペダル踏んだらとうなりますか？ >>195
運転が上手なら大丈夫。
ブレーキを踏むと急停止する。 じゃー、8ポの私が。
みんなフロントショックの上のボディの皿部分にカバーしてますか？
現行まで含めてリーフはカバーされてなくて雨や洗車したときに
ワイパー下通って水溜りになってめちゃくちゃ錆びるよ、特に運転席側。
ノート用の純正が綺麗にハマるのでやって置くことおすすめ
その際にカバーの天頂部分の穴埋めや円周のパッキンも忘れずにね
8ポではほかっておいたらなんかキコキコ言い出してた
今乗ってるリーフは購入してすぐ防錆して密封したよ
知らんかったって人はチェックして絶望してくださいｗ >>198
赤城のフロリダサンデーの蓋がシンデレラフィットするよ
リーフ仲間に情報共有しようw >>193
そりゃおたくみたいに丁寧に車乗る人なら新車でもいいんだろうけど内装外装もすぐに傷だらけになるなら中古でええやんwww
リーフの新車はともかく冬に運用するとeプラの中古でもよかったかなと思う部分もあるけどさぁwww >>198
めんどくさくて放置してるwww
見なきゃなぁと思いつつwww >>198
フロントショックがそもそも見えない
黒いお皿取らないとダメ？ >>202
なんていう場所なんだろう、ストラットタワーバー取り付けるボルトの所というか
ボンネット開けてワイパー部分の1番端にある格子状のスポンジ付いたパーツ取ると
奥に見える、ショックを上から吊るしてるボディ側の穴の部分
>>203-207
ごめん、過去にポンコツ初期型の8セグ乗ってて酷さを語ってた人の一人です、一年前に30に乗り換えてます 久々に警告から充電してるが温度が5セグになって
モリモリ入るなw
4と5だと入りが全然違う 温度セグ4だと30分充電しても40km分しか入らんわ
ほんとバッテリーヒーター欲しい 24は冬場辛いな、バッテリーとアンダカバーの間に電熱カーペット挟んだり
バッテリーパックへの給気口をプラ板で塞いだりして
少しでも冬場の充電制限少なくしてた先人も居たね >>208
まさにその場所です。ナットが見える所ですね。
自分も24中期、30と乗り継ぎましたが、双方見事に錆びていました(^_^;)
e+に乗り換えた際、同じ所を覗きましたが、えらい厚めの防錆加工がしていました。日産側も把握していたようです(笑) いま10セグなんだけど、97％で21kWh入る
これって普通？11セグの時は21kWhなら100％だったんだけたど この時期毎日シートヒーターとシガーブランケット使ってるけど、補助バッテリー5年以上持つかな？ >>215
リーフの補機バッテリーなんてセルを回すわけでもないんだから、電気が通れば問題ないでしょ
シガーブランケットで良いのがあったら教えて
アマゾンで探したら、中華なあやしいものばっかり出てきてげんなりしてる。 https://store.shopping.yahoo.co.jp/miyashita/sh190923a.html
コレ使ってるけど、不満はないよ
6w位だからそこまで暖かくはならないけど、シートヒーターと合わせれば十分。
自分はその上にさらにブランケット乗せてるから余裕 >>217
情報ありがとう。
紹介してくれたURLみたら消費電力りが10Wだった。
せっかく買うなら60Wぐらいほしいかも ごめん、10wでしたかw
60wだと調整スイッチないと不便だろうし、そなると値段も上がるしで悩ましいですな
コレにブランケット掛けたら冬の外気温3度でもエアコン無しで車中泊出来ましたよ 突然だけど電源入れた時の起動音は3種類有ってユーザーで変更出来るよ 突然だけどバッテリー残量メーターはひと目盛りがほぼ8%毎で減っていくよ
100を8で割れば当たり前なんだけどね
この目安は中央の残量%表示と連動しているよ。
5セグ分使ったら60%以下、残り5セグなら40%±4%となるよ。 突然だけど、16年8月式乗っててまだセグ全部ある。毎日ヒヤヒヤしてエンジン？かけてる。 せっかく新しい充電器がついたと思えば50kwだなんて終わりだよ田舎www
たぶん他の田舎もこんなノリだったらEV普及はまた10年は遠のくなwww >>231
メーカーの想定じゃ家充電が基本なんやろ
足りなければちょっと継ぎ足すみたいな運用じゃないの
バッテリー50k積んで最低でも250k走るようにしておけば99%はカバーできるだろうし メーカーの想定は家充電なんて未だに言ってるから普及しないんだよwww
わざわざそんな制限付きの短距離専門のゴミを誰が乗りたいと思うんだよwww
乞食以外は興味なしこれが現実www 50kw以上は高圧契約で変圧器も自前で用意しないといけないからな
一台しか使わないとかだと高くなって金かかるだけ
厳密に言えば柱上トランス空き容量によるけど 本気で普及させたいならテスラのスーパーチャージャーみたいなもんを腹をくくって全国に設置しまくればいいんだよwww
それに対応したEVもなwww
乞食にチョロチョロ充電させるもんなんかゴミでしかないwww
ただでさえ暖房つこうたらろくに走れんものをwww どーした？ｗ
日産赤字出して狂ってしまったのか９０k設置しまくってるぞｗｗｗ 50kwの充電器なんかに補助金出す必要なしwww
最低でも90kwの二個付きのやつから補助金適用にすべきwww
型落ちのゴミからゴミに変わっても意味のない交換だよwww それから９０kフルで吸えるEVになるとゼスプ３がゼスプ２くらいの競争力持つ事になりそうだぞｗ
おまえらのゼスプ２がゴミカードにｗｗｗ >>236
全スレか忘れたけど俺のエリア以外のところでも新しい充電器がついたと思ったら50kwのやつだったと言ってた人がいるからたぶん田舎の交換は50kwのやつだったりするんだろうwww そりゃクソ田舎なんか急速渋滞にならないだろうし
それなら基礎費用なかぬきして旧チャデモ売っ払ってウハウハしたくなるだろよｗｗｗ
補助金獲得しにくるだろよｗｗｗ >>238
むしろそれが理想だろwww
今のzesp3みたいな割高なカードを誰が使いたいと思うよwww
30分充電待ちくらって3カウント消費して10kwhとか乞食もドン引きやぞwww
24なんか5kwhとかやぞwww >>240
それがクソ田舎の中でも街中で充電器の薄いところで中古まで扱う規模のところで50kwの充電器やぞwww
俺はズッコケたよwww やっぱ高圧契約高えんだわなんだろよｗ
しかし打開策はあるぞw
いま９０kでイキリまわしているのは新電元のみだから
蓄電池内蔵のＪＦＥ、道の駅にあるやつが９０k以上を登場させたら
そちらを設置すれば解決するｗｗｗ ＪＦＥやハセテックは好きだなｗ
最近のニチコンスリムも好き
新電元とニッサンロゴのやつと高速道路にあるやつは嫌いｗｗ
カード認証が別に設置されてるやつはぜんぶ、嫌いｗｗｗ 近県の道の駅とか最初の頃に設置した小さい充電器さぁ中速どころか低速ばかりなんだわwww
その辺のゴミみたいな充電器は絶対にzesp3時代になったらというかもう半分なってるか、使わないから新しいのにまとめて変えてくんね？www
自宅充電の乞食ばかり推奨するから外では最低限のインフラすら維持できないってのが現実だよねwww
家充電の乞食に金配っても意味のないことだよwww 代車で40借りたけど50kwhだと警告まで減ると
冬場は80%まで行かんな 90kwのやつで40が充電してたけど15kwhしか入ってなかったからなwww
確か70いくつで終わってたなwww
あれも冬以外で10パー付近の低パーインしないと20kwhはぶち込めんやろwww 中速なんて月契約も安いしそんなヘタレな道の駅は淘汰だろよｗｗ
それに中速じゃもう今は補助金つかないだろしなｗｗ
これからは最低でも５０k契約してもらい
蓄電池内蔵チャデモに大量補助金をつければよい
中国LFPを１００kほど搭載すりゃ完成なんだからすぐにやれよって話ｗ 90kwの充電器ベースで語るならeプラスで3パーぐらいから入れるのが1番ちょうどいいんだわwww
40が仮に90kwの充電器に対応したとしても低パーインしたところで後半は速度落ちて無駄になるの目に見えてるからなwww
充電効率を考えたリーフの容量は60ぐらいないとなwww
まぁベンツ師匠だとそんなアホみたいなところまで気を遣わなくてもいいんだけどなwww だからおまえら４０の運用方法分かってないからバカさらすなよw
テーパーインして１５分くらいで画面見てたらボタン押し間違えて終了なんだよ
しょうがないから残り１５分をまた充電するだろ？
もう押し間違えしないようにリーフから遠く離れるだけよｗｗ
これ慣れてくると前半はメシを注文して後半はメシを食えるｗｗｗ >>250
それはやってはあかんやつやんけwww
それをここで自慢しないでくれよwww 後半１５分で戻ればなにも、あかんことはないのだよｗｗｗ リーフ板では40乗りを語り8ポを釣りまくり
EVスレを荒らす価格コム浣腸ジジイとは
なめんなよ！がお気に入りワード
なめ猫が流行ったのが1980年 当時20才として
現在60才以上
トヨタ崇拝
HVが世界最高だと思い込む
低学歴だから堅苦しそうな文章をコピペ
金が無い貧乏人だからテスラは買えない
日本人である事をバカにしたい
彼女や恋人も居ない独身
タバコと酒と競輪競馬は正義らしい
以上の事から62才以上の高齢者か
ストーカー体質なキチガイ
大学偏差値を知らない高卒か放送大学レベル
年収300万以下
在日半島人で日本国籍では無い
顔真っ赤連投でランキング入りなザコ >>253
せっかくの休日にそんなくだらないこと書いてて楽しい？
おれは今日一日充実した時間を過ごしたよ >>253
なんか私が釣られまくったようです？ え？ 昔からよくいる日信の方で色々と壊れてるんだろwww 今日で4年ちょい落ちで買った中古30も納車から丁度1年経過です、1年で2.06%のSOH低下でした。 >>258
AUX入力やね
https://www.尼.co.jp/dp/B01FJ9DY90
こういうのでスマホと繋ぐとカーステレオで音楽が聴ける 純正EVナビでaux直やMP4入れたUSB経由などで動画流してるよって人居ませんか？ >>262
オグズは音声入力だろ
んで、USBはiPod接続したら音楽は聞けるが…
家のはAZE0中期なので、後期は知らんけど
AZE1はもっと知らん 動画やBlu-ray見たいなら他社ナビに入れ替える
アラウンドビュー対応は自分で調べる
Sグレ乗りは何も考えずに他社ナビ入れろ
以上 >>262
現行MC後ならHDMI標準装備で見れる 子供用に動画とかなら分かるが、そもそもリーフは子供持ち家庭はターゲットじゃないだろーしな
TVキット組んでるけど運転中なんか観る気もしねーわ 2箇所目にも新しい充電器がついたと思ったらまた50kwのやつで終わりだよこの田舎www
しかも無料充電器潰してこれだからなwww
もうEV次はいらないパターンかなこれwww
HもNも今更50kwを導入するし田舎のEV環境終わってるわwww 価格コムに中古12セグを一年前に買って7セグまで落ちた人が出てるけど
ホントなら酷いな、ディーラーの中古らしいのでリプロ済んでるだろうし
あ、でも日産だからなーリプロ忘れてるかもね 下り坂一直線の劣化わろすwww
ハズレでも引いたんかなwww >>269
毎日急速で0%→100%やってレッドに入れてたらなるんじゃね。
日産のフィードバック用遠隔データ搾取からも貴重なユーザだろうね。 冬場は本当充電遅くてあかんわwww
40Aだとか60Aとかノロマすぎて笑うしかないwww
こういうところはEVは使えないと世間に言われたら否定できんわwww これから先、耐用年数の10年を見たら50kwの充電器なんて型落ちだよwww
終わりだよこの田舎www 自宅充電なら遅いなんてならないけどなｗｗｗ
そのまま遠出してもＢモードでプレコンすりゃ出先充電も落ちないし
アホがわめくだけだから補助金や無料所が存在するw
おいしいですｗｗｗ >>269
ワロタ
過去の事例から、それ故意に落としたとしか言いようがないなｗｗｗ
保証獲得するためにやったやつは内部ログから調べられて保証は無効だろなｗｗｗ >>274
Bモードでプレコンってどういうこと？
教えてよ https://i.imgur.com/3ueE4N9.jpg
この赤丸で囲ってあるところはなんですか？
オプションで灰皿とか？ >>274
お前がアホだからわからんのだろwww
40だろうが30だろうがバッテリー冷えてりゃ何しても余裕でノロマるから安心してくれwww
30ならセーフ？40ならセーフ？ありえませんwww
寒けりゃ何しても当然ノロマるwww
とてもわかりやすいシンプルな答えwww >>276
Ｂモードでベタ踏み回生ベタ踏み回生を繰り返すのだよｗ
充放電されてバッテリー温度が上がるｗｗ
バッテリー温度さえ上がってしまえばこっちのもんｗｗｗ >>279
オマエは家充電すらしない無料プロコジキだからノロマってたっていいじゃんｗｗ 2017年6月登録、走行距離85600Km、サンクスエディションX
やっぱSOC60%運用法は効果ありそうだなw
バッテリー状態、いまだにフルセグでびくともせんw
3万Km10セグの個体とか、なんでそうなるのか信じられんw
草3つの影響で、このスレでは草はやさないと喋れんw
アリアいつになったら路上で見られるんやろw >>280
なるほど
プレコンとはプレ･コンディショニングっていう意味か
>>282
前にバッテリーがカラカラになるまで放電をして、このスレでお世話になった者だけど、
一時77%だったSOHが、徐々に回復してきて、79.3%まできたよ
うちもSOC60%を心がけて充電してる 30リーフ自慢野郎の生存確認www
兵庫はいいよなwww
