【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 58台目【TOYOTA】
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公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
荒らし、煽り、批判、連投、スレチなど徹底的にスルーして下さい
定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 57台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642874479/ 12月末発注でやっと納車された。
とりあえず第一印象。
センターコンソールのドリンクホルダー深いなw
コンビニのコーヒーLサイズが奥まってて取り出しにくいわw >>3
納期が早いなぁ
って事はハイブリッドではない？ >>4
そう、1LターボのロッキープレミアムG四駆。
シートリフター無し車とパワーシート付車しか乗った事無かったから、走りながらシート微調整してたら下がらなくて焦った。
オフィスチェアみたいにプシューって降りるものかと思ってた。 昨日ライズ G 2WD ホワイトパール契約してきました。
予算200万あたりで高年式コンパクトカーの中古車探してたんだけど高くてw
後輩が勤めるデラに聞いたら3月中納車可能な車があるとの事で実質2日間で契約。
納期遅延の影響か3月の登録目標が厳しいらしく条件面も頑張ってくれました。
元々DAや純正ナビには興味が無く、パンク修理剤は嫌だったので
ナビレディPとスペアタイヤのメーカーOP付が有って良かったなと。
先輩方宜しくお願いします。 >>11
新車ですよ。
ナビやETC、ドラレコやスピーカー類は前車から移設
他に付属品を10万強とナビ等乗せ替え代含めてデラへの払いは200万
下取りはほぼ査定付かなかったので買い取り業者に出してその分で
マットとバイザーや社外フォグ灯体なんかを自分でポチる感じですね。
決算期イベントで付属品○円引きのような施策もあったとは言え良い条件で買えたかなと思ってます。 >>12
中々いい条件ですね
ディーラーからなら間違いないですし
自分は中古で探してて、1000ccのドラレコ、ナビ、ETC付きで200ならいいかなって感じです そういえば中古のミラパルコすら所有できずに
泣きながらカーシェア使ってる爺さんはコロナ？ >>14
呼んだ？
おれのはミラパルコじゃなくて、アルト！アルトワークス！一緒にすんな！
確かにライズと同じAセグメントだけど、誇りを持ってるしまだまだ現役で走ってくれる
Aセグカーをバカにすんな！ カーセンサーのweb中古車情報見ると、2022年式の中古車が３００台近くあるのは、
何か訳ありなのかな？気になる！ この車コーナーセンサーの感度って変更できないの？
鳴るのが早すぎてぶつかるギリギリで鳴ってほしいんだけど >>18
今年2ヶ月ちょっとなのにすごい台数だな
ほとんど新古車だから条件に合えば新車を何ヶ月も待つよりいいかも
車検もほとんど残ってるし >>18
人気車種を載せとくと問い合わせ増えるから
在庫無いのに載せるんだよ
不動産と一緒 >>20
>>21
ありがとうございます！
理由がわからないと悪い風に考えちゃうので、ちょっとスッキリしました。
>>19
センサー違いでごめんねwww 2022年式って書いてあっても、MC前の残りを1月登録とかじゃないのか？ 前スレにも書いたけどガソリンとハイブリッドどっちにしようか迷うわ >>24
どっちを選んでもAセグメントに変わりはない
つまり大して迷うほどのことじゃないという事 >>23
2022年式の1.0の2WDが10台くらいあるけどこれは明らかにマイナー前のを今年になってから登録したもの
1.0の4WDはわからない
だけどほとんどが1.2だからマイナー後には違いない 1.0のFFの人が勝ち組だなぁ
税金安いし、走りもいいし。 >>23
新車は掲載できないとかあったはずなんだけど
グレーゾーンで未使用車で掲載して
問い合わせると新車注文になりますみたいな店も多い
実際に未使用車の場合ももちろんあるけど 欧米の電気、ハイブリッドの割合が去年1割が今年2割になったらしいけどね とは言っても改良自体はされてるからな 一概に初期型がいいともいえん 電Ｐさえなければなあ。中古で買うしかないのか・・・ Gグレガソリンでもオプなし30万値引きまでいきたいな まあ知り合いだとメンテナンスにいきやすいしいいかも 電Pのあるなしなど、どうでもいい些細な事
Aセグメント同士仲良くしな 電動パーキングが重要というよりオートブレーキホールド機能が大きい
あれは体験してしまえばついてない車には戻りたくなくなる
渋滞に引っかかった時が本当に楽 ヨタは後期になるにつれコストダウンがエグい
駐車料金も1日500円くらいからあるし。 電Pないとオートクルーズが全車速対応にならないだろ >>40
それよく聞く話だけど今までブレーキホールドのついた車に乗った事がないから
ロッキー納車されるのが楽しみなんだよね
HEV G
値引きはかなり渋めだった 社外ナビ＋パノラミックビューパッケージ付けてる人に聞きたいんだけど
バックギアに入れたら画面にはパノラミックビュー＋パックビューが表示されるの？
それともパノラミックビューを表示するにはいちいちハンドルのボタンを押さないとダメなの？ >>48
間にかますユニット次第では？
確か3社くらいから販売されてるよね
車両来ないから検索してるけど情報少なくて悩んでる
データシステムの取付取説はリバース入れたらパノラマビュー&リアビューって書いてあった
その後はボタンぽちぽち押して切り替えるみたい 車体から20万引いてくれりゃ充分だろ？
後はローン組むなりDOP増やして値引き額増やすしか無い 現金払いしようとしたらローンの方が金利含めても安くしてくれた
３月は引っ越しと同じく生活の変化で車も買う人増えるから営業も強気らしいよ >>48
カロのサイバーでメーカー指示のキット付けて、バックと同時にパノラマ表示出来てる >>52
トヨタは知らんがダイハツは2回ローンってのをやってた
2回目が5年後らしいがそれを即支払いする事で金利2万
でも値引きは10万あったから8万の値引き上乗せって感じ
今もやってるかは知らんが2回目が5年後なのはHVを即売却しない為か？と疑心暗鬼になった 決算月でも納車が3月中にできないと成績にならんのよ。だから値引き渋い。 他社に行かれ契約されるなら頑張って上と交渉しますって営業言ってた >>47
登録間に合わないの確定してるから4月5月のバックオーダー作りしてるだけでしょ 値引きあった上で自分で納得いけば買う
納得いかないなら買わない
それでいいよね >>48
>バックギアに入れたら画面にはパノラミックビュー＋パックビューが表示されるの？
純正がそれなんだから社外も同じような仕様にするのと違うか？
で、バックギアに入れなくてもステアリングのボタンを押せばパノラミックビューが表示され、ボタンを押す度に画面が切り替わるのはご存知か？ >>55
それそれ、2回に分けて支払ったら値引きするとか言われたけど理由聞いても答えてくれなくてダイハツで買う気失せたわ
実際買うのやめた 5年後、2回目支払いはさせずに車両返却。浮いたお金を使って、再び残価払いで新車購入...以下、繰り返し
新車いっぱい売れる上に、状態の良い中古車を確実に確保できるからディーラーは美味しい
なので営業には残価で売れと上層部からお達しがくる。値引きもしやすい。
繰上げ支払いは一応残価契約になるし値引きもできる苦肉の策
ダイハツはつまらん小細工やめてほしい >>62
なるほどね、ハイブリッドのできも悪いし見切って良かったわ まぁお前みたいな出来の悪い人間にはSペダルやワンペダルは上手く扱えないから大人しくヤリスクロスでも買ってな >>62
自分が書いたローン2回払いは残価設定販売とは別ですよ
残価設定は毎月払うのでしょ？ 多分販社へのバックマージン
ローン組んでくれる方がありがたい >>66
ワンダフルツインでしょ
残価設定の一種。狙いは同じ >>62
金利一括前払いだった
繰り上げしても変わらないみたい >>63
たしかに今回の搭載ハイブリッドの出来が悪かったってのは致命的だよな
なぜもう少し時間をかけて開発できなかったのか、、、
たぶん「初めての開発だったしこの程度なのは仕方ない」は通じないと思う
完全に黒歴史になるな >>69
マジかーありがとう
名称は言われなかったけど2回払いです！2回目をすぐ払ってくれても構いません！って点だけアピールされた
ローン審査通らないから一括で買っちまった マジでADBなんか要らんから、その分の開発コストでもっと上質なACCを搭載して
ほしかった。 私も一括で買ったよ
ダイハツのやり方に納得できなくてトヨタにしたけど
ロッキー乗りたかったなー >>75
トヨタとしてはライズ売りたいので値引きが大きかった >>77
確かにライズの方が値引き大きいし納車も早いよな
とりあえず1ヶ月乗って継続して乗るか買い換えるか判断するわ 嫁にドアパンされたから2台分、純正ドアエッジモール買って付けたけど
高いだけあって無駄な隙間がなくてしっかりフィットしてくれるね >>71
何を見て出来が悪いと？
エンジン音ならそれはバッテリー容量の問題で時間かけてもバッテリー自体を変えなきゃどうにもならん話だから違うし燃費に関してはカタログ値以上の数字がガンガン出るからあの車体からしたらかなり良いが >>80
どう考えてもうるさいやん
エンジン車から乗り換えても違和感なく走れるって皮肉言われてるぜ
トヨタのハイブリッド積んでほしかった層からしたら駄作って言われても仕方なし トヨタの1.5HVはこの車にはやや過剰な気がするが
グループ全体の利益で見れば、新規にシリーズHVを開発する費用や1.5HVの量産効果も考えて
融通してもらうのもそんなに悪くなかった気はするな >>81
静かな車を作ると高くなるんだ。
追加おいくら万円ならこの車の静かバージョンに出す？ >>81
そういう人はヤリスクロス買えば良いんじゃないの
うるさいっても低速から最初の方の加速だけで50キロ巡航し出せば静かだし30～40キロで巡航する街中だと緩やかに加速することがほとんどだから静かなまま加速するし実際乗れば言うほど気にならんよ
THSⅡだって踏み込めばそれなりに音出るしね
Sペダル楽だし実燃費めちゃくちゃ良いし良い点も多いよ
コンパクトカーなんてどこかしらで妥協してる欠点ある車だらけなんだから長所を見た方が良い ダイハツって軽自動車のイメージしかないからライズにする エンジン車から乗り換えてもってシリーズHVだからエンジン積んでるもんな >62から
>63
さらに>71
の流れが笑える。
2回払いの話なのに、何故かハイブリッドの出来が悪いという話になり、
致命的とか言い始めて、最後は完全な黒歴史までなってしまう！
>63と>71は回線変えてるだけか？
見事なアクロバティックディスり芸が炸裂しているな。 ロッキークロスフィールド販売されたら迷わず買うんだけどなぁ >>83
見た目が好みじゃないから買わないけどあと10万高くても静かな方がいいよ 現行タントのターボに乗っているが、エンジンはマイナーを重ねてとても静かだよ。
たぶん1200ccは新エンジンでエンジン自体の完成度が甘いのと、静音材などもまだ様子見の使い方だろう。
普通にどんどん良くなっていくだろう。 よくうるさいうるさいって言われるけど
実際そこまでうるさくないんだよな
1時間運転したらうるさいほどエンジン回るのは1分か2分くらいかな
それ以外は静か >>91
どの程度の静かさを前提にするか次第だけど、仮に現行ノート級にするならプラス10万円では無理だろうね。
エンジン自体の静穏化(バランサーシャフト追加、エンジンマウントやマフラーの性能アップ)
EV領域の増加(バッテリー容量倍増)
車体の静穏化(遮音ガラス、防音材、制振剤の追加)
その代償として重量増加による燃費悪化と加速性能の低下、もちろんコストアップもセットで付いてくる。
乗り出し300万円オーバーの小さな高級車になってしまうしダイハツの客層には合わないと思うよ。 >>91
見た目にもハイブリッドモデルにも否定的なのになんでこのスレ覗いてんの？
自分で荒らしに来ましたって言ってる様なもんだな
さっさと消えろカス >>95
売れてる車への妬みだろ
売れてたり人気のあるコンテンツにはアンチは付き物だからね >>91
間違えた、見た目が好みじゃないじゃなくてダサい ライズ／ロッキー
これがダサいなら
逆にどの車がダサくないのか教えてほしいよ
235万円前後の車で HEV試乗動画でブイブイ言わせてるシーンは、大体ベタ踏みしてる時だと思われ。
峠かインターの登りぐらいかな？ >>98
Aセグ：ロッキー/ライズ・ミラ・ムーヴ・ラパン・ekワゴンなど
Bセグ：デミオ・スイフト・パッソ・アクアなど
Cセグ：カローラ・プリウスなど
Dセグ：スカイライン・レクサスISなど
Eセグ：クラウン・レクサスESなど
Fセグ：ランクル・レクサスLXなど >>97
じゃあなんでこのスレ覗いてるんですかね... Aセグ云々言ってるのはライズロッキー買えない貧乏人かな いやw
最底辺のAセグすら買えなかったら車自体買えなくない？ 大体がそうじゃないのん？w
Aって基本.軽自動車か軽自動車上がりでしょw
まお、最近は「高級な軽自動車」もあるかw Aセグｶﾞｰって言ってるのは同一人物か
貧乏人の嫉妬にしか聞こえなく ２月の販売台数はライズ単体でノート超えの4位。
ロッキー合わすとカローラの次で2位。ヤリスを超えてる。 あれだけ首位を独走してたヤリスシリーズが失速してるな
部品不足で作れないだけか ヤリスクロス納車待ち半年だしな 登録までなかなかいかないんだろう ヤリスはレンタカーとか社用車需要が大きそうだから一巡したんじゃないか
一般向けでコンスタントに売れて行くのはロッキーライズとヤリスクロスみたいな小型SUVだと思う ダイヤ何履いてる？
ジオランダーG058注文してみた。 パッソもダイハツ製ですが、Bセグでいいんすかwww >>119
笑うところなの？あんたの愛車が車格でもパッソにも劣るって言われてるのにｗ
