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【MAZDA】CX-60 Vol.9【FR】

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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e38c-UYHJ [219.110.69.196])
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2022/03/26(土) 12:49:45.83ID:aLsxgCtM0
CX―60、3月8日に欧州公開 マツダ「ラージ商品群」第1弾 300馬力、初のPHV

マツダの欧州法人は8日、新型スポーツタイプ多目的車(SUV)CX―60を現地時間の3月8日に初公開すると発表した。「ラージ商品群」と呼ぶ比較的大きな車の第1弾。同社初のプラグインハイブリッド車(PHV)となる。

次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。

https://www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=831545&;;comment_sub_id=0&category_id=113

Introducing the All-New Mazda CX-60 Plug-In Hybrid. Crafted in Japan.
YouTube ・ MazdaEurope
https://youtu.be/tJUlKQ7R0wc

日本のBMWに?? プレミアムEV マツダ CX-60 レビュー
https://youtu.be/u-M67viIEEc

★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.8【FR】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647567331/
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0121名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/03/28(月) 07:36:13.42ID:IsjLvWGaM
>>112
売れてんだよマツダがクリアできない燃費規制をメルセデスやBMWがなぜクリアできてるのか考えてみ
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff17-V6Wb [103.14.82.8])
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2022/03/28(月) 07:47:17.05ID:J6CEZNbE0
スペックよくなると次はデザインが糞になったのは残念やね
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM4f-X48J [133.159.149.78])
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2022/03/28(月) 08:24:06.70ID:FwcCBFqoM
CX-5をデカくしただけなのに“糞”とか意味不明なんだが
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fc3-IdAJ [115.37.87.35])
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2022/03/28(月) 08:52:14.00ID:FAUEa66V0
>>106
CX-60のPHEV を買うから見てるんだがアホなんかおまえはw
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fc3-IdAJ [115.37.87.35])
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2022/03/28(月) 09:01:20.15ID:FAUEa66V0
>>124
欧州メーカーはEV販売でクリアーしてますけどそんな事も知らずにツダオタやってんのw
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/03/28(月) 09:31:51.51ID:Hpy0mhve0
>>126
欧州のEV、PHVの販売比率も知らないお猿さんw
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f47-cWPP [150.249.91.26])
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2022/03/28(月) 10:16:44.72ID:wzMLjyRx0
はよディーゼルのスペック!

PHEVの0-100を最速5.8秒くらいに言ってるから、それより遅いんだろうな…。
X3 m40dがマイナーチェンジ前326馬力 680Nmだったかな?それで4.9秒。
CX-60が300馬力くらいあったら5秒台出そうだから、もっとショボいスペックにされるんだろうなぁ。
m40dと戦えるスペックで出してくれたら狂喜乱舞すると人多いと思うんだけどなー。
マツダはあまりハイパフォーマンス追い求めてなさそうだから無理か…。
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa23-aEuM [106.133.219.198])
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2022/03/28(月) 10:29:19.51ID:8NW2l8Hpa
>>129
mパフォモデルと同等は無理でしょ
金額が大幅に上がってもいいなら可能かもしれないがほとんどの人はスペック上がるより燃費の方を重視するから需要ないよ
なんか言い方が回りくどくて最初から60を買う気も無さそうだし諦めて中古でX3買えばいいんじゃね
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f47-cWPP [150.249.91.26])
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2022/03/28(月) 10:45:43.78ID:wzMLjyRx0
>>130
いや、全然買う気あるのよ。
ただ、X3だとm40dが欲しいけど、新車は高すぎて厳しい。
CX-60で500万円台くらいで肉薄するスペック実現したくれたら、多分買うかな。
燃費燃費言うけど、ディーゼルだからm40dだってあのスペックのくせに燃費いいのよ。
ディーゼルだからこそ、パフォーマンスに振っても結構燃費いいんだからパフォーマンス上げて欲しいわ。
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff28-+A59 [153.165.177.134])
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2022/03/28(月) 10:59:06.52ID:A09j2aOV0
https://www.goauto.com.au/news/mazda/inline-diesel-lsquo-six-rsquo-to-meet-euro7-rules-mazda/2022-03-21/87333.html

Euro7対応のために色々犠牲にしたみたいなこと書いてあるのでスペックは控えめだと思うよ
馬力とか0-100みたいな記号はPHEVの担当なんだろう

ただ、2.2Dも175ps → 190ps → 200psとちょっとずつ上がっていったし、3.3Dも後から改良されるんじゃないかな
今後ハードウェアレベルで大規模な改良は無い、というかできないのでソフトウェアの更新がメインになるだろうし、
2.0Xや1.8Dみたいにアップデートもできるといいな
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f54-zgmB [60.69.151.100])
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2022/03/28(月) 13:39:02.30ID:JUUR9Vmt0
くどくど
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-Bw2f [133.106.166.151])
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2022/03/28(月) 18:53:13.62ID:DKHJd286M
0-100タイム速いのはもちろんいい事だけどちゃんと止まれるのかって話だよね
CX7みたいにオプションでブレンボブレーキ選べるようにならないかなー
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5fa1-8pno [118.5.56.90])
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2022/03/28(月) 19:20:07.40ID:5UHkpxmy0
何の根拠もなく低スペックを予測するとか意味不明なんだが

既存2.2L直4ベースでも単純計算で300psと70kgfm出るだろ

今は亡き尿素SCRシステムを搭載した北米仕様スペックなら
255psと60kgfmの可能性もあるが何かしら仮説根拠を出せよ
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f88-q6lu [27.91.67.107])
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2022/03/28(月) 20:27:47.46ID:YutdwXxJ0
3.3Dはユーロ7対応のマイルド過給ターボで、230ps、500Nm程度という情報あり。タイヤサイズや最小半径などの使い勝手や燃費、低価格やCX-5並みの維持費などを考慮して、あえてピークパワーは抑えるらしい。
https://hidewaru.blog.jp/lite/archives/2125180/comments/43822/
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-Bw2f [133.106.34.167])
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2022/03/28(月) 20:32:21.83ID:h09ufpvUM
まじかよ........
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df14-8pno [202.137.45.181])
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2022/03/28(月) 20:34:35.75ID:FQpMuYX20
>>145
そんな落とし文句にノってクルマ買ったら
奥方や彼女から白い眼で見られそう
せっかくのラージ商品なんだから
家族にも良いクルマと思って貰わんと
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd9f-Yl9j [49.98.67.215])
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2022/03/28(月) 20:38:44.97ID:CyDdRPTgd
>>146
匿名掲示板のカキコミは便所の落書き
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9f-8pno [49.106.215.23])
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2022/03/28(月) 20:42:04.66ID:R/iq7gx+d
>>144

ユーロ7なんて2025年の施行ありきで突っ走った結果
未だに内容が固まらず延ばしに延ばしまくってるから
今更法整備ができたところで、そこから規制クリアに
向けて対応することは不可能。VDAが猛烈に抵抗して
延命措置を講じられるのがオチ。

百歩譲って2025年にユーロ7が施行されたとしても、
ユーロ6が混在する2022年時点でユーロ7対応車種を
導入するメーカーなんてねえよ。

割高で性能が落ちたクルマを消費者は買わないから。
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9f-8pno [49.106.215.23])
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2022/03/28(月) 20:49:50.18ID:R/iq7gx+d
早い話がユーロ7が最速で施行される2025年までは
ユーロ6の規制さえとりあえず満たしておけばいい。

自分含めこのスレにいる人間も、ユーロ7対応車より
ユーロ6基準で大パワー車のクルマに惹かれる口だろ?

なんでも前倒しで対応すればいいって話じゃないのよ。
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5f7b-p5FX [14.13.193.34])
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2022/03/28(月) 21:10:24.00ID:VQTqx5630
>>125
そのPHEVを作ってくれるメーカーが、ラインの稼働率や原価償却の為にICEモデルを出してるんだが、そんなことも分からず汚い口の利き方するのか?
PHEVしか作らなくなれば、一台当たりの価格は跳ね上がり、マツダも今の規模を維持できなくなるだろう。よく考えろ。
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9f-8pno [49.106.215.23])
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2022/03/28(月) 21:24:20.42ID:R/iq7gx+d
願わくば今から10年近く前に開発された3.0L直6ディーゼルのB57エンジンを搭載する
アルピナD3が355psと74kgfmだから技術屋の意地としてベンチワークを超えてほしい

CAFE規制の罰金覚悟でユーロ6ギリギリを攻めるにしても販売価格から罰金差引くと
ほとんど利益残らない可能性高いから実現してくれる可能性はかなり厳しいだろうけど
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9f-8pno [49.106.215.23])
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2022/03/28(月) 21:50:12.90ID:R/iq7gx+d
>>157

ベンチマークに於ける定性評価は定量評価を伴って初めて成り立つんだから当たり前だろ?

回転数はギア比によって決まるんだから2L級ガソリン車なんて表現がちゃんちゃらおかしい

出直して来い
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9f-8pno [49.106.215.23])
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2022/03/28(月) 23:58:56.98ID:R/iq7gx+d
>>162

マツダ(人見シニアフェロー)が提唱してきたアップサイジングは
同一気筒数であればダウンサイジングするよりもアップサイジング
した方が回転数を上げずに済むから良いと言う考え方だったと思う

具体的には1.4L直4ターボよりも、2L直4NAの方がいいという考え

一方で気筒数を減らせるのではあればダウンサイジングは有効とも
話していてマツダも3.7LV6NA→2.5L直4ターボへダウンサイジング
して置き換えている

肝心の直6エンジンだけど、気筒数が増加しているからこれまでの
アップサイジングとは異なり純粋に多気筒化による高級化だと思う
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr33-cWPP [126.158.235.236])
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2022/03/29(火) 00:25:44.47ID:6q3dOllIr
>>146
そんなゴミスペックなら絶対買わないわ…。
そのスペックでも問題ないだろとか言うやついるけど、そんなスペックじゃあ面白くねえんだよね。
3.3Lディーゼルなら、最低限トルクは600Nm以上にしてくれよ…。
トルクも500Nmとかなら、マジで4気筒でええやんってなるな。

ガセであって欲しいわ。
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff7e-c/bJ [223.135.111.98])
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2022/03/29(火) 05:14:03.58ID:ZFIzeIiF0
MARCH 27, 2020
EU car lobby’s renewed attack on cars CO2 targets ? on the back of COVID-19
On 25 March 2020, all of the lobby groups of the European car industry - including manufacturers, suppliers, tyre-makers and dealers - wrote to European Commission President Ursula von der Leyen pleading for a relaxation of cars CO2 targets.
https://www.transportenvironment.org/discover/eu-car-lobbys-renewed-attack-cars-co2-targets-back-covid-19/
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff7e-c/bJ [223.135.111.98])
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2022/03/29(火) 05:15:27.78ID:ZFIzeIiF0
日野の件で国土省が虐めても日本の方がまともだったという事た

SEPTEMBER 23, 2021
Car industry “dirty tricks” seek to derail tough EU emissions standards
Ambitious legal limits for nearly 100 million new cars will improve public health for decades
https://www.transportenvironment.org/discover/car-industry-dirty-tricks-seek-to-derail-tough-eu-emissions-standards-2/
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff7e-c/bJ [223.135.111.98])
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2022/03/29(火) 05:18:17.24ID:ZFIzeIiF0
尿素SCRを使っていてインチキだからな

2019年06月25日 10時17分ソフトウェア
メルセデス・ベンツのディーゼル車で違法ソフトウェアが発見されたとドイツの規制当局が発表
https://gigazine.net/news/20190625-daimler-diesel-illegal-software/

ビジネス
2016年7月19日10:31 午後6年前更新
欧州委、トラックメーカー4社に過去最大の制裁金 カルテルで
ロイター編集, ロイター
https://jp.reuters.com/article/eu-cartel-truckmakers-idJPKCN0ZZ1PA
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff7e-c/bJ [223.135.111.98])
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2022/03/29(火) 05:19:24.62ID:ZFIzeIiF0
欧州委員会,トラック製造業者の MAN, ボルボ/ルノー,ダイムラー,イヴェコ及びDAFが14年間にわたりカルテルを行っていたとして約29億3000万ユーロの制裁金賦課(一事案に対する制裁金としては過去最高)
2016年7月19日 欧州委員会 公表
https://www.jftc.go.jp/kokusai/kaigaiugoki/eu/2016eu/201609eu.html

https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_16_2582
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff7e-c/bJ [223.135.111.98])
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2022/03/29(火) 05:46:29.60ID:ZFIzeIiF0
Former GM manager arrested in bribery case involving parts supplier
Jamie L. LaReau
Detroit Free Press


