【スズキ】4代目スイフト #37【ZC13S/43S/53S/83S】
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４代目スイフトの正常な本スレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
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【スズキ】4代目スイフト #33【ZC13S/43S/53S/84S】←スレ番追加忘れ（実質#34）
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【スズキ】4代目スイフト #36【ZC13S/43S/53S/83S】
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【スズキ】4代目スイフト #37【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642573563/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スイフトはスポーツカーじゃなくただのコンパクトカーだろ
>>394
運転上手くなったと錯覚するよね >>393
最軽量クラスだが海外にも出す車種は安全性無視出来ないと思ってる。
個人的に軽はもちろんパッソ、ルーミー、ソリオよりは安全な気がする。知らんけど。 スイフト軽いのは良いんだけどもうちょいトルクと馬力が欲しいわ コスパで言うなら1.5L3気筒か1.0Lターボが良いな パワーは欲しいのに燃費良くないとヤダとかハイオク食わず嫌いとかワガママが過ぎる RStは燃費の良さで売っておけばまだ延命したかもしれんのにな
ついでにMTもラインナップしてイグニスやソリオにバリエーション展開してほしい スイスポMT試乗したけどあまりにもパワーあって怖くてアクセル踏めなかったわ(´・ω・｀) 雪国住みとしてはRStもスイフトも4駆を出して欲しかった。
しょうがないから4駆のRS買ったけどもっさりCVTだけが不満だ。
せめて6ATなら‥。 >>407
そもそも見分けつかないだろ
>>410
スイスポは乗ったことないけどインプとかほんとジェットコースターみたいな加速するからな 某ディーラーで営業さんに新型スイフトいつ出るんですかねと尋ねると、ちょっとお待ち下さいと待つこと数分、どこかに問い合わせされたようだが、なんの情報もないですねえとのことでした。 おめ、いい色買ったな！
現行スイフトの5MTはガチでワインディング楽しいよ… タラレバ言ってもしゃーないし今あるもので楽しもうぜ！ 時々参考にしようとみんカラ見ても毎度同じ人が洗車したとかドライブ行ったとか参考にならなくなった😅 4WDだとCVT強制は勘弁。
せめてAGSかステップAT欲しい。 一回送り迎いの時急いだからか軽く踏むだけで吹き上がるようになってしまった
平和に踏んでたらCPUくんも考え直してくれるかな？ 昼間暑いから今オイル交換してきたわ
素イフトはオイルゲージのLow側狙うならフィルター交換なしだと2Lで足りるから良い 浜松で見かけた謎のカバーかけたハッチバック車が乗ったトレーラーってだけでよくもここまで妄想出来るもんだ
実験車両運んでるだけかもしれないのに スズキもそろそろゲリラ的に発売するんじゃなくて
トヨタやホンダや日産みたいにプレス試乗会とかやって市場の期待値上げてから受注開始すれば良いのに スイスポの3型が受注停止、4型になるとしたら、いまスイフトのFMCは考えにくいのでは？ スズキは受注停止も発売も予告無しだよな。
もう少し買ってくれる客を大事にした方がいい。 スイフト買うやつは下取りゼロなのを理解して乗り潰すのを覚悟してるやつが大半なんだから買ったあとき何をどうされようが関係ないやろ バックモニターって後付けで3000円でつけられるのね 安いのはそれくらいであるけど問題は取り付ける手間だね バックモニターって魚眼レンズだからちゃんと車体のセンターに取り付けないと画像の違和感あるよね 熱々のカキフライを乳首の上に乗せる仕事始めたら母親が泣いた 2型なんだがこの車、オートエアコンなのに車内がやけに冷えたり暑くする気がする。
オートで設定温度しょっちゅう動かすようなエアコン初めてだわ。
俺の体感温度がおかしいのか？ トンネル入ると照度センサー参照するのか温度センサーが誤認するのか急に暑くなるよ >>439
吹き出し口に定番のドリンクホルダー付けているが飲み物冷えるが腕が陽が当たると暑い
中央の吹き出し口を顔に当てているがゆっくり走っていると温い風になる感覚になる 車内にCO2濃度計置いてるけど内気循環だと1時間くらいで4000ppm超えるから暑くても外気導入にしとくか助手席側の窓1cmくらい開けといたほうが良いよ
運転中の眠気とか倦怠感とか頭痛はだいたい内気循環のせい >>436
お盆暇だからつけてみたけどリアバンパー外すのちょっと大変なくらいだった
夜も明るく映るし中国製品侮れないわ この車荷室と後部座席駆使して折りたたみ自転車載っけれる？ 前席の居住スペースまで無視するなら26インチの自転車載った スイフトフルモデルが１２月
ワゴンＲが１１月だとさ 現行のメーター類がクソかっこいいと思ってるんだけどフルモデルチェンジしてもこのかっこよさ失われないで欲しい カッコいいけど素イフトに220km/hメーターは無駄どころか細かすぎる… スイスポは260まであるしヘーキヘーキ。ロマンロマン（まあ良く走る速度の40～60キロあたりがずっと矢印下向きでちょっと切ない） メーターのレイアウトは今のままでも良いけどアナログメーターは要らんかな
全部マルチインフォメーションディスプレイにして欲しい 俺はMT派ってのもありアナログメーターのほうがいいな。 フルディスプレイはデザイン次第だな
フィットみたいなクソダサメーターにされたらたまらん
今のメーターパネルは国産Bセグで1番カッコいいと思ってるからこのクオリティは維持して欲しいな スイスポで220もありゃ十分だから素イフトのメーターでおｋ
味気ないデジタル数字のみの速度計にならなきゃいいけどなあ スズキの普通車、軽含め7台目だけど今回のスイフトRS初めて外れ引いたかも。
左ドアミラーの開閉不良、エアバッグ警告灯点いたり消えたり。
他は運の問題だがタイヤ裂けて4本交換、しまいにコロナになった。 >>459
ミラーは持病だからデラいくと無償修理だぞ。 >>459
それはひどいなー、スズキ。
お客様センターに電話しなよ。
スイフトを買ったらコロナになった、どうしてくれるんだ！って。 >>461
マジですか？
オレのもここ1ヶ月はミラーちゃんと閉じて再現出来そうにない。
オイル交換時に無償修理を依頼しようと思っていたのに。 俺も2年目でミラーがスムーズに閉じなくなって点検ついでに相談したら
交換対象になっているからと実際に見ることもなく直ぐに交換の段取りを決めてもらったけどなぁ 公式に対策品があると案内してるのに、交換拒否は酷い気がする
スイフト アウトリヤビューミラーの保証期間延長について
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0612/ >>466
サンクスコこれのスクショ突きつけてやればいいんやな最近右ミラーの挙動が怪しい 一応対象外の可能性もあるらしいから、車検証を手元において
>>466 の問い合わせ先に掛けてみりゃいいんじゃないの？ スピードメーター220もいらんし0が真下にあるからすげー見づらいんよな 結局フルモデルは年末以降になっちゃうの？
情報入ってないかな？ 素イフトは来月FMC
複数のメディアが書いてるので間違いないじゃろ スピードメーターは180km/hスケールでいい
現行は目盛りの間隔狭くて見づらいし コストダウンのために欧州仕様と統一してるから220Km/hフルスケール
垂直ゼロ指針はスポーティ感を演出するため(スイスポと形状の設計共有もあると思う) あれ0で針が真下になるから見にくい。
同じく220キロまでのエスクード のスピードメーターは普通に見やすい。 デザインは気に入ってるけど走りがつまらない
前に乗ってた2代目はそんなに不満感じなかったけど >>470
>>480
見づらくねえよヤリスでも乗ってろ
>>482
ヤリスでも乗ってろ いや見辛えよ素イフト220kmも出ないんだから間隔大きくしろってなるだろ 初代アクセラから乗り換えたがアクセラも0が真下だったから気にならなかった
むしろ素イフトなのに220km/hまである方が驚いたわ 見づらくはないよね、わざわざ噛みつくほどじゃない
本当に速度が分かりづらいなら後づけHUDでもつけたら？
それかインフォメーションディスプレイを速度表示に切り替えるか スイスポとメーター共有してるとかじゃないん？
スイスポなら200キロとかヨーロッパで出しそう スピードメーター見づらいがレーダーのスピードメーター見てるから不便はないな。
GPSの速度計95でスピードメーター100くらい。 今の最新版は分からないが19年式の素イフトでACCの設定で新東名の120km/h区間で120に設定しようとしたら115km/hまでしか上がらなかった
ただ120km/hで走った状態で設定すると一瞬120って出るからソフトで制限されているのかな？ 220km/hてーと5MTの5速6000rpmくらいか
でるんか…？ 2型だとACC130まで設定できて実測125くらいだったかな。
120キロ区間の流れ考えると他車いると使えない。 120キロ区間の流れって普通に120キロジャストくらいじゃね？
静岡区間はそういうイメージ えー、デジタルやだな。味気ない
N-BOXがフルモデルチェンシしたけどデジタルになってなんつーか質素な感じに…
液晶でアナログ表示ならまた違うんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
