【日産】ノート オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ Part7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る。)
2021年8月17日発売の日産オーラ AURA 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
日産オーラ AURA Part20【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655621789/
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・日産:オーラ[AURA]
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/aura.html
※前スレ
【日産】ノート オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ Part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657030208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いつまでにお金を払う必要があるとかは、ディーラーとの契約行為なので、書面を確認した方が良いよ。
それが全て。 ちなみに私が貰った注文書には、売買契約条項として以下のように書いてある（要約）。
他のディーラーも大体同じなのでは。
・販売所費用（税金、保険料、預り法定費用等）は、車両の登録日（届け出日）まで
・車両代金（現金価格、消費税、地方消費税の合計）の頭金は、契約成立と同時
・車両代金の残金は、注文書の支払条件、後払金明細のとおり 自分は契約して3日後に振り込んだ。
関東南部の日産。
一応店長に「万一御社が倒産したらどうなるのか」聞いたら、「日産自動車の連結会社だから日産が取る」という回答だったので振り込みした。
直接俺でなく知人がが嵌ったLCIになる前のロータス代理店の例があるしねぇ。 そうなんだけど、向こうから渡された書類に一週間以内に全額入金する旨書いてあったのよ。
今まで3さんだったから素でビックリした。 いつ支払うかは売買契約次第なので、提示された条件に合意するかしないか。
あまりに不利な条件なら、他のディーラーをあたってから決めても良いのでは？ 同じく関東南なんだけど、契約後１週間以内に全額振り込みだった。 納車日確定連絡時に「1週間以内に振り込んでください」って言われたけど 白単色のニスモって禿げてるみたいで笑えるよね
通勤時にそのハゲニスモを見かけるけど運転手も禿げてて余計に笑える 東京だけど>>3と同じだ
残金は納車の2,3日前に振り込んだ >>13
どうした？
黒白ツートンを禿カラー呼ばわりされたのが気に入らなかったか 義母がデザインに惹かれて赤黒オーラ買ったけど気に入らんかったみたいで、お前の軽(4年目)と交換せんか？(下取りにして他の買うため)
という提案がきた。 これは飲むべきか？
イーパワーの良さはセレナイーパワーに乗ってるから知ってる。 >>17
義母の気に入らない理由が気にならないなら悪くないんじゃね？
つかオーラそのまま下取り出さないのかな。 >>18
プリウスからの乗り換えで比べるのもどうかと思うけど、燃費と室内空間の狭さが気に入らんかったみたいよ。
まあ長距離移動はセレナがあるから我が家の中では中途半端な位置付けにはなる。
下取りにしないのはたまに貸して欲しんだろうな。今年の4月納車なのに勿体ないことしよるわ >>19
なる。
俺は所詮納車待ちだから偉そうな事言えないけど、プリウスとは見るべきところの違う車っぽいやな。
かと言って軽の代わりにするにはちと大きくないかなって気もする。 >>19
たまに御母さんに貸すので、俺が引き取るよ。 先週、夏休みで1200kmほどエアコンエコモードオンで走ったけど、トンネル入ると暑い、日が暮れると暑いという感じで、運転後はいつも体ベタベタでした。 >>23
マニュアルで自分で強さコントロールした方が快適になるよ。 >>25
今どきドアの施錠がボタン式のオーラもゴミだよ >>17
羨ましいです！
って声をかけてほしいだけでしょ >>23
日射量によって過敏に温度調節し過ぎが原因
よって快適な車内にするにはマニュアルエアコン並みの温度調節が必要＿|￣|○ 洗車自体がそもそもめんどくさくない？
手洗いしてあげたい気持ちあるけどめんどくさい >>33
グリルは多少跡がついても目立たないからそれほど念入りにには拭かない。 運転席と助手席の上にあるミラーのとこにクリップみたいなのあるけど
あれの使い道は？？ >>34
分かる
洗車好きになるかなあと思ってたけど全くそんな事なかったw
もう根っからの洗車嫌いなんだなと悟ったわ
洗車好きな人が羨ましい >>39
面倒なら、コーティングしてもらいましょう。 >>36
駐車カードとか一時クリップ用。
あとは、それぞれ自分好きな使い方をすれば良いかと。 オーラニスモ納車して3日 乗り初めは五味さんの評価どおりこんな加速いらん やりすぎ!って感想だったけど今はそれ含めてほんと愛おしい >>40
納車されてすぐKeeperで施工しでもらったよ
2ヶ月に1回くらいこそで洗車もしてもらってる
あとは洗車機ぶちこんでるわw 乗る前エアコン使うと乗り込んでスタートボタン押しても自動でミラー開かないのな
初めて使ったから知らんかったわ >>33
グリルはそんなでもないな。
グリルの下のピアノブラックの部分が面倒。 >>46
同意せざる得ない、歳喰うとしゃがみ込んだり中腰の姿勢は辛い。
せめて1割艶にでもしてくれれば助かったんだがな。 >>47
年寄りなら若者の仕事作って上げて下さいな。
洗車屋さんへどうぞ。 >>48
近隣の洗車屋(コート屋)もオッサンなんだよｗ
すぐ病気の話や薬の話、孫話なるし。
さすがにYHとかじゃ頼みたく無い >>45
それってディーラーでやってもらうんかな？ >>53
これは「格納」の話でしょ？
>>44でした話はスタートボタンを押しても「開かない」って話なんだけど >>54
たぶん前スレ辺りに出てたと思うけど、
「リモコンスターター」でも「メインスイッチ連動」では開かない。取付要領書には「ドアロック連動」にしろと書いてある。
「乗る前エアコン」もキー無し遠隔でメインスイッチONする点では同じ制御なので、メインスイッチ連動にしてると自動では開かない。
何でそんな制御にしてるのか？
見てないところでドアミラー開いたら何かにぶつかるかも知れないじゃん？ って書いておきながら間違いに気がついた。
取説では、ドアロック連動にしていても「パワーONでも開きます」と書いてある。
でも実際、リモコンスターターでも乗る前エアコンでも、パワーONでは開かなくて、「ドアミラー開」を押さなきゃならない。
だからリモコンスターターの取付要領書には「ドアロック連動にしろ」と書いてあるのだろう。 >>56
エアコンつけるためにワンステップ増えるのはトレードオフってことだね
確認ありがとう >>54
格納の話じゃなくて、開く話だよ。
取説の1行目が格納の話で、設定に関わらず施錠で格納。
2行目が開くときの話で、設定でパワーON連動とドアロック連動を選べる。 今駐車場で色々やってみてやっと理解した
ドアロック連動にしてきた
色々すまん タイアの空気圧どうしてる？
納車の時はパンパンに空気入れてあって驚いた。 >>60
うちのもパンパンで乗り心地激悪だったので、指定圧に戻しました。
乗り心地が悪い位に落ち着きました。それでも、後席は長時間乗るのは無理ですが 初めて大雨の日に運転したけど、
乗り降りの際にドアの布地がけっこう濡れるのは大丈夫なのかな
雨が染み込んでシミになったりゴワゴワになりそう >>60
うちのも、やたらと空気圧高かったな。
指定の圧にしたら普通になった。 >>65
同じく！
３ヶ月点検とかも終わったらパンパンだったからみんな自分で確認した方が良いぞ。 >>61
うちも年次改良型を8/25日に注文
現在のところ11月の生産予定だって 日産オーラって実燃費（満タン方）でどのくらいですか？
東京、神奈川、埼玉にお住まいの方限定で
田舎の燃費は当てにならない 2キロから3キロのちょい乗り多いからうちは平均9.6 >>68
言いたい事は分かるがすんげえ毒のある書き込みだな >>67
仲間ですね
担当者が言うには10月に早くなる可能性もあるって言ってましたよ
楽しみですね 神奈川で4駆、坂道多い地域半年で3200乗って16ぐらい
因みにエアコンガンガンかけてるから抑えようと思えば20前後ぐらいは行くと思う >>68
72と同じく神奈川、しかも沿岸山岳部四駆で6000km弱、ほぼ毎日使用。
Nコネ履歴を見るとエアコン付けないで20km/L強、エアコン入れると3kmくらい落ちる。ただ30度超えると5kmくらい落ちている感じ。 >>68
都内四駆で通勤使用、下道で約17km/L
エアコンは常時ON みなさん気を悪くせずに愚痴を聞いてほしいです
先月オーラNISMOが納車されたのですが
シビックのMTにすればよかったかなあと
個人的に思うそれぞれのいいところ
オーラNISMO
・燃費
・維持費
・先進性
・エアロのスポーティさ
・モーターの走り
シビック
・MT
・ガソリンの走り
・室内の広さ
・パワー
・車格
実際維持していく上で楽なのはオーラニスモなんだろうけど
やっぱりMTのシビックも良かったなあと思ってしまします
オーラNISMOもすごく快適で走りもよくて楽しいです
それは大前提としてシビックもよかったなあと やろうと思えばいつでも買い替えられるし
一生それ乗んなきゃいけないわけでもなし。
とりあえず今ある車を楽しんでみればいいんじゃないかしら。 もしかして試乗の時点でオーラニスモにもシビックにもこれだ！と思えるものがなかったんじゃないかね
オーラはトルクは凄いけどシビックみたいなホットハッチとは全然方向性が違う気がする >>78
万が一ニュースにでもなったら
あいつだとでも思ってください。 屁理屈だけど、オーラNISMOはATじゃないからね。
どちらかというとMT？（1速しかないけど） 走りを楽しめるガソリン車を新車で買うなら今が最後のタイミングじゃないだろうか？
どうせ買うならシビックMTよりリセールバリューのあるのを買って楽しんだ方が良いと思う。 >>86
MTでって時点で数限られて、更にGRヤリスみたいに2年弱待たされるとかだとねぇ
本当に待ってれば買えるの？手元に来るの？ってのがある
よーし契約したぞー、今乗ってるのを車検取って、次の車検までには来るかなー？
ちょっと信じられない期間だよ >>82
個人的にはその差ってのが気になるし、自分も納車したら色々考えるんだろうなと思ってる。
今の車からかなり味付け変わる筈だし。
それも含めて出会いよ、出会い。 市街地の2～3Kmのチョイ乗りが多いからってオーラで燃費10kw/L割って1桁になることはないよね。いまがガソリンターボ車でチョイ乗り8km/L台だから、乗り換えたら倍は行くと信じてるんだけど。 おまけにハイオクだからガソリン代は倍はいくだろうね CIVIC type Rを注文して、暫くはAURA NISMOを楽しみつつ、納車を待てば良いんじゃないかな？
type R なら手放すにしても高く売れるだろうし、2台持ちもアリだと思う。 そらもう経済的に余裕あるなら2台持ちするしかないわ typeRはエンジンがいい車だろとは思うが他に魅力が全く無い。
買うなら中古エリーゼか新車A110買ったほうが幸せ。 今、どちらか1台というなら、ガソリンMTが良いな。
モーターの走りを楽しみたいけど、EVは自宅で充電出来ないし、インフラが・・という人は、目下、e-Powerがベストじゃないかと思う。 >>89
普通にある
特に冷房との相性が悪いから夏場は短距離なら10切ることもある >>96
オーラだな。踏み間違い？
一発目で非常のウインカー（ハザード）点いてるし。 >>103
そりゃ、衝突被害軽減ブレーキだし2発目で正常動作するって思う方がナンセンスでしょ。
たぶんメルセデスAシリーズでも無理ｗ あくまで「軽減」だし、一度ぶつかってる時点で止まり切ってないからリセットかかってアクセル踏みっぱなしになってるのかもね。 キャリアが突っ込んでこなくてよかったな
大惨事もありえた ノーブレーキって怖いな…
よそ見してたのかな？
その後も踏んでないのかな？ 見た感じでしかないけど、運転手固まってしまってアクセルから足離せてなさそう。 納車近いからそろそろドラレコ選ばないと
ZDR035をオートバックスで購入して付けるのが一番かなー？ >>104
だから役に立たないと言ってるんてしょ
バカ？ なんかシビックって書いただけが、タイプRになってる >>113
ホンダセンシングなら避けられたのかもな(棒） >>117
持ち込みでオートバックスより工賃安い場所ないかなー >>113
最後の一言が余分だ
正しいことを述べてもこれでは伝わらんぞ
バカ？ >>96
https://twitter.com/ZpirIlEcuFy1bxJ/status/1563790196956893185
ドラレコ直の動画あがってた。
フレームインしてきた時点で、マツダの店に突っ込む前から
ハザード付いてるように見えるな。
ぶつけたら自動でハザード付く機能ある？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>77
多分だけど
シビックMT を買っていたら
今回の書き込みとは逆の主旨の事を思ったかも
要するに
隣の家の庭の芝生は青いんだ 乗り換えるたびに真逆の味付けの車乗ってるんだけど、いつもそんな感じだわ。 >>115
だってそれ以外にンダヲタ以外シビックを選択する余地がないから。
リアにウィング付いていない現行シビックって月に一回見ることがあるかなレベル。
エリーゼより数少ない目撃回数。レア車好きなら別？ 結婚と同様に買う前は欠点を探す
買ってからは良いところを探す
これまで車を買って後悔したことはなく、乗れば乗るほどに愛着というか好きになっていって他がしょぼく見えて他の車が良かったと思ったことはないなぁ >>124
たしかにこれ
自分の車にも満足してて気に入っているが
別の好みに合う車も欲しい
ってやつ 今朝涼しかったからめっちゃ久しぶりにエアコンかけずに通勤したがこの車こんな静かで快適だったんかw
冷房かけると一気に質が下がるの何とかして欲しい
とにかくエアコンがうるさい >>118
納車まだならディーラーにやってもらえばいいじゃない >>131
駐車場で乗る前エアコン設定したら、うるささてわ何処に停まってるか分かるからなw 納車されて気づいたけどたしかに乗ってない時の音はなかなかうるさいね。
あと原理はよう分からんけど踏み込んだ時とかアクセルの下あたりからの振動と音がでる。
軽自動車運転してたときのよう。。。
とりあえず今のところその辺がマイナスかな。
見た目は満足 専用設計だともっと良くなるよなあ
次代はノート表記消して1から作ってくれ エアコン入れたら音がうるさいってのは、オーラでなくて、普通のノートでも同じように分かりますか？ >>138
いい色買ったな！と同じで、最後の知らんけどに反応しちゃダメだろ >>132
ディーラー持ち込みだとドラレコつけたがらない >>110
Amazonで買って、ディーラーで無料で取り付けてもらった。7ヶ月も待ったからかな。 オーラのプロパイロットのハンドルは静電容量式ですか？ >>143
違いますね。
ハンドル動かすときのトルクを検出するタイプ。 >>144
ありがとう。試乗した時、営業担当に聞いたら静電容量式って言われたから、あれ？って思ってました。 運転支援初めてなんだけどどの程度使えるもんですか？
高速だとカーブでも勝手にハンドル切ってくれる？ >>146
受ける感覚は人それぞれ。
あくまでも支援だから、その点は注意。
自分は東北道でカーブの減速での違和感と車線維持の煩い警告音が気になった。
基本何処でも車線の真ん中走ろうとするから車線いっぱいに使った走り方をする人には向かない気がする。 >>146
自分もオーラで初体験だったけど最初の10分くらいは怖かった
まあそのあとは信頼しきって使いまくってる
普段の運転で左寄りで走ってる人は「こんな右側走るんだ」って思うかも 東名よく乗るけどめちゃ楽だよ
下道は上で言ってる人いるけどあくまで支援であるという事を念頭に置けるなら使っても問題無し >>150
