EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★64(IPなし)
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EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★63(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660047031/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 実際は航続距離800km5分で満タンなんてなくても安けりゃ売れるって事だな EU「中華がEVの準備を進めて力をつけて来てる、
EVシフトして対抗しないと大変なことになる」
日本「EUよ、EVシフトだと？全力で阻止だ、
中華よ俺たちが時間を稼いでいる間に力をつけろ！俺たちのことは心配するな」
中華「日本ありがとう」
日本ってバカしかない・・・ 航続距離が短くすれば、HVよりもコスパの良い安い車にもなるし
航続距離が長くすれば、HVよりも快適な高級車にもなれる 99.5%以上が0-60kmしか出さないし100km走行以内だからサクラが最適って答えが出てるのに航続距離がーとか充電がーとか値段がーって言うから、じゃあ代わりの候補はって聞いたらなかなか誰も答えず結局アクアだもんな
サクラよりアクアがいいとこってどこよ？ 格安EVと高級EVは、HVは負けてる
あとはそこそこの距離でそこそこの安さのカテゴリーをEVがとれば
もうHVは完全敗北だ、時間の問題 >>4
スマホもそうだったよな
知らぬ間に韓国と中国のスマホが台頭
ガラケーまでは日本メーカーの独壇場だったのにね
どうしてそうなったってこと >>6
もうアンチは航続距離がーと充電がーとかしか言えない
そんなの家充電できるし距離乗りませんからで終了
あとはEVはエコじゃないだの電力使うから迷惑だのイデオロギーでしか語れない
それもそんなの政府が考えることだしそんなEVはエコの敵って言うなら燃費の悪いスポーツカーもやめてもらっていいですかで終了 近場と山間部はEVでよかろう
でも全部BEVで賄えるから日本メーカーはエンジン捨てろとかいう謎圧力でスレ埋め立ててるのがBEVbot
そんなん他国喜ぶだけやんw まともな思考力の持ち主なら
EUがHVが育つまで、数十年も辛抱強く待ち続けて
ようやく時が来たので、国を挙げて全力でEVシフトでHV潰そうなんて
結論にはならんよな・・・ BEVってさ、高くて寿命が短い上に充電に時間かかり、航続距離短いって
もうどうしよもない車だよね
近所に新築の家建って車が現行リーフだったんだ
駐車場に充電設備がなくて何でかなと思ってたら、軽自動車に変わってた
ああ、やっぱり使い物にならなかったんだなと思ったよ かわいそうに、パパのプリウス号が時代遅れになったのが悔しいんだね
それで５ちゃんねるのEVスレに粘着してEVを貶して
パパのプリウス号が時代の最先端技術だと証明したいんだね
ばーかw >>16
あなたはどこのメーカーのEV車乗ってます？ EV狂はEV車乗ってもいないのにEV凄い凄い言うから説得力ないんだよ
免許すら持ってるか怪しい >>20
乗ったこともないのにEVは無理だー無理だーって言うのはノーカン? >>21
俺は所有したことはないけど、EV車を2週間代車で借りたこともあるくらいだよ
モデル3とホンダeとアリアは試乗したことある そもそも月700km以下しか走らないのに3、40万円高いHVいるのかと不思議に思ってたわ
走りが劇的に良くなるならまだわかるけど >>21
おまえの不満はもっともだ。
乗ったことがなくても勧めてもいいと俺は思ってる。
だが、買ってもない車を買ったと偽って勧めるのはNGだ
過去にいたしなｗ レーシックを売り込む医者がメガネ位のキナ臭さだ。
