【NISSAN】日産GT-R part232【R35】
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前スレ
【NISSAN】日産GT-R part231【R35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653925700/
日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
荒らし、煽りは徹底放置、スルーでお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured MY07 480ps 当時国産車としては異例であったｲﾔｰﾓﾃﾞﾙ制を公表
MY08 基本MY07と同じ 北米での発売開始に合わせた少改良のみ
MY09 485ps 燃費向上 ﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ廃止 ｷｬﾘﾊﾟｰﾛｺﾞがNISSANへ 燃料ﾀﾝｸ容量UP ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸV追加(･∀･)
MY10 触媒変更 DCT信頼性向上 ﾅﾋﾞ変更 地ﾃﾞｼﾞ化 ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸVﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ標準化
MY11 MC530ps 内外装・ﾎｲｰﾙ・Fﾛｰﾀｰｻｲｽﾞ変更 ｻｽ・ﾏﾌﾗ改良 DﾗｲﾄRﾌｫｸﾞ追加 標準→ﾋﾟｭｱED ｴｺﾞｲｽﾄ、CTE追加
MY12 550ps 左右非対称ｻｽ採用 ﾎﾞﾃﾞｨ強化 国内もﾃｰﾙ4点灯化 ﾌﾞﾗｯｸEDにﾚｶﾛ ｽﾍﾟｯｸV廃止(´･ω･`)ﾄﾗﾊﾟOP追加
MY13 水野最終(´･ω･`) ﾛｰﾙｾﾝﾀｰ変更 ｻｽ・ｵｲﾙﾊﾟﾝ改良 匠ﾌﾟﾚｰﾄ 内装小変更 内装OP追加 ｽﾍﾟｼｬﾙED100台限定
MY14 前後ﾗｲﾄ変更 内外装少変更 TCM1.5M 基準車ﾏｲﾙﾄﾞ化 ｴｺﾞｲｽﾄ・ﾄﾗﾊﾟ・CTE廃止(´･ω･`) ﾆｽﾓ追加600ps(･∀･)
MY15 基本MY14と同じ ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ等少変更のみ ﾄﾗｴ追加(･∀･) 45thｱﾆﾊﾞ限定45台
MY17 MC570ps 内外装大幅変更 ﾋﾟｭｱED除きﾁﾀﾝﾏﾌﾗ標準 基準車燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ変更 新北米安全基準の煽りで屋根周り重量増
MY18 基本MY17と同じ 全ﾓﾃﾞﾙｻｯﾁｬﾑ標準化 AppleCarPlay対応 ﾀｲﾔ等少変更のみ
MY19 基本MY18と同じ ﾗｲｾﾝｽ灯LED化 ﾅｵﾐﾓﾃﾞﾙ50台限定
MY20 ﾃﾞｲﾗｲﾄ周り・ﾎｲｰﾙ・ﾀｰﾋﾞﾝ・下回り色味変更 青ﾏﾌﾗｶｯﾀｰ 50th期間限定 ﾆｽﾓはﾎﾞﾝﾈｯﾄ・ﾙｰﾌ・Fﾌｪﾝﾀﾞ・Bﾛｰﾀｰｶｰﾎﾞﾝ化
MY22 新ﾆｯｻﾝｴﾝﾌﾞﾚﾑ ﾆｽﾓにﾊﾞﾗﾝｽﾄﾞｴﾝｼﾞﾝのSE追加 匠ﾌﾟﾚｰﾄが赤 Tｽﾍﾟｯｸ追加限定100台 しかしこのような趣味車は他メーカーもだけどなかなか普通に買わせてくれない時代になったね
新型シビックRも抽選かお得意様以外は買えないみたいだし
アウディRS3も欲しかったけど生産枠確保厳しそうでもう買えないかな 新車6か月点検の案内来たけど車種名がGT-R Black
edition VってなってるけどVってなんだろ 新車一年点検ハガキ来たけどGT-Rとかしか書いてない
俺もブラックエディション オレも法定12か月点検の案内来た
車種名はNISSAN GT-Rだ
ピュアエディションだけど 【脆弱性】 ほとんどのホンダ車を勝手に解錠＆エンジン始動できる脆弱性「Rolling PWN」が発見される [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657664569/
あらら 35はCANインベーダーされやすいですか？盗難されるとしたらリレーアタックなのかなと思っでますが。 本日、午後11時よりNHKの所さんの番組で
愛車バラバラ事件が放映予定です。 ギャラガ88こそ名作なんだよなあ・・・・
盗まれたなんて話聞かないから大丈夫なんじゃね？
うちのはサッチャムさんも居ないけど盗まれないよ。 後期の相場は現状維持で前期中期爆上がりしないかなぁ >>38
程度の良い前中期は少ないからな
程度良ければ高くなるかもだけど
まあでも前中期も後期ほどではないが相場上がってるよ 今日クラウンの発表見たけど
事前予想で2.4Lターボ走りのモデルなんて、某誌に書いてあったけどフタを開けたら全車FFベースのハイブリッドだったか
もうFRベースのエンジンスポーツセダンは絶命危惧種だな
世の中の流れに逆らえず35も出ないわコレ はっきり言って今35乗ってる奴からしたら新型は出なくても良い。
初期のボロボロを乗ってるなら知らんけど。 >>40
日産は20日に新型スカイラインSUVの電動化モデルを
発表らしいATTESA搭載
アリアサクラと好調の流れで今さら燃料タイプに戻らんわな 1100馬力まで上げても820馬力のEVには勝てないの巻
https://youtu.be/UBTBt8QLYI0 >>44
まだ最高速はEVきついけどね
短距離加速だけはEV凄いけど
サーキットもすぐバッテリー減って加速悪くなるようだし ここ名物キャラクター、エアー君おじさんのご紹介
GT-Rを所有してる事に誇りを持ってる
少しでも悪く書かれると
馬鹿の一つ覚えのようにエアー君エアー君と攻撃してくるしょーもない重度の発達障害のおじさん エアー君、相変わらず僻み根性丸出しで、醜くて良いねー
その調子で頑張れよー Zも今月中で予約停止という話
取り敢えず500台生産で今予約しても2年待ちとか
こんな状況でGT-Rなんて作るよ余裕は当分ないだろうな もしかしてMY22注文できた人が未だ全員に行き渡ってないとか？ ヤンマガのあれ読んだがニスモはもう雑魚扱いだな
86とケイマンの邪魔をするパイロンに 完璧にnismoはボッタクリ
転売ヤー載せすぎやろ
現状タマ数売れ残ってるわ
内燃機関最終のアナウンスが出れば
少しは動くやろ >>60
gt-r最強ってして欲しいとか全然無いけど、元々86スゲーってしたい漫画(作者の意向一つでどの車でも最強できる)だからね。
イニシャルdの時ですらそうだったのに、今の世代はこれ見て素直に受け止めて購入した後にやっぱり86は最強、って素直に思ってしまわないかな？とは感じる。 前輪の回転数はシャーシの長さや各部品の剛性によって後輪よりずれるの？ フェアレディZとアリアは注文停止アナウンスが日産から正式発表
こんな状況でMY23GT-Rは出ねえだろうな
Zなんてもうこれで終わりという話もあるし >>72
出したばかりのZが終わりじゃ
スポーツカー自体終わりだろ ニュー86は公表200馬力だけど実測175馬力だよ V6に5000万円出すなら
大阪の青のSTOだなw Ｚもう受注停止なんだ
新車全てに言えるが一体何が足りなくてこんなに生産遅れるのかね相変わらず半導体か？ >>65
IDも最初は最初は古い小型車が無双するって話で面白かったが、その後ずーーっと同じ展開。一章で終わってたら良い作品だったな。
最後羽根生やしたのはびっくりした。
弱虫ペダルかよ。 >>78
自動車メーカーに限らずだけど
ジャストインタイムで在庫を持たず必要な時に
必要なだけが製造業の理想だけど
今までは納期を間に合わす為に下請けが在庫抱えてたわけで
それがコロナみたいな事が起きて
自動車製造工場の見通しが付かないと言って
注文全部キャンセル！みたいな事があると
下請けも在庫リスクだらけで昔みたいに保有しなくなってる
まして半導体メーカーは車屋なんか相手しなくても
仕事は山ほどある。
そうなると極端な話、1個1個の部品が
オーダーメイド製作品みたいになってるから
納期最低1年～これが新しい時代なのよ 本社日産ギャラリーでT spec
試乗車があるなら
試乗車してみたい >>97
Zとアリアが受注停止なのにつくれるわけないよ 久しぶりに乗ったけどエアコン効いて一安心。
ポンコツ初期型だけどまだ故障したりしないよね？ >>97
担当者曰く絶対無理ですよって言ってたw
Zでさえもうバックオーダー抱えて販売終了かもしれないという話なのに
これからはエクストラ、アリア、Zが優先だよね >>100
私も先日一年点検で2ヶ月ぶりに動かしましたw
エアコンは快調、車も快調だけどね >>96
ポルシェの一部モデルな
例えばnismoでもパナメーラターボSには負けるぞw MY15以降でアドオンスポイラーとリアアンダーディフューザーフィン付けてる人いますか スープラにMTが出るのか？GTRを買えなかったからスープラ行くのは変かな？ 皆さんスープラの抽選は参加しますか？どうせ外れるけど >>114
50台限定の分だよね？申し込みした。寺の予想では1000人の申し込み。Tスペよりは倍率低そう。 あたったら2台体制かぁ・・・
うちは青天駐車だから世間の目が・・・・ >>116
そうです
MTだしワンチャン当たったら乗ってみたい車だけど転売ヤーも湧きそうだね あの車左ウインカーなんだろMTなんてクソ乗りづらいでしょ 確かに右ハンドルのMT車で左ウインカーってのはな
操作が排他になる 横浜の日産ギャラリーの試乗車の
T spec て予約取れますか？ ニスモSEは4980万から1000万プラス
の5980万にアップしたな ハリアー
注文をメーカー側から取り消したらしいね
2022年9月排ガス規制対応前に注文した分は
新車販売も既にアウトらしく
強制的にマイチェン後モデルに変更へ
もう注文時の値段と違うんでってキャンセルらしい 5980万円なら
敢えて4000万円前後の
フェラーリ488でも買ってマフラー
変えてセフレのデート使用や
サーキットから銀座、六本木等
ガンガン使い倒した方がいいなw >>131
4000万のクルマに乗る立場になっても下品な性欲とかあるものなの？
俺は1200万のGTRだから下品な性欲の塊みたいな人間だけどね笑 3000万程のGT3RS海苔だが、42歳週3でソープ通いだな。酒タバコは辞めたが女だけは未だに辞めれん。 盛りのついた犬みたいなことやって
よく恥ずかしくないな >>136
仰る通りです。素人と交われる日はいつになるのか…
>>137
人間って欲の塊なんでね。本能のままに生きてるんだ。 >>143
それだわな
しかも高齢になるほど楽しく金使えない
ケチな奴はそこを分かってない 日産GT-Rの中古価格がいきなり爆騰！ 最低800万円・最高6000万円の異常事態の理由とは？
https://www.webcartop.jp/2022/07/932778/ 来月MY23の正式発表だしな。300台限定との噂もちらほら。 最後だけどピュア600馬力、ニスモ700馬力でライバルに負けないパワーになったから良かった。
ACCが無いのは残念だけど、最後まで存在感を示せたね。 23購入希望者は転売ヤーを見極める為にマイスターとの面接とかありそう。 >>148