俺には昔からのアダプティブでないクルコンで充分だ orz
プロパイは高規格高速適合だよね。
一般道は逆に使うのにコツが要る。 高速のハンドル支援かなり助かるけどな
俺ハンドル持ってる必要ある？って感じるくらい勝手に曲がってくれるから安心して走行できる
一般道は休日大渋滞するエリアに住んでるからACCがかなり役立つ >>146
首都高C2 板橋→大井町間だと90kmくらいでも解除されず動作します。
五反田あたりからカーブキツいからダメかと思っていたので期待していなかったのですが、頑張ってくれました。
ただトンネル内だからカーブでも減速なしで突っ込むので少々怖いです カーブだと、キレイに円を書いた軌道ではなく、カクッカクッとした切れ方。
カーブの出口で白線見失って、ハンドル支援が突然解除になるから注意。 人が面で見てるのと
センサーが点で見てる違いね
現状仕方ないかな 対面通行の高速だと中央のポールに寄り気味でちょっと怖い >>157
圏央道の対面通行区間、怖かった
こういうのアップデートしてくれないやろか >>158
制御の見直しで、ある程度の改善は期待出来るので、ディーラー経由や、メーカー直電で、ユーザーの不満が多いことを周知させるのが大切。
少数意見だと無視されるけど、声が多かったり、ネットで話題になると、無視出来ないので対応する。
対策プログラムがリリースあれれば、リプロしてもらえる 日曜に納車されて好き勝手乗り回してるが、本当に心地いい
個人的に上で言われてるエアコン音は全く気にならない
通退勤と近場しか出かけてないので、早く高速でプロパイロットで遊びたいぜ >>161
わかる、わかる。
加減速がとても気持ちいい
でもe-powerは高速はあまり得意ではないのでプロパイロットに任せてゆっくり走ると燃費もいいし車と身体へのダメージも少なくていいよ >>161
逆にいうとエアコンオフにすればもっと静かになるぞ 日産コネクトの走行距離表示って精度悪い
同じ道で通勤してるのに一日の距離数が500mくらいズレてる >>157
線の位置的にはそこが中央なんだろうけど、センター側は線を越えたら即ポールだから
左寄りに走って欲しいね。
車側が対応するよりも、対面通行でポール立ってるところの線の引き方を
変えて欲しいかも。 スタッドレスタイヤ買わないと行けないけど何でもいいよな？ >>168
何でもいいわけないだろ
ド素人ならタイヤ屋さんでサイズやホイールの種類を確認してもらうべき ツイッターで納車時にAURAのロゴ入りグラス貰えた人いるね
完全に店のサービスなのかな
初めて新車購入して分からんけど納車時にプレゼント貰えるのは稀なのかな？ オーナーの皆様にお伺いしたいです。
純正のドラレコ（前後）を付けようか、社外品にしようか
迷っています。
純正品の不具合とか不満点がYoutubeに色々アップされているので
不安になっています。
アドバイスを戴けると嬉しいです。 YouTubeでドラレコ映像とか流すわけじゃないから純正品にした
撮れてれば十分 >>172
納車待ちだけど、社外品にしました。
純正のメリットはカメラが小さいことぐらいだと思います。
デメリットは、ナビと連動しない、機能性能が低い、価格が高いということで、フロントのカメラが邪魔にならないようにできれば社外品にした方がいいと考えました。
私はVANTRUE N4を選択しました。ディーラーに持ち込んで取り付けしてもらいます。設置費は有料ですが、それでも金額は半分以下になりますね。 >>撮れてれば十分
これも不安要素になっています。
駐車中に異常を検知すると録画される機能があるようですが
Youtube動画では、フロントウィンドウをそれなりの力で叩いても
イベント記録されない という内容でした。
オーナーの方がおられたら、どういうときにイベント動画？が
録画されていたか教えて欲しいです。 >>174
社外品を持ち込んでディーラで取付けしてもらったのですね。
うらやましいです。
今回初めての日産、初めてのディーラーなので
まだ人間関係が薄く、そういうお願いが出来る雰囲気が
ないので（勝手にそう思っているだけでしょうヶけど） >>172
ディーラーオプションで頼みましたが、社外品をつけてくれてました
カロッツェリアのやつ
某紙でベストバイなやつなので良いものかなと思ってます >>176
私も初めての日産です。
無料で取り付けてくれというわけではないので、遠慮は不要と思います。
サービスしてくれというのはさすがに初めてでは無理ですね。
私の行ってるディーラーには社外品のドラレコも置いてありました。(ユピテルとかコムテック)
ディーラーに置いてあれば社外品取り付けもしてくれるはずなので、今度行った時に見てみたらどうでしょうか。 駐車時イベントって基本的には当て逃げ対策だから相応の力が加わらないとどのドラレコでも作動しなくない？
イタズラ対策にはカーアラームがあるんだから人力でも作動してほしいとかドラレコにそこまで求めるのは過剰要求な気がする
あと社外品でも不具合や故障はあるのは忘れずにね
そこまで踏まえて後は金銭面で考えればいいと思うよ >>177
>>178
今度ディーラーで社外品の相談をしてみます。
ありがとうございます。
純正品で、イベント録画を含め問題無く使えているという
経験談があれば教えて下さい。
Youtube動画アップ者の純正品が初期不良だったの
かもしれないので、、 最近はYou Tubeで仕入れた情報を疑いもなく信じる人増えたよね >>180
それ、おやじでしょ？
あのひと唯の愉快犯だよ 蛇腹通しだけ5500円でやってもらった
内張剥がすと1万円だから、前後取り付けだと22000円ってとこかな スピーカーはdopだとツィーター繋げらんねえな
くそー失敗した >>179
ショッピングモールで隣に駐めた車が
ドアパンチして 知らんふりして
逃げるのを見つけるのは難しいでしょうか？
視野角と、どの程度の衝撃で録画開始してくれるかが
わからないのですが。 ドアパンなんて、よっぽど派手にやられない限りどのドラレコでも反応しないときあるよ。そこまで心配なら外部給電して24時間録画したら？ >>174
俺もN4にした
値段のわりに性能がいいよね
助手席側に付けたけど若干圧迫感はある 自分は無名支那製redtigerで購入時1万位のだったが、小さくて良かったよ。
実際の事故でもちゃんと録画されていた。
欠点は西日本と東日本で周波数切り替えが必要な点。これで27fpsなら自分の需要に文句ない。
ドアパンとかは諦めてますｗ ディーラーにntv427b-d取り付けできるか聞いてみたら工賃だけで4万くらいって言われましたがディーラーで付けた方いますか？
いくらなんでも高いような >>189
昔のカーナビみたいに、パーキングの線をカットして GNDに落としとけば常に見れる
ってもんでも無いの？ >>190
MOPナビではできないみたいでキット取付しないとだめみたいです >>189
それは高いよ
うちの場合はTV-KITとセパレートタイプのレーダーを持込んで納車時に組み込みという依頼でほぼ2万円だったから単価で言えば1万円と考えるとね... >>190
E13のMOPナビはGND落としが出来なくなっていて割り込み回路を組みこまなきゃいけなくなった
だからその回路分値段も高くなってる(実売1万円弱) >>184
ナビ裏のハーネスからフロントのSP線取ってネットワーク分配じゃ駄目？
純正ハーネス傷つけたくないなら加工用に間に20ピン延長ハーネス噛ませるとか。 >>184
ドアの内張りはがして、スピーカーの配線チョン切ってツイーターに分岐すればどんな車にでも取り付けられそうだけど
コネクターでポン付け、穴も開いてないとお店は嫌がるだろうけど
そう言う事でなく、オーラのDOP特有の理由、BOSE付けると特殊とか別の理由で出来ないんですか？ >>194
一度使えるモードで動かしてからGNDに落とさないとダメって奴かな？
だから後押しのボタンなのか >>193
ありがとうございますやっぱり高いですよね
ディーラーとしては付けたくないのか保証も効かなくなりますけどいいですかと言われて断りました >>197
回路的に詳しくはないのでその辺りはわからないんだ
申し訳ない >>198
付けたくないでしょうね
価格も所謂お断り価格ってやつかと 今回のntv427取り付け4万円もそうですけどディーラーによってやはり対応全然違いますね
せっかく新車買ったけどすごく残念な気持ち 出来れば、自分で取り付けるのが一番なんだけどな
日産プリンス名古屋が取り外しのYouTube動画出してるから >>202
あの動画はとても参考になった
ボードを留めてるクリップの位置やテンションの掛け具合とかここのスレ民で見てない人は一度見るのをオススメしたい >>201
私の住んでる北海道だと、日産プリンス札幌、札幌日産、北海道日産と系列がいくつもあって、
いくらでも好きなディーラー選べるからまだ良いよ
スバルあたりはまるで選べないから大嫌い、どうしようもない そういうキットって一般的なカーショップでも取り付けてくれるのだろうか？ >>205
今問い合わせたら大手Yさんで13200円との事でした
自分で頑張ろうかな うちのディーラーも社外品ドラレコつけるの渋るのよね
保証の問題かな？ >>207
恐らく動作検証していない社外品付けて
肝心の事故時の映像撮れなかったら問題になるからじゃないかな。 >>207
社外品に純正レベルの保証を要求するような迷惑客を排除したいってのはあるかもね
>>208
ADASへ影響したら責任もてんってのもあるらしい
ホンダのディーラーはそれが理由でホーンやLEDすら社外品不可とかいってた >>206
高〜(°▽°)
引き受けたくないって事か？ 私は初めてのディーラーでしたけど、ドラレコ、TVキット社外品で工賃払うから付けてくれってお願いしたら、無料でやってくれました。稀なのかな >>206
自分は見積もりの段階で勧められたよ
今はディーラーでも付けるんだねって聞いたら
ボタン押して解除するやつならやりますって言ってたわ
取り付け込みで2万でした。自分はいらないので断ったけど。 >>213
ディーラーによってこれだけ値差があるんですね
情報ありがとうございます >>211
工賃無料はいいですね
うらやましいです >>215
工賃無料は、営業の人が空き時間とかで作業してるんじゃないのかなぁ
色々サービスしますから、次買うときも私からお願いしまーす！って感じで
車好きだと、車いじくるのは趣味の内だから、自分の勤務時間内だし、客からお金もらわなくも営業の人的には損してるわけでもないし
お客様が喜んでくれるならこのくらい、って感じで
営業の人と整備の人が仲良かったら、ちょっと分からないから手伝って！もできるかもしれないしね
見積もり行った別メーカーの営業の人は、車両の値引きはここまでしかできないけど、DOPナビもMOPナビも気に入らないんですよね？、社外ナビをお好きなの選んで買ってきたら私が取り付けておきますから、それで値引きの代わりとして契約どうですか？と言われた事ある >>216
だな～
自分も工賃無しサービス。ビルトインのめんどくさいのじゃない方で良いからって言ったら快く引き受けてくれたよ。ビルトインなら工賃貰うって言われやすいかもね。 >>189
私は、ネットの動画等参考に、自力で付けました。
注意するのは、ディスプレイや内装を傷付けない事と、ETCやスイッチなどの配線を外したら、ちゃんと戻すくらいです。
ゆっくりやっても1時間あれば余裕かと。
ただ取付後、脱着が原因かは不明ですが、ディスプレイ周りから異音がしますね。
こういうのがあるから、ディーラーがやりたがらないのも理解は出来ます。 >>218
すごいですね動画見たら自分でできる気がしなかったです
大人しくカーショップでやってもらいます 相変わらずコネクトの地図更新
結構長時間連続して乗ってるのに毎度更新画面出てきて鬱陶しい
ちゃんと機能してるのか怪しい >>220
それって 車載の通信モジュールでダウンロード
するんだよね？
通信環境に影響されそうな。
それにしても通信モジュールが入ってるって事は
位置情報がわかってるから
ある意味個人情報バレバレなんだろうな、、、 >>218
ちゃんと入っていないかもしれないので、叩いてみると入って音が止むかもしれません。 >>221
通信モジュールだけでなく、GPS積んでる時点で、プローブ情報抜かれてますからね(オフには出来る) 前単品のドラレコにしようかな
USBポート変換にして
これなら自分でつけれそう 日産プリンス名古屋からDMきたけどオーラ納期目安2023年11月頃と記載あるわ
ツイッターだと今年の11月頃と言われてるしわからん >>225
それは2022の誤記だろうね。
俺は仕様変更前の在庫あったから先週発注で納期１ヶ月だったよ。(首都圏) スピーカーの話でてたから書いとくけど
ニスモでツイーター付きのスピーカーを取り付けたが
高音強めにですぎるからこの車でやるのやめた方が良い
つまりツイーターと耳との距離が近すぎてしまう
調整はやり方しらんw BOSEにmatchのDSPアンプとディナウディオのSP付けました
BOSEは低インピーダンスだから不安だったけど普通に入力信号取れました
でも最初からタイムディレイ入ってるみたいでセンターで定位させるのに少し苦労しました
結果とても良くなって大満足ですw >>226
不具合とかも改善されてるだろうから、年次改良の方にすれば良かったのに(妬み >>230
俺もニスモ8月末契約したら、10月に年次改良前のを納車する事になったんだが、不具合ってあるの？
バックカメラの画質は向上してないと聞いたから、なら年次改良前ので良いかなと思ってしまって契約したんだが.... みんカラ見てアッパーマウントカバー付けようとしたけど、
ボルトのところに錆防止のグリス？のようなものがてんこ盛りに塗ってあるから付けられなかった
取り付けた人はあれ全部拭き取ったのかな >>231
不具合は常にあるけど、サイレント修正も常にある。今回の仕様変更は表面上はシートの抗菌処理と価格上昇だけ。(レザーの場合)
細かな不具合はこっそり修正してそれ以前の製造分は放置。放置できない場合はメンテするでしょ。(致命的な場合はリコール)
つまりサイレントで放置されているものは気にする必要はない。 >>231
どこまでやってるかは不明だが、やっぱりサイレントで変えてるとのこと 納期かかるし値上げ幅結構高いからマイナーチェンジ後しかない色が欲しいでもないなら早めでいいよ オーラのサイレント修正で大きいと思ったのは今のところヘッドライトのスイッチかな
初期ロットにはOFFスイッチがなくてONかオートのどちらかのみで、停止時にライト消したかったら一度電源落とせっていう
あとオプション品のカタログに3Dデュアルカーペットがなくて、いつの間にか追加されてた >>238
サイレントすぎてディーラーすら把握してなかった >>238
今は元からオフがあったように見えてるけど、実際にはオフがない初期ロットのオーラもあるってこと？
初期ロットの人はディーラーに持っていけばスイッチ交換してくれるのかな。 >>240
スイッチは交換できるけど有料で結構高かったと聞いた(あくまで伝聞) >>240
スイッチ代とプログラム書き換えと工賃で3万くらい
不具合ではないので、有料 >>244
スイッチ変えても、回路も配線も無いだろ？と思ったけど、
OFF位置の信号の配線もあって、プログラムで有効にするとか
時代も変わったね
スイッチ位置ごとの配線なんか無くて、CAN信号出てるだけだったりして >>244
なるほど～。
オフスイッチ使わない人もいて(私も全く使わない)、設計陣も当初は要らないと考えてたけど、ないと困るという人が予想外に多かったんだろうね。 7月納車ですがOFFありましたね。
手前に回すとOFFで手を離すと元に戻っちゃうやつ。
停車中は、長押しのように1秒くらい保持したら、戻ってもライトオフのままになる ディーラーの担当が12月納車のを持っててそれにはOFFなかったよ >>245
良くも悪くも、色んな車でスイッチ(レバー)共用してるから、配線とか変える必要ないみたいです。
オートライト不要な国や、色んな仕様(フォグランプ有無など)があるので
メーターにライトスイッチのガイダンス表示するので、プログラム書き換え必要のようで
>>246
日産以外のどっかのメーカーが、オフスイッチ付いてたので慌てて対応したらしいです 納車少し早まって10月半ばになったーソワソワしてきた 今のオーラは値引きあるの？
当時は５万が基本と言われてたけど
ドラレコは純正より社外がオススメ 自分はvantrue 10月のサイレント改良(噂)
