【MAZDA】NDロードスター Vol.273【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.272【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657489663/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バックカメラあった方がカッコいいじゃん
見てないけどw
それよりIストップマジでいらん >>3
OBD端子につけるistopキャンセラー便利だよ。
3000円ちょっとでポン付けだし。
キャンセラーというよりエンジンかけた際のデフォルトをOFFにするキット。 はよバックカメラのデメリットおしえて
ネットでググれじゃなくて、個人の見解を示してな ディーラーだと基本的に値引きのないマツスピ製品やオートエクゼ製品て
オートバックスとかだと値引きあるのかな？ 特に希望するナンバーは無いんだけど希望ナンバーで契約した
色々考えたんだがセンスがなくていいナンバーが浮かばなくて困ってる
契約したのは幌ロードスターで色はレッドのWhiteセレクション
これに似合う番号を考えてくれ 最初にケンカふっかけてんのコイツだから荒れるのはコイツのせい
賛否両論あるものは両方の意見があって当然 >>4
ボンネットスイッチいじるだけでキャンセルできるのに
無駄な買い物したね
バックカメラは俺の車にはついてないがあったほうがいいよ >>3
ついてないけど快適そのもの
前車はエンジンonと同時にアイストオフが毎度の儀式になってたわ ロド乗りの先輩方に質問です！
まもなく納車なのですが先日高速を走行中に突然の豪雨にあいロードスターでオープンにしてたらとゾッとしてしまいました。
流石に走行中幌を閉じるなんてできませんよね？
対策は天気に敏感になるくらいでしょうか？ >>4
これは良いもの教えてもらった！
>>11
kwsk
>>12
マジ儀式ですわ
でも良く忘れてイラッとするw >>17
お金ない、だから無くて大丈夫俺様はバック超上手い後ろに来る奴が悪い下手な奴がつけるで納得する >>5
ああ、この人バックに自信ないんだな、って見た人に思われる。
俺ならそう思うから。 >>13
40km位で幌なら普通にあけしめできるよ。
高速は多分無理。
以前80km位で閉じれるか試したら変に裏返ったたかなんかで閉じれなかった。壊れはしなかったけど。
まあ高速でオープンは正直頭いかれてないとできない、うるさすぎる。 >>19
バックに自身が無いからバックカメラを付けると本当に思ってたら頭膿んでるよ バックカメラ不要派はしょうもない事を考えてるんだな
卑屈というか何というか バックカメラは5月以降に認可取った車は義務化された。だからフルモデルチェンジしたら全車ついてくる。 >>15
みんカラとかに詳しいやり方がのってると思うけど
ボンネットのロックの所のスイッチを外すだけでアイストが殺せる
診断機をつないでもエラーは出ないよ
ただ整備してもらってる整備士に伝えておかないと例えばバッテリー交換をしたらアイスト効かなくなった
整備士が青くなって診断機つなぐもエラー無しで頭を抱えるって事はあり得る
>>14
別にお金をかけなくても出来る方法を教えてあげただけ なんならハイエース等についているリアゲートのミラーでも可。 ロードスターのATのリアカメラ付き乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。Rに入れると映し出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにリアカメラ付きだから操作も簡単で良い。リアカメラは必要無いと言われてるけど個人的には必要と思う。
お金がもったいないと言われればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 >>31
俺も若葉や。これきっかけで今年免許取った
切実に運転するつもりだけど実際経験足りてないし若葉つけてるから
絶対周りから地雷扱いで警戒されそうだと今から戦々恐々としてる >>26
アイドリングストップの1番ダメなところは重量増 >>31
おめ、いい色買ったな！！
NDか?NCか? アイドリングストップなんて総合的にユーザーにメリットなんてないやろ >>40
爺ばっかだろロードスター乗りなんて
総合スレ行くと説教とキモい運転ウンチク語りクソジジィばっか >>39
それは白のGTOだろ
コピペじゃなくね? >>42
学生時代先輩の話はしっかり聞くもんだと部活で習わなかったか？
あ、帰宅部か あの神も不惑なんだよな
当時リアルでスレを見たオレも年を取るわけだよ ワイパーの間欠について教えて下さい。
レバーにプラスとマイナスがありますが、プラス側の意味かよくわかりません。
・間欠間隔が長くなる(だからブラス？)
・ワイパーが動く回数が増える(だからプラス？)
誰か教えてください アイドリングストップの車だと、バッテリーが専用品になって高くなるんじゃなかったっけ？ >>46
オートワイパーだったら時間じゃなくてセンサー感度じゃない？
撥水のせいでか動きがおかしかったから間欠モードにしたわ >>46
説明書見ろよタコ ググっても分かるだろうが >>31
嘘だと思うかもしれないけど～が無い
やり直し >>51
カローラのターボ4駆って、GRカローラのこと？
２台持ちも楽しそうだから、チャレンジして欲しいな。 >>37
01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>13
100キロとかで走ればそんな濡れないので、閉じる努力よりも速く駆け抜ける努力をすれば被害は少ないです。
あと、屋根を開けてれば広く空が見えるので、怪しい雲行きにも早く気が付きます。
突然の豪雨と感じたのは、屋根の開かないクルマだったから、でもあります。 急な雨でも落ち着いて停車出来る場所を探すんだ
危ないから高速道路の路肩とか走行中はやめとけ 欧州車は基本パッド二回交換でローター交換。
スリット入れてたのがプレーンになるくらい薄くなったよ。
ブレンボはあっちの思想だろうからそうだと思うよ。 >>60
記事に見せかけた広告よくみるようになった気がする そういやオプション冊子からブレンボとレイズ消えた？
見当たらないんだけど バックカメラ付けてると、それに頼らなきゃバックできないと思い込んでるんだな
俺は付けてないけど、確認のために付けてる人もいると思うよ >>64
ワロタお前がロードスターに付けれるか付けた写真アップしろ
そしたら1人前分のバックカメラ否定王の称号与えたる
まずお前付けれ >>64
こないだSクラスにそれ付いてるのを見けど、先っぽがメルセデスのエンブレムでちょっとかっこよかったわ >>61
990s、ブレーキパッドとローター交換で幾らぐらいするもん？ >>70
ローターはマツダ大径が1万2千円、ブレンボが2万円
パッドが3万2千円
全て税別 見た目がかっこいいとかカスタムしてる感がでで装着したいのは分かるけどそもそもブレンボいる？ バババ～！バ～バ～バ～バ～～～～！「あブレンボゥ将軍」
ちゃ～～ちゃ～ちゃ～ ちゃちゃっちゃちゃ～ぱ～ぱ～ぱ～～～ぱぱ～(フゥワ！フゥワ！フゥワ！)
…人馬一体感には必須です >>73
サーキットやジムカーナみたいに頻繁にハードなブレーキングする様な使い方しないなら不要
どうしてもブレンボの「効き」が欲しければ、先ずはブレンボのローターとパッドに替えれば良い >>74
自分の歳ちゃんと知ってるか？
分からなければ病院の先生に教えて貰え、な。 マツンボはオーバーホールキットが設定されてない
つまり使い捨て
まぁブレンボのキャリパーはハードブレーキングで開くからもともと使い捨てなんだけどね 色々悩んでたらsスペ欲しい…お金はあるけど打ち込んでいいのやら…デザイン変わるのってFMCのときですよね そういえば昔、ブレンボのロゴが付いたプラスチックのキャリパーカバーってあったな。 >>71
ありがとう
990sなら5万キロ位でローターとパッドで7万はかかるんだ…
プリウス乗り継いできた俺にはとても高価に思えるよ… ワイのはブレンボじゃないから、ローターはディクセルのプレーンのでいいや。 TNGC RADIOを見ると（聴くと）KPC付きモデルに機械式LSDを入れるならOS一択だな。 >>80
外装は今のままでいいから内装だけ刷新して欲しい
8年前のデミオと同じテイストは萎える >>85
OS技研関連の動画で再生数を増やしたからしょうがないね
たぬぐつは再生数さえ伸びればいいと考えてる気がする
マフラー屋そそのかしてゼロヨン大会企画したり
たいして興味がない知識がないくせに4ローターの八代さんにロータリーの事を聞きに行ったりしてる >>88
でもOSのLSDはいいよ
効いてほしい状況でしっかりロックして
聞いてほしくない所ではあまり効かない
はっきり言って発売して10年以上経つけど今までのLSDの概念を変えてしまったと言える殆どに凄いLSD ロードスターファイナルエディションで13Bロータリー詰んでくれたら10台買うわｗ
車重990キロで280馬力の奴ね。オプションでリトラが選べるとなおヨシ >>95
10台買う金あるならショップに頼んで自分で作れ 新車から３０００キロ越えたあたりでエンジン音にキーンみたいな甲高い音が追加されて格好良くなったわ バックキャメラはいらんと思ってたが嫁用に買ったRAV4に付いてて便利だったからNDにも付けとけば良かったと後から思った 降りた後のシートベルトの巻き取りが弱くてだらんとなりがちだけど、みんなこんなもん？ >>101
自分のは普通に外したら最後まで巻きとられる >>101
たまになるけど大体普通に巻き取られるので気にしたこと無い シートベルトゴワゴワは脂っこい人がなるな
そんな人は手や肘をかける所もネチョ付いてたりするね 勾配かかってるバック駐車で擦らないか心配
勾配次第だろうがって話だけど。とりあえず元々車高落とすつもりはない メーカー純正ブレンボは実質中華だな
南京の一環生産所ものだよ
最終工程をイタリアでやればイタリー製の刻印打てる
中華でも鍛造ならまだしもコスト的に違うだろう
まだ日本で作らせた方がよかったのにな
