[ZN6] 86/BRZ [ZC6] ★188★ ｵｰﾅｰｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
[ZN6] 86/BRZ [ZC6] ★187★ ｵｰﾅｰｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635556372/ 前スレのエイト
オイルのロウ警告があるってどんな車やねん
ツーストロークの単車かよw 前スレのギアオイルの件、ディーラー的には10万キロが交換の目安らしい
純正のオイルってそんなに長寿命なの？
ゼロスポーツのオイルは1万キロが交換目安なのに
純正オイル恐るべし ディーラー推奨は安全率混みだから、1.5～2倍までは引っ張れる
そうなると15万キロ～20万キロは無交換でいけるわけで、ディーラーとしては、その間に買い換える客が殆んど、乗り続けるにしてもクラッチの寿命が15万前後だから一緒に変えようってことだと思う クラッチの寿命が15マン!?
8マンで変えたワイは下手くそやったんか… 6万キロでレリーズベアリング異音交換ついでに社外に変えたわ
ただフラホをむやみに軽くすると普通にエンストし出すからよく考えよう
ノーマルの時は年1回もしなかったけど交換してからアイドリング付近は全く粘らずストンと落ちるから繊細に扱うか少し吹かす必要がある、慣れたけどね 俺のクラッチどれぐらい残ってるんだろ
結構減ってる気がするなー
マフラーとエキマニ変えてから無駄にアクセルを煽るようになっちゃったんだよね
駐車や発進の時にハンクラ状態でアクセルを2千回転ぐらいでポンポンと2~３回煽ってるんだよな
本来なら1500回転以下で1~2秒のハンクラで済むのにねwww
俺も8万キロで交換になるかな
ちょうど折り返し地点だわ クルマに使う油
誰でも交換できるエンジンオイルは修理工場
面倒なオイルは寺
これで問題無し
が
交換作業の目視チェックと請求書の中身わせれずに 半クラって一瞬当てるだけだから、使う時間コンマ数秒ってイメージだけど
どこまでが半クラか良くわからんけど
>>12
エンジンオイルの交換って寺のが安くない? >>13
カローラ店のオイルキープが
工賃無料だしお得 ワコーズの業販専用が至高
1Lあたり800円は伊達じゃない >>14
自分はそうだよ
20Lで1.3kくらいか
2台でシェアしてる むかしは会社の倉庫に廃油ストーブがあったから
気兼ねなく廃油を溜めてられたけど
いまは捨てるとこないからディラーでやってもらってる
みんなどうやって処分してんの？ BRZや86にフロント、サイド、リアのスポイラーを取り付けるのをよく見かけますが
ROWENの三点セットのBRZ全然見かけない
不人気…………？なぜ誰も買わない…… >>19
格好良くないorコスパ悪いからじゃない？
個人的にはダサいと思う。無駄にキャラクターライン入れ過ぎてて
どうせ派手にカスタムするならRocket Bunny ver2とかの方が好きだな
まぁドノーマルで乗ってるんだけどね。STIのエアロくらいで ドアバイザー付きBRZ見たことないしな
BRZ乗りは見た目にうるさいのかも >>18
自分も前は会社に廃油捨てがあったからそこに捨ててた。
行きつけのガソリンスタンドでも、うちに持って来てくれたらいいですよ〜と言ってもらってた。
今は引越してそういうのがないから、サーキットに行った時に廃油捨てに捨ててる。 >>21
そもそもBRZはドアバイザーの純正パーツ設定無いはず
86は純正パーツあった気がするえ タバコ吸う人はアレがないと
雨の日に吸えなくて
もう煽るしかなくなるのよね
アタシは吸わないから知らんけど オマイらに騙されて86買ったけど、糞やないか！
ワイのレクサスCT返せは！ 今時の内外から診ると
物足りないかもしれんが
それでもゴージャス仕様ジャン 誰も騙してないのに自分で決断したのに要点すり替えるなと
本気でガイジ認定されそうw ノーマルタイヤ+チェーンで過ごしてる人います？
フロントノーマルタイヤで雪道の舵とれんのかしら 騒音規制とガソリンエンジン車規制の所為ですぐに販売終了になっちゃうのかな？
AE86レビントレノやアルシオーネから続くスポーティークーペの歴史が途絶えるのは残念 FFだとフロントのみチェーンで無理矢理走れるんだけどねぇ。
FRは四輪にチェーン必要だわな。 南関東あまり雪降らないんだよなあ