2号線でどこへでもいけるwww >>277
海外仕様ではここに助手席シートベルト警告灯が付くとかじゃなかったっけ？ >>282
フルセグは分かったが、びくともせんってSOHの遷移は？ 初めて乗った時にバック駐車した時にルームミラー見たらぶつかると思ってビビった！
バックモニター見たら全然離れてた。 >>288
バッテリー残量(残3.8kWh)警告のタイミングから推定
新車時13.3%ぐらいで発動→13.9%になった感じかなw
単純計算で3.8÷0.133＝28.6kWh→27.3kWh
∴SOH95%！？
さすがにそれはないとしても92%ぐらいはあるんじゃまいかw
知らんけどw
みんなも60%運用オススメw
くれぐれも草のように温度セグ3、低パーインで急速ブチ込むような真似はやめときw
バッテリーの破壊実験みたいなもんw 参考までに
SOH87.86の車両だと15%落ちてすぐあたりで点灯
一時86.38まで落ちたとき16%で点灯でした。
1.5増えたのは>>283と同じで完全放電からの200ｖで満充電の後2周間程掛けてゆっくり増えました 黒ボディの洗車傷は皆さんどうやって修復してますかね。
リーフのブラックってスクラッチシールドじゃないんだよね。
洗わないのが一番に思えてきたが。。。 >>291
ということはそちらもフルセグやねw
お互い一日でも長く維持したいねw
それもまたリーフの楽しみの一つと思ってるw 24を再生バッテリー変えてその後だが…
選りすぐりの程度が良いバッテリーで組み合わせて
再生したせいか8万キロ走っても2セグにしか欠けない優等生
バッテリーのみ劣化のを探して交換前提運用がかなりイケる 今となっては24はさすがに少ないw
スマホもクルマも電池持ちが命w
遠出できないクルマとかクルマとしての商品価値がないw
24中古買うなら、今度の軽EVを買った方がお得じゃないかとw
リセールも付きそうだしw
草ばっかり生やしてメンゴw 完全電欠放置リセットについて言い出したのは俺なんだけど、急速でも出来ているのではないかと思う
今は30で10セグだけど、急速で放置から0〜100で充電機の数値読みで22kWh入る、完了すると普通充電で40分〜1時間30分まだできるとメーター上にはある
遠出以外は常に0％スタート運用してましたが、時間のあるときにリセットするようにしてからは、入ったkWhが同じでも30分後の％が少なくなっています、始める前が20kWh入れば良い位だったので、急速でも効果あるのでは？と思う次第 興味深いね
完全0%放置ってどれくらいの時間？
過放電がいちばん電池によくないって聞くけどな〜 8ポ24リーフ乗ってる時は回生で得た電力での走行が夏場は1/3
冬場は1/10をしめてたのが毎月送られてくるレポートで見れたけど
30リーフでは年間6600円の日産コネクト入って無いので見れない
30リーフ所有で報告メール届いている人、夏場、冬場どんな感じでしょうか？
適当数字で良いので現在のセグ数も添えて教えて下さい。
もう一つ、10セグ以下の方は残り何%で黄色警告付きますか？ >>297
駆動バッテリーが空になっても、車両の電源落ちなくて
補機バッテリーのアクセサリーモードで送風やナビや音楽再生は続くので
時々様子見るなどして補機バッテリー上がりに注意です。 30リーフも40リーフも低パーインしないとゴミのような充電量しか入らんのだがwww
30リーフ自慢野郎は見ての通り神経質なやつとラッキーバッテリーのコラボレーションでここまできたわけだよwww
お前らにそれができるか？www
俺にはそれはとても無理だぜwww
今日も明日も合言葉は低パーインwww それとバッテリー温度を温めるのに1番効果的なことは低パーインで最大量充電を入れてやることwww
これが1番シンプルで1番効果的なだわwww
24リーフはバッテリーが冷えてると充電が入らないだけじゃなく充電量が少ないが故にバッテリー温度も温まらないという最大の欠点を抱えてるwww
非効率の塊みたいな環境だから6回も急速充電しないと平時に戻らないわけよwww
30リーフや40リーフなら寒くても2回、3回やれば平時に戻らからこの辺はマシなんだよwww その辺の充電器で106A見ない環境なんかドン引きよwww
ただでさえテスラのスーパーチャージャーよりノロマだと言われてるのに40-60Aみたいな数字が踊るのは耐えられないぜwww
バッテリー温度を保つ機能が搭載されない限り世間の外での充電が使い物にならないという認識は変えられないだろうなwww EVオーナーの中で充電はうちでするものなんて馬鹿な認識を10年経っても今でもこんな感覚だからガソリン車連中との認識の違いや利便性を改善できないんだろwww
充電は外でもできる世の中にならないとEVなんてもんはいつになっても流行らないよwww
そういう意味ではEV社会にもっとも近い考えや方針を示してるのはテスラだよwww >>297
あんまり、リンク貼るの好きじゃないんだけど、俺が参考にしたのはこれの回復に至る理屈、これ見てると数秒のパルス辺りのから見ると急速でも行けるんじゃないかと思っただけ、異論は認める
あとはちょい前のスレに書き込んだ三菱が実施してるサービスもね
ttps://www.hitachi.co.jp/rd/news/topics/2021/2110_crt.html >>304
それな、急速インフラを止めてしまえばEVシフトを遅らせることができる を実行しちゃったんだよｗｗ
COP２７で日本は怒られるｗｗｗ 草3つの運用のほうが余程無理だろ・・・
一日3回も乞食って到底真似できんわ >>301
自慢野郎だが
この車がダメになったら他に乗りたいのないから大事にせなあかんねやw
産廃40とか死んでも嫌やし、e+もガワは同じでダサいしなw
アリアは庶民が乗る値段やないしな 貧乏人のポジショントークでしかないな
みっともない >>307
その感覚は正しいぞwww
こんなもん暇なジジイか自営業者みたいな時間のあるやつしか乗れんわwww
会社員だと充電する時間帯も被りまくりで数少ない充電器を仕事終わって取り合ってるわけだからねwww
休みは休みで取り合ってるけどwww
だから結論として航続距離を増やして充電スピードをテスラ並みにするかの話になるwww >>311
新型乗りは新型乗りでリーフごときでポジショントークしないでくれとは思うwww
貧乏人と煽りたいなら今すぐアリア予約しろとも思うwww
30を神聖化するつもりもないが90kwの充電器がろくに整備されてない状況ならどれ乗っても充電スピードはたいして変わらないのも残念な事実www
今から50kwの充電器を整備して10年先も耐えろなんて無理ですわwww ８セグ24初期型から買い替えと思ったけど離島に引っ越す可能性出て来たから
ZESP2終わったらZESP3の最安にして維持させるかも >>315
シンプル？
あれだけは存在意義が分からない 新品バッテリーが頼んでも入手出来ないって事らしいけど
EVの駆動用メインバッテリーは生産終了後8年の補修用生産義務部品に入らんのかな？ それともコロナ禍の供給不足で今は入手出来ないってだけ？ >>317
「新品バッテリーが頼んでも入手出来ないって事らしい」と聞いた時に
なぜその場で確認しなかったんだ？ >>315
家充電で回せる島の広さなら離島価格のガソリンよりも安いだろうしとても良いかもね Leaf Spy使っている人教えて下さい。
当方30kw 2016年5月登録ですが、３週間ほど前から、Ahr, SOH, HXの値が同じ値しか取得できません。oddは毎回メーターと一致しているので、リーフ側から吐き出したデータは、正しく読み取れている様にみえますが、このようなことはあり得るのでしょうか？平日40km、休日は10km位走っていて、急速、普通充電もしてますし、使い方は以前と変わってないです。 確かバッテリー温度が低くてSOC50%以下（24は40%だっけ？）とかの条件下では
しっかりと測れないという理由でそれらの値の更新停まる。。。だったかなー >>323
バッテリー温度低いと演算停止してしまうということですね。確かに今年は寒いのであり得るかもです。温かくなるの待って見ます。 価格comの投稿に、4年経過の30khW(11セグ)が満充電で140Km表示とか、ひどいなw
冬場の影響もあるとはいえ、実質ほぼ10セグ相当なんだろうな
優秀な30のブランドイメージがどんどん落ちていくw 状況によるよ、平均電費4.2が表示されているの私の使い方だと
フルセグ30が100%充電で135km前後だ、夏場は190km程だったよ >>327
平均4,2って法定速度守ってねーだろw
夏場で190キロは物足りないな
自分のリーフは夏場なら250キロ前後表示する（電費8,6とか）
この冬は電費6,4まで落ちて、メーター航続距離もかなり減ってる
今までそんなに冬場の影響を気にしたことなかったけどなぁ…
これが劣化なんかなぁ ちょい乗りが多かったり寒冷地に住んでれば電費4でも不思議じゃないわ 俺は暖房AC風量1でシートヒーター、電気毛布で平均6.9だけどな
何回リセットしても大体月平均6.9だw 完全電欠チャレンジしたけど亀さん出たら３キロも持たないな
下りで回生中でも容赦なくニュートラルの刑にされた
最後の惰性でギリギリ帰宅出来たｗ 充電中もエアコンオンで送迎で30分エアコンやTVも
付けて郊外でスポーツグレードの他車を抜きまくり
電費7.5だけど、どんだけ寒冷地だよ
ちなみに今現在は4℃表示だが暖房入れて送迎待ちでも
余裕の7.5 コロナ禍だけど県の往来しまくってるわwww
最近充電器の故障が目につくわwww
3箇所ほど故障中に遭遇して困ったwww
ショッピングセンターの無料充電器チーンwww
耐用年数迎えてるやつ結構あるんだろうなwww ZESP3なのでいつも低%インで大量供給を心掛けて充電器に飛び込んでるけど
大雪の深夜に帰宅するまでに立ち寄った4台とも使えなくて焦ったよー
なんか通信エラーで地区全部がダウンしてたような感じ
エアコンオフでゆっくりエコ運転でなんとか家についたけど
途中で出力制限はもちろん、亀まで出てドキドキしたよ 俺も高速でギリチョンで充電器到達して焦ったwww
まだ余裕だろうと思ってたら坂道の連続で充電器に到達した頃には充電器の画面にバー全く表示されてなくてわろたwww 大手自動車メーカーで電気自動車に最初に目をつけたのは日産だしな
設置が早かったからもう耐用年数過ぎた設備も多いんやろね フルセグ自慢野郎だが
間違って満充電にしてしもたから、冬場の実走距離どんなもんかとドライブして来た
SOC99% メーター表示246キロ（eco）外気温4℃
で出発
エアコンON、Dレンジ、ごく一般的な運転で130キロ走行後、残り21%45キロで帰宅（復路は高速使用）
安心して走れる距離は150キロやな…チーン
おやすみ 低気温で変動も大きいけど同じ温度でも日中と夜間では全然電費変わるね
他人の電費信じれない人は真逆の時間帯でドライブしてみてね
太陽熱はすごいことに気がつけると思うよ 日産に充電来たらベンツが充電してるじゃねーか
譲れよ BMWの小さいやつが夜中によく認証ないやつで充電してたけどついに排除されたわwww V2Hの蓄電池として中古を買おうと思ってるんだけど、10セグ残ってれば十分かね >>347
俺は逆にヤナセのピンクのゾウさんの充電器で充電してた。
ご丁寧に店の正面にピカピカの充電器、こっちは汚れた30リーフ 、でも店内に通されて、今月オススメの抹茶オーレ頂いた。
ソファーの隣は新型Sクラスが置いていた。
場違い感ハンパ無かったわ。
その時出されたベンツの名前が入ったおしぼりがメルカリで2つ800円で出ててビビったわ ガソリンじわじわと170円届きそうだな。自宅の深夜充電だと月500km 1000円行かないのは助かるわ。 >>350
どんだけ容量が欲しいか？だから人それぞれだろ 日産調べじゃ62kwで95%以上のユーザ需要をカバー可能って言ってたね >>354
でもあのデザインと価格じゃあ20% てとこだなw
日産て、なんでアルファードが売れてエログランドが売れなかったか、分かってなさそう… >>354
EVの比率なんて2%ぐらいしかなく、98%の人にとって選択肢にも入らないのが現実だな。 と価格コムジジイが買えない言い訳をホザイテら
貧乏人には軽EVの購入が限界だよな？www セレナそのままのEVを600万で500km走れるならマジで買いたい
あと3年後なら価格下がってあるかもだが リチウム需要が激増して供給不足なのにバッテリー価格が下がると思ってるのかw やっぱり、それなりの容量のバッテリーと、CO2を出さない燃料エンジンとの併用が最適解なのかな
しかし機構が複雑になるというデメリットは大きい
ピュアEVの普及を待ってたら人生終わっちまいそうだw みんな！15分だ、15分放置からの充電で入りがいつもと違う アップデートで追加されてアップデートで削除されるw まちエネと契約してから、エアコンをガンガン使う走り方をするようになって一ヶ月が過ぎた
電費は今まで7〜7.5km/kWだったのが、6km/kWと変化した
でも走ってる時の快適さは全く違う
窓も曇らない
リーフへの充電を差し引いた、うちの家で消費した電力は一ヶ月で約300kWだったので、8000円ぐらい
今までの電気料金は13,000円ぐらいだったので、5,000円程安くなった
まちえねのこの料金体系、長く続くといいなぁ 文字通り命削って乞食してるやつには朗報じゃないのｗ うちだと月1000km150kwh2000円くらいの価値しかない。 >>372
150kWで2,000円っていったら
1kWあたり13円だけと、計算あってる？
そして、深夜以外の電気料金はどんな感じ？ >>373
