【NISSAN】日産GT-R part233【R35】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を3行入れる。
・次スレは立てられる人が立てる。
前スレ
【NISSAN】日産GT-R part232【R35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657491506/
日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
荒らし、煽りは徹底放置、スルーでお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Y07 480ps 当時国産車としては異例であったｲﾔｰﾓﾃﾞﾙ制を公表
MY08 基本MY07と同じ 北米での発売開始に合わせた少改良のみ
MY09 485ps 燃費向上 ﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ廃止 ｷｬﾘﾊﾟｰﾛｺﾞがNISSANへ 燃料ﾀﾝｸ容量UP ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸV追加(･∀･)
MY10 触媒変更 DCT信頼性向上 ﾅﾋﾞ変更 地ﾃﾞｼﾞ化 ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸVﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ標準化
MY11 MC530ps 内外装・ﾎｲｰﾙ・Fﾛｰﾀｰｻｲｽﾞ変更 ｻｽ・ﾏﾌﾗ改良 DﾗｲﾄRﾌｫｸﾞ追加 標準→ﾋﾟｭｱED ｴｺﾞｲｽﾄ、CTE追加
MY12 550ps 左右非対称ｻｽ採用 ﾎﾞﾃﾞｨ強化 国内もﾃｰﾙ4点灯化 ﾌﾞﾗｯｸEDにﾚｶﾛ ｽﾍﾟｯｸV廃止(´･ω･`)ﾄﾗﾊﾟOP追加
MY13 水野最終(´･ω･`) ﾛｰﾙｾﾝﾀｰ変更 ｻｽ・ｵｲﾙﾊﾟﾝ改良 匠ﾌﾟﾚｰﾄ 内装小変更 内装OP追加 ｽﾍﾟｼｬﾙED100台限定
MY14 前後ﾗｲﾄ変更 内外装少変更 TCM1.5M 基準車ﾏｲﾙﾄﾞ化 ｴｺﾞｲｽﾄ・ﾄﾗﾊﾟ・CTE廃止(´･ω･`) ﾆｽﾓ追加600ps(･∀･)
MY15 基本MY14と同じ ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ等少変更のみ ﾄﾗｴ追加(･∀･) 45thｱﾆﾊﾞ限定45台
MY17 MC570ps 内外装大幅変更 ﾋﾟｭｱED除きﾁﾀﾝﾏﾌﾗ標準 基準車燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ変更 新北米安全基準の煽りで屋根周り重量増
MY18 基本MY17と同じ 全ﾓﾃﾞﾙｻｯﾁｬﾑ標準化 AppleCarPlay対応 ﾀｲﾔ等少変更のみ
MY19 基本MY18と同じ ﾗｲｾﾝｽ灯LED化 ﾅｵﾐﾓﾃﾞﾙ50台限定
MY20 ﾃﾞｲﾗｲﾄ周り・ﾎｲｰﾙ・ﾀｰﾋﾞﾝ・下回り色味変更 青ﾏﾌﾗｶｯﾀｰ 50th期間限定 ﾆｽﾓはﾎﾞﾝﾈｯﾄ・ﾙｰﾌ・Fﾌｪﾝﾀﾞ・Bﾛｰﾀｰｶｰﾎﾞﾝ化
MY22 新ﾆｯｻﾝｴﾝﾌﾞﾚﾑ ﾆｽﾓにﾊﾞﾗﾝｽﾄﾞｴﾝｼﾞﾝのSE追加 匠ﾌﾟﾚｰﾄが赤 Tｽﾍﾟｯｸ追加限定100台 バイク車種メーカー板じゃあるまいし、
車種メーカー板(ここ)のスレ維持は、
そんなシビアである必要はない。 今すぐ売るって訳じゃないので曖昧なところがあるけど、
MY17ニスモ
アルティメイトメタルシルバー
2万キロ以内
だとどれくらい下取りが付くだろうか？ 大体中古車雑誌で似たモデル探して
3割引程度安い価格じゃないか？
中古車屋も場所や掲載費、仕入れてる資金のローン金利
メンテナンス等、そこそこ金が掛かるハズ >>24
ウチなら今なら1,200〜1,300で取って1,700で販売だな。
シルバー貴重やし探してる顧客いるし欲しい。
その顧客は2,200まで予算ある。 >>28
シルバーは貴重なのか
初期のイメージカラーだったけど さて、今日は仕事も片付いたし、車庫のMY11を暖気してやるかな。 最終型は2200万円以上になりそうだな
1800万円くらいで買えると思ってたが甘かったｗ >>29
程度のいいタマがないんだよね。過走行が多いし。 初期のフルノーマル含めタマ数少なすぎだな
1番販売されたのに中古は少ないのね
もう良いタマも殆どないわ
まあ中期も少ないけど >32
そうなんやーって久しぶりにGoo５分位見たけど、程度の良さげなのめっちゃあるやん。
無いのはお金なんやろ？ >>34
後期NISMOのシルバーなかなかないねん。 >>36
いろいろとありがとう
どれくらい見つからないものなの？あとはどのくらい走ると過走行判定なの？ >36
それは普通にすまんかった
銀ニスモは少ないな >>37
横やりだけど一般的には3万キロ未満じゃないかな >>37
ウチの客は3万未満出来れば2万未満が理想だ。 なぜ新車が買えるうちに買わなかったのかこれがわからない もうすぐ最新モデルを新車で買える。
ディーラーにはMCじの情報回ってないけどね。
情報源を知ってるヤツは高値で売り抜けたよ。 出して欲しいとは思うが
シーマやフーガですら騒音規制が通らず廃盤となると
GTRは相当デチューン(特にタイヤ)しないと無理じゃないかな 皆さんのところはスマートキーの電池交換の工賃取られるの？
工賃取るって言いやがったから断って自分でやったわＧＴＲオーナーからそんな工賃数百円取るなよ まあ払わないつったら元の電池入れて返すだけだからな R35GT-Rは、中古車業界全体で大幅値上げしたせいで
今は全く売れない状態が続いている
GT-R専門店なんかデッド在庫かかえているようなもの
このままだと倒産するGT-R専門店が出るのは時間の問題 >>48
前中期は生産数のわりにタマ数少ないけど後期は中古多くなってきたね
まあ生産終了アナウンスでもされれば状況も変わるだろうけど GT300もZになったら、実質生産終了のアナウンスだと思ってる チューニングされた2000馬力の35はあのブガッティシロンを凌駕する速さ 今更だけど中期買ってしまったわ
ひとまずTCMアップデートした方が良いのかな >>53
いい時期だと思う。間もなく35終了のアナウンスがあって3割は上がると思う。 もう中古35は売れないだろうよ
この先どうすんのかねw
このスレ見てると在庫抱えて顔真っ青な業者の必死さが伝わってくる 来年のモデルチェンジで湾岸ブルーのニスモ出るかも。 オレも中期買ったけどスピードリミッターをカットしたい
手っ取り早くて、もし手放すときもマイナスにならないのはスポリセだよね
でも保証の切れてる中期に30万は高いよね >>64
900だと過走行しか買えなくね？
前期でも900ないと買えないし >>53
おめ！自分も少し前に初期型買ったけどやっぱミッション関係は気になりますよね。中期で気になるミッション動作ってあるのかな？ >>65 中期としか書いてないからな
過走行でも中期だろ
何年～何年が中期ってわかってる？ >>67
2011年から2015年までだろ
MY11〜MY15
水野氏がMY13迄 >>54-56, 62, 66
ありがとう！
GRヤリスは受注停止だわ、シビックRはオーダー待ちだわで血迷ってしまった
買ったのはTCMのROM容量が1MBなので、1.5MBに換装したらMY22相当のプログラム使えるようになるから良くなるのかなって
圧力センサーか、ミッションオイル交換とあわせてやっとこうかな...アドバイスありがとう >>66
初期でも長い期間販売されてた車だから
ディーラー以外のとこでミッション対策品と対策プログラム
やってくれるとこも、あるからね
対策してなくても全然何ともないってパターンもあるし 最終型はコレクション用に欲しいわ2200万円までなら出せる
年間2000㎞も走らないだろうけど >>70
MY11乗りだけどTCMを1.5M化してMY21プログラムにしたら激変したわ my21乗りだけどスピードリミッター解除したいが、スポリセだと21は実質リミッター解除のみなんだよな
それに30万も出したくないな だけど保証切られたくないし微妙で手を付けてない
180キロしか出ないGT-Rw 俺は諦めて、180までの加速を楽しむ車だと割り切った リミカしても2、3回出すだけだろうし オート電動格納って書いてありました
箱根駅伝で走ってたカローラクロスにベースキャリア付いてたけどよく見たらルーフレール関係無かった それは金利分よりも高くなるって事だよね？
気になったのでちょっと調べてみました オマエらアホかよww
200km/hからのクルマで何がリミッターだよボケ
さっさと取っ払えや ホイール変えようかと思うんだけど
ツライチになるサイズってどの程度ですかね >>82
0km/hの次は200km/hなんだってw
算数弱い人なんでしょ(哀 >>71
初期のDCTと中期後期のDCTは何が違うの？ >>85
基本構造は全然変わらんけど細かいところが良くなってたり
プログラム制御とかも 来年出るマイルドハイブリッドGT-Rで、そのへんどうなるんだろ。 >>87
もうええって！プレ値で20買った俺がアホみたいやん。 >>85
厳密に言うとミッション側の問題じゃなくて
DCT内の制御装置が変速時に電磁誘導で
上下に動く磁石側スイッチになってるんだが
このソレノイドバルブスイッチの遊びが大きく
奇数、偶数が切り替わらないという症状があった
対策として中期型以降は
DCT、制御装置そのままで、バルブ回りに
C型プラスチックカバーが付いてる。遊びを少なくする為
後は細かなコンピューター制御を
タイミングに余裕を持たせるようになった >>81
11jのプラス5通しは車高下げて、フェンダー交換しないと入らんで。
ノーマル車高なら11.0J +15 10.0J +30くらいならNHPCでもいけるで。 新車保証内くらいのオナの皆さんは6ヶ月点検は入れてますか？
それとも一年点検のみ？
私はめんどくさがりなので毎回気分で入れたり入れなかったりなんですが皆さんどうしてるなかなと。 点検パック入ってるから持ってく
入ってなかったらサボるかもね >95
なるほどメンテパックには入ってるんですね
>96
アライメント取るから左右摩耗差あまり無いのかなと思い、左右ローテしたことないですがどうなんでしょう >>96
GT-Rって進行方向決まってるタイヤなんで左右ローテ出来ないんじゃ…。 保証期間内でサーキット走行する人に伺います
サーキット走行後点検やってますか？
やらないと保証切られるとのことですがサーキットモード（リミッターオフ）にしなければバレませんか？ 新車納車からいくらもたってないのに一度バッテリー上げたわ
辛うじてドア開けるとき窓は下がる分位は残ってて助かった それ閉めたときに窓が上がらなくなるから閉まらなくなるよ
そこまで上げたことがある 凄い底辺な質問で悪いんだけどMY20オーナーさんで、とんでもなく親切な人いたら教えて。
自分はおっさんなんで、CDを1枚1枚取り込んでREC、現在20枚程取り込み済で聞いているんだけど、設定色々ゴニョゴニョしても1枚目のアルバムが終わったら次の2枚目のアルバムに自動で行ってくれる設定にできない.....
