★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.103☆★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ココは初代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【SUBARU】NAインプレッサ 57【GC/GD/GE/GF/GG/GH】 ※dat落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510264625/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
･次スレは>>970踏んだ人が立てて下さい(980以降は一定時間経過でdat落ちの為)。
スレ立てるときに1行目に「 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 」と１行目に入れるとスリップ
※前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.102☆★
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644251557/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 型式一覧
GC型 アプライドＡ 92/11〜93/09 初代前期型
GC/GF型 アプライドＢ 93/10〜94/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ1 94/09〜95/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ2 95/08〜96/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＤ 96/09〜97/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドＥ 97/09〜98/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドＦ 98/09〜99/09 初代後期型
GC/GF型 アプライドＧ 99/09〜00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1) 96/01〜96/08
V-Limited(2) 97/01〜97/08
V-Limited(3) 98/01〜98/08
22B 98/03〜98/08
Limited(1) 98/11〜99/09
Limited(2) 99/12〜00/08
S201 00/04〜00/08 エンジン型番、ミッション型番
http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系 資料室
http://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
http://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html
品番検索・パーツリスト
http://partsfan.com/subaru/jp/jp/G10/
互換パーツ検索
http://motor.geocities.jp/ken_gf8fsti/impreza/geunine/index.html
持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい。対策品等はないので、発見したら交換。
・点火コイル割れ(A-C型)
点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる。補修用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある。壊れにくくなったBE/BHレガシィやGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある。
・エキマニ遮熱カバー割れ
A-C型が主。街乗りしかしてなくても割れます。運転席の前からカラカラ音がし出したら疑いましょう。
・トランスミッション破損
変速時に無理をすると逝きやすい。丁寧に扱いましょう。トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる。
その他の経年変化
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる DIY含むその他の注意点
ガスケット抜け、メタル落ちは致命的なので避けましょう。
クラッチ交換も8万近く掛かるので気を付けましょう。
タイベル交換はウォポンとともに、お金がなければ自分でやりましょう。
ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れは自分で直しましょう。
エアフロが壊れたら後期型はアフターパーツが出てるので交換。
A〜E型はハンダ割れの可能性があるので開けてみましょう。
ドライブシャフトのブーツ、前後デフのサイドシール、
ミッション後端のオイルシールなどは消耗品なので漏れたら換えましょう。
激しく走ったクルマはラジエターが壊れる場合があるので
壊れたらアフター物と交換（純正タイプあり）、そのときにホースも換えましょう。
OBD2対応について
E型はコネクタだけOBD-2仕様で信号自体はD型までと一緒
F/G型はOBD-2対応のはずだけど、古いシリアル通信のやつだから、今のCANのみ対応の奴だと通信してくれない 1おつ
おお GC8！
おちてしまうとは なさけない…。
そなたに もういちど きかいを
あたえよう。
ふたたび このようなことが
ないようにな。
では ゆけ！ GC8よ！ 今日保守しようとしたら落ちていた
スレ立てもできなかった
本当に感謝
>>1
お疲れさまです！ これからエンジンオーバーホールする
何か新しく内職でもやろうかと思う… >>1
乙&保守
しかし車種板は異常だわな
定期保守書込みしてくれてた人居ても落とされるとは エアコンフィルター変えようと思ってグローブボックス外したらツメが折れた！ ドライブ行ったら数年ぶりにカサブランカに遭遇
埼玉方面は濃度濃いな 乙
特に何も書くことないや
アプライドC2STiですわ レス20以下だと即落ち判定のハズだけど
それ以降でも実質数日で落とされるされるからなんだかなーとも思う
一応支援 前スレの者だけど
やっぱりインタークーラーはポン付けだとノーマルで良いわ
100%性能を使い切りたいなら燃調は勿論の事タービンの遮熱をしっかりやった上でボンネットの形状そのものから作り直してきっちり風を当てないといけないと思う。
GR/GV系のダクト周りをよく観察すると全然違うし…
ポン付けならノーマル比でコアが大きく重い分だけ損してると思う。 そこそこの速度で抜いていくとたまにパッシングしてくるやつがおるんやけど、どういうつもりなんやろ 直管マフラーを使う場合、インターサイレンサーとかフランジサイレンサーを詰め込んで音量を下げれば車検には通る？
サイレンサーのおかげでめちゃくちゃ静かで出口からサイレンサー見えるけど見た目にはただのステンレスパイプなんだよなぁ… エンジンマウントの交換をしたら、ボルトの穴がズレてしまい元に戻せなくなった
2トンジャッキで持ち上げて、マウント交換後におろしたらズレたんだけど
軽くおろしてエンジンをどつけという記事もあったが、エンジンをゆすっても動かない
6時間以上かけて、なんとか位置合わせしようと、何度もジャッキで持ち上げて下すを繰り返したが
一向に合わない
状態はエンジンが1センチほど前にずれてる状態
2トンジャッキ1台しか持ってないけど、何かいい方法ある？ パンダジャッキをフレームとエンジンの間に入れて押す
適当でスマヌ >>30
エンジンを後ろに押したいんだけど、そのスペースがないのよ
こじろうにもラジエーターとエンジンの隙間しかなくて、強くこじるとラジエーターのシュラウドがへこむだけなんよ >>28
バッフルやらインナーサイレンサーがボルト締め等容易に外せる場合
外した状態で車検の筈やから
溶接してたらイケるんちゃうの？
車検場や担当者のキツイ緩いも在るから
車屋に車検場の噂聞いた方がエエかと >>31
ミッション側のネジ締めても駄目なん？
まさかエンジンとミッション一緒に降ろした？
ディーラー曰く
エンジンかミッションのどちらかを残しておかないと
位置が決まらなくなって載せられないとの事 >>33
エンジンとミッションは連結してるけど、ミッションボルト自体もずれてるか、締めれないんよ
それと下すというのは、エンジンを車体から切り離すという意味じゃなく、エンジンマウントのボルト外して
2トンジャッキで下から持ち上げて、マウント交換した後に下におろすという意味 そういえばマウント交換の作業スペース確保の為、フロントパイプを外してたから、取り付ければ後ろにいくかも >>29
マウントに左右前後向きとかなかったっけ？
あとは少し上げてなんとかピッチングストッパーを付けてそれを支点にして下げるとか適当でごめん
自分の時はエンジンの上に乗っかってどつきまわした >>29
ホントにエンジンが前にずれてるの？
ミッションが重くて後ろ側が下がってるだけでは？
なのでミッション側も持ち上げてみたら？
亀レスですが >>38
ミッション側を持ち上げていたんだが、下すときに当て板が外れてズレた
しかも、その時に馬の位置からも外れて、ラジエーター横の車体部分を盛大に凹ませちまった
結局、マウントボルト位置が合わないのは、フロントパイプ外してたのが原因で
フロントパイプを付けて軽くゆすったら簡単に入った 今度はラックを取り換えようと思うんだが、パワステタンクから来てる2個のフルードラインは
どうやって取り外せばいい？
14ミリと17ミリのナットを取り外すようだが、特に上の17ミリの方が工具を入れる隙間がない
スタビライザーを取り外せば、下からレンチが使えるのか？ 40のラックはステアリングラックの事ね
タービンを外さなくても工具を使えるやり方を教えてくれ ちょうどうちのもウマかけてあったから見てみた
タービン取らなくてもタービンサポートパイプ外せば手は入りそうな >>42
作業が終わりかけの時にそれに気づいた
結局ラック取り換えだが、シャフトのジョイント外して出来るだけ下に引っ張って
まず下の14ミリを外して、そのパイプをどかしてから上の17ミリのナットを外したけど
2ノッチぐらいしか動かせないし、毎回毎回どれだけ整備性が悪いんだよ、この車はと思う
設計担当がどれだけ頭が悪いかを、何回思い知らされたことか
チューニングパーツ全部外して、純正に戻したら、もうこの車ともおさらばするよ ジャッキダウンしたら、フロントガラスのヒビが長く伸びて、20センチぐらいになった
売るにしてもこのままだと減額されるし、オクで社外品が8800円で売ってるけど
業者に頼むと工賃が何万もするようだ
ガラス付けるのは、ホムセンに売ってるシリコンシーラントでもいいかな？
フロントガラスを自分で変えた人おる？ >>44
やったことない素人意見で申し訳ないが
ガラス系でDIYできるの可動するサイドくらいじゃない？
エンジン下ろす整備系YouTuberでもFガラスは業者頼みしてるから
巨大吸盤やらシーリングやらに特殊工具と職人技が必要なのかと理解してたけど ステアリングラックをRAのクイックからノーマルに戻したんだけど
中央の突き出し量を、それぞれのラックで同じ長さに合わせて、センターだしをするのはいいとして
タイロッドエンドとタイロッド接合部のねじ量の長さが、交換前と交換後のラックでかなり違う
ノーマルのラックも同じ車に付けていたもので、タイロッドエンド付きで外したままだったんだけど
ラックもタイロッドエンドもタイロッドも同じ部品だよね？
なぜタイロッドとエンドをつなげた長さが違う？
ノーマルがやたら長かったので、交換前のラックと長さと同じにして付けたら、トーインになってしまった
ということは、外したままの状態でつけるべきだったという事になる訳だが
タイロッドもエンドも同じ部品のはずだから、接合部のネジ量も同じになると思うんだけど
何が違うんだ？ 実際高さは何mmになるのでしょうか？
まだカローラツーリング乗ってるけど、USBメモリに音楽とか動画入れて、車に挿して聞いてますよ。 >>46
保守ついでに
知らんがな
ラックも同じ部品、とかいてるが
違うでしょ
ラックのロッド長が同じとは限らん 10年前だがSTIのバランス取りしたエンジンに乗せ換えて2万キロぐらいしか走っておらず、各ブッシュも入れ替えてから
3年ほどしか経過しておらず、ミッションもタービンも載せ替えていて
RA用のクイックステアリングに、マルシェのエンジンダウンマウントキット装着して、よりクイックなハンドリングを達成し
各種補強パーツで、ボディ剛性を上げて、4wdとは思えない鋭い回頭性を実現させたにも関わらず
そういった的を得たチューニングが何も査定に反映されない
ただ、走行距離が短いかどうかで、車の程度を判断する馬鹿業者ばかりでウンザリした
20年たってるんだから、走行距離が短い事より、各パーツをリフレッシュさせた方が程度がいいに決まってるだろ
エンジン、ミッション、タービンも載せ替えてあるんだぜ
65φのメタル触媒のフロントパイプと適度な絞りのある80φマフラーの組み合わせで
低速トルクのトルクアップと上でのパワーの両立、クロスミッション搭載による老けあがりの良さの実現
走行距離は10万キロ程度の、DCCD搭載の貴重な後期2ドアSTIバージョンで、これだけ各部品を変えてあるのに
まったく査定に反映されない、されても10万ほどしか上乗せされない 足だってリアを、メインレートは純正以上、低速レートは純正以下という貴重なBGレガシー用の社外スプリングで
突き上げを完璧に消しながらしっかり感を出し、リアダンパーが斜めによるgc8の弱点を完全に解決してある
低速トルクがスカスカ、突き上げがキツイ乗り心地、4000回転から上でしかパワーが出ない
コーナー終盤でアンダーが出る、こういったgc8特有の弱点を、長い時間をかけて完璧に消したのに
何も査定に評価されない
高査定はただ、走行距離が短いかどうかだけ
車業界は阿保しかいないのか 49の老けあがりは、吹け上がりな
自分で読んで、ツボを得た間違いに笑っちまった >>52
ほんこれ
というかそういう個体は納得できる価格で売りたいならヤフオクで個人出品して買い手がつくまで気長に待つしか無いだろう。
GCはまだ100万で買える個体があるからなぁ
もう少し手元で保管しておかないと金にはなんないよ >>49
ほえー
それならノーマルに戻すよりわかってる個人売買の方が高く売れそう
てか
高望みしすぎってのもあるんじゃない？ ぱっと見外装きれいなgcだよね
吹いてるのかなー
しかし事故はしょうがないとはいえ、滑ってタクシーに突っ込むとかアホだね
raだからabsなしだもんね
さもありなん 自分の好みにしてんのを業者に理解してもらうのはむずかしいわな。
業者にしてみたらいじってるのなんかあんまプラスにはならんし >>58
いやいや、エンジン、タービン、ミッションも載せ替えて、ブッシュ類まで交換してるにも関わらず
走行距離が少ない方が査定額が１００万は高くなるのがおかしいという話
20年前のブッシュと３年前のブッシュと、どっちがいいんだよ
主要部分は走行距離に換算すると、３万キロぐらいのもんだぜ
センサー類だって、いくつも新品に変えてあるんだから オーナーがきっちり考えた上でチューンしたとしても
第三者はその過程を100%は理解できないわけで魔改造判定されるのは余程の専門店でもない限りしかたないわな
低走行信仰の日本じゃそっちの方が価値があると消費者側が判断する以上業者もそれに合わせた価格にするよ 走行距離が５万キロ代だと４００万つくらしいが、１０万キロだと半値になるのが許せん
部品交換なしの半値は理解できるが、主要部品変えてても250がいいとこ
それは4ドアの値段だろ >>60
その車をずっと見てきたならわからんけど知らんやつがどんなにこうしてありますって言ってもあんまり信じられんというのがあるのでは？
なので客観的にわかる事でしか判断しないんだと思う
いじってある=純正以上にバランスが取れてるとか耐久性が高いと証明すんのは難しいし
そういう車を売った時にトラブルが出るのは避けたいんだろうと思う というかそもそも最速グレードのtypeRAより半端で軟派なtypeRの方が高いのがイマイチよくわからんのだが
元々リトナの在庫処分グレードでRAより遅い上に部品も少ないのに何故あんなに高いのか俺には理解出来ない >>64
そりゃあWRカーが2ドアだからでしょ
RAの方が早いというけど、エアコンなしの分が軽いだけで、実際の速さは変わらないよ
くるくる手回し窓は、パワーウィンドウモーターの方が部品が軽いらしいし
速さで言うなら、アンダーを消すためのボディ補強をする方が、遥かにコーナーが早くなるから 素のボディ剛性も、4ドアの方がピラーが中央に来るので剛性に有利という話もあるが
4ドアの方がドア開口部が大きい分、2ドアの方が剛性は有利という意見もある
自分が乗り比べた感じでは、コーナーで2ドアの方がリア剛性を感じるかな ダブルタイトルを獲得したグループA車両は4枚だし、昔過ぎてどこで見たかは忘れたがベース車両は4枚の方が剛性が良いのは開発者やチューナーも認めてたな
WRカーは確かにワイドであれはあれでカッコ良いと思うが正直速さだけを突き詰めた車なのに遅い方が評価されてるのはスバルらしいというかなんというか… >>59
住まいの都道府県はどこ？
物はHKSのBGレガシー用スプリングなんだが、外すとなるとスプリングコンプレッサーが壊れてるので
買ってこないといけないんだ 需要と供給で中古車の価格が出るんだから仕方無い
だいたい「速さ」求めるなら
GRヤリスやら最終のWRX買ってるよ WRXは重いしでかいし、直線や高速コーナーはいいけど、低中速コーナーは遅い
いつも思うんだが、公道に大きな旋回円の高速コーナーなんてないのに、
そんな性能をどこで使うんだ？
サーキットでも1個しかないだろ
ＧＲヤリスはＧＣ８オーナーの比較レビューがつべにあるけど、予想通り、素のＧＣ８とコーナーの性能がどっこいで
適切な補強パーツ入れたＧＣ８には負けてしまう
500万以上の価格を考えると、これはない
2台とも価格を考えると性能が悪すぎる 値段と性能を考えるなら、スイフトやアルトワークスをライトチューンするのが
適正価格だと思う
ライトチューンなら、値段も手ごろで壊れないしね 山口県だけど関東ならちょいちょい出かける
出来ればスプリングだけでなく、ショックごとの方がありがたいんだけど
純正の後期赤足はあるけど、あれで使ってたん？ >>72
ビルシュタインや後期赤足との組み合わせで使ってた
ビルシュタインと車高調は売ってしまったので、代りのダンパーがないから
純正スプリングに変えてバネだけ外すしか方法がない
フロントはGDB用のアイバッハと組み合わせていて、レートはgc8用アイバッハより1k高いが、フロントは乗り心地がそこまで悪くはない
リアもアイバッハにした方がよく曲がるが、純正同様突き上げ感が出るので、リアはBＧ用スプリングにしてた
GDB用アイバッハも廃盤だから、そこそこ高く売れると思うし、タイプR用純正バネも、フロント5ミリダウンの
旋回仕様だから、多くの買い手が付くと思うが、レガシー用は分かる人にしか売れないと思うので
こっちつけて車を売ろうと思ってた
他のダンパーがないから、BG用バネを売るなら純正スプリングと取り換えるしかない状況 次に車を買うやつは、どうせBG用バネの良さなんて分からないだろうから
分かる人に使ってもらった方がいいと思うんだが
リアも変えるとなると、スプリングコンプレッサーが壊れているので、新しいのを買う必要がある
予定では、フロントのアイバッハだけ外して、BG用バネを少し切れば、ねじ山が破損しているコンプレッサーでも
なんとか組み替える事ができるんじゃないかと思ってた次第
純正赤足もリアは新品に変えて2万キロぐらいだし、他の足があればダンパー組んだまま売れるんだけどね スプリングコンプレッサーで一番安い奴だとアップガレージの2600円ぐらいのかな
BG用バネはGC8より長いから組むのが大変だけどね 一番簡単なのは足を交換する事かな
スプリングを取り換えるのは大変だけど、足全体の交換だけなら作業も簡単だし
どうせ足なんて査定には関係ないから、代わりの足があれば、それと交換してもいい >>76
ナンバー切って保管してたんだけど、引っ越しと買取価格が上がってきてるので
どうせなら処分するかと思うようになった
車重の軽い2リッターターボは昔はたくさんあったのに、今はないから手放したら
2度と乗れないだろうな
新車は馬鹿みたいに高いぼったくりばかりで、スズキが唯一、適正価格で売ってるだけだね
ホンダも社長が変わって、ぼったくり車しか出さないご時世て何何だよ ナンバー切っちゃうと手放すことになるよね、結局
なんだかんだ新しい車が便利だし てかこれヒュンダイ車は広報車+ニュルスペの合わせ特別仕様なんじゃ…
ttps://intensive911.com/?p=252684 いや？
400キロも違うんだから当然ヒュンダイが早いだろ
サーキットとかならまだしも。コースみてみろ
加減速とターンのみだ そもそもwrxは重すぎ
1500キロなら400馬力は要るやろ てか
このコースならgcのが速いだろｗ
何の意味のないコース設定よ
と、いいつつ
一般人にはこういうとこの性能の方が実感あるかもなー 結果見りゃヒュンダイ速いけど
今までのトラブル案件聞いてたら
ヒュンダイはねえわ
ソナタなん末期は新車乗りだしが200万やったぞ
電気自動車で日本再上陸言うてるけど
10年は様子見せんと信用出来んわ 一概に車のよしあしは決められないけど、走りでヒュンダイに負けるとは。
