【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part136【AQUA】
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トヨタ・初代(NHP10/10H型)アクアのスレッドです
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html
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【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637336623/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part135【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646319957/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>898
ひたすらガラスの内側を綺麗にしろ
時間かけて徹底的にな >>903
2週間ちょっと前くらいに内窓拭きもやったばかりなんだけどやっぱそうなのかなぁ
なんでそんな汚れるんだろう？タバコも吸わないし >>904
ジメジメしたこの時期に30分も窓を開けて走るとなるよね その内窓拭きが原因かも？
純水じゃなくて水道水とかだと不純物が多くて良くないって聞いたことあるわ 長くガラス拭いてないと見た目はキレイでも汚れ伸ばしただけになるよ
クリーナー念入りに磨いてキレイに拭き取るといい やっぱ基本窓開けて(雨でも少しだけ)走るからそれが原因なのかなぁ >>888
純正の場合だけど
EQで63,125,250,630,1.6K,4K,10Kを各最大
Surround Hi
ハーモナイザー オフ
LOUDNESS オフ
この設定にしてる
デフォに比べるとかなり聞こえやすい >>910
自分が気に入ってるならエエよ
でも人に勧めるのはやめた方がエエな
オーディオ的に言うと無茶苦茶や 中期の電球適合表に、ストップランプにS25が使われているとあるのですが、リアテールを見てもバックとウインカー以外には電球が見あたりません。
グレードによる違いがあるのでしょうか？LEDライトのオプションがついている車両です。 >>912
そんなのあった？って思ったけどリアフォグって書いてあるやん
中期の初期型だけみたいやし
付いてるの見た事が無いけど寒冷地仕様かな？多分
https://i.imgur.com/SrDtgx7.png >>913
コメント見て調べてみたら寒冷地仕様ぽいです。すっきりしました。ありがとうございました。 リアハッチ周りからの走行中のきしみ音どうやったら消せる 補機用バッテリーの容量アップをやって良かった人はバッテリーを何に替えたか教えて下さい。 AQUAで補機バッテリーの容量アップってできるの？というかやって良いのか？
・2017年6月以前はS34B20R ・2017年6月以降はLN0
ウチのは4年前の11月(4年半)にバッテリーが突然死してＪＡＦのお世話に。
先月のプロケア10でも弱ってる判定。寒くなる前に交換しないとヤバイと言われてる。 >>918
やって良い、下記の適合があるな。
Panasonic(パナソニック) caos ハイブリッド車用 N-S42B20R/HV 納期が結構あると聞いているので、中古で最新アクアを買おうと考えている １３万キロオーバーの中期を中古車で買ったんだけどあとどのくらい乗れるか
教えろエロください 知り合いのディーラーのおっちゃんに聞いたらメインバッテリーは15万キロは保つってよ >>925
うげぇ、マジで
２０万楽勝って聞いていたんだけどw 運が良ければ20万保つんじゃない？
まあ駄目になってもリビルド品とかなら10万しないで交換できるでしょ 俺のは２２万キロでギンギンだよ
でも平均すると１７万らしい 今日は山行ってアクセル踏んでも、
エンジン回らなくなったわ。
マジビビった。
すぐ直ったけど、何だったんだ？ >>928
すまん
俺様の書き方が悪かった
ハイブリッドバッテリーの寿命じゃなくって、車そのものの寿命な
どのくらい？ どんな車でも修理すればいつまでも乗れるんだけど・・・
まあアクアはかなり丈夫だと思うぞ
普通の車だと駆動系にガタが来がちだけどアクアは初期HVでそこが特殊だからかなり頑丈に作ってるそうだよ >>932
逆に15万で駄目になる車の方が珍しくないか？