乗り心地改善
プロパイロット改善
エアコン改善 >>253
ソフトの修正なら既存ユーザにも適用してほしいんだけどな。
トヨタとかマツダみたいにバージョンアップのサービスやってくれないかな～。
個人的には有料でもやるぞ。 SW的な部分だとやっぱりクリープ発生なしモード欲しいなぁ
この車完全停止する瞬間かっくんさせないようにゆーーっくり時間かけてブレーキ踏むとギギギってすんごい音響くから、回生ブレーキだけで停止までしたあとにブレーキ踏みたい 工場出荷から登録まで10日でそっから納車まで10日かかるのな。 >>256
わかる
停止とはいかなくてもせめてクリープ速度でブレーキ踏んだらニュートラルになってくれればなあ >>258
追浜工場からの距離とタイミングによるみたい
工場のある南関東近辺なら10日程度で引き渡しになるし
遠隔地になると倍の20日はザラ
IPから察するにあなたは10日切るかもね >>258
オーテックでなきゃ出荷翌日に登録かかることもあるし、登録から10日で納車とかもあまり関係ない >>256
そこはやっぱり旧型の仕様が良かったね
止まれでの一時停止でもアクセル離すだけでショックもなく止まってくれて町中での運転がすげー楽だった スバルは年次改良だけど
日産は逐次改良なんだな。。 >>256
そんな音鳴らないけど…
一度見てもらったほうがいいのでは？ >>266
じんわり減速していって、クリープで進もうとする力とブレーキで抑える力がほぼ均衡になった時に鳴るよ、どの車でも
それを知らないなら停止の瞬間にブレーキを緩めるとかしてないんじゃない？いわゆるカックンブレーキ 雨降ったときとか濡れてる時の走り出しすぐは音がするけどそれ以外では音しなくね？
カックンも起こらないし >>267
どの車でも出るなら気にする奴がアホみたいだな >>267
他の車だとしばらく乗れば鳴らなくなるけど、この車は停止寸前しかブレーキを触らないから、いつまでも鳴るよなw >>266
本当に止まるか止まらないかギリッギリのところまでブレーキがかかってるかかかってないかくらいの微妙なラインで踏んでほしい
>>268
雨降ったときもブレーキ音すごいけど、それはノーマルとかにしてパッドをわざと減らす意識でブレーキを踏むようにすればしばらくすれば収まるな >>273
見てもさっぱりわからんけどすげーすげー 車内にいるとき音は静かだけど
音楽流してるのを車外から聞いてみると結構というか
かなり音は漏れてるね
漏れてると言うかほぼ聞こえてる >>273
ちょっと解説
MOPナビはもともと5Ghz帯の無線LANに対応してるんだけど、これまでは日本の電波法で室外での5Ghz利用は厳しく制限されてた影響で無効化されてた。今回条件を満たす事で車内利用出来るように法改正されたので、日産が5GHz機能を有効化したソフトを配信してくれれば車内無線LANで5Ghz帯が使用可能になる。
これによるメリットは、主にAndroid Autoの無線接続対応(今は有線のみ)で、そのほかはApple CarPlayとdocomo in car connectの接続安定性の向上が見込まれます。
MOPナビがハードウェア的に5Ghzに対応していることは技適にて確定してる。 >>256
俺はギギギもかっくんも分かるぞ。
同乗者がいつ止まったのか分からないレベルのブレーキングすると
ギギギって鳴るね。すごく響くというほどではないが。 >>278
ギギギってのは、
金属がこすれてるような？
それとも、
ブレーキパッドがゆるーくブレーキディスクに当たってるとき発する音な感じ？
縮んだサスペションがゆっくり伸びるとき、グググで無くギギギになる可能性もあるかな？ 俺のはめちゃくちゃデカい音が鳴るわ
しかも雨の日だけ
それこそ止まるのが恥ずかしくなるくらい
ディーラーで診てもらったけど分からんかった
出来れば再現できる雨の日に来てくれ言われたがw 神奈川で8月末工場出荷なのに結局9月下旬納車になった。
DOPは殆ど無いのにここでも待つはめに‥。
4月末注文だから丁度5ヶ月かかった。
もうすぐこのスレも卒業だ。 ワンペダルで静止しないでクリープになるから
ブレーキの踏みが緩いとクリープに負けてギギギ
もっと強く踏め とディーラー
ワンペダル停止に代わって導入したクリープの制御が詰めきれてないんだな >>278
ブレーキ鳴きでしょ、気になるならディーラー行って鳴きどめグリース塗って貰えば ディーラーオプションは工場出荷後につけるって事ですよね？
登録とディーラーオプションでそんなに時間かかるのかな 鳴き止めグリースなんてものがあったのか！！！
ちょっと相談してみるわ！！ありがとう！ 昨日も300㎞ちょっと走ったけど、エアコン入れないと燃費いいな。
20㎞/Lくらいは出るけど、エアコン入れると5㎞/Lくらい落ちる。
高速は1/3位。外気温とエアコン設定温度差が4度超えると落方が激しい感じです。
これから秋になるとオープンで走りたい気候 >>289
迷う位ならつけた方が良い。但し社外製のものを付けること。（ディーラーOPのドラレコはコスパ最悪） ブレーキ音の話頻出してるけど
ECOモード使ってる人多いんだね ノーマルは滅多に使わないな
それこそ↑で言ってた雨の日のブレーキ音をマシにするために乗り出し少しだけ使ってるくらい >>201商談時から、そういうことも全部含めて商談しなきゃ！
契約してからじゃ遅いよ。 >>291
4WD乗りだけと
ECOのBが98%くらいでSPORTのBが2%くらいかな
高速で渋滞中にプロパ使うときは何にしようかまだ決めきれてない
7ヶ月近く乗ってるけど高速で渋滞したの一回だけだから試しきれなかった >>293
そうですね失敗しました
買う気満々だったのですぐ契約してしまいました 3月に契約して来週ようやく納車ですわ
CD聴きたいんだけどUSBにCDドライブ繋げば聴けるよね？ CDはポータブルBDプレイヤーでHDMI入力経由で聴けるよ。
HDMI出力あるBDプレイヤーが役に立った >>281
神奈川ですが、工場出荷1週間で納車でした、2月
おそらくディーラーの納車整備センターがパンパンなんでしょうね。
半年経って、アリア、サクラ、エクストレイル、Zとか色々あるので 4月中旬契約9月忠実納車決まったよ
オーラＧレザーMOPステルスグレー ブレーキ鳴きの原因ですが、雨の日に走行した翌日、ブレーキディスクに赤さびが出ていませんか？
ブレーキを強めに踏むと錆が取れて静かになると思います。
オーラでは、走り出しでゆっくり走ると、回生ブレーキが主体で、油圧ブレーキがあまり強く掛からないので暫く鳴きが収まらないのでは？ >>300
それじゃ仕方ないね
>>301
おめ。俺も白Gレザーで同じような納期だ。ドラレコも迷ってるw >>303
選んでvantrue e1にしてみた
なんとなく業者に色々外してほしくなかったから配線隠しで頑張るわ >>297
リッピングしてUSBメモリに入れてそれを再生した方がいいよ。
CD外付けより円盤入れ替えも外部電源も要らないし、曲名も表示されるし操作も楽になる。
PCが必要だが数万円で買えるので十分。
音質を重視する場合でもFLACで取り込めばCDと同じ音質になる。 >>304
社外品をディーラーに取り付けお願いするのが一番いいと思う。
内張りのクリップが物凄く硬くて、一度外すと新品と交換が必要だったりするし。 >>305
リッピングって単語5年ぶりくらいに聞いたな... >>307
日本では意外と今でもCDの売上が多いらしい。
カーオーディオには長時間交換不要のメディアの方が向いてるからCDからそのまま再生している人は少ないと思うけど。 >>281
羨ましいです。
ニスモでレカロ無し2色で3月末注文未だに連絡来ず
本当に注文入ってるのか不安になってきた >>310
生産計画がどうなってるか、Dの担当営業に聞いた方がいいのでは？ >>304
俺はコムテック zdr035にする予定。出張取り付け業者に依頼しようと思う。前後で13000円だと。
>>310
Dに電話すれば安心するよ。俺も半月に1回は問い合わせした。 >>62
>>65
㌧
やっぱりそうだよねぇ
規定近くにするとタイヤが潰れてるように見えるのが気になって。しっかり空気いれたら、引き渡し時と同じ乗り心地になるけど、3割増し近くになってる(-_-;)近々6ヶ月点検なので最適解聞いてくる…まぁお好きにどうぞってことなんだろうけど タイヤと言えば、純正タイヤって石噛み凄くね？
事情により前だけ他社のタイヤに変えたけど全然噛まないんだが。 >>310
3月初旬で今週来るからもう少しじゃないの。 ３月初旬に注文しておとといの土曜日に納車されました。 さっきニュースで日産の工場から火事なんてやってたけど…遅れちゃう？ >>314
確かに今までに経験がないくらい、噛みますね自分だけかと思ってたら、そうでもないんですね >>310
俺は4月中旬に注文→10月末納車予定だよ。 ウチは5月末に注文で10月末に登録って昨日連絡きた
7月には年末ギリギリって連絡あったけど早まって良かった
ちなみに改良モデル >>322
俺だけじゃなくてヨカタヨ
スタッドレスより噛むタイヤは珍しい。 310です
見てないうちにいろんな返信していただいてありがとうございます
dに連絡してみたら確定したらお知らせしますとのことでしたが
おそらくは皆様の予想通りちょうど半年ぐらいになりそうですね
注文は通ってるみたいなので安心しました >>326
3月末注文なら予定日くらい出てると思うけど素っ気ない対応の担当だね
確定したら連絡しますなんて当たり前じゃない >>327
じゃあどう答えたらいいんだよ。
確定しなくても適当に連絡しますねって言われたいのか？ >>328
>>327みたいなのは「私の予想だと半年後です！知らんけど」みたいなこと言われたら怒るんだよなｗ 今後の事も考えて、Dの担当者と仲良くしてて損は無い。 前（?）スレで、他の車と並行運用する爺なのでノーマルモード固定にするつもり、
とか言って、「大丈夫、乗りゃ分かる」と教えれた者です。
おっしゃる通りでしたｗ
乗り換える以前にオーラ運転中にモードを切り替えながら乗ってます。楽しい車ですね。
ツートンの境目がイマイチだったり、
ドア（特にリアハッチ）がガッタンばったんだったり、
水滴ブロアが晴れでもブーブー鳴ってたり、
欲を言えば切がありませんが………
DとBの間を連続的に変更できれば >>326
本日Dに行ってきました。6月仮発注で8月本契約。出荷予定が早まって10月中旬予定。ただし確定は10日くらい前にならないとわからないとのこと。
予定通りなら10月末に納車できるらしい。ちなみにニスモ。 >>331
点検やらパーツ取り付けとかで、工賃負けてくれたり色々サービスしてくれる。 >>332
>> 水滴ブロアが晴れでもブーブー鳴ってたり
コレもう少し詳しく教えて バックビュー雨滴クリーナーの説明抜粋
シフトレバーをリバースレンジに入れると、自動で作動し、3～5回空気を噴射します。
任意の操作により噴射を止めることはできません。
カメラレンズ部に水滴が付着していない場合も、リバースに連動して作動します。
作動時は高圧の空気を噴射するため、作動音が鳴ります。 質問！
eco s じゃなくてノーマルでBにして減速するとき、回生ブレーキで電力回収してる？ >>249
12月納車のニスモだけど、OFF着いてるよ。 どのモードでもアクセルオフでの回生ブレーキはあります。
シフトレンジとモードによって強弱が違うだけです。 たまーにノーマル使うとスピードほとんど落ちないから焦る オーラいい車なんだけどさ、マイナートラブル多くて霹靂してる
車乗り込んだ時のメーターディスプレイ（ブレーキペダルを踏みながら～ってメッセージが表示される）が昼間でも暗いままでさ、
パワースイッチをONにするとパッと明るくなるんだけど、
これは皆さんも同じですか?
他の不具合やら何やらでリプロ当てても…これだけが改善しない。 取り敢えず釣りのIDやﾜｯﾁｮｲをNGにして潰してったほうがいいのかね？ >>344
霹靂って雷が鳴るような天気に急変するって意味やで 霹靂と辟易間違えるような奴はオーラに乗って欲しくないまであるぞw で、344と同じ症状っているのかな？
うちのは無いです オープニング時のメーター暗いってのはあるわ。
オーラのCGがクルリンパって回転して少し経つと明るくなる。今年5月納車の車体。 照度が暗くてメッセージ読めないんじゃ、メッセージ出してる意味無いと思うんですけどね
神経質と言われればそれまでかもしれませんけど、そこそこの金出して買った身としては気になるんですよね
神経質っていってる人達はオーナーさんなのかな？ ここは納車待ちかオーナーじゃ無ければいけないルールなんだけどね そもそも免許持ってれば当然分かってるはずレベルの操作方法なんて表示する意味ないから気にしなくていいじゃん
災害時とか緊急で他人が動かす必要が生じた時用ってことで >>356
そう言う問題点をメーカーに注意すると、細かいことにクレームを、クレーマー
と言うようになってからか、日本の商品没落したのが同時期か知らんけど、
そんな電源入れたらすぐ問題だと分かることをそのまま商品化してしまう体質が信じられん 家の8月生産車では発現しないから、どれ位暗いのか判らないけど、不良なのか更に対策すべき不良なのか微妙。
いかにも社内の調整に金が掛かりそうな事象ですねｗ あっ、雨滴ブロアやドアのたてつけについて不満を書きましたね、私もｗ
不満ではあるけど対策すべきとは思いません。コスパ大事です。 3月納車されたNISMOだけどパワーオン前の画面が暗いなんて全く感じた事ないなあ
俺が鈍感なだけか 9/24出荷と連絡あり
ドラレコとTVキット買おう
しかし我ながらよく待ったと思う 初の新車購入なので、必要書類の確認に電話してみたら、工場出荷が9月10日って連絡ありました。
契約は7月24日にマイナーチェンジ前のメーカー在庫に滑り込みしました。
オーラ2WDの白黒ツートンです メーカーナビでApple CarPlay使用してる方に質問。
Apple CarPlay使用中にYouTubeの音とか再生したくなった時に、CarPlay解除→Bluetoothオーディオに変更、もしくはその逆ってスムーズにできるものですか？
これが出来るかどうかわかんなくて CarPlay接続してない俺でございます。 >>369
オーディオソースをHDMIに切り替える必要はあると思います
逆は再生するとCarPlayに切り替わるのですが
ハンドルのスイッチでもソースの切り替えまではできますがYouTubeの再生などはiPhoneを触る必要があります 3月下旬に注文してやっと9/11に納車。長かった。
G leather 黒白ツートン ワイは４月16日に購入して、明日9月10日納車や
2wd Gレザー ステルスグレー
5ヶ月ならニスモでもよかったわ
当時ツートンとニスモ受注停止だったけど 最近納車された人は、注文時の納期予定はいつだったのですか？？？ ナビのソフトウエア更新
新 283C37242E
現 283C37122E 明日って仏滅だけどあんま気にしないのかな
自分は大安の明後日納車にしたよ 六曜なんて、旧暦の月と日を足して６で割った余りだよ。どこの宗教にも占いにも関係ない。 >>368
ディーラーから連絡あって工場出荷日が延期して、納車予定日も10月末までとは思うけど、正確には未定になった >>381
今の情勢でも延期になることあるんだ
9月28日出荷だけど伸びたらやだなぁ >>368
ひとつ聞いていいですか？
メーカー在庫なら工場出荷ではないのでは？
確か7月時点のマイナー前は、ツートンは販売停止と聞いていたのですが···。 >>383
自分が注文書書いた時は、白黒ツートン、黒、バーガンディーなら今の車の車検（10月31日まで）に納車出来る可能性があるとの事でした。
詳しい事までは聞いてないので分かりませんが、キャンセル分じゃないかと思ってます >>383
既にレスある通り、キャンセル分みたい。
受注後にキャンセルされたか何かで東北に100台くらい余ったから、全国に配分してるって聞いた。
それが大体10月納車ってよ。 >>388
なるほど、そんなのがあったんですね。
納得です。
ありがとう。 >>377
ありがとうございます
長かったですね…
改良後の方は8月後半注文で11月後半と言われている人が多い印象なので
受給が少し安定していればいいのですが いつかオーラにプロパイロット2が採用されることあるんかな？
あと、リモートパーキング １２０区間でゼイゼイ言うエンジン性能と短躯からみて必要ですかね? つか1.0はもっと不要ですかね?
