【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part36
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2011年6月16日発売〜『フィット シャトル／ハイブリッド』 のスレです。
フィット シャトルは、フィットで構築した高効率のパッケージングテクノロジーを核に、
従来の常識を超えた広さ、使いやすさ、経済性、上質感を実現したワゴンスタイルの新型コンパクトカーです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/
■前スレ
【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632119379/ 使用環境はバラバラなのに一部の都合だけで加速時充電を押し付けるのは良くないね GP2のガラスのUVカット率わかる方いますか？
できれば全面知りたいです 充電制御はECU書換だな
工夫したところで大して燃費変わらないだろうけど 8年乗ったけど最後までエアコンのオンオフスイッチと
ACの位置が慣れなかった
どう考えても逆でしょこれ エアコンの丸形スイッチは操作性悪いね
隣の区画が誤反応してAUTOになっちゃうことがある ファンの上下ボタンも温度の上下ボタンと紛らわしい。普通左右だよね。
くるっと右に90度回せれば幸せになれたかも 四国出張いったがフィット2とフィットシャトルよく走ってた
そろそろガタきてない？ 20万超えたけどHV用バッテリーは問題なし
交換したのは消耗品だけ
さすがホンダクオリティ 先日車検でヘッドライト両目とも新品交換になった
合計で20万オーバーになった
新型のステーションワゴン出してくれないかな 次の車検まで乗らないのなら
磨きでなんとかなったような気もする
知らんけど 内側の劣化なので外を磨いても駄目だってさ
中古も探してもらったけどHIDだと全然なくて、
ハロゲンならあるけど配線の引き直し等でそんに変わらないじゃないかってことで
新品になりました。 そもそもHIDならレンズ曇ってたって光量テスト落ちは無いだろ。ハロゲンの頃は光量テストのときにアクセルふかしてオルタ回転数上げてたけど 今は単純な光軸じゃなくエルボー点みるから光量あっても曇ってると落ちる。
ピカールで磨いてからコース入ればたいてい通る。 割とエンブレ強いよね
他の車がブレーキ踏んでいても
エンブレだけで済むことが多い、もちろん追突しないように
必要なときは演出で踏むときもあるけど
でもかといってブレーキが緩やかでもないよね
走り始めとかガクガクするくらい聞くんだけど
これパッドにもよる？
家は駐車してすぐ坂なんだけど、どんなに浅く踏んでもガクッとするんだけど ハイブリッドだとエンジンブレーキすごく弱い。エンジンの摩擦が小さいのか。
その代わり発電ブレーキが強く効く。 助手席の人間がカーナビ目的地を入力できなくて不便。
TVキャンセラー付けてもカーナビは解除されないのな。
ふざけた制限だ。 GP2で純正カーナビの走行中制限を解除できる電線を売ってないのかな？ これが新車で売ってた頃のDOPならパーキングをアースするだけで走行中のナビ操作もできるな。MOPと最近のDOPは知らん。 後期乗り。後席リクライニングが無い以外、未だに不満がそれだけしかない >>657
それは無理
GP2純正カーナビのナビ設定制限はパーキングブレーキ関係なく車速だけで発動してる 車速パルスを無効にすればいけたはず
>>662がどうやってるかは知らんけど >>582
これ、ビッグモーターの修理代不正請求と関係ありそうかな。フィットシャトルは狙われやすいとか？ 車速パルスは良いが分解が大変そう
つべ参考にやってみるべきか 普段はECONオンで乗ってるけど、クルコン使うときはオフにする方が良いと今頃気付いた。オンだと登り坂での加速がゆっくりで速度が落ち過ぎるんだよね 燃料消費量だけで比較するなら減速に任せて登坂車線に入る方が得なのかな サービスマニュアルCD-ROMがWindows10でまともに表示できねえぞ
どうすんのこれ サウンドコンテナで音楽聴いてる時に電話来ると自動的に音楽再生が中断される。
通話終われば自動的に音楽が再開されるんだが、中断された位置じゃなく後の方になってる。
通話中も裏で音楽再生を止めずに続けてるってことかよ。
その仕様で誰が喜ぶのかね。 バッテリー自分で交換できますか？昔のく車は自分で交換してたけど今はECUとかいつのがあるそうで
特にハイブリッドは未経験 ハイブリッド対応って書いたの適当に変えてるけど特になにもないよ
めんどくさいからそのまま適当に変えるだけ
ナビのリセットとか気にしない、最初だけだし。
パワーウィンドウくらいの設定は欲しかったかも？
前の車だったかな？必要ないかも。
今はほとんどスマホだし
ウィンドウにつけるいい日除け・目隠しシェードってない？
後部座席とトランク用のがほしい
窓が熱くなって、荷物が振れていると焼けてしまう >>672
この車はHVでも12Vバッテリー交換は普通にできる。ただしバックアップしないとトリップメーターがリセットされるのと、燃費計も暫くは値がおかしくなる。パワーウィンドウは維持される。ラジオやナビは機種によるだろうけど自分のDOPナビは全設定が維持されてる様子 >>674
リセットされるのはトリップメーターではなくてトリップ燃費だった。あと値がおかしくなるのは瞬間燃費計。交換後数kmはやたら良い燃費表示になる >>473 >>476
ありがとう。オートバックスへ行ったら在庫あった。
売場にあった紙の冊子でGP2のオイルフィルター適合確認して H-21 を購入。
そのままピット作業でオイルとともに交換してもらった。
商品棚の同じ区画に Z8 と Z8-M もあったから多分これも同じ規格。
ネットの適合確認が使い物にならず紙の冊子で確認しなきゃならないとは、20世紀かと思ったよ。 INNOのルーフボックスが
意外とハマって気に入ってる バッテリーの件サンクス
ついでに嫁のアクアも交換したけど問題なかった 防音壁とかガードレールとか自車の走行音が反射するところを走行してると、数十秒に1回とかの間隔でカツンとかパキッとか音がする。初めはハイブリッドの駆動切り替え系の異常動作音か？とか思ってたけど、その後も特にハイブリッド系に異常とかはなさそう。フレームにヒビでも入っててキシミ音が鳴ってるんだろうか？ 大雨の中、後ろを開けてちょっと作業してた。
そして終わって閉めたら、ジャーっと水が落ちて来た。
あれ凹みがあって水が溜まるんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