太陽光パネル多くつけて昼間ほとんど電気消費しないので旧契約の半日お得プランを継続。夜21時から朝9時まで13円。昼間は70kwh以上38.6円170kwh以上44円だが170超えることは稀。 ところで2代目リーフスレ落ちてるがここで統合するの? オール電化は旧プラン最強で家宝級
今からならソーラーパネルのみで電気余りまくりなら無敵
太陽光が足りないならソーラーパネル&まちエネがベストって感じ？ あんなにゆっくり進行してて次スレ立ってないんかw
ま、欲しけりゃ誰か建てるだろ 自分も昔からのオール電化のプランで深夜¥13なんでホント助かるわ
今ならこんなお得プラン到底無理w >>380
俺もはぴeタイム継続で深夜10.70円 その価格に再エネ発電促進賦課金3.36円と燃料費調整単価を加えないと
燃料費は月によってまた電力会社によって違うけど我が中国電力は3月3.28円
合計6.63円プラス 東電地域は無料急速だらけでそっちのが羨ましいよｗｗｗ >>382
一桁間違ってね？
九電だと12月分の燃料費調整単価は0.33円
500kw使っても160円
それにしても東電の深夜高すぎだな
原発動かしてないと高くなるのかね？ >>385
そうですね。
12月にプラスに転じて、来月は1.34円で以降も上昇しそうな、、、
夜間の単価が安い分比率依存でのダメージがでかい。
来年度の再エネ配布もさらに上がるだろうし、、、 今更ながら太陽光発電屋根に載せた方が良いのか悩み中。 >>389
温暖化対策のポーズだよ。
俺エコだろとアピール。 >>384
無料をあてにして買ったコジテスラーの巣窟やろ >>387
2年前新築時に4.5kW載っけたけど収支プラマイゼロくらい
オール電化じゃない都市ガスの戸建て 9kW太陽光乗せて11年目だけど、自家消費を入れても7年で元取れて10年目で150万ぐらい浮いた
今から乗せるとなると売電価格下がってるし、トントンやろうな 9年前10kw載せて補助金引いて240万円だった。年50万円稼ぐからもう200万円以上の儲け。途中でちょい足しして10kw以上にしたのであと11年丸儲けだわ。 >>396
もともと不平等な制度だからね
しかも原資は再エネ発電促進賦課金なんだから、文句も出るだろうしマウンティングのネタにもなるさ 世の中には美味しい話が転がってるんだよ。気が付かない奴が後で文句言うのはみっともない。 >>398
去年仮想通貨で騙されて、2,000万円近く失ったオレに美味しい話を教えてくれ >>398
去年から始める様な奴に金を転がせる才能なんて皆無ww 投資は成功も失敗も自分のせいだろ
それを「騙された」とか言い訳してる時点でセンスも覚悟も無い >>395
10kW全量売電20年は最強だな。発電して自家消費するより高く売れる方がいい投資だな。 関電のはぴeタイム値上げするみたいやけどそれでも他よりはいい？ >>405
深夜15円よな
1.5倍なっちまったな リーフ乗りにとっては正直そのほうが嬉しい。１％未満のためのインフラｗ 1年前で国内0.6%らしい
今の新車販売台数では1%前後 >>256
なあ、リーフ乗りみんなはタイヤの空気をどこで入れてるの？
リーフでガソリンスタンドに行って、ガソリンを入れないのに、
空気を入れたら空気泥棒とか言われない？ ディーラーで遠慮がちに
コーヒーをごちになりながら >>410
そんな悩まんでもオートバックスやら黄帽とかで買い物ついでにやってくれるよw >>412
ガソリンスタンドの洗車スペースにあるやつもダメ？ 朝のニュースでやってたな
一つ星のシェフのバーガーが無料とか海老名行きたいわ
平日の中途半端な時間狙えば利用出来るかな？ >>410
ドトール併設のスタンドで
サンドとカプチーノLを頼んでたから普通にエア入れてた。
最近はタイヤ館で購入したから無料点検にエア補充込み
空気圧は何も言わないとシールの規定値
言えばお好みにして貰えて待ち時間はドリンク無料な セルフのガソリンスタンドでバイトしてたことがあるけど、黙って入れていっても特に問題はないよ
高速の近くのスタンドだったから、空気だけ入れに来るやつも全然珍しくなかった
「使っていいですか」とか声かけてくるやつも居たけど、対応が面倒だから無言で入れていってほしかったわ
ゴミだけ捨てに来る・拭き上げ用のタオルパクる・車の中で寝てる・携行缶厳禁なのにゴネるetc、こんな奴らに比べたら全く無害 >>415
近いから行くかな
何ならラウンジ対応プラチナカードとゴールドカードあるし
日産株主のみと言われても議決権３つあるので
入口で乞食選別されても確実に入れるな >>418
ありがとう！ありがとう！
マキタの空気入れでも買おうかなと思ってたけど、
今まで通り、月一回ガソリンスタンドで空気を入れさせてもらうよ 恥ずかしいからせめて洗車機突っ込んだ後の流れで空気入れてるよwww
それかオートバックスでも空気入れご自由にお使いくださいって置いてる店もあったわwww バイトの立場から見れば、>>421みたいなのが一番面倒だった
社員はノルマきついから洗車だけでも大歓迎なんだろうが、バイトにとっては敷地から出ていくまでに時間がかかる洗車の客なんて来てほしくないんだわｗ >>420
うちのには純正空気入れ付いてるけど
年式とかで無いのもあるのかな？ >>423
あれ、パンク修理剤と一緒に使うんじゃないの？ コイン突っ込む洗車機なんか端にあるしガラガラな平日行ってれば邪魔にならんだろwww
しかも今の時代自動だし利益率もいいしwww >>423
車の左後ろの隠しボックスに入ってるよねwww 1月から自宅充電を始めて1月の電気代が例年と比べて1万近く高くなってるけど何でだろ？
毎朝タイマーエアコン使ってるんだけどその影響かな？
残45%前後の状態で80%充電で23時以降の充電してます
プランが電化上手だから12円前後のはずなんだけど…
皆さん電気代はどのくらいでしょうか？ >>425
お前本当にズレてるな
ガラガラな平日に一台だけ洗車してる事自体が、不審者丸出し
そんな奴が来ればカメラでずっと監視しないといけないから、バイトは嫌がるんだよ
利益率とか知ったことじゃないしな >>427
うちは6000円上がりました。
8対２で夜充電です。
月間1500キロほど走ります。
今年寒いから春夏になって初めて比較できるのかなぁと思っています >>420
バイト経験者の戯言に礼言ってどうするんだよバ〜カ
今まで通りって常識がないにも程があるわ >>428
社員に嫌がられるならともかくバイトなんかどうでもいいんだよwww
本当にズレてるのはお前だろwww >>424
いやいや、普通の12vで空気入れるやつだよ >>431
そう、バイトは仕事しないで金くれた方が楽だからな。
社員は、それじゃ会社潰れるから利益率の高い仕事が沢山有った方が良い。バイトをこき使うんだ！ >>429
レスありがとうございます
タイマーエアコン使ってますか？ >>432
あれを空気入れとして使うと壊れるよ（経験者）
月一の補充ぐらいなら問題ないけど、シーズン毎のタイヤ交換とかで使うと発熱が大きくなって耐えきれずに死ぬ ここ数日の話をまとめると…
ソーラーパネル今から載せるなら10kW以上
タイヤはエア補充無料サービスの店へ
もしくはAmazonで空気入れ買う
EV専用ラウンジ オルタナは管理アプリとリモコンキー見せるので
PHV海苔は排除されるって事だな >>436
まちエネはすごいお得っていうのが抜けてるぞ >>436
10kWの太陽光載せるには相当な面積要るぞ
家は切妻屋根だけど5kWでほぼ南側の屋根が埋まってる
片流れ屋根にしても10kWは田舎じゃなきゃ難しいかと >>438
6-7年前くらいに新築時に10kw乗せたけどたしかに屋根のデザインはかなり制約うけますね(もちろん片流しになった)
南向きで月平均4万くらいにはなるから後悔はしてない >>434
いえ、使ってません。乗り初めは凍えてます。 日産コネクトに加入しないで
エアコンタイマー設定って
できるんですか？ >>442
ありがとうございます
設定方法を検索してみます >>442
ありがとうございます。
設定方法を教えてください。 充電ケーブルを挿してる状態でないとタイマーエアコンは動作しないよ
俺はこれが盲点だった、週1充電で足りるのにタイマーの為に毎日ケーブル挿すのも面倒
かといって年6600円払って乗る前エアコン（12月から2月程しか使わない）契約もアホらしいし >>445
15分だけだけど車載バッテリー使えなかったっけ？
俺は通勤には使わないから、乗る前エアコンだけで
決まった時間のタイマーエアコンは使った事がないからあやふやだけど、タイマー設定の項目にバッテリーを使うかどうかが有ったような。 >>447
バッテリー残量や、充電ケーブルの接続等の条件により、起動したりしなかったりしたと思います。AZE0、ZE1問わず。但し、設定を触る事で、色々条件は変わるようです。 >>445
デマはいけませんね、わざわざケーブル繋げなくてもタイマーエアコン使えますよ。 >>447 >>449
マジで？ 明日にでもマニュアル読み直して見るよ
もし使えるならありがとう言いに来るよ！
あ、もしかしてグレードｓの話だったりする？
nv200だと充電リッド開けるボタンの代わりにリモコンでのエアコンスターターが
付いてるんだよね、リッド開けるボタン要らないからあれ欲しいわ。
>>448
そうだね、充電優先かエアコン優先かの設定項目あったのは覚えている 隣の県にも行ってきたけど充電器の入れ替えは50kwの充電器ばかりだったwww
EV終わってるなwww >>451
お前文句ばっかだが、急速充電器に毎月いくらお金を落としてる？
設置者側目線で考えてみれ 草３つは荒らすばっかりやな
アンチスレでも立てて一人でお人形遊びしてろよ スーパーチャージャーがそんなに数無いから
日産に仕方なく来て寄生しているのに
上から目線でバカにしてるクズだろ
日産の充電設備投資も拙速なのは確か >>452
自宅充電の古事記ばかりで急速充電は休みと社畜ラッシュ時以外は需要がないから90kwなんて入れれませんって感じか？www
これって国産EVを選ぶ上で非常に重要なことなんだがwww
今後充電器が壊れるまでの約10年は現在の速度で我慢して使うことになるわけだからねwww
国も50kw以下の低速の充電器には補助金を出さない英断をしてほしいねwww
eプラス、アリアが出ても90kwの充電器がない田舎には魅力半減だよwww 我が県も我が県の両隣りも50kwの充電器の入れ替えばかりでチーンwww ついでにホンダeが置かれてるホンダディーラーも50kwの充電器でチーンwww
しかも県内で2箇所のみの設置www
国産EV環境つれぇーわwww
隣の県のポルシェは90kwだったわwww
将来的に150のようだがwww そういうことしか考えられない人間て悲しいよね
性格が偏向してるんだな
きっと友達もできないんだろう
可哀想としか言いようがない 俺の性格の悪さの話は悪い！友達もいないやつと思ってもらって結構だが今更50kwの充電器ばかりで国産EV環境が終わってることは否定できないだろwww
それもあってタイカンやテスラやベンツにマウントとられるのも納得できる流れだわwww 結局急速が90ｋｗまでしかないならアリアを買う意味がないよな
e+とアリアＢ６の違いがない >>461
90kW充電器が設置されたとして、お前はそれに都度1500円払って利用するつもりは有るのか？ タイカン=車名、テスラ=会社名、ベンツ=ブランド名
で、何と何を競わせたいの？
ポルシェ・タイカンとTesraBotと比較する？ 90kwまでならeプラスを低パーで入れてればあまり差はなさそうだよねwww
アリアが高パーでガシガシ入るとか2回目の90kwの充電でもガシガシ40kwh近く入るとか冬でもガシガシ入るならまだ違いが出るが、90kwまでで外車のように150kwの充電器を目指してるとかじゃない限りあまり意味はないような気がするwww >>464
勝手な感覚なんだがモデル3とかよりもテスラの車はなんでもテスラでいい感覚www
ポルシェはタイカンでおけwww
ベンツはEQAはめんどくさいからベンツwww
そこに深い意味はないwww >>463
40kwh近くどんな季節でもキッチリ入るなら全然いいよwww 充電スタンドの愚痴スレではない
ここはリーフのスレ
国内充電スタンド設置状況愚痴スレでも作って1人で騒いでろ
目障りだよ 充電器の整備状況はリーフの利用そのものと直結するのに目をつぶれって信者は言うですwww
腹痛いwww しかもZESP3みたいな入った充電量でコストが大きく異なってる時代に50kwの充電器を整備してるようじゃチーンwww
ZESP3を使うことになるなら高速充電器でなおかつ車両も高速に入るものでないとつれーわなwww 2個付きの90kwじゃないとこれから先10年もまた充電バッティング戦争を続けないといけないのもポイントなwww こんなところでお前の作文披露しても邪魔なだけ
勝手な感覚なんてTwitterでやってろ 日本では90kwまでしか進まないってのはアリアが90kwまでしか充電できないってことなんだろうか?
250kwくらいまで対応できないとEVの普及は難しいと思うけど >>473
信者はアリアと同時に高速充電器が出現するとか言ってたけど、現実は全国津々浦々まで90kwなんて採算が取れないからまた50kwの充電器で頼むわってノリだからせいぜい大都会に90kwよりマシなのが出てくるかどうかってのが予測されるよねwww
アリアで地方に出向いたところで現実は90kwもしくは50kwでの運用になるのでは？www
田舎に行けばほぼ確実に50kwがせいぜいだろうねwww >なんだろうか?