あえて買うなら、今って程度じゃね？
MY23発表だったとしても今の状況では欲しい人に行き渡る台数は作れないんだし限定～台とかだろうね。それか、MY22みたいに限定にせず受注可能台数でひっそりオーダー終了とか。
まぁ、どっちにしろ今後程度の良い初期～中型の個体やMY20以降のいわゆる最終モデル付近は高値維持だと思う。
個人的にはもしMY23が普通に買えるなら、MY20売却、ほぼ手出し無しでMY23購入とか考えてたけど、これだけ流動的だと買える確率の方が現状少ないから自分はMY20そのままで行こうかと思う。 Zも納期4年なのに出るの？
出るなら早めに乗り換えの計画たてんと MY23が限定って言うか、毎年500台をあと５年作るでしょ またデルデルマンか www
当たったためしがない
Zはデナイデナイマン www
こちらも当たったためしがない
正式発表が無いかぎり信憑性ゼロ
狂言師の嫉みネタ www 出るなら21売って買うか
どうせ抽選だろうから全額振り込めなんてないだろうし
なんて人が多数 先週くらいで受注停止って聞いたけどちゃんと月末迄やってたんだな 23出て一斉に後期皆が売り出したら暴落とは言わんが、それなりに査定落ちるだろうね
かといって先走って今売ってしまって出ないとなると後悔
22の小改良で抽選なんてなったら目も当てられん ギャンブルだなw デルデルマンに躍らされな www
正式発表があってからでも抽選なら大丈夫 MY23は内装と外装のモデルチェンジでしょ。出るのは確実だよ。 >>166
抽選販売納車5年その頃にはR36でるな 2027まで純内燃機関で毎年出すのは決まってるらしいが、36になるのは2030以降じゃないかな。 MY22の受注残すら解消できてるか怪しいというのに(笑) >>164
そもそも今後MY23、MY24続く前提としても、常に受注キャパ200台とか、抽選レベル並に少ない生産台数になるから皆一斉に乗り出す、後期価値下がるって流れは現状まず無いと思う。
初期から中期みたいに欲しい人が通年購入できる(月産2000台キャパ)に戻れば別だろうけど。 月産2000台なんて時期があったのか？日本向けだけで？ ある種ベースになってる日産のV型エンジン
VQ35搭載スカイライン、フーガ、シーマですら
今年秋の騒音規制値をクリア出来ず生産終了な訳で
まあここまで妄想しましたが99％無理ですね
1％に期待したいが 出たとしてもS660のようにMY22契約した人優先 Zですら4年待ち？かもみたいな
記事があったで
Zですら26年の規制前までに
納車できるかどうか？
ってとこなのに、、、
そこに追加でMY23は厳しいだろ？
出ても限定か？
でも限定のためにわざわざ、
エクステリア&インテリアの大幅変更
までするんかね？ 五味もあのままの音では出せないからなんかする言うてたけど
26年以降も売れるGTR作るんでは無いか？
現行みたいのもう出せないから大事にしよう 静かなGT-Rになるのか
まあ実質限定なんだろうけど
もう普通には買えないんだろうね >>186
それも規制で厳しくなるらしい
対応に大変らしい
タイヤメーカーも後付けタイヤの騒音規制も
厳しくなる R35がmy23.24出るにしても今のRを早期に売却せずに契約して、注文通って、納車目処がついてからの売却だな。
焦る必要はないな。
my22の時みたいに購入できるかどうかのドキドキは嫌だからな！ >>186
車検対応マフラーは多分無理
今でも後期対応って少ないよね
さらに厳しくなるから
車検度にノーマルマフラーに交換すれば無問題 >>186
騒音規制はマフラーを計測する訳じゃない
耳の位置の高さのマイクを道路の左右に置いて
確か50キロでマイク手前10メートルまで進入し
そこからアクセル全開でマイクの間を通過するという
ハードプレイ方式
エンジン音、排気音も問題だけど
一番キツイのはタイヤのロードノイズだろう
インチダウンしコンフォートタイヤを履き
エンジン防音材ビッシリ、
ダウンフォースより風切り音重視にしたエアロで
超大人23年モデル。
それなら可能性はあり得るかなって話かと なんか壺みたいになってないか？
変な商材と化してるぞ もうニスモは作れないだろうな
ハイグリップタイヤなんてもう履けないし ケンメリGT-Rみたいに成りそう
今度一年点検の時聞いてみるかな
ダメもとで注文するのも良いかも my23出てもいいけど、500万くらい値上げしないかなw >>194
ソースは五味氏の動画
今の35の形、ピュアエンジン、前のGT-Rの音とかは出せない、開発はやってる、今まで一度もファイナルとは言っていない、根拠も無しで発言しない MY23からはプレミアムとブラックだけでしょ。
MY 26辺りでNISMOファイナルエディション？が出て35GTRの幕が下りる予定だよ。 メーター液晶になって音が静かになるなら今ので良いかもと思えてきた >>199
液晶とかプロパイとか8速はユーチューバーの根拠無き妄想です タイヤにも規制がかかるのなら
今度タイヤ交換したら静かで
グリップが無くなるの？ 新車時の話であとは関係ない奴じゃないの社外マフラーと同じで MY23、投機目的で買う奴かなりいそうで本当に買いたい人が買えないのかね
おそらく限定みたいな感じで普通には買えないだろうし NHPCには最終納期が入庫中で
次期GTRの情報はないらしい
やはりZの問合せばかりだって
MY22の総生産台数はMY21.20と同様
7〜800台だったらしい
フレームナンバーからだから信憑性はある 中国と台湾がかなりきな臭くなって
きたんで、
更に半導体等に影響でそうやな、、 次期23年モデルは3.8リッターから
Zで使用した3リッターに排気量ダウンって噂もあるね テコ入れMC出す位ならハイブリッドで26以降も売れるやつじっくりつくって欲しい
フェランボみたいな でも日産だと2000万～だと売れないかな
俺も手が出なくなるがw これを期に23からはスカイラインの名を冠するって噂もあるね どいつもこいつも噂とか言って自分の願望書いてるだけで草 モータージャーナリストが公式動画で言うにはそれなりの情報が回ってるんだろ。 23じゃなくMY24みたいだよ規制をクリアするのに頑張ってるみたいだけどMY22より性能はおちるらしいよ >>207
あるかもなZ35のエンジン。既に規制クリアしてるし
もしくは4気筒化の方向も
CAFE規制(企業別燃費)があるから日産全販売車の
平均燃費が大事になってきてる
MY23は平均10～13キロ/リッター確保したいだろう
駄目なら今の規制だと企業として罰金になるので まとめると先進装備、新し物好き以外の人は現行大事に持ってた方が良さげだね 先進装備なんてあるの？
コンピューター弄って音量抑えるだけと思いますよ コルベットと比べて圧倒的に売れてないんだから、延命するならテコ入れは必要 そりゃ新型のコルベットと比べりゃね
いい加減テコ入れではなくてFMC MY24のMCのデザイン変更によってはニスモ買う予定。 >>223
ニスモなんて発売出来るの？
今のNR1も履けないのに
つかカーボンも高くなってるようだな >>223
一番再販やモデルチェンジの可能性が0なのはニスモです
これからは乗り心地重視や静かさが法で求められます >>223
ニスモは今ある中古しかもう買えない
でることはないだろうけど、タイヤ、騒音規制でニスモはほぼ無理なのよ 出れば買い換えるし、出なきゃ大事に乗るまでよ
ピュアで1500万～だったらキツいかな ピュアはないよ。プレミアム、ブラック、NISMOの3本立て もしかして田村さんご本人の登場ですか
ささ、こちらへこちらへ MY24出るのか
新型Zが売れてるの見て色気出したか マジレスすると10月（俺の予想では10月27日）に発表。 >>237
普通に誰でも買えるんか？
今回のZ以上に販売台限られるんだろうけど 年500台位でしょ。環境にも配慮して更に深化したGT-Rを定価で買える喜びがすぐそこに。 >>239
年500台？マジ情報？憶測？
定価って…肝心の価格が分からんじゃ意味ないから
しかしタイヤもコンフォートに近い感じになるのだろうけど、結局高級路線に行くんだろうな
田村さんのことだから 田村さんも品薄商法上手く行ってるから価格どんと上乗せして小出しにしてくんでないか？w >>241
価格高くしてさらに中古相場も高値になるからなあ
ニスモSE5000万、6000万だよ
特別なんだろうけど性能と価格が見合ってないからねw
それを言ったら第二世代もそうかw タイヤもマフラーも対策品無し
ラインもアリアーとZにフル稼動
退職前のサービストークか ？ Zが抽選販売で話題になってるね
日産はMY22 R35で何も学ばなかったんだろうか
こんな状況でR35の生産再開なんてあり得ないよ つかZも生産数少なくもう枠もないかもなのにGT-Rなんて本当にでるのかね？
出たとしても限定みたいな感じで抽選みたいな感じになるのかもな RZ34は納期未定だけど確実に届けます→抽選です（約款で承諾済みです）
とか手付けまで払わせておいてハズレ出す相当ヤバイ絞り方だもんな
R35生産するとしても2桁台数しか無理でしょ 購入出来ないエアーの嫉みやら
スレ荒らし
4年間は販売出来ないから
それが現状の日産
企業は利益優先 Zにアリアーは儲かる 台数出ない出せない車マイナーチェンジしてペイ出来るのか？
精々小変更小出しが精一杯だろうな >>251
出ないならそれに越したことは無いんだけどね
後期乗りとしては スレMY24情報 現状の80dBから70dB以下
(アルファード以上のの静粛性へ)
信頼度
△ダウサイジングターボで燃費大幅向上
◎トランスアスクル利点でエキゾーストに
超ロング高密度触媒を採用。排気音とパワーを大幅に抑制
○プレミアム静粛性ランフラットタイヤで大幅な騒音防止
△スリムボディ化でダウンフォース、風切り音を低減
○ボンネット、エンジンカバー周辺に大幅な吸音処理を実現
△インチダウン化で転がり抵抗試験をクリア
△200万円値上げ 34Mスペニュルの立ち位置？
さらにファイナルモデルと銘打って限定50台
日本人の急所をひと突き
俺はいらんけど まあ走りの性能は落ちるだろうけどそこは高級感をさらに出して帳消しよ >>254
2022年10月以降マイナーチェンジで
フェーズ3対応だとこれくらいだと甘いんじゃないか？
現状M1(乗用車)カテゴリーハイパワー車は72dB以下に規制させるが
クラウン、フーガ、シーマ辺りが73～75dB
もはや完全電動くらいしか道が無さそう アメリカさんがフェーズ3対応しないのにアメポチの日本が対応するの？
そんな話は出てないはずだが。 コストかけて数年しか販売出来ず台数出ないのに発売するかねぇ
他にやること沢山有るだろうに
26年辺りに36出るのは解る気がするが >>264
2020年10月以降～新型車はフェーズ2の段階になって
猶予期間が2年有る為
当時の田村さんはインタビュー記事で
「相当のコストを掛けない限り不可能(フェーズ2)。
タイヤの騒音すら対応が難しい。
2022年10月以降(猶予期間切れ)の販売は難しいかもしれません。確実に入手しようと思ったら2021年秋までにオーダー入れてください」と述べていた
それがあっという間に鬼の騒音規制と言われる
フェーズ3がスタートしようとしている段階
欧州の規制でどのみち2025以降はどの道駄目なので
唯一可能性があるならMY23をフェーズ2対応に