現在1枚目のアルバム終わったら、又1枚目の1曲目からスタート(1枚目のアルバムをリピート)するから、2枚目のアルバムを聴きたい時に、メニューからミュージックの選曲でアルバムを変えて聞いてて面倒。
自分がバカなだけで、設定でできるはずなんだけど、色々弄っても、1枚目のアルバムの曲が1曲目から始まらずランダムに始めるパターンや、1曲目だけをループするリピートまでしかならない。
こんなバカに、1枚目のアルバム終わったら2枚目のアルバムに、又終われば3枚目のアルバムに、って設定と1枚目のアルバムが終わったら3枚目のアルバムに、又終われば2枚目のアルバムに、っていうようなランダム設定の仕方教えて下さい。 >>104
そんな記録ものこってるのか、、
MY20、週１位稼働で、
納車１年後にバッテリー上がったわ
冬場がかなりきつい、、 >>108
シーテックで3週間おきに充電してるけどバッテリー上げたことはないよ
1か月に一度動かす程度だけど
そういや今週RSミーティングだな
行こうかどうしようかな AmazonミュージックをBluetoothでしか聴かないから解らないや
機能少ないよな イコライザーもないし
もうちょい機能増やして欲しかった
せっかくBOSE付いてるのに
俺もCEATEC繋ぐけど、繋がなかった時に上がった
OBD2に繋いだレーザー探知機が悪さしてたわ >>111
レーダー探知機、ディーラーの整備の担当者にOBD2に繋いでと言ったらやめた方がいいですよと言われたな
何かそれで不具合起きた事例があったらしい
俺は電源を別で取ってもらって運転席上部に取り付けてもらった
トラブルはなし >>112
自分もその後ヒューズから引き直した
以後バッテリー上がりはなくなったみたい
表示されるもの減ったけどモニターに沢山でるから良いかなとw >>107
ネットで35GTRの取説開いてmusic boxで操作の仕方が出ている
バッテリーを完全にあげてしまうとサイドガラスが下がらすヤバイらしい >>114
本当ありがとう、今から詳しく見てみる。 EUはもう売れないんだよね？
ならなんで米国の方が発表先なんだ？
日本では売る気ないんかね。 こりゃ国内で売るにしても値上り不可避だな、大切に乗ろう ここは米国日本州ってことをいつになったら理解するのか
言わない国にも責任はあるが… 国内は規制の関係もあるからどういう仕様で出すのかね
でも特に規制に合わせる以外特にアメリカ仕様見ると変更ないなこりゃ 特段変わってねえな
国内でもし販売するなら価格は相当上がるだろう
ニスモは3000万行きそうで
つかそれでも今の状況を考えると普通には買えなさそうだけどね MY22乗りの方、写真からわかるMY22とのちがいってわかります？この後日本仕様が発表されるかどうかだよね。 日本で出てもまともに買えないからなぁ。また抽選やろ 21買ったとき、17よりだいぶ値上がりしたから早く買っとけば良かったなと思ったけど
今回は見た目も殆ど変わらんで値上げか
買っといて良かったわ
23待ってた人はがっかりだな 俺はもう一年前にMY 23は出る。グレードはプレミアムとNISMOになるってここに書いたよ。過去ログ遡ってもらえば分かると思う。
とある情報筋笑から仕入れたけど、メーカーOPはなし。今までのカーテンエアバックとプライバシーガラスは標準装備になってプレミアムで1500をちょっと超えるぐらい。 乗り出し1600から1700くらいか
まあ殆ど変更ないから実質値上げして売り出す感じかね
でもたくさんは造れないだろうから抽選のような販売になりそうやな
しかし高くなったもんだ
デビュー当時の倍の価格になったか 米国のMY23って日本でいうならMY22でしょ
今までと同じなら向こうは日本のMYと1つズレてる
でも今更発表するってことは日本でも売る気あるのか 来年発表されるMY23モデルはリア周り小変更されます。価格は約200万円アップです。ボルグワーナーからクラッチパックの供給が滞って、愛知機械でのGR6型トランスミッションの製造数に制限がありましたが、供給のめどが立ちました。限定車にはならないのでご安心くださいませ。 値上げand抽選販売and長納期で中古が下がることはないね ホントか嘘か知らんがたいした変更なんかしないんやな
それで200万UPかよ >>142
ニスモは今回湾岸ブルー選べるんか？
マジ情報ですか？
以前はなかったけど メーターはZのをそのまま付けられないのか？
警告灯のつき方なんて中で電球光ってるのが分かるやん。
あんなパネル無いぞ今。
トラクターだってパワーショベルだって全面液晶だろ？たぶん。 普通に買えるとは到底思えないのだけど
今のZの惨状見てると 初期ロットは抽選になりそうな予感がするわ。
2022キャンセルされた方を優先かな〜。 残念ながら国内販売は無いそうです。
国内規制がクリアー出来ないのと
発注後のパーツ維持の為に規制の無い北米だけ
に一部輸出らしいです。 >>141
特段車両に変わった様子が無いので
欧州は販売終了、緩い北米で販売継続
日本も欧州型で終了だわコレわ 登美ヶ丘の日産のバックヤードにTspecミレニアムジェイドありました。 この車の状況考えたらそれはカースポッターと変わらない気がする
そこまで具体的に書くのはやめた方がいいんじゃないかな 日産EV特許、ルノーの6倍 出資比率見直し協議に影響も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2342I0T21C22A0000000/
やっぱりジーリーとの関係か・。ルノーとダイムラーが日産と三菱を分割統治を
諦めてないということか
UDトラック(旧日産ディーゼル)と三菱扶桑(現ダイムラー・ベンツ傘下)の事があるからな
尿素ＳＣＲシステム(ＦＬＥＮＤＳ)
https://www.jsae.or.jp/autotech/11-3.php マイルドハイブリッドになって環境にも配慮しながら、更に深化したGT-R MY24 の正式発表は東京オートサロンだって。
夢が希望に、希望が現実に。日産GT-R。 フェラーリがハイパーカーレースに出るからな・。
Ferrari 499P, the Hypercar to return to WEC elite class
https://www.youtube.com/watch?v=wC4TLCClkU4
さてそろそろ日産も決断の時だ
とりあえずダッチチャージャー・チャレンジャーも長く今のプラットホームで
作っていたらからな・。
一様ジープ向けに直6ツインターボも新しく作ったしWWWWW The NEW 2023 Ferrari Le Mans Hypercar is a Beast!
https://youtu.be/iNPlQRu2bfs アメリカは基本、車検すら無いからな
州によって違うけど 欧州 国内は騒音規制
オーストラリアは安全基準がクリアー出来ない
北米 カナダ辺りしか販売出来無い 北米で売られているものを個人で輸入しても、日本の規制があるから乗れないってことかな >>119
米国は国内の1年遅れじゃなかった？よって日本国内2022モデルだよね？これ。 >>160
これは分からんな
アメリカが日本で販売してたモデルを
わざわざ日本へ個人輸入を認めるかどうかは弊害あると思う
理屈でいえば一旦アメリカ販売で並んだ車なら日本に入るのは
並行中古だし、通るといえば通りそう
あと加速騒音試験を出来る機関とかに頼まないといけないかも
だし、海上輸送、保険、税関、など軽く+400万くらい掛かりそう。
それなのに並行だからほぼ価値無し Rs meeting出た人いる？
田村さん、MY23について何か言ってましたか？ >>164
簡単に言うと
出せるように頑張っている
需要があるのに販売中止の判断はない
かな R35はもう十分頑張ったやろ…
R36を頑張ってくれ >>164
166の手前に、日本では今の騒音のままでは出せない、静音化しないとと明言。続いてRZの見地を活かして開発を頑張りたい。止めるわけにはいかない的な話してましたね。 そもそもトヨタもそうだが日産なんかも日本国内向けの生産を絞って円安恩恵を受けやすい、かつ裕福な仕向け国へ生産をシフトしてるよな
半導体不足ってのは有り得ない
メーカーの生産台数見てみろ 茨城の日立港第五埠頭から大量のZが運搬船に積み込まれていく
半導体云々は日本人への言い訳
北米第一主義だから… アメリカだけでしょ
STIも最後の方そんな感じだったし 現実的に工場は止まったりしてるんたけとね。まあGTRが出るとしたらエンジンをVR30にしてタイヤをインチダウンとかw VR30はGT-Rのﾌﾞﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞとして受け入れられない損失を招く
MY24やるなら最低限ｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄは同じで消音、もしﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝでも法規対応で致し方無し
(それすら既にGT-Rのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨでは無さそうだけど)
日本とEURO圏がそれで売れるのなら実質Aussieだけｻﾖﾅﾗで数字的には合うがエンスー市場からは失笑の嵐ww >>174
>>175
それは無いと思うよ
むしろドイツ車メーカー達はEV原理主義で大変なんだけどWWWW Ferrari 499P: La hypercar disegnata dal vento
https://www.youtube.com/watch?v=Tl4E7YbIdbk
Ferrari camuffata a Fiorano F1 2014 v6 Turbo Test ?!?!?!
https://youtu.be/od3H6Jxisfk
テストをやっていたからね・・。やっとか・。 The NEW 2023 Ferrari Le Mans Hypercar is a Beast!
https://www.youtube.com/watch?v=iNPlQRu2bfs
Why is Ferrari Secretly Testing this V10 Lamborghini?
https://youtu.be/TCRafW8aeOQ
調べていたからな。後はルノー次第だな・。 Ferrari 499P debuts in Italy - Imola | Le Mans | Hypercar
https://www.youtube.com/watch?v=-APee0tzOoo FERRARI 499P LMh HYPERCAR INSANE SOUND AT IMOLA FINALI MONDIALI 2022
https://www.youtube.com/watch?v=kuV6vWLRLQY
EVに投資するなんて止めろ、
やるならベンツとポルシェを徹底的に叩き潰す方が良いぞ・。
負け犬のままで良いのか日産(三菱)? 北米は規制ゆるゆるだからな
てか北米モデルを大量に輸入して販売すれば荒稼ぎ出来るだろうな
輸入の場合環境規制適応外だからな >>170
>>166
ここまで言っているなら絶対出るんだろうね
ある所からフジツボでマフラー開発中って話は聞いた
MY24を初夏に発表、MY26で台数限定ファイナル出してR35は終売
これ当たるから覚えておいてｗ 糞みたいな騒音規制下のニッポンで今どきアフターパーツでマフラー開発するアホなメーカーなど無いだろうよw
メーカーのほうが認定試験より煩いと言われてるのに、アフターメーカーがどうやって認定試験に合格できるんだよ 今まで発売云々ここで予想したことが当たったことなんてないけどな フジツボってメーカーオプション品どころかメーカー純正マフラーを作るサプライヤーでもあるけどご存知ないんだな >>185
規制適応外じゃ無い
陸運局で検査される
某スーパーカーが個人輸入で規制クリアー
出来ないでナンバーが降りないなんてざら w 一人変なやつがいるけどそもそもこいつが言う"アフターパーツでマフラー開発する"ってどういうこと？ 意外と純正マフラーがフジツボ製って知らない人多いのね・・・ MY24 は東京オートサロンで発表、納車開始が初夏でしょ。
