【HONDA】6代目ステップワゴン Part19【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
■ステップワゴン 販売台数
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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※前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part17【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653714445/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part18【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654501705/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>492
アンチのくせアップロードされてまだ3時間ぐらいのステップワゴン動画を速攻見すぎだろｗ
どんだけステップワゴン気になってんだよｗ
しかも速攻>>493に論破されとるしクソダサいなｗ 1.欲しいけど買えない
2.ノアヴォク買っちゃってからステップワゴン欲しくなるも手遅れで必死に理由探し
3.なんとかして構ってほしいかわいそうな人
さぁ>>492はどれだろうな >>492
早く反論しないと負けを認めた事になっちゃうよ？君の人生そんなんばっかりで良いの？ >>492
じゃあヴェゼルの方がまだマシやん笑
30万円もするLXM-237VFLiって三菱電機とかいうナビ界のキングオブ産廃クソゴミメーカー製やんけwww
https://jikayosha.jp/2022/05/26/14065/ >>502
位置ズレは学習して自動修正される仕様って言うことには反論出来なくて
涙目で論点ずらして噛みついてダセーなｗｗｗ 三菱電機製のウンコカスナビが自車位置の自動修正なんてするって本気で思ってんのかよwww
ナビの生産拠点の三田製作所は数十年間不正し続けたゴミクソ屑共の集まり
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05091/
https://president.jp/articles/-/43830
そんなゴミ虫共のクソナビに30万円も支払ってるライフライナーがステップワゴンユーザー笑 カタログに載ってるのに今まで知らんかった間抜けっぷり 随分ふわっとした批判やな
そもそもナビの高速/一般道誤差なんてどうでもええやん 実体験
クソ古いZE2インサイト三菱製MOPナビはワン即がよく走る外環下の一般道で正確に位置出てた
4年前のパナ製DOPは学習すらせず、毎回走る度に高速のったり一般道に戻ったり側道なったりでマジゴミ
二度とパナ製買わないと思わせてくれた
三菱のなら学習終われば心配ないだろうね >>507
カタログの中身全部読んで覚えたの？
シンプルにすげえな >>495
>>496
ガソリンAir白2月上旬
なんの連絡も無いねー
SPADA 優先でAirは後回しなんだろうなと推測 813 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sab9-r44v [106.146.18.126])[sage] 2022/06/29(水) 20:49:19.32 ID:7bYuyuOJaNIKU
>>810
TNGAはリア剛性が少し弱いからトーションビームの方が剛性の補強になって良いらしいです
乗り心地が硬いっていうのは味付けがスポーティさを狙ってるからなんじゃないかなと
足回りにはダンパーにKYBのプロスムース使っていたりそれなりにお金かけているようですよ
815 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 1d28-60GA [122.16.11.132])[sage] 2022/06/29(水) 20:57:24.15 ID:1wbGGc9O0NIKU
>>813
あなたみたいな人だけなら車作りも楽勝だね。
トーションビームで剛性を確保出来る程度なら、リアの左右繋ぐ数千円の補強部材一つ追加するだけでいいだろうね。
818 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd43-kL9l [49.97.96.30])[] 2022/06/29(水) 21:37:11.47 ID:saGYqej3dNIKU
>>813
お前車をプラモか何かと勘違いしてない？笑 >>511
同じく2月上旬eHEV AIRだけど7月最終週で仮出たわ
そのDのAIR展示車も同じタイミングの入庫らしいし後回しになってるのは容易に想像できるね
まあ販売比率的にしゃーなしだけどw 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2391-GDq9 [125.102.98.165])[sage] 投稿日：2022/06/25(土) 06:39:23.31 ID:kYmn4nFZ0
>>431
12月11日契約の赤ノアS-Z HEV オプションは3眼と10.5のみで4月早々納車＠大阪北部。
その店でノアヴォク7台目（HEV 3台目）らしいので色はあまり関係ないと思う。オプション有無の影響の方が大きい。
私より先に予約は50台以上らしいが、オプション少なかったので早かった。
406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 657b-GDq9 [14.13.131.65])[sage] 投稿日：2022/06/27(月) 22:40:19.37 ID:wbiypg1s0