軽だってちゃんとオイル交換とかメンテしてれば20万キロ走るぞ 高年式で距離走ってる車だとそうだけど一般的じゃないでしょ
1万キロ/年で10年以上経つと駆動系や操舵系、補器類が壊れるんだよ
エンジンは物凄く丈夫だけど
日本で10万キロ以上の自家用車に10万円以上の修理代を払う人は稀だと思うぞ ２代目ヴィッツの1000ccを乗ってるけど、今９万キロ過ぎでエンジンがガタついてきた
アイドリング時に明らかにタペット音するし、少し踏んで負荷かけたときもカタカタ異音がする
車検の時に整備士もやっぱりこのエンジンは１０万キロ前後でお釈迦になるって言ってた
黎明期にVVTエンジンやCVTはやっぱり良くないね
特にドイツ車の少排気量のVVTはカーボン詰まりとかでことごとく壊れるらしい
初代フィットもCVTが糞でほとんど１０万キロ走る個体は無かったって聞いているんだけど
アクア、プリウスは異常に耐久力あるね
海外じゃ、５０万キロ、６０万キロ走る個体もざらとからしい 今12万キロ弱だけどほんと快調だわ
メインバッテリーがどんな感じなのかはよくわからんけど >>941
えっ？
そういう問題なん？
そこなんだw
でも本当に良くなったりしてなw
それなら笑うわ
整備士が気休めだけど、、、と言いながらWAKOケミカルの５千円くらいのエンジンオイル添加剤を入れてくれたけど、本当に気休めだったわw ガタつくのはエンジンマウントじゃないの
9万キロだとそういうお年頃だと思うぞ xアーバン海苔に菊問
タイヤのサイズを変えると車高が上がるって聞いたんすけど本当なのか教えろエロください。
つーか、そもそもホイールのサイズを変えずにタイヤのサイズを勝手に変えて言い訳？
タイヤの外周も変わるならメーターに誤差が生じるのでは？
車検は？ 車高は変わるしホイールにハマるならそれで良し、また外周が変わらんようタイヤサイズ替えるんでしょ。 ホイールサイズ同じならタイヤ幅や扁平率のワンサイズ上がるくらいは問題ないよ
それに速度計は純正サイズで少し低く出るようになってるからね
心配ならタイヤマッチングのサイトあるから調べてみ そんなことも知らないやつがタイヤのサイズとか気にしてんじゃねえよ 中古の値段も跳ね上がって
アクアとプリウスが並んでいた中古屋に
全く入らなくなったとか トヨタ認定中古車で5年落ち
8万キロ超のＳを込み90万で買いました〜
3年保証付だけど高いわな〜
まぁ仕方がない
急いでたから 送風口から酸っぱい匂いがしてきたので送風口と吸気口に強力カビ○イタースプレーしたらなおったわ よい子はマネしないように 車検の時にエバポレータークリーナーってのを勧められてやってみたけどやってよかったよ ウケ狙いでキムコって書いたのにググったら現役で売ってんだな オイルって指定の０w１６使ってる？
それとも、０w２０? 前期は0-20
>>961
0-16
0-20
5-20
5-30
好みで好きなの選べ
10-30は流石にやめとけ
硬い方が保護性能は上がるだろうけどこのエンジンそこまでオイル選びは神経質じゃなくていい
エレメントは毎回同時交換しとけ 1目盛り減ってるぐらいだな・・・よしよし
と、ちょっと走って止まった瞬間エンジン回りっぱなしで
目を落とすと残り2目盛りになってる事多い
もう寿命なのかなぁ・・・・バッテリー変えるの10万以上かかるんだよね？ >>970
11万キロですわ
中古で買った初代だから前オーナーがどう手を入れてるかは分からない エアコンつけてると満充電の状態で停車して5分もすると2メモリまで減るって普通だけどな >>969
店次第ではあるけど、リビルド品なら10万いかないんじゃないか？
これよりもバッテリー容量多いプリウスでも10万いかずに交換できるらしいし すいません
鍵かけたあとに赤いマークがずっと点滅してるんですが消せナイスか？
あれ補助バッテリー消費しますよね？ かなり気をつけてのってるけどエコ運転5段階のうち2〜3にしかんらん 皆もあるよね？
朝1発目とか2、3日乗ってないと
Dシフト入れてアクセル踏むとドカンって何かに乗り上げたような衝撃あってから動き出す事
サイドブレーキの固着らしいけど
Dラーいったら頻発しなければ問題無いらしい 言いたいことが上手く伝わってないんじゃないか
モゴモゴ言ってるから 時々、走行後運転席側のドア閉めると助手席側からガシャンって音がする。
ドア内の何かが緩んでんのかな？ エアコンつけて
タイヤをミシュランオールシーズンに変えたら
燃費22キロくらいになった
少し落ちたよなやはり レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
