【VW】パサートPART46【PASSAT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
値上げ前に、ディーラー在庫車を見つけ、駆け込み購入(^^;
コーディングツールを購入しようかと思いますが、VCDSかOBDelevenが、どちらがおすすめですか？ サンルーフ付きは、どんな感じですか？
気持ちいいのかな？ サンシェードがペラペラだから夏はエアコンの効きが悪くなるよ
重心高くなるしいいこと無いかな 重心が高くなるのは間違いないだろうけど、乗り比べたわけじゃないから気にならない…ってかわからないわ正直
熱対策は遮熱フィルム貼ってみた
それも比べたわけじゃないからわからん笑
まあ後ろの席に座った時の解放感はめっちゃ良いよ
個人的に重心がどうとか暑さがどうとかは凌駕する この車荷物乗るし加速いいし直進もカーブも安定してて価格も庶民の味方だし最高の車だな。俺がラングラー乗りだから余計にそう思うのかもしれんが ゴルフ6ヴァリで雨漏り✕2して更にシェードがぶっ壊れて、B8に乗り換ましたw
サンルーフは懲り懲り あのシェードは壊れるのがデフォやで
我が家のビートルも手動式やのに2回換えとる
トゥーランの電動もボチボチやろなw 金持ちには金持ちのヒエラルキーがあって、その最下層なんでしょw
人のことグチグチくさす前に型落ちGS乗ってみたら？ 乗られている方に教えて欲しいです。
2017の2.0R-LINE検討しているんだけど湿式6速は安心ですか？
あと以前乗っていたゴルフで何度か経験した窓落ち不具合って今でも続いていますか？
あと燃費も教えて欲しいです。
クレクレすみません。 >>14
中古買う分際で気にしすぎだろｗｗｗ
トラブル無かったらラッキーぐらいで買えよ 窓落ちはこの10年で一度も経験したことありません
燃費は乗り方次第だけど、大阪市内住みで普段は10いかないっす
遠乗りでも15いかないっす
湿式が安心かどうかは比較対象によるんじゃないでしょうか
乾式よりは安心、トルコンよりは不安
ちなみに10年湿式ばかり乗ってるけどノートラブルです
一つポイントはMT車を丁寧に乗れるかどうかで大きく変わってくると個人的に思います >>14です。ID変わってたらすみません。
>>15
燃料代は自分のお小遣いからなものでw
今の車が9から11くらいなので大幅に下回らなければいいなと思って。
>>17
窓落ちは対策されたのかもですね。
今はアバルト595のMTなので上手に扱えるかもしれません。
故障はその時考えるとして進めようと思います。
ありがとうございました。 >>18
明確な半クラの感覚はあるので、MTをきちっと乗れる人なら大丈夫でしょう
ちなみに奥さんに説明しても全く何の事ですか？だそうですw
2速半クラでアクセル踏む踏むw 今時燃費の悪いて低年式乗るのは 傍迷惑
SDGSの時代に
周りに配慮しない 口が臭い奴と同じ 低燃費はどうでも良いけど安全装備付いてない車には乗らないで欲しい 現在納車待ちですが、WeConnect の接続性は改善されてますか？ 今も日常の足で普通に乗られてる旧車を扱うのは雑誌ではあったが、テレビ番組ではこの番組くらい
膝前はそんなに狭くないのに >>22
ユーザー登録出来たけど、メインユーザーになれない病発症中ｗ
ヒマが出来たらデーラーに行く予定ｗ キーをリモコンとしてドアを開けると
メインユーザーになる確率が上がる >>26
スマートキーのボタンでドアロック解除してから操作したら
メインユーザーになれたよ！
あれだけ何度やってもダメだったのに、不思議
ありがとう！！ >>23
ありがとうm(__)m
ナビもましになってますか？ ナビは解像度が上がって綺麗 目的地は スマホから転送させるのが
前提のような作り 音声案内が不親切 分岐で拡大はされるが 詳細表示がなく
間違い易い 立ち上がりが遅い >>29
ありがとうございます。ちょこちょこ進化してるのですね。 >>32
そうなの？
このナビ高速道路でこの先のインターやＳＡ，ＰＡの表示がないよね？
次に止まれるのがどこなのかわからないよ。
もしかしてオレ使い方間違ってる？ Variant TSI Elegance Advanceを今週末、契約予定！月末に納車されるから楽しみ！GW乗りまくれる！ >>36
おめ、TSI EREGANNSU ADOVANSU乗ってます。
マジいいよ。カムリと比べたけど断然こちらだったな。
渋滞通勤で10km/lくらいなので燃料代は気にならない。 >>39
ありです。
燃費は…諦めてます。
ビートルからだいぶ進化してるので、楽しみですね 納車日決定!!
あと少しで、TDIエレガンスアドバンスがやってきます。 >>43
出足のガラガラが気になったのとモッサリな加速感。 オールトラックスってただのワゴンよりリセールいいですかね？ >>45
8.5RlineにDTEとPPT入れると全く変わるよ。合わせて7万程度だかs5のトルクになる。
買って試してみて。四駆のオルトラより軽いのでRlineがイチオシ。中古だと税金込乗り出しで540あれば買える。新車だと23年までまち。 TDIにブースタープロ付けてる人いるんだな
フル加速してもエンジンチェックランプ付かん？ TDI 出足はもっさりなんだけどそこからガバッとアクセル踏み込むと
突然トルクフルになって扱いづらいんだよね。
もっと下からフラットトルクだと扱いやすいんだけど
PPTで改善するんなら試してみる価値あるかな >>48
ならん。すべてマックス値だけど。
特にPPTはコスパ良すぎ。アルテオンからパサートからの移植だけど、互換してるので取り付けだけ。
モッサリは100%なくなる。
DTEは3000以上回すと明らかに実感。スポーツモードでふかすとワープするような鋭い加速味わえる。 B8 TDI海苔です。
キーをロックした状態で、外から解錠する時(もちろんリモコンキーは持ったまま)、運転席だけではなく、助手席、後席からドア開けれますか？
前、開けれたような気がするんですが。 出足モッサリって結局クラッチ保護のためとちゃうん？
ああいう類のパーツってマージン削ってるだけのような気もするけどな >>53
どのドアも開けられるよ。
セールス担当が納車の説明の時に、どのドアでもロック・解除できますよと盛んに言ってたｗ >>57
でも、当方もしょっ中開け閉めできなくなる。
キーの電池ってのもあるけど、操作しない期間が長いと効かなくなるらしいね。
感覚的には2、3日程度なら覚えていてくれるみたいだけど、それ超えるとすっとぼけるね。 えっ、しばらく乗ってないと後ろ席から開けることが出来なくなるんですか？
週末しか乗らないからそれなら納得ですが。解除てきたらしたい。 ウチは毎度おなじみWe Connectにつながらない問題（笑）と
シートポジションのメモリーがたまにしか出来ない問題（15回に1回位成功する）
まあ電装系弱いよね、日本車ではあり得ないと思うけど、おおらかな気持ちで対処するようにしています（苦笑） >>59
うん、(当然外から)後ろと云わず、ドアレバータッチ解錠は助手席やら下手すると運転席もすっとぼけがあった。
当然、どの症状でもキー・スイッチでは開くし、どこか一度解錠すれば暫くは効くんでないかな。
寺でそう操作期間の説明を受けたが、ここ暫く遭遇していない気もする。
で、ちょっと思い出したので書いておく。
変だったのが、左右で反応が違うことがあったことと、効かなかった期間に他のトラブルがあったこと。
寺に持ち込む事が多かった時期に、メカニックが湿気が気になると言い出したんだが、その直後に車内浸水した。
排水ドレインの不良で溢れて車内に入り込むって持病がある。んで、湿気でCAN busやらが誤動作か通信不良になった可能性がある。
思えば、ドレイン対策以降ないのかも。
てことで、ちょっとでも乗り込んだ際に"もわぁ"とか湿気を感じたら即寺に持ち込むことを薦めるよ。 >>60うちは都内だけど3ヶ月位前のドイツサーバー保守で100%繋がるようになった
ナビの目的地設定はスマホからやっている 3/20にWeConnect普通に使えない時あったよ。アプリ起動してもログイン画面に戻され無限ループ。3〜4時間は続いたんじゃないかな
デカい会社なんだからまともなSREぐらい雇って欲しい >>65
1.4TSIだけど2シリンダーモードになるとカラカラ音する TDI 高速だと打って変わって静か
100kmで1200回転 パサートに搭載されるガソリンエンジンはただのガソリンターボエンジンではない。最高出力150PSの4気筒1.4Lエンジンには気筒休止システムが備わり、巡航時に2気筒が休止することで燃費性能を向上している >>65
ここ数日調べてみたら、そのときに鳴ってるぽい
紛らわしいねえ 納車されて一週間。色々機能が盛りだくさんで、わからない事だらけ(>_<)
ナビはAndroid autoで、google map の方が使いやすいかも。google map でもHUDに300m右折みたいな指示が表示されますね。 8から8.5
見ない部分で改良されてるね
ボディ剛性 ドアが重くなった
それに伴って乗り心地の向上
フラット感が増した サスペンスションの
ストロークが長くなっ
最後のTDIかもしれないが 振動も含めて
内燃車を楽しみたい 補足 TDI の重量増200kgで
どっしりした乗り心地になったのかな？ TSIからTDIからの乗り換えではもっさり感しかない。 もっさり感って、ようは車重があって進みにくい感じってこと？ 今日納車の予定だったけど急用で行けなかった。
平日は時間無いし次の土曜日までお預けだな。 >>80
こちらも来週土曜日納車です！
そのあとワクチン3回目だから乗れなさそうですが…。 乗車時に、シートが元の位置に戻らない不具合ってありますか？ >>82
ありまくりだよ〜
メモリーの位置もすぐ忘れるしｗ >>82
あるあるですねw
Dに言ったらCPUリセットしてみますかと 年式にもよるけど、対策プログラムが出てて、俺はそれで直してもらった。 Dのサービスでも知らなかったから、本社に問合せさせた方がいいよ。 ディーラーに聞いてみます。とりあえず1に記憶させて復旧させてます。 TDI最近納車しました。
昔のドッカンターボ程ではないけど、街のりは結構マイルドじゃないですか？それともススでも溜まってなんのかな 時おり、アイドリングが高かったり無駄に低速ギアを引っ張る時ってDPFの再生中なんですかね？ >>82
俺は電動シートのカプラーの不良で無償交換になった、一度見てもらうよろし >>82
ウチのはメモリーは消えないけど、上書きが出来ないことが頻繁にある。
こういうのたいていディーラーに持ってくとその時だけ治るんだよなｗｗ 8.5はユーザ ログインでシート位置自動調整で便利 今日、納車されました！
ユーザー登録はできて、シート位置も覚えてくれましたが、メインユーザーになれない病です… スマホと一緒のポッケに入れると 妨害電波で 正常動作しない >>1
セダン
SUVやミニバンに比べて剛性が高いため、ねじれや振動が少ない
ねじれや振動が少ないために共鳴も抑えられ、3ボックスで空間が分かれているので静粛性が高い
重心が低いため、SUVに比べてハンドリングや運動性能が高い
運転性能が高いため、長時間でも快適に運転できる
前にエンジンルーム、後ろにトランクルームがあるため、どちらの方向から追突されても車室が守られる可能性が高い=安全性が高い
セダン=高級車のイメージが強い この車オイルフィルターはボンネットから交換できますか？ >>103
ありがとうございます。
自分でオイルフィルター変えられるのはいいですね。 この車後部座席からハリケーンアッパーカットはできますか？ 駐車支援便利だね
アウトレットでドンピシャ真ん中に止まった オレも使った事無いな。
付いてる事すら忘れてたわ。 ぶつかたっら訴訟もんだろう
前の車に目一杯接近し切り返したのは焦ったが
自分じゃ5回切り返しところ2回の切り返しで終わった 連休暇なのでVCDSで遊んでみた。
手始めにアイドリングストップを殺したけど
いろいろ設定できて楽しい。
これはハマってしまいそうだな。 >>113
サンキュー！
チャンネルマップも作った。
今日はアイドリングストップキャンセルとニードルスイープ
ヘッドライトウォッシャー無効やった。
明後日またデイライトやってみる！ 意味は無いけどロマンはある
なんか訳もなくテンションあがる B8.5ニードルスイープ動作せず。何か間違ったかな？ >>117
今ONしたら動作しない？
