【PEUGEOT】308統合スレ Part30【プジョー】
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2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車 プジョー308(総合)を語るスレ
公式
https://web.peugeot.co.jp/peugeot-308/
https://www.peugeot.co.jp/range/new-peugeot-308.html
前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part29【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651371429/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured IPアドレスからトレントで落とした物を ★2
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652755996/11
11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2022/06/12(日) 00:11:12.05 ID:2hN3u6jI0
【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654853026/363
363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-ZHkS [106.146.40.250])[sage] 投稿日：2022/06/11(土) 23:49:37.91 ID:9GC2g685a
こんなとこか？
J:COM、So-net、オプテージ、NTTぷらら、ソフトバンク、コミュファ光
威力業務妨害の疑いありとして警察にタレ込めばいいんですか？わかりません
First seen (UTC) Last seen (UTC) Category Title Size
2022/06/04 6:16:55 2022/06/04 6:58:16
ロンドン発「プラチナジュビリー」エリザベス女王在位７０年記念式典中継.mp4
894.13MB
2022/06/04 6:14:59 2022/06/04 6:32:25
歴史探偵「幻の東京大改造計画」.mp4
374.10MB
2022/06/04 2:18:07 2022/06/04 6:13:48
SDDE-669
4.99GB
2022/06/04 2:58:54 2022/06/04 2:58:54
(同人誌) [納屋] 堕とされた美人キャスター・慶子 第二部 肛虐監禁病棟・悪夢の実験用牝編 (オリジナル).zip
176.54MB
2022/06/04 2:40:15 2022/06/04 2:40:15
(同人CG集) [納屋] 堕とされた美人キャスター・慶子 第一部 恥辱の奴隷勤務編.zip
209.75MB
2022/06/03 22:35:10 2022/06/03 22:35:10 XXX
FC2-PPV-2922364 >>951
やっぱり来年かぁ…
海外ではすでにデリバリーされてるから、ワンチャン年内かなって思ったけど、周りがみんな来年だって言ってるしf^_^; でも、もともとは今年の1月ごろって話だったんだよね…
結構、遅れたね 本国でも納期遅れてるって話だしね。
日本でいえば、カロスポやプリウスの納期が遅れるようなもんでしょ。
そりゃ、他国に輸出するのは後回しになるよね。 クラウン
https://toyota.jp/pages/contents/crown/011_p_001/image/performance/top/carlineup_crown_performance_01.jpg
マークX
https://www.e-tp.jp/file/cms/17301/853901/wysiwyg_update_image_20190125024323.jpg
https://www.e-tp.jp/file/cms/17301/853909/wysiwyg_update_image_20190125024456.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/029/972/614/3efd2ef895.jpg
サスペンションの上下アームはボディに対してできるだけ間隔を空けて取り付けたほうが、同じ横力を受けた際にはブッシュのたわみが少なくなる。
つまりブッシュを柔らかくしてもタイヤの位置決めが確実にでき、路面からの衝撃吸収性も高くできるのだ。
このため、いわゆる一般的なハイマウント型のダブルウィッシュボーンやマルチリンク式の採用は必然となってくる。
レクサスではダブルジョイント式マルチリンクやハイマウント型のダブルウィッシュボーンを今まで採用してきているが、
LCではそれぞれの特徴を活かして進化させたものとなっている。
まず、GSのようなタイヤの上にアッパーアームのボールジョイントがあるタイプでは、キングピン軸というステアリングの回転軸は理想的な位置にセットしやすいが、
LCの低フードではバウンドストローク自体が確保できない。
LSは上下のナックル部それぞれにふたつのボールジョイントと、それにつながるアームを配置したミッドマウントマルチリンクだが、
アッパーのボールジョイントはタイヤの横になる。
これだとワイドタイヤにした場合、タイヤ位置を外に出すしかなく、そのうえキングピン軸とタイヤの中心も離れてしまい、操縦性が悪くなる
（キングピンオフセットの増加となる）。
低いフード高でもサスペンションストロークを確保し、かつ大径ワイドタイヤに対応するために、LCではどうしているのか。
アッパーアームはタイヤの直上でも真横でもなく、タイヤ内側の斜め上のショルダー付近にセット。
それがミッドマウントに対してハイマウントと呼んでいる理由である。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/06/webcartop_04.0-680x356.png
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/06/webcartop_08-9-680x625.jpg メルセデスなんかは受注停止の車種(グレード)もあるらしいから、世界的に遅れちゃってるんだろうね。 しかし世界的にいつごろから平常運転に戻るんだろうね
国産も納期的にかなり酷いことになってるから
元に戻るまで、まだ１年くらいはかかるんだろうな 自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
コスパ重視で合理的な買い物をしていても他人は興味を示さないからな