スタッドレスに交換するか迷うな
純正16インチとスタッドレスのセット気に入ってるんだけどね
ワタナベ8スポークみたいで格好良い 非常時のためにインシュロックみたいな
代用タイヤチェーンもどき積んでるけど
まだ一度も使った事ない 【初公開】スバルBRZ と GR86 の生まれ故郷、
スバルの群馬製作所本工場を ラブカーズTV 河口まなぶ が訪ねた！
世界中の86BRZオーナー必見の貴重映像です！
https://www.youtube.com/watch?v=YcJtotektL4 ８６は晴れた日しか乗らないから。、スノータイヤ無しでok
嫁様御料車はスノータイヤ有り
軽トラはスノータイヤ有りだが空荷で軽すぎて焼くたたず
ドリフトとカウンターステア 新型BRZの雪道走行映像は
新雪と雪道走行対応装備とプロドライバによる演出走行
絶対まねするな 新型がニュースで映ってたけどやっぱ雪の日は四駆だな
亀になる寸前だったわ 自分が機械式2way入れてるからかもしれんが、雪道でも亀にならん限りそこそこ走れるよ。
今年は無いけど、新井ちゃんの所で雪上・氷上ドライブ講習みたいな感じのものも例年やってたりする。自分も86で何度か参加したことあるよ。 >>45
苫小牧までフェリーでいって
東室蘭のオートバックスが横道から入る必要があり
左折しようとしたら曲がりきれず急ブレーキで
そのまま突っ込みそうになった 前日の17時頃
圧雪は走れる
問題は、突然アイスバーン全開の時 >>46
無理ですね、新雪で除雪車状態、轍ついて凍りだしてたりしたらバッキバキ
幸い自分が住んでる地域は年に２回位＋最長でも３日ぐらいしかそうはならないので雪降ったら家族の車借りる。
万一仕事中とかにドカ雪降っちゃったら自分の車は会社に置いてダンプ借りて帰るわ
雪が当たり前に降るとこは～と思ってたけど、除雪車入って圧雪されてうちみたいな中途半端なとこより乗りやすいのかなと
>>47 見て思ったり。タイヤは必要だろうけど >>49
FRだなぁと思う
スパイクにしたいが
このまま北海道1周する
前輪はダンロップ2015年
後輪はブリジズトン2016年
チェーンは両輪持ってきた
前年 新潟の海岸を走れたので走れるはず
FF 4WDより走破せいはよくないが >>47
自分もフェリーでいつか北海道行きたいと思ってるけど、東室蘭の港周辺が意外と気をつけないんですね！
自分もレンタカーでは冬の北海道を何度も走ったことがあるけれど、旭川以北は全然違うので特に気をつけてください！ ただFRなので、雪壁に突っ込んでもシャベルで雪かきすれば大概脱出できると思います。 打ち間違い
「気をつけないんですね」→「気をつけないといけないんですね」
北海道でも、函館〜室蘭辺りでは冬でも結構86/BRZを見かける気がするので、楽しんでください。 この車モデリスタのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるよな。 >>53
ワイの86はモデリスタで11月納車やが、86買って後悔してるから明日はビッグモーターに査定しにいってくる。
https://i.imgur.com/g0wq7J9.jpg >>56は釣りなんだろうけど
私はきちんとリサーチして買い物もすることが出来ない馬鹿です。
というアピールに何の意味があるのかと思う 【車】スポーツマフラー絶滅の危機? 「騒音規制」強化でクルマ好きは阿鼻叫喚 打開策はあるのか★2 [七波羅探題★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640676297/ ビッグモーターに電話したら年内営業終わっててワロッツェリアWWW
売ってレクサスCT買うよ。 >>60
だから駆け込みで新型を発売したんだよな
もう終わりだよエンジンのスポーツカーは >>61
この車を欲しい人はたくさんいるだろうから、要らない人はぜひ中古市場に流してくれw
そういや、自分も昔、この車を新車で買った時は激しく後悔したなぁ〜
あれから8年、もう一台買えるくらいいじってきたけど、今はほんといい車だなぁって感じる。数日前、A110を試乗する機会があったけど、サイドブレーキ無いのは致命的だなぁと思った。街乗りや夫婦でドライブには最高の車だと感じたけど、サイドブレーキが無かったら、サーキットでイン巻きした時、もうどうにもならんと思う。 >>61