ガソリン代が馬鹿にならんから21年式のアルファード タイプゴールドから乗り換えを考えてるんだが、ここ見てる限り止めたほうがいいかな？
試乗ではサイズ感や質感に問題なかったんで高く売れるうちに乗り換えようと考えてたんだがなー
？？？ 359 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-wSxl [49.104.32.64])[sage] 2022/06/27(月) 08:56:48.04 ID:YzNL+U3ud
430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b38-r44v [121.86.20.238])[] 投稿日：2022/06/25(土) 00:57:56.31 ID:MXXvYOwY0
12/18契約
ノアHEV SZ 37JA ホワイトパール
急遽、明日ディーラーに
７／1納車予定！
大阪のカローラ系
明日納車なのにイライラと他スレ荒らし 850 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db99-r44v [111.168.75.180])[] 2022/06/30(木) 08:25:43.00 ID:qdq78J5q0
>>833
俺も12/8組だがまだ納車未定だよ。
ちなみにS-Z HEV FF リアモニター以外フルオプ。人によってかなり納期に差があるんだねぇ。
納期伸びてイライラで他スレ荒らしだった いちいちコピペ貼りまくってるお前も荒らしだ
ここの住民はそんなものに興味がない ナビの学習機能ってWeb上にソースあるかな？
ちょっと気になってる
ちなみにワン速は殆ど乗ってないから参考にならんかも 499 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd43-5UNW [49.105.82.168])[sage] 2022/06/29(水) 22:10:39.60 ID:awrAM6TIdNIKU
1.欲しいけど買えない
2.ノアヴォク買っちゃってからステップワゴン欲しくなるも手遅れで必死に理由探し
3.なんとかして構ってほしいかわいそうな人
さぁ>>492はどれだろうな
？？？ >>509
学習って、同じ場所走ってて具体的に何を学習するの？
外環かR298かなんて判断するのはジャイロセンサーが働くかどうかだけだと思うけど
よく走るルートの学習とかと混同してない？ ・車速センサー・ジャイロセンサーは自動学習によりレベルがあがります。
・見晴らしの良い場所をしばらく一定速度で走行し、
交差点で右左折を行うことで車速やジャイロの自動学習を早めることができます。
・人工衛星の受信状態の良いときに直線道を一定速度で走行すると車速自動補正が働き、
交差点の右左折を繰り返すことでジャイロの自動補正が働きます。
車速とジャイロの自動補正が働くことで、自車位置精度は徐々に向上していきます。
って事らしいね。 タイヤ交換した場合に一度リセット推奨とか見るに結構緻密に学習されてるんだな ディーラーオプションって後から付けられるんですかね？ なるほどね学習ね
すまん説明見ても難しくて良くんからなかったw >>524
タイヤ交換のたびにリセットはサイズの異なるホイールならわからんでもないけど
夏冬の履き替えで半年毎となるとちょっと面倒かも トヨタやマツダに比べればホンダの純正ナビはよくできてるのでは？ 昔高速の分岐で北にいこうとしたら南指示されて、それ以来ホンダのナビは信用していない。 GPSも4衛星取れなきゃ標高の補正できないだろうし、場所が悪いとかもあるんでないの 測位にglonass使ってるから戦争のせいでズレるとか >>525
以前からずっとグズグズ言ってないか？
必要だと思えばサッサとつければいいのに 全メーカーのナビを使ってきたけど、三菱のはホンダの中ではよく出来たナビだよ。案内も過不足無い。DIATONEナビも癖がなくて良かったけど、これが元なのかは分からない。 雑誌買ったらAirのボツになった初期デザインの写真が出てた
個人的にはけっこう好みなのだが「好き嫌いが分かれそう」ってボツになったそう
残念 フロントの顔つきでデザイン揉めるくらいなら
フロントだけメーカーオプションで選べるようにすれば
それで解決する気がするんだが。
ライン的に難しいんだろか。 しかし新鮮味にかけるデザインやな
昨日見に行ったが第一印象が 新型？やったわ 年々グリルが巨大になればご満足な方にはわからない世界というものもあるのですよ？ 新鮮味が無いのはまだしもプレミアムとノーマルの見た目の差が無さすぎるね。 エアーもプレミアムもスパーダの当て馬みたいなもんだし
差別化してもそんな売れないって判断なんでしょ グレードであからさまに外装に差をつけますってのはバブル期のようなセンスだね
金のエンブレムとかと同じような キューブやクロスロード、それこそ似てると言われるモビリオスパイクを今街で見かけても良いデザインだなと思うけど、同じように長らく愛されると見た目だと思うな
特にAIR ランプは鋭角カクカクグリルは大きくてギラギラでメッキ面積が広い方がカッコいい
こういう文化の人とはそもそも合わないです >>543
いいなー
全長が長くなりすぎて俺には手に余るので買うとしても先代の中古か次期フリードになりそう >>548
俺も先代中古車探してたけど、中古車の相場があまりにも馬鹿らしくて 辞めたわw
中古車はちょっと高すぎる本当に デザインなんて人の感性に訴えるもんだし、受け取り側の感情は人それぞれなんだろうけど、デザインを学んだことのない人間がデザインを否定するのは違うと思うね。
自分自身のデザインすらできない人は特に 自分自身のデザインか...
