【VW】パサートPART45【PASSAT】
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軽油が100円超えてる事に驚きを隠せない
ハイオクなんてもうすぐ190円 プレミアムに騒音で劣るとか言われてるけど
BMWに比べると社外で静か
深夜でもさほど迷惑にならない パサートのTDI はゴルフやティグアンに
比べて高出力 190PS>150PS
アウトバーン仕様 ゴルフとティグアンとの比較だと
馬力よりもトルクの出方がモリモリ感ありますね＞＞９ 本国やAUDIのTDIは200PSのEVO
日本だけ190PS 在庫処分か？ GTE サンルーフ付き
外車のHV中古はやめとき
修理代がバカ高い >>13
毎度出てこられてるけど、それ、小田オートとかの受け売り？
VW車をメルセデスの例で捉えても、あまり意味がないと思うんだがね。
中古でもVW認定中古なら、VWの中古車保証一年間と有償だけど延長保証一年間の計二年間は保証対応を可能にできるよね。
捉え方だけど、新車保証期間を乗り切ってるクルマに二年付くのは大きい。不具合って新車保証期間経過直後が多いって印象だから。
>>12
GTEのサンルーフ付きなら、グレードはAdvanceだね。最上級グレードだった。
VW認定中古なら買っていいと思う。自分はMY2016 Variant GTE Advanceを買った。当分中古でしか手に入らないからね。
買ってから1年ちょいで不具合も出たが出費は今の処無いよ。個体差や運不運もあるだろうけどね。
ただ、DiscoverProが8インチだとアップデートがなくAndroidAutoもCarPlayも使えない。地図更新8万円だとさ。 毎度あり 毎度あり 嘗めとったらあかんぞう>>14 トランク中央のエンブレムの下のロゴだけ売ってないかな・・・
と言うか、今あるのは剥がしたらどうなってるの？ B8 狭い道で電柱にぶつけた リアドア交換 リアフェンダー下部ドア側交換（なるべく少なく
切断 溶接）
しかしドアはスームズに開閉 さすがドイツ車硬いな
ボディー剛性に影響はないと言われたが？ >>14
地図更新8万って……？
無料更新終わった後は3万ちょいで更新、半年前（車検時）は5万で見送ったが…
My2016HLです >>19
代車のゴルフ７ TSI 静かでいいな
サイズといい運転のしやすさと言い完成度高いな >>20
直営独立系３軒で口揃えて８万円(程度)と告げられてます。
立ち話で初っ端「５万だったかな」で、ちょっと見て来ると引っ込んで出てて来て「８万円でした」だったね。
見積もり取った話ではないけどね。昨年夏の車検時も最近のセキュリティ・サービス・キャンペーン時も。
GTEはAIDだからかなぁ。でも、無料更新では同じファイルからだよね。
My2016HLだと同じ８インチDiscoverProなのかな？
５万円っていう寺教えて貰えると嬉しいかも。問い合わせしてみたい。 >>19
リアーフェンダー交換は 修復歴になる
ただし中のフレームがいかれてなければ運転性能には
関係ない リアガラス脱着 バンバー脱着 テールランプ脱着等 工賃が滅茶滅茶かかる 車名をエンブレム下に配置したのはダサ過ぎますよワーゲンさん ですよね
少し前のフロントバンパーにメッキ入れたのと同じで、すぐに廃れる小手先デザイン 車が線路に落ちて危機一髪みたいなニュースで当該車両が黒パサートだった バリアントだったね、勿体ないね笑
しかし電車側も緊急回避したとは言え、結構な衝撃だったはずなのに頑丈だね笑 セダン廃止説どうなる？ VW『パサート』次期型、市販ボディをスクープ 愛知県での事故で、夕方のテレビのニュースで見た。相手の電車は赤色で、地名聞く前は京浜急行の車両かと思った。黒のヴァリアントで現行型にみえたな。ニュースでは普通に「車と電車が衝突」みたいなコメントだった。
その後ベンツの事故のニュースもあってこっちは「高級外車が事故」って言われてた。 あのサイズであの価格とあのケバい内装なら立派に高級車なんじゃね？
高額車っていうのかな パサートはだけデザインが地味すぎる
キレキレの外車らしさがない
ユーザーは国産車との差別化を望む
ベンツ プジョーの好調な理由がそれ パサートをあえて選ぶのは、質実剛健さに
惚れてるのだよ。
地味とかシンプルという言い方も、
パサート乗りとしてはニュアンスが違うかな。 ぶつけてわかるパサートとの良さ
歪まない ドアが正常に開く
骨格が丈夫 俺はワーゲン全体のその地味さが積極的に好きだけどな そうか？
フロントのデザインやヘッドライトとか鋭さもあってオラオラ系じゃないかっこよさがあると思うがなぁ 日本で地味さを選ぶのは少数派
１．比較的学歴が高い
2．終身雇用制の会社のエリートサラリーマン
２．が減りつつある 上司や同僚に気を使わない
よって派手目の外車が売れる >>41
すげぇ！ここまで的を射ない分析初めてみた 関関同立出て元国策企業の中堅管理職
ジジババと子供の3世帯で住んでて
ジジ用にパサートヴァリアント
ゴルフ用にトゥーラン
ドライブ用にザビートル
という典型的な中流階級です
なので地味なワーゲンが大好きです アルテオンは好きだけどデザインやり過ぎ
パサートは大人のセダンよ、若い奴乗ってても「っお」ってなるけどな アルテオンがパサートまんまのサイズだったら買うかもな。 外車は補償が切れたら終わり
と言う人がいますがそれは新車から5年と言うことですよね？
実際はどうですか？5年後に壊れたところあります？ >>46
それがさぁ
遊ぶことが好きなのよこれがまた
昔っからセダンは全く乗ってみたいだしまあ金銭的に大差ないしさ >>47
俺のB7はセンサー(自分で交換)、エアコンの何か(Dにて交換)だけかな ６年くらいはドアアクチュエータの故障でウオルフィの元が取れたか微妙、７年目車検前にヘッドライトが怪しくなり、ヘッドライトユニット両目交換が必要になる為乗り換えた、機関良好だったので悩んだけど、今の状況を見るとあの時乗り換えて良かった。 >>48
ジェッタ良い車だったのに日本では無いからね
パサートセダンも同じ運命では? 現地合弁会社で作られてる中国専売車の新型かな？
マゴタンとかいう瓜二つの双子が存在するらしい
チャイナ本土は行ったことないから知らない マゴタンが日本のパサート
中国パサートはアメリカパサート 代車のゴルフ7.5 10万キロ DSGのジャダー気になる >>55
アメリカパサートと日本のパサートはどう違うの？ アメリカパサートはMQBではない 旧式の骨格
ホイールベースが長い
アメリカでは生産中止 >>47
ドイツ車とスウェーデン車を6台、平均6年ぐらいで100万キロぐらい乗ったけど、動かなくなるような故障はなかったな。
年数経つと車検代はそこそこ高くなるけど、修理代は全部で100万も行ってないと思う。 >>43
なるほど、メルセデスや BMWまでは無理な典型的な中流リーマン一家だね >>61
VWとボルボだけで終わる外車人生も悲しいな
メルセデス、BMW、アウディ、ポルシェ、素晴らしい車たちがたくさんあるのに、、、 >>65
>>64の脳内には、そう書いてあるのだろう。 >>61
パサートのスレなんだから、少なくともドイツ車はVWだと考えるのが普通だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