俺もコーディング直後に「あれ？動かないぞ？」ってなったけど数時間後に出かけたらちゃんと動作してた。
ウインカー時デイライトOFFも後から機能しだした。
ドアの開閉が云々なんてのも聞くね。
今日は320kmスケールのメーターにしてみたw >>117
ウチも同じく、8.5でニードルスィープダメですね。設定されたことにはなっているんですが・・あとアイドリングストップOFFも同じですね、設定してからからこれ1ヶ月くらいたちましたけど全然です。 >>118
>>119
メーターの表示によって違うのかもしれませんね。色々試してみます。
ドアオープンアラームも消せてません。
アイドリングストップキャンセルは、アリでアダプター買って取り付けました。
B8からB8.5で結構変わってるのかもしれませんね。 >>120
2018年式TDIを4年乗ってますが今のところ鍵本体の故障だけ。車検はDだとオイル交換だけで13万。結局ユーザー車検だったので3万で通しました。壊れなければ国産同クラスと同じですよ。 あ、車検で13万ですねすみません。オイル交換が13万と勘違いしました笑 すっかり忘れてて、バス旅の録画見てしまった・・
さかんにノーマルって言ってたけど >>121
オープンドアアラームを消せるのは、イグニッションがオンの時だけで、エンジンがかかっている時のアラームは消せないと、メーカーから連絡がありました(>_<) ゴルフ練習場でトランク vwマークの下あたりに
エクボが出来た 丁度トランクの蓋の下部センター辺りに
穴が開いていて そこから棒を突っ込みデントで治った
2万円だった B8.5 でのコーディングですが、ワンタッチウインカーの回数変更もできてません(>_<)
回数を5に設定し、ファクトリーリセットしたら、変更できてますが、vw id にログインしたら、3回に戻ってしまいました。 >>132
B8.5ってワンタッチウインカーの回数変更はコーディング対象なの？
DiscoverProの設定項目になかったかな。
B8 MY2016 8インチDiscoverProでは設定で変えてるな。
ただ、5回でも車線てか進路変更で使うと車線跨ぎ終わるまでにも足らんよな。
昨今の交通トラブルはウインカー原因が多いこと考えて進路変更でも使わないようにしている。
クルマに備え付けられた機能だからと主張しても道交法違反の指摘に抗弁できるわけじゃないからな。
使うのはせいぜい止まってるクルマとかをかわす際の車線跨ぎの出入りくらいか。 >>134
DiscoverProは設定項目を再チェックしないと(^^;
レーンキープしてると、ウインカー出さないと車線変更できないよね？ >>134
ワンタッチウインカーのオンオフは、DiscoverProで設定できるみたいでした。 おれもオフってるわ
進路変更時って事前合図だけで3秒ルールだろ？
そっから進路変更開始なんだからあのデフォで3回ってどんな時使う想定なんかね？
本国では3回だけでOKルールとかあんのかな ワンタッチウインカーは、車線変更前にレバーを押しっぱなし、車線変更直後に解除すればいいんでない？
間違って操作して逆に3回より多く作動してもいやじゃない？ >>138
そう間違って当たった時がイヤだからオフにしてる
どうせ使い道ないし
>>140
交差点のレーンチェンジとはなんぞや？ 交差点でのレーンチェンジは禁止だが、おそらく交差点前の右左折専用レーンに入る時のことを言ってるんだろう。
ただ30メートル以上のレーンでも無い限りそのままウィンカー付けておくけどね。 Cクラス、3シリーズ、A4と比べて走りとか快適性はどうですか？抽象的な質問ですみません ハンドリングでFRと比べるのは酷 A4>passat>A3 サーキット走ってる人はいるよ。足回りは変えてるけど、そこそこ速い。
YouTubeに動画が載ってる。 その3台と乗り比べる限り、居住性では1番だと思う
もし助手席や後部席に乗せてもらうなら俺はパサートが良いな 間もなく、B7パサヴァリを降ります。
走行距離25万キロ。走るのが楽しい車でした。
よく壊れましたが、とても頑丈に出来てるように思いました。まだまだB7乗ってる人居ますか？最近ではめっきりとb7見なくなりましたね。 >>149
B7は16万キロで降りちゃったが、B8よりホイールベースが短いおかげか、峠で楽に気持ちよく走れた気がする。
B8も悪くはないけど、B7に比べると重ったるいんだよね。 >>149
同じくもうすこしでb7ヴァリアント降ります。10年8万キロで故障はテールゲートのカギがかからなくなったくらいでいまも調子良いですよ。燃費も悪くないし買って良かった。25万キロはかなり走りましたね。頑丈なのは同意です。 B8,5のTSIエレガンスアドバンス買いました。
TVのキャンセラーなんですが、DIYしたいのですがみなさま何使いましたか？ディーラーからは普段は良いけど、ナビに何かあった時はキャンセラーをリセットして入庫して下さい。と言われたので、手軽に何度でも施行できるものが良いのですが。
何かオススメありますか？ ありがとうございます。
来週、納車なので楽しみながら調べてみます。 台車のゴルフ8アクティブ 発進時のdsgのギクシャク感半端じゃない
マイルドhvの効果を感じられない
パサートTDI の方が遥かに滑らかj >>152
俺の場合みたいに、Dが勝手にやってくれたってのは特殊なんだな。
俺もOBDElevenを勧めるよ。 >>149
まだ乗ってますよ〜。今15万キロ
どのあたりが壊れました？私はエアコンの一部パーツとABSセンサが2周分笑、それからテールゲートのロックが壊れたくらいかな〜 Ｂ７気に入ってたけど３回目車検直前に左右ともヘッドライトが不調になり車検前整備で６０万以上に萎えて乗り換えました。 >>159
b8検討してたけどその額も有り得るとなると躊躇しちゃうね。 >>160
中古車を検討？新車なら何も心配ないが。 >>159
ウインウイン動くヤツですか？
可動もんライトは高く付きそうですな ウインウイン動く奴です。ツブツブDRLも好きだった。ティグアンに乗り換えですが、さらにライトが進化しているので高そう。まあマイチェン前の最終型なので品質が安定していることを期待します。 シューティングブレークとパサバリの違いってなんやねん
外観以外に ワゴン不毛の日本から見ると理解できないけど、アルファードとベルファイヤみたいな感じ。 ＞＞158
DSGにはヒヤヒヤさせられました。17万キロの時にメカトロ２回目の故障ありましたね。世界中の公認不具合なんで無料で交換してくれます。ヘッドライトもフラフラした時ありましたが、勝手に直りました。エアコンも暖房も死にました。クラッチはたまに滑っている音鳴りますが、そのまま20万キロは走れますよ！エンジンオイルは15000キロ毎にやってました。至って快調です。プラグも15万キロ無交換でも大丈夫でした。シートも大してヘタりません。ダッシュも溶けませんし、パワーウインドウもずっと快調ですね！ そうか？
サイズもコンセプトも違うんだから、
アルヴェルの見た目だけの関係性とは違うだろw カーグラフィックTVで、シューティングブレイクの見た目を絶賛してた。
シューティングブレイクは四駆、ガソリンのみで、荷室少し狭いけど見た目エロい。内装はB8.5とほとんど同じ
って感じじゃないかな アルテオンは後部座席倒してフラットにならないから使い勝手は悪いですよ パサートセダンが気になってるのですがセダンってリアにカーテンみたいなのついてますよね？
あれついてるセダン乗りの方々はドラレコのリアカメラって付けられてないのですか？ >>171
パサバリもB8以降はフルフラットにならない。 >>171
シューティングブレークは見た目や雰囲気が重要なので、
実用性に多少の犠牲は仕方ないかもですね
ゴルフとビートルの関係性とは違いますかね笑 リアシート倒した時にヘッドレストが座面に当たるから少し延ばしてやればほぼフルフラットになるよ >>172
セダンでドラレコ付けてるけど干渉しないです。
リアガラスより少し内側にシェードがあります。 >>180
なるほど！教えていただき有難うございます。
パサート、良い車なので検討します。 空気圧低下警報 釘がささってた 抜いたら
自動修復 警報消えた 急にリモコンキーでドアの開閉が出来なくなった。
設定を確認したけど従来品通り。何でだろ authenticationの設定はやった？
たまに狂うことあるよね。 スペアのリモコンキー2年くらい使わなかったら電池交換しても使えなくなったな。 バリアント8.5なんですが、リモコン使ってリヤゲート開閉すると開くのはリモコン到達範囲ならどこでもOKだけど、閉じるのは1メートル以内じゃないと駄目なんだけど，これってこういう仕様なんでしょうか？
どなたかご存知ですか？ ポケットにあるキーが反応したのか、勝手にテールゲート空いてた。自宅駐車場だったので、無問題やったけど。 国産車と違ってテールゲート開いててもロックできちゃうんだよな
ほんと謎仕様だよ >>195
アレ便利じゃない？
運転席さえ閉まってればどこのドアが開いててもロックできるやつでしょ？ >>195
そうそう。最初テールゲートロックして全部ロックされてると思って、買い物から戻ってきたらドアロックされてなくて焦りました。 ヴァリアントB8TDI乗りです。車のこと全然知識ないんだけど、御三家のDセグと比べたらやはり劣るところは多いですか？似室は広いなと思いました。 周りの反応と車の静粛性は御三家の方が上
まぁ値段相応と思えば… >>199
あー、なるほど。ロードノイズは結構気になりますよね。この車全然街ですれ違うことがないんで気に入ってます。 >>200
ものは言いようだが、見かけないと言うことは、それだけ人気がないという事でもある
ゴルフ→わかる
ビートル→わかる
パサート→知らね(死ね) >>201
それは分かってるよ笑 日本だと輸入車Dセグはプレミアム志向が強いから御三家にいっちゃうよね こだわりがなければ、パサートで充分だとは思うけどな
義父がEクラス乗ってるけど狭いし
ただAMG仕様のビッグキャリパー入ってて高速でのパニックブレーキだけは差がありそうな気がするw
そこは車間と集中力でカバーしてくれw パサートで満足できてるんだけど、内外装に色気なり欲しいので
508とかV60とか気になるな。
御三家は多すぎてイラネ 長いシフトレバーがないとダメなんで、もうこいつしかありません。 昨日事故でぶつけられました…
右側フロント、リア ドア交換、他塗装治しで70〜80万です
走行中のため2割は自己負担、保険の等級が下がります ご愁傷様
安いんじゃない？ ディーラーだったら
100万超え
リアドア交換 フロントフェンダーだったら
事故車にならないと思う パサート プレスラインが鋭いので
すぐ部品交換 車両保険はひsづ Audiがワーゲン店で売ってるときは御三家と
価格面で差がなかった(B5時代) 御三家と言い出したのは
小泉内閣以後 格差社会になってから 私は1998年にb5買った
A41.8 Passat . 1.8t とも355万円
cクラス 3尻 1.8が390万円 >>213
だね。
70万の2割負担だと
次期更改以降3年間の保険料の割り増し分が多そうだ。 加害車両の修理費2割も乗ってくるので、保険割増されますが、適用した方が安く済みそうです。 >>212
俺も98年にB5ワゴン買ったけど、装備を同じにしたら、A4と100万の差があったよ。 >>206
それよくわかる。
新型ゴルフ試乗したけどシフト回りが妙にあっさりしててレバーも短くて自分の趣味ではなかったからパサートにしたよ。おっさんだからゴテゴテボタンとかレバーとかあった方がカッコよく見えちゃう。 次買う車は3シリーズの認定中古車かなぁなんて思ったけどやっぱりパサバリより荷物積めないのはダメだわ…試乗行ったら思ったより狭かった >>220
キャディバッグが後席倒さないと入れられなさそう
あとキャンプするし、赤ちゃんいるし、やっぱパサートがいいわ。5シリとかEとか買えねー こだわりがないんやったらEツーリングよりトゥーランの方が荷物もゴルフバッグも載るで
TDIならE200より走るし
高級感だけはまるで負けるけど >>222
トゥーランはどうしても見た目が許せない パサートもたいして変わらんと思うけど人それぞれなんだなよくわからん >>224
僕の中ではトゥーランはもうミニバンになっちゃうから… トゥーランなんてホンダフリードみたいなもんだろ
イラネ >>225
