【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】
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※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
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いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
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ここが本スレです
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part98【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637293828/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part99【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642139825/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part100【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643194385/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part102【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646692991/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>100
n-wgnがプラグと純正置き換えエアクリで計算上83馬力だったから、スイスポだと180馬力くらいに上がったんだねw
純正置き換えエアクリのインプレするなら同時にあれだけ出来ると豪語してたタックイン動画お願いね！ >>98
ギア比をそれで決めると、ある程度以上の速度では6速では速度が落ちるようになってしまう
その速度以下での使用に限定される6速って… 齋藤良典「車屋さんにお願いしてターボ殺してるのは内緒ですよ😬」 >>103
輸出仕様だな
6速3000回転で130㎞近く出るので各種抵抗無視して6000回転回る事があれば
260㎞スケールのメーターが生かせる キチガイデブのインプレッション(感想文)とか誰得なんだ？
Twitterでやれやゴミ
使わねぇなら今すぐ破壊してやろうか？アホが >>100
過去の経験は>>102ですか？なら今回は200いくんじゃないですか？
期待してますので是非レポお願いします >>100
ノーマルタイヤでどこ走り込むんだ？
それより早く0-100測れよ >>100
馬力上がり過ぎて６速でホイルスピンするねw 64馬力のお買い物軽自動車ミニバンで事故ったやつがww >>100
話変わるけど、アフターアイドリングしてる？ 今はアフターアイドルなんて要らないでしよ
昔のターボはタービンの軸が焼き付いたけど ごめん、ブータくんに言ってたんだね
彼は清潔な車内を目指すのが先だよw >>100
記憶戻ったのか。都合の良い記憶力だなぁ。
723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e5ce-mJ+p) [sage] 2022/03/13(日) 07:48:21.47 ID:Wqy1KQqM0
721
83馬力
726 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c220-cj6M) [sage] 2022/03/13(日) 07:49:17.69 ID:z7lBy7+F0
723
たまたま間違えただけ
731 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0610-4Hhp) [sage] 2022/03/13(日) 07:50:28.55 ID:0LtE6MXp0
721
違います。てか信用して欲しいならソースなり出せばいいだけでしょ
君n-wgnの馬力の時も計算式を基にしてと言ってたがそれすら嘘だったよね
732 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0989-ujiv) [sage] 2022/03/13(日) 07:50:32.13 ID:QsSOAotN0
726
たまたまじゃないだろ。
ずーっと指摘してきたのに、お前が頑なにそう思い込んでたやん。
739 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0610-4Hhp) [sage] 2022/03/13(日) 07:52:09.35 ID:0LtE6MXp0
736
君は頭おかしいの？君自身がやった事なんだよ
741 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c220-cj6M) [sage] 2022/03/13(日) 07:53:06.42 ID:z7lBy7+F0
739
記憶にございません 暖気とかアフターアイドリングとか必要なのかな
特に暖気は時間帯によっては近所迷惑だし暖まるのエンジンだけじゃない？ アイドリングしてる間に石鹸で前足洗ってラード落としとけ >>112
温まるのも冷えるのも早いから
アイドリングは最小限に >>103
ATはトータルのギア比で6速で1.25倍ハイギアードだから、実用性はあるんじゃないの？ >>120
ギア比がどうだろうと、よほど極端じゃなければ「実用性」はあるだろ
>>103 が言わんとしてる事を理解できるようになるまで、何度も繰り返して読め アルトワークスは無くなるみたいだけど、スイフトスポーツは次のモデルもあるよね？(´・ω・｀) >>121
じゃあ、具体的に何km/hから加速しないようになるのかね？
パワーもトルクも劣る先代がまったく同じミッションとデフなんだが、その6速は意味なかったのかな？ 適当なマークXと同じ加速するとかどうなってんのこの車 >>125
シフトチェンジ４秒かかるおまえには無理 もはや安価を貰うために下らんポエム書き込んでるとしか思えんバカデブ 嘘かと思われるかも知れないけど田舎の下道で４０キロ位でマジでマークXを抜いた。つまりはV6ですらスイスポのMTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 マークX2.5L(適当なモデル)0-100km/h加速は先代2.5リットルの10.1秒に対し8.4秒(2009年の記事)
スイスポMTは公式で8.1秒だからまぁ不思議じゃないな。 >>125
キミの頭がどうにかなっちゃってるんじゃない？
ノアハイブリッドでタックインキメたとか喚き散らしてたしw どちらも加速は6秒半なんですよね
そりゃマークXから視線感じるわけですわ この手帳持ちの子は、観光他でのんびり走ってる一般の方をn-wgnで必死で追い抜いて、何秒先行したから勝ったブヒィとかやったり、外から追い抜いた車のアクセル開度やシートポジションが分かるとか言っちゃうお察しな脳みそしてますからね
受け狙いとかでは無く神のGTOを地でいってますからね… イキッて気張って出るか怪しいタイムをマークXはおっさんがアクセルを踏み込むだけで出るんだw なんか、グレー味のシルバーやマークXみたいなセダンに対して「おっさん」という蔑称するの好きだねおまえら もはや荒らしと変わらんゴミクズだわな
さてさて、Twitter垢破壊の準備は進んでるから覚悟しとけよ？
迷惑キチガイ斎藤こぶし そのイキリ発言をTwitterでもやれば？
敵を作るからわざとやってないんだろ？チキンデブ >>130
駐車場で横に並んでも言いそうですから(笑)
465 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-QfDr) [sage] 2022/03/07(月) 12:35:11.23 ID:R3IOzHcya
なんで、スイスポをスポーツカーと認めないの？
インテグラタイプRと並べられる車なのに 車板は帰ってくれないかな？8割車板の荒らしで迷惑なんだが ゲーオタこどおじの手帳持ちが一般人の視線感じるわ～とかキモすぎる…
これぞザ陰キャ
しかも身バレ顔バレ体型バレ
おっさんはお前の体型だろ
アラサーでそれとか恥ずかしくないのか？
天国の力男お爺ちゃんに謝れよ >>148
運営に2回も浪人焼かれたお前が言うなよ
間抜けの斎藤こぶし >>149
なおプリウスの運転手の視線は感じなかった模様 GTO神は免許とって即決した見た目はイカついスポーツカーだったし勘違いするのもまだわかる
✊君… >>151
目視はよそ見とか言って安全確認を怠る馬鹿だから全方位はステータスとか言ってるんだろうねｗｗｗｗｗ >>154
ニ型ならBSM有るから少しは周囲に迷惑掛けなくなるんじゃない？ >>135
ノーマルのうちにはやく加速動画あげてよw
個体差あるんだから君のが6秒かどうかはっきりさせなきゃね >>148
キミがタックインするの待ってるんだけどw
忘れちゃってるみたいだからこれを良く読んで理解して練習してからチャレンジするようにw
タックインとは？メカニズムと危険性を把握して有効活用しよう！
https://inertial-drift.com/tuck-in/ 車板の人は優しいよな黙秘荒らし()()()しないでくれてるのにねｗ ロリコンやし獣の交尾に欲情するわケツオナするわの変態で国認定のキチガイ スイスポスレに周知させてNGしてもらわないと
後はTwitterでオフ会中止の原因は彼だってチクれば相手にされなくなるw スイスポとノーニス乗ってる層はチー牛で気持ち悪いな >>163
小学生以下のインプレしか出来ないゴミは失せろ >>167
紳士だって何も言わんだけで、腹の中では何考えてるかわからんぞ。 街で見かけるスイスポ乗りはほとんど運転下手くそなガキと還暦爺さん >>135
もし視線を感じたのなら、「またイキった馬鹿がいるわｗ」程度の白い目で見られてるんだよｗ 典型的なスイスポ乗りの写真4～5枚貼ったレスなかったっけ >>174
俺が集めたやつだw
特に吟味しなくてもスイスポ乗りは痛々しいから良さげな納車画像がたくさん落ちてるよww 写真撮れなかったけど標識が表示されるやつで制限速度100というのを見た
何と誤認したんだろう。 >>175
そうだったのかナイスだｗ
ほんと典型的だよな・・・
探してみよｗ >>180
ノーマル
いじってれば上の方はもう少し加速する >>180
その動画は測定環境も条件も何も分からないし
登録数の少ないチャンネルなので信用できませんよ
坂道で計測してるかもしれないし 坂道じゃない証明で水準器くらい映しとかないとどれも信用度ゼロ 次はランエボのエンジンに換装したスイスポ出してつくばで何秒と言い始めるぞ(笑) 動画のスイスポは6秒でも✊君のスイスポは変速4秒です 馬力計測も街のショップの数値って信用出来ないよ
測定方法が厳密に規格で決まってて、結構な設備と環境が要る
メーカー数値と開きがあるのもそのせい
ましてや個人の動画は本人が買った車だと
良く見せようとバイアスも働くだろうし
再生数も稼ぎたいだろうし おかしいね？
N-WGNは0-100 13.9秒の動画で遅い遅い言われたら
1つの例だけ出しても意味がないとかブヒブヒしてたのにね
都合が良いデータは真実の半チョン頭脳 >>187
申し訳ないが8.1秒も信用できない記録 だから6秒半を証明したいなら、スピードメーターと周りの景色が同時に映る位置にカメラ置いて、ストップウォッチも画面に入れて動画撮影すれば一発で住人を黙らせられるんだってw
もちろん動画は無加工であげてね
あと6秒を計測したらそのままタックイン動画もあげよう！ >>191
公式で出してるタイムは何秒？
インチキYouTuberよりはるかに信用出来ると思うけど >>191
信じて欲しいなら反論できないよう証拠揃えて君がちゃんと測ればいいじゃん
愚民ども黙らせちゃってくださいよ！MT初心者じゃないならできて当然！
あとローンで改造はダメだよ 速めのタイムを出して非難されてるベタ踏みチャンネルで7.53秒
ただ色々なクルマを計測してるからまだ基準には出来ると思う
https://i.imgur.com/pR6Id7j.jpg >>179
6秒台は盛すぎ
海外webメディア(専門誌)によるGPSロガーでの
統一コース・計測方法での比較
https://youtu.be/uAM4opE0jIk
スズキ スイフトスポーツ 2018 MT:7.39秒 AT:7.01秒
https://youtu.be/aHTEzI8IJcU
スバル BRZ 2019 7.77秒
https://youtu.be/ldIig1wymOk
ホンダ Jazz Vti(フッィト) 2017 8.89秒
https://youtu.be/GcQiCtBL_0M
トヨタ カローラ ZR Hybrid 2019 12.92秒
https://youtu.be/vTgmNid-xeQ
トヨタ カローラ 2.0 2019 9.02秒 TEST driveって言う計測アプリでバイパスの上りと下りでそれぞれ測った結果
7.1秒と7.3秒だったです
Ⅰ型のAT
ピボットのサブコンとスペックL、ブリッツの純正置換えエアクリ仕様
何度か計測してのそれぞれベストなんだけど悪いと7.8とかになっちゃう。
ATでも始めから全開にすると滑ってトラコンが作動してタイム悪くなるので微妙なアクセルワークが必要ですね
タイヤがノーマルなので205にするともう少し良くなるかも？！ >>191
公式に出してる数値ならば8秒は信用に値するよ
測定場所などの条件がわかるからね
一方で個人動画はその辺りが一切不明 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