>難しいと思うけど
>90kwなんて採算が取れない
>予測されるよねwww
>90kwもしくは50kwでの運用になるのでは？www
>せいぜいだろうねwww
なんの根拠もない 何の根拠もないって言うけど現実は50kwの充電器の入れ替えばかりだからなwww
少なくとも俺の県も両隣りの県も50kwの充電器ばかり今は導入されてるわwww
信者のアリアと同時に高速充電器がやってくるって言うのも根拠があるのか知らんがwww >>473
30リーフでさしたる不満のない俺は、90kWもあれば十分だと思ってしまう
15分で20kWhあまり入るんだろ しかも充電器は撤去するまで約10年は使うてる現実もあるwww
今50kwの充電器を導入したらもう10年先までこれだと考えるのが普通の流れだわwww
チーンwww 50kで問題ないと判断したんだろ
何処に居るんだか分からない信者は、お前が作り出した人形でしかない >>477
新車販売台数の4割が軽自動車なんだから、日本での普及を考えれば50kWの設置は合理的だと思う そもそもニッサンディーラーの急速充電器って50kwどころか大半は44kwじゃね? これから先50kwの充電器で十分と考えるのは設置者www
ユーザーは充電バッティングと遅い充電環境じゃダメだろwww
つまり国産EV環境は終わってるよwww >>481
隣の県はその44kwのやつを50に替えてるよwww
うちの県もかなwww EVの時代何か来ないし現状維持でいいんじゃない？
10年程すれば代替燃料も実用化域に達するだろうしな 水素ステーションが採算取れないと言われてるけど90kwの充電器でも同じような事態が生じててわろたwww
水素ステーションは数も営業時間も短くて不便www
EVも高速充電器の設置には消極的で不便www
ユーザーがいないとユーザーも不便で大変だわなwww
自宅充電の乞食ばかりの社会が必ずしもいいものではないなwww 自宅充電が乞食？
文句だけ言ってる奴の考えはよく解らんな もう充電インフラに何の寄与もしてないやつに補助金とかやらなくていいよwww
そういう段階でもう乞食だろwww そういえばアリアでマウント取ってる奴がいたけどZESP3でアリアで50kwの充電器で充電したところで20kwh程度だろwww
マウントにもならん環境じゃなwww https://www.agara.co.jp/sp/article/140647
お世話になった充電器たちが撤去されたのは悲しいものだなwww
これから使われない充電器の撤去も増えて充電環境が頭打ちとなると航続距離を伸ばすしかなくなるなwww
チーンwww >>488
自宅充電が「何の」貢献もしない根拠はありますか？
どうすれば充電インフラに貢献できるのですか？ 利用者からは不便になったwww
まぁそうだわなwww
その地域に住んでる人でEV買ってたら梯子を外された感覚だろwww
ガソリンスタンドが無くなる時代と同時に採算の取れない充電器は撤去されて無くなる時代になるわけだwww
これも充電が遅くて航続距離の短い時代にEVは自宅で充電するものだと訳のわからないことを言って推奨してた奴らに問題があるといってもいいwww >>491
外で充電して充電器でもたまには使ってやれよwww
それが貢献なんじゃない？www
それが仮に無料充電器であれ予算を確保するためにも実績作りは大切なことだと思うよwww
実績もないから撤去してもいいねって話になるしなwww 上の記事を見たら利用回数もキッチリカウントしてるだろwww
つまり利用がないし採算が取れないから設置業者も敷地を貸してる町も全部撤去していいねって流れになるよねwww なにが？ｗｗｗ
アリアでお代わりするだけだろよｗ
３０分じゃ早すぎて都合悪い時もあるだろよｗｗｗ >>493
じゃない？・と思うなんてのは何の根拠にもならない
使われてない充電器に金使う意味もないから、撤去しても構わないんじゃない？と思うよ ほんとうるせーな
充電スタンド愚痴スレ作って1人でやってろよ 田舎なんて５０でじゅうぶんだろバカだろｗｗｗ
東名高速のバンバン走る所でさえ５０が１個だからなｗ
田舎のくせにナマ言ってんじゃねーよｗｗｗ >>496
ごちゃごちゃ言ってないでこれ以上撤去されたくなきゃ外で充電しろって時代だよwww
地方じゃ90kwの充電器なんて夢のまた夢の話でアリア買っても高速充電器でシャーって充電できない時代じゃ夢も希望もないなwww まぁ信者が言っていたアリアがこれば90kwの充電環境ガーってのはこれでないってのがよくわかっただろwww
国内EV環境はこれで10年はチーンって感じwww
ZESP2延長した30リーフの乞食が幅を利かせる時代じゃダメだよwww
アリア師匠が地方でも90kwの充電器でシャーってカッコよく入れる時代がこないとなwww
チーンwww ・使われてないなら別に撤去されても構わないんじゃない？
・そういう時代だよだとは思わない
・人口が減ってるんだから地方が切り捨てられるのは当然じゃない？
・信者とか居るとは思わない
・駄目とは思わない
・充電に格好は必要ないんじゃない？
・10年も駄目だと思うなら、所詮中古なんて買い換えればいいだけじゃない？
・wwwは意味がないから省略しても良いんじゃない？
>>497
反応してすまんな
これ以降の充電器に関するレスは控えるわ >>497
リーフなんか充電環境がダメなら使う意味がないだろwww
誰かが言っていたが誰が喜んでこのガマガエル顔の車を乗るんだよwww
40リーフマンかwww ２４リーフ乗りパイセンの言葉こそ信用に値できるかもしれない・・w >>501
限界集落でEVが流行るとか言ってたやつがいたが急速充電もなしでどうするんだろうなwww
結局ガソリンスタンドも急速充電環境も切り捨てられる時代なんだろうなwww
俺が使う充電器なら困るなwww
10年ダメなら充電器の終了とともにガソリン厨に回帰することも視野に入れないといけないねwww
地方の一つの県に一つも90kwの充電器がない環境なんて流石に終わってるわwww
チーンwww >>504
家で充電。
家で充電できない奴は文句を言わずに近くの充電機を有償で使え。 草がなんで発狂してるか判っちゃったわｗｗｗ
嬉しいんだろ？ 家で充電！家で充電！なんて言ってれば維持費の高い充電器は滅びるしかないわなwww
家で充電を推奨すればするほど外での充電インフラはなくなりいざというときに不便になるwww
チーンwww >>506
俺はこの車に特別愛着があるわけでもないからなwww
スレの上の方で他社に乗り換えたらブサイクな車に見えてきたって書いてる人がいるけど感覚的にそれに近いwww
充電環境が不便になって乗る意味が見出せなければあえて不便な車に乗る必要もないからなwww
温暖な地域でなおかつ充電環境も整ってるところならまだしもwww
嬉しいという感じではないかなwww
単純に新しくなった充電器を見るたびに50kwの充電器ばかりで残念な気持ちだよwww
アリアもeプラスもここでは入らない終わってるなという気持ちwww >>507
高速のPA、道の駅、宿泊先の旅館に有れば良い。
有償で使って家充電より2から3割高くすれば良い。 この車のみてくれをカッコよくしようと思ったら車高を落とすしかないんだが雪国でそれをやるとフロントバンパーがバキバキに折れそうなのと除雪カーになってしまうからなwww
色々と難しいところだよwww ブサイクなのはいけないのか？犬の世界じゃブサイク犬ほど高いし可愛がって飼い主はデカイ顔しているぞｗｗｗ
車もブサイクでも良いじゃないかｗｗｗ >>444
タイマー充電とタイマーエアコン解決した？
まだならZEROエミッションマークを押すと
EVに必要なメニューが展開するよ
Gグレードのアラウンドビューナビだから他は知らないけど >>509
今色々なところで50kwの充電器に切り替えてるけどそんなことをするなら90kwのみに補助金を出して寿命を迎える所はそのまま淘汰させればいいのかもなwww
それでリーフに乗れる環境じゃなくなってももういいような気がしてきたわwww
中途半端な速度の50kwの充電器を無駄に増やして設置箇所を延命させてもないいのやら悪いのやらwww >>511
ちょっと待てwww
お前がガマガエルのような顔とか言って否定してた30リーフだろwww
俺はクルマの見てくれにダサさは感じてはいると同時に車高を落としたリーフを見てまだ見れなくもないかなとも思ったwww ５０は２４リーフに合わせたもだから
２C充電をしていたからアリアも本当は２C充電を要求するわなw
１２０〜１８０が２C充電だから、なぜやらないの？
バカなの？なに盛り下がってんの？血の滲む想い２４リーフのイノベーターをなめてんの？ってなるのはわかる・・ｗ
す、すまんかったよ・・ｗｗｗ >>514
ああ言ったなｗ目が飛び出てるからなｗｗｗ
しかし欧州じゃ旧リーフのデザインが評価されていて新型になって売れなくなったらしいぞｗ >>515
実質ZESP3で旧型を切り捨てておいて何で90kwの充電器じゃないんだよwww
中途半端なんだよとは思うねwww
切り捨てたなら徹底的にやれってwww 90の充電器はまだ早い。これから各社が新車のEVをだすんだからそれからでいいんだよ。
まずは50でいいから増やして待ち時間を減らすのが先。もちろん採算の合わない所は撤去。
狭い世界で生きてるアホが発狂してるが、もっと先を見ろよ。 旧型のデザイン可愛くて好きだけどなー
斜め後ろから見た時のブリッとしたお尻がセクシー
新型のデザインが全く別物ってのもあると思うけど年式のわりに古さを感じなさせない ５０以上の維持費を補助金で負担してやらないと５０以上は誰も設置しなくなるわなｗｗｗ
それかJFEの蓄電池内蔵に大量の補助金つけるかだわな
いま出力１００で蓄電池が５２内蔵されている
これに蓄電池を１００にすれば出力１５０が出来上がる
日本はこれに補助金つけてやれば良いんだよｗ >>519
旧型リーフって、出始めの頃より今の方が、街に馴染んでるデザインだよな >>518
バーカバーカ一旦大量に充電器入れたらそれをすぐに変えるわけねーだろwww
10年はチーンだよwww >>518
あとやってることは入れ替えで増やしてるわけじゃないからなwww
バーカバーカwww リーフ？あれマーチEVでしょ？って感じwww
ガマガエルと言われても俺は否定できなかったわwww
確かにそうだなと納得したwww ガマガエル？カモノハシだろ
でもパールホワイトでフルエアロ付いててホィール
カッコ良いのに変えてるのはなかなか良かったぞ
カエルはモデル3を真正面から見てみたらマジカエル顔 >>520
もうそれでいいよwww
今50kwの充電器なんか入れてこれから先10年もZESP3で充電器争奪戦チマチマ充電なんかやる気もしねーwww
50kwの充電器ばかりになったら30リーフともお別れだわwww デザインとか気にしない俺は異端なのか？
どうせ乗ってしまえば見えないんだし、ガワなんてどうでもいいわ >>512
ZEROエミッションマークとは、どこのコトを言っているんですか？
日産コネクトに加入しないで、乗る前エアコンは使えるんですか？ 曜日ごとのスケジュールは大体同じだろ
それが面倒なら素直に課金するべき 気温が低いってのもあるかもだけど、ハイブリッドモニターで見てたら
残り4kwhの1回目の警告で亀マークは出てないけど出力90%に落ちた
2回目が出るまでに充電器差したけど順次出力は落ちていって差す前には78%まで落ちてた そっか、現行はケーブル無しでの動くのか
そりゃ意見も食い違うわな
>>449の言い方にプチ腹立ったわｗ しね タイマーエアコンなら車内操作がいるから、乗る前エアコンじゃなくて乗ってからエアコンだよね。
乗る前エアコンはネット操作でon/offができ、乗る前から操作ができる。
でもタイマーエアコンも、次の乗車タイミングが決定していて降車前に設定しておけば、次の乗る「前」エアコンだね。 >>536
なんか自分の言葉遊びで悦に浸ってるように見受けられるのだがｗキモいw >>521
カー雑誌で旧リーフのデザイン褒めてたぞ
方向性や流行は別にして、やはり一生懸命につくったモノは色褪せないと感じる
現行リーフは後発のアドバンテージ以外に見るべきものがない
ちょっとトヨタっぽくしてみましたってだけw >>527
女な趣味もそうなのかw
40リーフの内装はお粗末すぎてさすがに気にならないか？w
とても電気で走る車とは思えないw クレクレくんはどーせ調べないんだから
出来ないって答えとけよ 5chは暇人が調べてくれ、相手もドヤ顔できるよきシステム いくら親切な人でもクレクレは華麗にスルーすべきだとさ 結局ZE1は外からエアコンの
ON OFFできるんですか？
日産コネクトなしで >>544
ムリやろ、どうやって車と通信するんだよ >>544 できません。
タイマーエアコンは決められた時間にエアコンを起動させる機能です。
旧型は設定がふたつ。現行車は各曜日ごと
乗る前エアコンは、車外からのON/OFFができます。
日産コネクトのアプリかwebで起動できます。
旧型はON/OFFだけ、現行車はそれに加えて温度指示もできます。 50kWへの更新でもありがたいけどな。
90kWのSIGNET蓄電式は、1口目で充電始めると、2口目は蓄電されるまで「しばらくお待ちください」と待たされるクソ仕様だぞ。 海老名SAのラウンジまで行って来たぞ
普段２台位しか稼働してないのに急速充電器3台が稼働してた
更にラウンジと言う名のコンテナ型ルームのエアコンや照明
などをリーフで給電してたな
混雑してたから飲食はしなかったけど 海老名SAのラウンジに行ってきた。
暇人だから「１時間待ち」と言われても待ったぞw
正の字で車種内訳控えていたが、日産とテスラが拮抗して各10組だった。
シェアを表しているのか、意識高めの変態テスラ勢が押し掛けているのか知らんけど。
受付露天だけど、雨降ったらテント立てるのかな… >>549