General Motors is cooperating with authorities in the investigation of a former GM manager accused of taking $3.45 million in bribes from a South Korean parts supplier.
https://www.freep.com/story/money/cars/general-motors/2022/03/25/ex-gm-manager-hyoung-nam-so-arrested-bribery-accusations/7172835001/

https://www.latimes.com/california/story/2022-03-24/general-motors-bribery-indictment-south-korea#:~:text=A%20former%20General%20Motors%20manager,contract%20with%20the%20Detroit%20autom
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff7e-c/bJ [223.135.111.98])
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2022/03/29(火) 05:55:20.26ID:ZFIzeIiF0
Department of Justice
U.S. Attorney’s Office
Eastern District of Michigan
FOR IMMEDIATE RELEASE
Wednesday, March 23, 2022
Michigan Man Charged With Using $1 million in Covid-Relief
Loans To Purchase Seaview Condominium in Beirut, Lebanon
https://www.justice.gov/usao-edmi/pr/michigan-man-charged-using-1-million-covid-relief-loans-purchase-seaview-condominium
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff7e-c/bJ [223.135.111.98])
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2022/03/29(火) 06:05:27.04ID:ZFIzeIiF0
EU seizes $130m assets linked to money laundering in Lebanon
Three EU countries seize properties and freeze asset worth $130m linked to embezzlement of public funds in Lebanon.
https://www.aljazeera.com/news/2022/3/28/eu-seizes-130m-assets-linked-to-money-laundering-in-lebanon

ルノー、25年前から排ガス不正の疑い ゴーンCEOも認識か
2017年3月16日 9:50 発信地:パリ/フランス [ ヨーロッパ フランス ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3121565
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-LMub [1.66.96.156])
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2022/03/29(火) 08:14:22.42ID:Zq8GSGlYd
この調子じゃあcxナントかっていう車は粗大ゴミ確定みたいだな笑
パワーも燃費もランクルに敵わず値段もランクルの方が安い
そしてデザインは圧倒的にランクルカッコいい信頼性は世界最高のランクル
対して信頼性マイナスになってる事に気がつかないマツダ脳内お花畑笑
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM0f-/Hy8 [163.49.204.190])
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2022/03/29(火) 08:21:22.41ID:VULuTNgbM
>>166
最高出力低いけど低速からトルクモリモリってセッティング、ズボラなアメリカ人好みだからね。
ディーゼルと性能かぶるし、そうなりゃ燃料費やすいディーゼル買うわな。
でもディーゼル販売できない北米じゃ売れてるから、マツダとしては計画通りじゃない?
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 09:04:29.08ID:K96zEYed0
>>209
開発費も負担してないPF使わせてもらうとかどこのお花畑よ(笑)
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 09:08:56.09ID:K96zEYed0
2.5Tは旧V6 3.7L(だったか)の代替だろ
重たいCX-9動かすための実用エンジン
ベタ踏みしても4750rpmでシフトアップする正に2.2ディーゼルのガソリン版
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-raxn [133.106.54.31])
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2022/03/29(火) 10:47:08.17ID:903+BdBhM
一般の人のブログだけどコメント欄に関係者のものと思われる興味深い投稿がされてる
話半分だとしてもなかなか面白い内容
・3.3Dはワールドプレミアムカー並みの滑らかで上質な乗り味を驚きの低価格で提供
・MHV有6気筒ディーゼルはAWDでもリッター21キロの燃費性能
・燃費性能の向上により税金を含めた維持費は2.2D以下
・3.3Dは規制適合のために最終段階で控えめの出力(231PS 50N)に見直し
・300PSを出すポテンシャルはあるので今後アップデートされる可能性
https://hidewaru.blog.jp/lite/archives/2125180/comments/43822
https://hidewaru.blog.jp/lite/archives/2125400/comments/43822
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/03/29(火) 10:55:54.60ID:vuxPRIlW0
事実上日本専売のDを驚きの低価格で?w
頭悪いとデマのレベルも超低い
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