【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
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↑スレ立てしたら一行減るので補給してね
多面的価値を高次元で融合した新しいジャンルのクルマ
「VEZEL（ヴェゼル）ガソリン専用」のスレです。
※ハイブリッド【i-DCD】はスレ違いです※
※ガソリン仕様はCVTのみ※
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、
ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60110
■前スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1494673119/
※次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
※スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured マイチェン後はG以外インライン式LEDヘッドライトへ
シートが少し変わった？
RSのシートはコストダウンあり？
RSはハイブリッドと同じテールライトに変更になったがフロントが他グレードと共通パーツ増えた
エンジン改良で燃費少し良くなった
ACCなどホンダセンシングが機能向上
あとターボモデル発売予定？
ガソリンモデルは変更点このぐらいかな？ 昨日丹念に洗車して、今朝見たら細かい砂つぶ（花粉？）が降り積もってたわ。愕然。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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QJGP3 セルフ見積もりの画像だとHondaセンシング無しのGはハロゲンっぽい 車中泊にといろいろ悩んだ末にヴェゼルガソリン四駆に落ち着いたんだけど、CR-Vも出そうで悩む
もうGWの旅には間に合わんな >>6
主要装備表に書いてある
「Honda SENSING」非装備車は、「プロジェクタータイプ ハロゲンヘッドライト（ロービーム、マニュア
ルレベリング機構付）」が装備され、「フロントターンランプ」もハロゲンとなります。 >>9
HV無印とガソリンGタイプのみ
が抜けてました 光り物とか興味無いけど、LEDライトは良さげね
実際明るいんでしょう？
HIDなら要らんけど >>9
なるほど、ホンダセンシングをレスオプションにすると、ハロゲンになるのか。
カタログのパッと見なら、ガソリンGもインラインLEDに見えたんだわ。 SENSINGレスはマイナー前ライトの一部を流用か
SENSINGでハロゲンプロジェクターライトが選べると
降雪の時に積もらないから有難いと思うユーザーがいると思うけど >>14
ガソ車自体が、高く売れますよ。
まだまだ外国人バイヤーが、
探してますね。
ガソ車は少ないですからね。 そんな事言ってると、例のじいさんが必死に書き込んできますよ MCでRSだけハイブリッドテールになった見たいですよ そんなにガソリンテール気になるかな？
運転してる分には全く気にならないし、
外から見ても気になる(区別が付く)のはヴェゼルオーナー位で、
普通の人はテールが2種類有ることすら知らないよね。
ホンダがわざわざ差別化してる理由もわからんし、過剰に気にするオーナーの気持ちもわからんなー。 ハッチ側のテール加工してつぶつぶ全灯化した人いる？ ガソリンテールがいいとは思わないがHVテールも好きじゃないのでどっちでも オートブレーキホールドを自動ONにしたひといない？ 冬の間アイドリングストップがほとんど作動していなかった気がする >>25
某ゴニョゴニョキット接続すると
出来るとか アイドリングストップは、強いブレーキで停止しなければ起動しないことを、最近発見したよ。
もちろんブレーキホールドは入れてある。
まだ納車後1週間だから色々使いこなしてないですわ(笑) >>29
もっと強く踏んで下さいと出てくるだろ。
俺も緩めに踏む癖があったらしく、いつも出て来てたが。 強く踏めと言われるが無視。
ホールドされてるしね。 初代の緑は渋くてカッコ良かったな〜
そのうちプレミアム色として中古でも高値で売れるだろうな
現行の緑を買おうとしてる人が可哀想 ブレーキホールドしてるとアイドリングしないんじゃ？ ホールドしててもアイドリングストップはしないと思うよ。
昨日気づいたんで自信ないけど(笑) 僕はアイドルストップさせたくないために、ユルブレーキでホールドオンさせてるんだけど。 いちいち渋滞でアイドルストップしてたら、ウザくてかなわないから。 だからゆるく踏もうが強く踏もうが
オートホールド中はアイストしないっての するけど。
オートホールドでアイドリングストップ。 >>25
Amazonで安価に売ってるから
うちのはそれをディーラーで取り付けしたよ >>41
そうなん？
15Mまではしなかったんだけど
何年モデル？ 先週買った18モデルですよ。
通勤区間でアイドリングストップを入れたい区間と、そうじゃない区間があって、スイッチの入切が面倒だなぁと思ってたら、ユル踏みでアイドリングストップ掛からないことに気づいたんですわ。
基本バッテリーや、スタータのこのを考えると、オフでいいんですけどね〜
確実に長い踏切とか、渋滞でのアイドリングストップはうざいだけなので。 なるほど18Mはホールドでもアイストするんやね
話が噛み合わんはずだ オートホールドONで、ブレーキ踏んだままだと
アイドリングストップするけど。ちな15M ホールドさせ且つ、アイドリングストップかけない、微妙なブレーキングが楽しくなってきた(笑) >>44
勘違いしてるぞ。アイドリングストップからの始動は、バッテリーじゃなくてキャパシター。
スターターも問題ないとホンダの回答。 528さんへ
18MでオートブレーキホールドＯＮで「ブレーキを離せば」エンジンはかかってしまう？
マツダCX-3ディーゼルはサイドブレーキをかけて、ニュートラルに入れていればブレー
キを離してもアイドリングストップは維持していた。 >>53
そりゃ次期モデルからから直3ターボとi-MMDになるんだから、1.5ガソリンとi-DCDはお役御免だ。 >>55
ああ、ヴェゼルツーリング(仮)か。あれいいなシビックと同じなら172馬力/22.4キロだし。
あれに比べりゃガソリンもハイブリッドも用無しの雑魚だろ。 ヴェゼルのガソリン、X250万と
CHRのハイブリッド、280万だったらどっち買う？用途は土日の買い物お出かけなど。 >>58
CHRはハイブリッドにしてもあまり金額に差がないからCHRにするならハイブリッドかなって思ってる。 買おうと思うとすぐに新型が出るな
まるでパソコンみたいないつ買ったらええんじゃ >>60
PC（スマートフォン、タブレット含む）と同じで、欲しい時が買い時。 >>57
君の用途ならガソリンで十分
走りがどーこう、拘りや見栄ががないのであればちょっといい車であればおk
俺はそうだからガソリンX 急な上り坂で発進するとき、エンジン回転数が上がっても遅いよね。
ちょっとでも動いてるなら回転数上がらずに登れるんだが。
おそらく、コンピューターが加速が必要、と判断して高回転制御にするんだろうけど。 2016年モデルなんだがロードノイズが気になる
オススメのロードノイズ対策あれば教えて欲しい 静音計画ロードノイズ低減マットをフロア全部に敷き詰めてコンフォートタイヤにする 洗車しても次の日うっすらホコリがつもってる。
これどうしようもない？屋外屋根なしだからなあ。 季節柄花粉と黄砂が大量に飛んでるから、青空駐車で有る限りは諦めろ。
嫌ならボディーカバー装着しなさい。 モップの中に細かな枯れ葉や種が入り込むと傷が付きやすくて厄介なんだよなぁ
バサバサほろってるうちに落としてしまったら…
明るい所で風の無い時にしっかりと乾いたモップでササッと絡めとるのがベストだね >>69
窓だけバケツに入れた水で拭き取って
その後
GSか自分でノズル持ってするコイン洗車で洗った方が良くない？ 今年の3月に契約して納車が7月になるらしい、ながくない？ディーラーの力不足？こんなもん？ >>77
色は何にしたの？
メーカーは、売れ筋の色を優先的に作るから、特殊カラーはオーダー入れてから仕掛け順序が決まるので、売れ行きが良かったら、遅くなるよ。 因みに僕は発売日前に契約して、3月2日納車だった。GRS、色はホワイト。 >>77
3/23契約GRS白
4/30納車でした。
大安気にしなければあと10日ぐらい早くできましたよ。南大阪で。 >>80
納車おめー
もうすぐ3000km走行だよ。
今日はリッター20km軽く超えた。
いい車だわ(笑) >>78
白なんですけど
塗装に時間かかるんですかね？ >>81
いい車ですね。
オデッセイ15年のり潰しての乗り換えで外観、内装、装備の進化、乗り心地、燃費、納車センターのセレモニー、すべて大満足です。 >>83
え゛ぇ 〜
白でその納期なんだ！
じゃあ、売れてるってことだね。
いい車だから楽しみに待ってやって！ ヴェゼルもしょっちゅうすれ違うようになったが、黄色とピンクゴールドみたいな色は見たことがないな。 東海地方なんだけど、まともにすれ違ったのは二度だけ。
両方ホワイトだった。売れてるのがダントツでホワイトで、次いで黒、赤らしいからね。
昨日はガソリンの白とすれ違った！テールも悪くないよ。 >>69 屋根付いてても埃るよ
モップで払ってあげればきれいになる あまり詳しく無いけど、ガソリンX買おうかなと思ってるんだけど、いくらくらいに抑えられるかな？
ナビや必要なものは最低限欲しい。 >>90
自分はMC前オーディオレス、フロアマットのみで乗り出し200万
ナビ、スピーカー、バックカメラは社外後付けだけど
外注しても10万以内でいけるよ >>92
センシングレスな2015なのでね
全然参考にならなくてすまん
LEDテール Z同色ガーニッシュ足元一周 ガラスコーティングも後付け
結局220近くはかけた >>20
あの粒々に1コずつLED仕込むのに幾ら掛かると思う？ｗ 全灯するならまずLEDテールにした方がいいよね
自分の時は純正一択だったけど
最近は社外も増えてきたし良い時代になったもんだよ
スモールじゃなくてEG電源と繋げばデイライトになってお勧め 全く見かけないけど、MC後のGのヘッドライト何気にいかしてると思う >>20
>>95
みんカラの整備手帳の所見てたら
そういう工作した人居たわ しかしガソリン車スレは盛り上がらないクソスレだなw 本スレと比べると、ここはひっそりしてるよな
例えば本スレが東京なら、ここは地方の田舎だよ 今日白RS契約してきた
今月末納車予定なのでよろしく
しかし上の方は納期3ヵ月って事みたいだけど
自分は在庫かキャンセルにでも上手く当たったかな？ >>102
>>103
ありがトン
あまりに納期早くてグッズ類集めるの間に合わなそうだ >>101
おめでとうございます。
私も4末納車の白GRS持ちです。
ちなみにどんなグッズ購入予定ですか？ >>106
ドラレコとかカーカバーとか
その他細かいLEDとかですね ガソリンヴェゼル、マジで最高だわ。
何のストレスもなく、しかもコスパ最高！
18YM、買ったら惚れるでぇ〜 >>108
まだ慣らしでエコモードしか知らないんですけど解除したら違いますか？ 普段乗りならECOモードで十分快適。
幹線道路でスカッとしたいとき、時々オフにしてる。
ECOモードでも、踏めば滑らかに気持ちの良い音と、加速を味わえるよん！
因みに僕は、GRSだから、足はやや固めで、振動をよく拾う。でもコーナーはSUVと思えないほどロールもなく気持ちよく曲がる。
当たり前と言えばそうだけど、当たり前のことを、ドライバーの喜びに繋げるところが、この車の良いところだと思ってます。 >>110
ありがとうございます。
1000kmまであと少しなので楽しみにしておきます 僕は3ヶ月で3600km走った。
燃費は16〜17km/L、高速は20軽く超えるよ(笑) 総合スレがめちゃ盛り上がっててワロタ
それに比べると、ガソリンのCVTで良かったと、しみじみ感じる。 >>114
発進時EVのかったるさと、その後のエンジン始動してからの繋がりが嫌でガソリン買ったから。 >>117
おめー
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ ハイブリッドスレの笑えること笑えること。
なんでまあ、あんなに盛り上がれるのか。
スパイクハイブリッドからの乗り換えだけど、ガソリンのCVT進化してるわー。全くストレス感しまないもん。
買った人ホント正解だよ。これはいい車だ。 ありがとー。現車とその前はミニバンなので、軽快な走りができそうなのがうれしい >>121
毎日通勤の往復40キロが、めちゃ楽しいもん！
不満点は、アイドリングストップ嫌いだから、いちいち乗るたびにオフにする手前。ハーネスで改造しようと思ってる。
ほんとそれくらいしか思いつかないくらい、欠点の無い車だよ。 現車が(ほぼ街乗り)リッター5kmとか平気で叩き出してくれるので w、ガソリンRSで問題なしと判断。HVとの数十万の差額はデカい。 ここは人口が少ない田舎だから盛り上がらないのはしょうがない >>125
アメ車みたいな燃費やね(笑)
そりゃあ幸せになれるわ〜 みんな燃費いいんだな、高速ほぼ乗らないからかもしれないがだいたい12km/Lくらいなんだが
乗り方が悪いのかな？アイドリングストップはオン？ >>129
僕はオフだよ。
ちょい乗りはたぶん燃費悪い。あと、街中、渋滞。当たり前の話で悪い。
あと、無駄な加速はしない。飛ばしてもメリットないしね。
僕は50歳過ぎてるんで、周りの状況見ながら、スカッとしたいときにECOオフで回してるよ。
気持ちいい加速と音で心が躍るよ >>129
エコモードオン
アイストオフで12.5だわ
ここ見てるとみんな良くてビビる >>132
燃費良いね！
おいらは往復40Kmで15Kmぐらいだよ。
生涯燃費は13.5Km なるほど。
RSだと300万が一つ目標かな
ターボ出始めに買おうとするとそれも難しいかな。。。 >>140
純正8インチナビとその他オプションとコーティングで35万ぐらいかかりましたので普通に300はきれると思います。 僕はオプション55万円分含めて、持ち出し310万円だった。
下取り90万円引いて支払い220万円から逆算しました。 >>135
16XAWDで280万
大きなオプションは純正8インチと音の匠 みなさんありがとうございます
下取りはほぼゼロな10万超えGDフィットなので値引き頑張ってもらわねば
RSが欲しいけどタイヤは18インチじゃなくていいのになぁ。 >>135
2018 x ホンダセイシングawd 320万でした ガソリン車買う位ならまだスイスポ買った方が全然楽しいんじゃないのかな RSにジャズブラウンって合わない？取り寄せて交換しよっかなーって思ったんだけど >>150
個人的にはあり！
ただ、そこまでするなら、カスタム業者に好きな色の革で張って貰うわ。 ガソリン車買う位ならまだ同じRSでもスイフトのRS買った方が楽しいと思うけど ガソリン車買う位ならまだ同じRSでもスイフトのRS買った方が楽しいと思うけど 荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252 >>156