リーフでエアコン給電してアホだろｗｗｗ
次の充電までにしんでしまうｗｗｗ >>552
テスラ乗りも給電もせずにハンバーガーただ食いしてアホだろｗｗｗ
でもテスラ乗りのそういうところ嫌いじゃないｗｗｗ テスラ乗りは新規のスーパーチャージャー出来たら直ぐに充電しに行くし、新型EV出たら直ぐに試乗しに行くしイベント大好きよ
今日はIONIQ 5見に行く人とダンボールに行く人が居るようだ ＞そして電気自動車オーナーには、絶滅危惧食材で作られた『GREEN LOUNGE BURGER』も用意され、無料で提供される。
＞気候変動により、いつか食べられなくなるかもしれない食材を使って作られたバーガーで、ミシュラン一つ星レストラン『sio』オーナーシェフ鳥羽周作氏監修のもと開発されている。
この発想が凄いよなｗ
待ってでも食ってみたい パワームーバーでAC変換していると思われるが、コンテナハウスのエアコンは200V仕様だった。
パワームーバーが入っていると思わしき段ボール箱からVVFケーブルが延びていたから、電灯分くらいはリーフから供給してるんだろうけど、エアコンは普通に商用電源だろうな。 海老名SAは日産がやってるイベント
リーフは充電して待ってならび
タイカンも充電して買い物しながら待ち
テスラモデル3の乞食は充電しないで、どや顔でアプリと
カードを見せてタダ食いwww >>558
美味しくいただいたよ。
ラウンジ入り待ち列に家族連れがいたが、子供が「ねー、ハンバーガーまだぁ？」と何度か父親に言ってたのが可哀想に思った。
下りだから、これからどこかに出掛ける客が大半なんだろうけど、前座の移動中に親父の自己満に付き合わされる家族が不憫に思えた。 可哀想？それはないねw
だって海老名下りは日本でもトップクラスの集客だから
あそこでたむろってる家族は全部可哀想にはならないｗ
あんた１人ならあんたの負けだよｗ
レバレッジ効いてないからｗｗ 子供がSAの遊び場で帰りたくないと言って次の目的地に行けないです・・
親が可哀想って思うのかアホｗｗｗ 親の趣味に付き合わされてる子供がかわいそうって言ってるのに、何を勘違いしてるんだか
草の数と知能は、反比例する好例だな 話のすり替えするくらいなら、もうレスしない方がいい
恥の上塗り 親の趣味ってSDGs活動だろこれｗｗｗ
子供にSDGs活動参加させたら可哀想なのかｗ
おもしれーなおめーらｗｗｗ 腹空かせて嫌がってるんだからかわいそうだね
お前も子育てすればわかるよ マイナーチェンジでまだまだ続行らしいなこの車
ホイールベース3000の走るラウンジionic5が出るってのにテレスコピック無しの短足専用機リーフｗ 南朝鮮の車なんて乗ってるところ人に見られて平気な人間なんて居るのか？
あっちの人発見機にしかならないと思うが SDGs活動してハンバーガーコジキしたら可哀想って
このスレなんのスレだったっけ？ｗｗｗ
単発のやつ来るスレ間違えてねーか？ｗｗ 間違えてないよコジキスレだろここｗ
おれコジキだものｗｗｗ >>574
乞食と他人を罵りたい○活保護の価格コムジジイだろwww 俺はそんな下品なこと言わないぞwww
誰だよ価格コムとか知らねーよwww それより50kwの充電器ばかり置き換えて終わったんだよリーフはwww スマホから
「スレッドをもっと見る 」 が機能しないんだが？
俺だけ？ 俺もZESP2を退会・再入会したくらいの乞食だが、家族巻き込んでコジ活は出来ないな。
昔、リーフでデートしたら「何回充電するの？」と女に呆れられたのがトラウマだw デートとかいつの時代だよｗｗｗ
いまはテスラXで近所のちびっこ入れて８人でハンバーガーコジキするのがトレンドよｗｗｗ
それに居合わせたSDGs女コジキ予備軍に好意をもたれる
発想が逆w >>580
まぁこれが現実なんだわwww
暇なやつならいいんだけどせっかちなやつとか乗せるとトラウマになるwww
実質ジジババ乞食あたりじゃないとつれーわwww >>580
俺は充電ドライブに彼女と行ってたぞ、山にある道の駅を1日掛けて充電巡りするだけの過ごし方。
今は彼女は嫁さんになってるし休日に充電ドライブ行くって言うと付いて来たがるよ。 まあそうなるわな
ガマガエルみたいな変なリーフなんか買って、実はこのひとしっかり者だし
いざリーフで走ると電欠恐怖による吊橋効果
ま、簡単に落ちるわなｗｗｗ リーフ買うから覗いてたけど、こっちのスレはもう良いや。 >>585
リーフ買ったら初期の大草のようになりそうな人だな 新型ならあっちいけよwww
旧型なら見栄張るなよwww リーフのe+って中古の在庫あまりないね
試乗車上がりが少ないってだけ？
みんな40kw買ってるの？ みんな補助金貰ってるから4年売却出来ないからでしょ なんだかんだ62kWhもあれば使い勝手いいから、すぐ売れるんじゃない？
あと先代30kWhの強気価格も謎だけど。 e+だと乗り出し280万円割ると割とすぐに売れて掲載から消えるよ
ちょっと前は100台ぐらい掲載あったのに
ここ1か月でかなり減った じゃあ別に40kwの方が売れてるってわけじゃないのね
ところでe+Gだと補助金抜きで480万位になる？
うちは自治体の補助金がないのでジャスト400万位かな？
中古の方が得かな >>597
つまりfall in loveってことじゃないの？www 240マンなしなしでこうた人いたよねeプラスwww
40も最初の緊急事態宣言の時gが150マン近くだった記憶www ワシの30G 16年式セグ欠け無し、なんぼで買いとりつく？ >>600
査定してきてwww
ワイの30リーフセグかけ有りナンボで売れるの？www >>596
自分は、e+の中古車（1年落ディーラー車）を買おうとしていましたが、新車の補助金、値引、キャッシュバック、商品券諸々を考慮したら、40万くらい高いだけでしたので、新車にしました。
ちなみに込み込みで、e+中古車360万、新車400万。 >>600
走行距離を書かんかいw
ワイは17年式Xフルセグ86000キロや
50万ぐらいにはなるかなぁ？
禁煙車で内も外も新車みたいにピカピカやでw お前ら安っぽいだの何だで40はクソ扱いなににe+は大好きなのな
内装違うんか？ せやかてワレの近所に90kwの充電器なくてチーンwww >>607
新車買うとき、下取り価格＋5万でワイに譲ってーなw >>603
環境省補助金で80万円でした。振込にメチャクチャ時間かかりましたが(笑)
補助金、値引、キャッシュバック、商品券諸々で、150〜160万くらいだったかもです。うる覚えですが。 コンピュータ繋げば一時的に表面上だけセグ欠けリセットできるしな セグが常に視界に入るのが設計ミスだな
現行型みたいに非表示にできたらよかったのに
あと、航続距離も非表示にできたら
貧乏臭くなるんだよな、あの数字 e+は急速で熱ダレしないのがいい
大容量なので相対的に劣化も少ない
10年後に7割まで容量落ｂｿたとしてもまｂｾ40新車と同じ給覧｣走れる安心滑ｴ
絶対に粕Rえない安心感
リーフの完成形 eプラスも90kwの充電後熱ダレするんだがwww
それよりツルテカの坂道リーフまた登れなくなって焦ったわwww
軽トラは難なく登っていくのにリーフ登れなくてチェーン積んどく必要性を感じたwww ロングドライブはなかなか辛いわなwww
温度管理の必要性はやはり将来的には必要だろうwww
高速充電化が進めば進むほど熱を持つので必要性が出てきそうwww
ttps://www.google.co.jp/amp/s/blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/20191015-leaf-eplus-90kw-yokkaichi/%3famp 坂道をバックで登るのもやってみたけど全然あかんかったwww
トラックとか坂道登れなくて立ち往生の原因になるのがよくわかったwww >>618
スタイルが未完成、というか手抜きすぎる
「これじゃない感」がプンプンする >>616
でもSR+は氷点下だと200kmちょいだから40の方が優勝
おまけにテスラ車は駐車場に停めてるだけで毎日8%は減る
家充電忘れ10日放置したら…
冬のEV性能は
LR >>>> e+ >>>>>>>>> 40 >> 30 > SR+ >>>>>>>>>24 >>623
40は氷点下でも200ちょい走るんか？
当然エアコンは使うよな >>623
200kmちょいって陸別の話だろｗ300km余裕だわe+と同レベルだよ >>622
エクステリアデザインはまぁ好みだとしても、同じプラットフォームで使い回しもしてなけりゃ庶民が手を出せる金額になる訳ないww モデル3の安い奴-3℃平均速度90km/hで400km走れる120km/hで290km
リーフe＋でも24度90km/hで370km 120km/hで250km >>625
おまえ嘘ばっかいうんじゃねーよw
40試乗したことあるが、30に毛の生えた程度の航続距離だったわw
インテリアと充電速度は明らか30以下だがw >>628
誰が見てもモデル3SR+の話してるの分かるのに頭悪い人？ 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。る しばらく代車で40乗ってたが
周りに50kWhしかないので30%割ると80%ぐらいまでしか充電されずにイマイチだったな 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。agtpw >>631
言いたい事がよく分からんのだが
40は90kW充電器非対応だし、80%まで充電出来れば良いと思うんだが 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。dtwjda >>633
一日往復60kmぐらいしているんだが
%でいうと35%ぐらい減るんで1日置きに充電に行くと
２日目には警告（15%)になるんでそっから充電しても７０%前半で終わって結局次の日も充電に行くハメになるという話
30なら90%オーバーになるんで購入後２年ぐらいは1日置きで済んでた 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。drwjmjd >>635
30も40も減るのは同じ35%？
50kWでは無い何が有れば良かったんだ？ なぁリーフでツルテカの坂道登れなかったのってバッテリーが重いから？www
トラックが坂道登れなくて立ち往生するのと同じ理由かな？www
なお軽トラは難なく登れなくて行ったwww
裏技のバックで登るも試してみたがまるでダメだったwww 初代リーフの頃ですら雪国の山間部のアイスバーンで困ったこと一回も無いけど
ガソリン車の駆動制御よりタイヤスピンも少なくてスルッとスタートするけど
まともなスタッドレス履いてなかったのか？ >>638
軽トラは難なく登れなくて行った、は軽トラは登れなかったとも読めるが…
リーフはダメ、軽トラはok、他の車両は？
それぞれのタイヤの条件は？
情報少なすぎ >>638
とりあえずそんな大爆笑する話しではないわな >>640
軽トラのタイヤは知らんけど普通のスノータイヤだろwww
ホイールもテッチンのクソ安そうなやつだしwww
俺は去年に買ったスノータイヤで問題はなさそうだけどなwww
軽トラは一度もタイヤが空転することもなく問題なく上がっていったwww
ゆっくりアクセル踏んでもダメ、勢いでゴリ押ししようとしてもダメ、バックでもダメで涙目だったわwww
重量でしか説明がつきそうにないわwww
リーフはマジでいざというときにチェーンいるわwww 勾配20パー程度であかんのだなwww
夜中に釣りした後に場所移動しようとしたら登れないし、残量少なくてエアコン消してシートヒーターとひざかけで不貞腐れて朝まで半分寝てたけど寒くて死にそうだったwww
ttps://www.google.co.jp/amp/s/ontheroad.toyotires.jp/topics/5181/amp/ リーフはスタックしないプロなだけで登坂能力はゴミだぞ
スタックしない鬼制御のトルクでタイヤが回るも登坂で相殺されるｗｗｗ
動くの試みる→動かない→動くの試みる→動かない
無限ループｗｗｗ いや、解決法はトラコンオフｗ
師匠まさかトラコンで上がれなかったんじゃねーだろうな？ｗｗｗ
それで立ち往生とかアホやぞｗｗｗ トラコンはさすがにオフってたけどあかんかったよwww >>638
安っすいタイヤ履かせてるからだろ
ケチって山が３割切って交換しないのも同じだ
ちゃんと一本4万位の新品タイヤに替えろよな あーそれなら四駆しか登れない環境だねｗ
ツルツルの坂道とか四駆以外あきらめろよｗｗｗ
四駆でも途中で止まると自然落下するのがツルツル坂道ｗｗｗ 結局朝になってつまりながらもツルテカの部分を工具で削りつつ海から砂運んでまいてゴリ押しでなんとかwww
スノータイヤなんかでどうにかなる問題じゃないわwww
黙ってチェーンも持ってくべきだと思ったwww それでもダメなら民家にお邪魔してお湯でも沸かしてもらおうかと思ってたwww
今度からは水とお湯を沸かせるようにすることも大切だと感じたwww >>643
後輪駆動の2WD軽トラで雪道で登坂なんて正気の沙汰じゃない。
4WDの軽トラですら雪道走るのにワザワザ荷台に重石になる物をのせて走るのに
2WD軽トラで登坂なんて自殺志願者じゃない限りやらんだろ お湯とかｗｗｗ
橋いくと塩カルが置いてあるからコジッてこいよｗｗｗ
素人かよｗ 20%の坂上るのに、4WDでも摩擦係数は0.2以上いるから、
グリップのいい圧雪で、0.23ぐらい、一旦表面が溶けて凍結している場合はもっと低いから、
2WDで物理的にのぼるのは無理、どんな車でもね。 つまり登れない君は、どのみち2WDでは登れない坂をリーフのせいだといってる車音痴ということになります。 >>644ですわ、
どんな勾配かと思ったらさｗｗ
圧雪で20%だとｗｗｗ 24リーフからアウトランダーPHEVに乗り換えた
