【最高傑作】ランドクルーザープラド171台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
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【最高傑作】ランドクルーザープラド170台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661834192/
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
建てないとハゲます
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
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ディーラーはサプライチェーンに入っている。転売ヤーは無関係。
最低限度の教育しか受けてないようだから難しいかな？ >>355
あなたの定義では、売上から原価を差引いた利益を付加価値としているにも関わらず、商社の利益は付加価値ではない、また莫大な利益を上げているAmazonのお急ぎ便も付加価値ではないとしています。
また、付加価値は生産者がかけた労力によって決まるというような事を書かれていますが、でしたら生産者が労力をかければかけるほど利益は最大化されて売上が増すはずですが、実際は需要と供給のバランスによって価格（売上）は決定されています。
矛盾を感じませんか？
ちょっとマルクスっぽい考え方で気持ち悪いと思いました。
気持ち悪いんで、もうレスしなくていいです。 >>362
いいか、よく聞けよ。サプライチェーンってのは、原材料の調達から商品が消費者の手元に渡るまでの一連の流れを言うのであって、途中に転売ヤーが介在してれば転売ヤーもサプライチェーンの一部となるんだよ。
一生懸命調べてこの程度か。はい、やり直し。 >>363
気持ち悪いとか罵っといてレス結構とかないからw
上の定義は勝手に定義する人がいるから一般定義として引っ張ってきたものだけど、
売上から原価を差引いた利益を付加価値
ではなく、
売上高（総生産額）から原材料費・燃料費・減価償却費などを差し引いた額
だからね。
一緒じゃないよ。
これは商業会計の話じゃなく、製造原価計算、工業簿記の話。
（）がきしてるように、売上高は部門内の取引を指す項目で、
エンドユーザーへの売上というより、製造部門から販売部門に納入して
その対価を得たという意味での売上高（総生産額）。
原材料費・燃料費・減価償却費とわざわざ抽出してあるように、
販売管理費のほとんどが入っていない。つまり売上-原価というのは読み違えてる。
利益というのは、お金の動きにかかってくるもの（フロー指標）で、
価値、付加価値というのは、資産の評価に関わってくる（ストック指標）なので、
そもそも同一視できないもの。
そこを混同してると思う。 論破されまくってるのにまだ頑張ってる。
無駄な努力なのにw >>364
最低限の教育しか受けてないからわからんかもしれんけど、転売ヤーって小売の後でサプライチェーンの外な。
5chって過去ログで残るからディーラーは転売ヤーとかあんま恥ずかしいこと書くと後々検索でお前の武勇伝がヒットしまくるぞ。 >>267
> 仕入れた車を販売している時点で、ディーラーだって転売ヤーなんだけどな。
↑凄いね！
待ちすぎてノイローゼになっているのか、転売屋が自己正当化しているのか知らんが
「ディーラーだって転売ヤー」
これは歴史に残る迷言 今日いろいろスレ覗いたけど、人気車種(輸出需要)のある車は全て転売の話題でわろた。みんな見てみ >>345
欲しい人への流通堰き止めといて、早く欲しけりゃ金よこせってのが転売だろ
それで得られる短納期が付加価値だと思ってんのか？
社会に価値を提供するどころか流通妨げて損失を生んでるんだから反社的行為だろう 既出と思うが
プラドの高騰終了 今後大暴落とな
RAV4も ロシアの影響
買わなくてよかったっぽい 客層が三河のヤンキー
土方が多そうってイメージになってきてるぞ
紳士にふるまえ諸君 納期が長期化してるのに登録済み未使用車が中古車市場に溢れてるのは何故かメーカーに毎日クレーム入れるわ だからプラドは国内需要だけで価格が維持されるって
オーダーできないんだから 来年9月納車予定だけどオーダーカットの可能性ってあるんだろうか？先に社外ナビ買っておいていいか悩むわ >>375
車だけじゃないよ
世の中はロレックスのような時計からキャンプ用品まで、入手しにくくて新品より高く売れる物は転売だらけだよ
スレも転売の話題だらけ 来年9月は完全にオーダーカットだろ
でも新型の先頭に並べるが プラド欲しいのに売ってないとかキツイなあ
150出て数年後に初めて自分で買った車で一回手放したけど世の中の情勢で仕方ないのもあるがその時は納車すぐだったのに
新型待つにしてもディーラーは来年10月頃予想だけど分からない言ってたし気長に待つしかないのかー ガソリンとかは早めにオーダーストップしてるし注文してる分は作りきるでしょ 新型車の事前注文とかしたことないけど、カタログ無い中での注文だからフルオプに近い感じ？
ディーラーの先行注文みたいな。 >>388
販売店でパソコンと睨めっこしながオプション選択できるよ >>384
新型の先頭にスライドにならないのでは？
Twitterでの情報だともう一度一から並び直しみたいなかんじみたいよ？ >>390
つべで情報出てるよ
色々リセール情報発信してるチャンネル
ロシアが輸出先一位で輸出停止になるから暴落すると
まあ暴落まで行くのかは知らんが下がるのはほぼ確実だろう そいつらが手放せばどんどんガラガラちゃう？
赤になる前に損切りしました！とか書き込んで煽ったるか ロシアでは四駆を没収されるから、誰も買わなくなる
国内でもプラドは中古屋にあふれるほど出てる
