【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part11
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1行目にこれを挿入してください→ !extend:checked:vvvvvv:1000:512
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/
※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644818787/
※前々スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641478624/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured FK7を今から新車で売ろうとしても同じことになるけどな
旧型乗りはしゃしゃり出てくるなよ >>750
コストカットしまくりの実質FK7のビッグマイナーチェンジFl1ですら値上がりしてるもんな >>748
新しいネタが出てこないから
全然盛り上がらんし
値段の記事しかでないよな 買えない人からは旧シビックの時点でデカすぎる高過ぎるとケチつけられたんでしょ？
それよりさらにデカく高くなったんだから(以下略 e:hev搭載車に早く乗りたいなら、納期2ヵ月のインサイトにすればいいのでは？ EX買う気満々だけど一応ehev試乗待ち
ehevのピラー塗装は羨ましいけど。。 この後に来るRもehevなの？
それでMTが無いようだと壊滅的な売上になるんじゃないかな
いくら性能が優れていようとも Rは先行公開アタック動画でめっちゃシコシコシフトチェンジしてたやん！ >>768
売上どうこう言いたければ
もう少し情報収集してから話せよ ネガキャンしてるバカは、かまって欲しいだけなのでスルー もしシビックツアラーみたいなステーションワゴンのモデルがあったらehevとも相性よかったんだろうな e-hevはZ-RVと相性良さそうで楽しみ
シビックハッチはターボで十分爽快だろ
e-hevシビック売れねーだろうなと思うよ >>774
でも皆さんジェイド買いませんでしたよね（血涙） >>778
774ではないけど。
自分的には3代目、アコードワゴンみたいなフォルムなら良かったなぁと思うぞ、
カロツーがソコソコ売れてることを考えると、意外とツーリングワゴンもありかと思う。。 >>778
ジェイドはFit風の顔がもう少し精悍だったら。
現行インサイトのステーションワゴン版があったら... ジェイドは最初から2列仕様があってラゲッジがフラットになれば、もうちょい売れたのかな
自分は3列仕様が好きだけども ジェイド実車見るとアヴァンシアの後継のスタイリッシュなワゴン…などどいう雰囲気は無く
背の高くデカくなったオデッセイが元居た枠を埋める為の普通のミニバンだなって >>773
レバー式になっても使いもんにならんから同じやで ジェイドはストリームとオデッセイの悪いとこどりしちやったからな。
ストリームからは値段高いし、オデッセイからは安っぽいし。訴求点がズレズレだった。
3列仕様の2列目が普通のベンチシートだったらもっと売れてたろうになあ。 今契約したら1月なの？先月ですでに11月だったのに >>779
ルーフの頂点から後ろに20cmくらい引き伸ばせば、3代目アコードワゴンに近いサイズ感でスタイリッシュな感じになりそうだけど、今そんなの求める層って吹けば飛ぶ程度のものなんだろうなぁ >>788
FL1自体イマイチなのに、ワゴンなんてもっと売れんよ。
HR-V、ZR-VのSUVに流れるのは仕方ない。
でも面白いもの見つけたがら、張っておく。
自分のイメージは正にこんな感じ。
100%販売はないと思うけど。
https://s.spyder7.com/article/2021/05/05/14233.html シビックSUV、正直カッコいい
あの顔ハッチにも適用して欲しい >>789
レギュラーガソリン仕様でだしてくれたら欲しいかも シビックSUVの2.0e-hev 4wd楽しみだな多分買う
上級グレードで乗り出し500近くいきそうだけど
2.0e-hevをインサイトに載せてアコード風の味付けにしたのが出たら良かったのにと思う それは単なるアコードなのでは…