レーンキープがあまりに近眼で酔いそう。
アイサイトXは同じようなクラスの価格帯で遥かになめらかな操舵を実現しているのに。 オーラの4WDって一部のユーチューバーが指摘してる微振動ありますか？ >>394
四駆乗りだけど具体的にどんな微振動？
リンクでも貼ってくれ
今まで乗ったことがある四駆ではゼロクラ並だと思うけど。
尚、おやじはクレーマーだから無視します。 >>370
thx！やっぱり今のままBluetoothオーディオとして接続して使います。CarPlayの恩恵がイマイチ無いので… >>396
スバルも乗ってます。
でもオーラのような短躯と出足が便利なシーンも多いんですよｗ
結構気に入っていて、冬を超えて問題なければ今メインで使っているphvを退役させて、オーラを
実質的ファーストカーにするつもりです。 >>399
新しいセレナに2.0載るらしいので、徐々にコスト下げてって、次期型に期待って感じでしょうか。 Nissan ConnectアプリのTOPに表示される総走行距離と、
ドライブ履歴タップした後に表示できる年間走行距離の数値が結構違うのが気持ち悪い
総走行距離はメーターに表示されてる値と同じだからこれが正解となると履歴の数値はかなりいい加減だな >>397
ttps://www.youtube.com/watch?v=1rDWZe5cQbM
【どっちを買うべき？】日産オーラ2WDと4WDを徹底比較！
2分25秒くらいからです
ハンドルに常に微振動を感じるとのこと >>403
観てみたけど自分の車ではようつべみたいな感じは全く起きない。地道～高速迄全く感じないなぁ。
それよりステア90度以上切り込んだ特の違和感が気になるくらい。
普通に走っている分にはすごく安定していると思うし軽く押さえているだけでまっすぐ走る車だとは思うけど、もし気になる人ならそうとう神経質なのかな？ >>405
あ、プロパイONで操舵補助入れていると少しでも操舵すると振動というより修正トルクを感じる。
依って自分は操舵補助は切ってる。 ノートオーラが買い替え最有力候補なんだけどナビの件で質問です。
Nissan connectに加入して何年か後に解約。Apple carplayなど他の外部ナビを使おうとすると、純正ナビに連動しているプロパイロットはまったく使えなくなる、という理解で合っているのでしょうか。 買って一年で担当営業、工場長、店長 みんな居なくなってた… >>402
Nissanconnectに登録してからの距離じゃないの？ >>407
地図連動機能部分だけだよ。たぶん。
普通にプロパイロット1.0相当になるだけ >>401
新型セレナのPP2.0が載るのはたぶん最上級グレードだけで、
500万円くらいだと思うよ。 ステルスグレー納車されたぜ
そのままＥＸキーパー行き >>402
ウチのは、4月5月の日別の履歴が歯抜けになってて総走行距離との差とほぼ同じだから、サーバーの不具合とかなんとかで履歴データがアップロードされなかったのかな、と。 >>409
登録は納車前から完了してて初日から履歴見れてたんですよね
>>414
1日ずつ確認したら確かに何日か歯抜けになってました
前は見れてた5月のデータが特に無くなってる
これ復活しないのかな… 自分は近場にコーティング店がないので、ENEOSでダイヤモンドキーパーを施工してもらう予定なんですが、ディーラーコーティングの方がよかったりしますか？ コーティング専門店以外のコーティングならやらないほうがマシくらいに思ったほうがいいよ >>417
そんなレベルなんですか
泊まりでコーティング店も考えてみることにします >>420
毎年クリスタルキーパーかけてますが、
いいですよ。
５イヤーズコートの半額以下ですし。
施工店によるのかな。 >>416
ディーラーコーティングはだいたい半値に値引いて貰えるけど
俺はキーパーの方がいいと思うよ。
ダイヤモンドキーパーなら毎年コーティングしなおすのも8000円くらいだし
手洗い洗車サービスとかの特典あるし。
ENEOSとかのKeePer PROSHOPだと、コーティングブースが有るところと
無いところがあるから、ブース有りの店を選ぶといいよ。
できれば、EXキーパー取扱施工店のところで。 >>407
純正ナビの地図が更新されないと「実際の道路」と異なる箇所で「地図連動」が正しく機能しなくなる可能性（道路改良でカーブが無くなったのに速度制御されるとか、新設されたジャンクションで速度制御されないとか）があるだけ。
純正ナビをアンインストールするわけじゃないから、道案内にGoogleマップ使おうがYahoo!カーナビ使おうが、プロパイロット機能そのものには何の影響もない。 こだわりの無い人とか白、シルバー系の色ならばキーパーでもいいと思いますよ 自分でコーティング剤でやるのと対して変わらないけど、、
黒とか紺とかで輝き保ちたいなら専門店だと全然違う ダークメタルグレーでディーラーコーティング注文したんだけど勿体ないかな？ >>425
自分でやる手間は省けるから無駄ではないけど、、
普通の整備士が洗車してコーティング剤塗るだけだから自分でやっても効果は変わらないですよ >>415
3月は数日、4月と5月はほとんど消えてしまってるからサポートに電話しといた
以前は確実にあった履歴(SSに残ってる)が消えてるから、通信の問題じゃなく鯖側の問題だと思う
つーかドアミラーが徐々に上向いてく不具合対策はどうなったかな？ USBポートにHUBつけて音楽入れたUSB挿してるけど認識しないときあるな 4月上旬注文、今月末納車決定。
Gレザー4WD単色です、長かった… ドアミラーの鏡面が上に上がる件、格納することが良くないらしく、結果ほとんどの車は、乗るたびに格納、開くを繰り返すため、発生している模様
サイレント対策(制御プログラム変更)が既に入っていふとかいないとかの噂 >>432
開け閉めしたら上向いてしまうなら、機構的な問題で、プログラム変更では直らない気がするけど
開け閉めしなくするプログラム変更なら直るけど、、、 一回開け閉めするたびに自動で少し下向きに調整するだけでとりまプログラムで対策はできるよ
根本的な対策ではないと思うけど ディーラーオプションってどこでつけるんですかね
工場出荷後に付けて登録して納車と言ってましたが >>434
機械的に、格納→ミラー上がるわけではなく、
格納→意図せぬ制御が働く→結果としてミラー上がる
と言うことらしく、プログラム変更が対策になるらしいです >>436
販売会社単位で、納車整備する工場があって、そこで付けます。
装備内容や店によっては、ディーラー店舗で作業する場合もあります。
ディーラーオプションは、登録前でも後でも取付オーケーです >>439
ありがとうございます
待ち遠しすぎます >>439
昔は陸運局によるけど、最近は厳しくなって、登録後じゃないとディーラーオプションつけられないのが多いよ。 >>435
>>438
なるほど。開け閉めに、少し下も混ぜるのか
情報ありがとうございます 7月納車だけどミラーが上がったことは一度もないな
個別の問題かそれとも修正が入ったのかはちょっとわからん >>436
納車整備センターがあってそこで付けるのが多いらしい 今初めて知った。
iPhoneのマップ使うと、駐車した位置がわかるんですね。駐車場所が遠い時便利😇
さすがに、盗難時の追跡は無理かな。 おれんとこはディーラーに到着してからコーティングやるって言ってた
>>440 >>440
販社によって違うんじゃないかな
自社で納品前加工場持ってる場合はそっちでやるだろうしディーラー店頭の工場でやる場合もあるよ
気になったら躊躇せずに担当営業員に聞いてみよう >>447
iPhone勢じゃないからよくわからんが、AndroidのNissanConnectアプリでリアルタイムの車両位置も見れるし、電源始動時に都度アラーム来るように設定出来るから防犯対策として十分使える。 オーラ検討中なのですが今だと納期何ヶ月ぐらい？
あとプロパイロットって使い勝手どうですか？今の車はホンダセンシングですが使い勝手は悪くないです。 >>454
納期は仕様と色で変わるだろうが半年くらい？
プロパイは高速ではなかなか楽。一般道でACCとしてはイマイチ。
アダプティブでないオートクルーズコントロールの方が使いやすい。 >>453
それって家族共有の車で家族全員がアプリ入れてたら誰でもリアルタイムに起動把握や追跡できるってこと？
家族の行動を把握したがる老父がいるからウザいことになりそうだ >>447
ドコモの通信端末が搭載しているから、盗難対策にはなる。プロの窃盗団なら通信部分壊されたら無理だけど
まあ、この車種はプロはねらわないので大丈夫 >>458
どの道を走るかにもよるんだけど、街灯が少なく暗いと感じる道を走るとかなりの頻度で自動ハイビームになるよ。対向車や前に車が居たとしてもその車を避けて周辺を明るくしてくれる。
俺はくそ便利だから常にオンにしてるよ。
ただ、対向車が遠い（200~300mくらい）と認識しないこともあるし、カーブとかでくるまが出てきた時も消灯まで少し遅れる(0.5秒くらい) >>459
複数人で同じアカウント使えるかは分からないけど、出来るんだったら追跡出来るね。
悪用するんじゃねーぞｗ >>461
ありがとうございますー。
参考になりました。 トンネルなどでオートライトで点灯してるとき、
抜けたあとライト消灯するまでかなり遅くないですか？ >>448
「ホンダのNナントカって軽でテールランプが縁だけ光るみたいなの」と、「ハイエースでフルカラー電光掲示板で使ってるようなLEDのテールランプ」が前にいるときに、何故か思いっきりハイビームで照らしちゃう誤動作が起きたのでオフにしたくらいかな。
「ハイビームにならないけどハイビームにしたい」とき、手動でハイビームにするんだが、普段オートで走ってると手動でハイビームにしたの忘れがち。 >>448
俺は常時オンにしてる。
割と田舎なので結構ハイになる。
車がいると上手く避けて照らすようで、対向からパッシングを受けたことも無い。 >>452
オフにする理由が不明
反応鈍い人間よりも、よっぽど信用出来る >>468
まあ場所次第だけど、首都圏だと山の中以外Hiの必要性が薄いからなぁ。
ビームの切り替えって相手のビーム光軸が見えたらじゃねぇのかな
俺は設定の仕方すら知らんがｗ orz >>467
当たり前だろ？逆に何すれば効果あるんだよ？
高いセキュリティ付けようが鍵付きのガレージ入れようがGPS付けようが持って行かれるのに、、 >>468
ただの頭悪い奴だったのかw
もうちょっと想像力つけようぜ >>460
私は、NissanConnectに加入してないし、標準のマップアプリで自車の位置が表示されたんでちょっと驚いたんですよ。 >>475
CarPlayって、オーラに対応してるの？ 純正ナビならもちろん社外ナビも最近のならほとんど対応してる 走ってて燃料計が減るのは分かるんだけど、大した傾斜もついてないような高速とかで増える事もあるんだけど、これおかしいのか?
昨日、満タン位置から8分の1くらい〔5～6ミリ〕減ってる状態で出発して、高速で軽い重体に巻き込まれてる時に見たら満タン表情になってたわ
ちょいちょいあるんだよな、なんか気持ち悪くて。
オーナーの意見を聞きたい。 >>478
温度が上がると膨張するからじゃね
そんな細かいこと気にしてないで前みろよ >>473
感度良くしても遅いですね
前車が反応良かっただけかな >>478
これほどの誤字でも内容が理解できるって
日本語すげーなって思った 概ね気に入ってるんだけど40km前後の低速域の時のブロロロって振動とエンジン音、アクセルペダルに伝わってくる微振動が気になった。
試乗の時こんなエンジンのかかり方しなくて静かだなって思ったけど、はっきりわかるくらいエンジン音聞こえてきますよね？
頻繁にエンジンかかるし。個体差？
静粛性絶賛されてるから気になった。 nismoが11月納車予定でスタッドレスタイヤの購入検討しています。
15インチはデメリットありますかね
通販サイトで車種検索すると15インチが候補に挙がってきたもので >>486
標準の205/50R17と、一番タイヤ径釜近いのは195/65R15なので、メーター誤差は185/60R16よりも少ないですね、あとこの15インチのスタッドレスは、色んな銘柄があるのでリーズナブルに買えますね。
デメリットは操縦安定性の悪化、見た目の悪化辺りですかね。
あと、VDCが正常作動しなくなる可能性とか >>478
以下予想です
出発するときに止めてた場所が傾斜してると、満タンじゃないと誤検知して、メーターで減ってる姚に見える
走行中は燃料液面は常に動くので、それがメーターにダイレクトに表示しないように時間平均で計算してるので、あまりメーターの動きもないし、走ってるとメーター見る機会も減るので、変化に気付きづらい
高速で渋滞になると、液面が安定しているので、出発時よりも燃料が多い様な表示になるし、メーターを確認する頻度が増えて、違和感に気づく >>488
出発時は8分の1くらいゲージ減ってた表示なのは間違いないんだ。
前回の満タン給油から120キロ位は走ってるから、燃料は減っているはず。
我が家の駐車場は確かに少しだけ前下がりの傾斜あるけど、今までの車はこの程度の傾斜で燃料計に反映する事は無かった。
オーラ4駆にしてから、ほんの少しの傾斜で（0.5%くらいの傾斜）燃料計に如実に反映する事が多くて違和感を多く感じてて。 >>487
ご意見ありがとうございます
参考にします >>486
自分も15インチだがまだ履いていないｗ
問題はタイヤ自体よりホイールじゃないかな。ホイールに依っては雪落としやPブレーキアクチュエータと干渉の可能性がある。
あと高速で直線番長するタイプの人は素直に純正買っとけ。 純正アルミをメルカリで買ってVRX買った
インチダウンしないとホイールタイヤ代が高いな 金額もキツイが、雪が多い場所で除雪イマイチな地域に行くならば、
タイヤ厚が120mm必要に思う。（経験値です。
特に轍乗り上げとか全く変わるから。 ニスモと普通のやつって乗り心地は全然違う？やはりニスモの方が固くてコツコツ感アップ？ 4穴ドラムブレーキだから、
社外ホイールに変えたらそれが更に目立ってダサい それより、満タンからしばらく目盛りが動かなさすぎなのがきになる。
もっとリニアに動いた方が分かりやすい。
まぁ航続可能距離みたらいいんだけどね。 >>497
それ俺も思う。先日は170キロ近く走ってんのに満タン表示のままだったよ
燃料計のちょうど半分のとこで残量13リッター前後だよ。
半分より上の分だけで23リッターくらい振り分けてるみたいだ >>486
通常のオーラも最低地上高が120mmと低いんだけど、NISMOは更に低い115mmで、国産車で一番低い部類だと思うんだけど
スタッドレスは、なるべく取り付けられるぎりぎり外形の大きくなるサイズにして、最低地上高をタイヤの外径で挽回するってのを、
オーラを購入対象にしてる私は考えてるんだけど
普通の車は最低地上高140mmくらいだから、タイヤの直径を 4cm増やしたら普通の最低地上高の車と同じになる計算なんだけど、、、 >>499
ニスモじゃないから断言できないが、たぶん半径2cmオーバーサイズ入れたらFインナーフェンダーに思いっきり干渉すると思う。
うちの四駆でさえ純正サイズでギリな感じ。 >>495
全然違うので、遠くても是非とも試乗しに行ってください。 こればっかりは個人の感じ方が違うから自分で試乗してみるしかないな
俺はニスモ乗りでノーマルは乗った事無いけどニスモの足はめちゃくちゃ気に入ってる >>495
あくまで個人的な主観としてですが··、
両方試乗して、ニスモのほうが サスがしなやかに動いていて乗り心地よかった。 オーラ標準はノートと大きな差はないように感じた。 なので、ニスモ乗ったときは、目からウロコが落ちる思いだった。 ちなみに旧型ノートニスモ乗りで、いつも足が硬いなと思っていたが、オーラニスモのほうがしなやかな足になったので納得して注文した。 今納車待ち。 486です
皆さんご意見ありがとうございました
これは悩みますね >>506
504です。
タイヤの影響もあるとは思いますが、サスご動いている、継ぎ目を越えた時にカドがあるかなども踏まえてしなやかと表現しました。
あくまで個人差ということでご勘弁を。
ちなみにノートニスモでは、レグノを履かせてます。 carplayで音楽聴いてるとエンジン切っても音楽止まらないの仕様？ しばらく、って勝手に切れるんだ？
ドアあけるまで切れないのかと思ってた そんなのいいから早くAndroid無線対応アプデして アプリの通知にも出てるドライブ履歴の欠落は、元に戻せるかどうか今のところわからないってさ 台風が心配ですね車とそこで働く人達もどうか無事でいてください
