[ZN6] 86/BRZ [ZC6] ★189★ ｵｰﾅｰｽﾚ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1639993299/ どうしようモハメドから名刺貰ったんだがw
まぁそんだけ中東人系のヤードが増えてるってことなんだよね
日本語もそこそこ流暢だったわ。あなどれねえ モハメドって向こうだと山田さん鈴木さんレベルの名前だろ バイザー剥がしたいんだけど
これって両面テープで貼ってあるだけかな？あと残る？ ピンが2本はめてあるけど上に引っ張ると取れる
本体は簡単に取れるが強力な両面テープが車体側に残る
ピッチ一発スプレーでテープはなんとかとれたけど
日焼けなどの跡は残った。
俺はクソ寒い日に取ったから固くてだいぶ残ったけど
ドライヤーで温めたやれば取りやすいかも
バイザーついてるとカッコ悪いもんね ガナドールのVertex sportsつけてるひとおる？
あれいいなとおもってるんだけど、どうなん 86を買うなら神奈川県海老名市のカフモータースがオススメです！
めちゃめちゃ安いし、通販も出来ます！
ヴォクは、この車を買います！
満足しています！
https://i.imgur.com/NLGJmqS.jpg >>4
カフモータースの社長モハメドさんは、86売買のプロです！
ヴォクは車を見に行き、カフモータースで買うと決めました！
みなさん、カフモータースは超オススメです！
相場よりかなり安く買えます！ カフモータースの保管場です！
まさに宝の山！
ヴォクはシルバーの86GTリミテッドを170万で買います！
後悔はありません。
https://i.imgur.com/Wmc6CaD.jpg カフモータースで86観ました！
フロント部分を覗いたらガッツリ修正してて、溶接も外れたままでした！
リアもゴム外したら、ガッツリ内側から叩いて修正してました！
モハメド社長に、事故車ですよね？と確認したら
「ディーラーから仕入れた車なんで安心ですよ」
と言われました！
すごい！
カフモータースはディーラーから仕入れてるぐらい信頼のある車屋さんなんですね！
これで安心して車買えます！
ありがとう！
神奈川県海老名市のカフモータース！！
86買うなら、ディーラーから仕入れてるカフモータース！ >>18
こいつ最初からずっとただの荒らしだからもう相手にすんなよ
CTも86売ったのも嘘だろどうせ 黒後期がネズミ取りに捕まってるの見たわ
そこは奴らの入れ食いスポットだから マットは3Dにしようかと思ったけどラグジュアリーにしたわ
KINTO君はよっぽどコンプレック拗らせてんだろ 中山しのぶって平仮名だと一瞬だれ？って思ってもうたw
ハゲがパノラマルーフに乗っててワロタ 新型のサスペンションって使いまわせるのかな？
へたって来たから、寸法一緒なら交換してみたい >>12
付けてたことあります。
音はデカくなりますね。 >>36
ありがとう！
でかくなるって劣化して車検通らなくなるってことですか？
あれ馬力あがったり燃費良くなったり宣伝動画が日本文化センターレベルであやしさ凄いんだが ガナドールのやつって、リヤピースだけじゃない？
リアピース部分だけだと、2〜3馬力くらいじゃない？
自分は、エキマニ＋サポートパイプ＋フロントパイプ触媒部分＋センターパイプ以降とごっそり変えてしまったら、凄いことになってしまった…汗 >>37
2年くらいで変えてしまったのであれですが、車検通らなくなる事はマージンが大きいので気にしなくて大丈夫です。
タイム測ったりしたら差は出るのかもしれませんが、馬力上がったか体感はないです。なので燃費も踏めば悪くなるし、気にして運転すれば良くなるので、効果は不明です。
おまけ程度に考えたらいいと思います。 馬力大差無くてもフケが良くなるからすごいよく回ってる気分になる HKSのS/Cつけてエキマニ触媒をHKS、中間を多分純正、リアピースはTRDだけど冷寒始動時はすげぇ音がするｗ ブラシボと言う言葉があってだな
しばらくすると
実は大して変わっていない現実に気尽く >>39
ありがとー！
高いマフラー買ったのに数年でディーラーいけなくなりそうなんで次は劣化しにくいガナドールにしようかな 純正エキマニ加工するだけでかなり良くなりそうな気がしてきた… >>47
YoutubeのGT Studioで似たような実験したのがあったような…
エキマニじゃなくて触媒くり抜きだけど、結果は??って感じのよくわからないものだった。 >>48
そうですねー
昔つけてたTRDは何年も車検通ったんでマフラーは車検さえ通れば問題ないとおもってた！
グラスウールでしたっけ？あれが劣化するとは >>54
君から謝っといてくれ
ウチの86小僧がご迷惑をお掛けしましたとな 社外マフラー(他の部品もだが)なんて耐久性のマージンを削って性能に当ててるんだから寿命が短くて当たり前なんだよなあ
最近の連中は「高いから長持ちするはずだろ！」みたいなのが多くて萎える
乗りやすさと耐久性に優れた純正使えばいいのに >>54
いるいる
直接文句言えずにツイッターでイキルヤツw NAは排気系でほぼ馬力変わらないよ
音とフィーリングは変わる
そういうのも大事なのもわかる
自分なら足回りとブッシュ、補強系、LSDだな マフラー交換すれば馬力がどかんと上がるのはターボだからっていうのはまた違うけどな。この車には関係ないから別に良いけど。 >>54
AE86のことだろ
マニアならプラドのことをランクルと呼ばないようにトヨタ86の事を86なんて呼ばないから >>60
・このツイッタラーはマニアではないと思う
・AE86のことはハチロクと表記するのがメジャー
・俺はマニアだがZN6のことを86と呼ぶ >>59
触媒をメタル触媒にするのは良いと思う、純正セラミックは経年劣化でグズグズになってるだろうし そういえば 昼過ぎに鈴鹿サーキットにGR86を６台積んだキャリアが入っていった。
何かイベントあるのかな？ 前スレかなで車幅灯風にLEDの玉付けたいのだけど光が外に〜と相談したものです
テーパーワッシャー買いましたが買った分では（2枚ずつ)全然厚みが足りず買い足すにしても
かなり重ねないとダメそうで結局あみあみの裏からつけましたが付けたかった位置に付けられたのでよかよかです。
プラスはスモールから取ってるのでライトON時にしか点かないけどトミカパーキング横にスイッチつけてピンク玉のON/OFFはできるように
あのスイッチパネル（？）結構雌USBつけてる人とかいるし押したらパコっと取れるとか（昔乗っていたダンプはそうだった）
筋にそってカッターが簡単に入る物だと思っていたらめっちゃ固くて予定外、ドリルでもんで削って最後カッターで綺麗にしてと中々大変でした
何はともあれつけられたのでご報告。あの時レスくださったお二方ありがとうございました。
https://i.imgur.com/h1MO3EB.jpg
ついでにヘッドライト55w化、予備検屋さんで光の向き調整もしてもらってきました。明るい！ 冬にする話ではないのは承知なんだけど夏の車内暑過ぎてリアガラスにフィルム貼ることを検討してる
夏の車内の熱対策として他に有効な手知ってる方いないすか？ プリウス純正の黄緑色が赤外線反射塗装になってて熱が籠もらないらしいぞ メッシュ生地のシートカバーは蒸れ防止になるしな
汚れも防げるし 駐車時はマメにサンシェードぐらいかな。フロントガラスに合わせて加工して（切ってできれば縫う）おくと楽ちんですよ
ドラレコついてたらそこも切っておくと、カメラ塞がずにかけれるし、吸盤がアンテナ線位置と被ってつかなかったりする場合は
ハトメ付けて位置変えたり、面倒だったら吸盤の代わりにサンバイザー降ろせるように（サングラスかけを当たらないようとか）
しておいてそれで支えるとか、一工夫しておくとサンシェードかけるの面倒にならないです >>68
塗装も進化してる…
>>69
シートカバーは考えてなかった
なんか送風されるやつもあるみたいだし探してみます
>>70
リアにつけるなら吸盤式とかの方が良いかな？
フロントは付けるようにしてるけどリアのガラスが全然透けててでかいからそっちにも何か対策いるかと思って… グランツーリスモ7で色んな車のってみるかな
この車がどのくらい遅いのかよくわからんしな >>67
見た目は悪いがIRフィルムよりビニールで張り付くタイプのネットを後ろにくっつけると渋るぞ
後、駐車中は面倒でもフロントにネット展開だ 86/BRZは比較的フロントとリアのガラスが傾斜してるから
日差しが強く入るよね
真夏は暑くなりがち
断熱効果付きのフィルムを貼るのが一番効率が良さそう
ただし、薄い色付き程度でもフロントサイドのガラスは
70%の透過率を下回ったりするから
よく選んで決めた方がいいみたいね >>64
ロシアが戦争始めて世界情勢が不安定になってきたし
原油価格も爆上げで日本の物価もどんどん上がっていくから
新型86を試乗してきたんだけど、トルクが上がって加速は本当に良くなってる
初代を試乗した時に感じたいつでもアクセル床までベタ踏みパワー無さ過ぎﾜﾛﾀってこともなく
自動車税7500円を追加で払うだけの価値はあると思う
ただ全体的に旧型と代り映えしないんだよね
運転した感覚とかエンジン以外ほぼ同じ
あまり新鮮みはなかった >>67
リモコンエンジンスターター一番、MTでも安全装置付きのを有能なショップで扱ってるよ。
そこは新型86/BRZ（AT）に純正リモコンエンジンスターター無いから、市販品を改造して売ってる位有能なショップ。 >>79
社会がオレ様に迷惑をかけてくる
君は社会を抹殺すべきだ 86はアクセル軽く踏むだけでスピードでるから抑えるのが難しい 確かに朝一は先っちょが毛を喰ってて有り得ない方向に跳ぶから抑えるのが難しいよな
今朝なんて太ももに掛かったよ >>79
年寄りには免許返納しろよとか暴言吐くけど若者さん同士はクッソ甘いんだな
ツイッターってほんとキモイ ちらほら事故の報告が増えてきた気がする
馬力を控えめにしたから事故は起こりづらい
そう思っていたが、ゆうてもスポーツカーだしな
若者のオーナーが増えてるのかも 中古相場的に仕方ないよ、そうやって弾がどんどん減っていく
程度良ければ20年後くらいにそこそこ稀少車になれるかも >>85
20年じゃ難しいだろう。今、中古車全盛期くらい球あるし
30年弱から本気出してくる >>81
えー、かなり躾はしっかりしてる部類だと思うけどなぁ… >>86
そのあたりになると
フレームにクラックが入ったり
エアーフィルターすら部品がなくなって海外から仕入れたり
マフラーがサビで落ちて直間になったりして
仕方なくBRｚにした 前期でもobd2から油温取れたわ
わざわざ油温計付けなくてええな oblinkFA20以外で油温表示出来るのありますか？ 納車後初めての洗車なんだけど…
リアガラスのハイマウントストップランプのとこが狭すぎて拭けないｗ
みんなどうやってここ拭いてますかね？いい方法ないかな 細けい事、気にするな
気になるなら
リアガラス外すかハイマウントストップランプ外すか
好きな方法でどうぞ
人の手脂が汚れ一番 >>91
どういう事？メーターが要らないということはどこかに表示できるの？ >>91
obd2から得た情報を常時表示出来る後付けモニターは幾つかある
それなら油温センサーと油温メーターは要らないねってことだろう知らんけど レーダー探知機に油温と水温両方見れる物が見当たらず、boostも兼ねて油温計をセンサー追加で取り付けた。 >>105
ここ見づらくない？
張り出さないからスッキリするけど ついにB型持病のレリーズベアリング逝った。距離は65000キロ。
ディーラーで純正で１２万円とかいうから、つい勢いで
２７万円の社外強化クラッチいれたった。
キューンキュンと煩いがふけ上がりも軽いし、戻りも早い。
OS技研のストリートマスターのソフト、いい感じだよ。 漸くエンジン載せ換えから帰って来た。リビルトじゃなく、パーシャル 途中で送信しちゃった
パーシャルにしたから後10万乗るわ >>91
オイルクーラーが付いてる場合は冷えた後の油温だけどな
あと油圧は取れないよ 今は追加メーターのおすすめは何がある？ダッシュボード上に並べるのが好きだが86は視界がかなり塞がるよな？ >>103
obd2のUSBケーブル(パソコンとかに繋ぐやつ)買って
アクセサリー電源でラズパイ動くようにして
ラズパイの画面はナビに出力、プログラムでobd2から各種パラメータ取得で出来た
githubにあるpyobdってのがそのまま使えたから
そのうちUI周りを変更予定
とりあえず確認だけならBluetoothの1000円くらいのやつ買って
スマホでアプリ入れれば油温、水温とか見れるで >>113
まだクーラー付けてないがフィルター通過後の温度なのね、教えてくれてありがとう
確かに油圧は取れなかったな
クーラー付けるときにセンサー増やすか… 訳あってこのスレを去ることになりました。
一昔前よりかはマシにはなってるぞ >>118
またww ほんとついてない時はとことんついてないよね。
自分も昨日、東北道走行中に飛び石で窓ガラス割れた。1cm超の貫通クラックやから、多分交換になると思う…。自分の車線は前に1台もいなかったのに…涙
去年は、サーキット走行中に他車と接触、クラッチのレリーズベアリング終了など色々あったし、自分もお祓い行こうかな… 福岡で赤いハチロクが暴走運転して軽自動車横転させたって記事があったわ
日頃から暴走してるやつみたいだったしほんとやめてほしいわ 後期サスペンション1円で落札できた！やった！
でも対外、こういうのは新品外しと書いてるけど、微妙なんよな >>123
（超意訳）自分たちが把握してるものの中にドンピシャなのはないけど、電話してくれれば探すの手伝うよ
その下の Subaru BRZ Installation Gallery クリックしたらつけてる人の画像と構成書いてあるからそれ参考にすればいんでない？ てか、レールやラック付けたくて探しているなら、日本でつけてる人の参考にすればいいと思うけど何が知りたかったのかがわからない。 >>130
海外品でつけられるのあったけど、日本代理店が見積もりすら書いてくれなくて。
荷物乗る車もう一台買った方がいいんじゃね たぶん在庫かかえてないんだろうね
輸入に限ったことじゃないけど当たり前に輸入もまだまだコロナの影響で注文したところで
いつ入荷するか不明だから書けないんじゃないかな 店の中がきれいだったんできっと几帳面なんやろな。
今の輸入車が街中で動けなくなるの見た事ある？？ 楽天とかヤフーショッピングで売ってる感度Maxって本物なんだろか?
それともやっぱり織戸のトコで買った方がイイ?
