【最高傑作】ランドクルーザープラド171台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド170台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661834192/
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
建てないとハゲます
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured アホか。ディーラーは小売業で顧客窓口で転売とは違うぞ。整備や登録やら付加価値を付けてる。 >>264
10年乗るからと妻に言って10年乗った人はいない
気がついたら10年乗ってたおじさんは存在する プラドの転売なんて可愛いもんだろ
ロレックスとか転売ヤーじゃなくても、手に入ったら転売したくなる >>262
よっぽどの事が無いかぎり普通に20年、30年は乗るつもりだよ。 >>264
金利2%だったかなーこれが高いのか低いのかはわからん。
貧乏だから総額より月々の出費を少なくしないと買えないのよ。 >>272
車両を売るという行為において、ディーラーと転売ヤーの何が違うのか説明してみなよ。 こんな燃費の悪い車長年乗れんわ
少し乗って別の車乗るわ >>276
お前の目の前の端末で、転売と販売の違いと検索してみれば、幾らでも出てくるよ >>271
まさしく私だ
妻に、この車は最高や!10年は乗るっ
って息巻いてたのにわずか3年半のCX8 わ、私は末長く乗るぞっ
そしてアバンギャルドめちゃくちゃ気に入ってる >>278
安く購入したいというのはお前の勝手な願望であって、資本主義社会では通用しない。
さらに言えばディーラーだって、売れ行き次第で値引き額変えてるだろアホか。
繰り返すが俺は納車一年待ちの者であって、転売目的で購入するわけではない。
お前と違って最低限の教育は受けてきたから、現状納得はしている。 >>279
いるよねー、自分の言葉で説明できない教養がない人ほどググれっていう。
ググって検索できるような情報は把握した上で言っているのよ。
ほら、お前の言葉で説明してみろよ。できないだろ。 >>262
途中で売ってその金で残債払うんじゃないか
外車乗ってたとき5年ローンだったけど糞車に感じて売却してその金で残りのローン払ったよ
プラドなら高値で売れるから余裕じゃないか みんなアホに騙されるな
車両を売る点だけで考えるのがまず間違いだから🥺
トヨタ本体も転売ヤーになるぞww >>284
>>270
転売ヤーがなんの付加価値をつけていないと思っているのか?多少高くてもいいからすぐにプラドが欲しいっていう層がいるから成立しているんだぞ。 >>286
ばーか。生産者のトヨタがどうしたら転売屋になるんだよ >>287
は?何意味不明なこと書いてんの?
何の付加価値もない。
欲しい人に渡る機会を奪って更に価格を吊り上げる。邪魔でしかない。これが転売ヤー。 >>288
自分で車を売るという行為に限定してんじゃん やぱあほ?🥺
限定しないなら270のレスで論破され済み 転売ってのが、なんかセコいというか、ダサすぎる。
実際は、スマートにやってるだろうけど、古いよね。感じが。 >>289
通常、人は個々の利益を最大化するために行動する。
最小限の対価で最大限の便益を受けようとするのが合理的な行動となる。
付加価値がなければ、ディーラーより高い対価で販売はできない。転売ヤーから購入する者は何かしらの付加価値を感じて購入していることになる。 >>282
同じ価格で転売屋から買うバカいねーだろ?
単純なこともわからない単細胞w >>290
アホなの?クソなの?ウンコなの?
車を売る行為に限定したとしてもトヨタは生産者なのだから転売できないだろうが。簡単な行間すら読めないアホ? >>294
文章読めないアホ?
俺がいつ転売屋とディーラーで同じ価格で購入するという話をした? プラド乗りって最低限は日本語読める人だと思ってたんだけど、バカばっかりでがっかりした。同類に見られるのやだな、、、 今頃プラド一年待ちってディーラーと転売屋の違いぐらいわかる人だと思ってたんだけど、バカでがっかりした。同類に見られるのやだな、、、 >>300
車を販売するという行為において何が違うかお前の言葉で説明してみなよ。多分出来ないから。 >>303
ディーラーによっても価格が違う。
はい論破www >>295
プラド生産してんのは日野
一応トヨタと別会社な >>293
どんな付加価値があると思ってんの?