このクルマの良さすらわからずビックモーター
ﾜﾛｽ >>64
おいおい>>61さんのこと馬鹿にしてんじゃねえよ
とても良い鴨ネギさんだろ中古車屋の 適切なスピードをまもれば、摩周湖ぐらい行ける
問題は返りの下りか
https://i.imgur.com/VFNxUwt.jpg 速度超過だろうな20代とかだと浮かれて飛ばしたくなるだろうしなぁ
年末年始に事故は避けたいわ ガードレールの下に挟まったってかなりえぐい状況だな
ドライバーは原型留めているんだろうか ttp://i.imgur.com/dSb4XBN.png 仮設じゃない
ガードレールに斜めの角度で衝突して車高が低いからめり込んでガードレールがキャビンに刺さってしまった感じだな >>76
分離帯に正面から突っ込んで支柱なぎ倒しながら突っ込んだように見えるけど
斜めから入ってこうはならんやろ もうこいつは駄目だな。同じ写真を何回も上げて。脳が破壊されてしまったようだ そんなに内装ボロボロだったのがショックだったのかw
ちゃんと実車見てから買わないとだな >>80
ちるかぽけちねぇぇぇぇえいっ！
ま～痔、ぶっこうすと！
ふん、母ちゃんデベソ >>81
なんやあああああああああ
ああああああああああああああ
あああ オートマだし前車がCTって時点でお察し。サヨナラー 同じ写真ばかりじゃなくて、どうせならボロってるところとか、気に入らなかったとことかも
見せてくれれば、これから買おうとしてる人とか、経年でどうなるかとかの参考にも多少はなるだろうに
私の2014年車で運転席側のシート少しのヒビとシフトノブの経年汚れ？
（適当に拭くけど、いつまでも赤いの布につくから汚れと言うより色褪せかな）ぐらいしか、
気になる程ボロってると感じるところは無いけど、ずっと乗ってるから自分では気づきづらいだけかなとも思う >>79
次車候補がCTとか車に何を求めてんのかさっぱりわからない
まずそもそもなんで86買ったのか >>67
元地元だが、何であのカーブで事故るんだろう……意味分からん
冥福は祈るわ
交差点やつるつる路面でどうしても滑るので
といっても、釧路→網走 で、ホクレンの飼料トラックが60ｋｍで安全運転しているのに追いつけず
2速4000rpmで絶えずグリップ確かめながら
安全運転しているぐらいの
6年落ちのREVO GZだけど
15時過ぎに流氷博物館入ってクレオネ見れなかったり
刑務所博物館見て、別の意味で感動してまたきたいなと
はどうでもよくて
自動後退入ったら、20年ぐらい4WD乗ってて、
アクアに乗り換えて、滑って不安だと
地元のおばさん
まぁそうだよね
一応無断でチェックしたが4-5年ものぐらい
で、スタッドレスに詳しそうな30代お姉さまに話しかけれず
タイヤ館へ
ここの店員が、やたら詳しく聞くと帯広出身で十勝のサーキット走ってたとか
一応、オレ様身分を明かして、毎年帯広にWRC見に行ってたとかラリーで子ドラやらされてたとかは話して
タイヤのスピードグレードまで教育されて途中からつらかったんだが(いやスタッドレスにそれはいらんやろ
要約すると
・45はイッテヨシ 55 60にしろ偏平率は、とにかく上げろグリップしない
・上記理由で16インチ。15インチ入るんすか？入るならそれ
・こっちの人は、チェーンはかないで、2-3年で新品
・タイヤは保険といっしょ。
・アライメントの重要性 帯広はわかってくれるんだけど、網走の人は浸透してないんです(まぁそうだろ
まぁ、低ミュー路面だから、ラリーの考え方で至極当然の事は言われた。
で、30分ぐらいで、買わされそうになったが。
なんだかんだで、16インチホイール積めなかったし
1本25000円やし
逃げてきた。
そんな感じ
明日は、5千円ぐらいで手に入れた新古品のスバルチェーン履こうと思うけど
215-45-17 に 205-55-16のチェーンってつくんだっけ
まぁそんな感じ
マエタイヤは205-55-16ダンロップの01 6-7年もの(結構グリップするんだけど >>79
100万ならかうよ
もしくはぼきゅのBRZと交換だな >>89
15インチはGグレードじゃないと厳しいかもね？誰か試して >>92
わいRA
休館中の駐車場で、チェーンはいて定常円回転を何回かやって、アタマじゃ無くて体で半分理解した
の写真
https://i.imgur.com/S3k5TFg.jpg 北海道いいなぁ〜