いや紛れもなくミニバンだと思う俺も
要はトゥーランのデザインが許せんのやなくてミニバンが許せんてことやね？ トゥーランはB6ヴァリ買うときに迷ったな、子供も小さかったし。
ただ、DSGのシフトに馴れなくて見送った。
今は子供が一緒に乗ることも少ないし、トゥーラン買うメリットがないや。 頻繁に6〜7人を乗せる機会がない限りトゥーランは無いなあ、というかそういうニーズのためのクルマだよねー。オレは基本的に背の高いクルマ，重心の高いクルマが嫌いなのでパサートがピッタリです。 >>228
ミニバンならデリカのようなtheアウトドアな車がいいな。どちらにしても見た目は嫌だけど 俺も背の高い車はいや。
見た目もそうだけど、コーナーで振られるとか、洗車しにくいとか、車重も大きくなるしね。 >>230
頻繁に3列目使うならトゥーランではムリっす
シャランでしょうね
トゥーランの3列目は緊急用っすね Ｂ８ＴＤＩ4年目です。
ハンドルの上3分の1が日焼け?劣化でざらつき始めています。
皆さんは何か塗ったりしているのでしょうか。
よろしくお願いいたします。 >>238
俺のパサは5年めで青空駐車だけど、そんな症状は全くないよ。とりあえず、炎天下の駐車時にはタオルでも掛けとけば？ 俺は定期的にニベアを塗ってる
というかニベアを塗った手でハンドルもグリグリしてる
あと駐車中は常にフロントバイザーしてるわ 172です。
中古ですがセダンの2.0TSI購入しリアカメラも取り付けることが出来ました。
キビキビとした走りで気に入っています。 パサートの走りとか乗り味って他のDセグと比べてどうなん？ >>243
忘れた頃に出てくるタイプの質問に壁癖するね。
自分でいろいろ乗って判定しなよとしか返す言葉がないかな。
ただ、結構クルマに五月蝿のが世間から地味だ華がないと揶揄されてるのに選んでるわけだ。
人に押し付けられて乗ってる人って居ないと思うから、そこから推し量っていいと思うけどね。
また、一応、今でも欧州Dセグ車のベンチマーカーって位置付け評価は変らず維持してるんだったと思う。
あなたの目でどう見えるかだよ。 >>244
質問しといて申し訳ないんだけど、なんかキモい >>245
なら、そういうやつが乗るクルマでいいよ。 こう言う意識高い系の変態が乗ってるて評価だよなぁ世間一般では TSIは鼻先が軽くてスイスイ曲がる気がするなー
BMWよりはやや鈍いけど十分だ。 >>241
ニベアってお肌クリームじゃねーの？
そんなん塗ってるのか。パサート乗りはろくでもないなw クラウンエステートが出るそうだが比較対象になるかな 価格帯も近いと思うし、なんなら脅威ですらあると思う、ワーゲンからしたら クラウンには内装とか完敗だろうけど、エクステリアは
パサートのほうが子供っぽくなくて良いなー なんかクラウンのフロント、パサートのデザインと似てる、、 最近バックに入れたらリアカメラじゃなくてこの画面が出てくる。戻し方わかる人いませんか？
https://i.imgur.com/SqOdsX8.jpg 病院の立体駐車場で 誘導されたらホイールのリムがガードにあたって
傷 保証外納得いかない 右左とか指示された通りやった
いままで指示に従ってちょうど真ん中に収まった
誘導員が下手くそだった
信頼したのがいけなかった 公道上での警察官以外の誘導はなんの責任もないからな。
あとは全て運転者の責任。 わからんけど、立体駐車場って公道になるん？
ビルの管理者とかに掛け合えば対応してくれそうなもんだけど
知らんがなって言われることもままあるだろうけど 最新の立体駐車場だと左右のガードがない
後 前者の17インチだとガードに触れても
リムに当たらないので大丈夫 今回18インチだった
誘導を無視して自分の勘でやると大丈夫 こんなことで保証とか言い出すのか
ディーラーの方大変だな
しかし世の中考えが違う人が多くて楽しいな >>274
ほんと。シンデレラとか解釈違って受け止めてるんじゃないかと。他国レベルじゃなくて日本人内でもあるんじゃないかと思い始めてるよ。 パサートオーナーも程度が下がったな
中古が増えたからな
かき混ぜやがって >>276
ツッコミ待ちなんですかね？大阪人並のボケの良さだわ、そんなに不満なら裁判でも起こせばいいのにね(笑)
リアルで関わりたくないですね
世界中だともっとイかれた人もいそうで、ワクワクしてくる なんにしても、車に異常に神経質な人は色々と面倒だから傷とか気にしない車に乗ればいいのに思う
傷も飛び石も走行に応じて増えてくもんだし >>281
そういう人は、軽に乗っても同じだよ。ピカピカに磨いて悦に入る。 中古だと軽並の値段で買えるから傷気にならない
新車は500万 キズ気にしようがしまいがが個人の自由
ディーラーは修理で潤ってる現実もあるし
言論統制は良くない これ関わっちゃいけない人だろ
反対意見言ったら言論統制とか頭ヤバすぎだろ、それなら匿名掲示板でグチらず自分を肯定してくれる人とだけつき合えよ >>283
これ俺じゃないけど、ガードマンの誘導でその通りハンドル切ってガリったなら文句言いたくなる気持ちはわかるけどな
とりあえず怒らず冷静に事務所には申し出てみるよ俺なら
それで門前払いなら腹立つけど諦める
最終的にハンドル切ったのは自身なんだしな >>281書いたの俺だけど、俺も気持ちはわかるし、なんなら文句は言っていーと思う
保証してくれるなりそれはそれでいいと思う
ただそれとは別で、車に神経質な人は移動の度にいちいち大変だろうな思う
いっその事、移動手段変えた方が精神衛生面的に良さそうな気がする たしか交通誘導員の指示に従って事故しても自己責任じゃなかったけ？
ぶつけるのも自己責任だよね？ >>291
そう。だから、誘導に従わなければならないと言うこともない。
片側通行で制止されても、突っ込んでいって構わない。ただ、事故を起こせば自己責任。 >>293
極論だけどこの通り
騒いでる奴は確認不足で擦ったのを他人の責任にしてる キレる奴も見たことあるし誘導に従わない奴もいる
普通に起こり得ることは極論とは言わない
いずれにしても自己責任て言うことだろ 今フジテレビで、東北道のどこかのSAでエンジン付近から出火して車が燃えたってニュースやってたのがB8の白に見えたけど誰か見なかった？ >>297
タイムシフトで見てみたよ。
Golf 7か7.5の Variantみたいだな。
夏はやばいな。 今日まさしくB8の白とすれ違ったわ
車高下げててマジダサかったけど >>298
ゴルフか。教えてくれてありがとう
でもなんで燃えたのか？？ パサートヴァリアントの全高って、セダンタイプより5cm高いんだね。
てっきり後ろの形状だけ違うと思ってた。
剛性もセダンのほうが高いし、高速域は乗り味は違うのかな。 >>301
サスセッティングもセダンの方が柔らかいはず >>305
ですね
セダンの方が、リヤの最大積載が軽め想定なのでリヤが柔らかく
３BOX構造でリヤ周りの剛性有利ですね
パサートセダンはそこら辺のワゴンより積めるラゲッジ容量586Lなので神クラスの万能性だと思います 逆にこのクラスでパサートより積めるやつないんでは？ >>307
レガシィ BF 495L
〃 BG 490L
〃 BH 528L
〃 BP 459L
〃 BR 520L
レヴォーグ 522L
アウトバック 559L
ホンダ シャトル 570L
カローラ フィールダー 407L
アテンザ ワゴン 506L パサヴァリでルーフなくてもファミリーキャンプ行けるよね。
ルームミラー越しでの後方は見えなくなるけど。 >>309
フィールダーって全然積めないんだね
いつのフィールダーかは知らんけど パサートセダンは8.5になってボディ剛性が上がった
ドアが重くなって体感的にわかる
剛性が上がった分 乗り心地もどっしり良くなった >>313
いや、横だけどお前がアホ
普通は一般的な4〜5人で考える
何年生きてんだよ ごめんさらに横だけど、一般的っていまじゃ3〜4人家族じゃね？
子供がいる世代の平均児童数が全国平均で1.7人とかじゃなかったっけ？
日本ヤバいな >>320
その、3人の年齢構成は？
小学生と大学生じゃ、体格もキャンプ道具も全然違うことは理解てきるか？
そんな条件も示さずに、ファミリーキャンプ行けるかと聞く>>312が馬鹿。
そして、その矛盾を指摘したことにも気づかない>>315とお前が阿呆w 高校生や大学生にもなって普通親とキャンプいくか？笑
小学生1～2人と、親2人が一般的だろ 雑談に割り込んで３人の定義はぁ！と叫ぶ。現実に居たらアホ。 >>328
知能の低さを指摘されて、悔しかったのか？w >>323
思い込み。大学生や高校生でもファミリーキャンプに行く家族はいる。
いくら言い訳しても、お前が阿呆だという事実は覆らんw >>330
内容変わってるし他数人に突っ込まれて必死だなw
具体的な人数言わないと話が通じないとか池沼レベルw >>331
内容が変わってると思うのは、お前が阿呆で知能が低いからw
高等教育を受けたことがないだろ、お前w >>332
パサート とA4.A6はワゴンのほうがリードモデルよ？ >>332
俺もセダンだけどわかるw
凄くわかる
1台でなんでも済まそうとする乞食のような考え
今時ステーションワゴンとかwwwって思ってしまうw >>333
何でそんなに顔真っ赤にしてんの？
人数言わないと理解出来ないバカだからすか？ セダンはスタイリッシュだもんな。
寝たCピラーがクーペ並みにスマートだ。
対してワゴンは霊柩車だわ。 >>336
なんでそんなに必死なの？w
条件が必要なことにも気づかない、高等教育も受けてない馬鹿だってバレちゃったから？w >>338
多分お前だけだよ、話通じなかったの
あんたやべぇよ、バカ過ぎて 御三家セダン乗れない貧乏人共と人数言わないと話が出来ないらしいガイジが沸いててワロタw 条件が必要とか言い出してるもんなw
誰もそんな突っ込んだ話なんかしてないと思うぞ？w
しかも横から来た俺に喚きだしてるw
いーぞ、香ばしいのが現れたw 一般的な乗用車は最大5人乗りが殆どだし、パサバリもそこから考えれば答え出ると思うんだが…
それ言うと、今度は何泊するかによるとか言い出すんかな？
具体的な人数とか、キャンプで何泊するとか、話の流れからしてそこは明確にしなくても分かりそうなもんだけど リアルで>>312の後に>>313みたいなこと言われたらキモすぎるわ笑 キモいとまでは思わんけど、普通は雑談ベースの会話って、ある程度想像力を働かせながら、互いの言わんとしている事を汲み取ってキャッチボールしてくもんだけど、それが出来ない人なんかなとは思う 頭が悪いと考える時間が必要だから、キャッチボールとか言うんだろうな。
★ケース1
Q:パサバリでファミリーキャンプできますか？
A:できますよ（条件がわからないからテキトー
（話は終わりだが、何の役にも立たない無駄な会話）
★ケース2
Q:パサバリでファミリーキャンプできますか？
A:できません（テキトー
Q:何故ですか？
A:条件が何もわからないから
Q:夫婦と小学生の子供二人で一泊のキャンプに行きたいんです。
A:それなら大丈夫。
★ケース3
Q:夫婦と小学生の子供二人で一泊のキャンプに行きたいんですが、パサバリでいけますか？
A:いけますよ（解決
お前ら低能が望んでるのは、ケース1やケース2の無駄な会話。
賢い俺は合理的なケース3。バカでもわかったか？ >>345のバカがまた何か言ってるw
ここまで来ると惨め過ぎてなんともw 横だけど、
そもそもの前提として>>312は、行けるよね？って聞いてないよね
行けるよね。って断言してね？
後ろが見えないって感想書いてあるからさ
違ったらすまん >>348
その解釈であってると思うよ
語尾が？だったとしても、行けるね程度で終わる流れ
バカには人数と、何泊するのかと、何を持って行くかとか色々説明しないとダメらしいけどw 知能が低いと論理的な思考ができなくて哀れだなw
これ以上のバカの相手は時間の無駄。 >>350
バカバカ言われまくって必死になってるのお前さんだよ
いい加減気付いたら？
いや、気づいても器が小さいから認められないのかな？ >>350
論理的思考？www論理的思考？wwwwww
人数を聞くことが論理的思考になるの？wwwwww
工学部出身の俺クッソワロタwwwwww
ただ理解出来なかっただけだろwwwwwwwww >>352
バカがバカに文句言うなよｗｗｗｗｗｗｗ >>353
本当だよなwwwww
文句と言っちゃうお前もバカそうだもんなwwwww 上にセダン推しのバカがいるけど、パサートセダンって後ろガチャピンに似ててマジダサくね？
