【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part98【ZC33S】
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対立煽り(笑)は禁止です！
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part97【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1656318747/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part94【ZC34S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652753804/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part95【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653623926/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part96【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653884586/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>43
確かに。人によって状況違うのに単にどう？って聞かれてもね スイスポって、峠を爽快に走るのが目的みたいな車だから、そういう人はタイプＲみたいな巨大な車は選ばないと思う。
オイルは１万ｋｍ交換でも問題なし。交換距離が長くなるほど、エンジンの状態が悪くなるだけで、乗れなくなる訳ではない。 GR86ヤリスロードスターフェアレディZスープラは興味あるし乗りたいけど
タイプRは別に興味ないし欲しくもない
4ドアならカローラのほうがいいわ 間違って書き込んだ
GRカローラとカロスポの間が欲しいんだよね
GRカローラはやり過ぎ、カロスポは物足りない あの横幅とタイヤサイズで普段使いしようとしてる人は正気かと思う
86増車してスイスポと2台持ちしたい… 近所数キロを繰り返す使い方と数十キロ走るのと山を攻め倒すのでキロ辺りの消耗度合いが同じな訳ないからな 今のタイプRはデカ過ぎ重過ぎFFで馬力ありすぎで
直線だけ速くて全く曲がらないマツダスピードアクセラみたいな車と容易に想像出来るから要らね
軽くする為のFFなのにあれじゃ本末転倒だわ 最近発表されたスポーティ車全部詳細に比較検討しまくって結局ここに来た
でももう注文できない… >>49
１０アニバーサリーはちょっと欲しいって思った。
>>52
今やったら、GR86アニバーチャリーやろ >>48
サイズ的にも良いんだよなぁ。
5ナンバーのインプレッサスポーツWRX的なヤツが欲しい。WRXは要らん。 >>52
登録済未使用車とか新車在庫車ならまだあるんじゃね？
ディーラーじゃなくて未使用車専門店とか探せ タイプRはニュル最速目指した時点で馴染まん人のが多いだろ ニュル最速狙いだと平均速度が160キロ以上だから
絶対に、日本の道路事情に合わないな。 >>51
タイプRのコーナリングは半端ないよ。間違いなく面白い車。 新型タイプR買う金と場所があるなら
CR-Xとか昔のホンダ車欲しいな
現代であの頃の軽量コンパクトハイパワー車の代わりになるのがスイスポしか無いから満足はしとる 雪国在住だから4WDのスイスポが欲しい。
なんちゃって4駆でもいいので。 広島県福山市神辺町新徳田２４５のスズキ副代理（有）オートセンターエーワンの糞従業員死ね。 >>58
高速コーナーだけでしょ
あれ乗って楽しいの富士スピードウェイくらいじゃない？
タイトでツイストな日本の峠や
ミニサーキット、ジムカーナーとかじゃただの曲がらない車でしょ こんなおもちゃ車なんて走ってみたいと思わないなら譲ってから走っても良いのでは？
すれ違いした時なんか走るのは困難そうに見えて走らない為にも擦らない様に相談しましょう
峠を走ったとしても転落しそうになるわけなので転落しなければいいのでは？ FISCOが高速コーナーだけって・・・
セクター3知らないのか？
20世紀から通信してるのかな・・・ >>66
なるほど、そういうレベルの話だったのね。失礼しました。自分はガチ勢ではなく、街乗りメインだったので。 早く走る事が出来ないこの車は反省しろと思えばこそ鈍足なのだから速く走って遅いのでは？
大抵が遅すぎるのであれば走るのは分析しても走らない為にも遅い為になるでしょう
峠を走れば走るほど遅いから弄るのでもやっとであるから反省してなさい これ程意味の分からん文章も珍しいな。