ちなみに住ンボとかいう奴がまだいるが15年前に住友電工はブレーキ部門を売っぱらったよ >>101
ティッシュにシリコンスプレー吹いて一拭きしたら直る ところで・・・・
フェンダーとタイヤの隙間が
↓コレじゃ許せんだろ
https://i.imgur.com/hdLyYdV.jpeg
カタログの隙間↓ぐらいに縮めないとダサダサのプーで草ｗｗｗ
https://i.imgur.com/p7FKUDU.jpeg
車高の絶対的な高低ではなくブカブカな隙間が問題 まぁ確かにカタログの車高が上品で1番カッコよく見える。
その辺はカタログ作る人もわかってるよね。
見た目が最優先の人もいればチェーンを巻けることが最優先の人もいる。 カタログ車高って何ミリ落としてんのかな？車高調つける時に参考にしたい >>119
20mmは落ちてるんかな
キジスペ車高で丁度カタログくらいに見える 同じアングルから撮ればそれほど変わらんだろ
カタログは2人乗ったのを想定してんじゃねぇ
駐車中、車高下げたいならエアサスにすればい 20mm〜30mmは落ちてるな
NR-AのCリングビルはもう少し高く見える シャコタンにしてるのにノーマルシートのまま乗ってるような
車のことが全然わかってないようなアホはこのスレにはおらんよな？
R Magicもカスタムするなら最初にシートって言ってるで
https://youtu.be/YmqgCZJlIik?t=632 おお、
久しぶりにピンクのバネ屋のステマか
心配してたぜ最近は町工場のLSD屋しかステマしないから それほど大事なら自分とこでピンクのシートでも売れよと >>123
優先順位は人それぞれ
俺場合は納車直後にシャコタンとホイール シートまで変える人は少数だろうけど
一度変えると純正には戻れなくなるだろな >>120〜122
ちょっと落とすか俺が二倍太れば様になるんだな、参考になった >>123
個人的な意見て言ってるじゃん お前は何でもかんでも他人の言いなりか？ >>132
運転席側だけ極端に落ちるけどそれでいいのか？ 990s買ったところでお前が痩せろ！ってツッコミ入りそうだったのでNR-Aにしました… 俺のはバーガンディだから色が合うシートがない
エスケレートのはピンクっぽくて無理 レイズのグラムライツトランセンドフェイス2頼んだった！ シートポジション調整しても長距離で腰が痛い
どうやらクラッチペダルが真ん中に寄りすぎてるだめ、しばらくすると無意識に身体が捩れたままの姿勢で運転してる
ペダル位置の問題なので、シートを変えて済む問題じゃなさそう
なんか解決策ありますかね？ >>7
特にこだわりなければ「5」かな
ほとんどの地域でアルファベットにもなるだろ >>138
駄目そうじゃ分からないから
まずシート変えてみたら？ 自分は合わないなーと思ってすぐ腰下に低反発クッション入れてみたけど、まぁ今のところは多少効果あるような気がする
他人と症状や対応策が一緒とも、自分の分析が正しいとも限らんから、色々試すしかないね >>140
フットレストに足を置かずに、シフトペダルの手前に足を置く人いるよね。 大規模ミーティングいけば大抵なんでも揃うから座らせて貰うといい
今はコロナ的に嫌がられる可能性高いけど >>144
バイクかな？
バイクならフットレストに足乗せないなんて出来ないけど シャコタンにしてるのにノーマルシートのまま乗ってるような
車のことが全然わかってないようなアホはこのスレにはおらんよな？
秘密基地ひろしも純正シートはゴミって言ってるで
https://www.youtube.com/watch?v=n7qCuR7Ppjo >>7
ロードスターの・・・5とか
86の・・86は見る度にセンスないなと思う >>151
990もこれみよがしでちょっとあれだよねw メーカーが何億もかけて開発したシートがごみですか… >>7
自分の事ぐらい自分で決めろと、コピッとペ～に独り言 >>7
ナンバーを人に決めてもらうってどういう人生送ってきたらこうなってしまうんだろうな メーカーが7年間シートを変更してないということはメーカーはこのシートに問題がないと思ってる証拠だろ
まあ交換前提でこうとダウン優先のシートだから文句言うな、というのが本音かもしれんがな >>158
ワイの先輩 特に指定しなかったら
「・９３１」が付いてきて草ｗｗｗ
最初は嫌がってたけど、注目浴びるとか言って
いまはご満悦やで >>154
ワイは純正のファブリックで全く腰とか痛くならん
腰が痛くなるのは体形の個体差とか、ポジションが合ってないとかやろ
まあ、気に入らなけりゃ替えりゃ済むハナシだ シート替えたら狭いから色々当たりそう
当たらずに真ん中につけられる社外シートってあるのかな >>164
開発費どうこう言ってもしょうがない
開発コンセプトと個々のニーズは別物
走りを重視するならほとんどのシートはゴミだろうしな >>160
mcでシートの骨格を変えた車ってあるの？
NDは外観も変えないくらいカネかけてないよね >>148
シャコタンってサンダーで2巻き半ぐらい切ったやつやん シートなんて下請け何社かに作らせて
コンペしてるだけだろ 開発にコストはかかってるけど、単価は安いから社外製よりも良いってもんじゃないよ
粗悪な社外品よりはよっぽどいいけど 助手席に黒のスポーツスター、運転席に赤のスポーツスターって格好良くね？ シートの開発に億の金かかってるだろwww
外注がただでできると思ってるのか。 >>174
何年か前のモーターショーにいたマツダの人はシートの開発者って言ってたよ >>182
メリット、デメリット使う人次第
煽りウザい、ちなみにレザーユーザーやないけどね シート変えると衝突安全とかテストやり直しだからやらんのよ >>185
伊藤さんのクラウンでしょ
310なら佐藤さん
178なら稲葉さん >>138
いつのまにか右ケツが前に出る感じか？俺もなんだよね、アクセルペダルが右過ぎるのかなこの車？ 軽とか1ボックスでアクセルペダルが左寄りの車種もあるよね。
アレは、踏み間違い誘発してると思う。 >>187
110番な
ちなみに
いとうさんは1103
いなばさんは1783
さとうさん3103
にしさんは243
な 427になったら嫌だから希望ナンバーにせざるを得ない 炎天下、打ちっ放しを２時間やった後着替えもせずにNDに乗るとこうなる
https://i.imgur.com/ybIvzeG.jpeg
塩が移るんだよ NDのせいやない
どんな車に乗っても塩まみれやないかい
しかもファブリックやしファブリーズしなさい NDで打ちっ放し行くのは大変だな
5本ぐらい入れるサブバックしか助手席載らない >>206
8.5インチのバックを助手席に乗せてゴルフ場行ってるよ。 >>207
助手席足元に入るのを選ばないとダメですよね
せっかくゴルフ場まで移動する時にロードスターで走りたいと思ってたんですよ…
同乗者いない時はアリですよね
ナイス情報ありがとうございます
盆休みにバック探してきます ロードスターいいなぁ。
死ぬまでには所有してみたい。
娘が自立して嫁の許可出てからだな～。 >>209
娘が生まれたばかりの俺が乗ってるんだから、乗れるでしょ シフトノブ変えてわかる純正の計算しつくされた重さと長さよ >>210
うちは1台しか駐車場がないから無理だわ。 オートエクゼのクイックシフター触ってみたいな
やっぱり重くなって気持ち良くないのかな 昔乗ってたワゴンRのナンバーが4094だったんで速攻変更しに行ったことがある
そのころ近所に不妊治療してる人がいてその人が乗ってた車のナンバーが2294だったw >>211
NDに乗って感じたのは、意外にシフトストロークが長いなってこと。 昔乗ってた車が4446だった
4444も居るんだろうか >>209
買わないと乗れないよ？
子供生まれてから買ったけど気付いたら子供三人に増えてた。
まあ都区部でも何とかなってるからイケルイケル 純正シフトノブの重さ300gあるから似たような重さのもすくないな
バケット入れて座面下がったからノブだけで少し下げたいんだが良いのが見つからんわ >>215
人それぞれお金かける所が違うから仕方ないでしょ、タイミングもあるし。
子供出来たばかりならセカンドを趣味の車もいけるでしょ子供手当貰ったりと余裕あるからね。
そのうち子供が市立高校、大学行けば一人月に10万普通にかかるから貯蓄も大切だよ。
うちは運良く乗れてるけど。 そんなこと説明しなきゃ分からない馬鹿にレスしてやる必要ないよ ロードスターってフェラーリみたいに数千万するわけじゃ無いんだから欲しいときに買いなよ 子供部屋おじさんの親の土地パーキングだっだらそりゃホイホイ買えるよな クソ高い立地に住んで賃貸でひいこら言いながら頑張って買う俺の方が偉いってか？ >>227 >>229
226は>225へのレスのつもりだったんだ…
俺はクソ田舎で自分の土地に無料で駐車してる貧乏人だよ… 田舎は駐車する土地があって楽だな
カーポートに6台置けて屋根なしなら倍はいける
税金は払ってるから無料ではないけどな >>209
嫁の許可？
何で息子さんの妻の許可が必要なん？ >>221
そもそも子ども手当なんてうち貰えないし
月10万かかるならロードスターの維持費なんて誤差の範囲 >>234
自分の妻を「嫁」と呼ぶ関西人か？
掲示板で方言使うなよ。 >>237
えっ、息子の妻のことなんだろ？
関西では違うのか？ >>236
それなら絶対に独りっ子政策しなきゃな
年収一千万以上なら考える必要はない >>237
調べもせずに発言すると恥をかくよ
よめ【嫁／×娵／×媳】
１ 息子の妻。⇔婿。
「息子の―に菊子が来て」〈康成・山の音〉
２ 妻。また、他人の妻。「彼の―さんは働き者だ」
３ 結婚したばかりの女性。また、結婚式でこれから嫁となる女性。新婦。はなよめ。⇔婿。 >>241
ヘーキヘーキ収入増えるやろ（希望的観測）
小遣貯めて買って小遣いで維持してるから何か問題でたら
うっぱらうよ。楽しめる体力有るうちに楽しまないと
それはそれで後悔するでしょ >>241
子供がお大きくなるまでに貯金しとけば問題なかったぞ 嫁の由来は？
息子と一緒に住むようになった女性のことを、男性の両親が近所の人に「良い女」と言ったことに由来する。 当時は「女」を「め」と読み、「よいめ」が省略化されて「よめ」となった。 つまり、本来「嫁」とは「息子の妻」のことを意味する言葉である。 ちなみに、「嫁」の対義語は「娘の夫」のことを意味する「婿（むこ）」である。 >>246