デザインはこれ希望
https://youtu.be/7XxGfIVbeIw?t=235 >>188
>>166だけど、R'sでの田村さん発言の中で、今まで止めていたサプライヤーさんを、また動かすところから始めているところで、例として言ってたのがマフラーはフジツボさんにも協力を依頼していると言っていた
「結局、人、物、金を今のムーブメントにあわせて再始動させるのが大変で、そこを川口(35チーフEng)が取り組んでいる」
って言っていたので、動いてはいるけどMY23として出すにはハードルは高いと感じたよ MY24なんか出ねえよ
新車あるうちに買わなかったのが悪い 正直オーナーとしては出ても出なくてもどっちでもいいわ
まあパーツ供給等は長い間してもらいたいから終わらなくてもいいかなとは思う
出たとしても性能は規制に合わせて落ちそうだし、そもそも普通に買えないだろうよ
今のZでさえ買えないんだから 買えもしない連中がMY24出る出る騒ぎ立ててるのがムカつくから出ないことを祈ってるだけw MY24房は消えろよオーナーでもないくせに
何時もの買えない奴だけど草 MY20オーナーだけど？
24はプレミアムとNISMOのみ。 直近１ヶ月の中古価格は急落。
一時的なものかどうか？
一時的なものなら今が買い時？ >>219
買い時かもしれん
最新モデルがもし出ても普通には買えないと予想
性能も上がることはなさそうだし
とはいえそれでも中古高いわ
程度が良ければ大きく下がるなんてないから 業オクで流れまくり
上物以外は相場崩壊も近いかもね TスペックやニスモSEと2021年式以降後期は値下がりはそんなにないかと思う
前中期は程度良いの以外は下がるかね？
とはいえそこそこの程度の中古は800万必要なのは変わらなそうだが
過走行車は700で買えるかな
後期はタマ数が増えてきて少し値下がるかもね 程度の良い中古車がMY23の新車価格より高いと誰も買わないよね >>223
それは普通に買えればの話だね
抽選や枠埋まって買えないというのが分かるとまた相場上がるだろうけど 牙を抜いて発売するわけにもいかんから、数年おいてR36のハイブリッド出んじゃないの
どのみち純ガソリン車の35は下がらんよ 普通に買えるうち買っとけば良かったのに 中古の値段が上がろうが下がろうが、どのみちお前らエアー君たちは買えないんだから関係ないだろ 年間1000台の生産で3年間販売されるなら普通に買えるよ
最後のモデルは殺到するだろうけどね >>228
今の状況でそんな生産出来るのか？
RSミーティングで田村さんも作るよう努力してるが大変そうだしな 別でオーナースレ欲しいな
新モデルが出るかどうかなんてどうでもいい >>228
それだと買わないだろ
21購入の時閑古鳥鳴いてたしw
所詮無い物ねだりか転売ヤーだろ 21て何？
MY20、22、米23(暫定)となるはず
16と21は欠番だぞ 解りやすく書いただけ 2019年に買ったか2021年か解らんだろ
オフの無いオートライトが付いとる
20だと無くて22だと改良されたんだよな 23発表
22の最終としての付加価値は消えた
とにかく23の列に並ぶこと
24があるかわからない >>235
日本のMY22相当っぽいMY23ってアメリカだけだよね
日本のMY23ってアナウンスあった？
中期から乗り換えたい 付加価値に拘ってる人ってアホだろ
生産台数が異常に多いんだからハナから付加価値なんかないわ
そんな奴は買わなくて結構 >>230
そんな過疎スレ要らないよ。
現オーナーも新モデル出たら数百万～1000万足して買い換えるでしょ。 以前はコスパが良くても思うように売れなくなったのに、モデル末期になって
無駄なプレミアと納期が加わってから入手困難になるとは皮肉やね
もっと前から売れてくれたら今頃ミッションが7段になって
自動ブレーキもついてたかもしれないのにね
まあR36に期待したい MY 24でも40年寝かせりゃプレミア付くっしょ。孫に託すか。 >>238
寺と付き合いのあるいわゆる顧客にはずいぶん前に知らされてる ディーラーは知らされてないよ。上の方にもあったパーツメーカーとかから、「次のGT-R 作ってるよ」って話が漏れてくる。5～7月が一番高かったから売って、MY24 貯金にしてる。3000。 それは不明。あと3年は作るって話だから、待てば買えるんじゃないかな。 リーマンショックが無ければ今頃R35はハイブリッド化して
800馬力になってたはずなんだけどな〜 中古相場暴落してるとかどこの世界線の人間だよ
ただのエアオーナーの願望だろw 日産がもっと全体的に売れてればな
体力有ればとっくにR36辺りになってて現行ポルシェと張り合ってたかもな
777万のころ欲しくなって、10数年後に同じの買う羽目になるとは
まさかのホンダスズキに抜かれるとは向かしは思ってなかった 業者オークションでは落ちてるらしいよ
今の車両は下げるに下げられない状態とね
わたるんちゃんねるにて >>248
中古相場暴落してるの
知らないって
どこの世界線の人間だよw 暴落はしてないが少し下がり気味だね
まあこれからどうなるかわからんね MY17 走行3万キロ 1350万で値下がりしてるって言えるの？業者オークションに流れてる台数たってそんなに多くはないし少し安いのが数台出たくらいじゃわからないんじゃないかなぁ。 胡散臭いYouTubeの動画を信じて暴落したと思ってるんでしょw どうせ規定の台数が注文入ったらオーダーストップなんだろ？MY23 MY23は日本確定したの？
それともここはアメリカ在住の方が多い？ My23は日本の22に当たるんだろ
出ないって
それより早くフルモデルチェンジ
今のが2回目の車検迎える頃によろ ミレニアムジェイド(緑)
ミッドナイトパープル(緑)
緑って人気なん？？ たとえ日本で再販になっても、前回強制キャンセルになった人優先だろうから普通には買えなさそう 日産 GT-R NISMO 、600馬力ツインターボ搭載…2023年型を米国発売
W 日産 GT-R NISMO 、600馬力ツインターボ搭載…2023年型を米国発売
現地ベース価格は、21万0740ドル（約3100万円）と発表されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/323867305cdddc0b08c368f7fdac1981c6fe7ea3
円安とはいえ、日本円で考えるとフェラーリ488の新車価格に匹敵するね KUHLの社長これからもどんどん上がるって言ってるぞ 初期モデルも程度が良いと1000万近くいきそうやな >>266
Ferrariはいくらで売ってるの？
おお！Ferrariって変換されるんだね・・・ M3M4と散々迷ってこれにして良かったかな
先進装備は皆無だけどね あっちはかなり付いてるんだよな 輸入車の先進装備って故障頻度どうなんだろ
プログラム問題でのリコールは国産輸入関係なく多いし ミレニアムジェイドってヴェゼルのグリーンと被って好きになれん ミレニアムジェイドってグリーンぽく見えるの？実車を見た事ないからわからないけど、自分はゴールドに近いのかなあと思ってた。自分が好きなのはミッドナイトパープルの方なんだけど人気ないのかな？ >>273
それも心配だったし、先進装備とかは数年たつと陳腐化するから
だったら潔く全く無いものとw
リセール見ると正解だったのかな？
GT-Rってのも R32新車の頃欲しかったな まあGT-Rも相当にエレキの塊ではあるが、
それでもLSDは多板の機械式だっけ
33Rで電子制御LSDを採用してたけど、あの代限り >>276
そもそも先進装備があるからリセールが良いって印象はどの車でもないよな
特に昨今は、あくまでも最新モデルのリセールが良いと言うだけで BMは程度のいい中古見てると新車買うのが馬鹿らしくなる >275
ミッパーは黒に緑フレークや。
翡翠は黄土色や。
実車見とらんか即出し予定やないとオーダー出来ん色味やなww >>279
6年でディーラー診てくれなくなるのに中古とか無理 おおBE高いのか 良かったかな
一時的じゃね？下がったの
23出ても高値に引っ張られて20も維持しそう
でもイラストみたく変わらんと思う 22の継続版だろうに
誰でも買えてビックマイチェンして定価下がるなら暴落あり得るけどなw >>282
もうその動画みたわ
でもそんなに大幅に下がってないからなあ
これからまた上がるかもしれないから買い時と言ってるがどうなんだろ？ >>283
ビックマイチェンして見た目性能アップが条件だね 診断機オススメある？
クラッチポイント学習ができるものでお安いのがあればいいんだけど SUPERGT 最終戦
500 カルソニックZ シリーズチャンピオン
300 リアライズGTR日産シリーズチャンピオン
日産Wタイトルおめ！ やっと高速での虫被害から解放されるけど
高速でのスタッドレス使用のトラックの
飛石が怖いよな >>290
海外需要凄いから日本中古車は
今めちゃ高く売れてる クラフト勝てなかったのか残念
去年は匂わせがあったけど結局今シーズンは継続
また来年もやるのかな？ >>292
日本は湿気があるから気候のいい海外のが状態の良い車が多いらしいよw >>294
横やりだけど日本の中古車が人気なのは車検だよ
アメリカ、中国とか無い国多しなので程度が悪い事が多々
日本はトップクラスに厳しいから程度が良い ヒデカーズのGTR 買い取屋がオークションから半年たってないから提示した価格が
売り手の売る気無くす価格付けて300万か
スゲーな30万キロも走ってるのに
後、買い取れば海外に流す言ってたけど中国かアメリカだって
あっちでも新車売ってたのにわざわざ右ハン買うんだ
後アメリカって20年ルールとか有った気がするんだが？ 今BSテレ東で放送してるガイアの夜明けの日産特集でR35に携わった全てのメンバーをEV開発に回してて
内田社長もEV販売の覇権争いに全力を尽くしてるって公言してるな
こりゃファイナルエディションもR36もないな 日産販社もレシプロ車よりサクラを一台でも多く売れって厳命だとさ
もうレシプロスポーツカーはないな EVで36出すとなると、加速以外はダウングードだね。時代か。 C63sEを見るとICEをダウンサイジングしても+500kgなんだな
R35をマイルドハイブリッド化とかも言われてるけど、2.2トンになったらさすがにいらないし、R35は初出時にそんなこと想定してないだろうし無理だろうな >>302
C63ってエンジンモデルV8の4リッターが
ハイブリ直4の2リッターだもんな。それでトータル700馬力
R36もハイブリなら直列に戻るだろうな >>296
流通量の少ないGT-Rが短期間で再び業者オークションに流れてきたとすればクレーム車と判断されて値段は上がらないから300万と提示されたのかも。
カーセンサーをみても1番生産台数の多い初期型が中期、後期より少ないのは海外に流れてるんだろうなという想像はつきます。自分のところに買い取りにきた業者も初期型は海外に流れてると言っていたので間違い無いと思います。
ヒデカーズのR35はカーセンサーで530万で売りに出てるのでいつ売れるのか気になるところではありますが。 >>301
VWの出してるEV
IDシリーズのレーシングモデル
ニュル6分5秒とかだぜ
ほぼフォーミュラーカーにしか見えないが 上期の決算発表見たけど
ホーム日本を最新のEV実験的な配置で行くんだな
既に国内ではE-POWER&EVで52％の比率
レシプロエンジンを上回る
国によって温度差があるのはシャーナイが
国外販売はまだ12％程度比率らしい もうR35に開発費なんかかけないでR36に注力してクレメンス 開発費って何の開発してるんだ？
ボディーカラーとか？ まあ、不動産買う事自体が損だけどな
昭和64年(1989年)1月7日までが昭和 キーパーラボ洗車出そうとしたら
Mだったのに後期だけLサイズに値段上がってるやん
差別ニダ！ みたみたYouTuberの予想w
俺もずーっとプロパイつくの待ってた
我慢出来んで去年買ったけど
今更出るかっ! 騒音規制をどう解決するのか分からないと全く信用できないな 排ガス騒音規制もクリアできずバイクも結構消えたな
それより激しいGTRが生き残れるのか？
ハイブリッドしかないだろうな >>314
相変わらずだな www
ガセネタのエアーのデルデル君
(笑) プロパイは確かに欲しい...
