【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース150
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
新スレがIP付で立ったので､ガイドラインに沿ってIP無し避難所立てておきますね
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。です
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース149
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657960352/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>843
まさに我が家のような家族構成。
家族４人で横になって寝るには二段ベッドかワイドにするかしないときつい。
うちはベッドキット入れてるけど父は運転席で寝てる。 YouTube見てたら
リア側のエアコン吹き出し口にスピーカー追加したくなってきた。
難しいかな 車中泊、家族4人でやるとカプセルホテルより狭いスペースしか無いよな
快適なのは2人までだと思うわ >>855
カタログ見ると荷室幅1730㎜なんだけど。
男は寝られんわ ウチはナローだけどルーフテントでゆったり ただ寝返りすると揺れて不快らしい ルーフテント 側は気にならない >>858
左右両側に安物でいいからジャッキかますと揺れなくなるよ >>856
そこ多分ドアとか出っ張りの少なめの所だと思う。
俺はセカンドシードに軽く膝曲げて寝る形になる。
嫁と娘達は広々寝てるw 遠出して日帰り出来ないから仕方なく車内で休憩するくらいだと思ってたんだけど、そこまで窮屈な思いして車中泊って何が楽しいの？ 人の趣味なんてわからない人はわからないから聞く必要ある？ちなみにあなたの趣味、楽しいと思う事教えてみ？ そうだね
ゴルフ2､3回連れていってもらったが、全然面白いとは思わない 親のエゴに無理やり付き合わされている可哀想な子供もいる
と誰かが言ってました
子供は親の顔色伺いますからね 大学、高校、中学の子供3人だが
家族5人でキャンプや車中泊旅行を楽しんでるよ >>862
秘密基地というか、守られた動く部屋って感じが楽しい。
悪天候とかテンション上がる >>852
結構簡単だよ
後ろにスピーカーないと後部座席は全く音が聴こえないから、快適な空間として使えない >>865
そうだな。
強引に雨の中テント設営に駆り出されて怒鳴られたりしてる子供見るのは痛々しかった。
ウチは車中泊なんでw フカフカのベッドで寝るであろうホテル宿泊勢を尻目に、足の臭いや汗臭さ、口臭が滞留する車内に一晩中閉じ込められる子供見るのも痛々しいけどね >>872
それはあるな。
まぁ民宿も無い様な海や山に行くなら車中泊もわかるけどな。 車中泊する前にワキガや口臭治療にお金掛けなよ
情けない >>872
風呂入って歯磨きすれば臭いなんて普通気にならないと思うけど……あっｻｯｼ ホテルもテントも車中泊もそれぞれメリットデメリットある
押し付け合うなよ 人によるだろw
建売のどーしょもない家もあるし古い木造なんて価値も無いし、趣味が旅行なら旅先でホテルを楽しむ事もな
家が1番って言ってて、ボロい家とか賃貸アパートとかじゃないよね？？ ハイエースのスーパーGL買う予定だったんだけど一緒に住んでる兄貴が脳の障がいで歩けなくなってきたので車椅子移動車にしようと思う。で、あからさまな福祉車両はちょっと抵抗あるので予定通りスーパーGLに車椅子載せれるようにしたいんだけど、オプションというか車椅子仕様とかあるのかな。ちなみに駐車場の都合でハイルーフが入れません。 ハイルーフでないハイエースに
車椅子だと天井が低くて
かなり座高の低い小人か
リクライニングで寝た車椅子でないと辛いよ >>881
軽でも車椅子仕様があるんだから余裕でしょ なんで突然ガキのやり取りになってんの？
恥ずかしいなお前らwww ハイエースの車いす仕様ってごっつくね？アームとか