笑うところなの？？
俺が言ってるんじゃないよ？メーカーが自ら、ライズ（ロッキー）はＡセグの部類に属する、と言ってるから
擁護のしようもない スーパーAセグメントでいいんじゃない。
買った奴は正解。 >>121
笑われるのは貴方の方。
その人が言ってる意味はパッソもAセグではないのかという意味でロッキーとは無関係。 >>123
親父の最低グレードのノート借りて乗ってる荒らしだから
構わない方が良いぞ。 まぁ、見た目Aセグには見えない
ほんでもってパッソが以外にもBなんだな >>90
インドネシア用ロッキーフロントグリルガーニッシュを一部独自仕様に変形させて使ってたのが手に入らない >>118
狭いね。
デザインもライズのほうが好きだけど、安全装備などはヤリスクロスのほうが充実していて悩ましい。 >>123
意味伝わってよかったよ
>>121
ちなパッソもAセグな
スイフトはロッキーより安いがBセグ
これでもセグメントに意味があるん？ >>128
車格って何を持っての車格なん？
例えばBセグのフル仕様とCセグの最低グレードだったらBセグの方が値段高いよね？
違うんだよ、値段による序列じゃないんだ、そして当然だけど寸法でもない
これは企業がその車を作る時に与えた定位置、車格、社内で定められた序列でありポジションなんだ
だから意味がないことはない、ちゃんと意味があるんだろう、疑問ならトヨタやダイハツに聞いてみたらいい
いずれにせよそれについて俺たちが文句を言える立場じゃないのはわかるよね？ >>128
ヒントがあるとすれば
例えばプリウスのエントリーモデルは250万円ぐらい セグメントはCセグな
一方でアクアの４WDは260万な？プリウスより高い
でも誰に聞いても世間一般での車格はプリウスの方が高いのは歴然
それが車格、というやつなんだと思うよ？
つまりパッソとライズは同格、デミオとライズではデミオの方が車格が上、というのが世間の常識なんじゃない？ >>131
じゃあ学生時代に
彼女との初デートで軽トラック乗って待ち合わせ場所に迎えに行けたか？ >>121
ボクの彼女(ライズ)はAカップとorz
せ、せめてBカップでお願いw >>127
安全装備ってACCのこと？
だったらどーでもいいわ。 単純にダイハツのスマートアシストよりトヨタのセーフティセンスの方が精度がいいらしい 中古で契約した
1.0Gの5000キロ、ドラレコ、DA付きで200弱
iPhoneで容量無制限だからDAでもいいかなというところ みんな親切にかまってあげてるのか
NGすればいいのに 平日昼間に真っ赤にしてるのは無職ニート童貞子供部屋おじさんしかいないよ こんなに運転席からボンネットを感じられるクルマに乗ったのはどれくらいぶりだろうか 以前、ハスラー乗ってたんだけど、あれと同じ道具感がある。
最近の軽は人が乗るスペースは十分だけど荷物が乗らない。安全性も不安がある。
来週HVZ納車予定なんだけど、これはそれらの欠点を潰す車だと思った。
さて乗ってみてどうだか。 >>147
大人目線だとサイズが一回り大きいヤリクロよりも室内空間もトランクも広くていいなってなるけど
軽のほうが乗車だけならめちゃくちゃ広いし
フラットで乗り降りしやすくて子供は軽に乗りたがるんだよなー
こっちはデコボコしてて子供は乗り降りしにくし狭いって言われる 三菱のSUVにリアスライドついてるよな？
他社も続くと思ったが真似ない
軽は当たり前になってるリアリクライニングとスライドがコンパクトカーにつけば今以上に売れそうだがなぜつかないんだろ ボディサイズは違えど、N BOXあたりだと、もうホイールベースがほとんどコンパクトカーと同じだからね。
軽のスーパーハイトは床も低いから、意外に走行安定性も高い。
流行っているスーパーハイトは居住性重視で人が乗ると荷物が積めないが、実はFR駆動のアトレーあたりなら人が乗って荷物も積める。 ファミリーユースならライズじゃなくミニバンでしょ。
うちは子供が独立したので夫婦2人と愛犬でたまにキャンプや旅行行くのにベストサイズ。 >>151
新型アトレーのリアは狭すぎ
ロッキーより狭く感じる… >>149
お年寄りや子供からすると乗り込みずらいかもね >>150
今三菱のSUVにスライド付きなんてあったか？
コンパクトカーにスライドがほしければルーミーがある
ライズクラスにスライドを付けても後席が狭いんだから無駄だしコストが高すぎ >>155
2019年頃に出たディーゼルのエクリプスクロスにあったけど今は無くなったのかな？ エクリプスクロスのディーゼルはたった1年半しか売ってなかった
スライドドアじゃないぞ >>159
すまん、きちんと書いてなかった
リアシートのスライド
どうりでルーミーが出てくるはずだw ワゴナールとかハスラーは後席のスライドが良いんだよな。
スペースを人に振るか荷物に振るか状況で選べる。 最近乗り換えたんだが、ヘッドレストの高さ固定って、中間位置で完全固定出来ないのは何か安全性とかで意味あってそういう仕様になってるのか？ ちゅんちゅんTVの今日の動画で
ライズハイブリッドの高速合流加速(ベタ踏み)やってるけど
音よりもこっちの方が一番の欠点じゃないかと思う
高速域での加速が1Lターボよりも弱い、、、みたいな 1.2NAの高速はどんな感じなんだろうか
動画とかHVばかりでわからんのよね この車に加速性能とか求めるのはちょっと違う気もするけどなぁ むしろ1リッターターボがサイズの割に元気過ぎたのでは シリーズ式なんだから何をいまさら。
高速走る機会が多いなら別の車がいいよ。
ターボも所詮1リッターだから大排気量車みたいな余裕は無いぞ。 >>167
そうだけど
モーター駆動の車はだいたい高速域が苦手って知らない人もいるよ
これからロッキー／ライズハイブリッド買う人は要注意 180の自分は前席は問題ないが後席は少し狭く感じた >>164
1.2NAに乗ってます。
80k/hを超えると加速はもっさりしてると思います。私の感想ですが、高速で困ることは無いが、それほど余裕がある分けでも無いという感じです。
主に走行車線を走っていて、たまに遅い車があると追い越す程度だと特に問題は無いと思います。
どんどん追い越しをかけながら走るタイプの人なら物足りなく感じるかもしれません。 >>163
動画を見たけど俺の感想は貴方とは違うな。
高速域の加速感が1.0Tより悪いのは予想通り。
80とか100キロでの巡航時のエンジン音が予想よりは静かそうだった。
試乗時に登坂しながらのバイパス合流を試せたから踏み込んだ時のエンジン音が煩いのは知ってたし高速巡航もそれなりに煩いだろうと覚悟してたからちょっと安心した。 100km/hの巡航が快適なら日本の道路で困る事はなさそう >>170
NAの話が中々ない中、参考になる話をありがとう。自分の使い方なら十分そうだし検討してみようと思います。 高速によく乗る奴は最低1.6ターボぐらいにしといた方が良い。 旧アクアとか1.○LNAで毎日高速通勤してる人とか身近にもいるけど、特に不満とか聞いたことないし、問題ないだろ 以前1300ccのNAの車も持っていたが、普段は静かで乗り心地も良く上質で高速も100km/h巡行なら何も問題はない。
でも高速で登り坂とかがダメなんだよね、乗れなくもないし大きな不満を感じることは無いがちょっと重苦しい感じ。
高速では軽のターボよりも非力感を感じる、というか最近の軽のターボは高速を難なくこなす。 >>172
軽と同じカテゴライズの車だから、そんな違和感なく乗りかえ出来ると思うよ？ >>178
軽のターボとかそれこそ一時的に高速乗るならいいかもしれんが、毎日乗る＝過走行させるには車の寿命が短くなるイメージなんで個人的にはあり得ないな オートライトの感度は昨年11月の改良で変わったのかな？
ライズのオートライトは点灯が早いので 1.2NAを検討している人もいらっしゃるようですので、もう少し高速の話を書きます。私の車はライズのZです。
高速でのロードノイズは大きい方だと思います。と言っても会話ができないレベルではありません。そのためかエンジン音は気になりません。
軽くて背が高いので、安定性も良い方では無いと思います。これもしかし、不安定で困ると言うレベルではありません。
ACCのついている車は初めてなのですが、私は良く出来ていると思います。言われているように急加速・急ブレーキという印象はありません。改良されてきているのか、単に私が鈍感なのかはわかりません。エンジンが非力な分、急加速できなくなったのかも。
LKCは細かく左右にハンドルを動かす印象で、多少ウザく感じます。LKCを使った方が安全なのでしょうが、スマアシがレーンからはみ出さないように補助してくれますのでLKCは使わなくても良いかなと思っています。 ターボだからエンジンオイルをこまめに変えないとなぁ
めどくさいからディーラーのメンテナンスパック入った 高速巡航は軽でも問題無いからロッキーHVも問題無いと思う
1番の問題は高速合流だな、評論家動画でもアクセル全開w >>183
高速の話だけすると、1.2NAは及第点レベルなので、それほど良い印象を持たれないかもしれませんが、この車は街乗り重視なので70km/h以下ぐらいで走っているときは、結構パワフルで良い感じです。価格の安さを考えるとトータル満足度はまあまあ高いと思います。 高速っても80kmで左安定する奴もいれば100kmで右往左往する奴、120kmで右から動かない奴もいる訳で >>185
加速評価のためにアクセル全開してるだけだと思うけど、何かおかしいか？ ACCめちゃくちゃ楽でいいね
高速乗ったら100kmで設定してあとは放置 そんなに高速に乗りたいならハリアー買えばいいじゃん ターボは高速追い越しで100キロから踏み込んでも力強く加速するから最初感動した
今無いFFターボ
前車がそんなにパワー無いミニバンだったから、ってのもあるだろうけど 俺は全く高速使わんのよなあ
隣県行くにも電車使う
なぜならアル中なのである程度の距離を移動する時は飲みたいから
そんな俺はまさに町乗りに向いてる1.2NAしかもX >>192
俺の高速に向くsuvの勝手なイメージや
ライズ<ヤリスクロス、カローラクロス<ラブフォー<ハリアー >>182
もう調べたと思うけど法律が変わってオートライトの感度も変わった
今は「全社共通」で1000ルクス以下でオートライト作動
だからライズに限らず、どのメーカーのどの車でも
同じタイミングでオートライトが作動する >>195
いやいや高速がーって言ってるからライズより向いてる車があると言ってるだけ 高速走るのは走れるとは思うけど、パワーないと色々な場面、合流とか追い越し登り坂などでアクセル開度の調整だったり苦しそうなエンジン音でストレス溜まるんだよね。
ACC付いてるとパワー無くても少しは楽なのかな。
でも、これで毎日って100kmとかは避けたいかな。 なんか見た目はゴツくて車内広そうなのに実際は窮屈で内装もショボいな
見た目の期待感からの試乗でのコレじゃない感はかなり大きい
ムーブとかの方がゆったりしてない？ 1000cc代なんて街乗り用だよ
パワーを求めるなら3000代はないと
コンパクトsuvは天井が低いからじゃないかな
今のトールワゴンの方が窮屈感はないかもね >>199
普通車全般的に5ナンバーはこんなもんよ
これより大きいヤリクロのほうがさらに狭い
ルーミーとかソリオは軽をそのまま大きくしたようなデザインだから広いけど >>199
車内が狭く感じるとしたら比較対象のムーヴが前席ベンチシートなのと後席がスライド出来るからかな？
この車も外寸から考えたら室内と荷室は驚異的に広い方なんだけどね。
内装の質感が軽のトップグレードよりも低く感じるのは同感。
その分はお安くなってるので高級感にこだわりが無い人にとってはお買い得かと。 ライズは内装がイマイチだけど外装がコンパクトsuvの中で1番好き >>203
同意
外装がこれで内装がヴェゼルかCX-3
1.5HVがトヨタだったら完璧だったｗ >>201
SUVというジャンル自体が見た目より狭い感じか セダンはもっと狭い
ハイトールワゴンの軽の方が全然広い ハイブリットや１.２NAのほうにテレスコはやっぱ付いてないの？ >>183
自分も追従型ACC初めてのマイチェン後モデルだけど、急加速急ブレーキに感じるな。
マイチェン前から言われてるから改善されてたらいいなと期待してたけど、恐らく改善してないね。
もう少し車間距離にアバウトになってもらってブレーキではなくエンブレでの減速とキックダウンしない程度のアクセルにしてもらいたい。 >>199
車内の広さ優先なら、選ぶ車種を間違ってる ディスプレイオーディオとカーナビどちらにした？
ディーラーからはカーナビ勧められてる カーナビも何故かパナソニックのスタンダードをディーラーからすすめられる。 ディスプレイオーディオはiPhoneの脱獄を使わないとYouTubeは見れない
動作の保証もない
ネットは使い放題のプランがいい ディスプレイオーディオの場合、運転中の操作ミスでスマホに保存してあるエロ動画が再生されてしまい、慌てて余所見しちゃって事故る可能性があると思ったのでナビにした DAで走行中にyoutebeみようとするならテレビキャンセラーつければいけるかな？ ナビはエントリーナビ
パロナミックビューにする予定です。
7インチだと小さいかもしれませんが >>212
社外ナビを持ち込んでディーラーで取り付けてもらう。 >>216
普通の安いやつじゃだめ
上の方か前スレに情報あったはず >>214
HDMI標準装備で有線なら見れるようになってないの？ 交差点直進中、微妙な車間距離の時に
右折車が急発進で横切った時に急ブレーキかかってビビった
別に衝突する状況ではなかったんだけどな
ABSより大きい音で車壊れるのかと思ったわ 後続車もめっちゃ急ブレーキなってビックリしてたわ
状況によっては怖い機能だね 自分のは古いから
最近のはHDMI付いてるから大丈夫 これのACCが使える高速ってどこ？
マメにキャンセル、リジュームして
ちゃんとステアリング操作しないと
壁に突っ込むことになるでしょ >>225
高速道路って制限速度いっぱいのままでも安全に曲がれる様にカーブの設計をしてある筈なんだが。
首都高とかは違うんだっけ？ そもそも自動運転じゃないからちゃんと前見てハンドル握ってろ 初期のN-BOXのACCでも