150万円くらいのレトロフィットキット出してくれたら神、だけどあり得ないわな シーマやフーガが騒音規制通らず消えるって時代だからな >>314なにを今更w
お前以前24予約したとか書いてただろ >>314
スポリセ入れて300kでプロパイロット笑 油圧パワーステアリングだとプロパイロットは無理じゃねーの？ >>325
あくまでディーラーの営業が言ってたから信憑性はないけど
400Rのクルーズコントロールなら可能性は有るとか
プロパイは今のままでは無理言いきってた パイロット＝プロのイメージがあるなか、類語並べる日産はワードセンスが無いなと代理店の友人が言ってた
俺も“プロ”の響きが日本英語でダサいなとは思った
まあR35には載らないしどうでもいいんだけど たった一日外に放置しただけでブレーキ固着した・・・
昨日雨だったからなぁ・・・・でもどうしろってんだよこれ
またパット割れたかなぁ・・・ >>329
NHPCでキチンと説明受けた？
カーボンブレーキなら固着の心配は無い
訳じゃ無いけど
やはり少し走行しないと
若干張り付きはある。 >>331
検索したら解決した
てっきりヒルアシストの説明してるのかと思って聞いてた・・・ >>329
駐車するときはサイドブレーキで減速させてます。
フットだと圧がかかるから。 何回も雨晒しで置いてたけど洗車後以外で固着したことないわ。 前キーパーでコーティングしてもらった時、しっかり固着してお店出る時バキ！って
あの音嫌だ 購入時にNHPCから説明があったぞ
洗車後は2〜3km走らしてローターを乾かさないと固着すると
社外のパットは知らんけど。 湿気が多いとこで半ば固着するのは当たり前じゃないんですかね(困惑)
「ローターが錆びてるんだけど？」とかクレーム入れてそう 車体のみの洗車、普通の雨なら固着しない
ホイール洗浄、横殴りの雨は固着する
ホイール洗浄の後はブロワーで1輪1分乾かせば固着しない がっつり固着するのは新車から半年まで
ローターに焼き入ったらそんなに固着しない >>329
ブレーキ踏みながらエンジン切ったら固着するよエンジン切るときはブレーキから30秒は足はなさないと ここに書かれてる固着は今まで乗ってきたGT-R以外の車でもあった気がするけどなぁ。それより急な登り坂で信号で停まった時、サイドを引いて発進するとガツンとショックが来るんだけど再度引かない方がいいのかな？ 2億超えで6分35秒
コスパ悪すぎ
そう考えるとやはりR35はコスパ高いな 随分前に生産終わってた気がしたんだけどな、NSXは 報道で終了の文字を使っていたから仕方ないが、どっちかっつうと今回のは「生産完了」のほうが適切かの
終了のアナウンスというと普通はモデル切り替えのため受注打ち切り発表みたいなときを指すし 日産はGTR復活する余裕があるなら受注したZを作れよ
日産最後のICEスポーツカーはZ >>350
16年式、1万キロ以下で900万？めちゃ安いけどなんかあった？ >>352
Zは谷口織戸レビュー見ると今市な感じよね 今市は今は日光市
いろは坂の紅葉も終わり
輪王寺の駐車場に湾岸ブルーの35がいた
紅葉といい感じだったな。 >>353
載せてた写真はセレナかなんかの右前輪１枚だけなのに
車の価格とデータはGT-Rなので、何これ？状態だった 3000km超えたので初めてゼロからベタぶみしてみた
きもちわりぃわ 12月半ばにデッカいクリスマスプレゼントがありますよ。 >>360
毎回お前の言ってること当たった試しがないなw 今から中古買うのはやめといた方が良い、って情報。ついに来たね。 前々から相談してたメルセデスG63AMG注文出来ますよって連絡きた。
コミコミ2,800万。買っちゃうとGTRが新車で買えるとなった時に買えない。G 63よりはGTRの方が欲しいけど、ここで断るとどっちも買えない可能性もある。
予算的に両方買うのは無理。 その気持ちわからんでも無いけど、聞かされた感想は車選びの基準がリセールなんだなって感じ。
なんだかんだリセールの良い車って良い車が多いからしょうがないよね。 ワイはゲレンデ、35、
ランボルギーニと迷ってランボにしたけど
正解だったおw >>366
まさにその通りです。リセールも大きなウエイトしめます。
明日までに返事しますが、一晩考えた結果、Gは買ってGTRを買えるとなったら売って買おうかなとの結論になりました。 Gクラスめちゃくちゃ遅いし、バスみたいな乗り心地だよ。 >>371
Gクラスは知り合い持っててゴルフ行く時何度か乗せてもらってるけど乗り心地は悪いわ
まあ本人も分かってて買ってるみたいだけど 外車って、日本で販売する時に乗せてるから
そこから考えるとリセールは最悪な印象しか無いけど
フェラーリ以外は Gの限定モデルとか買えるなら買うと
お金になるってさ 前期のプラモやミニカーなくて泣いてしまう。
後期なんてニュルも走った事ない童貞野郎なのに。 そー言えば
2022モデル4780万円で売りに出されて
いるけどニュル走ったら何分位かな？ 時価800万円相当の日産『GT-R』を盗んだか 人気スポーツカー狙った窃盗Gの一員とみられる2人再逮捕 >>382
後期は7:25~30くらいの足だな
とデラのツベで言ってた 後期はニュルはやらないから正確なタイムはわからない
前のニュルアタックバージョンが7分8秒でノーマルニスモは7分15秒ぐらいだった 後期は足が柔らかいしロールセンターも変わってるしフロントが入りやすいオーバーステアセッティングだから超高速路なニュルだとタイム出せないだろうな
タイムアタックしなかったのはコレでしょう
日本の道路事情とオーナーの腕に合わせた結果ニュルには不向き >>384
まあ後期はアタックしてないからね
後期ベースグレードも国内サーキットではアタックしなくなった
サーキットのタイムアタックはニスモのみだもんね
でもこれは仕方ない
ベースグレードは街乗り重視のセッティングにしてしまったし ニュルのコース改修された後だから、凸凹道走った初期より良いタイムだすでしょ タイム出すスパルタンなGTRは
初期と中期の前半2013までっしょ
中期の後半2014以降はマイルドな仕様
後期は完全にラグジュアリー ツベでどっかの日産デラの人が
この足だと後期はニュル7分25~30秒くらいだなと言ってた へえ！
ってならんやろ普通。
デラのおっさんに何がわかるんやwww へえ！
ってならんやろ普通。
デラのおっさんにnurの何がわかるんやwww GTRは凄いってのが世間に浸透してるから別に良いや
硬い足嫌いだし後期位で丁度良い
最近馴染んできたのかコンフォートだと若干柔らかすぎるから真ん中で乗ってる >>389
俺はDKよりデラのおっさんの言うことを信じる！ 俺は09から20に乗り換えたけどワインディング等での地面に張り付いてる感じは09の方があったな
今のモデルは09に比べると腰高な感じはあるね
ロールも少し大きいし
でも乗り心地は良くなってるし静かになりハンドルが軽くなり運転が楽になったのは俺の中では大きいな
まあ09も良かったよ
同じGT-R、どのモデルも楽しんで乗りましょう なんでこんなタマゴッチみたいな白黒液晶ついてるクルマに乗ってるのさ。
乗り心地とかいうならパナメーラとか乗った方が幸せになれそう。
メーターも伝統の5連にしたりナビ出したりできるし。
でもパナメーラって500馬力無いんだっけか？
じゃあ話になんねぇな！ポンコツは道ゆずれや！ >>394
パナメーラTurboに加速力で負けといてそれはねーだろw >>393
対ワンダリング性能はどう？初期から比べたら良くなった？ 次期モデル、2023年春にブラック＆プレミアム発売でニスモはその後って情報が流れてるけど、
俺ニスモ購入するから、日産の中の人ここ見てたらニスモも同時発売してよ。 >>398
上に伝えはするが、イチマイスターの意見が通る事は100%ないよ。 次期モデルとは言わんだろ
22から殆ど変更無しだし MY20から変わってない
有るなら追加発売って感じなんだろう
煮詰めて26辺りにビックマイチェン希望
出来ればフルモデルチェンジで 米国だけが規制対象外だから販売を伸ばせたが
現状逆輸入しても型式が一緒なら規制対象になる
規制クリアが出来無い限り再販は無理。 【ヤバい】 初F1でもすぐに乗りこなす谷口信輝!!フェラーリ F187でF1マシン初挑戦！【VIDEO OPTION 切り抜き ferrari f1 マフラー カスタム 加速 】
Ｖ６−１.６ツインターボｗ 規制に合わせると寸詰まり排気でパフォーマンスダウンは避けられないって感じ？
そうなっても買い手はいっぱい付きそうだけどなぁ 35は馬力出る割にドラッグはパッとしないよな
1000馬力出しても640馬力のポルシェターボｓに負けてるし
駆動方式の違いでは語れないほどの差がある
なにがあかんのかね 海外動画は忖度ドラッグあるからな
設定がR35 1000psとなっていても加速や音がどう考えてもブーストアップ程度？だったり
走行中のメーター周り映さなかったりエンジン紹介がやたらズームで撮影されてたりする
だいたい1000ps出してんのにノーマルホイールなのなんで...みたいなR35もある >>405
https://www.youtube.com/watch?v=tV9C7PdnP0E
1000馬力でも大体10.3~10.4秒（最後のやつは9.76）
一方でターボsは10.1秒↓
https://www.youtube.com/watch?v=If38HXa9jUA
どうもローンチコントロールが悪さしてる気がするんだよな
ホイールスピンを嫌うあまりパワーを抑えすぎてヨーイドンでポルシェに負けてる印象がある
4wdはガンガンホイールスピンさせて前に進ませるほうが早いと思うんだがな
https://www.youtube.com/watch?v=UBTBt8QLYI0 MY15のニスモワンオーナー2万キロ今だったらいくらで売れるかな？ 今更ながら借○野郎の過去を知ったら大変だったんだね。
現実逃避してたわけだ ひょっとして空気圧ってどのタイヤが今なんパスカルあるかって表示されないの？ >>411
INFO（前期なら情報）>車両情報>空気圧？で見れるよ
ちょっと走ってからね、測定、発信まで時間かかるから >>407
それならSF90とやった35が9.5秒だっただろ >>413
1000馬力で？それでも遅いでしょ
1000馬力のR32、33で10秒前半〜9秒後半出してたのが25年くらい前
そっから何も進歩してないことになる >>412
ありがとー！
寒いから警報つくようになってしまった・・・
走れば消えるんだけど。
ナビのGとか表示する画面に表示されればいいのになあ。 >>415
1.8kgf/cm2が閾値なんだよね、メーカー指定は2.0kgf/cm2のはずだけど
デラは過去に客から幾度となく警報が出ると言われたから平然と2.2kgf/cm2入れてきやがるw >>414
軽い車と同じ馬力で比較してどうすんだよ、そんなのタイム遅いに決まってるだろ
R35で速いのは2000psで8秒未満とかなのに R35はいざとなればとんでもないチューニングが出来るからな
やってくれるところも多いし
まあ金は必要だが >>409
業者の買い取りだと幾ら位かな？
業者にも依るけど。 0-400GTR歴代ナンバーワンはR32GTRでしょ どうせ35落としたいアンチなんだろ
俺を含めオーナーは無風だから問題ない
はいR35は遅い遅いw 35は重いしDCTだしV6だしフルチューン対決じゃ第2世代GTRに勝てる要素少ないよ
ノーマルの速さなら35 >>420
多分あんたが25年前の知識で止まってるんだよ
R35で1000psってサーキット周回する車両が出す馬力だよ
1/4でタイム狙ってる車は2000ps出してる
それで7秒台、最速は6.9秒とかだよ
2世代は1000psで速い遅いを競ったかもしれないけど考えが時代遅れだよ
そもそも1600kgってR35より100kg以上軽いからな 0-400mが全てだと思ってる人は古い時代の良き思い出に浸ってるだけだね
サーキット、最高速、様々な環境での持続性、第二世代GT-Rには踏み越えられない大きな差がある
そういう私は32R乗り >>424
それでも640馬力、1,640kgのポルシェと大して変わらんor下手したら負けるレベルはおかしいぜ
テスラに負けるのはまあ立ち上がりはモーター有利だからしょうがないにせよ
同じエンジン車でこれは由々しき事態 出た時から追われ続けてるけどR35はコスパ
速さ揃えるなら今となっては第二世代の方が高くなる
フルチューンが何を指してるか知らならないけどDCT降ろしてシーケンシャルミッション積めば機構的にイコール
そこまでやるくらいならもうプラットフォームの出来、ディメンションが決め手になるからほぼ問答無用で新しい方が良い
第二世代はエンジン音と雰囲気を楽しむ、R35は吊るしで性能楽しむのがお得じゃないか
車体購入後に金かけてでも速さ求めたい人は最初からポルシェ買っといた方がいいと思うわ ポルシェも役付き買わんと話にならんからなあ
普通に抜けて買うのは大変よねえ >>426
R35に乗ればわかると思うけどDCTやTRCがめちゃくちゃアホだし重いからゼロ発進が苦手なの
あとターボSと比較するのがおかしい、いくらする車だと思ってんだよ
価格帯で考えたら911ならカレラ2とかだぞ、同格なら相手にならんよね
そもそもストックで10秒前半とかケーニセグとか720Sとかそのクラスだよ
ターボSと比較されるR35も凄いしアホみたいなタイムの出るターボSも凄いんだよ >>432
安いけどチューンで高級車を圧倒するのがGTRの醍醐味だろ？
なのに1000馬力だして馬力半分のポルシェに負けてたら話にならんて 今のポルシェターボSはタイヤ馬力で補正無しで95-100%でる
チューニングGT-Rは補正込みの1000馬力でGT-Rは実馬力約800馬力ぐらい(1000馬力も自己申告)
ポルシェは600-650馬力の8速4輪駆動で出足激速でリッターバイクよりも速い
駆動760馬力のマクラーレン765LTも出足はポルシェに勝てない
ローリングだとマクラーレンのが速い >>425
ごく一般人がそのクルマの能力を推し量るときは高速路直線での加速になるんだから
0-60や60-130などは今も大切な要素だぞ >>426
ニッポンのITはゴミだからね
制御のノウハウが無い >>433
ニュルならライトチューンRの方がターボSより速いと思うよ >>438
いや、それだけじゃないでしょ？って話し >>441
それだけじゃないのは当たり前
手っ取り早く伝えるのは↑ってだけの話
をしてるんだが 中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」★3 [お断り★] >>450
ノルウェーでも休日に充電待ちの列がすごいようだけど… >>449
リーフ、そこまでのバッテリー性能低下は無いだろう ニスモの試乗車って無いみたいだがどうなってんだ？俺の510馬力、725NmのM2Cと比べてどんな感じなのか興味あるんだがw
サブコン入れて純正M2Cとは見違えるトルクお化けの車になったからほんとにヤバい！
パワーウエイトレシオ3.19半端ない！w >>453
ポンコツ中古fr海苔に用はねーんだよボケw
ドンガメm2はすっこんでろ >>452
初期リーフで似たような記事見たことある気がする >>454
リアルオーナーはそんなこと言わない。余裕があるから。
だからお前はエアーだなw >>449
EVらモーター出力上げるとどんどん重くなり充電時間も長くなるし良いところなんて殆どないよなあ
タイカンも2500キロ近くあるんだよな
まあ乗り味良いという話だから近場街乗りでたまに遠出するくらいならいいかもね M3M4なら買うとき悩んだけど
M2とかクラス違いのコンパクトじゃね？
ましてやニスモとか冷やかしだとバレバレじゃんw なんで、M2如きでこのスレでドヤろうと思ったんかね？ 2002 Nissan Skyline R34 GTR V-Spec II Nur on the Nurburgring
https://youtu.be/gMwQU7ZxgXk これでやっとかたづけられそうだな
後はルノーにEV事業より次期GTR開発を検討させるか
ゴーン元会長疑惑で拘束か UAEで中東代理店元社長
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB28BF40Y2A121C2000000/
Between FEAR & AWE: Nissan Skyline R32 GT-R on the Nurburgring!