日本に参入して誰が買うんだ？でもスマホのgalaxyは日本でも売れてるな。 いろんな車でこのコースで比較テストしてみて貰いたいなぁ
wrxよりスイスポの方が上そう
現行ロードスターもいいとこいったりしてねｗ あんな肥大化したセダンはもはやインプレッサとはかけ離れたものでしょ 元々富士重時代は
全天候で安全言うて四駆売りしてたんやから
ターマックで二駆に負けても「あっそう」としか…
天候コース路面状態全ての条件で速い車在るなら
教えてほしいわ このスレに来るクルマ好きと言われる人間なら
軽量車両有利のコーステストで意味無い比較のヨイショ記事なのは理解できるけど
世の中の大半はタイトル程度しか読まんし
それ信じて自動車ですらないナニかとS4比べて日本車は遅いダメだとか言う輩が湧くから辞めてほしいわ 昔、アメリカでジムニーを無茶苦茶なスラロームで無理やり転倒させて
ジムニーは危険と大々的にニュースで報道し、人気爆発の車を撤退させた事があった
転倒映像は日本でも流され、スタントマンが無理やり転倒させた事がだれでも分かる
あきれたものだったが、それを理解できない馬鹿が、自分の周りに大勢いて
更にあきれた
マスクがウイルス遮断に効果がない事も理解できないほど、頭が弱い国民が多いのが
日本だから、自分の脳みそで何も考えられないんだよ
猛毒ワクチンの成分なんて、山ほどネットに公開されてるのに、喜んで打ちに行く馬鹿が多いのも日本人ｗｗ
ロシアがウクライナに攻め込んだニュースも、ＣＮＮの捏造ニュースなのにtvを鵜吞みにする馬鹿だらけなのも日本ｗｗ
ウクライナニュースが、関係ない雑誌やディープインパクトの映画の映像やクライシスアクター使った
フェイクニュースだと、証拠が暴露されてるサイトが山ほどあるのに、ただ、tvを信じる馬鹿だらけなのが日本ｗｗｗ
本当にどうしようもないね >>91
お前1人のせいでマジメに反ワクチン活動してる人間が全員「スレタイ1つ読めず言いたいこと喚き散らす馬鹿」だと思われちゃうよ？もっと気遣ってあげなよ 戦争報道はともかく
ロシア製の雲丹やらキャビアは
輸入が止まって廻る鮨でも廻ってねえぞ ワクチンとかフェイクニュースとか喚き散らしてるのはGC乗りじゃないよね。
そう信じたい。
ドン引きだわ。 >>96,97
お前の主張なんかとうでもいい出ていけ >>99
お前は、以前からのスレで、コロナの嘘報道を信じ込んでいたり、高級タイヤを妄信して
アジアンをこき下ろしたり、GTRやNSX等を値段が高いだけで、いい車と思い込んでいたり
そんな間抜けな奴だろ
丁寧に説明してやっても、理解力がないから、いつまでたってもマスコミの嘘に騙され続けるんだよなｗｗｗ >>101
ここはそういう話をするところじゃないから
他の板へ行けってことだよ >>96
93だが…俺のレスよく読んだか？？俺はむしろお前の側に立って話してるぞ？
俺が言ったのは「自分が気持ち良くなりたいがためだけに"お前の"仲間に迷惑掛けてあげるな」ということだけだよ お前の主張が嘘だのなんだのは一言も言ってない
そして俺は単に「スレタイが読めない(＝お前はスレチである)」という指摘をしただけだ 反論の余地があるならそれは「ワクチン/ロシアはGC/GFインプレッサに関係あります！！」という主張だけだけど…どう考えても関係ないよな？？これ以上続けるならお前はもう「荒らし」だよ
ここまで書かないと分からない程度のくせによくもまあ他人様に「読解力無い」なんて言えたもんだ
みっともないからもう黙ってなよ 匿名掲示板なんだしこれ以上何も言わなけりゃもう誰もお前のこと咎めないからさ アホな荒らしに触るのも荒らしだよん
gcの話しようぜ
ネタがないのが辛いとこだが。
前スレのインタークーラーのレポ待っとるのに >>103
マスコミの嘘に気づけというのが趣旨なんだから、同じことだ
前スレで車関係のマスコミが、どんな嘘八百を垂れ流してたかの例が上がってたろ
そういう嘘に気づく為には、車関係だけじゃなくマスコミの体質に目を向けないと気づけない
コロナやウクライナ侵攻等、最近ちょうどいい事例があるんだから、マスコミが
どんな捏造報道をしてるか、具体的に知る例が多ければ多いほど、騙されにくくなるんだよ 上のｓ４とヒュンダイの対決だって、ヒュンダイが広報チューンをしてある可能性も大きいのに
誰も指摘しないだろ
マスコミの記事を鵜呑みにする体質が身についていると、簡単に騙されるんだよ メディアは信じないのに陰謀論やオカルトは信じるんですね 具体的な証拠があるのは、陰謀論じゃなく本物の陰謀な
そもそも陰謀論という呼び名は、CIAがCNNやFOXなどの大手tv局を利用して
嘘を垂れ流すときに使う印象操作だ
自動車業界も広報チューンがバレルと、陰謀論呼ばわりして火消しにやっきになるｗｗ >>104
俺の体感だとインタークーラーはノーマルでブローオフバルブ取るのが1番良かった >>105
「お前らバカだから俺様が教えてやろう」ってか？気持ちはありがたいがそれは余計なお世話と言うもんだよｗ
余計なお世話はGC/GFのメンテの話だけにしてくれ 今までの流れからして荒れるの分かりきってるだろう
しかもお前の態度は"教えてやろう"ですらなく"マウントを取る"というやつだよ 周りに嫌われるぞ？いい歳だろうに
>>106
「可能性も大きい」と一応含みを持たせてるけど後半はもうヒュンダイが不正したと決めつけてない？その考え方は本当に危険だよ
確かに気持ちはよく分かる、今までの経歴から何となく不正してそうな気もするだろう だが悲しいけど「信頼できる第三者機関の調査結果」が「その機関から直接発表されている」のでなければ真実だとは絶対に言っちゃいけないんだよ(言ったらそれはお前の嫌いな「嘘」になる)
1個目はお前も心得てると思うけど2個目が本当に重要で、「○○が調査・発表した""らしい""」というのは"証拠"足り得ないんだよ お前はお前の言うところの「本物の陰謀論」が「公式発表」してるのを一度でも「生で」見たことがあるか？
…という観点で、今まで自分で貼った"誰かのブログ記事"の数々をもう一回読み返してみなよ 誰かの吹聴しか載ってないことに気付くよ
>>108
マスコミやTVがろくでもないのはよく分かる それは真実かもしれない ただお前はそれを敵視しすぎるあまりまた別のものに騙されてるんだよ
認めるのは大変だろうけどこのままじゃ一生何かに騙され続けるよ 辛いけどがんばってな 反ワクはわいた瞬間黙って連鎖NG
皆の幸せのため必ず連鎖と透明付きでね 自分の知らないことを指摘されると、すぐマウントを取ろうとしている、と捉える奴が最近多いが
どうやったら、そんなに心が歪んだとらえ方ができるんだ？？
単に、こういう事もあるのか、と思えないのか
自分の間違いや知らない事を指摘されるのが、そんなに悔しいのかね リアスタビを強化から純正に戻したら、やたら車高が上がってしまった
リアの強化スタビライザーて、車高を下げる効果があったっけ？
ちなみに使ってたのは、クスコの三段調整のあるやつで、一番内側の高いレートで組んでいた 別のものに騙されてるて何だよｗｗｗ
情報を鵜呑みにするより、疑ってかかる方が安全だと思うぞ
特に最近の出来事で、いかに大手マスコミが嘘を垂れ流してるか思い知らされたからな 反ワクキチガイは自分が直前に書き込んだ内容すら理解してない位だからほっといてあげなw
265 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b54-vWMm [126.20.95.72])[] 2021/12/04(土) 22:05:03.64 ID:M5weoHoN0
知能の低い奴が湧いてきたなｗｗ
どうせ車の免許も持ってないんだろう
266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b54-vWMm [126.20.95.72])[] 2021/12/04(土) 22:09:20.02 ID:M5weoHoN0
>>264
お前gc8どころか車も持ってないだろ
274 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df88-vWMm [119.170.201.94])[] 2021/12/05(日) 13:26:21.77 ID:86Eb6Rrz0
>>273
自分で整備してなきゃ分からん内容を、エア乗り呼ばわりしてる時点で
お前が車すら所有してないのが丸わかりなんだよｗｗｗ
お前、自分がどれだけ間抜けか理解できてないだろｗｗ
このあとお前も自分の車晒したらって言ったら、ID変えて使い古されたカンガルーのAA貼って逃げたw >>115
110の文意がわかんないと人生つらかろうなぁ
がんばれ >>115
マウント取るといってる時点で論点がずれている
紹介したサイトが、誰かの吹聴と言っている時点で、読解力がない事が分かる
サイトの内容は外国の記事を翻訳紹介したり、ロシアの攻撃のtvニュースに使われている映像が、tvゲーム、過去の雑誌記事、映画のワンシーン
だったという証拠検証記事であり、他にも、ロシア軍に殺された人間がマネキンだった
ロシア軍に攻撃されているレポーターの横で、犬の散歩しているキエフの人々、キエフ攻撃が
ロシア軍でなく米のDS軍だった等々、いくつも証拠映像が山程ある
プーチンの演説も、日本のtvはまったく違う意味に改竄して報道している証拠のプーチン演説翻訳、ロシア軍に攻撃されてるはずのキエフで
普通に生活している人々、クライシスアクターによる捏造映像等々、これらの証拠映像が山ほど紹介されているのに
嘘と決めつけて何も見ていない
tv脳に洗脳されていると、正しい情報に接しても、なにも理解できない見本だ
米の軍産複合体は何年も前からウクライナを通して戦争を計画しており、その事実は
１０年も前から元ウクライナ大使の馬淵さんが指摘している
これを根拠のない吹聴だとか言うのなら、反論してみろ
https://www.youtube.com/channel/UCfCqkDF-g0ojP0uXl5zZ5Mw/videos
https://www.youtube.com/channel/UCqH5y5FEphzxb-4dpRAfKuw/videos >>119
アンカーを間違えた
１１９の米は １１０に対してな
具体的な証拠を見せられても、理解しようとしない奴は、一生騙されてる事に気付けない >>120
こういう
具体的な証拠があるから間違いないって断言してる人、アホだなぁって思うわ >>104
スレが落ちるのを考えるとアホの相手をするのは十分ありだよ
この際わからせられたらなお良し >>105-106
マスコミの評価はここでしなくて良い
個人的にはヒュンダイとGCでもないWRXの比較もスレチ
コロナの話も関係ない
話を広げようとするならそれはスレチ 注射が怖いからワクチン射てないって事やろ？
人に読ませる気の無い長文なん
読まんからな
>>119
嘘記事云々はええねん
ウニだよ雲丹食わせろ雲丹
無えんだよ >>125
ロシアからウニなどを止めてるのは、アメリカ政府の犬になってる日本政府のせいなんだよ馬鹿 車のスレで受け入れられてもいないのに注射の話ばかりしてしまうのは頭の病気だと思う
カウンセリングを受けてみたら？ >>127
引くほどアホだから
なぜ自分の正しい意見がわかんないんだ？
低脳ばっかりだからだ
とか思ってそう
世界で50億人がうってるのに
たぶん
宝くじ買ったら絶対一等当たるとおもってるんだろうなぁ
一般人とは世界が違うよね >>128
スレが落ちるよりましとおもって時々いじろうぜ >>119
110だけど…
>マウント取るといってる時点で論点がずれている
マウント云々言ったの相当気に入らないみたいだなｗ ただ「論点ズレてる」という指摘はその通りだね、ごめんよ(発言の内容自体は撤回せんぞ)
それじゃあ仰せの通り、元の論点(そして俺が最初から指摘し続けてる内容)である『お前の書き込みはスレチである』というところに戻ろうか
お前はこれに対して >>105 で「マスコミの嘘に気づけというのが趣旨」という主張をした
その主張自体の意図は理解できる マスコミが嘘ついてるならそりゃ当然みんなに気付いてもらいたくもなるよな
ただ残念なことにこれは「スレチである」ということの反論にはなっていないし、お前のスレチが正当化されるものでもない 何故なら
(1)ワクチン・マスコミ・ロシアetc…(以下「※」)の話は間違っても「GC/GF」の話ではない
→「GC/GF」でなけりゃ「車種・車メーカー板」ですらない
それぞれ「COVID-19板」「マスコミ板」「政治板」でなされるべき話題
(2)今までにスレで※の話が出たとき、スレが荒れたことがある
→スレチを犯してまですべき主張では全くない、デメリットが大きすぎる
という"揺るぎない事実"があるからだ
そしてさらに残念なことに、お前は突然マスコミの話を蒸し返したうえに反論できてないから結果的に「論点がずれて」もいるわけだ
冒頭で偉そうに指摘してきたけどお前も俺と同じ穴の狢だよ よかったね仲間だ
長くなったが まずは
『お前はスレチである』
そして
『上記内容(※)はGC/GFスレに書き込むべきではなかった(今後も書き込むべきでない)』
まずはこの2点認めてくれるよな？
(これでまだ嘘ガーとか言い出すなら「論点ズラした」とみなすよ？) >>119
そしてYouTubeの動画の件だが…
俺、『「その機関から直接発表されている」のでなければ真実だとは言えない』って言ったよな？？
言ったそばから """YouTube""" の """個人""" のURL貼らないでくれるかな
見たけど馬渕という人は『「本物の陰謀論」のオフィシャル』の人間なのか？ただの解説者だよね
証拠と言えるのは「本物の陰謀論オフィシャルHP」のURLだけだよ それを貼ってくれよ
例えば馬渕氏が「GC8は実はヒュンダイ製でした！これが証拠の映像です！」って出してきたら信じられる？
当然「その"証拠"は絶対間違ってる」と思うよね
同じことがワクチンに対しても言えると思わない？ 言えないとしたらその理由は何だろう
この点は >>107 も言ってるけど、「マスコミは信じられないのに陰謀論だと信じられるのは何故か」
正当な理由を示してもらえないと反論足り得ないよ
実際は「俺がそれを真実だと"感じた"から」しか理由がないのと違う？
恥を捨ててよく考えてみなよ 他のGC/GF乗りたちもきっとそれを望んでるよ 観戦可だった頃の新城ラリーで買ったLEDヘッドライトが
2年超えで往生してもうた
H4だけど何処のメーカーがお薦め？
出来れば黄色で
バルブに戻すのもなんだしHIDもオワコンやろ？ >>133
馬渕氏が元ウクライナ大使という意味が分かるか？
gc８設計者とかgc８テストドライバーとかgc８のノーマルに近い車両でレースやってたとか
そういう人達の話に聞く耳を持たないと言ってるのと同じ事だぞ
>>134
現状ではHIDの方が明るさ、値段の安さとも上
LEDは１万以上の製品でも、ラジオにノイズが入るとか未だHIDに及ばない ノイズが入るリスクがあってもいいなら、HID屋がLEDを出してて、アマゾンでは評判がいい
アマなら製品表示の内容と違っていると、具体的な内容を連絡入れれば、１か月以内なら
返品、返金に応じるので試しに付けてみればいい 馬淵氏は何年もウクライナに居住し、ロシア、EU諸国、の高官達と直に接し
表に出ない裏事情に直接立ち合い、ウクライナ事情の詳細を生で把握している
ディープステートも日本で知られる遥か前から、その存在と活動内容を紹介、警告していた稀有な人 >>135
馬渕氏の経歴は分かった、>>133 は後でいいからまずは >>132 に答えてもらえるか？ スレチだって指摘には全然レスしてこないんだよなあw 135はアホを晒してるのだけなのでしゃあない
都合悪いことに目をつむって、正当っぽく見える部分は声高に
あれあれ
135の嫌いな大手メディアみたいだね 人に車の免許持ってないだろとかGCどころか車持ってないだろとか言っといて、他人に同じ事言われたら人をエアユーザー呼ばわりしてる時点で車すら所有してないのが丸わかりなんだとか速攻ブーメラン芸かましてる時点でね、スレチだとか言ってもレス出来るはずも無くw >>138
マスコミの言う嘘に気付けと言ってるだろ
車業界に関わらず、全てのマスコミの裏に何が動いているかの具体的な事例を提出してるのに
それが理解できないなら、相当頭が悪いぞ
ワクチンだけ独立した問題じゃねえんだよ
それに、最も重要な問題は、ワクチン打った奴からスパイク蛋白が放出され
未注射の人達に感染する事だ
シェディングと言われ、ワクチン打った奴の唾液、体液、呼気から感染する事が、ファイザー文書に明確に記載されており
多くの２次感染が世界中で指摘されてるのに、日本の新聞、ｔｖは一切報道しない
お前ら、馬鹿が勝手に毒注射を打って死ぬのは自業自得だが、俺たちを巻き込むな >>142
「お前はスレチである」の答えが「スパイクタンパク質」？？
違うだろ、お前はもっと頭がいいはずだ
気を取り直して >>132 の答えを教えくれ 似非科学信じちゃうエアユーザー君は、スレチに対して一晩考えた答えがこれであるw >>142
みんなにスレチだって指摘をされているんだけど反論はないのか？ >>143
お前はアホかｗｗ
このスレで久しぶりに笑ったわｗｗｗ
ワクチン打った奴は、GC８と縁を切れ、関係者が被害に合う 久しぶりに純正ハンドルに変えたら、エアバック警告灯が付きっぱなしになった
アホみたいにでかい後期momoのエアバック付き純正ハンドルは１０年以上押し入れに保管してあったんだが
保管してあっただけなのに、どこかが壊れたのか？
エアバックのどこ見ればいいか分かる？
社外ハンドルに変える場合は、2Ωの抵抗を噛ませば消えるらしいが、それだとエアバックのカプラーをさせなくなる >>149
分かったから早く >>132 に答えろって
YES/NO形式の問いなんだから、スレチじゃないってならNOと言った上でちゃんと反論しろ
偉そうに「論点がずれている」言ったクチで自分はずらし放題逃げ放題か？？
引け目感じてるなら認めないほうがよっぽど恥ずかしいぞ
ところで馬渕氏を慕ってるようだけど、馬渕氏の語る"真実"がいつまでも日の目を見られないのは
「好きなだけ喚き散らしといてスジも通さない」
つまりお前みたいな奴が信奉者だから、ってのも一因にあるんじゃない？
何が言いたいか、お前は馬渕氏の顔に自分で泥を塗ってるんだよ
はたから見たら馬渕アンチ・陰謀論アンチと呼ばれてもおかしくない行動を自分でしてしまっているうえ更に気付いていない、所謂「無能な働き者」ってやつだ
お前一人のしょうもない底意地のせいでこのままじゃ馬渕氏がかわいそうだよ よく考えて発言してくれ >>135
切れたLEDじゃノイズ入らなかったけどねぇ
素STiでアンテナが後やから良かったんかな？
>>136
いくら返金対応言うても
取り付けて外しての手間暇分は自腹やろ？
右ライトん所の吸気ダクトが割れそうやから
あんま外したくないんや ・ワクチンはスレチだから話すのを止めろ
・ワクチン打った奴から感染が広がるんだからスレチじゃないに決まってるだろ、お前らのせいで未注射の俺達にも感染が広がるんだぞ
参考資料を紹介するから見とけや
・そんなんスレチだから見る必要ないわ、それにｔｖ、新聞が言ってる事と違うから嘘情報だろ
・じゃあ、tv、新聞がどれだけ嘘の捏造報道を流してるか、ウクライナがいい例だから紹介したるわ
・それもスレチだから見る必要ないわ、それにそれが本当に事実なら日の目を見ないのはおかしいだろ
・だから、情報操作が世界的に行われている理由が何かを、資料を見て、世の中の仕組みを知れと言ってるじゃねえか
・ディープステートや日本の政治家の殆どが中国人や中国に買収されてるなんて、嘘の偽情報に決まってるじゃん
せっかくネットがあるのに、自分で調べる奴と調べない奴との間に、情報格差が生まれ
永遠に平行線のまま、相容れることはないのであった >>152
どの製品をつかったのか知らんが
ファン付きのをいくつかを試したところ、大手局は普通に聞けたが電波の弱い地方局だとノイズが入った
バルブ交換は簡単だし、アマ発送の商品は説明内容と違うといえば全額返金だし、試しにつけるのにはうってつけだけどね
吸気ダクトが割れそうなのはボルト取り付け部？それとも全体か？
全体ならアルミテープなどを巻いとけば遮熱にもなるし、取り付け部ならペーパーで表面を軽くこすって
百均などでも売ってる紫外線で固まるアクリルリキッド等を盛っておけば、かなりの補強になる >>153
ネットでの情報が正しいと思うアホよねｗ
中途半端な情報リテラシーというか
誰が何のためにその情報をアップしてんの？
あと
あんたの思う真実って一般人には必要ないんよｗ ワイパーの動きに合わせてラジオにノイズ入るけどそれはそんなもん？ >>154
これ使ってた
https://nenc.co.jp/shop/Product/ntlbf2-h4
今見たら黄色が在庫処分セールしてるな
ダクト全体が白く粉噴いてて
いかにも加水分解してるっぽいし
刺さってる温度センサーか？もかなりヤバそう >>153
ちゃんと答えてくれてありがとう 論点ズラされないように番号つけとくね
>・ワクチンはスレチだから話すのを止めろ
>ワクチン打った奴から感染が広がるんだからスレチじゃないに決まってるだろ、お前らのせいで未注射の俺達にも感染が広がるんだぞ
→(1)とする
…まさか「このスレからインターネット越しに感染する」とか言わんよな？ｗ
冗談はさておき、スレチの定義は
https://www.weblio.jp/content/%E3%82%B9%E3%83%AC%E9%81%95%E3%81%84
>当該スレッドの趣旨とはかけ離れた内容のコメントを投稿すること とある
そしてこのスレの >>1 は
>ココは初代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。 と言ってる
ワクチンの話はCOVID-19板でなされるべきであることから、このスレでワクチンのやるのは一般論からしても
スレチと呼ばれてもおかしくないことがわかる 反論するならこの点に反論してくれ