定着したのなら問題ないよね
まさか、江戸時代以前のように「新しい」を「あらたしい」と発言しているの? 最近990s買ったんだけど、HLAの有効化ってどうしてる?デフォルトでON状態? おじさんばかりだが精神年齢はガキそのものの集まり
そういうのは中学で卒業しろ
どっちもどっちだ HLAって何ぞ？って思ったら、ヒルスタートアシストね。
基本ONだと思ったけど。
サイド引く以外に、アレOFFに出来るんだろうか？ >>252
デフォルトでオン
オフ状態の維持は不可
解除するにはPブレーキ引くしかない >>255
やっぱりそうだよね。
フェイルセーフだから仕方がないんだけど、サイドなんて要らないよって傾斜でも作動しちゃってアレってなる時あるからOFFモードも欲しかったわ。 >>256
作動して困ることってある？
上り坂で停止線を越えちゃったときに、ちょっと下がりたいとか？ >>213
つけてみてすぐ外したよ
確かにショートシフトロークだけどやっぱり重い
みんカラで純正シフトを強化してる人はいるね >>208
8.5インチ以下ってスタンド付きのもの多く意外と選択肢少ないです。
自分は結局レディース用にしました。
あと、当初はゴルフバックだけ助手席に置いて他のですが、運転中に左右に動くので、今はバックも助手席に置いて動き抑えてます。
そこそこコーナー曲がっても気になりませんよ。 今ではゴルフ場遠くても苦になりません。
むしろゴルフついでに山道走れるので、近くのインターで降りない＆乗らない事も多いです。 ぽっちゃり体型以上の奴は
オープンにしないで欲しい
不細工だし、車が可哀想 >>209
ﾅｶｰﾏ。自分は独身で姉と姪が同居してるが、人数的には近いかもね
姪は独立してないが、在宅介護中だった母親が施設に入った事で一気にハードルが下がった
すぐには無理だけど、NDのうちに買ってしまうかもしれない >>255
教えてくれてありがとう。
前車のbrzと比べるとHLAがイマイチ効いてない感じがしたから、もう少しブレーキ強く長く踏んでみるわ >>233
わかっていてわざとボケて嫌味言う
なんか本当にカッコ悪いな >>264
スバルのヒルアシを普通と思わない方がいいぞ >>257
困るって程じゃ無いけど、クラッチミート時にコンマ数秒動き出さなくて、アレ？1速じゃなく3速に入れちゃった？みたいな感じになるのが嫌。 >>257
ちょっと前のスバルはそれが1秒固定だったからな
逆に危ないわ ス パ ル タ ニ ア ン ｗ
ふぁーｗｗ
クソダサすぎて笑い止まらんｗ
https://i.imgur.com/uzKJTC9.jpg 銀河英雄伝説の艦載機かと思ったけど違うみたいだな。 そういうの馬鹿にするのはよくないよ
本人が満足してればそれでいいじゃない 人を馬鹿にして優越感を養分とする生き物がいるのが悲しい RFを410万で新車購入したいと思ってるんだけど手放さずに生活してけますかね？
新卒で年収は額面350万円くらいで最初の2年間は家賃タダ。 >>276
ファイナンシャルプランナーに聞きなさい
収入と支出をすべて明らかにして
ここで聞いて答えが得られると思っているとしたら・・・
多分そういう無計画かつ判断力の低い人には無理だと思う >>278
一般論じゃなく似た境遇の人がいればと思って参考程度に聞いてみたんで大丈夫です >>279
クソだなお前
ガキには中古の軽がお似合いだぞ >>279
頭金いくら入れるの
まずはそこが分からんと >>281
来年から働くんで50万円くらい貯めてから買おうかなと。 >>282
なるほど
残金360万円でローンを組むと
何年ですか? >>282
なんでも為せば成るとは言うが、なかなか厳しいと思うぞ
駐車場代は？
新卒なら任意保険料が年に12～15万程度は掛かるだろう
クルマ自体のローンに加えてだからな
もちろん点検費用、消耗品費、燃料代、高速代等も掛かる訳で >>276
どんな生活してるかしらんが都内じゃなければいけると思うよ
買わずに後悔するなら買ってすればいいよ
売っても半分以上は帰ってくるだからその覚悟が無理ならやめとけとしかいえん >>276
若者はとにかく保険がきつい
高いから車両入らないとか言ってると泣きを見る もともと中古のつもりだったんだけど、中古でも300万円くらいは必要だしリセールバリューや維持費考えると新車の方が良いとYouTubeのコメント欄で言われたから新車のつもりでいた
なお親はコペンにしとけと言ってくる模様 >>290
リセール気にしてるようだがまともに車体管理出来るんか？
どうせ下手くそでぶつけるんだから新車は勿体無い
悪い事言わないからコペンの中古にしとけ >>290
好きなら買え
買って気に入ればなんとかなる、なんとかする >>290
リセールなど考えて新車を買うのは賛成。新車5年乗って5年落ちと5年落ち5年乗って10年落ちで売るには今5年落ちのRFの金額では採算が取れない。まだ働いてないならもう少し我慢してフルモデルチェンジ発表後の最終モデルを新車で買うのを勧めます。
残くれは御用心として頭金入れて月々8万ほど給料から枠がとれれば任意保険、車検積み立て、油脂類、タイヤ代などやっていけるんじゃないかと思います。
でもコペンも乗ってましたけど良い車でしたよ、オープンしたら荷物は全くのりませんでしたけど。 >>276
若いからいくらでも無茶なローン組めばいいし生活厳しいなら色々切り詰めればいいし
焦げついても色々勉強になるし
余裕だから難しいこと考えずに買っちゃいなよ 似た環境でも収支が違うんだから聞くだけ無駄
ただ経験上かなり厳しいと思われる 全然情報を出してくれないからアドバイスできない
もしかしたらすげー下取り車があるのかも知れないし 保険は入らなくていいぞ
料率区分上がったら迷惑だからな >>298か実家に住んでないとなかなか厳しい返済になると思う
結婚式立て続けにあったら詰むし家賃発生する三年目以降どうすんだっていう
50万全部つっこまないで残しておいた方がいいんじゃなかろうか >>279
似た境遇かどうか分かるだけの情報書かないとね・・・
それが分からないくらいの知能だから多分無理 >>276
無理してでも買ったほうがいいよ
もうガソリン車もなくなるし、この車の楽しさを若いころに味わっとくべきだ せめてファイナルモデルまで待ちながら貯金して金を稼いで収支をコントロールして生活を成り立たせると言うことを勉強しろ >>276
ファイナル待ちで貯金中の新卒だけど、頭金50じゃ修士以上の給与でやっとだと思うよ。
何だかんだ手元に全然残らん。 車以外の事を何も書かないという事は車に全振りするという意思表示であるから手取り300万のフリーターでも余裕だろと伝えれば十分 湾岸のブラックバードかな？
ポルシェをRFに、収入もそれ相応に置き換えたらピッタリ合いそう
「全部注ぎ込んでるからですヨ」 皆さんありがとうございます。実は特殊な資格持ちなんで普通の会社員と事情が違うんす
旅行や結婚式行く友達もゼロなんで車に金かけようと思えばかけられます
モデルチェンジまで待つとなると職場が田舎すぎるせいで車がないと人間らしい生活できないから余計何買うべきか迷うなぁ。
2年で雇用が切れるんで3年目からの職場ガチャ次第なんですが、求人調べてても350万のとこもあれば600万までと幅がありすぎて将来設計が立てづらいんです、、 全然余裕
背中押して欲しいだけだろ
奈落に落とす勢いで蹴り飛ばしてやるよ そんな特殊な条件で他人に質問するとか真生のアホやん >>310
本気で似た境遇の人の回答を期待していたのか? >>310
思い切って買おう！
ロードスターは少しだけ人生変えてくれる 新卒でも400万のローン組んでそこそこの生活が出来る資格とやら、めっちゃ気になるなw
あと2年で切れる点も まず買う
そして目の前の仕事を必死にやる
苦しくても愚痴ったり悪態をつかない
人の仕事を手伝うのはは自分の仕事が終わってから又は目処がついてから
あなたに与えられた仕事の処理のクオリティが高ければ手伝いの無理強いは誰もしない
半年後ピンチになっても必ず誰かが助けてくれる
10年後お望みならば911が持てるはず
ここで楽して軽に乗るかポジティブに冒険するか
よく考えよ >>314
新卒でロードスター買った人いますか？ってくらいの軽いノリで聞いてみただけなんですけどね。
まさかここまで色々聞かれるとは。 俺なんて50前でやっと時間と金が用意出来た
若いうちに楽しめるってイイよね >>315
デザインだけでレヴォーグ良いなぁと思ったんですけど家族できてからでも遅くないなと。
あと車欲しいって強く思うきっかけがロードスターだったので。 RF以外の候補なら予算を下げてNDロードスターかジェネリックとしてコペンか実用のインプレッサと思ってました >>325
ゴメン
先週410万円現金払で幌スター注文したわ >>325
おっさんからすれば刈ってから後悔したらいいよ。
でも楽しいから手放したくない後悔だと思うけどね。
レヴォーグ？家族が出来たら二台目考えたら？ っていうか、こういう人こそ残クレ使えば良いのに。
2年間だか3年間だかは収入確定しているなら、3年残プランで乗って3年後に支払いキツくなってたら車返却すれば良いだけ。(買取店に出せば更に戻りがあるが)
それなら好きな車には乗れるし生活には困らんし最高じゃん。 いくら残クレでも350万じゃ勤続年数ないと通らんだろ ここの反応見るに無謀な挑戦ではないみたいなんで、貯金しつつモデルチェンジ待って残クレでRFにします(審査通るかとモデルチェンジの時期はさておき。)
車ない期間は通販とバス電車レンタカーで乗り切ります、禁欲頑張ります >>332
いやお前の甘い考えで無謀だから待てって言ってんだよ結局曲げてるじゃねーか
同意してほしいだけの女々しい質問だったのなら明日にでもディーラーいってこい 無謀かどうかなんて他人の知ったこっちゃ無いんだよね 若いときに250万フルローンで車買って3年で返したが二度とローンはしないと思ったな
いい思い出だし戒めにもなってるから後悔はないけどね 250万なんて株やってれば一日で増減する金額なんだがな・・・ ttps://news.yahoo.co.jp/articles/db3cff554e0feef18ecca11a005c115d1e3cc944