ランクル２００の20倍はあるからリセールも下がってくると思う
転売屋の皆さんは早く売った方がいいよ～ リセールが下がると買いやすくなるので俺的には嬉しいが
繋ぎで１５０を今買うのは止めとくかな
リセールが下がれば転売屋とリセール坊が光速でいなくなるだろうな アルファ830で売った後で車ないから新古溢れるのは助かるな。 リセールが下がって人気がなくなれば盗難も減るやろね TxtはともかくTXでリセール狙ってた人は終わったな 中古でプラドを調べると２．７ガソリンばかり出てくるね、価格も下がっているような感じ
逆に2.8ディーゼルは少なくて、価格も下がってないように見えるけど、どうなんだろう >>334
額面65で手取り50もらえるんだ
扶養が多いのかな
生活資金の兼ね合いでローンや残クレの選択ありとは思う 新型ハイラックス来年９月か、プラドも同時期かな？今言うとキャンセル多そうね >>394
大きい釣り針だね、特需は知らんが暴落は大袈裟すぎる。 カーセンサー見たら2年落ちのキノコ付きTZ-Gが700万とかカオスな値付けだな ディーゼルの方が国内需要あるから意外と値下がりしないかもね >>416
中期ディーゼル出てから、これ言われ続けてるが実際そうなってないし、ガソリンのが需要があるのは間違いない 国内はディーゼル一択よ
中古買うやつは金が無くて探してるわけで
ガソリンは眼中にない
輸出は別 それはいいよね
でもV8 4000ccくらいのガソリンもいいのよ このガタイでいくらなんでも2.7はないよね。
普通に走るには問題ないって言ってる人いるけど普通って何？って思う。とばす車じゃないにしろ追い越し、登り坂、合流加速とかキツすぎる。 まぁろくに乗ったことないやつがこういうこと言うんだろうな ガソリン車乗ってるけど踏み込む運転してるからむしろ早いぞ
軽自動車や小型車は踏み込んでもほとんど加速しないけどプラドは加速する
そりゃスポーツカーに比べたら遅いけどなw >>408
子供の学費に毎年コンパクトカー買えるくらい出費してるからこの稼ぎでもプラドクラスは無理した感が正直ある
もっと稼いでる人か子育て終わった人が乗る車だよなぁと思うけど人生短いんだし男らしく思い切った
ネットだとプラドは大衆車でそんな高くない車扱いされてるけどリアルだと金に余裕のある人が乗る嫌味な車になる場合がある
俺がプラドに乗ってる事を知らない知人が、あんなデカい車に乗ってるやつなんかどうせろくでもないやつだよとか真顔で言ってたの聞いてなんも言えなかったw 冬に近づくにつれ、思うのが、スタッドレス辞めたい。履き替えめんどくさい。
ので、オススメのATタイヤある？
大阪長野日帰りが限界として。凍結とか考慮せず、シャーベット、圧雪あたりで。米原辺りでも高速100キロぐらいで流せるタイヤ。
ko2？G015？TOYOAT3？
どれ？？？？ >>427
売る時に分かると思うけど、最初に500万用意してプラド買うと他社のSUVに300万出して乗るより結局安くつく場合が多い
ネットでプラドが大衆車だなと言われるのも頷けるし、変な誇り持たない方がいいよ >>428
長野圧雪でオールシーズンは危なくない？そんな命削るほどめんどくさいかな…。隣県住まいより。 純正のミシュランで雪道走行した人いますか？
どの程度なら大丈夫なのか教えて下さい。 一度滑り出したら普通車より全然止まらないからな。
そこは覚悟しとけよ。 ジムニーにグッドリッチAT履かせてるけど、かなりの雪でもイケるんだけどな
プラドは駄目なのか？ スタッドレス履いてたとしても雪道100キロは無理だわ 次はゴールデンエディション
その次はフルマットブラックエディションらしい
フルマットブラックエディション狙ってる 自爆して人に迷惑かけないならお好きにどうぞ。
人を殺すかもしれない車で無責任すぎるわ。 ブリヂストンの新品スタッドレスでも
雪の下りは怖い
重さと慣性の法則には勝てない
四駆は踏めば安定して加速するけど
調子乗る分危ない
雪国で刺さってる車も四駆が多い ご自慢の夏スタイルのまま冬を過ごしたい気持ちがあるんだろうが、馬鹿デカい35インチを履いている2.3t超えの鋼の塊が突進してくると思うと洒落にならないな
ネットで100万回は注意喚起されていると思うが、雪道と凍結路面は違うからな
特に最近はパートタイムの旧車がレトロスタイルで若者にウケているみたいだが、事故だけは気をつけて欲しいな。 ATで走破するために雪山行くのが目的なのか
スキー場にたどり着くのが目的ならそんなことケチってザデイ逃す方が死ぬほど辛い ついこの前まで5台に1台位ですれ違ってたけど最近見なくなった
今高値だから皆売ったのか? もう一回特別仕様堕してからのFMC予定みたいだから新型は再来年の春かな >>394
正確に書け。
輸出停止になる可能性もあるかもしれないという言い回しだったぞ。
輸出停止になるかどうかはまだ何も決まっていない >>446
実際そうなって焦りそうな打ち消したいユーザーが不安で苛立っております ガソリン1年くらい乗っていたけどショッピングモールの立体駐車場でエンジンが唸りを上げて登るのに耐えられなくなってディーゼルに乗り換えたよ。
ガソリンは軽自動車やプロボックス以下だったね。 エンジントルク、馬力が車重と合っていないから唸りを上げるのでは 低回転低速トルクの話はもうディーゼルよりEVが圧倒的だからな・・・ 軽以下は言い過ぎだと思うけど
ディーゼル推しっていうか、2台を比べた素直な感想だと思うよ
実際に２ｔ以上の車でトルクが細いのはストレス 来年フルモっぽいね。
TwitterとかでT系の人が試作のこと呟いてたりするし >>454
いうてエンジンは1000回転くらいから上を加速に利用するわけだししそこまで圧倒的加速ってほどでもなかったで>EV ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
