【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part136【AQUA】
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トヨタ・初代(NHP10/10H型)アクアのスレッドです
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html
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【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637336623/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part135【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646319957/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>330
車検検査員だけど陸運局のユーザー車検なんてザルじゃん
ディーラーは指定工場の看板とられる可能性があるから厳しいんだよ
>>329の件はググレば出てくるよ
ユーザー車検なんて検査員によってはマフラーに穴が開いててもアルミテープで塞いだだけで通してくれる 厳しいの方向が違う
車検の合否と関係ない部品を嘘ついて交換させるのは厳しいじゃなくて詐欺 >>332
リアワイパーゴムの件なら保安基準に記載されていないけど
グレーだから検査員によっては保安基準不適合とする人もいるんだよ
車検時にゴムの状態を見るチェック項目があり
検査員によってはリアワイパーのゴムが劣化していたり破損している場合は車検に通らないこともある
だからリアワイパーゴムでも車検の合否に関係してくるよ
まぁ車検なんて検査員次第だけど >>333
発煙筒の使用期限は？
どこも悪くないショックアブソーバーは？
車検通りませんってはっきり言ったぞ >>329
スイッチが残ってたらじゃなくて、ワイパー取り付けの突起が残ってたら通らないだけ。突起を何かで覆い被せればOK! トランク開けるとこの上の塗装がポロポロとれてる
タッチペンで塗ればいいのかな この車の中古車て引き合い多いのかして入荷したら捌けてく感じだな
アクアとプリウス得意にしてた店にも
在庫なくなってるし 初代のアクアは、ドライバーにとって扱いやすい車。
新型はシフトレバーがプリウスみたいになってしまったし。
前期はともかく、中期と後期のデザインは完成度が高いから
あまり古さを感じさせない。 新型はアクアとヴィッツが入れ替わった感じでしょ
旧アクアがヤリス
ヴィッツが新アクア
新アクアは微かに旧のデザイン残るくらい >>342
ちょっと何言ってるか自分でも分かってる？ 言いたいことは分かるよ
台数は売れなかったけどヴィッツハイブリッドはいいと思うよ 旧アクアとヴィッツならヴィッツの方が後席広かった
それが新アクアとヤリスなら新アクアの方が後席広くなった
パーソナル寄りが旧アクアからヤリスに
ファミリー寄りがヴィッツから新アクアに
そういうこと >>340
ヴィッツハイブリッドにすれば良かったかもね 現況の登録台数はどうなんだろうね
昼間の都市高速と昼飯時のコンビニ駐車場はまだアクア多いよ
でも一時期よりは減ったかな 免許取って30余年
事故ったことナス
都会だとこうも行かないだろな
アクアどれ位潰れただろかね 車高落としてタイヤをハの字にして格好良いとか思ってるカーチュンユーザー
恥を知れ アクアのくせに 別に人の自由だろ
セカンドカーで通勤用途でGs乗ってるけどいろいろいじってるわ
アクアがそんな貧乏臭いとか全く思わない アクアのくせにと言うならば、どんな車種ならハの時を認めるの？ したことないからわからんけど本人が満足できるというメリットがある >>359
直ぐに偏摩耗して駄目になりタイヤ屋が儲かるや、スリップしやすくなり事故率が上がり鈑金屋が儲かると言うメリットがある >>361
燃費も悪くなりGSもホクホク笑顔と言うメリットもある 踏切で引っかかって道路と鉄道両方止めちゃって民事と刑事両方で賠償というメリットがある。 初代アクア登録10年目、エアコンのサイトグラスを見たら泡立っていたので
ディーラーにてガス注入120ｇ、また、以前から気になっていたコンプレッサー
潤滑油(ワコーズ パワーエアコン プラス 3850円)も注入しお布施して来た。
なお、工賃はガス注入の5500円と変わらずなのでついでに作業してもらうこ
とに。効果は入れたばかりなので不明、しかし、プラシーボ効果も含め不安なしで夏を乗り切れそう。良かったね！！ アクア最高傑作は中期
まず見た目が良い
乗り心地も最高
まあ新型乗ったこと無いけど
見た目が既に負けてないし >>367
やはりカッコいいな
後はヤリスにも乗ったがアクア中期の方が乗り心地良いし後部座席アクアの方が広かった 馬鹿丸出しなカスタムは否定するけど
Valentiテールだけはアリだと思うんだ
視認性は中期純正が一番だと思うから異論は認めよう
https://i.imgur.com/wp9sOwl.jpg >>366
こんなものの乗り心地がいいとか馬鹿じゃねえのw
それ以上にこんなクソダサい車の見た目がいいとか頭と目が腐ってんじゃねえのw
こんなものは軽自動車と同じくらいダサいじゃねえかよw >>371
彼は恐らく中学生くらいだから大人は温かい目で見守ってあげよう >>370
色々乗ったけどマジで乗り心地はかなり良い方だぞ >>373