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの無駄金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ 要するに君たちは車選びに失敗ばかりしてるダボハゼ君だということだ 308SW乗って3年半くらい。
今の新型に乗り換えたいという気はあまりしないんだけど、こっち興味ある。
408
https://s.response.jp/article/2022/06/16/358695.html 新型308は今注文しても年内は厳しいとの返答を頂きました。(GTグレード) SW1.6D。土曜に川崎から西伊豆スカイラインでハイキングにでかけたけた。
途中下道で一人ピックアップして合計大人3人乗車。
標高900m近くまで山道登ってるのに、20km/Lを超える好燃費。 >>968
そんなに燃費良いの？
俺の2.0Dは高速使っても15km/Lを上回る事なんて無いもん。 >>969
そっかー。
いちど2.0Dを契約直前までいってたのでなんか1.6買えて良かった。
高速だけで燃費計リセットして計ると25km/Lとかヘーキで出るよ。 三島由紀夫が現在の状況を52年前に予言している。
偽善とは民主主義の美名の基に人間の生き方や国の政策に関する意志決定を自分で行おうとせず、
個人と社会と国家のとりあえずの目的を経済成長・金儲けのみに置き、精神の空虚を物質的繁栄で糊塗する態度です。
こんな偽善と詐術は、アメリカの占領と共に終わるだろうと考えていた私はずいぶん甘かった。
驚くべき事には、日本人は自ら進んで、それを自分の体質とする事を選んだのである。
政治も、経済も、社会も、文化ですら。私はこれからの日本に大して希望をつなぐ事が出来ない。
このまま行ったら日本は無くなってしまうのではないかという感を日増しに深くする。
日本は無くなって、その代わりに、無機的な、空っぽな、中間色の、富裕な、抜目がない、或る経済的大国が極東の一角に残るであろう。
判り易く説明すると、何の為に生きているのか判らない人間が、ただ金儲けに懸命となり、日本人としての公徳心を失って、
嘘つきで、無責任で、個性の無い悪人となると言う事です。 >>969
うちの2.0Dsw(8AT)は、高速使えば20km/L越えるよ？ ピカソも高速は20km/l超えるよ
その代わり真夏の街中は10km/lやっとってこともある
トータルで15km/l行ってたらまぁ良きかな 近くのディーラーに初めて行ってみた
308HBの展示車は7月、SWはまだまだ分からんそうな >>976
そっちは荒らしが自ら立てたIP＆ワッチョイ無しスレ
本スレはこちらです
【PEUGEOT】308統合スレ Part32【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655695330/ 今更ながらT9SW購入しました。よろしくおねがいします。307からの乗り換えです。 >>978
いい色かったな！
T9SW仲間が増えて良い。
ちなみに具体的なモデルは？ ロードトリップの1.2ガソリンです。グラスルーフもない、素のモデルです。
307の1.6ブレークから乗り換えると鬼のようにパワフルです。重量はむしろ
軽くなりました。 スレ立てに感謝m(_ _)m
それと、良い色買ったな‼︎
俺のGTも来月2度目の車検だから、新型に乗り換えるかDS4にするか思案中… >>981
ロードトリップなら、ブラインドスポットモニターも付いてるやつよね。
素のアリュールは安全装備ケチられてるし、良い選択と思う。 しばらく振りの購入なので、初めていい色レスいただきましたが、うれしいもんですね
ありがとうございます。大事に乗ります。 まだニセスレに誘導しようとしてんの？
偉そうに話す割に情けないヤローだな
それを一人相撲と言う 【FF4ピクセルリマスター】『ゴルベーザ四天王とのバトル』がスローテンポに改悪されてて酷い件【植松伸夫】
krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/いち631406776/
まとめサイトにもまとめられる事態に
↓その後
FF音楽アレンジ その難しさとは サウンドディレクター宮永英典 【スクエニの創りかた】
www.ようつべ.com/watch?v=qGyIADLiUIA
19:30～ テンポが遅くなった理由の説明
FF4ファンを無視しスローテンポに改悪したのは植松伸夫さんでした。そしてそれを止めないスクエニのスタッフたち
他にもクリスタルが浮かび上がるタイトル画面を削除、聖剣の攻撃音が爽快感ないショボい音に、
パロム&ポロム石化イベントの迫力が減少、魔導船浮上イベントで海が渦を巻かない、
などFF4ファンが誰も求めてないのに原作を色々勝手に改変するFFピクセルリマスター
一体どこが原作やそのファンを大事にしたリマスターなのか？
プレイヤーを大事にしないからFFって国民的ゲームの地位から転落したんだろうな
スクウェア・エニックス SQUARE ENIX スクエニ トーセ TOSE ファイナルファンタジー ピクセルリマスター
FINAL FANTASY PiXEL REMASTER ファイナルファンタジーIV ファイナルファンタジー4 FF4 FFIV
坂口博信 ヒゲ 時田貴司 ときたたかし ゲーム職人 ゲームしょくにん 植松伸夫 ノビヨ
SMILE PLEASE スマイルプリーズ DOG EAR RECORDS ドッグイヤー・レコーズ ゴルベーザ四天王とのバトル
高木了慧 宮永英典 村井歩 長谷川憲人 甲田雅人 片岡真悟 青山勇士 足立知謙 裏谷玲央 常本絵理 常本正也
椎葉大翼 野田博郷 小見山優子 久野幹史 高木了慧///////./../ 【FF4ピクセルリマスター】『ゴルベーザ四天王とのバトル』がスローテンポに改悪されてて酷い件【植松伸夫】
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19:30～ テンポが遅くなった理由の説明
FF4ファンを無視しスローテンポに改悪したのは植松伸夫さんでした。そしてそれを止めないスクエニのスタッフたち
他にもクリスタルが浮かび上がるタイトル画面を削除、聖剣の攻撃音が爽快感ないショボい音に、
パロム&ポロム石化イベントの迫力が減少、魔導船浮上イベントで海が渦を巻かない、
などFF4ファンが誰も求めてないのに原作を色々勝手に改変するFFピクセルリマスター
一体どこが原作やそのファンを大事にしたリマスターなのか？
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パロム&ポロム石化イベントの迫力が減少、魔導船浮上イベントで海が渦を巻かない、
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プレイヤーを大事にしないからFFって国民的ゲームの地位から転落したんでしょうね
1000ならスクエニが改善する
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