自分のお金で好きな車買ったらいいと思いますけど。人にどうこう言われる筋合いはない。 しかしガソリンスレは過疎っているなぁ。車とおんなじだぁ。 ガソリン車の0-100kmまでの加速がスイフトの普通グレードと同じ
ヴェゼルHVはスイフトスポーツと同じ >>162
へーそうなんだ。
まあ、スピードは求めてないから、どうでもいいんだけど。
スイフトはヴェゼルと違う車だしね ガソリン車乗りは走りなんて求めてないのは大半だが、1200ccの車と同じというのも情けないね(笑) >>164
何かと比較しないと気が済まない性格みたいだけど、そうじゃない人も居るってこと。
自分の価値観は、みんなの価値観じゃ無い。
自分で納得して買ってるんだから、他人にとやかく言われる道理は無い。
さっきも言ったけど、スイフトはヴェゼルじゃない。
僕はヴェゼルのガソリンが好きで買った。スイフトに興味ない。 多分ガソリンオーナーはノーマルの軽自動車と同じ加速でも多分気づかないだろうな。
そのくらいガソリンオーナーは走りに拘らない人がほとんどだろう。
それはそれでよし。別に否定も馬鹿にもしてません。
正直少しだけ馬鹿にしてるかな(笑) >>167
軽自動車乗ってみろ全然違うわ
総合スレからわざわざご苦労さんガイジ 歩いてくるわけでもないし全然ご苦労ありませんよ
マウス動かしてクリックすれば何処でも行けちゃいます >>169
お前車に詳しくないんだねw
恥ずかしい奴w スイスポがヴェゼルHVといっしょってそんなに遅いのか？
スイスポって1000キロなかったと思うんだが
フィットRSに惨敗か？ ガソリン車の0-100kmまでの加速がスイフトの普通グレードと同じ
ヴェゼルHVはスイフトスポーツと同じ ガソリン車乗りは走りなんて求めてないのは大半だが、1200ccの車と同じというのも情けないね(笑) 荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252 まあ総合スレだけでいいよね
ガソリンの話も出来てるし
次スレは建てない方向でいいんじゃない vtec入ってからの音、タコメーターの上昇感、たまらんで〜 MAG-Xによると2018年11月ガソリンターボ（1.5Lターボ）追加の予想。
当初は「ヴェゼル・ツーリング」という名称だったが最新号では「ヴェゼル・ターボ」
燃費は現行ＮＡエンジンより改善されるのでは？
ディーラーの人に聞いた話だと、ＮＡエンジン仕様は無くなりガソリン車は1.5Lターボ
に統一されるという可能性もある。（価格は高くなるか？）
ガソリン車購入予定の方は11月まで待ってみるのもよいかも。 >>182
まじかターボの情報を知らずに昨日契約してしまった…結構違うのかな >>183
違うといえば、かなり違うだろうな。
ホンダのダウンサイジングターボは、1.5LターボだとNA2.5L相当とのことで、ステップワゴンにも使われるからな。
1.5LターボはRSグレード限定と違うかな。
全車1.5Lターボだと定価を随分と上げてしまうし、ヴェゼルのガソリンは競合より割安で室内広くて使い勝手が良く、スタイルも悪くないのが売り出し。 >>184
そっかーまあ買ったのはxsensingだし、そこまで走りを追及するタイプではないから気にしないほうがいいかな…
1.5ターボになるとどれくらい車体価格上がるんだろう、20万くらい？ >>185
ガソリンとハイブリッドの間位になるんじゃない。 >>178
そもそもガソリンとHVでスレが2つあるのはおかしいんだよな
じゃ将来例えばEVとかFCV出たら今度はEVスレだのFCVスレも立ってスレが3つ4つになるのかと… そもそも、ヴェゼルにＲＳが追加される際、1.5Lターボが来ると噂されていたが実際は
ハイブリッドＲＳとＮＡ1.5L（ガソリン）ＲＳだった。
一方、ジェイドの方は当初はハイブリッド（i-DCD）のみで発売された後、1.5Lターボ
のＲＳが追加された。
2018年5月のマイナーチェンジでジェイドはヴェゼルと同じようにハイブリッドにも
ＲＳ、ガソリン車は1.5Lターボと1.5LターボのＲＳとなった。
このパターンからすると、ヴェゼルはガソリン車側がＮＡエンジン車廃止で1.5Lターボ
車に統一されるかもしれないという論理になる。（1.5Lターボ車と1.5LターボＲＳ車の
2本立て） >>192
>マニュアルも出るから待ったほうが吉。
いや、マニュアル車は今更無いでしょ、と思ったが
CIVIC HATCHBACKは1.5L VTEC TURBOでＭＴ有り http://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/webcatalog/type/gasoline/
ヴェゼルＭＴ、国内投入するかも？ まとめると
2018年11月ごろ
・ヴェゼルのガソリン車は1.5L VTEC TURBOに変更（名称はヴェゼル・ターボ？）
・ヴェゼルＭＴ車を国内導入（ガソリン車1.5L VTEC TURBO） 直噴エンジン+ターボは、低燃費化の鉄板。相性も抜群。
但し、仮にヴェゼルに乗ったとして、価格が上がるのはいたし方無いけど、燃費が向上が無かったら興味沸かないなぁ。
うちの18GRS、普段乗りで16〜17km/Lだから。 >>195
燃費が向上する気がしない。
NA1.5Lからのターボ化なら、トヨタCH-Rみたいに1.2Lとかのターボ化じゃないのかな。
1.5Lターボはシビック、ステップワゴンなど一つクラスが上の車の為のエンジンだと思うわ。
ヴェゼルRSみたいなスポーツ性が必要な車に載せるのありだと思うけど。 ターボ化なら、フィットとか様に1.0Lターボが用意されてなかった？
ヴェゼルのガソリンNA1.5Lを1.0Lターボ化なら話的には合うとは思う。 >>197
そう。
一般的にはダウンサイジングターボが世の主流だからね。 巷で噂の1L、3気筒ターボだとしたら、僕は現行の4気筒NAでいいよ。 この前の土曜にディーラー行ってグレードの相談したとき、担当の営業さんが「実はもうすぐターボモデルが発表になるんですが…」とサラリと口を滑らせてくれたよ
「嫁も運転するので普通グレードにしときます」つってガソリンXを注文してきた。
納車楽しみ。
>>196
燃費が変わらないなら、パワーの分だけトクじゃんか
本音言うならちょっと欲しかったよ >>202
燃費一緒の1.5Lターボなら、高くなる価格は除くけど、お得感あるよね。 >>196
燃費伸びるセダンボディのシビックで19.4km/Lだから、SUVのボディだと18km/L前後がいいとこじゃないかね?
NAガソリンの21.2km/Lには勝てないでしょ。
1.5ターボは2.0〜2.5NAのダウンサイザーだから、燃費はそこら辺と比べていいか悪いかの判断。
1.5NAに相当するのは1.0ターボの方。あれなら中国の燃費見ると1.5NAより良いっぽい。 >>205
あっちは人種が違うから、何を言ってもファビョるよ。
同じ車乗ってる仲間うちで貶し合いしてんだから笑えるよ 馬鹿にされるかどうか気にしてるならCR-Vにしとき >>205
まあ、あっちの奴らは勝手な序列は付けるだろうね(笑)
そんなん気にすなよ！ >>202
あるのは確定してるみたいなんだけどねー
うちの担当さんは全然情報が降りてこないって言ってた ターボ仕様が出ても、自分のお気に入りのクルマで気ぃよく旅行やドライブに行ければいいのよ。 のんびりと楽しみながら行こう いそいだって意味はない まったりとした、いいスレになってきたねぇ。
あっちとは大違い(笑)
ターボ出たら仲間が増えていいわ MAG-Xも当初1.0Lターボをフィットより先にヴェゼルに搭載！とか記事にしていたが
次の月の号ではコロッとヴェゼルのターボは1.5Lと変更した。
1.5L VTEC TURBO搭載となると、燃費が売りでなくパワーを売りにしてくるかも。
せっかく搭載なのだからまるでヴェゼルに別グレード登場！などとガソリンモデルを
大胆に宣伝してくる可能性もある（まあ、ハイブリッドは宣伝しなくとも売れるだろう）
また、走りも売りにしてヴェゼル・ターボにＭＴ搭載！と宣伝してくるか？？ まさかとは思うが、ヴェゼル・ターボのＡＣＣに渋滞追従機能つけてきたらびっくりだな。 1.5NAと1.0ターボを並べて、燃費がちょっと上がって税金もちょっと抑えられて、その代わりパワーはちょっと下がる…
てな状態で、ヴェゼルやその競合車種を欲しがる層に1.0ターボが選択肢になる気がしないなあ
そこを重視するなら、ホンダなら最初からFITを選択するだろ
FITだけに購買層にフィットしそうだな！なんちゃってHAHAHA チャイルドシート乗せてる方いますか？RSがいいと思ってるんだけどRSの後部座席の乗り心地はどんな感じでしょうか 大丈夫、ノーマルでも後ろの突き上げキツメだから。
下手したらRSのが突き上げ弱いかも？ >>219
犬だけど18MCRSでホンダペットサークル後ろに設置してる
すぐ寝るから快適みたい 1.5ターボ搭載でようやくRSらしくなるな。
NAモデル+25万ぐらいかな？ 途中で書き込んじゃった、すんません。
RS納車待ちとかいたものです。
MC前のRSのフロントグリルが好みだったのですが、MC後の
純正フロントロアグリルをつけると、MC前のRSのグリルに
似ますかね？ >>225
交換できるかどうかディーラーで確認しなよ。
判断できる人少ないと思うよ。
どうしても前期がいいなら、前を総取替えとかどう？
僕は18モデルの顔が好きだから、考えたことも無い。 >>226
ありがとうございます。
厳密に言うと、ヘッドランプの下のシルバーのラインが
グリルまで伸びてきてるとこはMC前の方が好みなんです。
納車後に現車の自動車税一部帰ってくるから
ディーラーに聞いて取り付け可能なら交換してみようかな。 日付変わって今日納車だ！
一日中乗り回すので早く寝る！ >>228
おめでとー、
じぶんは、先週だったよー
もう1500k乗ったよー
たのしーぜー
いい買い物したな、賢いやつだ(笑) >>228
因みに何を買ったん？
もちろん写真アップね(笑)
あと一時間で開店、スーツ着たか？ >>228
そのうちなくなる運命の車なんだから今のうち思う存分楽しめよ >>228ですが
まだまだ慣れない初日ということで暗くなる前に一旦戻ってきましたよ
それでも下道を150kmくらいは走ったのかな
適度に穏やかで適度にキビキビと、街乗りメインの自分にはガソリンヴェゼルはピッタリの良いクルマだと思いましたとさ
>>233
どこで見てたのか知らんが良い色で気に入ってるよw 小石でも当たったのか、ボンネットの塗装が少し欠けてた(泣) >>236
俺も買ってから3年だけど、未だに機械洗車せず手洗い
色がモルフォだから、よごれが目立つんだけど、CCウォーター吹き付けてピカピカテラテラにした時は、凄く愛着沸くし、乗ってて楽しいお 新社だから神経質すぎるくらい汚れが気になるが、洗車傷もめっちゃ気になる
どうしたらええねん DOPのガラスコーティングしたら、結構塗面が強い感じ。
車買ったあと、安くなったケルヒャー買ってマメにセルフ洗車してるよ！ >>240
DOPのコーティングっていくらかかった？ >>241
5万くらいじゃなかったかな？
見積もり書では。 >>242
なるほどそのくらいかー
来月に赤が納車になるんだけど、買った後に赤が色褪せ易いって聞いたから今コーティングを検討してるんだ…
５万くらいだったら追加で頼んだほうがいいかな… >>243
5年保証なのが大きいよ。メンテもしてくれるしね >>243
これからDOPにできるなら満足度は高いと思う
その他のパーツと違って加工人件費の割合が大きいので、込み込み価格からなら値引き対象にもなりやすいと聞いたよ
そして>>244の言う通り５年保証が大きい
洗車傷を気にせず自洗機にかけても、定期点検の度に元通り 僕のRS、購入時のオススメオプション。
ブラックエンブレム
ガラスコーティング
DOP18インチナビ、音の匠
ナビインドラレコ等など ガラスコーティングの値段の件、適当なこと言ってた。
信じちゃった人、申し訳ないです。
https://i.imgur.com/dE8b8Ez.jpg >>250
ハイドロパックてのがコーティング？
けっこうすんのね
リアカメラ安心オプションより倍以上高いのか… 5万円くらいって言っちゃったけど、見積もりみたら9.2万円だった。
適当なこと言っちゃって申し訳ない。
僕は満足してるよ。汚れやホコリも雨で流れちゃう。
手洗い後の輝きも気持ちいいから！ >>250
たけぇ…今からやったら値引きもないだろうし、他を検討するわ 斜め前から見るとずんぐり見えるなーと思ったら、以前のはフォグライトの部分が切れ目で、今のは目を見開いたように大きくなってますが、
その分、ボンネット先端の高さも微増してるんでしょうか？センシング標準装備で変わったとか？
試乗してた時は昔のタイプだったからか、顔は割とシャープな印象だったけど、今は全然違う気がするなと。。 >>256
今回の顔付き変わったマイナーチェンジでセンシング付いてないからね。
前の顔の時のRSが追加の時のマイナーチェンジでセンシング付いたから。 人が親切心で道を譲ってやっても、会釈すらしない奴が多くなってきたと思わない？ 俺は対向車に譲ってもらったら片手上げて挨拶することが多いけど、向こうから見えたかなーといつも気になるんだよね
前に入れてもらったら基本としてサンキューハザードするけど、それも実は良し悪しだって話もあるな ヴェゼルにしようとおもってたけどCVTなのか…
あの切り替え時のガクンってなるのが苦手なんだよなぁ ガクンとはしないぞ
トルコンの方がショックはあると思う
CVTもビヨヨヨーンとゴムバンドが伸びてんのかなって動きはあるけど >>263
変速時なんじゃない？
そこまで気にならんけど >>260
ハイブリッドは7速DCTやで
グレード選ぶとき、燃費がどうとかよりそこが悩みどころだったんだよなあ…
アクセルワークを重視するなら、正直ガソリンのXとRSより、ハイブリッドXの方が違いが出ると思う
パドルシフトもあるし
俺は両方試乗した結果、まあ慣れの範囲かな、と感じたので、選んだのはガソリンX
とりたてて言うほど不満は無いw ハイブリッドの0発進はモーターのみの制御が、嫌いだわ。
ガソリンX買ったけど。 この車とフィットガソリンてでどっちを買うか悩んでる
３ナンバーって所有したこと無いけど維持費ってフィットよりもどれくらい多くなるんだろ？ フィットとヴェゼルじゃ維持費なんか大して変わらないでしょ。
タイヤ代が違うくらいじゃない？ 税金は車格でなく排気量で決まるので、フィットとヴェゼルなら大して変わらんというか全く同じはず
保険はわからん
燃費は例えばガソリンヴェゼルとハイブリッドフィットでは結構変わるだろね ガソリン車で一番上のグレードを検討中。下取り車は無し。
競合はエクリプスクロスとエクストレイル。
値引き２０万円位いけますでしょうか？
来週ディーラーに行きたく。 ガソリン車の一番上だとRSかな？
18インチ履いてて燃費も他のより若干悪い表示になってるね。
うちはRSのガソリンに
パールホワイト
ディーラーオプション
8インチナビ
マット、バイザー
ガラスコーティング
ドラレコ付けて乗り出し270万位と
言われた。
こんなもの？ >>271