そして出荷予定が遅れませんように 先代ノートに乗ったことないんですが、新型になったメリットとデメリットがあれば教えてほしいです。
ニスモも知りたいです。 >>515
できないけど、ナビの取説にはできるような記載がある不思議 >>517
デメリットは特にない
メリットは内装質感アップと走りが確実に進化した
ニスモは素人が手出すもんじゃないよ この区域は大雨洪水注意報とかがでて警戒レベル２ですよって表示じゃないの >>523
そうだったのか。急にまっ黄色になったのでバクったかと思った。 >>519
ボディ剛性の違いって、どうやって分かるんですか サーキットなら、切り返しでよれるので判るが、一般道でもマンホールの蓋を踏んだときのヨレで実感できるかな？ >>525
俺は高速の中央分離帯にあたって実感したｗ orz なんかナビ安定しない。今回のアップデートでなおるんやろか？
症状は2つで、1つは目的地設定してルート案内中にメーター内をナビモードにしても電子コンパスのまま地図表示しないことがある。もう1つは高速走行中、近郊のIC/SA/PA表示がローディング…のまま表示されないことがある。 日産オリジナルドライブレコーダー（フロント+リヤ）の説明抜粋
●本機で記録した映像表示は、「日産オリジナルナビゲーション（ディーラーオプション）」との組合せのみ対応しています。また、SDカードスロットを装備したパソコンでの再生やスマートフォンでの再生にも対応しております。
パソコンやスマートフォンにデータをコピーした上で、HDMIで再生すればMOPナビでも再生は出来るはず。そんな面倒なことしてまでMOPナビで再生するメリットがあるかは別として。 メーカーOPナビにはそもそも純正ドラレコのコマンドメニュー自体が用意されていないようだ。
PCにメモリーカード挿して一応動作確認した。洗車してハッチを開け閉めした時の駐車イベントが録画されていたよ >>533
そうですか
どちらなのかどこにも書かれてなかったもので
すまねぇ >>535
ごめん思い込みだった
純正ドラコレて話でMOPて思ったんだけど
確かにDOPもカタログにあれば純正だね >>537
やってくれるよ
俺はインパルのエアロで発注済み Gの青黒ツートン注文！
ディーラー通い楽しかったけど疲れたー >>539
私と同じ色🤝
ツートンにすると納期延びるとか脅されなかった？ ツートンおしゃれでいいよね。
私のはディーラーが先行注文したものなので納車は来月でしたー
その代わり？仕様変更前だね。 オーラG 2WD 白黒ツートン
メーカーオプションはメーカーナビ等のオプションのみ
ディーラーオプションはマットとナンバープレートリム
で来週納車予定 >>495
乗り心地気にするなら、これから発売する、一部改良したモデルに試乗してみるのが良いと思います >>543
乗り心地に関する項目は変化なしだと思うが
まあサイレント修正してたら知らんけど わかるわけないし、乗り心地良くしたいならタイヤを替えればいい。 乗り心地サイレント修正には自分も懐疑的。
操安性とトレードオフの部分も大きいし、足の設定大きく変えると最初からやり直しに近い。
タイヤを変えても100km/h超えの継ぎ目振動が直ぐに抑えられるとは思えない。
それ以外を変更するなら大幅マイチェンが必要じゃね。
そもそも高速で試乗させて貰えるのかも不明。 オーラニスモ
ホワイト一色
9/12 発注
11/22 納車「予定」
思ったより早く納車されそうで嬉しい >>313
空気圧
うちのDに聞いたら250って言ってました。ご参考まで。 注文して今更気づいたけどフットレストにプレート？がないんだね
純正オプションも設定ないみたいだけどみんなそのまま乗ってるの？ >>555
ニスモと書いてあるアルミプレート買ったよ
三千円ちょい >>557
そのマットってそこまでカバーしてるのか！パッと見じゃ分からなかった
こないだ注文変更はもう不可って聞いたからマット変えられるか分からんけど聞いてみるね
>>556
そういうのもあるんだね
マット変えられなかったらそれにしてみるよ >>558
ディーラーオプションだから納品済みとかじゃなけりゃ交換できるでしょう。すぐ電話したら？
このタイプはむき出しのシートレールも隠してくれる点がいいんだよね。 >>557
これってオーラのオプションみたいだけど
オーラニスモのマットもフットレストまで
カバーしてるのかなぁ？
誰か知らない？ >>561
ニスモのデザインでのDOPは設定無しです >>554
たしかに重いけどそこって気になるもんなの？？ >>557
>>560
ディーラーに聞いたら変えてくれた！教えてくれてありがとうー
エクセレントでもちゃちじゃないし毛足が短くて掃除しやすく追加支出もないですよってことで普通のプレミアムマットから3Dエクセレントに変更してもらった
ついでにライセンスランプのLED頼んだらそれは私が付けときますって値段の話が出なかった
オマケしてくれたんかな？ 無接点充電してくないなあ
iphone13miniは場所合わんのかなあ >>564
そのような会話だとオマケしてくれるのだと思いますが、
しれっと請求される心配もあるので一応確認した方がいいですね >>554
バックドアを開けたときに鳴る音のほうが残念に思います 涼しくなったのでエアコンオフにしたら燃費30越したわ
スゲーな バックドアが走行中ずーっとカタカタ言ってる
後部座席に乗ってる人にバックドアの下の方を押さえてもらうと音は止まる
建て付けが悪すぎる
ハズレなのかな、ガッカリだ スタッドレスタイヤ買わないといけないけどまったくわからん
インチやらメーカーやら
店で聞いて買ったほうがいいかな？ネットで見てもちんぷんかんぷん >>570
格好気にしないならコストの安い15インチが履ける >>565
iPhone13proだが、手前に置かないと充電できず、置いとくと、奥に滑って充電できない。 オーラNISMO乗りだけど
ここ最近涼しくなって
ほとんどエアコン付けなかったら
ほぼ2人乗りでも燃費20～23いくようになったわ
前の車がハイオクのリッター10だったから
燃費での恩恵をすごく感じる バックドアの閉まり具合に不満を持ってる人が結構居るんですね。
ヘックスローブレンチを使ってストライカーの位置調整すればかなり向上しますよ。
YouTubeのオヤジ氏のようにディーラーにねじ込んでも良いでしょうが、好みの重さやゴムの経年変化もあるので自分で合わせるのが一番ｗ
私のオーラも、納車時は安い輸入車かと思うほどひどい状況でした。
手動で開閉する大衆車を軽視しているのでしょうか、日産はｗ
グローバル企業だから仕方ない?ｗｗ オートバックスでスタッドレス見積もりだしたら118000だった
こんなもん？ 納車予定日がコロコロ変わって担当の言うことが全く信用出来ない >>579
申し訳御座いません。
お客様の納車予定日は１年後でございます。
これならコロコロ変わらないと思うが、それでいいんだなwww ニスモってそれくらいなんだ
4WDだけどそれくらいいくわ >>581
注文時に1年後になりますなら、注文しない可能性が高いだけで何も思わないし
出荷の見通しが立たず納車が伸びます。ってのも今は仕方ないって気持ちで終わります。
しかし、工場出荷後の早くて○日納車予定って話から、直前になっても連絡来ずに、保険の都合もあるから連絡したら登録もまだ
日にちがずれるなら連絡欲しいし、そもそも早くて何日とかじゃなくて、遅めの日にちを出してもらった方が予定も立てやすい
長文失礼 このご時世バタバタするのは仕方ないと思うがなあ
営業もあなた一人だけを担当してるわけじゃないし
自分ももうすぐですからの3ヶ月延期宣言受けたりしたけど信用できないなんて思った事は一度もないなあ >>582
調べたら4WDってそんな燃費良くないのか
てっきり燃費だと
ノート＞クロスオーバー＞オーラ＞オーラ4WD＞NISMO
かと思ってた >>584
延期になったことよりも連絡がない事を言ってるんだと思うよ >>588
気になるんだったら、自分から電話するとかDに行けば良いだけなのに、なんで自分から動かずに文句だけ言うんだろう。 スマホ変えたらBTの認識が出来なくなった。
現象はスマホからMOPのナビが見えない。
RedmiNOTE10Tへ変更、BTバージョン問題とか有るのかな。 >>589
納期が変わったならDから連絡するのが当然だと思うんだけど 変わったからって確実性無いのに連絡してまた変わったらそれはそれでどうせ文句言うやん
むしろ確実に決まった時に連絡来ればいいでしょ
その間に気になったらこちらから問い合わせればいいだけ こちらから連絡はしますし、ディーラーにも行ったりもしてます。
その上で早くて○日とかって回答で、実際には刻んで延期していく上に、ディーラーからの連絡がないって現状がどうなの？ってことで、それならいっそ10月頭に納車出来そうとかって長めに設定して欲しい
個人の言い分では、刻んで連絡なしは勘弁してください ここでウダウダ愚痴るなら営業に直接言えばいいのに。 >>594
どこのメーカーもそんな感じだから
他のスレでもみたら参考になるよ 日産は販売台数380万台で売上8.4兆。
Dマージン18％として、一台あたりMOP含んで260万ですか。
（しかも途上国向けとか軽も含んでの数字）
円安の中で値上げもできない日本でのオーラ購入者を上客扱いは難しいかもですね。 >>569
自分でやるなら、バックドアの下の方左右に付いてるクッションゴムを調整すればいいです。
回すと出たり引っ込んだりするので、反時計回りに回すと出っ張るので、ガタガタしなくなります。
出しすぎると、閉まりづらくなります。
ディーラーに頼んだ方が楽 この車ってゴルフあたりと比べるとならpoloあたり？
どっちが上かの？
動力性能
剛性感
乗り味
安全性 >>599
興味あるなら自分でスペック比較するなり試乗するといい
ここはゴルフに興味ない人がほとんどだろうし >>599
まあゴルフが剛性感、乗り味で日本車より劣ってたらなんの価値もなくなるとは思う >>489
メーターは計測器
センサーの位置と車体角度の関係で反応するのは当たり前
そういう細かいクレームがつくから水温計やタコメーターが外されて、
車体の調子を見ながら乗る人が不便を強いられるし、
動作も緩慢になって後付けメーターを買わざるを得ない人もいる。 >>599
オーラ四駆比だけど
> 動力性能
たぶん規制速度内実用域ではオーラ、ぬえわkmくらいだとゴルフかな
> 剛性感
golf5よりはいい
> 乗り味
足の収め方はgolf、オーラの脚は嫌いじゃ無い。好き好き。
> 安全性
思ったより丈夫。経験済 >>602
今の車はたくさんセンサーがついているけど、ほとんどはメーター表示などないよ。
コンピュータ制御だからメーターあってもドライバーが出来る事は殆ど無いし。
クレームがつくのが嫌だからメーター外したってメーカーが言ってるの？ >>604
水温計なんかは実際より動きが緩慢とは聞く 車の傾きで残量表示が大きく変わったりするのは、コストをかければ解決する問題。
細かいクレーム付けたら燃料計が省かれる？ないない。省かれるのはコストに見合わないから。
燃料計は不正確で当たり前ではなく、もう少しコストをかけても精度を上げても良いんじゃないかな。
殆どがコンピュータ制御の車において、燃料が幾ら残っていて、あと何キロ走れるかは、数少ないドライバーの関心事だと思うので。 黒カッパ半年待ってやっと納車されました。
e-POWER最高です! 昨日納車されたけど、雨で車に近づけない状態でイライラマックスww
それでもちょいちょい乗ってるけど、驚いたのはqiの強さ。20wぐらい出ている気がする。ワイヤレスでここまで早く充電できるのは見たことなかった。発熱もすごくてスマホのバッテリーに悪そうだけど。 Qiだから最大15wじゃないの？
ノートシリーズの最大がいくつかは記載は見当たらなかったけど >>612
そうなんだけど手持ちの15w充電器よりはるかにパワーがあってPD30wと同じぐらいに感じる。
手持ちのスマホが手持ちの充電器と相性が悪くて、qi15wの実力は元々これぐらいってことなのかもしれないが、いずれにせよqiがこんなに使えるのは知らなかった。 ワイヤレス充電のオンオフスイッチがないのがダメ
ミンティアやフリスク置いてもインジケーターランプが点いたり消えたり反応する >>614
これ気持ち悪いよな
QiついてないiPod置いてるけどランプ点かないように間に色々かまして隙間空けるようにしてる >>614
ミンティアに充電こわっ
うちのはもうあの場所に布を置きっばなしだわ 昨日納車したけどオヤジの言う通りバックドアの閉まり悪いね バックドアがカタカタだった569です
ディーラーで見てもらいました
内張の内側にある部品（何だかわからないけど）が曲がっていたとのこと
とりあえず音は収まったけれど
品質の低さにガッカリです オーラニスモ乗りの方にお尋ねします。
オーラニスモの純正フロアカーペット（運転席）は
フットレスト部をカバーしていないと思います。
オーラの3Dマットはカバーしているようですが。
オーラニスモ乗りのの方は、フットレスト部は
何も保護しないまま乗っておらるのでしょうか？ >>621
内張なら固定用のピンやろ
それくらいで品質が低いと言うなら
日本車全車種品質が低いって思った方が良いよ
外車だったら発狂するんやろな >>621
内張をはめ込むのが雑だったんだろうね。 クラッツィオの3Dマットいいよ
ラバータイプ
純正のマット買ったけどこっちに変更した >>622
3DじゃないNISMOベースキットのやつひいてるけどなんも気にならん 液晶メーターにナビの表示って普通かと思ったらレクサスでも採用されてないのな >>629
好き好きだけど、この車の立ち位置からタイム気にして本気で走る車では無いし、汚れが付かなきゃいいと思うｗ
物好きな本気の人なら、膝下にパッドが無いと身体を支え難い方が気になると思う。 そこら辺もあって最近地味にNISSINが人気なんだろうね
俺もNISSANのこの車種に決めた理由はその辺も多少入ってるし フットレストにカバーを着けるなんてダイレクト感が無くなりません？
外靴禁止にした方が良いのでは？
私のNISMOは泥靴OKです。
バッシング覚悟で言いますが、もう一台のポルシェは、サーキット遊び専用ですので、飛び石の傷だらけですが気にしないことにしています
車は消耗品と思っています。 盆栽として飾っておくのも好き好きでしょうけれど レカロじゃないNISMOですが、昨日初めて一寸長いドライブに行きました。
ワインディングともいえない田舎の国道ですが、助手席の連れ合いは、「なんだか横方向のサポートが無いので疲れるとのこと
運転を代わって、初めて助手席に座ったら、ううむ、サイドサポートは無いに等しいなぁ
運転しているとステアリングを持っているので、まぁまぁ気にならないが助手席は厳しい
ゼログラビティ・シートって日産は言っているが、次代は上下ゼログラから進歩させて横Gも考えて欲しい
NISMOですからね 液晶メーターにナビはAudiやBMWなど輸入車勢には今や定番の装備だけど、そういう部分でも同クラスの輸入車には一歩も引けを取ってないね >>634
同じくNISMOだけどサポート弱いのは全くもって同意
形状自体はノーマルと全く同じだしな
運転席側だけ選択可能だったらレカロ付けたんだがなあ
まあその内換えたいとは思ってるが DOPのバンパーフィニッシャーは前後セットでつけないと変ですかね？
フロントは黒の加飾があるのでリアだけ同じ黒でつけたいなと妄想中なのですが… >>638
そんなん個人の好みだから好きにすりゃいいでしょ。
他人に聞くことでないと思う。 >>634
シートにちゃんと尻入れて無いと駄目なだけだよ。
尻が前目で浮いていると腰が固定されにくいからサイドホールドが弱く感じるだけ。
まあ？レカロでもブリッツでも買ってやれやｗ >>638
横から全体を見ると前後セットの方が綺麗だよね、でも前から&後ろからそれぞれ単体で見るとさほど変ではないと思います。後からでもつけられるなら後ろからやっちゃえばどうだろう
(そんなもの個人の好みだから人に聞くな的発言があるけどここは掲示板だからね色々な人の個人的な意見を聞く場所。) オーラ納車された！
確実に良い車ですね。魔族感、いや満足感高い。
エクストレイルも良かったけど、オーラはコンパクトでデザインも良いし乗り味も良い。坊主、いやポーズ、いやボーズも個人的には十分満足な良い音。
ドヤりたい人種は、大きな車や外車を選ぶんだろうけど、本質を優先できる人にはオーラはまさにベストな選択ですね。 パーキングブレーキがシートベルトをしてない状態だと入らないようになってるのはこういう仕様なの？他にやり方がありますか？？