翻訳サイトにでもかけたのか？ 個人的な経験だけど年配の低学歴の方はこういう文章を書く傾向かあるよ DC2のセカンドカーとしてZC33Sを買ったのは
多分正解だと思ってる。 一旦英訳してから更に和訳してみたらますます意味不明になった
速く走れないこの車は、考えてみると動きが鈍いので、速く走ってみませんか？
通常は遅すぎる場合は、分析しても実行されないために遅いことが原因である可能性があります。
パスを走るほど、パスは遅くなります。 >>36
一年に一回はしたいから、一年に一万なら一万で良いと思う。俺は一万は走らないから5000毎にしてる。
ワコーズの、なんちゃって化学合成油なんでフィルター込みでも5000円でお釣り来るしね。 シビック一台に500万出すより、スイスポと軽バンと大型バイク持つ方が楽しいし、日常も快適。 2型最終購入組だが、昨日他府県にドライブしたので冷やかしでスズキDに入ってスイスポの事聞いてみたら、マイチェンでアイスト追加とエンジン変わりますって言ってた。これが、スイスポの事でマイルドHV化なら3型以降は価値低くなるな、、。マイルドHV化したら普通のマイチェンより値段も上がる幅も大きいやろし。 >>78
マイチェンでエンジン変わるって凄いな。マツダのDEデミオがモデル末期にスカイアクティブエンジンに変わったのを思い出す。次期モデルの実験仕様だろうな。 >>71
これは、人口知能の実験だと思う。適当な5chスレを選んで、前後の文脈から会話を続けるように、ＡＩを試してる最中なんだろ・・。ところがどっこい、「モナカ」なんて訳してしまって、さあ大変 >>79
欧州ではスイスポもマイナーチェンジでマイルドHV化既にしてるからね。多少の調整はあるかもやけど、モノは出来上がってるから充分可能性としてあると思う。CAFE規制もあるし。 コルトVRから乗り換え考えてたけど、アイストHV化ならいらないな……
コルトでいけるとこまでいくしかねぇな そんなことしたら2型の値段爆上がりですやん
ってか2型だと思って契約した人ブチ切れるからそれは無いね
HV化ならキチンと案内あって然るべきの変更だよ >>83
せやから2型買った値段で売れる言ったやん >>79
MCでエンジン変わるのってスズキに限らず珍しくないよ。
ここ10数年、MCの目的が燃費や排ガス規制への対応、というかエコカー減税対応だから、結構変わってる。 5月下旬に注文したのがお盆前でもいけますよと言われたけどこちら都合でお盆明けに納車決定
は～あと少し >>78
２型滑り込みでよかった。スイスポには色々な趣味の足として、最高の相棒になってくれることを期待してる。 この車のACCはレーンキープないけど良く出来てる方だな
ダイハツのロッキー乗ってて思った >>78
お～マジで
私もギリギリ滑り込み組だけど、エンジン変わるなら本当に契約しておいて良かった。納車まであと8日待ち遠しい。 モンスター行ってコンプリート興味ありますって言ったらセーフティー無しの種車の最後の一台があるそうなのでその場でハンコ押してしまった..。
勢いで買っちゃって不安はあるんだけど後悔はなさそう、という不思議な感覚。 10月から既存車もCAFE規制のフェイズ2に以降するみたいだから、余計にマイルドHV化が現実味を浴びてきているな。日本向け、欧州向けどっちのエンジンも同じ静岡の工場で作ってるみたいやしコスト等考えたら普通は遅かれ早かれ統一するやろな。 ＞マイルドHV化
これを購入するくらいなら、次期型で良いとなるな スイスポ乗りのみんなは財布はどこ？尻ポケットに財布入れる習慣があったんだが、スイスポじゃ無理だね。 尻だけど一人乗りの時は助手席、同乗者がいる時はグローブボックスかシガーソケット下に置いてる BSMいいね。
前に試乗したときに側道から左折時に車を1台やり過ごした後に行こうとしたらその車の斜め後を走っていた原付き見えなくてBSMに教えてもらったわ。 >>91
おめやでー
モンスポコンプリカーは何故かシフトスコスコ入るんやなー
もしかして玉替えるだけで良くなるの？
コンプリカーはマフラーだけHKSに替えたいw >>95
長財布でしりポケットに入れてるが、普段多くても10万位だから気にしたことはないな
宝くじ買うときとか60万以上入ってるときはかさばるからグローブボックスに入れるけど。 >>98
シフトマウントカラーが変わってんじゃないの？
知らんけど シフトフィールについては多分強化マウント入れてると思う。これはコンプリのメニューには設定が見えないので多分オプションでつけてるんでないかな？
ただ各種マウントを強化すると振動が入りやすくなるので快適ではなくなるかもね。 >>28
むしろそのためにMT乗ってるところはある
交互にくりかえすというより戻りは重力に任せる そう言えば10月にタイヤ値上がりらしいな
9月にスタッドレス買いに行かないとまだないんだった 数年前 250万かけてインプラントにしたのに
別の差し歯が割れてインプラントに
資源高騰で前歯1本で90万と言われた