モデルチェンジして半年～1年のみ販売出来るかも知れんが
やる意味があるのかと言われたら確かに？だな 購入（予約）者条件を設けてくれないとMY23出ても転売祭りになりそう。ワシの考える条件としては
1.過去にGTRを新車購入した事がある
2.年収1,000万以上
3.AB型
4.体重100kg以上
5.バツイチ
6.普段乗りの車も日産車
7.屋根シャッター付きのガレージ保管出来る事
8.NHPCで定期点検受ける事
9.包茎
これぐらい条件出せば買える層減りそうだな。
ちな俺は全てクリア出来る。 追加
10. 自力で尻を拭けない
11. 階段昇降で息切れする
12.背中が掻けない
12.横たわって寝ると腹が息苦しい
13.俯せでいると腰を痛める Z6MT内金入れてたのにいきなり抽選になりました→外れましたになったわ。
GTRも作れんだろ。 >>271
こんな状況でGT-R出してもどうせ普通には買えないし反感買うだけになりそうだよな
しらけてしまうというか、YouTube等で動画あげていいですよ〜って評論家が言っても実際は買えないと言う
アホらし >>271
マジか 去年、今度出るZと現行GTR悩んでたの思い出したわ
下手するとどっちも買えなかったかもと思うと良かった買っといて >>172
海外含め、初期～中期?コロナとか紛争とか、こういう感じの世の中になる前まで公式ではそんな感じじゃなかったかな。
だから何時購入しても今までは大体納車まで2ヶ月弱だったはず。まぁ、実際には月の受注が200台前後で推移してたし、月2000台受注来てたらどうだったかは分からないけどね。 >>182
なんだかんだ言っても、今後出るモデルは限定で無くても今までのように普通に購入したい人が普通に購入できるレベルでは無く、基本抽選かなんかで限られた人しか購入できそうに無いね。 >>200
仮にそうなってリリースされたとしても目新しさでは良いかもしれないけど、MY20以降のいわゆる最終付近の後期乗ってる人はその方が良いと思う。 メーカーだけが未練たらしくダラダラ何とかならないか検討してる感じだね。
個人的には中身変わらないのにエクステリア、インテリア変えてぱっと見の印象変えただけの売り方しても結局台数もさばけない(そもそも作れない)し、それなら思い切って終了、開発期間設けてガラッと変化させて新生GT-R(R36)にした方が良いと思うけど。 >>282
同意
その前にエルグランド、セレナもどうにかしないと
GTRとZだけ受注殺到してたら日産潰れるな >>282
まったくもってその通り
買えてない奴が新車欲しいのかもだけど、どうせ普通に買えないなら出さない方がマシ ■日産 R35GT-R（マイナーチェンジ・2023年春登場予定）
●現行R35GT-Rはマイチェンモデル登場
現行R35型の受注は終了しているGT-Rだが、一時休止後にマイナーチェンジして来年春に再登場することが確実となっている。
現行型をベースに内外装をスキンチェンジする方法が有力で、マイチェンと言いながら、新型に近いレベルに変えられるというから楽しみ。エンジンや足回りなどは小規模改良に抑えられそうだが、純エンジンのGT-Rはこれが最後になること必至。激しい争奪戦が繰り広げられそうだ。
だとさ。 >>287
前と同じ記事で新たな情報もないから
その記事が本当ならZすらまともに生産出来ないのに何考えてるだ日産は？ いくらベストカーとはいえ、
「確実」って言いきっとんやで
まあ出ても、
僅かな限定やろ >>287
壺の色と形を変えてみます
まで理解した 取り敢えず応募しとくかな
速攻転売すれば500万は儲かるし
外れても手元にMY21残るしな マイスターには確認済み。
だがそんな情報ないんだとさ。
18NISMO大事に乗るさ。 >>203とこのマイスターと言ってることが違うな。 >>297
向こうは週刊誌なんだから
発行部数&ネット記事アクセス数が勝負
目を引く記事が一番大切。シャーナイ >>287
仮にそうだとしても生産の絡みで抽選(欲しい人が買えるレベルではない)だし、転売ヤー以外これに期待する？エクステリア、インテリア大幅変更だけど中身はほぼ同じで更に値上げ方向だよ。
それでも上記の形で出すなら、年間200台程度の販売？だとしても凄く利益幅が大きいんだな、と。
個人的には流石に35は一旦終了で、ある程度空白期間ができてもEVなりハイブリッドで、その時代を反映させ刷新した36の方が良い。 >>300
この記事が仮に本当だとしても、
エンジン&足回りがほぼかわらないので
あれば、
MY20以降の後期も希少価値は
そない変わんないって事でOK？か、、 >>271
某チューナーが8/6（土）に全く同じ事、一部始終をYouTubeで報告してたわ
人のネタを我がことのように盗むなよ Z GT-Rに限らず、普通の車も納車待ち長いんだから仕方ないわな
普段のりの車も2回目の車検受けそうだわ
一年とか納期待てないし
金貯めよう 今まで車で散財してたから 地域によってもマイスターの言うことが違うからこんなところでわかる訳が無い デラに情報いくのはメールかファックスで一斉
もしくは幾つかの都道府県を受け持つマネージャーが伝えるので数日の誤差
一部のマイスターだけが知っているなど有り得ない
田村氏やチームメンバーが流す筈も無い
地域によってマイスターの言うことが違うのは希望的観測ということ まあ人間って新聞等に出てる事より
関係者の情報とか、
誰々に聞いたとかの方を信じがちな生き物だから楽しいのさ 山神徹也の足跡
【資格など】
・自衛隊経験有り
・宅地建物取引士の資格所持
・測量士補の資格所持
・ファイナンシャルプランナーの資格所持
・フォークリフトの免許所持
【実行時】
・猟銃を使わずに猟銃の人たちに迷惑をかけなかった
・政治的目的でなく、宗教的目的で参院選の運営に迷惑をかけなかった
・ほぼ前例がない自作ショットガンに辿り着いた(最適解)
・ほぼ前例がない電気式点火に辿り着いた(最適解)
・殺傷能力を持った武器がないから止めるのではなく自作(出来ない理由を考えるのではなく)
・自作爆弾や自作銃を複数作り、テストを重ねて最適な１つを選び実行した
・極めて身近な材料のみで銃を作り上げ、材料や工具の規制に話を持って行かせなかった
・岡山に行くも慎重に機会を待ち、虎視眈々と狙い続け奈良で実行
・警護が数十人いる中、安倍に複数の致命傷(即死)を与えた
・対象者の安倍を狙撃した後は、武器を自ら放棄し、警察の拘束に身を委ねた
・安倍以外怪我人0
【逮捕後】
・逮捕後の供述で統一教会の悪を世に知らしめた
・統一教会の被害者や2世信者に世間が関心を持った
・若い人に統一教会の怖さ卑怯さを教えた
・政治と宗教の癒着を晒し出した（特に安倍政権と統一教会の関係）
・似非愛国のビジウヨやネトウヨに心理的ダメージを与えた
・マスコミが数十年ぶりに統一教会を取り上げた（団体名も出した）
“全て１人で完遂”
http://imgur.com/vAjRGqk.jpg >>311
同じGT-R乗りをdisる性格の悪さよ これだけ豪雨災害が全国至る所で起こってしまう
価値のあるマイカーを持ってると管理する場所にも気をつけないといけない
山間部は土砂災害、平野部は浸水被害、小高い丘に家を建てるか高床式住居にするか考えないといけない
自宅の環境を変えても会社で浸水したら元も子もない 皆ここに住み着いてるエアー君おじさんの事はどう思ってるの？ ↑くだらない質問をするお前と同じように、
うぜえと思ってるよ。 >>315
車なんか値段は知れてるし移動させる事もできる
家に何かあったら高級車を新車で買えるくらいの被害がでる
おかしな土地を買っちゃいかん うちは田舎やけど江戸時代から高台に住んでる先祖に感謝や。地震だけは日本じゃ逃げれんけども 災害にはJEEPやランクルやな
水没時の潜れる深さが桁違い。1台あってもいい 高台はいいね
昨今の日本は線状降水滞、台風、雹、地震、火山噴火など
自然災害を考えて行かないと
ニスモやＴスぺなどを投機目的で購入しても保管する場所も考えないと おー、エアー君頑張れよー
人の心配よかまず自分の心配しろよー 教えてください
MY22手に入れた方って
受注前に煉瓦積んだりしてるんですか？ ジャーナリストの国沢さんのWeb記事
Zの件、営業から連絡あったとの事
抽選で外れてもZは納期さえ待ってもらえば作るらしい なんか23モデル確実とかベストカーWebに書いてあったぞ 連休明けは1年点検だ
去年は苦労することなく買えてわずか3ヶ月で納車されたな
22まで待つか21買うか迷ったが21にして良かった そんなの22納車された人は待って良かったと思ってるだろ
買えなかった人はシラネ 21と22は殆ど変わらんからね
普通に買えたから21で良かったと思ったんじゃ無いの？
抽選とか心臓に悪いわ 21と22の違いはNISSANエンブレムくらい
タイヤも違うのかな
去年の5月発注する時NHPCの担当は22の情報も知っていて普通に買えると思いますよと言っていたが嫌な予感して21に決めた 去年の今頃
ワイ「MY22売って」
直近寺「NHPC紹介するから行ってくれ」
ワイ「ノー抽選？」
NHPC「ノー抽選！」
はんこポーンからの7ヶ月待ちだった。 トヨタが1ヶ月弱から1ヶ月半位で納車が当たり前に慣れてて
スバルが3ヶ月が当たり前でびっくり
ようやくそれに慣れてきたからGTR、3ヶ月は仕方無いと思ってた
半導体も不足してた時期だったし
今は下駄車でも一年待ち 自分は待てても3ヶ月が限度だわ
お陰で車に無駄遣いしなくてすむようになったよ 前期型中古を買って数ヶ月経って気づいた事があったので教えてください。この時期に街乗りでMTの温度が90度を超えたりしますか？
あと一旦停止などで減速して行った時、1速まで落ちず2速で低速走行になった時、エンジンがウォンウォンいってしまうのは後期型でも同じですか？ >>338
温度はこの時期はどのモデルでも90度は超える
後期はウォンウォン現象は起きない
でも最新ミッションプログラムに変えれば前期も後期とほぼ同じになるとのこと Tスペが発表されるまでは普通に契約出来てたもんな。買えない厨はTスペの限定車ゆえの希少価値に目が眩んだ投機対象になっただけ。別にGT-Rじゃなくても良かったって事。 うん、温度はそんなもんだね、この時期は ウォンウォンって言うのはイマイチ状況がよくわからんな？ >>339 ありがとうございます。参考になります、
>>341 減速していって10キロ台まで落ちた時、ギアが2速になっていてゆっくりアクセルを踏むとエンジン回転が1000から2000回転の間をアクセルを煽ったような感じで速度を一定にするイメージです。症状が出る状況はわかっているのでアクセルの踏み込み量を変えたりして症状を回避する運転をしてますが気になる動きです。 俺は初期型から後期に乗り換えんだけどその現象はなかったね 多分、上の人が言ってるようにミッションプロクラムの書き換えでかなり変わった後に買ってるからだと思う 中期もウォンウォンならなくね？
昨日ハンドルのマークとスタートストップのボタンが何なのか気になって、
説明書読み返した8年目の夏・・・ ウォンウォンというとオイルポンプの作動音とは違いますか？ >>343
スポリセかなにか入れてますかじゃなければクラッチの調整してもらったほうがいいかと 後期MY20スポリセだけど別に問題無いよ