“負のイメージ”が変化？ マグロ漁船を目指す若者たち【WBS】
ttps://i.imgur.com/hoFQhnr.png 2年しか雇用が確定してないのに360万のローン組もうとしてて草
ボーナス払い200万だとしても月払い6万6千円
挙句、趣味の車で残価ローンとか哀れ以外の言葉が見つからない
人生舐めてるガキは痛い目みないと分からないだろうな >>352
現物でやれと言う事なんだが変なマウントしたがりだな >>342
500万でいいなら別に漁船でなくても… さすがは2ちゃんというべきか、そんな寄ってたかって若人を叩くもんかね年齢以外誇るもんないんじゃねーのここの爺共はw
支払い能力あるかはローン組むときにプロが勝手に計算してくれるんだから、俺たちは「ユー買っちゃいなよ！」って爽やかに背中押すだけだろw 無理なローンで買わない方が良いよと年配者が助言してるのに、無視して買うなら好きにしたらいい
ぶっちゃけ車如きで人生楽しくなる事は絶対無いし、車如きで人生楽しいとか言っちゃうのは、詰まらない人生だねと言いたい。 ここの連中は負け組の初老だらけだからな
ポンコツほどなになにするなー
買ってみて金が足らなきゃ稼げばいいじゃん 車と単車2台全てフルローン
保険や駐車場含めて毎月18万払ってたこと思い出したよ
若けりゃ何とかなるもんだしそれも経験になると思うわ 純正吊るしで乗ってる人もいるけど、まずは納車直後に
フェンダーとタイヤの隙間気になってソッコーで車高調入れたくなるかもな〜
https://i.imgur.com/kHV4gBQ.jpeg
他にもアレコレ気になってカネかかる(それもまた楽しいｗ)けど
「買って後悔」と「買わなくて後悔」どっちが悔しいか？？ ってハナシよ >>347
年齢は26だけど一括で買ったぞ
もちろん援助なしの100%自力でな
自分が負け組だからって相手もそうだとは限らないぞ
いい勉強になったな 26で買ったぞ自力でな(チー牛早口)(実家暮らし親の土地パーキング) >>357
ネタで言ってるならつまらねーしガチで書き込んでんなら顔真っ赤過ぎでしょ
悔しいとこそこ！？みたいなレスになってるぞ26歳くんw >>358
そんな歪んだ思考回路だからお前は負け組なんだよ
実家住みでもないし、普通に働いて350万貯めただけ >>359
お、貧乏人朝から顔真っ赤で元気だねぇｗ
つまらねーレスしてないで働けよ無能 >>360
はっきり言って最近27歳450万からSSP一括したが、勝ち組は5chなんか見ねーよ
Twitterでキラキラしてたら？ >>355
未だに5ちゃんねる呼びに抵抗ある俺は間違いなく老害 薄給のくせにこれのために車校通って駐車場求めて引っ越ししたから実際は500万あったかもな
30までに600万持っておくつもりがこいつに惚れたせいでとんだ出費だわ 買っちゃいな
買っちゃいな
買いたくなったら買っちゃいな 解散解散
ローンの審査も余裕だろ
御礼奉公の制度がまだあるのか知らないがどうせ
親が開業医
親がリーマンでも開業医の娘と結婚する
資産家の娘と結婚して開業資金を出してもらう
総合病院の雇われドクター
最悪無医村の先生
2年後は全く金に不自由しないだろ 自分より金持ってる若者を見て僻むここのジジイ達…嫌だねぇ。
買えるなら買えば良い、それで生活が苦しくなろうが崩壊して手放すなり自己破産なりの結果になるならそれも自己責任。 >>325
でもRFはいいぞ
低速トルクあるんで街乗りやワインディングが滅茶苦茶楽しいぞ。
頑張れ！ 実質 研修医≒奴隷 なんだけど、この奴隷期間を乗り切れば、あとはカネに不自由
することは少ないぞ (時間には不自由するけどな)
気に入っているなら、今、(新車でもお手頃価格な)RF買うべきやで
数年後はもっと高価なの苦も無く所有できる 無理にRFの新車じゃなくてもいいんじゃね？って思う
ディーラー下取り車のノーマル、ワンオーナーならそんなに悪い車体はないし
働いてお金に余裕ができたら最終型を新車で買ってもいいと思う
後で金ためてからとか考えてると自分の結婚とか子供ができましたとかで買えなくなるかもよ サル科亜種、ヒト種の動物園みてる気分になれるな、ここは笑 >>468
俺も大昔、１週間以上太陽を見ること無くポロ雑巾の様に仕事してたよ。RF買えよ、乗る暇ないし、ドライブ行っても呼び出し食うけどな。
頑張れよ。 時々未来人と交信してる奴みるけど、未来人は応えてやってくれよ >>382
古いのをマルチで貼ってるんじねぇよ
お前の方がバカ丸出しじゃねえかwww この車種にドラレコ使ってる人って大体前後？
横方向を見れるやつがほしいと思った瞬間ある？ >>388
横方向見れたらチャリ乗りJKのパンツが録画出来るのでは？ >>382
こいつミーティングで丸ゴシックを声かけて無視されたやつだろうなw ロードスターって1.5Lの税金でいいのに満足度は高い
税金って贅沢してる奴から沢山取るべきなのだからオープンカー税をとればいい
本当に払うのは嫌だけど、デカいクルマからロードスターに替えてそう感じるわ >>392
数人が騒いでるだけでしょ
気にしない人は話題にすらしないから
気にする声が大きく聞こえるだけ RF納車待ちの者ですが純正オプションのドラレコ位置って運転席側になるんですか？
運転席側だと目線にかかるから嫌だな… バックミラーがドーンと視界防いでるから気にならんよ 百歩譲ってバックミラーは許容できるけどそれ以上はきついっす…
まあ社外にしろって話ですよね スペック的にも価格的にも社外で選んだほうがいいかと
よほどディラーで面倒見て欲しいのでなければね 今年の2月納車組ですがマフラーをサクラムにしても車検通りますか？ >>399
純正のドラレコはあまりに高すぎ。
前方のみ＆シガー電源で良ければ、自分でも簡単に付けられるよ。 純正のドラレコやETCなんかはサービスで貰うもんだろ
値引きで合わせて無料になるんだから、わざわざ社外買う必要ない >>403
同じく2月納車。
通ると聞いたので発注しサクラム納品待ち。楽しみ。
でも念のため確認したほうがいいよ。 サクラムでディーラー車検通ってるわ
問題ない
販社によるかもしれんけど 車検の基準に準拠してれば通る
してなかれば通らないそれだけのこと >>408
おお、ありがとうございます！
ちなみにサクラムの納期どれくらいかかってますか？ サクラムは保安基準ギリで作られてるから
マフラー以外の排気系とかカムとか排圧が上がると保安基準に通らない音量になるよ >>405
久々に凄い老害
>年配者が助言してるのに、無視して買うなら好きにしたらいい
なんちゅう上から目線
>車如きで人生楽しくなる事は絶対無い
ここからの
>純正のドラレコやETCなんかはサービスで貰うもんだろ
ディーラーの担当者に同情を禁じ得ない
どんな人生送ったらこんな爺さん出来上がるんだ? >>406
屋根がないと車庫とは言わんのか。
青空駐車のこどだよ。皆さん保管場所は屋根付きなの？ 法的にはカーポートと車庫は違うし、ましてや青空駐車を車庫とは言わないなぁ。 そんな下らない言い掛かりつけて何の得があるのかね
心の底からアホらしい >>413
気持ち悪い奴だな
お前ストーカーかよ
まじコエーわ まぁ、言葉の問題は置いといて、雨風しのげる保管場所に駐車場ですか？
購入考えてるのですが、屋根なしの駐車場に停めるにはもったいない車かなぁと >>418
批判されたらストーカー扱いか
流石は老害だな
たまたまワッチョイみたら以前もグズみたいな書込みなんでびっくりしたんだよ
誰も年少者や車屋にデカイ態度とって悦に入ってる老害にストーカーになるほど興味はないよw >>419
せめて幌だけでも半カバーで覆ったほうがいいと思う 野ざらしで五年は持つと聞く幌がカバーかけてどれくらい伸びるんかね
乗る度に外す頻度によるだろうけど 俺たちの仲間がやられてしまった
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/68363bfcf517251de3636bc2d8b870b2f8924ebb&preview=auto 青空野ざらしだけどボディとの境目に汚れが溜まりやすいくらいで別に幌自体の劣化は感じない カーポート=屋根付き駐車場
車庫=屋根壁シャッターないし扉付き駐車場
青空駐車場=野ざらし >>420
まぁ、だから「車庫、屋根なし」って書いたんだけどね 固定資産税的には3方向の壁と屋根に覆われる構造だと家屋≒車庫と扱われる >>428
老害にキモいと言われたのはマトモな証拠かw
せいぜい俺様やってろよ
影でみんな嗤ってるけどwww しゃ‐こ【車庫】
読み方：しゃこ
汽車・電車・自動車などの車両を収容するための建物、または場所。「—入れ」「—証明」
または場所、とあるから意味的に間違いではないが慣習として屋根なしを車庫と呼ぶのがいいかどうかは >>424
いちいちアホ扱いして批判するな！
マツダがオプション設定してるんだ
意味があるんだろ
お前は池沼かよ うちの「車庫」には屋根がないんだけど、正しい日本語的には何て呼んだら良いの？ >>441
アホはオプション設定されてる芳香剤でも付けて喜んどけ >>444
自分で書いたことも忘れてんのか
たいがいだな
>マツダがオプション設定してるんだ
>意味があるんだろ >>445
はいはい
頭おかしい奴には近づきませんw 近づきませんと言いながら言い返さずにいられない低能ちゃんでした
めでたしめでたし >>415
どんな法律の話をしてるのか知らんけど自宅に車を停めるスペースがあればカーポートがあろうとなかろうとシャッターつきであろうと全部車庫でしょ >>420
> 車庫=ガレージ 屋根付きがデフォ
違う
不動産の広告において車庫というのは「柱と梁、壁、屋根などでつくられた、自動車を収める建築物のこと」を言うらしいが別に法律に書かれてるわけではない >>451
不動産業界はこれは車庫付き物件とは呼びません
「カースペース」あり物件です >>452
お前ら、発言が矛盾してないか>>449 簡単に言うと「車庫」というのは不動産用語なんだわ
不動産業界では厳密に「車庫」「カースペース(駐車スペース)」を区別してるが、故人が自宅の敷地内の車を停めるためのスペースを「車庫」と呼ぼうが「ガレージ」と呼ぼうと一向に問題ない >>455
何いってんだ?
>>449の要旨
「自宅に車を停めるスペースがあれば全部車庫でしょ」 大型バイク買ったらロードスター全く乗らなくなったｗ
ロードスターで大はしゃぎしてる君達見てると滑稽に思えてくるよ 髪の毛がないからヘルメットかぶっても髪型崩れる心配ないもんな この猛暑の中、バイクは根性あるなぁ。
走行風受けてる時は気が付きにくいけど熱中症には注意してね。 ところで今日もバイクでお出かけしてたらこんなに暑いのにオープンで走ってるロードスターいたわ
オープンにしないと損するとでも思って走ってるのかな？ｗ一体何考えてんだろ
俺ロードスター買って2年経つけど片手で数えられる程度しかオープンにしてないぞ クソスレよりお前らがバカにしてるyoutuberどもの方がよほど有益で草 >>474
なんでお前に言わにゃアカンの？義務なん？ >>476
ブーイモさんじゃないですかー
お前のレスつまらんからもう終わるわー >>475
そうつっかかるなよw 俺も大型のりだからさ、ロードスター乗りが乗るバイクって何かなと >>451
カースペース二台物件だ。
都会だとこんな物件探すの大変なんだよなあ >>469
大型バイクで大はしゃぎしてる君も同じに見えるぞ
俺は大型バイク乗ってるけど
先週、幌スター注文した
大型バイクに乗らなくなる気がしてる >>207
え?9.5のバックを積んでゴルフ場へ行ってるよ。 >>442
日本語として正しいかどうかで言えば車庫でok
ただ慣習として伝わりやすいのは青空駐車場 オレももういい年なんでバイクは卒業してロードスター買おうかと思ってるんよ、 今どきバイク乗ってるのなんていい歳のおっさんしかおらんやろ 煽って遊ぼうとしたら
ハゲという事実を見透かされて思わぬカウンターを喰らい
顔真っ赤にして逃亡 >>484
正しいわけ無いよ
駐車場とか駐車スペースとかだろ
お前何人だよwww バイク2台（1台ナンバー無し）SUV、ロードスターあるから何言われても効かない >>485
旧型の大型ずっと乗ってきたけどこのバイクブームの恩恵を有難く頂いて買った金額の倍近くで売れたのでロードスターを買った。
ヤバイヤバイよバイクのクソ暑いヘルメット無しでワインディングを楽しんでる。
楽しくて仕方ない。
バイクブームが過ぎたらまた同じバイクを半額で買い戻そうと思う。
中型、小型バイクはまだあるので2輪乗りたい時は乗ろうと思うがロードスター乗り出してから乗ってない。
ヘルメット無し峠はやっぱいい！ バイクより自転車のほうが健康にもいいぞ。
電アシとクロスの2台体制でロードスター乗る機会が減ったわ。 >>411
7月上旬に注文して8月下旬予定なので1.5ヶ月弱。
ただロットでまとめて生産してる様な印象受けたから、それ逃すと急に延びるのかも NB以来またロードスター買おうかと思っているんだけど2Lの幌って出そうですか？
独身のアラ還だから実用性はどうでもいいんだけど
高速を結構走るからパワーには余裕がほしい >>497
齋藤主査のコメントが動画等で見れるのでそこから推測すると
2L幌は恐らく出る。自分も出たら筆頭乗り換え候補。
以下は私見です。
今乗ってる990Sも相当優れたバランスで気に入ってて、
もしこの持ち味が無くなるなら990Sをパワー上げる方向で仕上げるか、
乗り換えるか相当迷うと思う。
軽量なのにパワーあるパッケージはやはり魅力的。
あとは同じくコメントに出てた990Sの進化版も気になる。
これ以上良い仕上げの車なんて出来るのか？とは思うが。
軽量バッテリー、大物カーボンパーツ、空力性能向上、シートあたりかな？
あとはステアリングのすわり改善、フェンダー隙間改善、ツライチ改善、
インテリキーとクルコン装着してもらえればこれ以上望むものは無い。
セグメントオーディオは1DINディスプレイオーディオに換装できるし、
、静かになった純正マフラーは社外品に交換できるから問題無し。
最後にマツダさん、更に良いクルマを造れるなら是非出して下さい。
よろしくお願いします。長文スマソ。 パワーうえいとれしおってシッテルか？
RF 5.94kg/うま
GR86 5.36kg/うま
サーキットを走ればあら不思議… アラ還なら出るかわからんもの待つより
乗れるうちに今すぐ買える幌かRF買って乗れ
幌2.0が万一出てその時まだほしければ乗り換えればいいだけ マツダのエンジンに夢見るのもね
そもそも1.5もNAなのにホンダのターボエンジンより吹け上がり悪いの草だわ
全車種そうだけど車は良いのにエンジンが微妙すぎるんだよホンダと合併してほしい 液体ガスケットのはみ出した破片がストレーナーを詰まらせるってのなら構造上というより製造管理の問題だから、直ぐに対処されるでしょう。
とは言え、FT86の時には聞かないトラブルがGR86で発生したというのはなぜ何でしょうね。
油圧高めになってオイル滲みを懸念したのでしょうか？ >>506
今のホンダに夢見すぎ、あのターボエンジンに吹け上がりも官能性も皆無だろ。 この1.5エンジンの吹け上がりと音の盛り上がりは最高の部類
インテークサウンドエンハンサーとBOSEスピーカーのエグゾースト音量に比例する音量アップでアドレナリンすごかった 但しトルクがなくて高速の加速とかがだるいのが玉に瑕
2.0は理想的だね 今から試乗させてもらうんだけど前あったはずの990sが移動でrfになってたそれはそれで楽しみだが >>513
サウンドエンハンサーってちゃんと吸気音入ってくるんだ
そういうおもちゃ好きだから付けちゃおうかな 2㍑モデルなら逆輸入すれば？ 5〜600万ってところじゃない？ >>520
パワーって探して見つけるもんだったんか >>512
FK8乗ってたけどさすがホンダだなと思ったがな
1.5NAエンジンで比べてもマツダは数段落ちる
ホンダが良いのはエンジンだけだけどね power無い無いいってるならある車買えば
昨今の状況で手が届く範囲にあるか知らんが >>523
いつの話なんだろ
2.0のSKYACTIV Gと比べてみた？ ホンダはエンジン屋とか言ってる老害いるんだ…あそこは今やN箱屋でしょう。 >>520
カタログ値で180ちょっとだぞ？
何を探すんだよw >>524
2.0がパワーあると思ってるアホの方が多いと思う >>528
1.5よりあるけどアホは糞して学校行け ホンダはステップワゴン以外、軽、コンパクトカー専業じゃない？ 車体色ディープクリスタルブルーマイカってどう？ 汚れ目立つ？
この色いいなああと思うのだけど以前インディゴブルーマイカってマツダの色乗っててホント
汚れ目立ってね。 >>535
その色で注文したよ
9月に納車予定だから覚えてればレポートするよ >>539
519だけどなんでお前みたいなもんにわざわざアップせなあかんの？ NDは後何年売るのか知らないけどNEも気になる時期だわ。
ここでは不評だけどRFよりはRHTの方が幌のシルエットに近くて綺麗だから、電動化でデブになったら復活させてほしいな。 >>513
あのレベルでそんな事を言ってるなら随分おめでてーなw >>535
昔インディゴブルーのNAに乗ってた。
紺色が好きなので25年ぶりのロードスター（RF）もディープブルーにした。
MGプレミアムコーティングしたので納車したてはビカビカだけど、確かに汚れは目立つ。特に水アカ。
水アカ（イオンデポジット）はガラスコーティングに固着し易いので、こまめな洗車必要。
洗車めんどくさいならガラスコーティングはやめた方が良いかも。
ディーラーでも、この色は水アカ目立つんです、、、って言われた。
ただ、ピカピカだと最高にカッコイイ！ >>535
すげーカッコいい
洗車回数は増えたが、洗車のたびにほれぼれする >>540
ワロタ 火病持ちの機関車かよ
息を吸う様に嘘をつく >>512
そのホンダのエンジンより微妙だから言ってるんだが…
音は好きなんだけどねぇ 濃い色は今の時期難儀だなとは思うなｗ
日光でボディ激アツだし、洗車で拭き取りが甘ければ即デポジット化するし
ただキチンと手入れされていれば美しいよね
映り込みがボディを際立たせる >>556
はい吸って～嘘ついて～吐いて～
はよアップ ディープクリスタルブルーのNDはレアだよな
NC3にもあった色なのにどうして最初から設定しなかったんだか >>560
自分もディープクリスタルブルーだけど、暗いと黒、上から陽が射す昼間も黒で、なかなか青っぽくは見えないのよな
ただ反射のヌメリ感はよく出るから、それは満足 セラメタ新車で欲しかったのに、無くなったからポリメタにした
今は満足してるがセラメタ見ると羨ましい 鈑金屋だけどディープクリスタルブルー42mは角度で2つの色味が変わるパールベースが2種類入ってるから調色が難しいんだよな
昔のマジョーラカラーを薄くした物が2種類入っていると言えば分かりやすいかな
46vよりマシだけどさ ディープブルー、カタログ画やこういうところでアップされてる画像だけを見て買うと「コレジャナイ感」ハンパないから実車を見てから買うべし…
(↑の画像は相当弄ってる、実際はもっと暗い) >>558
「519だけど」ってわざわざ書いてあげたのにホントに519だと思って相手してるの草 今日バッテリーマネジメントシステム異常他2つ出たんだけど
ググったらバッテリー弱ってくると出るものらしいし不具合的には
istopしないだけだからしばらくは気にしなくていいのかな？
購入4年弱22000km
通勤で3km程度の走行でistopオフにしてないのでバッテリーには過酷な状況 519だけど
>>546に>>567のレス
なぜ自演した
ワッチョイでバレバレだぞww
お前一人で40位書き込んでるな
暇人 >>549
フェンダーとタイヤのスキマがブカブカだと
いいこともあるね
雨上がりのダートとかグラベル走った後
掃除しやすい 先週に製造連絡あったんだけどピンポイントで盆休みに邪魔されそう >>532
NSXもシビックタイプRもロードスターよりかなり速いし、GTやSFに金払ってくれてるし、もちろんレーシングハイブリッドエンジンは世界一
トヨタも日産もホント色々な遊びクルマ売ってるしレースやラリーも積極的 ブラウントップにテラコッタシートの特別仕様車の噂ってマジすか学園 >>579
初めて聞いたよ。
出るのだったら欲しいわ そういやそろそろ年改の情報が出てくる頃やね
去年の990Sは、最初の頃はガセ扱いされることも結構あったな >>579
むしろ、何で今までなかったんだよって言う取り合わせだな。
ウッドハンドルとかノブと相性良さそう。 もうちょいリクライニングを倒せる程度の余裕は欲しいと思うの 話変えてすまん
スタッドレス用に安いタイヤホーイルセット探してるけど、15インチって履けます？
その場合は195/65/15くらいでいいんだろうか？
履いてる人いたらフィット感教えてください。 業績悪かったらそれこそロードスターなんて後回しだろ >>589
すまん
2022年式のSLPです。
限定でもなんでもないやつ >>591
大径ブレーキじゃないからだいたいのホイールは履けるだろう
リム幅どうすんのか知らんけど6.5jなら195/55か205/55辺り 195/65だとメーター誤差で車検通らない可能性
あとステアリング切ったときに干渉しそう むしろタイヤサイズですかね
185/55/16あたりでいいんだろうか。
てか皆さん冬タイヤも純正サイズ買ってますか？ >>594
車検は夏タイヤなんで無問題
干渉は嫌なんで、普通に履けるポピュラーなサイズを模索中 185 60 15ならメーター誤差も少ないし安い。 >>595
凍結が多い地域なら185/55R16
積雪が多い地域なら205/50
どっちもなら純正195/50
まあ純正サイズがいいと思うぞ >>590
赤いファミリアの大ヒットで窮地を脱した事を忘れない魂
Soul Red >>595
お前はあまりタイヤサイズの事を分かってねえな ホイールも買うとなるともう間に合わない可能性もある 冬タイヤだからと安くて最低限のタイヤ、ホイルのサイズで済まそうとすると
冬の間ずっとその車見て寂しい気持ちになったから
ある程度は恰好付けるようにしたな 純正ホイールにスタッドレスが攻守最強
多少見た目に難あっても純正だしな、、、で言い訳できる気がする まあスタッドレスにはめるホイールは純正が安パイだよな 冬タイヤの見かけは気にしません。安さ優先なので、メジャーなサイズを探しています。
ご指摘の通りタイヤサイズのことはよくわかってません。 タイヤはブリザック以外考えてません。
ホイールはこだわり無し、なんなら中古でもいいです。 ・15インチって履けます？→履けます
・ポピュラーなサイズを模索中
・見かけは気にしません。安さ優先
・ブリザック以外考えてません。
・ホイールは中古でもいい
これだけ条件絞ってるなら
自分で探せばいいんじゃないんですかね >>611
自分で探すにしても
このサイズとかこのサイズは履けます、履いてますとか欲しい マツコネに大量の音楽ファイル突っ込むとプレイリストの読み込みにクソ時間かかったり再起動したりとかで困ったから、
必要分だけまとめたiTunesのプレイリストのファイルパスをUSBメモリ用のファイルパスにExcelで変換出来るようにしたんだが、
頑張って作った後にほぼ同じ用途で使えるm3uプレイリストを作るソフトを発見してしまった… >>614
各々が使ってるサイズを教えたところで
「ブリザックにそのサイズないんで他お願いします」
「それはポピュラーなサイズですか？」
とか言う流れが目に見えてるんですがね >>615
情報共有よろ！
うちマツコネ付いてないけどｗ >>614
スペック上のサイズが同じでも入らない物はあるぞ
15が入るとはいえ余裕じゃないからな タイヤサイズってのは、こんなに頑なに教えて貰えないものなんですか…
なんの役にも立たないアドバイスとかいらないので、履ける（履いている）サイズを教えてほしいだけなのですが。 マツダは昔から主流からちょっと外したタイヤサイズを純正にする事多いからなぁ… ほとんど自分の中では決まってんのにもういいでしょ
お前みたいなのはこっちで提案してもどうせ文句言うんだからアホらしいんだよみんな ロドみたいな軽いFRでも雪山走れる？
ATだとLSD入ってないんだっけ オールシーズンタイヤでトラクションコントロール切って雪道を走ってる動画がYouTubeに上がってたよ
見てて危なっかしかったけど 数日前にDから値上げ前にVRX3どうですかDMきたわ
なお幌純正サイズは載ってなかった >>276
ロードスターじゃなくて悪いけど
新卒でRX-8を月5万60回払いくらいで買った
中古はろくなやつがなかったし新車もわりと安かったから良かったけど
燃費も悪く給料ほとんど車につぎ込んでた
かなりドライブした、あちこち行った
楽しかった
実家住みだったからなんとでもなったけど
若いうちは安い車買ってそのぶんガソリン代にまわしてどんどんドライブしたほうがいい
スポーツカー乗ってた友達はほとんど事故起こしてみんな廃車、ローンだけ残るよ
NDのRFはお金に余裕がある人が乗るものだと思う
本当に欲しいのなら相談せず買えばいい
自分は何も考えずにRX-8買った ロードスター乗りでキモいやつがいてつらい聞いてもないのに100km加速何秒だったわとか暑いけど今日オープンして日焼けしたわとか自称経営者で頭いいアピールしとるしまじはぁまじ 台風全然来ないじゃん
良い感じに濡れきったら洗車機のコーティング下回りフルコースにブチ込みたいのに 早朝、オープンで走ってるの見たが、頭が飛び出しててカッコ悪かったぞ
シートが高いのか？
背が高い奴や胴長な奴は似合わないな
ま、ぽっちゃり体型よりかはマシだが お盆ドライブでホイールちょっとガリっちゃった、
まだ半年なのに凹む シート前後位置を後ろに引くと背もたれ倒せないからねぇ。
ヘルメット被るとその分頭押されるし。
本当はもっと、顎を引いた感じのポジションにしたいのに。 フルバケにするしかない
名古屋でシートレール加工してくれるところもあるけどな
182cmの俺も結構辛いときある RFなの?
幌車は多少のヘルメットのはみ出し分なら幌が伸びる
RFのほうが後ろにボリュームがある分、よりロングノーズショートデッキに見えて好き
手に入れても自分の車なのに外から開閉見れないのが嫌だけど
せっかくよくできてるのに BMI 32のおれが990S試乗したら、狭くて運転しずらかった。
ディーラーの人も痩せてから是非ご購入を検討下さい！だって。
デブをバカにするな！ 筋肉ムキムキじゃなければ、その数値は健康のために痩せた方が良いじゃろ。 >>637
またシート屋のステマかよ。
頭出てたら閉めてるとき首曲げて運転してんのかね シート屋に聞きたいけど、シートヒーター後付ってできんの？ https://youtu.be/zz1wOtJG09o
まーた偏屈そうなジジイが出てきたな
チャンネル名も自己顕示欲強すぎだろｗ フルノーマルだけど、フロアジャッキが入らないのでスロープ買うことにした。
折角だからオイル交換位はスロープだけでやりたくなった。
で、高さをどれ位の奴買えば作業に支障がないか、アドバイス頂きたい この人もちょこちょこ持ち替える送りハンドルが気になるなぁ。
最近はそういう操作する人が多いんだろうか？ たまには変なのじゃなくてちゃんと良いYouTubeチャンネル教えてくれよ 純正で乗ってるけどフロントスポイラーの下部ガリっといきました >>651
オイル交換ができちゃうくらい上がるスロープなんてあるかな？あったとしても相当デカイんでね >>655
MAZDAスピードのフロントスポイラー？ >>637
無人の車かと思ったらちびっ子が運転してるホラーよりマシかと 最低地上高14cmもあるのに擦るのなら何乗っても当てるんだろな >>659
NDは同じような最低地上高のクルマと比べてフロントリップがとても低い 今買う街乗り最強車高調はhksのハイパーmaxのs？高いのが難点か。 >>660
マツスピのリップ付けてるが十分高いけどな そいつ喋り方イラつくだろ
かぁとうおやじです！
内装にあぅかんたーぁを貼って・・・ から党さんは別格
今日のロードスター普及の大功労者なり
納車しました・走行しました・また次回で で消えていくのが大半の中、長きに渡りネタ動画を投稿している勇者 そんな訳ないだろ
むしろロードスターのイメージを貶めてる戦犯だわ >>652
確かに気になるけどサーキット走らない人たちはこんなもんじゃない？ から党は役に立つこと何一つ言わないし
面白いと思うツボが中学生レベルで痛々しい
検索汚染だからブロックした >>673
辛口氏の初期の段ボール工作路線は良かったのよ
例えばフェンダーの隙間のカッチョ悪さも客観的に指摘しただけじゃなく
解決策も示したしｗｗｗ
https://i.imgur.com/3PkzcAk.jpeg コロナ以降の盛上がりは別として、
それ以前の低迷期（月間300台くらい？）の
購入きっかけの大半を支えていたのは辛党さんである。
ほんまか知らんけど。 車高を下げるのではなく、オーバーフェンダーで誤魔化すのが流行ればいいのに
チェーンなんかジャッキアップしてつければいい >>673
タイヤレビューは良かったと思う。
主観的感想だけじゃなく、客観的に見せようとしている所に好感が持てた。 昔はタイヤサイズは大きい方がカッコいいと思ってたが最近は15インチへサイズダウンとかカッコ良いと思う >>677
オーバーフェンダーと言うかアーチを下げてタイヤハウス内が広いフェンダーになるのかね これにチェーンつけるとか想像できない
スタッドで後輪滑らせながら走るのが楽しいのに >>681
まだスタッドタイヤなんか使ってるの！？ どこに住んでる人？ >>680
ストロークの余裕あって乗り心地よくて隙間も気にならない上に改造費安い
サーキットでコーナーリングスピードを上げたい人以外はこれでいいと思う まあ、今どきスパイクタイヤ履いてるって言われると興味湧くでしょうよ 揚げ足どころか極めてマトモな質問だわ。
スタッド？マカロニピンでも打ってるのか？
さてはラリーストだな！ 揚げ足とって楽しい？
スタッド」ってスタッドレスタイヤの事でしょw 文脈で判断できないとかw 池沼だろw スタッドとスタッドレスは全然意味が違う
ワイヤレス、キャッシュレス、シュガーレス、他にも色々ある スタッドレスをスタッドなんて呼ぶと、外で恥をかくことになるから教えてあげてるのにな。感謝されても良いぐらいだが... 車買う時オーディオレスオプションを選んで
納車された後にオーディオが無いとクレーム入れそう >>690
>スタッド」ってスタッドレスタイヤの事でしょ
ネタじゃないとしたら本当にヤバい
友人と話が噛み合わないと思われ 納車警察とかはウザいなと思うが、スタッドはスタッドレスタイヤのことでしょ、は流石に酷くないかｗ
そこまで読み手に依存するなら、もう言葉じゃなくテレパシーで会話してくれ スタッド本人は逃げちゃちゃって、
>>690が馬鹿を晒す >>702
池沼扱いしてた威勢はどこいったんだよｗｗ じゃあさぁ、問いたいけど、スパイク入ってるタイヤの事をスタッドって呼称する？ しないよねぇ？ 「スタッド」の意味が解らないバカには何を言っても無駄。エネルギーの無駄遣いだからもうヤメとけ。 ほんと重箱の隅つついて楽しんでろよ、ロードスターってそういう車なのかもな >>681
スタッド付きタイヤは使用禁止されている。 >>704
スパイクもスタッドも同義だけどなー。
国語が1な奴w 結局どの車高調がベストなんだ
乗り比べた人がいないから自分が買ったやつを褒めてるレビューしかない
ミーティング参加して乗り比べた人とかいないのかな スタッドが問題あってスタッド無しの冬タイヤが出てきてその特徴からスタッドレスと呼ばれた
だが今はスタッドが無いのは当たり前の時代なのでスタッドレスの呼び方自体が芯をくっていないな
スノータイヤ
冬用タイヤ
ウインタータイヤ
雪用タイヤ
とかの方がわかりやすいな >>712
乗り比べた人に聞いても自分に合ってるとも思えないけどな
他人が色々乗ってエグゼのキジスペで満足してると言ったら買うのか？ 理屈はどうあれ、スタッドレスタイヤをスタッドと略すのは変だ。 カスタムするなら最初はシートって言われるが、本当は一番最初は「靴」
靴が変わるとポジションが変わるから重要 量産型メタボデブまず自分自身を軽量化するとこからでしょ 車庫の屋根の話もそうだけど、細かいところが気になって本質的な話を掘り下げる事ができないんだな、つまんねー奴らw >>712
自分にとってとベストは他人にとってベストではない 揚げ足取るのは自由だけど、いつまでもごちゃごちゃ不毛な論争続けるのはやめて欲しいです。
と、納車が待ち遠しくて毎日先輩方の貴重な情報を見に来ている者からの意見でした。 「どうせファイナルエディションでるでしょ（頼むっ、早く出してくれ」 ウエシマとかいうやつはサイト見てるとどんだけ素晴らしい脚なんだと興味がわいたけど
ダンパーにウエシマってかいてあるのがキツい >>727
結局そうやって我が出るんだから好きなの買うのがベストだよ >>726
>>690
お前は間違ってる側なんだから、エラそうにするな。 >>727
あれって写真で見る感じTEINとかRS-R製の車高調とそっくりなんだけど、どういう意味なのかよく分からん。オイル抜いて独自のチューニングしましたって事？ 街乗りオンリー、純正の乗り味が好きですが車高落としたい場合おすすめは？ せっかくショートアンテナを買ったのに
アンテナにトンボが止まるようになって
交換しづらくなってしまった カマキリをフロントガラスにくっつけたまま高速乗って振り落とした鬼畜胸糞動画を思い出したわ 通勤途中でひょこっとガラスに現れるカエルやクモは道中で勝手に下車していくな >>733
ブリッツの車高調とかをいじってるみたいなこと書いてる
バネだけ交換してるのかなあ 734 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9954-5Ix7)[sage] 2022/08/14(日) 17:57:01.63 ID:N4FJ34G30
フェアレディZロードスター、来年6月発売らしい
http://iup.2ch-library.com/i/i022110633615874311263.jpg
フェイクだろうけどかっこいいな >>737 >>745のフェアレディZロードスターのMT出たら
確かに2L幌買わずにこっち買っちゃうかも。 釣りCG作るのにも金はかかるだろうにどこで回収してるんだろうって常々思う クローズドもアマゾンでちゃんと定価で買えたし！
プレ値になるのはホント勘弁 日産はマツダ以上に「ただし、日本での販売予定はありません」をやるメーカーだからなぁ >>737
あくまでライトウェイトな楽しさのあるロードスターと、マッチョオープンZでは全然キャラが違うと思うけどw
価格も倍近いだろうし競合する相手ではないかと 
アメリカで放映されてるアニメでロードスター（現地名Miata ）のオーナーが馬鹿にされててワロタ
本物のスポーツカーではないし子供を轢き殺せるほどスピードでないって言われてる
https://youtu.be/Z3MhS_TzPbA お前らは屋根が開けられればなんでもいいのか？
ロードスタースレでＺの話題出してはしゃいでるアホはズレてるとしか受け取れんのだが オレ子供の頃ゲームボーイの『Roadster』ってレースゲームやってたんだぜぃ
NAロードスタワンメークレースだったよ
まさか大人になって本当にロードスター乗るとは思わなかったな >>758
屋根が開けば何でもいいしZほどの大きさや馬力は必要無いし、86の様な屋根の開かない若者用のデザインの車も興味無い。
したがって選択肢はロードスター1択でした。 主査が喋るってことは
以外と早く２リッター出るんだろうな 俺のスタッドで発言で盛り上がってたようだけど、これからもその程度の略し方はするからよろしく
荒れないためには、スタ履いて、あたりがいいようだな 軽井沢MTGの動画見てるとガチで40代以上しかいねーなぁ
クソ爺がメイン層の車だねw >>764
一晩考えた言い訳がそれか
スタッドとスタッドレスの違いを覚えることが出来ましたか？ セックスレスをセックスと省略してるようなもんだよな。もうやめとこか… >>765
お前も早死にしなけりゃそのうちクソ爺になるんだからそう悪く言うなよ もう死んでるようなもんだろ
どうでもいい事を延々と揚げ足取ってさ
墓参りでも行ってそのまま連れてって貰えばいいのに すまん、荒らしに反応するやつはちゃんとアンカーつけてくれんかな >>770
カタログ写真の車高程度には落ちるし
乗り心地はほぼノーマルだから選択肢としては良いんじゃないか ２０代や３０代は86に乗って腕を磨いた方がその後のカーライフが楽しいやろなぁ
ロードスターは良い意味で枯れた車だと思う NR-A乗ってるんだけど、ビル足の車高落としたらカタログ写真位になるかな？ >>782
あれはプリロード調整用みたいなもんだから一番下げても1cmも下がらないね
セッティングとしては思ったより変わるけど変更するのは面倒くさい rf欲しいけど高すぎて_(┐「ε:)_
幌は後々高く付きそうだしなあ… ディーラーが車検前に買い換えさせようとしてくるんだけど、どうやって断ればいいの？ >>787
本体の差額50万で幌交換5年ごとに10万としても値段だけで言えばよほど幌のが安そうだけど
RFほしいのはわかる この車種気になったきっかけはRFだったけど幌にしたわ
結局前向いて走ってる分には変わらんし外から開閉見れないしクソガリだから馬力十分だし >>791
走行距離やグレードにもよるんだろうけどMTで3年落ちの中古車が車体230～250万くらいで出てるのが多いから、専門店で競合させれば200万は付きそう >>783
ありがとう。車高落とすなら車高調しかないのね… >>791
その値段安すぎ。
いま、中古車高いから最低でも200はいくよ。あとスポーツ系はディーラー下取りよりも買い取り店が高い。 もはや幌カラーってレザーパッケージ以上のディーラーOPにしとけば良くない？ マツダの下取り金額ヤバイと聞くけど売られてる中古車は割と当たり前の値段 >>803
組み付ける順番間違えてね？
ダッシュボードはめ込んでネジ締めてからピラー嵌め込む
上下叩いて嵌めて、真ん中辺り叩くと嵌るはず >>797
さすがに27000代にはならなくないか？印旛持ってるからそうなってほしいけど いま試しに他メーカー(正規ディーラー)のWeb査定してみたら
3年落ち、ホワイト、走行3万キロ(年1万キロと仮定)、グレードSって入力して163万円だったわ。ミッション反映されて無いのと色とグレードが分からんから上の人と全く同じ条件では無いだろうけど、それにしてもマツダディーラーの140は安すぎ。 >>803
俺もそんな感じで段差になっちゃったわ
運転席側が段差無いから違和感あってやだよね >>811
そうですそうです
運転席側は綺麗なのでめっちゃ気になります😭 >>808
>>811
とりあえず初心者の私だけではない現象みたいなので了解しました。
いろいろとアドバイスありがとうございます >>791
地域が近ければ状態によっては200万で買いたいわ >>803
スピーカー交換したかったがこんなの見るとやりたくなくなるな >>793
なんかndは20～って聞いたんだけど。青空なのでハーフカバーつけるとしても気になるなー(ハードトップのが楽なので) フルカバー1.6万に対してハーフカバー1.3万ってどういう価格設定 マツダ純正カバーは地雷だからやめとけ
紫外線でパリパリになって裂ける
あと青空駐車でカバーはオススメしない
なぜなら湿気が篭って錆が回るから >>815
よほど不器用じゃ無ければあんな事にはならないし
なっても直せるから大丈夫だよ bnr32のときに裏起毛カバー使ってたけどつけ外し大変だったなあ…ハーフカバーでも湿気でやられちゃうか…紫外線とどっちがマシなんだろ カバーの付け外しって面倒じゃない？
手間考えたら幌交換でしょう
紫外線で心配なのはヘッドライトの曇りとかかね >>821
紫外線以外にも雨上がりの染み、虫やら樹液やらで塗装面やられるリスクもあるからカバーしてた方がマシかと。 これ逆さまに付けたら幌カバーにならんかね
純正高過ぎるわりにペラいらしいし
https://i.imgur.com/R0sBnSV.jpg 今年は一律値上げがあるから年改発表はそれに合わせて9月に前倒しとか
>>826
それ付けて7～8年経ったらレポ頼むわ ポリメタ廃止ってマジなん？
最近よく見かける色なのに 新色ジルコンサンドメタリック
限定特別仕様車「BROWN TOP」を設定、インテリアでは鮮やかな新色「テラコッタ」を採用 RFのプラチナ×テラコッタでいいなと思ってたから気になってたけどもう幌のSSPにシートカバーで誤魔化せばいいやと思って発注しちゃったよ
まあいいやもう >>830
ジルコニアだと黄ばんだ白か？
泥色なら間に合ってるだろ 値上げと年次改良が見えて来るこの時期、商談に動くか悩みます NEﾏﾀﾞｰ?
トランク容量200近くに増やしてくれんかのお >>835
欲しい時に買え
何処かで決めないと何時迄も逃し続けるぞ
でも最新が最良だとも言うからゆっくり待てばいいんじゃね？ >>835
RSオーナーですが、KPC付モデル末期であればもう乗りたい時が買い時では？
ファイナル待つにしてもあと2年近く待てるならそれにこしたことは無いけどファイナルだからと希少価値がでるような限定数がある訳でも無し、ロードスターは限定車でもたいしたプレミア価格にはならないので乗りたい時、最新最良の現行新車がおすすめ。 中古が新車にかなり近い価格なので2リッター待たずに購入するわ。
1.5のデミオエンジンだが、ないものはしゃーないか >>839
>>840
ありがとうございます。確かに機会損失の方が大きいかもしれませんね。 >>841
正しい
金あるなら乗れるうちに乗っといた方が幸せ 独身なので金はある。
現金一括や
2リッターでたら買い換えするで！
待っていたら楽しめる時間が減る！ >>841
仮に2L幌が出て欲しけりゃ買取店に出せば良いだけだしな。かなりリセール良いから楽しんだ分、いやそれ以上の買取額になりそう。 >>842
機会損失って人生の損だからね
欲しい時に手に入れたものが一番満足度高い
どうしてもパワー不足を感じるなら遠心スーチャーキットが出てるのでチューン屋に頼むという手も
2Lよりパワーもトルクも出る上に何より「特別感」がさらに愛せる車にしてくれるよ >>846
当然や。990S！
雪国なので、VRX3も購入する！
あとはホイールをどうするかなぁ。
NDロードスターでオススメの軽量ホイールってありますか？
（990Sのホイールはスタッドレスタイヤ用にする） ブレンボ対応のホイール(サイズ)がなかなか無いという悲しみ
そして今ホイールの納期が長期化してるらしいね わいミニバン買いにロードスターの下取り聞いたら7年7万キロmtで110万やったから791は相当下に見られてるな スロットル清掃したことある人いる？
最近アクセルあおりながらじゃないと出だしでエンストしそうになるし低回転でトルクない感じがヒドイ P5-VP(R)はNDしか乗ってないのに馬鹿な奴がいたもんだ >>853
汚れもあるだろうけど
プラグやコイルの点火系の異常じゃないのか？ >>854
非オーナー八郎がデミオと同等と馬鹿にしてるだけだから構うだけ馬鹿らしい チェックランプ点灯レベルだろそれ
点検して修理したほうがいい うん、症状的には点火系だと思う
ログ残ってるだろうから点検してもらうのがいいよ
新色のジルコンサンド、実際どうなんだろ
写真とかで見ると、プラチナクォーツを少し濃くした程度の違いにしか見えないけど >>863
プラチナクォーツもそうだけど最初からレギュラーとしてレモンホワイトとか、この色もモカブラウンとか言う名前で常設されてたら絶対選ばないカラーだわ
限定追加色＆オシャレな名前って言う売り方がうまいわね >>863
写真じゃわからんけど、光沢無しのマットカラーだったら良い。
メタリックで光沢有るならイマイチ。 主査やカラーコーディネーターは変わってるんだろうにね
中山さんが首を縦に振らないと色設定出来ないのかな >>44
共有NGだったみたいで遅レスだけど突然部活動の話しだすの意味わからんのだが、お爺ちゃん解説してよw >>863
ダイハツのカーキみたいだな
軽トラとかコペン エクスプレイにあるカラー 流行りってすごいなトヨタもなんとかグレーっていうソリッドなカーキ色推してるしホンダもソニックグレーだっけ
正直こういうソリッドな地味色でかっこいいと思うのアウディのバカ速いモデルくらいだわ >>873
NAは
雨漏り酷かった
リアガラスはビニールで採光窓でしかなかった
パワーウインドウのワイヤーは錆びて切れる
ヘッドライトの球切れはいちいちユニットごと交換
ラジエーターファンが壊れて更に安全弁も固着しててヘッダーが粉々に砕け散った
ブレーキはふにゃふにゃ
エンジンは音だけ
まあ乗用車としては酷かったけどそれでも愛着はあった >>865
SUV屋になる宣言したマツダだから出してきそうで怖いw >>876
てかガンダムデザインじゃないと映えないよな コンパクトカーなんだからもっと派手な色がいいんだけどな いいねそれ
たしかにコンパクトカーなんだからオレンジメタリックとかソリッドなライトグリーンとか派手な色が似合うよね ＿＿＿_
／ ＼ （ ;;;;(
／ ＿ノ ヽ__＼) ;;;;)
／ （─） （─ /;;／
| （__人__） l;;,´ むうう、オレンジ以外カスか…
/ ∩ ノ)━・'／
( ＼ ／ ＿ノ´.| |
.＼ " ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ 来年で5年目だから車検前に買い替えしようと思っている
同じ車の買い替えなんて初めて 同じの買い換えるとしたらNE発表後でよくね
どうせ電動化されるだろうからND駆け込みが増えそうだけど 知り合いに初代コペン買って、生産終了発表されたときにまたコペン買った人ならいる >>887
自分が同じ立場だったら2L幌とかNEの情報出るまで粘りたいかなぁという気はする。ただ買取額考えるとそのタイミングもありだな、とか色々悩みそう >>791
2回目の車検直前のSグレード3万キロが5月末に176万で売れたよ >>876
塩ビ管グレー
ポリバケツブルー
もよろしく！ 昨日の朝日新聞夕刊のトップにロードスター登場してた
