【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part136【AQUA】
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トヨタ・初代(NHP10/10H型)アクアのスレッドです
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https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html
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【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637336623/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part135【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646319957/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 高くなってんね
4年前に28年式買ったけど買い値より高くなってる GTRとかはリセールで２倍３倍の値がつくけどな
アクアは販売台数が多すぎる >>785
まじか
俺も認定中古車をディーラーで買ったけどそんなにも違うんだね 中古車上がってるよね
平成30年式G 22,000km 130万円なら買い？ アクアの重量税って13年目あがるんだっけ？ 自動車税は変わらないって聞いたけど。 >>796
当たってるよ。自分で調べればすぐ分かる事
https://www.haisya110.com/media/tax-increase/#:~:text=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%A8%8E%E3%81%AF13%E5%B9%B4,15%EF%BC%85%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 >>787
32、34の極上もの
35だと2022年のニスモ、Tスペックだな 29年式32000キロパールホワイト
モデリスタフルエアロ、15インチアルミ、LEDヘッドライトで100万だったら売り時？ 還暦の親父がヤリスハイブリッド納車したんでお古のアクアを譲ってもらった >>799
次買う車の燃費が良いなら売却も有りかと思うけどそうじゃないなら増車しては？
私はロッキーHV買ったけど初代アクアは残してある
買い取り安かったのもあるけどアクアの方が格段に燃費良かったから晴天用と雨天用に分けて使ってる >>804
嫁さんの希望は新型キャンバスのターボ
嫁さんの運転だとアクアでリッター20そこそこだから、キャンバスのターボのカタログ燃費WLTCで24くらいだがらあまり変わらないかも(^^;
俺の通勤用に取っておくかとも思ったけど、家庭菜園潰して駐車場にしなくちゃだから(^^; 次アクア四駆買おうかと思ったけどクソダサくてダメだ
次はヤリスにする >>805
駐車場の諸事情があるのですね、失礼いたしました
まだお子さんがいないのでしたら次はご主人の希望車を購入することを条件に今回は奥様のご希望を叶えても良い気がします
キャンバスターボならトヨタとダイハツで競合出来ます ハイブリッド車ってエンジン停止しててもエアコン弱くならんはずだよね？
信号待ちだとちょっと弱くなって、走り出すと涼しくなるみたいなんだけど気のせい？ エンジン回ってる時の方が何だかんだそっちに回せる余裕ができるんじゃない 見た目はこっちの中期が断然好きなんだけど、中身モーターとかハイブリッドシステムだけ新型MXPKのに変えてくれんかなぁ >>809
冷媒抜けてるんでは？うちのはどんな状況（ECOは使わない）でも冷え冷えで感動。 >>817
いや別に冷えないわけじゃないからな
ECOはONだけど 初期型であと半年で車検なんだけど、下取り40万だって。
無事故とはいえ10年落ちにしてはかなり高い。
でも、今から決めないと車検時乗り換え間に合わないという話。
乗りつぶすつもりだったが考えちゃうな。 高く売れたところで買う車も高くなってるからチャンスでも何でもねえよ >>819
今、何km？
うち12万km超えてるけど10万つかない言われた >>825