門の開閉などで一時的にシートベルト外した状態になるんだけど、シートベルトをしない状況ではPレンジにはできてもパーキングのスイッチつかないから、毎回シートベルトをし直して、Dに入れ直して、Pレンジにしてパーキングブレーキかけてます… >>644
オートブレーキホールドが使えなくなるだけで
マニュアル操作すればいいんだよ。
パーキングブレーキレバーを上にあげればかかる。 >>636
メーターの真ん中の部分にナビのマップを表示させてみたけど、ごちゃごちゃしてルートどころか道もよくわからずナビの役割を果たさなかった。(東京２３区内)
コンビニとかガソリンスタンドとかを常時表示にしているとなおさら。
田舎のマップの密度が低いところじゃないと使えないかなと思った。
他の車種のはどうなっているのか知らないけど。 いやでもほんとオーラニスモ良い車だわ
乗っててほんと楽 >>644
わーめちゃくちゃ助かります！ありがとうございました！ >>639
>>641
返信ありがとうございます。
好みだしお好きにどうぞはまさにその通りかなと思います。
他の方がどう思うのかな？を知りたくてのコメントでした。
確かに納車後でもつけれるのでのんびり悩んでみます。 >>646
エンハンスモードでも？
曲がる箇所になるとクローズアップされると思うんだけど 皆さんのご意見見てると納車が待ち遠しい
あと2週間が長いー まだ先の話になるけどこれ次の車選択に困るな
少なくとももうモーター駆動以外考えられんしかと言ってBEVは使い辛いし結局次もe-powerか >>649
オーロラフレアブルーのリアだけ付けてるけどあんまり違和感ないよ
ただ車体の色によっては違和感が出る可能性はある >>646
むしろナビ案内してるとき以外にもマップを表示して欲しいくらい見やすいと思ってる >>650
エンハンスモードだけど、表示された瞬間にこりゃ無理だってなって曲がるところの案内まで行かなかった。
今度曲がるところまで行ってみるが、たぶんそれでも俺には常時マップ表示のメリットは感じられないだろうな。 今のリセール考えたらBEVは除外やな
数年は買取の高騰は続くし
オーラの買取が定価超えてるのに各社のBEVときたらw >>638
お尻があまりにも可愛らしすぎるから俺もリアだけ着けて誤魔化そうと思ったけど予算の都合で諦めたわ
俺はありだと思うよー >>653
>>658
まさにお尻がかわいいので少しだけ迫力出したいなと思った次第でした。
写真で比較してましたが前後ともエアロとしては小さめですしリアだけでも違和感は少なそうですね。
これをつけた実車見れないかディーラーに相談してみます。
返信感謝です！ 今シビックセダン（FC1）乗ってるんだけどオーラに乗り換えた時後席の広さってどう？ >>661
カッコいいですね！
濃いお色だと馴染むので違和感は全く無さそうですね。
わざわざありがとうございます！ オーラみたいなコンパクトカーをコテコテにするのはイタいと思う。
所詮は安物の小型車なのでコテコテにすると、二十歳くらいの初めてクルマ買って嬉しくてたまらないみたいなイタさを感じると思うけど。まぁ個人の好きにすればいいと思うけどね。 >>664
すいませんおもちゃ感出したくてコテコテにしました。
フロントからの見た目が80年代のおもちゃの車って感じで衝動買いしてしまいました。 オーラのリアの反射板は、インフィニティQX50の流用っぽいですね 素人質問ですまないが教えて。
オーラってガソリンは駆動に使わず
モーター充電に使われてると思うけど
それでもアイドリングストップってあるの？ アイドリングは無いよ。3000回転位で回るか、止まるかのどちらか。 >>669
そもそもアイドリングストップという概念がない >>669
エンジンは発電機なので、バッテリーの充電が必要な時や、バッテリーでの出力だけでは電力が足りない時に動く。
それ以外は基本的には止まっている（例外あり）。 アイドリングは有る。ブレーキ踏んだ時に、負圧発生させるためにアイドリングする。
エクストレイルは、電動ブースターなのでアイドリングしない。 >>666
70過ぎです。 妻も60代です。
NISMOの白黒を見た瞬間に、チョロQみたいで可愛い！ って夫婦一致して即決で買いました
高速が苦手とか、車線キープが一般道では使い物にならず、高速でも分岐で左に引っ張られるなど精進が足りませんね
次回、大幅モデルチェンジでプロパイロットが進化したら、早速買い直します。
老人には運転支援は大切ですからね >>674
アイドリングとは即ちidlingつまり燃料を使っているけれども仕事をしていないって事だから、負圧生成のエンジン回転であるモータリングはアイドリングとは言わないよ。
強いて言うなら、冷気始動直後に数十秒間だけ充電せずにエンジンオレンジマークで回る時くらいだよ。 >>675
速く免許返納しろ、劣化は急にやって来る。
次は無い。 >>677
ご高齢の免許更新は警察の審査が入るし我々が数字だけ見て「返納しろ」はナンセンス。 >>678
いや、自分も還暦過ぎの爺ｗ
70歳過ぎて返納考慮なら解るが、次の車って方がナンセンスだよ。
しかもK札の審査？とか洒落にならんレベルだぞ
尿漏れし出したら返納すべき(マジ 完全にネタ？、まー、そやろーなー
釣りやとしても、>>679さんに同感やな
年金を貪り食らう老害、俺もその内の一人そやけど、前途洋洋たる若者を殺して国賊もんになる前に返納やで
なんぼ頑張っても75迄かな？とは思とる >>683
俺はほぼ決まり状態から3ヶ月延期宣告食らったからまだまだあまい >>685
納期遅延は3月から4月に遅れると税金10万円ほど変わってきますよね？ >>685
それはへこみますね
在庫を他のクレーマーに充てた可能性大ですね >>684
人にもよるけど、60〜70歳くらいならネットの黎明期に働き盛りだったろうから、そういう環境にいたならできるでしょう。 >>684
年寄りが全員家系ラーメン喰えないとでも? >>684
オレ57才だけど、モデムでピーガーやりながらパソコン通信初めてやったのは22才の頃だな >>683
出荷遅れるのかな？9月登録でキャッシュバックあるかないか天と地なんだけど >>691
工場出荷9月28日ですと言われてたから昨日全額振り込んだら連絡きました
50万補助のやつも抽選応募してたのに酷くないっすか 納期遅延で被る損害とか請求できんもんかな
(注文書に注記あったっけ) 昨日ディーラーに行って担当者と話してきたんですが、オーラNISMO購入者の約4割はオートマ限定免許だそうです。 >>694
車が必要って言ったら、レンタカー貸してくれたよ。軽自動車だったけど。 キャッシュバックは注文（契約？）が9月までだったような、、、 >>696
このレス見て担当ディーラーにLINEで聞いてみたら
全くそんなことないってよ
何割とか具体的な数値は知らんけど
まあ釣りだろうが 何が目的でこういうつまらんデマを書き込むんだろうな >>654
これアップデートで対応して欲しいんだけどなあ >>696
販売年齢層から考えるとAT限定免許が1991施行だから、40歳代以下全員がAT限定免許だとしてもちょっと足りないな。
AUTOCARからの引用だけど50代36%、40代23%、60代22%、70代以上７%、30代以下13% そもそも車を購入するのに営業マンに免許証見せる必要生も機会もないよね。それなのになんでAT免許の割合がわかるんだと。ちょっと考えたらわかるしょうもない釣りだな。 >>703
登録書類作るときにコピーしたような記憶があるけど。
まともなディーラーなら試乗時にもコピー取るよね。 反応してるのはAT限定のニスモ乗りってことでしょうね スズキのディーラーだけど
無免許の人が試乗しに来るから、免許証の確認をしてます
って見せたことある ディーラーが免許証を確認?
そうなんですか。もう20年以上ディーラー直で買ってないので知りませんでした。
試乗のときは、家に持ってきてもらって女房や娘と代わり番こに乗せてもらいますが、
誰の免許も見せませんでしたけどね。契約時の、反社会的勢力との云々の申告とかも無しです。
ちなみにバイクを買ったときは免許証のコピーを取られましたね。
バイクの場合、ディーラー直でないと買えなくなりました、今は。 コンプラしっかりした会社ならコピー必須でしょ。
今の時代それがデフォ >>696
の担当者の中ではそうだけど、
>>699
の担当ディーラーではそうじゃなかった、
ってだけの話。
井の中の蛙。 語の正しくない意味での「妙齢の女性」のイメージのせいか、
オーラのユーザに、オートマ限定の先入観はつきまといそうですね、世間的にはｗ
友達を乗せた時も、女房の車借りてきた扱いで、「臭い息吐いてごめんネ」とか言われましたね ニッサンコネクトアプリ更新されて、Googleマップから、目的地送信出来るようになりましたね >>693
4WDは雪道じゃなくても利点はあるんだろうけど
やっぱり雪国の人は4WDの方が良いよねぇ。
ただ最低地上高が115mmしかないから
ラッセルしながら走る事になりそう。 >>715
Gに40万のメーカーオプションのみ
ってオプション削ったスペックです >>712
経由地追加できるようになってるじゃん
旧アプリ終了まではずっと使ってたから嬉しいわ ラッセルラッセルって、除雪してない道路想定するならクロカン四駆でもなきゃ大概のクルマがラッセルだわ。 >>718
北海道住んでるけど
私の地域は、夕方までに除雪するか判断して真夜中に道路の除雪してくれてます
だから夜間に雪が降ると、市役所が除雪の判断出さないから除雪されず、朝の通勤時に道路に雪がたくさん積もってる
って良くある
ランクルの話がでたけど、極端に高い必要はなくて、多くの他の車より1cm高いだけでいいんだと思う
1cm低いと、最初から最後までラッセルする羽目になる
バンパーはクリアーしても、下腹すりっぱなし、もう大変
もしバンパーで雪かいたら、全部フロントガラスに飛んでくるから走ってられない、無理
まあ私も前にこのスレかな、で質問して、そんなの気になったこと無いよ。って回答だったから120mmなら問題にする必要無いんだと思うけど >>719
北海道は冷たいが雪はそれほど多くないし、昨年の方針変わった札幌を除けば除雪が行き届いている地域。
本州の特豪はそれ程冷えないが雪が多い場所なんだよ。その上主要幹線道路以外は除雪も厳しい場所が多い。
問題は家までのラスト10m
nismoの問題はリップが長くてアプローチアングルが取れていないから、雪の多い幹線道路でも轍を上手く利用できる人以外ラッセルせざる得ないと負う。 6月末に注文。
今日ディーラーから連絡が来て、11月中頃までには納車可能との事。
注文時には年内ギリギリと言われていたので、大分早くなりました。 9月28日出庫と言ってたから白黒ニスモ契約したのに延期
マイチェン後のダークメタルグレーにすればよかった 初のe-POWERですが、乗り始めは困惑しましたが、慣れてくると楽しいですね 納車から3週間経ちましたがまだ新車の匂いしてます
ずっと新車の匂い継続したいんですけどどうすればいいですか？ >>724
セロハンテープを置いておくといいってのを見たことがあります。
本当かどうかはわかりませんが…。
あとは、新車復活消臭剤なんてのもあるみたいですね。
これも効果の程はわかりませんけど >>721
８月頭に注文。
10月17日出荷予定、予定はだんだん早まっている。
そのことからすると、6月注文で年内ギリはおかしくないか？
ちなみに契約はニスモ白黒。 >>727
注文時は生産が停止中でした。
注文後まもなくして、生産が再開されたから改良前版だったら9～10月には納車出来ると連絡。
金額も値上げ分の4万弱を見積りから引くと言われましたが、改良後の内容が未確定だったので改良版に期待してお断りした結果、抗菌シートだけというw
とりあえず納期が早まるのは良い事ですね。
ちなみに、2駆、レザー、プロパイ、寒冷地、ステルス、ドラレコ、内外装Dオプション数個、今回増車なので下取り無しで350ぴったり。 言ってることは分かるし、６月頃だと納期回答もそんなもんだった記憶があります。
ただ、350は安い! 当時の状況で随分な値引きですね。そのディーラーの上客ですか?ｗ
私は、もうチョット前でしたか。
1年以上夏場のチェック出来ないのを嫌って、夏前に買える玉の中から選びました。 >>722
契約時に出庫日はわからないよ。
いつ契約したの？ >>732
8月の中頃、ディーラー発注車だから出荷日もわかってました オーラNISMOオーナーです
前回の給油から約500km
走行モードはNISMOのBレンジ
エアコン24℃フル稼働
アクセルワークも気にせず走りたいように走って
燃費は25.3km/L
燃費を気にして
アクセルワークやエアコンオフで運転していた時は
よくて21～23だったのに
どうしてでしょうか？
外気温が関係しているとか？
分かる方がいれば教えていただきたいです！ >>730
理解して頂きありがとうございます。
日産関係の方の紹介でディーラーへ行きました。
注文後日産から契約のお礼としてJCBのギフトカード一万円分が届くという高待遇でした。 >>731
自作自演？
何か嫌な事があったのですか？
だいぶ心が病んでるご様子でw >>734
アクセルワークが裏目に出ていた
ガソリンの質がよかった >>737
ガソリンはいつもと同じところで入れているので
その点については無いと思います
やはりアクセルワークですかね
できるだけモーターと回生で稼ぎつつ
出力は始めだけだしてあとは惰性で走るようにしてたのですが
個人的に1番感じるのは距離とストップが少ないこと
なのですがそれは関係ないですか？
長距離の運転で燃費が伸びたので 納車1ヶ月半
ディーラーからカタログギフトが届きました！
マツダ、jeep、BMWは納車時のみで何も無かったのに
当たりディーラー引いたかな
他社が悪いとは全く思いませんが
今回のディーラーが良かったと思うようにします
決して他社下げではありませんので悪しからず 少し前のマイチェンで、インテリジェントキーの仕様変更があったって記事をどっかで見たんだけど何か変わった？？
車から離れたらロック自動でかかるやつとか？ >>740
何も変わってないよ
ボタン押さないと施錠も解錠もできない
離れたら自動ロックなんて今時の軽にすら付いてる機能なのにね >>741
そうなんだ。ありがとう
地味とはいえそれに慣れてしまってると意外とめんどくさかったりするんだよなぁ
前車が2台続けて、ドアハンドルの裏に触れて解錠&離れたら自動施錠のやつだったから基本的にキーはカバンから出さないクセがついててついついロックしないまま車から離れてるわw >>733
5月にニスモを買おうとしたら、生産停止になり、6月にマイナー後を予約し、現在10月21日出荷ほぼ確定です。
8月中旬契約なら、マイナー前でしょうが、マイナー後より出荷が遅いって····。 >>733
743です。
ゴメン、9月28日と10月28日を勘違いしてた。 MOPナビのソフト更新や地図更新ってどれぐらいかかるのかな？
地図更新始まったけど、途中経過も何も出なかった。
更新途中でパワーオフしても次回に持ち越されるようで問題ないとは思うけど。
前の車のサイバーナビが最悪だったんで。(1時間ぐらいエンジン切れない仕様) ソフト更新はダウンロードが途中で終わったとしてもレジューム機能があるから放っておけば勝手に更新が掛かる
問題はマップでオンライン更新だとかなり掛かる上に今いる地方だけしかダウンロードされない
一番良いのは日産のサイトから全域か地域いずれかダウンロードしてUSBで更新がいいと思う
ただし全域更新となると1時間はドライブしなきゃいけなくなる >>746
情報ありがとう。ナビはあんまり進歩してないという感想。
あと、音声認識が精度悪すぎ。使い物にならない。文字入力もやりにくいので、ナビのルート案内使わなくなりそう。 んんん？
MOPナビだよね？プロパイロット契約してたらオペレーターに繋ぐと良いよ
音声認識みたいなもんだし運転中でも目的地設定できるからオススメ >>684
契約してたらアプリでスマホから目的地入力できたのでは？ >>747
皆も言ってるが、グーグルマップから日産コネクト経由で目的地設定できる。
昔はあった機能だが、最近のアプデで復活した。 プロパイを高速で使ってみたけど、フラフラしたりして怖くて自分には耐えれなかった… >>745
サイバーじゃないが、楽ナビと同じ仕様なら40分+αはほぼ安全策で途中で電源落としても問題なかった。
駄目なのはファームのupdate時だけの記憶。
その時落とすとサービス持ち込み必須らしい。 >>750
そのupdateするとNコネ再ログイン促されね？
その上過去データが消されてないみたいで変更できない状態に落ちた orz >>751
タイヤの空気圧チェックした方が良いよ。 GENP JN D.A → GENP JN D.B