何度もガイシュツだけど、旧GTグレードのブレーキでも15インチは選べば入るよ。エンケイのラリー用ホイールとか、確かHPに説明あったと思う。
あと、空気圧180くらいまで下げると結構グリップするよ。安全をとって、試しに200くらいまで下げてみては？ カーメイトの樹脂チェーンの低走行品をメルカリで買って、大山行ったけど普通のスキー場なら、大丈夫ダァ
5600円だった さげたらそこそこ
mercari樹脂は年代物はプラ劣化に注意
サロマ湖の北の交差点で歩道段差乗り上げてJAFまち
どもー さっそくやらかしてるしw
歩道との雪壁などに突っ込んで動けなくなった時、何もせずに助けを待ってる人結構いるけど、スコップでタイヤ周りの雪を処理して出口を作れば、脱出できることが多いよ。あと、脱出用のラダーみたいな小道具も売ってたりする。 いつの間にか法律変わってて10mmまでならタイヤがボディよりはみ出ても良くなったんだな
ホイールはダメみたいだが。
キャンバーつけてみたがタイヤが出てしまうからアウト
みたいなケースが大丈夫になったってことか >>98
ラダー井草積んでる
10km先の自動車工場からランクルが来ていウインチで引き上げられた
その後宿まで、100kmアイスバーンを永遠走りきるのが辛かった >>99
タイヤのリムガードがちょいはみ出るかなって程度が法律で許容される
それでも、ディーラーでは拒否されたけど >>101
知らないって可能性もあるんじゃないかな
俺は知らなかった
ツライチにしたい奴や少しでもトレッドを稼ぎたい奴には大きな違いだと思うな フェンダー手で引っ張ればちょっと延びるでやりすぎ注意だけど 昨日乗ったけど、やっぱりダメだった。
運転体制低過ぎて、しんどい。
明日はビッグモーターとネクステージに査定に行く。
86はクソ
レクサスCTに買い換える。
https://i.imgur.com/iPcMbxB.jpg あえて言ってやるか、合わない車を買ってしまってすぐ手放した事は俺もあるが
わざわざ車種専用スレで愚痴を書いても恥を晒してるだけだぞアホめ >>100
ラダーがあってもスコップ（シャベル）無いと車体下の雪を掻き出せないんじゃない？
ただ、自分も氷上を爆走するのが毎冬の楽しみだけど、リアルの道路でアイスバーンは嫌すぎる… とりあえず冷間（朝の出発時）180まで空気圧を下げてみれば、だいぶ楽になるかも？ 100のBRZは純正トルセン？
自分はイニシャルバキバキの2way機械式だけど、アイス路面では容易にドリフトできて楽しい。 なんで車のスレにこんな上級者の変態が現れるんだよ、86BRZなんか変態度低いから合わないんだよ。
次はホンダかスズキ買えよレクサスなんか駄目だよ 明日の元旦に備えて雪降る中洗車する馬鹿です
ｂ型ＲＡ小雪号海苔 >>118
ボクは免許も持ってないよ
毎日アドバイスしてるけど >>112
クスコ1.5WAYのマイルドな奴にした記憶
ほぼノーマルで、LSDだけ入れ替えただけ
中古で購入後、トルセンLSD入ってるのかわからず
その頃、高崎と松本毎週往復してて、購入後も2-3回走って、その後ひこしたのはいいやｗ
効き始めが0.2-0.3びょうぐらいのかんかくで
遅れるので
RAなので、ディーラー問い合わせて、LSDじゃないタマと言われて
中古のトルセンLSDかって入れ替えをお願いしたら。
中からトルセンLSDが出てきたｗ
仕方ないので、大枚はたいてクスコLSDかっていれてもらった。
カーブが理想通りになった。
FRははじめてで、元々はワンダーシビックのFFで2wayのLSD入れてイニシャルほぼ無しにセッティングされて、峠で遊んでいて。
エンジンブローして、ぁぁFRのりてー
そんな感じだった ああそうか写真上げてないからわからないのか
乗り上げたのは
交差点の歩道の段差ね
雪→氷 が歩道にたまって道路と同化して
例えるとコンビニ出るときに、10ｃｍちょいの段差があるところから出ようとして
はまったような感じ
よくないんだけど、前後で脱出しようとしたが、低μすぎてあぼーんやったから、JAF呼んだら10km先の整備工場からJAFロゴのランクルが来たそんな感じ 前期のATシルバーって査定低そう
後期mtは高そう 今、ネクステージで査定にきていまつが、修復歴無しで買ったのに、リヤが修復歴発覚して
ワロッツェリアWWW
田舎の中古車屋で割安なの買うたが、あいつら分かってたんやな！
神奈川のクソ業者、ま～痔、ぶっころ！