https://youtu.be/Qb3ourIx52A 雪つもりやがったー！！！
タイヤ交換しないとなあ・・・・ ぐぬぬ…
飛び石でフロントガラスに小さいキズがあああああ
修復動画見たけど、俺には無理や… これからはスタッドレスタイヤ交換で飛石の
季節やね
特にトラックの後方走行は注意 ！ >>416
うちのスタッドレスは前後とも240ｋPaでした。
高いかも・・・
どのみち冬タイヤは登録しないんで、気が向いたときに圧力チェックしてます。
簡単に登録できればいいのに・・・・ 1ヶ月半ぶりに乗ったらブレーキ張り付いてた
直ぐに発車出来たけどブレーキかけるといまだにカタカタ異音止まらん
洗車してよーく走り込んで乾かしてから仕舞ったのに
たまに乗らんとアカンな 現金で158円のとこがあったので
5000円で30l入れられたぞ嬉しい 大手ブランドもPBも出処は同じなんだよね
正式にアナウンスされてるやん 大町署によると、大町市内の原野に金属くずをみだりに捨てたなどとして、大町署と県警生活環境課は６日、廃棄物処理法違反の疑いで、東京都渋谷区、会社役員田嶋伸博容疑者（７２）を逮捕した。田嶋容疑者は、自動車のヒルクライム（山登り）競争で、“モンスター”の愛称で親しまれた選手。 日本平パークウェイでGTR
制限速度の2倍のスピードでタイムを競う危険走行をした疑い 静岡市清水区の会社員2人逮捕 【新潟】警察署の車庫を全焼 原因は保管していたリチウムイオン電池から発火か 三条市 [ぐれ★] >>483
こいつ、みんカラ、CARTUNE、インスタとかやってないかな 東京オートサロン1月13日からだし、そろそろMY24の発表来そう。 >>490
また君かw
ところで以前12月5日に新しいモデルについて何か発表があるとか言ってなかったか
何にもなかったけどw 私も業界の知り合いから35がどうなるかは聞いたけど、本当にそうなるのかは知らんし、出所を掴まれたら知人に迷惑だしここで書けないわ
当たり障りのなさそうなところだけ話せば外装に手を入れるらしいけど、眉唾ものだし本当かどうかは知らん グレードが二つになるのは確定。今俺の口から言えるのはこれだけだ。 まあ出すだろうね、数年後には
手相占いと同じだなw 再販は無理だと思うが仮に出るとしても情報は絶対にリークしない
部品メーカーは動いているようだが全てアメリカ向けです >>494
まあリークってそんなものだ
結局はその時になってみるまでわからん 今日ディーラーいって立ち話してきたけど
2027年に36出るのは間違いないみたい
それまで部品供給から
35は販売停止せずラインナップされ続けるみたい
実際には注文受付は出来ないけど
鳴かず飛ばずのお預け5年ですわよコレ >>499
牙抜かれた480馬力のRなんて興味ねーよ！ >>499
2027年の新車情報を知ってるなんて今のディーラーって凄いんですねｗ >>483
結局CARTUNEのアカウント名はわからんの？ R36の事は極秘になってるからディーラーが知るわけないよ
いつ出るか出ないかは秘密になってる 終了のアナウンスすると理不尽に値上がりしすぎるから生殺しにするわけね >>507
極秘なのになんでお前が"秘密になってる"って情報を知ってんだよww 久しぶりにカーセンサー見たら中古増えてるな。これはどうゆう事なんだろう🤔 アメリカで中古車価格下がりまくってて
車余りまくってるという新聞記事を読んだ 転売ヤーじゃないから別に欲しくて購入した
オーナーにとって中古価格なんてどうでもいい
乗って楽しんでるだけだけどな！ 出たばっかりの頃は庶民でも無理すれば買えたが
今は無理だな。パワーはもう十分だから
次は安く小さく軽く作って欲しい。 777万は今で言うピュアかな？
新車価格値上げ率から言うと普通かな
額はでかいけど
車は殆どの車種高くなってるからな >>524
なんで断言できるの？
中の人ならもう少し具体的に書いてくれないと
信憑性が全くないな 初期型850ぐらいで買って3年15000km乗って480で売れたな。当時はそんなもんか。 そんなもんだね GTRに限らず当時のスポ車は
今が異常だと思ってる むしろ最初のGT-Rが安すぎた、いきなり一千万で良かったと思うけど、911の普通のモデルで1500万なんだから。 当時はLS460の最廉価が800万切ってたから1,000万円は高いなあ >>469のもんやけど
飛び石修理、自動車ガラスの店持ってって15000ちょいで1時間ですんだわ
まあ、跡は分かるけど俺はOK
D持って行っても結局業者に丸投げ分かってるから満足な出来やな
樹脂なんで強度は元に戻らんから劣化や衝撃でってのは説明受けたから、次は交換やなー 30年前はクラウンの廉価グレードは150万切ってたもんな。子供心に300万以上は高級車ってイメージだった。
給料は減ってるぐらいなのに、まさに失われた30年だな。 >30年前はクラウンの廉価グレードは150万切ってたもんな。
それ実質タクシー専用のスタンダードだろ
タイヤはバイアス、4輪ドラム、ラジオはおろか時計もOP
唯一の便利装備はシガーライター 普通のクラウンの廉価グレードは261万〜
こうやって話盛って嘘広めるんだよな 何かといえば給料減ったとか30年変わらないとか日本終わりとか
みんな給料順調に上がってるのにどこの世界の話なんだろか >>536
親父の50歳の時の年収とワシの今48歳の年収比べたら親父の方が100万程多いんだが？？ >>537
金だけで判断しちゃいかん
当時の日本と比べて明らかに年間の労働時間減ってるぞ >>538
確かにそうだな。親父も月100時間とか残業あったって言ってたわ。MY 24値上がりは間違いないだろうけど1,500万までにして欲しい。 洗車してカーボンブレーキをブロワーで乾かし
て2週間後動き出そうとしたらガキン
と音がしたのでローターみたらパッドの跡がハッキリついとった
カーボンでも洗車後若干でも走行せんとあかんなな。 歌だと明菜君のあれやねｗ
飾りじゃないのよ
カーボンブレーキはアッハー >>542
ブロアーで乾かしただけでガッキンで済んでるカーボンエエな
近所一週してガレージ入れても貼り付いてた
こんだけ高騰するならニスモSE買っても良かったかな 今から中古R35買うのは時期が悪いね。
来年早々から新車を注文出来る。 >>547
定期的にガセ情報ここにレスしてご苦労なこった
お前の言うこと一度も当たってねえなw 群馬の中古車屋のYouTubeの話だと
来年23モデル出るらしいよ
中古も3倍くらい市場に増えたらしい 前期から後期に買い換えたい人で買い逃した人なら23歓迎だろうけど
20と変わらんしな 21年の時悩んで買ったけど23は要らん
もう古すぎる ビッグマイチェンでも古いだろ
R36まだ？ >>549
出ても抽選とか言ってたな
まあ普通には買えないんだろうよ
Zも買えないのに生産ラインどうするの？って感じで
言ってたからきつそうやな 出る出る噂を流して買取を増やしたいと言う動画にしか思えなかったけどな。 マイチェンはおろか、次期モデルが出るか分からないから中古車を安くする理由ないよね。 マイチェンあったとしても劣化版
次期モデル出たとしてもEVだしね だから騒音規制をどうするのってことよ。
次期出るよとか言う前に、まずは騒音規制をどうやってクリアしたのか説明してからにしてくれるか？ >>554
某群馬も本当少し前の動画まで
もう新車で買うことが出来ないと言ってた訳で
誰にも分からんよ 2db下げるには、現在の約8割に絶対的な音量を下げなあかんらしいわ
元々静か系スポーツカーやのに消音して大丈夫なん？ エグゾーストサウンドはオトコにはチンコが必要ってぐらい大事なのに
もうこれからは合成音でも出させとけアホらしい ブランド戦略でGTRは世界的に成功してるから
勘違いして
GTRセダン、GTRワゴン、GTRハッチバック
GTRSUV、GTRミニバンとレクサスみたいに発売したら
失敗しそう。。 Rsミーティングにて田村氏
「MY24は馬力下げないで出す。R36は開発してるが時間がかかる。」
クラフトスポーツ木暮氏
「次のモデルは間違いなく発表される。おそらく1000台程度で抽選になると予想」
来年？抽選が終わったらついにR35は終幕。
その後、本当の中古車暴騰か。 >>565
今の状況だと1000台もきつそう
規制まであと3年くらい？で1000台売るという感じかね タムラー→出し「たい」
グンマー→出て「欲しい」
ぎじつの目産→「そこに金はあるんか？」 赤字の日産かたかか数百台のために巨額の開発費を使えるとは思えない。出そうとしたけど規制をクリアできませんでしたというのか目に浮かぶ。もし万が一出たとしても抽選だろうし買えないから関係ないやw ポルシェのように世界市場で強いのならまだしも
R35のポンコツ設計と中身の不出来具合ではこの先お茶濁すのも厳しいだろ
メーカーはそういうとこちゃんと判断できてるということ
日本人だけ騙せても世界の目は騙せないぞ >>570
お前にそのポンコツが作れんのかよ(笑
強がりは格好悪いぞ 前回仮払金まで入れたのにキャンセルになった人を申し込んだ順で優先してくれ >>574
22寺都合でキャンセル
Tスペ外れ
一般
の順番になるみたいだよ。 >>575
それが本当なら良かった
これで全員抽選です〜と言われて外れたりしたら流石に恨む ラストGTRと思ってmy22買った人の気持ちも考えよう 正味200人位でしょ。
注文すれば全員買えるよ。貯金しとけ。 まあ抽選が現実的なのかな
もう普通には買えないのは確かだろうけど まあ去年MY22契約して手付金もしくは全額払ったのに、一方的にキャンセルされた人たち優先させるのが妥当だろうな。そうじゃなかったら苦情くるだろうなww あるわけねーだろ
コラムシフトなら可能性あるけどな 来年(2023年)のカレンダーに
GT-Rのってねーな、、
１枚目だけ2022年12月で、
かろうじてあるけども Gマガカレンダーに釣られて買ってしもうたわ
国さん追悼以外はたいしたことなかった。 >>589
そうなんですね。
有り難う御座います！ >>592
マジか？明日エクストレイルのオイル交換に行くさかいに聞いてみるわ。 R35出るのか？
でもFL5増車で一昨日注文しちゃったよ
R35はどうせ抽選等で買えないかなと思ってね
納期は長いが来たらR35の横に並べてみたい
俺も明日ディーラーに行くから聞いてこよ またデルデルマンか (笑)
今日NHPCに点検予約にカレンダーもらい
に行って話しをしたが
まったく予定が無いってさ
まず規制がクリアー出来無いってさ。 >>599
デナイデナイマンもういいよ。
オートサロン楽しみにしときなはれ。 >>598
Tスペ買えるからマジうれしいなぁ、ホント良いあの乗り味 牙を抜かれたGT-Rか
16～22迄のGT-Rは安泰だな 中古車検討してて、改ざん車避けたいと思うんだけどメーター以外のどっかのROMに走行距離カウントしてたりする？
可能であれば購入前に、難しいようなら納車後にでも確認できたらと思うんだけど ごめん、Tスペ変えるならの間違い。タイプミス。願望だ。w このスレ見てて今から中古車買うって何見てんの？
新車が定価で買えるんだから、中古車は値落ちするよ。 >>608
今までは不確定要素が大きかったから不安だったんだよ。