こりゃまた名言出ましたね デザインなんて人の感性に訴えるもんだし、受け取り側の感情は人それぞれなんだろうけど、デザインを学んだことのない人間がデザインを否定するのは違うと思うね。
自分自身のデザインすらできない人は特に
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>デザインを学んだことのない人間がデザインを否定するのは違うと思うね。
大丈夫かこいつ・・・？
本気でいってたら今すぐ精神科オススメする。
世の中の大半は素人だ。その素人に売るのに学んでなきゃ批判は許さないとかちょっと本気でやばいですよ。
デザインだけじゃなく全てにおいてだ。売る方はプロ、買う方は素人。至極当然だ。否定するなとかマジで脳みそ逝っちゃってる。 >>548
次期FREEDもこのデザイン路線で行くとか書いてあったけどどうだろう…
シエンタもマトモになりそうだよ
ってことはノアとかそこらはトヨタ内でも完全に隔離車って扱いなのかな 曇りの日には、ナビの自車位置のズレは普通だけどな。
あと、日常的にナビを使っていれば、上下がズレたところで問題ないとわかる。
実際にルート案内させれば、はじめ間違っていても途中でナビが上下ぐらい位置修正するから。
ホンダの純正ナビは使ったことないが、さすがにそれぐらいするやろ。
いや、納車されて、それしなかったらビビるけど。ホンマ、30万は高いと思ったので、、、 教育走ってるのみたけど落ち着いた感じでいいじゃない >>553
素人なら素人らしく私は好き、私は嫌いでいいんじゃないの？
デザインそのものを批判するのは違うんじゃないかなと
自分の気に入らない意見があると過剰に攻撃的になるあなたの方がよっぽど精神科オススメするよ >>558
あなたは商業デザインとアートの線引きが理解出来てないように思える >>558
己がめちゃくちゃ攻撃的でわろた
落ち着けここ便所の落書きだぞ >>560
我ながら便所の書き溜めに熱くなったな
久々来たら楽しかったわ、じゃあなお前ら >>555
デザインはステップワゴンが勝ってるけど兎に角安全装備が酷過ぎるわステップワゴンは。。
ノアヴォク80系が安全装備糞過ぎて酷かったのを思い出すわ。 安全装備なんて不意の飛び出しとかのための衝突被害軽減ブレーキあれば十分
他は快適系で全車速ACCとLKASかな
それ以外ってそもそも安全運転しろよってレベルのものしかないだろ… ノアの安全装備ですらアクセル踏んだらキャンセルされる信頼性しかないのに
頼り切ってる時点で >>566
あんなものないと困るとか言ってるやつが老害だ 言うてステップがノアボクに安全性で劣ってる具体的データは何もないやろ
カタログスペックだけマシマシでも実効性能が低いことはトヨタあるあるだし衝突安全性だって第三者機関のテストデータが出てない
まあこういう話になるのはホンダは宣伝過少だしトヨタは宣伝過多なのが悪いんだけどな >>565
こういう人ってたまにいるけど、今まで無事故なのは当然としてヒヤリハットも一度もないんだろうか。 >>570
そのヒヤリハットを防ぐのは衝突軽減ブレーキでしょ
その点でノアヴォクより劣ってる部分はそんなにないと思うんだけど 安全装備の付いた車に慣れてる人達は大変だね
エアバックやABSの無い車からの乗換えだからそこまで気にならなかったよ
安全装備云々よりノアボクのコンソールが膝に当たって気になるからより運転しやすい姿勢の取れる方が優先だったな 二列目のドリンクホルダー兼テーブル、事故時に乗員にぶっ刺さりそうだよな
ウォークスルーよりもノアヴォクみたいに真ん中に設置すべきだったんじゃ？ >>574
