【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part142【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL(ヴェゼル)』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part140【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626091654/
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【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part141【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641182987/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured こんな庶民車に乗り心地とか加速とか見た目とか
はっきりいって アタオカでしょ トーションビーム厨ってなんだw
長らくマツダ6に乗ってて、cx-30に乗り換えたらやっぱりサスの動きに馴染めなくてこっちのヴェゼル乗ってみたら同じトーションビームと思えないくらい良くてびっくりしたよ。
新型ヴェゼルは、納期長過ぎて車検全然間に合わないのと、一旦マツダ顔から離れたいのがあってパスしたw
でも旧型でも全然静かだし微低速以外乗り心地悪くないし思ってたより全然よくてびっくりした。 まあ旧型といってもつい去年まで新車として売られてた車だしな 旧型のブレーキホールドってどうなん?発進時にカクっとくる?
本当は新型検討してたけど納期えぐいし天井低いから、中古で旧型も良いかなって思えてきた。 タイヤ、レグノに変えたらロードノイズ劇的に変化するかな?
人柱で変えてみようかな 昇級版ヴェゼル在致パート30くらいで出てる話なので人柱もない フロントサスペンションのアッパーマウントにヤフオクで売ってる硬質ウレタンの輪っかを挟むと、突き上げの時かなりマイルドになるな。
ただ駐車時の切り替えでハンドル切った時に硬質ウレタンとアッパーマウントが捻れて『コンっ!』って音がする。
色々試してるけどなかなか音が消えない。 ガソリン xセンシング
2016年式か2018年式のmc後
価格差40万くらいあるけど
後期が買いですか? >>536
幾らか知らないけど40万差あるなら安い前期で十分と思う。 2016年のモルフォガソリン車買おうとしてますが、ホンダセンシングに問題ないですか?
クミコミ見てると色々問題ありそうで、、 僕の15M特別仕様車Zモルフォ白内装にはセンシングついてないのでわかりません
CMBS付いてるけどクソアホロボットよ >>538
センシング付きを狙うなら2018MC後の方が最高速度の設定も135km/hになってるから良いと思う https://youtu.be/3LJadN5yrIc
海外ではこれがヴェゼルの後継になってるんだね。やたら似てると思ったら。 ハイブリッドとガソリン、どちらがオススメですか?
燃費は大きく変わらないですよね
ハイブリッドの方が静粛性と加速性能に優れる感じでしょうか? >>544
出た出たwこの代はw
DCTハイブリッドは楽しいって声のが多いけどな 次の乗り換え先にこれの新型を検討してて、試乗して商談までいったが納期のとこで踏ん切りつかず...のタイミングで、知人がこの初代(18年式ハイブリッドZ)を売却するとのことで安く譲ってくれるという話に。
で、試しに試乗させてもらったが、もちろん新型の方があらゆる面で上回ってるのはわかるが単純に乗ってて楽しいのはこっちの初代の方だったわ。
なんか初代の方がドッシリというか良くも悪くも重めな感じが好みだった。
新型は納期がマシになってマイチェンとかでパワーシート付いてからにするかな。 納期15ヶ月は流石に長過ぎ。
ヴェゼルを第一希望にしてる人でも
そこまでは待てず他メーカーに流れていってる。機会損失大きい。経営上でもヴェゼルの売上はインパクト大きいんだから
他の車種のラインを止めてでもヴェゼル増産するべき。昔みたいにとは言わないが
一年後にはせめて半年くらいの納期には短縮しないと。 つまりハイブリッドの方が断然オススメってことですね!
ありがとうございます ガソリンRS(2018)乗りだけど、車重軽いし乗ってて十分楽しい >>549
2019年式ハイブリッドに乗ってるけど初期型の人が言ってるようなギクシャクも無くて良いよ さっき2019に買ったハイブリッドZAWD査定依頼したら220万とか付いてびっくりした。今って本当に中古市場狂ってるんだな。 Z欲しかったけど最初のクルマでもあるし待てないからXにしちゃった
今月末納車だけど残念な気持ちもある悲しみ >>554
うちは家族でホンダの中古車店に見に行ったら子供と妻がフロント、リアアンダー、フェンダーがガンメタになってるのを気に入ってハイブリッドXになった
自分はZが欲しかったんだけど…… >>553
3年落ちで市場が高騰しててもそんなに落ちるのか、やっぱり新車って損なのかなぁ… >>556
新型出た影響もあるけどね。ちなみに、4月に査定したら170万だったから、異常さがわかると思う。 ただこれから値段が下がる材料も無いからなあ
新車待てる人は新車、入り用の人はできるだけ早く中古車を買うという感じかね 中古を買いました
走行中テレビを見れるようにするにはどれを買えばいいですか?