これは推測だけど、もしお前に「GC/GFスレの人にも真実を知ってもらいたい」って趣旨があるなら
自分でCOVID-19板にスレ立てて、ここにリンク貼って誘導すべきなんじゃないの？
自分の怠惰でそれすらやらずいつまでもウダウダ書き込み続けるのは"荒らし"だよ
現に誰も読む気無くしてるじゃん 今までに1度でも賛同してもらえたことがあったか？逆効果だよ
> 参考資料を紹介するから見とけや
>・そんなんスレチだから見る必要ないわ、
→(2)とする
俺はお前の貼ったものに眼を通している 最低限の礼儀だからな
そして眼を通した上で『根拠が弱い』と判断した
『根拠が弱い』と思った理由は既に >>110 中段に書いてあるしずっと言い続けてるからちゃんと読んでくれ
ちなみに『根拠が弱い』イコール『これは嘘情報である』"""ではない"""。断じてない。ここ重要
『根拠が弱い』は『根拠が弱い』という意味しかない 深読みはしないでくれ >>153
>それにｔｖ、新聞が言ってる事と違うから嘘情報だろ
→(3)とする
ここに一番俺とお前の認識に隔たりがある
俺はTV・新聞が「真実を語っている」とは""思ってない""。それはお前の早とちりだ
俺どころかこのスレの誰一人そんなこと思ってないし言ってない これは5chの過去ログを漁ればわかる
どういうことだ、と思うかもしれない これは「世の中に真実と呼べるものなど""ない""」ということだ
強いて言うなら『『マスコミも陰謀論も全部嘘』』というのが真実だ そこからスタートしないといけない
不確実な中で、みんな自分で根拠の強そう/弱そうを判断して「真実に""近そうなもの""」を選んでるだけだよ
(ちなみにマスコミ自身も「これは真実です」とは言ってない ミスリードの意図はあるけど彼らはあくまで
調べたものを「紹介」「解説」してるだけだから)
この不確実さ、心許なさに耐えられず「真実は絶対ある！無いわけない！」という前提から始まると「これは真実です！」と手放しで言ってくれるものを根拠も弱いのに信じて疑わなくなってしまうんだな
ちなみに…根拠の強そう/弱そうの話をしたが 一番強いものが
「その機関から直接発表されている」「信頼できる第三者機関の調査結果」だ
「人の話すこと(馬渕氏含む)」「伝聞」「ブログ記事」「YouTube」は弱い 金やら誤解やらでいくらでも捻じ曲がる
>・じゃあ、tv、新聞がどれだけ嘘の捏造報道を流してるか、ウクライナがいい例だから紹介したるわ
(中略)
>・ディープステートや日本の政治家の殆どが中国人や中国に買収されてるなんて、嘘の偽情報に決まってるじゃん
→これは(1)〜(3)で反論済み
>せっかくネットがあるのに、自分で調べる奴と調べない奴との間に、情報格差が生まれ
>永遠に平行線のまま、相容れることはないのであった
→(4)とする
過去にもう3,4回同じ流れ繰り返してるのは分かってるよね
お前の行動で反ワクチン派も親ワクチン派も誰一人幸せになってないよ？善意だとしても余計なお世話だよ
お互い時間の無駄だろう みんなこのスレではGC/GFの話題を見たいだけなんだよ
以上(1)〜(4)、回答頼むよ 反ワクキチは自分が直前に書き込んだ内容すら理解してないでブーメラン芸かますような馬鹿なんだから、もう相手しないでほっとこうよ。 >>149
俺も132に答えてもらいたい
お前がやってることはスレチ
理解できる？
＞お前の行動で反ワクチン派も親ワクチン派も誰一人幸せになってないよ？善意だとしても余計なお世話だよ
＞お互い時間の無駄だろう みんなこのスレではGC/GFの話題を見たいだけなんだよ
勝手に引用するけどまさにこれなんだよなあ
正直荒らし行為と同じなんで唐突にGCの話題を混ぜられてもハァ？としかならん
ワクチンの話は該当の板へスレ誘導するか自分でスレ立ててそこでやりなよ
ここではしばらくROMに戻った方がいいと思うよ 反ワクさん、ちょいちょいＧＣネタ挟んでくるのが面白いよね
ナンバーきって保管してた人だろうけど
お金ないのかなぁ >>163
いや、奴の発言を奴自身に当てはめると車どころか免許も持ってない事になるよ。
実際お前も自分の車晒したらって言ったら逃げたしw >>166
え？
あれ、過去の記憶とか妄想の話なん？
ヤバくない だらだらYouTubeみてて思ったんだけどヒューズ交換ってホントに意味あるんかな
車検整備してるから意味あるなら交換しとこうかなぁ
リレーとヒューズの型式調べ方わかる人おる？ 純正ラムコの油圧計が最近動かない
たまーに指で小突いてやると動く
素直にデフィに交換しようかな
しかし当時物だから直せるなら直したい気持ちも… >>170
電気式油圧計の修理は現実的ではないんじゃないかなぁ
しかもその壊れ方だと精密モーターの不良だろうし
分解してハンダ割れとか単純な不具合ならええね ヒューズってちょっと前にも言ってたな。
換えれるところをいじってみたいカスタム厨の自己満パーツでしょ。
他のあゃしぃパーツもそうだけど、プラシーボ効果だろうね。まあ本人が満足すればプライスレスだ。 おそらくそうだよね
古くなって切れるものでもないし、ほっとくか
リレーは交換しとこう 車用の電装系って予備品在るん？
湯沸かし器やらFAXやらが電気系部品無いから作れません
だから在庫無いし入荷も未定とか言うてるやん 電化製品は電源のコンデンサ交換で簡単に治ったりするね >>175
集積回路の原料が無くて
家電話なん家電量販店もほぼ在庫量無し入荷未定
湯沸し器もウォシュレットなんかも
制御系が作れないから新築やリホームで
水回りだけ後回しとかざら
最近じゃ工作機械用エア三点セットも
入荷遅れまくりとの事
樹脂系の原材料も在庫不足らしい
実際自動車メーカーのライン止まってるやん ユーチューバーは、外国の有益な記事を紹介したり翻訳してくれる、有益な人と
金のために適当な事しか言わず、他人の動画をパクったりしてるクズがいる
外国の記事は多岐に渡るので、探すだけでも大変であり、その中から有益な内容を探すだけでも時間が掛かる
外国後を翻訳してくれる場合も、ロシア語や英語など、それぞれの言葉に精通してないとまともな翻訳は出来ない
そういった番組は、貴重であり、金のために時事問題を語るバカどもと同列に語ってはいけない
https://rumble.com/user/Mayo97
https://rumble.com/c/MatatabiCompass
https://www.youtube.com/channel/UC8nlwBiuAcuLKOFz7V-NGyg/videos gc8についても、あすかガレージが不動車のメンテナンスを何回か配信していたが
燃料ポンプのストレーナーを真横の物を装着し、吸えればいいと言ってたのにはあきれた
自分で交換した人は分かるが、gc8は斜め下向きが正しく、真横だとガソリンが少くなると
空吸いを起こす
元外車ディーラーの整備員だそうだが、こんないいかげんな奴が、人気番組となっており
他の回においても、gc8について、いい加減なメンテがあった
この馬鹿が、自分の夢だったというガラスコーティングをアマゾン等で売っているが
自分も数千円の物を何種類も使ったが、意外にも、最も艶が長持ちしたのは
ホムセンオリジナルの500円未満のスプレータイプだった
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=2322596
値段の高いものには、ノーコンパウンドでも溶剤が塗装を犯すものがあり
そういう商品に懲りて、ワックスしか使わないという人もいる
tvニュースの専門家も、金をもらって嘘を言い続ける御用学者がおり
専門家と言われる嘘つきが多い中、ユーチューバーの中には178で紹介した
本物のジャーナリスト的な人もいるので、肩書に騙されてはいけない >>177
おれ、工作機械メーカーの中の人だけど納期は長くなってる部品もある、くらいだよ？
自動車は数が多いから納期遅れになってるんだとは思うが
FAXとか家庭用は
儲けが出る値段では手に入りませんって事なんかもね >>179
ええと？
反ワクさんがまたバカを晒してるのかな
自分の体験だけを真実と認識する低脳なのにまともな翻訳かは判断できるそうな
すごいね >>179
ちなみに
gcは純正状態だと横gかかると空 すまん、ミスった
横gかかると燃料吸えずに息継ぎするのが普通だから吸えればいいってのは間違いではない >>183
お前はアホか
普通に直線走ってて空吸いするのと、話が違うだろ
それに俺の経験からも、燃料3分の1以下で、長く回り込むコーナーでしか空吸いの経験がないわ 街乗りで空吸いするのと、長い横Gが掛かった時しか空吸い起さないのを
同列に語る頭の悪さよｗｗ >>185
>>159 に答えられず逃げた足で他人様に頭悪いとか言ってんじゃねえぞ〜〜〜
具体的な理論に基づかない"ただ感じたこと"を真実のように語りながら反論あったらすぐ「馬鹿」「アホ」「頭悪い」、これで"マウント取ってる"言ったら一丁前にキレるんだから老害甚だしいよ 反ワクからかって保守要員に使うのは構わんけど
いじりの人もコテ付けてくれ
連鎖でNGかけて見えないところでやるぶんには放置するから >>185
横gかからんコーナリングだったんだねｗ
確かに半分以上燃料はいってれば問題ないのは同意
そりゃ>>179での横向ストレーナーも同じだろ
吸えればいい、って言ってんだから使い方の問題では？
反ワクさん、自分の意見と違うのはダメなモノとみなすから周りから人が居なくなるのよ
かわいそう >>187
お目汚しすまん ただコテハンも何なんで以降の書き込みには
,,,,
↑を含めることにする これで単語NGにしてくれ 反ワク言ってる奴が相当頭が悪いのが分かる
ストレーナーが横向きだと燃料が半分切る程度で吸えなくなるんだよ
どこまで頭が弱いんだ >>188
マスクしたり注射すると知能が低くなる典型だな
免許もなく、ここに書き込んでる基地外どもｗｗｗ 本当にgc8に乗ってれば、横向きストレーナーなんて付けないわな 燃ポン自分で交換したけど、ストレーナーを換えるような状況が想像つかんのだけどどうなってたんだろう >>188
お前自分で書いてる内容が、どれだけおかしいか理解できてないだろ
だから免許がないと言われる
車を常時乗ってる人間は、ガソリンが半分切る程度で吸えなくなるストレーナーなんて
絶対に付けない
あすかガレージの奴は、gc8を足で使ってないし、他にもいい加減なメンテやってて
整備員で食い詰めてユーチューバーやってるような奴
くそチューバーの典型 >>194
あなたがおかしいと感じるだけでしょ
老害っすなぁ
gcも免許ももっとる
家も持っとるｗただいま車検整備中だ
https://i.imgur.com/1fRjZIV.jpg >>194
,,,,
>だから免許がないと言われる
お前しか言ってねえよｗ
ついに他人と自分の発言の区別すらできなくなっちまったのか 電磁波攻撃されてるとか言い出す前に頼むから精神科行ってくれ
そしてYouTubeの内容が間違ってるってなら5chでマウントなんて取ってないでYouTubeに堂々とコメントしろよ 無知晒すのビビってんのか？ｗ 嵐の相手する事自体が嵐だと昔から言われてるのに
今時は西鉄バスジャックも知らん若造ばっかりか？
基地外に日本語通じる訳無えんだからNGしとけ >>197,198
＞,,,,
＞↑を含めることにする これで単語NGにしてくれ
ということみたいなので目障りならやってみたら？ ちなみにあすかさんガレージは花田ガレージの時代にGCメンテをやっていたので見ていたけど質問コーナーがアレすぎて見るのをやめた
GC動画なら見たい >>199
TEINのraだったかな
オーバーホールだしてまだ1000キロとかそんな
街乗りはクソ悪いねｗ >>198
NGばっかしてたらスレが落ちるじゃんか
この段階だと荒らしも居ないよりはマシでしょ >>194
で、あなたはストレーナーの形状はわかってんの？
横向きストレーナーってどゆこと？
教えてくださいや
自分はstiチャンバーdiyでつけてるんでイメージわかるからいうけど
横にむいてても普通に乗るなら問題ないと思うけどね
警告灯点く前に空吸いが起こるかもなぁ
くらい
画像次第でごめんなさいするかもだけどね >>203
俺も以前はTEIN使ってたよ
EDFCは面白かった
でももう車高調は車的にも自分の年齢的にも無理かな >>207
まだサーキットでやりたいことあるからこの仕様でええけど街乗りメインだと無いね
レートも低めにしとるしね
今の仕様はどんななん？ >>194
こうに違いない、とか
せっまい了見で決めつけると、世界がおもしろくなくなるよ
きっとそういう毎日を生きてるのだと思うけど、だからこそ変えないと今と同じくだーれもあなたを見てくれないよ
いま、幸せかい？ >>208
前スレに書いたけどラックのビル
うちの車でサーキット行ったら車が壊れそう
G型ノーマルSTi28万キロだよ >>210
あー、ラックの人か
28万だと回すのは心配だよね
オーバーホールとかは考えてないの？
俺は
やることやりきったらオーバーホールと全塗装するか
手放すかで既に悩んでてね >>211
エンジンは2基目でこれからオーバーホールする（確定）
1基目は保証で無償交換
オールペンは1回やったよ
そろそろ2回目のお金を貯める
後はミッションオーバーホールやりたい
一番厳しそうなのがボディでディーラーからリアバンパーの内側のボディが錆びて朽ちかけてるって報告受けてる
いずれ直したい
こう書くと金がありそうに見えるかもしれないけど他に趣味もないし結構必死だよ
あと10年は乗りたい オールペンって何度も必要なん？
やっぱ痛みが早かったりするかな >>200
きちんとNGward設定してれば快適よねー >>213
一回目は外観の改造だったから
でもそれも15年ぐらい前
FRPのところがひび割れたり誰かに蹴られたところとか飛び石キズとか
ま、全体的に劣化してるから数年内にやりたいね
何もやってないとか屋根付き駐車場とかワックス掛けて手入れしてるとか条件で全く必要ないって人もいるだろね
うちは青空の下だから紫外線による劣化も激しいと思う >>206
横向きストレーナーが分からんとか
普通に乗るなら問題ないとかｗｗ
お前がgc8 に乗ってないのが丸わかりなんだよｗｗｗ 自分で整備やってる人は、コメの内容でエア乗りの馬鹿が判別できる
年数的に燃料ポンプ交換は基本なので、ストレーナーの向きが横だと
タンクのどの高さに来るのかも知ってる
旋回チャンバーがどうとかネットで用語を調べただけのエア乗りだと
コメの内容ですぐに分かるんだよｗｗ
俺らが判別できないと思って、画像や用語を並べてる馬鹿が自慢げに書き込んでるのが、笑えるｗｗｗ >>217
えーと、俺206なんだけど
自分のgcの写真あげてるよ
妄想で頭もおかしいの？
自分こそストレーナーがどっち向いてるかわかんないんじゃないのｗ
燃ポン交換時の写真残ってないかと探したけどなかったわ >>217
ああ、俺は自分で整備なんてほとんどやってないわ
でもGC乗ってるよ 反ワクさんはちょっと頭おかしいけど、これくらいの年式の車になるとある程度自分で整備出来る事はもう必須になってくるよな
たまたま運良く家の近くに良い仕事する整備工場がある人ばかりじゃ無いし 整備なんディーラー丸投げやわ
買った当初は通勤途中にディーラー在ったから良かったんやが
その正規店閉めてもうて
手間掛かり出す10万km超えから
片道40分の店まで行く羽目になってもうたわ
もうすぐ20万kmやが積車でドナドナしたんは
一回だけやで
不具合を早期に分かりゃ何とかなるよ >>222
同じだ
オイル交換も廃油考えたら自分でやりたくないし
重整備は1時間半かけて信頼できるショップに持ってく
通勤に使うから自分でやって失敗した時にめんどくさいし代車借りれるのもいい
ディーラーはオイル交換とかパーツとか内装、エアコンとか電気周り診てもらうぐらいかな
あと何年乗れるのか
自分が先か、車が先か、環境が先か… サーキットで遊びはじめてからは整備は自分だな、基本的に
お店でやると高いしね。圧入とか必要な部分だけディーラーにもっていってる
通勤は別の車だし暇つぶしがてらね >>221
頭がおかしいのは免許もないのに用語を調べて得意げに書き込んでる馬鹿だろ
それとも君は例の毒注射を打った口かねｗｗ
>>223
廃油処理箱がホムセンで250円で売ってるだろ
大きいからバケツ使うより便利だし、そのまま捨てれるし
それにオイル交換をディーラーて何だよ
ターボ用のまともなオイルをスバルは扱ってないぞ そういえば取り扱う唯一まともなスバル純正オイル無くなったらしいな ディーラーはオイル持ち込みでも交換してくれるよ。
簡単な目視点検をしてもらいつつ、なんかあった時に量販店よりはキチンと対応してくれると期待して、ディーラーでオイル交換してます。
マイスバルで予約できるしね。 >>228
へ〜免許あるのお前、よく取れたねｗｗ
取り方知らないんじゃないのｗｗ
無事取れたら、今度は車を買おうねｗｗ
お前にスポーツカーなんて一生無理だろうけどｗｗｗｗ
馬鹿はすぐ事故るから、買っても車の無駄だねｗｗｗ >>225
ホムセン行く手間だってあるだろ？
人によってそこまでの距離やら暇やら環境、状況、どこまでやるかって考え方は違うんだから俺はこう思うからお前もそうしろってのは違うと思うぞ
エンジンオイルについてはネットで注文して作業だけディーラーでお願いしてるよ
純正オイルでもいいと思うけどね
ディーラーに頼めば楽だし何かあれば責任も取ってもらえるしそこに金を使う価値があると思うなら使えばいいと思う
>>229
もうちょっと言葉遣いとかなんとかならんの？
5ちゃんで丁寧に話せとは言わないけどそんな言い方をしても誰も共感してくれないし敵ばっかり作って何も良いことは無いと思うが
戦うためだけにここに来てるのか？
あんたもあんた以外もここに書き込んでる人で免許持ってない人はいないと思う >>225
反ワクさんだんだん底が知れてつまらなくなってきたなぁ
たぶん、今は無職とかで収入乏しくインプ手放したんだろうなぁ
妄想で語る理由がそれくらいしかわかんない >>225
んー？
純正鉱物オイルで十分なんだが。
あれで耐久性テストもしているわけでー そりゃそーたが鉱物オイルなのにディーラーのオイル高いよね >>233
いやオイルに関してはスバル純正はあんまり…
レプレイアードの10w-50も無くなったしなぁ >>229
で、いつになったらお前は自分の車晒すの？
人をエアユーザー呼ばわりしといて逃げ回ってんじゃねえよ。
良く免許取れたな？コッチのセリフだ。
自分の書き込みもスレチも理解出来てない反ワクチン馬鹿がw >>236
車さらせとか言ったらダメだよ、反ワクさん居なくなるじゃんか
保守の役にたつんだから敬い奉ろうｗ
人生でほかに人の役にたつことなんてない人なんだからここで活躍してもらおうよ >>230
まずお前の頭が弱いのは、様々なパーツレビューや取り付け方法をコメントしてる人間と
ただの荒らし行為の区別が付かないことだ
実際に整備をしている者にしかわからない内容が豊富にあっても、それが理解できない頭の弱さ
例えディーラー任せにしていても、使ったものにしか分らない詳細なレビューや整備の注意点等は
分かるはずだが、それすら判別できないから、荒らし同様、馬鹿呼ばわりされる >>238
なんつーか色々とヤバいね
見ず知らずの人間にそこまで言えるのはちょっと
掲示板なんだから車への関わり方は人それぞれで単純に表面の事情だけで簡単にバカ呼ばわりはマズいぞ
車の知識以前の問題だよ
パーツレビュー云々なんて俺は何も言ってないよ
誰かと勘違いしてるんじゃないか？
俺がここまでで書いてる内容があるとしたらワクチンの話やらマスコミの問題はスレチだからやめてくれぐらいだぞ
スレチ書き込みを続けてここの住人と戦ってたらせっかくGCの話を書いたところでまともに聞いてもらえない
ここまでの流れがそうなってるだろ？
頭を冷やしてもらいたい 再び他の人の文章から引用
＞お前の行動で反ワクチン派も親ワクチン派も誰一人幸せになってないよ？善意だとしても余計なお世話だよ
＞お互い時間の無駄だろう みんなこのスレではGC/GFの話題を見たいだけなんだよ
しばらくROMってから純粋にGCの話題に絞って話してもらいたい
俺よりは車の知識があるんだろうしな
もう一回言うけどワクチンの話は該当の板へスレ誘導するか自分でスレ立ててそこでやりなよ >>240
お前まったく分かってないな
無免の馬鹿の荒らし行為は何年も前から続いており、同一人物だ
それを指摘しているのだが、お前はまずそれが理解できてない
それに自分の考えを強要なんてしてないし、質問が有った時に、整備の注意点やレビューをしてるだけ
自分の考えと違う点を指摘されると、それを強要してると捉える、お前の思考パターンこそ
問題あると思えんのかね
マウントとかの用語を使いたがる奴は、特にそうだ
違った考えを、自分がなじられてるとでも取るのだろうな 久々素敵なブーメランを見たなぁ
反ワクさん元気そうでなにより
コテつけてくれないかなぁ
あなたのｶｷｺ楽しみなので、スレチは少しだけ控えてもらってさ >>242
いや今回は少なくともお前の方が荒らし行為だよ
その数年前からいる荒らしの事は知らんけど車メスレでワクチンの事で騒ぎ続けたらダメだろ
そのぐらいわかんないの？
該当スレに誘導してそこでやりなよ
あと強要は言いすぎかもしれないがオイル交換をどうやろうか自由だよ
自分でやるから正しいわけじゃない
人にはそれぞれ事情があり、すべての人がお前と同じようにできるとか同じようにしたいと思う事はない
こうすりゃできるだろ！なんてのは大きなお世話なの >>241
ワクの話はスレチと思うだろうが、ワクを打った奴の体内から毒物が放出し、他の奴に感染するのは事実だ
それであるがゆえに、まったくの無関係とはいえない
そのメカニズムや実例、なんで日本政府がそれを隠蔽しているのかもurlを貼っているが
見ようとしなければ意味がない
問題はその事実を知らない奴が、ワクを打って他人に感染を拡げることが問題であり、
他のスレに誘導して、既に関心を持ってる奴に参考資料を紹介しても意味がないという点だ
別に見たくなければ無視すればいいだけだし、ワク打って勝手に苦しむのは自由だが、