アップデートが進行しなくて30分たっても残り時間が表示されない
メモリ抜いて長押しリセットしたら地図データが壊れてリカバリモード
USBメモリ挿したらアップデートできた
なかなか難易度高い。
地図データ壊れても自力でリカバリできることはわかった >>748
オペレータは試してみよう。
昨日は都内で8kmぐらいのところを帰るのに、首都高を3kmぐらい走行するコースを提案されてびっくりだよ。 >>754
空気圧は納車時のままですけど、空気圧でプロパイの制御って影響あるのですか？ プロパイロットの注意事項に空気圧のこと書いてたのですね。
確認してみます >>751
走り方に独自性？がある。
空気圧は判らないが、何時でも車線の真ん中を走ろうとするから狭めの車線だとすぐ修整入るんだよな。
コーナーだとアウトインアウトのライン取りづらいし、右側のラインに厳しい感じ。
あと結構遅れ気味にステア入れるかな。 >>724
あんまり乗ってないうちのフォレスター
人乗せると新車の匂いがするといわれます いよいよ来週納車
わくわくが止まらない
こんなわくわく何時ぶりだろうか？ >>761
おめです
納車日って何日前にわかりました？ >>757
フロント左右の空気圧が違ったりすると、低い方に片寄ったりするよ。
僅かだけどね。 >>765
ありがとうございます
こちらもそろそろ連絡くるかなー >>751
僅かに蛇行するのは、3回も使ったら気にならなくなる。
白線が消えてるとこでフラつくのは、場所を覚えて対処って感じ。
工事とかで変な線ひかれてたりすると怖い目に合うから
工事中のとこでは使わない方がいい。 プロパイロットは
高速道路のような停止、急カーブがない道路を走行する想定で作られている。
一般道路でも使用出来るが、想定外の為予期せぬ動きをするかも知れない。使用は出来るがあくまでも自己責任である。
料金所や渋滞の最後尾で停車中の車両に対して減速はしない。
追突する恐れがある。うっかり忘れていたと言うことがないよう注意が必要。
ハンドル支援で走行ラインをしっかり認識していても壁側のラインやセンターラインにポールがある場合は寄って行くことがある
ナビリンク機能は地図情報が最新でないとジャンクションやキツめのカーブに対し減速しない場合がある。
トンネル内はかなり不安定
カーブ減速支援は流れに乗れない、煽られる
カーブ減速は、実用的ではない オーラ発注して納車待ちの者です。
妻の車になりますが、たまに私も乗る予定です。
日産CarConnectについて教えて下さい。
妻と私、二人ともスマホアプリを入れ様と思うのですが
２台のスマホで同じ情報が共有出来るでしょうか？
例えばリモコンエンジンスタートなども
それぞれのスマホで使用出来るでしょうか？
納車されたら実験出来るのですが、年内に納車されるか
どうか微妙な感じで、今はあれこれ想像して
楽しんでおります。よろしくお願いします。 プロパイロット付きを購入しましたが、コネクトナビの契約しようか悩み中。
年間1万円ほど払う価値ありますか？
契約しなくてもプロパイロットには問題ないですか？ >>768
操舵支援は近視過ぎて全く使い物になりませんね。
2018年頃のトヨタLTAにも劣る気がします。
先日、ファミレスで隣に座っていた若者が言っていました。
日産のプロパイ、高速じゃ怖くて使えないけど、町中の半渋滞でコンビニのオニギリやサンドイッチの包装をむくとき便利だとｗ
手の小さい人が両手でスマホ操作するにも便利かもですね。
あな恐ろしｗ このレベルなら付いてないほうが良いですね。 >>768
> センターラインにポールがある場合は寄って行くことがある
圏央道の対面通行区間でこれになる
圏央道利用してる人どうしてます？ハンドル任せても平気ですか？ >>769
ウチは夫婦でそれぞれのスマホにアプリ入れて、そこからエアコン等の操作しているよ。
アプリに同じIDを入れればOK^ ^
ただし、気をつけないといけないのは、どっちのアプリからも車の位置がわかっちゃうから、変なとこに出かけると、相手にバレちゃうよ(笑) いつものようにiPhoneを持って車に乗ってNaviConを使おうとしたら
「アクセサリは対応していません」
と出て使えず、NaviConを閉じても数秒おきにこのポップアップが出るのでiPhoneが使いにくくて困りました。
結局、iPhoneの電源を切って入れ直したら治りました。何だったんだ？これ。 ガッデム！！
ノートがなんだってんだオーラエー！
オーラが至高なんだよオーラエー！ >>773
使用者の方からの情報、とても助かります。
なるほど、同じIDで管理ですか。
自車の位置情報については、私にはネガな要素はないですが、
妻が嫌がるかもしれませんので、双方で同意したら
使用してみます。
ありがとうございました<(_ _)> >>774
NaviCon！！
NaviConが使えるのですか？
それは良い情報です。
私は別のメーカーの車両でNaviConを使用しているのですが
同じアプリで2台の別メーカーの車で使用出来るなら
尚嬉しいですね。 >>778
あ、私はDOPのナビ(MJ321D)ですが、MOPのナビで使えるかどうかはわかりません。 >>772
寄ってくんじゃなくて、車線の中央を走ってると思うよ。
ただ、左は路側帯があって余裕があるけど、右は線のすぐ脇がポールだから
人間の感覚だと右に寄り過ぎで怖く感じるだけ。
これは車側が対応するより、線の引き方のルールを変えた方がいいと思う。 >>771
使い物になるか？ならないか？は各々異なるので何とも言えないが、上の方でフラフラすると言うのは、多分ジグザグと言うことだと思う。
その走行癖は、他のメーカーも同じような走り方をする。トヨタのレーダークルーズコントロールかな？も然りだ。
それが嫌と思う人は、使いモノにならないと感じるだろうな。
ただ、トヨタのレーダークルーズコントロールは、センターラインのポールに寄って行くことはなかった。
>>772
ハンドル任せは、超危険だぜ。あくまでもハンドル支援装置であることを忘れてはいけないと思うぜ。 >>782
ジグザグじゃなくて、後追いがディレイし過ぎで厳しいことじゃないの？
自分もハンドル支援はかなり苛つく。
アウト・イン・アウトのライン取らせてくれないし、ステア遅いだろって曲がり方するから怖くてハンドル支援は切ってる。
これ、アルゴリズム変更（ソフトupdate）で良くなるのか微妙。 ジグザグするのってハンドル握ってるかの検知をハンドルへの抵抗トルクで見てるからだと思ってる 街中でプロパイロット使ってみたけど前に車いないと赤信号突き進むから焦ったw そらそうだろ
信号検知まではまだしてないんだから
街中でも前がいるときはプロパイフル活用して、前がいないときは自分でアクセルふんで気持ちいい加速を楽しむに限る プロパイをオフにしたときに数秒ほど回生かからない空走状態になるのがなあ
先の方で歩行者信号の点滅とか黄色信号なのを見てオフにしても、空走のせいで回生だけじゃ足りずにブレーキ踏み足ししないといかん時があるからやっぱり街中では使わなくなった >>782-783
なんつうか近視的なんですよね。
車線内の位置ばかり判断材料にしていて、位置の移動（微分）や先の道の曲がり方をファクタとして軽視している感じｗ
同じような価格帯クラスのアイサイトXは遥かに滑らかな操舵支援なのに。
（もちろん、高精度マップ適用外のエリア話です）
助手席にちょこっと乗っただけですが、オートパイロットは更に別次元ですね。
今は高いけど、ちょっと前にスバルより数十万高い程度の値段で買った廉価版のはずです、確か。
勿体ぶらずに2.0採用拡大していけば良いのに。 >>788
あれは安全面であえて空走になってるんだよ
元々は高速道路で使う物だからね ACCは便利ですよね。
安全運動期間中の40キロ区間で、よく使ってます。 >>789
う～ん、初期のアイサイト付スバル車でフェールセーフに対する会社の思想が自分と全く違うので、死ぬまでアイサイト付に乗ることは無いだろうから判断できない。
日産はACCをマトモにする事が先決ｗ >>788
オフにしてアクセルかブレーキを少し操作するとすぐに回生ブレーキ効くよ BOSEサウンドシステムで、更に後部座席にスピーカー２つ追加して計10個にした方いらっしゃいますか？ 現行アルファードとAURAの2台持ちだが、プロパイはAURAの方が使いやすい。
アルは全幅が広いせいか、あと10cmでいいから左に寄って欲しい感覚がある。 >>792
なるほど、です。
私としては何が先決というか、勿体ぶらずに2.0のような最新技術の適用を広げて行って欲しいですね。
まぁ貧乏な私はオプションから外すかもですがｗ
オートパイロットがあれだけ圧倒的に優れているのは、ビッグデータ解析の賜物とも言われていますよね。
人権意識の薄い国のBYDとかなら更に何でもし放題かもしれないｗ
追い付けるのかな日本メーカーとか思っちゃいます。 >>789
もったいぶってるのではなく、高くて採用出来ないだけ。
高くても売れる、もしくは着けないとアピール出来ない車に付けてるだけ。
数年掛けて安くしてから拡大採用するんでしょう >>796
オートパイロットが優れているのは、不具合が有っても、こっそりアップデートして、リコール隠し出来る事と、
機能が進化したときは、追加で金払わないと使えないこと 自分の感覚に合わないものは全てクソ、自分が合わせるという発想はない、わがままな人が増えたのかな。 >>798
それって最高じゃないですか。スバルのスレなんかだと結構な割合それを望んでいる人が居ます。 ヤフオクやメルカリに出ている純正ホイール、涼しくなってすぐ売れるようになりましたね。
夏前に買っといて助かった。 >>494
おれもスタッドレス用に純正4本ホイール送料込み5万で買った。
相場あがっているね 蓄電減るとすぐにガソリンモードに切り替わって気になるんだけど完全に電気ゲージがなくなってから満タンになるまでガソリンモードで走る設定にできない？ >>805
エンジンで満タンまでやっちゃうと回生できなくなるので回生分の空きを作っとかないと塩梅が悪いのかな。
大きいバッテリー積んでいれば80%ぐらいまでエンジンでガンガン充電出来そうだけど、バッテリーが小さいと厳しいね。 >>805
EVボタン長押しのチャージモードがその動きでは？ 理論上は出来るだろうけどバッテリーの劣化かなり早まりそう 蓄電メーター3割前後になると音出して6割前後まで貯めてストップ
1割から9割までとかに変われば音の回数も減るからいいと思うけどできないのか 電池の負担もそうですが、
インターバルが長いと、エンジンにとっても低温での始動となり燃費的にイマイチかもですね。
プリウスphvスレでも、もう少しEV走行距離が欲しいの声多数ですｗ
あればあるほど欲しくなるｗ そういえば寒冷地仕様にすると温風ダクトが充電池を温めるから性能と寿命を維持できるとかあったな だな。nismoは違うけどアクセル開度に関係なく時々エンジン廻るのは超違和感ｗ ハハ、そりゃそうですね。
むしろそのEVチックな走行感を実現する為に電池電圧をあまり下げられない、従ってエンジン停止時間を長くできないのですね。
電池電圧が低下しているときアクセルをガバっと踏まれると、エンジン回転の上昇待ち時間が長くなって、結果EVチックなレスポンスが得られないわけですね。なるほどです。 >>817
ごめんチョット意味がわからない。
文系の人？ 物理学科出身ですが、どのへんが難しいのですか?
もしかして、まだアクセルを深く踏み込んだ事が有りませんか? インバータって知ってる？
中学生でも動作知っていると思うが・・・ タイムラグの1秒チョットの間でさえ
60kwの加速力が発揮できるから
そんなに不満はないよねえ
料金所直後に急な加速する前車が
居るときに加速に追従してみているけど
スポーツカーや高級車を含めて
ついて行けないようなケースに
あったことがまだないな >>820
確かに、>>817氏のコメントは意味不明なところはあるが、何が言いたいのか？は何となく解る。
ただ、そのコメントに対して何故？インバータが関係してくるのだ？ご教示願う。 電池の出力をインバータで制御しているから電池の電圧や電流容量はモーターの瞬間的な動作に直接関係無いんだよね。直接電池繋げてるんじゃないからｗ
エンジン動き出してても時間が経って速度の伸びないとかなら分からんでもないがね。
もし立ち上がりが関係するとすれば完全な電欠状態でいきなり遅くなった時、エンジン動作の時くらいじゃないかな。
例：長い登りで電欠になっててアクセル入れたときメッセージが表示される。 EVのモータは交流だよ。
モータの駆動は交流の波形で制御している。
EVのバッテリは直流ね。
電圧を一定に保つための制御がなされている。
直流を交流に変換するのがインバータ。
つまり、バッテリの残量で電圧は大きく変わらないし、
バッテリーの電圧の高い低いと車のレスポンスは関係ないということ。
アクセル操作に比例して電圧を上げたり下げたりして走ってる訳じゃないよ。
ちなみにバッテリーの出力では賄えないときにエンジンからの出力で電力を補っている。
アクセルをぐわっと踏むとエンジンからの出力があるまでタイムラグがあるよ。 >>825
インバータは波形変換だよ、車の場合主にパルス波形にして効率重視。アクセル開度をパルスの幅で現実的な効率を調整している。
あと最終行はアクセル入れたときの立ち上がりでなく速度伸びの問題じゃねぇの？ >>822
不満は無いです。ただ、EVチックでないと言っただけです。
タイムラグ中に６０ｋｗも出せるとは知りませんでした。
でもそれ、電池電圧に依存しますよね。
６０ｋｗ秒なんてエネルギーはインバータ内のコンデンサに蓄えられる量じゃないでしょうからｗ
つまり、>>811みたいな制御をすればよりEVチックでなくなると思うのですが。 やっぱり文系だなｗ
インバーターの動作解って無さすぎ。
あと電池の内部抵抗知らないとか・・・ そんな小難しいこと考えて車乗ってんのか
頭おかしくなりそうだなｗ 理系は文系に対する敵愾心>>831にまみれているが
逆はない不思議 >>825
ご教示、有難うございます。
話に付いて来れなくて申し訳ありませんが、
何故、アクセルをぐわっと踏むとエンジンからの出力があるまでタイムラグが発生するのですか？ >>837
アクセルが踏み込まれる
取り敢えずバッテリーの出力でモータを駆動する（足りない）
エンジンが発電を始める
バッテリー＋エンジンの出力でモーター駆動する（足りてる）
足りない～足りるまでの間、エンジンから電力が供給されるまでにタイムラグがある。
一旦バッテリーだけで加速して、エンジン始動後にアクセル開度に応じた加速する感じ。
五味さんの受け売りなのでこの動画見て。5:50のあたり。
https://www.youtube.com/watch?v=AV8yThVbg3s&t=340s >>833です。
昨日は申し訳ありませんでした。
やはり認知症テストを受けてみます。
忸怩たる思いもありますが、それ以上にご解説いただいた方への感謝を表したく最後の書込みをさせていただきます。
ありがとうございました。 >>839
謝る必要ないよ。
技術についてマウントを取り合うスレじゃないので、理解が正しくなくてもOK。
違うと思う人がいたら、こうだよと指摘すれば良いだけ。それで皆ハッピーになる。
馬鹿だとかいうだけの人がいるけど、そういうちっちゃいというか幼い人はスルーすれば良いだけ。 運転駐車中に突然話しかけられて、音楽再生をミュートにしたい事がよくあるんだけど、ハンドルにスイッチがあったら良かったのになー。 >>842
MOPナビならロータリーノブ廻すだけだぞ >>838
なるほど、
ご親切な、ご教示を有難うございました。 MOPナビのボリュームはツマミを押し込めばミュートになる…んだけど同時にTVやHDMI映像も真っ暗になるのでツマミを回すかハンドルの音量マイナスを押し続けてるわ(もち停車中) 音量変えたいなと思った瞬間にナビ音声が差し込まれてそっちの音量が変わっちゃう DOPナビだと、AV OFFボタンで止められるけど、この方法で止めると再会が面倒。
正しくはAVボタンを押してから画面内のポーズをタッチだろうけど運転中の操作は難しい。 6月の頭に注文で今月末くらいに引き渡せそうって連絡きた
今乗ってる車が壊れる寸前だから助かった 納車から1ヶ月経ったけど今まで取説見ないと多分もう一生見ないな
見たら知らない機能とかありそうだけど
正面のパネルで取説見れるようにならんかな そろそろ納車だけど楽しみだなぁ。
ディーラーから連休中に納車出来るって言われたけど、いつなのかまだ連絡来ないなぁ。 今日フロントガラスのくもり除去にデフロスター使って気になったんだけど、デフロスター起動するとガソリン使って常にチャージする？ >>853