運転中は使わないってなってるんじゃないの
でもそんな建前より前にある方が便利やろ 走行中に使ってはいけません
あ～あの横に付いてるやつか
確かにそのほうが便利かもね
前だと子供が届きにくいんだよね 先代ではテーブルが大活躍だったからテーブルで良かった。
むしろノアヴォクはテーブルが片側しか付いてないから選ばなかったってのはある。 >>572
実際のところは>>569の言うとおりわからんけど、ノアヴォクは横からの飛び出しとか出会い頭とかも検知するよ
ステップワゴンはマルチビューで見ることしかできない
あとこういう人がよくいうのが、安全装備に頼った運転するなとか免許返納しろとかだけど、メーカーすら安全装備に頼るな言ってるのに機能使ってる人がそれに頼ってる前提で話すのは何なんだろうね
BSMついてるからミラーは見ない、目視もしないと思ってるのだろうか >>564
新ステップワゴンはトヨタがまだ出せてないレジェンドに搭載されてる自動運転レベル3の技術をフィードバックしたセンシングが搭載されてるから
最新であり、トヨタが追いつけてない部分だね 「酷すぎる」って言い方に違和感ある
誤動作するわけじゃないんでしょ >>578
バックカメラついてると目視しないやつって普通にいるからBSMもいつかはそうなるかもね >>575
クリトレもテーブル前だと取りにくいって子供から不評と書いてたぞ >>582
ウォークスルーができるから7人乗りなのに
後ろの出入りの時に飲み物とって畳まないと行けないのが不便だろ >>583
三列目をどのくらいの頻度で使うかだからなぁ
日本の標準的な世帯構成なら二列目までの快適性重視でデザインするのが得策では？ 折角のゆったりリクライニングも飲み物食べ物取るときよっこらせってしなきゃいけないしシートバックテーブルよりも横にあった方がいいとは思う まぁどんなにADAS性能が素晴らしくても出番はあるかないかわからない保険たっぷり掛けるかの話だなわ
どちらかというと高齢者の免許返上アラーム機能の方が有効じゃねｗ >>574
真ん中にするとシートサイズが小さくなるから前でいい >>587
座り心地を取るか、使い勝手を取るか
後席に乗ることの多い子供や妻からはシートの広さよりもホルダーの使い勝手の方がメリット多そうだけどな >>578
無いよりあったほうが良いFCTAも注意喚起をするだけで止まるわけじゃないからね
BSMと一緒で、結局目視も行うわけだしそういう意味ではあまり声高に優位をアピールする装備ではないと思う
>>584
3列目を使わないのであればドリンクホルダーや充電ポートは3列目用を使えるけどね 純正ナビ入れたことに後悔しかない…
あのイキリツリ目のノアヴォクに負けるところが１つでもあるなんて終わってる… オプション装備だけど、バックの時に横から突っ込んでくる車の警告はありがたいよね。
人と自転車にも反応してくれたら良いんだけど。
プログラムのアップデートで何とかならんのか。 >>580
わざとやってるのに反応すんなって
ｵｯﾍﾟｹなんてとっととNGワードにぶち込んどけ >>589
ステップの現車見た？
充電ポートはコード長くすりゃ使えるけど ドリンクホルダーはロングスライドさせても2列目からは届かないぞ >>591
それ確かマルチビューと重複出来ないオプションだよね？ >>594
たしかマルチビューにその機能が付いてるから、
プレミアムラインではオプション選択できないという認識。
間違っていたらごめんなさい。 >>579
夢見るのは勝手だけど、全然別システムでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