首都高はちゃんと走れる
ダイハツは無理 マニュアル操作できるライトオフスイッチの増設を完了。超快適。車検時は簡単な細工で元に戻せるようになっている。
あとはオートレベライザーをマニュアル式に変更すれば本当のマイカー完成。 首都高をそれなりに走れるACCはスバルとメルセデス。 >>231
日産プロパイロットは首都高を制限速度の60キロで走るらしい。逆に怖い。 >>233
完全自動運転車への切り替えは一気にやらないとトラブル続出だねw アームレストってもうちょい長く出来ないの？
あれ無いと落ち着かないんだよな 昨日4wdのオーダー入れました。
納車は6月ごろだそうです。 のんびり待ちます。 >>235
意味ないよねあれ
トヨタの普通車で機能してるアームレストのほうがすくないけどさ
アームレスト必要な人はMAZDAのCX30とか乗ると感動するよ EV普及スレで熱心に荒らしてるのがロッキー乗りでワロタ >>238
今契約して6月？めちゃめちゃ早いじゃん ロッキー乗りの経済力じゃEV買えないだろうになんでEVスレ荒らすんだ ロッキー買う人生ってどう？
やっぱ年収300万くらいですか？ 他所で暴れる阿呆も他所から出張して暴れる阿呆も
同じ阿呆だから震度け 4WD慣らし終わって山道も結構行ってるけど電子制御すごいな
パートタイムしか乗った事なかったからフルタイム4WDの進化には驚いたわ
1.0T4WDの加速、FFよりフロント浮かないし乗り心地も良い
燃費はやっぱ悪いな ちょいちょい街中でハイブリッドみるようになってきた
たまたまだと思うけどハイブリッドはロッキーのほうがよくみる ロッキーが乗り心地いいってマジ？
180万のわりにってこと？ ロッキーのハイブリッドって劣化ePOWERだよね？
開発はダイハツがしてるのかな 安くてちゃんとした4WDがあるなら雪国の貧困層に売れそうですね >>242
ハイブリッドでなければ、この位らしいです。
もっとも、まだハッキリしませんって、脚注付きです。 ターボモデルだと加速が楽しくてつい踏み込んじゃう
一気に加速して早めに巡航に入るのと、ゆっくり加速して巡航に入るのどっちが燃費いいのかね？ ゆっくりだろ
大体の車のエコモードなんか急発射させないように制限するものがほとんどだし 貧乏だと今のガソリン価格はつらいよね
頑張ってエコ運転しな >>258
0スタートさえ減らせばいいよ
この先の信号青になりそうかなーって状況の時はトロトロ走って青待ち 急発進急加速は燃費が悪い
これは車乗りなら覚えておいた方がいい
でも自分勝手な緩やか加速は後続車に迷惑をかけるのも覚えておいた方がいい エネルギー保存の法則
どう加速しても速度xに至る総エネルギーは同じ
急加速が悪いと思いきやずーっと加速するのもCVTが滑り続け効率が良くない
故に一概に言えない
勉強になったな >>269
古典力学の知識だけでエンジン工学語るとか愚かすぎるな >>271
あたりまえおじさんはエンジン工学語れないでしょ笑 >>273
お前煽りしかできねえのかよ
頭相当悪いだろ？文系とか高卒か？ >>275
お前のために何で講義をしないといけないの？
何かメリットあるの？ 別に聞きたくもないけどお前がエンジン工学言い出したからね
無理ならいいよ >>264
タラタラ進まれるのめちゃくちゃ迷惑だからやめてほしい >>277
何でエンジン工学って単語を出したらそれについて講義をしなきゃいけないの？
そんなに知りたいなら機械工学科に入学してお金払って講義を自分で受けたら？ >>279
無理ならいいよ笑
文系とか高卒とか言ってるけどなんかコンプでもあんの？
ロッキー買うレベルの経済力だろ？ コンプなんてないが何で高卒と文系へのコンプと結びついたんだろうか
全く論理性がない 車種によって経済力がきまるの？
じゃあ都内に住んでいて車がない人は経済力はゼロなの？
言ってることがわけわからん >>282
決まるよ？
ロッキー買う金持ちなんか想像つかねーわ
都内に住んでて車がないのは、車がなくても可能なライフスタイルなのか住居代で車のコストが払えないかだろ笑 >想像つかねーわ
それって君の勝手な主観じゃないの？
東京に行ったこともない田舎者なの？ 西麻布に住んでてそれこそロッキー乗ってる君は書き込んでることが
そのまま自分に返ってきてるって気づいてる？ え？ロッキー乗ってないよ？
ここオーナースレじゃないでしょ
こんな貧困な車買うかよ じゃあ何で>>280で俺をオーナーって決めつけてるの？ >>290
お前も決めつけてるじゃん
同レベルだな >>292
俺は最初からスレにいるのは主にオーナーってことで話しを進めてる
でも君はスレにいるのはオーナーじゃないって>>288で書き込んでいるが
>>280の書き込みと矛盾してるけどそれは何故なのかって聞いてるんだけど >>293
俺は俺以外は主にオーナーってことで話を進めてるから >>294
>>288でここオーナースレじゃないでしょって書き込んでるけど 詰みです
もう論破したんで終わりにして下さい
これ以上はただの負け犬の粘着 >>295
オーナースレじゃないからロッキーを持ってない俺が書き込んでもいいが、実質はほぼロッキーユーザー
なにに食いついてるか意味不
意味不な勝ち宣言して草 >>288で
>オーナースレじゃない
と書き込んでるけど
>>294で
>俺以外は主にオーナー
って書き込んでる
言ってることが無茶苦茶でよくわからない
バカの相手をしてるって感じ >>298
ごめんそれどうでもいいわ
そんなに気になる？ すみません。
ライズロッキーのUSBはタイプAとのことですが
iphoneのLightningはそのまま使えますか？ ありがとうございます！
スレが荒れてるようで失礼しました。 >>304
まあ君がエンジンの構造を無視した高校生レベルにもなっていない
古典力学を気持ちよく披露してるところに正論をぶつけ、
自尊心を傷つけてしまいスレを荒らしてるようだが
そもそも古典力学が成り立つ世界なら車は一度加速したら延々と走り続けるわけでね
それがアクセルを離したらだんだんと減速をする
古典力学のようにはそもそもいかない
古典力学はあくまで工学を学ぶ上では土台
実用レベルには落とし込めない >>307
古典力学に空気抵抗が入ってないと思ってて草
「古典力学が成り立つ世界なら車は一度加速したら延々と走り続けるわけでね」
これは多分エネルギー保存の法則だけしか考えていない
アホだとすぐ分かる1文
そもそも古典力学とは量子力学以前の力学
という意味。ニュートン力学も相対性理論、特殊相対性理論ももちろん含む
なーにが土台だしったか >>308
一丁前風なことは言えるんだな
車が減速するのが空気抵抗だけだと思ってるのかな
出直しだね
君がバカの一つ覚の如く連呼してるエネルギー保存は古典力学レベルだよ
わかるかな？ >>309
お前は307のレスでもう墓穴を掘って負けたんだよ…
知識が無さすぎてどう負けたのか分かってないようだけど
古典力学について調べなさい
そしてお前が工学工学と連呼しているが、高校で物理をまともに学んでいなかったことはバレている
恐らく物理を学ばなくても進学して学べたF欄の工学部。もしくは工業専門学校と予想する いやいや君は>>269で空気抵抗があるこの世界でエネルギー保存則についてしか語ってないけど
>>308で言ってることと完全に矛盾してるね
自ら>>308で墓穴を掘ったことに気付けているんだろうか >>311
はぐらかしはやめてねー
>>307でまるで古典力学が実用で使えないと言っているが
根本的に古典力学を知らないから言えるんだよね
まだ分からない？ >>308
特殊相対性理論の対になるのは一般相対性理論ね
今回のケースで土台になるのはあくまで古典力学
その論点とズレた量子力学だ、相対性理論だは一体なんのひけらかしだろうね >>313
え、古典力学はそのどちらも内包されますよ…
まだトンチンカンなこと言ってますねー……ﾊｽﾞｶｼ >>313
理解レベルが低すぎてめちゃくちゃ行ってるの気づいていない… >>312
はぐらかしではなく矛盾を指摘してるだけ
古典力学はあくまでも古典力学
じゃあなぜ車は減速するのか？
それを空気抵抗だけだと思っていると>>308で書いてしまっているわけだが >>317
それは例示したたげでそれだけなんて言ってない笑わざわざ全部あげたらキリがないでしょ笑
まだ古典力学について調べてないの？ずーーーーと間違えてるよ 永久保存レス
本人はどこが致命的に無学がバレているのか分かってない笑笑笑
>>304
まあ君がエンジンの構造を無視した高校生レベルにもなっていない
古典力学を気持ちよく披露してるところに正論をぶつけ、
自尊心を傷つけてしまいスレを荒らしてるようだが
そもそも古典力学が成り立つ世界なら車は一度加速したら延々と走り続けるわけでね
それがアクセルを離したらだんだんと減速をする
古典力学のようにはそもそもいかない
古典力学はあくまで工学を学ぶ上では土台
実用レベルには落とし込めない >>308の問題点
・>>269で自らエネルギー保存則でしか考えられておらず>>308と矛盾
・相対性理論について何が対になるかの知識も無し
・空気抵抗だけが減速要因になると思っている、工学レベルの知識はなし
知識を少しかじったレベルで語っているだけだとよくわかる
何か>>307でワーワー揚げ足をとって論点とは全く関係ないことで騒いでるようだが的外れ 安価が多すぎるわー
>>320
揚げ足じゃなくて完全無知だよ。まだ分かってない？ほんとに理系かな？専門学校でしょ？高校物理が分からないんだから >>319
古典力学には様々な条件下で語ることができるが
何を騒いでるのか意味がわからない
もしかして摩擦が云々とかつまらないことをいうのか？ すみません、初めて書き込むのですがそういうやりとりは見てる側からして本当に不愉快ですのでやめて下さい。 >>323
ああごめんね笑このカスをたたきつぶしたらやめるね笑 >>322
まず古典力学ってなにか分かってないよね？
定義を言ってごらん >>325
いやいや話しがズレるだけだから
結局何で騒いでるんだ？ >>329
だから結局何を騒いでるのか？何か理由があったんだろ
>>269で急加速と燃費の関係について、君はエネルギー保存則のことしか書いていない
これはエンジンの仕組みを無視した暴論でしかない
一方>>307はあくまでもある一例を示している
古典力学は空気抵抗がある場合ない場合、摩擦がある場合ない場合と様々な条件下で語ることができる >>329
また論破されそうになってるからか話しをズラしたいのかもしれないが
ちなみ俺は工学を専攻したが力学屋、いわゆる機械屋ではない
でも君の知識はうすーい高校レベルだということはわかるし、
その程度の知識では俺には到底敵わない スレチだからカンガルーの殴り合いみたいな真似は他所でやってくれ。 特殊相対性理論の領域で語れるロッキーライズはこのスレですか？ >>333
いやお前がくそバカなのはもう307で分かってるから
なんかガチャガチャ言い訳してますけども笑
お前が何屋だから知らんがロッキー買うレベルの経済力しか生じない職業でしょう結局のところ >>332
安価が多すぎるが
「古典力学は空気抵抗がある場合ない場合、摩擦がある場合ない場合と様々な条件下で語ることができる」
これお前が最初に言ってることと変わってるよね
伝説の307のレス「そもそも古典力学が成り立つ世界なら車は一度加速したら延々と走り続けるわけでね」
全く勘違いしている スレ伸びてると思ったらあぼーんだらけ
必死に頑張ってるんだろうけどなんも見えないよ >>342
何を間違っているか説明できない
説明する知識、能力がない ネットってマウント取るのに最適だからね
どんな無能でもネットの中ではマウント取れるし エンジンに限っていうと、熱力学(損失・効率)が一番大事だね。他にトルクとか。
ハイブリッドだと加えてバッテリ特性、インバータの損失とか。
つうか、車なんでガーっと気持よく走ってある程度エコだったらそれでいいだろ？
車種スレでスレ違いの不毛なマウント合戦は他に行って欲しい。 このスレにずーーっと粘着してるんだよ
テテンテンテンとスプのおっさん2匹が昔から
回線切り替えて自作自演もするもはや精神疾患レベル
何かしらですぐマウント取りにくる奴がいたらそれ
相手をしないでください 端から見てるとバカ同士のツバのかけあい。低知能ってホントに嫌。 ソナーの感度って変更できなの？
すぐピーピー鳴るんだけど >>352
感度は変更出来ない。作動距離が決まってるから。いやな時はオフにするしかない。 ハイブリッドにというかアイスト付きにバッ直でサブウーファー取り付けない方が良さよさそう？ 先日ライズのハイブリッドが納車されたんだが、Sペダルが思った以上に使いづらい
みんな解除しないで使ってるの？
燃費に結構影響及ぼすなら、慣れなきゃかとは思っているが… 10分くらい走ったら慣れたな
慣れればかなり楽だよ
解除した場合の実燃費は分からないけどSペダルで回収できるエネルギーを捨てるわけだから燃費は悪化するよね
でそうなってくるとただでさえ元々ハイブリッドモデルとNAモデルの燃費差が小さいのにさらに差が無くなって燃費面でのメリットほとんど無くなるよね 無駄に「知識」を振り回してる奴には触らないほうがええよ
真っ赤になりながら喜んでマウント取り連レスしてくる >>356
1ヶ月もすれば慣れてるから気にしなくて大丈夫！ >>356
何が使いづらいの？
初めて乗った時からなんて便利なんだって思ったけど >>355
jes（日本電気サービス）の付けてるけど、不具合はなし。
トヨタのディーラーオプションになってる製品。 >>356
俺も最初は、使いづらかったけど、一度エコモードでしばらく運転してみたら速度調整しやすくて、ぎくしゃくしなくなった。
慣れるに従って燃費もどんどん良くなったよ。
うちは郊外だけど、最初25kmぐらいが、今は32km。 >>361
あのできで使いやすいって羨ましい
ノートオーラ乗ったら感動しちゃうと思う >>355
データシステム DTV415 TVキット レスありがとうございます。
Sペダル慣れるまで頑張ってみます。
右左折する時減速しようとしてアクセル離すと一気に減速がかかりすぎてやりづらいと感じています