まちエネ深夜充電だけで普段は無料でEV走行できるし、暖房必要な時だけガソリン消費する使い方だから、走行コストもストレスも低くて快適 >>663さまにお願いです。
高速道路のPA/SAでの充電はやめてね。 24リーフに乗っていたなら、なおのこと事情はおわかりいただけると思いますが >>663
やっと充電呪縛からの解放ですね。
やっぱり純EV乗った経験の行き着いた答えはPHEVですかね。 PHEVが急速充電する行為は恥ずかしい事だって認識の
世の中になれば良いのに
急速ポートはV2H用って事で 300円で20kWh満タンだから再エネ発電賦課金＋深夜割引の値段と変わらん >>613
補助金以外で70万以上値引きがあったって事か
すごいな 今やzesp2の乞食も消えてきて充電器撤去されるような時代だから気にせず充電しなよwww
リーフとランダーで無料充電器取り合う時代だわなwww
ついでに軽四EV出てきてダメ押しwww >>657
これからも50kwの充電器の取り合いでリーフ終了www
ルンルン🎵www 今日暖房つけながら走ってたら2回目の残量警告とともに亀出てきてわろたwww
走行は60キロ出せたからこれモーターの出力制限じゃなくて暖房の出力制限だろwww
PTCの消費が辛かったかな？www 6パーから50kwの充電器で充電してきたら80パーまでやったわwww
ショボwww
こんなん30リーフじゃないわwww
15kwh程度じゃ終わりだよwww
44kwならもっと落ちるなwww >>677
お前はその充電にいくら払ったんだ？
乞食は文句言う資格なし
有り難く使わせて貰え 重量でしか説明できないって、高校レベルの力学もわからずに恥かいてるな >>679
サーセンありがたく使わせてもらってますwww
>>680
まさかの軽トラに負けるのはショック死するかと思ったよwww なんか足元冷えると思ったらリアのスピーカーホールから冷気がw
フロントのスピーカーホールも窓下ろすと冷気半端ないwww >>684
いや、窓開けたら外気がスピーカーホールからめっちゃ流れるからやってみww リーフスレかと思ったら暇なおっさんの日記帳かよ
おっさんは日記スレ作ってやってろよ もうリーフスレなんかネタ切れもいいところだろwww
何をまだ議論することある？www
話す内容なんてこの時期は足元寒い、充電のろい、暖房電費悪すぎぐらいしか出てこんわwww オッサンの日記スレでいいだろもうwww
こんな何年も前に出た車のスレなんかwww
マイチェンは100kwに対応したの？www
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=116244/ 50kwの充電器なんか今から整備してどうすんの？www
チーンだろwww タダみたいな金額でいつも家充電してる身としては、
草3つの主張することは全く理解できん そりゃ近所しか乗らんのならそうなんだろうwww
全国またにかけて乗ろうとするなら充電器と充電性能は大切www
コロナ終わったら全国旅行するのが夢なんやwww 俺が会社員でクソ忙しい生活を送ってたらリーフには乗らんwww
仕事終わって充電器争奪戦やら休日に充電器争奪戦なんかやる気力ないと思うねwww
ひまな自営だから平日のガラガラタイムに充電しようと思うのであってwww >>663だけど、必要なら急速充電するわ。遠慮しなきゃならん理由が全くないと思う。ごゆっくり順番待ちして、どうぞ。
ただバッテリーの劣化は避けたいから、普段は自宅での普通充電を中心にするつもり 2016年1月初度登録の30kWに乗っている。現在10セグ・SOH75.8%・11.9万km。
冬はバッテリーの温度上昇が抑えられるせいか、SOHがほぼ低下しない。
保障でバッテリー交換を狙っているが、8セグまで落ちずに16万kmを迎えそうだ。 >>697
素晴らしいことじゃないか！
あと6年は頑張れるよな バッテリー交換って何してくれるの？www
何してくれると思ってる？www 廃棄バッテリーが少ないから新品になったりしたってどっかになかったっけ
っが多いw >>698
素晴らしくはないなぁ。
温度低いせいか劣化のせいか、去年の冬より明らかにQC遅いし。
3年後のZESP2が切れる頃、どうするか考えよう。 2017年式の30Gだけど、うちは片道10kmの通勤、子供の送り迎え、市内の買い物と使い方を限定しているから、
あと5年はこのリーフを乗ろうと思う。 >>701
ZESP2切れたら自宅充電移行でしょ。俺は自宅が電化上手で最初から見通して買ったが。 昨日、30から乗り換えようかと、e+を借りて乗り潰した感想
距離は十分、あれだけあれば良しなんだけど、90k充電器でも、0％スタートで30分後の結果が40％36kWhと30分で80％は無理、最大201A出てたけど最初の5％まで、後は低下して最後は175A
あと、90kWh充電器だと1口使ってると、もう1口の使えるkWhがわかるけど、ずっと45kWhのまま、30で使ってると空いてるもう1口は30kWh表示なので、90kWhを最大使えるのは30？と思った昨日の早朝 近々で買うならイープラスより設計が新しいアリアのほうが委員じゃね? >>705
単位も%計算もむちゃくちゃやな
リーフ乗りってこんなんばっかかよ >>705はリーフに乗ってないと思うよ。
だって90k30分給電して、80%ってどんだけ期待してんだろう？ 36入れば普通の値だし。
40%36というと何乗ってんだよね、少なくとも62リーフではないな。 >>705
こういうのでいいんだよwww
0パーから入れて36ほどなら使えるわなwww
ただこれも結局90kwの充電器を都合よく低パーインしないといけないのと2回目の90kwの充電に耐えれるかどうかという改善点は見えてくるなwww 計算が合わないんだか約60%ぐらい入ったのかな？www
ベンツさんが38だから36はあってそうだけどwww >>705
書いている内容がつじつま合わないですが、釣られたとしてあえて言うなら、ディーラー？の90kW充電器に0%で辿り着いたって事ですか？
10年近くリーフ乗っている自分でもそこまで追い詰めるのは、かなりの冒険だと思ったので。 0％スタートで30分後の結果が40％36kWhらしいんだけど、100%入ったらどんだけになりますか？ >>712
荒れるから一部にだけ返信
0％で辿り着いてるよ、事前にYouTubeの動画でe+の限界値を見といて、暖房maxでずっと走り、30と違ってきちんと1％までメーターは表示されていたので、自分の30で亀が出るまで走らせる経験も合わせて、距離も容量も--の状態で90出力の充電器前に到着
10分暖房maxで駐車、それでも亀は出なかった、深夜から朝方の時間帯なので、占有状態で使用しました
他の人は嘘だと言ってないで、付き合いのあるところで借りて試してみたら？少なくとも、買い換え検討するから、限界を試しただけなので
別のところで、8％から80％まで充電したときはうろ覚えだけど48位入ったよ
とりあえず荒らし認定も嫌なのでROMに戻ります そもそもe+は30分充電で80%とは一言も言ってないし
0%からの充電とも言ってない
こう言う人間が買ってからクレーマになるんだろな >90k充電器でも、0％スタートで30分後の結果が40％36kWhと30分で80％は無理、 と書いてあるが
これは0％スタートしたということではないの？
30分充電で80％できなかったということを言っているのではないの？
で、40％36kWhだと100%充電したらどんだけ入るの？ >>716
e+のリリース情報記載の事な
0%からじゃなく残量警告灯から80%までの充電時間が記載されてる オレ目がおかしいのかなぁ？
貼り付けてくれてページには、
＊2 急速充電は、バッテリー温度が約25℃、バッテリー残量警告灯が点灯した時点から、充電量80%までのおおよその時間。
=60分
と書いてあるような気がするが そもそも気温が1桁や氷点下と25C°じゃ全く違うが
参考にはなったサンクス！ ６２リーフで９０チャデモすると３０分で良くて３２位だよ
３６なんか入るとかいうやつはフカシ確定だぞｗｗｗ >>723
32が上限だと思う。30分経って175アンペアもどんな気温であれ嘘。 充電速度ならIONIQ 5やばいぞ
87%でも80kW出る化けもん
18分で10-80% ガチならやべーけど、別の意味でやべーから誰も買わねーよ 日本じゃ無理だけど海外だと800Vシステムだから350kW充電まで対応
10-80%までアベレージ196kWだとさ
日本メーカーで出てたら買ってたなw
87%で80kWは某ネイティブ君がやってたぞ 買いたけれ買えばエエけど
日本じゃあインフラがそこまでいかない。
宝の持腐れというヤツだ >>714
0%スタート本当だったんですね。すみません。
自分のe+じゃ、今までの最高が30分で32kWhなので、36kWhが本当なら凄いなと思った次第です。 でも それだけ入っても まだまだ40％だぜ
いったいどんだけ入るんだよ e+は車体側が70kw程度までしか対応してない
カタログスペック上なら36kもあり得るかもしれないってレベル
＞別のところで、8％から80％まで充電したときはうろ覚えだけど48位入ったよ
これは絶対にない もしかしておかわりして1時間充電すれば、48kもありうるけど30分での話だよな? >>731
流石に計算ぐらいできるようになろうぜwww
4割のわけないだろwww
36も入ったら6割だっつーのwww >>732
2番目はあり得ない数字だよなwww
それだと200Aでガシガシ入ってるベンツ以上になるんだがwww
そもそも6割超えたら大きく制限入るのにあり得ないわwww 1パーからやって31なら可能のようだなwww
でも38は入れたいよなwww リーフ乗りはホラ吹きが多いことを心に刻まないといけないなwww
まぁそうなんだよ実際www
30リーフで寒さの影響を受けないとか言って奴がいたけど蓋を開ければ余裕で影響受けるしなwww おまえら
算数もできないのかよ
40%で36だから
100%なら90入るに決まってるだろ >>732
荒れてるけど書き込むわ
買い物中に時間無制限の急速で約1時間、出力50のね 125Aが60分も継続とかないわwww
24プラス24が8割まで続くわけないなwww
6割で40以降のリーフがダメになるのにwww 48なら8割も回復したことになるじゃねーかwww
どうしてリーフ乗りはホラが多いんだよ‥www
泣けてきたな‥www 外気12度だけど、走り出し温度4セグで走行中に5セグになったわ
春めいてるな >>741
リーフe+持っている奴なんていっぱいいる。で、そのうちのかなりが
実験好きであれこれ試していて、実相は大体判明しているんだよ。
そろそろ諦めたら？匿名掲示板なんだから恥はかき捨てで何の傷も
負わないんだからさ。 中期２４に載っていましたが、今週でお別れです。
３年半前に中古で買ったときは、１１セグで150ｋｍ以上走ったの
ですが、バッテリー劣化で７セグになり、今の時期ならエアコンを
付けないでも１００ｋｍ走るか走らないかになりました。
普段の街乗りなら問題ないのですが、たまの遠出の際には充電ばかり
気にしないといけないので、気が疲れます。
ガソリンが高騰しているので、ＥＶの乗り換えも検討したのですが、
年金暮らしの貧乏人なので、もう安い中古の軽に乗り換えることにし
ました。
もうこのスレッドを見ることもないと思います。 リーフってなんか疲れそうな車だね。
やっぱ買うの止めるはw 自宅で充電できて、なおかつ近所しか走らない人用の車やね 田舎で近所の買い物用に使われている軽自動車はいずれは電気自動車に置き換わっていくだろ
家族で遠出する車として使うなら当分無理やな 暖房つけてたらそんなもんだよねwww
11セグから7セグまで乗ってたら近年は乗れたもんじゃなかっただろうなwww
成仏してくれwww >>747
距離が分からんが3年半で11から7セグは劣化しすぎじゃね？
買った時ギリ11セグだったとしても
ハズレだったのかな？ 年金暮らしと書いてあるしあまり車使わないから自宅で100%充電放置
さらに少し減っただけで100%充電という使い方だったと予想
複数設置の急速充電器で60%とかあるのに充電器来たり
80%入ってるのにお代わりしたり、とにかく多く充電してないと不安のような
充電の仕方をするのは年配の方とおばさんが多いと感じている >>759
16アンペアくらいになっているのに粘っているのを見ると涙を禁じ得ないなｗｗｗ V2Hの可能性も
ふと思ったんだが、古くなったリーフをV2H専用に加工する業者
なんかが有れば良いのにね
ボディ上部無くして壁に立て掛けみたいな設置出来れば、嵩張ら
ないし、安くて大容量で良いと思うんだが 自分でやれば？
充電出来て移動出来るから価値有る
デスクトップPCとノートPCどちらが使い勝手が良いかだ
そんな事書くのは価格コムジジイだなw ガレージに電気自動車の充電設備取り付ける工事って総額いくらくらいかかるもんなの？ ガレージならカーポートよりチョット安い。
そのガレージにエアコン配線してあれば20万もあればいいと思うけど、どんなコンセントつけたいのかわからないので、なんとも言えません。 >>765
急速充電は不要なんですが、この場合はどうなりますか？ >>766
うちは200Vに加えて、100Vのコンセント、電磁タイマー、と収納ボックスを取り付けてもらって、
計45,000円だった >>767
意外と安いものなんですね
じゃあリーフ買ってみようかな >>764
分電盤からの距離とか、取り付けるコンセントのタイプによって
随分違うよ
将来見据えて6kWの設備だったらたぶん20万超え >>766
個人で急速はなかなか居ないんじゃないかな
キュービクルとか必要なりそうだし
設置には何百万円の世界よ 「設置代金10万未満だったらディーラーがプレゼントします」ってのがあって、無料でやってもらった。