23.24共に出ると分かった今買う奴おらんやろ。
プレミアムかNISMOの2択になるのは残念やけど。 >>608
折る意味下手にモデルチェンジして
性能スペックは高いが本来の性能をいかす熟成が今一よりは
当時そう相当入れ込んで復活させたエンブレム
其れを長期間で熟成して最良の状態で新車で出してくれているからね
考え方次第だ まあどっちにしろ普通に買えないんだから中古は相場そんなに下げないと思うけどな ほんと高性能プレミア新車は猫も杓子ｗも入手困難で
中古車市場での異常な高騰
むしろ祭りの後が心配
GT-R自体は保証部品供給は潤沢だからちゃんと乗り続ける
本気の人にはいいがなんせ中古車が高すぎる
まったく見合っていない まあ買う人居るから高騰しとるんだろ
今やトラスト企画でさえ35買い取りしてるし >>616
値段が落ちて変わってもお前は買えないのは変わらないけどね
ずっとネガやってろw ここはエアオーナーしかいないからそういう質問には答えられないよ ここで質問するよか近所のNHPCで聞くのが間違いないよ どこかに新しいモデルが出て普通に買えるような記事出てたっけ？MY22の状況みたら普通に買えることはないと思うけど。GT-Rが好きで中古車買うなら早いことに越したことはない。値段が大きく下がることはないし、生産終了が発表さらたら高騰するのは間違いない。後期が買えるなら走行距離の少ないもの、初期型なら不具合の対策がされてるものがいいかな。 >>608
おいおい発売確定したのか？
クラフトの動画？買い叩く手段とも読める 出る出る言っといて高値で売ってるんだもんな嫌なとこだよ。正直に出ないって言えばいいのに 魑魅魍魎の世界だよ。ちなみに俺は35としてファイナルモデルは出ると信じてる。 まあ最上位スポーツがEV化せざるおえないタイミング次第で
そこはどうしても曖昧になってしまうんだろう
いずれにしても時間の問題だね 開発してたオールージュだって結局中止して出なかったもんな 新車で買って1年4ヶ月でインテリジェントキーの電池切れたわ
今までの車で最短だったw
スバル4年普通 ホンダ2年で早いと思ってたのに
こんなに早いものなの？乗らなくても減るのは知ってるけど >>628
それはインテリジェントキーケースに入れてなかったからだな
多分きっともしかしたら間違いないないそうに決まってるいやきっとそうだ！ 皆、電池数年もってるの？(GTR)
完全に空ではなくてメーターに残量少ない警告出た
他の日産乗りに聞いたら一人は2年弱 もう一人は3年弱だった
トヨタのミニバン乗りに聞いたら1年で切れるらしい
そういや子供の車、数年電池切れないな GT-Rに限ったことじゃないが、説明書に書いてある電池消耗が激しくなる条件に合致しているんじゃないか？ うちのポンコツ初期はマーチと同じキーだから、耐久性は高いよ・・・・
後期はクリスタルキーかな？あれって落して割ると30万くらいするらしいね。 >>635
予備買ってあるし、とっくに変えた
お試しとか長期在庫とか言われたから皆もつのかなと
>>636
どうでしょ?、電波遮断で缶に入れっぱなし
>>637
そうなの？同じかと思ってた
WRXとか異様にもったから疑問に思っただけ
俺のだけなんだね了解しました。 盛り上がらないバッテリーの話で申し訳ないんですが、最近セルの回りか重くなって来たので交換を考えています。パナソニックのカオスかオブマティマのイエロートップにしようかと思っているんですが、どちらかに交換の経験された方はいらっしゃいますか？ 最終的には発表日まで待てという感じだが今回ばかりは外見は変わるらしいんだよね
ニスモともう一つの2グレードってのは俺も聞いてるし
証拠って言いたくなる気持ちはわかるんだけど、情報源は寺やNHPCとかそういうレベルではないところなので、リークのルートを辿られたらお付き合い出来なくなるから某ブルーミアータのようにはいかないのがもどかしい
かなり前から聞いてたのでここで何だかんだレスバしてるのを微笑ましく思ってた
最終的にGOサインを出すかどうかは別として、希望は持って良いんじゃないかな >>643
俺は昨日バッテリー交換してもらった
ディーラーの純正？のやつ
5年目だったんで
まああまり乗らないからシーテックで定期的に充電はしてるからまだ使えたんだけどさ >>644
普通に買えるならいいけどまた抽選やらで欲しくても買えない可能性も高いよね？ >>644
期待してます。買えなかったら積立ニーサの資金にする予定。 >>646
そこは昨今の情勢もあるからね
今後はメーカー問わず抽選になっていくんじゃないかな >>645
ありがとうございます。
自分も乗るのは週末だけなんでバッテリーは弱りがちです。
これから冬時期はますます乗らなくなると思うので持ちが良さそうなものを探してました。 >>644
本当だろうな？
デマを拡散して中古価格が大きく下がった場合には君は犯罪者になる可能性がある >>650
本当かどうか、最終的にどうなるかは俺だって知らないよ
そもそも俺のところまで回ってきた話は実はウソだったということもあり得るし
自分で言うのも変だが証拠もない情報なんだから眉唾で聞いておいたほうが良いと思うぞ 情報源が寺やNHPCとかそういうレベルではない
と煽っておきながら
最終的にどうなるか知らない眉唾で聞いてくれ
なんて都合良すぎやしないか？ どうせ確かめようがないのだから話半分で聞いておけばいいじゃん >>653
日産内部の人間から聞きましたと言わんばかりに自信満々だったのが急に弱気になるのね 隠さなくてもいいじゃないですか〜
情報は価格コムですよねﾆｯｺﾘ^^ 一般ピーポーが知り得る情報など大したモノはないし知り得る時期も遅い 業界人だって業界に居られなくなるから大した情報は流せないよ >>656
ID:GtOsAfvLd
ID:yCEVDnD+d
ID:Uxug9iaxd
ID:4ZUqGKOy0
あなた含めて全て同一人物w エアーの嫉みの荒らしにかまっても仕方ない
今までに出るとお化けは出た試しがない w
オートサロンにも発表無いから
あとはダンマリで荒らして妬んでる奴の
思うツボ 笑 そうそう、どうせオートサロンの次は3月の名古屋オートフェスティバルで発表とか言うズラ マクラーレンは大変らしいな
深刻な資金不足にあえぐマクラーレン、資本再編との見方も
https://forbesjapan.com/articles/detail/53030
吉利汽車、英アストンマーティンへの出資比率引き上げか
https://36kr.jp/206692/
ルノーとジリーに食い逃げされるより
マクラーレンを日産が買って、ルノーを傘下した方が良いと思うけど
そうすれば次期GTRとmid4も作れると思うが・・。 嘘までついて話題作って
自演までしてスレの中心になれたんか？😮💨
で、バレた時の心境はどうよ？🤣🤣🤣
匿名だったら何してもええってか？🤪 >>669マクラーレンはホンダが傘下に入れてマクラーレンホンダってスーパーカーブランド起ち上げたら熱いと思う。 >>669
それでルノーの決裁をいただけるとでも？w 来年はこのスレからエアオーナーが居なくなりますように、神様お願いします 可愛い彼女からMY20NISMO乗りの俺にクリプレ。
これでエアーでない証明になるやろ。
https://i.imgur.com/VaeV6OM.jpg 中古買うなら今がラストチャンスだと思うよ。出る出るマンさん 中古車業者が売り逃げするなら今がラストチャンスだな。 家族で日常使いするクルマじゃないから勢いないと買えないよね！30万キロはクルマよりも維持して乗ってたオーナーをマジで尊敬する。 >>679
エアーの嫉みの寝言
オートサロンの次はモーターショーか w >>681
買えもしないGTR！GTR！ってうわ言のように呟いてる彼氏を不憫に思ったんだろ 車に積んどいてねってくれたんだよ。俺はエルメスバーキンをプレゼントしたよ。
400万ぐらいだったけど俺にしてみりゃ一般リーマンの4万円ぐらいの感覚だから何て事ねーよ。
キャバ嬢とアフターしてて今から寝るから起こさないでくれよ。皆んなはこんな偏屈な金持ちにはならないでくれよ。GTRを愛する気持ちは同じだからさ。 金持ちは自分で金持ちって言わないんだよな。
「困ってない」とかはよく言うけど。 >>692
金の問題じゃねーよ。俺からしてみりゃ1000万の時計も3000万の車も所謂″安物″なんだよ。
欲しいと思わねーよ。
唯一GT-Rは小さい時から憧れてたし、時代が俺の背中を押してくれた事もあって買える身分になれたんだ。 なんの官能性もないクルマによくそこまで執着できるね君ら フェラーリとか、AMGみたいなF1出てるメーカの市販車は遅いね。 三月発売確定情報来たよ。
基準モデルはプレミアムだけじゃなくて、Tスペックも有り。
ニスモは数ヶ月遅れて発売、通常ニスモとSE併売。
冬の間GT-R乗らないって人は、今月中に売るって選択ありだよ。 >>699
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!
おっきなクリスマスプレゼントやでしかし。 >>699
こちらもPCから電話あり オートサロンで先行発表との事 販売方法等は後日 ニスモとTスペックは確認済みだがニスモは価格上がるらしい 普通に買えるようになると買わないんだなこれがw
とはいえ値崩れの不安がないおもちゃだから買える人は買っとくべきやな Tスペ申し込みの伏線がやっと回収出来るな。
二千万の定期解約だな。 >>705
発表はサプライズ的な感じなの
Zがメインじゃん >>705
おいおい かえって情弱アピールしてるぞ
日産に知り合いいないのか？店長工場長クラスに聞いてみな 今朝の会議なんかで情報解禁になったばっかり
NPC以外の上のクラスにも情報下りてる Tスペックが先行でニスモは遅れて夏頃って話 ベースグレードは聞いてない
699の情報が正しいとい思う ガセだと疑うなら自分で電話一本で確認できるのだから確認する事をお勧めします USJの支店長に電話して明日定期2000マン普通口座に入れとけって言うたんやで。ガセネタやったら困るでしかし。 >>713
横文字弱いねん。
UFJや。今夜は旨い酒が飲めるでしかし。 出るのは出る。でも欲しい人全員が買えることは無いのよ 買える台数は限られてるんだろうから抽選なんだろうな 明日HP更新かな。公式発表があるまでは信じられへんけど。
デッカいクリスマスプレゼントやでしかし。 ここ数日の出る出るマンの大量発生何なの？
なんか発表あったん？ >>699
MY22と仕様何が変わるか分かる？
時々言われてるリヤウイングがスワンネック化するぐらいかな？
T-specって以前の台数限定のと仕様同一？ 結局出たとしても数量限定の抽選販売確定で以前のように普通に欲しい人が必ず買えるわけじゃない。
普通に買えるなら多分最後のMYって事で乗り換え(MY20から)も考えたけど極小の上に抽選ならほぼ買えない。投資目的でも無いし、よく考えると超モデル末期なわけで、そういったリスクや、結局はモデルを考えてこのままMY20に乗る事にするよ。
誰に言ってるのか分からない独り言すまん >>710
本当なのか？
まさか君も犯罪者予備軍ではないだろうな？
仮に本当だとしてフェーズ3直前の26が最終型か >>722