あれじゃもう車いす積むことに特化しすぎのような・・・ 母親の通院があるから2年目から88ハウスの車椅子キット入れてるよ。取り付け簡単 8ナンパー登録も自分で出来た。せっかくハチナンだからオバフェンつけて取った 何がいいって乗用タイヤ合法になるし車椅子用意して写真とって陸運局併設の県税事務所へ書類出すと自動車税免除になる >>887
> 車税免除になる
目的外使用って大丈夫なの？
レジャーとか >>889
自治体による
ウチんとこは要運行記録で8割が車椅子移動でないと税金免除にならない
まあそれ以上に高速の土日祝日割(元が1ナンバーなんで)や2年車検のメリットあるから車椅子移動車で登録してある
デメリットは自動車税が5割増しってとこかな
なお車椅子乗せたのは2度だけw >>890
なるほど。
コスパで言うと、凄い得とかでもなくなんか微妙なとこだね。 >>890
自動車税免税になるのに自動車税５割り増しってどっちが正しいんだよ？ >>891
自分の使い方次第で選択すべきだね
俺の場合、高速を多用するんで高速代節約のために8ナンバー登録した
自動車保険については前車がキャンピング仕様で8ナンバーだったので1ナンバーとの比較はしていない
>>892
文章が拙くてすまんの
1ナンバーの8,000円から8ナンバーで14,000円になって5割増ってことよ
前に書いた通り免税は受けていない >>893
良く読めよ。
両方とも自動車税って書いてある。 普通のハイエースと軽の福祉車両買った方が良いと思う・・・・ >>879
ちなみにどんな家に住んでるんですか？
都内の一等地に50坪ぐらいの注文住宅？ 母親の通院に女房のnbox使うけど床低いから乗せるの楽
不思議と運転席がハイエースより広く感じる。天井も高い。ありゃ売れて当たり前だ ハイエースからちっこいおっさん出てきたらわろてまう >>901
そのかわりに質空間を重視しすぎてスペアタイヤもなくして
トランクルームを狭くして座席空間を広くした分後部座席のヘッドレストはリヤガラスと数センチぐらいだからカマ掘られたら確実に後部座席の乗組員は死亡 >>880
福祉車両に改造してくれるところが無い？
俺は仕事で車椅子を乗せる必要が出たときに乗ってたハイエースを買い替えるかそう言う所で改造するか悩んで福祉車両追加で買ったけど改造費30万以下だった記憶 >>889
大丈夫だよ。実際使ってるかどうかではなく申請する条件、この場合車椅子が乗せられる車両かどうかがキーポイントで確認ずみ。例えば運送トラックで遊びに行っても問題ないでしょ？ 従業員に任せてるから詳しくないけど福祉車両は自動車税かなんかが免除されるね
その代わり運行記録簿を書かいて7割か8割を障害者が乗ってれば大丈夫じやなかった?
適当に書いても全然バレない >>908
自治体次第だね。
北海道は持ち主か家族が申請するなら障害者手帳必須だし、事業として使うのも何か個人じゃ越えれなさそうな制約があったな。 税金軽減の為に車椅子リフト付けるとか、
仮に有効だとしても、あんな邪魔なもの付けるとか本末転倒じゃね？ >>905
もしかしたらあるかもしれないですね。
以前、グランビアの車椅子移動車はトランクから車椅子を入れて2列目まで来れたので便利だなと思ったけど今のは3列目の位置に車椅子固定なので運転席から遠いのが気になるのです。その辺は相談します >>840
参考までに就寝時の画像とかない？
もちろん寝姿写ってるやつ >>910
ラダーと固定パーツだけで良いみたいだぞ >>910
https://www.88house.net/auto/4wd/hiace_railkit.html
こないだ誰かがハチハチハウスってたから調べてみたらこういうの有るんだねぇ。
値段は税金対策に対して高いと思うけど本当に車椅子輸送に使いたいならいいんだろうね。 3万位で売ってるヒッチメンバー付けてる人おる？
ジェット引っ張れるかね？ https://i.imgur.com/PIs6g3H.jpg
これすごくね？
去年5月に納車して以来燃費最高記録更新してるわ
半分消費して平均燃費14.6km/Lで走行距離506.7km
70Lだと1022km走る計算だからほぼ誤差の範囲で計測出来てるわ