面白そうだから教えてよ。 >>304
ディーラー同士の価格競争に論点ズラししてるバカw
はい論破wwwww >>305
そんな当たり前の誰でも知ってる情報を偉そうに、、、 >>308
それが信じられない程の馬鹿がいて、その馬鹿が偉そうにトヨタが生産者だって言ってたんだよ こいつぁ真性のアホだ😅
なんで急に暴れ出したんだ?待ちすぎてイカれたか >>306
しょうがないから教えてやろう。
世の中には俺やお前らと違って多少高くてもいいからすぐに購入したいという裕福層だっているんだ。
輸出案件だってそうだ。パキスタン人は現地で購入できないから高くても買っているんじゃないか。 いうて同じ車でもトヨタバッジ付いてなかったらみんな買わんやろ
付加価値やん >>307
逆に聞くけど転売ヤーがディーラーと価格競争してないと思ってるの? >>309
生産ラインと生産者の違いもわからないなら小学生からやり直せ。 >>310
確かに待ちすぎでイライラして、バカどものクソスレに反応せずにいられなくなってしまった。
これまで論理的な反論一切なし。 バカって論破されてても頑張るのね。
だからバカなのね。ID:jHtbONDn0見ててそう思ったわ。 盛り上げるためにバカを演じてるんだろう。
そうに違いない。 プラド工場の稼働停止増えすぎぃ
下手すると新型の発表と被る可能性あるから
リセール組は気をつけた方が良いよ。
これで円高になったら目も当てられない被害が出そうで楽しい。納期伸びまくれや! >>316
本気で理解できてないの?マジでバカっているんだな、、、
僕ちゃんいいですかー?
普通は一年待たないと購入できないプラドがすぐに手に入ります。これは、とーっても嬉しい事ですよね。だから高くても買いたいよーっていう人がいるんです。この人が嬉しいなって思う事を付加価値っていうんですよー。
パキスタン人のお友達はプラドを買いたいのに、近くで売っていなくてとーっても悲しい思いをしています。それを知った日本のお友達が日本から送ってくれました。パキスタンのお友達はとっても嬉しかったので、、ちょっと高いけど定価にプラスして100万円払いました。
これが付加価値っていうんですよー。
僕ちゃん分かったかなー。? >>318
俺がいつ論破された?
っていうかして欲しい。
あー早くプラド来ないかな。 >>254
お金ない人でもプラドの審査通るの?
俺は月8万の審査だったから通るかドキドキしたけどすんなりいけた。ちなみに手取り50万。 転売ヤーが買いまくらなきゃ納期縮まるんやないか?
それにmop選べんし >>328
納期が遅くなったのはここ数年だが、転売ヤーはそれより前から存在しているわけだから、転売ヤーを根本的な原因にするのは無理があるな。 >>322
納車されたら毎週手洗い洗車することになるよw >>327
総支給なんぼやねんw
家のローンがあっても余裕で通るわ
つか一括で買えないのおかしい
ボーナスないんか? >>330
マットブラックの黒だから、洗車の地獄だな笑
だけど、バカどものスレに反応しなくてすみそうだ。 >>325
それが分からないとか流石にないだろ
頭大丈夫か? >>331
額面65くらい。
逆に聞きたいけど俺くらいの収入の人ってみんな一括で車買うの? >>334
俺は一括で買うよ。別にローンでもいいと思うけど、一括で買えるだけの手元資金は保持するべきだな。
あと共働きか専業かでも変わってくるね。 >>321
転売ヤーが買わなきゃその分早く納車されるだろ。頭大丈夫? それは付加価値とは言わないなw
買った車を整備して少し上乗せして売りました。「整備」が付加価値
買った車をコーティングして綺麗にして売りました。「コーティング」が付加価値。
買った車をディーラーが点検して売りました。「ディーラーのお墨付きと保証サービス」が付加価値。
買った車があったけど、それに上乗せして買ってくれる人が現れたので売りました。
「上乗せ分が評価益」
買った車があったけど、知らぬ間に市場価値が上がっていたので市場価格で売りました。
「市場価値が上がった分が評価益」 アンカつける場所間違えたw
339はこちらへの返信
>>321 説明足らんかったけど、
500万で仕入れたプラドに、10万円コーティングや整備費かけたら、
500+10万の付加価値で、510万の評価額になる。
それを490万で売ったら付加価値つけても20万の評価損だし、
530万で売ったら20万の評価益になる。
(実際には手数料やら保管してる間のメンテとか色々費用が嵩むが)
利益と価値は同列で評価されない。 付加価値ってやたらと言ってるけど、元は需要と供給のバランスが崩れて起きてる希少価値の類やろ >>338
転売ヤーはすぐに誰かに転売するんだから購入者全体における平均の納入待ち期間は変わらんだろうが。
要は高い金を出したやつにはすぐに納車されるし、金がない奴はひたすら待たされるって事だ。資本主義なら当たり前だ。悲しいがこれが現実だ。
1億万歩譲って販売リードタイム分は延びるかもな。 >>341
はぁ?お前馬鹿だから二度とこのスレに現れるな。帰れ。
付加価値が何かなんてのは人それぞれ違って、コーティングが付加価値で、短納期が付加価値じゃないなんて定義できるものじゃねえんだよ。
確実に言えることは、購入者からみた付加価値の評価額が価格であるってことだけだ。
Amazonのお急ぎ便は付加価値じゃないのか?
海外の資材を国内に転売する商社は付加価値を提供してないのか?あ?