これセダンのるなら御三家か、じゃなかったらクラウンでいーよな
まぁ人センスは人それぞれだと思うけど >>355
そう、人が全て同じものが見えていると思うのは大間違いで、見えているモノは人によって全然違う
君のセンスと言うか、脳にはガチャピンに見えると言うだけの事
残念ですがお帰り下さい だからセダン全然売れてない
パサートでセダン買うならカムリ行くわな 今時ステーションワゴンとか霊柩車以外に需要無いだろ >>358
皮冠か、あれはなんかザトウクジラみたいですよね
確かに乗り心地は良いんですけどね
好きなデザインでは無いかな
シートは圧倒的にVWですな、これは８：９２位差がある ダサいセダン乗りが大人しくしてるなら仲良くしてあげてもいいんじゃね？
自称論理的思考と同じ奴だろうけど 個人的にはパサートセダン乗るならもう少し頑張ってアルテオン乗るなぁ 中国向けのセダンはカッコいいのにな
日本のパサートと交換してくれ >>364
アルテオン乗りました？
かなり出来が悪いですよ、ボディ剛性が足りてないですね
各部ギシギシバタバタ異音が凄かったです
カッコだけで適当に作ってるなと思いました >>366
そう？友達が乗ってるけど凄く良い車に感じたけどなぁ。ボディ剛性…悪かったかなぁ？まぁでも見た目が美しいわ >>365
中国向けは衝突安全性が低いからやめとけ。 >>359
いや、俺ほしいから需要あるということだよな。 >>358
これ乗る人てカムリのダメな所我慢出来ないからパサートなんじゃ無いの？ヴァリで無ければカムリ選べちゃうの？他意はなく理由しりたい。 カムリは乗ったことないけど、普通に考えてパサートは高速とか走行距離多い人には恩恵あるし、一方カムリは街乗りメインでしょ
自分の要望が理解できてないが故のミスマッチ、私は馬鹿ですとアピールしてるだからね >>372
イメージだけで書いてるけど、カムリは高速でも快適だぞ。でないと、海外であんなに売れるわけがない。 カムリは乗り心地良いし、ボディ剛性は大した物だと思う
あと壊れない
だがシートが今一、ここはVWの方が数倍良い >>373
皆お前のヴァリアントはダセー。て内心見てる、顔だけで後はダックスフントw >>375
そうなんですよ、想像ですので乗ったことありそうなので詳細レビューをおねがいします
パサートとカムリのロングドライブの性能差についてご教授願います
それと恐らく海外と言っても欧州市場よりアメリカ市場の方が売れてると思うのですがその辺もふまえて教えてください
欧州が売れてるという数字もあるなら是非おねがいします >>377
いや見てないけど？
何でそんな執着質なの？ >>379
やっぱアホやなーwお前がどう感じてるかじゃ無くてなんでダックスフントに乗ってんだろ？て見てる奴も居るて話。執着してんじゃなくて揶揄ってるだけよ。 >>380
は？俺横なんだけど
こいつマジ池沼だわ ダックスフントええやん。俺は新幹線みたいって思ってるけど。てかクラブマンをもう50cm伸ばしてダックスフント感丸出しにしたら絶対売れると思う。 セダン売れてないからダサい言われて悔しいんでしょ？
だからってバレバレな自演しなくていいと思うぞ
さすがにちょっと見苦しい 今日も元気にセダンガイジ沸いててワロタw
もうスレ分けろよw
でもスレ分けちゃったらセダンお前1人しかいなくなって無理かwwwwww >>381
いいんじゃないか？池沼から見れば正常は池沼なんだろ？wお前の嫌いなセダンをカッコ良いと思ってる奴も居るんだよ。併せてお前のヴァリが間伸びしたアホ車に見えてる奴も居るって事だ。 誰にレスしてんだろ…
見えない敵でもいるんすかね
俺セダンがどうのとか、バリに乗ってるとか言った覚えないんだが
しかもずっと執着してて、いきなりおっ始めて、やばい人なのかしら 根本的な情報交換としては大差ないと思うんだけど
セダン乗りの方も本心ではそう感じているんですよね？
ただちょっとした行き違いから引っ込みがつかなくなってしまってって… 8.5セダン 9月に最終ロット なくなり次第販売終了
輸出用は生産してたのか 個人的見解にはアルテオンよりセダンのデザインが好き
8.5になって押し出しが強いフロントマスク >>388
違うんだな～
セダンの魅力は
強靱な3BOX構造によるボディ剛性（走りが良い）
巻き込み風の少ない空力特性（高速性能）
3BOX構造の遮音性（リヤ席が静か）
優秀なラゲッジ容量（下手なワゴン超えの586L）
つまりあらゆる点において隙が無い
自動車として完成された形態な所ですね ぶっちゃけセダンなんて人気なさ過ぎて値下げしても売れないんだから、ほんとお荷物車種なんだろーな >>395
アウトバーンが無いからでしょう
アルファードみたいな不安定車が重宝されるらしい
とても走って楽しい車では無いのですがあれで十分なんでしょう
それよりオットマンの方が良いという事でしょうね まあ、セダンも悪い車じゃないよ。
今の俺のライフスタイルには合わないから買わないけど、70歳ぐらいになったら買ってもいいかな。 良い悪いじゃなくて、見た目が、特にリヤがダサいから、これならカムリ買うよねって話だったと思うが
それにライフスタイルに合わないって言ってるが、まさにそれだし、同じ価格帯にカムリあるし、尚更売れないよねって話 >>398
そうか、全国のパサセダン乗りはお前から見ればダサい鉄板なんだな。w自分は何乗ってて何がダサく無いと思ってるの？ >399
お前頭悪いからそれ答えても理解できないと思う
割とマジで
だって俺、話の流れを説明しただけだから
お前ずっと頭わるいよマジで 若者が見向きもしない車って、一般的にはまあカッコ良いとは言えないよね。 ゴルフもそう。若者はワーゲンなんか見ない。俺は10代の時からビートルに乗りたかったけど、なんやかんやで32歳で初めて買った車はパサバリだった。 職場にパサート乗り2人いますけど20代と30代前半ですよ。 >>400
ダサいと言うのは独善的を含む良いか悪いかの最たる答えにも関わらず良いか悪いかでは無くダサい。と言えてる奴だもんな、。頭悪いのはどっちかな〜？w
いい加減僕ちゃんのセダンのケツが気に食わないて発言何度目だよ？飽きてんだよ挙句上述の発言の頭悪さ、、、
セダンに親でも殺されたん？w所でお前の好きな車、カッコ良い所は答えられないのか？ >>405
俺じゃないが、そう言うことを言ってるんじゃないんと思うんだが…
全体的な若者層を指してるの言葉だと思うんだが、読解力ないんすかね、ここの人らは 論点ずれるけど、ここまで夏が暑いと、セダンみたいに空間体積が小さいほうが涼しくて快適かもね スーパーおバカさん降臨した模様
>>406はスルーしろよ皆んな >>409
白状しちゃえよ。本当はセダンのケツが好きで好きで堪らないんだろ？だから妬いてダサいw車のケツにここまで執着出来てんだよな？何一つ回答できて無いお前に皆なんて無いし反論出来なくて解ってるから皆を付けてるかの様に振る舞うし飛行機飛ばしてそうだそうだーて書き込んでんだよな？
パサート乗りなら歓迎するからも少し考えてから書きこもうぜ！ このバカはなにリーダー気取ってんの？
なんでお前みたいなチンカスの指図うけなきゃならんのだ？ >>411
僕ちゃん必死だなw正論で返され答えられないから指図するなー！てか？w精一杯考えた言葉がスーパーおバカさんとチンカスか？リーダー？掲示板で？？ww直ぐにマウント取られたと感じてのその発言はー、、うーんwママか友達に一度やり取り読んで貰いなさい。 荒らし沸いててwwwwwww
クソくそガイジが今日も発狂wwwwwww
スルーしなきゃなwwwwwwwwwwwwww >>413
お前本当にパサート乗り？チンカスからの草連打とか、、 、 見境なく誰にでも噛みつくただの池沼だからそいつ
全部自分宛のレスと勘違いする思い込みの激しいタイプ 俺にレスしてきたwwwwww
まさにガイジwwwwwwwwwww そうだな。確かにいい加減荒らしになってそうだしケツが好きな奴もまともな解答しないし、終わり。ノシ マジつまんね
5ちゃんなれてない奴のレスはすぐわかる 5ちゃんベテラン>>422のおしゃれなアメリカンジョークを
∩( ´∀｀)∩ドウゾ(っ´∀｀)っヨロシク 8.5 ナビ
いつの間にか高速回避モードに
設定が分かりづらい パサートワゴンW8外車初心者が手を出すと修繕費用などで後悔しますか？見た目と内装が気に入ってしまったんですが。 最初から覚悟して乗るなら後悔などないんじゃないのかな？
後悔するのが怖いなら最初から手を出すべきではないかと
トラブルを楽しむくらいな感じでイケれば尚よし
通える範囲で信頼できるショップがあるかどうかが別れ目にはなりそうな気がする >>431
確かに！直すにしても扱ってくれるところがないとですね。
ちょっと探してみます。
ありがとうございます。 2018年式1.1万kmB8認定中古購入して
2年経つけど、1回目の車検はディーラーで10万だった。
この前点検あったけど、バッテリーが弱ってると。交換6万って言われた。参考までに >>433
アイドルストップのバッテリーは高いよね
俺は互換品をネットで買って、着いてたのは車検で引き取ってもらってる W8って、出てからもう20年ぐらい経ってないか？
まともな車体が残ってんのかな？
走り出すまでに100万ぐらい掛かりそう。 つい最近まで近所の中古車屋に並んでたなw8
数年売れてなかったけど無くなってた
車体は安いけど100万単位で修理がいるだろうし
よほどの拘りがなけりゃ手は出さないな そうですね、今のってる国産車より古くなってしまいます笑
なんだかんだでそれくらいは掛かるだろうなぁとは思っています。
それでも、直しながら4-5年乗れれば御の字でしょうか。 俺の会社の先輩（と言っても定年退職してるが）がゴルフ2を新車から30年以上今も乗り続けてる。
距離は20万kmいってないくらいだけど毎日乗ってる
案外大きなトラブルも無くメンテは近所の小さな町工場でなんとかなってるみたい。
wエンジンは特殊だけど基本的な部分は変わらないだろうから
いつ何があっても良いように手元に100万くらい置いとけばいけるんじゃないかな？ W8って、エアバッグや衝突防止ブレーキとかの安全装備を
差し引いても買う魅力があるってこと？ 空冷VWに乗ってる人がいるんだから、好きな人には問題にならないんじゃない？
俺は嫌だけど。 >>441
コンディションや維持費の問題は差し置いて、
エンジンのフィーリングは絶品なんだと思うな
VR6を源流としてW8やW12に発展していってヴェイロンの16気筒にまで行き着いたことを考えると死ぬまでに一度は乗ってみたいとは思う
>>430がもし買って普通に動くなら試乗で3万くらいならマジ払ってもいいわ笑 430です。
二件ほど外車受け付けている整備工場に電話してみました。
わい:2004年のパサートワゴンw8買ったとしたら診てもらえますか？
一件目:
2004年ですか…診るのは診ますが長期入院などは覚悟してくださいね。代車もうちでは出せないので、そこもクリアできるなら。
二件目:
毎日のように診てますからいいですよー。部品も頼めばだいたいあるし、直せないってことはほぼないかと。ただ、うちで診てるなかでフォルクスワーゲンが一番壊れますからね。大丈夫ですか？長く乗られたいならメルセデスはどうですか？
と言う感じで頼むなら二件目が良さげかなと。診てくれるところは取り敢えずあるので、あとは状態がほんとのところどうなのか次第ですかね。 >>443
そうなんですよ、ええ音してましたよ。
経済力もないので、車はあくまでもツールと割りきろうと考えてましたが、どうも日本車の造りが気にいらんので、色々見ていたところ、あ、欲しいと思ってしまいました…。
試乗中に起きた不具合は直してくださいね笑 経済力無いならやめた方がいいんじゃないの？
確かに車体は安いけど100万200万あっと言う間に無くなるよ
まだB8の方が安く上がる パサートの写真写りの悪さは異常
実物めちゃカッコいいのに >>447
ひたすら写真を貼ってくる奈良の百姓に失礼だぞ？ 現行のボルボめちゃカッコいいのにこれもセダンが酷いことなってるのな >>453
そう！あんまわかってないんやけど、どこで見分けられるん？ >>455
エレガンスラインって17インチじゃないの？これ18なんだけど。タイヤだけ前オーナーが替えたのかなって思ってたんやけど笑 >>445
お…おぅ汗
ツレが嫁にカイエンターボを却下された腹いせにトゥアレグW12を買ったけど結局試乗させてもらう時間がなかったからなあ