ナロー二駆ディーゼルだが工具やら材料やらで500kgくらい積んでてこれだぞ
17インチの社外ホイールにNANGKANG履いて空気圧は400kPa
関東北部住みだが今回は一般道のみの超絶エコドライブ
去年DXのガソリン車から乗り換えて年間燃料代20万くらい浮いてるわ >>916
全然すごくないよ
日中飯休憩に1時間ほどアイドリングとかならすごい
どうせ通勤とかでエコメーターとか瞬間燃費見ながらメンターに気を使ってハゲ散らかして走ってるだけでしょ
そんなハゲ散らかす走りしてたら5型でも出るわ >>916
EC3設定？ディーゼルだとそんなにかったるくないのかな。
ガソリンでそんな設定したら、後ろの車に申し訳なさすぎてとても無理w >>916
こんな運転手が増えればハイエースも評判良くなるだろうに。
安全運転が一番だわ。見習いたい
>>918
お前みたいな性格悪いやつが道路でもイキるから評判下がるんだわ 一方、俺は車必要ないとき125cc原チャリで移動した ピポットはアクセル開度が変わるだけでパワーダウンさせる訳じゃないから燃費には関係ない。
高速だけなら普通に15は超える。 昼のコンビニ休憩時は30℃以下なら窓開けてエンジン切ってアイドリング無し
一般道のベスト低燃費走行は60km
どんなに煽られようとも超絶エコドライブを心掛ければ積載ハイエースでこれだけの燃費を実現出来るのが分かったわ
まあ煽られた事は一度もないが 燃費自慢ってコースを決めないと何とも言えないなー
俺は東京で走っててリッター8キロくらい
6型ディーゼル二駆
特に乱暴な走りはしないしゴールド免許だw
なぜだろう ディーゼルってほぼ平坦な道ならシフトアップするまで多めに踏んで(もちろん極力静かにだけど)シフトアップしたらスッと戻して1,000回転くらいかそれ以下で走れば燃費は伸びる。いわゆるトラックの運転。ダラダラとギヤチェンジさせないで踏みっぱなしが長くなればそれだけ燃費は落ちる。
細かく言えば登りも降りも、ガソリン車とは運転の仕方が違うと思う。 ガソリンもさっさと加速して、ゆるアクセルが良いよ
エコインジゲーター出る程度で加速してたらNAデイズ >>924
コース云々もそうだけど、タイヤと空気圧だけでも差が出る ゴールド免許なんて当たり前すぎて何の自慢にもならない
青いやつは違反の常習犯。
普通の人とゴミクズを金と青で分けてるだけ。 メーター読み62ぐらいでないと四速に上がらないのがな >>930
クズとかゴミとか言ってるけど、俺からすると結婚もしないし車のローンしかない人生なんだろう
そんな奴らは文句しかない
嫁や子供がいたらな
家族の為に家でも買う頑張りを見せれば、いいのにと思うよ
ハイエースしかない人生
それも中古の古いやつで文句を言う 流石にそれはないw
トラック野郎やルートセールス
クロネコ佐川生協ヨシケイのドライバーにゴールドはほとんどいないってことになるがいや >>935
俺は年6万kmでゴールド…と言いたいがなんかつまんねー事で期間中1回は切られるんだなこれが
結果から逆に見ると確かに迂闊な事してる
年3万でゴールド維持は立派 若い頃は色んな知らないところに行ってたから切符切られる確率は高い
年取ると決まった所しか行かなくなるから警察がいるところも分かるし遠出しても家族乗せてる時が殆どなので無理な運転しなくなるからゴールドになるよね
賢くなったから制限速度なんか殆ど守ったことないけどゴールドだわ >>934
ルートだったけど、その時の同僚がシートベルト、携帯、一時停止のコンボやったぜw 丸5年無事故無違反で更新迎えたがゴールドにならなかったので免許センター行って異議申し立てたら5年と40日やねんと言われたなぁ…その時5年と24日だったw リアルじゃ言ってもバカ扱いされるからこんな所くらいしかゴールド免許でマウント取る場所無いんだから暖かい心で見てやろうぜ >>948
あれって捕まってから丸五年だもんな。
更新した直後にシートベルトとかで捕まると最高で丸二回、十年間青いままで過ごさないといけない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