てか普通そうするでしょ 22にしたって日産マークしか変わらんし
多分23も殆ど変わらんと思うよ
だから17～とか20～乗ってた人の方が早く長く楽しめると思う
21年に買ったけど17のころ買っときゃ良かったと思ってた エアーの嫉み
リカチャンハウスのニスモ君
デルデルとお化けは出た試しが無い w
さて東京の次は関西か。 >>722
申し込むぐらいいいんじゃない？ライバルは多い方が燃えるからね。
>>726
素直に人を信じてみようよ。薔薇色の人生が待ってるでしかし。 来年はこのスレからエアオーナーが居なくなりますように、神様お願いします >>723
詳細はまだ情報聞いてない
今回の話は内部リークとかではなく日産店舗や工場長に今朝の会議で伝えられた
だから出る出る詐欺とか本当に出るのかを確かめたいなら日産の店舗に聞けばいい
699の情報に加えられるとしたらニスモは何か変化が有り価格が上がると言われた事
自分はニスモで問いわせしてたから教えてくれたのだと思う またTスペック外れたからか再販も伝えられた 13日からのオートサロンで先行発表だと 先行だからそれまではHPとかないと思われる 補足すると自分はNPCの担当から電話で伝えられた その後別にお世話になっている非NPCの工場長と別件で話した際にこの件知ってるか聞いたら今朝の会議で聞いたと言ってた
後は明日以降店舗や担当に聞いてくれ 明日以SNSやブロガーから情報増えてくると思う
販売方法未定
ニスモは遅れて夏
自分はフェイズ対応等は聞いてないし特に情報は言われてない
誰もファイナルや販売終了と謳ってないものがまた出るだけ >>732
まあ今までの情報がガセばかりだったからな まぁええやないか！夢見させてもらおーや。ここまで言うて出んかったら怒るでしかし！ R400みたいに対策できれば生産再開されるでしょ。そうなれば転売ヤーは群がるだろうねwまともには買えないよ。 上の説明読んでると、
たしかに出そうに思うなぁ
でも、詐欺にあう時って、
こんな感じなんやろなぁw ここマルチに引っかかるやつばっかやなw
事実確認出来てから動けばいい あたかも信ぴょう性のある様に仕上げてる。
>>702
>>710
>>730
>>731
アンタいい詐欺師になれるでしかし。 業務上知り得た情報は家族にも漏らしてはいけないと誓約書書いてるけど日産は違うんだろうか？ そもそもこんな詳細な情報をネットに晒して大丈夫なんか？
だいたいZの生産も酷いのにGT-Rを生産出来る余力あるの？
ニスモのカーボンパーツそんなに作れるの？
まあ奇跡的に出たとして普通には買えるわけねえだろうけど デタラメを自作自演で書き殴る行為も立派な営業妨害
関係者の目にとまれば一連のレスはすべて警察に通告されるだろう 唯一信じれるのは、
公式からの正式なアナウンスのみや
騙されるなよww >>744
その理由を必死に模造してる
クラフトの動画しかりガセ書き込んでるのは全て業者じゃあないかな ほら何もアナウンスないやんけ！公式のアナウンスは10時と相場が決まってるんやでしかし！ MY23出るみたいね、南関東のデラで聞いたら準備しておりますって言ってたよ どうして頑なに否定し続けるのかと思ったら、
中古屋が値下がり恐れて否定しつづけてるのか！
ちなみに俺には先週ディーラーから電話あった。
抽選になるかもしれんけど、楽しみ！ > 中古屋が値下がり恐れて否定しつづけてるのか！
いや、、
仮に出たとしても抽選だろうから、
中古は更に暴騰だろw
今のうちに高年式の中古買うとけ >>749
出たでしかし。中古車屋の謳い文句。
騙されへんでしかし。不良在庫抱えたくなかったら30パーは下げなはれ。 Twitterにはなんも無いからな
信じろって方が無理
本当にデラが出ると言ってるのなら解禁情報だろ
南関東だのと濁さずに店名あげてくだされ >>751
なんで自分で電話しないの？
NPCに聞けばいいのでは >>750
中古車屋じゃないでしかしw
なんならMY20乗りでしかしw
なので中古車価格上がってくれる
にこしたことないが、
まあどうでもいいわw >>752
クソ忙しい年末いちいちネタに釣られて電話してたら迷惑だろ >>754
新車買った事ない人？ディーラーとか購入見込みありゃ問い合わせウェルカムだろ
可哀想だから教えてあげるな
ガセだ出る出る詐欺って言ってるには電話して確認してない人
ディーラーに確認すれば一発で販売再開わかる 販売方法不明だが出るぞ
このスレ出るって書いてる人は皆電話等で確認や情報提供されてる人
なんか頭悪いのがHPに情報ないとか社外秘社内リークだとか書いてるが よく読めば解禁情報で営業から見込み客から公開されてる
正式発表前に受注アナウンスして見込み客に情報提供なんてプリウスでもやってるぞ まあ、情報をはよもろたけど、それだけやからな。
どうせ抽選やろな。
また、100万円預けとったらええんか？ >>753
そうか。すまなんだでしかし。まっ公式発表待つようにしましょう！ 乗ってもない車になんでそんなに熱くなれるのかわからねぇw >>756
前回のTスペもだけど、これで資金浄…おや誰か来たようだ 50歳以上の老人がこの車買っても速すぎて運転出来ないよ。 >>760
運転出来ない車メーカーが売るわけないだろバカか そうそう、旅客機だろうが船舶だろうが人が安全に運転出来るようによーく考えられてるんだわ
人命軽視のモノづくりは意識高い系EVだけ >>760
おっと土屋ラーマン谷口の悪口はそこまでだ 皆スペシャルな営業が担当なんだな
俺ん所は何時も解りまへん
22出るのも解らなくて出たら出たで良かったですね21買っといて
とか
抽選でなかなか買えませんとかw
サクラどうですか？とか
要らんわ 基準車も抽選は確定らしい。
外装変わるのはNISMOだけでしょ。 MY23 て言ったり24て言ったり
エアーのレス乞食は甘いなw >>788
東海地方だが雪が凄いことに
俺も久々に乗ろうと思ったが
乗れないクリスマスになりそうだ(泣) イヴデートRで行こうと思ってたけど、雪で断念。
G63アーマーゲーで行く模様 >>760
70歳のおばぁちゃんもサーキット走行してるよ ぶっちゃけアーマーゲー乗ってる言うたら飲み屋のアホの女はホイホイ着いてくる。 >>774
BMはベンベだな。
35はアールって呼ぶのは普通？？ア⤵︎ルじゃねーよ。ア⤴︎ル スカイラインに乗ってます、って言えば大抵の人は理解してくれる。20代だとちょっと通じない。
ランクルはトヨタのジープ、ゲレンデはベンツのジープで問題なかった。 昭和産まれだしな。35乗ってる8割は昭和産まれやろ？
それはそうとデート予定の飲み屋の女に連絡してるけど既読スルーなんだが？プリンススイート取ってるんやで！50万やで！まっ俺の2ヶ月分の給料だから何てことないけどな。 >>782
ほとんど経費化してるからな。役員報酬25万手取り20マソだ！ 今時の飲み屋の女がアーマーゲーとか知るかよ どんだけババアの相手してんだよ 25年くらい前にアーマーゲーなんて言うのは日本人だけでドイツ人もしないと言われたのを今思い出しました。 >>784
はぁ。結局会えんかったわ。やっぱ本命がおるんだろうな。
ワイ「アーマーゲーとGT-R乗ってるで」
嬢「アーマーゲーって何」
ワイ「メルセデスをさらにカスタムした超高級車やで」
嬢「ステキ！乗せて」
即ハボ完了。
今日の子は超絶レベル高い子やから無理だったか。
デリでも呼びますわ。 手取り20じゃ女と遊ぶ金どころか飲みに行く金もねぇだろ >>787
全部経費だよ。飲み代もホテル代も風俗代も。
車にかかるのも全て。アールは5年リース。 >>788大丈夫か?数年後倒産しそうなオーラ出てるけど >>789
イミフ
>>790
大丈夫だ。内部留保だけで売上0でも10年は給料払える。 GTRやポルシェ、BMみたいに性能を追求したら
この形になりましたみたいな
アスリートみたいな車は基本的にモテないよ
デザインに理由があるとか興味無いから 酷い妄想癖の奴がいついちゃったなー 来年はエアーオーナーがこのスレに居なくなるように、神様お願いします ざいます！プリンスのスイートは最高やで！
今日は雪溶けてアール乗れそうだから家帰った時に並べて写真撮ってうpするわ。 え～雪解け水で路面ビシャビシャだから乗りたくない
陰の部分は雪残ってるし
雪は2日目がヤバい。カレーと同じ 写真撮ったけどガレージも特殊やし特定されたら…なっ？
下品な発言してるし、今回はやめときます。
すません！ >>802
車内ID付きでも大丈夫じゃね
それなら特定なんてされねえだろ >>803-804
察してあげてください
ずっと悔し涙流してるのがわかりませんか笑笑 そんな遅いクルマ乗ってたら、GT-R早すぎて運転できないね 自分の初期型、時々クリープしない時あるんですがそんなもんですか？ ベンツはSクラスでも内装のプラスチック感が強くて安っぽいんだよね。 MY24、スワンネックリアスポと、タービン&エキマニ変更メインでピュアで1400万越えてくるってさ。 マジ？
さすがに値段上がり過ぎだがそれに見合った内容変更あるなら分かる
しかしピュアでその値段とは。本当に内容の充実期待するわ。 そんな情報きてないって言ってたぞ
出るとしてもMY22でキャンセルさせた客に
購入希望するか聞いて優先するかもだとさ
場合によっては申込すらできないかもな ちなみに、NPCには販売されるかも含めて情報は一切おりてきてないから、ディラーで聞いたという書き込みは全て妄想です。
MY24について
グレードは5種類
最大馬力、トルクは変化なし
外装はリアのスワンネック型リアスポの変更がメイン
タービンとエキマニが新設計になる
マフラーは全グレード共通
SiriusXMナビゲーション搭載
200万円以上値上げ
それではみなさん良いお年を。 どこの情報なのよ？
こんな所にそんな情報書き込んで大丈夫なんか？ 全部妄想の嘘だからなんでも書き込めるよ 来年はこのスレからエアオーナーがいなくなりますように、神様お願いします >>817
>>821
まさかとは思うが情報元ペストカーじゃないよな？ 中古車屋共は今のうちに在庫売りさばいとけ。オートサロンでMY24発表されて、相場暴落すっから。 >>826
非オーナーの戯言かい
今度のモデルが普通に買えることが前提だね
抽選等だったらむしろ上がる可能性もある
そもそもモデルが出るかどうかも怪しいが少しは信憑性あるかなw 今の状況で暴落なんてないだろ
その出るだろう24にプレミア値がつくだけ 200人程いたGTR開発チームは全て解散させEV部門に転属させたってガイアの夜明けで内田社長が語ったのに一体どうやって開発続けるのかな？
現行エンジン＋モーター車は新たに開発しないとも語ったのに一体どうやって次期36を出すのかな？
水野らのGTRファクトリーにはもうサクラやオーラが陳列してあったが一体どこで開発するのかな？
誰か教えてくれよ？ >>830 それこそエアー開発でしよw
現行モデルにしても日産が国内向けの終売を宣言してない以上出るかもだけど、法規制と生産遅延がある限り期待できないよね。 ベストカーだし。
業オク価格は数ヶ月前から定価以下になってるし、今の中古車価格だと中古車業者が売り逃げするのも難しいね。 来年ＧＴＲ販売されるのマジやんけ!
