【MAZDA3】マツダ３ Vol.121【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.117【四代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.118【四代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.119【四代目アクセラ改め】
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【MAZDA3】マツダ３ Vol.120【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660450683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 国内向けにも1車種くらいトンチキエンスー向けグレードが欲しいとこではあった
Xは謎 価格に競争力がなさすぎるのが唯一にして最大の欠点 >>196
ヤリスやアクアは意外と侮れない加速力があるよね。
次期MAZDA2にもTHS2が載って欲しい 15Sのパワーウェイトレシオ、初代キューブとか昔のヴィッツとかスイフトの1300cc並みで草 >>200
15S乗りからすると、デミオ15Sやスイフト1.2Lですら鬼加速に感じます。。 乗り換えるとき20Sもパワー大したことないし割り切ってもはや15Sでいいだろと思ったが日和って20Sへ
15Sは最も硬派なモデルだよ
しかしなんだかんだ普通に乗るならXDが総合的にベストバイだとずっと思ってる >>195
マルチリンクの弊害はBPレガシィが教えてくれたよ 公道で急加速は無駄にリスクを増やしているとしか思えない 街中4速であっぷあっぷってなんかすごい違和感あるなぁ。
みんな言ってるけど3速や2速にすりゃいいだけじゃん。
2000以下のガソリンNAで加速したきゃ3000回転以上回すのは当たり前じゃない？ >>206
仰る通りです
ただ、政令指定都市在住で、渋滞も多いので、ストップ&ゴーが頻繁にあるとどうしてもストレスが多くなってしまいました…
NCも優等生とは言いづらいですが、2Lで中低速が厚いので環境にマッチしていたんだと思います 15SのATやけど、MTにしとけばなんて後悔もあります。 >>199
トヨタはなあ、人馬一体の反対を行くドライバビリティの軽視っぷりが…
GRヤリスでさえ常用域じゃスロットル制御のせいで違和感あるからね >>207
馬力アップ後のRFに乗り換えたら幸せになれるよ >>207
某V6 1.8lのMTに乗ってたから気持ちは死ぬほど分かるんだけど、やっぱりMT乗りがそれを言っちゃおしまいだよ、、
だったらATにしろやと言われりゃ終わりなので、口に出してはダメw
街中は燃費とか割り切って3速でブンブン走るってのもMTの面白さだし。 NBロードスターからファミリーカーとして乗り換えで一応試乗して15S契約したけど正解だったかちょこっと不安になるなぁ
今乗ってるロードスターのような運転の楽しさに少しでも近いのは馬力より軽快さとは思ってはいるけども…
ただ外観はとても素敵だと思ってるので後悔はないはず >>212
さすがにNBからだと15Sでも装備や快適性が段違いだし、多少軽快さが劣ったとしても後悔することは無いんじゃない？ もっと上品なホワイト色設定して欲しい
スノーフレイクは白すぎる
理想はセラミックメタリックなんだが >>190
XのMTAWD乗りだけど低回転でもトルクあるよ。山道入ってもあまり苦しい感じなく登ってく。
Xにしていいな！と思った点は、
・MTのギア比が短いこと。（6速だけはもう少し高速よりにしてもいいかな）
・シフトアップでクラッチ切った瞬間に回生で回転数があっという間に落ちることで、回転落ちの待ちがなくスパスパシフトアップできること。
・AWDのワインディングが気持ちいい。
・乗り心地が結構いい。
買うときXのATを試乗してこれなら正直Gでいいか…？とも思ったけど、今回はせっかくなのでXのMT乗ってみたくて選んだけど結果個人的には良かった。
XMTの試乗車なんてほとんどないしね…
値段差も大きいからなかなか選びにくいとは思うけど参考になれば。 トルク欲しけりゃスイスポやGRヤリスみたいなダウンサイジングじゃないターボ車選んだほうが幸せになれるぞ X AT AWDだけど2.0Sとは明確に違い感じるよ。