ゆっくり減速しても自然にシフトダウンする 中古車買いたいけどＭＹ１３最終清水モデルかＭＹ１４初期田村モデルかで悩んでます。どっちが良いですか？ 清水って誰だよ？水野だろ。
もうすぐMY24 発表だよ。 MY23なのかMY24かはっきりしろや
いい加減だな Zは次期モデル出すまで話題出てからだいぶ粘ったけどGT-Rはサクッと出すのか MY20あるからそれほど欲しくはないが
出るならとりあえず注文はするかな
抽選が当たれば今の売って買い換えるわ >>359
当たったら20俺に売って下さい。
牙の抜かれたMY23はGT-Rじゃない！ 俺も出れば取り敢えず注文するかもだけど、上の人が言うように牙が抜かれてるなら要らんかな
エアー言われる前に書いとくけど21乗り
詳細解ってから注文では遅いんだろうな TYPE-RといいZで分かった 納車されましたわ、フェラーリあるんでどこまでのめり込めるか分からんけど フェラーリあるんで。てのがなんというか。
トヨタあるんで。とか、ホンダあるんで。とは言わないでしょう。 とっくに開発費償還して尚且つ利益率一番高いとして、化粧直しても売るってことは期間限定とかでも受注分は作るんじゃない。ん？
ZとかタイプRも時間もらえば作りますよってスタンスらしいし、タイプRなんかは投機でどうですかって、ステップワゴンユーザーにも売り込んでる
35Rそもそも何人位欲しがってるんだろ >>367
MY22買えなかった人が2000人いるらしい STIスレで35の話とサイ系ってあったのだがわかる方いますか？ 駆け込み投機目的か
ps4下取りのみps5売るみたいなやり方すれば良いのにな(笑)
YouTube見ててもいかにも投機目的の人が当たっててワロタ
乗りたい人の手にわたらないと言う
メーカーには関係ないか 寧ろ売れれば誰でも良いんだろうから メーカーの人もプライドないのか？
俺だったら意地でも大量に作って転売ヤーぶっろこすよ >>371
転売屋ぶっ殺したければ、
大量生産しなくても、
数年は転売できんように、
所有者をディーラー名義に
して販売すればいいだけじゃない？
もちろんその旨の誓約書ありで。
このこ時勢、
どう頑張っても大量生産は無理かと アメリカなんかじゃ正規ディーラーはメーカーとの関連性が薄く
一企業が運営している状態。
だから正規ディーラーなのに平然とプレミアを付けて売ることも。
それに比べれば日本はマシ。
そもそも転売屋がいることとあなたが買えないことに何の関係が？ 新車もないし、注文もできないし、注文の予約も出来ないって言われた。何か動きあったら連絡しますって言ってアンケートと個人情報書いただけでした。 このスレだと、いつ発表って言ってたっけ？
最近、1BOXすら車が無くて新車並みの中古車価格らしいけど ん？
いつも見てる、
中古車GTRが40万ほどさがったな
売り抜けたくてしゃーないんか？w 今の値段で誰が買うねんと思ってたけど知り合いがMY17買ってたわ。おどろいたね 生産数回復してきたから、MY24 の発表そう遠くない。 2年位しか売れなくてMY24再三とれんの？
相当利益率有るのかね ９月？
アオリ野郎て前は８月発表とか言ってたなかったか？ マイスターに聞いたら再販はないと言われた
MY11 97,000キロ
再販ないならオーバーホールするんだがどっちなんだ？
教えて日産自動車のエロいひと 温度設定の体感的には相変わらず日産のエアコンはよくないけど
GTRってエアコン物凄く効くね
寒いくらい
猛暑で乗っても凄い効く 何故だろ >>391
以前乗ってたBNR32はエアコンで苦労したな
R35のエアコンほんと良く効くよね フロワートンネルが滅茶苦茶熱くなる
冬季はいいが夏場はエアコン効かなくては
たまらない >>391
まあ熱を通すガラス面積の少なさと
使ってるコンプレッサー容量(排気量に合わせたサイズ)
考えたら効くでしょね～ 熱対策でエアコン強力なのついてるのね 納得
帰宅後直ぐCEATEC繋ごうとボンネット空けると確かに他の車より凄い熱だね >>390
再販予定は「今のところ」ない、だろ。
MY24 公式発表は年末あたりになるよ。 >>390 情報がないからないとしか言えないだろうな
Zも受注再開ないとか言ってるけど、その為にこんな大々的に宣伝したりするか？とは思う
MY11と今の35乗り味違うし2台持ちしてもいいんじゃね？
どうせ再販しても実際に手元に届くのはだいぶ先になる >>365 足はもう少し初期の様に固めたいのと、もうちょっとボディの剛性高めたいわね
NISMO買えってことなんだろうけど >>392
その頃のカーエアコンこそ馬鹿みたいに効くイメージだけどな
その頃のカローラくっちゃんこ効いたぞ うん、32のエアコンは普通に良く効いたわ エアコンはパネルがイカれやすかったな 32のエアコン弱かったな
夏場ぶっ壊れて熱風になったことあったし
遠出してて帰りが苦行だったいい思い出 >>401
32はまだ旧ガスだから良く効いた
33になって新ガスに変わり冷えないとの苦情が多かった
34以降は134の経験も多くなり普通に冷えるようになったけど32の冷えには負けてると思う
旧ガスは本当に良く冷えるよ
クソ暑い日でも風を緩くしないと寒くなる >>407
僕は来年の3月と某GT R専門店から聞きましたよ。
23か24かどちらか忘れましたが、生産台数とかは置いといて結構真実味のある感じの情報と思いました。 >>407
2024年に発表って聞いたけどな
いつも行ってるハイパフォーマンスセンター担当に
かなり真実味がある話だった 当面フェーズ2対応なのでタイヤの騒音は関係ないかと 終わろうが続けようがどっちでもいいけど正直ガチで古くさいとは思うね。2007年から売ってるんだよなw 警告灯とかの光り方は電球の趣きあって好き。
100円ショップのデジタル時計みたいな液晶はちょっと・・・・ >>413
そもそもRの場合
継続生産モデルという事で
騒音規制への対応を優遇期間措置されてるから
フェーズ1すらクリアしてないと思うけど マイスターに、ランフラットじゃないけどやっすいタイヤあるんでそれでいいっスよね？
って言われてからお願いしたら、
やっぱり純正じゃないとダメっスｗｗって言われて結局純正にされちゃった・・・ >>420
いくら？
４０万ぐらい？
まだ溝に余裕あるけど、
どうするか思案中だわ
サーキットとかいかんから、
Falken Azenis FK510
とかでもいいかなぁ～っとw ファルケンかナンカンにして
浮いたお金で小旅行とうまいものを食べるのがいい 同じ純正タイヤの新品でも、
ディーラー以外で付けたら保証外って
言われた
意味わからん、、 >>423
足回り関係だけが保証対象外だよね
その他の保証は残ると聞いたが >>425
うちのディーラーでは、
駆動系全般って言ってたような
あまり深くまで聞いてないけど、、
ミッション壊れても、
タイヤが純正でないこと理由に
保証効かないかもしれん 1万km過ぎたら洗浄してあとはマメにオイル交換してりゃヘーキヘーキ。 先日、RE71RSに交換したわ
ランフラットからの交換だけどやはりタイヤが軽いといいね
乗り心地含め
タイヤの切り始め初期剛性感は少し劣るがグリップ力は流石 >>428
毎回全開で乗るなら
ケア必要だと思うが
俺みたいに週１ぐらいで
普通に乗っとる分には壊れんやろな
他の車よりも品質高そうやし
オイル交換だけしてりゃ大丈夫でしょ >>407
僕は来年の3月と某GT R専門店から聞きましたよ。
23か24かどちらか忘れましたが、生産台数とかは置いといて結構真実味のある感じの情報と思いました。 某とか付くとこの話はほぼガセねた
当たったためしが無い w
現状Zで手一杯 >>421
タイヤが1番大事やで
ケチるとこではない 群馬GTは俺が5年前に下取り時の捨て値30万円で手放した04年式Z33を修復歴無記録簿付3評価.5点極上車90万円で販売してて驚いたよ
実際はドアパンぼこぼこ擦り傷多数の車高調オイル漏れの8万キロだったのに 程度良いモノを高値で買ってそのまま売るより
程度の悪いものを安値で買い叩いて
綺麗にしてから販売した方が車屋は儲かるのが当たり前 >>436
車高調は取り替えて板金して出したのなら妥当な値段じゃん
30万円で仕入れて30万円で売るとでも思ってるの？ 売却して20日後に自社HPに掲載されてたが北陸で売ったのに輸送も含めてこの期日でリペア出来たとは思えないけどね
しかも記録簿は3新車購入し一年点検しただけしか記載されてなかったし まさかと思うが「ドアパンぼこぼこ擦り傷」を直すと修復歴ありとでも？
この手の話になったときにパンク修理歴があれば修復歴ありとか言ってるのがいたからな 実際にどういう状態で売ったのか確認したのか？
そういう触れ込みで棚に並べて売るときは手直ししたかも知れないじゃないか 5年前に手放した車のことなんかいつまでもグズグズ言ってんなよ、鬱陶しい ウチのブラック企業は問屋から7,500円で仕入れて30,000で顧客に売ってる。250円のを5,500円で売ってる。
商売なんてそんなモンじゃネ？ だよね
修復歴有油漏を無し無し3.5極上車だもんな >>441
20日もあったら板金塗装なんか余裕でできるwww しっかし借金ニスモは惜しい事したよなあ
だから借金野郎なんだけどさ >>453
出るのが前提できいておられるが、、
まだ、出るかどうかすら未定 空気圧センサーって何年持つ？
前回交換から２年たってタイヤ交換を迎えたがセンサーも交換すべきだろうか >>454
8月末から9月発表って某店舗情報と
このスレで聞いたんだが… 今週NHPCで出ると聞いた
外装とマフラー変更 性能は現行車同等値上必須
発表時期は未定だが23中に発売するらしい
日産としてGT-RとZは外せないらしい 昨年と同じスケジュールなら８月末に何等かの発表はある MY22の抽選外れた時、営業マンから、MY23が出た場合優先販売すると言われた。今は別の車買ってMY23が出ても買う気は無いが、22外れた客の分+αを生産すると予想。
マフラーは現行のがポン付出来るらしい。 >>464
静かすぎるので、前の付ければいいわけだ。 >>464
MY22の抽選てTスペックの事？
自分は基準車申し込んで手付け金まで振り込んだのに担当営業に先着順を理由に断られたんだが基準車でも抽選あったのかね >>466
ディーラーで対応違いましたよね？？同じく基準車だったけど私のとこは抽選でした。
関西エリアです。 販売するかどうかも知らん営業マンが優先するとか言っちゃっていいのかねぇ まぁ、どれもこれもエアオーナーの妄想書き込みだから何書いても良いんじゃね？ ストレートパイプにでかいタイコを付け、ブースト圧を抑え、ホイールは鉄チン、タイヤは60サイズの小さいエコタイヤで騒音低減。
そうした建前で売って、後で戻してね！っていうのを前提に規制をくぐる方法なんかさすがに取らないよな。 フェンダー叩き出しシャコタン
原色、BRIDシート、エアロパーツ等等
のチェイサーとかが車検時に
やるパターンw 輸入バイクだとそれが有るんだよな～
競技用部品と注意書きのあるマフラーやECUが純正オプションカタログに載ってて普通に買えるw >>467
基準車も抽選だったんだね
ありがとう納得しました >>404 13サスペンションバージョンアップキット(廃盤)を22モデルにつけると
イカれてるw Tスペ外れ組だがよしんば23出るなら連絡しますってだけだった。 >>475
