【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part142【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part140【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626091654/
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【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part141【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641182987/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 現行ヴェゼルの後期に期待だな。
他のメーカーで欲しいの出るかもしれんが。
今のは俺もデザインが買いたいって思わないな。
まだ黒はそれなりに見えるけど、白とか後ろから見ると腰高感が半端ない。
下細りに見えて安定感ないし。
乗り心地とか走りはいいんだろうけどね。
乗った事ないけど。 おめでたい奴だな
マイナーチェンジでどれだけ変化期待してるんだよ ホンダは他社のマイナーチェンジと違って
外観というかグリル周りとテール周りをガラッと変えてくる
ビックマイナーチェンジもあるしな
期待するだけ無駄ではない ヴェゼルのRU型乗りはエクストレイルが候補になってるみたいよ
ハリアーでもなく でかい以前に日産車はリセール悪すぎて乗り替えも日産にせざるえなくなる日産地獄に突入する >>424
初代でも顔つきめちゃくちゃ変わって良くなったがな。
前期顔なら後期買ってないわ。 現行ヴェゼル最初うっきうきだったけど
あのやべーコンソールで萎えた
ヴェゼルなんだからコンソールには拘れとな
だから私はZRV この代のヴェゼルって乗り心地悪いわ、ギクシャクしてるわで印象悪いまま売ってしまったな。
街で見ると少し同情してしまう。 デザインも使い勝手も良くてパワーもあるんだけど乗り心地だけが本当に残念
ちょっとした段差通るだけでサス効いてないんじゃないかと思うほどガツンと突き上げ来る
タイヤの影響もあるかもだが普通にフィットとかN-BOXの方が乗り心地良いもん >>431
あれコストカットが露骨に出てるよな。旧乗ってるけど、センターコンソールのドリンク入れのギミックはちょっと感動した。 久しぶりに友人の乗せてもらったけど、カチカチだしギクシャクだしこの代のヴェゼルは流石にオワコンだと思ったわ
でも新型ヴェゼルは流石にねーわ そんなにギクシャクるか？
ってやつはただ単になれてるだけ出汁な ギクシャクて、アクセルのタイムラグのこと？あれはひどいなと感じた。 DCTの低速側はギクシャクするね
ガソリンはそうでもない
脚の硬さは気になるレベルではないな そんなにギクシャクするのか？
自分のは2019年式だけど気にならん アクセルの踏み込みが強いとタイムラグと二段階にわけて加速する感じ。まあ雑なだけだけど。 >>444
ギクシャクとか乗り心地が悪いとか
感じた事あります？
e-comだっけ？エコのモードをオンにしてるとかったるいってのはあるけど 別のツーリング乗りだけど、トロトロからの再加速のときに少し違和感を感じる時があるような？
乗り心地はタイヤでも全然変わるレベルだから気にしてない >>445
ツーリングでギクシャクはないよ
エコモードは下道ではオン、高速乗るときはオフにしてる程度
ツーリングは末期モデルだし、少数派だから意見も少ないよね 個人的にアクセルワーク雑だとギクシャク感じにくい、繊細なアクセルだとガクツク
つまり額付きない人はウンテが雑 １５Mだけど17年あたりにソフトアプデで解消された記憶ある
渋滞とか低速一定走行でガクガクするやつ
2速への切り替え回転数が変わった記憶 ウンテが雑って意味が分からないから日本語でよろしく ギクシャクするならそうならないようにアクセル踏めばいい
それができるかできないかの差 ギクシャクはDCTのハイブリッドに限るってことでOK？
だったらやめた理由のひとつだろうな 現象は1速EVと2速HV走行のクラッチ切り替えが悪くMTでエンストする直前みたいなガクガクする感じ？でしょ
渋滞で15km/hあたり維持するような場面であったと思う
後期型出たくらいの定期点検から帰ってきたら、1速EVから2速HVへの切り替え回転数上がって解消してたから、ディーラーで世話になってない個体だとまだ残ってるんだろう
ちな後期型では1～3速ギアを変えて対応
代償として4速へは回転数低いところで切り替わり、90kからの加速が遅くなった
前期では3速100kいける 低速のギクシャクとかはモーター出力上げれば全て解決するんだよな
そのへん含めて改良した2代目作ってほしかったな… 電源切ったらアクセサリーモードですって出るねんけど
これどうしたらええの？
ディーラー持って行くのが最善なのはわかるけれど ブレーキ踏みながら切ってないとか？
いまさら少しモーター出力あればもしくは
当初から2速クラッチミート制御してたら叩く材料になる事なかったんだろうね
2速切り替え時にアクセル踏めない場面はガクガクしただけで、5年前のクラッチミートアプデで問題解消済み
いよいよ10月で7年か長く乗ったわ
自分みたくZRVいくやつおるか？ フィットはめちゃくちゃやったな
最初からギクシャクハンパなかった
ホンダの黒歴史
3年のうちDCT絡みのリコールで1年は代車生活
それからヴェゼルに乗り換えたけどフィットと比べて相当改善されていたから気にはならなかったけど、結局失敗だったんだろうね >>459
俺もフィット３初期型からヴェゼル後期型に変えたけど、最初からこの完成度だったらフィットも売り上げ違っただろうに。
テスト段階で不具合に気づいてても未完成で販売してるのがおかしいよな。リコール６回だったけ、酷かったね～ 去年シャトル買ったけど
ガクガクだったけど
これより酷いってよく売りに出したレベルだな 当時の社長が増税前の駆け込み需要を狙って現場の声を無視して販売に踏み切った結果の大惨事だったような 乗り換え先にcx-30はどうよ？
サイズ感近いし、質感は段違いだよ
ベースもCセグだし 今のマツダは品質良いの?