俺はXにそれ+15くらいのオプションでざっくり同じくらいだったので、RSでそれなら結構頑張ってる方ではなかろうか？ ざっと40万くらい値引きされてることになるのか？
なんか悔しいんだが…… Dの人にガソリンはHVと比べて値引き幅が広いと言われたが、４０はすごいな >>273
値引きはタイミングとかもあるからな。
MC控えてたりとかもあるし。
ディーラーの決算対策とかもある。 車手放そうと思うんだけど
２０１４年の初期モデルのグレードＳ、シルバー、３万キロ、イタズラの線傷やほかにもちょっとした傷が複数ある
買取店で１００万くらいで買い取ってくれるかな？ シートカバー着けてる人いますか？
おすすめあったら教えてください ハワイ製のWinnieかな
汚れたら普通に洗濯機で洗って陰干しでOK >>280
俺もシートカバー迷っていたので参考にしようとググってみたが
イヤだこんなのwｗｗ
ハワイ製というところで気づくべきだった >>282
クロスがいいかなって検討してたけど、エアーもいいのか…
悩むな RS乗りの人教えてください
ウルトラスエード、液体こぼしたら掃除できるの？
パドルシフトのエンブレの効き具合はどうですか？ >>284
こぼさないから分からないよ。
試しにこぼす気にもなれんし。
ディーラーで聞いたら？そのための車屋だから。 >>284
スエードはともかく、パドルシフトは自分で感覚を確かめるのが一番でしょ
俺はそんなに使わんからいいや、程度でXに決めたけど、一度試させてもらえば良かったなあとは思ってる
今から「試乗」するわけにもいかんし、その点これから選ぶ人がうらやましい >>284
パドルシフトのエンブレの件、僕は坂道の減速に多用してるよ。
違和感全くなし。
ただ、マニュアル走行みたく運転するには適さないと思います。
あくまでもエンジンブレーキ専用。 >>285〜287
レスありがとうございます。
試乗はＨＶだったので、ガソリンならどうかな？だったんですよ。
本命は、ガソリンRSなんですが、嫁さんがスエード素材を気にしてまして、質問した次第です。 >>288
因みに僕はガソリンRS。
いい車だよ！
ただ、18インチは50歳超えてる僕にはちょっと固い。
段差を乗り越えるときガツン！とくるからね(笑)
そのうちインチダウン予定。
それ以外は僕にはパーフェクトだよ。 おいらガソリンX乗り、見栄えと乗り心地の間を取っていずれ17インチにアップする予定
Gだと物足りない、RSほど出来上がってなくていい、間を取ってXに…とか万事そんな調子で選んでるんだが、
まあヴェゼル自体がそんなようなコンセプトの車ではあるなw >>289
RS買っておいてインチダウンするなんて、俺から言わせればグレードの選択間違えたねって思った。
1インチでも下げるとイメージがガラッと変わるよ。それを見て幻滅しなければいいけどね >>292
グレードの選択間違え？
それは言いすぎだろ。
それ以外はパーフェクトに好きなんだからさ。
ただあの純正ホイールのデザインも、タイヤも好みじゃない。
若者じゃないんで、社外品の洒落たデザインのホイール履くよ。 19インチ（目測）のホイール履いたヴェゼルをサービスエリアの駐車場で見たことあるよ
一瞬ゴムタイヤ無いのかと思って二度見してしまうような有様だったが、オーナーにはそれこそが至高なのだろうから外様があれこれ言うのは野暮ってもんだ
結局のところスタイルの価値観なんて十人十色なんだから、たかが2.5cmやそこらの事でケンカすんなよお前ら 喧嘩してないよ。価値観の違いだよ(笑)
RSは最高だけど、俺はタイアは別に18インチじゃなくていいんだよ(笑) レーダー探知機を新車につけようと思うんだけど
どのメーカーがいいの？
ミラータイプにする予定なんだけど ガソリン車を検討中ですが、税金どれくらいですか？
又、燃費も教えてください >>300
自動車税は34500円/年
自分の使い方だと燃費18km/Lは堅い >>300
田舎の俺でX4WD
夏・18km/L
冬・15km/L 乗車距離と時間の6割が渋滞
みたいなウチの乗り方だとリッター10kmかそこら(´･ω･`)
こういう環境こそ、HVだったら差が出たかなーと今になって思う(´･ω･`) >>303
そういう環境だとHVの方がメリットデカいね。
うちみたいに片道20キロでも渋滞無しで下手すりゃ職場までノンストップでいける環境ならメリットあまりないが。 渋滞の多い都内及び都内周辺の街中に住んでる方はHV
渋滞が少ない地方に住んでる田舎住まいの方はガソリン車
ヴェゼルHVは都市型SUVなんでね X-Sensing付きのFFで見積りとろうと思うんだけど、割引きはどれくらいが目標？ 15も行けばいいほうかな？ センシングといえば昨日、納車後初めて高速乗ってACC使ってきたよ
クルーズコントロール自体が初めてなんだが、あの『車が勝手に加減速する感』に慣れる日は来るんだろうかw
ヴェゼルの前のオンボロMT車で高速流してた時より緊張したわw
LKASはけっこう良い感じだね
これはこれで慣れすぎると色々問題ありそうだがw >>309
>『車が勝手に加減速する感』
確かにあれはちょっと怖い感じがする
雨の日とかちょっと使いたいくないな クルーズコントロールは前方に車がいなければ楽だけど
車がいると急加速、急減速で物凄く運転が下手くそと思われそう 減速側が特に下手つーか自分の感覚と違うから他の人の車乗ってる気分。
ずーっとやってると、人によっては運転手なのに酔うかもしれぬ(笑) ほんと雑だよな。
スピード落ちてないのに上り坂に差し掛かる前に減速するし >>293
洒落たデザインのホイール履くよw
くそダサい発言、大爆笑！(^^)/ >>293
洒落たデザインのホイール履くよw
恥ずかしい男だなw >>317
おめでとうございます！
本当に良い車だと思います！
楽しんで！ 早くターボ出してくれよー
ブレーキパッドが無くなっちゃうよー ターボ馬鹿って多いな
間違いなくヴェゼルにターボは出ません
ご安心下さい Xのハロゲンフォグに合うLEDフォグはないのかな 規格はH8だけど中で干渉するから付けれないらしい せっかくのハロゲンをLEDに換える意味がわからん
他のグレード買えば良かったんじゃ？ フォグはハロゲンじゃないと雪着いちゃって肝心のとき役に立たないよ
とはいえ今のフォグは軽量化で電圧低くて暗すぎなんで
どっちにしろ大した役には立たないけどね
なので変えるなら社外の高効率ハロゲンの黄色だな Xの16インチアルミを買ったはいいが、このまま乗るか社外の17インチに変えるか悩み中です。
乗り心地は16、見た目は17って認識でいいんですかね？ ホイールが大きいほうがかっこいいという価値観はよく分からない >>333
自分も16インチのまま社外ホイールにかえるつもりでしたが、17インチをつけている人が多い気がして聞いてみました。 >>335
見た目は人それぞれだし、好きなサイズ選んでもいいよ。
同じサイズのタイヤでも銘柄で、結構乗り心地変わるから。 もうすぐ乗り始めて半年になるGRS、何のストレスもなく快適そのもの。
強いて言えばサスの硬さ。シビックタイプRの+Rモードの方が乗り心地が良かったのには笑えたわ。
でも総じていい車。それは間違いない。 サス固いよな
ま、高速道路ではぶっちぎりの安定感だからいいけど。 今は豪雨で冠水してしまうのが当たり前な時代
少しでも最低地上高がある方がいい
FFにして良かった〜 ホンダ HR-V、欧州仕様に1.5ターボ搭載…ヴェゼル は？ https://response.jp/article/2018/08/14/313041.html
ホンダの欧州部門、ホンダモーターヨーロッパは8月13日、『HR-V』（日本名：『ヴェ
ゼル』に相当）の2019年モデルを発表した。
2019年モデルのHR-Vのハイライトは、現時点で日本向けのヴェゼルには設定されていな
い1.5リットルターボエンジンの先行搭載にある。
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いよいよ、現物が出た。
あとは、日本発売の期日だが…。 >>343
燃料タンクのガードフレームの厚みだけ最低地上高が低いだけだよ >>324
で、ターボ高くて買えなくて文句言うんだろ？ どこに行ってもターボ馬鹿っているな
出ないからご安心を
万が一出たら真っ先に俺が買ってやるよ 出たとしてもHVモデルとの性能差、価格差からいって、1.0Lターボだろ？
1.5LターボだとHVとガソリンの差別化が出来なくなるし
ヴェゼルのサイズ、重量でいくらターボでも1リッターエンジン欲しいか？ しかも3気筒 スイフトみたいなもんだな、なるほど
例え出たとしてもHVよりパワーが出ないように上手く調整されてるよ
その辺のバランスは考えるだろうな
わかったかな、ターボ馬鹿 RS限定で良いから、1.5Lターボ導入して欲しいわ。 どうやら当初は1.0Lターボをフィットより先に載せる予定でもあったのだろう。
そこをMAG-Xが暴露したのだが、その後1.5Lターボに修正。
トヨタC-HRが1.2Lターボだから対抗してパワーアップの1.5Lターボに修正したのか？
欧州は1.5Lターボを載せてきたが、日本は1.0Lということがあるのか？
1.5Lターボの場合、i-DCDハイブリッドとの差別化だが、売り出す以上ハイブリッド
を少し引っ込めて、ヴェゼル・ターボを売りにするしかない。
渋滞追従機能とオートハイビームを「ヴェゼル・ターボ」限定で載せてきたら、ハイブ
リッドから「ヴェゼル・ターボ」への買い替えもありうるかも。（個人的な話だが） レスポンス、記事でたらめだな。
ホンダ HR-V、最新の先進運転支援とコネクト搭載…米2019年モデル https://response.jp/article/2018/06/29/311381.html
>ホンダの米国部門、アメリカンホンダは6月28日、『HR-V』（日本名：『ヴェゼル』）
>の2019年モデルを発表した。
>
>2019年モデルには、先進運転支援システム（ADAS）として、最新の「ホンダセンシ
>ング」を採用。ホンダセンシングには、歩行者検知機能を備えた衝突軽減ブレーキ
>（CMBS）、低速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール、レーンキーピ
>ングアシスト、路外逸脱抑制機能（RDM）などがある。
米国ホンダのHR-V2019年モデルのページを翻訳して調べたが、「低速追従機能付きの
アダプティブクルーズコントロール」これは間違い。
米国2019年モデルに「低速追従機能」は付いていない。
なお、「オートハイビーム」も米国2019年モデルは搭載無し。
ガソリン車HR-Vには「渋滞追従機能」が付くかと期待したのだが。 >>346
ジェイドで同グレードHVとターボの価格差40万だから、
HVRSより20万くらいは安くなるんでね？ 日本だと営業サイドの方針から、 HVモデル＝上位モデル ガソリンモデル＝下位モデル
という区分けでセールスする事になってるから
その枠組みを崩す事になるようなターボモデルはだから、 出る出る言って結局出ない
ま、あり得るとしたら、ほんとRS限定のスペシャルモデルとしてだろうな >>354
元々のスクープでもRS専用って言われてたから予想通りだろ、ガソリンのトップグレードとしてターボよ。 そうするとHVの売れ行きが悪くなるから出さないよ
ホンダとしてはHVをメインに売らせたいわけだからね
ホンダも馬鹿じゃないからその辺はわかってるはず >>357
否定しようが肯定しようが結局出ないからご安心を 寺さんにもターボの情報が降りてきてないらしいからね
でも出るのは決まりだと。
CR‐Vがひと通り出たあとらしいけど。 つまり出来損ないのHVを売るために
日本ではターボモデルが出ないってことですね。 来年2月にRSで出るけどHV買えない奴らには買えないから。
先日NAのRSくんHVユーザー煽ってたけど噴死だなw >>362
>来年2月にRSで出るけど
気になる点（RSで出るなら）
１ RS NAガソリンは廃止か
２ HYBRID RSは継続か
３ ターボRSにAWDは設定されるか
４ 同時にHYBRID RSにAWDが設定されるか 1.0Lターボなら現行の1.5NAのガソリンRSともそう価格差は広がらないでしょう
1.5Lだったら、ハンカチ振るしかないけどｗ HVのi-DCDがi-MMDになれば
ガソリンもNA→ターボ出せるでしょ まあ、そのタイミングが妥当ではあるんだよな 2モーターになって価格も上がるだろうしね
・・・しかし、FMCする度に貧乏人の手からは離れて行くのはなんともね
20年前なら買えたモデルが今ではもうサイズも価格も大きくなって、
手の届かない存在になったのが多いね 巨大市場とやらのおかげがどうか知らんが >>368
ノートePowerに対抗するためにiMMD乗せてくるよ。 ガソリンオーナーって想像だけ膨らませてるの得意ね
実現しない事を >>371
現時点の情報だと
・ハイブリッドが1.5のi-MMDで燃費40キロ超え
・RSグレードが1.0のターボ(129ps)で燃費25キロ前後、
ノーマルが1.0のローパワー版(110ps程度?）か1.3のNA継続かで分かれてんな。 ガソリン車いい。高速でも良い。
前、追い越し車線の長い登り坂で前のヴェゼルHVが途中で失速してた。 >>377
以前のホンダのCVTは坂道でよく下がって来たけどな。 ガソリン車で残念だったのはシートをブラウンに出来ない事だけ。 うちのディーラーの店長に、ターボ追加の話聞いてみた。
「そういう情報は全くおりてきてませんよw」だって。
マイチェン情報は、早々教えてくれたけどね。 ガソリン車で、特にこれ以上パワー欲しいと思わないけどね。速くはないけど必要十分。滅多にアクセルをベタ踏みする事なく、流れをリード出来る。 前期HV乗りが18Mへの嫉妬の腹いせにガソリン乗りに絡むとか情けなくないのかね >>385
同じく、パワーはNAで十分だよ。18mで軽快に走りを楽しんでるよ！ 余は満足出来なくても満足出来るようにマインドコントロールしてるわけね
なるほど ワインディングは、VSAを切れば、ハンドリングが変わって楽しい。 ヴェゼルとフリードプラスで悩んでるだけど、
決めてとなるような 判断材料をお持ちの方いませんか？ >>392
常識的にはサポカーSワイドのフリードでしょ。
ヴェゼルはフルモデルチェンジまで安全装備をきちんと付けないと思うよ。 >>394
オートハイビームの有無だけで判断するんだw >>395
対歩行者自動ブレーキの性能がフリードやフィットより悪く古いものを使いまわしてる可能性が。
オートハイビームも自動ブレーキと兼用するカメラが古いから出来ないという説がある。 >>396
その検出カメラ
納入メーカーがBOSCH製に変わったとかで
現在発売中の次期モデルから順次切り替えになるとか
他のスレで書いてあるの見たよ >>384
こちらのDラでは、来年2月に1.5ターボが出ると言ってます。 >>397
フルモデルチェンジの前にマイナーチェンジがあるんだっけ？ ターボや2年後？のフルチェンの話もネットで見たけど、昨日ガソリンRS(黒)契約した。
9/1納車だから楽しみ〜 タナベのスプリングでリフトアップしようか悩んでます。
自分では組みませんが、故障しやすくなったりはありますか？ 120％ターボは出ません
想像だけでオナニーして下さい オマケで出したガソリン車にターボを出すほどの熱意はホンダにはありません