俺も色んな女に乗ったけど、ちょいデブの乗り心地はマジで最高!! >>368
ヤリスや後期型乗ったことないでしょ？嘘は良くない 後期型ですら中期より乗り心地はわかるほど良くなってる。 陰毛付きの車検証さらしたチンパンジーやんけ
なつかしーw やっぱりクーラー入れると一気に燃費落ちるね
良くても23だ オイル交換
エレメントも変えて5700円てどう？
普通？
量販J エアコンつけて少し休憩とかするし
中古車でもこのタイプ引く手あまたらしいな 暑いと車が静かで良い
寒い時はあちこちビリビリ言うのに暑いとシーンとしている >>380
アクアってエンジン切ってもエアコン使えますか？ >>383
そうなんだ！
出来るのはアウトランダーPHEVだけ？ >>384
エンジンを切るってのがシステムoffって意味ならアウトランダーもエアコン止まるだろ(笑 >>385
あ、いや、エンジンを止めて取り敢えずバッテリーでエアコンを稼働すると言う意味です。電力がなくなったら、エンジン起動してもいいですよ。 冷房の効きですが以前乗ってた2.5Lセダン車と比べると最大にしてもあまり冷たい風が出て来ません。もちろんガスは規定量で問題なし。つまり、排気量や室内の容積を考えれば単純比較出来ないのではと… この考えあってますよね？ 今年で一番燃費良いかも
ちょっと暑いくらいがエンジンに良いのか？(基本朝晩の通勤使用なので冷房無し)
https://i.imgur.com/BBAMC6a.jpg >>386
もちろんエアコン効くよ
電動コンプレッサーのＨＶはエアコンかなり効く >>387
今日でも寒い位に効くから、故障でしょうね。早く動かないと電装屋埋まっちゃうよ。 >>390
いや、先日ディーラーでガス注入済なのだが… 今日でも23度設定 風量3
で昼間でも寒いくらいだったな 近畿地方で26度AUTO
これより下げると寒いくらい アクア初代と同時期のＦｉｔ２ ＨＶのIMAだと、夏にエコモードにしていると
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟした時エアコンが微風になってｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ停止するので
首都高渋滞なんかでオートにしてても車内がクソ暑くなって大変だった
らしいな。つくづくアクアにしてよかったと思ったものだ。 GP1はパワーモリモリでNHP10とは走りのクラスが1つ違う
ブレーキ踏んだまま軽くアクセル踏めばアイストは解除される ガスや添加剤でダメならコンプレッサーがヘタってんのかもね
安く出来るとしたら天井はがして防音材みたいなスポンジ貼るといいよ
天井からの暑さが消えてだいぶエアコンの効き良くなるし静かにもなる
軽に乗ってる時にやってたわ >>398
Fit2 HVのIMAはｴｺﾓｰﾄﾞにしないとｴｱｺﾝ使用時はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしっぱなしになる。
なので燃費が普通のガソリン車と同じになってしまう。
夏はＨＶの意味が無くなるクルマだった。世の中まだ走ってるけど。
ｵｰﾄｴｱｺﾝで強制的にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ開始される温度は39度で正常値だそうだし。
普通に使ってるけど同時期のHVでアクアの電動ACがどれだけ優秀かと。 やっぱトヨタのHVシステムであるTHSの性能が圧倒的だったんだよ
初代プリウス出た当時、プリウスショックと言われるくらい他社に衝撃を与えた
それから20年以上経つのに世界中の車メーカーはこれに匹敵するHVシステムを開発出来なかった
あまりに出てこないもんだから数年前には章男が特許を解放してもいいって言う始末
自動車製造の本家を自認してる欧州メーカーにとってこれほどの屈辱はないよ
結局はTHSのあまりの性能の良さが欧州メーカーにEV化の決断をさせた一番の原因になったのな >>403
まあ対抗でやったクリーンディーゼルも失敗したしなあ オートエアコンの冷房Loにした時、内気循環になるけど変、前の車は外気循環なんだよな。これが暖房Hiで内気循環なら分かるけど… 乗り換えでプリウスアクアは保険料高騰してるからヤリスの方がいいって聞いたけどどうなの 中古車のたまいっきに減ったのでは？
一月に買ったときはたくさん在庫あった店がきれいに消えてるし
いまホームページみたらこれ売れるのと言う車並べてる 今日は久しぶりに電動ファンが長時間稼働で
酷暑を感じる日だな エアコンぶん回しても
25キロくらいは燃費キープしてるな それはすごい
ここ数日はエアコンガンガンでリッター15キロになっちゃったよ >>389
そうなんだ、サンクス。
他人の車でも試したよ。確かに効くね。 室内狭くて天井低いから室温がすぐ下がるんだよな
逆に言うと炎天下の駐車でめちゃ室温上がるんだけど 片道30キロ 週6通勤
郊外の2車線幹線道路
走るから燃費は伸びるな確かに
月のガソリン代 諭吉でおつりくるから 片道25キロ 週5通勤
田舎の堤防道路
走るから燃費は伸びるな確かに
エアコン付けなければ
月のガソリン代 諭吉でおつりくるから
ちなみに通勤手当は1諭吉ちょっとだけどそれ以前に手取りが少ないです 欧州にディーゼルPHEVあって1Lで100km走れるとかやってるけど、BEV分が60km位あるからなぁ。それでも40km/Lは凄いけどね。 テレワークなんて甘え
仕事してない時はゴロゴロしてんだろ けっこうな下り坂で回生しても
８分の７以上メモリ増えなくなった
電池の寿命かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