興味無いから見た事ないや
初代ヴェゼル以上? >>456
解決したかな？
多分シフトのパーキングが検知されてないんかと。 この代のヴェゼルはモルフォブルーが最高、それ以外微妙 同じモルフォブルーでも前期と中期で微妙に色合いが違うように見えるけど気のせい？ 各々好みは違うし、何色が好きでもいいわ。
いちいち書くなよ。 １５M限定仕様車モルフォ
ソフトパッドのビニールは白
天井がダークグレー
限定仕様車イイゾー モルフォブルーの良いところは見る角度でいろんな入れに見えるところ
逆に角度によっては錆びたような汚れのような色に見えるときもある カロクロ出たのにベゼルなんて買うやついるの？
トヨタとマツダのデザインパクリ車だよね。 XとZ試乗してきたけどXのタイヤ16に見えなくない？17かと思ったホイールの影響なのかな
あとかっこいいけど流石に乗るのに18デカすぎだった Z RS ツーリングと試乗して外装の好みでRSにしたけどそう言えばXだけ試乗してないな
もしかして16インチの分意外と乗り心地いいのかな？ >>482
いちばん乗り心地よかったよやっぱ乗り心地重視なら16なんだなって思った
ぶっちゃけ試乗の時17インチなのに静かで乗り心地良いですね！っていったら16なんですよって言われてまじかってなった >>482
ZとX試乗したよ
16インチは乗り心地いいけど踏ん張りが効かない感じがした
但、見た目の雰囲気(ガンメタバンパー下部とフェンダー)を妻と子供が気に入ってXに乗ってる
差額でホイール買って17インチを履いてる >>484
サイズ的には215/55R17あたり？
俺もXにしてインチアップしようかなZとの差の魅力がタイヤがミシュランなことぐらいしかなくて Zの純正タイヤってミシュランじゃなくてヨコハマのADVANでしょ？
Z乗ってるけど正直言って乗り心地は悪いよw
スタッドレスに変えたとき乗り心地良くなって感動したくらい あれZとPlaYってミシュランのprimacy4じゃなかったっけ？ >>489
あれそうなのか試乗した時見なかったんだけどネットでは新型のZとPlaYグレードはミシュランのprimacy4って出てたからそうなのかと思ってた >>491
いや新型(2代目)はそうだよ
ここは旧型(初代)のスレなので、Zと言われたらみなさん旧型のハイブリッドZを連想するのです… ごめんよよく読まずに総合だと思ってた
スレチ申し訳ない こうか
【HONDA】初代 ヴェゼル Part143【VEZEL】 他車種のスレを見てもそんな感じだしそれで良いと思う 初代ベゼルってハイブリッドが欠陥品というのは本当ですか >>500
ボチボチ涼しい時間帯も出て来たけどね。 夏休みで子供が出てきてウザいって事を言いたいんだろ >>511
ガンダムとかどうでも良いのよ。
カッコ良いかそうで無いか？
新型ヴェゼルは自分的にはツボでカッコ良いいと思う。 >>512
マツダとトヨタのデザインパクリだからね 19年式のハイブリッドz買ったんだけど、エンジン切ったら自動で電子パーキングブレーキかけれるようにする設定ってどうやるの？
調べたらブレーキ踏まずに電パのレバーを音が鳴るまで引き続けるって書いてたけどうんともすんとも言わないんだけど 新型出ると先代ってこんなに悲しい感じになることを初めて知った >>515
You Tubeとか探したら出てくるやろ後期型が対応しとるかどうかは知らん あ、エンジンかかってる状態じゃダメなのね。おれが調べて出てきたやつそれ書いてなかったから助かった！ありがとう！
cx-30からの乗り換えなんだけど、最初新型ヴェゼル見に行ったけどなんかフロントがcx30とあんま印象変わらんかったのと、ホンダ車は最終型が良いイメージがあったから逆に初代にしてみた 自分は知らなかったから調べるきっかけをくれてありがとう >>520
30って新しいやつだよね？なんで乗り換えようと思ったの？ >>522
一番の大きな理由としては車検が近くなってきたからってのはあるけど、同じトーションビームでもマツダのはなんか安っぽいというか乗り心地があまり好みではなかったかな。内装豪華だし静粛性も高くて良い車ではあったけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