今ディーラーで聞いてきたわ。 情報遅すぎない？
だから中古車業者が売り逃げしてるんだけど。
暴落するよ？ >>838
売り逃げしてないやんか。相場は横ばい。 全国の正規ディーラーに未だに展示車としてNISMOやBEあるっぽいけど売ってくれないの？ 売ってくれるよ
三河のDにワンガンブルーが1800で置いてある >>843
正規ディーラーでもプレミア価格なんですね。 >>841
それなw
後、新型が値上げだと それに引っ張られて中古も値上がる可能性大 >>830
開発って？日産のマークを新型にしたりとか？
ニュルに持ち込んでた水野時代じゃないんだから。
ただCADで細部いじって終わりだろ。 来年買えるって寺担当から連絡きた
昨夜は嬉しすぎて飲みまくった >>848
クラフトで以前動画で出るようなことは言ってたが、普通には買えないでおそらく抽選になるだろうと
買えると言っても普通には買えないんだろうけどな >>850
順番並びっぱなしだから優先的に買えるって >>851
前に買えなくて並んでる人は買えるんだ
抽選ではないの？
まあたくさん生産はZやその他の人気車種見てると厳しいだろうから >>848
>>851
エアーの一人芝居 w
NHPCまだ再販の予定は無いってよ
こんな阿保の荒らしはほっとけ (笑) どっちを信じたらいいんですか？
買えないなら買えないでコルベットあたり買おうかなと思ってるんだけど。 出ない派の方が理由がはっきりしてるから出ない派を信じるわ >>856
新しいモデルの価格がどんどん上がるGT-Rはもういいかなと思ってS660増車してFL5も増車で注文した流れ
まあ普通に買えるならまだいいけどそうでないだろうしさ
色々な車楽しみますわ
ポルシェとか買える身分でないですが
勿論今乗ってるGT-Rも大事にします 今、コルベットもかなり待つよ はやくて半年だってさ >>859
試乗したけど乗り心地もコンフォートだと凄く良かったし、加速力もなかなか凄い
まあ街中なんでそのくらいしか試せなかったけど
車重が1430キロでそんなに重くないのもある
まあFFだからその変で食指がわかない人もいるだろうけどFFではメガーヌと並んで最速だし良いかなと
価格も乗り出しこの性能で550万なら安いかな
ただ納期が… >>848
仮に来年出るとしても情報公開前に電話くるとか無いだろ >>863
エアーだからあるんじゃないの w
無いのが普通だから ww 23年モデルとして準備は進めている
もう少し待ってろ 連絡きたヤツはどのモデル買うか決めてる？
俺はTスペ虎 こんな変なエアーが湧くのも潔く生産終了のアナウンスしない日産が悪いな >>867
普通に買えないと思うけど以前買えなかった奴は優先で買えるとか？
しかしどこからそんな情報仕入れてくるのやらw 未だ出ないって言ってるのは願望か？
もう来年再販ではっきりしたぞ
NPCの営業から普通に電話来た 販売方法は後日
別に中古価格が暴落とは思わないが少なくとも多少の買い控えとなんとなく付いてたエセファイナルのプレミア感は剥がれるかな さてどうなるか 未だ出るって言ってるのは願望か？
もう生産終了ではっきりしたぞ
200人程いたGTR開発チームは全て解散させEV部門に転属させたってガイアの夜明けで内田社長が語ったのに一体どうやって開発続けるのかな？
現行エンジン＋モーター車は新たに開発しないとも語ったのに一体どうやって次期36を出すのかな？ この必死さはどっちだろ
①中古暴落を怖がる中古車屋
②注文殺到が困る日産 >>870
エセファイナルとはTスペックとNISMOスペシャルエディションのこと？
そこは下がらないでしょ 陣頭指揮を取ってた田村もろともチーム解散し空席なのに何故開発が出来るのかな？ 14年も同じ車出し続けて恥ずかしくないのか
実用車ならまだしもパフォーマンスカーのくせに R35については微小な外装パーツの変更だけだろ
開発陣など不要でサプライヤーと話すだけの簡単なお仕事や ディーラーから連絡来た人は22のキャンセル組かな。いいなぁ。 GTRの製造ラインはオーラに刷り代わってるのに何処で生産出来るのかな？ >>872
③買うことが出来ないエアオーナーが悔しくて荒らしてるだけ 出る出る言ってるやつは日産からの一次資料を見て言ってるの？NHPCの誰々が言ってたじゃなくてその資料を提示して欲しいもんだわ。 YouTubeにガイアの夜明け日産サクラ特集が上がってるが見ると適度な出る出る法螺吹きが哀れすぎて嗤えるよな
真実から目を背けてはいけないよ？
現実をみようね！ 便所の書き込みに一次資料をリークとかリスクとリターンが見合って無さすぎて草 >>880
いつからGT-Rが追浜生産になったんだ… >>887
少し前に34R見たいなデザインのがあったけどあれはイマイチだった
こっちのが断然かっこいいな こういうのって現代の車で如何にR34をモディファイするか？になりがちだからなあ 自分のところにもNHPCの営業から連絡きたよ
カレンダーを取っといてあるって (笑)
エアーの荒らしは模型屋さんからかね www >>891
その3000台は国内のみ？
つかZすら生産ままならないのにそんなに生産出来るの？
すぐ枠は埋まるだろうけどってマジレスしてみる
個人的に今更GT-Rはもういいかなと思う
今ので満足してるしたまにしか乗らないからね 条件はキャンセル組とGTR買ったことある人とかかね？
何にせよもう一回転売のチャンスはくるってことですなw MY22ですら300台弱だったのにそんなに作れるもんかね？ >>891
NISMO枠は？
適当な事書いてんじゃねーぞ！ >>894
海外と含めてなら可能性あり？
まあ俺はもうモデルチェンジでないと欲しいは思わないかな
殆ど変わらんしさ >>893
転売ヤメロ
と言ったところで無駄だろうけどマジやめてください もう35GTRより
中古のフェラーリでいいんじゃないのかい 35 GTR より
もう中古のフェラーリの方がいいんじゃないのかい
スーパー GT より F 1ってことだよ 勢いで買ったけど維持出来ない人もいるし、それを転売と捉えるかどうかだな。
しかし上客の俺に未だ連絡がないのはなぜなんだ？
週一で用もないのにディーラーに行って営業レディのケツ見ながらタダの自販機で優雅にコーヒー飲んでるのが気に食わんのか。 転売はしないが代理で抽選申し込みをして当たったらその権利を売ってもいいぜw 日産歴30年やで。
サニトラに始まりレパード、ローレル、33、ラルゴ、エルグランド、34、MY10、ルークス、セレナ、MY18NISMO、リーフ、さくらでは上客じゃないんかよ？？ 俺も内金払ったのにキャンセルされたがまだ連絡来てないぞ もう35 GT R より
中古のフェラーリの方がいいような気がしてきた
SUPER GT RよりもF 1って感じ こんなやりとりを来年も再来年も…これからもずっとやっている気がする。 >>907
本年はたいへんお世話になりました。新年もよろしくお願い申し上げます。 詳細は決まってますよ
文字情報だけなのでデザインはわかりませんが >>848
>>851
エアー君
その後寺とやから連絡があったんか？
それとも尻尾巻いてドロンか www MY10くらいが出たあたりでもっと売れていれば
今頃ハイブリッド化していたり、ミッションが7速化してただろうにね
絶滅危惧種になってから買い手が殺到しても後の祭りだろうに
まあEV化されてもGTRなら買うけど
（ドイツ車のEVスポーツは興味なし） >>913
デュアルクラッチ部分はボルグワーナー製で
愛知機械はそれを組み立ててGR6ユニットにしてる
半導体不足の煽りでボルグワーナーからの供給が滞り
それがボトルネックになって生産台数が稼げない理由の一つに >>906
エアー君
寺から連絡来たとほざいていたが
今回は買えないから諦めろ (笑)
阿保か w 決まったところで普通には買えないだろうしどうでもいいや 来年こそ、エアオーナーがこのスレからいなくなりますよう、神様お願いします 日本車のDCTでクラッチを含めて純日本製って無いの？
フィットの失敗作はシェフラーが絡んでるし、
三菱はゲトラグだったか。 >>921
フィットに関してはホンダが悪い気がするけどな >>923
現行フリードハイブリッドが同じトランスミッションだけど問題は解決済みなんだよな >>921
そもそもボルグワーナーの特許でガチガチじゃなかったか 来年買えるって寺担当から連絡きた
昨夜は嬉しすぎて飲みまくった
順番並びっぱなしだから優先的に買えるって
欲しくても買えないからもう諦めろ
エアー君
阿保の一人芝居 (笑) 確かに北米仕様としてあっちで来年夏以降に極少量生産予定だが日本の基準規格に適合しないから国内販売は不可
そもそも日本でも販売するなら同規格にするよね？
あれあれあれあれ？？？？？？？？？
出る出るマンの理屈が通らないぞ？？？？ 日産も北米に発売発表したことで日本では売らないから諦めろよと言ってるようなもんだよ。円安で儲かるし。 >>931
俺も乗り納めして燃料満タンに
段差でフロントタイヤ後ろ部サイドスカート下少し擦ってしまったけど
まあそこ擦るの2度目なんでそんな気にしてないけど
カーボン柄テープ貼ってごまかしてるけどねw
ボディ拭いて綺麗にしてスッキリ 本当は Z が欲しいけど
今からなら GTR しか頼めないから
GTR にしとくかって感じ？
価格が約2倍だから日産もうまく考えたなｗ >>934
GT-R頼めるって発表すらしてないのに？ GTRのVモーショングリルの変更ってマジ？
アリア風の顔になるの？ 国内にはもうGTRの生産ラインが無いのにどうやって生産するのかな？？？？？
内田社長がGTRよりサクラやオーラが優先だって公言して代えちゃったよ？ >>937
いやGTRは最初から混流生産なのにラインが無いってどういうことだよｗ 来年こそ、エアオーナーがこのスレからいなくなりますよう、神様お願いします >>934
中古車のプロトスペック1400万で買えば 2月から見積もりできるのか。この記事が本当だとタイプR同様早く動いたもん勝ちだな 2,3000万位なら誰でも持ってるから、エアオーナーとか死語になるね。 >>941
タイプRは12月半ば迄買えたな
俺はオーダー枠残り少なくなったと連絡があり
取り敢えず買っとこうという感じ
納期は2年半から3年かな しかしなんだ、あれだけR35は新たな騒音基準をクリアできなくなるから
販売不能は確定みたいに言う自動車評論家がいたのに、マフラーを変えた
くらいで来年も販売可能なのかいｗ >>933
エアー君心配するな
諦めたんじゃ無いのか w
支離滅裂だな言ってる事が
オツムの中を少し整理した方がいい (笑) もしも再販されるならばニスモのフロントバンパー変更キボン
センターダクト付きボンネットもお願いします カカクコム騒がしいな
あのおっさんの情報かなり正確だから出るんじゃね >>871
>>937
情弱w
お前みたいに薄っぺらい頭でっかちは上客じゃないんだな 適当で出鱈目な知識で正確な情報も入らず可哀想に
見込み客には既に案内届いてるんだよ ラインがとかガイアの夜明けだとか薄っぺらい知識で恥ずかしいな
有名ブロガーも情報捉えて掲載始まった
まぁ信じられないなら大人しくオートサロン楽しみにしてな そこで全てがはっきりするから オートサロンで結果出たら二度とほざくなよ
>>939
お前が消えろ情弱
そもそも再販の情報でエアー云々とか意味不明 >>944
本当だよな笑
結局タイヤはそのままマフラーだけかね？
多少外観デザインはブラッシュアップされるらしいね。
あと価格は結構上がるの確実らしい 上客君
息巻いてるけどオートサロンで発表なかったら
又ダンマリか w
案内なんて出して無いから (笑)
(ﾜｯﾁｮｲW 36f4-EwNz) 君 新しいモデルが出たとしてだけど、走りの性能は殆ど変わらないだろ
出たとしても抽選とかで誰でも普通には買えないだろうし正直出たとしても基本どうでもいいかな
まあパーツ供給が長く続くということで既存オーナーとしては安心感もあるけど オートサロンが終わったら次は何だろうなだろうなぁ〜ww GT-Rに限らず中古価格は値下がりする方向でしょ。
半導体の供給も追いついて来たし。 >>955
今までが異常
リセールはどのみち悪くない 来年こそ、エアオーナーがこのスレからいなくなりますよう、神様マジでお願いします フラグシップモデルなんだからそろそろフルモデルチェンジしろよとしか思わない 来年こそ、エアオーナーがこのスレからいなくなりますよう、神様ホントにマジでお願いします ネット記事ぽろぽろ出てるな
出ても1700万円とか書かれてたりするけどまじかこれ インフレしてるけど、中古R35買ったらプラス整備費だからもっと高いでしょ。 R35がアホみたいに値上がりしてるのって、それでも買う人が少なからず
いるからだよね。欧州のスーパーカーみたいな価格だけどR35を選ぶってことは
もう中古のフェラーリとかポルシェとかランボには以前ほど魅力を感じなく
なったってことだろうか？ てことは中古も高値維持だな
新型が値上げでつられて中古も高いの良くあるし
バイクだけどCBと隼高く売れて、新車と変わらんと思いきや今は凄く高くなってるし
GT-Rもそのパターンだなきっと
煽ってるエアーは残念だね 1500万くらいかね
発売されたとして
乗り出し1700万かな 業者オークション価格は今年の４月～８月がピークだったね。
定価割れでMY24の転売は難しそう。 まさか大晦日に発表とは、でっかいお年玉やでしかし。 とうとう記事まで作り出す出る出るマンw
どんだけ必死なんだよw >>972
MY24が最終型とは限らないが2026年にフェーズ3適用
受注台数によっては最終販売になるな 後一時間で、エアオーナーがこのスレからいなくなりますよう、神様ホントにマジでお願いします 出るって言ってるのに信じず、出ない連呼してるやつの中で番面白かったレス
>>882と>>890 おめでとうございます
オートサロンでのMY23発表まで後少しですね！ あけおめ
年明け早々キーをひねってエンジンかけたよ オートサロンが楽しみ
タイヤ問題はどうするんだろうね
マフラーだけで片付く問題か w ホントに出るのか？
Tスペ外れMY22キャンセルで諦めて718GT4買っちゃったから金ねんだが
MY22の注文はメーカーまで言ってなかったと聞いたんでMY22キャンセル組優先はあったとしてもD単位じゃね？ >>973
情弱 まだ出ないとか言ってるか？
お前頭悪いって言われるだろw
惨めすぎて可哀想になる 間違いなく抽選（出来レース）
ディーラーに貸し＆マイスターの弱み握ってるボク君は果たしてどうなるのか。 考えるとスゲーな
年齢ばれちゃうけど18の時免許取ってハコスカGT-R新車で買えるようなもんか
免許取った頃は7スカイラインが現行だったな
クラシックカー新車で買えるようなもんだよな
そりゃ高いわ 今年は元旦営業のディーラー多いから欲しい人は訊いてきてみたら？ >>985
まともなソース出してから人のこと頭悪いとか言えよ
エアオーナー君www このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 74日 13時間 37分 17秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