せいぜい現行のRSが限界です おいおいオマケはガラパゴスなHVの方だろ
日本以外の国ではガソリンの方しか普通売ってないんだぞ
あ中国はEVでるみたいだけど ターボは来年2月に出るとDラの営業さんが言ってました。 もしターボ出たらターボ否定厨はどうするんだろうなｗ ターボオナニーがんばってねｗ
ガソリンの夢ｗターボｗｗｗ オマケで出したガソリン車にカラーを増やすほどの気力はホンダにはないでしょう
でも可哀想だと思ってカラー1色くらいはオマケで出るかもね(笑) 新型CR-Vが出た事によってこれのガソリン車はますます陰が薄くなったね
それこそ世界的に見てもらいたかったら新型CR-Vには勝てないよ
これが出た事によって残念ながらガソリン車の価値は一気に下がるだろう
この車から見たらヴェゼルのガソリン仕様なんてアリンコみたいなもん
日本だからアリンコサイズが受けるわけであって外国ではむしろマイナス
世界的にも注目されなくなっていくだろう
ただ値段もガソリン車の倍、ガソリンオーナーは誰も手が出ないだろうな >>422
CR-Vは、先代フィットみたいなナンチャッテハイブリッドじゃないし、現行フィット、ヴェゼルみたいなポンコツハイブリッドじゃないから是非試したいね！ そうなんだ。HR-Vはそんなにダメなんだ。博識だね〜〜。凄い凄い。
CR-Vは世界で一番売れたSUVだっけ？ >>423
HVに敵がい心を持ってるね。HVを買いたくても買えなかったのがそんなに悔しかったのかな(笑) >>426
ハイブリッドを選ぶならトヨタ車を買うよ。 これでガソリン車は日本でもほとんど人気なく、CR-Vの誕生によって外国でも見向きもされない惨めな存在になるだろうね。
それに比べてHVは外国では需要がなくても日本では需要がある >>429
CR-V、75万台
HR-V、52万台
どっちも売れてるで。 やっぱガソリン車だとイマイチパワー不足だと感じてるオーナーも多いだろうな
だからターボを欲しがるオーナーの気持ちもわかる
かといって今後ターボが出る事はないでしょう
120％断言します >>433
国内限定の話でいいのかな？
ターボといっても、1.5Lと1.0Lの二種あるよ？
1.0Lターボで1.5L NA置き換える可能性だってあるよ？ >>434
実現したら堂々と威張れよ
ガソリンオーナーは口ばっか語りすぎ
理想だけならいくらでも語れるよ >>436
そうそう
口ばっかだから少し活を入れてやったんだ
応援してるぞ
まあ応援しようがしまいがこれのターボは永遠に出ないけどね(笑) 週末CR-V試乗しに行ったら
来年ターボ出るってディーラーの営業マンが言ってたぞ。
そのタイミングで全車速追従付いたら言うことないんですけどね〜って言ってたわ。 お前はなんでそんなに必死に否定するの？
ターボが出たらなんかまずいことあるのかガイジ ターボ追加でカラーも新しいの出るんかな？
NAガソリンをもう買うか悩んでるんだが >>441
その返し文句、最近よく使う奴が多いよね
流行ってんのかな
他人の言う事を真似ないで自分の言葉言ってみな
頭あんだろ >>443
新色良いね！モルフォブルーの復活！…はないよな。 SグレードからCR-Vへ乗り換え、今日契約してきた。
センシングが付いて無いのともうすぐターボが出るんで、今を逃すと下取りが悲しい事になるだろうなと予想したんでこのタイミングになったよ。
人気車なんで今なら下取り価格がんばれるって営業に言われて、実際かなりいい値段つけてくれたので納得の契約だったわ。
初期モデルで乗り考えてる人はCR-Vもいいかもよ〜。 >>449
何ｋｍ走行していくらになったの？
恥ずかしくて言えなかったら無視していいよ
書き込みだからって見栄張らないでね ガソリンRS欲しいけど次のテコ入れで新色出るんかわからないから今買うか迷うなぁ >>453
ターボ出るって話だ、待てるなら待てよ。 もしターボが出ても1Lでしょ。
今のエンジンで不満ないけど、そんなにターボが欲しいの？ 今が1.5Lでもう少しだけパワーが欲しい
でもハイブリッドはなんか合わない
そんな俺はターボ待ち。 来年2月に1.5Lのターボが出ると、Dラの方が教えてくれましたが。 欧州シビックに1.0Lターボがあるから、出すならそれだろう
1.5って事はねえな、 完全にハイブリッドモデル喰っちゃうし 新型CR-VのパワートレインをVEZELに載せて出せばイイやん。
【ホンダ CR-V 4WD】
車両重量:1570kg
L15B型1.5L水冷直列4気筒直噴ターボ
総排気量：1496cc
最高出力：190ps［140kw］/5600rpm
最大トルク：24.5kgf･m［240N･m］/2000-5000rpm
変速機：CVT（7速パドルシフト付）
JC08モード燃費：15.0km/L
使用燃料：レギュラーガソリン
https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_spec_list.pdf 何時いつ出るとかそんな話題ばっかだな
出てから威張れよ 新型CR-Vと同じエンジンをVEZELに載せて今秋に出すと
CR-Vが全然売れなくなるから
VEZELのマイナーチェンジを来年2月に伸ばしたんだろうね。
https://response.jp/article/2018/08/14/313041.html
欧州版VEZEL2019年モデルも
1.5L直列4気筒ガソリンVTECターボエンジンが出るとだけアナウンスされ、
スペックは公表されていない。
日本で新型CR-Vの買い控えが起こらない様に
ヴェゼル1.5L直噴ターボのスペックに箝口令が敷かれてるんダネ。 ガソリンオーナーは自分勝手に予想するのが大好きな集団 ガソリン x ブラック
ナビ バイザー フロアマット etcついてコミコミ215万って電話きたけど買いかな?
試乗車上がり半年落ちで走行距離5000ぐらい >>465
試乗車で5000kmも走るか？
何かワケアリじゃないの？ >>466
訳ありかなぁ?明日現車見てくるけどかなり安いよね
グレードはGではなかったはず… >>465
ナビ、フロアマット、コーティングつけて税込でXを230で買ったな >>469
もちろん新車で決算期でもなかったけど、Dの希望する日までにハンコ押してくれれば、その値段でと言われた（二件とも）
16年モデルの話だけど
ガソリンは値引き幅がHVより大きそうだ
なので、新車で値引きを頑張ってみて！ >>470
なるほど
いやーでも正直215は安いよね ナビなしなら有り得るかもだけど着いてくるからなぁ…そりゃ新車との差額があまり無ければ新車がいいが ガソリンX
一年点検だ。
一万キロしか走って無い。 >>465です
今日Dいって黒x見てきたが結局新車残クレと中古金利計算したらあまり変わらず(残クレのデメリットあるが)
新車で赤 ナビ バイザー マットで契約してきました
１ヶ月まちで楽しみすぎる >>465
お買い得なのでは？
先月購入したHVのRSは試乗車で同じ5000kmだった。
下取り有りでナビとドラレコとスタッドレスつけてもらって240万。 ジェイドと同じやつだろ
1.5L直4直噴DOHC i-VTECターボエンジン
最高出力:110kW(150ps)/5,500rpm
最大トルク:203Nm(20.7kgm)/1,600-5,000rpm
トランスミッション:CVT
JC08モード燃費19km/L 先々週契約で今週末納車です。雨降らないといいなあ。 >>480
ヴェゼルは雨用の車だろ
逆に晴れてる時に乗る車ではない >>479
それでいいから年内に出ないかなぁ。。。
初売りで決めて車検前に乗り換えたいw 俺なんざ台風で大嵐の日に納車だったは。
あれから早や1年。夏暑くてサボってた洗車したいが雨が多くて。 30日納車の予定だったけど、台風のおかげでこれから受け取りに行ってくる。 >>473
奇遇だﾉｼ
…ホイールの内側に茶色く錆粉が付着するのはなんで？
って聞いたら、ディスクブレーキの形状と位置のせいで
溜まった錆が雨水で跳ねあげられてそうなります、と。
特に異常という訳ではありません、と言われた。
長年車に乗ってるが、そんな経験はないのだが。 >>489
パッドがその分だ削てる証拠だからディーラーの云う事で間違い無いよ
欧州のBMWやアウディ何て凄いよ
日本の車の方がまだまだ汚れ少ない
ホイールの鉄粉除去洗浄剤が有るからそれで綺麗に落ちるよ 最近いろいろな色を見るが、黄色いのとピンクゴールドみたいなのはまだ見たことない。 ↑マイナーなスレだからな
本スレはPart117
ここはPart9
これだけ見てもいかに人気の違いがわかるだろ
早く気付けよ X黒を契約してきた。早ければ今月中に納車らしいから楽しみだ。 ターボと言ってもガソリン車の枠ではなくHVのターボ仕様という噂もあるぞ
そうなると金額もHVよりさらに高くなりガソリンオーナーはますます手が届かなくなる
喜ぶのはまだ早いよ HR-Vの欧州仕様みたいな1.5Lターボとは限らんからな。
ターボはターボでも1.0Lのダウンサイジングターボかもしれんし。 >>501
ターボの現車が日本にあるらしいから欧州と同じだと思われる。 >>503
らしいというセリフはほぼあてにならない CR-Vと同じターボじゃなくてジェイドと同じターボだろ？
同じ1.5Lターボでもショボイ方を採用
だってCR-Vと同じエンジンにしちゃうとCR-Vが売れなくなっちゃうから
ホンダはバイクでも同じことしてる 昨日ディラー行ってきた
ハイブリッドに試乗して、ガソリンX・FFの見積もりもらったわ
ハイブリッドのシフト操作が分かりづらい、と嫁もガソリン車希望したから、すんなりガソリンヴェゼルに決まりそう
あとは、色決めと何社か回って見積もり貰わねば
契約はまだ先になるけど、これからよろしく >>508
満タンはどうなんだろう
営業マンはできるだけ多く入れときますっては言ってたな >>509
ガソリンイチオシだよ！燃費もいいし。
ただ、リアサスが段差でめちゃガツんとくるのが欠点。 ジェイドのターボエンジンだとパワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオ共にCX-3ガソリン以下なんだろCR-Vのにしろや >>511
ハイブリッドの蓄電池積んでない分リアが軽すぎるのかね
荷物積んだ状態だとちょうど良いしっとり目の乗り味になるね パワフルだろうが何だろうがあんなデカいのいらね
邪魔なだけ >>516
おめ！サスも無限？
乗り味をスポーティーにしたくて、無限のサスとブレーキパットを入れようかと考えてる
ちなみにグレードは初期S
納車したら、感想よろ！ こないだデラいって見積もらった
ガソリンX・FFミスティーグリーン
オプション13万ほど付けて、乗り出し233万
ほんとは、ボーナス出てからにしようと思ってたけど、契約してしまいそう >>519
え、すごい安いな
ナビSパケもつけたの？ >>520、521
新車だけど、ナビは社外つけるから入ってない >>525
そう？俺は結構好きな色だけど。
ただ、他の色も捨てがたくて迷ってもいる 現行の緑は濃い目のカーフィルムが似合わないな
俺は濃い目が好きなんで >>528
7日契約だったけど今月中に納車できそうな感じでした。 嫁との話し合い終わって、ガソリンX・FF白に決めた
今度の週末契約に行くつもり 雨くらいじゃ悲しくないな
ちなみに俺雨大好き、基本的に車は雨がメインだから
納車日に大雪だったら面白いな >>537
納車はやっぱ晴れてる日がいいな〜と思っちゃう
いつかは濡れるんだけどできれば雨の日には乗りたくないくらいだ
でも予報が雨だから割り切るかな！ >>541
午前中に納車して来た！
やっぱ視線高くて運転しやすいね。
納車中は雨に降られなかったけど、今から雨の中タイヤだったり買いに行ってくる！ Xの4WD検討しててちょうど近場に試乗車があったからDに電話したら代車で使用中だった
また改めますと言ったら11月に車両入れ替えになるかもって言われたんだがMC近いのかな？それとも単に他車と入れ替えか シフトレバーに革のカバー着けようと思うがオススメとかあったら教えて
というか着けてる人居るのかな？ 今納車中 渡された鍵１個ロックが馬鹿になっててあかんぶち切れそう >>549
そんなことで切れるなよ。
代わりの新しい奴を手配して貰ったら良いじゃない。 昨日納車で初めて洗車したけど一人で拭くのめちゃめちゃ大変だなこれやっぱでけえ スマホとかつなぐための口だけど、一番左が蓋もなく穴空いてる状態だけど普通？ 来年に地元近畿から四国に引っ越すので、ずっと乗ってる原付を持っていく予定でしたが
ひょんな事でお金が工面でき、念願の憧れだったヴェゼルを購入することになります
ネットで中古車検索してたら、兵庫の方に今年度式GRSの元試乗車で3000キロ走ったオーロラアメジストが約260万であり、地元のホンダオートテラスさんのお店に持ってこれるか聞いてみたら
同じホンダオートテラスでも会社違うから難しいんですーって言われまして
自分の車自体、買うの初めてなので知らなかったです。そんなこともあるんですね〜
地元にも今現在も試乗車として頑張ってるホワイトのGRSがあって、現時点での走行距離は分からないけど、1度見てみるのはどうかという話になってます
まあ安いホワイトじゃないしパールホワイトならいいかぁって感じで、次の土曜試乗して決めてみる次第です
ガソリンの試乗車が少ないからか、あちこち引っ張りだこのようで戻ってくるのも明後日とか
頑張ってキャッシュで買うのでもう少し値引して欲しい……か、オプションでvector4seasonつけてくれたらなぁとか思ったり
次に出るターボも、シフトレバーの感じが好みなHVも、故障したとき吹っ飛んでくお金の方が心配だから私にはガソリン車で十分
Ｘの方がお手頃だけどRSのスエードがすごく好み
次車買う時は中古の軽だろうし、となると買える時に妥協して乗りたい車に乗れなかったと後悔したくない、となり今に至ります
乗りたくて仕方なかった車なので今から楽しみです >>554
ディーラーも中古車販売会社もローンで提携してる信販会社を経由したほうがマージン入るので、現金払いよりもローンのが値引きしてくれる可能性があるよ
てか中古車はメーカー報奨金が入ってこないし、現金払いは値引き渋いか無しだと思った方がいい
中古で260出すんなら新車狙ってみるのもあり
https://slf.honda.co.jp/SELFEST/MOBILE/sx/RESULT/?svid=6683_1540724001549@B
ディーラーにいって260前後なら今日契約しますと言ってみてどうですか >>554
私も高年式の中古より新車で値引きの方がいいと思う
ガソリンの方がHVより値引きは大きいそうなので頑張って >>555
>>556
マジですか…見積もりまで、本当にありがとうございます
12月頭に乗れるようにと思ってたんで、遅れたら嫌だなぁと新車は選択肢に入れておらず、まだホンダカーズに行って話してないんですよね
先に新車で見積もりだしてもらったら良かったかなぁ…
土曜日のお昼前に見に行くのでその後でホンダカーズさんよって、見積もり出してもらい決めてみようと思います！ fitから乗り換えて初めて洗車したがふきあげ大変だな 身長185だが屋根ギリギリだった >>558
日が出てたのもあったけど吹き上げる前に乾いちゃったよ >>559
土曜日納車したかたかな?