前中期ならいいが流石に後期に入れるとかイカれてるな R35はいまもスーパースポーツカーとして第一級のパフォーマンスを誇っている。 つか、日本の他メーカーがレースの場ではともかく市販品でGT-Rに追い付き追い越せってならなくなっちゃったからなあ
一応国産スーパースポーツは出て来ては居るけどGT-Rより遅くてコレジャナイって感じだったからね
NSXなんかもそんな感じで売れなくて生産終了しちゃったけど、GT-Rが次年度モデルが未定な今なら
こっちでもいいかで買ってくれる人も居たかもだな インスタに
2023バージョンR36モデリング画像を上げてる人が居るね 【東京新聞】島津製作所子会社が回路遮断する「タイマー」を医療用装置に仕掛け、故障装い部品交換 [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661406477/
ヒドイ・・・ GTRが受注止めでもNSXは買わないな
基準車の俺は買えないとも言うけどw
Zにしなかったのもそもそもリアシート無いからだし マジだよ
でもお前には全く関係ない話だから気にしないでいいぞ？ >>478
週末発表って何も無かったか
またこのスレに騙されたようだ また騙されたって事は以前も騙されてるのかw
でもピュアな心は大事やで。 >>486 超絶運転クソ下手くそか何万も距離乗る奴だけ ほんとガセ情報ばかりやな
非オーナーの嫉妬からの嫌がらせか ここは5ちゃんねる真にうけるなよ
便所の落書き程度に考えればいい デラ任せ2回目車検とかのタイミングでタイヤとブレーキ一緒に交換来たら100万超えるかもね タイヤは1万7千キロぐらいで交換ローターとパッドはサーキットいかなければ7万キロぐらいもつ 2回目の車検まで17千キロに抑えて保証切れたらアジアンタイヤでも入れるべ ランフラットに拘りがなければRE71RSのほうが純正DLより安い現実 >>500
前は今年の秋に新型デビュー言ってて、先日は来年の春デビューじゃなかったかw
それで今回は来年夏デビューですか…
もうねw 心配するな、
仮にでたとしても注文殺到で
ほぼ買えないのは確定w
最近GT-Rの中古の球数ちょい増えた
のと単価落ちてるのは、
こういう噂の影響か？
次でても買えんとわかった瞬間に
今市場にある中古なくなるぞw
今のうちに程度のエエやつ買うとけ！ 外見とインパネかわったとて、
性能はほぼ変わらんやろ。
ミッションが８速なるぐらいか？
次でてもどうせ買えんから、
既存の後期は高騰確定。
出なけりゃ更に高騰確定。
つまりは今、
程度のよい後期買うのが正解！ >>511
ミッションが8速になるとかあり得ません笑 >>512
だって、
魔理沙ちゃんがそう
言ってたからw いくらフラッグシップでも採算性度外視で
販売は出来無い。
世界情勢安定する迄は無理
YouTubeのデルデル話も必ずデナイに
逃げ道振ってるし Ｗ >>419
Rは平成10年騒音規制のまま継続販売してたからな
2022年9月以降は継続販売車でもフェーズ2対応が義務
MY23だすなら
昔みたいにマフラー周辺だけ計測して80db以下でしたで
済む話では無いかと 魔理沙も今度からはアクセル全開で計測とか言ってたしなw
話変わるけど自分の購入先の販社は代車ショボいな ブログとか見ると皆良い車借りてる
うちに帰るだけだからいいけど恥ずかしいから代車なのにガレージに入れて隠してる 人の価値なんぞ車で変わらん
そんな物で人を見定める奴はその程度の者だ 俺は後期を中古だけど購入して2年経つ
会社の誰にも言って無いよ、軽で通勤してるし
やっと買えたし。 いや俺も通勤は軽だよ
只 色んなディーラーで買ってきたけど、GT-Rの代車が古い軽とは驚いただけ
支払いキツくて古い軽に乗り換えたと思われちゃうから隠した 【中国】 33万元（658万円）のEV、バッテリー交換をしたら54万元(1077万円) 請求される 維持費の高さが問題に [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661437764/ >>524
良いね それが普通だよなぁ
違う車種に乗ってみるという楽しみが次に繋がると思うけどな 車検の代車がレンタカーになるって聞いてたから軽トラを頼んでおいて子供の引っ越しに使った事あるわ
そして軽トラ欲しくなって買っちゃったw
5MTをアクセル全開で乗るのが楽しかったの うちのディーラーは当たり前のように代車なんて出さないんだけど・・・・
家まで送ってもらった事まであるわ。
代車の分、安くしてますよ（はぁと） なんて言ってるけど・・・・ 代車はいつも日産レンタカーのノートとかだわ
ぶっちゃけR35買う前に世話になってた
昔から馴染みのディーラーの方が代車は良かった
出たばかりの新型とかが代車だったしな 都内のDは
代車削減だって
公共交通機関無かったら送迎ぐらいサービス
してくれ このスレで8月中とか言ってたけど
MY23再販なんて無かったな また嫉みのデルデルマンの浮世話に
踊らされるなよ
確実に後2年はないからよ それで9月8日の次はいつだ
デナイモンは買えねわな www カーセンサーにイタルデザイン出て来た
ホントに売ってたんだな 【HKS35GTR】プロドライバー谷口信輝【ついに妻に別れを告げて乗る】
https://youtu.be/lZU5MsoZE48 >>540
これだな
法的にセーフな国(騒音規制)でR35を生産、販売
中古で逆輸入。それこそR35が継続出来る道 ニュルブルクリンクでどのくらいのタイムが出るか試してほしい カーセンサーのイタルは2億くらい余裕でするよなぁ下手したら3億越えか 田村氏「R35は22年9月末で終り、R36は18年から別の奴らがやってるから知らねえが電気車じゃないよ」
https://creative311.com/?p=146059 >>549
田村氏のインタビュー記事や意見は一貫して同じ
2022年10月以降の販売はフェーズ2対応が必要
だから現行R35は2022年9月までしか作れない
欲しいなら2021年夏～秋がラストオーダー
R36は、担当違うが2027年頃？
環境への対応は必要。
EVかは知らん分からん。HVも分からん。内燃機関も？
内燃オンリー排気量そのままは不可能
排気量を2リッター程度のダウンサイジングなら考えられる 型式が一緒だろうと限定や特別モデルだろうし普通に買える車ではないだろう
今のこのご時世 うちの県では取扱店に問い合わせしたらまだ入荷してないそうだ 歴代の原寸大エンブレムキーホルダーなんてオーナー以外は買わないよね >>550
結局35は2022年9月で終わりでしたか
R36に期待しよう R35版のGT-Rエンブレムゲットしたわ。次は実車が買いたい >>559
GTRに限った話では無いよ
日産は平成時代取得した騒音規制のまま
長いサイクル販売続けていたし
新しい騒音規制未対応のまま猶予販売していたので
かなりの現行モデルが2022年9月に消えるのでは？と思ってる
おそらく
GTR、シーマ、フーガ、スカイラインHV、スカイライン、
シルフィ、マーチ、エルグランド、エクストレイル
セレナ、ルークス、デイズ、キックス
辺りは販売終了で新型フルモデルチェンジ待ちかと セレナ キックス迄もか
他のメーカーもヤバいんじゃ無いの？
Zとか86はビッグマイナーだから販売出来てる見たけど、これらもヤバいのか 平社員のくせに無理してGTR買った馬鹿が無意味な残業つけまくって本社から目をつけられてる
手放すのも時間の問題だな
取締役クラスじゃなきゃ維持できないだろ 実質販売終了か
あとは限定等で出すかどうか？という感じかな マーチが最初に消えたなw
というか日産はセダンゼロ？ ひたすらZを生産する為に栃木工場ライン
の生産車は全て後廻し
若しくはラインアウト
そんな中GTRは無理やろ
400Rに載せるエンジン全てはZへ (苦笑) R35の中古オークション価格が落ち着いてきてるね。
業者はMC版R35(名称がR36でも同じ)に向けて在庫調整始めてるっぽい。 >>570
落ち着いているというか変わってなくね？
今の状況で出たとしても普通に買えないと思う >>570一般人に売る値段が高いだけでオークションや買い取りは一般人が期待してる値段とだいぶ違うよ。期待よりガッカリすると思う。 今まで900万で仕入れて1000万で売ってたのが、売値の相場が1300万になったからといっても、査定は比例せず、せいぜい1000ちょっとになるくらい 前にYouTubeで買い取り業者が良い値言ってたけどな
買い取り1000万が販売1300万迄は利益取ってなかったな
当然高価になれば利益率は変わらなくても利益額は増えるわな うろ覚えだけど20のガキんちょの頃
Dで1年落ちの180を下取り165万で売って店頭に180万弱で出てたな 毎日見てるのにどのレスか分からんのだが・・・
しっかしひでぇ色だなぁ
ケンメリみたいな深緑と金の奴は格好良かったよね。
現車見たいわけじゃないけど。 オイルってみんなどっちの入れてるの？
モチュール入れると何か変わったって感じるのかな？ 何時もディーラーだから解らん
5年たってメーカー保証切れたら解らんけどアンダーカバーとか外すんでしょ
田舎だからどのみちディーラーしかないわ うちのディーラーなんて平気で社外品使ってくる。
在庫なかったんでこっちつかいましたー！安くできましたー！！って。
ニスモ純正モチュール頼んでみようかなぁ・・・
在庫無かったんでモービル１入れましたー！って言われそうだけど。 サーキット行かないならモービルで問題ない
モチュールはサーキットユース用だね
社外だとプラズマコーティングが剥げるとかなんとか
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`) 前回のオイル交換は去年の11月。忙しくて今日の時点で200kmしか乗ってないけどそろそろ交換やなw メンテナンスパック入ったけど走行距離伸びないからなんかもったいない メンテパックは使わなかったら返金してくれるじゃん 結構融通きくよ 売る気なんて一切無いけど2年で2000kmしか乗ってないわ >>593
おれ、通勤でもだいかつやくで年間1万w 俺も慣らしだけは終わらせんとと1年で2000乗ったけど、多分これからは伸びなそう
早朝単車で峠行くけど、今度はGTRで行ってみるかな
また別な世界が見えそうだし 俺も年間1000キロくらいしか走ってないわw
まあ売るつもりはないけど
普段乗りは気軽に乗れる家族用ミニバンかコンパクト2シーターオープンになってしまうんだよね
俺もGT-Rで今度ドライブ行ってこよう 俺は納車された朝に次の日に南港からサンフラワーで鹿児島予約して指宿で一泊して阿蘇山行ったり堪能したけどな。 アクティブノイズコントロールはRモードだけだっけ
めちゃうるさいんだけど 走っても眺めるだけでも楽しいGT-R
いい車だ
いざという時手放せば助けてくれるし >>602
まっじぃ？
半分しか売れてないのから更新無かったけど売れたんだ >>604
なんかの記事で6月末完売
日本向けは10台程度だと ドラレコ有るから嘘つけないな
昔なら青だったって揉めそう >>609
86のほうもドンクサ過ぎ
あんな見通しの良い所なら普通ぶつからん
俺ならこれ止まる動きじゃねえと察知して急ブレーキで回避出来てるわ >>607
新型iPhoneの日本時間発表の8日にぶつけてきたのか >>614
ウチの工場主任の田村さんが実はカツラだったと重大発表がありました。仕事中にも関わらずものの10分で工場内に知れ渡りました。 >>614
分かってはいたけどまたガセ情報だったかw >>617
それで次の本命はいつだ
その次は (笑) nismoですらベストコンディションで
3.2s出れば御の字なんだぞw >>621
今度は来春まで延びたな
で次回は再来春かな w >>621
マジですか！？ありがとうございます！
こういう情報が得られて5chやってて良かったと思います。 例え出たとしても普通に買えない車になってるだろうし
何よりこのスレは数え切れないくらい出る出るガセ情報ばかりだし この間、どうにも気になる車の見積り取ったんだけど、下取り査定したら1500万といわれた my21のピュアなんだけど流石に間違えてると思う 差額700万は現金で払いますって >>627
800万の車が気になる。増車しよーよ。 プアエディション民がピュアエディション民を騙してるんかな笑 億の値付けしたイタルでも内装はピュアと比べて驚くほど変わってない。外装は個人的には標準車の方が好きなぐらいだし。
24モデルが何台設定でいくらで売るか知らないけど、イタルは億で売っても6速アナログメーターだからなー。
8速ハイブリット、デジタルメーター1500万ならすぐ買いたい。 流石に増車は無理っス 勘違いしてる間に乗り換えしちゃおうかな 一度の人生だから乗りたいクルマがあるなら売って乗ったらいいと思うよ。また戻りたくなったら売って追い金して戻ればいいし。金があって戻りたいなら34にだって戻れるよ。 五味さんZの切り抜き動画でR35開発してるみたいだな～出ますねこれ
て言ってたな >>636
前にも同じ事言ってた w
ゴミはトヨタ側だから日産からは好かれ
てない
マナブはどちらと言うと日産側に近いから
マナブがいいだせば ？ 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでフェラーリを抜いた。つまりはフェラーリですらV6のTTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
https://youtu.be/kuNKNoHX9ZA 何これ怖い 警察が悪いのか？いくら赤橙回してたと言え >>621
35の再販は再来年か
じゃまた2年後にスレきます >>639
1000馬力のGT−Rじゃないか
このレベルのチューニングカーで負けたら恥さらし
途中でミッションが壊れそうになっている 来年には中古の最低価格が1000万にならないかなぁ >>647
生産終了アナウンスされたらあるかもね
現時点でも初期モデルが生産数あるわりに中古車少ないからね
それも含めてさらに高くなるかも >>646
チューニングに対して無知な上にそもそも英語の理解力が欠乏しているおそれ。
大人しく日本語版かぁわう見なさい >>649
どこが間違っている? 説明頼む
ミッションのWARNINGでてたが ミッションが壊れそうになっている？真逆だろ、しっかりとオーバーヒートを検知してセーフモードに入っているじゃないか。
走りを見ればミッションも壊れず滑らず全て機能している。
コメントもこの車両絶賛の嵐の中、1000馬力なら勝って当たり前発言はは感覚ズレてるか、英語を理解していない証拠 >>651
勝てて当たり前だろ、勝てるから来てるだけ
チューニングするなら速いの当たり前といってるだけ
しかもWARNINGで中止して待ってもらっている
速くて駄目だとは言ってない、勝って当然だと言っている
2000馬力のGT−Rならもっと速い←当たりまえ 古い車なのによくこういう番組に引っ張り出されて嬉しいような、なんか複雑。
carwowは新車レビューやって欲しい。
指摘が的確で参考になるんだけどなぁ。
でも競争動画の方が再生数多いのかな？ >>652
勝ったんだ！すごい。
最新フェラーリとの競争動画っだよね？みてないけど・・・
絶対勝てないと思った。クルマ重いし。
モーターも大した事ねぇな！！
まぁ勝ったとしても見ないけど・・・
500eとMC20やって欲しい・・・ムカつくポイント！が好き。 壊れそうだったのか、そうじゃなかったのかはっきりしろ。
話をずらすな。
1000馬力なら勝って当たり前？2000馬力ならなおさら？それがチューニングに対して無知だって言ってる。
2000馬力なら壊れて当たり前って言ってくれ。
君の知っているげーむの中でのチューニングと現実は違うんだよ。 >>635
それは事実だが使った金は戻ってこないのも事実
独身のおっさんなら使えばいい 偽物Rはどれでしょう？【トラスト企画】
https://youtu.be/zUo7pstyOac
実際に所有してたオーナーしか解らないわな R35はチューンすればブガッティのベイロンやシロンにも勝ってる動画が
あるから、フェラーリSF90なんちゃらなんか相手じゃないでしょ >>661
そういうのは勝ってるとかの話じゃないんだよ まあこれからこのような改造出来る車はもう出ないだろうし、そのようなハードチューニングにも対応出来る意味でも貴重な車だと思うよ 日産は相変わらずエンジンにチューンの余裕有るね
L型から変わらんな MY23出そうな雰囲気ではあるが、正確にはわかんねー。 15年前の車が当時の2倍の1500万円でも完売するだろうからメーカーとしてはいい商売になる
CAFE規制もSAKURAバカ売れだから問題ない
web削除しないうちはまだ売りたいのだろう 売りたくても部材確保が難しいそうだから厳しいだろうな
Zの生産もままならないのに >>668
ユーチューバーや雑誌がアクセス稼ぎで色々言うけど
田村さんのインタビュー当然一番正しいかなと
R35のまま売るには2022年9月期限を迎えた場合
騒音規制をクリアしないと新たな販売は出来ない
速度重視の車に物凄い投資して改良しないと販売出来ない
それをやるかどうかは責任者の判断でなく経営陣の判断
だから分からないとしか言えない。
日産にとってGTRは特別な車必ずR36は出ると思う。
次の担当では無いので分からないが
2027年頃には発表2030年までには発売出来るのでは無いか たかがユーチューブで出る出ない等の正式発表を言える訳ないだろうし
「何とかしますから」とかはただのサービストークだろ 今のモデルが登録出来なくなる9月末の時点で何か発表あるかどうか？ カラクリが有るらしく登録に関しては
半年猶予期間があるらしいから
9月以後の登録納車が可能らしい
NHPCの営業が言ってました。
生産ギリらしい スペシャルエディションようやっと最近納車の人もいるし受注残解消してそのまま打ちきりが妥当
日産はGT-RよりZに注力してやれよ >>677
日本以外オーストラリアや欧州は生産終了アナウンスしてるよ
日本は受注残を捌いたら終了かと
Tスペも100台程度限定言ってたけど注文多かったから
100以上作ってるらしいよ 日産がとっとと終売のアナウンスをしないのが良くないよな
はやく、もうおしまい、ってアナウンスすりゃあいいのに そんな事したら大変かも
午後6時台のニュースにでも話題にって
翌日から中古車価格が高騰間違いなし
日産関係者が買い溜めしきってから終焉発表
特に関連中古車あたりが ニスモNアタックAパッケージが欲しいよ
中古に出ないかな >>684
流石にタマ数めちゃくちゃ少ないだろうし持ってる人はそうそう手放さないそうだよね
奇跡的に出たとしてもとんでもない金額でしょ オリジナルパーツもセットで売ってたやん・・・なんで買わなかったの？ >>684
パッケージが900万やったか？おう？一回だけ白の見た事あるけど若い小デブが運転してたな。ありゃボンボンだ。 >>683
アナウンスが遅れれば遅れるほど影響も大きくなると考えないと はよ生産終了のアナウンス出してくれ
MY23出る出るうるさいおっさんがいるから困る MY24だってさ。内外装アップデート。
もうすぐ定価で買えるよ。 多分また中古価格が上がりつつあるね。
円安だから海外に行ってる気がする。 >>695
金はあるが馬鹿らしくて買えない
しかし関心はある >>697
前期のタマ少なすぎだよね
程度良いノーマルなんて殆どないし >>699
前期はもう10年以上経ってるし程度が悪いのは仕方ないですね… >>699
程度良い車というか車庫保管であまり乗らずにメンテはしっかりして持ってる人もそれなりにいるんじゃないかな
初期型は1番売れたけど現時点で中古数は少ないよね カナダは米国と違って25年縛りが15年で解除
されるから 来年カナダで35右ハンが輸入が
出来るから円安ドル高で買い漁られてるらしい 買い漁るも何もカナダ日産で新車売ってたし売れてなかったし >>704
左ハンドルでは無くて右ハンドルの日本車がクールなのです 新車を買わずに計器類の数値やECUの燃調やマップの書き換えや光軸の再調整で余計なお金が掛かる中古車をわざわざ買い漁るの？ 新車は無理でも10年以上落ちの中古ならって人もいるのでは？
知らんけど 家の車庫は嫁のド新車のラブ4とラッピングしてるG 63入れてシャッター閉めたので、Rはちょっと離れた施設の立体駐車場に移動させて台風過ぎるまで保管しようと思う。街路樹が折れて飛んで来てるから傷付くのも嫌だしな。 嫁が新人4人とラブラブスワッピングでGスポットR指定物か たかだかGTRぐらいで大袈裟過ぎ
どんだけ生活カツカツなんだ
無理してGTRなん買わずにケートラにでもしとけよカス お前のはどうせタミヤ製だから維持費かからんだろうな ミニッツのボディだけ持ってる・・・・
トランスフォーマーは買い忘れた。
ファミマのキーホルダーも入手できなかった・・・・
ってかこんなのオーナー以外に誰買ってるの？ GT-Rと５MT２シーターミッドシップ４WDのホンダ車の２台持ちです。 >>721
私はGT-Rとホンダ軽オープン2シーター持ちです。 お、奇遇だな
俺もオープン2シーター4WDと2台持ちだわ 自分は第二世代GTR2台と通勤用軽と
女房の軽とMY21の5台持ち
大阪市内住
MY20は去年売却した
ちょっとだけ早まったかな。 今のうちに35売って430もありかなと思ってる
イタリアは無理っす >>722
もしかしてニスモですかね？知ってる方かもw 軽トラに荷台にＶＲ３８積んだ魔改造したい。出来るショップ有るの？ >>729
かなり大変そう
公認はまず無理だろう
エンジン出力を繋ぐのが大変
お遊びででもやる奴は居ないんじゃないかな 軽トラにバイクの隼のエンジン積んでた動画あったな。 >>735
生きてる価値無し
4年後のオートサロンか www 日産的には2024年が節目の年だしファイナル出したいんだろな。来年始めからMY 24の商談開始ちゃうかな。 静かになるなら朝の暖気気が引けるから21売って24買うか 出たとしても今の状況だと限定みたいなもんで普通には買えないだろうね
Zでさえ納期3年4年という話なのに 別に21で良いけど、倍率増やすのに抽選応募するかなw
マフラーは社外品付ければ良いだろうし どうせ乗らんでしょ。
自分も万が一当たったら増車して、実家のガレージに入れとくわ。 ホントこの流れは日産が公式に終売発表しない限り延々と続くんだろうな >>748
どこから仕入れた？コッチも正規のルートでその話聞いたぞ
RSは鉄仮面以来か 結論から言います
全て荒らしのガセネタ