まぁMTにできるからMTにこしたことはないけとはおもうけどね。 ・シフトアップでクラッチ切った瞬間に回生で回転数があっという間に落ちることで、回転落ちの待ちがなくスパスパシフトアップできること。
これ良いよな
MHV化20Sでもそうなるんだろうか 加速が欲しいならスバルのキモヲタブルー車でも乗ってりゃいい そういえば、XはCX-60等他車種への展開は無いのかな？ >>218
めちゃくちゃ参考になります。
Youtubeのレビューも散々漁りましたが、回転落ちの件はかなり気になっていました。
高回転も伸びが良いという点については如何ですか？
ATの試乗を控えていますが、やはりATの印象だけで判断するのは難しそうですね。
クロスし過ぎて高速がきついのはマツダのMTあるあるですね。
>>219
仰る通りです。
トルクについて言及し過ぎましたが、ハイパワーを求めているわけではなく、扱いやすい中低速と滑らかな回転で気持ちよく走るのが理想の為、Xか 20SのMHVを検討していたんです。
今回のシビックtypeRはシンプル目な外装なので気になりますが、価格・納期もアレですし、そこまでの馬力や暴力的な加速は不要と考えています。
何よりMazdaが好きですし、Mazda3は最高にカッコいいですからね。 20S 8月頭に契約して
今日一括で代金振込みしてきた
あと、どの位で納車になるんだ… 自分は以前CTランエボに乗っていたが、
強烈なブーストの立ち上がり
スパッと切れ込むようなシャープな旋回初期のハンドリング
勝手に曲がりこんでいくようなAYCの挙動
で刺激的で楽しかったんだけど、普通に走るときはだんだんしんどくなってきた
最近のマツダ車は正反対で、普通に走るときが本当に気持ちいい、スペック的には大したことがないので分かりにくいけど
XのFF、MTを買ったけど、いい選択ができたと思ってるよ >>226
4000回転越えたあたりからレッドまでグッとひと伸びる感じはありますね。
ギア比がショートなのはむしろロードスターからだとシフトチェンジのリズムが近くていいんじゃないかな >>230
私自身はハイパワー車の経験が無いので、非常に参考になります。
所謂ハイパワー4駆系がお好きな方はモアパワーを求める印象でしたが、そことは別のベクトルでも良さが伝わるんですね。
私も買うならFFですが、AWDも評価が高いようで悩みます…
>>231
そうなるとかなり期待してしまいますね！
15sのMTの中古車があったので、シフトを触ってみましたが、ロードスターとはまた違った感触でした。
ロードスターに比べるとやや長めで軽いストロークのようでしたが、印象は悪くなかったです。 3のシフトフィールが気になってNDロードスターのシフトノブつけて重量増やす人も結構いる そういえば関東マツダ9月の上半期の決算セールなかった気がする MT乗りの方に質問です。
クラッチペダルを踏むと太ももが圧迫される感じで悩んでいるのですが、
みなさんサイサポート使ってますか？ >>235
重くすると何でシフトフィールが悪くなるのか説明してくださいな >>240
自重で勝手に入るから節度感に乏しくなるやん？ そりゃ滅茶苦茶重くしたらそうじゃない
NDのシフトノブじゃそんな事にならないよ
あとシフトの高さも下がるのかな アマゾンで売ってるパチもんのキーシェルのグレーってポリメタじゃなくてマシーンの方ですかね？ 注文してから色々情報集めてるがヒューズボックスからACC電源取れなかったり、夜はインパネ周りが
真っ暗だとか準備が捗ってしまう。 室内のヒューズボックスにはACC電源入れといてほしいなあと思うけど、今どきの車は他社のもこんな感じなんかね マツダ3やマツダ好きとSMSでやり取りするのは楽しいが、「安倍さんありがとう」や「国葬反対」などの文言を見るとブロックしたくなるのは俺だけだろうか？ その気持ちわかるよ、右か左かなんて他人に言う事でも押し付ける事でもないから黙って投票してろって思う。
あと車種メーカーや乗り方、カスタムの否定も見てて嫌になるし同じ車種でもグレードマウントとか本当最悪だと思うよ。 >>249
そらポジティブなやり取りしたいのにいきなり横からネガティブ突っ込まれたら誰だっていい気はしない
政治関連はめんどくせぇからとりあえずシャットアウトっていう気持ちも分かる 日常を全部つぶやく人と車のことしかつぶやかない人といるから
車目的でフォローした場合前者は邪魔かもね 職場や友人とは政治と宗教の話するなって中学の恩師が言ってた
大人になってよくわかった ていうかいい大人がSNSなんぞ真面目にやるもんじゃない。 政治とな宗教とやきうの話は日常会話ではNGなんやで >>253