とりあえず160万で交渉中 とりあえず、買った業者のGoogleの口コミはボロクソ書くは。 前の持ち主が外人だし、車屋も外人ばっかで、相場より20万ぐらい安くて怪しかったや。
ま～痔、ぶっこうすと！
ま～痔、ぶっこうすと！
修復歴ありの車買わせやがって！
今はビッグモーターに来てるは(´(ｪ)｀) >>127
15年式5万キロ190万で買ったのにか >>127
そこで嘘を言って売るのはアウトだから、売った業者に言えば現品返却して返金してもらえるからそうした方がいいよ。
別の業者に買値より安い値段で売却するのはもったいないでしょ。 糞荒らしが損しようがどうでもいいわ新年早々ざまぁみろw 北海道RA海苔へ
雪払い落として走って吉
このまま走ると職質受けるか、おかまに掘られる てか前期AT5万キロフルエアロで190万円て高いよな
普通に >>132
うわぁぁ、信じられねェ…気温5度でも外に出たくない俺には無理… >>139
ヤバいな…
てかそもそも前期AT15年式5万キロは高く売れないから諦メロン >>132
まさに極寒の地だな。自分もmy86でそういう所走ってみたい… >>139
そのスペアタイヤ1000円で買います！ 安物買いの銭失いとはまさにこのこと
ざまぁとしか言えない 雪国は遊びに行くだけなら楽園
ずっと住むと辛いと思う 持病の一つであるステアリングモーターからの異音て音が気にならなければ放置しちゃっても良いのかな？
あの緑のパーツが粉砕して出るカタカタ音
リコール対象にならないってことはガンガン乗り回しちゃっても安全だから心配するなってことだよね？ >>135
20分走るとこうなる
もう10回ぐらい払ってて、専用工具欲しくなってきた >>139
うちの
神奈川スバルで買ったが、右後ろフェンダー事故跡があったが
ごめんなさいと営業に言われて終わりだったｗ
おまえ、何キロ乗ったんだ
俺様は6万キロで買って、5年で17万キロだ！ >>142
ヤフオクでそれぐらいでたまに出てくるよ やっと、マイナス55度のウォッシャー液がその辺で売ってるのが理解できてきた
大間マグロ行きのフェリー 5日後なんだけどなにしよｗ
でわまた 撮り鉄趣味もある自分なら、極寒の北の大地を走るキハの写真を撮りまくるけどな。おおぞらで使われてる283とか、3月で引退だと聞いたが…。
他にも、タンチョウ、温泉、海鮮など、楽しめるものはたくさんあるはず… >>123
楠子の機械式入ってるのね。適当な広場見つけて、パイロンに模した木などを置いて、定常円や8の字やりまくってたら怒られるのかな？w
元FF使いなら、走りの違いが分かり易いんだろうね。車体を傾けたまま真っ直ぐ走る蟹走りなんかは、FFではたぶん出来ないもんね。
カウンターあてながらのコーナリングはすぐに慣れると思うから、ゼロカウンター目指して、あと5日間ひたすら特訓やね。 >>154
鉄道は1mmも興味ないけど中井精也さんの写真は好きだな
俺なら美瑛の一本木や白金青い池を撮りたい >>155
Uターンするのに、アクセルターンできるよこの路面
事故らない事が目標なのでそんなことはしない >>149
うわぁぁ-14度とか想像つかん…ちんちん小さくなるやん 北海道の冬道いくら整備されているとは言え
巡航速度6速で５０ｋｍ／ｈ結構なスピード出るな
帰ったらと言うより道中洗車場見つけたら
雪落としかねてクルマの腹洗いしっかり洗わんと錆びまるけ RX-8typeRSからの乗り換えです
昨年末になんとか納車してもらいました
14年式GT 31000キロ 車体価格220万
まだ高速と下道で500キロくらいしか乗ってませんが
聞きなれないエンジン音に回転数とシフトに慣れてない
ぐらいで今のところ不満はないです
リアもフロントの見切りもよく見えるしわかりやすい
8とかフェンダーが盛り上がりすきでよく見えなかったし
あと、燃費がめちゃめちゃ良い！
高速も走ったてのあるでしょうけど485キロ走って
40リッターで役リッター12キロ
8の時は7か6ぐらいだったのでほぼ倍の良さ
これからいろいろやって行こうと思うので
よろしくお願いします。
まずは、フェンダーとサイドシエルつけてこうかと
良さげなメーカーとかあったら教えてください
それとドアバイザー剥がそうと思うんですけどこれって
粘着かなんかで止めてるだけ？
剥がして塗装おかしくなったりしません？