洗車のためにブロワ買いたくなる勢いですわ >>558
俺もフィットから乗り換え検討中でターボ待ちです
サイズ感とか走り出しの感じどうです？ >>560
そうですーーー。
黒だし新車だし水垢がすごくて気になるw
今から出かけるけど雨だからボロいノートで出かけます >>558
ラゲッジに小さいアルミ脚立積んでる
1000円くらいだしお勧め >>561
納車してまだ2日だけど率直な感想 フィットと比べた感想で
運転しやすい 乗り降りが楽 やっぱ書かれるのは硬さだけど突き上げ感は多少感じる、だが許容範囲でしょって感じかなぁ
サイズ感は外から見るとやはりでかい が 中に入ると見た目の大きさじゃないかな(悪い意味じゃない)結果運転しやすいからね バックでの駐車もそこまでは変わらないかな 感覚として
ターボ楽しみですな
>>562
俺は赤にしたのだけど初めての色だから正直どこまで汚れ ウォータースポットが目立つかわからないw >>563
すごいわかるけどそこに荷物置きたくないしでも楽なのは確実だけどのジレンマw 全然車に詳しいわけではないから素人の体感だけど、前乗ってたスイフトに比べたら乗り心地は100倍良くなったわ。
でも突き上げがあるっていう評価があるってことはもっといい車もあるんだろうな >>564
ありがとうございます
今がgd系のフィットだから新しいだけで快適なんだろうなw >>564
左折する時はフィットの方が楽だと思うけど >>564
運転しやすい(笑)
まあしやすい事はしやすいけど、まだ君はヴェゼルの欠点を知らないみたいだな
もう少し乗れば気付くよ 557です
アドバイスいただいてたのですが言っていた試乗車になりました…新車勧めてくれた方ありがとうございました
車両本体価格は250万(ナビそこそこ良いの？、ドラレコ、ドアバイザー、ラゲッジスペース隠すカバーあり、他にも何かオプションあったような？）
で手数料込み270ちょいのを263までしか値引き出来ないと言われていたのを、粘っていたら今月納車で良いなら260きっかりでオーケー出たので、もう良いかなと
これから買われる方の参考になるかわかりませんが、私の買った試乗車は6月登録されて燃費Aで13.3L、走行距離約1700kmでした
同行した母は白と黒カッコいいじゃん！いっぱいオプションついてお得じゃん、新車でも同じ装備にしたらここまで値引き難しいだろうしもうこれにしたらーと
彼は俺これが良いっ！と初普通車でテンションあがってしまい
私も嫌じゃなかったし、2人も乗り気なのでオーケーしました
値引き頑張る人すごいなぁ
新車でターボ出るんだし安くして！のほうがよかったのかなぁと今になって悩むけど
とりあえず、私みたいな買い方してる人もいるっていう事で誰かの参考になればと思います >>572
契約おめ！
いい色買ったな、好きな様に買えばいいんだよ！ そういえばターボ否定してたガイジいたよな
なんか必死にターボは出ないって否定して
スレ民にも暴言吐いてたな
4ねばいいのに HVより高くても出たら俺は買うぞ？
ていうか待ってるんだから早く出してくれ。 2月と言っても予定がコロコロ変わる今のご時世
実際は出ても多分来年の秋頃 上級車種との差別化の為、HVと非力なNAのラインナップにされていたけど、後からターボを追加された車種といえば？
もちろん、ハリアーですねー！
ヴェゼルはそんなに非力じゃなかったから。
とはいえ、大衆車の足回りにはきついから今まで1.5ターボを積んでいたシビック(/ジェイド/ステップワゴン/CR-V)系の足回りを移植するのかもね。 この間寺でターボの情報貰って来たよ〜。
グレードはtouring 一本。
装備的にはRS〜ハイブリッドZ相当。ルーフレールもつくみたい。
値段は明示されていなかったけど，ハイブリッドのRSかZと同じレンジ。
あと，青の新色が出るよ。名前忘れたけど，今回のメイン色のようです。
11月中旬より情報公開，12月より受注開始，2月頭に発売のスケジュール
だそうです。 >>580
Thanks！
touringグレードとしてターボが追加なら、存在意義が微妙になるガソリンRS（ノンターボ）は無くなるのかな？ ECONって今は使ってるけど使わなかったらどのくらいの燃費？？そこまで悪くないならECON切りたいんだけど うーん付けるともっさり感でるけど慣らし終わるまでは付けておこうかなぁ ガソリン車って確かスポーツモードがないんだよね
可哀想 >>584
ターボはガソリン車の最高峰っていう位置づけだね。
今のところディスコンにするとは書いてなかったよ。 フィットはマイナーチェンジ後はかなり良くなってるけど、ヴェゼルも前期と後期は乗り味は別物ですか？ 今月でヴェゼルとお別れになる事になりました。
買ってから2年も経ってないけど、自分の初めての車で色んな所に一緒に行って沢山思い出作れて楽しかった。
>>589
そこはほとんど変わらないはず。手を加えたって発表して無いし。 >>593
買い替えじゃなくて、他所に行かれるのかも。
外国とか懲役とか。 >>595
まじか笑
フィットでもいいや。
フィットも当時購入候補だったし。
ヴェゼルに大きな不満は無いし、ガソリンのほう選んで正解だったと今でも思う。
金額ふせるけど下取りも良かったよ。 >>596
いや、CR-Vだろ 笑
フィットは弟か妹だ >>599
もちろんCR-Vだと思ったがあえてアスペ回答してみたんよ。
『先に生まれたのは…』となw
ターボ出たら買いたい 下取りとか参考にしたいからよかったら教えて欲しかったです 四駆ってフルタイムでしょうか？
又、燃費はどれくらいですか？
雪国なので四駆を検討してます ガソリンX FF白
三連休に納車になりそう
みんなよろしく >>608
リアルタイム四駆
2018MC以降はフィードバック制御追加
生活四駆の中では優秀な部類だがラリーカーのように走る為の四駆じゃない
>>610
それ前から指摘されてるがデフロックできる四駆でないとスムーズな通過は無理 608です。
自動で切り替わる四駆なんてあるんですね
燃費も良さげですし、尚更気に入りました
ありがとうございます ガソリン車乗りってスポーツモードもエコモードもないのか
可哀想 >>610
北海道在住者だけど、その状況でエクストレイルが動けなくなってるの助けたことあるぞ
それにその動画のヴェゼルはHVだろ
軽い分ガソリンヴェゼルだとそこまで引っかかることない >>608
北海道の田舎、ガソリンXでメーターの燃費で夏・18キロ台、冬15キロ台平均。 >>612
参考までに燃費は夏場リッター12〜17キロくらい、冬場8〜15キロくらいだな自分は
アイドリングストップのスイッチ入れるか、エコモードのスイッチ入れるかで少し変わるけど >>609
少し前の試乗車RS購入した者です
自分も三連休の頭に納車で、その日にすぐ近畿から四国まで行くことになりました
400キロくらいの道のりなので乗った感じや燃費がどうなのかとか今から楽しみです！ >>618
高速で速度控えめにするとリッター20超えたりするよこの車 >>618
ナカーマ
こっちは、翌週の12月頭に、神奈川〜茨城往復になりそう
お互い事故など気を付けましょ >>619
100キロ走行でのんびり行ってみます
ガソリンに添加する燃費少し良くなるやつ買ってみたので、どれだけの燃費が出たかまた報告します
>>620
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
お互い初めての車での長距離運転気をつけましょう！
事故しないもらわないように祈ってます(-∧-)
そういえば、ヴェゼル関係ないですが、神社でご祈祷受けねば… RSの上位グレードで値段もそれなりに高いとディーラー言ってたな
コンパクトSUVトップクラスの動力性能になるそうだし 最近アイドリングストップが発動しない。
何でだろう。 >>624
うちのはまだ発動してるけれども
寒くなって来ると発動しなくなるよね 普通にエアコンの負担が重くてアイドリングストップできないだけの話だろ？ アイドリングストップしない条件／タイミング
・アイドリングストップシステムOFFスイッチを押してアイドリングストップシステム機能をOFFにしているとき
・運転者がシートベルトを着用していないとき
・エンジン冷却水の水温が低いとき、または高いとき
・トランスミッションフルードの油温が低いとき、または高いとき
・エンジン始動後、5km/hに達しないまま停車したとき
・急な坂道で停車したとき
・セレクトレバーをD以外にしているとき
・ボンネットが開いている状態でエンジンを始動したとき
※ボンネットを閉めてからエンジンを再始動してください。
・バッテリーの充電量が少ないとき
・バッテリーの内部温度が5℃以下のとき
・キャパシタ(短時間に大容量の電力の充放電ができる蓄電器)の状態が良好でないとき
・外気温が-20℃以下または40℃以上で、エアコンを使用しているとき
・エアコンの設定温度がHiまたはLoで、エアコンを使用しているとき
・(フロント)デフロスタースイッチがON(表示灯点灯)のとき
□アイドリングストップしないことがある条件/タイミング
・急ブレーキをかけて停車したとき
・ハンドルを動かしているとき
・エアコンの風量が多いとき
・低車速で、加減速が繰り返されるとき
・エアコン使用中で設定温度と車内の温度差が大きいとき
・エアコン使用中で車内の湿度が高いとき
※エアコンの作動状況によっては上記の条件以外でもアイドリングストップしない場合があります 熱源はエンジンだし冬のエアコンの影響はさして大きくないが
とにかく再始動によるバッテリとキャパシタへの負担が大きいから
ちょっと低温だと極力エンジンは止めない
だいたい立冬から彼岸くらいまではアイストしない感じ 上記の条件のうち冬にアイストしない理由として起こりうる可能性が高そうな順に並べると
・エアコン使用中で設定温度と車内の温度差が大きいとき
・バッテリーの内部温度が5℃以下のとき
・エンジン冷却水の水温が低いとき
・エアコンの風量が多いとき
・トランスミッションフルードの油温が低いとき、または高いとき
・キャパシタの状態が良好でないとき
・外気温が-20℃以下または40℃以上で、エアコンを使用しているとき 去年の冬アイドリングストップしなくなってディーラー持ってったら直してくれた
何かをリセットをしたんだったかな？ エアコン入れてないのにアイドリングストップしないときあった。エンジンかけ直したら直ったが。
信号待ちでせっかくアイドリングストップしてるのに、ちょっとだけ前に進むのやめてほしい。 ガソリン RS今週中に購入予定
今なら今年中に納車できるらしいから帰省するときにはヴェゼルで帰れるー >>636
ありがとう
色はミッドナイトブルーにしたんだけど、まだ街中で見たことないんだよね ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜福岡都市高から福岡前原道路へ＞ https://youtu.be/7xTqYT_mWVQ
HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜ファミリーマート福岡弥永４丁目店〜野多目IC
（福岡都市高速環状線）〜前原IC（福岡前原道路）〜セブンイレブン前原南風台店
ルートはこちら https://goo.gl/maps/W4BH2FPDSeQ2
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年11月23日 609だけど、納車されたので、有料バイパス50キロ、幹線道路30キロ、市街地10キロ程度はしってきた
今まで普段乗る車は、軽かノートクラスのコンパクトだったから、大きな不満点なし。
ドラポジのせいか、Ａピラーの太さもそんなに気にならなかった。
高速の追い越しは試してないからわからんが、合流の加速などは問題なかったから、大丈夫そう。
突き上げ感も運転席は気にならないレベル。
後部座席は乗ってないからわからん。
燃費計は16.2だったけど、市街地走行増えたら15は行かなそう。
一つ気になったのは、キーレスのボタン押しても、ドアのボタン押しても施錠できないことが二度ほどあった。
説明書読んでみようと思うが、似たようなことあった人いる？
ドアがハーフロックになってないのは確認済みなんだが。 >>641
そうかも・・・
ドアはしっかり確認したが、テールゲートは確認してなかった気がする
次回なったらテールゲート気にしてみるわ
ありがとう ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜久留米ICからブリヂストン久留米工場まで＞ https://youtu.be/3BUBox5fqXk
HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜久留米IC(九州自動車道)〜久留米市立荒木中学校〜
ブリヂストン久留米工場
ルートはこちら https://goo.gl/maps/Fu2oBeCeveK2
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年11月25日 試乗車RS買ったやつです。3連休、行き帰りで阪神高速使ってましたが、あの事故に巻き込まれなくて良かったです……
関西から四国の長距離運転
高速を100〜120、試しに130まで出してみたりで、トイレ休憩含めて片道4時間半ほどの運転でした
マイカーが初めてなので、身内所有のWISHや、N-ONEでしか比べれないのですが……
乗り心地でいうと、長時間の運転でだと前席は特に気にならないかな
硬い揺れを感じやすいのは調べてた時から分かってはいましたが、気になる人は確かにいるだろうなぁって感じ
運転中は時々振動感じるなー、路面状態のせいかなぁって思うくらいで不快にはならなかったです
そのお陰かリアタイヤも感じやすくて位置がわかりやすく有難いような？(それと硬い揺れは関係ないかもですけど)
ロードノイズもこんなモノなのかなぁ？
N-ONEだと高速走る時の加速エンジン音の方が気になるし
WISHの方が大きい分揺れやノイズの感じ方が少しマシ？な程度でそこまで大差ない気がしました
燃費はですね
行きしなは大量に荷物積んで走りましたが、荷物少ない帰りでも同じで16〜17まででしたね
3連休中は下道も峠も走りましたが、平均的に16.5前後でした
エコ運転走行してた時は着々と燃費上がってましたけど、17超えることは無かったです
16下回ることも無かったですが、プレストン入れたからなのかは分かりません
でも乗りなれたN-ONEもECOモードボタン壊れてる状態で17、18なんでそう思うと軽と変わらないくらの燃費なんで個人的には良いんじゃないかなと
行き道に高松道、帰り道に徳島道の高速走りましたが、アップダウンも多いし、一車線でトラックに捕まったりとかも多かったので、平坦な道だったり車線多い道路ならまた違うかもしれないです 田舎の細い路地で、ねえちゃんがかなりはみ出して歩いてるから避け気味に行ったら、脇にアジサイが生えててモロに枝で擦っちまったよ。ふざけんなよ。 >>646
擦ったのが人じゃなくて良かったじゃん
アジサイに謝っとけよ
自分が視野が狭くて注意力に欠陥のあるド下手糞な事を教えてくれた
その姉ちゃんにも感謝しような フロントエンブレムのサイズわかる人いる?mc後かわったよね >>647
でも
その紫陽花が車道にはみ出て繁ってるのだと
ダメだけどねぇ ヴェゼルという名もまともに打てないようじゃ別れて正解 おまけに認知症か
ヴェゼルに限らず車そのものに別れを告げた方がいいよ 中古探してて2014のヴェゼルSってどうなんでしょ？
最近Sってグレード知りました。
もう少し最近の年式の方が乗り心地とか違うんでしょうか？ 初期のが突き上げキツいというね。
ガソリンなら特に問題ないかと。
（ハイブリッドの初期型はリコール多発した車両だし、微妙かな。） >>654
初期型だと、安全装備がホンダセーフティーセンスじゃないからね。
2016の年明けのマイナーチェンジでセーフティーセンスに切り替わりだったはず。 >>654
現行に比べれば足回りが固いかな。好みが分かれると思う。 ガソリンヴェゼル輸出仕様のミニカー出たぞ
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/kidbox/moc204 ここのメーカーだと年式違いとかＨＶも後で追加になるかもね
確かスポーツシビックのフェリオは色々出てたから 今度出るターボはジェイドやステップワゴンのじゃなくシビックセダンの馬力がいいな
CR−Vのはまず載せないだろうし、ハイオク仕様のシビックＨＢはいらん ハイオク仕様は維持費高くつくから勘弁だわー
欧州と日本でそこの仕様変わるものかな？ 日本とヨーロッパなんか最初から全然仕様違うし
ハイオクMTなんか日本で出るわけない 今月末には寺さんから詳しい情報もらえるかな。
日本にも現車はあるみたいだけど。 前期HVでXとZでは乗り心地かなり違います？
タイヤサイズと重量が違うと思うんだけど。
購入検討中です。 どうりでレスつかないと。
間違えました。
すいません。 この車後部座席結構広いですか？
アクセラに今は乗ってます。 >>675
結構広いよ、ただ窓が小さいから人によっては閉塞感強く感じるかも。 >>675
CX-3がスポーツカーに感じるレベルでヴェゼルのリアシート広いよ
荷物もむちゃくちゃいっぱい載るよ 横のプレスラインはカッコいいが、見る角度によっては無理矢理付けた感があり不自然に感じる リアシートが後にさげられればなぁ
積み荷広すぎやねん センシングなんていらない
装備はシンプルな方が寿命があるんだよ
最近の車はゴチャゴチャあり過ぎ
それだけ死ぬのも早い 来年春頃購入予定
メーカーオプションナビorディーラーオプションナビでお勧めってある？
ディーラーでは後者勧められた メーカーナビは決算期とかに無料(同額値引)で付けてもらうならアリ。 >>685
まさに決算期なのでそれはアリですね
機能とか使い勝手的には問題ない感じですかね？
今まで社外品しかつけたことなくて… >>686
メーカーopは7インチね。
8インチ欲しい場合はディーラーopね。 >>687
あ、気づかなかった
ならディーラーナビ一択です
ありがとうございます ターボ正式に発表されたな
ターボを期待してるスレ民にターボは100％でないと罵声浴びせてたガイジ息してるかｗ AWDはなさそうだね。
出力はジェイド系と同じかな。 ターボの値段は今週末寺で聞いてくるよ。
たぶんHVRSと同じくらいになりそうな気がする。
AWDはないらしい。ニーズ少ないのかなあ。 個人的にはレギュラーでシビックセダンのパワー位がいいな 俺のGSRSの納車予定くらいがターボ発売日じゃないか。
GS最上位グレードを明け渡そう http://creative311.com/?p=52203
ヴェゼルツーリングはFFのみ
価格は2,903,040円から >>695
ハイオク仕様なのか聞いてきてくださいな >>702
ガソリンRSは物足りない感じですか？
18インチの出足とか後部座席の乗り心地はどうですか？ >>703
個人的な感想ですが
車重軽いし街中では全く馬力不足は感じない
(でも高速は追越しでもう少し欲しいかな)
踏み込んで2000回転超えるとエンジン少しうるさい
18インチは運転してる身ではあまり気にならない
後席はあまり...とのことだったが文句は最初だけだった w >>692
実際買ってから威張れよ
買えもしねーくせに >>692
>ターボは100％でないと罵声浴びせてた
えっそんな恥ずかしい人いるのw ターボ車買える買えないなんか関係ないじゃねーか
お前が絶対お出ないと言い張った挙句に
正式にターボ発売が発表されただけじゃん
お前は自分の間違えを認めず批判されたら
関係ないことで話をそらす
さすがガイジですわｗ
ターボ発売決定がくやしいか？くやしいのかｗ？ >>708
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e18-iGFr [113.154.105.252])[] 投稿日：2018/08/15(水) 16:17:50.04 ID:+lu5TQtg0 [1/3]
どこに行ってもターボ馬鹿っているな
出ないからご安心を
万が一出たら真っ先に俺が買ってやるよ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part118【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542844371/
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-vCqf [163.49.208.171 [上級国民]])[sage] 投稿日：2018/11/22(木) 08:53:27.90 ID:/XehgHFCM [2/2]
荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252
ヴェゼル本スレで有名なキチガイの発言。 出たとか出ないとかそんなのどうでもいい話
買えもしないのに屁理屈コネるとこだけは一人前のガソリンオーナー
実際買ってから威張りな
無理だろうが(笑) >>704
レビューありがとう。
なるほど。
良さげですね。
レビューでよくあるけど、この価格帯の遮音性と1500ってエンジンで考えると高速域で回してうるさいのは仕方ないですね。
乗り心地はタイヤで違いそうだけど、サイズ的に交換は高いですね〜 問題はお前ら貧乏人が買えるかだ
いくら出ても買えなえればただ吠えてるだけだろ
お前ら貧乏人じゃかなり無理があるじゃないか
ガソリン車買う位でローン使ってるようじゃな
無理すんな無理すんな
買えるのはここでは俺だけ 実際に車持ってないニートが過去ログまで引っ張り出されて哀れで草生えるwwww
ちゃんと買ったらID付きで写真アップするんだよ？
できたら、だけどなwwwwww >>715
お前と違って俺には無理がない
今のZから乗り換える予定
妬むなよ、どうせ強がり言うのはわかってるよ(笑) 出ないから安心しろとか断言してたのに、出たら買うの？w
オマエ頭ダイジョウブ？www
買ったらちゃんと証拠写真アップしとけよニートくんw
どうせ出来ないんだろうけどwww
キミ、免許すら持ってるか怪しいもんなあw ターボ本当に出るんだね
夏にRS買っちゃった、もうちょっと我慢すればよかったわ >>717
お前と違って俺には無理がない
今のZから乗り換える予定
妬むなよ、どうせ強がり言うのはわかってるよ(笑) RSブラス50万くらい？
ターボ。
当然燃費も悪くなるよね？
RSで十分。 >>719
お前が本当に乗り換えたのを確認できたら妬んであげるよw
まあエアユーザーだから今乗ってるZの証拠写真すらアップできないんだろうけどねw >>722
お前みたいな貧乏人じゃ相当無理があるだろ
ガソリン車のベースグレード買う位でローン使ってるくらいだからな
無理すんな無理すんな
欲を出して借金までして買うことはないだろ、後で苦労するぞ、あげくの果てには借金苦で自殺とか(笑)
俺は今までお前と違って借金やローンの経験なし
余裕でターボを買えるのはここでは俺だけみたい 来週RSの点検でディーラー行くから、担当営業いたら見積もってもらおうかな >>708
>ターボは100％でないと罵声浴びせてた
えっそんな恥ずかしい人いるはずないよ
頼むからいないと言ってw ここで発狂してる奴はヤバすぎるだろ、、
現実では絶対に関わりたくない >>725
実際買えない奴は何言っても無駄
出たから威張るんじゃなくて買ってから威張ってね ターボの予想書いて、思いっきり出ない君から煽られた俺だけど
ただ自分の予想から少し外れたのは、1.5Lターボだった事だな・・・
1.0Lターボの可能性もけっこうあると思ってたから
実際1.5だとけっこう高価格になる事が予想されるけど、そうするとHVやRSとの
差別化がどうなるのか、ちょっと首をかしげる部分もある >>723
余裕で買えるwww
300万程度の車くらい普通に働いてたら現金一括でかえるぞ？w
余裕があるんだからキミも現金一括購入だよね？
まさかローン組んだりしないよね？余裕あるんだからw
とりあえず納車されたら真っ先に証拠写真アップしてあげるよw
お願いだからその時は妬んだりしないでね☆ 枠は余裕あるとしたら、カードでいくら分買えるかな？
純正エンジンスターターはドア開けるとエンジン止まるのは仕様なんだよね？ >>730
実際買えない奴は何言っても無駄
出たから威張るんじゃなくて買ってから威張ってね >>731
日本語読める？
6行目で言ってるだろ
同じ事言わせなで
それと俺の言ったセリフ真似ないでね
自分の頭で考えた言葉を言ってね
考える能力がなかったら真似てもいいけど(笑) >>734
頭いい割には、紙にID書いて一緒に写真撮ってアップするっていう"単純作業"はできないんだねw
そりゃ持ってないんだからできる訳ないよねwwww
車持った事ないニートが哀れすぎて腹痛いwww >>736
普通のはCVT3タイプ、10速AT、9速AT、8速DCT、9速DCTがある。
そして今11速トリプルクラッチミッション作ってる。 今日フィットの点検がてら寺に行ってきた。ツーリングの情報は既報のパンフのみ。
実車は来月末には入るって。
ちょうど来年車検なので検討に入れるとは伝えてあるんだけど，値段を考えると
ガソリンRSでも十分な気がしてきた。ガソリン専用スレということで，RSも含め
1.5エンジンで過不足がないか，率直なところを教えてｸﾚﾒﾝｽ。 >>739
パンフで燃費書いてた？
RSで十分な気が。
オプション付けたら乗り出し350やもんな。 XとRSの差額が31万
RSとTOURINGの差額が約43万
お金ないならXで満足しておいても良いんじゃないかな >>740
残念ながら燃費やスペックはまだ出てなかった。
担当営業も乗り出し350万って言っていたよ。
来年あたりi-MMDのフィットが出ること考えると，
今ハイブリッドを買うのは気が乗らないんだよね。 >>737
実際買えない奴は何言っても無駄
出たから威張るんじゃなくて買ってから威張ってね 納車されたら証拠写真アップしてやんよwww
そん時は妬むなよ？ニートくんwww
ま、そん時は買えない言い訳を並べてくれる事を期待しておくよw >>744
嘘言うのは簡単
馬鹿でも言える
その時は買えもしないのに買ったって言うのはわかってるよ
証拠写真は他人の写真使うのもわかってるよ(笑) まだガイジ湧いてるのか
過去の発言晒されてもよくもまあ
恥ずかしげもなくシレっと書き込みできるよなぁｗ
さすがヴェゼル本スレでキチガイ認定されて
NG対象にされてるだけるだけありますねｗ これだけ俺に嫉妬して奴がいるなんてなかなかいい気分だよ
そもそもガソリン乗りがターボなんて買えるはずないだろ
ガソリン車買うだけでローン使って悲鳴上げてるに(笑)
車なんて借金までして買う物じゃないだろ
この中で余裕で買えるのは俺だけだ
俺を妬んでたら再度反撃して(笑) うーん、ヴェゼルに350万かぁ
シビック買ったほうがいいな… >>751
まぁそこはSUVとセダン/ハッチバックっていう車種の違いもあるからな。 積雪道路の無い西日本の連中は
ハッチバックで充分。
SUVを買う必要性は無いだろ。 必要性云々でいうと価格同じなら乗り降りしやすい楽な方選ぶだろうけどな
軽量な分加速はいいだろうし法定速度大きく超えてコーナリングするでもなし 今日高速乗ったんだが、レーンキープアシストが働かなかった。
何か条件あるのかな？ ちなみにアダプティブクルーズコントロールは正常だったよ。 >>757
ここで聞くよりも車に聞いてみたら?調子悪いか?って >>757
白線が薄くなってきてたりすると作動しないとかなかったっけ
そういうのとは違う？ 今まで車から離れたらロックする機能使ってなかったが使ってみたら便利だった キーの電池交換のサインが出た
新車から2年半て早くね？ あれは常に電波出しとるんで
そんなもんだろ
おれ内臓のドアキーが重いんで
いつもは外してるから
電池切れで閉め出されんように
毎年電池替えてるわ
ダイソーで2個百円だしな 余談だが今度出るターボ、CVTか(笑)
燃費も普通のガソリン車より悪い
ターボだからしょうがないか
金額的にはやっぱHVが一番高くて次にターボ、ガソリン
グレード的にもHVが一番上で次にターボ、ガソリン
まあ予想どおりだな 降りてドアを閉めると
「ピッ」と鳴る時と、
「ピピピピピピピピピピッ！」と鳴る時があるのですが、
後者の場合はどんな条件で鳴るのでしょうか？ >>767
エンジンかけたまま鍵持って外に出てドア閉めたとき >>768
エンジンはちゃんと切ってると思うのですが、つけっぱなしでカギを占めると勝手にエンジンは切れるのですか？
朝運転するときにエンジンがかかったままだったということはないですし