テロリストみたいな反日左翼がいるからな 五味ちゃんの動画でシビックと比較されてたから試乗してきた。
座った瞬間しっくりくる良い車だったけど、内外装の完成度は比較にならないな。
因みにTypeRは受注受付てるけど納期不明との事。 >>258
アルコール消毒がちょっと残ってる手で運転して…って可能性ないですかね
内装もアルコール含んだウェットティッシュで拭かない方がいいらしい >>264
ちょっとどころか、仕事柄常に手指消毒して、時期によっては赤切れ状態だから、もはや毒手拳の使い手かもしれないレベル
やっぱりそれかなー >>258
中古で買った時から剥げてたけど、ディーラーに持って行ったら保証で交換してくれたよ
もちろん新車保証継承はしてる リツイートで青マツダ、黒マツダ、と流れてきたから何かと思えば看板の色ね。同じマツダ車で店の面構えなんて正直どうでもいいわ。大好きなマツダ車を磨くのは自分だし。 ベンツみたいな顔だけ採用のねーちゃんがいるなら考える メルセデスの隣にあるマツダは真っ先に黒看板になったなー 黒マツダは店がきれいなだけで値引きは渋いし対応もイマイチだから青マツダに行け、と知人に言われたけど本当なの。 接客用の椅子が良くなったので行きつけのディーラーが黒くなってよかったです。 青で買ったけど納車式なんてものは無かった
見送りとかもなし 青黒って最近できたかもしくは改装したかどうかだろうし値引きとか社員の質とかは変わらんでしょ
黒くなったからお高くとまるようになるのかもしれんけど ただ改装したかしてないかだけなのになんでそんな黒い方をありがたがるん
まるで外車ディーラーかレクサスと同格かのように勘違いしてる客いるよな 黒くしてありがたがられるならマツダの戦略は大成功だな
近くのクロマツダの評判どうだろうと覗いてみたらとんでもレビューが飛び込んできてワロタ
https://i.imgur.com/uAA3sSj.png >>277
8年落ち10万キロの中古を買って３ヶ月で壊れたって…ヤクザ顔負けの言いがかりだなw 近くの黒松は待ち時間はソファの待合室に案内されて制服の若いネーチャンが飲み物持って来てくれるので、なんだか風俗に行った気になる。
風俗童貞ですが。 俺が行った風俗はおじさんがお茶セルフサービスですつっておしぼり持ってくるぞ 20sMHV、7月契約9月末納車と言われていたが未だ生産連絡はなし。
一体いつになることやら。。 黒マツダに行くと店舗が綺麗で、オーナーが煽てて貰えるから優越感に浸れる。
青マツダは店舗は黒に負けるがその分値引き率は良い。納車式なるものはない。これが不満なら黒マツダに行くべき。
つまり自己満足の世界。 >>285
青マツダの店員さんが自ら言っている。
車体価格以外の所で黒マツダさんより下げるしかないと。根拠と言われても直に店員から聞いたとしか答えれないな。 両方の見積もり書があるから写メ撮って添付すればよいのか？でもそこまでする必要はないだろ。 そんな必要はないですし私は根拠がないと言い続けます 同じディーラー系列でも黒青混在してるしサービスとか値引きに違いはないでしょ 黒青どっちでもいいわ結局MAZDAのディーラーじゃねーか
近所に青があったとして黒がいいから遠地まで行くんですかって話よ
売ってるもん変わらんしそんなに黒で納車式したいか？ 近隣のディーラーはどの車種でも3-5万しか値引きしてくれないんだけど、ネットで出回ってる値引き情報ってファンタジーじゃないんですか？ ディーラーオプション付けまくれば沢山引いてくれるんでない？ 現金車体価格の値引きなんて基本的に渋いでしょ
ポイント還元と一緒で、値引き相当のオプションサービスとかそんな話
中には例外もあるとは思うけどね 値引きの話は誰も幸せにならないからやめようぜ
ちなみにおれはU-Carも並んでる青松田
納車のときに写真撮ってくれるっていうから頼んだらド下手で萎えた
点検ではいつも予定時間超えるて待たされるし、車について問い合わせても回答ないままフェードアウトされるわでサービスはクソだと思ってる
車は気に入ってるだけに残念 >>288
カ、カテェッ！！まるで溶岩石のように凝り固まった長州の頭ッ！
私は黒マツダの納車式とか特別感を感じたいとも思わないし、青マツダのくそ見たいな接客も受けたくない。ただマツダ3が好きで購入しました。
マツダ3は本当にカッコいいです。ディーラには必要最低限であとはお世話になりたくない心情です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