シビック、スープラ、新Zにも触れてたけど
86／BRZとスイスポはスルーで草ｗ >>887
俺は5月に2回目の車検受けたけど最終型まで我慢する予定 そりゃ出来るけど綺麗な中古安くでたくさんあるからあんまメリットないかも >>901
純正なら一本二万しなかったと思うから買った方が早い ヒルローンチアシストって同じ坂道でも効くときと効かないときがあるのですが何か条件とかあるんですか？
サイドは引いて無いです。 センサーで読みとってる角度の反応するかしないかの境界というだけ。
こういうの弄れるといいんだけどな。 おまえらなんで>>901が純正ホイールという前提で話してるんだ 純正だろうが社外だろうが解答としてはできるで終わりだし… ディーラーから電話があったのですが今の段階で年次改良特別仕様車値上げその他云々の話ロードスターに関しては一切ないってほんまけそういう話ってギリッギリでメーカーから来るものなのですか？
幌テラコッタシート嘘ならもう買っちゃおうかな… >>911
今の段階でっていってんじゃん
それが答えでしょ >>911
営業サイドに正式な通達をまだしてないだけでメーカー側のメディアへのリークは普通でしょ >>911
厳密には今の段階で"話せること"はないというのが正しい わずかながらも記事が出てるってことはいずれ発表ありますよね待ちます
あと黒乗ってる人にお聞きしたいですが管理はやっぱり気遣いますか？黒にテラコッタシートの幌車が夢です >>909
もしかして親のカタキくらいに踏み込む必要ありますか？ 来月中旬値上げ、全グレード一律で6万＋taxと聞いているよ >>916
すぐシート交換したくなるからSスペシャルにした方がいい
ヘッドレストスピーカーの移設が面倒だからBOSEもいらない
セーフティパッケージは付けたい
樹脂のインパネはオプションのアルカンターラ付ければ安っぽくならない >>920
純正レザーってけっこう不満点出てくるんですか？それとも単純にカスタム欲が湧くよって意味？ 俺のはナッパレザーだけど別に不満ないな
バケットシートが必要な人間はまず選ばないグレードだろ そんなことでいちいちディーラーの邪魔してたらネットに振り回されるバカ扱いされそう ホイールは純正のBBSの鍛造ホイールです、二万ぐらいなら買い替えようかなと思います。
ありがとう 純正オプションのBBSって、カタログで4本30万とか書いてあるんだがw
BBSならアフターで売ってるモデル買った方が安いし、メーカー登録すれば半額で交換してくれるんだけどね >>929
よし！さっそくディーラーで注文しようぜ
キャンセル出来ないから気を付けろよ！ >>933
幌のディーラーオプションの価格だから、ブレンボは入ってないよ
RFのメーカーオプションは知らん 純正シートが異様に肩のサポートが削られてるのって
もしかしてリアコンソールボックスの開閉の為なのかな？
それなら開閉をシャッター式にすればよくね？
個人的にはZ4みたいに背面に物置きが欲しい
https://i.imgur.com/6PT9lHr.jpg
これだけでかなり利便性が上がるし、リクライニングにも余裕が出来る ＿＿＿_
／ ＼ （ ;;;;(
／ ＿ノ ヽ__＼) ;;;;)
／ （─） （─ /;;／
| （__人__） l;;,´ むうう、やっぱりオレンジ以外カスか…
/ ∩ ノ)━・'／
( ＼ ／ ＿ノ´.| |
.＼ " ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ >>934
サンクス幌は知らなかった
17ｲﾝﾁのBBSﾒーｶーｵﾌﾟｼｮﾝって良心的なのね >>936
うるせーなだいだい色ってKPC付いてねーじゃねーか！！ あのオレンジってぶつけたら同じ色が出せないから終了なんだろ？ >>918
純正ホイールのままタイヤ交換しようと思うんだけど、皆さんが着けてるタイヤの銘柄とサイズはなんですか？ >>937
メーカーオプションは、ノーマルの鋳造ホイール分が掛からないからその分安くなるよ
一方、ディーラーオプションで交換すると、納車時に交換していても鋳造ホイール分が乗っかったまま
ちゃんとホイール引き取って使うなり売るなりしないとただ損になる 実際問題、コペンとかS6なら割り切れるけど
ロードスターのサイズならもう少し収納あって欲しい
2人乗ったら車内に手荷物も置けないってどうかしてる RF納車後4ヶ月だが、街乗りなら純正の脚最高だね。
120km/h超えると流石にフワフワとして頼りなさが顔出すが、そもそもそれ以上のスピード出す事自体が問題だし。
当面車高には目をつぶって純正乗り味楽しみます。 KPCもようやく効果わかるようになった。
前のめりする感じが抑えられてリヤも均等（とまではいかないが）にロールする。 買って5ヵ月だけどふわふわに耐えれなくて色々やってたけどF8ｋR6kに落ち着きそう >>947
幌？RF？
純正のフワフワ感は否めないですが、高速の継ぎ目や段差のいなし方が気持ち良すぎて。
8k＆6kだと突き上げ感出ます？ KPCは直線柔らかめでコーナーでロール抑えられるのがいいよね
シューマッハもやってた事だね 純正シートだけど、腰と頭の収まりが悪いから、腰にクッション、首にEXCGELのネッククッション入れてる >>949
さすがに突き上げるしタイヤもハイグリップにしないと足が勝ちすぎるね
街乗り高速までなら4ｋ位までは突き上げ感少なくて不安感が薄くなるから試してみると面白いと思う >>954
これスポーツスターだよね
替えたいところだけど結構重くなるんだよな、すなわちそこは純正の勝ち >>954
スポーツスターはシートヒーターも付いててオススメだけど
現行の電動リクライニングタイプじゃないと入らないらしい
一番安いタイプは手動リクライニングだから入らないかもしれない ヒーターより冷風がほしい
みんなは汗かかないの？
女子なの？ 典型的なダサ坊
↓
車高調入れました！ホイール変えました！ツライチにしました！
マフラー変えました！エアロ付けました！シートは純正シートです R魔に触れたことだし、ピンクに親を殺されたアイツに出てきて貰って相討ちになって欲しい シートベンチレーションって車内の空気を吸い込んで吐き出す装置だから
車内が暑いと熱風が吹き出してくるんだよね
だから車内冷房効いてると快適だけど、オープンにすると外気の熱気を取り込んじゃうから
逆に不快になるという罠がある シートが頼りないのは間違いないしステマも何もないわな レカロとか社外品に変えるといかにもドレスアップしました！感が出てなんか嫌なんだよね。
他車の純正で流用出来るのある？ フルバケのコーナリング中に力入れなくてもガッツリ体が固定されて
不安感無くグイーンって曲がっていく感覚は一度体験するとやめられないよね
俺はセミバケにしたけど >>969
NDのシートは剛性感無いからか変えると挙動も違って感じるね マフラーカッターって馬鹿にされるけど、車検対応前提なら
車外マフラーに変えた所でほとんど変わらないから
潔くマフラーカッター付けてるぐらいの方が通っぽい シートを倒してお昼寝したり夜空を眺めたりしてみたい。 >>970
純正も少しはサポート部分が盛り上がってるけど、上から押したら潰れるもんね
>>954見ればわかるけどレカロの方は裏からガッツリ樹脂で固められてるから
押したって潰れるなんてことは無い
だからGがかかって体が押し付けられても支えてくれる
純正はそもそも高さが無い上に力がかかると潰れるからサポート力なんて無いに等しい
本当に見た目だけ シートのサポートがあ言ってる奴はサーキット前提だよな？純正シートじゃサポート不足になるほどGがかかるような走りって、公道じゃ暴走行為レベルだろ >>951にあるシートの劣化が起きる理由も腰が無くて簡単に潰れるのが原因だし
乗り降りはしやすいだろうけどさ NDのシートは欠点あるのは軽さを優先したということ 純正シートのサポート力で十分って人はKPCも作動しないだろうし
そもそも馬力もいらないだろうから中古の初期型RFとかいいんじゃないか
KPCが作動する0.3Gって60km/hで100Rを曲がるぐらいの時にかかる
一般的なコーナリングの安全速度とされてるのは100Rで50km/h、危険なのが70km/h以上 デブほどシートのサポート力が必要という理解でOK? >>959
R魔のO原氏のようなドラ衛門型体形だと
合わないんだろうねｗ
秘密基地はシートアジャストがダメなんだと思う >>943
トランクの広さは優秀。
だが、セカンドカーなのでほとんど使わないトランクを半分にして車内の収納及びリクライニングの方が俺にはありがたかった。 >>984
ピザデブはシートにはまってるからいいんジャマイカ
逆に痩せた人間は、万人向けのシートだと
腰がユルユルで横Gで振られる 俺も純正で満足派。
元々腰痛と無縁なのも大きい。
インテリアとしては純正革シートが一番マッチしてると思う。 コストとの兼ね合いだから仕方ない所なんだけど、
マツダの本革シートはどんなに手入れしても耐久力無い。
30年前からそう。
高くても質の良いものをってなると最低でも800万クラスぐらいにはなっちゃうからねー インテリアとしてはスポーツスターの方が圧倒的にかっこよくね？
https://i.imgur.com/uA6Quuj.jpg
純正シートが気に入らないからはい交換って躊躇なくできる程度の物ならいいけど
純正シートがどんどん高機能化してるから即交換とはいかなくなってるだけに
メーカーにはもっとシートに力入れて欲しいところ >>995
シート単体で見れば間違いなくカッコイイが、バランス的に高級すぎるというかモダンすぎるというか。 >>995
ヘッドレストにRECAROロゴが無いのが難点 新型Zについて、シートが従来型Z34と変わってないじゃん！って言ったら、変えるとクルマが50～60万高くなるけどいい？って答えが開発責任者から返ってきたそうな
流石に盛ってるだろとは思うけど、シートを良いものにするとモロにコストがアップするのは確か Zのはシート変えると衝突試験なんかもやらんといかんから
何十万も高くなるって話ね このスレッドは１０００を超えました。
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