小学生からやり直せ。 >>343
理屈にもなっとらん。
ところで、まだディーラーを転売ヤーだと思ってんの? 古物商許可を取って転売しているなら
中古車ディーラーだし問題なし
個人で許可取らずに転売しているなら法律違反
個人使用で所有して即売りならこれも問題なし
そんなに熱く語ることないだろ >>346
無学なお前と違って俺は最低限の教育を受けているから、物事を判断するときには言葉の響きではなくて本質を考える。
仕入れ値より高く売るという行為はディーラーも転売ヤーも変わらないだろ?何が違うんだ?あ?
アホは転売ヤーは高く販売するから悪と決めつけるが、高く売れるのはそれだけの需要があるからだ。市場の歪みを見つけて、リスクをとって投資をして利益を得る。当たり前の行為でないか。
転売は商売の基本。
ドラクエ4第3章からやり直せ。馬鹿が。 皆やさしいな
小学生脳の屁理屈がいいたいだけの転売君の相手なんかするなよ >>347
すまんな、納期が長すぎて馬鹿の相手をして気分を発散させてしまった。
ちょっと考えてみたけど、面白い問題だよね。
一度登録されたら走行距離がゼロでも中古車になるのだから個人使用したものとして転売することになり問題なし、
新車だとしたら、そもそも古物ではないので問題なし。
自動車の転売では古物商許可の問題は存在しないのかな?
誰か法律に詳しい人教えて。 プラドの納期が長すぎて150を諦めた
180が出たら受注開始日に注文したいので情報を収集し続ける必要があるの辛いぜ まあ、勝手に言葉の定義し始めたら話は平行線だよねw
右に歩くのも左に歩くのも歩くことに変わらんだろ、ゴラァって言ってるのと一緒。
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付加価値とは 製品の生産活動やサービスの提供活動を行うことによって
新たに加えられた価値で、売上高(総生産額)から原材料費・燃料費・
減価償却費などを差し引いた額のことをいいます。
────────────────────────────────
海外の資材を国内に転売する商社
→搬送するコスト等、つまり原価が増えるけど付加価値とは言わない。
Amazonのお急ぎ便
→顧客囲い込みのためのシステムの強みで、商品に直接価値を与えるわけではないので
付加価値は言えない。
高く売れた分はあくまで結果としての利益。
付加価値をつけてもあらゆる購入希望者がその価値を見いだせなければ
損失になることもある。
短納期も付加価値とは普通言わない。 >>353
ディーラー担当の話なんで真偽は不明だが、2024年12月頃発売と聞いたぞ。 >>353
ディーラーに販売開始の兆候見えたらすぐ電話してって頼んどけば?
それも3箇所くらい。
誰か覚えて連絡してくれるよ。 >>348
ディーラーはサプライチェーンに入っている。転売ヤーは無関係。
最低限度の教育しか受けてないようだから難しいかな? >>355
あなたの定義では、売上から原価を差引いた利益を付加価値としているにも関わらず、商社の利益は付加価値ではない、また莫大な利益を上げているAmazonのお急ぎ便も付加価値ではないとしています。
また、付加価値は生産者がかけた労力によって決まるというような事を書かれていますが、でしたら生産者が労力をかければかけるほど利益は最大化されて売上が増すはずですが、実際は需要と供給のバランスによって価格(売上)は決定されています。
矛盾を感じませんか?
ちょっとマルクスっぽい考え方で気持ち悪いと思いました。
気持ち悪いんで、もうレスしなくていいです。 >>362
いいか、よく聞けよ。サプライチェーンってのは、原材料の調達から商品が消費者の手元に渡るまでの一連の流れを言うのであって、途中に転売ヤーが介在してれば転売ヤーもサプライチェーンの一部となるんだよ。
一生懸命調べてこの程度か。はい、やり直し。 >>363
気持ち悪いとか罵っといてレス結構とかないからw
上の定義は勝手に定義する人がいるから一般定義として引っ張ってきたものだけど、
売上から原価を差引いた利益を付加価値
ではなく、
売上高(総生産額)から原材料費・燃料費・減価償却費などを差し引いた額
だからね。
一緒じゃないよ。
これは商業会計の話じゃなく、製造原価計算、工業簿記の話。
()がきしてるように、売上高は部門内の取引を指す項目で、
エンドユーザーへの売上というより、製造部門から販売部門に納入して
その対価を得たという意味での売上高(総生産額)。
原材料費・燃料費・減価償却費とわざわざ抽出してあるように、
販売管理費のほとんどが入っていない。つまり売上-原価というのは読み違えてる。
利益というのは、お金の動きにかかってくるもの(フロー指標)で、
価値、付加価値というのは、資産の評価に関わってくる(ストック指標)なので、
そもそも同一視できないもの。
そこを混同してると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています