HONDA 初代NSX Part85
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小回りできないのは コプアライアンスピポッド（名前あってる？）のせいで
ハンドルがあれ以上切れない オフセットが無茶苦茶でホイール変えただけでデチューン決定なアホな設計はどうかと思う 初期型から02Rまでボディは共通でオフセットもインチも何度も変わってるからわりとセーフ
初期型なんて上原が意固地になって1人でノーマルこそ最高とか言ってるけど
プロドライバーからそんなに評判よくなかったしな ワシは前後16,17インチしか知らないが純正の剛性感に勝るリプレイスタイヤは見当たらない
グリップ感はリプレイスタイヤの方が上ｗ タイヤもかなり進化してるからな
いつまでも純正に拘る必要はない >>546
ただ進化しすぎて設計以上の横Gやグリップで車の耐久性や故障も考えれるからハイグリップなんかよりアジアンかエコタイヤが丁度いいと思える
それ以前にホイールもタイヤも選択肢少ないが >>547
アジアン！
130Rで死にたくないんだが？w 上原は、初期型にオプションのインチアップホイールつけてるな
://lrnc.cc/_ct/16976019 さんをつけろよデコ助野郎
NA1かっこいいと言う人が上原と呼び捨てなのは違和感 そうか？
MP4/4かっこいいと言う人もゴードンマーレイと呼び捨てにするし そろそろ売ろうかとマジで考えだした。
周りの友人も手放す人が出てきたし、なにより乗る回数がほぼ無くなった。T3に希望者探してもらおうかな？
修復歴無し
6MT
4.4ファイナル（OS）
R純正シート（運転席、助手席共）
3.2L
R用エンジンリッド
外装02R化（純正部品を使用）
メーターも純正部品にて02R化済み
いくらくらいなら売れるだろうか？ 今なら3.2は珍しいから街乗りのみの使用ならかかった金額以上で売れる 現在相場は下がり気味だが3.2なら
いい値がつくかな
でも、年式、走行距離、色、修復歴の有無が
分からないと… リトラのタイプSを探してもらったけど
991GT3が買えちゃう値段になってて諦めました。
それだけ買い取りも高いんでしょうけど。 RもSもずいぶん高くなったもんだね
まだ手の届くうちに買っておいて良かったよ そもそも部品でないし事故車は直せないし中古で維持してくの無理ゲー >>561
ゴリゴリにイジられてるし、維持するにしても純正戻しするにしても金かかりそう T3のHPに英語でMT換装受付停止中って書いてあるけど、外国人からの問い合わせ多いのかな？ RのASKもこれくらいで売られてるのかな？。
://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050304930230422001.html >>561
赤のは前にオークションに出てた時は評価Rになってたな
黒のSもあるけどレース用のエンジンに載せ替えてるしメーターも換えてるから実走3〜4万キロくらいって聞いてる
値段はオークション形式で一番高い人に売るって言ってた 社外メーターにディーラーの交換記録なんてないだろうし距離不明扱いだよな どーしてレース用に憧れるのかな？
金余りまくってるのかな？
レース用でもミッションはATとかも考えられない >>568
AT？なにキレてんだよｗ
変更パーツの話を聞いたら遊び心のある金持ちだったわ ディスプレイ状態？
息子はS2000持ってるらしいな 02Rともなると車両価値上がりすぎて貰い事故怖すぎて乗れなくなりそう ://www.youtube.com/watch?v=BEkZx_HARmg
://www.youtube.com/watch?v=sMz3WCcYCS0 ボディとルーフが白の組み合わせは、安っぽく見えるな ホンダ車はオワコンだからどっちももうみることもないだろうな
部品ないし作る気ないぐらいEVゴリ押しだし NCって新車でも高かったよな？
いくらまで値落ちするんだろう 業オク見れる人、92Rの相場はどうですか？ベースグレードはかなり下がってるみたいですが >>587
ここで聞くよりオークサポートとかに登録したほうが早い
予算2000万の人かな？
海外で1億超えたので当分無理だと思うよ 外国ではRは売ってなかったもんな
値上がって当然だね
S15も国内専売だから
そろそろ25年ルール解除で値上がるな 屋根がぴったりエンジンルームに入るな
開発時から考えてたのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