もちろん普通充電。
全部のディーラーがやってるかどうかは不明。 >>769
30万以内で済むならOKです
電気自動車乗り続ける限り使うわけですから www
721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2022/03/03(木) 15:10:56.47 ID:7QkGpMwY0
聖水？ おい、30リーフもなんか無駄に相場上がってないかこれwww >>772
6kW充電に車両が対応しているか？
海外メーカでは9.6kWや11kW充電器対応のも有る
30万じゃ難しいけどCHAdeMO対応車でV2Hすると言う選択も有る
6kW以上となると幹線の見直しが必要になるかも知れない
まだ今は過渡期で、何が今後標準になるのか不明
なのであまりお金を掛けると後々後悔するかも？
取り急ぎ今は一桁万円で3kWコンセントでも良いかも？ >>72
ほんとそれ。
日産が先陣切ってアクション起こしてもらわないと。 >>304
日産は今や集合住宅に住んでる奴にはEV推さないからねー
自宅持ちに、非常用バッテリーとしての用途としてアピールしてるからw リーフってなんか面倒くさそうだね。
やっぱ買うの止めた！ めんどくせぇーけど無駄金がかからないから乗るもんだぞwww
そこのところを勘違いするなよwww
とつられてみるwww いや、リーフってメンヘラ女だよ
金掛からないでやれそ〜
とか思って手を出したら面倒臭くって仕方ね〜
嫌になって手放したくなっても下取り安くて売れん。
神田沙也加？
俺は無理 >>778
今や、30kw以下の充電器は存在価値がなくなってしまったね。 ZESP2持ってれば普通充電よりはだいぶ早く満タン近くまで持って行ける
徒歩圏内のコンビニに25kW急速あるけどかなり助かってるわ ガソリン値上げされるせいか昨日は社畜が夕方にガソリンスタンドの前で列作ってたわwww
こうなると急速充電と変わらんなと眺めてたwww 中古が全然安くならないのに下取り安いとかいつ情報で喋ってんのって感じ
無知は発言すんなよw やっぱガソリン高騰してる今はリーフで快適ノンストレスだわー
月1000km程走るけど、家充電のみで月¥3000でお釣りくるからなぁ >>789
うちもそんな感じ
最近ガソリンが高くて、みんな不憫に思っちゃう つーか今年に入ってから中古e+の掲載の減り方がすげぇ
年初100台以上あったのに今60ぐらいだし >>791
お前はいちいち在庫量チェックしてるのか？ 新車だと高いし、値段次第で欲しいって人は多いと思う なんでアリアとリーフが同じ天秤に乗るんだよ
お前バカだろ あ、そうそうwww
昨日NHKニュース見てたらウクライナでリーフが丸焦げになってて吹いたwww
あんなところにリーフおるんやなwww わし東京人
国補助金 80
都補助金 44
区補助金 20
計 144万
値引き30万
XVグレード400万
乗り出し230万ほどだったから中古やなくて新車買った。
補助金でまくりなのに中古買うやつは馬鹿だろ そりゃ東京ならなwww
クソ田舎じゃ財源もないwww むしろそこまで補助金出てるのに40で妥協するのかよwww >>802
長距離年2くらいしか使わん東京人だから40で充分なんやで
ど田舎にはんからんやろうけど >>805
さらに、自動車税6年免除なんやで東京
東京人(23区)は軽より安くなるリーフになぜ乗らんのかわからん。 >>806
マンション住まいが多くて充電設備用意できないからだろ >>807
マンションwwww
そんな貧乏人想定してなかったわwww
マンションとか軽すら持てんやろwww そういえば、昔日産はハイパーミニって車出していたよな？
あんな車はもう出さないのかな？今なら売れるだろ 2人乗りは少々安くても売れないよ
宏光ミニは4人乗りだがもう少し安くても2人乗りはダメだったみたい
材料費が多少安くても数が出なきゃ製造原価は安くならない >>812
2人乗りはMINI EVより高かった。 草の村じゃ50年ぐらい時間が止まってるんだろ
23区のマンション価格見たこともない田舎者 >>816
あほか23区新築一軒家買った身からしたら
同区域だとマンションは半額以下じゃ
ほとんどが土地代なんだわ田舎もん >>816
俺じゃねーよwww
最初に草4つつけてくれてるじゃねーかwww トンキンで集合住宅(笑)ならEVは諦めればいいのに見苦しいな 23区内っつったって色々だからなあ
坪100万切るエリアもいっぱいある ＞あほか23区新築一軒家買った身からしたら
＞同区域だとマンションは半額以下じゃ
23区としか言えない田舎もんｗ >>821
むしろマンションのほうが
タワマンからしょぼマンまでピンキリ
戸建はほぼ土地代 >>822
すまんがお前みたいな八王子の田舎もんとは違うんだわww
23って言わねぇと一緒にされるからなwwww まあ何事であれマンションはEVに向いてないことは圧倒的に同意
しかし都心で戸建もごく限られた超富裕層以外ほぼ不可能だな
まあマンション自体が車との相性が悪いんだが >>826
都心じゃ戸建は今ではほぼ無理。
昔から戸建を持っている人しかほぼ居ない。 いまだに都心に住みたいとか意味わからん。バブル期に女子大生がエルメスのバッグ持ってたみたいなもんか。 急速でなければ集合住宅でも雑にコンセント増やせるだろ 集合住宅や月極めの駐車場の各スペースへEVコンセントを後付けするサービスは幾つか始まってる。
機械式の立体駐車場にも後付け可能だったりする。
少ないスペースでコンセントをシェアする場合はスマホ認証で各人へ課金するシステムを提供する業者もいる。
最近はマンションの資産価値を維持するためにEV充電設備を後付けするという流れもある。
管理組合の腰が重いならメリットを挙げて説得するしかない。
しかし何もせずに無理！と断言する人の環境へはまぁ...無理なんだろう。 >>834
そんなことより集合住宅とかに住むなよ
貧乏くせぇなぁ
EV乗るなら土地買って戸建建てろや HEMS使ってCTで使用量測れば課金システム安く簡単にできちゃうんだよ。充電器も鍵付きEVコンセント付けとけば問題ないし配管も難しくない。 複数人で同じ充電器を使うって難しいな。
カギ何本作るの？2本ぐらいの想定？どうせ開けっぱなしになる。スマホのアプリはどんなのか知らんが不具合で使えなさそう。
管理人に声かけて使うのは時間の制約もあるし面倒。
現実的には曜日や日にちで誰が使うか決めとくか、紙貼って使用者同士で予約する形だな。 簡単にできちゃうという人はやればいいし
不具合で使えなさそうという人はやらなければいいだけ 普通のアパートでもEVコンセント付きとかあったりするし アホか1区画にひとつだわ。なんで共用にする必要があるんだ。車持つなら必ず車庫いるだろがｗ トヨタのおひざ元の愛知県じゃ、アパートにEV用の普通充電機付くようになってきたらしいよ。
駐車場にコンセントが来てるだけなんだけど、ブレーカーが室内で、他人が盗電できないようになってる。 >>812
>2人乗りは少々安くても売れないよ
そういえば一時期よく見かけた2人乗りのスマート
最近ほとんど見かけなくなったな 欧州や中国はほぼ集合住宅だが、EVは日本より導入が進んでいる。
戸建てに住めとか、遅れた日本でさらに遅れた考え。 日本よりはマシと言うだけで車庫証明のいる日本とそれらの国では利用方法が違うだろ。
ドイツだったかは、地下駐車場にBEVを停車させてはいけないと言う法律ができた。 >>842
愛知にアパートが何軒有って、その内いくつにそのコンセントが
装備されたんだ？ つくように「なってきた」だからまだこれからだろうね。
わっざわざ噛み付くとこかよ 豊田市民だけど、そのようなアパートなんて見かけない。
が、多くの公共施設には無料の普通充電器が複数ある。市役所・美術館・公園・公民館などなど
隣の刈谷市(豊田織機のふるさと)ではあまり見かけない。 マジかよコジキ天国じゃねーかwww
これからは普通充電乞食ブームだなwww コンセントないEVは辛いなwww
大容量バッテリー床下に積んでるのに電気使えないとか泣けてきたわwww
ホットクックと具材をクーラーボックスに積んで出かけようと思ったらそういえばコンセントなかったわwww
ついでに日帰り温泉用のドライヤーも使えないときたwww うちのマンソンはEV用の充電器四台有るけどボチボチ使ってる車見かけるな。
今後はEV増えてくんだろうけど四台じゃ足りんのは確実。
総会で揉めそうw ニチコンのパワームーバーまじで買おうか悩んでる
補助金あてにしても高いけど、有ればリーフの良さがもっと際立つと思うし
キャンプ行くから使う頻度は高いと思ってる ライトでも20キロあるんだったかな？www
リーフトゥ100Vとかムーバーライトとか見てたけどコンセントつけるのに補助金使っても結構な金額持ってかれてわろたwww
他車のやつに比べて割高でわろたわろたwww リーフも暖かくなってきて充電マシになってきたかなと急速充電してるが早々に96Aでわろたわろたwww
まだ早かったなwww
4月に入らんとあかんわwww まぁズッとわろたしていてもいいけど
もうチョット新しいネタはない？ >>864
コレだけ弾喰らっても発火しないリーフのバッテリーは優秀だなぁ・・・ 勿体無いな
元気なバッテリだったら、それだけ欲しいわ 近くに榴弾が落ちたと思われ。
爆風で飛ばされた破片なんかが飛んできたのでは？ >>869
在日の価格コムジジイはロシアのプロパガンダが正しいと思うなんてロシア国営放送しか見ない爺さんかよ
あっ！在日のジジイだった（笑） うち700世帯中、EVたった2台だから完全ムリポ案件。 >>871
これもうレジェンドだろwww
9セグで諦めたけどこれは無理だわwww >>871
リサイクルバッテリ載せ替え前提かな？
だとするとちょっと高すぎ
あと30万安かったら買う 澤口俊之(脳科学者)×阿川佐和子
生物学的に見て、五十歳以上の男性は生き続けていい人と、そうじゃない人に分かれます。
【澤口】長老になれず、良い遺伝子も残せない男性は不要ですよ。
【阿川】でも、男性はみんな自分の遺伝子がいいと思ってるんじゃないですか？
【澤口】それは全ったくの勘違いで、良い遺伝子、good genesというんですが、それを持っているのは確率的には二人に一人しかいないんです。
ありていに言えばgood genesを持っていない半分の男性は邪魔なんですよ。
【阿川】さっさと死んじゃいなさいって？
【澤口】あくまで理論上の話ですよ。
【阿川】この高齢化社会で老人を大切にしろという説を先生は全部ひっくり返しちゃうのね（笑）
ちなみに先生はgood genesは持ってないんですか？
パッと本質を見抜く力のある人の遺伝子なんてそうそうないでしょ。
〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜
【阿川】最近若い男性で結婚したくないという人が増えてるじゃないですか。これはどういうことなんですか？
【澤口】家族の形成というのは四百万年以上続いている人類の営みです。
おっしゃる通りその形成を避ける人が多くなっているのは大問題だと思っております。
理論的にはなぜかわかってるんですけど、言いたくないです。
【阿川】どうして？
【澤口】これを言ってしまうと世界中の産業が大変なことになってしまいます。
【阿川】食べてるもの？スマホとか電磁波とか？
【澤口】だから、言いたくないって申し上げてるじゃないですか！
aaa 今日立ち寄ったオリンピックにある充電器が、今日見てみたらゾウのマークがなくなっていて、
Toyota Wallet が必要とかなんとか。
しかも今まで従量課金だったのに、1回440円の固定とか？
これでEVも本気だと？ふざけんな。豊田はプーチンか。 今日急激に春だな
運動するには暑いがバッテリーの減りが明らかに緩やかなのわかるわw
ところでいまバック時の音が違うリーフが居たんだが
いつから音変わったんだ？ いつまでも充電料金優遇されるの当たり前だと思ってるアホ多いな
外充電必要ならちゃんと金払え 金は払うが30分￥1500近く取られるのは納得出来んなー
せめて30分¥500やろ
そしたら稼働増えるから結局収益上がるのにアホやな いやちょっと待てよwww
1回440円とか神価格だろwww
これからの時代ならwww リーフも1日試乗したらいい車だったんだけどな
ただ車両価格500万ならモデル3かアリアの方がいいかってなっちゃうよな... 基本料金100円/10分
従量料金30円/kWh
これくらいの課金で利用させて欲しい 宿で1回440円なら泊まってる間に充電出来るし安い
ZESP3の人は無料じゃなくなるけど 普通充電1回で課金されるのか
最大時間の設定無いのかしら？
すっからかんe+丸一日放置とかも良いのか？ ホテルだと12時間くらいは普通に居るしそれだと36kWh充電出来る
それで440円なら家より安い よく利用してる山梨のホテルがこれになるらしくてメンドくせーなぁって思ってるけど440円ならまあ安いな ガソリン車1km15円としてEVだと1kwh100円相当。外充電はこれくらいでもいい。そうしないと持たない。 『マガジンX』編集部に京都のオカマ
（新車スクープ担当） >>881
普通充電器。これまでは1時間90円だったのに。
TOYOTA自動織機のEVC1充電スタンドは全部従量ではなくなって固定金額になったのかも？ >>897
ディーラーで新品に交換する場合はどうですか？ >>899
新車で買った時よりでかい容量の電池に交換することもできるの？ 工賃ならググると出てくると思うが、40と62の場合は必要無いからメーカーオプションの設定すら無いかもよ
24と30はググると出てくるが生産終了で逆に手に入らないとどっかで聞いた
ディーラーに電話するといいよ >>900
それは無理
日産に限らず他国でやってる車種も日本でやってくれない辺り