栃木のラインはZ一色だそうです
ましてATのトラブルで納期が延期に
なんの根拠も無い 妄想癖輩 W 天気さえないから車動かせないし、デルデル以外話題ないからいいんじゃね 今まで買わないでMY24待ってる連中はなんだかんだ理由つけてMY24も買わないんだろうなw R36は内燃機関のまま
直6で2.6～3Lに回帰する可能性が高いらしいという話を聞いた
日産はEV化とE-Power用を併売続ける関係で
現行で排ガス規制や騒音規制で残るエンジンの主力は
発電向けに利用するKR型になるという
KR型は新型エクストレイル発電用に使われてるが
世界初の可変圧縮比ターボ
高出力と高燃費の両立が可能で6気筒化も可能みたいだ
RB26もRB型を高性能化し
VQ型を高性能化した経緯から期待大だ >>759
出たとしてももう普通に買える状態ではないだろうし、万が一生産終了アナウンスされたら中古はさらに高騰する
さてどうします？ いや、普通に買えるようになります
別に信じてもらう必要もないので
スルーしてもらって結構です うん、勿論、鼻くそ程も信じてないけど、それ以前にウザい妄想書き込まないでね なんでこのご時世で普通に買える様になると思ってんのかな？頭お花畑かよ 普通に買えると買わないと思う
そこんとこはメーカーも解ってるんだろ 普通に買えると買わないと思う
そこんとこはメーカーも周知なんだろ 出るとか、普通にかえるとか
その根拠や証拠を示せよw
それは極秘情報だから言えないとかは
なしやでw 昨日、峠を普通の速度で走っていたらスマホがなったので
路肩に停車したらふつうに後ろを走っていたプリウスがサンキュウハザード
出して追い抜いて行った
別にあなたが恐ろしくてゆずったわけではないのですが
ワロタ R35で首都高流した帰りにカレー屋に行ったんだけど、
カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、
半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥から
すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた >>769
どんな状況であっても譲られたらアクションしなきゃならないと思っちゃうな
君、意識しすぎじゃない？肩の力抜こうぜ 米国、金利が3年上昇傾向。
景気悪くなり、35中古車市場が
今は1日1台。そして1週間に1台となる。
需要と供給によると下落か。
それとも、価格高止まりか。皆んなは、どう思う？ 中古車市場180台推移から200台へ。
ダブついたら価格は通常は下がる。
株みたいに半年粘り下落？待てないぜ。 >>758
2025年になったらアメリカのCAFE規制で燃費換算21km/L最低ラインだからな。可変圧縮にしても排気量1.5リッターくらいにしてハイブリッド併用じゃないと多分無理だろ >>769
前走者居ないのに後にプリウスが居たならお前トロ過ぎにもほどがある 2ヶ月ぶりに運転したけどやっぱり良いね
エアコンは効きすぎて寒いけどw >>777
最小でも寒いよね
もう少し微風に出来ないのかね 無駄に高い後期がだぶついてるだけで、中期、前期は減少傾向だから… >>778
そうですよね
今日なんて外気温27℃だったけどautoで28℃設定で丁度良かった 台風も去って明日はピーカンだから乗るぞ～
給油しに行くだけだけどｗ まあ高速では130キロ巡行してて140キロで抜いてく白い猛者をいつも待ってるが一向に現れないんだよね( ・ω・) >>779
すっからかんになったよね。
なんで？海外に出てるの？ >>769
言い訳出来ないくらい糞ダサいから
めっちゃゆっくり走ってるつもりでも後付かれる事まず無いわ
お前はケートラがお似合い 普通に国内で売れただけでしょ？
わざわざ海外に持ってく必要ないし なけなしの5000円で30弱しか入らんかったわ、高いね～ >>786
そんな事言う人が何でこんな車乗っての？
しかも５０００円しか入れない意味分からん ベストカーが今までと違う情報載せてるやん
リアスポイラーの形状が変わるだけとか草 So Kuhlなスワンだねww
法規調整が開発陣の思惑通り行かず難航、それによりリリース後の
販売期間を逆算すると、全身フェイスリフトする投資を回収出来無いことがわかり、せめてリヤスポだけ変えて購買意欲をっていう苦肉の策かな ファイナル申し込む？
オレ Z の順番待ちでもういいかなｗ ベストカーはもう35出ないって記事出せばいいのにww Zでもう納期3年4年くらいじゃないかという話なのにGT-Rが普通に売れるとかありえないんだけどw
でももし出るにしろ限定みたいな形で価格は何割か値上げだろうな >795
法規対応したとして何年延命できるのか気になりますね
生産ライン問題、日産はZ後回しの不義理をしてでもR売りたいでしょうね〜 まだMY22納車待ちの人っておるの？
日産は納車待ちの人がいるから生産終了のアナウンス出さないの？ >>795
規制の話で言うと35GTRはフェーズ1も2もクリアしていない
(平成10年騒音規制76db)ので
現行モデルは猶予過ぎ9月1日～現在販売は出来ない
更に10月1日～72db対応の為、R36にしないと不可能
唯一可能性があるパターンは2022年9月30日までに
小改良してモデルチェンジ発表これなら74～75dbで可
>>791のウィングだけ改良発売は有り得る
実際、9月30日までに発表という駆け込みがあり
新型シビックtypeR 発表
レクサスFスポーツ改良新型WRX
新型スカイライン(小改良)
新型スカイライン400R(小改良)などギリギリまで続いている
何れにしろあと3日で35の運命は決まるのだ >>800
騒音規則のオモロイとこは
パワーの無いNA(自然吸気)が完全絶滅したって事やね
NAプラスハイブリッドも大体駄目。
シーマやフーガが消えた理由もそれで86やシビックなんかターボ化し生き残った。
スカイラインセダンもターボモデルのみ生き残った
ロードスターはオワタ
ラグがあるから全開加速時騒音が実は優位に働いてたりして
35GTRにチャンスがあるのはターボモデルだから >>800
そのシビックやレクサス、スカイラインは今月末までしか受注出来ないの？ 近くのホンダにタイプRがあった。
35で見に行ってくるか。 >>804
あんなの大量生産無理じゃね
あれクリア吹いたりして何だかんだ100万近くするだろ
ニスモもカーボン生産出来なくてダメだったはず >>799
日産が生産終了をアナウンスしないのは
レースが絡んでるからでは？GT500はZに変更されたけど
GT300はまだまだ現役車両なんで
本田も同じ
NSXも今回のtypeSモデル受注は終了しました言うけど
生産終了のアナウンスはしないしカタログ等は
そのまんま販売してます的な立ち位置
年頭のオートサロンで2023車両から消えたら終了かと
逆に残ったら1年は更にグダグダ >>807
はぇ〜レースとかあまり観ないからまだGT300で現役なの知らなかったっす 結局なんも無かったか。。
一昨日くらいにZのGT4レース用モデル発表したくらい
(来期はGT500だけでなく300もZ濃厚か) GT-Rは音を小さくしないととかで生産をやめたとか言われているが、PorscheやFerrariは音大きいよね。
なんで同じ日本で売られる車に差があるの？国産だけが縛られるの？ フロントエンジン車と後ろにエンジンのある車では規制値が違う 35garageから一気に出てきたけど順調に価格は釣り上げられてるな 業者オークション価格は8月から、更に下がってるし、中古車屋はMY24前に在庫減らしたいみたい。 相場が下がったのって距離が多い個体の出品が増え出したからじゃねえの >>829
初期型10万キロとかいってても700万、800万するからな
4万キロ以下になると1000万近くするだろ 35ガレージ販売はしてたけど掲載はしてないってパターンでしょ
知らんけど いつでも買えるならいらないけど、もう買えならなら多少の色付けてでも欲しいという微妙な立ち位置 スパイダー7がぶっこぬいたな。
48VマイルドハイブリッドでMY 24確定！ いつでも買えるなら次期型待ってたな
規制縛りとか無ければ
EV推しになってから駆け込みで買った >>837
こんな記事昔もあったよなあ
信憑性あまりないよね 前にみたきがするな 今の日産に採算合わないマイナーチェンジする余力無いだろうな
80～90年代なら兎も角 記事の情報だけを鵜呑みにして自分の頭では考えないのかね ハイブリッドは欧州の規制(トヨタ潰しとも言われてる)で
ノーメリットに変わったのでやる訳が無い
36まで5年(2027)待てばオッケー
36はピュアエンジン可変圧縮ターボ2.6リッター仕様 なぜRB26は約2.6Lで開発されたのか？
今何をターゲットに2.6Lを目指すのか？
そういうお年頃なんだろうけど、余りにもアホっぽいからドヤる前に少しでも調べられるようになるといいですね^^ >>839
ある意味フラッグシップ的なモデルだし
採算考えて消えるとかは無いと田村さんは言うてたよ 環境にも配慮しながら、更に高性能になったGT-Rを定価で買える喜びがすぐそこに。 俺は群馬の専門店の小暮店長に22年で終わりだから買うなら今ですよ、って3年前に言われて買ったよ。 >>848
Zすらもう買えないのに何寝ぼけたこと言ってんだ？
あんた何回ガセ情報レスしてんだ？ この車種は拗らせキッズが夢見た内容を事実としてレスしてるからカオスなんだろうな
もちろん所有者も拗らせキッズ出身多めなのは否定しませんがww
ただ妄言系迷惑キッズの未来にはR36だろうが結局手の届かない車種だと思うので心当たりのある方は超ガンガレ デルデルマンの狂言師諸君
頑張ってガセネタながして軽い炎上
速攻鎮火 www
次のMY24はいつだ (笑) 36は、衝突安全性を考慮すると
長くデカイ直6エンジンへの回帰の可能性はかなり高い
実際スープラは今の基準を通過してる GT-Rはメチャクチャ速いからね。
スープラとか、シビックみたいな遅いクルマと同じ車作りは出来ないよ。 吊るしだと大した速さではないんだよ
弄りだしてからが本領発揮だ
ただし、シャシーの完成度やサスはダメ >>857
そんな最新の3000マン超える車とと比べてもなあ 昔はポルシェターボやフェラーリV8よりも速かった
今はつるしのGT-Rでは全く勝てない
マイナーなりモデルチェンジするなら700馬力以上ほしい 具体性がない、ダメってなにがどうダメなのだろうか？ 32がレースで勝つ為に作られた車なら
35はポルシェ911(997型)ターボを全力ライバル視した車
排気量も欧州に合わせた3800cc
量産型で一気に追い付き追い抜いた性能は素晴らしかった ただ2010年代に入り
同じ日本からニュル専用モデル出したレクサスLFAが7分前半に入ってくるとスポーツカー専門会社の本気と
欧州のマジ具合は異常だった
ポルシェが918スパイダー
4.5リッター+電動ハイブリッドであっさりと7分切ると
次々とランボアヴェンタドールやメルセデスが7分切り
ランボ等の6.5Lモンスター級のスーパーカーに対し
日産はニスモで対抗もレクサスLFAニュルを抜き国産最速に
なるもモンスター級には当然遠く及ばず。。
そしてこれが確実にやぶ蛇だった。。
ポルシェは更に同条件6気筒3.8リッターツインターボ
