【最高傑作】ランドクルーザープラド171台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
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【最高傑作】ランドクルーザープラド170台目
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建てないとハゲます
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長期間洗わない方が汚れがこびりついてみすぼらしくなるからこまめに洗車機に突っ込む方がマシ >>652
使いかた？
週6で朝開けて会社でかけて夕方開けて家で閉める休日はほぼ開けない、閉めた後は切断モードにしてる。
どうでしょう？ >>651
ない
普通3年以上もつ
3か月で電池切れしたなら、電池が劣化していたかバッグの中でずっとスイッチが押されていたかのどちらかだと思うよ >>638
去年、コロナでなかなかスタッドレス入手できなくて、
ようやくシーズン終わりに入荷されて、100kmくらい走って夏タイヤに戻した。
こないだプラド売っちゃったので、ほぼ使用してないスタッドレスが残った。
中古車屋はノーマルホイール欲しがったので、社外ホイールとセットで売ってる。
YOKOHAMA iceGUARD SUV G075 265/60R18 1シーズン前で100kmも使っておいてほぼ新品とかふざけてんの？ >>656
スタッドレスは雪でブレーキ機能発揮するにはいくらかはしらにゃならんのだぞ
１００kmなんてそのならしが終わったくらいだろ 冬タイヤ寿命年数は3年くらいと思ってる
距離走らなくても年数で変えるよな >>653
その使い方なら早いね
カバン、ポケットでボタン押してたとかならわかるけど タイヤも昔に比べて進化してるんだろうけど前の車は新車から7年無交換でそのままプラドに乗り替えた
セカンドカーの軽はすぐちびるけど 積雪地の俺は前乗ってたプラドから12年目
ブリヂストンなんでまだ余裕だけど降雪の日は76で出掛ける >>651
ワイのはちょうど3年と2ヶ月で電池交換のアナウンス流れてきたわ あんまり雪降らない地域で地下鉄やらインフラ整ってるから、スタッドレスタイヤなんて買ったことないわ
一応布チェーン積んでるけど使ったことなんてない ブリヂストンなら長く乗れるからブリヂストンしか履かせたことない >>663
12年使ってもまだ余裕なんて
ブリヂストンのスタッドレスはコスパ良いな 夏用タイヤでも見た目に問題なくても5年で交換しろとか言われてるのによりリスクの高いスタッドレス12年も使うの命の価値を低く見積りすぎじゃね？ オイルと灯油染み込ませれば12年でもいけるかも
怖くてスタッドレスにやったことはないけど この車で滑ったらてとてつもなくかっこわるい
こっち見んなってなる笑
車重あるからめちゃくちゃ滑りやすいのわかってほしい笑
ATで突撃する人はくれぐれも下りの左カーブは気をつけて >>656
それは買う人が判断すればいい。
タイヤの情報は全部オープンにしてるから。
>>658
セカンドカーにしてたMINIコンバーチブル。
ディフェンダー納車待ち。 雪国の人達は、雪あんまり降らない地域に引っ越したら良いのに
毎年来る雪の季節は地獄だろ、俺なら凍死してるわ
ある意味感心するがな 雪山セッション！パーリーピーポー！！
路上グラトリバトル！ >>674
いつも台風が直撃したり川が氾濫したり土砂崩れしたり命を守らないとならん地域よりマシ >>669
5年目のタイヤにやったことある。硬度計でも柔らかくなったし乗り心地も少し良くなった。雪の日に北陸自動車道走ったけどたいした雪じゃなかったからグリップはよくわからんかった。けどすぐ元通りカチカチになるよ。 いろいろ想定して、長野の松本が防災日本最強地域じゃないかと考えてる。
津波こない、地震は時の運だが全方位にアクセス良い、北国だけど豪雪ない、
土砂災害はリスクの低い土地探すのはどこも一緒だが降水量少なめ、
核戦争も直接狙われるリスク低く全方位の山々が放射線のリスクを軽減してくれそう。
てなわけでいつか引っ越したい街No.1になってるw ちょっと教えて下さい。
先月納車されて楽しくドライブしてるんだけど、林道走行は満足してるんだけど、舗装路でサスがちょっとフワフワなのが気になります。
