ポルシェ ボクスター 66台目【981 987 986】
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ポルシェ ボクスター（981/987/986）専用スレです。
718 ボクスター/ケイマンは専用スレがあるので基本そちらへどうぞ。
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▽前スレ
【982 981】ボクスター 65台目【987 986】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648640375/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured オープンは非日常的で解放感あって開けた方が圧倒的に喜ばれるな
ここで言われるほど嫌われる事はないよ 首都高速5号から山手トンネルはいっていった981の助手席の女子に哀れみの感情を抱かざるをえなかった
二人乗りオープンは兎角気を使う
体感温度も違うし まあ、オーブンを100%楽しむのはやっぱり一人だよな 981の2.7って最近売った人いる？
1万キロ半ばだとどんくらいだろ。 >>393
アドバイスありがとうございます。
バイクに16から乗っていることもあって車の運転には自信があったので、少し過信していたかもしれません。
仰るとおり人を巻き込んでしまったら自分の勉強代などという話では収まらなくなってしまうので周りに相談しつつもうすこし考えてみようと思います。
仮にボクスターではなくよりコントールしやすい車を買う場合、どのような車種がおすすめですか？ 車速域が低い車を勧めたのに、そのアドバイスは無視して車速域が低い車じゃなくてコントロールしやすい車が欲しいと言うならボクスター買えばいいと思うよ >>405
バイクの速さに慣れてるんでしょ？ボクスターで大丈夫
ってか、あなたの運転技量はここじゃ分からんもん、金の心配無くて欲しけりゃ買えとしか言えん 987ボクスター9万キロに差し掛かろうとしてるんだけど、メンテとか注意しとくとこある？ どなたか教えて欲しいのですが、アクセル踏んだ時にシートに背中を押し付けられるようになるのは0-100が何秒の時からでしょうか？
最近スポプラ＋ノーエキゾーで押し付けられるようになりました。 >>408
燃料洗浄添加剤2本くらいぶっこんどいた方がいいね。 >>409
どの時点で踏み込むかで変わる
基本的には0-100で3s程度を出せないと刺激的にはならんよ
ただクルマの加速は加速度的には大したことはない
すぐに慣れてなんとも思わなくなる >>409
０−１００ ４秒のF82 M4でもこんなものかって加速だったから、３秒前半は必要だと思う。 でも加速感がほしいならバイクの方が楽しいよ。リッターSS乗ったら脳汁でまくりよ 0-100何秒ってのは序列作り出して高く売るマーケティングだからな >>404
悪いね、LHDのPDKなんだ。
オプションはシートヒーターくらいでスポクロやスポエキPASMなどは無し。 >>408
17万キロ乗ってます。
ウォーターポンプが未交換ならそろそろ来る。
ブレーキはパッドだけじゃなくディスクも一度は交換してて当然の距離。
他にオイルセパレーター（壊れると白煙吹いてびっくりするが安くで治る）、クラッチ一式、足回りのダンパー抜けあたり。
ハブベアリングとかブッシュ類は割と耐久性ありそう。
エアコンから出てくるスポンジは難物。 981のp-zero認証タイヤってランフラットだっけ？ こないだの台風で987ボクスターの後ろのトランクの中湿って車検証とかビショビショになってたんですが、今まで似た症状出た人います？ >>420
大雨には何度もあってるけどないなぁ
パッキンが劣化してるんじゃない？ もう一つ思い当たるのは、リアトランクのハッチに2つゴム足があるんだけど、これが伸びる方向に効き過ぎてて、トランクのリップゴムとハッチの間に隙間が空いてないかしら(又はリアゲートハッチの圧着が甘くなってないか？)。ゴム足は手で簡単に回るので調整できます。
とは言え、やっぱりトランク側のリップゴムの劣化が怪しいけど。雨水排水のガイドやドレンにゴミとか噛んでないよね？ 他にはテールランプ裏側の防水が怪しいかもね。トランクリッドのリップとテールランプ部分以外に水の経路はないと思う。 東名高速で赤白のボクスター同士の追突事故あったね
トランク水漏れ新橋 どなたか教えて欲しいのですが、クラッチを消耗しない使い方は、半クラ状態をなるべくつかわないで、踏み込んでおくか離しておくかでなるべく半クラで動かすんじゃなくて、半クラから踏み込んで惰性で動かす方のがいいのでしょうか。
自称国語辞典の人にも教えてもらいたいです >>431
前半は合ってると思うよ。
後半はごめん、何言いたいのか分からず。
繋がっちゃってれば減らないので、極力半クラ少なめで繋いじゃったほうが減らないね。
回転差が激しければ摩耗も激しくなるので、アイドリングで極力半クラ短めとかがクラッチはへらないんじゃないかな。 半クラッチ以外にも、急加速、エンブレの多用もクラッチ板傷める PDKがどんなプログラムになってるか興味あるな
理想的な繋ぎになってるはずなので 718のリアメンバー981に付けた方いますか？
取付何処に頼めばいいのかな？
関東なんだけどPC整備だからショップとかわからん。 >>435
付けたよー普通にDIYだけど。
部品はPCから買った。 >>437
DIYも考えたけど、穴開けるのが無理。
最終型は穴が空いてるって聞いたけど、ウチのMY2015は空いてないんどろうな。
帰ってから覗き込んでみます。
サンライズですか、情報ありがとうございます。
ポルシェセンターで取り付けてもらった人はやはり居ないのかな？ >>438
普通に穴あけなくても、問題ないと思うよ〜アンダーガードへの取り付けは剛性関係ないと思う。
うちもMY15だけど穴は空いてなかった。 余計なお世話だけど
確かに718の方がシャシー剛性高くてリアメンバー付ければ981もリア剛性あがるけど
981の特にボクスターの場合シャシーでいなす性質があるから、変にリア剛性だけあげるとフロントが物足りなくなってシャシーバランスが崩れていきそう。
ちなみに青い鳥は素っ気ないけど作業スキルは専門店の中では高い方だよ やっぱアクセル踏んだ時のエンジンの鼓動かトルクを感じられるないと早く飽きるね。
週2で一年だけど売りたくなってきた。
コイツ売りに出せば35万のミニクーパー買えるし、35万のz4買えるし、70万のジープラングラー買えるし、50万のアルファブレラ買えるし
、987ケイマン180万で買えるし、しかも200マン位お釣りくるし。 俺は素ボク６年目だけど、全然飽きないけどな。 乗り出し８００万くらいでこんな楽しい車ないよ。 >>440
実際にはリアのメンバー剛性しか上がらないから、乗った印象はそういう影響はあまりない感じだったよ。 >>446
素晴らしいな
なにかエンジン基幹系メンテや足回り、ブッシュとか交換してるのかい？ >>446
やるねー
5万キロ目前でチビッてて反省するわw wataさんでさえようやく20万キロだから
446さんはかなりのツワモノとお見受けします
ブログかなんかやってませんか？ ３０万キロ走れるくらい時間が取れるのが羨ましい。子供産まれてから、本当自分の時間なくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