アクセルの踏み込み具合で減速をコントロールすればいいのかな 加速もかなり踏まないかんし、S-PDLオフのほうが楽よね Sペダルが使いにくいって言うのは普段のアクセルワークが踏むか離すかのONOFFスイッチみたいな使い方をしてるから
繊細な踏み方を普段からしてたら何の違和感なく使えると思うけど
最初に乗ったのはノートが出たときの試乗だったけど感動したわw 今どきの車は排ガス規制でアクセル離してもエンブレなんかかからんしな まぁ慣れやね 環境問題考えると5年10年後は嫌でもワンペダルになるかもしれんし >>368
下手な人も居るだろうけど、交差点では万が一に備えてブレーキペダルに足を乗せておく運転の仕方もあるんだ。
それが癖になってるとワンペダルに慣れるまで時間がかかるのは当たり前だったりする。 >>370
スズキのマイルドハイブリッドはアクセルオフでの回生ブレーキ結構強い
アイストオフでテキトーに街乗りしても燃費21km/L、郊外で30kmは走る
おまけ程度のモーターアシストでこんなに燃費よくなるとは驚いたな
実燃費こっちとあまり変わらないんじゃないかな 足首が不器用と自認しているけれど、かなり前初代ノートe-Powerレンタルして遠乗りした時は違和感感じた覚えない。渋滞路で30km/L出て何じゃこりゃと感動したのは覚えてるから、ワンペダルきちんと使ったんだろうな。
4月上旬にロッキーHEV納車予定だが気負わずにS-PDL使ってみよう。 >>372
オレももしかしたら飛び出してくるかもしれないってことで、信号のない交差点とかで、ブレーキペダルに左足待機して運転するのを多様する 知ってる人いたら教えて下さい。
今日工場から出荷されたみたいなんだけど
ディーラーに到着するのって10日後ぐらい
ちなみに四国なんだけど
あと納車まではディーラー到着＋1週間くらい？ 遅い遅いって散々言われてたけど、思いの外早い早いね。
0-100
キックス8.0秒
ヤリスＨＶ8.4秒
ライズHEV8.7秒
ヴェゼルEHV9.2秒
ライズ1L（4wd）9.6秒 >>384
ノブレッセ動画だと、ヤリクロHVにスタートで少し遅れて、その後はほぼ互角で、コンマ数秒遅れでゴールみたいな結果だったかと >>384
1.0Tでカロクロ1.8NAと同等で十分速いんだけどな 1200NA乗っている方走行性能はどんな感じですか？
近場に試乗車が無くて
1000Tは前に試乗したことがあります。 >>387
走行性能とは単純な加速だけなのか、コーナリングとか、突き上げとか、滑さかさとか、音も含めるのかとか
まずは1000Tの自分の感想を書いてみては？ >>362
>>365
情報ありがとう！
安いデータシステムいってみようと思う。 >>387
前にも書いたけど、町乗りだと十分パワフルに感じる。加速も十分と思う。
高速も困ることはないけど、さほどパワフルには感じない。1.０Tの人が良く言ってるような、スゴイ加速とかは無い。
高速でどんどん追い越しをかけるような人だと物足りないかも知れない。 ロッキーでディスプレイオーディオなんだけど朝5:00の出勤の時はiPhoneとBluetoothが自動接続されないのだけど夕方18:00に乗る時は自動接続される。
常に自動接続させたいのだけどどうすればいいのかわかる人いますか？
色々調べたけど解決策が見つからないです。 >>392
おやすみモードとか節電モードあたりが怪しい気がする >391
高速でどんどん追い越しをかける人は、SUVのような重心の高い車は選ばないよ。 高速でどんどん追い越しかけるけど、ロッキー1.0Tが楽しいよ。4WDだとなおさら楽し。 ライズハイブリッドのラゲッジにあるバッテリーボックスの横に、紐で縛られたフックが、入ってるんだけど、これはどう言う使い方する物か知ってる人います？ ハイブリッドのバッテリー周りにある発泡スチロール捨てたら、もっとたくさん荷物積めるんじゃね。 買う前に東北弁のYouTuber動画参考にしてて、
朝一フロントガラス曇ってたりしてスマアシ？の10Eエラー出たらエンジン切らないと復帰しないって聞いてたけど
マイチェンしたからか曇りがとれて暫くしたら復帰するね。
思わぬ収穫だった。 zグレードだから液晶でしょ
ネクステージでNAの1000cc売ってたけどディーラーなら大丈夫だとは思うけど
ターボ付きか液晶かは電話で確認した方がいいかも
安いとは思うよ どうせオプション50万付けないとあー今売約しましたーだろ やっぱりZグレードの方が人気なのかな
Gグレードと悩む >>400
ありがとうございます。1000CCでもノンターボあるんですね!? 知りませんでした。 燃費の事聞いたらハイブリッドでも買えばいいじゃないと言われそうですが、燃費どうですか？
価格コムとかの評価見ると悪いって書いてる人多いです。勿論乗り方に左右されるのはわかりますが。 改良後のアームレストって写真で見る限り奥にあるように見えるけど
肘置きとしては実用レベルなの？ >>404
購入費、燃費、維持費など総合コスパならシンプルな1.2NAが一番お金かからない
1.0Tは街乗りの燃費は10～12kmと悪いし維持費もNAより高い
HVは燃費は一番良いけど購入費用の差額をペイできるのは10万km超えてようやくって感じ
その間に電動モーターとか電気系統壊れて修理費用が高くつく可能性もある >>407
お察しの通り尺が足りない
ドリンクホルダーなんていらんから長くして欲しかった >>409
あのドリンクホルダーほんとセンス無い
あそこが長いアームレストで中が丸々収納ならどれだけよかったか
前席だけで8本分のドリンクホルダーなんて要らないよ
阿修羅マンじゃないんだから >>408
HV買う人達はダイハツのHVに興味が有って買うか5年で10万キロ位走る人達でしょ
とりあえず気に入らなきゃ即売って乗り換えれば追加費用もそこそこで足りそうだし ダメハツはあのウインカーの時点でセンスがない
使いずらい言われてるのになぜ変えない
音も心地よくないし 助手席の背中にAmazonで買ったシートバッグでぶら下げてる
ドリンクホルダーやスマホ入れ、傘立てもある >>408
維持費が1.0の方が高いとか意味が分からない ターボは5000kmでオイル交換しないとエンジンが壊れる！おじさんでしょ >>412
ちなみに外車も採用多いとは言っておく。時代についてきな。 前期1.0t、2wdですがPやRからDにすると結構な音と振動がくるんですが、皆さんどんなです？
不具合報告とか出てるんかな？ >>419
俺もそんな感じ。ディーラーに見せても正常だと言われて何も無かった。 >>419
プレミアムホーンの取り付け不良で
フロントグリルに干渉して
バックの時に音が鳴ってた >>417
ターボが壊れるでしょ。
エンジンは壊れないよ。 >>417
ターボが壊れるでしょおじさん
エンジンは壊れないよおじさん >>417
ターボ乗ってないなら分からんだろうな
NAと汚れ方全然違うし
メンテナンスノートにある通りオイル交換頻度違うだろ なんかライズ、ロッキーって後ろから見たら20年ぐらい前の車のデザインに見えるな
カクカクしてて、古いロボットみたい アンチが必死すぎて、叩くところなくて、ついにデザインの事まで言い始めたか
デザインの好みなんて千差万別、あえての指標、売り上げ台数見れば多くの人に支持されてるのは明らか >>430
ただの意見を全部アンチに見える、って相当病んでるね
誰と戦っているの？
その病的な精神をどうか救う方法はないの？ >>430
自分もアンチでもなんでもないけど大量発生してる白ライズはとくにダサいよ
新卒がコスト的に中古を買うとかなら分かるが30代新車で購入とかだとセンスなさすぎる
選択肢が色々ある中で選んでるわけだからさ
子育て終えた人がコンパクトカーとして買うならまだいいと思う 釣り針が見えますね？
回線切り替えのいつもの粘着おじさんが来ました
暇すぎて相手をして欲しいだけなのでスルーでお願いします >>433
なんか可哀想
ネットの全ての書き込みが敵に見えるんだろう？ 【悲報】車、製造ラインが完全ストップしカローラですら１年待ちにwwwwwwwwwwww [531377962]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1647729866/
ダイハツ製造はまた違うのかな？ マツダの病的に執拗なデザインとホンダのガンダムにズレてるスズキとか
マニア受けしかしないからな ライズ乗りだけどリアは左右下にポツンと付いてる樹脂パーツ、あとナンバープレートの位置が悪いと思ってる
あの樹脂パーツが無くてナンバープレートがバックドアに付いてたら全然違った ガンダムやエヴァみたいなシビックタイプRに感じたホンダの執念
https://nikkan-spa.jp/1751199 >>435
リアだけはホントしょぼい
これに関しては反論の余地がないわ >>443
現行の軽自動車、軽トラックも含めてほぼ全て >>443
ポルシェ911やパナメーラ。
あのなめらかな曲線はカッコいいと言うよりセクシーさを感じる。 >>448
あんなオムツ履いたようなリヤスタイルがかっこいいって正気か？ まあ、ヤリスクロスも大したリアじゃないけどライズよりかはずいぶんマシだな
つか、マジでライズ以下を探す方が難しいんだな >>451
ケツで勝負するのはオンナ
男はポコチンで勝負しろよ。 >>450
>>451
では君たちがカッコいいリアだと思う車種は何だ？ >>451
現行シエンタはダサいな
現行シエンタは全てがダサい リアも色が白だからガンダム感でる
グレーなら大丈夫だよ >>453
↓
>>444
>>454
うん、現行型は相当ダサいね、次のに期待 うるせーな、俺から言わせりゃ国産全部ダセーよw
で、白HV契約したわw ライズすら買えない貧乏人が暴れてるな
貧乏人は10万キロ走ったアルトでも買ってろ >>457
納車までにテンション下がるだけだからこのスレは見にこないほうがいいよw
ハイブリッドならなおさら 今日初めてグレーを見たけど今はあんな色が流行りなのかねぇ
まさに塩ビ管の色そのもの
あれなら前のシルバーのほうがずっといい
ベージュとかボーっとするような中途半端な色のどこがいいのかわからんわ >>457
昔からのマスゴミや宗教等の手口。
ウソだろうが事実だろうが、大きな声で断定的に言い切る、相手には何も言わせない。
そうすると本当っぽく聞こえて騙される奴が増える。
断定的に語るやつを見たら、本当はバカだが賢いと思わせたいと思っているのではないか？と一度疑うことをオススメするｗ 唯一の有料色の白が圧倒的一番売れてるのは白が一番この車に似合っていると思う人が多いから。 >>462
太陽の光が当たるとシルバーにも見えるし曇りの日はマットなグレーに見える。世界的な車のトレンドカラーがグレーだし俺は気に入ってる。 >>466
白って有料なの？
有料なのは2トーンだけかと思ってましたよ。 白と朱色、青は有料。
新大阪駅で白黒ツートンの実車がちょっと前まで展示されていたけど、白は単なるホワイトではなく近くで見るとラメが入っていてキラキラしている。 >>462
カロクロのセメントグレー、ジムニーのミディアムグレー、MAZDAのポリメタ、ホンダのステルスグレーにあたるとは思うんだけどダメハツだから微妙なんだよ
色としては流行りで人気もある >>469
今の白は昔のソリッドカラーな白と違ってメタリックな白だからね。 ロッキー試乗車がコンパーノレッドで、ええ色だなぁと思った。
今赤いデミオ乗ってるが、年取ってきたせいかロッキーは紺(色名忘れた)選んだよ。 ワシは安い灰にした
もうすぐ納車なんじゃが、社外品で付けた方がいいものあるかのう
アイドリング取消機はつける ナビとドラレコとクラッツィオの3Dフロアマットはつける
最後のはつくか知らんが…（メーカーはダメって言ってる） 白が売れてるのは無難で且つ、リセール高いからでしょ
あまりにも多すぎて逆に白無理でした 暗い青と明るい青あるけど中間の普通の青があればなあ
暗い方は叔父様向けで明るい方は20代前半って感じがして >>482
クロスビーの青はまだ明るく感じるな…
カローラクロスの青が美しいと思うわ
一個人の意見だけど おいおい、なんか忘れてないか？
黒は人気色でかつホワイトパールみたいに余計なオプション料金を取られない最強色だぞ
高級感もあるし、濃色車はアルミホイールも引き立つ
これはもう黒しかないでしょ >>487
評判悪い製品だけは買わないようにね
レンズ（土台や蓋）に細かい傷がついても我慢出来るなら挑戦してみては？
私は傷つくのは嫌だから内装の細かな所は触らない この車じゃないけど、家の車のうち２台はネットでLEDのルームランプを買って付け替えている。
それほど高いものではないし、明るくて消費電力は少ないから満足度は高い。 色なんて何選んでも正解だよ
好きな色でも良いしリセール気になるならリセール良い色選べばOK
上級グレードアピールのためにツートンにするのもOK
選ぶ基準は違えど結局自己満足なんだから >>487
メチャ簡単！
やり方はYouTubeで見れるから見てみたらどうかな？ 先日、premium HEVを契約してきた。
メーカーオプはパノラマ対応、ディーラーオプは9インチナビドラレコセット、ETCビルトイン、室内LED(あまり高くなかったのでお願いした)。ETCは4月まで国が1万円の補助を出していて、どうせ延長されるだろうってことでETCは1万円引いてくれた。いつ納車かわからないが楽しみ >>477
室内灯は純正LEDがあるけど
バックランプはダイハツだけ純正だった(発売当時)
社外品LED入れた
トヨタ純正だけどプレミアムホーン入れた >>493
ダイハツ？トヨタ？大体の納車予定日は？
面倒じゃ無かったら教えてください 3月17日時点でのライズの工場出荷時期目処：
ご注文いただいてから、2-3ヵ月程度
ハイブリッド車は、5-6ヵ月程度
グレードにより納期が異なりますので、詳しくは販売店にお問い合わせください >>498
11月にマイナーチェンジして、今hv車を買えば納車は10月かよw
フルモデルチェンジが2年後としたら新車気分で乗れるのは残り約1年ほどしかないのかw
いってる間に旧型扱いなるなw
当然エンジンも外観も設備も安全面もすべて最新のものに変わる >>499
マイナーチェンジ考えたら車買えないし今のダイハツならMC伸ばすかもしれない