10月の車検で通すか売るか悩む >>104
親に納車時期を春先されたのを、少しでも早めようと冬タイヤだけは自力で準備した嘘みたいな人が居たんですよ。
なおスイスポは無事に春先に納車されたけどMT操作マトモに出来ず発進時にホイルスピン繰り返して４ヶ月でタイヤ駄目にしたので半年寝かした冬タイヤ装着。 >>107
あ、なんだそういうネタだったのか
気づかなくてすまん >>89
accも逸脱抑制も気持ち悪い制御するからつかってないぜ～
ロッキーどんだけダメなんだ… >>97
右左折時くらい目視確認しろよ。どんだけ怠慢なんだ。 >>28
最初から R←→ 1で揺さぶろうとしても無理。
最初はRか1のままクラッチの断続で揺すり始めて、ある程度揺れが大きくなってから R←→ 1の揺さぶりに切り替える。
スイスポくらいの軽さならRか1でのクラッチ断続だけで脱出できることが多いと思うけど。 >>111
なるほど～
そもそもやり方が間違ってたのか
まあ上手い下手もあると思うけど 発進の度にホイルスピンさせてたら消しゴムのように減るわなw >>92
一年も前の記事を真面目に読んじゃっただろｗ 15インチだとキャリパーとのクリアランスが際どいだろうね
ダンロップとかで良いなら純正サイズでも安いのある 15inch使えればスタッドレス安く上がるんだけどなあ
イエローに白ホイール、個人的にはカジュアルな感じでアリだと思うんだけどどう思う？
OZのディッシュにしたいけど高いんだよね困ったことに。エンケイのスポークにするしかないかなあ。 来週納車です。最終的にはタービン交換まで考えているんですがHKS辺りで揃えれば良いのでしょうか？
ECU書き換えも考えていますがフラッシュエディターとどちらにするか迷っています、現行モデルもフラッシュエディター着くんでしょうか？色々聞いてすいません… タービン変更までやるハードチューンなら
それに合わせた現車セット必須だろが。 >>121
HKSのGT3タービンキットならフラッシュエディターにデータが入っていると聞いたのですが駄目なんですかね…
ライトチューンの範囲だと舐めてました >>122
タービン交換までやってたら、吸排気系の大半は社外品だろう。
車の使用目的や、目指す先もユーザーによって千差万別。
それに合わせた現車セッティングが最適解となる。 2型買おうとしてたらまさかの受注停止でモヤモヤ。
HV化なら購入するのやめようかな…
お願いやから純ガソリン車でいてくれ… >>123
うちのディーラーに聞いたら法規制対応だけで特に大きな変更は無いって言ってたから安心してたんやけど…
HV絶対イヤなんで在庫あるか聞いてみますわ。
こないだ車検通したばっかりやのにこればっかりはしゃあないね。 >>126
海外仕様で既にスイスポHVあるのがね…
あいつが居なきゃ心配する必要は無かったけど
このご時世だからいつ切り替わっても不思議じゃ無いからな >>127
ジムニーのマイチェンと同じと予測するか、悩むね >>128
日本でしか売ってないガソリンモデルにわざわざアイスト追加するより
海外で既に売ってるスイスポHV売る方が楽じゃね？
スズキ的には
右ハンドルの英国仕様と大して変わらんし 明日ディーラーにもう一度電話して聞いてみよう。
前回の電話は先週やったんで、何か追加情報があるかも。 買って、いざカスタマイズしようとすると、いじる場所があまりないんだな
ＥＣＵと車高調以外は効果がありそうなところがないけど
この２つをいじると寿命縮めそうで躊躇する 長く乗るならECUはやらない方がいいんじゃないかな。
急に吹けなくなったり、問題起きたとき大変やし マイルドHVとやらになると、マフラー変えてエキゾーストサウンドを楽しむなんてことは出来なくなるわけ？
素人ですみません >>131
ジムニーリークでクビになった奴も居るのは有名だしそういう情報は望み薄いぞ
仲良い営業マン相手だとしても先方のリスクも理解してやれ
電話で未公開情報は鬼畜だろ
今は何事もコンプライアンスありきの風潮だぞ >>134
音量は落ちるかもね。今までフルブーストで排気されていたものがモーターアシストが入ることで大きなブーストかけなくても良くなるから。
でもマフラーメーカーもその辺工夫してくると思うけど。
車が売れなければマフラーも出してくれないだろうからここで一発新車を購入して売上に貢献しよう！ 当然リーク出来ない情報までは求めないけど、パワートレインがどうなるかだけでも知りたいわ。 >>137
変わらないよ
タイヤの銘柄とマフラーが変わるだけで他に変更なし ワイのスイスポ
マフラーから我慢汁がやたらと
出るけどどーゆーこと？ ケツ露かな？
東北はまだ朝夕涼しいから夜の間に溜まってるとか？ >>137
情報ありがとう。
タイヤとマフラーが変わるんか。
コンチからミシュランあたりに変更かな。
エコタイヤはないと思いたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
