【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart9
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書いて下さい
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2代目(VN5) オーナー、納車待ちの方限定でお願いします。納車予定の方は納車待ちスレも活用下さい。
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※前スレ
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart8
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【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart7
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【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart6
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>940
恥とか言ってるくせに書き込みしてる時点で頭が逝っちゃってるｗ Android Autoのインターフェースが変わって様々な画面サイズに対応するみたいだが、レヴォーグの縦型画面にも対応出来るかな？
現状残念な状態なので改善してくれると嬉しい
https://jetstream.bz/archives/147086 今日高速乗りましたが、かなり優秀な車ですね。
アイサイトX使えばハンドル持って、方向指示器を
右か左に倒すだけ。
全く疲れませんでした。 純正ホイールがあまりにダサいから余計な出費を余儀なくされるんだよ
腹立つわ 今日納車後の初回の点検時
20日頃にstiパフォーマンスマフラー
でますよと言われて音も聞けないので
付けようか社外がある程度でるまで
我慢か悩ましい ホイールの話でいつも思うんだけど STI Sport の電サスで
バネ下重量が大きく変化したら制御変わらないんだろうか・・・ >>959
電サスはあらかじめ固定されたプログラムモードになるだけだから、実際の路面変化に応じた制御をするわけじゃない
スタッドレスタイヤでも鉄ホイールでも同じ
モードは状況に応じて自分で選ぶだけ 公式サイトに、
電子制御ダンパー（ZF製）
運転状況と車体の動きなどを複合的にセンシングして、ダンパー減衰力を可変制御。
って書いてあるけど・・・？ >>960
劇的には変わらないけどわかる程度には乗り心地もマイルドになる。
stiパーツで固くなった分バランス取れてるんじゃないでしょうか？
電子サスなので常に理想の車両制御をするので感じにくいかなぁ
ただタイヤの硬さはマイルドになる印象 >>961
こういうウソ平気で書くのがGTオーナー >>965
確かに本領発揮するのは、モードボタンの固さ変化より、いつまでも続く場合があるユサユサ制御だよね。 >>966
あと加減速やコーナリング
法廷速度でもワインディングや首都高で体感出来る >>965
先代では盛大に揺さぶられた踏切を揺動すら無くフラットに通過していくのはビビった スラッジは1万キロ位から噴射口に付着するかもしれんからな。PEA添加剤でも給油時に投入しようかな。 >>969
盛大に揺さぶられなくなったのは、先代が大きな路面のうねりに弱すぎただけだと思う。
先代から乗り換えのGTH乗りです。 SGP以前のスバルプラットフォーム全般の弱点かもね
前車SJフォレスターも揺さぶられが酷かった もちろんメカサスも普段乗り+αで格段に良い仕上がり
電子制御はその上を行くってのは当然のこと >>949
>>951
A型のシートは製造時の不適切な手順で直ぐにシワがよる
スバルも確認済み
クレーム対応で以前は取り替えてもらえるが既にB型用のシート部品しかないので張り替え対応になるかもしれない
前後でスバルの対応が違うので注意 >>976
A型とB型ってシート変わってるんですか？
シート交換対応してたなんて初耳、言ってきた人にだけ対応してんのかな
同じ車買ってんだから一律の対応してほしいわ >>977
品番が変わっているはず
リコールとか改善対策とかサービスキャンペーンではないので言ったきた人だけの対応でしょう
尚、部品の問題だけではなく、保管方法や荒い使い方でもシワがよる事はあるから、対応するかどうかはディーラー経由のメーカーの判断となり、一律に対応してくれる訳ではないと思います
とはいえ、相談はして損はないですよ >>961
レヴォーグの電サスはプリセットされた減衰力以外に、どのモードでも加速度センサーでダンパーの入力、車速やステアリング舵角を総合的に判断して1秒間に100回の演算処理をして4輪独自に減衰力を制御して車両の安定を保ってるから路面に応じて減衰力を変えてるんだよ ってことはvmのような、段差でドカンはないってこと？ レヴォーグに乗って驚いたのは、今までスピードを落としていたひどい段差でも凄くマイルドで、普段はパワーユニットはスポーツで電サスはコンフォートで乗ってるけど物凄い快適。 >>980
電サスでなくてもドカンはありません。
ま、どんな車もならないけどね…
そういえば、GT系のダンパーってどこの何だろう？
カヤバ？ >>980
ない。
て言うか、他社含め他車種ではあまり聞かないでしょう。 >>982
カヤバ製
電子ギミックは無いけど、自信作だそうです。
納得できる。 >>923
913ですが、またRAB、オートヘッドライト、アイサイトエラーが再発、ステアリング重い症状が再発したのでディーラーに入庫してみてもらったら全国で何件か出ているらしく、アイサイトのリプロとなりました。 発売から1年半経過して、みんカラ含め事例が増えてきましたね。5年のメーカー保証が延長込でも無くなると不安です。 パワステ不具合は早急にリコールすべきなのに
スバルはどうなってるんだろうね 自分はメーカー保証期間内に乗り換えるのは決めてる、そしてその時の状況が許すならBRZ（AT）にする予定 >>994
逆向きに一瞬立てるなりいったん間欠動作させるなりで適当にキャンセルできるでしょ、鳴れよ慣れ このスレッドは１０００を超えました。
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