ワクに対して無関心なのを原因に、他人を巻き込むのは止めろ >>239
265 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b54-vWMm [126.20.95.72])[] 2021/12/04(土) 22:05:03.64 ID:M5weoHoN0
知能の低い奴が湧いてきたなｗｗ
どうせ車の免許も持ってないんだろう
266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b54-vWMm [126.20.95.72])[] 2021/12/04(土) 22:09:20.02 ID:M5weoHoN0
>>264
お前gc8どころか車も持ってないだろ
274 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df88-vWMm [119.170.201.94])[] 2021/12/05(日) 13:26:21.77 ID:86Eb6Rrz0
>>273
自分で整備してなきゃ分からん内容を、エア乗り呼ばわりしてる時点で
お前が車すら所有してないのが丸わかりなんだよｗｗｗ
お前、自分がどれだけ間抜けか理解できてないだろｗｗ
お前の書き込みをお前に当てはめたらどうなるか理解できないか？
そんな馬鹿が免許取れるわけねえしなw
いいからGCユーザーだって証明しろよ。 >>244
ほらな、廃油処理が大変だと言うから、単に廃油処理箱がオイル交換工賃より
安く売っていると紹介しただけで、それを強要している的な意味に取るだろ
誰も自分でオイル交換しろなんて言ってないのに
お前は、それをしない奴がおかしい的な意味に取るだろ
そこが問題なんだよ >>245
いやワクチンに関心があるかないかは関係無いよ
ここは車メ板のスレだからワクチン関連のスレに行って心ゆくまで議論したらいいのよ
どこでもどんなカテゴリでも俺がやりたいから！って関係無い話題をタレ流し続けるのはワガママってもんだろ？ >>246
この馬鹿が何年も前から荒らしを続けている無免の池沼だよｗｗ
お前は免許があるなら、それを晒してみろ >>248
245の内容の論点が何かを、まず理解しなければ話にならない >>249
反ワク（249）さんも
無免の池沼
と思われてることについてはどう思われますか？ >>247
いや ふ〜ん、でいいだろ
廃油処理したら手が汚れるよ？
ディーラーでやってもらったらコーヒー飲んでりゃ終わるよ？
＞廃油処理箱がホムセンで250円で売ってるだろ
それをやりたいと思うか、思わないかは人によるのだ
既にやらないって表明してるのに大きなお世話なの
〜だろ、って言われていい気なんてしないわ >>248
ワクの論点は、まったく知識のない奴が感染を拡げているという点であり、そういう奴に
事実を知ってもらう事がポイントになる
だから、この場合スレチよりも優先事項になる
それにスバル関係者や整備関係、車関係者全員に関わる問題なので、
スレチを超えた重大問題だ
それが理解できなければ無視すればいいだけ >>250
＞ワクの話はスレチと思うだろうが、
出落ち
スレチ >>252
だから、なんで廃油処理箱があるのを紹介しただけで、大きなお世話になるんだよｗｗ
別にお前に使えなんて言ってないだろｗｗ 廃油処理箱があるんだから、オイル交換ぐらい自分でやれ
と言われたときに、初めて大きなお世話になる >>253
頭おかしすぎる
お前にワクチンの話をするなと言ってるわけじゃない
誘導してそこでやりなって言ってんの >>257
だから誘導した場合、関心のあるやつしか来ないだろ
問題なのは、まったく無関心な連中が、ワクの中身を知らずに打って
感染を拡げているという事なんだよ アホが喚いてるって思うだけで普通の人はたいていワクチン打ち終わっとるがなｗ
社会人ならね >>255,256
じゃあもし俺が言うとしたら
＞廃油処理箱がホムセンで250円で売ってるよ
ぐらいの表現にしとくわ
ま、それでも自分でやらんけどな
ここまでの流れから殆どの発言が攻撃的なんだよ
さらにすぐにバカだの強い言葉を使う
こういう言い方をするからますます誰にも相手にされなくなる
誰かに何かを説明したり納得させたいと思うなら態度を改めないと無理だと思うよ
あ、でもワクチンの話は誘導してそこでやってね >>258
それをここでやっても何の成果も出ないしお前が嫌われてお前もここの住人も嫌な思いをして終わるだけだよ
少なくともそんな話し方では誰も共感なんてしないわ
誘導するとしてもまずは相手に対してリスペクト無かったらどこでも同じ >>260
あんたは物を紹介しただけで、それを自分でやれと言っていると
拡大解釈しているのが問題だ
それと、馬鹿呼ばわりするのは、何年も前から荒らし行為を続けている無免の奴に対してな >>262
流れ読めって
自分がそういう流れを作ってるんだよ
それから頭が弱いってのはお前の中では侮辱にはならんの？
＞まずお前の頭が弱いのは、
普通はまともに話なんてしたくなくなるわな >>262
ちなみに無免の荒らしってどれ？
ｱﾝﾊﾟﾝW 7d43-sZFz の人なら>>195で車を晒してるみたいだけど
フェイクってことも無くはないがな >>263
あんた五毛じゃないの？
五毛とは中国のネット工作員の事で、選挙やワクチン等、国民に知られたくない事実の暴露や
メディア報道の嘘を紹介するのを妨害する奴ら
返信レスポンスの速さや、整備関係の知識のなさから、その要素が強く感じられる
ワクチンのコメントに素早く反応して、その時に現れる所を見ると、ワクチンの事実拡散防止目的だろ >>265
勝手に拡散すりゃいいじゃん
ただここでやっても今までのお前の態度や行いから人はついてこないし無駄だってことだよ
車メ板のGCスレだからな
ここで誰か話に乗ってくれたか？
誰もいないだろ？
そして誰かを説得したいならそれなりの態度ってもんが必要だよ >>266
ワクチンやウクライナ戦争の真実を紹介する人の信用を貶め
その紹介記事が、あたかも嘘の陰謀論に見せかける工作をしている
お前は間違いなく、五毛だなｗｗ 前スレよりテスト
GTR.NSXがクソなのは事実だから
あんたは両方とも乗ったことがないでしょ
GTRはマスコミの評価は市販車と似ても似つかないチューニングされた広報車を使ったものでしかない
まるで違う広報車は、外国じゃ詐欺に当たるから禁止されてる
あんたが買った商品が、商品解説と全然違う商品が送られてきたらどうする？
NSXは当時アルミの値段が変動制で、今より10倍近くになったり、数分の一になったり、ころころ変わってて
アルミ相場が高くなると仕入値段も上がるから、かなり余裕をもたせた価格設定にしてある
1000万なんて馬鹿げた価格の裏事情はそこにある
エンジンも流用だし、専用ボディだって、他にいくらでも存在するから、価格が高い理由にはならない
車にちょっとでも知識があれば、MR2の外装をアルミで造ったら1000万になるか考えればわかるだろ
ターボ等の補器類だってついてるんだぜ
ちなみにgc8の方がNSXよりアルミ使用率が多いことを知ってたか？ 140名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b70d-kpC5 [202.53.112.38])2022/03/08(火) 10:52:36.73ID:TUjleoRG0
NSXがクソな理由はいくつもあるが、市販車はスポット溶接の数を広報車より大幅に減らしており
色々な手抜き製作をしている
フレームが弱いボディだと、後ろに重いエンジンを積んでるので、
急旋回中にボディが動いて挙動が乱れ、ハンドルの修正に大変な結果となる
それをリアルスポーツとかミッドシップの特性だとか抜かす馬鹿が多いのが困りものだ
べスモで土屋がノーマルのNSXをチューニングして、足を何度も何度もやりなおしても
タイプRの動きにならないと抜かしてて、べスモだかホットバージョンかの比較映像では
ノーマルグレードの旋回中のボディの乱れがはっきりと映っており
レーシングドライバーのくせに、ボディ剛性の違いが判らないとは、こいつは馬鹿かと思ってあきれた 141名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b70d-kpC5 [202.53.112.38])2022/03/08(火) 10:54:06.65ID:TUjleoRG0
NSXを造っている工場は他の車種も、色々な手抜きをやってて、当時内部告発があった
初代インテグラRが、エンジンのポート研磨を手作業で磨いてるのも話題になり
その記事も、わざわざ作業員まで使って紹介されるほどだったが
実際のポートが他の車と同じ機械加工だったのは、スプーンが写真を載せて暴露していた
日本の広報車やマスコミの記事は、捏造が多いので、騙されないように注意した方がいいよ
最近はユーチューバーが同じ行為を繰り返しているが
コメント欄は鵜吞みにする馬鹿だらけだ
時々正しい突っ込みを入れるコメを見かけるが、配信者に削除される事が多い 前スレが落ちたのは、車業界の闇を暴露した内容の拡散防止で落としたのかのテスト
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b70d-kpC5 [202.53.112.38])2022/03/08(火) 11:16:25.45ID:TUjleoRG0
元べスモの大井が、NSXオーナーをレッスンするクラブを主宰しているそうだが
何年たっても上手くならないオーナーだらけな奴らに
s15シルビアに乗せて練習させたところ、いきなり上達し始めたという事がある
弱いボディの後ろに重いエンジンだと、急旋回中はハンドル操作に四苦八苦する事になるので
運転どころの話ではない
そんな車では運転技術が上達しないのは当たり前だし、第一乗ってて楽しいか？
乗ってて楽しい車は、人間の操作に素早く正確に動く車で
動きがだるかったり、余計な動きが多すぎる車は、ちっとも楽しいとは感じない
gc8もボディ剛性を上げると(DCCD装着車で特にリア剛性アップが効果てき面)、動きが見違えるほどよくなり
アンダーがきつかった連続低速旋回も、車が勝手に回り込むようになって
苦痛だった運転が、楽しいと感じるように変化したよ さて、俺は余程の事がない限りnameでNGしないようにしてるのだけど、流石にここまで拗らせてる人間とは会話が成立しないな〜
五毛認定されたみたいだしまだワクチンの話を続けようとしてるしめんどくさくなってきたので「-ATB/ 」でNGしとくかね〜
後は他の人に委ねようw 日本の広報車が昔から市販車と違うのは常識だよ
初代オデッセイを徳大寺有恒がべた褒めしてたが、市販車とまるで違う作りの広報車だったというオチなのも有名な話
べスモで有名なのは、土屋が広報車の３３ＧＴＲを気に入って2台買ったら、広報車とまるで違ってて
頭にきて、どこが違うのかビデオ内でばらしてた
ＦＤ３ｓもべスモの耐久試験で優勝してしまったが、市販車は1周でオーバーヒートするのは誰でも知ってるので大笑いのオチｗｗ
理由は、広報車のボンネット後端の雨水侵入防止のゴムを取り外し、ボンネット後端を浮かせて熱気を逃がす加工をしてた
他にも加工を施していただろね
初代ビッツが、燃費20ｋ以上をtvcm等を使って大々的にアピールしてたが、市販車の燃費はすこぶる悪く
ディーラーに苦情が殺到してしまい、あわててトヨタが、国に提出する車両に積まれているエンジンには
ＷＰＣ加工を施して抵抗を減らしていたことを公開し、各ディーラーにお客に説明するように指示を出した等々
有名どころだけでも、こんな感じだ
日本の自動車業界は、昔からインチキのオンパレードで、今でもユーチューバーの多くは出鱈目を垂れ流しているが
車のダメな所を言うと、コメント欄で馬鹿が「ダメな所を言うな、乗ってる人が嫌な気持ちになるだろ」等と
勘違いも甚だしい基地外じみたコメが殺到するという有様だ
こういう一般のクルクルパーが腐る程いるのが日本であり、いつまでたっても、まともな情報が表で公開されることはない
このスレにもマスコミの情報を鵜呑みにして、国産高級タイヤを信奉し、アジアンを見下す連中が定期的に沸くだろ
馬鹿とはそういう連中だ >>278
,,,,
>だから誘導した場合、関心のあるやつしか来ないだろ
それは「自分は能力不足です」という自己紹介か？？？
お前の言動に真に説得力があるならちゃんと来るはずだ やる前からビビって言い訳すんなよ恥ずかしい
自分の能力不足を認めるんなら代わりに陰謀論の専門家をここに連れてきて説得・誘導させればいい
""真実""を広めたいならそのくらいの手間は掛けろ
能力不足を認めないならきっとこのスレ全員がお前の言う「五毛」というやつなんだよ
(現に今までにただの1度もお前への賛成意見は無かったろ？)
お前は実はお前が大嫌いな連中の""本拠地""で暴れてるんだよ
カルト宗教の本拠地に飛び込んで「お前らは間違ってる」なんて言っても誰も改心するはずないだろ そういうこったよ諦めな 結局難癖付けて逃げ回るのか。
人にどうこう言う前にまずお前が免許持ってるの証明しろよ。
馬鹿にスポーツカーなんて無理なんだろ？じゃあ持ってないお前は馬鹿なんだなw
まぁ、付け焼き刃を焼き付け刃とかいうくらいだからなw マジレスした手前だが
(コイツに,,,,をNGされてたら無意味なわけだが)
病的になってきたしワクチンないし五毛ないしNGワードまとめて次スレではテンプレに入れとくとかしたほうがいいのかもなあ 落ちるよりはまぁ…
世の中ほんとにおかしい人っているんだねぇ
また過疎ってきたら弄るくらいがいいかも >>281
もうコイツは何言おうが「ユーザーだって証明しろよ」で終わらせればいいんじゃないかな。
何人にも持ってねえだろって噛み付いては写真上げられて返り討ちにされてんのに。
どうせ証明なんか出来ねえだろうからw おまえの車晒せよ言うても
昔このスレで晒されてちょちゃっけんふりー化してるよ 免許も車もあると思うけどなぁ
陰謀論とか反ワクの人は周りが見えなくなって聞く耳が無くなるらしい
一人で回復は難しくて色々失ってから気づくんだってね 陰謀論とかそういうのって1人で暇な奴がハマるらしいね
独身老人あるあるらしい 反ワクさんもそんな感じ
自分で家族をもてないってかわいそうではある うるさいな。勝手に型にはめんのは反ワクと一緒やで。 そうかな？
ああかもしれない、こうかもしれない
って想定の中で
こうだったらかわいそうだなぁ、って仮定での話だから型にはめてるわけではないように思うがどうだろう
違ったらいいよね、って話だから
でもたぶん
反ﾜｸさんは独居老人とは思うけれど。
決めつけてはないが想定としてね 俺なんか反ワクキチに何年も前からこのスレ荒らしてるとか妄想ほざかれたよw
だったらその何年も前のログ晒してみろってなw
自分に都合悪い書き込み(自分の車晒せとか)されたら荒らし認定とか東亜のキムチ臭い工作員かってのw gcスレで工作してなんの価値があるのかというね…
さておき
さっきの廃油で思い至ったんだけど、クーラントの処分はどうしてる？
車検整備で入れ替えてるんんたけど、自分の処理法より妙案あれば、と思って
オイルより量も多いし 五毛、五毛党という名称は、中国共産党が当初、コメント１本につき、五毛（１毛＝１・５円）支給していたことによる
２００４年ごろから「五毛党」と呼ばれるようになった
最近、値段が上がって「八毛党」になったらしい
ヤフーニュース、YouTube、5チャンネル等、あらゆるネット掲示板に出現して、事実の拡散を妨害している
キーワードの用語を検知すると、所かまわず出現し
事実のコメントを書いた人間を中傷、攻撃する事で、真実の内容をコメントした人の信用を貶め
あたかもその人のコメントまで嘘のデマだと、周囲に認識させるように工作活動をしている
映画、アニメ、tv番組などの動画サイト、ブログ等、閲覧数の大小に関わらず、出現する事から
相当のAI検知機能を駆使している
こんな閲覧数の少ないところまで監視しているのかと思う人もいるが
単にキーワード検知した所に出現するので、閲覧数は関係ない 五毛は特に、ワクチン、アメリカ大統領選等の選挙工作、ウクライナ戦争等に多く反応する
単に相手を中傷し攻撃するだけでなく、尋問テクニックの良い刑事と悪い刑事の手法も使い
一見、相手の立場に寄り添った発言をしながら
相手の意見を否定するように心理誘導する内容も多くみられる 無免の馬鹿は単に難癖付けるだけだから直ぐに分かるが
整備案件で何度も車の画像を挙げてるのも気づかず
車の画像を上げろとか、自分の無知無能ぶりを晒しているんだよなｗｗｗｗ
少し前のGＲＢインタークーラー交換予定も、こいつのコメだから
いつまでたってもレビューなんて上がらないぞｗｗ
お前のコメントは一本調子だから、すぐに分かるんだよ、間抜けめｗｗｗ >>295
え？反ﾜｸさん画像あげてたんですか？
見逃してたな
残念。再アップは絶対にしてくれないだろうしｗ >>294
,,,,
>相手を中傷し攻撃する
お前だよｗ 相手に寄り添おうとすらしない分五毛よりタチ悪いんじゃない？
ここが閲覧数少ないってのが分かってるなら何故ここに執着するんだ？
""真実""を広めたいだろうに矛盾してるだろ、もっと人気のあるスレで暴れてこいよ
余所行って叩かれるのを恐れてるとしか思えんぞｗ >>297
深夜までご苦労なこったなｗｗ
お仕事頑張ってねｗｗｗ >>299
,,,,
なんだ、無視されるからNGされたと思ってたよｗ
それにしても久々のレスが意見反論でもなんでもなく
・「深夜までご苦労なこった」と言いながら自分はさらに遅い深夜に
・「ｗ」使いながらしかも2レスで
・「頭の悪さ大爆発さん(笑)」とかいう知性の欠片もないただの""中傷""
というのはどうなの？
朝まで我慢しときゃ一方的に中傷できたのに…そこまで考え至らなかった？？？
さて 俺は優しいからお前に車の写真晒せとかは言わないであげる(もう晒したというならスレ何番の何レス目かを示せ)し、そして「スレチ」というのは >>253 で盛大に自爆してくれたみたいだからいいとして
そのスレチの結果「反ワクチン(反陰謀論)派も親ワクチン派も誰一人幸せになってない」というところに反論してみてほしいかな
今のままだとGC/GFの情報共有でも""真実""の啓蒙でもなんでもなく「自分が暴れてスッキリするため」「荒らすため」にGC/GFスレに書き込んでるようにしか見えんぞ
まあいずれにしても、また意見反論でもなんでもない
・「深夜までご苦労なこった」と言いながら自分はさらに遅い深夜に
・「ｗ」使いながらしかも2レスで
・「頭の悪さ大爆発さん(笑)」とかいう知性の欠片もないただの""中傷""
を繰り返して恥晒すくらいなら黙っとくのをオススメするよｗ 反ワクさんイジメよくないｗ
300さんは知性があるねｗ オーパーになってた
>>307,308
いくらだった？
まさかのDIY？ 自分はdiyで
中古ミッション買って分解清掃
ベアリング、シンクロの交換圧入はディーラーに持っていってお願いした
なんだかんだミッション代のぞいて7万くらいじゃなかったかなぁ
10万は絶対してないけど5万は超えたような
数年前だから細かく覚えてないのよね >>311
エンジンがメタル流れで音が出た時にいい機会だからって全部一緒に店に出した
幾らくらいだったかなあ？ラジエーターとかタービンも新品に変えたし排気漏れしてたエキマニとかキャタライザー変えたり追加部品買って付けたりしたから160ちょい掛かってた記憶があるわ すっげー
そこまでお金使うと死ぬまで乗るしかないね 売る気が無い人にとっては現在の異常な高騰は迷惑でしかない。心の底から嬉しくない。自分でメンテして維持してるから売る気が無い。
しかし本当にGC8 見なくなった。アホみたいな価格になってるから日本人は買わないだろう。 まあでもいじってる車ですらかなりの値段がつくレベルで高騰したら売るかもしれないなぁ
乗り換え候補の車も同時に高騰してるだろうから本当に売るかどうかはわからないけど >>314
ありがとう
うちのは謎のアイドリングストップするんでオーバーホールしようとしてる
ホース塁含めて交換で130ぐらいかなとみてる
ラジエターはまだ新しいけどタービンかあ
一回交換したけどそろそろかな
自分が免許返納するか箱がダメになるまで乗るよ これから安心して乗れるようにと思って大枚をはたいてLINK導入したが失敗したみたいだ
納車直後は良かったが、最近謎の始動不良やら走行中のエンストに悩まされてる
セッティングに出した店はアース不良とか電気系じゃないか？って話だし
これならまだ純正のが良かったよ >>321
マジすか
まだ先だけどLINKにしようかと考えてたんだよ
うちはパワーFCだけど走行中エンストやらアイドリングハンチングするし
純正って安心よね >>320
タービンは走行距離もいってたし鉄粉も流れてたからついでに交換しようってしただけだからガタがきてないなら再利用でも良いのでは？
>>321
LINK良く無いのか…こっちはHKSの金プロでセッティングしてるけどハンチングと失火で困っててこの先の安心の為にLINKも候補に挙げてるんだけどそれを聞くとちょっと尻込みするなあ LINKなぁ
自分で自在にセッティング出来る人ならアリなんだろうけど>>321を見る限り自分で出来ない人にとってはストレスでしかないよな でもLINKって多機能で拡張性高いんだよね
パソコンから設定できて遠隔で設定変更できるとか？
トラブルを解決できれば最強のフルコンっぽい >>328
何でコッチ来てんの？
アニキ探してるん？ ecu系のトラブル抱えてる人も多いんだなぁ
うちのもパワーfcだけど
全くノートラブルサーキットでも元気だ
個体差なんだろうかね
それとも新車で早いうちに換えたのが良かったのか >>331
アニキは確かにこっちにいる！
GDBもそこそこ廃盤とか出ているけどまだ元気な車が多いのかスレが静かでこっち見に来てます。
最近のWRXのスレは電スロとか色々違ってるし 荒らしが来てレス数稼いでもねぇ…
スレ盛り上げたい言うなら
別に故障相談だけやなく
ネタ振るとかボケてみるとか
色々在るやん
んでガチムチ系かスラッとしたイケメン系か