織戸の店以外から買った人レポたのんます >>135
まずはヒューズを新品に変えてから考えよう 雪の関係で4ヶ月程違う軽自動車乗ってたけど今日雪が無くなったから久しぶりにzn6乗ったら笑っちゃった
この車こんな最高なのかってニヤけが止まらなかった 感度Max
利用用途によって品物が異なりますから
ご購入時はお間違えない様、よく調べてから注文して下さい。 代車で軽自動車乗ると、こんなのでも十分だなと思う
バン系とかだと荷物乗るし
ただ所有する喜びや運転の楽しさみたいなのは無いな >>141
色々乗り継いできたが
そこらでベタ踏み出来る車が楽しいな
アルトバンを600キロ位に軽量化してハイオク使用にしたおもちゃが楽しい >>140
ほんとに出るなら乗り換えるわ
出るならな >>142
旧規格のミラMTの改造車に乗ったことあるけど楽しかったな
ぶん回せるし、音は良いしで
あれはあれで良い ８６はまだ公道走って楽しい部類だけど
今どきのスポーツカーってスタビリティ高すぎてつまんないんだよな
安全てことなんだけど >>142>>144
軽で遊ぶからわかる
が、楽しいけどそれだけだとやっぱりちょっとな 軽自動車、軽寅、軽箱車を走り家風改造したクルマ
時々遭遇するけど、大抵は関わりたくない人海苔 ダッシュボードにファーとかバックミラーにでかい物吊り下げてる車は見下してる 2012年9月納車のZN6、あと半年で10年だけど…
最近になって、マンホールとか踏んだりしたらハンドル下辺りからカチャカチャ音がするようになった。 だよな
たった400cc多いだけで新型は筑波で1分6秒台だもんな かーちゃんには椅子が低すぎて乗り降りしにくい問題が発生した(´；ω；｀)
何かこう座席の高さを上げる素敵な座布団はないかね >>149
例の緑のパーツだろう。
今ならGR86の分解パーツがオークションで出てるから、早め確保がいいかも >>153
分厚いクッション 車
でググると色々出てくるよ ありがとうございます。
ステアリングコラムASSYのモーターのとこですね。
早速、購入します。
取り替えのタイミングがなく、少しばかりこのまま置いてても問題ないかが気になります。 >>155
ありがとう
想像の2倍くらい分厚いのが出た🤗 >>158
ご購入ありがとうございます。
なるべく早い発送を心掛けますので、最後までどうかよろしくお願いします。
発送が完了いたしましたらまた連絡させていただきますね。 >>159
それ検品ついでに裸で座ってみたやつだ
すまんの 3連休でスパークプラグとメインデッキとスピーカーとヒューズとサスペンション変えたいけど、場所と時間と道具がかみ合わん
雨だし だから中古高級車って良いよな！ってスレなのに変な人がくるんだよね…
カットパイルのフロアカーペット トナラーだから８６が止まってたら必ず隣にとめるようにしてる。2代並んでるとかっこいいよね。 俺もトナリングされたらボンネットで煙草を揉み消して窓に痰を吐きかけるようにしてる 新型に乗り換えることにした
色々弄りながらもうしばらく乗り続ける選択肢もあったが
どうせ弄るなら2.4ベースの方がいいだろと思ってな 夕立降ってきたぞこんちくしょう
まだ助手席のスピーカー終わってねぇ
リアはどっちも終わってねぇ
純正の配線がしっかり固縛され過ぎてて、外せねぇGPSカメラマイクテレビ 神奈川県海老名市のカフモーターには気をつけろ！
事故車を修復歴無しで売ってる。
俺から買い取った事故車を、Gooやカーセンサーで修復歴無しで売ってる。
車を買う前はGoogleの口コミをみろ！
俺から奪いとった50万
目先の利益だけで動き、会社の信用を失ったな！
あと、何度も俺に電話かけてきてんじゃねーよ！
この口コミは消さない！
心を燃やせ！
https://i.imgur.com/b7FTyvA.jpg
https://i.imgur.com/SGyM67e.jpg
https://i.imgur.com/6HhGCY7.jpg ここオーナースレなんだけど売った奴がなんで書き込んでるの？うぜー もうこうなると事故車を歴無しで売ってようがモハメドを応援したくなる 誰がこんなクソ荒らし行為してるようなカスに協力すると思うんだ？
哀れむどころかざまぁwとしか思われてないぞ 10年前の純正ナビからオーディオディスプレイに載せ替えたぜ！
ETCの電源が入らなくなっちゃったぜ！めんどくせー 今日は天気良かったからドライブしていた、86いっぱい見たわ、それ以上にロドスタを見かけたが…
一時スイスポだらけだった時代もあったが減った気がする…
以上俺の日記 >>185
ロードスターは現行の軽量バージョンが生まれ変わったみたいだよ、リアのスタビライザー抜いて迄1t切りしたのとは別物だって。 借金返すために、三浦半島を原付で走り回っていたが、残業の割増賃金出さねえ会社だったワロス あーなるほど…これモハメドの尻か
こいつ男色家で且つアラブ系大好きだろキモ 仕事や私用で神奈川県内をぐるぐる回っているが
ロードスターやスイスポ、86/BRZは安定してよく見かける
ただ最近、S13やS14は全然見かけなくなってきたなあと思っていたら
中古相場がエゲツないことになってて草生える
GTRの高騰に気を取られてて気がついてなかったわ
高年式の86/BRZより高えじゃねえか
弄りモノや修復歴有りでも異常なことになってる その年代のスポーツカーはもう乗らずに保管してる人多そう 昨日すれ違った車でマジ羨ましいと思ったのはロータス・エランくらいかな…
BNR32とかFDもいたけどまあいいわ、あのへんの車わ 当時を知る人間からすると今の中古価格を出して買うほど
良い車じゃないって知ってるからね 中古高騰は海外需要じゃないんかな
東南アジアのどこかで86も人気で輸出増えてるとか聞いたし >>193
これだな
車としては今の車の方が100倍いい
当時モノはもうクラシックカーだろうね
熱かった時代のノスタルジーだよ まぁ俺も90年代のWRXから乗り換えたからな
楽しい車だったけど、維持費がそろそろヤバくなりそうな感じたった
FD、32R、MR2とか良い状態にするにはそこそこ掛かるよなあ S15は今やFDとかランエボと同価格帯くらいになってきてる 13と15を乗ってたけどほぼタダ同然で引き取ってもらったなあ シルビア調べたらエグいな
一方俺が過去乗ってたセリカコンバーチブルやカルディナGT-Tは1/5程度の価値
この差はなんなんだろうか
普通に86/BRZ新車の方が幸せになれそうだが ドリフト勢はこれから大変だな
パワートルクのあるFRのタマが減ってきてるし
86BRZはドリフトには向いてなさそうだからな 1000馬力ないと勝てないとかそりゃエンジン枯渇するわ 向いてないっつうのもなんだかな
やり易かった車と比べたらそりゃ向いてないけどできねぇわけじゃねえしな
ドリフトの源流的には86でも上等だろと思うけどな
1J2J当たり前、切れ角アップ当たり前、400馬力じゃ低い…なんて言われれば「あっそう…」って感じだし多分衰退するんじゃね 向いてなさそうというか
最早、競技ドリフトはガワだけだよな
NOS禁止の中で1000馬力は出さないと戦えないから
VR38か2JZしか選択肢無いようなもんだし
ミッションはシーケンシャル乗っけるだけ そういう貧乏人はサヨウナラっつうのが今のドリフト界隈でしょ >>205
「どーせ2Jだろ？」「シーケンだろ？」って感じでつまんないよな
90年代の車も見飽きたし >>207
そうだな
勝てる車の作り方が確立されてるから、ほぼ似た作りになるしな まるでマリオカートの花ちゃんとワルイージーみたいだぁー ここでドリフトの話しても86買ってやってる人ってユーザーの0.01%くらいでしょ
イジる人すら実際は少ないと思う >>205
あれだったらパイプフレームに専用のレース用エンジン使った方がコスト下がりそうだよね。 ドリフトの走行会も86は少ないなぁ盆栽86乗りばかりか？ >>213
ノーマルじゃパワー足りないし
ターボにするとミッションが消耗品になって逝くから
ドリフトするには金かかる あとドリフト勢は兎に角貧乏なので50万くらいで売ってないと買わない ドリ大会みたいな消耗戦には
２０〜３０年位前の廃車クルマで
馬力アップパーツ使いまわしで参戦 これもあれだな、現金で買える資金力を持つ奴が言うならともかく、
あとあのミウラは、たまたま事故車が手に入ったので同じ色の車をランボルギーニから借りだして 個人的には何故かラリーのイメージが強い86BRZ… 少数派だと思うけどインチダウンして１６インチにした。軽くなって春と秋のタイヤ交換が楽になった。タイヤの値段は１７インチとほぼ変わらず。。 18インチにしたら早速リムを傷付けた、雑な人間には向かないな…
16インチならタイヤに跡がつくだけで済むレベル。 >>227
新品タイヤをパンクさせたワイになる
軽自動車ヤフオクでまた5万円で買って足車にするか悩む https://i.imgur.com/n9hg257.jpg
別件のレンタカー側のパンクタイヤ
パンクしたまま走行していたので、
取り外してみたらサイドウォールダメダメだった
この状態で、二週間で千キロ走行して、万座温泉サイコーに行ったのか。やべえな
クルマごとお祓いしたい。おすすめ神社キボンヌｗ >>229
別件って他でもあったのね、、おっかな
229さんどこでも行きそうだから都下の交通安全祈願の有名処（だと思うトコ）あげとくわ
高幡不動（寺）運送会社さんが社員まとめて連れてったりしてるぐらい交通安全有名＠日野
大國魂神社 交通安全ステッカーが菊花紋章or八咫烏描いてあってカッコイイｗ、お守りも菊紋入りのある＠府中
高尾山薬王院（寺）行ったことないけど紅葉型のステッカーすごい見る。ドライブがてら行くの良さそう＠八王子 >>231
とりあえず、伊勢神宮と京都の縁切り神社いった
東芝府中で電車設計した頃、府中の大国魂神社は、会社で初詣にいってたので行ってみるよ。
他の2件も行こうかな。
BRZで
ありがとう。今日修理から返ってくる >>232
車帰って来ましたか？楽しんで気を付けて行ってきてくださいね
昨日、買い物帰りに対抗側から車屋店員さんが止まってほしそうに出てきたから止まったら赤のGR86出てきた
新型の赤生で見たの初めてだったのと夫君に見せようと写真を撮ってみたけどとりあえずお尻は私の86のがかっこいいと思うｗ
ま身内の贔屓目なのかもだけど
私は買い換え予定も興味も無かったから新型あまり見てなかったけどハイマウント羽根の中に入ってるのね
羽根変えたい人は別付けを車内に付けたりするのかな、RCは中についてるのかなってRCがあるのかどうかもわからないけど
https://i.imgur.com/1svwyiM.jpg
ふと思ったけど、86/BRZ見かけると着いて行っちゃうさんやトナラーさんは新型にもするのだろうか 234です思ったけどナンバー隠してるとは言え知り合いでも何でもない一般の方の車の写真勝手にあげるの良くないですよね
イベント時ですらないし、なので写真削除しました。すみません。写真は私の前に入ってきた新型赤のお尻でした。
お詫びにBBAの86晒しときます。背景美しくないですがｗ（今日の夜消します）部分部分では何度か載せたことあるけどね
363/365は街乗り2/365だけ職場の人とドリフトとジムカーナして遊んでます。見かけたら中指立ててください、お返しにピースします
https://i.imgur.com/JwFO9lb.jpg 確かに俺ら中古の前期組にとって後期カスタムコンブリートは高嶺の華だよな >>235
着いてったり隣に停めたりしないけどこれと新型並んでたらするかも笑 後期だから新旧前旧後並べたいつーか第三者位置から見たい光景 新型段々と格好良いと思うようになってきた
速さは間違いなく新型だろうし
ただ乗り換えたいとまではならないかな
旧型の方が相対的にナローボディっぽく見えるね
幅はほぼ同じなのに 別に相手がどんな車でも自分が何乗っててもトナラーはせんわ
所々1マスずつしか空いてなくて「何の隣に停める？」ってなったら綺麗めなスポーツカーの隣は選ぶけど ボディーは旧型、エンジンは新型
の良いとこ取りがいい >>242
マジでこれ
ボディは旧型のBRZが良い ドアパンチ避けで出入り口から遠いところとか高級車やスポーツカーの隣は定番
なおいつの間にか凹んでいる模様 新型はまだノーマルが多いからそう思うんだよ
車高短増えれば新型が良く見える
新型はパナメーラみたいだし
でも旧型を自分色に染めるのも嫌いじゃない >>243
金かければできるぞ。やらない？やれないの間違いだろ >>246
いきなりどうしたん？ストレス溜まってるの？ zn6はノーマルでカッコイイからなぁ
むしろS15みたいに弄らない方がカッコイイまである 骨格は新型が間違いなくいいわな、骨の数が10本ぐらい増えてるもん >>248
個人的には86も15も弄らないほうが良いというか、下品な弄り方が多い気がする
嗜好の問題だし、そういう弄り方が多いのならそれが嫌いなこちら側がマイノリティなんだろうけどな 車好きというだけで車の構造を知らない人が滅茶苦茶な改造をして車をポンコツにしていくの見てられない
速さを求めなくなったご時世カスタム車ばかりでそういう輩が本当に増えた気がする
具体的にどんな車かは言わないけど やっぱりちょっとたけ言うわ
車が好きじゃなくて実は車好きって言ってる自分が好き
SNS映えばかり気にしてそれだけが日課になってる奴ら 俺はフルノーマルで乗ってるけど
チューニングする奴らがいるからホイールの選択肢が増えたり、秀逸な社外部品が稀に出てきたりするわけだから
それらを批判するのはどうなの？って思う
まぁ大半が改造することでダサくなってるというのは同意だが
これは仕方ないことである ＺＮ６、ＺＣ６＝初な女子高生
ＺＮ８、ＺＣ８＝アラサー熟女
やっぱり扱いやすい初な女子高生が好いな 215/45/17 +48 の安物ホイール欲しい人いる？
横須賀まで来てくれたら、無料で。
いなさそうだから、ヤフオク出すかなぁ アルミホイールの材料も枯渇が続き品薄状態で納期半年がザラなんだしさ
秋になれば新型のスタッドレス用にってのが挙って奪い合いになるのが確定してるからさ
今は処分せずにシーズンまで寝かして置くのがベストだわ >>236,237
笑ってもらえて嬉しいです！
>>239
私も見る側で見たいですね、前にも書いたことあるけど一般道普通に走ってる86/BRZもっと良く見たいのだけど
対向だと一瞬だし、そうでなくてもあまり見てドライバーさんに気味悪い思いさせても申し訳ないので見れず
でも何台か連なってたらおお〜ってなってそんなの考える前に見まくれそうだし見ると思いますｗ >>256
安物アルミホイール+4年落ち安物スタッドレスで最近3万+送料で売れた
手間さえ惜しまなければ馬鹿にならん そういえば付き合いで去年の車検ダイハツに出したのだけど、担当さんにGRコペンめっちゃ押されたわ
250万だって、オプション付けて乗り出しいくらになるんだろうね
ついでにGRコペンはトヨタでも買えるので、トヨタから買うと車検証の車名がトヨタになるとか >>259
BBA(ネットとはいえ他人にこう呼びたくは無いんだが)が歳いくつか知らないけど昔でいうS13みたいに多いのが今だから今のうちに堪能しとけ
そのうち小汚ない小僧ばかりになって潰されてそのうち消える
台数があるから0にはならないけど 中古で買った86にレッドポリッシュって感じの派手なカラーリングしたホイールついてるから早く変えたいな〜 やり方わからないからちょっとくぐってくるんごよ
必要な時はスマホ。年2,3回 >>261
鬼キャンは論外ですね
まあ車高調いれるだけでリヤキャンバー調整のないこの車はどうしてもネガキャンになっちゃうんたけど >>263
そうですよね、段々減っていっちゃいますよね、キモがられない程度に堪能させていただくことにします >>267