それで社外のサス検討してるんですが、オフロードやオンロードに特化したサスではなくて、純正の「どんな地形でもにほどほどに」というコンセプトのサスってどんなの選べば良いですか？
以前バイクだけど、純正から社外のオーリンズに変えたら舗装路ではしっかり踏ん張って、ダートではギャップを舐める様に食いつくので、クルマでもそんなサスあったらなあと思った次第です。 ラダーフレームだからオンロードのフワフワは受け入れといた方がいいんじゃないかな
それどうにかしたかったら300のGRスポーツみたいに電子制御ダンパー入れるしか道はない気がするが >>680
ビルシュタインのB6
フロントプリロードは最強から1段下げ
アライメントは必ず取ること リアだけの車高調いらないからKDSSだけ付いた昔のTZグレードがあればいいのに >>680
686さんも言われてる通り、自分はビルのB6入れました。ブレーキもコーナーもかなりビシッとしましたよ。家族からの不評もなくなりました。ただ、オフでしっかり動くのかは試してません。一人で乗るならノーマルの船みたいな動きも好きだったんだけどね（笑） 略すなよ
ビルの地下6階が、なんで出てくんのかと思ったじゃないか
いきなり核シェルターの話しかと勘違いしたじゃないか >>680
低速はフワフワで乗り心地良いと思うけど、速度上がるにつれ硬いって感じるんだど感じ方は人それぞれだね >>690
君のような馬鹿を基準に世の中はあるべきだと俺も思う TX-LからTZ-Gに乗換た。当初嫁、子供から全く同じやんと言われたが乗り心地良く全然違うと好評。TX-Lが高く売れ少しの追い金でパワーアップとサスが手に入ったとかなり嬉しい。でも買う時の減税ほぼ無くなってるのと自動車税も初年度ちゃんといるのね泣 中期の頃は免税・減税に補助金24万円と今考えれば破格だったな >>695
自動車税は来年4月に来るのは10000円くらいだよ >>699
検索したら2023.3.31までの購入は12500円らしいよ
再延長され続けてるから、延長の可能性もあるらしいけど、一応終了予定みたいだよ >>695
そんなに違うなら試乗しとくべきだった、後悔 貧乏性なんでTZG買うなら300買えば？と思ってしまう
もっと満足できると思う >>702
TZ-G買う層はそんな事考えないんだよ >>702
車体で200万位差があるけど
ランクルはZXフルオプが基本だからそれ以上の差になる >>690
流れもあったので「ビルB6」をビルディングベースメント6と解釈されるとは思ってもみなかった。すまぬすまぬ。 >>702
300試乗した？性能は良いけど200より左サイドの死角が多いし取り回しが悪じる
人によっては300買っても後悔するよ ミニバンで例えると
ノアボクがプラト
アルファードが300 取り回し気にする人がプラド乗るか？安くてデカいから乗ってるのでは？ほとんどの人はランクル買えるなら買うでしょ 7人乗りに限ると、300はガソリンしかないから、
車体価格差以上に維持費でも差が出てくるのよね。
300とTZ-G。
価格差の割にはメリットも薄い。8→7人乗りになって特に。
ランクルもプラドもデカい車体だけど、
都会で乗り回すには、結構大きな車体差だと思う。
ランクルが気に入ったら、その差も大したものじゃなくなるけど、
プラドもいい車だから。 そもそもランクルってセカンドカーだろ
7人乗るとかある？
大人数で出かけるならアルベル
近場用のサンダル車
趣味のランクルやスープラって感じで複数台になるんじゃ？ プラドセカンドカー感覚で乗ってる奴なんてほぼいないだろ 俺はプラドから200ZXに買い替えて車そのものには満足感はあったが
プラドの方が環境によってはどこに行くにも楽チン
たった車幅10センチの違いなのにな
結局ミドルクラスのSUVを増車する羽目になったし 車幅の違いはそんなに影響がでかいのか。今、1800くらいの車に乗ってるからプラドに乗り換えたら心配だ。 >>712
俺ガイル
家族で出かけるときはヴォクシーで一人で出かけるときかキャンプの時だけプラド プラドも200も乗ったが、取り回しそんな変わらないよ。
ぶっちゃけ購入と維持できる資本があるかどうかでしょ。