ムーヴみたいに放置プレイも考えられる ハイブリッドの納期伸びてんのな やっぱロシアウクライナ情勢のせいかね >>502
顔面変更だけのMCで濁す事も出来る
まぁ次は買わないけどな…多分死んでるしw >>504
え？そんなこともあり得るの？
マイナーチェンジした数年後、もう一度マイナーチェンジするパターン？ リアドラレコ取り付けた。
リアゲートの蛇腹とコネクター周りで2時間近く苦戦したわ >>505
そりゃわからんがダイハツに限らずwiki見てると小変更って言うには変わりすぎでは？って変更してるメーカーもある
外観デザインだけでMCって言うのはよくわからん >>499
フルモデルチェンジした後に新型車を注文しても契約してから納車までは半年から一年掛かるんだろうな。
おまけに新型車は当然の様に値上げしてて。 スズキのスペーシアはMC後のがくるかもと説明された、差額請求はないとも 最悪関東はブラックアウト来るかもらしいな。1500Wコンセントが輝きはじめたぜ。 >>496
もちろんダイハツだよ。
納期はわからないが半年以内は確実と言われた。
値引きはキャンペーンとか色々込みで、約12万円。 ダイハツの車ってダイハツってだけでダサいなぁって感じないのかな？ 日産車を見たら宣伝に騙された人だなとプッって笑ってしまう いやいやなんでトヨタとダイハツと並んでてダイハツを選ぶのかわからんって言ってるだけなんだが RIZE買ってる人の半分くらいはダイハツ製って知らないかもな まったく同じデザイン、同じ価格、同じカラーならトヨタ一択かもな。デザインが違うんだから、ダイハツの選択肢は普通だろ。 >>513
そんな個人の主観を語られても…
トヨタの車ってだけでダサいと思ってる人も居るわけで >>513から>>515の考えなんて誰も読み取れんがな・・・・あっ（察し） >>515
自分がライズよりロッキーを選んだのは、新大阪駅で展示されている実車を見たのと、フロントグリルのカッコよさに惚れたから。それとそれまでダサいと思っていたダイハツマークが、ブルーになってトヨタマークよりカッコ良く見えたからかな。e-smartバッジもトヨタのHYBRIDバッジよりカッコ良いと思ったのもの合わせて、ダイハツロッキーにした。 個人の主観に決まってんじゃん
ダイハツのロゴとかダサすぎ スズキとマツダのロゴとか臭すぎで無理なんだが
トヨタのチンコマークとロゴですらないニッサンとかアタマ抱えるレベルだし ライズ乗りって車初めて乗るの？
ライズロッキー知らないやつからしたらダイハツってロゴだけでダサってなるぞ
ライズとロッキーの売上台数とか出せるやついないの？
知らんけど絶対普通の感覚ならトヨタ車選ぶわ
情弱で後悔するタイプがロッキー選ぶ 日本のブランド力の違いを知らないとか車運転したことあるの？
普通の感覚ならブランド力はトヨタ>>>>日産>>>スズキ、ダイハツ、その他だぞ
ダイハツのエンブレム付けてたら後続車に舐められてバンバン煽られるぞ 8:2でRIZEの方が多いんじゃない？
俺的イメージ かれこれ13年乗ってるタントを卒業しようと
ロッキーを年末に注文したんですが半導体事情で
納期がわからないと毎月言われてます。
これこのままだと夏までに納車されるのかも怪しい
同時期で納車早そうな人います？ ダイハツが舐められるのは分かるけど、ダサイのは圧倒的にトヨタ まぁまぁ。
燃費・コスパ＞＞ブランドイメージ
が価値観な人たちがロッキー&ライズを選ぶわけでしょ。
その辺は好きにさせろって感じだわ。 何を美しいと感じるかどうかは十人十色なのにダイハツは〜とかブランドが〜とか意見を押し付けるのヤバすぎて天国イキそうや >>532
そんなの当たり前じゃん
でもな誰がどう思うって一定の傾向があるからな
ダイハツはダサいと思う奴は普通の車乗りなら大多数はそう思ってるよ 一見斜め上の角度から論破しようとして全く至極当たり前のことしか言えなかったな 何がダサいかは人それぞれなのでどうでもいいんだけど、最近のダイハツは良い意味で凄いなと思ってる 俺はすごく生産性のあることを書き込んでるんだが
ダイハツ乗って街中で笑われたり、煽られたりして後悔するくらいならライズ買っとけって >>537
>ダイハツ乗って街中で笑われたり、煽られたりして後悔するくらいならライズ買っとけって
自意識過剰。
誰もオマエのことなんて見てないし、気にしてないわ。 オマエのことなんて見てないと言われてもダイハツの車なんか
乗らないからそんな惨めな気持ちはわからないんだけど
話しが噛み合わないのがいるな
よく車の免許とれたな >>541
>ダイハツ乗って街中で笑われたり、煽られたりして後悔するくらいなら
オマエが書いたんだろ？
乗らないのによく分かるなwww そんなダイハツだのトヨタだのがダサいとか
くだらない事言うてるね
フェラーリだのBMWだの乗ってる金持ちからしたら
ダサい貧乏人としか思われてないからね
ロッキーでもライズでも同じだから楽しもうや >>542
乗らないとダイハツ車がダサいかダサくないかって区別がつかないのか？
ダイハツ車なんか乗ったことないがダサいとわかるが
お前相当なバカだな パッソだと思って足として乗るならださくないよ
RAV4だと思って乗られるとダサい
なんというかコンプレックスのある車だと思う
おしゃれしてるけど厚底履いたチビみたいな ダイハツ車か
男はよっぽどのブランド思考とか見栄張りじゃない限り意外と偏見ない気がする
むしろ、車に疎い女の方が偏見ある感じ
同僚や嫁に聞いても、ダイハツって確か軽自動車のメーカーだよね？という印象が強いらしい
まあ、でも雨の日とか、俺のブーンで嫁を駅まで迎えにいっても嫌な顔はしないけどな 3シリーズ新車登録した瞬間の値落ち分だけでライズ買えちゃうからな。凄いわ。 >>527
初売りのうちが7月見込だからうちよりは早いと思うよ
まさか寒冷地仕様とかナビとかDAつけちゃった？
うちは寒冷地仕様のせいでGW前納車→7月になったよw
まぁ今から頼んだらガチで1年コースも視野に入れなきゃならないしお互いまだマシかと… トヨタとかダイハツとか言ってる奴らって中途半端な貧乏人だろ？ お金があって売って貰えるならゾンダが欲しい
まぁ国産車で誰でも買えない車はセンチュリー位と聞くから他はどんぐりの背比べだと思う ライズ乗って1年ちょっと
ほんと最高ですよこの車_(┐「ε:)_
走行距離は8000kmぐらいのちょい乗りだけど、運転してる時はほんと気持ちいい_(┐「ε:)_
わいのライズちゃん最高なんじゃー_(┐「ε:)_ >>546
>ダイハツ乗って街中で笑われたり、煽られたり
経験者は語るってやつだろーがwwww
アホは死になさい。 >>552
害車の値落ちは凄いらしいね。
ナンバー付いた瞬間に半額とか。
下取り価格を気にする庶民には縁のない車。 昨日横浜の自宅からお台場まで首都高〜湾岸経由で往復90km走った。途中渋滞箇所があったのでACCを試してみたが
停止する時カックンブレーキであまりの不快さに5分程でキャンセルした。やっぱりスマートアシストは残念ながら出来悪し。燃費は26km/Lでほぼ高速のカタログ数値だったのは驚きだが。 >>558
> ナンバー付いた瞬間に半額とか。
最近はそうでもないよ。さすがに半額はない。 >>558
500万でプジョー3008買って1年1万キロ目前で318万で売った
人気車種なら半額って事は無い
ベンツのGクラスとかはデラで下取りに出さないと納車待ち長くなるみたいだし（上得意様除く） 流石に半額は無いが、買って7割、1年で半額、3年で3割というイメージ。
600万の車なら買って瞬間の値落ちでライズ買えるな。 >>559
ACCあまり賢くない、LKC使えないという噂は聞くね。
ACC使用時前に割り込まれたら急減速して危ないとも。
高速長距離で疲れそうな時に、という使い方は最低限出来て欲しいが、試乗動画見る限りそこは問題なさそうと思っている。
ソフトウェア改良して欲しいですね。 >>563
ちゅんちゅんの動画ではHVのACCは割り込まれた時の減速具合は良くなってたね。
渋滞してなかったから停止時の動作は分からないままだけど。 >>557
いやいやバカなの？
ダイハツの車なんかはたから見たらダサいって話しだけど
逆になんで自分が運転しないと煽られてるとか笑われてるってわからないと思うの？ 嫉妬マン来てんのねｗ
ある意味お気の毒です。
頑張れよ。 いまだにメーカーで優劣つけてる昭和オッサンいるのか
自分がいいなと思ったらどこのでも買うわ いや後悔しなきゃいいけど
ダイハツはリセール時にトヨタより確実に落ちる
ダイハツの車はないわ >>563
レーンキープはピンボールみたいな挙動だから怖い。
しかも、レーンキープでジグザグ→逸脱防止機能が作動→レーンキープ解除という流れが良く起きる。はっきり言って糞。 >>569
1ヶ月で手放すか10年乗るかだからリセールは問題無い レーンキープはオフ。
社用車のカムリのレーンキープでさえ鬱陶しいからオフにしてる。 >>569
リセールとかマジで考えたこともないわ
好きな物は好きな時に買う
気になる女がいたらすぐ食う
そんなもんだろ 社是？が「良品廉価」なのがダイハツだからな。
見栄っ張りにとっては良さが分からんさ。
ブランド品の贋物でも買ってたら幸せな気分になれるんじゃないの？ >>569
貧乏臭すぎて無理な奴だｗ
友人いないだろオマエｗ ダイハツだから煽るとか見たことも聞いたこともないわ
煽るやつはメーカー関係なく煽るし ダイハツはダサいと思ってるからライズとロッキーでこんなにも売り上げに差があるわけでね ディーラーの数がトヨタ6000に対してダイハツ800らしいから、むしろダイハツが頑張っている印象だな。 ディーラーの数もだけど、ダイハツでは軽を買う、トヨタでは普通車買うって言うイメージもあるだろうね
トヨタ販売の軽自動車でダイハツより台数売れてるのないよね？ どうしてもトヨタとの付き合いでトヨタから買わなければならない人を除けば、トヨタで軽自動車を買う人はいないんじゃないかな？
自社製でないとディーラーも結構いい加減で、メンテナンスで苦労するだけだろう。
エンジンオイル等も本来指定のものとは違うのを入れられるよ。 >>582
別にディーラーご少なかろうと、欲しいものはどれだけ待っても欲しいと探しても買う時代
別にディーラーが少ないからって販売台数に差があるのは言い訳にならないな 一言で言えばトヨタとダイハツのブランド力の差
ここの奴らってろくに車を知らないでロッキー買ってるの多そうだから注意しただけ
普通の車乗りの感覚ならダイハツはダサい 安くはない金払ってロッキー乗ってる人は後悔しながら乗って下さい
これから購入予定の人は気をつけてください >>589
HVモデル出た影響でロッキーライズにノートが販売台数抜かれてるからなあ
あれだけCM流してるのにｗ ライズロッキーのどちらを買うかはフロントグリルとボディカラーの差で判断してると思うんですけど
ブランドで判断する人がいないとは思わないけど まっとうな考えもっている人はブランドなんて気にしない >>587
車がどこのメーカーだろうが
「オレが乗ったらそれはもうブランドやねん」
だから心配しなくていいぞ
メーカー様の力頼らないと車選べないお前には同情するわ 車の中身は同じ(グレードにもよるけど)なのでフロントのデザインとエンブレムと店が違うだけ。
車が好きな人は気に入った車種を扱うお店に行くけど、車に興味のない多数派の人は移動手段として必要だから買ってるだけのなので一度お付き合いの出来た店や営業担当から買うパターンが多い。
このスレを見る様なマニアは細かい所までこだわって車種、グレード、オプション、値引きとアレコレ考えるけど普通の人はそんなに気にしてないもんだよ。 ライズをロッキー顔にしたり、
ロッキーをライズ顔にしたりする人って何なの？ 今日納期が1か月延びましたとディラーから電話があった
4か月待つ事になる、いつまで待たせるんだ
契約した事も忘れそうになったわ デラから連絡来たから情報だけ
初売り、寒冷地仕様、紺、ロッキーHVだけど4/21になってからどうなるかの連絡がくるそうな
やはり止まってるんだろうな… なんでカラーによって高いやつがあるのか不思議に思ってる
塗料が高価ってことないだろ？その色をだすために特別な工程が必要なのかな >>600
塗装は複数塗り重ねて目的の色を出すから >>585
ロッキーとライズの商品力にほとんど差がないってだけ
同じモノなら店舗数で差が出るでしょ
理解できた？ 初売りで注文したロッキー4WD今日納車なった( ^ω^ )
乗ってて楽しいクルマだ( ＾∀＾) >>596
トヨペットに多少高くても構わないからロッキーおくれと行ったら
向こうはどうしてもライズ売りたいっていうので間取って
ライズの顔をロッキーに変えてもらった >>606
ライズ多いからダイハツにロッキー買いに来たなんて人も出てるからなｗ >>594
じゃあなんでロッキー乗ってんの？
軽自動車でもその理屈なら通るだろ？ ダイハツとかクソだせえな
普通の感覚ならダイハツ＝ダサい >>611
随分とまた無茶押し通したなｗ
工場ではどう処理したのやらｗ ディスプレイオーディオはやめとけよ。
やっぱりナビあったほうがいいわ 俺はダイハツがこの車作ってくれたことに心から感謝してるよ
手頃なサイズとその割に広い室内、税金助かる排気量に十分なパワー、派手じゃないけど納得いく見た目…これだけ揃って上等な軽と変わらない値段
他のメーカーがやらなかった事をしてくれたからこれだけ売れたんだろ
はぁ～FF1.0T買っとけば良かった～検討中にラインナップ落ちするとは思はなかった >>611
おめでとう
やはりトヨタの方が早いですね >>615
ナビキット入れられるタイプなら悩んだかもしれんけどカタログでディスプレイオーディオ見て即社外ナビに決めたわ
社外ナビの方が魅力的だったしディスプレイオーディオの普及ペースからしてカーナビ搭載できる新車は最後かもしれんと思い >>616
同じ意見です。
By FF1.0オーナー >>610
自分がいいなと思ったらどこのでも買うって言ってるよ？
メーカー固執おじさん、よく見てからレスしましょうねー >>606
そんな事出来るんだw
ロッキー顔にトヨタエンブレムが付くの？ 今や日産はダイハツより下なんだから...