カギをしめると防犯用の赤ランプが点灯するのでエンジンは切れていると思います。 >>762
２年ちょいなのでまだ余裕と思っていたら、今日サインが出た >>762
納車の時、電波出しっぱなので2年くらいで電池切れるって営業に言われた >>769
余談だが今度出るターボ、CVTか(笑)
燃費も普通のガソリン車より悪い
ターボだからしょうがないか
金額的にはやっぱHVが一番高くて次にターボ、ガソリン
グレード的にもHVが一番上で次にターボ、ガソリン
まあ予想どおりだな 10速ATに8速AT,9速DCTと7速DCTに6速ATにCVT
バラバラな上にこんな数ホンダにいるんかね
ちょっと数絞って多車種に搭載してコストさげるとかせんのかな ガソリンオーナー君の大好きな四駆がターボ版になかったのが一番残念だったみたいね(笑) >>774
11速のトリプルクラッチトランスミッションも開発中やで。
まぁ将来的には
小型･中型用→CVT
中型用(アキュラ)→8速DCT
大型用→10速AT
大型用(アキュラ)→11速DCT
こんな感じになるんじゃね？ ホンダもマツダの様に多段ATだけで事足りる。
と思いきや、
ホンダには軽自動車が在るからね。
軽自動車用に小型6ATを開発するくらいなら
CVTの方が低コストで燃費も良い。
また、
ホンダにはバイクが在るからね。
バイクで高速コーナリング中のギアチェンジでも
タイヤに途切れ無く動力を伝え続けるDCTの価値は高い。
せっかくバイクで開発したDCTの知見を
四輪車の方にも有効活用したかったのかな〜？
バイクでのDCTは有効かもしれんが
ホンダ四輪車でのDCTの必要性は「？」かな…
チョット無理矢理使った感があるかなぁ… >>777
DCTはMTと同じ設備で造れるからホンダで内製する場合余計な投資要らんらしい。
後、ホンダブランドとアキュラブランドで差別化したいからっていう説もある。
アメリカでアキュラはホンダと違いがわからんということでレクサスやドイツに逃げられてるから、
客捕まえるのにデザインやシステムで分ける･･･と。
直列とV型、AT･CVTとDCT、i-MMDとSH-AWDって感じに･･･って噂。 DCTはシェフラー製だし
モーター噛まない乾式は地雷だし
MMDは降りてくるし
普通に考えて一時しのぎだろ >>772
だからだね。
電池入れ替えるの面倒なので、もう一個のでしばらく凌ごうと
したら、こっちもピーピー鳴りやがった。 乾式i-DCDは糸冬了するかもしれんが
湿式i-DCDは継続しそうだよな。
ホンダには、
「エンジンとミッション以外は全部フレーム」のフィロソフィーがあるからな。
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/020300100/?P=2
他企業よりトランスミッションには固執するのかもしれない… トランスミッションは佃製作所に外注しろよ。
あそこには天才エンジニアが入ったぞ。 まだ熟成してないならともかく
熟成しても全車速ACCに対応できないようなミッションなら
捨てるしかないよ フィトもヴェゼルもホンダの世界戦略車だが
乾式i-DCD版は海外で全然販売していないからな。
需要が無いから販売していない
とかの理由ではないような気がする… よそで作ったものの寄せ集め
多かれ少なかれそーゆーもんではあるな >>779
シェフラー製はレジェンドとi-DCD用の7速だけよ。 現行のだと10速AT、9速DCT、8速DCT、CVTがホンダ製。
乾式･湿式7速DCTがシェフラー製。
9速ATがZF製。
5速もホンダ製だがもう海外でも順次CVTに置き換えてるから無くなるだろう。 三月の決算期に合わせて新車買おうと思いますが、250万で収まるように買えますかね？ 三月に納車されないと決算売り上げにならないから、三月納車に合わせて二月後半あたりで申し込んだ方が何かと有利かも。 >>791
まずはセルフ見積りで諸費用込みで280万円くらいになる組み合わせを考える。
ポイントはディーラーOPを30万円くらい入れること。
で，本体20万，オプション10万円の値引きを引き出すよう交渉する。
決算期なら頑張ってくれるかもしれない。 ほとんどオプション入れない＆決算期入る前でも40万近くは行けたよ。交渉次第だと思う。 RSで250以内で収まったよ。
OPはバイザーとETCセットアップのみ。
納車まで１ヶ月半強は長いなぁ。 賢い>>796さんは何に乗ってるのか教えてくれないかい？ XかRSで迷ってるんだが
RSで差額の30万円分の満足ありそう？ >>799
4wd不要で、タイヤチェーンつけれなくてもいいならRSでいいんじゃ無い？
走行性能はRSのが良いし、インテリア、エクステリアは個人の好みが分かれるとはいえ、大抵の人はRSの方が良いと思うと思うけど >>799
雪が積もらない地域ならRS選びたいね
可変ステアリングなども含めて走りが良い
後で付けたくても差額分出したってムリ
私は新型CR-Vはさすがに許してもらえなくて代わりにZ AWDになりましたが、
安い割に完成度が高くて全方位不満なく驚きです >>804
お前軽に乗ってのか
ダセー、ついにそこまで落ちたか
俺にも信念があって軽だけは死ぬまで絶対乗らないと決めてんだ
俺を妬まないでね(笑) >>808
軽自動車の霊柩車ってものも実はあるぞ
ttp://www.09gunma.jp/business01.html ガソリンのシフトレバーがな〜。
HOR RACINGのユーロシフトレバーってプッシュ式のヤツがいい感じだけど付けてる人います？
プッシュ式ってやりにくいかな？
みんカラで付けてる人いるけどポン付け出来るんだろうか？ 先輩方に質問です。こちら初めて新車を買う予定で見積り取ってきました。純正ナビ、ETC、フロアマットなどの小物、ハイドロなんたらコーティング、前後パーキングセンサーなど入れてコミコミ265万、グレードはXで色は赤です
本日契約するならセンターのピアノブラックパネルはサービスで付けてくれると言ってくれましたが、いったん帰りました。
お買い得でしょうか？ >>820
FFです。
3年分のオイル交換？と延長保証もセットでした。
因みに現金一括で買う予定です >>822
ガソリンX FF昨年末購入したものだけど、オイル交換3年分はメンテパックなんかな？
あとディーラーコーティングは年数で値段違うから値段は良くわからんが、ナビが8インチプレミアムインターナビならまあまあ安くね？
8インチベーシックインターナビならもう一言
って感じかと
他のナビならもっと頑張ってもらうべきと思う レスありがとうございます。
>>821
値引欄は空白で総額287万くらいが、265になると言われてます。
>>823
3年分のメンテパックが約9万、コーティングが約9万、ナビのセット？が約17万でした。
予算的に230くらいに収めたいんですが、なかなか高い買物ですね。。。 >>824
FFのXのMC前で似たような構成で250万だったな。
8インチナビ、高い方のコーティング、延長保証とかいれて。
ただ、色が特別色じゃない分安いかな。
ただスタイリッシュパッケージ（ルーフレールとフェンダーなどの樹脂がガンメタ塗装になるやつ）も付けてた。 >>824
値引額は減るが、総額抑えるなら
メンテパック、純正ナビ外して自分でオートバックスとかでオイル交換、ナビ取付
コーティング外して、ダイヤモンドキーパーなどを施工
でどう？
30万くらい安くならんかね？
社外ナビは8インチ12万〜
コーティングは1年2万5000円くらいじゃね？ アンダーコートは必須と思ってるけど、ボディコーティングは本当に必要か考えた方がいいよ
ガラスコーティングした車乗ってるけどそのうち水洗いじゃ汚れ落ちなくなるし、ディーラーコーティングだとメンテナンスも定期的に必要
コスパ考えるなら…特にね
10年以上乗り続ける予定なければ洗車機の簡易ワックスで十分と思ってる >>825
バンパーが樹脂なので塗装、勧められましたがルーフレールが不要なので迷ってます、かっこいいんですけど値段が。
>>826
オートバックスとかで新車だと割引で取付して貰えるらしいです！ナイス情報ありがとうです
コーティングはなんとなく入れてましたが、これとナビ外して、スタイリッシュ追加で見積りして貰います。気に入れば契約して来ます。ありがとうございました！ >>818
とりあえず本体値引きとオプション値引きがどの程度かをはっきりと
させないと判断できないね。自動車雑誌によると，この車については
本体20万引きが目標のようだけど。 >>824
なんか安く抑えたいのにオプションの内容とか必要かも良く分かってないまま商談してるっぽいな。
営業マンからしたら足元見るだろなぁ〜
俺結構ヴェゼルに関しても知識入れた状態で商談して、下の営業マンと話してもこっちが物足らなかったな。
RS白でバイザーだけ付けて社外ナビ取付と社外ドラレコ取付サービスで250ちょうどだった。
ナビは社外7インチとドラレコと取付キットで10万、マットその他小物で5万くらいかな。
コーティングは知り合いの店で安くしてもらう。
もうすぐ納車だ。 社外ナビでもインパネのHDMI端子とかステアリングスイッチとか使えるのかな？ >>833
HDMI端子とかはナビ取付る店次第なはず
配線繋げば良いわけだし
うちは社外ナビだけど、HDMI端子以外は使用して問題なし、HDMI端子は使ったことないからわからん
ステアリングスイッチは、オーディオに関しては問題なし、電話のハンズフリースイッチは使用したことないからわからん
ナビは楽ナビ8インチの2018モデル ってかナビ無しでステアリングスイッチだけってできるのか
それなら車外ナビにしようかな >>833
俺はサイバーナビ(CL901)だけど、ステアリングスイッチもHDMI端子も全て使えてる
ただこれは事前にみんカラ等で調べて部品も揃え、取付も自分でやったからであって、ディーラーとかだとステアリングの発話・受話ボタンが使えなかったり、インパネ下部のHDMI端子も接続されていないことが多い >>834
>>836
ありがとうございます
そこまで頻繁にナビ機能使うわけでもないから地図更新ついてるメーカーorディーラーオプションのナビでもいいとは思うんですけどね
一括値段に含むから分かりやすいし。 まぁ交渉能力ない忙しいヤツが高く買って儲けさせてあげないと、セコくてヒマなヤツが安く買えないんだから、割高で買うヤツがいてもいいじゃん。
高く買ってやるのも持てる者の義務だと思いなさい。 GSヴェゼル乗ってましたが、乗り換えることになりました。
車に特に不満はなかったけど、今まで担当の営業が定年で新しい担当に変わってから買ったヴェゼルでしたが、新しくなった担当の対応が悪くて乗り換えを決めました。
乗り潰すつもりで買ったので、車検前に買い換えるのは予定外だったけどコスパ最高の車でした。
今まで色々と参考になったスレですが、お別れです。
今までスレを盛り上げてくれた方々、有り難う。 >>840
次に乗る車がさらに満足できると良いね！ >>840
担当の対応が悪いためにわざわざ高い金出して乗り換えたのか
何か可哀想
もしかしてそれ店の作戦だったりして 整備なんて他県のホンダでもええんやで
俺も担当者嫌いだったから隣町のオーナーの違うディーラーで整備してもらってるわ
ずっと入ってたまかせチャオ断った時えって顔してて笑った 172PS
220N・m
JC08モード17.6
タンク50L >>845
ターボモデル出るの遅すぎだわ…
後一年待って新型購入するわ >>847
モデルチェンジだとセンシングの機能アップが目玉な感じ？
あとカタログとかネットでもよく分からんかったんだけど、android auto対応のナビはメーカーオプションのだけかな？
そこまでメリットなければ8インチのディーラーオプションナビのがいいかなー。 >>849
そうですね
50Lで800キロ無給油って厳しいのかな？ リッターあたり16km走ってくれないと無理だぞ
ずっと高速を走るとかならいけるかもしれんけど、それでもちょっと厳しくない？ >>851
やっぱ難しいですよねー
実燃費だとリッター13kmも出ればいい方なんだろうか 一昔前のフィットハイブリッドみたいにアイスト中のエアコンは送風に切り替わるんですか？ >>852
カタログ燃費が17.6でしょ？高速道路をひたすら定速で巡航でもしない限りそんな数字は出せないでしょう
まあ使う人の環境にもよるけど7割くらいだと思っておけばいいんじゃないですかね…
そりゃまあ給油は少ない方がいいけど、燃費を一面に押し出した車でもないんだし(特に今回のターボは)そんな気にすることでもないんでね >>853
そうだよ
夏はぬるいし、冬は冷たいしで最悪
でもA/Cオンの時はアイストスイッチ関係なくアイスト作動しないからね
空調使う時期は燃費落ちるけど快適に乗れるよ ガソリンXのAWDとHybridXのAWDで迷っている。
ガソリンXにスタイリッシュパッケージ付けると，hybridXと税金含めた価格差が
20万円まで縮まるんだよね。ルーフレールの有無以外の外観・内装はほぼ同一。
どっちが幸せになれるのだろうか。 >>856
ハイブリッドは試乗した？
ゼロ発進はモーターだけで、あとからエンジン掛かるのは個人的には合わなかったわ。 >>856
4WDに拘るのは、降雪地区住みなのかな？
それともウィンタースポーツで降雪地区に行く感じかな？
ウィンタースポーツするならキャリア固定しやすいルーフレールは便利だよ。 >>856
乗る年数や使い方で決まるんじゃない？
俺はガソリンRSにした。
HVXとほぼ価格一緒だったが、年間数千キロの走行距離と坂多い土地に住んでるのでHVの恩恵があまりないと言われたのと、登り坂での加速にアクセルとタイムラグあって違和感あると言われた。
ある程度乗るので故障出だしたら金かかりそうなHVは止めた。
トルクあるのと静かで燃費いいのは魅力だけど、初期投資がデカい。
数年乗って売るならHVかな。
5年以上乗って売るとなるとバッテリー使ってるHVは売れるのかな。
それでなくてもヴェゼルはHV飽和状態だし。
業者が海外向けに買うならガソリンだろし。
何よりガソリンXの素地の下廻りが劣化したら白くなり安っぽいのと内装が安っぽいのがせっかく買うのにワクワクしなかったな。
来週納車だけど内外装充実してるRSで心底良かったと思ってる。 >>859
その下回りの無塗装樹脂の対策でルーフレールとセットのガンメタ塗装されるスタイリッシュパッケージでの比較なんでしょ。 >>857-859
レスありがとう。