どっちのアニキを探してるん？
あと攻か受かも 純正のステアリングが少し遠いので、交換しようと考えています
シートポジションをアレコレやってみましたが、どうしてもしっくりきません
みなさんがお使いのステアリングやオススメを教えていただければありがたいです >>335
逆に今更変えるのもどうかと思う
20数年間変えてない慣れ親しんだハンドルを今更変えたら余計に運転しにくくならない？ >>335
mod.78の350φを2〜3年毎に交換してます ナルクラ33パイ+スペーサー
ステアリングコラム付け根にワッシャー入れてステアリングを下にする みなさんレスありがとうございます
最近GC8を先輩から譲ってもらったのですがステアリング表面がボロボロな状態で、さらに先述の通りポジションが決まらないために質問しました
ディープコーンも考えていたのですが、径を小さくするだけで解決するのかなと思ったり
色々考えるのは楽しいですが迷いますね 自分は32φ、2スポーク、ディープコーンのスパルコのコピー品に、センター調整付きボススペーサー10ミリを使ってるけど
いい感じだよ
ステアリングが遠ければスペーサー噛ます事になるが
GC8は32φでもメーターが見にくくなることはないからいい
最近はコピー品がオクで売れなくなったので、ロゴなしがアマで売ってたり
たまにメルカリで売ってたりする
GC8はステアリング初期の反応がダルだけど、小径にするとダイレクトさが出るのでいい方向に変わる ちなみにどういう用途なんだろうね
そんなステアリングポジション決まらんとか >>346
用途は9割街乗りです
昔両腕を大ケガしたことがありまして、その結果腕が若干短くなったんです 街乗りならポジションはどうでも良くない？
それでも、あえていうなら
腕が短けりゃ目一杯シート前にだせばいいし
ハンドル主体でシート位置調整が基本ではないかな
俺も足が余る感じだけど、慣れでしょ どうでも良くねえよ
他人と共用ならともかくマイカーなら
ポジションきっちり合わせたいわ どうでも良くはないけど街乗りだしキッチリ合わす必要も無いよな 体小さいと運転も大変な場合あるね
ローポジのフルバケ入れてるんだけど、小柄な人からすると前が見えないそうｗ 仕事で会社の車乗ってる方が一時期長い時があって、その視点の高さに慣れたらローポジが怖くなってノーマルに戻したw ハンドルの角度とシートで調整してしっくり来ないなら。ハンドル替えてスペーサーで調整するしかないんじゃない？
ある程度あわせればしばらく乗ってたらなれると思うけど。 おはよう保守
ドアの内張りがとろけてきてる感じで水拭きするとタオルが黒くなる
新品は出ないらしいので業者に依頼するか自分でやるか悩むところ >>355
同じくです。アルコールで拭くと良いと聞いたけどあまり改善せずでして、なにか他に良い方法ないですかね？ 純正バンパーがボロいので某エアロメーカーに新品バンパー注文したけど納期大幅に過ぎても連絡すらない
エアロ業界ってこんなもん？ あんまり使わんけど気づいたらゴムが駄目になってるリアワイパー尼でぽちった。
もうすぐ車検だし。免許更新もあるしめんどいな、ようやくゴールドになれるかな。 基本はアルコールで表面劣化した部分をふき取って、無溶剤シリコンでコート
アーマーオールは溶剤が表面を劣化させるらしいが、劣化部分に使う場合にどうなるかは
試してないから分からん
悪質業者は名前を出して、被害拡大防止に協力しろよ アルコールでただ拭くんじゃなく、劣化した部分を取るんだよ
効果がないというのは、劣化部分が取り切れてないから
ただ、こすればこするほど、どんどん取れていくから
生地の場合は穴が開くとマズいので、酷いべたつきだけ取るにとどめる 何型が劣化するのＧ型は劣化しそうなところなさそうだけど。 >>368
うちのG型なんだけどドアの内張りは水拭きすると真っ黒になるよ
波打ってるところもある
尚 屋根無し駐車場 gc8に限らず２０年持てばいい方だろう
外車や３５ＧＴＲの初期型みたいに、１年も持たずに内装塗装剥がれ、加水分解しはじめる車種もある
値段が高い車はたくさん売れないから、利幅を稼ぐために品質の悪い素材を使うことが多い
クラウンなんて何十年も不良品のパワステ使い続けてたくらいだ
本来ならリコール案件だが、天下りが多い企業だから、運輸省はスルー
プリウスもやばい部品だらけなのに、これもスルー 最近洗車動画を見るけどここまでやったら内装がボロボロになるだろうな
ポルシェ
https://youtu.be/Zf1Y4JbmYkU 反ﾜｸさん、書き込み内容ですぐわかる
すごい存在感 ヘッドライトが逝った者だが
同じメーカーの黄色にしたよ
特にノイズも無いし快適
代わりに
アイドル不調とセル回らん病がぶり返しやがった >>373
知能のかけらもない馬鹿がまた書き込んできたな
燃料が半分切る程度で吸えなくなる、燃料ポンプを付けても問題ないと言ってる
無免の馬鹿はどうしようもねえな "知能のかけら"…似たようなフレーズどっかで見たなぁｗ
今回は辛うじて車の話ではあるから要らんちょっかい出したほうが悪いとは思うけど、まあ本当に「○○は裏で悪さしてる」みたいなネガティブな話ばっかりよく飽きないねえとは思うね
他を貶すんじゃなくてGC/GFの良いところを褒めるような書き込みをするともっと良いぞ頑張れ >>377
お前も頭が悪いな
整備の注意点やアドバイス、他車の流用情報や取り付け方法、欠点を改善する社外パーツや
嘘の説明で部品販売してる業者等、様々な有益な情報を書き込んでる者と
難癖付けてるだけの無免の馬鹿の区別がつかないんだから >>377
お前はまず、無免の馬鹿がどれだけこのスレで難癖付ける行為を
何年も前から繰り返してきたかを知る事だ
それと、実際に部品の取り付けを自分で数多く行ってきた者が
その経験から多くの情報を提供してきた内容との
違いを判別し、理解できる頭を身につけることだ
その区別ができないなら、偉そうなことを言わない事だ >>377
あんた頭が弱いみたいだから分からないんだろうけど
gc８に限らず、車は良い所より悪いところをどうやって改善するかの情報の方が
有益なんだよ
良いところを褒め合っていても、他者からすれば気持ち悪いだけだし、長く所有するには
欠点を放置したままだと、嫌になって買い替える事になるから >>377
あんた以前にBRZ,86のダメな点を指摘するのはおかしいとか言ってた奴か？
車のダメな点をユーザーが指摘しないと、メーカーはいつまでたっても改善しない
という事が分からんの？ 車はダメなところが多ければ多い程、ユーザーに負担がかかり
金がかかる
治すところが少なければ少ない程、ガソリン代やタイヤ代だけに絞ることができる
昔のホンダのタイプR車は、多くの部品がスポーツ走行しても壊れにくく
非常に良かった
街乗りだけに使うならいざ知らず、スポーツカーはそうはいかないので
どれだけメーカーが各部品をちゃんと作ってるかを、買った後に思い知る事になる gc８はブッシュ類が強化品で耐久力があるから、そこは他車種に比べていいね
リアスタビライザーの取り付け方法が悪く、旋回中の前内輪が浮き気味になり
これがアンダーの原因なので、足の前にスタビ強化するのが効果的なのに
高い足を買わせようとするから、ショップ、雑誌の情報、それを元にしたネット情報も
この車には当てはまらない
>>377
こういう実際に試した実体験が有益な情報なんだけど、あんた何かあるか？ >>384
旋回中の前内輪が浮いてアンダー？
前内輪が浮くってことはコーナー中盤以降か？それとも徐々にrがキツくなるようなコーナー？
経験ないな
g型だけどgcのアンダーはターンイン時メインという認識
センターデフ変えて解消したけど >>384
俺は86/BRZの人ではないし、スレチしてなければお前と不毛な争いを繰り返すつもりももう無いよ 深夜に5レスもしてこないでくれｗ
「悪いところは改善すべき」というのはその通りだし、積極的に情報共有しようという姿勢は大いに見習うところはあると思ってる
ただそれが行き過ぎて「自分の言うことは全て有益である」と信じて疑ってなさそうなところが本当に変わらんなあと思ってさ 俺の言いたかったのはこれよ
>>371も「GTRの内装は加水分解する」までで止めておけばまあ事実なのかもしれんが「運輸省がスルーした」まで言い出すともう途端に真偽不明だし、その知識は"GC/GFの悪い部分を改善する"ことに繋がるとは思えん、むしろ無用な火種になって無益ですらあると思わない？
そもそも"ある発言"が有益であるかどうか決めるのは自分でなくて他人だよ
ここを勘違いしてるからみんな嫌がってるのに「スレチよりも優先事項になる」とか言って暴れまくるし、他人様を見下してすぐ頭弱い・馬鹿・無免とか言っちゃうんだろうな
(ところで四半世紀落ち車種の専スレにわざわざ書き込みにくる人間が無免って…さすがに言ってることが無茶苦茶だろうｗ)
長くなったが「他人に敬意を持ってくれ」以外に俺が言いたいことはもう無いよ ごめんね >>387
前内輪が浮くってことはコーナー中盤以降か？それとも徐々にrがキツくなるようなコーナー？
両方だよ
ターンイン時のアンダーは、前後車高を前下がりにしたり、エンジンマウントダウンキット等で
エンジン位置を下げる事で解消できる
俺はフレームの下に板挟むのと、マルシェのダウンキットの両方で下げたけど
１センチ以上下げると２０キロでも体感できるぞ
ドアにゴムやウレタンスペーサー挟んで、ドアをしっかり密着させるのも、０キロで体感できる 数字が抜けてた
ドアにゴムやウレタンスペーサー挟んで、ドアをしっかり密着させるのも、０キロで体感できる
これも２０キロな
ただ、他の剛性アップパーツも付けてるから、その相乗効果もあるかもしれない >>388
あんた、雑誌やネットの情報の間違いを指摘できたこと一度でもある？
ないだろ
嘘を意図的に流したり、便乗するクズがいるから、それぐらい判別できた方がいいぞ >>389
マルシェのダウンキットは体感あったな、タイムも縮んだし、ありがちないわゆるドアスタビもやっとるが、あれは剛性感はあがるけどタイムには寄与しなかったな
自分の場合は
そのあたりは全部手を入れてもターンインでのアンダー消えず、センターデフに手を入れたわけよ
激変したわ、素stiのビスカスからdccdにしたら。
考えるに
gcの基本特性としてフロントヘビー過ぎるんだろうね
ビスカスのgcでジムカとかやったことある？
360スピンターンすら出来ないよ GCに限らずロッカーカバーからのオイル漏れ修理を自信でやる場合、次回漏れるまでの延命方法ですが、ゴムパッキンガスケットを綺麗に取り除いた後に面取りを入念にするのは勿論の事、締め付けトルクを規定トルクより、やや弱めで締め付ける。 数万キロ走行して滲みが出始めてたら、そのタイミングで規定トルクでしっかりと締め付けると同時にゴムを膨張させるタイプの添加剤を次のオイル交換時に入れる。
これで通常より長持ちする事が多いよ 一度なって修理してもらって以降再発ないなぁ
何回もなってる人との差がなんなのか気になるところではある 付けてる、あってよかったと思うことはないけど気になることは確認できるので意味はあるかな。
今日3回目ワクチン接種したから今夜は発熱とのたたかいだ。 ドラレコ付けたいが種類がたくさんありすぎて選べずにいる 前後付けてる
ドラレコ無しの会社の車で横から突っ込まれる事故に遭ったから、横も撮れた方がいいかもと思うようになった
この事故は相手がすぐ非を認めてすんなり解決出来たからよかったけど >>407
マジで根性いる
色々壊れる
色んなところが劣化してる
かなり気持ちが無いと維持は難しい
電気自動車云々の時代に今から買うのはどうなんだろうね >>407
買うな
だね
既に持ってる奴らは全員苦しんでる
素直にGRヤリス買うのが正解やぞ >>410
アホ言え
既に乗ってる奴らは皆楽しんで乗ってはるわ
お前の妄想も大概にしとけよ >>410
乏しい妄想はいかんよ
既に乗ってる奴らは皆楽しんで乗ってはる
GC海苔がヤリスなんて眼中にないわ GC乗りの人達
気分損ねなさんな！
今後こんなショボレス見ない方がいいで サイと一緒
見んほうがええ、昔の似ちゃんはもうここにはないからな
見て愉しむんだったら別の楽しみ方をしろよw >>407
年式古いからどうしても修理箇所は増えるだろうし、金銭的に余裕がないなら止めた方がいいと思う
乗ると楽しい車だけど今、選ぶのはリスキー
自分は新車から大事に乗ってるからか、トラブルほとんどないけどね ↑こう言う書き方が上手いんよ！わかりますか
当たりさわりなく書いてはるやん >>410
確かにしんどい部分はあるけどこれを手放すわけにはいかないね
君のおすすめのGRヤリスでもGRカローラでも、もし仮にただでもらえるとしたら売って車の整備や改造に充ててしまう
新車の良いところは安定感なんだけどこの車の魅力は違う次元にある
これまで付き合ってきた思い入れももちろんあるけどね
>>413
だけど他人がどう感じるかは考えながら書いた方がいいよ
揉めるだけだから 某サイトにでてるＯＨ前提の錆びた腰下あんなん価値あるんだろうか？
ゴミにしかみえないけどｗ >>417
うーん
人それぞれだけど、もうちょっと冷静になった方がよくない？ｗ >>419
どういうこと？
>>410のように書かれたら反論も出るだろ
あと個人的な思いでしかないからこのスレの全員が全員同じだとは思ってないよ？ まあ今からGCなんて若い子は買わない方がいいよね
車屋の自家用車とかそんなんじゃないと今から維持するのは無理な気がする >>420
自分も同じ思いで色々弄ったりしながら楽しく遊んでるから思うけど
楽しいけど同じ車に執着することで機会損失してる気もしてきててさ
といいつつ
mapdccdをこの前こうた >>418
汚くてもブロックがあれば加工業者に出したらきれいになって帰ってくるとか？
歪んでなければいいような気がする あの燃えてたやつＧＤなんだ。車名でてなかったからなんだろうと思ってた。
面研だしたら錆びも落としてくれるのか、
状態わるそうなのでもオーバーホールベースで多少需要あんのかな？ クラッチペダルのピン穴が摩耗してクラッチが戻らなくなって来たから交換しようとしたけど部品無し
GDのヤツなら付くのかね？ (36013)ブシユ36013GA040
(7360)ピン，クレビス736016020
これ廃盤なの？ ブッシュが削れ切ってペダル本体側も削れてたからペダル探したけどペダル廃盤
ペダルのピン穴溶接して穴開け直してブッシュ買おうとしたらブッシュ廃盤ピンはまだ出る模様
困った >>428
別の車のオーバーホール動画で見たけどピカピカになってたよ
業者による違いとかオプションなのかもしれない
個人的にサンドブラスト使う動画は好き インタークーラーウォータースプレーのタンクの蓋が行方不明に
スプレー自体は大分前に動かなくなったけど悲しい ディーラーでISCのアクチュエーター交換してきたが
GF8とクーペが入庫してたな
まだ居る所には居るんやな >>432
ブッシュは汎用のメタルブッシュなのでNTNなどで寸法が合えば耐久性は知らんけど装着出来ますよ。 経年でオイル漏れが止まらない。
ロッカーカバー、カムオイルシール、クランクオイルシール、オイルポンプシール、パワステポンプ、パワステホース、パワステラック、ミッションオイルシール、そして現在はフライホイール裏のクランクオイルシールと思われるオイル漏れ発生中。
クラッチ分解面倒くさいなぁ。GW作業で半分潰れるの確定。
直しても次から次へとよく漏れる。
純正アンダーカバーなんか絶対に付けられん。
以上、GC乗りの日常です。 そんな日常は439さんだけだと思うｗ
普段から長距離乗りかな
といいつつgwは車検用整備しないとなー そういやオイルパンの後方部分に飛沫油みたいなのがほんのり着くんだけどどこから漏れてると考えられるかな？
量的にはほんの微量だけど気に食わん ドライブシャフトブーツからのグリス漏れでは
特に右内側はエキマニの熱の影響を受けやすいとのこと
最近、割れてはなかったけどスキマから漏れててブーツ交換した >>439
GC新人さんにGCは大変だと誤解を招きそう… >>442
ドライブシャフトとかステアリングラックとからすぐ目に付く部分からの油漏れは無さそうなんだよね 実際大変だからな
インプレッサに限らず古い車という事を理解せず買う馬鹿が多すぎる
そりゃ中古車屋もミニバンとか取り扱うようになるわなと
当たりの個体はあるだろうけど壊れまくるのが普通と思っておかないと 今乗ってる人は何処が変とか何が悪いとか分かるし
直した履歴も覚えてるから
次はアレそろそろコレとか予測出来るからな
いきなり素性も分からん車じゃ
現状が正常なのかどっかおかしいのか判断出来ないやろ
元々の正解知らないんやから ずっとディーラーで整備してもらってたんですが
ロッカーカバーのオイル漏れの修理をするために
アクセスするのにホースを外さないといけないところがあって、
でもそのホースは生産終了しているので外すときに
割れちゃったらどうもできなくなると言われ
修理できないと断られました。
しっかり整備してもらえるオススメのお店があったら教えてもらえないでしょうか。 せめて県くらいは情報ないと返答なさそう
ちなみに俺はdiy派だから知らん >>448ですが
九州の範囲内であるとありがたいです >>437
情報ありがとうございます。
とりあえずGDB用のを注文して合わせて見たら問題なかったんで、組み付けました。 よく考えたらロッカーカバーのホースってブローバイ吸うためのやつだよな
メクラしとくだけでも構わんような？ >>448
ずっと整備してもらっても断られるのか。
まあ保証やら色々な事情があるんだろうけどディーラーに断られたら厳しいね。 >>454
ディーラーだからこそ断るんだろ
認識がずれてるよ
ディーラーはあくまでも新車を売るための場所だし >>455
売っておしまいってこと？
ディーラーはアフターサービスも必要だと思うけど
面倒を見ることができないのは部品が無いような旧車のみでしょ >>456
売っておしまい、とまでは言ってないよ
あなたのいうとおりディーラーの修理というのは良くも悪くもアフターサービスなんだ
454さんの書きこみではディーラーでの修理がまるで最後の望みであるかのようだったから、そうじゃないよ、と
修理を生業としてるお店に厄介になればいいだけでは？って思ったのよ >>457
言い方が厳しいし流れ的にアフターサービスを軽く見てるように聞こえたのでね んー
ディーラーメカさんも頑張ってくれるんだけどね、現場はちょっと質が低いというか
ベテランになると現場から上がってしまうというシステムの問題もあると思うわ クーラントのリザーバってみんな減る？
今まであんま補充したことなかったけど、最近少しづつ減ってるな。 >>461
後期ならフェンダー内のリザーバータンクへのクリップ部分から漏れてたことあるよ 少し前にＯＨしたばっかりだから。
フェンダー内は簡単に目視できるのかな？ gc8c wrx
謎のエンストに悩まされて見てもらうも
ISCが怪しいがモノが無くてどうにもならんとw >>464
左フェンダーはずさんと見えんよ
月に50ccくらいとか超微量の漏れだった
あとはヒーターコアも確認した方が良いかな
エンジン暖まってからヒーターにクーラント回るから リザーバーのホースだとじゃじゃもれになるよ
替え時だと思うが >>451
そのホースは気化したガスを抜くだけだから、適当なホースで構わない
ディーラーでの交換は、古いガスケットを全部取るのを手を抜くから、すぐに再発する事がある
だから、面倒でも自分でやるのがいい お前ら、ワクチンに蛇の毒を使った成分が使用されていたことが、外国で公開されたぞ
既に有効な解毒方法も拡散されているが、スレチといって、tv新聞を鵜呑みにしてる馬鹿は
自分で調べないし、苦しんで死んでいくことになるから大変だねｗｗｗｗ >>471
それは結構だけど長文書く前にリンク貼ってそれで終わりにしてくれ ttps://www.2nn.jp/search/?q=%E5%8F%8D%E3%83%AF%E3%82%AF&e= ああごめん
リンク貼るだけにしとけって言ったけどリンクも無くていいや サンドラ？なんそれ
ってなったけどサンデードライバーのことね
昭和感 321です
ショップにていろいろ調べてもらっていますが原因特定できず1ヶ月経ってしまいました。
ここまで来たらLINK自体の初期不良な気がしてならないけど、ショップに言ったら相手にもされなかった。
これはセカンドオピニオンが必要かも… ご苦労様です
ノーマルecuでは問題ないならショップの質の悪さを疑った方がよくない？ ノックセンサーエラー出てたので交換してみるとコイル割れてました
ついでにプラグ交換してECUリセット
全体的に良くなるもののエンスト病治らず
昨日さらに調子悪くなってまともにアイドリングしないので
自己診断してみるとエアフロセンサーエラー
ネットでいろいろ調べてみるとハンダ不良？
ビフォー
https://i.imgur.com/hDcClLS.jpg
アフター
https://i.imgur.com/44J3FdY.jpg
これが原因であってくれと祈りつつ
テスト走行行ってきますw 上げた画像見てたら1番もクラック入ってるw
全部やり直そう エアフロはまだ新品が手にはいるんじゃないかなー
さておき
この写真がどこの写真か全然わかんない
教えてほしい 型番違うけどこの方のサイト参考にした
https://www.asahi-net.or.jp/~vs6n-mrym/impreza/airflow/airflow.html
新品あるみたいだけど5万強だってさw ありがとう
なーるほど。エアフロのあの箱の中のハンダにクラック起きるのか
今の所不具合出てないが、勉強になったよ
で、テストランはどうだった？ エアフロのトラブルってちょくちょくあるよね
一応>>5に書かれているけど持病>>4に加えてしまってもいいのかな
今更初心者が乗ると苦労するくらい古いけど>>5の～は自分でやりましょうってのはハードル高いのが結構あるわw ぃやったぁああああああ！
不具合解消さいこうだぜぇぇぇぇ！
これでタイヤとマフラー交換に踏み切れるぅぅぅ!
と考えるのは早計でしょうが
エアフロのエラーはビンゴだったみたいです
前からなんでこんなもんが壊れやすいのか不思議でしたが
理由を知って妙に納得w
何より名も知らぬ有識者に感謝感謝 ありがとうございます
購入してから20年目まだまだイキますよ〜w
たまたまプラグ交換でエアフロ撤去したため
カプラの端子が完全に逝って
エラーコード残ったのが幸いでした
ノーマルに近い方で
踏み込んだ時に失速
アイドリングでエンスト等
原因不明の不具合がたまに起きる方は
疑っていいかもしれません
簡単な作業なので予防対策でハンダ盛っといてもいいかも？ そういや>>321もエンストだったっけね
エアフロ疑った方がええんかもしれんねー
ちょうど逝った可能性もあるし >>491
残念ですがDジェトロに変更したためエアフロは撤去済みなのです… 最近シルビアだと35GTRエアフロ使って制御させてるな
マーチのエアフロも同じらしいけど あぁなんかかすかにカタカタ聞こえてきたわ…
負圧は正常だけどメタル逝ったかな >>492
Dジェトロなら圧力センサーとクランク角センサー変えたんかの エアフロ逝ってたら
自己診断にエラー履歴残るよね？ >>495
クランク角とカム角センサーは変えました
圧力センサーはLINK導入時に純正からLINKの物に変えてあります パワステとオルタのベルト変えるついでにECUの水温センサーも交換。
寒い時の始動時にだけ出る微妙なハンチングがこれで治るか？ >>496
あのくらいのクラックなら振動具合によっては通電するし、微妙な電圧変動くらいしかしないんじゃないかな
で、それだとecuは流入空気量の変動、って判断する
で、出力電圧が極端に下がった時に空気量の著しい低下と判断→燃料絞る→エンジンストール
とかね >>497
あー、基本的な部分は問題なさそうなのか
納入直後は良かったってのが困るね
エンストするときの空燃比とかログは残らんのん？
電気系を疑ってるってことは濃いんだろうけど、逆なら燃ポンやら燃料フィルターも変えた方が良いんじゃない？この際 >>499
それぐらいじゃエラーコード残らないみたいで
原因特定に1月ぐらいかかった
ハンダやり直して快調快調問題なし
まさかそんなんで絶不調に陥るとはねえ・・・ >>499
うーん連休前にISC変えたんだけど
まだエンストするんよ
エアフロかなぁ ドアのしまりが悪い、車体側のフックの樹脂が取れかけてるな。
まだ部品でるかな？中古でもいいけど >>500
それが燃ポンもフィルターも変えてるんですよね…
いよいよECU本体の不良しか考えられないという ショップの人が言うには特に不自然なところはないそう
とりあえず一旦引き取る事になったので、自分でもログ取りながらチェックしてみる事にします 空燃比のログに問題がない
ってどういう意味だろうね
エンストした時普通に濃くなった、って事だろうか
となると燃料系では無さそうなんかなー
イグニッションコイルも当然交換してるんだろうし、むむむ
一度ノーマルに戻せないものなんか？
戻した方が切り分け簡単そう •A～E型のエアフロはハンダ割れでエンスト症状が出る事がある（はんだ付けで修理）
>>5にあるけど次スレで>>4に追加したい
うちのはG型でパワーFCだけどエアフロ不調になったら走行中エンスト、黒煙排気の症状が出た 黒煙か。なるほどエアフロ悪くなると
燃調濃くなるのね
後期は 質問なんですが
今買うならGCよりGDの方が良いんでしょうか？ あくまで俺の意見だがGCもGDも今から買うべきじゃないと思う
金余ってるならVA系
どうしてもというならGDの非STIかな >>512
レスありがとうございます
やっぱり古いのがネックなんですかね
デザインは古い方が好みなんですが ＧＣにしてもＧＤにしても買って終わりじゃなく維持していかないとあかんからね。
修理を見越して購入しないとすぐ手放すことになる、部品の関係で修理できない所も出てきてるだろうし >>511,513
GC→GD→GRGV→VAとフルモデルチェンジしてきて初代のGCとなると23～30年ぐらい経過した車
GDですら20年経過してる
これだけ時間が経つとゴムプラの劣化がどうしても避けられなくて部品によってはもう出ない
なので普通に使用するのもかなり大変
ただし、機関、駆動系、足周りなんかは新しいモデルから流用ができる
ここだと詳しい人がいるよ
なのでどうしても外観から入る、金があるならGCでもGDでもダメじゃあない
でもあまり詳しくないとか思い入れが無いなら新車かそれに近い車を買わないとかなり不幸な事になると思う
仲間は欲しいけど… ルーフベンチのレバー割れちった（折れる寸前）。さてどう処置しよかな。 >>512
おれもその通りだと思う
VAGかGDAがいいわな >>511
gdもgcもそう変わらんよー
いい意味ではなくね
大事にしてくれるなら俺の譲りたいくらいｗ 排気量アップしてる人いる
>>523
社外品でいいのでは 途中から保安基準を厳しくするなんて流石にやらないだろうし、純正触媒を購入する事はさすがにないだろ
たぶん 疑問形になってなかった
排気量アップしてる人いる？ いつになったら買ったときの値段で売れるだろうね
ｺﾐｺﾐ300万だったが >>523
上と下のやつ高っ
文字通りで桁違いだな なんでそんなに高いの？
触媒なんか見れないからどうなってるかわからんけど。
別の触媒使ってどっかで作ってもらったほうがやすいんじゃないｗ >>529
こういうの見ると若い奴には乗って欲しくないなぁ
もう少しローパワーで安くて遊べる車である程度勉強しておっさんになってから乗って欲しいね
車も人間も亡くなったら取り返しつかねぇからなー 事故して死ぬような奴は車種かかわらずアホな運転するし、学ぶとかそういうんと違うと思うなぁ
スピードでないから死なないとかそんや そら原付でも不運と踊る阿呆は居るやろが
頑張って60km/hと軽く180km/h超じゃ
やらかした時の致死率違うやろ
ここまで行ったらとっ散らかるこうなったら吹っ飛ぶと
覚えりゃその手前で自制するやろ
問題はその覚える前に逝くから
遅い車から練習せぇ言う事やろ
その練習クラスがもうGCなみかそれ以上の古さの上に
高騰してるからな
まだ現行の86やらZやスープラ買った方が
安全装備在る分ええかも知れんが
お安く無いんや いくらパラジウムが高騰してるからって触媒程度に使われてる量なんか知れてるんだからあんな値段にならんでしょ 一台は少なくても台数は多いやろ
ガソリンエンジン全部やぞ スレチになるが、ついに英ｔｖがマザーテレサが児童売買してた事を報道したぞ
ネットでは前から知られていた事実だが、それらを陰謀論と言ってた馬鹿ども、息してるか？ｗｗｗ
日本の国、メディアは中共に支配されているから、嘘ばかり報道してるのに、まだそれに気付かず鵜呑みにしてる連中よ
これからどんどん真実が世界の表メディアでも明かされるが、日本のtv新聞は当分放送しないので
自分で調べない限り、いつまでたっても真実に気づくことはない
日本メディアを鵜呑みにしてワクチン打った馬鹿ども、お前らがワクチンの実態に気づく頃には手遅れになってるよｗｗｗ 最初にスレチと思った時点でどうして書くのをやめないのかねぇ GC大好き全然飽きないねえ
現行WRXにMTがあればちったあ考えるんだが
乗りたい車が無いんだよなあ >>541
わかる
修理部品的に乗り換え時期とは思うんだが惹かれる車がないんだよなー
どの車もデカすぎ 反ワクチン派になる人は「児童虐待や親がアルコール依存症など悲惨な過去」を持っている場合が多いとの研究結果、認知機能との関連も - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20220503-vaccine-resistance-negative-childhood-experiences/
>また今回の分析では、ワクチンへの抵抗感がある人の中には幼少期から認知能力に問題があった人も見られたとのこと。具体的には、高校生時代に読書が苦手で、国語の理解力や処理速度に関するテストのスコアは低めでした。「長年にわたり認知力が欠けていれば、誰だって健康に関する複雑な情報を理解することは困難なはずです。
そのまんま誰かさんすぎてワロタw >>542
5ナンバーってのが良いんだよ
GRヤリスでさえ3ナンバーだもんな えー？
grヤリス3ナンバーなん？
そんなボディでかいのか 1台の触媒に1gのパラジウムが使われるとしてもパラジウムだけでは1万くらい。
性能が上のプラチナが価格半分くらいかな、パラジウム1gが30万もするようになれば話は別だけど。
触媒が100万もするようになれば軽自動車でも乗り出し300万くらいになってまうわな。 >>546
カローラすら3ナンバーやぞ
せやから旧型の5ナンバーも一部残して最近は安全装備進化させて並買してるよ
基本社用車向け
サンクターボも3ナンバーなんやから
今更どうこう言うてもね >>546
ホイールアーチがぼっこり出てるからグラマラスで迫力あるよ
もう何回も遭遇した
あくまで主観だけどデザイン的にいいと思える車が今のところGCしかない
86/BRZがAWDターボだったら買ったかもしんない
今は2名乗車でもかまわないし
でもヤリスはちょっと… 同じgc８乗りだから、ワクチンの中身と危険性を教えてやってるのに
tv新聞を鵜呑みにしてる奴は、スレチと言って調べようとしないんだから
それがどんな結果になるか、自分の体で知る事になるけどな >>543
五毛さん、毎度毎度ごくろうなこったなｗｗ 今日はいくら稼いだのｗｗ
軽い車ならスイスポでいいだろ
ただペダルレイアウトとストロークがくそらしいが、毎日乗ってれば慣れるのかね >>551
いいから早く自分のGC晒して。
出来るもんならなw >>549
何回か見かけたけど、魅力は感じなかったな
スタイルから腰高なんだよなー、ヤリス >>552
お前はまず免許を取れ
車を知りたければ過去レスを漁れ >>554
俺はとっくに車晒してんだけどさぁ。
いつ迄詭弁晒して逃げ回ってんだよ。
早く自分のGC晒せよ、人の書き込みどころか自分の書き込んだ内容すら把握してない低脳焼き付け刃君さぁ？
あ、これ言うとまた何年も前から荒らしてるとか妄想吐いちゃう？w 頭の弱い反ワクさんを虐めるのは止めとけ
学生はさておき、多数派はワクチンうってんだから
反ワク＝社会不適合者
でほぼ間違いないし インスタ見てきたけどスバルのグループA車両買いまくってる人羽振りいいな。
今度はレガシィか ファイザー３回目打った
副反応つらいがすぐに楽になる 今度は無免の馬鹿と五毛が連なって連投かｗｗｗ
ワクチン打った間抜けは、自業自得で手遅れだからほかっとけ
横向きストレーナーのアスカガレージの所にも数か月前に書き込んであるから
それも探しに行けｗｗｗ >>561
↓
https://i.imgur.com/64AQkRG.png
おかしいのは -URng だけかな
突然宣言してスレチ行為始めるし 焼き付け刃君の決定的な書き込み見つけたから貼り付け。
50 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/01/31(木)
23:26:20.83 ID:xDwOiAli0
ID:71DpBkXQ0
お前の事馬鹿にしてんだよクズｗ
意味わかってーな。「ブローオフ付けるくらいならバックタービンにするよな改造費０円で出来るし」
コレの意味が知ってる奴の発言じゃねぇのはわかるな？
意味知って使っているなら正しい日本語に直してみろ
焼きつけ刃の知識じゃ、それが限界なんだろうがｗ
ちなみにこの上から目線の根拠は車歴20年(当時)ってだけ。
20年なら少なくとも38歳にはなるだろうにも関わらず焼き付け刃w
あ、数年前から荒らし認定来る？w >>568
どのくらい乗らないのかな
充電してマイナスはずしとくといい？ 俺のGCにドアパンかましてしれっとバックレたどっかの糞野郎藻?き苦しんでくたばりやがれ わりとよくある、特におばはんとか多そう。
ぼろい車やからええやろとおもとんやろ。 親子連れがヤバい
餓鬼は馬鹿だから隣の車なん気にせんと
ドアバーン開けるからな
そら電動スライドドア売れるわ GCで駐車場に入る時は誰も停めてない離れた所にポツンと停めるようにしてる。けど戻ってきたら何でか隣に車が停まってたりするんだよなー 妻のR2でもそうなる。
以前壮大な当て逃げをされてからわざわざ離れたところに置くのだがそれでも隣に置かれる。
それも前側駐車とかで。 https://www.autocar.jp/post/820150#comments
WRカーから25年、GC/GF発売から30年か
スバルもレストモッドとかパーツ復刻とかしてくれんかの >>577
ほんそれ
20年超で悪くなるゴム系は特にお願いしたいわ… 個人間の問題をわざわざ晒し上げて界隈がどうとか何様のつもりなんだ
身内で完結させろよ 善人ばかりなら
テンバイヤーなる手間賃稼ぐ馬鹿なん
居ない筈やろ
だいたい愚痴をツイで上げてどーせーちゅうんや？
炎上させたいにしても本人知らんし
便所の落書き以下の書き込みを世界に公開して
アレか？恥部晒して悦に浸る
羞恥プレイか？ たしかコロナ禍で緊急事態宣言出てる中開催されるイベントが叩かれたりしてるのに全国から台数集めてオフ会（笑）したのもTwitter民だろ
全員がそうとは言わんが関わらない方が良い気がする。 個人情報垂れ流すsnsとか
win95とadslからネット始めたオッチャンには
怖くてやれまへんわ 5/25になったけどP25の発表はまだかな
ついでに装着パーツを量産してもらえるといいんだけど
どんな感じになるんだろうか レストモッドのパーツか
プロドライブなら売り出しそうな気もするね
前にイギリスから部品買ったけど二ヶ月くらい輸送にかかるのが難点よねぇ 2ヶ月か…でも無いよりマシだから…
ポン付けできる純正パーツは安心できるし
奮発してProdriveのフロアマット買ったよ >>589
富裕層ないし事業者以外が買えるとでも思ってたん？
その考え方がヤバいよｗ
一般人としては
パーツは買えるのか、純正と互換性あるのか
このあたりでしょーよ >>591
アホか
カーボンシャシーだと
2.3千万でしょ、安くても しかし
ミッションはさておき、センターデフはどういう形で売りだすんだろうな
ガチ勢ならこれでプロドライブの姿勢も読めるよねー >>592
いやどんなのが出るのか全くわからんからどうとでも想像するでしょ
何がヤバいの？
ま、薄々この展開はわかっていたけど
>>593
いつものヤツか？
もうちょっと物言いはなんとかならんの？ >>591
もう全くの別物だから違いすぎて22Bの価値にもあんまり影響がないかもね
少なすぎて買えんし 某掲示板のコメント欄ではオートマかよ、ってバカにしてる書き込みがあったけどGCの外見が一番好きだから中身が今の技術に置き換わってるとか色んなパーツが新品になってると思うとめちゃくちゃ欲しいわ
ニュル走らせたら何秒なんだろうな
25台のために純正パーツを量産化はないかな～
ゴムプラ再販されるといいな～
続報が待ち遠しいわ たった25台じゃ投機目的で買われて御仕舞だろ
ガンプラ転売するよりこっちの方が儲かるぞ 外装は22Bから寸法取るのかなそれともWRカー？
プロドライブから購入の打診あった人が全然買える金額じゃないってたからかなりのもんだよな。
037ラリーのレストモッドで6400万円だったよね。 WRカーは22Bよりホイールアーチが大きくてデカいタイヤ入るよね
外装はフロントフェンダーとフロントバンパー欲しいな
ライト類はLEDかな～
ま、庶民は自分のクルマをイジるしかないわな 既存の2ドアかき集めてレストアするのかとおもったら完全新規なのか?。
インプレッサレプリカ? プロドライブ、名車「インプレッサ22B」に最新技術を投入した「P25」を限定生産
https://www.rallyplus.net/87044 ミッションの内部構造に詳しい方、ご教授下さい。
当方、F型タイプR、DCCD付ミッションですが、5速・バックギアに入れた後、ギアを抜いても反動でニュートラルに戻らない状態です。1・２速はリバーススプリングで戻ります。
シフトを5速・バックからニュートラルに手で戻す時に金属音でカチッと音と軽い抵抗があります。
ブッシュやリンク関係は全て交換しましたが解消せず、ミッション内部の問題と思います。
ギヤは全て正常に入り、シフトが戻らない以外は普通に乗れています。
どなたかお分かりになる方いますか? 5速→リバース行かない用のセーフティが悪戯してる予感
上記ができちゃうとか
リバース→５速したら戻るとか無い？ ニュートラルへ戻らないでなく、シフトノブが左に戻らない
って事でいいのかな
12速（左側）から中心側へは戻るが
5バック（右側）から中心に戻らない
と
それならわかりやすいが >>608
その通りです。右に倒れたままなんですよ。
5速から4速に落とすときにワンテンポ遅れてしまいます。 >>607
何やっても戻らないんです。
まあ26万キロも乗ってるからそろそろOHが必要なんでしょうけど。 それならトランスファケースのリターンスプリングが悪いんだと思う
車上で交換できるのかなぁ >>612
ありがとうございます!
早速現車で交換可能か確認してみます!
基本DIYでクラッチ交換まではやった経験があるので自分で交換挑戦してみます! スナップリング内側から外さないとだから、ミッション降ろさんとダメっぽいね
ミッションおろせばトランフファのとこの蓋からで作業できると思う
くそ重いよね、ミッション
頑張って P25は8,850万円だってさ
無理だわ
4,000万円までなら家売ってとも思ったがそれも家族が許さんだろうしね
デアゴあたりから模型出たら欲しいw >>617
GC所有してるんだろうから愛でてやればよろしい
排気量アップとかが自分的には興醒めする >>618
手に入るなら心が揺らぐよ
今でもGCのデザインが最高だしもう20年以上乗っているから愛着もあるんだけどもう出ない部品の対策や修理が結構辛いからね
でもこの値段なら諦めもつくってもんだわw
排気量アップはしちゃった… そーなんだよなー
部品さえでれば一生乗ってやるのに 8000万在ればフルレストアも
プロドライブ持ち込んでオーバーホールも
可能ちゃうん？
・・・宝くじ買いに行くか 当時地元のディーラーが22B余ってるから下取り200で買わねーかと言われたが、GrA顔が好きだったため躊躇なく断った
22Bだったら修理対応は長いことやってくれていたのであろうか？
そこだけが気掛かりである
買い換えなかったことに後悔は全くないんだな 22Bでも部品供給の面では変わらんやろ
WRバンパーも欠品じゃ22Bのバンパーも無いやろ
むしろ中古価格の異常な高騰から
盗難の危険性は爆上げやし
嫁からの「売って新車買お」攻撃もきっついと思うぞ
うちの黄色セダンすら車に疎い人から
「高く売れるんでしょ？」とか「新型買えば良いのに」言われるレベル
新型はMT無えしもう別車やし
不人気色で4ドアバツ有りじゃ
軽の新車も買えるか怪しいやろ 3年前にルーフベンチレーター吹き飛んだ30km先の同じ地点でクラッチペダルが壊れた 悲しい 競技用とかマニア向けつっても
さすがにエアコンレスルーフベンチレーターは無いわと思ってたw >>321です
とりあえずコンピューター初期化して再セッティングで完治しました
お店の人が言うに、LINKも完璧なコンピューターじゃないからバグかなんかが出たんじゃないか？との話でした
とりあえず安心して乗れるようになったので良かった
またバグが出ない事を祈ります >>630
原因がわからないままってのが気持ち悪いね
再発したら初期化、再セッティングなのね
お疲れ セッティングデータとか保存しとけるだろうし、初期化、データ移行とかすぐ終わるんだろうかね
最初にやればええのにの、そんなの 千葉の夏はルーフベンチあればエアコン要らない
デフォッガーとして必要だからエアコンレスは無理だけどね おじいちゃんだから炎天下で釣りして汗かいてからクルマのエアコンかけると足が攣る
平日休みの仕事だし信号があまりないからベンチと運転席の窓開けとけば涼しい 土日だけ勤務とは羨ましい
足つりにはツムラの68番 クラッチが半分戻らんくなる
スタンドマンにフューエルリッドのクリップ破壊された 走行距離8000kmのタイプRが出てくるのも凄いが
お値段も凄いなあw 20年どうしてたんだろう
月一50キロでも12000だろ
ほとんど乗ってないじゃんね gc8に4〜500万以上付けてるのって何かの間違いで売れたりするんだろうか？ 新車の1.5倍とか理解ができないところだけど、そこそこ売れるからの値他なんじゃないの？ フロントガラスに勝ってにひびが入ってた、最近飛び石受けた記憶もないのに。
なぜ車検前のこのタイミングで・・・ >>641
内装はD型なのに、リアブレーキキャリパーが2potで
外装が22B風のユニークなクルマですね
シートも左右で違うし 同じく半年前くらいに照明切れてる
球だけは買ってあるんだけど、メーター外すのめんどくさそうで放置中 数年前に時計が消えて、球切れか面倒だなと思いつつ放置していたら一ヶ月後ぐらいになぜか復活して現在に至る
２年前ぐらいに後付けブースト計の針が動かなくなって、２０年超だからついに壊れたか？と思っていたら二週間ぐらいで復活
何なんだろう 接触不良だろうね
振動でついたり外れたり
外れた所がまたついてついたままになったり また点かなくなってもやはり放置かな
それよりも１８万キロなのにオルタネーター未交換だからこっちが先だね
ずっと気にはしていたけどずるずるとここまで来てしまった… もうこの車降りちゃたけど、bh5レガシィのオルタに換えたな、gc8のより容量が大きいから電装品のトラブルは無かったなぁ。 ダメになる前に換える必要ある？
20万超えてるけどまだ換えてない。予防保全って言うのは分かるけどきりないし。 交換したら気持ちよく回るよ
心配も減る
セルが死んでもレッカー呼べばいいだけなんだけどね そうか？
ふつうに考えて億いかない程度かなぁ、と想定は出来るでしょ
量産のGTRですら2000万とかだしその4倍でしょ
ふつーふつー
手を伸ばす気にもならん宝石みたいなもんやw
当時のWRカーより高いやろ 当時のWRカーは3000万円って何かで見た
確かエボのWRカーも3000万円って書いてあった フロントガラスをＵＶ、ＩＲカットガラスに換えた人いるかな？ >>661
P25国内で一台注文入ったみたいだね。
運よければイベントとかで見ることができるかも。 見てみたいな
22Bよりフェンダーアーチが大きいかもしれない 案外0-100kmの加速だけだとＧＣが一番早いのね。
重量が増えてるから不利なんだろうね C型ノーマルだけど3速の吹け上がりと速度の上がり方が好きだな
通勤道の右上り150Rで隼を千切ったのは気持ちよかった
(隼にその気はなかったと思う) >>667
その気が無さそうな相手をちぎったって？？？ そう信じたいから、隼はできる子でしょ
公道でこりゃ相手が悪いわと感じたのは964ボディーの911ターボとZ1100だったと思う
話にならんわと感じた
白のGTO NA 憧れます 見た瞬間即決してしまう謎の魔力がある白いGTO。
SCPかなんかか？w ウインカーレンズの裏側にクラックを見つけた
表でも無いし穴あきも無く普通に使えるから捨てるに捨てれないけど見た目が不恰好だ…
こういうクラックってレジンとかで埋めるの？ 売ってるか？
2年前にババァーの突撃食らった時に部品出んがなと言われたぞ
フューエルリッドのクリップをレジンでつけたのやっぱりすぐ割れた
接着は2液エポキシしか効かないのかな ホビーショーで紫外線硬化タイプの接着剤出てて
溶剤タイプでは無いけど接着力はめっちゃ強力言うてたが
あー言うのはいけるん？駄目？ アクリル接着剤がいいとかどこかでみたけどどーなんだろうね 結局補修跡というかヒビが残るのは仕方ないよなぁ
格安で社外品量産してくれる所があれば良いのになと >>674
純正は無いかもね
ヤフオクで似たようなのを買ったらいいと思う
壊れたわけじゃないけどクリスタルに変えたよ 紫外線硬化のがレジンと思われる
娘のアクセサリー作成で使ってた
似たようなのとは、フロントバンパーに取り付けできるの？ >>674
amazonで「57651FA040」で検索 純正バンパーがボロい上に中古高いから新品社外を探してるけどインプレッサってまともに空力とか検証してるエアロが無いよね
WRバンパー以外だとまともなのC-WESTとかVARISくらい？ フロントはさておき
リアは形状的にも見事にパラシュートだし、空力w
ってところでは？ アプライドA~Eまであまり変わらなかったから空力がいいもんだと思ってた。
ランエボとか毎回大幅に変わるわ、アンダー消せないからAYCを導入したんだと思ってた。 D型STIで前期バンパー後期バンパーないる屋のWRバンパーと付け替えて来たけど速度が乗った時の操作感は前期フワフワ後期でかなり改善されて1番良かったのはWRバンパーだった
今までリップとかは付けてこなかったからボディ下に空気が入り過ぎてたってのもあるんだろうけどフロントバンパー変えるだけでこんなに変わるんだなーと感心した記憶があるわ へー
エアロはさわったことないからおもしろい話を聞けたな
当方g型。トランクの羽外したら220超えたあたりで飛びそうになった事はある
あれ、高速だとむっちゃ効いてるのね ランエボは元々カローラ的な一般大衆向けの
横置きエンジン&ミッションの前輪駆動の車を
ACDやらAYCで曲がる四駆にしたサイボーグ車
実際駆動系の電子制御の無かったエボIIIまで曲がんねぇ！言われてるから
>>685の言ってる事は正解
まぁGRカローラやらモリゾーエディションも出るから
カローラ全部が大衆向けとは言い難いし
今の大衆車って軽かミニバンだしな >>687
純正大型羽も結構効くよね
今はWR羽だけど過去にF羽とG羽も付けてた、両方とも高速域では結構効いてたね
形状的にはG羽の方が効きそうな形してたけど体感は殆ど変わらなかった記憶F羽よりもG羽の方が剛性は高くてバタつきはG羽の方が少なかったかな？やっぱり羽後端の跳ね上げ整形が効いてるんかね
まあF羽のバタつきってもGDBの大型羽のバタつきに比べたらないようなもんだけどね g型sti羽はメーター読み240あたりでもバタついたりはないよ
他の羽はそうでもないんだな 674だがフューエルリッドのクリップは部品で買えたよ ついにいい歳こいて免許がゴールドになったで。
心配だった視力も甘めでパスさせてくれた。 家の片付けをしていたら昔買った未使用22B用のチタンエンブレムが一つだけ出てきたわ
もう一つ手に入れて付け替えようと思ったがもう売ってないしオクだと10万で落札されたりするのね
売るか…
3Dプリンタ買って作ってみるか？ メーター読みって速度計変えてんのか社外の追加品付けたの? ピボットの追加メーター
Pivot(ピボット) スピードメーターV(赤表示) 品番：SML-V
[楽天] https://item.rakuten.co.jp/nanako-ya/1348107223/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba
これ
どノーマルのリミッターカットでも出るんじゃない？240知らんけど
うちのはフルコンにしてライトチューン一通りやってはおるけど 280メーターはstiからあるよね。今ヤフオクで16万くらい値がついてる。
まあ、純正メーターは10%位速い速度で表示されるらしいけど。 ないない
そんなの車検通らんよ
適当なこと言っちゃダメ 実測より速い表示は甘めに許容されてるんだよ。
ちょっと調べたら分かるやろ Type-Rで5速7600くらいまでは回した事あるけど、その位でようやく240位？ >>704
全ての車で車速メーターは遅めに出るようになってるよ >>706
スピードリミッターを解除しての話？
C型だけど高速道路の4km直線のトンネルで180kmリミットで5,000回転ちょいくらいだった記憶
レブリミットまで回ったとしたら220kmくらいかなと感じ、オプションのメーターが220km/hフルスケールに納得したな
今やったらE/Gあぼーんだから絶対やんない インプのリアウイングは形状的にもランエボやGTRに比べたら飾り感が否めないよなぁ
純正フロントバンパーもおそらくデザイン優先だろう >>708
そらリミッター解除してないと回らないからね >>707
そういうこと
>>703の事読み間違えたわ
すんません >>709
フロントはわからんがリアはむっちゃ効いてるってば
比較も出来んけどね F型typeR、リミッターカットするデジタルメーター付きターボタイマーのメーター読み240km/hいったことあるけど、純正タイヤより径が大きいからそのくらい出るのでは？って言う感じ。
速度計は振り切って0の下だった。
タイヤ周りと強化クラッチ、軽量フライホイールくらいで、出力周りは弄らずです。 え？クロスじゃないでしょ。
クロスだと絶対240kmもでんよね？ イメージだけど10％くらいしかギア比変わんねーから出るんじゃないかな
ギリギリメーター読みで
こんなんあったで D型以降の普通のSTIの5速のギア比が0.738でtype-RAとRが0.825でファイナルは同じ4.444
速度計算サイトで215/45 17で出すと7900回転でSTIが283.9キロでtype-RAとRが254キロだった そうなのか、クロスって引っ張って200キロくらいだと思ってたわ。めんごめんご 乗ったことないの？
乗ってりゃ200まで、とは感じないと思うけどなぁ 引っ張って200キロとかだとランエボのスーパークロスLOとかがそんなんじゃなかったっけ？ 計算上は出るかもしれんが空気抵抗とか入れたら220くらいが良いとこじゃないか？
後期の羽とかドラッグ凄そうじゃん、知らんけど ブースト上げすらしてない通勤超特急仕様だから
最高速なんリミッターや 一度高速道路でボンネットロック外れてから怖くて100キロ以上出せない 純正だけどラジエターサポートの上についてるゴムスペーサーがボンネットと
よく密着してなくてばたばたしてたせいだと思う
ゴムスペーサーの高さを調整してからは大丈夫のような気がするけどまだ怖い >>725
吸排気のみD型type-Rデカ羽後期外装で7500で240出たよそれ以上は怖いから回してないけど ＧＰＳでみればいいんじゃない。
メーターだと240出ててもＧＰＳだとがっかりするだろうけど。 おまえら240km/h出て欲しいのか欲しくないのかわからんな。 メーター読みの話をしてるから733はちょっとずれてるね タイヤ径とギア比とエンジン回転数で計算してるからなあ
空気抵抗で220が良いとこって言うからドラッグ効く車でも7500回転は回ったからスペック的には240は出てるよって話をしてるだけでGPSで測ったらとか言われてもシラネ 街乗りは205/55R16を履かせるとメーター誤差はほぼない
乗り心地良いし巡航時のエンジン回転数下がって快適 ここまで凄くなくていいから350万円ぐらいでVABのエンジンミッションぐらい積んだのを出してくんねえかな 500万でいいなら可能やろ
持ちかけてみれば？10000台くらい確約すれば耳傾けてくれるやろ え、一台だけしか買わんくせに俺のために500万で売れって？笑笑頭大丈夫？ gcもってショップいけばそのくらいでやってくれそうな気もしなくもない S4やレヴォーグMT化するのに車もう一台買えるぐらいかかるって言うから
500で足りるかな マジでか
gcにエンジンとミッション
当然ecuと配線一式
gcあるとして
部品は100万かからんだろうにね 回転上げる走行をするとクラッチペダルの返りが悪くなってきた >>746
どうせまともに働いたこともない体だけ大人になって免許と車を与えられた子供だろ
ほっとけ >>750
不思議だねー
エンジン回転関係無さそうだけどフルードにエアでもかんでんのかな 何年か前にランクルかなんかを再販してたと思ったけどああいうのはやっぱトヨタじゃないと無理かね
ボディは作ってくれるとこあるけど部品再販して欲しいな
採算はとれんだろうな >>753
70ランクルだったと思うがアレは奇跡みたいなもん
ラダーフレーム構造で衝突安全性が元々高い&上屋の安全基準を追加で対応できた
再販時のボディ側安全基準確保はブレーキやらエアバッグの小変更で済んだ
そもそも海外では当時も新車で70作って売ってた
てな経緯でガソリンEGのみ・MTのみ・ショートボディ無しの仕様で再販できた
モノコックのGC8じゃ逆立ちしてもむりだろーね
部品・特にゴム系の再販時は切に希望したいけど >>754
ボディはショップでやってくれるとこあるからそこでやれることはやれる
レストアやってるショップって折り紙みたいにパネル作るよね
そんな動画ばっかり見てる
強度的には純正＞ショップなんだろうけど
スバルで量産化は無理だろうね
＞部品・特にゴム系の再販時は切に希望したいけど
これなんだよなぁ これはアルカンターラ貼りのイカシート？
i-driveもついとるやん やっぱ専用設計すげえいい
最近の車のちゃっちい内装とわけが違う 7000万も出すなら別の車買うわな。
世間の人が見ても高い車だと思わないだろうし、ドアばんされそう なぜだかわからないが湾岸ミッドナイトの悪魔のZが思い浮かんだ フロントフェンダーからドアパネルのつながりに違和感を覚えるけど
ワイドボディを見慣れてないしヌラヌラ反射してるからそう思うだけかな FRならボンネットが長くて
前輪もボンネットの中央から前
横置きFFでもスバルより前寄り
だが前輪前にエンジンが在るスバルじゃ
どーしてもバンパーとタイヤ間がながくなって
ボンネット後ろ寄りになってドアギリ
んで
ドアは元々のフェンダーラインに合わせてるのに
タイヤハウス後でブリスターを
急に絞り込むから違和感か生じる
今時風にエア抜き加工したらマシかもしれんが
それじゃ22Bじゃないしな 俺は7000万出せるなら買うけどこんなもん買ったら色々心配になりすぎて維持が難しいと思う
結局今持ってるGCを可愛がるのがコスパいいね このお値段だと道楽趣味兼投資目的の車両だな
警備付きのガレージにしまい込んで気分で選ばれてたまに乗る程度の使い方しかされない
車という生まれからしたら実際に走ることが殆ど無い不幸な車かもね 買えてもプリウスミサイルだらけじゃ
普段使い出来ないから
イベント出展か博物館に飾る位しか使えないし
>>766の言う通り物知らずばっかりやからな
こんな車じゃチー牛も食べに行けないわ
まあ正直言えば「あの葡萄は酸っぱい」 神格化されるのは嬉しいけど、当のスバルにその気がないのがなぁ
自分のは前期型なのでGrAカーが見直されるのを夢見てる スバルはもうダメでしょ
メーカーとしてモータースポーツの方は全然見てないと思うな
乗用車としては使い勝手も良い車多いし、わるくはないけど マニア受けはしないが一般ユーザーに売れて収益挙げられる会社になったんだよ良くも悪くもトヨタ化
GC8の高騰と最近のWRXを見てると寂しくなるね むしろトヨタの方が尖った車作ってるという残念な結果になっとる 尖った車売っても売れないんだからしゃーない
マニア向けの限定車商法も限界なんでしょ 新型のフロントフェイスはなんじゃこりゃと思ってたが
見慣れてきたら結構良いのでは？と思うようになってきた
しかしフェンダーの樹脂はないわ・・・ もしかしてオイルドレンパッキンはアルミの１枚物に変更された？ >>778
射出成型でしか出来ない複雑なエア抜き形状ならともかく
あのsuvチックはなぁ
グラベルEXなら許せるか？ 今更だけど空力的に抵抗の少ないワゴンボディでクロス5速に載せ替えてチューニングしたGF8がオプションの最高速企画で5速吹け切り230km程度だからほぼノーマルのtypeRとかが240kmは無理でしょ… 特に気合の入った仕様じゃなくてもスリーボックスボディで五速クロス吹けきり
レッドじゃなくてレブリミットまで回して240とか250の辺りまで指針が行くでしょ
最高速計測なら小野ビットとか使ったんだろうし妥当じゃね？ 最高速は空気との戦いだからな
フロントが穴ぼこだらけの車はキツイ 今日も暑かったね、保守
リアデフオイルを換えました 半年以上車を動かしてないんだけどやっぱタイヤが変形しちゃうかね
暑いと不安になる エア入ってれば大丈夫じゃろ
それよりガソリンが腐らんか気にならん？ 炎天下で窓締め切った状態だと70℃くらいになるんかな？
以前夏場店に預けてたときにハンドルの革がひび割れてた。 >>788
ガソリンは大丈夫かと思っていたが…
けど腐るもんかな
>>789
ショップに預けてて長期保管でどうにかなっても補償してくれないよね？ >>790
まあ場所によるかな、ステアリングはちょっとクレーマーみたいだから何も言わんかった。 >>792
タンク内は室内って事でいいんだろうか
不安になるわ
>>793
それは辛いな… >>789
昨日日中ガソリンスタンドの会員証を助手席に置きっぱで2時間くらい駐車してたらカードぐにゃぐにゃになってた。
70度以上あるかも この時期クレカやキャッシュの樹脂製カードは
車に置いといたらアカンで
財布に入れて置いといたら熱で伸びて再発行になった
新車当時って
夏は気温的に暑いしか感じなかったが
最近は日差しに熱圧感じるわ
これが連邦のソーラーシステムか？！ でも意外とトランクの中ってそんなに暑くないじゃん？
日差しが入るから車内は高温になるけどガソリンタンクとかそんなに暑くならないんじゃないかな… そらガソリン沸点が40℃からやから
それ以上あがったらヤバいわな スパルコChampionのディープ使ってる人いませんか？使ってる方おられましたら、グリップサイズを教えていただけないでしょうか。正規ルートで購入したのですが、公式サイトに記載のサイズと違う物が届いたので、、、 純正メーターが壊れたので海外の激安タコメーター付けようとしたら取説がいまいちよくわからん
CDI式点火？とMSD式マルチ点火？だと結線方法が違うらしい…
翻訳して出て来たMSD式イグナイターユニットに繋がるタコメーター用出力信号っておそらくECUの回転信号の事だよね？ >>801
MDM100とかで回転数見るのはダメなんでしょうか？ >>801
電圧大丈夫なん？それ