クラシックカーと、三菱に作らせた軽自動車と、あとはノートくらいだっけ？
そういえば、トヨタに作ってもらった電気自動車も売ってたね。 >>621
文章を書く時は自分だけがわかる文章を書かないこと
>>594だけを読んで意味のわかる文章を書きなさい
君のIDをたどる限り>>621みたいなことは読み取れない
社会人なら人に伝わるように文章を書くこと リアシートがスライドとリクライニング出来ればさらに最高だった >>624
そうなん？
世間のブランド認知って
トヨタ>日産＝ホンダ>マツダ>三菱>スズキ>ダイハツ
ぐらいだと思っているわ >626
本当にそう思う。
なぜ軽でできてこれでできないのか。 今度、ライズ、ロッキーをベースとして全長を少し長く取った三列シート車が出てくるらしいね >>629
全長長くしちゃうならもはや他の車でいいってなりそう ダサいおじさんってダイハツダサいって言うためにわざわざスレ探して言いに来てんの？ご苦労さん！ >>632
いや、別に足掻いてないってw
そもそもあなたと勝ち負けとか考えてないし、それにそれ軽自動車含んでの集計でしょ？
まず、この表驚いたのはマツダがそんなにシェア少ないんだな！ MAZDAは試乗すると内装の良さにびびるよね
安全装備も標準でついてる >>628
やったら小さいミニバンが売れなくなる？ >>629
シエンタみたいなミニバンのことだろ。
シャーシはロッキーライズと同じだろうけどカテゴリーが違う。 >>606
それって車検通るの？
改造申請してるの？
以前どこかでエンブレムを交換するだけでも違法だと読んだ記憶があるのだけど。。。
(NAグレード車買ったのに上級グレードのターボエンブレムを貼り付けたり等) >>625
ここにもキムチな国の人がいるみたいですねw
自分の読解力の無さを他人のせいにしないこと。
よろしいですか？ >>626
リアシートはリクライニングするでしょ。
ほんのちょっぴりだけど。 ダイハツのマークが意外に気に入ってる。トヨタのマークは好きじゃない。それを理由にロッキーを買った。
ダイハツのマーク、いいデザインだと思うよ。 >>641
車検も通るし違法でもないよ。
低グレードにトップグレードのバッチ付けてる恥ずかしやつはいっぱいいるなｗ >>642
論破されて悔しいみたいだな
ロッキーくん乙
オプションつければよかったレベルじゃないからな
街中で笑われるレベルだからな、ダイハツは >>648
読んでないのに読んだことにするアレ。自分の意見なのに知り合いが言ってたんだけどさー的なやつ。 >>647
ダイハツ見るたび笑ってんの？
運転中笑いまくりで楽しそうだね〜草
おっさんのプライドは醜いなw うちはダイハツのデラがすぐ近くにあったから。
それにフロントのデザインはロッキーが元祖なのでまとまりもいいよね。
ライズの顔つきは奇面組みたいで見るたびに笑ってしまう。 ロッキーの売り上げの低さが世間のダイハツはダサいという認識をあらわしてる ID変えて自演でダイハツVSトヨタで掻き回して楽しんでる奴。 >>653
なんの証拠もないのに、そう思わないとやってられない所有者、っていうw うちの家から２km以内にトヨタのディーラーが7～8店舗あるｗ ディーラーが多いと売り上げが多くなる説明が何もできてない
ダイハツとかダサいから普通の感覚ならトヨタを選ぶ
トヨタが無難というだけ
トヨタが優れてるなんて一言も言っていない
ダイハツがダサいだけ ダサかったらダサイと勝手に思っとけばいいやん。
なんでわざわざロッキースレに荒らしに来るんや？
かまってちゃんかよ ソニー、カメラやオーディオ109機種を4月から最大31%値上げ - AV Watch
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1397554.html
車も値上げするかも ノート乗りはオーラに叩かれて居場所が無い。
スルーしましょう。 >>656
女はダサいダイハツで良いみたいだぞ
ほいほい乗ってくるわ
オレのせいでお前みたいな無難な男にいい女回らなくてごめんな いちいち反応してる後発参入の人に教えるけど、ロッキーVSライズでダイハツをボロクソに言ってるのはノートの最下位グレード乗ってるアホ！自演でID変えてディスり合ってるから相手にしない。オーラ乗りに馬鹿にされて居場所が無い奴 ここ荒らしてるノートの人って親の型落ちノートでイキがってるんでしたっけ？
ある意味 可哀想ですね。
まあ頑張れ。 すいませんこのスレで暴れてる人がノート乗りってソースあるんですか？
適当に言ってるだけ？ ロッキーの白黒ツートンHV買おうと思ってるんだが納車半年待ちかよ
困ったなぁ いや、半年も、半導体の関係でそれ以上も待ったら次の新モデルが発表されそうでな
納車したのに、すでに型遅れかよ！となりそうで不安で不安で >>670
FF1.0白黒ツートン乗りとして、今となっては型遅れだけど全然後悔はない
むしろ今となっては新車で買えないから買っといて良かったと思っている
恐らくこの車が自身最後のガソリン車だろうから乗り潰すよ ハイブリッドは試乗してからのほうがいいよ
人によってはうるさすぎて買う気失くす、自分はそうだった >>672
甘い、考えが甘すぎる！
本当に次の車が買えると思ってるのか？これが最後のガソリン車、じゃなくてこれが最後の車、にかるかもしれんのだぞ？
お前さんの持病が悪化して免許の更新ができないかもしれない、
足を切断しなきゃいけないかもしれない
最後の車になるかもしれないんだから最新のテクノロジー満載の車を選んで堪能しておくべき 最新のテクノロジーって下手くそや老人のための安全機能だしなぁ
自動ブレーキもついてない車に乗ってるけど、全く困ってない >>670
次のマイナーチェンジは2年先なのに何言ってる
それに納車したじゃないからな >>675
現行HVも先端技術だし電PとかACCなんかも最新機能、安全装備だけじゃないよ？ >>674
そういう考え方で車買うんだったらロッキーライズは買ってないな
むしろ車買う時にこれが最期の車かもなんて思って買う人なんて若い人にはほとんどいないでしょ
そんなの思うのは片足棺桶突っ込んでる老人だけだよ >>678
棺桶に片足突っ込んでる来月ロッキーHEV納車予定のワイが通りますよ。 え、2年後にもう1回マイナーチェンジするの？
自分も購入検討してるんだけど2年後くらいにはフルモデルチェンジだろうしどうしよう…と思ってたけど、フルがまだ先なら良いな >>673
わかる。ちょっと踏んだだけだけど軽で坂道登ってるみたいな五月蝿さには萎えたね >>673
コロナ対策でディーラーが窓開けてたからキーン！って高周波音も聞こえて第一印象は最悪だったわ >>673
エンジンが意図しないタイミングでかかるとめっちゃ気になるよな なまぬるい！
ソレ、タコ、ディアルの時代はわざとエンジンの音響かせたもんだが >>683
ホントこれ
アクセルとエンジン音の連動っていつもの道を
同じフィーリングで走れるリズム感は結構大事
いつもと違えば故障の予兆にも気付きやすい
同じ道なのにエンジンかかったり、かからなかったりいつも違う挙動するのはストレスだ >>680
最近はフルモデルチェンジの間隔が長くなってるからデビューから6年くらいは現行モデルのままじゃないかな？
2019年11月デビューだから丸6年と仮定すれば25年の末頃。 ロッキー＆ライズは知らんけれど、
最近のHV車って低速時にわざとノイズ出してるんだっけ。歩行者安全対策で。
昨日背後から来たJPN TAXlはそんな感じだった。 >>673
発電機の音も愛せるかどうかが肝かな。
以前も誰か書いていたが鉄道のハイブリッド気動車のような感じ。インバーター音も含めて。
鉄ヲタにはたまらんかもね。 >>643
マジ？
リクライニング機構は無いと言われたから試しもしなかった… >>683
オーナーだけど逆に意図するタイミングでしかエンジンかからないよ。
試乗で短かいコースをベタ踏みで乗った奴が五月蝿い五月蝿いと騒いでるけど平坦な道だとかなりの距離をEV走行するぞ。 たくさん電気溜まって停止したのにエンジン止まらないのどうしてかな？
止まる時もあるんだけど、どう言う場合分けで止まったり止まらなかったりが変わって気持ち悪い。 >>693
エアコンとかシートヒーター入れてるからじゃないの？ >>693
バッテリー満タン近いとある程度消費させるために発電モーターでエンジンを回しつづけるよ。
電気を捨ててるのよ。もちろんこの場合ガソリンは消費してない。
高速から降りた後とか坂を下った後よくある。 リチウムイオンバッテリーは満タン過ぎてもダメだしもちろん過放電もダメ
少し減ってるぐらいが適正 中韓EVがよく爆発炎上してるのはリチウムイオンバッテリーの
充電制御に失敗してると思われる シリーズHVが電気捨ててんじゃねーよって感じw
下り坂でゲージが増えてきたらむしろ踏めってことだな。 >>680
アクアは10年目でフルモデルチェンジ
ヴィッツからヤリスも10年目でチェンジ
コンパクトカーは4年や6年そこらではフルモデルチェンジしないよ
ロッキーライズは最短でも8年以上は確実
アクアと同じように10年作るかもしれない >>700
捨てなくてもいい容量のリチウムイオンバッテリー載せたら
車重が2トン近くいくがよろしいか？ ガソリンのライズに乗ってます。
マニュアルモードなんて遊びで少し試した後は使わないだろうと思ってました。でも、下りでSレンジだとエンブレの効きが弱いと思うことがしばしばあって、案外普通に1～3速あたりをガチャガチャしながら使ってます。良く言えば楽しいけど、悪く言えば面倒くさい。
PWRモードにすればSレンジでもっとエンブレが効いてくれるのでしょうけど、くねくねした下り坂だと、気づいてからハンドルにあるあのボタンを押すのは至難の技なので、結局マニュアルモード。
みなさん、どうされているのでしょう・・・ >>703
ここで質問しても無駄。
まともな回答は返ってきません。
価格.com等他の掲示板で質問しましょう。 >>703
マニュアルモードが面倒なら
ブレーキ踏むしかない >>703
一般的なD、S、Bレンジの車種と比較すると
一般的なSレンジはロッキーの2速、Bレンジはロッキーの1速って感じ
下りエンブレ使いたかったらマニュアルモード使うしかない
3速は中途半端なのでほぼ使わない
下りで使うのはSか2速だね
登りはマニュアル面倒なのでDに戻してる
1速は急勾配のみでほぼ使わない
あと峠道マニュアル面倒な時は常時Sも楽でいいよ
PWRモードは登坂車線ある時の追い越しと高速合流くらいかな
PWR使わなくても十分な加速だから正直無くてもいい >>709
私は2速からもう少しエンブレの効きを弱くしたい場合、本当はSに戻したいけど一旦Dにするときエンブレほとんど効かない瞬間が発生するのが嫌で3速にしてる。 若い頃MT車しかなかったからMT車に乗ってたオジサンです。
マニュアルモード使うと クラッチ踏みたくなって、この車はクラッチ無いんだ と自分に言い聞かせている。 PWRモードは下の回転をカットしちゃうからエンブレはかえって弱くなるような気が え？
MTで言うところの低いギアに寄せるんだからエンブレ効くだろ。 自分はこの車に試乗した時、マニュアルモードの挙動が馴染まなかったので買うのをやめました。
この車で意図的にエンブレかけたい時は難しそう… 納車されたんだけどエンジン付けたときに
ピーって音が毎回なるんだけどこれ何の音？
もしかして俺の車だけ >>700
名阪国道上りΩカーブ越えて、亀山に向けてひたすらゆるい下り坂が続く。その時の挙動を試すのが楽しみ。 「納車遅れてすみません」的なお手紙をもらった
もらった人いる？
7月予定だけど無理そう >>714
それでもこのスレ覗いてるあたり未練タラタラな感じが伝わってくるな 買うのやめたのならここのスレ見なければ良いのにね。 もうすぐ4ヶ月になるがまだ納車予定の目処すらたってなくて辛い
ＸHEVだけど早く乗りたい・・・ この車買う時に「今乗ってる車が5月に車検切れるので5月納車前提なのですが大丈夫ですか？」と確認してから契約してたのに
今となって営業から、部品の関係で5月は間に合わないかもしれないです、という連絡がきた
こういう場合どうすりゃいいんだろうか？
同じような人いない？ >>726
そりゃ、ディラーから代車借りるべきだと思う
そのくらい言う権利はあると思うが >>726
おらは仮に間に合わなかったらどうしよか？と再確認して
代車出してもらう約束とりつけてから契約した
ダメ元で代車出してもらうよう話するしかないんでないか >>726
車検まで納車可能という条件で契約したので間に合わないならキャンセルor代車提供を要求する権利はあるぞ
もし営業マンや販社のスタンスがのらりくらりと渋る言い訳対応ならアフターフォローが心配だな >>720
オーナーさんかい？
ならそういうことにしておいてくれ。
そんな狭量な考えのやつと同じクルマにしなくて良かったと思うことになるが。 >>730
苦しくて草
自分が買うの諦めた車種のスレにわざわざケチつけに来る方がよっぽど狭量だと思うがなｗ トヨタなら一筆書いてなければ負けるんじゃないか？
ダイハツも直営は厳しいかと。
下取り出してたなら車検代分でもレンタカー代でもその分、下取りupとかできないかな。
追加費用分、ディーラーオプションをサービスとかが通りやすい気がするが。 >>726
デラに下取りに出さないならユーザー車検と言う手もある
まぁ代車出させるな… 実は自分も下取り車の車検が切れるか切れないかギリギリ
納車がこれ以上遅れたらおとなしく車検を通すしかないと思ってたけど
まさか代車を借りるという手があるとは
このスレ読んでて良かった 一応ぐぐってみたけど、ディーラーは納車遅れで下取り車の車検が切れても代車は出さない
ってパターンが多いみたいで心配
最悪、車なしで1ヶ月過ごすことも考えないと
わずかな期間の為に高額な車検費用払うなんてもったいないし 代車を貸すディーラーのほうが少ないんじゃないか
今はどの車種でも納期遅ればっかりだからやたら代車なんか出してたらキリがないし代車の台数もないだろうし
本来の代車は車検時のわずかな日数を貸すためにあるだけでしょ 1ヶ月ですむの？
こちとら年末に手付け支払ってまだいつ納車かの
連絡が来ないぞ
どー考えてもウチは6月くらいになりそう 車検切れた後に、代車かレンタカーを借りてる時の任意保険はどうするの？
車検切れの車の任意保険を更新するのかな？
新車の任意保険はまだはいれないと思うし。 >>738
代車かレンタカーで任意保険を更新。
つか、自分が入っている保険会社に相談しろよ。 >>738
レンタカーなら掛け捨てあるしディーラーの代車なら無制限対人は入ってる対物は3000万位なのでまず足りない 俺契約前に車検間に合わなかったら代車お願いしてたから、納車まで代車借りれる今2ヶ月目
任意保険は違う車でも適応されるop付いてるのほとんどじゃね？ >>740
任意任意保険が途切れると割引きがゼロに戻ってしまうのでは？
というのが不安なんだろ。
察しろよ。
頭悪い野郎だな。 >>738
思い出した。
昔、知り合いがやってる保険代理店で車の任意保険に加入していた時は、車を売り払っても任意保険は加入したままにしていたわ。
(新たに保険に入ると保険料が高くなるのを嫌ってね)
で、新しく車を買ってから変更手続きをしたよ。 >>738
代車とレンタカーには自分の任意保険は掛けられない（保険契約者と車の名義人が違うので）
レンタカーはレンタカー会社で任意保険を掛けているので心配はないよ（保障内容はショボいが）
下取車を車検切れのタイミングで抹消登記や名義変更をするのなら任意保険を中断し中断証明書を発行すると良い。
中断証明書発行でクグッてちょうだい。 >>743
普通は中断するもんだぞ
車両無いのに保険放置してどうするよ…
約款読めよ >>745
>>746
>>747
保険料は(年1回の)一括払い、一年以内に次の車を買う予定だったので何もせずにそのままにしてたのだが。
>>738も同じだろ。
つーか、オマエらなんで先に>>738に教えてやらないんだよ？？？
性格ご超悪い奴らだな(呆れ このスレをROMしているみなさんへ。
このスレは他人の発言を叩いたり、煽ったりするのが生きがいな性格の悪い奴らの巣窟です。
このスレで何かを相談しても何も解決しません。
弄られるだけですww ディスプレイオーディオの地デジの感度はどうですか？
アンテナは天井のシャークアンテナ一本だけですよね？ 1.2X契約したけどやっぱ軽にしとけばよかったかな… >>735
うちは親の代から30年くらい同じディーラーでずっと買ってるから、
車検に間に合わなければ代車を出してくれると約束してくれたよ。 >>753
軽なら何買う？
私はタントと悩んでロッキーにしたけどロッキーが微妙だったら即売ってタント買う
若干の赤字は出るだろうがそこは先進的なダイハツ初のHVにちょっとでも乗れたってことで諦める >>755
1年くらいライズとN-BOXでウダウダ悩んでた
毛色の違う車だから競合するわけじゃないんだけどね
なんか自分の中ではこの2つだった >>751
シャークはAMFMだけ、地デジはフロントガラスに貼ってある。 >>756
普通じゃない？
商談時の競合には持ち出せないけど気になる車って色々あるじゃん 軽自動車と悩むのはないなぁ
高速道路に乗って長距離とか軽自動車では耐えられんわ >>758
そうなんてすか、ありがとうございます
メルカリとかで出品されてるディスプレイオーディオはどれも本体だけなんだけど、フィルムアンテナは自分で買って付けないといけないんですか？ >>755 >>756
ハスラーは選択肢にないの？
マイルドハイブリッドは本当に実燃費も良いし乗心地も軽とは思えないほどいいよ
最低地上高も高いし車内フラットにもできる
スーパーハイトワゴンは後列席乗り降りのしやすさ以外メリットが無い気がする
コーナリングロールしまくって実燃費も悪いし乗ってて楽しい車では無いよ >>761
故障交換用に買うんじゃ無ければDAの中古は辞めとけ
保証や画面サイズ、カタカタトラブル考えたら新車時に頼んだ方が良い
>>762
自分はハスラー買うならスペーシアギアの方が良いかな
>>760
長距離乗るけど日帰りじゃ無ければ軽でもいける
たまに乗るスポ車で高速乗る方が正直疲れる…乗り心地悪いし >>763
軽で高速は高回転のエンジン音だけでも疲れる。 >>761
一式としてはフィルムアンテナも含めるべきだろうけど、記載がないなら付いてないかも。ちなみに通常フィルムアンテナは一度剥がしたら書き直すのが一般的。取説にも書いてある。使えないというよりは貼り付かないんじゃないかな。 >>765
たぶんCVTが採用さえるる前か、初期のCVTの軽じゃないの？
今日は遠方まで高速でドライブしたが、今では高速も軽自動車を使っている、平地なら100km/hでも2500rpmしか回らない。 ロッキーHEV、11月末契約
GWに納車間に合わないかも？と連絡有った！結局半年待ちになってしまった！
知人の高卒の息子も、スズキ車11月に契約して4月に間に合わないから、デラから代車出るらしい！？ >>769
だいたい1番テンション上がってるのが契約直前のオプションを選んでいるあたりなんだよな
契約した瞬間から、冷めてく紅茶のようにテンションは下がって行く
半年も待つのなら、その間にもっと自分に合った車種が登場するかもしれない、最新だと思っていた電PやACC、ハイブリッドシステムも旧型に
そして半年後、到着した新車を見てこう思うんだ
ああ、そういや頼んでいたな、これ、うん、そうそう、たのんでいた、、よな？ オーナーに聞きたいんだけど
Sペダルは40キロ以上だと無効になるの？ zグレードに付いてるデイライトはヘッドライトつければついて、ヘッドライト消せば消える？ >>773
いやデイライトだから普段ついててスモールで消える >>774
どうもです
イルミネーションランプとか書いてあったりもするからどっちかなって思って >>774
そうなんだ
知らなかった
デイライトって1日中ついてるとばっかり思ってたよバカだな俺 ヘッドライトもしくはフォグランプがついた時にデイライトは消えるようになってないと車検は通らない
でもたまに夜間、付きっぱなしのライズ見るから改造してるのかも >>772
40キロ以下は強く作動すると聞いたんだけど デイライトはイグニッションONで常時点灯と思っていたのだが？ >>778
無効と言うわけではないけど40キロ位以上だと効きが弱くなる
50～60以上だとほぼ効かない
高速帯でSペダルが強く作動すると急に離してしまった場合後方からの追突や鞭打ちの危険性があるから急減速はない
30キロ前後ではそこそこ強めに減速
20キロ以下だと停止が考えられる状況なのでかなり強めの減速
Sペダルの減速パターンは4段階くらいある さっき確認してきたけどヘッドライト点いても点きっぱなしだった
減光とかもしてない感じだからデイライトじゃなくイルミネーションランプって呼んでるんじゃないか >>784
300カンデラ以下の灯具になるから基準が緩いんだな >>789
点きっぱなしのライズをよくみるから改造してるの部分な。みんながみんなそんな改造してるわけないじゃん。 >>790
改造と言ってもリレー外して直接アクセサリー電源から取ればいいだけで全然難しいことじゃないから まつ毛ライトとほうれい線ライトを混同してないか、もしかして ロッキーの1.0gかライズzのガソリンモデルの平均燃費が知りたいんだけど
満タン給油（33リットル～36リットルくらい？）してから何キロくらいで給油ランプがつくの？ 給油ランプついてすぐセルフで満タン給油して30リットル入りました >>792
ほうれん線ライトの方だよ
それの正式名称はなんでいうんだ？ 1.0FF乗り出してから走行距離約8000キロ
その間一度も燃費計はリセットしてない
現在平均燃費16.0
一番最初乗り始めは一桁だったな >>789
そうらしいね
夜間のデイライトは「消灯が義務」ではなくて「減光」でも車検は通るようなので ワイはまつ毛ライトを常時点灯にしたくてキットを入れた。ほうれい線ライトは「デイライト」が正式名称だよね？
まつ毛ライトはなんて言うんだろ？ 13～16くらいか。満タンで何キロくらい走るんだろ？ >>793
リセットしたことない燃費計は16.9
1番最近の給油量からの計算だと17.6
エアコンつけない今だからいいんだろうけど 満タンで何キロ走れるか訊いてるのにリッター当たりの燃費を答えてる人多すぎ。 ADBなんですが周りが明るかったり、先行車や対向車がいても
頻繁にハイビームになってるんですが
本当に先行車や対向車を避けて照らしてるんですか？
目で見た感じちゃんと避けて照らしてるかどうか全く分からないんですが いや、計算すると大体450～480くらいは走る感じかな？答えてくれてありがとう。
ハイブリッドの燃費が25くらいって考えて30万くらいの値段差を埋めれるのか気になってたんだわ。 一般的にハイブリッドは元取るのに10万キロって言われてる >>806
ハイブリッドは満タンで33リットル
ガソリン車は満タンで36リットルなので、それぞれ33倍、36倍すれば航続距離になるけど
まぁ確かに「1リットルあたり何km走れるか」の方ばかり書いてしまいがちだな >>806
ギリギリまで我慢して給油する人が少ないから。
普通は1/3くらいになったら入れるでしょ。 うーん十万も乗らないと思うわ。だったらハイブリッドじゃなくてガソリンのGかZの中古を180万くらいで買ったほうがいいなー >>808
高速道路を「大人しく」90〜100Km/hで走行すればガソリンターボ車でも18〜19km/Lは走る。
18km/Lで30Lなら540km 3年後くらいならハイブリッドで安値の中古もでてくるんだろうけど現状で買うならガソリンモデルかなー。
リセール期待して乗るより元値安いほうが精神的には良さそう スムースグレーマイカメタリックまだ走ってるの見たことないけど不人気色なのかまだ納車されてない人が多いのか 1.0T4WDを街走中心でガンガン踏みまくって走ると10.6km/リットルぐらいの燃費で落ちつく。
これまで乗ってきたクルマのなかでは優秀な走りと燃費のバランスがとても高い。 すまん、満タンでハイブリッド750㍑
ガソリン450㍑走る体で
一ヶ月に750キロ走る場合、リッター160円のガソリンの値段の計算すると
5年で20万くらい差が出るわ 燃費で元が取れるからガソリン車、いや、ハイブリッド車、なんて考えで選んでる人なんていないでしょ
ハイブリッド独特の静粛性や電気感覚、などあの新しい技術を味わいたいから選ぶ人が大半でしょ
損得の話ではない >>807
速度標識に反射した時に下向きになるくらい感度は良かったですよ >>817
あの色は灰色って日本語で表現したほうがいいような色
なんでシルバーをなくしてスムースグレーにしたのか不思議だわ
オレはこの色は絶対乗らない >>823
3月納車されて乗ってるけど自分は前期の普通のシルバーよりカッコいいと思ってる。
周囲からもセメント色とか塩ビ管色だとお褒めの言葉多数だよ。 >>807
天候、走行する場所によって誤認識、誤作動はあるので
もちろん対向車や人が眩しいと感じる時はある
前方車も対向車もいないのに衝突注意の誤作動もあるし
交差点で強制急ブレーキかかって後ろの車に玉突きされそうになったり
レーンキープの誤作動でカーブ途中で路肩というか壁に寄せられて怖い思いした事もあるよ ああ、ツートンか
2tトラック買ったのかと思ったわ >>828
俺もｗ
何で急にトラックの話題になったのかと グレー見たけど、カッコよかったよ
明るいところで見ると空色鼠って感じ ラゲッジルームのライトってスマートキー近づけたら勝手につく？
消し忘れてたと思ったらバッテリーも上がってなかったし >>833
初期設定では自動で点く
新型は設定画面でオンオフできる
マイチェン前のはディーラーで設定書き換えでオフにできる 先週納車だったんだけど、今週近所でも二台新しくライズになってたww
期末押し込めるようトヨタ頑張ってんな。。 同じく先週納車（ダイハツ ロッキーX HEV）
それまで軽（コンテ）でお世話になっていた同じディーラーで
４月になるかと思っていたが、ほぼ予定通り３月に間に合わせてきた（それでも４か月掛かった） OEMは気にしないけどグレードごとのアルファベットは被らないようにして欲しかったな >>840
5ちゃんとかだとGとXは車種名まで出さんとどっちか分からんから紛らわしい ロッキー買いたいと嫁に相談したら年相応の車にしなさいと却下されたわ、恥ずかしいと
ちなみに30代半ばね
できた嫁だわ、たしかにダサいなうん 嫁はお前の稼ぎが少ないから買えないって言ってるんだよｗ そんなん人によるだろ…
嫁に言われてそう思うんだったら買わんでええとしか >>843
>年相応の車にしなさい
= 年収に見合った車
ですね。分かります。
出来た嫁さんで羨ましいですよw
で、大きなお世話ですが、去年の年収は250くらいですか？ 年収はたしかに少ないよ500いかないぐらい
もう少しいい車でいいって背中押してくれたんだよ
ダサいって言い方がまずかったな、好みだもんなそこは なんか感覚的に貧乏人ほど良い車に乗ってる感じがあるわ
近所の市営団地なんてアルファードとかベンツとかばかり
血の気の荒いヤンキー上がりほど貧乏なくせに車だけローンで買って立派
近所の大地主さんなんていまだ10年以上前のパッソに乗ってるよ >>838
ディーラーは車台番号出て登録されてれば納車ならなくても関係ない >>850
その年収で半分車はちょちねーとは思う
余計なお世話だがとりあえず好きな車買いなされ
何選んでも半年待ちだし…OTL 年収の半分ってよく言うけど
全額ローンにした場合だよね？ >>851
それな こういっちゃなんだが家ボロいのにピカピカのアルファードや中古だろうカイエンとかたまに見る。まずは家治せと思うが余計なお世話か。スレチすまん 高い車に乗ってる人の半数以上は分不相応でカツカツだと思う。
まだこの車は分相応な人が多いイメージだわ ちなみに田舎だから年収の半分で車買ってるような人はあんまりいないぞ
自分より若い同僚でも新車のハリアー乗ったりしてる
自分は車あんまり興味なかったからケチってこの車にしようとしたんだよ
なんか痛いとこついたようで悪かったな、消えるぜ！ 構わんだろ
このスレは納車待ちスレと化してるんだしw >>851
めっちゃ分かる
そういう層はローン地獄でメンテ費用もガソリン代も出せなくなって維持できなくてボロボロになるのも早い レンタカーでライズ乗ったけどカーナビあたりのパネルがビビリ音なりっぱでうるさいね
アクセルもブレーキもペダルがスカスカだしバックミラーの位置が低くて前方視界も狭い
コンパクトでデザインも好みで気になってたから残念だな >>865
他は個人差があるからなんとも言えんがナビとパネルの干渉音は個体による
ハズレ個体は鳴るし当たり個体は鳴らない
レンタカーならマイチェン前のモデルだろうから現時点だと改善されてるかもしれん ３月納車組だけど、ＤＡで時々段差時にギシギシ鳴る。ほんの少し。
ナビとかは結構気になるくらいになるの？ 後席のリクライニング固定して強く押すとガタガタなって、段差でもそこから音がする。。みなさん後席フラットから元に戻した時、シート強く押したら音なりますか？ 全席シートベルトの金具がピラーとかに当たってガタガタするのがかなりうざい
ダッシュボード周りはキシミやたら鳴る日と全くならない日がある 洗車のあとでふき取りをやってると、リアゲートの本体下部左右にあるゴムのストッパーみたいなボッチから水が滴るんだけど
どの個体も同じようなもんかね？ 協力するから、サービスキャンペーン含めてどんどん改善してほしいね。 >>868-870
まず、ガソリン車かハイブリッドか言ってくれ >>873
なんか勘違いしてる？
その改良はリリース済みの現行型に適用されるものじゃなく、改良後の新車に適用されるものだろ。
マイナーチェンジの一種だ。変に期待すんなよ。 いや、別に勘違いはしてないかな。
サービスキャンペーンで改善されれば嬉しいけど、されなくてもMCや次世代のe-smartが良くなって欲しいからね。良い車だと思うし、未来を感じる技術だから。 >>876
燃費絡みじゃないとサービスキャンペーンによるバージョンアップはしないんじゃね？
アクアの燃費が最初酷すぎてサービスキャンペーン受けた事ある ロッキー、ライズで比べた人が多数だと思いますが、ロッキーにした人は決め手は何でしたか？ ロッキーのほうがフロントグリルが