他にもオーナーさんのオススメの物があれば教えてほしいのです >>561
ナビの機種名は?
メーカーopとディーラーopで違うはずだったような 何で必要な情報も書かず
平気で聞けるんだろ
他車と比べてもナビのパネル周りが簡単に外せるんだから
ナビの型番にあったジャンパーをヤフオクかなんかで落として自分で挑戦してみ
※ナビ下のネジを外すのに少し長めのマグネット付のプラスドライバーがあると
俺みたいにネジを奥の方に落とさないで済む 了解しました。
テレビは自分でなんとかなりますね。
それよりも他に何か、これはオススメよ、的なアイテムありますか? 意外とセンターコンソールとシートの隙間に物落とすからそこを埋めるクッションみたいな物
Amazonに売ってる ハイブリッドは燃費よりこの図体でのパワー不足を補う部分が多いよね
80キロ弱までEVで0から出せるけど後ろにはめっちゃ迷惑 いうてハイブリでも1.3トンだからそんなに重くない
それで2Lエンジン並の出力特性だから0→100km/hが7秒台とかいうアホみたいな加速になる >>566
ありがとう。
隙間埋めるやつ買いました。
あとラゲッジスペースとシート裏に敷くやつも。 後期型はギクシャク対策で1~3速ギア比がロー寄りに変更し4速以降が前期のままなので
3速90km/h限界
4速90km/h4,400rpmと回転数低めでつながるため90‐100の加速がもたつき8.1秒という亀 前期は3速100km/h
4速100km/h4800rpmなので7.4秒
前期ギクシャク対策はソフトアプデで1速⇔2速をクラッチミートで少し空ぶかしするようにした事でガクガク感を解消した
MTでエンストしそうな時のガクガクする感覚あれがなくなった >>564
私もシートとセンターコンソールの隙間のやつだけど
後ろに人乗る機会少ないなら常時運転席後ろのシート跳ね上げておくと買い物袋やちょっとした荷物置くのに便利。
シート降ろした時にも完勝しない程度の箱もあるともっと便利。 >>572
俺全く同じ事してて笑った
でもこれ便利だよなー
今ZR-Vが気になってるけどシビックと同じだから出来なくて個人的にかなりマイナスポイント >>572
ありがとう!
納車はまだなんで、届いてから採寸して箱とかも準備します >>383
後期RS ミッドナイトブルー持ちだが
ほんと外見はいつみてもかっこよすぎる 私見だが、
新型は平行定規で描いたようなデザイン
旧型は曲線定規で描いたようなデザイン >>575
俺は斜めから見た時が最高にかっこいいと思ってる。 新型出た時は旧型のデザインが古く見えたけど、見慣れてくるとやっぱり旧型の方が完成度高いデザインだと感じる そう思うのはその人次第で勝手だけど、旧推し発言は負け惜しみにしか聞こえん そもそもどの新旧を比べてるかによりますよね
新型ヴェゼルと比べてるのかZR-Vと比べてるのか ZR-Vを見てるとプレスラインは旧ヴェゼルを継承してるように見えるな。まぁ海外だと本当の後継車はZR-Vだから当然なんだが。 新型ヴェゼルには外観は何も継承されてないので、自分は新旧はZR-Vと比較してしまいますね >>582
じゃあ今現行の国内で「ヴェゼル」を名乗ってるアレは国内専売ってこと? 北米南米ではヴェゼル後継がZRV
中国はじめアジアでは現行ヴェゼルが後継でZRVは上位種
中国では初代ヴェゼルもEVとして健在だし
現行ヴェゼル亜種まである
すごいよね 前モデルだけどホンダてVCTアクチュエーターの異音てまだあっちこっちで出てるのにリコール絶対やらないんだな
問題じゃね? 車を擬人化して呼ぶ事が無いんだわ
特に名前付けてる訳でもないし ヤリスクロスやロッキーに対抗して、コンパクトSUVをホンダが出すらしいね 丁度上にあるけどVTCアクチュエータが逝ったわ
納車からまだ2万キロ走って無いのに対策品は大丈夫なんかな? >>590
某自動車雑誌界のテレ東さんが飛ばした記事ですよね
話1割でいいと思います 擬人化までしなくて良いんじゃない?