はじめは走り屋とデートカーの二通りがいたのがいつの間にか走り屋ばかりになって、それすら居なくなる(減る)ってのはシルビアで体感したでしょ
アレだよね デフマウント右側が切れちゃったから自分で換えれるか調べたけど
デフマウントブッシュのSSTクソ高いな
あれ足元見とらへんか？
頼むにも工賃の情報が少なくて5〜6万とか1〜2万とかバラバラでよくわからないし
どうすりゃいいんだよ… >>268
S13シルビアなんかあんなに居たのに本当に見なくなったよな…180はまだチラホラ見かけるけど… >>270
クスコ リヤデフマウントブッシュカラー >>271
シルビアの中でも生産台数いちばん雑魚なのに人気があって、それなのになぜかみんなでボコボコ潰しまくってたからな
輸出人気とか、エコカー減税とかもあるけど絶対走り屋の消耗のほうが原因でしょあれ 海外でのJDM人気で国内に残らない
R32GT-Rも100〜150万で売ってたのにね
あんなに走ってたシビックも全く見ない
古くは丸目のZなんかも全部海外に行っちゃったそうだよ >>274
だって、国内メーカー部品ないもん
特に、ホンダ シビック >>272
もう切れてるから手遅れですね
というかあの手のはそもそも効くと思えない
ノーマル新品に2液ウレタンゴム充填材で隙間埋めようかなって思ってる
取り付けは持ち込みで嫌われてもいいからそこらに工賃聞きまくって駄目なら自分でやろうかなって考えてる 旧８６後期、新車からボディーのパキパキ、ペコペコ音が出ていて、サーキット講習を2回走ったけど、だんだんひどくなってきた。
後ろトランク周りと左Aピラー周り。微速の前進後退で良く鳴るけど無視で良いのでしょうか？ それかもっと高いの買うか
こういうのはお金か手間を掛けるもんだよ >>277
トランクは部位が写真で乗ってるから、完全ではない対策はできる
完全にしたかったら溶接するしかない
Aピラーは分からん。カバーの爪がはまってないとかじゃね >>277
D型だけどそんなに音しないけどなぁ
音というのは基本的には
内装同士が擦れる音、干渉する音だろう
ボディが脆弱とは思わないし、良くも悪くもTOYOTAが設計に関わっているから設計が悪いとも思えない
バックモニターやドラレコ等の取り付け方が悪くて
内装きちんと収まってないか
後部座席のロックが外れているのではないかと予想 HKSのスーパーチャージャー、エキマニ、触媒が付いてるけど中間とリアピースもHKSにしたら流石に車検厳しいかな…？
そんな仕様の人いますかね 触媒ないスーパーエキゾーストにスーチャ着けて2回通ってるから大丈夫と思います。
まぁ付けたところで車検受けるなら適合品だし何も言われないんじゃ？ >>284
情報サンキューです
適合品でも音量がダメなら弾かれるみたいな書き込みを見たもんで ボディーのパキパキ、ペコペコ音。通常の走行では他の音の方が大きくなるので気にならないというか聞こえません。
剛性に問題なしなら気にしないことにします。
トランク周りの対策も情報としては見ていますし、簡単には完治しないことも承知です。
ご意見ありがとうございます。 >>286
そらそうだったｗ
いや排気系を全てHKSに統一すると音量で弾かれるぜ、ってのをどこかで見たんですよ〜 うまく言えんが保安基準適合ってそういう意味じゃないから
「この部品をノーマルと組み合わせて使っても法律的には大丈夫」って話だからフルで揃えて大丈夫かどうかじゃないから >>287
トランクまわりはスポット抜けのチェックはしたほうがいいかも 関係ないかもだけど、後部座席の背もたれの金具で音鳴ってたのはビニテで金具太くして治めた。 TRDの８６専用ドアスタビライザーのスペーサーって相変わらず補給部品になってない感じですか？
かれこれ脱落してから数年
汎用品のスペーサーは補給部品になってるようだけど >>294
神奈川スバルさんでやってもらったの
https://www.kanagawa-subaru.com/service/repair/
ドアバンやりまくって価格が安いから塗装させた、オートバックス横須賀よりは、仕上がりはバツグンによかったけど。 提携先の外注業者でしょ
板金塗装はピンキリだから安いとこは大抵それなりだよ >>297
修理の写真の背景がこの塗装ブースと似たような感じだったけど 神奈川スバルの板金が自分でやるのか委託でやるのか分からんけど塗装だけで言えばちょっと微妙な気が…
いや画像じゃ判断するのもアレではあるが柚肌になってるようにしか見えん imgurはスマホで見ると低画質かつリサイズされて表示される仕様みたいだから、もしそうなら自分の見てる環境が悪いのかも
ただ今時PCでここ見る人いるのか？って疑問
塗装が柚なんてのも素人じゃあるまいしと思うし 86はパネル面によって、柚子だったり、綺麗だったりするからなぁ マジか、今は新車で柚なのか…
そして86も部分的に柚なのもマジか自分のも見てみよう EGルームとかトランクとか見えないところの話でしょ >>290
不労収益を得よう、体を使う労働はメインだけが今の流れ。 >>306
クリアの下の話だから、磨くんならガチでやらないとクリア剥いだだけになる。やらない方がまし >>312
それ、はいしゃ寸前のクルマに挟んでいく外国人だろ？ カフモーターのGoogle口コミ、定期的に自演で星5にしてるな。 8.5j +45のホイール履きたいけどフロントはみでちゃうかなぁ
showaのショックが入っててちょっとだけ車高は落としてるけども >>316
showa入れて、workの18インチ8.5j履いてるけど、スポーク部がはみ出るよ。
オフセットはゴメン、忘れた。 >>318
ドンピシャの人がいたｗ
情報ありがたい。自分はクロススピードのRS9を履こうと考えてて調べるとどうやらリムからスポークが出ないタイプみたいだから大丈夫…かも？
どちらにせよギリギリっぽいな〜 >>316
リムはギリギリ収まってます。
僕はTRDのフェンダーモール？みたいなので対応しました。 車高調＆ホイール入れてる人、ホイールは通しですか？それとも前後別サイズですか？
この前車高調をHYPER MAX Sにして、車高を30mm程落としたんですけどホイール入れたくなっちゃって…
見た目重視の前後別にするか、通しにしてローテーション組めるようにするか悩んでおります 今日の鈴鹿サーキットは、B枠H枠ともに86/BRZ（旧型）が最大勢力。
ちょっと嬉しい。
>>322
機械式入れてなかったら、自分の場合タイヤは前後ほぼ均一に減っていった。機械式入れてからはリアが減るようになったから、ローテーションしたければ前後均一サイズにする意味はあると思う。 小キズ直しのついでに肌調整とコーティングしたけど新車みたいな輝きになったよ
鉄粉除去とマメなコーティングはしてたけど、ガチ業者の下地作りとコーティングは別格 >>321
ありがとうございます
やっぱりギリギリか〜このあたりは車両誤差もあるだろうし装着してみないと分からんってとこもあるよな〜
車高調導入も考えねば… 2015年式86GTのMT納車したのでこのスレ見させていただきます。よろしくです。
相場がいつのまにか上がってて高かったー >>323
2021年に86/BRZが登場した頃はスポーティカーでサーキット？(笑)と揶揄されたものだが
今じゃ沢山サーキット走りまくってるよな >>326
その段階ならまず車高調を入れちゃいなさい
ホイールの好みも変わる可能性がある >>322
元々ローテしたい派なので前後一緒、純正サスの時は何故か後輪内側減ってたけど（車入手した時に嬉しすぎて遊びまくったというのもあるかも）
安物車高調入れてから減り方あまり変わらなくなりました。見た目様に前11mm 後15mmの車検OKの範囲内でスペーサーかましてて
後ろからの見た目は確かに良くなったけど（自分比）、雨の日乗った後とかサイドのタイヤ後ろにかなり泥ハネ付きます >>329
まー確かに車高調から手を出すのが正解なんだろうけど購入時からついてるホイールがポリッシュがかった赤いやつでやたらと派手派手だから早いとこ変えたいのよねｗ FD2から86.BRZを考えてるんですが、乗り換えた人いらっしゃいますか？
エンジンとかMTのフィーリングはどうでしょうか？ATの出来がいいみたいなのと、MTは壊れやすいみたいなので、ATを考えています。 DC5から86に乗り換えた奴だけど自分的にはエンジン回す楽しさはやっぱりVTECのが楽しいですね〜
ミッションのフィーリングはDC5ほどではないけど86も全然良い部類だし不満はないすよ
壊れやすいってのもチューニングを考えた場合であって極端にパワーあげるでもなければ大丈夫だと思いますけどね
それでいったらTypeRのミッションだって弱いといわれてたしｗ そうそう、まだ旧86もレンタル、カーシェアあるはずだしそれで乗ってみて実際確かめてみるのもアリかと >>333
壊れやすいというより、昔の設計なんだと思う
いま、17.5まんきろ クラッチ交換すらしてない
ギヤの入りが悪く、いいミッションオイルを見つけるのが沼
ATはのったことない >>335
VTECないZCエンジン乗ってたけど、それより回らないもっさりエンジン
このクルマは、FRでもっさり
スーチャーとかつけるとすごいの？ 2LのFRクーペ乗ってみたいなぁって強く思ったら買えば良いと思うけどFD2からしたら86BRZはそれほど価値のある車じゃないと思うよ ttps://youtu.be/z17VA0EqLPM
買ったばっかりで調子のっちゃったんだろうな ワザワザ86乗ってるんだからFFに価値見出してないでしょ
そして今の環境規制でここまでのエンジン作る技術は大したもの
ホンダは技術がないからターボ化したからね
昔のホンダ知ってる世代からすると自殺行為だわ ホンダはFF最速に拘りすぎたんだろう
ターボ化はやめてほしかったな〜 エコカーがさっぱり売れずトヨタみたいに枠がないから仕方がないさ
スバルだってBRZを欧州で発売出来ないし キャリアだけどRV-INNO K106 で行けそうな気がする 人柱してみる S2AP1→86A型だけど満足しているよ
エンジンだけ比べればアレだけど86は扱いやすいだろう FD2はもったいないよなぁ
FD2取っておいた方がええで
86BRZは乗る機会多分これからもあると思うし
86BRZはコーナリングとか遠心力少なくて本当レールの上走ってるみたいにすいってコーナー曲がるからめっちゃ楽しいけど エンジンはvtecの方がええしな
乗った事は無いが楽しそうだし
見た目は86BRZって感じだけどそれ以外はFD2なんじゃないか？ デートカーとしては86よいものですよ
あまり挙動が不安定だと同乗者もびっくりするだろう 本気モードならFFスポーツもたのしいかも知れないが、まったり運転するならFRだの エイトから乗り換えたけど、車の進化を感じた。
サーキットでは、ノーマルでも全然いけてる。 FD2は何度か運転させてもらったことがある
ジャンルが違うからどちらが良いかは人によるとしか言えないね
俺はBRZの方が好き
FD2は希少価値上がってるし、セダンタイプのレーシングカーみたいな雰囲気
悪く言えば欧米の人間に合わせた大き目なセダンだから
タイト感がない
86/BRZは台数売れてるから皆んなマヒしていると思うけど、
貴重なライトウェイトFRスポーツカー
悪いところはエンジンフィールはそれほど優れた車ではない
FD2からの乗り換えだとZN8/ZC8にいった方が無難な気がする
何にしても俺なら試乗してみてから決めるね MTかATどちらか悩んでるんですが、色々動画見てATも良さそうなのでATを考えています。
シフトスピードは早いみたいですが、シフトダウンをあまり受け付けないみたいなのですが、普通に乗る分でも思う通りにシフトダウンできない感じなのでしょうか？
ATはレクサスのFシリーズと同じSPDSみたいなので期待してるんですが ちなみに86.BRZは6速 レクサスFシリーズは8速ですが、ギア数が多い方がMTみたいにシフトダウンがどんな時にもほとんど出来るみたいな認識なんでしょうか？
普通に考えると8速も使う機会もないし、必要ないイメージなのです。
高速で燃費が良くなるぐらいの感覚しかないですよね。 確かに坂道発進が恐怖ならATだよな
ヒルアシストMTは後期だし 坂道発進なんてすぐ慣れるけどね
メチャ急坂で不安ならサイド使っちゃえばいいし
ロックボタン押しながらサイド引けばカチカチいわないしカッコ悪くないよ
いっそスピンターンノブ付ければドレスアップになる
自分はもうドリフトしてないけどサイドある車には何となくいつも付けちゃう
古くからの知るツレに笑われるけどまあ心意気だね >>355
シフトダウン普通に受け付けるけど
受け付けられなかった記憶はほとんどない
余程無茶なシフトダウンしなければ大丈夫なんじゃないの 1速にも簡単に落とせるしな
86の前に乗ってた車は1速はシンクロついてなくてしっかり回転数合わせないと落ちなかった もうどうしても楽したいとかならわかるけどいくら優秀なATでもMT乗ってた人には絶対物足りなくなるよ
フィーリングが悪くても壊れやすくてもMTに乗ってるとキモティーｗｗｗってなるからね
まあ人それぞれって言われたらそうなんだけどさ 知らないの？
モータースポーツ最高峰のF1ですら今はATなんだよ >>351
同乗者紹介希望
よろぴくおねがいします >>356
このクルマは高級車が買えない賃貸おっさん兄ちゃんおばさんの乗り物だから、レクサスと比べて語れる人は希少かと >>362
モータースポーツ最高峰のF1ですら変速は手動だし発進時はクラッチ操作してるんだな 俺は断然MT派だけど
どっちが良いかは人によるからなあ
ただATにするならパドルシフトはあったほうが良さそう
パドルシフトない構成もあるんだよな確か もう速さ的にはMTとATと変わらないよ
技術の進歩は偉大
実はF1もスーパースポーツもフルATの方がサーキットタイムいいのな
F1がセミATのままなのは変速時の排気音の変化をファンが求めるだろうというマーケティング上の理由とフルATだとドライバーの技量の差が出にくいから
でもスポーツカー乗る人はMT欲しがる
あのソリッド感と操る楽しさが欲しい
ポルシェがMT無くしたらフロア6MTの要望が世界中からあって後から追加した 社外品でAutomatic Down Shifterってのがあるんだな
逆に言うと高速走行時に、
シフトダウンがキャンセルされる機能が働く場合があるということ >>370
なんだおまえまだいたのか？ボロアクアでよろしくやってな雑魚 仮にシフトチェンジの速さがMTとATで同じでも
機械がやるATの方が人はラグが大きいと感じるからな >>372
いまはプロが操作してもMTでATの変速スピードに勝つことはない
ラグが大きいって？ 乗ったうえで言ってる？ >>355
シフトダウンは普通にでき、エンブレも効きます
無駄にシフトダウンをしたくなるほどブリッピングが楽しいですよ
MTからの乗り換えなら、パドルよりシフトレバーでの変速がおすすめ >>373
いやそういう話をしてるわけじゃないだろｗ >>373
変速速度はATが勝てても、ATじゃ路面状況や先の予測が出来ないから事後対応になる
高級車ならナビ連動のシフト制御もあるようだが まだまだMT＝人間には勝てない領域 車内Wi-Fiとアンドロイドオーディオで更に快適性がアップして助手席もニッコリや >>378
人生で1度ぐらいはMT車の所有をオススメする
これは車でなくてバイクでもよいのだが
変速に時間かかるから周りをよく観る運転へ変わる >>374は走りがぬるいんじゃない？
街乗り＋αぐらいなら普通に変速するだろうけど、
サーキットなんかだとシフトダウンをキャンセルする
機能が働くってことだろう
強いてデメリットをあげるとしたら
MT/ATの車両を用意してほぼイコールコンディションで比較してる人なんかもいるよ
基本的にはMTの方がトータルで速い。ただATも割とよく出来ていてMTに近いタイムは出るって感じ
これがATがDCTとかだったら逆転も普通にあり得るだろうけどね >>382
タイムはトルコンロスの差だろう
もっとハイパワーな車だと違うだろうけど給排気やって200馬力ちょっとだし >>382
普通に乗る分にもって書いてあるじゃん
なんでサーキット前提なんだよ >>384
俺も別にこの車がヤリスとかノアとかならサーキットの話はしないよ
でもこの車は日常生活の買い物の足からサーキットで遊ぶことまで想定された車だろ？
そもそもサーキット向けグレードなんかも用意されてるわけだし
374の環境なら普通でも、ある程度走りも真剣にやりたいみたいな人にとっては機能しないなんて問題も出てくる
サーキットを持ち出すのは普通では無いというのは
それはおま環だと思う >>384
今時F1でもATィィィとか言い出す奴がいるからな SARDのファンネル仕様の4スロいつ出るんかなぁ
キャブの吸気音に惚れてる人間だから早く出てほしいんだが
今売ってる4スロでもファンネルにしてECUセッティングすれば出来るだろうけど車検通したいしな >>385
こらこら
86ユーザーの9割以上は街乗りだけだと思うぞ
今は免許取るヤツの殆どがAT限定
前に子供が免許取りに行ったのな
MT免許だったんだけど教習車2、3台なのに予約なしでスイスイ乗れるくらい
10年したらMT車なんて下取り付かなかなるかもしれないぞ
自分はMTだけど >>385
人の話理解しないでワケワカメなレスしてるの気づけ。はたから見てても相当イライラするよ
>>355
初期型のAT86借りた時はたしかにシフトダウン受け付けないときあったよ
信号停車する直前の低速で3回連打してようやくシフトダウンしてくれる感じだった シフトダウン受け付けないてどゆこと？レッド当たる場合はキャンセルされるてことでオケ？ そんな雑なシフトダウンを想定してるか分からんが、レッド当たるときは下げれんな >>387
そこ車検関係ある？
それとも、チェックランプついたりするのかなぁ？ >>390
市販車のトルコンATがメチャメチャ進歩してる
欧州メーカーもDCTとどちらにするか迷い始めてる 大馬力ならともかく非力なクーペでATとか軽四AT同様にかったるくて遅れてやって来るから無理だもんな >>377、397
ATイコールDレンジ入れっぱなしと考えていますか？
ATでもMT同様に変速することは可能だし、クラッチ操作が要らない分、
それこそ路面状況の確認やハンドル操作に集中できるというメリットもあります。
自分は常に自分の選択したギアで走ってます。
マニュアルモードで2速で引っ張るのは楽しいですよ。
因みに、86BRZの場合、1速以外ではレッドに当たると強制的にシフトアップしてしまいます。
なので、ダウン後にレッドを超えるような速度ではシフトダウンも当然キャンセルされるでしょう。 >>398
マニュアルモードの楽しさがさっぱりわかんないんだよね 試乗車がATときはDレンジ入れっぱしで、勝手に変わるシフトを楽しんでる
なんで面白くないのか自分でも不思議
シフト操作じゃなくてクラッチ操作が楽しいんだろか 急激に回転数が上がるようなシフトダウンはギアボックス傷めるからキャンセルされるんじゃないの？
ブレーキ踏んで速度落としながらならシフトダウンできると思うがAT乗った事ないからようわからん >>399
>シフト操作じゃなくてクラッチ操作が楽しいんだろか
それはあるかも
自分もフットレストに置いた足を浮かせながらシフトしたりしてる >>401
よくよく考えたらシーケンシャルシフトが生理的に駄目なのかも
慣れてないせいか今のギアいくつとかイチイチめんどくさくて運転に集中できないんだな あれ >>395
トルコンとはいえ、86BRZは2速以上は直結だから
DTCより扱いやすく、かつダイレクト感も遜色ないのでおすすめ >>402
そうですね
ATのシフトレバーも位置で何速か分かればうれしいかも
それで思ったけど、
プリウスのシフトレバーは絶対に老人の事故の原因になっていると思う サーキットを月の1回くらいで通ってるならATなんてトラブルや熱で不具合が恐くてATは選ばない
AT乗ってるのはサーキットなんて行かないしシビアな操作も必要ないからAT選んでるわけだから
そんなことどうでもいい
今はMTに近くなってるからマウント取られたくないという主張
ただ実際のところATが進化したところで、サーキット行くとMTに勝ってるATの86なんてまず見たことない
ATでも速いもん！と言ってるのはほぼ全員たいしたことなくて、MT乗りの足元にも及ばないのが現実ではある
実際にサーキット行ってる人間の感想です 自分の場合パドル付AT車だとどうしても変速するのを忘れがちになってしまう
だからパドル付いてるのに使わずずっとオートマ
たぶん変速 = クラッチ操作が染み付いてるんだと思う
だから86はMT買った ドリフトとかジムカーナ用途でなければATでも十分じゃない？
軽くミニサーキット走るとかなら(シフトダウンが上手くいく前提で)ATの方が速いんじゃない？
楽しいかは個々人によるけど 速いか遅いかって話ならATの方が速いだろ、シフトアップ時に駆動が殆ど途切れないんだから。
レーシングカーに3ペダルHパターンなんて皆無でしょ実際、ナスカーぐらいじゃないの？
だが1番カッコいいのは3ペダルのシーケンシャルドグ、何故ならばカッコいいからです。 MTの方が耐久性がなく壊れやすくて、ATの方が耐久性が高いみたいな記事も良く見ますよね。
実際どうなんでしょうか？ 86BRZ板の特徴
・プリウスアクア界隈は民度が低いがここも大概
・ミッションの話題は荒れに荒れまくって平行線なので御法度
・たちの悪い荒らしが定期的に現れる
ただし陰湿な奴は他の車種板と比べて少ないかな >>410
MTはどこかしらシンクロが逝かれて我慢して乗ってる人が結構いる
ただ金があればいくらでも対策できるよ
ZD8ミッションに換装してくれるショップが出てきたしZ33ミッション換装メニューもある ZD8ミッションってどんな改良されてるのかね？
OH考えてたけど内容次第では載せ替えもアリだわ
試乗した限りフィーリングかなり良くなってたけど前型みたく個体差があるかも分からんし >>417
4速ギアが強化されてるとかなんかで読んだ サーキットだと利便性からMTが好まれる傾向だけど
それ以外は好きなの乗れとしか
だいたい争うようなことでも無いし >>417
そりゃ個体差はあるだろうよ
状態の下限がどこまで引き上げられているかだな 街中走っていて信号停止前に無駄にシフトダウン繰り返す奴いるが、
あれ無駄
どうせ信号で止まるのだから、アクセル緩めて、ブレーキで止まればいいじゃん エンブレの効かせ方を調節してるだけやろ
ヘタクソだと頻繁にクラッチ交換でパッド/ローター消耗よりも高くつくこともあるがそんなちんちくりん滅多におらんし 新型はRCを結構見かける、デフケースがフィン付きなんだよね、あれの流用良さげだよな。 ミッションについては前にもここに書いたけど、新型のを旧型に流用可と、去年の富士スタイルで昴の開発者が言ってた。シンクロなど強化したって言ってたけど、具体的にどのシンクロやその他を強化したのか、教えてもらったけど忘れてしまった…汗 ZN8型ミッション換装はポン付け出来るなら工賃入れて40万くらいで出来そうやね
さすがにOHの倍額近いけど中古ミッション下取りやオク行きしたら多少差額は埋めれるね
ただ摩耗でガタつくシフトフォークブッシュとかレリーズベアリングとかその辺の泣き所は改善されているのだろうか 小倉の金属製のにしても、結局は寿命大して変わらないっぽい。
ちなみにレリーズベアリングの耐久性についても昴の開発者に言ってみたけど、そこに問題があるとは認識してないって回答だった。ただ、開発担当者に直接問題がある（自分も含めて、そこが逝ってる人が多い）と伝えたことに意味があると思ってる。 あ、そう言えば、グリスの問題じゃないか？ということも言ってたのを思い出した。開発段階と量産品では、違うグリスを使ってることがあるらしく、「開発では問題なかったんだけど、量産段階でどういうグリスになったのかわからないから、そこに問題がある可能性はありますね」という感じのことを言ってたのを思い出した。 >>434
その開発者の回答、すげーモヤっとするな
縦割りを感じさせるし、不確かなことをユーザーに伝えてしまうとか。。。
レリーズベアリングが壊れるのはクラッチフォークに起因してる可能性もありそうな気がする
あれ強化クラッチカバー入れたら割れるくらい余裕がないから
ノーマルでも扱いが悪いと割れたり変形とかして、そのせいでレリーズベアリングがやられそうな >>410
それ86のMTが特別にポンコツなだけで他の車はそんなことない
サーキット行って走行会とかで10分、15分走るとＡＴはエンジンよりミッションが熱でやられて変速できなくなったり
セーフモード入ってまともに走れなくなる
しかもミッションはエンジンみたいに冷えないから、次の走行まで直らなかったり酷いときはその日走れない >>435
開発陣の一員とはいえ、大企業の社員はそんなもんだよ。自分も昨日とあるイベントで会社を代表して説明員してきたけど、適当なこと一杯言ってきたw 一般ユーザーからの質問は予測不可なものが沢山出てくるから、不確実な事柄を勿体ぶって答えないよりも、自分の分かる範囲で答えた方が良い印象を抱かれる傾向がある。
フォークに関しては、クスコの強化セット入れれば良くね？ってか、自分は入れた。クスコのフォーク持っていったら、「これ、AEの時代は競技出てる子達にワンオフで作ってあげてたんよ。キャロッセめ、こんな物市販品にしやがって…w」って笑われた。 >>431
そこまでやるなら、新型買うよ
ローン120回払いで XaCAR86&BRZmagazine(ザッカー86&BRZマガジン) vol.035
二冊買っちゃったから、あげる。
欲しかったら入札しといて
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1046226812 スープラも画像で見た時はダサいとか思ってたけど実際見てみたらカッコよかったし新型も実際見たらカッコいいのかな〜 前期MTのシフトパネル割れちゃったんだけど、AT用って付くかどうかわかる？ しみったれた事言わず
シフトパネルの板ペラ位
寺に注文して新品かいなよ 新型の型番どうやって調べんだよ
partfanはオワコンか？ TAKEDAのキノコ型のエアクリ付けてみたけど、
HKSのエキマニ付けてたんで、アクセル踏んだらVTECみたいな感じで激変して
ビックリした
マフラーはトラスト付けてるんで、車検は通りそうで良かった キノコってそんなに変わんの？ 遮熱ボックス作って付ける意味あんのかな？ キノコはサクションが短く流速が落ちるしエアチャンバーも無いし熱をもろに吸うし…良いことひとつも無いけど何故かロマンなんだよな
これらの欠点も対策すればノーマルに勝てるんじゃないかって考えちゃう
なので見た目だけキノコつけて終わらせるのは見てて腹が立つ まあそれらの決定が無いのが純正形状なんですけどね
流路をカーボンにするとか純正形状でもブラッシュアップの余地はある
キノコにしても加工してエアクリボックスの中に入れるとかするんだけど……あれだろ？キノコをドーンと見せつけてやってる感を出したい感じもあるんだろ？ Takedaのは遮熱版付いてるし、見た目は純正みたいで地味だけどな
剥き出しのキノコよりは効果ありそうだけど、
価格が高いのと海外製なんで、取り扱い店が限られてるのがネックかな TAKEDAはたっけーだぁ
海外のECサイトでもまだそこそこ高い
予備キノコが地味に高い 毒キノコは計測してみても
排気量の大きくないNAだとあまり効果ないらしいな
ターボ車で遮熱してからが真骨頂だとチューナーは語ってた ノーマルにBLITZエアクリとHKS旧エアインテークダクト
あとバンパー緩衝材くり抜きだけどこれだけでかなり吸うようになった
サクションパイプっているの？って感じ
ここから毒キノコにとっ替える勇気は起きないわ キノコてキャブ車で言うエアファンネル
みたいなもの、所詮は飾り物 キャブ車ならばエアクリーナーを変えると空気抵抗が減るので、
シリンダーに吸い込まれる空気量が増えて性能を向上させる事ができるが
その為には吸入空気量に合わせて燃料も増やしてやる必要もある
しかしインジェクション車では、
吸気効率がECMに記録されていて燃料噴射量を計算しているから
マップを書き換えてやらないと空気だけ増えて燃料が増えず、
薄い燃焼ガスを燃やす状態になってしまうのではないか？ そのためのLジェトロやDジェトロのエアフローセンサーなのでは？ >>460
NAだと空気を無理やり押し込む訳じゃないからね
どちらにせよ遮熱板のないキノコの時点でただのファッション
>>463
給気排気は両方やるのがセオリーだしまとめてやれば良いだけじゃないの 悲報 俺、ペットボトルをスーパーに捨てに行って、帰り少し遠回りした結果、40kmの速度違反で捕まるw >>468
6点の一発免停です
優良運転者だったので、講習受けて1日免停予定
罰金9万くらい、講習丸々1日14000円くらい
>>469
40キロ制限の山に登っていく上り坂の手前でやってしまいました。
普段通らないから、そこでやってるの知らなかった・・・
あと交通安全週間なのすっぽり抜けてた
もう一人捕まってました。 >>467
どんな仕事しているかしらんが、トータル１０ﾏｿ以上の出費は痛いな(/_;) 乙。ゴミ捨て料10万オーバーかw
自分も今朝、高速で140近くで捕まったけど120にまけてもらった…夢を見た。自分はこの土日も仕事で全く車乗る余裕がない。お陰で免許はゴールドのまま。 40キロ制限て公僕にとって食べ頃な猟場なんだよな
明らかに50とか60制限だろってとこでも40だったりよくある
四日市あたりのR23が40とかおかしいだろ >>476
あそこは市街地だし狭いからなぁ…
40キロ制限の所は子供の通学路だったりとかそれなりに合理的な理由で設定されているのでな 名四は夜中は無法地帯だよな
昨日はアクアが右折レーンから赤信号無視して突っ込んでいったし、
M2が200は出てんじゃねーかってスピードでかっ飛んで行った 夜中は名死アウトバーン化するからね、100オーバーは普通だし 自分は20km制限の広い道を60km/hでネズミ捕り
近くに市立運動公園があって広い駐車場に面してるという警察にとっては最高の立地だった
普段は飛ばさないのに・・・ どいつもこいつも慣れてない道でどうして飛ばすのかね 40km制限の県道を60kmで走ってると煽ってくるヤツなんなん
ブランドカーブ多いから60km相手だと抜きづらいのはわかるが相手が抜きやすいように左に寄って速度下げるのも癪に障るから無視してるが
あえてカーブ手前で抜かして対向車にぶつけてやろうなんて思わないけど 単純に急いでんだよ。早く家帰りたい、トイレがもう我慢できない、デートの約束に間に合いそうにない…etc 理由は人それぞれ。ストレートでウィンカー出して抜かしてあげれば良いのに。
夜の4号バイパスもなかなかだよ。自分以外全車100キロ以上とかのこともザラ。高架で片道3車線なんだから、もう高速道路と同じ扱いにしたらいいのに… まぁ言うても移動オービスとか、
どんどんコンパクト化して楽に設置出来るようになってるからな
で奴らはここは多少の速度超過は大丈夫だろう的な場所に設置する
見通しが良くて、まず歩行者はいないだろうという所とか 後からそこ地元のヤツに聞くのこの20km/h制限の道って公園が改修されるまでもっと見通しの悪いせま〜い道だったそう
運動公園になって道も対向2車線になって見通しも良くなった
なのにどうも警察のネズミ捕り用にその制限のままになってるらしい
交通課の警官にとっては入れ喰いポイントになってるって 免停くらいで済むならいいが累積しすぎて免取りにならないよう気をつけろよ
最低1年は欠格期間あるし会社にも報告しなきゃならんし平日に有給休暇取って再度免許取得に行かなきゃならんし最悪だったわ ゴールド免許目指して安全運転心掛けてるけど最近は歩行者妨害に力を入れてるみたいだな
動画とか見てるとこんなん普通止まらんだろってのでも捕まえたりしてるし怖いわ〜 歩行者の無視はTwitterやtiktokで無免やペーパーのガキがイキって法律だから！ルールだから！免許返納しろよ！って声でかいのよく見かける 普通止まらんだろうが、いつの間にか止まって当たり前になるから、それでいいんじゃねって思うけどな 田舎だと横断歩道で渡ろうとしてる人が行けって合図すからうざい子供はみんなお礼言うしw 春の交通安全期間で無茶はダメ
だいたい86みたいなクーペに乗っていればチンタラ走っても煽られない良い車なのだが >>492
歩行者が譲っても捕まるらしいから気をつけたほうがいいよ 俺もコメント欄で譲られて通ったら妨害として捕まったっての見たな
理不尽すぎる >>495
それで捕まったわ
ショッピングセンター駐車場近くの横断歩道で停止したら婆さんが先行けの合図、それでも止まってたら
半ギレでさっさと行けのジェスチャー
で、先行ったらパトカーに停められた
そういうルールなんでーの一点張りだったから
横断歩道に人いたらサイド併用のフルブレーキで何がなんでも停まりますね！
って言っておいた うちは近所に警察署あって信号のない横断歩道やら一時停止やらたくさんあってそこら中に警察いて家にいても「あ、誰か違反したな」ってサイレンがめちゃくちゃ聞こえてくるのでそのあたりの安全意識は必要以上に高くなってるわ 効率としては最高の方法かもね
ノルマも果たせるし意識の向上にも
他所の地域もそうして欲しい >>493
いや普通に煽られるよ
まあノーウインカで高速道路を車線変更をするような薄汚れたセレナとかなんだが() >>499
煽られるよな
昨日高速で前詰まってんのにミラーで見えなくなるくらいベタ付けされたからついてってSAで絡んだわ AT購入考えていて、近いうち試乗して良かったら購入考えています。
今までMTしか購入した事ないんだけど、満足できると良いんですが
また何かありましたら皆さん、よろしくお願いします。 >>496
横断歩道停止がいかに歪んだ法律なのがよくわかるな BRZ乗っててもハイエース乗ってても時々煽られるなぁ
オラついて煽ってくる奴と
車間距離の感覚が乏しい奴の2種類がいる気がする
そいつらの相手をしてもデメリットしか無いので基本的にはスルーだ BRZはメーター透過式みたいだけど、86も昼間も点灯する透過式なのかな？ 一車線の高速はホント嫌だな
どんなに煽ったって車線が増えるまで80km/hをキープするんだからいい加減諦めろよって思う
煽らずに10分も我慢すれば追い越し区間になるんだしそしたら120km/hでも140km/hでも勝手にぶち抜けばいいのに 高速道路は金で時間を買う道路なのに145馬力の鈍亀がちんたらと居座って本当に大迷惑ですわ >>508
田舎に住んでるからだろ
1車線の高速なんて初めて聞いたわ
都市部か都市部の郊外に住めば一般道でも2車線だぞ >>508
すごい馬鹿発見
>>509
東京高速道路という道もあるんですよ >>503
煽ってくる奴は基本的に前の車が何かなんて関係ないからな 流れに乗れず前車とみるみる差が開くなら
下道走ってろって事さ >>509
折角クルマがあるのに旅行とか行かねぇんだな
春休み学生じゃないよな？ >>512
70km/hを85キロ出してんだわ
そこまで急いでんならさっきの二車線区間で120キロ出して抜いとけやって話 流れ優先といって30km/hオーバーの速度違反が平気にできるなら煽る前に
追越し禁止違反なんて気にせず軽く抜いてけとは思う 日本の高速自動車専用道路は
東名高速道路・新東名高速道路・名神高速道路・新名神高速道路
のみで、最高速度が100km/h、最低速度が50km/h（新東名一部は120km/h)
あとは全て自動車専用道路と呼ばれる道路は
法定最高速度は時速60km/h以下、最高速度が70km/hや80km/hもある
もっとも守っている奴はいないが、以上つまんないカキコ 借りて乗ってみました。Gグレードだったので、パドルシフトがなかったのは残念ですが、自分の運転ではシフトアップもダウンも受け付けない事はありませんでした。
反応はロスがない感じで瞬時に変速する感じですね。
普段はDで楽に乗れるし、MTに比べれば物足りない感じはしますが、良さそうです。
この車に関してはMTよりATの方が耐久性は高いんですよね？ 400psまでokだATなら
MTは街乗りでも扱い次第で変になる AT乗るならスープラかZ買った方が幸せになれそうだが ATはトルコンATとしては良く出来たATである
MTは古い設計のアイシン製のトランスミッションを少し改良した物で、
2速が少し渋く、4速が弱いという特徴がある
って言う印象かな。
もう少し頑丈に作れなかったのか？とは思ったが
発売当初は200万円を下回るか価格にしたいという目標があったから仕方ないね
実際に200万円を切るグレードもあったし スープラは車格が違いすぎるかな
あれぐらい金に困らないで乗れるご身分なら違うかもだけど 皆さんありがとうございます。
今までMTしか乗ってこなかったんですが、どこみてもMTは構造に欠陥があるとか、悪い事がたくさん書いてあって躊躇してしまいますよね。
MTってフィーリングが悪くなったりした、その時点で乗る気無くなりますからねぇ。
ただATはなんか物足りないような、楽しい感じはない気がするので悩んでいますね。 MTのことちょっと悪く書いた風に見えるかもしれないけど、
俺は満足してるよ。
高くて精度が低いとかいうわけではないし
価格帯を考えるとこんなものかと思うし、シフトフィールも個人的には好きだ。厳密に言うと慣れてきてしまったかもだが
MT/ATの正解はそいつにしかないからね
DCT乗りの知り合いも性能には満足しても飽きてきたとか言ってるし 油温が適正温度になるまで2速が入らない車もあるからｗｗｗ
スコスコ入るまで渋いものとして扱えばよいかと >>524
ここ旧型スレなんで中古で購入前提だと思うけど
中古MTなんかどうせ癖付きまくってヨレヨレなのでもし気が変わってMTにするのなら新型の新品載せ換え前提のほうが良いと思うよー 後期しかわからないけど下手くそじゃなければMTに不満はないよ 中古のシフトフィールもクソもないだろう
新車でも嫌なら調整するだろうし買ってから考えればよかと GR86の新品取り外し品が25万とかだし、交換もありや TLに流れてきたけど百歩譲って反対側ならまだしもこっち側をやるってドアミラーの仕組みをわかってなさそうなんだよな >>531
お前は、BRZ 86 かえないんだからヤフオクで5万円の車にでも乗ってろよ。このクズ >>531
ケンメリの向かい3台分空いてるのになあ
並べてみたかったんかな
後退するときの角度がもう既にやばい >>534
何キレてんだよ仲間意識か？煽りに来たとはいえ大事を教えてくれたんだろうが
みっともないからやめてくれよ
多分バックカメラしか見てなかったんだろ
バックはあくまでサイドミラー主体で車間確認するべき
バックカメラとかしゃがんだ子供確認だけで充分 >>536
並んでSNS映えしたかったんやろな
俺の嫌いなタイプだわ 旋回外側をぶつけるならまだわかるが、内側のミラーでかわした物体は絶対にぶつからないのにな……
ということは内側のミラーを全く確認していないかミラーの仕組みをわかっていないのでどちらにせよヤヴァイ 免許取り立ての女さんだろどうせ
まじで中古の軽から始めろやって感じ 免許取り立ての旦那のAT86の女さんならケンメリなんか興味ないと思うが >>542
いやー最近は自称車好きの車好きって言ってる自分が好きな女さん多いだろ… これはただの下手くそだと思うけどなw
しかし見事な枝垂れ桜だな 免許取ってbnr32乗っててバックで家の壁にぶつけてから
田舎の細い田んぼ道をバックで進む練習したわ
ミラー見てれば普通当たる前にブレーキ踏むやろw もう進入から動きが怪しい
ベッタベタに寄せて目標物がないと止められないレベルの低さ
実技試験は公安でも義務化した方がいいなじゃねえの？ この車バックカメラ付けるべきだなと買った後思ったね ここは雄琴ソープの隣のスーパー銭湯でよく行くんだが
俺はBRZだけど後期赤リアスポ構成でぱっと見自分の車に見えるからタチが悪い 関係ないけど当て逃げ現場調べたら近くがソープ街で草 >>548
この車には必須だと思う
まぁこの件はそんなん関係ないけどw 俺もバックカメラ欲しいけどそんなに必須ってレベルなんかね
俺の場合どこまで下がれるか分かりにくいから欲しいなって感じ 会社クルマはバックカメラ付いているがウットオシイから寸停め以外見ない
当て逃げ８６動画観ると、初心者には思えんな
お〜ケンメリだ隣に停めて桜をバックにパシャをする為態々駐車場所替えしたトナラー
おそらく常日頃バックカメラのみでバックしてるんじゃないかな この際聞きたいけどバックカメラって大体いくらくらいするんだろう
ディーラーにお願いしようかと思ってるけども >>559
Dなら３カメラのものと工賃で10万くらい 外でカメラ買って付けてもらうなら工賃3万
ネットで買うなら配線キットを買い忘れないで まっすぐ停めるのに必要なのはサイドミラーで
後ろの壁に対して車体を垂直にするか
下のラインに並行に止めるだけでバックカメラ要らんよ >>564
おおう、そうだったか
でもバックカメラもディーラーなら値が張りそうだな〜 >>559
ディーラーにお願いというよりはカーナビとセットで購入ってイメージ
カーナビすでについてるならそれに対応してものを買ってつけてもらう
カメラ1万円工賃5000円くらいの感覚 バックカメラあるにこしたことないけど、86なら要らないと思うけどな、車高低いから死角少ないし なのにハコスカに当て逃げするお前らってどんだけカスなんだろうなぁ
ダッサイNAでノロいし おーよかった
でも普通当て逃げなんて見付からんしケンメリほど影響力ある車だとニュースにもなって羨ましいな >>559
ついこの間、自分でやったけど簡単だったよ
リアガーニッシュに刃を入れる所が一番緊張した wifiでスマホに繋がるバックカメラでクッソ小さいの無いかな？ wifiでスマホに繋がるバックカメラでクッソ小さいの無いかな？
でネットショッピング検索 カスのなんちゃってスポーツ86は激安だからアホがたくさん乗っちゃうんだよね >>580
お前はそれで検索引っかかると思ってんのかマヌケ >>581
近頃は中古で手頃に乗れるから変な人もそりゃ増えるよね
君みたいなのが >>581
ランボルギーニとか高いけど
アホオーナーが多い印象
価格って関係あるか? ゴミみたいな車にはゴミみたいな人間がお似合いだよ
しかもこんな車でAT選んでる末期のアホは特に >>580
ほんとに検索引っかかって草
すまんマヌケは俺だったな首吊るわ… >>587 さんは何に乗ってるの？なんでこのスレに来たの？ケンメリのオーナーさん？ 最近のランボってtwitterやtikyokで自称起業家レンタルギーニのガキがイキってるイメージでまったく憧れなくなったわ… Twitterの後ろはなんだよオッサン
トロいゴミ86しか乗れない貧乏の嫉妬… レンタルギーニより
俺は諸星一家みたいな方が嫌だな
なんというか承認欲求が出過ぎてて下品というか
あれがまだ20代とかなら良いけどね
もういいオッサンだろと >>593
みたいな構ってちゃんが素人なのがよくわかるわ
スペックだけで語っちゃう厨二の典型だね 何というかランボ界隈ってすごく下品になったよな
ランボが可哀想だわ 初期86だけど窓を閉めるとウェザーストリップが巻き込まれるから気になって調べたらこれ持病なのね…
雨の日は開け閉めすると窓が凄まじく鳴くしディーラーへ相談したら中古車保証で何とかしてくれないかな〜 >>597
前期型のどの時点かわ忘れたけど、対策でゴム質が硬化+インデックス機能でのガラスの下がり幅短縮
が行われてる どこかの時点で、リコールじゃない無料交換キャンペーンが行われてる。自分はその店で新車で買っていたからか、2017年くらいの車検時に「対策品がメーカーから出ているので、交換しときました〜」って言われた。 >>600
5年ぐらい前にやってもらったような覚えがある >>596
ハコスカだかケンメリだか区別がつかないけど旧車にぶつけて逃げてるバカがいるからあまり他車の事は言えないな 新品買えば片側8000円だったかな
まぁ10年くらいは持つし、交換もアリや >>602
それはそいつがバカなだけだけど最近は86でも下品なシャコタン増えたしな…それは認めるわ usbタイプのobd2ケーブルでelm327 v1.5で2101のコマンド打っても
no dataが返ってくるんだが
これはアダプターのバージョンがいかんのかね？
一応1.4aもあるから週末に試すんだが
Bluetoothのやつでスマホだと油温取れてるっぽいし…なんでやぁ！？ >>599
Ａ型の最後の方に買って最初の車検はDに出したんだが、その時に、窓の音が気になるって言ったけど、特に何もしてくれんかったな
もう音も慣れたからいいけど シビックタイプRが2000ターボでインテグラが1500ターボていつの間にか逆転してたんだな >>595
遅い車だからスペック話題は心苦しいよね
涼しげ装ってるけど、激安激遅NAなんちゃってスポーツ貶されて内心イライラ >>609
ターボ車やS/Cの車に散々乗ってきて今はNAなだけ
過給機無しに乗りたくなってね
俺の知り合いもスーパーカーからライトウェイト系まで色々乗り換えてるよ
それぞれの楽しさがあるからね
そういう経緯を経験するとスペックだけで語る609みたいなのはガキだなぁってww bnr32,bnr34からzn6に乗り換えたけど楽しいぞ
ドリフト練習中でサーキット走ってて
スピンしたときがが笑えるくらい楽しい
部品も多いし安いFRスポーツを作ってくれて感謝だわ このスレに34と86両方乗ってる人がいなかったっけ？ >>606
やっているかどうか、トヨタのホームページのリコールのとこで車体番号を入れるとわかるよー 電動車がエンジン車逆転 半期の販売で初、燃費良好
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2204/14/news062.html
https://image.itmedia.co.jp/l/im/news/articles/2204/14/l_Y5M75UFHWVKFDPO2Y6JE2ZRC24_1.jpg
2021年度下半期（21年10月〜22年3月）の乗用車販売（軽自動車除く）で、
ハイブリッド車（HV）などの電動車がエンジン車を逆転した。
半期ベースで電動車がエンジン車を上回るのは初めて。
ガソリン価格の歴史的な高値が続く中、
エンジン車に比べて燃費がいい電動車の人気が一段と高まっている。 みんなリアガラスとサイドミラーのように風のあたらんとこはどんなコーティングしてますかね
リアガラスに撥水コーティングしたら死ぬほど見にくくて親水にしようかと思ってるんだけども ガラスには何も塗らないのが一番良いと気付いた ワイパーは劣化したらすぐ交換 >>610
オッサンにはハイパワースポーツ操れないからNAに落ち着きましたとかウケる
NAからターボなら分かるけどその逆って…
さすがダサい車にはダサいおじさんがよく似合うね この車気になって借りて乗ってみたけど、ただ7000回転ぐらいまで回るだけで、パワーなかったね。
今2リッターVTEC乗ってるけど、同じぐらいの馬力とは思えない。
見た目とハンドリングはFRだから素直でよかったんだけど、買い替えは無しかなと思いました。 コーティングとか何もしてないけどリアが見にくいと感じた事はほとんど無いな
車高低くて雨の夜の車線がほんと見にくくて嫌だったが 前期の皆さんHIDバルブってもう交換タイミング迎えてます？なんか最近暗く感じるのですが、バルブの寿命なのか歳なのか、、D型４万キロ弱です 自分はリアガラスに撥水コーティングしたせいか水玉つきまくりで光があたりゃ乱反射してもはや機能してないレベルで見えないｗ >>628
洗車後に激泡ガラスクリーナーかクリンビューやっといたら滑り落ちていくよまあシリコーンだね >>632
DIYで35wから55wに変えた。めっちゃいいよ >>627
自分の馬鹿さ加減を自ら曝け出すスタイルww
良いと思うよw
出来たら実名でやって欲しいレベル >>632
LEDでいいんじゃね？
壊れても自分たちで換える能力があればコスパ最高だよ
FCLかHID屋ならまぁ定番でマシな部類かな
D4Cバルブが日本ライティングから出たら一択だけど多分出ないね あーバルブ切れてる交換しなきゃーがもう嫌になったからLEDっす
一択っす https://youtu.be/9glueOxVj-o
なんかこのCM
CGの割に映像の切り替わりがスムーズじゃないなと思ってたら
実際にFSWで撮影したんだな。よく見たらドローンの影映ってたわ >>636
ムキなっちゃって
典型ターボアレルギー発症しちゃってるし、昔乗ってましたも怪しいおじさんだね
もっと良い車買えると良いね、こんな鉄屑の非力車じゃなくて >>641が何を言ってるのかちょっとよくわからないけど
高回転型のターボ車に乗ってたよ
とにかくピークパワーが出れば良いみたいな
馬鹿な特性が好きだった ケンメリ当て逃げスレから荒らしに来てるマヌケなんか相手にすんなよ ガラコとかつけてるひと縁のルーフの塗装部分にすこしでも付着したら必ず拭き取りな
おれの塗装劣化してて錆まではいってたわ
ちゃんと説明書みないとだめだね フロントやリアガラスは低撥水
どうせボディに塗布する低撥水が流れて付くので最初から全部同じ低撥水 >>640
個人的には3世代の86を出すなら前期の方が2世代目感あるんだけどな
AE86から数十年後にトヨタ86(ZN6 2012)登場からの新型GR86へバトンタッチ 熱く語っちゃってるけどこんなカッコ悪い車で目キラキラさせちゃうのは…ね？
スープラ買えなかった貧乏なおじさん達なんでしょ？ ちなみにサイドミラーだけは水玉が飛んで行かなくて超絶見にくいからガードハローとかのやっすい歯磨き粉使ってるわ スープラ試乗した事あるならわかるだろうが乗り降りが面倒で普段乗るには苦痛なんだよな >>650
確かに初期型の方がコンセプトが強いからね。同意だわ
ただ大人の事情なのかなんだか知らないけど適当なんだよな
車業界は。
MFゴーストのCMも後期だったりGR86だったりと スープラより86の方がカッコ良い
てかスープラダサすぎんか 実物のスープラはかっこいいがサイドシルが分厚いしシートが更に低いから小柄ならいいが大柄だと這いつくばりながらの乗り降りになって本当に面倒くさい トヨタエンブレム外したスープラ見て深海魚のニュウドウカジカにしか見えなくなって興味ゼロになったわ 後ろが超絶的にヤバい
旧型のテールランプで良かったのに
なんであんなキモイ形にしたのか 86といい勝負なんじゃない？
ダサいし遅いしセンスないオッサンしか買わない 86やっぱカッコ良いよなぁ
女の子乗りめっちゃ多いし
YouTuberの女の子もカッコいいからって買ってたやな 今、スマートキーの電池が切れてたので中からメカニカルキーを引っこ抜いて解錠したら、クラクション攻めにあって、住宅街の人に警察呼ばれるわ何やで酷い目にあった。電池交換をサボった自分が悪いのかもしれんが、せめてスマートキー内のメカニカルキーでドア開けた時にいきなりクラクション攻めになるのはやめてほしい…。焦りまくって完全にフリーズしてしまった… セキュリティーアラームが鳴るって知ってれば解錠してすぐ乗り込んでキーレスタッチしてエンジンスタートで数回鳴るくらいで止められるけど知らないと鳴りっぱなしになるね
86は違うけどバッテリー上がりして物理キーで解錠して中にカギ置きっぱなしのままバッテリージャンプするとドアロックする車種もあるからカギは手に持ってた方がいいよ
俺はそれでインロックしてJAF呼んだことがある え、二回ばかしスマートキーの電池切れやらかして物理キーで開けたけどアラームなんか鳴らなかったぞ？ >>666
86はカッケェからなぁダサい車ってなるとスイスポとかか？
スイスポAT比率めちゃくちゃ高いらしいよ >>660みたいな中学生が居着いちゃってるな
中身が厨二のそれ ダサい車ってなるとまさに86
そしてそれに跨がるオッサン連中
中身は子供、外はハゲでデブのオジサンが負けじと食い付いて来ててマジウケる 86BRZマジで乗ってる人見かけると体感半分くらいは若い女の子でビビる で、ATでスポーツカー女子気取られてもねぇ
オジサン86信者と同じくらい痛いよね 単純にカッコ良いから買う人多いんだわな
女の子って見た目重視なとこあるし 煽ってレスバしたいだけのクソガキに素直に説き伏せようとするのマヌケすぎだろ
イタくてみっともないからやめとけよ 僕は無関係で止めに入る冷静なオッサン気取ってて草
速くてカッコいいならシルビアやらFDやらS2あるよ
新しいだけのダサくて遅い86買うとか他車種知らないだけだよね 今はカッコ良いハンドリング良い新しい乗り味も良い燃費も良い86があるからねぇ
ワイドandローの地面に張り付いてる車で乗り味もいい着座位置めちゃくちゃ低いシートも倒せて実用性もある燃費もいい
最高やんね シルビア、FD、S2kって20年以上前の車なんだが。。。
ここのダサいセンスのないオッサン達はみんな昔どれかには乗ってたかと つまり上記は全部ダサいセンスのないオッサンの好みの車なんだよ 思い切って中古HKSマフラー前から後ろまで一式買っちゃった
取り付けめんどうだが >>675
マジレスするとさぁ
オーナーでもないのにこんなスレ来て無駄な時間費やすとか
馬鹿でセンスない奴ってのが確定だから
勉強するとか金を稼ぐとか、もっと有意義なことに時間使えよ スープラ買うくらいなら新型Z又は旧型NSX買う、でも今現在はZN6が楽しいから両方いらねーけどなw >>681
結構クラック入りやすいという情報も見るから、取り付け前に念のため確認を！
エキマニ部分のボルトも緩みやすいみたい（自分も緩んでたw）だから、そこも確認する良い機会だね！ >>665
テンプレにもあるように、下級グレードは鳴らないw >>687
STiの影も形もなかった前期Sなんだがなあ…
BRZには無いのか 緩みやすいと言っても締めすぎてオーバートルクなら割れて緩んでしまうし、増し締めならあって当たり前だし… >>688
BRZには無いのか… 自分はもうサーキット走行しまくりの10万キロ超だし、夜間の住宅街で盛大に鳴らしてしまった人間としては、もうOFFにしとこうかな… BRZの青かダークグレーに乗り換えたくなってきた
後期型のBRZマジええな >>632
変えました。純正に近い色温度のドイツ製のやつですがもっと早く変えれば良かったと思うくらい明るくなりました。早々に交換推奨です。品質的に安い隣国製はやめておいたほうがいいと思います。 >>690
ボソッと呟いただけだからわからないけどね
>>691
ダークグレーはヘンテコだけど良い表情も見せるよw
暗い色だから遠くにいるように見えがちなので夜道でガイジムーヴをカマされる率も高くなるけどな ダークグレーみたいなソリッドはキレイに乗るのが大変そう 俺の黒の86もカッケェなと思ってるけど最近青とかダークグレーのBRZ見かけてカッコええなと思ってる
顔はBRZの方が好きや フロントマスク最悪は付け替え出来るからｗｗｗ
前期86で慣れすぎたので他のものを見ると良い意味で刺激される バンパーとかエンブレムを全部変えた奴がたまーに中古車で流れるよな
大概はハンドルのエンブレムでわかる
シートでもわかるが替えてる場合もある >>695
メタリックすよ
定期的に洗車してれば問題ない
花粉まみれでもある程度までなら遠目なら「こんな感じなのかな？」でいけなくもない(窓の汚さでバレる) こんなダサ遅の86洗っても仕方ないよ
廃車でいいでしょ廃車で ただ、汚れを放置してたら取れなくなるよ。ってか自分は去年洗車を4ヶ月くらいサボってたら、汚れが焼き付いて取れなくなった…汗 >>702
では廃車にします
次は何を買えばいいでしようか？
MTFR4人乗りでお願いします
どうかご教授ください 4人乗りのFRクーペを選ぶならBMWのM2あたりかな？ >>612
Zだったら息子が乗ってると言ったことあります
お互いの車が綺麗なうちに一度どこか背景がまともな所で並べて写真撮りたいねと言ってるけど中々機会が無くて云々と
未だに撮れてません。お正月に久しぶりにちょろっと並んだ時に撮りましたが背景死亡。
https://i.imgur.com/ktH61HK.jpg
何度かお互いの車に乗ったことあるけど初めて座った時の感想はZフロントガラスせっま！でした。
走っての感想は聞かずも皆さんたぶんわかるかと、乗ったことなくても想像した感じで大体あってますｗ
でもドリフトは86の方がやりやすいし楽しいって。私もそう思う（ま自車ですし、、） 先週半ばから用事があって大分別府〜佐賀関間を数往復してきました（86でではなく飛行機で行って車はレンタルですが）
結構86/BRZ見てニマニマ。１台赤ですごいかっこいいのも！フェラーリとランボの７台ぐらいも見て海沿いを連なって走る姿はかっこ良かったです
あの辺テリトリーでここ見てる人いるかわかりませんが、もしいたら良い所住んでますね！海沿いは気持ちいいしホンノちょっと内行けばすぐ
山道、峠道ですごく走るのが楽しいだろうないいな〜と思いながら用事澄ましてさっき帰ってきました
いつか86で行ってみたいけど1200kmは遠いい 山と海に挟まれた土地なんぞ逃げ場が無いし潮風は浴びるし津波も来るし山津波も起きるし住むにはキツいぞ 大量生産のダサ遅86なんてそこら中ウジャウジャ走ってるのに、何今さら哀愁浸ってるのか意味不明
左Hでも生産されてるから年数経って稀少価値付くわけでもないし、第一ダサくてマニュアルってだけで持て囃されてるよね 自車が86、息子がZなんて羨ましス。
自分は先月、親の新車カローラを1500キロ走らせてきた。my86と比べて高速でも回転数が2000とかで落ちついてて良かった（my86はファイナル4.8）。
自分も息子が18になったら86は譲って、楽な四駆のGRカローラにでも乗り換えようかな… 息子に86与えてどっかのグリーンロードで火だるまになったら後悔しきれないから
車は自力で買わせるつもり
同じ理由で甥っ子も今年免許取るけど86は譲れんなGR86そのうち買うと思うけど 車の見分けも出来ない老眼で86てか怖
そりゃ当て逃げするわけだよねダサい車で 憧れのクーペ車を買えない貧困層からの嫉妬や妬み程気持ちいいもんはないしな 憧れって…もう中古なら新車のスイスポより安いのいくらでもあるしなぁ
新型の新車なら貧乏人には厳しいかも知らんが 何とかスーチャの86でセントラル１分半切りの1”29”885で走れたぞ86は遅くないがオッサンにはこれが限界だ >>721
クーペの形しただけのダサ遅貶されて、イライラ隠せずにいるね
オッサン禿げるよ
お仲間から言われてる通り激安のなんちゃってスポーツ
将来性もプレミアも一切無関係な量産型 ご意見くださいました方々ありがとうございました。夏に車検控えていることから無難なバルブ交換に留めておくことにしました
>>693
昨日ドイツメーカーのバルブを注文したところです。ただ6000kにしてしまった点を今になって気になってます。。 >>708
うちは山まで1時間半、海まで1時間半のベッドタウンで近辺の主要道路も片側２車線までしかないような所なので
無い物ねだりの憧れなのかな、実際住むとなったらやっぱり違うんでしょうかね
でもああいった所にいる方がうちの方きたら道狭い信号だらけ車大量で早々に帰りたくなると思いますｗ
>>718
あの写真だとブーメランわかりづらいですね、34ニスモです 86オジサンたちは知ったかなのバレちゃったね
34を33だ！とか恥ずかしいよ >>726
OSRAMのバルブ？あれはいいものだ
6000kなら車検は問題ないよ >>728
ここを稚拙な煽りで荒らすことで当て逃げを断罪した気になってアイデンティティを保とうとするイタいおっさん笑
中古の軽すら乗れないとこうなる >>726
雨雪、霧で見づらい時は黄色いフォグランプに変えて補色？してやるって手もあるよ
天気良い時なら6000Kは見やすい >>707
5年前関東から自走して四国からフェリーを渡り、指宿ですなむし風呂入って、神風特攻隊と自衛隊 水俣病のミュージアム行政側と被害者側両方見て、自走で帰ったな。
楽だよこのクルマ長距離は そんな記念モデルや限定販売だと噂のGRカローラなんか要らんから量産車の製造急げよ馬鹿野郎って新型86BRZ待ちもGRヤリス待ちも思ってる 10周年で出てまうんか…
ファイナルエディション的なの待つか… >>734
全然報道しねーけどかなり深刻な半導体不足だからな
日本終わるぞまじで 日本が終わったら世界も終わるから問題ない
オムロンはマジでどうにかしろ
リレーもコネクタも作れないとか、お前は何を作ったんねん状態 >>737
今どの半導体メーカーも何も作れない…というか強い大企業優先でブツが廻ってこないしdigikeyなどの市場在庫はまるで餓鬼界のようなブツの取り合い >>730
ダサい車をダサい言われて怒るのって内心妥協して買ったから？
中古じゃ100万出せば買えるし、ライバルになる車いないから独壇場なってるけど、シルビアやFD売ってた時代に出てたら見向きもされなかった鉄屑だよね >>739
オーナーでもないのにこんな所にいる奴が一番ダサいよね >>727
山と海の間だとカスミとかベルクまでは遠いと思うぞ
デカいスーパーを作りにくいから道に沿って建物が並んで、扇状地なんかに当たると市街地になるがそれだと今の家と変わらん街中だと思う >>739
シルビアスペSだと思って乗ってるからあんまり
シルビアやMR2のノンターボとかと同じである程度は売れたと思うよ
良くも悪くもだが >>739
いやいや怒ってないのでご安心ください笑
むしろ君を不憫に思ってるよ？
低学歴すぎて中古の軽すら買えないから荒らししか楽しみがないのがね…お気の毒です
車買うためにクラファンやったら？笑 低学歴を嗤うオマエは
もちろん東大ぐらい出てるんだろうな
私大卒とか笑わせんなよ >>744
ウチの弟は東大
オレ様は私大
おまえは、ヤフオクで5万円の軽自動車買うところからやり直し 身内争いウケる笑笑
過給機コンプレックス隠せずにいると、人ってこうも醜くなれるんだね
希望ナンバー86にして喜んでるオッサンもいるしキモ過ぎでしょ 俺は落第で、おもちゃはバンダイ
分かるかな〜 分かんねぇだろうな〜 俺はバカ田大学を卒業
だから、おバカなクルマしか乗れない >>744
別に高卒くらいなら普通に86くらい買えるよ？
なにキレてんだ？そんなんだから中古の軽すら乗れないんだよ？頑張って大検受けな？笑 >>746
ダウンサイジング如きでターボの体を得て大満足てすね笑
君の欲しい中古の軽もターボ付きなんだね！すごいね オジサン落ち着きなよみっともない
86の下に位置付けるの中古の軽しかないとか鉄屑自覚してるのと一緒だよ…
ダサくて遅くて当て逃げしちゃうようなオーナーにこよなく愛される車なら仕方ないっか笑 86オーナーの中の見も知らないどうでもいい1人が当て逃げしただけで86オーナー全員を悪と断定しちゃうマヌケすぎなメンタルやば…笑
大検受けてから頑張ってバイトしてターボ付き中古の軽買おうよ…可哀想だからさ笑 学歴マウントくだらないわ
そんなもの起業すりゃクソの役にも立たないぞ なんかコンプに触れたのか関係ない奴まで反応し始めたから学歴の話はもうやめるわ
学歴至上主義が多いのは団塊までだしな ターボ付き…ああやっぱり過給機コンプレックス隠せずにいたヤバいオッサンだった
ダサい上に遅いんじゃ買ってしまったバカな自分救われないもんね
もしかして希望ナンバー86にしてウキウキで運転してるヤバいオッサン…？ 騒ぎがデカくなって、自首したらしいから、賠償は問題ないんじゃない >>755
自慢するのはダサいよ
でも学歴には自信持っていいと思うよ
みんなが青春謳歌してる時に勉強して掴んだんだから
もし言ってる学歴が本当ならね >>762
俺学歴なんか一言も言ってないけど最終学歴は専門な笑 >>756
いやぁ君があまりにもターボに憧れてるようだからね…不憫になっちゃったよ
BRZも86ナンバーにしてると思い込んでるアホだしね…色々と救えねーわ BRZとかダサ過ぎてもう…ね
あえてダサいメーカーの方買うとかさすがオッサンだね
エンブレム外したくならない？
スバルとかキモ過ぎでしょ >>759
つまりバレなきゃトンズラしてた根本的な犯罪気質じゃん怖っ
貧乏なうえに学歴コンプレックスのオッサンってヤバいね
ケンメリと86とか金とウンコぐらい違うでしょ >>755
学歴至上主義はZ世代の特徴だろ
奴らゲーム感覚の偏差値＝スコア至上主義
もちろんTVの影響もあるが… >>732
片道200〜400km（うちから鈴鹿までが400km前後でF1あれば見に行くので。今年はありますよ！)ぐらいまでの
ドライブはポツポツしてて元職業ドライバーなのもあってか運転自体が苦痛に感じることは殆ど無いんですが
500km超えとなるとなんか途端に気分的に敷居が高くなってしまうんですよね。
行けば何か見たりしたいし２日じゃきついか無理だしとか日数的なことも考えてしまってやっぱり1200kmは遠いいですよｗ
>>741
カスミとベルクがわからずググりました。確かに走ってる間に見かけたスーパーはほぼ無かったかも
普段の生活環境は似た感じなのかもしれないですが、5分で海！10分で山！みたいのはまだちょっと憧れますね
86の話題からそれてる（＜私が）ので一旦消えますね、他にもレスくれた方ありがとうございます。 >>768
Qさまか…
あそこで知識ひけらかしても何の経済効果も生まないしな
しかも日本が経済取り戻すのに文系いらねーんだよ >>767
でさ…おまえ何乗ってんの？写真貼れよ
少なくともケンメリオーナーじゃないと思うけど
中古の軽なら別に写真貼らなくてもいいよー 純正シートは腰が合わんわ。シーポジには拘るほうだし、安全にブレーキとクラッチが踏める範囲内で、シーポジはステアリングのチルト・テレスコももちろん使ってあらゆる組み合わせを試したがどうにも合わん。
合うかどうかは人それぞれだから押し付けるつもりはないが、純正は個人的にはいかんかった。
代わりにガイアスを発注したわ。 だから純正シートで長距離は個人的にはちょっとキツいということを言いたかったわけです、はい。 >>772
純正が合わんのは俺も一緒。腰が痛くなる。
腰後ろに糞分厚いクッション入れたら、3時間くらいなら乗り続けられるようになった ずっと運転してる分には痛み無いけど
車から降りた瞬間一気に腰に痛み来るわ 歳とると大変だね
座ってるだけで腰痛訴えるとかオッサン丸出しじゃん
それともダサくて遅くてやっすい上にシートもポンコツなの？ >>774
腰を反らされる感じがあってそれがちょっとキツい。
ホールド性も悪くはないしプリウスシートをベースにしたという話からすると良い意味で期待を裏切る物ではあるんだがね……
クッション系は感覚が鈍りそうなので、思い切って値上げ前に買ってしまったよ。 俺もBRZに乗り始めたばかりの頃は腰の後ろの形状に違和感を感じたな
基本的に腰痛は無いはずが長時間乗ってると腰が痛くなることがあった
ただそれも1年ぐらいで慣れたかも。最近では全く痛くならない
以前乗っていたRECAROのセミバケやGC8純正シート（32Rと共通形状）の方がサポートの形式は優れていたかなと思う レカロ SR2より純正いいと思う
腰は痛くならない
まぁ10万程度出して、買うほど前のクルマ見たく腰は痛くならない
福岡朝出ると、神戸過ぎた辺りで夕日が沈むのが見えるよ >>776
それはいいから何に乗ってるのか写真を貼ってください >>782
自転車。しかも駅に放置されてた奴でしょ この手の話題になるとなぜか古いSR2だとかブリックスを持ち出すやつがいるのは何故なんだろうか
古い中古シートなんて興味無いのは個人的な嗜好だが、そもそもSR2自体が数パターンあるんだよね またオジサン同士の小競り合い始まっちゃったね
学歴の次はシート、あまりストレス抱えると禿げちゃうよ
こんなダサ遅量産型の鉄屑なんてガリバー持ってけば全て解決なのに >>786
それよりもはよ君のケンメリ見たいなぁ
あと若者さんって証明でお前の免許の写真もな
まさか…車持ってないとか？笑
無視したらクソ認定するけど大丈夫？ >>788
はいクソ
人権ねーわおまえドブの水でも飲んでろや >>789
788みたいなのは車持ってないクソって認識で良いと思うよ
大抵はそのパターンだから 僕はこっちだよオジサン
鉄屑86のスレなんだから他の車は関係なし
ケンメリぶっ壊して逃げといて図々しい86信仰オジサンだね… >>791
ぶつける車も無いクソ君は発言する許可をとったのかな？ なんでゴミの86買っちゃったんだろう
シルビアやED、S2の程度良いの買えば幸せなれたのに
こんなダサい車、20年経ったら乗り出し15万だよ なんかかわいそう
欲しくても買えなかったのかな86
スイスポ乗りっぽい感じするね どちらにしても、こんな無駄な事に時間を費やす人生は送りたくないもんだなｗ 今さらシルビア買ってもなあ
KPS13乗ってたけどHICASIIとか面白かったな
でも今の86/BRZの方が良い車だと思う それらの車、プレミア付いて鉄屑86の新車価格より高価だからね
ま、当て逃げ民族のオッサン集団にはダサ遅の86がお似合いだよ
ケンメリ様にぶつけようとは86如きで図々しいよね ダサくて遅いの内心感じてるからコンプレックスなんだよ
真のスポーツカーに対してね
幅あるのに長さないのもブサイクだし、ターボ選べないしゴミでしょ 塗装が一部傷ついてるけど、ホワイトパールを缶スプレーでDIYは無謀だろか？
バンパーの下の方だから目立ちにくいし多少ムラになってもいいかなと… >>804
背中押してほしいのか止めてほしいのかわからん それなら傷消しスプレーのほうが簡単でいいよ
上手く消えなくてもムラにはならない それほど塗装には詳しくないけど
ホワイトパールを補修する場合は
ホワイトの塗料＋パール＋クリア＋退色に合わせた調合が必要だと思うから
簡単には色は合わないと思う >>804
パールは無理
バンパーの下なんて擦って当たり前なんだからやめとけ キズだと思ったらコンパウンドでキレイになったこともある
ガリッといってなきゃワンチャンある >>804
当て逃げ犯キターーーーー！！！！！
無価値な鉄屑ゴミでケンメリ様に突撃とか身の程知りなよ
ダサ遅量産のスバル生産のゴミ 朝方、高速走っていたら
Ｆボンネットにカブトムシがぶつかり、Ｆガラスに頭がヘバリ付いた
この時傷ついた処はタッチアップでペロ塗りでＯＫにした
走る道具だから気にしないでいるつもりが
内心は気になるが、なんくるないさー 昔話でしょオッサン
流れから汲み取ろうよ自称高学歴なんだから ひょっとして、あのカブトムシ今年一番に土から出て飛び立った処に
直ぐに轢いちゃった そもそもケンとメリー、誰だよコイツらはwっていうね…その後ケンは渡米して行方不明なんだぜ？ プロに任せないとヤバい事になるのがよくわかる
みんな塗装を舐めすぎ わかった！DIYはヤメときます！
まあローンが終わったらプロに頼むかな… 激安ダサ遅86をローンとかウケる笑
高学歴装った貧乏86乗りの正体バレちゃったね… >>821
自己紹介してくれ
乗ってる車もみせてくれ ストリートだけならノーマルで十分、オイルだってトヨタ純正だ。
ただダンパーだけはとてもスポーツカーとはいえない、乗っていられない。
スポーツカーというのは公道を走るものだ。
というわけで交換したい、所謂純正形状、ビルシュタインB6にしたい。 86がスポーツカーだといつから錯覚していたんだか…
こんなNAのダサい車に金かけるだけ無駄でしょ
百歩譲ってスーチャーかボルトオン積まないとね ZN8は後部のバルクヘッドあたりにかなり補強入っとるけどZN6でもこの辺補強するといいんかね？
リアシート下とかに横棒入れる奴とか入れた人おるかー？ こんなゴミに補強とか笑わせないでくれ
解体の間違いでは？ トランクスルーになってるから剛性不足はいなめないので
ＢＲＺ（ＺＣ８）は補強した記事
https://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list_m.php?page=contents&;id=463
初期８６出始めの頃リヤトランク周りの骨溶接不足でギシギシ鳴りがあったが
Ｃ、Ｄ型？以降だったかな溶接個所を増やしたてあったな
Ｂ型海苔 トランクルームGRMN補強をDIYで行った俺が色々投下してやるわ
結論から言うとDIYによっぽどの自信が無い限りやめとけ
整備士でも普通に失敗するだろう
詳細はみんカラでも見て予習してくれ
まずバー2本は普通に頼むとクソ高いけどヤフオクで安く出品してる奴がいるのでそちらで購入
ブラケットの取り付けが最難関で…みんカラだとセメダインスーパーXで接着してる奴がいたけどこれはねーわ…完全にDIYを舐めすぎ
スチール特化のパネルボンドでないと駄目だけど結構高いので俺はJBオートウエルドというエポキシ接着剤を使った
リベットは純正の4mmを使わずにオールスチールの4.8mmにJBウエルドを塗って打った…工具もスチール対応のが必要
ブラケットを取り付けたらバーはまだ付けず振動を与えないように車も1週間乗らずにJBウエルドが固まるまで放置
乾いたらブラケットの継ぎ目を別のエポキシ接着剤で隙間埋め
これを3ヶ月前にやったけど今のところトラブル無し
これの作業は雑な人には向いてないと感じたしそこそこ大変だったって感想 熱弁してるけどバカっぽいよね
レースカーの真似事して喜んでるオッサン
ダサ遅の86で ZN8見慣れたら格好いいと思うようになってきたけど
トランクの開口部がZN6より狭いっぽいな
インナーフレームの弊害か
トランクの間口の広さはZN6の方が広いっぽい スポット溶接ってそんな大変なの？
やってもらいてぇーって思ってたんだが こんなダサ遅の車に金掛ける意味
見掛け倒しのNAとか安いわけだよね >>833
うーん、俺雑だから向いてないな…
こうネジ締めるだけでポンと付いて切った張ったしなくていいヤツじゃないとやらかすわ…
ありがとう。 >>841
リアシートの後ろへんの事だよ！
アッパー何とかで左右つながってるだけRX-7よりマシだよ！
ZN8はちょっと隔壁的な環状骨格が増えててあれだけ欲しい。 25年もまえの車の骨格と比べてニンマリのオジサンヤバ
でも価値は数倍あちらが上というね
遅いのにありふれ過ぎてサイオンもあるから86なんてクッソ安いまんまだよね >>842
トランクスルー機能を殺して文字通りのバルクヘッド化もできるからその表現はよろしくねぇと思うんだわ >>843
お前は知らないかも知れないがFDは30万とかで売られてたんで
86BRZはそこまで落ちたことはないし20年経てばこの車も含めて全てのスポ車は価値が上がるよ >>840
同じような補強をしたいならトムスが良さげだね
まあまあ高い上にディスコンぽいから市場在庫しかなさそうだけど
レイルはセパレートだからいまいち弱そう
あと個人的見解だけどリアタワーバーのみは全然効果がない そもそも不足を感じるから補強するんじゃなくて
「なんか空いてるから補強したい」くらいの感覚なんだろ。
とりあえず試してみるにしてもああだこうだ言うのは市販品を付けてみてからで良いんじゃないの。 どこかの書き込みでホームセンターで売ってる
アングル材を組み合わせてネジ止め補強したなんて言うの
どこかで見た様な、 >>843
JDM人気でアメリカに流れてるから高くなってるってだけなのを知らないよね子供だし
これ以上バカをさらけ出して君は楽しいのかなぼく？ >>837
Cピラーも低く絞り込まれてるからトランク内の高さも違うよ
スペアタイヤの空間使わないとタイヤ4本入らないんだもん >>849
それについては、それだけじゃなく日本人が潰しまくってタマ数が減ったのもあるけどな。
いろいろ組み合わさっていまの有り様。 知ったかのオッサンがJDMが〜とか相変わらずの醜態だね
もともと台数がない上に経年劣化で良い玉が希少なってるのに、ノロマな20万台越えのNAが価値上がるよ！！！だってダサ
サイオンでも86作ってるから、わざわざ国隔てた高値取引とか皆無だし
86マニアのキモいオジサンはどーしても良い位置に86置きたいらしいダサいのに >>845
いったいいつの話してるんだろう
ワイスピやコナン人気で爆上がり車種の筆頭で、窃盗被害もヤバいのに
こんなゴミ86は盗難被害とは無縁で羨ましいよ
欲しくもならないんだろうね、ダサくて遅いから >>852
＞サイオンでも86作ってるから
結局この程度の知識で知ったかしてるんだよな
くだらねぇ コナンに86は出て来れないもんね
希少性もないし、ダサ遅86オジサンどんまいな シャコタン竹槍出っ歯、揚句に屋根カットで散々潰まくった 多分既出の話題で申し訳ないけどエンジンオイルって0w-20とか使われてますか？
街乗りで1ヶ月から2ヶ月に1回ドリフトとかミニサーキットでのグリップをやるんですがオイル選びで悩んでます
純正指定0w-20はちょっと柔すぎないかと思う反面硬いオイル入れても壊れるとも聞くんで悩んでます… トヨタ純正0W-20なら問題ないよ
他所のやつはわかんない >>853
なら中古で86買えばーおまえの言うように安いから
おまえのようなこどおじニートの生涯年収くらい行くかもだけどね笑
てかおまえ絶対俺らより年上だろ笑 >>864
当方街乗りでオイルはいつも5W-30だけど問題無しですよ コナンには3つのタイプがあるー
筋肉で全てを解決する奴…
運動神経で全てを解決する奴…
頭脳で全てを解決する奴…
あいつは… 新車価格86より高いのに中古車平均価格86の半分くらいの価格のフェアレディZ… 人気だしみんな欲しいと思ってるから20万台も売れたのさ
86BRZ乗り最近女の子ばっかでビビる
見かけると本当に半分以上女の人 >>865
>>867
864です
ありがとうございます
とりあえずトヨタ純正から選んでみます
今まで中古車屋の無料のやつとかだったので… >>872
え…無料なんですか？すごいね
鉱物油で良いから1000km毎で入れ替えます笑 オジサン必死すぎでしょ
86以上のスポーツカー乗った事なかったんだろうね… >>870
女の子はミーハー、半分以上がATでスポーツカー女子気取りのイタイ子たち
オッサンは高学歴高収入謳って、ローンで首回らない過給機コンプレックス >>877
千葉だよ
車検受けると3回か4回分の無料券もらえる。 >>876
このバカおやじ…車が買えなくてこんなスレで発狂してる上にミソジニストなのかよ笑
まじ救えねー笑
おまえのが遥かにおっさんなの皆知ってるからね！ オイルネタは荒れるからな
トヨタ純正をメーカー指定通り15000kmで交換って書くと、昭和脳のオッサン達が悲鳴をあげるからね
あんたらの現役時代と工作機の精度も金属の精製純度もオイル性能も全然違うねん >>878
ちょっとうらやましい
俺埼玉だけど500円かかるわ
年に4回まで使えるけど オッサン言われてオッサン言い返すとか、まんま逆ギレのそれ….
ダサくて遅い86乗りにはオッサンがよく似合うね
JDMガーやら20年経てば86も高くなるーとか、今日も笑わせてくれてありがとうオジサンたち サーキット行くから結構変えるわ
平日は電車で乗らないからまだマシやが スポーツカー=若い子ってのが古い
今のスポーツカーのユーザーはおっさんばかりだよ
若い子は独身はSUVか家の車、既婚者は軽ハイトワゴン
そもそももう車に興味ないしね >>885
サーキットなら走行会の回数の数だけ変えたほうがいい
いや無理にとは言わないけど…… プロステージつこてるけど
たまに交換忘れて7000kmくらいいっちゃうわ ダサ遅の86でサーキットって…
ノロマなNA邪魔だから隅っこ走ってなよオジサン ワコーズexクルーズ5W-30を5000キロ毎
DIYより安く上がりコスパ最高 スーパーチャージャー入ってるから40くらいの入れなきゃならんのだけど、そうすると何が一番コスパいいんだろうなぁ
いつもRESPOの5w-40入れてる 気温25度超えてくるとちょっとパワーダウン感じちゃうよね 新型欲しくなる 軽から乗り換えたが十分速いんだが遅いって言ってる人はどんな車に乗ってるの？ 軽から乗り換えりゃ何でも速いでしょ
フルローン購入でゴミ86とかマジお疲れ様 この車、めっちゃ車高低いわ。地べた走ってるみたいでかっこいい 軽乗りが
ローンで語る
ダサ車
やっぱりまともな車乗って来なかった貧困オジが持ち上げてるだけのダサ遅ハリボテスポーツだったね ああそうか車持ってないから答えられないかすまない気がつかなくて
じゃあ好きな電車は？それなら言えるだろ？ 次スレから
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
入れようか？
>>902も身バレした方が楽しいだろうし オッサン必死すぎだねたかがネット掲示板で闘志剥き出しで
もっと気楽に利用しようよ
そんなダサ車買ったの自分自身なんだから、何言われようと自己責任でしょオジサン こいつは日本語理解できないわ
車も持ってないわ
オモチャにされてるのにも気づかないし
で？好きな電車は？好きだろお前？全国の駅名とか言えるだろ？ オモチャにしてるつもりがされてる惨めなオッサン…
当て逃げ人種だから脳みそもスッカラカン
極め付けは自称高学歴高収入、実態はローン購入の元軽乗り
オッサン、抵抗するたびボロ出まくってるぞ… すまんガチの知的障害者だったか可哀想なことしちゃったかな？
免許が取れたらまた来てくれ 捨て台詞まで無様なオッサンだったね
ま、ダサくてノロマな86大好きオジサンじゃこんなもんか 否定せんのかいwボク中学生ぐらいか？なんかレスが幼いんだよな なんか楽しそうだな。
俺は自称高卒
BRZは320万フルローン
3年前にマンション4800万フルローン購入、80歳までローンの旅
年収1100万まで行ったけど金が増えるほど一括とかありえんわ。手持ち金ないとIPOの抽選も出来ないしお金はお金を稼ぐんだぜ。 >>897
公道キングである原付二種に勝とうなんて愚かな真似をしなければ問題ない こいつ中学生だろうか？その逆で俺たちより年上の汚ねぇこどおじニートでしょ絶対
無免許でケンメリどころか86すら買う金が無い可哀想なやつなんだよ
ケンメリ当て逃げの一件で一念発起したんだろうな…荒らせば楽しいかもって笑 FDとかS2Kとか言ってるので40代のオッサンだろ50代ならもう少し昔の車持ち出してくる オジサン連中が自身より上の年齢したがってて見苦しい
スポーツカー全盛期が90後半で爆上がり物件多数だから例に出したのに、頭の悪さとこの反応の噛み合わなさ
中卒で年収300とかのフルローンおじさん疑惑出てきたね >>912
平均寿命超えてもなお払い続けるローン組むオジサン…
86みたいな見掛け倒しのゴミなんで買っちゃったの？
なんならアヴェンタでもフルローンしちゃえば幸せなれたのに 次スレはIP入れた方が良いと思うな
NGにするにしてもクソ暇人だからずっと居座るタイプだろう いなくなったかと思って心配したぞハチロク乗り批判の大先生よ キチガイ荒らしはもう何年も常駐してるからね、自演もしてる
まだウンコ画像野郎も居るのか知らんけどスルーするしかないね 批判のの言い回しがどれもいっしょだから響かなくなるんだよな
なんかもうちょっと違う言い回しで批判してくれよ？
頭悪いから無理なんか？ 不動産とは違いクルマは消耗品で月謝払いで十分
常にタンス貯金はあった方が良い 響かないのは言われ慣れすぎて開き直っちゃってんだろうね
ダサい、遅い、安い…
いじめられっ子が虐められすぎて壊れちゃうやつ
一括で払うと無貯金なる経済状況…
高学歴高収入オジサン、最初の設定ボケて忘れちゃったのかなぁ
長さないから横が不恰好でキモいしスクラップした方いいんじゃない？ >>924が身バレするの楽しみだなぁ
どこに住んでいるのか 今日も86BRZ沢山見たな、しかしオーナーは100%男だったぞ、年齢層は幅広いけどな。
一日中乗り回しても全然疲れないのは助かるな、今の車は快適だよ。 車も免許も無いのは分かったから社会的地位は高いんだぞみたいな証拠は無いのか？今のところ敗北しかしてないけど… 一括大好き君が高額所得者とはとても思えないな
そういう人ほどローンやリースで買うんだよ
残価設定とかそういう人達にとってメチャ有利なんだよ
なぜだかわかんないでしょ
高額所得者になるとわかるよ ダサい86乗りのキモいオッサンが一致団結して気持ち悪いね
スクラップにフルローン組んでしまった事心底後悔してるんだろうけど、過給機後付けするしか逆転する手立てないでしょ
ナンバー86にしてGTウイング付けて喜んでる貧乏当て逃げ民族… ネットで得た知識だけのヒキニートの可能性出てきたな
そろそろ何らかの証拠画像を提出してくれませんか？
イライラして泣いてないで 意外と煽りスキル高いな。
煽るトコと流すとこが解ってる。
若そうだけど、そこが判明しないのもイイ(≧∇≦)b 今日は暇なのかレスが多いからよっぽど図星で腸煮えくりかえってんだろうな…可哀想に笑
明日からまた仕事だな！日雇いの笑 的外れな擁護も、無能な働き者みたいなもんだな。足を引っ張るｗ 最近またクラッチ踏むたびにムギューと鳴くようになった
レリーズベアリングの異音とは違うような
ネットでググっても出てこん 因みに街乗りのみで新車購入から
走行距離４８０００ｋｍ それ超定番トラブルなのに調べられないって無能すぎません？ 5年保障逃の昔に過ぎて
今年１１月過ぎると１０年目突入
寺に持って行けば御呪いしてくれるのか？ スルー推奨とお仲間に助言されようと、言い返さなきゃ気が済まないお粗末な脳みそ…
そして連日年下のボクにフルボッコされるダサ遅86オジチャン…
86なんてハリボテスポーツの鉄屑フルローンしちゃうわけだよ
頭悪いんだもん 収入や資産でマウントするスレではないぞｗｗｗ
プリウスより安い玩具として楽しめ >>938
クラッチマスターシリンダーの先にグリス
クラッチペダルの付け根にグリス
ディラーに見てもらうと、調整しておきましたーで終わる内容
クラッチオイルが変色は論外
あと、右後ろ直って、2週間でドアバン当て逃げえくぼ傷
キチガイ相手にしたくない(このスレの一部含む) >>947
わからん
勤務が12月までみかか横須賀。
パワハラで追い出されてあらぬ疑いがかけられたらしく、みかか横須賀総務部長名で私を無線クラブの名簿から外さなければ活動を許可しない通達がなされた。
組織レベルのパワハラになってきた。
不要なサイコパスで自己愛性人格障害の上司を切り捨てて、上司を懲罰委員会にかけたからじゃないか。
あと、車載半導体RH850の低賃金で働かせた件は、実名でネットに書いてる。
でも昨日ディラーで、左後ろランプ水漏れで、クレームで新品になったけど。
とりあえず、年収2000万円ヨメツキ一戸建てをよこさないのはすべて敵 久しぶりに来たら海老名のモハメドより酷い事になってんなー >>949
それは、変な外国人から買わなければならないほど金銭的に貧乏に追い込んだ奴が悪い。けど、ディラー中古車を選ばなかった本人の自己責任 GR86がD1GP優勝したな
オーナー増えるとええな みかか懐かしすぎる、私は働いたことないけど言葉がねｗ
なんか良くわからないけど、事実でも実名で書くのは面倒くさいことになりかねないので気をつけてくださいね
D1見に行きたかったな。最寄り開催地がFSWだから行くとしたら今回のだったんだけど
あまり興味ない釣りに強制参加予定が入ってしまっていて行けなかった。しかも何も釣れず
その変わりじゃないけどGW SuberGT見に行ってくる >>954
ども
まぁ、テイケイ株式会社に220万円の訴訟起こされて、面倒な奴に更に面倒な奴として被せることは慣れた 後期のザックスサスペンションに比べて、前期のザックスサスペンションは未使用でも相場がかなりひくいけど、評判悪いのかな？
10万キロ走ったので交換しようと思ってるのですが、誰か教えて！ >>950
踏んでますけどスレの空気読んでくださいね はやくスレ建てろオッサン
ゴミなのは86だけにしときな
こんなダッサイ車でスポーツカー気取りは笑っちゃうよね〜〜〜 >>953
それは叶わない夢だよ
速けりゃ良い、って話じゃないヤリスと一緒
見た目ダサい車は何しても無駄
デブでブサイクでハゲのオッサンが、プラダ着てロレックス嵌めるくらい無駄 クラッチペダル踏むとムギューと鳴くで
ググったら
ＴＭの膜をめくって穴に棒を突っ込んで油を塗るのは判ったが
どんな体型でヤッテルるか気になる そりゃあもう口にするのも恥ずかしいぐらいあられもない姿よ つまんない事言ってないでガリバーにでも売ってきたらいいのに
そんなゴミ乗っててもダサいしノロいしつまんないでしょ ペダルやOBDを弄るときはドア全開の場所になって仰向けになるくらいやらないと OBDはマジ思うわ
腰やってまうわw
そいえばやっとobd2からTOYOTA PID2101で油温取れたわ
githubのソースでベースに初期化処理から書き直したのと
安いUSBの中華ELM327だとPID21xxのレスポンス返ってこなくて
obdlink sx返ってくるというね…
自作アプリ作ろうとしてるやついるかわからんが注意な またﾜｯﾁｮｲすらないしこれ荒らしが意図的に立ててるね >>968
弄るのはまだやらないけどマップを見てみたいんだが、何があれば見られるかわかる？
パソコンとスマホはあるんだがコード類とかソフトがどんなものが必要かわからなくて この車FRのわりにはヘビーノーズなんだよな。新型はその辺改善されてるのかね？ ケツ短くてブサイクなんだよね
なのに幅はあるしダサ過ぎ
おまけにNAしか選べずバカしか買わないでしょこんなゴミ ケツが短いのがカッコイイわな
ケツが長いとかセダンかな？
S14みてぇになっちまうお
ロングノーズショートデッキが理想だわな フロントヘビーはよく聞くけどヘビーノーズって初めて聞いた >>976
> ロングノーズショートデッキが理想だわな
それならジャガーEタイプかC3コルベットがオススメ >>977
ググったらSM用語だったぜ
>>972の趣味はSM >>978
あんまカッコよくないわ
てかジャガーは普通にダサい ヘビーノーズてどこかで聞いたと思ったら
鼻環のことじゃん
だから女王様の鞭打ちで涙流して喜ぶんだ ジャガーもコルベットも
ロードスターモデルは格好いいが
屋根つきモデルはイラン >>966
荒らしがいるから暫く立てない方が良かったのでは >>970
ecu書き換えもやってみたくて少しだけ調べたが
マップ見るのはopen ecu辺りで調べたら出てくるやつやないかな？
アダプターが高いしソフト自体も高いからやりたくても手を出しづらいのが難点やな 知ったかのオジサンが喋るからこういう流れになる
ヘビーノーズなんて造語やめてよ恥ずかしい…
S15とかFDとかS2のリアかっこいいのに、なんでこの車ってこんなダサいんだろう
短いしランプキモいし 誰も聞いてないし本人も言ってないのに普段の性癖が明らかになってしまう
旧86スレおっかねえな リアは適当にボリュームが有りFRクーペらしい車だと思うけど？ ゴールデンウィーク、どっか遠くに行こうかなー
この車、荷物乗るから遠出しやすいのよねー ケツが短くてダサいってそれこそ90年代ぐらいのセンスな様な…
まさか批判厨はおっさんなのでは？ >>985
持ってるけど知識がないから怖くて弄れない ECUチューンはHKSあたりにしとけ
だいたい給排気でも変わるし煤が溜まれば純正でも変わってくるし >>985
どの視点で話しとるん？
便乗質問なのか？
>>994
こうなってから何スレも経つのに今さらかよ
あとマップを見たいとか弄りたいって人にHKS(しかもどれよ)を勧めてもねぇ……
サブコン付けておしまいで満足するなら見たいとたぶん思わないでしょ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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