カッコイイし、シートもソフトレザーで高級感ある。 >>880
ダイハツのデザインが好き
あとOEM車（ライズ） はダイハツだと恥ずかしくて選んだんじゃね？って他人に思われるのが嫌だったから 同じく、フロントグリルだな。(ハイブリッド)
ガソリン車と同じグリルだったら、ライズを選んでいた。 でもライズが圧勝っていうね。
ウチも本当はシートと色の選択肢でロッキーの方が良かった。
でも値引きと納期がお話にならなくてライズにした。
後悔はしていない。 まぁグリルはロッキーの方が良いし、
e-smart Hybridのバッジイカしてるじゃん。 >>884
今なら納期はロッキーの方が早いのでは？ 俺はフロントデザイン両方とも好きだったからどっちでも良かった
契約したのはライズハイブリッドZ、発売前の9月25日くらいで見積りから注文まで1日で決めた
決め手は営業マンのやる気と値引きの差
ダイハツは発売前の車だから本体・メーカーオプションの値引きはできません、と言うからじゃあライズ契約しに行きますって言ったら慌てて5万円引きますって言ったけどハイブリッド化したとはいえガワは元々あった車なんだから5万しか引けない訳がないと思いスルー
一方トヨタ(ネッツ)は最初の見積りで20万、当日中の注文で25万引いてくれるって言うからディーラーオプションまで入れて33万値引きでその日に契約した
まぁ店と営業マン次第だから他のダイハツディーラーで見積り取ったらまた違ったのかもしれないけど すまんが両方ださい
新年度だから今までなかったエアロだかつけた白ライズが職場にあったけどやっぱださいな
いずれ誰のか分かるが本人には言えないぜー
でも黒ロッキーだけはまとまっててわりと好き 自分の振る舞いが一番ダサいという事には気付けない悲劇 俺も7キロ離れたダイハツに行って
とってもいい営業さんで
でも遠くてって言ったら
ダイハツU-CARは新車売ってますって
最寄り店紹介されたらくそ営業
仕様に無知な上に
希望の構成で見積もり出さない
全部入りから値引きしていくのが普通ですとかいって
値引き交渉なんかしねーから出せ
結局、超優秀な営業のトヨタ店で即決 ディスプレイオーディオで、ラジオの番組名？って表示出来ない？
FM何たら、みたいな。
周波数だけなのかな。 どこも同じ感じなんだな。
ロッキーの方が高いのでその分差をつけて、同等の条件でこれなら買うと両方に提示。
ダイハツは出来ませんの一点張り、トヨタは勝手に勘違いして、ダイハツと同じなら定価が安い分こちらの負けですよねとかいいながら更に五万引いてくる。
この差は何なんだろう。 お前らダサい自覚があっても釣られるなよ
自信持って生きろ 釣られるなって言うやつ程我慢できなくて書き込んでるんでしょ
ダサい ロッキー ライズどっちでも良かったから営業マンで選んでライズにした。 どっちにしろダイハツが嫌でTOYOTAにしただけでしょ
営業マンがどうとかいって エアーPlus付けてる人いる？
芳香剤付けるよりこれ付けた方が絶対いいぞ
ここ、オーナーしか分からない話題してもなかなかレスしてくれないんだよな >>900
ロッキーのDOPか…
気づかなかったのでつけてない
納車まだだから今から頼めるかな、装着までだと高そうだが 日産なんてゴーン逮捕のお家騒動からの大赤字でイメージ最悪なのにｗ >>900
みんカラ見てきたけどこれ消臭のみとかはあるのかな？
後付けできそうなんで気にはなる でかい無香空間置いてるけどエアープラスとやらも付けてみようかな 金無いからナビいらないけどバックカメラ必須の場合どうすればいいの >>905
Amazonや楽天にモニターとカメラのセットあるから、それでいいよ。クソ安いし。 >>905
5人乗らないで良いならムーヴ買えばいいのに…
モデル末期で安い
安全装備も末期だが… >>899
個人差あるにせよ社員の教育という意味ではそうなのかもな >>898
そういう選び方だと、買った後に差が出そう
良い意味で >>900
>エアーPlus付けてる人いる？
>芳香剤付けるよりこれ付けた方が絶対いいぞ
芳香剤嫌いだから、タイヤ交換の時行くオートバックスで売ってる量り売りのヒノキのチップを小袋に詰めて買ってる
ドアのサイドポケットにそれぞれ一個づつ、計4個。二個づつ交換。
消臭剤とかも試したけど今のとこコレが一番気に入ってる >>901
トヨタでも注文できますよ
運転席側、左足元のパネル開けてカートリッジを交換するだけなので
追加注文で全然大丈夫ですよ
>>903
ほんのり 途中で送ってしまった
>>903
ほんのり石鹸の香りがするだけですが、無香ではないですね ライズZガソリン1200
GWに間に合うと連絡きた。
納車待ちしてるみんなの所にも早く来るといいねえ。 みんなありがとう。
契約したのは1月下旬で、3月か4月か微妙なとこですとか言われてたんだけど、こんな状況なんで早目に決まってよかった。
色はこのスレ一番人気のグレーのツートンでオプション山盛り。 契約する時たまたま試乗車があって乗ったんだけど、シフトレバーを動かす時にボタンを押さずにやろうとしてあたふたした。
なんか慣れるのに時間がかかりそうな気がする。 今日ライズハイブリッド試乗してきたけどSペダルかなり気に入ったわ。 >>924
7インチのナビやらetcやらメンテナンスパッケージやらのほぼいいなりで、値引き15の300弱て感じだった。
俺のわがままでトヨタオリジナルのエアロ3点キットも着けた。 自分も購入予定で1200より1000のターボのほうが加速が良くて
税金も少し安くていいと思ったけど、なんで1200にしたんですか？ みんな中古という選択肢はないのか？2021年式とか200万ちょいであるしお得だと思うのだが
売却時にツーオーナーだと値段下がるのか？ スレ見にくるぐらいだから新車買うような人が多いんじゃないかね
世間的には足ぐらいの車だけどここの人にとってはそうじゃなさそう 最終的にはHVにしたけど1.0Tを試乗した時の印象が良かったから中古も考えた。
でも加速感は1.0Tが好みだったけど乗り味のしっとり感とかロードノイズの小ささはHVが良かったからHVにした。
1.2NAは試乗車が無かったから候補から外した。
試乗せずに決めるとか俺には出来ない。 ロッキーかライズで検討しています。
皆さん、ハイブリッド車とガソリン車ではどちらがお薦めですか？
買った方は、決めた理由も教えていただければ幸いです。 >>914
ありがとう
追加注文してみます
カビが生えにくくなるのは嬉しい >>900
>ここ、オーナーしか分からない話題してもなかなかレスしてくれないんだよな
実際に持っている人が少ないからね。
お察しww >>934
注文済みだけど納車がまだって人も多いと思うよ。
というかここを見る人って検討中か納車されるまでの人が大半だと思う。
納車されたらもうここで情報収集しなくても自分の車で確認出来るしね。 ノート信者がシリーズハイブリッドってだけで荒らしてるんだよなぁ >>936
値段通りノートのほうが出来がいいし荒らす必要ないよね
負けてるなら腹いせでくるかもしれんが >>932
俺はハイブリッドのエンジン音が気になって1.2ガソリンにしたけどそれが気にならなければ燃費とパワー面でハイブリッドの方がいいと思う。価格差も僅かだし試乗するのが一番手っ取り早いよ。ロッキーかライズに関しては好み。どっちでもいいならダイハツかトヨタの選択になる。 >>938
無視してればいいのに反応しちゃったねｗ >>932
個人的な意見なので批判はしないで下さい。
俺もどっちか迷って試乗車がハイブリッドしかなくてとりあえず試乗したが
下記の点が気になった。
・Sペダルのエンジン始動時強制ON
→俺にはSペダルは合わなかったため、毎回offスイッチを押すのが煩わしい
・モーター時はハイブリッド車らしく静かだが踏み込んだりして急にエンジンがかかった時の音がうるさい
→普段静かだからこそ余計にエンジン音が耳につく
・走行距離も月500km程度
以上の点から試乗もしてないが1.2NAに決めた。
ちなみに1週間前に納車されたが満足してる。
エンジン音もハイブリッドと違って常にかかってるから踏み込んで音がうるさくなってもとくに気にならない
加速は想像以上に快適で不満は一切無し（高速はまだ走ってないから80km以降は知らない）
ただ加速がいい分ブレーキの効きが悪いのだけが気になる
ブレーキに関してはハイブリッド、ガソリン関係ないとは思うけど >>928
中古が無いし高いから新車HVにしたよ
このスレではHVの評価は良くないみたいだけど実際に買って自分で評価はしなきゃと思ってます >>945
車重が1tないから。
決して速くはないだろうけど、不満も無さそうですね。 ダイハツがトヨタに勝った!? ライズがカローラクロスやヤリスクロスよりもたくさん売れるワケ
https://bestcarweb.jp/feature/column/401535 >>945
ガソリン車のアクセルオフのエンブレは弱めだからブレーキの効きも弱く感じるかもね
強めのブレーキかけたい時はSレンジにしながらブレーキ踏むクセ付けた DAでusbハブ使えないよね？3つ試したがダメだった
スマホとusb両方繋がせろよー 1.0ターボ、エンブレが強いと感じるわ
坂道はそうでも無いけど赤信号の減速とかは徐行に入る前に
急にぐぐぐっと来るのが気になる
他の車に慣れすぎてるのかも 1.2Z HEVのナビレディパッケージだとステアリングスイッチはどのようになりますか？単純にパノラミックビューのボタンが無くなるだけでしょうか？ >>953
言い方悪かったスマホをケーブルで繋いでナビ見ながら、usbメモリーで音楽や動画みる
両方差し込み出来ないのでハブでいけないかと思ってな >>932
内装はロッキー、外装はライズが好みだったのですが、ライズにしました。
燃費の良さとスマートペダルと発電機代わりになるので、ライズハイブリッドに決めました。
1ヶ月乗ってますが、モーターからエンジンに切り替わると、音と振動が気になるので、試乗やレンタカーでしっかり見極めてください。 >>931
コーティングはしなかった。
まめに洗えばきれいに見えるんじゃないかと。 ターボの加速も魅力だったけど4WDはいらない。
HEV車は静か過ぎて運転してる感じがしないので好きじゃない。
というわけで1200のガソリンの何でも付いてるZにした。 1.2NAもかなり燃費良いし良い選択だと思うよ
でも>>925を見る限りかなりぼったくられたなと思う
営業マンは大喜びだっただろうね
コーティングつけてくれたらさらにウハウハだっただろうけど まぁそこまで着けてくれた客にならコーティングぐらいサービスでしてやれよとは思うな >>959
>>960
自分でも下手な買い方したなと思ってるw
みんな総額いくらくらいなんかな？ 純正のドラレコのバックカメラ付きはダイハツしかないのか？
しかもダイハツのが安そう >>961
ロッキーハイブリッド Gグレード でオプションは最低限で
値引き7万円で買った
20万だの30万だの引くのが当たり前の車を7万円引きで買うとか
我ながらアホだなぁと思ってる >>964
んな事ない 決算期に買う人
好きな時に買う人
色々やで 気にすることはない
何よりも買った車が楽しめればそれで元取れてる アリエクでまぁ合うだろと買った赤いスタータースイッチが
形状違いで合わなかった
1000円損した >>961
フルエアロ、青HV、全方位カメラで255万 >>898
同じく
トヨタの方は係長がついたからってのもあるけど無理に残クレ勧めできたりするのも全くなくて好感持ったから逆転でライズにした >>972
田舎だけど車体10万、OP16万だった
コーティングとかDAは無し こっちの田舎では本体からは5万円引きだった。
オプションからは結構引いてくれたしコーティングは無料サービスだったけど。 上でも出てるけどライズのブレーキ効き悪くないか？
感覚的に俺が毎朝通勤で使ってる自転車のブレーキみたい >>976
イメージで語って申し訳ないがダイハツ車はブレーキペダルの踏み込みの遊びが多いイメージが強い
だから乗り換え前の車よりブレーキペダルを深く踏み込まないと効き始めないから効きが悪いと感じてる可能性がある うちの近くだとむしろトヨタがやる気なくてダイハツはすごい熱心だったな
値引きもとんでもない額してもらえたし >>976
比較が違うかもしれんがハイブリッドだけど、そんな事感じないなー。今まで4台乗り継いできたけど、特に気にならない。 4WDだけどエンジンブレーキは弱いと思ったがフットブレーキが弱いと思ったことはない。急ブレーキ気味に踏むと警報鳴るしブレーキのせいではないのでは？ あんまブレーキ使わないからわからない、ワンペダルでブレーキ使ったら今の下手だったなと自己反省だわ S-PDLのアクセルオフでブレーキランプが点いてるかどうかわかるようにインジケータ欲しいよな。
プログラム更新で液晶マルチメーターのどこかに表示出来んかね。 >>976
同感。
ディーラーの試乗しかしていないけれど、HV初めての信号停止で追突するかと思った。
4WDの時は、経験値があったから驚かなかったけれど、やっぱり踏む力は強めだと感じた。
サーキット用パッドが冷えている感じに近いかな。
一度経験すれば、大丈夫と思う。人もブレーキも慣らしが必要かも。 >>985
試乗車で信号待ちに追突するような運転を普段からしてるのがよろしくないのでは？ たしかに他の車よりブレーキ強く踏まないといけないが
遊びが多いだけで制動力が悪いわけではない
ハンドルも比較的重めな気がする
最近の超軽いハンドルとブレーキより運転してる感あって好き >>987
多分入っていなかったと。
確か途中からSペダルに切り替えたはず。 >>986
んー、なんと言ったらいいのかな。
普段の踏力で踏んだら、制動距離が思ったより長くなりそうだったので、
しっかり踏み込んだら、何事もなく止まれました。 タイヤローテーション5000kmごとにやってる？
よく目視で溝の厚みの差出てきてからする場合が多くて
ディーラーも１年点検の時で大丈夫とか言うけど
摩耗差があまり出ないうちにローテーションしたほうがずっとバランス良くていいんだよ
ホイールの裏側とブレーキディスクとか掃除したいから自分で全外ししてやってるわ
ディーラーもそこまでやってくれればいいんだけどな Sペダルだんだん慣れてきたわ。
停止線のところまで出来るだけ強い回生でクリープ付近まで減速して、最後スッとフットブレーキで停止。
初めはフットブレーキ強めに踏んだりずいぶん手前でクリープまで速度落ちたりしてたけど、良い感じで止まれるようになってきた。 >>961
ライズHEV Zだけど26万くらい値引き入って総額244万だったかなたしか >>996
DAパノラミックビュー、BSM、ETC、純正マットデラックス、スカッフプレート、スタイリッシュドアエッジモール
くらいだったかな ライズ4wdz9000kmが275万で売ってたわ
半導体不足のせいか中古車高いな ロッキー1.0T-4WDなんだけど、気のせいかエアコン使ってるときのほうが燃費がいい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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