BEVは最高といいながら売り歩くのに自分が買ってないのは。 e-POWERはいいぞオジサンですがBEVはナシです
どうせ規格戦争、USBやLightningの争いやフラッシュメディア戦争が繰り広げられるだけなのに、どうやってインフラ整うと思っているのか
USBですら規格が更新するのですもの、街中の急速充電器だって陳腐化していくのよ、基本は200vで運用範囲考えるしかないよね >>21
もう一つ言うと、勧める奴の内容が信用できるかどうかを確認する為にEV乗ってるか確認するのも自由だ。
その時は堂々とEV乗ってねー、動画を見て俺はいけると確信したとか言えばいい。 ぶっちゃけ走り気にしなければ純ガソリン車でいいんでね
余分な電動装備無い分、コスパ最高だろ 買いたくなきゃ買わなきゃいいだけ
EVもまだ課題も色々あるしな
ただわざわざレアケースを持ち出したりウソまでついてヒステリックにEVはムリダードウスルンダーって連呼してネガキャンしなくていい EV借りて高速道路で長距離走ったんだけど
電池量が減ってくると充電の心配があるね
SAとかで充電しようとしたら混んでいて待たないといけない
ガソリン車だったらガソリンスタンド行けば直ぐに補給終わるんだけどね >>23
でーらーで代車にEVある？って聞いたら貸してくれた事ある。最初はあの独特の加速と静かさに感動したわ。
一日だけだったから充電とかしなかったけど走る分には良かった。
ただ普段乗りするにはステーションの数と充電時間、北国なので雪とか降ったら無理だなもは思った。 >>26
コンタクトが発明されても、レーシック技術ができてもメガネって駆逐されないな。 なんかEV推しってマジ車持ってないのかな
カタログスペックでしか語れてないというか…駆動系だけで車選んでるのか？ >>33
乗ってすぐ違い分かるもんな
普段乗りならわざわざステーションに充電しに行くイメージはないな
ただ自宅で充電できなければそうなるよね
最初は付き合えるけどだんだん嫌になってくるはず
雪国は今でも厳しいんかね
レビュー欲しいわ >>33
雪道こそBEVのトラクションコントロールの独壇場
エンジンのレスポンス時間では不可能な精密な制御でグイグイ走るぞ >>23
日産の車乗っててパーツ交換、車検等で少し長く入院した時に担当にリーフ一度乗って運用してみて下さいってことで
流石に100Vじゃ充電に時間かかってダメな
借りて長距離も走り運用した結果
俺の使い方じゃごめんなさいと担当に言ってあげたよ
EVに興味がないわけでないんだけど、俺にはつまらなくてな
最初はすげーって感じだったけど、だんだん飽きてきてしまって
近場日常移動だけと割り切るならいいんじゃない >>38
お前のBEVは四輪独立4モーターか
しかもBである必要ないぞそれ、知識足りてないな
>>39
e-POWERで十分ですよ 走りで中には純エンジン車でないとダメな人もいるかもな
楽しくないとかで e-powerで検索したら真っ先に迷惑って出てきたぞw 運転大好きなイタリア人はEVが好きじゃない
ATさえ退屈だという彼らには無機質なEVは退屈の極みらしい
イタリアはもうEV否定路線に変わってる >>36
あ、名乗ったからには聞かねば無作法というもの
あなたは何乗ってるの？ 車のエアプさんたちはま〜だ分からないようだねｗ
電池式のEVなんてものは
「使い勝手最悪」「コスパ最悪」「ランニングコスト最悪」という「最悪三重苦の糞ゴミ」なんだよｗ
その上純ガソリン車以上の大量のCO2吐きの環境破壊車
（廃車or電池交換までに十数万キロはキッチリ走らせないと純ガソリン車以上の大量CO2吐き）
そして（特に中韓ものは）よく発火爆発するので危険物扱いｗ >>3
軽（）の電池式EVが出てもたいして盛り上がってないじゃないかｗ
数年前にリーフがブームになった時も年間3万台近くは売れた年があったんだわ
おバカなタクシー会社がフリートで導入したりとかさｗ
あっという間にブームは終了して、「2度とこんな使えねーもの買うか」ってクチを増やしただけｗ