W型エンジンは本当に乗ってみたいのよ
俺は空冷で手いっぱいなので…
B8や8.5とトータルコストが大差ないのなら、これはもう個人の好みじゃないか？
B8乗っても将来話しのタネにはならないけど、W型エンジンならそれで1杯飲めるよ笑 >>457
金が無いってんだから詰むの目に見えてるヤツに焚きつけるなよ
くだらんエンジンだから後継機が無いだろクソwは エレガンスラインはライトの形が違うので一発でわかるよ
ホイールは18インチのオプションのやつだな
けっこう値段お高いけど知ってる奴からするとおおっとなるよ >>458
またおまえかw
セダンはお呼びじゃねぇよ 後退時自動ブレーキで車庫の壁にぶつからないで済んだ >>461
まだ言ってるwもうバリスレでも建ててセダンのケツがぁー！てシコシコやってろよw気になって仕方ないんだろぅ？www >>460
ハイラインとでも違うって事？知らんかった >>459
なんで？
本人が乗りたがってるんだから良いんじゃないか？
つまらんかどうかは乗った本人が決めれば良いことじゃん 今後は大排気量の車に乗れなくなると思えば、しばしば壊れることを覚悟できるなら、是非乗ってみてください。大トルクのクルマ、中々に味わい深いです。 We connect いつもメインユーザーになる改善プログラムが出たとか
盆明けにディーラーに行ってみよう >>465
シコシコやってる所申し訳ないがスレタイ読める？パサート乗る前に日本語から頼む。何コイツ？てのはこっちのセリフだわ、二言目にはセダンのケツケツ！そこまで執着出来る理由て何？ >>468
それは朗報
でも、カギとユーザー紐付けてそのカギで開けると自動て紐付けユーザーになる機能はどうなるのかね？？
ちゃんと機能したら便利なんだけど >>469
いいから消えとけよ、な？
おまえ来ると荒れるから バリアントに対する僻みで頭おかしくなってんじゃねーのこいつ>>469
自分のカキコすら忘れるとか死ねばいーのに セダンおじが毎日監視
ヴァリアントを持ち上げたりセダンを一言でもダサい売れないと言おうもんなら即座にレスが飛んで来ますね
気をつけましょうw なんかワゴンRのスレみたいだな
中古だと同じ位の値段だからな ワゴンRのスレなんて、何で見てんの？
軽乗りは板が穢れるから、出てってくれないか？ >>476
板が穢れるwwwwww
5ちゃんで板が穢れる😂wwwwwww B8如きでwwwwww軽は板がwwwww穢wwwwwれるwwwwwwwwさっさと死ねよwwwwwwww >>476
すんません、パサートの位置付けをどんな風に思ってます？
いや、自分もパサート乗りとして後世のために知っておこうと バグじゃないならパサートの中古より全然お高いんすけど汗 軽乗りのくせに、何でそんなに悔しがってんの？
哀れさが増すばかりなんだけどw >>487
それおまえじゃん
悔しくないならスルーしとけよゴミ >>489
おまえたかがパサート如きで穢れとか言っちゃったやつ？
御三家乗れよ雑魚 パサートヴァリアントって、FFなのになぜ後席のセンタートンネルがあんなに大きいのかな。 >>482
2017年式B8でございます！
是非ともパサートの位置付けをご教示いただきたく存じます先生！
当然、御三家以上と期待するであります！ >>495
まずID付き写真を一時間以内にヨロw
出せなければ噓認定なw たかがパサートで写真要求とかさっさと死なねーかなコイツ 御三家は高いけど、VWなら安いから叩けそうなんて思ってる貧乏人は、今やパサートが御三家と変わらない価格であることも知らんのだろうな。高くて買えないから、調べたこともないんだろうw
それとも、50万以下が大金に思っちゃうほど貧乏なのかね？www >>501
その程度の返ししかできなくなった貧乏人、哀れw >>502
パサートのスレにいるお前も金持ちではないやろ笑 wewwパサート如きで写真wwwwwwwwwwダセェwwwwwwwパサート如きwwwww
wwwww御三家と変わらない発言wwwwwwwwんな訳ねーだろwwwwwwwww >>503
なんで、そんなにミジメになりたいの？www
中古のワゴンRしか買えないお前より、遥かに金持ちだよwww >>504
貧乏人は知らないんだなw哀れwww
>>500の指摘が的確すぎて、発狂するしかない貧乏人、マジ哀れwww >>502
効いちゃった？wwwwん？wwwww効いちゃったの？wwwwwww
御三家乗りにパサート貶されて効いちゃった？wwwwwwwwwwwwwwクソ雑魚wwwwwww 自慢のワゴンＲ（ｹﾞﾗｹﾞﾗを貶されて発狂してる貧乏人が哀れで面白くて、マジ嗤えるwww これ>>476wwwwwww
一兆回みても笑えるwwwwwwwwww ↓以下、貧乏人の発狂が続きますので、みんなで嗤いましょうwww 俺御三家乗りで関係ねーよバーカwwwwwwww
そう思いたいの？wwwwww
顔真っ赤だよ貧乏人wwwwwwwwwwwww 効いちゃった？www
効いちゃったの？ん？wwww クソ雑魚パサート如きで写真要求wwwwwwwww
さっさと死ぬよ雑魚wwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>ワゴンRのスレなんて、何で見てんの？
>軽乗りは板が穢れるから、出てってくれないか？
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ビーエムでもメルセデスでもアウディでもなく御三家の乗りwww
貧乏人は御三家っていうメーカーがあると思ってるらしいwww
↓以下、貧乏人の発狂が続きますので、みんなで嗤いましょうwww >>515
周りからも言われ過ぎて頭イカれちゃったの？wwwん？wwwwwww
雑魚がwwwwwww >>476wwwwwwwwwwwww
wwwwwwww
5ちゃんで穢れる発言wwwwwwwwww >>476wwwwwコイツパサートも乗れない貧乏人wwwwww 哀れな貧乏人どもは、日曜日だと言うのに5chに貼り付くしか能がないんだなwww
だからお前らは貧乏なんだよww
↓以下、貧乏人の発狂が続きますので、みんなで嗤いましょうwww >>529
お前だよ笑われてんの
悔しくさが滲みでてるぞ お取り込みのところすみません。
皆さん的には、DS9はどうですか？
シトロエンはC６も格好良かったし乗ってみたいのてますが維持費やディーラーの質が気になるところです。 上で既に書いてる人居るけどスタイルで言えばセダンの方が格好良いのは一般論だよ、ヴァリが優れてるのは実用性。一応言うとアンチヴァリでは無い。セダン派と言うだけでヴァリの方が日本では人気なのも知ってる。
>>533
呼んだ？w532は俺じゃ無いぞw。 >>534
普通はそうなんだけど、パサートの場合はセダンが酷いよねって話ね
ボルボも同じ
セダンみるの稀だし ボルボのセダンは横から見るといいと思う。
後ろからはいまいち。 次期型の動力はゴルフ8の1.5L+モーターなのかね >>535
まぁ個人的嗜好は自由だけどさ、b8パサートセダンの格好良さは1外観サイド2内装3ケツ4フロントて思ってる奴も居るんだなぁ、。 ヴァリアント 無機質 商用車のような角ばったデザイン 売れないセダンの出る幕じゃねーよ
ダセェから速攻で売ってアルテオン買ってこいよ セダンはドイツで生産中止 国内在庫限り
なんか品が悪いのは中古オーナー ？ またセダン乗りが暴れてんのかよ
もうこいつの隔離スレ作れよ邪魔 >>551
シューティングブレークの荷室容量は565L/1632Lしかない。パサヴァリの650L/1780Lよりずっと狭いのに、車幅が広くなってハンドルも切れなくなって山道で苦労する。スタイルはいいけど、魅力がないんだよ。 キャンパー。山奥に入って、単独キャンプしながら、釣りや昆虫採集、山菜・きのこ採りなんかをしてる。 アルテオンでする人いるんだ…
俺には無理だ
あの容量は魅力的だけど下回り擦りそうだしサイズが無理無理無理 >>557
シューティングブレイクって元々狩りに行く時の乗り物じゃなかったっけか いや、やっぱ可哀想だからやめておこ
出てきていーよセダンくん いでよダセダンくん＼(^ω^)／降臨したまえ〜
ダッサいセダンのダセダンくん♫ ヴァリアント安いからもっと売れてもいいと思うけど
故障リスクがなぁ >>572
故障らしい故障はしたことないけど？
特に自分で修理代を払うような故障は一度もないよ。 シューティングブレークはタイヤが薄いから
ホイール擦る
特殊形状でグラインダーかけられないので
塗装とボカシで誤魔化す
ホイール交換は21万円なり >>574
215/60R16のエアサス感最高w
あらゆる段差を舐めるように走る
足の良さが際立つね
プライマシーも最高に良い >>575
たしかに16インチ（スタッドレス）の段差吸収は秀逸だけど、
自分には17インチがちょうどいいかな？
あと、16インチ（スタッドレス）にすると、普通に高速走っているだけで子どもが車酔いする… 現行ヴァリアントはステアリングヒーターついてるのありますか？ グローブする選択肢はないんか…
俺はシートヒーターでさえ電磁波が嫌なんだけどなぁ >>580
てことは現行は着いてないということですね。
ありがとうございました。
冬についてるの試乗して感動したもので… オールトラックには着いてた気がするけど、他は分からないな
私はB7乗りなので インチダウンしたホイールセットのスタッドレスを秋に買うつもりだけど、TDIは他のモデルと比べて何か形状が特殊なの？
カタログ見るとTDIは除く、とか結構見ます
例えば下記
ttps://wowma.jp/item/582062909 シートヒーターは良いと感じたけど、ステアヒーターは気持ち悪い。人と手を繋ぐのも好きじゃないからかな 俺の車最高最強ってスバリストみたい。パサートは分別ある大人が乗るものと思っていたけど >>590
そんな発言するから馬鹿にされるんじゃない？ なぜこんなにも下取りが鬼のように低いのですか？
7年落ちが150万で買えるってことは
下取り100以下? >>592
輸入車は特に低いですね
高いのってフェラーリポルシェくらいじゃないの？
リセール気にするならトヨタ一択っしょ >>590
そう言うの恥ずかしいからやめてくれ
パサートなんて普通の車だから
ワーゲン自体普通の車なんだし >>596
スバリストが分別ないみたいに言うから悪いんやろ 5年の車検を春先にして保証満期済み
オイル交換でディーラーに行ったらウォーターポンプから水が滲んでた…（とほほ）
8万位かかるらしいけど、一緒にお願いしておいた方が良いものありますか？8万キロ乗ったB8ガソリンです >>599
ディーラー担当に、長く乗りたいから同時にやっておいたら良いところあるか聞いてみるのは如何？
私はB7なんですが、サービスに細かく聞いて部品を全部輸入してあります笑 >>592
あたり。2015b8TSIハイラインで業オク相場110万平均だね。ポコポコ壊れるなら売るのは今かもね。 どんな車でも新車から大体５年で乗り潰してるから、下取りなんか考えたことがないな。メルセデスもボルボも、あっても10万とか。
気にしてたら何も乗れんよ。好きな車に乗るのが一番。 >>603
せめてこいつが金持ちなら説得力あるんだけどな ウチの
2015ゴルフヴァリアントHL
走行103,000kmが55万円
2014ポロCL UPグレード
走行87,000kmが40万円の買取でしたよ。 誰か教えて
B8パサバリの純正冷却水はG13であってる？
昨日警告でて、確認したら冷却水が1/6ぐらいしかなかった
この場合国産用の冷却水でもいいんかな？ 型番は知らないけど、3分の1は只事ではないね。エンジンかけないほうがいいし、緊急避難なら水道水でいいのでは。 >>609
いえ、1/6です。1/3はのときは警告でずに全然平気です 1/6はリザーバータンクの話か、なら走れなくはないね。水道水入れといて修理かな～どうせ修理で冷却水は交換でしよ。 >>611
純正はG13てやつで、実家の兄がもってて解決
サンクス！ そろそろタイヤ交換時期なんだけど、ディーラーでやってもらうよりコストコでやる方が安くつくかな？ちな今はミシュランのやつ。無知すぎて申し訳ない フジコーポとコストコの安い方でプライマシー4でも入れておけば良いのでは。
コストコはキャンペーンやってる時あるよ 釘によるパンク結構あるよね
高速走るからランフラットにしとく おれはタイヤホイールプレミアムで寺に送ってもらったわ MQBになって オーバーハングが短くなって
スポーティになった ボディ剛性は7の方が良かった
7はDSGが壊れるけど >>618
やっぱそうですよね
MQBはNVH性能落ちてる 8から8.5 乗り心地がしなやか MQBも地道に改良されている やっぱりパサートでしたか
なんかやたらワイドアンドローな気がして別な車種かと思いました
ありがとう 確かにワイドローに見えますね笑
なんかかっこいいっすね
ちなみに前走車はトゥアレグ？ テイグアンの時期version。テイグアンTDIのほうがシュッとしているな。 ティグアンなんすね
かっこよくなりそうですね
フル乗車、満載でもあそこまで下がらなさそうですよね 今ゴルフヴァリアントTDIハイラインマイスター乗ってて来年くらいに乗り換え予定です
下取り含め500万くらいで乗り換えられるかな 下取り車の条件も乗り換え先のグレードも明示されないまま出来るかな？もなにもあったもんじゃない
そんなもん店行って営業マンに聞けよとしか答えようがない 過疎な車種に過疎な板おまけに過疎化に拍車を掛ける住人
間口狭めてどーするよ
お笑いだわ ゴルバリもパサバリも不人気者だから５年後の下取りなんか期待するなよ。乗り継いできた経験者です。 パサバリは不人気だけどゴルフはそんな事ないんじゃねーの？ 知名度じゃないの、ゴルフはそれなりに知ってる人いるだろうけどね。
パサート？なにそれ？でしょ 昔日産でつくっていたから
還暦以上にはそれなりに知名度がある
後ぶつけるとパサートの良さがわかる
修理後 びくともしてないから
歪んでないのがわかる
板金代は高いのです車両保険は必須 >>638
そんな故障おおいようには見えないけど
多いんだね 故障経験はドアロックアクチュエータくらい。７年目でライト壊れて乗り換えた。MC直前ならウオルフィ無駄だったと思った。壊れるととか盛んに言うのはエアオーナー。 >>614
1、ディーラーで見積書をもらう(ミシュランプライマシー4とps5)
2、それを持ってコストコに行き、見積もりを出してもらう
3、ディーラーに電話し、コストコのほうが安いけど、無理っすよねと断る
こうすると履けない銘柄のタイヤを間違って買うこともなく、コストコのお得さを実感できる レンタカーでプリウス乗った
静か カックンブレーキ 腰痛持ちにはつらいシート 長距離は無理 >648
そうか？プリウス快適だったぞ
ブレーキはお前の運転技術だろ カックンはハイブリッド特有のものだね
シートは現行はだいぶマシになりましたが、ドイツ車には遠く及ばないっすね 何でプリウスと比べてんだろ
ベンツと比べてみた
パサートとゴミだった、そう言われるぜ >>652
誰がプリウスと比べてるん？w 酔ってる？w >>655
いいからベンツ乗れよ
パサートがゴミのようで長距離無理 他車をこき下ろすことで、自分のミジメな軽の中古車の価値が上がるとでも思ってんじゃね？www いいから早くベンツ乗れよ
あ、パサートとは比べてないけど大丈夫か？ >>657
比べる対象がなければその感想は言えないはずなんだが、頭悪い？ なぜかこのスレでベンツに乗れよと言っている寒い奴はいるけど、パサートはCクラスより乗り心地がよい 何でそんなに頭悪いレスが出来るんだよw
Cクラス以外はどうなんだよw 車格が同じもので比較するのは当たり前
ちなみに、Eクラスには勝てない >>661
掲示板とはいえゴミとか頭悪いとかいう人よりはマシやと自覚してるよ。来世に期待しーや ちなみにそのプリウスって何代目の？
こないだ、新型ステップワゴンのハイブリッド試乗したけどかなり自然な仕上がりだったわ
社用車の3〜4年くらい前のホンダシャトルとは隔世の感があったから驚いたわ 現行プリウスは割と良いじゃんて印象
ブレーキは回生部分を理解せずに踏むとカックンになるね >>671
だね。相当いいって自分で言ってた。一度乗ってみたいな。 >>662
言ってるやつが乗ってるのは軽の中古ってのが、また笑けるw こいつアレだわ、前にパサートで品位とか言ってた池沼っぽい
スルー推奨かな まぁ3年程落ちたパサなら軽の新車の方が高いかもしれんな。
5年落ちのR-lineだが査定聞いたら心臓止まるかもしれんから聞ききらん。 また>>681のバカが暴れてんのか
誰かこいつの面倒みとけよ >>683
軽の中古車しか買えない自分を恨めwww
くやしいのうwww >>684
スルーされた挙句バカ呼ばわりされて悔しそうだけど、大丈夫？ >>685
貧乏がバレて、悔しくて悔しくてまったくスルーできてない上に、スルーっていう日本語も理解できないバカが、なんか言ってるwww VWの中古買うならディーラーで3年保証無いと乗れなさそう >>686
分かりやすいぐらい顔真っ赤にしてんのなw
品位とか言っちゃうぐらい頭足りてない人だよね君？ 5ちゃん警察です！またガイジが暴れてると通報を受けやって来ました！
昨夜から>>686が見当たらず、隔離スレから脱走したらしいとの事で探していたのですが、こちらにいたんですね！
スレの皆様には多大なるご迷惑をお掛けしました！
今全力で捕獲に向けて取り組んでおりますため、今しばらくの辛抱をして頂きたく存じます！ >>689
スルーって日本語ぐらい理解出来るようになってから出てこいよ、ゴミクズ貧乏人www ようクソガイジ>>692w
今日も一人で発狂すんのか？www >>695
ゴミクズ貧乏人がなんか言ってる（ゲラゲラwww 今日最悪な運転するパサートに出くわしたぞ
ワーゲンの中でも上のクラスなんだからもっと余裕のある運転しろよな >>696
私は医者ですが、最近お薬は飲まれてますか？
ズルはダメですよ、医師の言うことはちゃんと聞いてくださいね >>698
軽の中古しか買えないのに、医者を騙るゴミクズ貧乏人www >>699
誰と戦ってんのwねぇねぇ誰と戦ってんの？w
教えて教えてw どうせまた自演して出てくるだろ、バカだから
お前がそうなのかも知れんが >>690さん
690←こいつここにいますw
なんだこれww そう！俺はパサートで品位とか言っちゃうぐらいバカなんで皆さんよろしくです(^O^)
因みに僕は>>696でーす(^O^) 車高調導入したいんですけどKWのストリートコンフォートとビルシュタインのB14どちらがおおすすめとかありますか。
ほぼ街乗り、たまに高速程度です。 >>713
故障が多く修理代高いイメージ
リセール悪い5年残価30%ぐらい
新車同価格帯ならメルセデス買う人多いんじゃないかな
中古は2年延長保証つけても心配だな >>715
そうなんだね。
他のドイツ車と比べて持ってことかな？
修理代もまだマシな方なんじゃ…？
同じ予算でメルセデス買おうと思ったらAクラスくらいしか乗れなくない？ ミッション(乾式DSGのみ)は都会のストップアンドゴーが多いと壊れやすい
それ以外は日本車よりかは壊れるけど、大した出費はないかな Ｂ８ワゴンが８万ｋｍになったので、ショック交換したいと思います。
・ショック本体
・ロアアームブッシュ
あとはついでに何を交換すれば良いでしょうか？
また、ディーラー（純正）とショップ（ビルシュタイン）ではどちらが良いでしょうか。
だいぶ前に、ゴルフ６（モンローだっけ？）とＢ７（純正）では、純正の耐久性が上だったような記憶があります。
>>718
アッパーマウントブッシュとベアリング
ショックブーツとバンプラバー >>719
ありがとうございます m(❁_ _)m 新車で買えば６年目くらいまでは故障なんてしないよ。リセールは５年で２割くらいだけどね。ブランド代がない分ベンツよりお得。物は良いので新車で買って乗り潰す車です。 >>718
何をもって良い？とするかでしょうね
何を求めてるかによって変わると思う B7を下取りに出すときに純正の16インチを5本キープしておいたので、一応あることはあるんだが、実際に使うかどうか。１本はスペアに積んでるけど。
確かに16インチの方がバタつきは少ない気がする。 物理的にそうなるもんだからねぇ
19インチとかカッコばかりで最悪っすよ 出来れば今の19インチからインチダウンしたいけどRlineだから結構お金かかりそうだしなぁ TDI スポーツモードでキビキビ走って気持ちいい
かったるさがなくなる >>732
俺は、市街地だとギアが一段低くなってエンジンブレーキが効いて乗りづらいと思ったな。 箱根とか降りてくる時 Ddドライブのままでいい具合にエンブレ 排気音について、B8TDI 6万kmが加速時に、スポーツマフラーのようなビビり排気音が出るようになりました。
ゆっくり加速時すれば、音は出ません。
同じ様な方、おられますでしょうか。 どんな感じなのかよくわからんけど、
それってマフラーハンガーがヘタって共振してるんじゃない？ 8.5はデザイン以外に熟成されている
乗り心地向上 段差をしなやか ボディー剛性強化 通常たいがいの車ってモデルチェンジされたら向上するもんちゃう？ マイナーチェンジは結構コストダウンさせるから、悪化するところもそこそこありますよ コストダウンで、アナログ時計の廃止はその最たるものなのかな。
あれは象徴だったと思うので残念だ。 当たり前だがMC直前が一番良い。一応ウオルフィに入っているけど使っていないな B7乗りです
デフロスターのスイッチを押して、風量最大・ガラスへ送風・エアコンオン・温度Loで動作するのかと思いますが、先日から何か触ってしまったのか、デフロスターを押しても違う設定で動くようになってしまいました
設定を戻す方法または初期化方法がお分かりになればお願い致します ちょっと教えてください。
パサートって車線の中央を維持するタイプのレーンキープ付いてます？
付いてるとしたらどのパサートからなのかも教えていただけると助かります。 >>748
B8全車付いてるんじゃないの？
8は60km以上で作動8.5は全車速とかじゃなかったっけ？
俺自身あまり必要性を感じないから詳しくはないが 俺のMY16B8は車線内はキープするけど中央はキープしない。 >>752
MY16は知らないけど MY18はアダプティブレーンガイドをオンにすると積極的に介入してくれて車線中央を維持してくれるし60km以下でも動いてる
オフの場合は車線逸脱しそうになった時しか介入してくれない >>752
ピンポン右左に行っちゃうということかな 8.5 当初はアナログ時計懐かしんだが
コネクテッドカーだしデジタル化されてるから
アレがついていたら時代遅れに感じるようになった
100万円円位 値上げされてるからコストダウンはない
買えないものの僻みしか聞こえない 前期後期を比べ、良い悪いを論じるのはどの車種にも共通する事なのに、それを僻みと捉えちゃうあたり、バカなんだろうなって思う
どうやったらそんな発想になるのか教えて欲しい てめいがアナログ時計に固執し
しつこく仕掛けてきたのが原因
たがだか数千円の時計を
カットしただけでコストカットとか
今まで何回ここで喚いたか だいたい外車にしがみついてる奴が多い
年間で5000km以内の走行距離で通販保険で
ケチって そこまでしてしがみつくな
街中ちょこちょこ走るなら軽で十分 発狂してるwたかだか数千円w
バカには数の力は分からないもんね
しかも俺、後期乗ってるのに 話逸れるけど、一回の給油で1100キロ前後走るのは本当に便利 >>748
MY2016 8インチのDiscoverProだけど、
CAR ｰ> 設定 ｰ> Driver Assist の Lane Assist 項目に、"Adaptive Lane Assist" てのがある。
こいつにチェック入れてたらS字カーブを道なりに走ろうとしてた。
こいつのチェックなしだと車線逸脱防止だけになって行って来いフラフラはあるかもね。
五味氏動画で何時もグダグダ云ってるんだが、これ入れてないだけだと思う。
当方は車線跨ぎはしない範囲でS字カーブは串を通すようになるべくRを大きく走りたいんで切ってる。
すぐに切ってしまったので、どこまできっちりセンター走るかは覚えてない。 燃費結構いいよな街乗り15高速22いったわ
ちな2017B8ガソリン >>751,753,762
皆さんどうもありがとう。
高速で長距離移動するのでパサート(ヴァリアント)に魅力を感じてます。
数年前の型でも使い物になるレーンキープがあるのは有難い。 >>765
B8ですけど本当におすすめですよ。荷物乗る、燃費良い、長距離疲れないは前車ラングラーの自分にとっては感動でした。 B8かれこれ新車で買って7年
このあいだ3回目の車検だったんだが次が見当たらない。
FMC待ちでもいいが、そうなると後1回は車検通さないとあかんのか。
7年8万kmで不具合はラジエーターパイプからの液漏れくらいだが、このまま無事に乗りたい。 >>768
見た目が超絶好きだった。今でもGクラスとか前のディフェンダーとか好き。
維持しんどくて弟に売った笑 ラングラーってw付けられなきゃならん車じゃないんだがな。 >>770
たぶん性格が全然違う車だからじゃない？ >>762
>>752だけど、アダプティブレーンガイドをオンにしても、車線中央はキープしないよ。 B7だけど、プライマシーHPから４を２回。前車はコンチスポコン２でうるさかったからレグノ履き替え、静音性以外はいまいち。ミシュランだとバランス良くてすき >>774
夏はダンロップのVE304
冬はミシュランのXi3
走行距離ベースだと9割以上高速道路走ってるのでこの選択です。
VE304は静かで雨もそこそこ安心。
Xi3はどこでもそれなり…ですが、トラクション不足を感じることもあるので今シーズンからヨコハマにすること確定です。 欧州車の硬い足にレグノが、合わないといわれたけど、どう合わないんですか？ >>777
ミシュランはゴムが耐摩耗性重視で固め、サイドウォールが柔らかくタイヤの空気バネで減衰する設計
レグノはサイドウォールの剛性が高めでコンパウンドが柔らかくグニャグニャした感触(当然ライフは短い)
あとは好みで 2016年式TSIハイライン買おうと思ってるんですがミッションは結構壊れやすいですか? 前オーナーの使い方次第で博打ですね。安く買って賭けるなら有りかも知れません。 今のデジタルメーターより2016のアナログメーターの方がカッコ良いよな！デジタルをディスる気も無いぞ！ >>781
前ユーザーの乗り方次第だね。
DSGのジャダーは定番だけど点火系の改善で治る事がある。
my2015乗ってるが、3回目の車検でプラグとイグニッションコイル交換したら大人しくなった。
俺もハイラインだが夏場のシートファンが快適です。 >>782
ミッションてそんなに壊れる？
B7の2011～2013あたりはよく聞いたけど、それ以降ほとんど聞かなくなった気がするんだが。 >>777
BSはサイドウォールが固いからホイールのガリ傷防止にはなるよ >>788
お前は買えないがみんなは買えるんだよ。
貧乏乞食は消えろアホ。 ますますシューティングブレークとの位置付けが分からなくなるな
どっちかいらんやろ ならシューティングブレイクよな
艶っぽいモデルは他社に任した方が良いよ 顔が歪んで見えるデザインじゃない？今のB8の方が好きだな。 巨匠ワルターデシルヴァの手がかかったB8は秀逸だったからな >>796
2015年11月にVWを去ってるということは、B8発売後だよ。関わってないってソースはなに？
適当な事いうなよ B6のV6 4モーションなんだけど16インチのホイール履けるかな？
スタッドレス用に考えてるけど情報見つけられない 3.2L以外16インチ標準だった気がするけど、タイヤECサイトで調べてみては？
オフセットだけでも乗り心地違うし、四駆の挙動制御からすると純正が手堅い気がする
簡単にスピンしたりしますから ディスクローターがデカいから、キャリパーが当たって履けないよ。 デシルバ デザインの特徴は凝縮感
現状販売されてるのはupのみ
先代ポロも凝縮感があった
パサートb7はデシルバによってb6がリファインされた
b7の後姿はうっとりする位秀逸 国産ワゴンから乗換で考えてるんだけどB8の150～180万程度の中古ってザックリ言ってどう？
やっぱ外車特有のつまらん故障とか持病抱えてたりする？
この年式以降ならオススメしやすいとかあれば参考にしたいです >>802
距離と年式によるとしか。
買うならMY18以降を勧める。せめてDiscoverPro9インチ以降な。 >>802
そんくらいの価格帯なら覚悟はした方がいいと思う >>802
150〜180万程度で買えるのは7年とか落ちた最初期で距離も10万近いヤツだろうし
あっという間に壊れました輸入車はダメですねって言い出すのは目に見えている
300万3年落ちくらいにしとかないとガッカリするよ
なんにしても予算不足だな >>802
あんた勇者だな
オレは認定中古車で目一杯保証を付けない限り買う気になれない 仮に自分が買うとしても認定中古だし、外車乗ったことない人には認定中古しか薦めんわ
その予算なら急に壊れてもしかたないし、故障した際払えるくらいの金は常々持っておけとしかいえない
安くなればなるほど故障・部品寿命のリスクはあがる、一方で確実に壊れるわけではないから安くすむ可能性もある 180万って新車の軽しかも中間グレードが買えるか買えないか位の金額だよね。
そんな予算で輸入車をノートラブルで乗りたいはさすがに甘すぎ。 うちのB8が7年目6万キロで、リコールはあるものの大きなトラブルなく乗ってきたけど、
時期的にそろそろ大きなトラブルが出てくるのかな。 >>802
オレ1年前に5年落ちのB8をディーラーで認定中古車を購入
認定1年保証に➕1年の実質2年保証で今までの修理トラブルはルーフレールからの雨漏りとパワーテールゲートの異音、交換修理は保証内で無料
多少高くても認定中古車で良かったと言うこと >>810
5年落ち認定中古車って300近かったんじゃない？
180万ぽっちじゃ買えないよね？ >>811
流石に5年落ちで300はしないんじゃね？
認定じゃないが、カーセンサー見るとMY17ハイラインで200万ぐらいからだよ。TDIなら300近くするかもだが。 一時期より中古値上がり
原因 新車の値引きが減った 販売台数が減ったので単体で利益を
稼がなくてはいけない 値引きが10万程度らしい
お >>810
ルーフレールからの雨漏りって、国産から見ればそんくらいかなぁとか言うレベルじゃないけど、
そういや俺もリアハッチのアクチュエーター死んでリアハッチ開かなくなったの思い出したわw 4年前は1年落ちエレガンスラインを270万で買えた >>811
車検2年付きで乗り出しで260万
1.4TSIのR lineで19'opアルミ付き
今まで1度も見たことない >>814
雨漏り原因のパッキンが日本に在庫なく
本国取り寄せでディーラーに1ヶ月入院 素朴な疑問なんだけど、どうしてみんな中古でかうの？ >>801
完全に主観でしかない
チラ裏にでも書いてろ >>802 です
皆さんありがとう
買うなら18年以降の保証MAX付けた認定中古車が堅いと言う事ですね 参考になりました
新車でも良いんですがマンション青空+幼児で即ドロドロ、2年も経たない内にもう中古でも変わんなかったなってなるのが性格的に耐えられない ドアパンチも最近やたら多いしね >>823
新車でも中古でも乗りたいか乗りたくないか
愛着がわくかわかないか、新車でもダメ合わなかったのはスグに売却、中古でもサイコーと思うのは長く乗れるよ
オレは納車引取りの帰りにドアパンチ(泣 >>197
>>825
アリで買ったやつを、ドアポケットに入れてる。 あと半年で7年目車検のB8バリアントですが、最近、段差等で少し車体が傾くと異音がするようになりました。
ダンパーとかブッシュ交換の時期なんですかね。皆さんは何年（または何万キロ）くらいで交換されてますか？
また費用はどれくらいかかりましたか？ 15万キロでまったく変えてないです
ギシギシは、多分アッパーマウントですが、音を無視すればokとも言えます笑 R36パサヴァリ乗りのYoutube見てたら車が可哀そうになったよ 間違えました。予算は1600万です。こんな金額ではB7中古すら買えないですよね？ あたりまえやんけ
B7新車でなんぼか知ってるか？
2600万やぞ >>835
すみませんでしたぁぁぁ！！メンテナンス込みまで入れて、1億円程貯めてから出直してきます！！ 5年落B8ならオークション仕入れがハイラインで130くらいだから中古車屋が相当利益取ってるな 昔ディーラー営業マンと話してたら中古車の方が儲かると言ってたな。 15年式B8ハイライン認定車5万キロ買っちゃった
これからどこが壊れるか楽しみだ オールトラックスって意外と悪路も行けたりしますかね？ どこまでの悪路を想定してるのか知らないけど、
ハルデックスのスタンバイ式でいわゆるなんちゃって4駆だから無いよりマシだけど過信もできないレベルだな
なお当方関西住みのB8オルトラですが、スタッドレスのみでもスキー場では困った事はありませんよ
保険でチェーンとソックスは携帯してますが 2019のオルトラ中古買いました。
プロファイルでカスタムにしたとき、エンヂンをエコにしてもコースティングしてくれません。
メーターにはE◯と表示されます。
DCCをコンフォートにしてコースティングさせたいのですが、無理なのでしょうか。 2018TDIもそんな感じです
一度他のモードに入れてから再びエコに戻すとコースティングしてくれるけど、エンジンかけ直すとまたしなくなる
ECUがアホなんです
そんなことしなくても燃費良いので、コースティングは使わなくなってしまった >>845
ある特定の年式は燃費とか排ガス検査とかを測定した時のドライビングプロファイルがエンジンをかけた時に常に選択されている必要があるみたいよ
それが何年式なのかはわからないけど TDI
メルセデスの最新式に比べて振動は多いかな？ >>199
>>0847 メルセデスの新型なんて乗った事ないからわからんけど，外で聞いてるとまるで佐川かヤマトの配送車のような音ではある 乗り心地悪いってレビュー見ますけど、ゴルフヴァリアントよりは悪くないですよね？
突き上げはあってもいいので、揺れの収まり悪いのが嫌です 突き上げはホイールサイズによるね
揺れの収まりは、悪くはないと思うし10万キロくらいまでは大丈夫じゃないかな
その辺りはコストを掛けられるかどうかだからメルセデスには負けるよね 義父がEツーリングのAMG乗っちょるけど、
あのサイズのタイヤ履いてるのに収まりは流石だよな
見た目とか雰囲気は好きになれないし、
そもそも買えないけどw Eクラスで500万円台は無かった。
ミディアムクラスって呼んでた頃のいちばん安いヤツで590万くらいだった。 パサートは昔は300万台で
買えた 今は500万以上新車より
中古で買う方が多い車になった
新車で買えるやつはメルセデスに行った >>853
Eクラスとは言ってない。
W124のE220Tは590万だったんだよ。買おうか迷ってたから、よく覚えてる。 この車乗るなら年収いくらで妥当？
家族構成他のローンなどにもよるが参考までに どんな乗り方するかだよな。
俺は額面1200万で、家のローンは終わってるけど他に金掛かる趣味があるし、5年で15万キロぐらい走って乗り潰すから、600万超えるグレードだとちょっと厳しい。 今までランフラットタイヤ履いてたけどレグノあたりに替えようかな
スペアタイヤは皆さんどうしてます？ >>864
B7のスペアタイヤを、そのまま引き続き載せてる。 >>722
規制のためレスが遅くなりました。 m(❁_ _)m
１、走行モード切替が今まで通り使えるか否か
２、耐久性
３、費用
の順番です。
よろしくお願い致します。 >>864
タイヤプラグと空気入れ積んでます
最近はプラスネジ式のがあるんですよ
20kg軽量化w >>858
まじですか…
世帯年収1000弱で子無し住宅ローン持ちにはちとキツそうですね 余裕でしょ。新車で買えば６年は故障しないので金はかからない。 世帯年収1000万住宅ローン有りならアクア位にしか維持できないんじゃないかな
もしくは軽 >>869
篦棒に高くなければ他に趣味もないので修理費くらいは全然賄えると思います
>>870
アクアですか…
車って年収の何%って言いましたっけ ウチは世帯年収1900で住宅ローンと大学生の娘×2
俺はパサート嫁はルーテシア
余裕は無いが人並みの生活ができる程度かな。
1000万以下なら大人しく国産がいいんじゃない？ フォルクスワーゲンって名前の大衆車が平均年収で乗れないなんてなぁ
まあどこ住みとか他の趣味やローン、家族構成などで大幅に左右されるんだろうけどもなんか寂しいな 元々世帯年収1200万
今1馬力になり700万子1人だけどそんな生活苦しくないけどな ウチは世帯年収1900で住宅ローンと大学生の娘×2
俺はパサート嫁もパサート
余裕は無いが人並みの生活ができる程度かな。
1000万以下なら大人しくパサートがいいんじゃない？ 住人十色か？
じゃあみんなが考えるゴルフの適正年収はいくらなのよ ティグアンの時は内部資料で世帯年収1000万に設定されてたよね クルマにどれだけ重点置くかだよな
パサートさえあればあとはショボショボでいいって暮らしなら1000万以下でもいけるだろ もしかしてここの住民はパサート乗ってかつかつな感じ？ パサートパサートはすごいな
全国でも数世帯じゃない？笑 >>871
年収の3割とかじゃなかった？
まあ子供居ないなら1000万未満でも大丈夫だろ。
うちは院生２人に学部生1人。医学部じゃないだけマシだが、学費だけで年300万以上飛んでくわ。 >>887
うちも2人同時はきつかった（過去形）けど3人！毎年クルマ買えるね。 みんな凄いなあ
よく稼ぐんだな
東京と地方での格差もなかなかエグいわ パサートで背伸びしてる人ってあんまいなさそう。見栄張ってカツカツなのは御三家はいそうだけど >>888
まあ自分が選んだ人生だから仕方ない。
子供の成長は金には代えられんよ。と強がってみるw >>876ですが
>>890うちぱ十分背伸びしてますよ
本当はアルテオン欲しかったんだけど、嫁に「年収分の車なんてダメ」と言われて… さすがに年収分のクルマは苦しいだろ
年収の３割程度が身分相応らしいし 俺はやめた方がいいと思う。
年収600万ほどのみすぼらしいヤツと俺が同じ車とかイヤじゃん。 年収と同じ額を5年ローンで払うとして、税引き前給料の2割を払うわけ？
普通は無理だろう。
10年ローンとか残クレとかやめとけよ。 うち、車3台あるのでユーザー車検自宅整備で10年で300万以上浮いてる
VWはパーツ海外仕入れ安いから助かる
ほんとDIY向きの車だわ～ >>899
車のローンの金利考えたら、現金で買う奴は馬鹿 まさか車をローンで買う奴いるのかー
買えないなら買うなよ 現金で買うの前提なら、年収の何倍でも大丈夫だろうよ。 >>901
逆に、車のローンの金利くらいそんなにもったいないのかねえ？
その辺の利鞘で車屋も飯食ってるって考えたら、儲けさせてあげる意味でも俺は全く気にならないなあ 手元に現金を置いといたとして、それを投資などで増やせるんか？
まぁ殆どの人は損する訳だから、現金一括でいいじゃん
俺は毎回キャッシュで払うよ 俺はローンでも全然構わんのだが、嫁が許してくれないんだ。 俺は自社株の配当で車買ってる。3年待てば車一台買えるくらいにはなる。 >>908
ちょっとよくわかんない
ちなみに俺信販会社勤務
詳しく教えて
詳しく教えて >>907
さすがパサートのり。4%くらいで回せるでしょ。ローン金利は2%くらい？ ローン会社が多数あるって事は其処で働く人は大勢いるわけで、其の人の給料は金利手数料で賄われている。なので新社会人みたいに時間を買うので無ければ、車なんか現金購入だと思う。 俺はしがないサラリーマンサラリーマンだけど、自営業の人は市場金利より安いなら借りなきゃ損と考える人も居るよ >>907
キャッシュで買って投資もすればいいじゃん？
それぐらいの金無いの？ >>914
現金だと上乗せされてる可能性はないの？ >>908
お前のような石頭がいるから 日本のGDPは伸びない
い 石頭ってかただのバカよな
いま目の前にある金しか理解できないバカ 韓国のローン率高い 一人当たりのGDPを日本を抜いた
金融危機には弱いが 日本は手持ち資金が多いので破綻しにくい 新車が1番綺麗で価値あるのに、ずっと毎月何万か払うのが気持ち的に無理笑 >>924
そうは言ってもローンでしか買えないかわいそうなヤツもいるんだよ。 >>925
ローンですら買えない、お前みたいなのもいるしなw 車本来の走り曲がり止まるではＢ７は非常に優秀だった。 B7買うならMY13以降、できれば14がいいよ。ミッションの信頼性が格段に違う。 ここの住人はコネクティ ドかーとは無縁
b7なんかガラケーと同じ 老人車 ガラパゴスの意味わかってる？w そして今や老人は騙されてみんなスマホ買ってるよw 懐古趣味的な選択としても中途半端だろB7
当時としてはコスパが良かったかもしれんが、今でも通用するとか思ってんなら車オンチもいいとこだな 誰かが現代でも通用するって言ったんか？
優秀だった、って過去形で話しとるがな
それにいまだに公道上で普通に走ってるの見るし、高速でも流れ乗って走ってるんだから通常に使用する分には充分通用するんじゃないの？
そもそも通用しないなら危険で乗ってられないだろw ここはパサートスレなのに新車しか認め無い変な自尊心主張する子供居るからなぁ なら【中古】パサート【ポンコツ】みたいなスレ立てたら？ >>937
買えないゴミは無視しときゃいいんだよ。↑コイツは自分が買えない憂さを晴らしてるだけなんだから。 現代でも優秀と言える様な性能を有してるかというと、もはやそれは通用しないって意味だろ。
日本語不自由なん？
それとも行間読めない疾患かなにかか？ そこらの日本車よりは今でも十分優秀だと思うがなぁ。
>>940は、どのあたりが優秀じゃないと思うの？ >>940
いやB8なら現代でも優秀だろ
B7は、、、 B8買いなされ
いまさらB7とかなんのメリットも無い
あ？金が無い？
ここの貧乏ちゃん推奨のローンwでいいじゃん＾＾ >>943
本当に人の財布が気になって仕方ないんだなぁ、、こんな人格破綻してそうなのがパサートスレに居るとか、パサートが可哀想。 >>943
いや、煽って悪かったな。別に良いじゃん。ワイはb8前期好きやがb7ディスる気も無いし同じパサートなら話題は大歓迎や。 >>945
うまくまとめようとしなくていいよ。
B8とB7は別の車だから。名前が同じだけで。 https://i.imgur.com/Gg3Eczm.jpg
かっこいいやーん
燃費いい（TDI）、荷物乗る、長距離疲れない
さいこーやーん >>941
え？車の性能って走行距離や経年劣化することは理解できてる？
B7って新しくとも8年近く前だけど、低走行車だとしてももはや優秀なんてレベルに無いよ。とくにストップアンドゴーの多い日本の交通事情で使われたドイツ車が、かつてのままであるはずないだろ。 >>949
妄想じゃなく、具体的にどうぞw
で、お前は一度でもドイツ車に乗ったことあんの？w
かつてのままじゃなかったとしても、優秀かどうかとは、なんの関係もないことすらわからない知能だから、中古の軽にしか乗れないんだよw >>951
B8乗ってるよ。6年落ちでそろそろ買い替え検討してるが。
そうかお前は8年落ちのB7でも性能劣化も感じない感性なんだなw >>952
いくら教えてやっても、性能劣化と優秀さとは関係ないことが理解できない知能www
6年落ちのB8だと、ナビのバージョンは幾つだか言ってみ？www 性能劣化と優秀さは関係ないんだ？www
DSGのスムーズさも新車時と変わらんの？すげーなお前のB7
コーナリング時のブッシュ周りのヘタリも感じないのか、どんな異次元素材だよwww
すくなくとも同車格帯のカムリあたりと比べて、幾分高速性能やシートが優れてはいるが、Cや3シリに比べて値段なりでしかない。この車はコスパがいいだけなんだよ。
頑張って買ったB7を今でも持ち上げたい気持ちも分かるが、B9の足音が聞こえる今となっちゃ、ただの古いドイツ車だよ。
俺がB8乗りかどうかの証明は、お前が何乗ってるか証明してからだ。スマートキーimgurにアップしてやるよ。
こういうもんは言い出しっぺからやるのが礼儀だ。 壊れたおもちゃみたいに中古の軽ガー中古の軽ガーw言う小学生もいるな。
煽りが幼稚なんだよ。 >>958
ナビのバージョンも言えない癖に、まだB8乗ってるとか嘘ついてんのかよwww
お前が中古の軽乗りだってのはバレバレなんだよ、ゴミwww
ちなみに、俺はB8乗りだよ、ゴミクズwww >>963
>>964
くやしいのうw
中古の軽しか買えないのに、何で一生涯縁の無い輸入車のスレに来てんの？ 俺が見てる別のバイクのスレにもひたすら自分のバイク写真上げる奴いるけど同じようにみんなに無視されてる VWはゴルフ４からだが、車の基本性能で有る走り曲がり止まるはゴルフ５世代で完成の域に達したと思う。ゴルフ５
からの乗り換えの時、御三家やボルボも試乗したけど感動は無く、Ｂ８が出そうだけど初物は嫌なので、Ｂ７に乗り換えた、ゴルフ５世代のシャーシを熟成させたと納得。代車でＢ８乗ることも良くあったけど、基本性能は同等と感じた。 欧州車はここのデザイン（この車は平行な直線）を強調するってなメリハリをはっきりつけるよね
ゴルフハッチバックはやや怪しくなっていますがｗ >>965
なんか見栄で輸入車乗ってるって見えるけど、見栄でパサートはないんでないかねぇ。
パサートも代を重ねるにつれて装備は時代を盛り込むけど、クルマのなんたるかを知る連中は走りの本質を評価して選んでいると思うぞ。で、その走りの本質部分は何世代前から変わらず高いレベルだってのは乗り継いでいれば肌で感じると思うよ。
だから、型落ちだからって"通用しない"て言葉は概念的に的外れでないかなと思う。
現然と世代特有の不具合発生特性はあるけど、そこらのメンテを怠らなければなんも問題ないだろ。
ブッシュがヘタってたら換えりゃいいだけじゃん。
軽中古価格の中古パサートも全然ありだと思うぞ。
B7だとそこまではないかもしれないが、車格差の維持費の違いが許容できればB7が当然勝る。
なんならB5でもいい。
新車をローンで買うなら中古をキャッシュで買う方が全然いい。
そうね、クルマをローンで買うってやだよな。
ローンで買ってるって結構すぐ判っちゃう。妙に傷とかに神経質でドン引きだ。 10年近く前のドイツ車の中古勧める頭のおかしい奴がいるな。
B7はそこまでして選ぶ車じゃない。 b8.5 のり
最近 地図が自動更新された コネクティッドウカーてやつね
城南某高校の地下トンネルですけど
些細な自己満足 B5から浮気せずにずーっ
パサート ここまでくると変人の類かな
b7の記憶
ローズウッドが散りばめられた室内
プラスチックのダッシュボード できしみ音
デシルバのキュートなリアスタイル
バックができなくなった乾式のDSG
いろは坂で渋滞するとエンコするらしい
乾式の悲劇 ホンダのhvと同じ悲劇
の記憶 安外車に乗り続ける理由
幼児期の海外ドラマから植え付けらた強烈な白人コンプレックス
中学生の時は洋楽が主流 邦楽はダサい
最近の日本車に関する感想
新型プリウスの欧州車を超えたデザインに感激
でも発表はトヨタなのに背の高い白人
デザインも欧米人主体なので垢抜けているんだろうな
ここでも強烈な欧米コンプレックス
韓国車が欧州で売れている原因は欧米デザイナーの採用らしい 15万キロでショック抜けてきた気がする
乗り潰す予定だからショック替えるかな 久々に覗いてスレ伸びてんなー思ったらまた>>965のバカが暴れてんのかw
よう、久々だなバカ>>965 久しぶりに覗いてスレ伸びてんなーと思ったまた>>980の貧乏な中古の軽しか買えないゴミクズが、貧乏がバレたのが悔しくて悔しくて発狂してんのかw
よう、久々だな、ゴミクズ>>980www >>981
いいね〜今日も絶好調だねぇ
周りにスルーされて発狂が止まらないねぇ
ざまぁw この「中古の軽」しか言えないアホはなんでこのスレにいるの？
まさかパサート乗りを夢見る乞食じゃないよな >>982
急に自己紹介始めて、どうした？気でも狂ったか？
ああ、最初からだったなwww >>983
貧乏がバレて、そんなに悔しかったのかwww
哀れだなあwww >>984
とりあえずお前ってバカだけどさ、スレ立てぐらいは出来るよな？
ちょっとお前立てとけよ、な？そしたらイジメないでやるから >>986
>>987
中古の軽しか買えない貧乏で知能が低いから、自分がイジメられてることすら認識できないのかよ、ゴミクズwww >>989
スルーしとけ
ただのパサートに憧れるキチガイだ >>993
また来ちゃったの？パサートB5くらいならさすがのお前でも買えるんじゃないの？憧れてるんだろ？ >>994
お前はB5すら買えないで、中古の軽なのかw
哀れよのうw
俺みたいにB8買うなんて、生まれ変われないと無理か？www >>995
どうでもいいけどテンプレ入りおめでとう^ ^
これからは中古の軽ってコテハン付けておけよ 早速次スレに書き込んでてワロタwwww
まだこのスレ消費してないってのにwww
大丈夫かよコイツwwwwwww このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 244日 4時間 54分 5秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