今乗っているのが先代のGPフィットハイブリッドで，8年のってて故障はなかったけど
IMAのバッテリーは相当へたってて，最近はすぐ充電モードになっちゃうんだよね。
それもあって，長く乗るならガソリン車の方が良いかなと。
AWDにしたいのはご指摘の通りスキーに行くから。AWDに目をつぶればガソリン
RSなんだろうけどね。いずれにせよ，一度試乗してから考えようと思います。 >>861
長く乗る可能性あるならガソリンで良いと思うよ。
スキーキャリア組むなら、尚更ルーフレール有りを勧める。
ルーフオンでドア上部と挟み込むタイプは、塗装部分に跡が付いたり、日光による塗装の褪せが違ったりするし。 HVはABSが効いたときのガクガクがブレーキペダルに伝わらないので
凍結路で路面を探りながら走るには致命的だと思っている ジェイドのターボは150馬力でステップワゴンと同じやつ
控えめに言ってゴミ 正直見た目だったらヴェゼルだけど290万ならシビック買えるじゃんてなるしジェイドRSならコミコミでお釣りが来るし
同乗者にも快適さをとか求めるとやっぱジェイドですかねっていう
150馬力？十分っしょ ターボ買って何処で発揮するつもりなのかな
この狭い日本で
HVでさえ本領発揮出来なくて持て余してるのに ジェイドも乗ってみると、いいらしいが、ツーリングの価格設定は、
安めの設定の方が人気でると思うんだけどな ただでさえ燃費が悪いターボ仕様が、その重さじゃ相当燃費が悪いだろうと予想される >>869
そうそう。
あまり速い車乗ってもこの日本じゃ持て余すよな。
ついついスピード出てしまったり、調子乗って飛ばしたら、覆面やネズミ捕りに引っかかる可能性もアップするしな。
高速の合流くらいじゃね？
速くていいのって。
程よくパワーあれば十分だ。 RS購入された方、見積もりや支払い金額、オススメオプションを教えてください。 >>873
ただでさえ燃費が悪いターボ仕様が、その重さじゃ相当燃費が悪いだろうと予想される >>874
前の職場の偉い人が、BM買って暫くしたら一般道40キロオーバーで捕まってたな
平日に丸一日裁判所行ってたわ ターボは1360kgに220N・mのトルク
シビックハッチバックのCVT仕様とほぼ同じか
それにしても未だに燃費の表示はWLTCじゃなくJC08なのか ターボはいいと思うけど値段がエクストレイルやCX-5や8とかフォレスター買える値段じゃんこれはいくら何でも高過ぎる ターボヴェゼルはどう考えても数出ない車だから仕方ないね
エクストレイルもCX-5も小型SUVが盛り上がるまでは主流だったし ターボはRSから40万高は高過ぎだわ。
基本装備はRSのままでエンジンだけターボ位のものが欲しいわ。 ターボのリアサスがマルチリンクかダブルウィッシュボーンだったら290マンでも納得なんだけどな 内外装ベースグレードまんまでいいから
240位で
全然関係無いけど264PSの初代MSアクセラ240万だったな モーターもバッテリーもないのにHVRSより高い設定はちょっとな だったら皆さん諦めて素直に今のガソリン車に乗ってなさい ターボ出たけど高すぎるなー、エスクードと悩んでる。。 ターボ買うならR60ミニクロスオーバークーパーS買った方がいいよ
半額で買えるし、性能も質感も女ウケも比較にならない >>865
知っとるわ！商談している輩位おるやろボケ >>889
エスクードはマイチェン前はイマイチだったけど今はもう全車速ACCも追加されてヴェゼル超えていったな >>892
予約発注してる人でそろそろ納車されるのかね
今契約で3月アタマとかかな？ >>893
ハード的にはエスクード良いんだよなぁ。
ただ、内外装があか抜けない。 ガソリンXが欲しいのにハイブリッドXしか試乗車が近くにないみたい‥
加速感は全然違いますか？ 加速は違うっちゃ違うけど
その分ガソリンは軽いし
言う程でもない
それ以前に変速機の動きが違いすぎて
好みとしかいえん
俺はHVがモーターで出たあと二速でエンジンかかっていきなり唸りだすのが
少々加速が良くても不器用で好きじゃない
CVTの方がナチュラルだと思う
あとHVはアイドリングが間欠で
回転数も高くてうるさいから昼寝ができない
これは俺には致命的 HVの良さで加速が言われがちだけど
発進からの加速は上に書いたようにエンジンとの混合が不器用であまりスッキリしない
それよりも巡航速度での余裕感だと思う
高速道路で加速するときや上り坂の静かさは気持ちいいと思う
つまりiDCDは結構どうでもいい >>897
エンジンとモーター併用してる時みたいなトルク感は無いので、多少は非力に感じるかも。
ただ、↑でみんな言ってるとおり、モーター単体→エンジン併用とかの切り替えが微妙なので、
ガソリン単体CVTのがスムーズで良いよ。 本日契約しました。
RS白でオプ51万、下取り８万円、値引20万円で300ジャスト
来月納車楽しみ >>902
ありがとう40overのオッサンが人生二度目の新車でウキウキしてる ゴミに300万ワロタw
吉野家で1500円とか使っちゃう感覚w >>904
ちゃんと金持ってる奴はモノの良し悪しに関わらずキッチリと金払うんだよ。 >>906
金の使い方知らないとゴミに300万払うんですねw >>905
>>907
ありがとう、カタログ見て白って決めてました。 >>900
確かにHV試乗した時に切り替えは気になりました。
ガソリンXで行こうと思います。
ありがとうございます。 >>912
ありがとう、水垢とか気になりますが、洗車後の達成感は半端ないっす。 加速感は感じ方が人それぞれだけど俺は低速トルクに不足を感じる
気になるならフリードガソリンが同じエンジンで試乗車見つけやすいのでそれを参考にしてもいいかも >>908
たった300万すらポンと払えないゴミが何か言ってるw 表立って謳ってないだけで、特別仕様車なんだから割高になるのは当然だろ。
コスパだの燃費だの言う貧乏人は軽でも買ってりゃ良いんだよ。 RS今日納車だった。
試乗はHVRSしかなかったから、ディーラー出る時に初めてガソリンRS運転した感じ。
前車がモビリオだったし全然走るよ。
乗り心地も18インチだけどいいし、RS装備も見た目も高級感あるし文句なし。
確かにパワー不足はHVに比べるとあるけど必要十分。
コスパも考えたらこれで良かったよ。 >>921
おめ！
それと前車がモビリオて、自分も同じだわ。 >>911
同じくガソリンXを買った時試乗車がなかったので、
フリードのガソリンモデルを試乗させてもらった
そこで過不足ないことを確認して買ったよ >>922
同じかぁ。
いや〜同じ1500とは思えん。
走りもだけど高級感が全然違うわ。 >>924
ヴェゼルはフィットのプラットフォームとは思えない良い出来だよね。
内外装含めてバランスとコストパフォーマンス高いよね。 ガソリン車のXかRSかで迷ってるんだけどXにしてRSにすればよかったって感じてる人いる？ 新しいグレーいいなぁ
展示車って事もあるだろうけどテッカテカじゃん
羨ましい >>926
x乗りだけど、リアはrsいいなーと思う
チェーン装着不可で諦めた口だから、未練はないが >>923
フリードを親が乗っているので乗せてもらうことにするよ、ありがとう。 >>928
RSってチェーン付けれないの？
>>926
見た目とか装備気にするいわゆる車好きなら高くてもXよりRSの方が満足度が全然違うと思う。
車の作りもRS専用だしね。
ヴェゼルならいいって感じの感覚のカスタマイズとか興味ない人はXでいいと思うよ。
アルミが16と18じゃ見た目の印象も全然違うし。
その辺興味ない人からしたらどうでもいいんだろうけど。
RSならツブツブテールじゃないってのも大きい。 >>930
18インチは干渉するから、自己責任らしいよ
17にインチダウンすれば問題ないってさ
冬はスタッドレス必須の地域ならあんまり関係ないかもね、チェーンないと走行不可指定された道路除いて >>908
最近見た中ではお前が1番のゴミww
大人しくゴミ箱に入ってろやw >>931
なるほど、そういう事なんやね。
スタッドレスにするなら16インチかなぁ。
18からどんだけ走り違うか試してみたいのもあるし安いし。 >>928
>>930
ありがとう
この感じならXで良さそうかな >>934
X買って後から17インチタイヤに履き替えるという手もあるよね。
16インチの純正ホイールはスタッドレス用に回せる。 スタッドレス必須なら、RS買って安い16インチのホイール付きスタッドレス買う方がタイヤにかける費用は安く済む場合もある。
またRSは最小回転半径が違うので、狭い道が多いなら注意が必要。 スタッドレス買うような所でRSってどうなん
九州じゃZ FFやRSだらけだったが
北海道AWDしか走ってないぞ >>937
別にFFだから大丈夫やろ、道民は楽したいから4駆乗ってるだけでFFでも平気だし。 >>938
タクシーが基本四駆無いから冬に坂登れなくなって「お客さんこっからは無理だ」とか言われるじゃないか
ああいうの自分ちの車ではまったらどうすんだよ ドカ雪降って除雪追いつかない地域や、坂の多い地域じゃない限りFF+スタッドレスでも十分対応出来る。
北海道は余り雪降らんし平地が多いから、どちらかといえば東北山間部の方がAWD必須な場所が多い。
てかFFは結構雪に強い駆動方式だよ。 >>939
もしかしてFFとFRの違いが分からないの？w >>941
FRのタクシー車両の供給止まったし、FF化は進むでしょ。 >>931
RSは18インチが悪いんじゃなく外径が大きいのが悪いんじゃないの？
知らんけど そう、だからRSの場合はインチダウンしたって外径合わせてタイヤ厚くしないとメーター狂う >>944
たしかにインチダウンしても、外径一緒なら干渉するのは変わらんよね
外径変わったら、メーター誤差とセンシング誤作動は自己責任やな >>947
タイヤ幅小さくなるから
そうとも限らないんじゃね
干渉の仕方にもよるが ディーラーから決算セールのお知らせきた
２年前嫁が買った時に比べたら大分渋いな >>948
幅はXが215、RSが225か。
まぁ、幅と直径の両方でチェーン装着不可ということで良いじゃない。 >>942
いや普通にプリウスのタクシーで登れないからって下ろされたことあるぞ >>939
それは大体FRの車両、FFでそんな事いう奴はおらんやろ
>>941
最近北海道のタクシー、30系プリウスが増えてるよな。 てかチェーンは使ったこと無いわ
スタッドレスで困るシチュエーションって除雪が来ない山道くらいしか思いつかん >>955
スタッドレスに出足を期待したことはないからわからないけども
インチダウンした分、少しぐにゃぐにゃした操舵感にはなるかな。
新潟だけどチェーン規制が出たら諦める。
スタッドレスにチェーンじゃ下から突き上げた時に確実にフェンダーに当たるわ。 >>926
RSの人には申し訳ないがSUVでRSはないなと思ってX乗ってる。 >>946,948
メーターの設定なんて全モデルで共通だと思ってるけど
各モデルのタイヤの違いを見越して初めから正確ではないだろう
HVZ初期装着タイヤで3km/h位GPSの速度と誤差あるし >>959
速度は過大に出るように設定されてる
俺のも速度計はGPSより4km/h程度速いが
距離計はピッタリ実距離と合ってる >>961
カロの楽ナビ8インチ付けてもらったよ
ナビ側の専用パネルあるから収まり具合は良いよ
ステアリングリモコンは全て対応するかはわからん
うちのは、オーディオ操作は問題ないが、ハンズフリー通話系が繋がってない
自分で調べてケーブル用意すれば、全部使えるようにすることは可能らしい 安価やし７インチでいいわと思って社外の付けて納車したけどスゴい小さく感じるな。
枠が余ってるから余計にかな。 >>963
サンクス
来週あたりディーラー行って色々交渉してくるかな >>960
へーこんど距離も気にしてみるよ
>>964
おれ、カロのディスプレイオーディオ
枠の中に枠のそのまた中に枠って感じででかっこ悪い… >>968
ワイパーにカッコ良さなんて求めてない
普通に見えればそれでいいがヴェゼルのは折れ曲がったような不細工な格好 >>977
やっぱりこの連休で決めるよね
こっちもツーリング決めてきたぜ！ フィットハイブリッドが車検なのとDCTが嫌だからヴェゼルガソリン検討してるんだけど乗り心地とかどうなんやろ？
ディーラーに試乗車もないし足回り硬いって聞いてるから不安なんだよね >>981
初期型に比べたらずいぶん良くなってるよ。
乗り心地だけなら、ヴェゼルハイブリッドの試乗車で目安付けたら良いと思うよ。 >>982
レスありがとうございます。
ヴェゼルハイブリッドは試乗しました。
ガソリンもドッシリした印象でよろしいのでしょうか？
いい色が買えるように明日また商談してきます。 >>983
大きな差は無いよ。
ハイブリッドと比較したら、ガソリンのが軽いけど、その分の再セッティングはされてるから。 次期ヴェゼルは値上がりが予想されるから、ガソリンX相当の値段でベースグレードしか買えなくるのではないかな。
そうするとベースグレードは装備の点でお勧めとは言い難いので、今ガソリンXを買うのがいいのではないかと思う。 >>979
おめでとう！
ツーリングいいなー
高くて手が出なかったよ
>>978
ありがとうございます！ >>980
>>986
>>987
ありがとうございます
実車見て新色のグレーにしました
初新車なんで来月の納車が楽しみです。
セリアのすき間埋めクッションって使えるのかな？ >>988
おめ
うちは千円くらいの隙間収納使ってるよ
コンソールボックスとかシートポケットで検索すると出てくると思う 今って決算時期でやすくなる？
ガソリンのX欲しいけど車体割引ってどのくらいまで
引いてくれるんだろ？ ガソリンRS先日納車だったけど、意外とアイドリング時の音が外で聞くとチリチリ音が大きいな。
マツダのクリーンディーゼルくらい音がするんだけど、こんなもんですか？
アイドリング時は前乗ってたモビリオのが静かで自然な音だった。 L15Bサウンドやんけ
ボンネット開けたら
壊れとるんじゃないかと思うくらい
ガチガチいっとるぞ
よく消してる方や HVやツーリングが出た事によって、ただのガソリン車はより一層肩身が狭くなったね ヴェゼルのグレードごときに見栄を持ち込むつまらん奴は一生そのまま寂しい人生を送ればいい 長らくありがとうございました
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