車を複数台持ってると名前で呼ぶようになるよ >>590
BセグメントSUVは既にヴェゼルあるのに?
トヨタじゃあるまいし収益低いクラスでカニバらせるなんてできないだろ >>592訂正
テレ東さん失礼しました
東スポさんでした >>597
家族も居ますし車も3台ありますが
ヴェゼルと車名を呼ぶのはわかりますが、ヴェゼ公とか呼ぶ感覚が理解できません >>598
いや、単にヴェゼルって呼んでないの?ってこと
複数台持ってて名称で呼ばないって完全な孤独か頭狂ってるだろって思っただけです >>600
始まりはこれだぞ
別の人は擬人化しないと言ってるし
自分もわざわざ名前を付けない(ヴェゼ吉とかw)って意味で言ってる
588 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2f7b-Kdi3 [14.8.4.161]) sage 2022/09/25(日) 00:31:28.99 ID:uQa1UoCa0
ヴェゼルってなんて呼んでますか?
ヴェゼ公? だから擬人化しなくていいと思いますよ
自分もしませんしね
変なところに拘らないでください
頭イカレてるのかと思ってしまいました 例えばステップワゴンをステップ(擬人化)みたいな
ヴェルファイアをヴェル(擬人化)みたいな
などヴェゼルに通称や略称とかないかなと聞いてみたかっただけです
擬人化(笑) ヴェゼ吉ってヴェゼルキチガイにかけてるのかと思って、ちょっと上手いと思いました >>606
気がついた?
ステップワゴンやヴェルファイヤを略すのは理解できる
ヴェゼルは短いから略す必要もないと思う 4年乗って購入額と売却額が5万しか変わらなかったw
マイナーなガソリンRSにしててよかった 今日見かけたベゼル、停止からの発進時にギチギチガチガチ言ってたけど壊れてる? ヴェゼル売るわ。
アルパインBIG-X 2021モデル8インチついてるけど誰か買う?去年ヤフショで21万で買った(車種専用ステーセット)
7万でいる人いたらメールくださいな。いなければつけたまま査定に出す。
査定出すのにナビ穴は埋めたいから、純正でもなんでも今ついてるナビと交換できるなら5万とかでもおっけー。 >>608
マジで?
俺も新車で買って3年半のガソリンRSだ。
凄い時代だな。
かと言って次すぐ欲しいのないしなぁ。 >>611
マジです
色もレッドだったのが良かったみたいです 2016年のモルフォブルー ハイブリッド買おうと思ってます
初期のハイブリッドは少しギクシャクしたらしいですが、この年式なら問題ないですか? >>614
自分は最近2019年式ハイブリッドを買ったよ
気になるギクシャクはないと思う 俺もガソリンRSなんだけどガソリン車でそんな高いなら今の内に売ろうかと考えてしまうわ
ただ乗れば乗る程足回りの硬さと車体の軽さでSUVなのにロール無くぐいぐい曲がれるのが気持ち良くて他に欲しいのが思い浮かばないんだよなー >>616
自分は足回りが固すぎて車体が跳ねるのが気に入らなくて乗り換えてしまった。。。 >>617
俺はホンダ党だからここまで硬くしてきたホンダになんだか笑ってしまうわ
限度があるだろ!?って 笑
てか今日調べたけどほんとに高く売れるのなー
ガソリン車なんか情勢が元に戻れば買い叩かれるだろうし売った方がいいのか真剣に悩む そんなにかたいの?この代のヴェゼルはあんまり乗り心地褒められてないけど ガソリンRSは18インチ50タイヤと純正なら糞エナセーブが固いから、固めの足と合わせたら突き上げそこそこあるよね。 >>622
残価でも残金さえ払えばいいからどこで売ってもいいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています