【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.43
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家族と3人で往復600キロの旅行。
仕事で1人で行くのと燃費が一緒だった。 >>160
13年目の自動車税払ったけど
インサイトはエコカー減税車
重加算税にはならず34500円だった。
車検時も同じで重量税もエコカーは軽減されている。 3ナンバーが高いから5ナンバーにしたのもある
高い言うなら軽トラ乗れ >>168
長距離の燃費は人乗せてもそんなに変わらんもんだよ。 >>171
ありあり、環境負荷の優れたハイブリッド以上の車は、13年越えても自動車税、重量税は重加算にならない。
車検時に払う重量税は1.5t未満で15000円
これはただのガソリン車に比べても安く、ガソリン車は13年超でさらに高くなるからね。 少しレスあっただけで騒ぐ！って笑
この時期になると話題になるのフツーのことだがな笑 軽自動車の税金が安すぎるんだよな
高い分をタイヤなどの費用に回せたらと思う 主に通勤や街中ちょろっと走る程度ならKでも問題ないけどな。ランニングコストも安いし。ただKに乗ってる奴なんかムカつくわ。
運転が糞すぎる。 最近の軽はインサイトより
装備も内装も走りも良いよ ホンダインサイト
千葉503の4106黒色
千葉県市川市357下り。
夕方夜間東京への通勤？からの帰宅時間帯
市川市、江戸川付近の 2車線4車線3車線区間を右車線法定速度前後の速度で走行。後ろに車が来るとブレーキを踏んで50キロ40キロと急減速をする煽り運転。
運転しているのはメス豚の男でちんちくりんおかっぱ頭の人相風体。年齢は30前後チーズ牛顔。
警察に捕まらない高等イジメとして ブレーキを踏んで後続車を攻撃する危険あおり運転、走行妨害をしている通り魔殺人鬼
暴行あおり運転が愉快だと笑い転げて走行している通り魔 今年中に夏タイヤとプラグ交換だな。
それにしてもこの車、ディスクとローター減らないな。
理由はわかってるけど。 >>190
ああ、パッドと書くんだったな、すまん。 中古購入して初めてタイヤ交換する段となり、サイズ確認したら指定よりも幅の狭いエコタイヤだった。
整備点検もしっかりやってるし目立つ傷もないしで上玉だったんだな。 今生き残ってるZE2は傷ひとつないピカピカに磨いてあるのが多いな
新古車あれば欲しい
しかし事故を考えるとACCは欲しいし難しところだ お前ら空気圧どんだけの頻度でチェックしてる？
今日測ったら1.9。2.3まで入れてきた。 今更ながらこの車に興味が出てきた
しかし地元（県）には2台しかない
陸送費払って他県から買うか悩む
隣県でいくらくらい？ >>197
何県から何県まで運ぶのかにょって全然ちがうんだけど
何県ですか？ >>196
高速乗る前はチェックしてるよ
規定値はフロント2.3リア2.2だな
でも2.5と2.4ぐらいにする もう20年ぐらい経つのにデザインは全く古さを感じさせないし運転もしやすいし燃費も良くてそこそこ速い
ホント名車だよ だからつまらんって
ばか！しか言えないボキャブラリーの無さ
園児かよ 4月から車通勤になり、毎日インサイト乗れてうれしいわ スポーツモードにするのは田舎道の追い越しぐらいだな。
勿体ない気もするが常時エコモードに慣れてしまっている。 これからの季節
冷房入れてもアイドリングストップすると
送風になるのが辛いな みんな車検はディーラー？コバックとかオートバックスみたいな安いとこ？ 安いとこだな
車検受ける前に余計なもんは変えないで低予算で頼むって釘刺す。6万くらいで ディーラーに任すとボンボンパーツ変えられて下手したら10万超えるからな。アホらしいよ 明日オイル交換行ってくるわ
前回と同じ1番高いオイル約6千の。走りも良くなって最高 俺はオイルはウルトラグリーンのペール缶でまとめ買いで、カースロープで自宅DIYで済ました。
20リッター使いきる辺りで多分手放すだろうし、
14840円だったからインサイト、エレメント込みで
3.5リッターなので
1回あたりのオイルコストは2597円になる。
自分でやってもエレメントが1000円前後なので
オイルエレメント交換だと
4000円くらい(オイル回収BOXが300円くらい、パッキン2個入り100円くらい)
これで＋1000円〜2000円程度でやってくれるディーラーは良心的と言える。 オイルは何もしなくても経年劣化という奴があるだろうから、まとめ買いにはためらいがあるわ 入れてきたぜ！
生き帰り同じルート同じ交通量でも燃費向上！！
走りもゴキゲンだぜ？
https://i.imgur.com/dpjl6QS.jpg うお！カストロかよ
めっちゃ良いの入れてるなあ
走りも粘着もそんな違うなら俺も入れてみようかな >>231
神経質すぎ
その理屈がまかり通るなら
ほぼ変えないパワステオイルや
デフオイルなんかもまめに交換しないといけないね。
ミッションも数万キロ数年程度でOKなのに
年２回交換すれば６リッター以上使うし
２０リッター分なんて３年で使い切れるのに
その程度でオイル劣化するとか逆に根拠を示してほしい。 常に新品が欲しい人はその都度買えば良いし、
気にしない人はそれはそれで良いのでは。 あれが長文でどんだけ活字離れしてんだよバカ
長文で運転が下手そう！ってそんな根拠もない幻想丸出しはいいから。
アホ丸出しだなコイツ 今朝右直事故で信号無視のおっさんに追突されて左側べっこり凹んだわ
助手席と後部座席の真ん中かなり歪んだけど家まで自走で40キロ帰ってこれたしインサイトちゃんかなり丈夫だなｗ 追突ってオカマ掘られた時だけでしょ
横っ腹に突っ込まれたとかさ 11年乗ったが今月でおさらばだ。電池が限界だ。車検切れに合わせて買い替え。よく走ってくれたよ。 >>241
具体的に何かIMAバッテリーの不具合がでましたか？ 2年前に買って9万㌔乗ったけど
来週普通にユーザー車検してきます 9万なんてまだまだ
俺なんて13万5千だぞ
9ヶ月後の車検も当然受ける
目指せ20万キロ！！ 今11.5万キロだ
乗り換える車検討してるけど決まらない
シャトルかフリードの新車出ないかな
ZR-Vは高そうだし >>251
さらに斬新w
245が2年間で9万キロって言ってんだから
246は2年間で13.5万キロって意味だろ？ お前池沼すぎだろw
245が二年前！って言ったからってなんで俺まで二年前ってことになるんだよwそんなこと一言も言ってねーだろw
この解釈の仕方よw
知恵遅れ丸出しw 積算9万キロって勘違いしたんだろ？246は
そしてそれに未だ気付いてないとw 勘違いしたんだろ？って見当違いもいいとこ。この解釈の仕方は異常だろw
常識的に考えても2年で13万も乗る奴がどこに居るんだよw
この子はキテレツすぎるw頭悪すぎw 246をよーく見直してみ
2年間で9万キロ乗った245をまだまだって言ってるよね？
で、俺なんか13.5万、がなんで2年間の話じゃないの？ 残念ながら2年前にはこのクルマは既に廃版
それを知っていれば中古で買ったんだろうと考えるのが普通 新車だろうが中古だろうが
2年間で9万キロって書いてあるけど バッテリーがヘタって交換したという話を聞かないしな。 普通の理解力読解力あれば2年で9万も走るわけないってわかるのにな 241だが、
IMAシステムエラーが頻発して、ディーラーで診たらバッテリーがもう寿命ですと。走行距離はまだ8万キロ程度。車検も7月なのでもうかねかけるのは終わりにしようと。下取りにだしても0だと言われたので、10万付けてくれたトヨタでブリウス。 >>259
え？ほかにどう読める？
>>261
え？走ったよ？ >>262
心中察します。
そんな事例もあるんだね。
ご報告有難う。 俺のも最近急にバッテリーが空表示になって充電モードに入るんだけどまずいのかな >>265
それ、なる
ファームウェアの不具合の可能性もあると思ってるんだが
ディーラーに頼めば最新版にアップデートしてくれるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