てか4wd出ないでしょ シビックいいと思いつつサイドから見ると伸びやかさはもっと欲しいとも思える
FFの車だからそこは諦めている 後期のBXが新車ならそっちを買う
同じハッチバックだし mt乗りだが、シートポジションに悩まされてる。
毎日調整していてまだ正解がわからん ハンドルが合わないわ
足に合わせると手が伸びてしまってしんどい どれだけ手が短いんだ！？
チルト＆テレスコ機能使ってないの？ 前車までずっと社外シートを使ってたが、折角の初パワーシートなので、即交換せずに純正で様子見。
>>799同様の状況で、1時間程度座ってると尻が痛くなってた。なまじ微調整が出来る分、悪あがきしてた感じ。
保管してた社外に交換したら解決。一般道を3時間程運転したが、無休憩で行けた。尻痛も無し。
あくまで個人例で、社外に変えれば万事解決する訳ではないけど。 8wayで調整幅がすごい大きいよね
特に座面の上下がかなり動くから、一番難しい
シフトノブ、クラッチ、ハンドル、座り心地全部を最適にしたい
メモリ機能ないから他の人もし座ったらリセットだけどね笑 >>804
だらっと低く座るからハンドル一番前にしても上の方持つとしっくり来ないんだわ 一番低い位置にして座ると合わないよな
この車ではないがシートリフターを最大限使ったら最も高くなったがそれが一番体に合っていた お尻をシートバックいっぱいに押し付けると、何か直径1cmくらいの金属丸棒のような感触がお尻に当たらない？
少し前に出した方が正解なのかな・・・？ 体型なんて人それぞれ違うのだから、神経質なだけでしょ
この車が特別合わせにくいってことはないし、そもそも軽自動車は無理 >>813
今のところ、4/5のニュースリリースしか見当たらないね ポジションが合わないってのは、大抵姿勢が悪い、あるいはシート寝かせすぎ
キチンと骨盤立てて深く座って、シートを少し立ててみろ 長距離走っても疲れにくい車だと思ってたのにな
尻とか痛くなるのはつらい 疲れるのは姿勢が悪いか、体型が標準から離れてるかの要因が大きいかと。
この車は高速長距離移動がかなり楽なんだけどね。 この間、助席乗る機会あって、すごい乗り心地よかった >>821
VWゴルフ等とは着座姿勢の基本理念から違う気がする。
背もたれに背中をきっちり押し付けるのは同じですが、
座面前は下げ目、後は上げ目、背もたれは圧が残る範囲で倒し目で、
バランスしてます。 >>823
腰痛持ちの人のことを考えられないんだね 腰痛の原因なんて本人の不摂生から怪我まで色々なんだし設計段階でそんなの考慮するとか不毛 >>826
姿勢が悪い、に含まれるだろ
その人に適した姿勢で座れと
シビックで出来ない事が他車で出来るわけでなし、何言ってんだコイツ？レベル シートやドラポジが原因だと責任転嫁するより、根本的な腰痛治療、姿勢や骨盤の矯正が先じゃないですか？
どうせ他の車に乗っても繰り返し、責任転嫁するだけでしょう？
合わないのなら社外品にするか、そのまま座布団でもクッションでもかまして乗ればいいじゃん
純正アクセサリーの体型に合わせて固まるサポートは評判が良かったけど、カタログ落ちでもう売ってないかな ペダルを踏めば爽快に走り出すのは確かだがあまり体が弱ってると腰痛はじめ楽しくないしそもそも乗り降りもしんどかろうな シビック試乗したいが、利用してるディーラーになくて残念。
同県の隣の市の違う系列社のディーラーには、あるんだが、そこで買う気が無いのに試乗したら悪い気分にさせるかな？ >>837
普通に自分がいつもお世話になってるとこに無かったとチョロっと言えば向こうも理解してくれるでしょ。無いものはしょうがないのだから >>837
付き合いのあるディーラーから連絡入れて貰えばいいんじゃないかな？ >>837
馴染みのディーラーに相談すれば系列のディーラーから引っ張ってきてくれるよ ディーラーの立場になって考えられる人間なら聞くまでもない FK7を乗っていてFL1も試乗したけど
唯一の欠点はクソ重い18インチのホイールだと思う
FK7もFL1も17R50が車の性能と性格的にピッタリ タイプrはノーマルモデルと比べて、乗り心地どうなんでしょうか
そんなに硬さとか変わるんですかね
前期型とかで乗り比べた人いたら教えてください >>847
いまfk8前期乗ってて、fk7後期を点検中の代車で１日乗ったことならあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