軽の電池EV（）の発売で、そういう勘違いで手を出すおバカ層が底辺の貧民クラスにまで広がった
だけで、先行きは見えてる
リーフの二の舞だわｗｗｗ
ま、日本製の電池EVならまぁ発火炎上のリスクは低いだろう、という見方はできると思うが 今のところEV化促進辞めたという国は無し
今のところEV撤退というメーカーは無し >>38
HVでよくね？
トラクションコントロールどころか、細やかなトルク制御でピッチング制御までやってるよ >>48
うん
100%EVがトーンダウンしてるだけだね
カーボンニュートラルの再エネも
10年後も変わってないような気がする
パリ協定はどうなった？ >>50
取り敢えずイタリア含め5カ国は難色
ドイツはやろうとしてるが、自国エネルギー政策を
ロシアに頼ってたことでどうなることやらという感じ
取り敢えずまだどうなるか分からない EV好きで有名なヒョロン屋の五味ちゃんも
いざ「身銭で自分の車を買う」段になったら・・・
テスラでも欧州モノの電池式EVでもなく「3分充填/800キロ航続のＦＣ式EV」にしましたとさｗ
分かり易すぎだろｗｗｗ >>38
ヒーターのために灯油ストーブ積むのはちょっと・・・ >>54
なるほどね、暖房は電気を使わず灯油ストーブで行うのは合理的だね >>53
走行距離優先ならPHEV買うな
なんでそれ買ったんだろ
充填出きる場所に恵まれているのか？ >>52
最高なのはいいけどノーマルでアホほどうるさいのが悩みの種
田舎だからいいけど街で夜にエンジンかけると近所中起きそう >>51
今ドイツは石炭火力炊きまくりで、冬に備えて世界中から天然ガスを買いまくり中ｗ
ま、原子力の再稼働も時間の問題だと思う
ま、日本は原発再稼働に着手し始めたし（決して十分とは言えないが）、安部ちゃんがカタール
あたりとキッチリ供給＆備蓄協定を結んでくれてたりしてるので、そこまでアタフタする必要は
ないわけで >>53
あの人、元々モデルS買ってたで
で、「自宅に充電環境がないから」その後EVを買わないだけで、常々自宅充電環境あるならEVオススメと言っとるやん >>60
>53のプリカスジジイは前も指摘されてるけど頭がイカれてるからスルーw >>58
俺も似たようなの持ってるから分かる
ノーマルでもそこそこ五月蝿いけど、マフラーとキャタを変えてからかなり五月蝿くなった
都内在住なんで気を使う
EVとは真逆の車だね
このスレには居てはいけない人種かなw >>63
まぁしょっちゅう乗る車でもないし…税金払ってるからセーフ 実は意外と売れてないBEV
実は意外と売れているHEV
上半期販売台数
・トヨタHEVはテスラ全販売台数の２倍以上
・BEV販売上位3社のBEV販売合計台数よりも
トヨタHEV販売台数のほうが多い
・VWのBEV販売比率はたったの5.6%
そろそろ現実見ようや トヨタがいつからHVをうっているか？
HVのラインナップはどれだけあるか？
生産規模はどれぐらいか？
VW、テスラがいつからEVを売っているか？
EVのラインナップはどれだけあるか？
生産規模はどれぐらいか？
その辺り気になるね >>67
あとHV販売台数(市場)に占めるトヨタのシェアとか気になるね。
なぜ他国やEV信者がここまでHVを敵視するかわかってくる。HVなんて早く撤退してEVという土俵に乗って欲しいよね。
トヨタは両方やるみたいだし、HV問題EVも並行して続ければいいんじゃないかな？ゼロ100でいく必要もないよね。EVが他メーカーより遅れているのは確かなんだけどさ。 >>69
一番最初に出たTHSにどこも燃費性能で敵わない、ハイブリッドでも運転して楽しい成分はホンダの方が多いと思うけど ルノーはE-TECHなるストロングHV出してきて
欧州で販売好調で機種展開を進めてる
燃費WLTC25km越えてCAFE規制にも圧倒的有利
アルカナHVやルーテシアHVは日本でも販売
MHV含めると欧州のHVは実は結構多いし好調