https://i.imgur.com/W8Cty7u.jpg ドアバイザーは窓枠のゴムにフックで引っかかってるんだけど俺のはあとが凹んで残った。
両面テープを綺麗に剥がすのに2日程かかった。
簡単には取れないので慎重にな、ある程度の補修は覚悟すべき。 >>163
修復歴ないか、エンジンルームとトランクフロアを確かめなたい！
臭い(´(ｪ)｀) うるせーよ
よく現車確認もせずに買って内装ボロボロ外装ボロボロで萎えた奴が
体勢がキツイってお前それクーペ乗れねぇなw
レクサスCTとかいう一般乗用車がお似合いだべ >>163
高速はしると16-18いくよ
慣れると 助言ありがとうございます
いちおうトヨタ認定で修復歴ナシとのことでした
バイザーけっこう強力な粘着なのですね
粘着剤剥がしスプレーとか用意しておいたほうがいいのかな？
8は新車から乗っていて後発の86に対しては
良いクルマなんだろうけど
なんだいなんだいぺっ！て気持ちで見てたので
まさか自分か乗るとは思ってなかったのでとても複雑です >>167
下道2高速8くらいの通勤でメーター上で最高14.8くらいだわ
高速ばっかで安全運転だとそれくらいはいくだろうね >>170
高速のみで500ｋｍ80-110巡航でひたすら軽自動車のような運転をする余裕を見せるといった
19km/Lの壁はあった ファイナルで大きく変わりそうだけどな
高速巡航だと3.7が一番良さそう
たまにSNSでMTのRやGのグレードで加速感や軽快感が低いって言ってる人いるけど
それは3.7だからじゃないの？ってその都度思う
発信する場合、僕のグレードは3.7なんですけどね
みたいな説明も無い場合がほとんどだから
そこはちゃんと説明した方が良くね？って思う
86/BRZをちょっと知ってる程度だと4.1か4.3だろうと考える人がほとんどだろうから 純正ファイナル4.1で5万キロ以上平均燃費15近くだったワイ。4.8に変えたら平均10に落ちたorz 限られた量のガソリンで非HVスポーツカーでレースしたら86/BRZの成績はどうなんだろうね
100リットルのガソリン使い切った時点の順位を競う TSC OFF にして、アクセルターンしていると介入するんだがｗ
https://i.imgur.com/w2XsUnN.jpg >>175
うわ！ めちゃ良い車用スケートリンクww
TRC長押しでも介入する？ 自分の場合、若干の介入は無いことないけど、十分遊べるくらいになるよ。3分くらいなら、パイロンの周りを延々と回り続けられる。それ以上は、自分の頭が回って無理w >>174
自分が行ってるサーキットの場合、約60分で50Lがほぼ空近くになる。それが、この前エキマニをRevolutionに変えたら、5〜10Lくらい余るようになったw >>177
スマン、自分の場合は、専用のクローズドコース（氷上）での話だ。 >>178
サーキットで速いけどガソリンをガバガバ食うなんてのは当然すぎて面白くないね
ガソリン50リットル縛りでGT-Rを走らせたら60分もたないだろう
50リットル縛りの2時間耐久レースなら86/BRZの方が速いな カーセンサーやgooを見る時の表記で
スマホでBluetoothとかでカーナビに繋いで音楽聴きたいけど
それを知る項目はなんていうの？ >>181
カーナビ付きの中古車で
カーナビとUSB接続出来ます
カーナビがBluetoothに対応してます
CarPlayまたはAndroid Auto対応（※手持ちスマホが何かが重要
ミュージックプレーヤー接続可
のいづれかが表記してあれば使えるんじゃない？
カーナビ無しの車でも
USB入力端子あります
Bluetooth対応
ミュージックプレーヤー接続可
でカーオーディオで音楽聴く程度なら出来るよって場合もあるね >>180
どうしたら86/BRZが勝てるか
考えた結果かなw 50リッターでも2時間縛りなら可能な限り速く走る必要もあって低燃費のコンパクトカーが有利とも限らない
エンジンのパワーを効率良く使ってアベレージ速度を落とさない上手いドライビングテクニックが要求される
サーキット借りてやってみたいな そもそもそういう総合力を計る為に耐久レースがあると思うんだが
86はなかなか健闘するよな >>166
ちるかぽけちねぇぇぇぇえいっ！
ま～痔、ぶっこうすと！
ふん、86乗りがW >>187
ヴォクのカックイイ86をみなたい。
今なら170万でいいでつよ。
修復歴は買ってからのお楽しみで
https://i.imgur.com/D95EUgX.jpg >>175
前期型は長押しオフでも60キロ以下で若干介入するから、完全オフにはテンプレの整備モードの儀式が必要。 >>189
MFゴーストのアニメ化って事は
86高騰するのかな？
イニDの登場車種は全部アホみたいに高騰してるでしょ
ちょうど赤の中古探してる
初期型走行10万キロ アニメは車の挙動がクソだからアセットコルサで再現した方がいい。 >>192
ランボルギーニやフェラーリは買えないから
アニメ見ても86ぐらいだろ買えるの 家の近所に、86後期が帰省中。数ヶ月前に見た時から比べて、ホイールもインチアップして車高も落として、見事なまでにシャコタンツライチ決めてる。
親によると、おいらと同い年くらいのお姉様が乗ってらっしゃるとのこと。御尊顔を拝んでみたい… >>188
MTにのせかえしたら、オレ様のBRZと交換してやってもいいぞ
ついでに、ヨメツキ一戸建ても用意しよう 86って遅くて非力なのにイキリゴミ野郎しか乗ってないよな
ほんと嫌いだわ 俺は好きだぜ
公道で使い切れる程度の体力は気持ちいいんだ 周りは普通にエコ運転なのに
86はパワーを使い切る走り
なんか滑稽ね >>204
排ガス基準を満たしてて
燃費は俺は11km/Lぐらい
人によっては16ぐらい走るらしい
つまり普通
何が問題なの？ 峠で86走らせてる時が1番楽しいよ
70キロくらいでヒルクライムしてるのが楽しい 非オーナーがわざわざイチャモン付けに出向いてくるとかなんか見てて悲しくなるわ
かわいそうに >>180
レギュレーションに燃費絡むならホンダには勝てない。 峠で86走らせてる時が1番楽しいよ
70キロくらいでヒルクライムしてるのが楽しい
は
御意見無用の暴走族 86初期型の10万キロどう？
なんか気をつける事ある？ >>211
中古で買うってことね
修復歴もどこまで気にするか 修復歴と改造有無かな
10万kmじゃまだ何も交換してないと思うから
ここから順々に変えてくことになる >>208
嫉妬してんだろなぁ
かわいそうに
買えば良いのにね 基本的な中古車のチェックポイントはググって貰うとして
86固有のポイントはバルブスプリングのリコールとプラグ交換の有無くらいかね
自分のも7万キロ超えてそろそろプラグ交換したいけど自分でやるか頼むか決めきれてない、普通に工賃分で専用工具買ってお釣りが来るってことは相当面倒なんだろうな 10万km超えてると駆動系がいつ死ぬかわかんないから手が出ないなあ 10万キロはなかなか怖くね
初期型だともう10年前だし どういう店かの方が気になるわ騙して水没車売りつけるところあるし 寺の中古はどうなんかな？
お金ないから130円ぐらいまでだわ 130円は明らかに詐欺だからやめとけ
ミニカー渡されそう ちょっと86の中古相場見たけど高くね？
また上がってないかい クラッチや補機一式がすぐに交換になっても許せる価格ならOK >>211
レリーズベアリング、ステアリングの異音、プラグの交換時期
ブレーキパッドの減り、オイル交換がされてるか ディーラーにしっかり3ヶ月ごとに持ち込んで整備してた5年落ち後期9万kmの俺GTのパールに180万の値がついた
買おうとしたらこれ以上は確実にかかるわけで安いのは要注意なんかな どういう用途で使うかだろな
足に使ってたまに峠くらいだったら10万キロでも大丈夫じゃね？
サーキットでスポーツ走行するつもりだとエンジン、ミッション、クラッチetc・・・色々掛かりそう 8年目の自分は、ちょうど12万キロでクラッチとハブの寿命が来て、現在修理中。この前、ミラー（開閉モーター）も片方お亡くなりになった。サスも10万キロ無交換なら交換時期かもしれん。 ドアミラーは定番のガタが出た時にワッシャーで対策したけど、ロック連動でよく動くからか助手席側から若干異音がしててそのうち壊れそう アニメーションというかCGが中々良いな
https://youtu.be/-pEsCFlUdac
ただDKの顔はもう少しどうにからならかったのかと思うが 俺はディーラー系で6万キロ走行のA型買ったけど程度は良かったが前オーナーの癖がついててなかなか取れなかったな。
4速が渋かったが俺が軽いシフトノブにして丁寧に乗ってたら治った。
クラッチの当たりとかも凄く癖が付くよ。 >>221
2つ要因があって
半導体ショックで新車が作れないんで、中古が品薄→中古車全般値上がり中
