【MAZDA】NDロードスター Vol.273【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.272【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657489663/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 純正シートだけど、腰と頭の収まりが悪いから、腰にクッション、首にEXCGELのネッククッション入れてる >>949
さすがに突き上げるしタイヤもハイグリップにしないと足が勝ちすぎるね
街乗り高速までなら4ｋ位までは突き上げ感少なくて不安感が薄くなるから試してみると面白いと思う >>954
これスポーツスターだよね
替えたいところだけど結構重くなるんだよな、すなわちそこは純正の勝ち >>954
スポーツスターはシートヒーターも付いててオススメだけど
現行の電動リクライニングタイプじゃないと入らないらしい
一番安いタイプは手動リクライニングだから入らないかもしれない ヒーターより冷風がほしい
みんなは汗かかないの？
女子なの？ 典型的なダサ坊
↓
車高調入れました！ホイール変えました！ツライチにしました！
マフラー変えました！エアロ付けました！シートは純正シートです R魔に触れたことだし、ピンクに親を殺されたアイツに出てきて貰って相討ちになって欲しい シートベンチレーションって車内の空気を吸い込んで吐き出す装置だから
車内が暑いと熱風が吹き出してくるんだよね
だから車内冷房効いてると快適だけど、オープンにすると外気の熱気を取り込んじゃうから
逆に不快になるという罠がある シートが頼りないのは間違いないしステマも何もないわな レカロとか社外品に変えるといかにもドレスアップしました！感が出てなんか嫌なんだよね。
他車の純正で流用出来るのある？ フルバケのコーナリング中に力入れなくてもガッツリ体が固定されて
不安感無くグイーンって曲がっていく感覚は一度体験するとやめられないよね
俺はセミバケにしたけど >>969
NDのシートは剛性感無いからか変えると挙動も違って感じるね マフラーカッターって馬鹿にされるけど、車検対応前提なら
車外マフラーに変えた所でほとんど変わらないから
潔くマフラーカッター付けてるぐらいの方が通っぽい シートを倒してお昼寝したり夜空を眺めたりしてみたい。 >>970
純正も少しはサポート部分が盛り上がってるけど、上から押したら潰れるもんね
>>954見ればわかるけどレカロの方は裏からガッツリ樹脂で固められてるから
押したって潰れるなんてことは無い
だからGがかかって体が押し付けられても支えてくれる
純正はそもそも高さが無い上に力がかかると潰れるからサポート力なんて無いに等しい
本当に見た目だけ シートのサポートがあ言ってる奴はサーキット前提だよな？純正シートじゃサポート不足になるほどGがかかるような走りって、公道じゃ暴走行為レベルだろ >>951にあるシートの劣化が起きる理由も腰が無くて簡単に潰れるのが原因だし
乗り降りはしやすいだろうけどさ NDのシートは欠点あるのは軽さを優先したということ 純正シートのサポート力で十分って人はKPCも作動しないだろうし
そもそも馬力もいらないだろうから中古の初期型RFとかいいんじゃないか
KPCが作動する0.3Gって60km/hで100Rを曲がるぐらいの時にかかる
一般的なコーナリングの安全速度とされてるのは100Rで50km/h、危険なのが70km/h以上 デブほどシートのサポート力が必要という理解でOK? >>959
R魔のO原氏のようなドラ衛門型体形だと
合わないんだろうねｗ
秘密基地はシートアジャストがダメなんだと思う >>943
トランクの広さは優秀。
だが、セカンドカーなのでほとんど使わないトランクを半分にして車内の収納及びリクライニングの方が俺にはありがたかった。 >>984
ピザデブはシートにはまってるからいいんジャマイカ
逆に痩せた人間は、万人向けのシートだと
腰がユルユルで横Gで振られる 俺も純正で満足派。
元々腰痛と無縁なのも大きい。
インテリアとしては純正革シートが一番マッチしてると思う。 コストとの兼ね合いだから仕方ない所なんだけど、
マツダの本革シートはどんなに手入れしても耐久力無い。
30年前からそう。
高くても質の良いものをってなると最低でも800万クラスぐらいにはなっちゃうからねー インテリアとしてはスポーツスターの方が圧倒的にかっこよくね？
https://i.imgur.com/uA6Quuj.jpg
純正シートが気に入らないからはい交換って躊躇なくできる程度の物ならいいけど
純正シートがどんどん高機能化してるから即交換とはいかなくなってるだけに
メーカーにはもっとシートに力入れて欲しいところ >>995
シート単体で見れば間違いなくカッコイイが、バランス的に高級すぎるというかモダンすぎるというか。 >>995
ヘッドレストにRECAROロゴが無いのが難点 新型Zについて、シートが従来型Z34と変わってないじゃん！って言ったら、変えるとクルマが50～60万高くなるけどいい？って答えが開発責任者から返ってきたそうな
流石に盛ってるだろとは思うけど、シートを良いものにするとモロにコストがアップするのは確か Zのはシート変えると衝突試験なんかもやらんといかんから
何十万も高くなるって話ね このスレッドは１０００を超えました。
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