EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★64(IPなし)
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EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★63(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660047031/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>529
仮に2シーターにしてもみすぼらしい超小型EVでなくロードスターだろうな >>531
今5人乗りってのは趣味車じゃない自家用車なら当たり前のことじゃん？
EV派の300kmも走れたら十分、まずそんな距離は一度に走らない！みたいな主張は2シーターに乗れに近いレベルに感じる…だって平均1.3人しか乗らないんだから倍近い余裕あるじゃん！
いや、もはや自家用車は贅沢だ！ >>529
小型2シーターで欲しいのはNDロードスターかS660 >>530
エネルギーが違うんだから比較するなら走行距離と補充(充電)時間とコストじゃね？ だからさ、木を見ずに森を見れば・・・
電池式（）なんてのは
使い勝手最悪、コスパ最悪、ランニングコスト最悪の「最悪三重苦の糞ゴミ」なんだわ
おまけに発火爆発の危険性大の「危険物」で
ガソリン車以上の大量CO2吐きの環境破壊車
まぁ「ﾁﾄ頭の足りない君」や「車オーナー歴もない負け組サン」には中々わかりずらいのカモだけどｗ >>532
ロードスターの価値は不便だからね
今現在のEVって10年20年大事にしたい、乗れそうって車ないな >>535
それも重要だし、体積、重量辺りのも重要
ビデオゲームの乗り物でない以上はエネルギー源にも物理的な実体があって搭載スペースを食うんだよ そりゃ日本は自動車のサイズが制限されてるからな
バッテリーがデカくなりゃ室内が減る、その分サイズを大きくしたら駐めれる場所が減る >>529
航続距離もそうだけど無理だと思ったらレンタカー借りればいいよね
うちもエスティマ乗ってたけど燃費悪いし結局2、3人しか乗らないから軽にして何かの時はレンタカー借りればいいと思ったけど結局事足りてレンタカー借りることはなかった
アンチは近くに24時間借りれるレンタカーやカーシェアがないんだろうね
アンチの特徴
自宅に充電設備がない
近くに急速充電器がない
趣味がドライブしかない
近くにレンタカーがない←New! >>537
EVだと、愛着とか趣味性は持てないからね。
車に興味無い人には理解出来ないから延々と平行線 >>541
いやうちは2シーターも5人乗りも複数持ってるからな〜
でも普通に生活の足として使う人は引っ越しとか学生でもなきゃレンタカー借りないと思うよ 完全上位互換が無理のない金額で買えるのに、特亜製2シーターEVを買う理由がないんだが
安物の銭失いって言葉知ってるか？ >>541
趣味がドライブしかない人の方がEVに向いてるんじゃね？ ドライブが趣味より、オープンガレージに珍しいクルマを並べるのが趣味って人に向いてると思うぞ
コンディション良好のモデルSプラッドを専用充電器と一緒に飾っとけばネタにはなる でもよ、テスラが覇権を取りBEVの時代とかいう乙女の夢が実現したら
これはあのモデルSのプラッド！
となるし
BEVが頓挫してテスラという会社そのものすら消えてメンテすら苦労するようになっても
すげぇモデルSが急速充電器と一緒に新車同然で残ってるぜ？！しかもプラッドやん！！！
となっておいしくね？ >>547 evに乗ったことない奴だけがいう言葉だな >>542
EVの車に愛着わかなそうなんだよね
味気ない >>553
アキオは自らハンドルを握りレースに参加、GRブランド、ラリーでもトヨタは頑張ってるからな
GRヤリスRZなんかチューニングしなくても素晴らしい乗り味 >>552
どんなに大切に乗っても、電池の寿命があるからね。 レースなら加速性能に優れるEVだろ
車の最高速度は技術ではなく人間の都合で決まる
300kmを超えた領域では簡単に大事故が起きるからな
となれば速さを決めるのはカーブから直線での再興速度に以下に短時間で移れるかという加速性能の話でしかない
航続距離など論外
ガソリン持ち上げてるやつは湾岸で命をかけた走りとかしたことない奴なんだろうな >>558
免許とる時に湾岸で車の勉強してただけだ
今は投資対象としてEV関連のニュースに人生の一部をかけさせてもらっている >>557
EVってバッテリー重くてきつそうじゃない？ >>557
そもそもEVでサーキットなんか行ったらちょっとしか走れないぞ
帰ってくるまでで疲れちゃうよw >>561
EV車は2周目、3周目でもうタイムが落ちてくるらしいぞ
殆ど走れない
サーキット遊びは出来なくなる
積載車でサーキットまで持っていければほんの少しは遊べるかな 動画みたらテスラでサーキット走ったら５分で40％減るらしい その加速性能が本当のスタートダッシュでしか強みないのがEVなんだが >>569
車に興味なくて遠出もしなくて自宅に給電できる環境があるならいいんじゃね >>570
ほー、ということは車に興味のある評論家はEVなんか好きにならないんだな >>571
評論家は知らないけど土屋圭一はEVつまらんつまらん言ってるな
ごみさんはテスラ買ってEV凄い言ってたけど早々ミライに乗り換えてた
あとレクサスLCにも 誰も彼も自分でメンテ出来る人ばかりじゃないのはわかるはずなんだけど、EVだと何もいじれないし勝手に触ると危険なので車が趣味の人向けではないだろうね。
でもバッテリーの不安を除けば、品質が落ちる所がなくメンテにお金がかからないのがEVの良いところ。つまり車に興味がない人向けと言えるかも。 河口まなぶもEV車は持ってないね
赤のポルシェ911買ってる
まあそういうことだ 加速性能という単語に惑わされてる人がいる気がするけど
EVは停止からのトルクが太いからストップアンドゴーの加速に優れるわけで
ある程度車速がある状態ではむしろトルクは細くなるからどんなにアクセル踏んだところで加速はしにくくなるよ >>575
だってトヨタのアルヴェル乗らないとトヨタが怒って納税してくれなくなるじゃん >>580
だから日産リーフなんですけど
あなたは純化石車に乗り続けてハイブリッドには一度も手を出したことないんですよね？ 中華の小型EVは、補助金なしでも安い
もう、中華のEV補助金なんてほんの少しだからね
今ドヤ顔で売ってるコンパクトHVもやられるよ >>578
それは総合的なコスパがいい点もあるし、事センチュリー辺りを選ぶと叩かれるから選んでいるだけ
あと警察関係もノアクラスやアルファードクラスが多いのは一つの車に沢山の人が乗せられるから
序に公用車は軽自動車も多い 日本メーカーの古い冷蔵庫を、何年も使い続けるよりも
電気料金が安くて、コスパもいい最新のハイアール冷蔵庫に買い替えた方がコスパがいい
そういう感じになる、中華ブランドの家電なんて量販店に行けばあるからね >>571
EVしか保有してない評論家ってかなりレアなのでは？ >>582
その支那では日本車の販売台数伸ばしてるケースが増えてるらしいぞ
支那人でさえ選ぶの辞めてる傾向なのになw >>590
シナ人は自分の国の製品を信用してない奴も多いからなw これまでのやり方に固執し、変化に対応出来ずに出遅れ、産業を潰してきた失敗を繰り返すのはいい加減止めてくれ だから価格破壊が進まない限り普及は難しいってw
現に支那や欧州出してる安いEVは安全性と装備が乏しいモノばかりが現状だからw >>590
焦点：中国自動車市場、ＥＶ化で国内勢が海外メーカー大逆転
https://jp.reuters.com/article/china-autos-ev-idJPKCN2ND02X
>日産自動車の内田誠社長はロイターとのインタビューで、
>一部の外車ブランドは３、５年以内に中国市場から消えかねないとし、
>中国メーカーのＥＶの品質は日進月歩の勢いだと語った。
残念ながら、これが現実だぞ >>596
そりゃ原発何十基も稼働させて環境無視すればぽこじゃか作れるわな。 >>598
補足
持論に沿うようにしか話ししてないわ自分の世界でしか物事を見れてないわ、とね 補助金がほとんど差がないような、中華市場で負けてんだから
補助金で負けたなんて言い訳は通用しないんだな アミよりはひろみつのがなんぼかマシだなって意味では確かに中華EVは脅威だと思うよ
底辺同士の戦いだけど、底辺向け市場としては強いやり手ってことでもある e-fuelと水素を主軸とした、数千万のスーパーカーを売る
フェラーリみたいなメーカー目指してんのか？ジョークだよな・・・ 底辺だったらスズキの軽にするわ
100万以下で20年とか普通に乗れるんやろ？ >>607
1番簡単な応援の方法があるんだけど
そのメーカーの車買ってあげたら？ >>608
そもそも作る気ないのに、買えるわけない
国全体を支配するレベルでEVやりたくないって大号令なのに >>605
ヨーロッパ人にとってはって意味ね
向うは軽って規格がまずないし 実はEU圏内のハンガリーに進出してるスズキはハンガリー国内では結構なシェアを誇っている ハンガリーの自動車市場規模は年10数万台しかない
スズキのシェアは高いといっても10数%
絶対数では年2万台にもならない そこじゃなくて試しに軽売り出すと確かに需要があるって話じゃろ
ハンガリーの市場規模が木っ端だなんてどうでもいい スズキのハンガリーはSUVなどの生産拠点だし、そもそもハンガリーは東欧の自動車生産拠点として色んなメーカーが工場置いてる国ですよ
国内新車登録台数よりも生産輸出台数のほうが遥かに多い >>615
わざわざ新規株主にならなくても既存株主が株主総会で
全方位とか言ってないで真面目に次世代自動車造れって毎年言ってるだろ >>605
意図とは別にしても底辺とか使わない方がいいよ
それに普通の人は底辺なんて言葉思いもしないよ >>605
金銭的に逼迫してるが車には乗らないと不便で仕方ないとして
同じくスズキの軽にするわ
あと20年くらいしたらEVを検討するかな 集合住宅でも、安い200V充電が出来るようにならないと無理だろ。 >>621
既存の建物が建て替わるのに何十年かかるかね マンション導入に200万円ぐらい
今のところ自治体にもよるが補助金が170万程出る感じ すいません
EVの動画でよく出てくるのEVネイティブって信用出来ますか？ >>623
200万って、一区画でしょ？
意味なくない？ >>624
EV寄りにしても良し悪しどっちも触れてるからいいんじゃないの
自分はあの語尾を伸ばす感じが生理的に無理だが >>626
自分の借りてる区画専用に自腹で付けるってこと？ >>628
マンション住人の誰でも使えるとするのか、費用を負担した者のみが使えるのかは話し合いじゃね？ >>624
あのカマキリみたいな感じと、室内をカツカツ叩きまくる品質チェック？みたいなのがキモいね。最初見てたけどEV偏重で不快になってチャンネル登録解除したよ。なんか虫みたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