5vなんやら12vなんやら
ECUの回転信号出力とイグナイターの出力って波形違いそうだし
時間出来たら整備解説書みてみるわ 車検から戻ってきた保守
今回はドラシャブーツ割れてた 先の純正メーターぶっ壊れの者です
翻訳サイトやアプリにかけまくるとどうやら回転信号を取るにはイグニッションコイルのマイナスに割り込ますと書いてありました。
当方D/E型のEJ20Kですがインマニの中央に鎮座するイグニッションコイルの何色の配線か分からず…
どなたか詳しい方ご教授願います。 暇だから整備解説書みてみた
マイナスに割り込ませてもダメでしょ
だってイグナイタへの出力はピークでプラス5v
そのメーターの図面とか上げてみたらなにかアドバイスできるかも ちな
YL→黄色に青ライン
LgW→ライトグリーンに白ライン これだけしかないの？
信号の仕様とか乗ってないん？ これではわからんね
恐らく3になるんだろうけど、配線図からわかりにくいのよねー
簡単なのはイグナイタのlgwの線が5vの点火信号だけども
もし、取り付け間違えてecu壊れたりしたら目も当てれないし、メーターの仕様は良く確認して自己責任でね タコメーター用の出力はここ
orwの線になるんだろうけど、ここについては信号電圧も波形もわからん
載ってない…
まー、試してみたら？責任はとらんが ECUに影響させたくないなら、ボルテージフォロアって方法があるけど、電気の知識がないならむずかしいかな。
普通の純正メーターならそんな高くないんじゃない？
タコメーター買ったから付けたいのはわかるけど 「日本精機 エンジン回転数」でググった先で出てくるヤツじゃダメ？
勘違い・的外れだったらゴメンね >>818
813は電気の知識はなさそうだし、そのボルテージフォロアの具体的なアドバイスあげたらどうかね このスレじゃ何でもDIYしてるけど
中途半端に手出しして壊して業者に泣きつくより
分からんならはプロに外注した方がええんちゃうん？
やらな覚えんって言うのは分かるけど
正規部品確保も難しい現状で悪化させたら本末転倒やん 車検が後一週間できれる。
切れてもし捕まるとやばいよね。 罰が重すぎるせいか、大抵の警察官は見て見ぬ振りしてくれるよ
今から車屋もっていくとこ、とか言い訳すればいい
事故とか飲酒とかたちの悪い違反だとセットで挙げられるだろうけどね 依頼してるとこから連絡こないんよ。催促はしたんだけども。
修理もあるから他にはもってけないし 切れても乗らなければどうということはないよ
キャリアで取りに来て貰えばいい そんな当たらなければどうこうみたいに言われてもねぇ
車検切れて余分に掛かる手間や出費は店が持ってくれるん？
その間の代車は？ きれてないっすよ
おれをきれさせたら大したもんですよ 車検切れそうになったら自分でやれる人は暇を見つけてやればいいけどどこかに任せるって人は引き受けてくれるところを探すのが大変よね
普段から気をつけとくのが一番だけどうっかりしてたって人は市役所なんかで仮ナンバーもらっとけば使い続けることはできる
手続きは難しくない
期限が切れたら再申請
は○たろうなんかはそこそこ安い値段ですぐやってくれたりするのでなるべく早くやってくれるところを探して車検を受けておく
昔はネットが無かったから探すのが大変だったけど今は便利よね
マイカーのどこだったか忘れたけど車検に通らない部分があってそのパーツが届く前に車検が切れてしまうということで仮ナンバー申請して凌いだ
繰り返し書くけどあくまでも普段から気をつけて計画的に車検を受けられるようにしとくべきではあるね
ここは車に詳しいおじちゃんが多いからそんなの知ってると言われそうだけど参考までに >>835
親切心なんだろうけど、少し足りない
仮ナンバーと同時に自賠責は契約しとかないと、事故したら検挙されるよ
一年以下の懲役か罰金50万だ
君は無保険で運よく検挙されなかったんだろうけど、車検期間と自賠責保険の期間は被ってるから気をつけよう
ちなみに自賠責は保険代理店で契約できる 825だけど何とか切れる前に預けられそうだ。
別にうっかりしてたわけでもないし、1ヶ月前には依頼してたんだけどね。
直すところがなければ別のところで車検受けてたけど、直さんと車検通らんからね。
車関係のところは催促せんと話が進まん所が多いと思うのはおれだけかな。 まあ仕事はきっちりやってくれてるから預けてんだけど。
適当なことしてたら別のいきつけ探すわ。 ディーラーは高いしちょっと最近行くのが恥ずかしい気がする。
行ったとしても緊急時か部品頼むときくらいかな。 新車で購入時からディーラーで整備点検車検やってもらってるわ
問題は片道15分の通勤路の途中の店で買ったのだが10年前に店仕舞い
今は片道40分の市外の店へ
せやから今の担当からは車買って無いという不義理カマしてるが
修理費掛けてるから許して 専属ディーラーが店終いするタイミングで車検があるので、この機に近所の自動車屋に鞍替えする。
ディーラーにGC見れる人もいないようなこと言われていたし、やらかしもあったのでいい機会だ。
スバルカードもアプリもやめるだろう。 >>836
自賠責と車検って完全に被るんだっけ？
特にディーラーから自賠責の話は無かった >>844
普通はそうだね
車検期間分の24ヶ月契約
伸ばすことも出来るけどそんな意味のないことは誰もせんよね サンバイザーボロボロで中のスポンジが飛び出してホチキスとテープで応急処置中。
純正は出ないみたいだから流用情報求む! ディーラーで車検頼んでいたけど10年前くらいに通すには純正に戻さなきゃダメと言われて断念した
一声50万はね… 今は純正に戻すにも部品があるか、
あやしそう
近所の車検屋、触媒レスでも車検通るからなぁ
店によるんだろうけど、適当なもんだわ ふとマフラーを見たら出口がススで真っ黒
トラブルの兆候ですか？ ある程度はススで黒くなると思う
酷いようなら燃調濃くなってる可能性がある
でも、薄いより安全っちゃ安全だし、乗ってて不具合感じないなら気にしなくてもいいよ
エアクリでも交換しとく？ 街乗りのみで真っ黒とかになるならo2センサーも交換推奨 普通じゃない？
2000回転くらいで燃費走行でもしてたら付かないのかな？ 程度問題なんじゃないのかなー
バンパーまで黒くなるようなら普通とは思えないし リアバンパーのマフラー付近で、下から覗かないと見えない所に
PAINT B-1 20 と記載された2cm位の正方形の黄色いシールと
PAINT B-1 21 と記載された同様のシール計２枚が貼ってあったのだが
これは何だろう？ 後ろはわからんかったけど前には有った
PAINT 1-A 12と13 保守っと
涼しくなったらdccdコントローラーをつけよう 昔のキャンペーンで本体&セットアップ無料のETCを使ってたが
どうも法改正で電波法違反になるタイプらしい
要らん改悪すんなや！ やたらとワイドボディでタイヤ幅太くするのが良くいるけど
プライベーターで限られた予算ならば無理して225とか245とかのアジアンハイグリップ履くくらいなら205や195でも良いからRE71RSやAD09辺り履く方がグリップ的には良いんじゃないの？と思うけど実際の所どうなんですかね？ 経験上、タイヤ幅は広い方がタイムはでる
さすがに245はわかんないけど…
幅広アジアンはいてるのはタイムなんて狙ってないエンジョイ層では？
倍くらい値段違うし
自分も普段はアジアン
タイム狙うときはre71r ちなみに16インチなら8j225は普通に入る
サーキット走っても干渉もない KPに乗っててADVANのDR履いていた時はランタボと競ってコーナーワークは圧倒的にこちら有利だったけど、立ち上がりでどうにもならんかったな
本気で4AG積みたかったがその前に金甲山の下でEF8追っかけてコーナーで砂に乗って廃車になってしもうた みなさん暑い時期のエンジンオイルは何をお使いですか ハードに走らないしあんまり気にしたことないから
ずっと純正だな
漏れやすいようなこと聞いたが特にトラブルも無いし >>872
純正の5w30なのですが、夏場はもっと硬いのがいいのかなと思い質問してみました
また、純正に割高感を感じているところはあります edge rsは4リットル缶3000円くらいのときに買いだめしたなぁ 重量税は初年度登録から18年経過で増税になる
gc乗りはとっくに過ぎてるから、君はスレチかなぁ。うちのg型も22年だったかな
長男と同じ年
gdかい？ GRFの純正エキマニってオイルパン替えずに付くのかな いや前も高かったんだろうけど6万ちょいも払ったかなとおもって。 そういやもうすぐ車検だったわ
うちは長女が生まれた月に買った
23年目かな？ しばらく前ミニサーキット走行中にエンジンほぼ全損(D型)。
部品入手の目途がたったと連絡きたが見積額もなかなのものだった…
が、復活させる一択よな？ エンジンオーバーホールしたしクラッチ変えたしドライブシャフトもリビルドにした
エアコンも配管コンプレッサエバポレーターも交換
その他もろもろ最近やった
今更乗り換えはしない！
>>882
是非とも復活させてもらいたいな >>882
復活希望
ちなみにどういう修理になるん？中古エンジン載せ替え？
エンジン全損ってなにしたらなるん、こわぁ ガラス交換してもらったらガラス周りの塗装がくすんでた。一部剥げて手直しした跡もあったし。
そんな塗装にダメージある作業ってあるんかな？
コンパウンドで磨けば落ちるかと思ったけど全然落ちん、結構気になるな。 D型のエンジン壊れやすいからなあ
俺も2回メタルブローしたわ >>885
養生を普通に剥がしたらクリア層も一緒に剥がれるよ。普通の車ならまず剥げないけど。
この年式のスバル車はもう塗装弱ってるから本当に慎重に養生したり剥がさないと面白いようにパリパリ塗装が剥げる。 そういうことか、ガラスはきれいになったけどボディがちょっと残念になったな。
オールペンなんかできんしな。 >>882
ですが、タイミングベルト回してる黒い樹脂製（デルリン？）のスプロケット見たいなのが砕け散ったためにピストンがバルブをぶっ叩きました。
オーバーホールから僅か２年後の出来事だったので参ったよ。
最近の車で欲しいの何も無いからGC8復活で頑張りますわ。 自分のE型は走行会でメタルブローしてディーラーでリビルトエンジンに載せ替えました。53万円くらいでした。その時が87000kmで今180000km。 2mnくらいの細いケーブルを両面テープのクリップで固定したいんだけど動かないように押さえられるものないかな？
アマゾンとか見てても太めのケーブルのはあるけど細いのってみあたらないんだよね そろそろ新しい車だなと思いつつ毎度毎度決定打に欠けてちまちま自分で直しちゃう…
これがスープラやスカイラインのように相場が大化けした車なら即売却して新しいスポーツカーにサクっと乗り換えただろうなと思うよ あそこまで行くと俺もそうかな
今の車で魅力あるのは700くらいからだもん
使えなくもないけど遊びのためだけにすぐ使えるほど裕福でもないんだよなぁ >>891
クリップの所に薄い板状のゴムかスポンジや
厚手の両面テープの剥離紙剥がしてないのを挟んで
調整出来んか？
まぁ2ミリナノなんて極細じゃな >>894
カーナビのVICSの線なんだけど、付属のクリップは押さえることできたから探せばありそうな気がしたんだけどね。
張替えで捨てちゃったんだよね、置いといて両面だけ替えればよかった。 エアコンプロテクターという添加剤入れたらサイトグラスが真っ白になったけどヤバイですかね？ ここで聞くより製造元に問い合わせた方がええぞ
類似品多過ぎ 2drの人で、駐車時にサイドのサンシェードおすすめないですかね？こう猛暑続きだとフロントだけじゃダメだと思って。 知人は吸盤とプラダンで自作してたな
窓枠無いとこんな時不便 DCCDインジケータのフリーの位置のランプが切れた
しょうが無いからロックで走るか 角が結構剥げてるからタッチアップしようと思ってるんだけど塗る前になんか処理したほうがいいかな？
プラサフタッチペンはしようと思ってるけどやすりかけたりするつもりはない。 そういやワイパーアームを自分で塗装したが洗ってそのまま塗装したらすぐに剥げたわ
レストア動画を見まくった今なら足付けの重要性がわかる ねんがんのスーパーターボマフラーにかんそうしたぞ
評判通りのすげえ良いマフラーだわ 先日ジャイロキャノピーみたいなのに乗ったおじさんにすれ違いざまに親指立てられた
まあまあ古いし珍しい車になってきちゃったのかな 以前コンビニに行った時
通り掛かりの中学生位の男の子がうちのGC8見て
興奮気味にWRCでぇマクレーがぁと友達に説明してたが
その友達は「ふーん」だったな
あの子が免許取った時
まだ純エンジン車が在るかなぁ 価格高騰で部品が転売ヤーに買い占められてるかもしれない。
スバルが部品供給延長してくれたら、転バイヤー涙目でうけるのに。 部品転売はさすがにないでしょ
そこまでの価値はないでしょ ゴム系のパーツが廃盤なの辛いよなぁ
クーペのクォーターガラスのモールとかドア周りの新品にしたいけど純正はもう無いし困ったもんだ 「修理用の部品も資産だから在庫してたら課税対象ね」等と
馬鹿な税改正したから
メーカー側からしたら古い車用の供給部品を保持しなくなったんだよなぁ
新車買っても税金
古い車維持しても税金
そら車売れんわ >>917
修理用部品が課税対象ってほんと？
そりゃ考え方としては合ってるのかもしれんけど悪どいな 機械メーカーの中の人だからわかるけど、
結局、困るのはユーザーなんよね
在庫を無くして、納期長くなるだけだもの
自動車だと廃盤に直結するだけの施策 んでこのコロナ騒ぎで部品供給が一つ転けたら
全サプライチェーン崩壊した
以前なら各中間加工業者が手持ちの部品供給して回してたんだがな
トヨタの看板方式も一因だが
余剰在庫を保持しないさせない現税制が原因やぞ >>916
最悪RCMから出てるモール使うしかない 先日息子が免許取ったらターボに乗りたいと言ってきたので以前初代GC8を手放した、と言ったらひどく問い詰められた。 >>925
しかし初心者が親に貰ったり親に買ってもらった車の末路と言うのは大体は悲惨な物だからそれで良かったんだよ… >>926
ターボは在るが
最近のは低速トルク重視で上が伸びない
エコ仕様のターボだから
突き抜ける様なパワー感皆無 >>927
二速はたましか入らない、18万キロ、ボンネット塗装ハゲハゲで最後はクラッチ無くなって当時は下取り３万でノア買った、と言ったら、今は中古は１００万ぐらいと言われ驚いたと共に強烈に乗りくなった。３連メータカムバック！ オフ会嫌いじゃ無いけどTwitter民主催のオフ会はキモいし毎回誰かしらが文句言ってたりするから行かない サスのストロークが長いは初めて知ったよ
グラベルEXのことかなと思ったわ 知ったかぶりでしょ
バラしたらわかるけど150ミリくらいのもんじゃんね、ストローク
正確には測ったことないけど、150ミリはストロークとして長い方なんかね？普通じゃない 某所の展望台に行ったら、たまたま駐車場でオフ会やってたらしく、知らない人に
いっぱい挨拶されて困ったことがある。
GC GDがいっぱい居た。 ばらした純正倒立があるから測ってみたらロッドの長さはフロント１５５ｍｍリア２００ｍｍ程度だった
バンプラバーは前後とも１００ｍｍのとこで効くような長さだった それが長いかどうかよね
他の車知らないからなぁ、俺 ロッドの可動長さ=サスストロークちゃうぞ
リンク構造で実際はリンク比で長くなる ちょっと意味分からん
gcリアはマルチリンクっていってもレバー比ほぼ1でしょーが
フロントもストラットで同じ様なもんだし >>944
リアがマルチリンク？
俺の記憶が確かなら前後ともストラット式 初代二代目までは初代レガシィ譲りの四輪ストラット
三代目は前半分がBL/BPレガシィで後ろ半分は新開発のwウィッシュボーンのシャシーではなかったかな >>946
リアのマルチリンク化はGRGVからだよね
GCのリアストラットは斜めについていて少し良くないという話があった ドアノブがGCちゃうやん
GDにGC顔移植しとるやろコレ よく見るとバンパーの
ヘッドライト下部がえぐれてるな
丸目だな ここであんまり話題にならないけどビスカスのセンターデフでハンドル切るとガタガタならん？
うちの子2回目なんだけど。 一回逝ったよビスカス
機械式LSDの如く車庫入れでバッキバキ 左側のロッカーカバーパッキンが滲み始めた記念カキコ 何の変哲もない素STiだけど、窃盗が心配になってカーセキュリティ施工してもらったらついでに電波キーレス化されてめちゃ便利になった
予算にもよると思うけど今からやるなら代わりにカーセキュリティ入れるのオススメかも もうgcには鍵かけてないな
バッテリーは外してるけど それ正解
友達が車上荒らしに遭ってドアというドアをバールで抉られて板金修理が積んでたオーディオより遥かに高くて泣いてたわ。 車上荒らしは
全裸亀甲縛りで市中引き回しの上
尻穴をSTiマフラー並みにガバガバの馬鹿穴にしてもいいよね？ ドアろっくんつけてた
そこそこ遠くまで電波が届いて便利だった
今はゴルゴで100m以上離れても電波が届く 近所のR34の中を覗いて見たらハンドルを外してあったわ
それでも車載車をって来られたらやられるだろうな
この間会った知り合いのR34は盗まれる前に売ったったわと言ってたよ
1,000万になったそうだが、自家用通勤車の売却は非課税と妙なことを言ってたわ 講入金額より高く売れたら所得税要るんだよな、厳密には >>977
自宅駐車場なら安心と思ったら駄目
ランエボ目の前で盗まれたニュースも在ったぞ リア駆動系のどこかからノコギリを挽くような異音が出てきた バッテリー外してるし、人が門抜けたら犬が吠えるし、セキュリティー的には安心かな >>981
他人のことだけどなんか悔しい事件
死刑にするか、うちのGC使っていいからロープで縛って市中引き回しをしてやりたい ゴミ処理に車使うなんて勿体無い！
福島の原発解体させればええねん
給料は全額被害者遺族への補償 閉店時刻近くで客が減ったドラッグストアの駐車場で店の入り口から遠い所（といっても店舗すぐ横なので明るい）に止めて車内で電話をしていたら自分１台だけの状態になった
この店でこの時間帯に時々見かける丸目ライトの商用ワンボックスみたいなのが入ってきて、駐車場出入り口からすぐの店の入り口からは遠い所に止め誰も降りない
しばらく経って白のミニバンが入ってきて迷うことなく俺の左横に駐車して、やはり誰も降りない（この時点で「ん？」と思ったが）
さらに時間が経って丸目ライトの車が店の出入り口方向を気にしながら俺の右横に移動
エンジン止めてたし雨滴と照明の反射で俺が乗っているのが分からなかったのだろうけど、この時点で「これヤバいわ」と思い店を後にした
ここの店には防犯カメラは複数あるが位置によっては両脇に背の高いミニバンが来ると間が死角になり、店の出入り口からも見えない
「車上荒らしにご注意」と店内放送でひっきりなしに言ってるわけだ
被害に遭う前に学べて良かったわ へーそれわ怖かったな
なんか軽犯罪が多いのは刑罰が軽く感じられるからじゃないのかな
ハムラビ法典みたいに他人の物盗ったら両手切断とかにした方がリスクが高くてやらなくなると思うわ
とにかく加害者に配慮は必要ないと思う
普通の人は犯罪犯さないから >>986
985だけど、車上荒らしだと思われる車がその店で時々見かけた車だというのが怖いところ
普段から客が減る時間帯にターゲットになる車を物色しているんだろう
その店の駐車場に止めて他の所に行く人も結構いるので狙いやすいというのもあるのかも >>988
一応情報提供という形では
被害に遭った訳ではないし、動きから見てまず間違いないだろうと思っても残念ながら推測にすぎないので
背の低い車は防犯カメラがあっても背の高い車２台に挟まれるとカメラから完全な死角になりやすいことを実感出来たのはいい勉強になったよ あと大型トラックも入って来てたな
いつもの商品搬入のトラックではないやつが例の丸目ライトの車のすぐ横に
細めの道を入った少し入り組んだ所にある店だからわざわざ大型トラックで買い物に来るような所ではないんだが
大型トラックが入れる店はすぐ近くの大通り沿いにあるし
まあ推測してもきりがないけど これからは防犯装置として衝撃を検知すると
サンポ○ルとムトウハ○プを混合して周囲にまくとか
手の骨が透けて見える不思議な青白い光を放出するとか
必要かもな 出先で車泥とかヤベェな
と今出掛けよう車に行ったら
「車買取ります」のちらしがガガガ
クレイモア設置しようかな >>993
あれって指向性だったっけ？違ったらGCも穴だらけだな
うちもちょっと前に何度か深夜に下見に来やがってた気がする
壁のブロックが干渉してまっすぐ出せない駐車状況だから諦めたようだ 車にダメージがない効果的な方法があればいいんだけどね。
犯人に放射線照射とか、入手は困難だけど。 自宅車庫なら
炭酸ガス系消火器が誤作動してぇで
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