はい、エンジン回り続けます
説明書にも書いてあったはず >>853
暖房はエンジンの冷却水の熱を使うから、水温上がるまでエンジン回る。
ずっと回り続けるわけじゃない。
これから寒くなると、燃費を気にする人は暖機運転との戦いになる。
燃費よりも暖機を優先するから、水温上がるまでは満充電を越えても
発電し続けて、その分の電気は捨てられるから、燃費が悪化する。
通勤距離5km以内とかの人は、真冬は燃費が悲惨なことになるよ。 サブディーラーっていうの？
出入りの車屋に頼んだら納期ちっとも教えてくれない…そのへんいい加減なの承知とはいえヤキモキする。 曇らないならエアコンOFFの送風ONで運用すればいい リバースに入れたときに、ドアミラーってリバースモードにならないの？
設定するところある？ 高級車なんだから設定であるはず。
おかしいみつからない >>851
納車されてから7ヶ月経ったけど一度も取説見てないわw >>858
無いんじゃないかな。
MOPナビならCAM表示されるし必要無いかと。
あと、前車がリバースミラーだったが反応遅くて使いものにならなかったので固定にしてた。
それよりミラーの位置が上がる癖があるのにリバースミラーにしたらクレームの嵐の悪寒 >>858
アラウンドビューあるからいらないでしょ
まさかアラウンドビュー無しって事ないよね？ 年次改良でミラーが上がる癖はサイレント修正されたのかな？ 以前このスレ？で書いて有った事にはルノーと共用部品らしいから無理らしいｗ 今、Nコネ見たらドアが開いている表示（施錠されているが）だったので駐車場まで見に行った。
新機能追加なのか「ガレージ」とか言う表示が出たんだがそんなん有ったっけ？ >>867
新アプリのリリース時からガレージあるぞ。
複数の車に対応したから。 オーラニスモ注文しました。納期は未定ですが4～5ヶ月位との事です。 ニスモ白黒レカロ無し3月27日注文でこの度10月16日納車となりました。 車検証は直後にもらってる
ディーラーオプションつけるのにそんなにかかるかね そうかぁ、車検証は通常新車センターに入って2日くらいだろうからなぁ、長期遅れの部品はDOPのナビくらいかな。 オーラＧ（メタルダークグレー）、7月末契約で、
やっとこさ10/26出荷、ディーラー着11/9頃との連絡がありました。
あと1月チョイです！ >>877
ひょっとして屑営業が忘れているとか？ｗ
そういう意味では日産デラは変なのいるから否定できないんだよね。TOP企業とのハードルの差はこんなところに出る。与太も変なのいるけどな。 >>879
さっきちょうど連絡きまして10月28日とのことでした
出庫から1ヶ月もかかるのかい >>880
うちも工場出荷から2～3週間見といてと言われてるからまあそんなもんなのかもね >>880
予想が当たった感じ？
万人には勧めないが、俺なら書面で遅くなった理由を新車センター責任者か店長に求める。一ヶ月分の税金をまるまる無駄払いするんだからなぁ >>882
その分、どこか粗悪品に交換しますwww >>882
車が現地に届いてから、DOPの取り付けやらなにやらに30日もかかるなら、税金発生をなるべく遅くするよう、ナンバー取得を最後にしろ！くらいは言いたくもなるわな
ナンバー取得遅くすれば、次の車検も遅くなる訳だからね >>882
なんで1ヶ月もかかるのと聞いたらニスモなんで…っていわれました
レカロもデカールもつけてないんですが？ >>886
ニスモなんで。笑
そのディラー面白い。 普通に考えれば平塚のオーテック持ってって架装してから登録だと思うが・・・この辺は良く解らん。
登録してから全長変更を伴う架装だと改造車検になる希ガス 本来ならDOP取付後に持込登録の流れだけどなんでそんな事になってんだろうね？ 今、カーナビ取り付け待ちが溜まってるんじゃない？
出荷再開でありそうなイメージ
dopは人気ないからmopに半導体パーツ回してるとか見たことある 一ヶ月点検で樹脂コート？勧められたけど皆さんお願いしました？ NISSANじゃなくNISSINのお客様センターへ電話しないように >>892
注文時にディーラーでコーティングを依頼するならメリットもあるけれども、
1ヶ月点検のタイミングで依頼するなら、ディーラー以外の専門業者も調べてみては？
5YEARS Coatと同レベルのコーティングがおおむね半額で出来るので。 字光式はアレだけど
ナンバー灯LED化は強くお勧めします >>896
そんなに強く勧める理由は何でしょうか？ 別に豆球でも不満ないけどな
室内灯もLEDに変えようとは全く思わん >>898
1、自分の車のナンバー灯を見る事はほとんど無い
2、自分が思うほど、他人は自分の車を興味深く見はしない
3、豆球であっても、純正品の球切れに見舞われた経験がない
※個人差有り
4、降雪時にナンバープレートに着雪した雪は、温度が高い
豆球の方が遊説しやすい
※すぐ溶けると言うわけでは無い
5、LEDの方が他車からの視認性が良くなる可能性もあるが、
それが運転手自身にメリットなのかデメリットなのか
判断が難しい
という理由で、積極的にLED打ち替えをしようとは思っていません。
かといってLEDが良くないと思っているわけでは無いので
まあ要するに、どっちでも良いです。 ナンバー灯のLEDに関しては単純に見た目古く感じるかどうかかなと思ってる 最近また中谷美紀のCM流れ出したね
ライト点けて走ってる外観カッコいいのに運転してると見れないというジレンマ ヘッドライトやウィンカーは周囲からの視認性が重要だからLEDにするべきだが(雪が溶けないとかはわからないが)、ナンバープレートはどうでもいいなあ。自分には見えないし、事故や違反でもしない限り周りの人も見ない。
室内をLED化した方が満足度高いよ。 室内灯はちょっと暗いよね。
前席は全く問題ないけど、後席とトランクは倍くらい明るくてもいいかな。
LED買ってあるが付けるのマンドクサくて未だに手出ししてない orz ナンバー灯は変えないけど、鼻毛マフラーの処理はどうしようか迷ってる。 >>906
いっそマフラーカッター付けてみたら？
俺はニスモだけどマフラーは見えないから助かる ニスモの燃費ってアクセルワークもあるけどオーラと同じ？で考えてよいの？ >>908
カタログ燃費が違うのに同じな訳が無いでしょ >>909
カタログも目安として大事だろうけど、youtubeとか見てても結構バラつくよね、
平均的には同じような感じなのかなと、大体リッター20～23？ >>908
タイヤの転がり抵抗高いし、若干重いし、投影面積も大きいので、ニスモの方が悪い。
とはいえ、明確に分かる程の差は出ないかと ニスモほど尖ったのはいらないからオーテック仕様が欲しい。出ないかな? >>910
NISMO高速エアコン有り18、街乗りエアコン有り22、郊外街乗りエアコン無しエコラン最高32が私の目安。いずれも10km以上走った時
この前代車で来たE13の2WD Sグレードで街乗りエアコン無しエコランで38行った >>897
字光式って3年保たないんだよな、
しかも高い、だから流行らなかった なんばーとうLEDにするならいっそ字光式にしちゃえばいいのに
この車は似合うよ字光式 >>913
オーテックはノート展開ニスモはオーラ展開定期 >>918 ニスモになって足が硬くなったり乗り心地が悪くなったりが嫌なんだよね 11月中には納車って連絡があったー。
延びるのかもしれないけど。 なんかサクラとエクストレイル受注停止になるっぽい
オーラも影響うけるかも アプリのドライブ履歴(3,4,5月分)が歯抜けになってたけど、復活したっぽいね ニスモ納車が近づいてきた。
6月末予約。
8月22日発注時 10月28日出荷予定
9月10日時点 10月18日出荷予定
10月1日時点 10月21日出荷予定
最終 10月13日出荷済み
参考までに。 全く同時期の発注だわ。
11月中には、って言われた。 >>925
年次改良ですか？
こちらディーラー発注車で早いと言われ8月注文したら10月28日納車です
年次改良にすればよかった >>928
うらやましいです
今回はディーラーにうまいようにやられました
今後の付き合いはないでしょう >>929
営業も出荷が早まるとは思ってなかったようですから、たまたま結果的によかっただけですよ。 >>931
偉い！
下取り額決まった以降、洗った事無いです 前車の最後の洗車は感謝の洗車
今までありがとう的な 納車前のお別れ洗車俺もはやったよ
14年間乗り続けてたから廃車になるの判ってたけど今までのお礼としてね
先週箱根超えしてきたけど楽しすぎるわw 俺は洗車機に入れたくらいだな
拭き取りもせずｗ
7年乗った軽だったけど愛着も別になかったからなあ DOPのセンターコンソールイルミって常時点灯ですか？ 走ってる時ついてたっけかなあ
あんま意識してみたことないから会社帰りにかくにんするよ 俺は９月中旬オーダー、１２月初旬納品と言われてたけど、先日確認したら少し早まるかもっていわれたよ 予定より遅れる人
予定より早まる人
何が原因でそうなるのか、
知りたいよねぇ
オプションの種類、
ボディカラー、
ニスモか否か、
寒冷地仕様か否か、
ディーラーの力関係、
担当の忖度（お客さんのよりごのみ）、
等々、、、 だいぶざっくりした質問で申し訳ないんですが、みなさんコミコミの乗り出し価格っておいくらでしたか？
オーラNISMO、フィットRS、ヤリスクロスGRスポーツ辺りで来年夏の納車を目指して購入を考えているんですが、嫁から予算350万以内と言われたのもあってオーラが選択肢に入るのか少し不安になってきました…
内容は断然オーラが気に入ってるので買えるなら欲しいなぁ >>942
価格も大事な要素だと思いますが、
ヤリスクロスGRスポーツも選択肢に入っているようなので
後で後悔しないように一言申しあげます。
オーラニスモの最低地上高は115mmで、現在一般販売されいる
車の中でも最低ランクに低いです。
もしキャンプなどでアウトドアも楽しみたいなら、オーラニスモだと
行動範囲が制限されます。
その替わり、比較的キレイに整地された路面を走るときは
地上高の低さから安定した走行が楽しめますし、
ワインディングロードでもミズスマシ（古い！）のように
曲がってくれます。まさに電動レーサーです。
ただ、、、きついスロープ（特に降り道）などの角度変化が大きい
駐車場（ショッピングモールなど）では、充分に減速し、
時には斜めに侵入するなどの配慮も必要です。
よく考えて。 >>942
G Four Leatherで乗り出し370万 >>942
オーラNISMO
・プロパイロット（40万）
・寒冷地仕様（6万）
350万ぴったりでした 勾配のきついスロープとかコンビニとかの車止めに前から駐車する時なんかは
気を付ける必要があるが普通に走ってて特に気を使う事なんてないぞ NISMOってそんな安いの？
オーラ2WD レザー 寒冷地 +αで380万超えてたよ
ニスモも色がもう少しあればなー オーラFF プロパイBOSE、寒冷地、5YEARS COAT、トノカバー、ラゲッジアンダーボックス で360でした。
9月初旬注文 今のところ12月納車と聞いてます。 >951
値引き込みっす。-25くらいだったかな。決算期だったから甘めだったかも。 加速感どうですか？
新型エクストレイルよりマシですか？ オーラかNISMOで迷ってるが、4WDに乗りたい
NISMOは2WDしかないが、速さはどちらが上ですか？ 実際のタイムは置いといて加速感ならオーラNISMOのNISMOモードが圧倒的でしょ
エクストレイルも決して遅くはないだろうけどやっぱ重量あるからな 何に重きを置くかによって違うけど4WDと迷ってるなら4WDを選んだ方が良いかなー
どっちを選んでも公道を走る限りそのパワーを100%発揮する事なんて無いんだから
それに2WDは4WDの代わりにはならん Auraスレ内でディスりあっても仕方無いけど、4WDもNISMOの代わりにはならないよ 問題は動き方の違いかな。
FFで育った人はNISMOが良いだろうし、FRで育った俺のような爺は四駆を選んだほうがいいかと。
NISMOはキレイな舗装で高速コースが良いだろうし、低速ワインディングなら四駆かな。 >>953
>>954
ﾜｯﾁｮｲ同一じゃねーか
釣りならもっと上手くやれよw
(ﾜｯﾁｮｲW 9fb7-r8bm [203.171.9.26])
(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-r8bm [126.186.136.79]) 遅くなりましたが昨日から回答頂いた方々ありがとうございました
最低地上高が市販コンパクトカーの中では低いっていうのは全く知らなかったので聞いといて良かったです！
あと乗り出し価格ですが、セットパッケージ+フロアマットのオプションだけでも諸々で350万超えるか微妙なところなので、どこまで値引きしてもらえるか頑張ってみます
オーラが無理なら諦めてフィットRSかなぁ >>948
たけぇな。
四駆、革、プロパイ、寒冷地にオプションはバイザー、2色に5年延長保証だけで乗り出し350万チョイ。
20万別予算でスタッドレス、ドラレコ、スカッフプレート、マット等など小物購入したけど15万も使わなかった。
オプション盛ってね？ >>963
メンテナンスとかのオプション全盛りでは？ >>964
それでも約26万盛るって結構デカくね？ 2WDで380って相当オプションつけてるよね？
4WDでナビドラレコ寒冷地メンテプロとかで370だったよ オーラNISMO買ったけど、白黒で寒冷地、プロパイ、フロアマットで340万円いかないぐらい。 オーラGレザー寒冷地仕様
プロパイロット
ラゲッジアンダーボックス
5イヤーコーティングプレミアム
プロメンテ54
これと諸費用で350万ピッタリだったわ >>963
オプションはバイザーとかマットのベーシックパックと
LED交換 イルミ コーティング あと、車検のやつとか
自分でもどうせ10年くらい乗ると踏んで色々盛って
訳が分からなくなってるよｗ
買って良かったと思える車だね >>970
ありがとう。納得したわ。
買って良かったには同意できる♪ なんでずっとブルーミラー販売終了してるのだろうか
いつ再販するのかとか知っている方いますか？ >>972
BSWの見え方に問題があったとか。
改良版が11月頃に出るらしいよ、エクストレイル用と同時期かもね。 >>961
NISMOにレザーシート仕様は存在しないんですよ Gレザー4WDにMOPフル装着で54と5ycと下回りコートで330万円で2月から乗ってるワイ高みの見物w >>974
レカロの間違いだと思うが、
寒冷地 +αで380万超えてたよ
にしては安い >>973
そうなんですねー市販品貼らないで待ってみようかな プロパイロット時の加速を早くすることって出来ますか？
停車からの加速時に前の車に思いっきり置いてかれてしまうので.... >>979
アクセル踏む量増やせばいいだけでしょ
発進加速はむしろ良い方だよ >>979
あれで置いていかれるって・・・
丼だけ直線番長揃いの地域なんだよ 草 発進加速をプロパイロット任せにすると、
前車が動き出す→一定の車間距離になるまで待ってから動き出す
の時間差があってどうしても遅れるわけで
気になるようなら自分でアクセル踏んで、途中から離すなりすればいいのでは >>979
自動停車後の自動発進で
前車において行かれるという意味ですね。 >>979
車両設定の中のエコってとこにクルーズコントロールのエコモード設定があるから
それをOFFにすれば、ECOモードでのクルーズコントロールの加速が良くなる。 nismo、赤黒、寒冷地、レカロ、8月初めに注文。
10月下旬に出荷、11月中～下旬納車って連絡きた。
早くて12月って言われてたから早くなってうれしい。待ち遠しいなぁ。 ワンペダルが快適すぎて他車が選べなくなりそう
恐るべしe-POWER縛り！ マツダ地獄ならぬe-power地獄だな
いや天国か
つかもう免許返納までずっとe-powerでええわ そこまでe-powerの走りを気に入るってすごいね まぁ0RPMから300Nm出せる車
コンパクトではこれしか無いしね >>985
Ecoにしていたので置いてかれていたですね。e-power車はゆっくり加速すると逆に燃費下がるという話も聞いたことあるんですけどねえ どう考えてもコンパクトカーでしょ
何か問題でもあるの？ >>997
その昔、電気自動車のバッテリー充電はカセット式みたいにその場で交換とかになるのかと思ってたわ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 57日 5時間 16分 17秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