外車・高級車に比べればどちらも安いけど。 ベストカーが「ランクル300と同じディーゼルを載せる」とか息巻いてるけど、あそこかなり飛ばし情報ばっかだし、やっぱ本命は2023年米国版ハイランダーと同じ新型2.4L直4ターボ（最大出力は265hp、最大トルクは42.7kgm）かな。燃費的に2.0L直4ターボ（確か中国版ハイランダーはこっち）かもしれないけど。2.8L直4ディーゼルは最上位で残すでしょう。
プラドのレクサス版だっけ、GXがランクル300と同じエンジンだろうね。国内導入しないのかな？ >>713
やっぱり２００は大きいか
プラドは新型出そうだし、３００も買えないから２００を買おうかと思っているんだが
都内で２００しかないのはやはり不便かな 2.8Lディーゼルは開発もまだ新しいし、海外輸出でディーゼル主戦場への再多売設計モデルだから搭載しやすいだろうし。
レクサスでも3.5LターボはLx（LS/LX）のみだし。3.3Lディーゼルがどこに向くかはわかんないけど、レクサス版プラドのGXとデチューンしてメンテ性を上げたのが再々販70、海外向け70になるんじゃないの？ >>707
俺も300はデカすぎるでしょとか今まで思ってたけどプラドに乗り慣れたら1885じゃ物足りなく感じる >>715
家は俺嫁最低2台必要だからセカンドカーに500万プラドは無理だな
可能なら新車でステップワゴン買って普段乗りしてプラドをセカンドにしたいが3台も所有できないからプラドがメインになってしまう >>704
ZXフルオプ買うならLX買えばいいのにと思ってしまう >>717
改良後2.8ディーゼル乗りだけどプラドの車格なら3.3ディーゼルの方がピッタリだと思う
逆に300に3.3ディーゼルは庶民的で似合わない >>700
自動車税の減税は終わった 俺去年買って今年5万払ったで >>709
それが真理
あれこれ理由つけて買えないのを隠してるだけ
おれもそう 正直金あったら200とか300買ってたわ
毎回見積りはするが俺にはプラドくらいが身の丈にあってるな プラドのTX貧乏仕様で乗り出400万以下しか買えない俺は満足だけどな >>727
ファブリックええと思うで
ただ、なんぼ妥協してもTXD7の社外ナビ+サンルーフぐらいにはしたいところ >>718
自分にとってはプラドから車幅198のランクルに乗り替えて
結構不便に感じたよ
300を試乗したら200より更に死角は多いしね
とはいえ住んでいる地域やよく行く場所にもよるから気にならない人は
ランクルがお勧めかな
もちろんプラドも普段使いには何も不満のないクロカン車だけど 200に3年乗ったけど通年燃費5キロ以下に耐えられずDプラドに替えました。通年燃費10キロ以上になり満タン航続距離も劇的に長くなり楽になりましたよ。身の丈相応って大事。 確かに200で街乗りするとリッター4キロちょいだけど
高速だとリッター8は走るんだよね
東北自動車道で数百キロ走って最高は9以上
長距離専用の車とすればまずまず
300も良くなったとはいえガソリンは街乗り5くらいかね 数値上は少し幅広いだけだけどちょっとご飯食べに行くときでも駐車に手間取るよ。300欲しいけど懲り懲りだわ プラドは主に通勤用で買ったからグレードなんてTX5人乗りで良かった。
あとは好きなようにドレスアップしたので満足してる。 Twitter見てると即売りしてる奴多いな
売るなら売るでちゃんと対策しないと取引停止になるのにな >>735
販社によっては普通に取引停止なるよ
過去にやらかしてる販社グループならアウト >>734
即売りってプラスどれくらいの利益でるの？ >>727
新車で300万台の車買えるとか勝ち組じゃね？
こんなこと言うとまた変なのが出てきそうだけどw >>731
なんだかんだで街乗り中心、長距離はそこそこ伸びるけど冬の北海道は劇的に燃費が悪くてね、年間平均は惨憺たるもの。わかってはいたけど降参しました。 7人ガソリンでレール等々とアルパインで乗り出し300万台で買えたんで満足してるよ。 マットブラック即出しがTwitterでいるな。
親子でTwitter相互ってのも正直びっくりだが。
>>723
車格にはコストも含んでるんだから、2.8Dで分相応でしょ。プラドの価格帯が一般人にも手が届く+少し頑張ればディーゼル…ってとこから逸脱しちゃうよ。まぁ300のGXとかAXでディーゼル出せば良いだけなのにとも思うが。 >>712
ウチもセカンドカーだよ3年で8000kmしか走ってない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