911GT2RSで市販車最速を大幅に更新
35がスーパースポーツの世界レベルを上げたのは間違いない 自分は歳とってきてそんな速さいらなくないって思えてきたw この車の購入者層は会社経営者、医者、弁護士だから、その層だと2,3000万くらい誰でも持ってるでしょ。 以前にも書いたけど、赤い方と青い方隣接してる県
赤い方は経営者や医者が客層 青い方は会社員や農家の方とかが顧客
んなもんで職種がブルーカラーな俺は青い方で購入
後から思えば値引きも殆ど関係ないし赤い方で買えば良かったよ
代車も新しいんだろうな 店内も高級感あったし
そこが引いた原因だけどw シーマセドリックローレルを看板にしてた青い店が安物販売店？ ネットで見聞きしただけのことをあたかも自分で出したタイムや結果のように話す奴って何なの？ >873
げーむ病のキッズおんりーだろうな〜
700ばりきピッタリ指定とかがまさにげーむ的思想なんだよねww
上位機種勢はもうこの車に興味ないからね MY 24はいつから予約出来ますか？
この日の為に800万貯めました。 Rは毎度の羊の皮を被ったオオカミから脱却してほしいね
チューニング余地よりも最初からカリカリ全力出して欲しい
36は今のダウンサイジングの世の中流れにのって
GTに合わせレースに合わせて直4・2リッターターボ500馬力 >>871
栃木県だろ
NHPCが２件見える位置にある w >876
一段落目と二段落目の矛盾がすごいんですが自覚症状あります？ >>875
400Rにミッドナイトパープル使うぐらいだから終わりだよ MY24は来年出るから新車より高い中古車は買わないほうがいい マイルドハイブリッドだから、定価1500万〜、一番安いので乗り出し1700万だよ。 YouTubeにそんなガセ情報出てたな
過去にもマイルドHVで出る云々情報出てたなw
しかもZの販売すら出来てないのにGT-Rが発売されるとか
例え出たとしても普通には買えねえよw もう出る出ない出たとしても普通に買えないのやり取りはいいよ。 純ガソリンR35はもう出ないのか
毎回ガセ情報ばかりでどうでもいいわ >>884
田村氏の話を総称すると
純ガソリンやHV等の話以前に
35は2007年発売時のままの規制値で継続している為
お上の許しが出ませんので過去の車と忘れて頂いて
現在は次期型36の話に移行中です >>885
一言忘れてる
頑張ってみたけど無理でした
そして僕は責任者を降ろされました >>886
嘘なら誹謗中傷
田村氏は需要な責任者だから風説の流布にもなる nhpcで無くても取り扱いできる？日産デラに
後期5台ほどあったが。 必死に根回ししたとかそういうニュアンスだったな(関係者談)
お陰で定年迎えてるのに晴れて謎ポストｹﾞﾄ MY24出る出る言ってないで、黙って今の相場で中古車買えばいいのに。新車売ってる時に買わなかった自分が悪いんだから 慣らし終わってRモードにしたらめちゃバフバフ音するんだけど初期モデルよりうるさい ナゼこのスレには買えない奴と情弱が集まってくるのだろうか >>900
情弱と言われたからってそうムキになるなよ
スマンな情弱 もうすぐ定価で買えるし、買えなかった人は今から貯金して買えば良いよ。 定価で買えるって？
発売されたらの話？
何度ガセ情報に騙されたことやら
発売するなら定価で買えるのは当たり前だろ
分け分からんわw >>905
下がってるか？
いまカーセンサー見たらそうは思えない相場だけど >>905
中古新着みると
12年式9.2万キロが950万円
13年式2.7万キロが本体価格のみ1050万
とても相場下がってるとは思えない いつかその程度で安いと思える日が来るかもしれないね 相変わらずガセネタ炎上狙いの乞食と
買えない狂言師の嫉みの渦の中
しかしよくもこうガセネタ湧いてくるよな
信じる奴は阿保やで W まだはもうなりだよ。状態の良い車両は売れてると思う >>901
あれ？
遠回しに情弱呼ばわりしただけなのにわかったの？
お前の癖に生意気じゃね？ 20~21スルーして22で慌てて駆け込み買えなかった人が願望書いてるんじゃ無いの？
俺もその立場だったら藁にも縋る気持ちだなw >>914
情弱がいちいち絡んでくるな
それともなにか？情弱なだけでなく買えない方でしたか
そりゃ気に障ったよねゴメンゴメンｗ >>905
ネット買取りお試し査定サービスに
1～2年前に参考登録したことがあり未だにメールが
毎月来るけど
あなたのGTRの現在買取り参考価格は○○○○ですって
送られてきて月替わりに、ひたすら上昇し続けてる 22なんてTスペの裏で普通に買えたのにな。
まあ早めに動いといて良かったわ。 販売再開がどうたらこうたらの話ばかりだがそれって俺らに関係ある？ T specプレミアムエディション中古7000万で出ているが売れるのだろうか？
もっと少ないT spec トラックエディションは中古出たら幾らになるのか？ >>920
なにも自らエアオーナー公表しなくたっていいのにｗ
出ないもん待つよりか今のうちに買っちまった方が幸せだぜ？ >>921
横からだけど自慢には聞こえんな
単に買えるとき何故買わなかったのか？と言いたいだけでは？ >>926
そりゃ、自分が買えないし乗れないエアー君だから僻んでるのさ 可哀想な奴なんだよね 新型出るの確実みたいだから、ちょっと前の高いうちにMY21売ったよ。
今はもう買値より高く買い取る業者いないんじゃないかな。 >>929
ちなみに新型出るの確実ってどこの情報？ 実を言うとな。ハコスカ時代から成仏できない地縛霊や。 職場の35は価格高騰しないって言ってたおっさんが今や来年マイチェンするおじさんになってて草生える 定価君は聞かれてことを答えないんだね
下手に答えると突っ込まれるからね
やはりエアプか >>935
会社では買っといて良かったねと言われてる
中古が500万の頃買っとけば良かったとか言ってる人も居たw
内心ここまでなるならSEにしとけば良かったかなと思ってるけど勇気が出なかった 当時は500万で極上35が買えたが今はそんな極上程度は初期でも1000万くらい必要だし
つかそんな程度極上のタマなんて初期中期はもう中古に殆どない もうちょい早く生まれてれば安く買えたから損した気分 霞みたいなモーター屋が35Rに手を出して首回んなくて煽ってるだけだよ
取らぬ狸の考えはやめた方が良い
新型出たら買いましょ GR86ですら受注停止でまともなスポーツカーはもう買えない状況なのにMY21売るとは肝が座ってますね
私は21持ってるけど怖くて1年で2000km位しか乗らないヘタれ野郎です
自己主張する排気音が好きなので規制対応車が出ても現行からの乗換考えてません ベストカー誌って、GTRは来年スキンチェンジするとか何度も書いてきたくせに
最新号ではリアウイングの形だけ変えるとか書いてるし、あんなものは
金を出して買うに値しないな。ネタが無いなら月1回の発行にすればいいのに シルビア復活とか１０年も前から書いてるからな
当てにならんわ MY 24はMY22契約してたのに買えなかった人を優先させて欲しい。それでも余るならTスペハズレ組を優先。
Tスペが発表されるまでは転売ヤーはいなかったはず。 ＦＤ２シビックタイプＲ信号無視事故で全損 ドライブレコーダー衝撃の映像
アドレス貼ると鍵されるんでツべで上記検索
加害者とトラブル >>949
500万近くのFD2が納車前日に事故とかやりきれん >>949
見た 酷いなアレ 最初は青だったと言いはってた
ドラレコで証拠見せるとコロコロ言い訳
保険会社からは時価で弁償とか
やられた方が大赤字 保険会社教えて欲しいな 高級車 「レクサス」を盗んだ３８歳男を逮捕 ※ご尊顔あり [971946189] 今日は結構な距離をずっと運転したけど１台も見かけなかった。
34Rは2台見かけた、一台はVスペックだった。
でもリアワイパーついてたんだよなぁ・・・エンブレムチューンの偽物か？
そして35は一台も見かけなかったわ。
お前らさぁ・・・・床の間にでも飾ってるのか？
そんなワイも35じゃなくて別のクルマ乗ってた・・・ >>954
こっちでは35の方を良く見る
第二世代はあんまり見ないね
34のVスペはワイパー付いてるよ
あんまり詳しくないけどワイパー無しはN1じゃなかったかな？ >>954
それ俺だなw
先週は100キロほど走ったけど
普段はオデハイ移動
小型オープン2シーターMT買ってからさらに乗らなくなってしまったよ >>951
まあ他人事じゃないよな。R35も
掛け金高くすれば、自分で掛ける車両保険は
中古で買い換え出来る値段くらいまで設定出来そうだけど
相手の保険会社まではな 千葉に35専門店出来たらしいな
国内最大在庫らしいが 栃木のTYPE-Rの件を考えると乗ってあるくの
怖くなるわ >>964
高くても欲しけりゃ買うしか無いけど
俺は36(EVモデル2027年)まで我慢するのも有りだと思うが 円安で海外勢に買われてるんだろ。25年縛りなんてアメリカだけやしな。 >>968
海外販売してるのに国内物をわざわざ買わない
海外のが気候がよく程度いいから湿気のある日本の物を買うわけない
ていうやつ居たよなw スペシャルED、3500万でも売れなくなっちまったね・・・ 定価で買ってる分にはいいけど、一瞬で1500万下がるとか怖すぎ 日産は諦めていない。。。。のか R35GTR来年夏に登場
10月からの騒音規制へ対応させる改良だから
現状のまま販売出来ず、なんらかの手が加えられる
これベスカーも諦めモード記事っぽいw 開発「外堀からや、出るで〜出るで〜」
三文「確定！！！www」
エア「700ばりき！ふぇいすりふと！」
開発「R35改良出したいです！」
日産「ペイせんやん、小手先せんとR36案作れ無能」
オナ「騒音規制下で改良？改悪やろww」
エア「確定！！(真顔)」
現場からは以上です 出ないもの出るって言う事に何の意味があって誰が得をするの？欲しい人は買えばいいし売りたい人は売ればいいし持ってる人は大切にすればいいんじゃないの？
クルマがダメなら猫か犬飼うのもいいよ。結構楽しい T「ワイの作ったR35が忘れられるのは嫌なんや〜！
お前たち！35をゾンビ化してでも継続させんか！！！」
平「マ？ww」
S「ワイの作った？？寝言は寝て言えwww」
M「大草原不可避wwwww」
R「ｳｫｫｫｫｫﾝ!!ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ!!ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ」 そろそろ新車の一年点検やで
NHPCの営業と話でもしてくるか
ついでにZ情報でも聞いてくっか w 初期って無くなったよな
円安で海外に持ってかれたか？もう15年ちかいとカナダとか 初期型30万kmで520万円の個体とかあるでしょ
そんなに走れる事自体凄い
どれだけ金かけて維持したんだ
多分ダメなとこは補修済みなのでお買い得かも 俺が日産の経営陣なら小型SUV、セレナ、エルグランドに資金入れてRは数年保留してプランだけ練るように指示するよ。
今の状況で36発表するようなお気楽経営してたら会社なくなるんじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
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