英国7月販売見たらBEVの２倍近く売れてた >>70
燃費の良いTHSって、プリウスやアクアと言った必要最低限のモーターとバッテリーを積んだ廉価車だけなんだよな
パワフルな上位モデルの燃費はe:HEVやe-Powerと比べて大差無い
もちろんICEやなんちゃってHVに比べたら遥かに良いけどね 実際の航続距離が短い。充電設備の数も少ないし、マンション住まいでは充電が出来ない。 ロシア軍兵器、部品の多くが外国製
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660363793/
日本製の部品は2番目に多い
無人偵察機はカメラもエンジンも日本製
中国も同じ。精密部品は作れないから輸入して組み立ててるだけｗ 中国市場2022年1～7月 NEV319.4万台、NEV比率22.1％
https://www.marklines.com/ja/report/rep2347_202208
BEV 251.8万台(シェア78.85％)
PHV 67.4万台(同21.10％)
FCV 1633台(同0.05％) ちなみにトヨタのEV生産能力は世界販売ランキング19位の中国Great Wallの1/6しかない 人それぞれの使い方
近場移動のみで自宅に給電出来る環境がある人はBEVでもいいけど、近距離から遠距離まで何も考えずストレスなく使えるICEとでは比べようがない
EV車はマネージメントが必要だから
それを良く考えてから買わないとね
俺はわざわざ不便な乗り物に買い替えるなんてしないけどそれは人それぞれ BYDのドルフィンみたいなそこそこの距離でコスパの良い小型EVも登場した
もう全レンジでHVが負ける日も近い、適材適所とか全方位とか笑っちゃぐらいに
全部EVに持ってかれる ガソスタ行くの面倒じゃない？数円安いのを求めて遠くのスタンドまで行くとかバカみたい。 >>83
俺は面倒ではないけどね
近くにあるし
長距離も乗るからそれ以上に出先での給電時間の方がはるかに面倒い 数円安いのを求めて遠くのスタンドへ行ったりはしないから関係ないな >>84
サクラやリーフの航続距離でも足りないくらい距離乗るの？
だったら低燃費のコンパクトカーじゃないともったいなくてクルマ乗れないね。 >>82
負けるも何もまだ日本で売れるか分からんし
つか買うわけないじゃんw
普通に日本メーカーの小型EV買うわ 車乗って走ってたら、ガソリンスタンドなんて腐るど通り過ぎる。
そこから適当に選んで入れればいい EVに乗ってると廃業したガソスタしか目に入らないんだけど
そんなに営業中のスタンドって多いの？ 相変わらずY9ofejdL0みたいな的外れな貶ししかできない信者しかいないなｗ >>83
スタンドなんて、「そろそろかな」ってタイミングで寄るだけだよ。
しかも数分で終わる。
わざわざ給油に出かけたりしないぞ。
それがせいぜい月１~２回、この程度が面倒ならコンビニも寄れない >>86
2週間に一度は山行ったりゴルフ行ったりしてるからな
それに俺は燃費とか気にしない人なんで
勿体ないか…中にはそんな人もいるかもね >>91
月1～2回給油する程度しか乗らないなら、サクラは2～3日に1回、リーフは1週間に1回充電するだけで乗れるぞ。 >>87
日本メーカーってこれまでの実績と信頼でユーザに選ばれてんだろ
で？EVの実績はどこにあるんだってことだ、日産と三菱だけだろ・・・ >>87
でもスマホは中国製のiPhoneか中韓製のAndroid使ってるんでしょ >>94
取り敢えず来るか分からない完全EVの時代になる迄はガソリン車乗り続けるけどね >>97
ENEOSとか産油国に貢いで儲けさせるのが楽しくて仕方ない感じ？ >>98
自分が所有してる車を楽しく走らせることが好きなだけな >>93
自宅充電で下駄にする分にはEVでいいんじゃないの。
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