法律のしがらみがあるのでは 40の電池の値段書いてあるページあったろ
買えるんじゃね？ これな
2018年日産発表
バッテリー新品交換費用
24kWh65万円
30kWh80万円
40kWh82万円 在庫有ったとして、ずいぶん前に製造された奴だけど
新品バッテリにしろ再生バッテリにしろ、商売として成り立ってないんだろうね >>882
なんか変わってるよなw
たしかに航続距離増えてるw
50%で確実に110キロ超えるようになってきたw
ecoだと120キロいくw なんか30リーフのSOHが増えていってる、SOHは毎週チェックしてます。
中古で買ってから89%あったSOHはゆっくりと低下して
一年後の12月中旬頃には86%まで落ちてもうすぐ11セグだなーと思ってたけど
年が変わったあたりから本当に少しずつだけど上昇始めた
一昨日調べたら88.5%まで増えてた、年末には残り16%でついてた警告も
中古購入後のように15%でつくように気がついたら戻ってた。
暖かくなったら一気に落ちるのだろうか？ みんなは増えてない？ 化学反応で電気取り出してるんだから、暖かくなれば見かけの容量は増えるさ
逆に反応が起こらないところまで冷却すれば容量はゼロだよ <ブルーミアータ事件>
日産自動車（横浜市西区）が発表する前に、全面改良した電気自動車「リーフ」の写真をツイッターに投稿したとして、神奈川県警は１５日、不正競争防止法違反（営業秘密侵害）と偽計業務妨害の疑いで、同社取引先の部品メーカーに勤務していた元社員の男性（３２）＝横浜市＝を書類送検した。
捜査関係者によると、男性は昨年８月、日産の追浜工場（横須賀市）で、発表前の新型リーフを扉越しにスマートフォンで撮影し、ツイッターに「検査ラインで新型リーフを発見しました」
との書き込みとともに写真２枚を投稿した疑いがある。
日産が新型リーフを発表したのは同年９月で、県警は発表前の車の画像は企業秘密に当たると判断した。同社が県警に告訴した。
男性は、投稿がインターネット上で騒ぎになったため、自ら削除したという。
csg*****
某雑誌が有名だったよね。
中の人に聞いたことがあるのがいちど情報を提供すると、それをネタに脅されることもあるそうで。止められないシステム。
a02*****
マガジンXにも出ていなかったの？
rea*****
はじめましてマガジンX編集部様
ブルーミアータと申します
書類送検されてしまったのですが！
神領貢「謝礼を受け取った以上、情報提供者もそれなりのリスクを負わなければならない」 工賃込みで40kに82万で交換できるなら頼むけどな 2022にもなったし2017から始まったZESP2が順番に切れてくるね
最終2019だから最後無理やり更新したような長い人でも後2年無いか >>916
解約→再入会して、有効期限は2024年12月だ。
あと3年ないくらい。 セルスターのインバーター7マンほどで買えるから買おうかと思うとるがつこうとるやつおるかー？www
おるなー？www
でてこいwww 安いのなら2マンくらいであるけどさぁwww
日産でセルスター買うと14マンだっけ？www トヨタカローラでインバーター買ってこればいいんか？www もうやだよ床下にこんな大容量バッテリー積んでるのにコンセントもないEVとかwww zesp3でもいいんだけど半年か1年ぐらい繰り越せてくれたら旅行の時に使い切る予定組むんだけどな >>923
それならプレミアム5とか3くらいで良いわ 海老名のラウンジ最終日行って来た。
お昼でもガラガラ
ハンバーガー美味しかった >>925
でもラウンジって感じじゃなくて檻にいるような居心地の悪さがある >>925
いいなぁ
仕事トラブってなければ休みとって海老名方面ドライブ行ってたのに >>920
日産純正品としてセルスターのインバーターを販売してるんだな
いつから販売してたんだろう？
セルスターのインバーターなんかに17万円も払えないから、
大橋産業とか比較的評判の良い国産のものを6万円ぐらいで買うかな >>930
日産で買うと高いけどネットとかに半値で昔からあるwww
純正は保証がどうのこうのってのとコネクターがどうのこうのって話だけどJoshinでいいかなと思ってるwww
https://joshinweb.jp/av/18174/4962886042160.html >>931
社外品としてのセルスターが前からインバーターを売ってるのは知ってる
日産が純正品としてDC/ACインバーターを販売しているのが解せない
だって日産はリーフto 100Vとかいうめちゃくちゃ高い商品を売ってたくせに
補機バッテリーを経由して電気を取り出すと、補機バッテリーに負荷がかかるとか
昔言ってたよ？ どうせ草は騒ぐだけ騒いで買いはしないから
精々乞食に精を出して、50kwチーンって荒らすだけだよ >>932
あったあったリーフトゥ100vwww
少なくとも2年くらい前からはあったと思うよwww ハイハイ僕のカワイイリーフ君www
カワイイリーフ君www 他車ならオプションで五万とかでしょwww
7万でもウケるよねwww 日本製の電解コンデンサーが入っていればだいたいOKよｗｗｗ
２万円の買っとけよバカｗｗｗ アリアのバッテリーは中華製ｗｗｗ
テスラのバッテリーも中華製ｗｗｗ
インバーターは大橋産業ｗｗｗ
わらかすなやｗｗｗ >>940
それを確かに言われたら反論できんわwww 地震揺れたな
関西方面でさえ震度2の広範囲
震源は宮城県で震度6強だと インバーターさぁでかいの買ったらフロントにつけっぱなしで収まらんよな？www
めんどくせぇーwww それと駆動用のバッテリーから12vバッテリーに電力を供給するのも短時間なら問題なさそうだけど、例えばアウトドアで調理器具使う時に数十分単位になると厳しいよな？www 24乗ってた時は100パー付近の時は回生しないからエコでもDの感覚でブレーキ踏まないとねwww >>943
日産のセルスターのインバーターは、バッテリーからリアラゲッジルームまで線を這わせて、カプラーのメスで終わり。
使うときは、インバーター本体と接続されたオスのカプラーを合体させて準備完了。
これだと面倒くさくなくていいよね。
毎回ゴム手袋して、火花ちらしながらぶっといケーブルを接続したくない。 >>947
そうそうwww
毎回火花散らしてフロントにつけるとかめんどくさすぎてやっとれんwww
ケツに持ってきてこんな感じで使いたいところだがフロントでやってる人が多いねwww
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/ で、これ見てても長時間外で使うことを想定していないとか前置きでそんなこと書かれてるから調理器具を長時間使えるか微妙だわなwww
ドライヤーみたいなのは短時間だから使えると思うけど調理器具も使いたいんだよwww
イワシの骨まで柔らか煮とか2時間以上かかるwww 非常時じゃねーよアホwww
イワシ大量に釣れるからキャンプ場でイワシやらなんやら食べるんだよwww
買わない理由も何も大容量バッテリーから直接コンセント取れないと普通にダメじゃんwww イワシの骨まで柔らか煮を諦めるにしてもせめて1時間ぐらい使えんのか？www
リゾットでも20,30分はかかるぞwww
詳しくないやつの煽りはどうでもいいから試したやついないの？www ちなみにキャンプの定番無水カレーは1時間10分なwww >>953
インバーター自体は何時間でも使えるでしょ
リーフのバッテリーも大容量だから問題ないと思うよ >>955
12vバッテリーから取るんだけど大容量バッテリーから12vバッテリーに供給される量が少なくて使い続けるとバッテリーが上がるのではないか？という懸念があるんだよwww
要するにその問題をクリアできるのかどうか心配してるわけwww お湯を沸かすとかドライヤーとか短時間のものなら干し上がることはないのかもしれんが駆動用から12vバッテリーに200wぐらいしか供給がないとするならやはり駆動用から取らないと辛いのではないかと言う話www >>956
その辺りディーラーに問い合わせてみたけど、補器バッテリーにダメージは無いと断言してたぞ。
じゃリーフ to 100Vは何だったの？と聞いたら、
さあ？と返してきた。 >>957
ガソリン車でアイドリング状態でインバーターを使うときに、取り出せる電力量は700W程度までらしい
リーフなら1000Wも余裕だよ 電線をネジネジしたくないなら、業務用の容量が200Aとかのブースターケーブルを使えばいいかもね。
ケーブルを太くしておけば、長くなっても電圧降下は起きにくいでしょ。 >>959
本当かよ？www
バッテリー上がったら交換するだけじゃ直らんからマジじゃないと困るぞ？www
ちなみにオタクさんもアウトドアかキャンプするとか言ってた人だよな？www
どうするんだい？www
買うんか？www >>958
デーラーはバッテリー特性なんて専門外だし、大丈夫と口頭で言っても保証何かしねぇよw ちなみに動画漁ってたらホットクック使ってる動画はあったけどどこまでやれるかまでは動画でないから困るぜよwww
また別の動画ではお湯沸かすだけで電圧下がってたようなんだが大丈夫やろうか？www
人柱覚悟でやれと言うのは勘弁願いたいwww >>961
補器バッテリーのダメージが心配なら、電圧をチェックしておけば大丈夫
メインバッテリーの方は、リーフスパイで大丈夫。 リーフは電源入れて走れる状態で１７５０Wが走行用バッテリーから１２Vバッテリーに送られてくるｗ
草知らんのかよｗｗｗ >>964
うちは河川敷の野球場で熱いお湯を沸かして、カップラーメンが食べられたら十分 >>966
でないと暖房やシートヒーターなんて使えないよね〜。 電源を入れなかったりACC入れただけだと１２Vバッテリーが上がってしまって帰れなくなるぞｗｗｗ
ハンドルがクルクル回せる走れる状態でインバーターは使えよｗｗｗ
構造上、走り出してしまうから離れる時はキーレスの物理キーを出して鍵をかけとけよｗｗｗ 実際リーフのバッテリー上がって交換だけじゃなくてロック解除してこなきゃならんような例もあるからなwww
スイッチオンにしておくだけじゃあかんのか？www >>967
それ良いねｗｗｗ
コタツとか入れてカップラーメンをすすれたら最高ｗｗｗ よーし、リーフ河川敷でカップラーメンをすする部はじめないか？www トヨタハイブリッドコンセントにカップラーメンｗｗｗ
いつの時代だよってバカにされるから
もうちょっとスケールのでかいやつを頼むよｗｗｗ ホットクックでイワシの骨まで柔らか煮作っちゃうぞ？www
2時間半だぞ？www
ちなみに牛すじと角煮は1時間半なwww 骨までとか旨そうだが２時間半とかやり過ぎｗｗｗ
電気プライヤーとかのが良いんで？
イワシの素揚げとかは？ｗｗｗ 電気フライヤーいいなwww
リーフでアジフライとか作ればいいかもなwww
グリルも使えんかな？www 海産物ならグリルやろなｗｗｗ
毎回フライはきついしなｗ
いいな採れたての魚が調理できる環境でｗｗｗ >>972
いいよ、オレ部長。
草3つは買い出し部隊ね。 カセットコンロで解決な気がするんだが
ガスは無料で貰えんからダメなんか？ >>980
確かに。
カセットコンロでカップヌードルも食べられるし、
イワシも柔らかく煮ることができる。。 ガスコンロのほうが手軽で安く上がるのに延々と電気使おうと議論するゴミたち ホットクック使ったら煮物とか肉類を柔らかくするとかガスでやる気が起きなくなったwww
煮物も味が染み込むまで時間がかかるけどホットクックなら早いwww
骨まで食べれるようにするにはガスだとどれだけかかるかねwww
なによりも材料入れてあとはいちいち見てないで放置プレーできるのがいいwww 停電時のことを考えたら、やっぱりインバーターほしいよなぁ サラダチキンとかローストビーフとかリゾットとかよく作るようになったわwww
煮物も野郎とかやらないよな？www
お前らやるの？www >>983
家でやれ
屋外で調理なんてたまにだろ？ >>987
それがコロナのおかげでしょっちゅう釣りとキャンプという名の車中泊やるようになりましてwww
なんなら平日でもwww
陸でも舟出して釣りもやるwww
沖釣りもそんな何キロも沖に行かなくてもすぐ定置仕掛けてあるからすぐそこでできるしwww 岩谷ガスコンロと圧力鍋だったら20分で骨まで柔らか セルスターのインバーターは高いから、大橋産業の2815か、489なんかが良いと思う 489あたりを19日にpaypayモールのJoshinで買おうと思ってたりするwww
これ見てたらセルスターもいいんだけどねwww
高いよねwww
https://m.youtube.com/watch?v=faeB64rEUg8 >>993
なぜジョーシンにこだわる？
ヤフーショッピングには、ジョーシンより5,000円も安くで売っているところがあるじゃないか ネット最安値で買ってトラブったことがあって以来、最安値では買わなくてヨドバシ、Joshin、ビックあたりでしか買わなくなったんだわwww
差額は保険料だと思って買うことにしてるwww
19日まで待つのめんどくさくてもうポチッたわwww 鍛造ホイール、ナット、インバーター、コーティング‥それなりにリーフに無駄金突っ込んでる自覚はある模様www セルスターのリーフ用インバーターてYahooショで売ってないね
他所で買ってディーラー取付頼んだら幾らするんだろ わかるよwww
フロントじゃなくてリーフのケツにインバーター持ってきたくなるのとあのカプラーで簡単取り付けに憧れるのwww ケーブルもKIVケーブル 38SQみたいなやつを三メートル買うとそれなりするねwww
ちょっとその辺も考えないとなとwww このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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