ガレージにあと3台あるから好きなの乗るよ 自分も乗ってない古いの売ったわ
廃車にしようとしてたやつ
今ならなんでも値段付くってよ >>821
売るには最高だけど、買うには最悪だからな
買い替えとなると、待った方がいいってパターン 名古屋高速で後期アクアがバスに突っ込んで全焼した
アクアは本当のミサイルだった アクアに限らずＨＶはヘタに水掛けられないから消防も大変だな。
>>824
7万も走ってない。
ドアパンは補修させたし、撥水洗車したらまだﾎﾞﾃﾞｨはツルツル。
新車が値上がりしてるワケではないし、今契約すれば下取り40万のまま
半年乗れるから、買替予定ならかなりお得な状態。
以前の見積では下取り０円で計算されてたけど、定期点検ついでに査定
したらしい。アクア2のカタログ一式渡された。 ｱｰｸｱがﾊﾞｽ後部ｴﾝｼﾞﾝに突込みで着火した妄想w 前期、中期、後期
買うなら中期か後期だな
前期は買わないな 防護壁に乗り上げて車体下燃料タンク破損して漏れた軽油に引火やろな 大抵の車種は中古買うならマイナーチェンジ後を買うのがいいだろうね
その車のネガが潰されて完成度上がるから
たまに当初のコンセプト捨てて悲しいマイチェンする場合もある
そういうのは前期がいい
作った当初の心意気を感じるから アクア収納スペースすくないなw
中古かったから仕方ないがゴミ箱にするとこねぇわ
だいじに長く乗るぜ ごみ箱なんてコンビニの袋シフトレバーにひっかけてりゃいいんだよ >>840
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上にﾃｨｼｭ箱を置いて~ﾙｰﾑﾐﾗｰから何かﾌﾞﾗﾌﾞﾗさせてそうだなw 男なら助手席の下とか後部座席の下がごみ箱だろ
舐めんな マック3週間放置してから車内が臭いです
クレームはトヨタ本社でいいですか？ >>846
原因はマックなのでマクドナルド本社へお願いしますします ｱｳｱｳの書込みはどのスレ見ても変なのがほとんど！ 毎日乗ってる個体の方が長持ちする気がする
俺のワンオーナー２２万キロでバッテリーギンギンだから >>850
俺のも毎日使ってるがギンギンやぞ
しかもノーオーナーやで！ >>852
シャレてるね
シトロエンC3みたい
それでフランス風味を感じるのかな 初期型シエンタからアクア中期Gに乗り換えたが、乗り心地悪いな。まさか15万キロのシエンタより悪いとは思わなかった。スピーカーもツイーター付いてるし、シエンタよりいいはずなのになんかちゃちな音がする… >>855
これといって専用チューニングされた訳じゃ無く標準のショボいスピーカーにツイーター追加しただけだからな
初代シエンタに採用されたスピーカーよりもコストカットでショボくなっている可能性すらある >>855
定番のツイーターコンデンサー交換で音が良くなりますよ！ スピーカーのせいか知らんけど車外でも車内と同じくらいの音量ある ペラペラよな
大したことない音量でも車外にダダ漏れでビビった 信号待ちでハンズフリー丸聞こえは笑ったけど
笑えんかったわ 唯一の欠点が仮眠できない事だから
新型シエンタに変えようかな？
燃費変わらないくらいだろうし リアバンパー電信柱にぶつけてちょっと凹んだ
板金7万円コースかな‥ 昔、バンパーの修理と言うか交換で5万ほどでしたわ ネッツね >>832
アップルならば車貸し出してくれる所があるよ
あとアクアからアクア2への乗り換えはお勧めしない
リアの膝前が少し広くなるだけ
>>867
どのくらいの凹みか知らんがお湯と吸盤で自分で直せ 板金とは金属に対して〜バンパーは樹脂製だから板金ではナイなw 初めて高速乗ってみたけど
クルコンの本領発揮出来るのが高速だと聞いて使ってみたが、いらないなぁ
追従型じゃないから先行車がちょっと遅くなったりしたらブレーキがアクセル踏まなきゃだしすぐ解除したわ >>878
まだクルコン素人だな
ブレーキ踏むんじゃなくてクルコンレバーで操作すんだよ
切ったり入れたり速度落としたり上げたり
もう高速はクルコンなしではいられない体になってる
幹線道路でも空いてたら使うわ
慣れるとやっぱ楽だし 普通にペダル操作した方が楽だし緊急時回避が遅れるぞ 目の前で踏み間違い事故を目撃した
安全の観点からヤリスハイブリッドのMT車を買うことにした プログラム書き換えればいいんじゃない
知らんけど
冬の朝でもそれ以上出ない 後付クルコンはいいよね~指操作レバーで速度の微調整が出来るし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