ってのと
新86が2.4Lなので2Lの旧型は2L派に人気
モデルチェンジ毎に燃費悪くなってるしね
本気じゃない人は旧型のがいい >>221
新型が中々手に入らない
90年代のおもしろいスポーツカーがアホみたいに高騰してる
相対的に86コスパ良くね？ってなってると予想 あと同じ10万kmでも都市部の10万kmと田舎の10万kmなら田舎のが状態が良いので、登録されてた住所がわかるなら調べた方がいい こちら新幹線。現在名古屋駅付近を、86の全面アニメカラーリングGTウィング付が走行中。自分もあぁいう風にやってみたい… >>234
少し前に似たようなのが名古屋駅高島屋側のロータリーでユーロビートガンガンに鳴らして停まってた
20年前の自分を見ているようでこっ恥ずかしかった 首都圏で86メインのチューニングショップでおすすめってどこがありますか？
サーキットメインで実績があるところがいいな考えています。
86に興味を持ったのが新型からなので
自分に情報の蓄積が全くありません。よろしくお願いします。 >>236
新型乗りならこっち
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part32【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641038839/
個人的にARVOUとか良い車作りそうたなって思ってる
日光だから少し遠いけど >>236
新型を見て旧型がほしくなったの？
86なんて人気車だからやってるチューニングショップ多いよ
ハイパーレブでも見てれば何となくわかるんじゃないかな >>236
とりあえずRevolution、Autofactory、ArrowsあたりのBlogの過去ログを見よ。
個人的にはJAFのモータースポーツショップ一覧を参考にショップ選びをしたんだが、最近HPリニューアルされて消えてしまったっぽい。川越の白熊にはお世話になったことがある。緊急入庫だったけど、期待通りのプロフェッショナルな仕事してくれた。 >>236
サーキット走行に関して、とりあえず具体的な疑問があったら、ここに書いてくれたら、ここの住民がアドバイスはくれると思うよ。ただし、答えは一つじゃないから、何を信じるかは貴方次第。 >>234
ラッピングで誰でもできるよ
自分のイメージを絵に描いて札束と一緒に持ってお店に行くと良い ラッピングで思い出したが後期リミテッドのウイングが色褪せしてきたから、どっしりした黒に戻したい
ラッピングしてもらおうかな 初期型WRXのクリアが劣化してきたから
3Mのラッピングフィルムで誤魔化そうとしたら
貼り直しのときに塗装ごと剥がれたことがある
86ぐらいの年式なら大丈夫だろうけど
俺はもうやろうとは思わない
ダメになったら全塗する >>246
> ラッピングで思い出したが後期リミテッドのウイングが色褪せしてきたから、どっしりした黒に戻したい
> ラッピングしてもらおうかな
わたしもすごく気になります。
塗装、純正交換、社外品で悩んでるところです。 クソがー。
修復歴なしで買って、納車後査定したら修復歴ありで車屋と揉めている者やけど
相手は修復歴を認めない。
弁護士立てないかんけど、それも金かかる。
結局、和解案で140万で買取りになった。
ま～痔、ぶっこうすと！ とりあえず塗装してみたらいいじゃん
上手くいかなかったら交換で >>252
本体175万
乗り出し190万
いろんなとこ相談したが、結局は民事だから当事者同士の話し合い。
貯金ないのに、、、。 >>253
そんなんでレクサスCT乗れるんですかぁ～？ >>250
どういうとこで買った？
トヨタの認定とかでは無くて？ とりあえず警察に行ったよな？
行ってなかったらあほやで 長文ですが。
一般的に、業者は本当のことを絶対に言いません
銀八の過去レスみると、なんとかモータースで
クルマを引き取り時にクルマを隅々観るとか
リフトアップしてまじまじみる機会はあったと思う
この時点では売買契約は成立していないです。仮に事故車だったとしても
現車を観て売買契約合意によって契約を成立してしまい、クルマを引き取った後に、
事故キズを見つけてもクルマのキズが引き取り前からあったのか
引き取り後にオーナーが傷つけたのか証明が出来ない。ので、銀八の負けだね
ちなみにネットにこんなのがあったので
コピペです
リアバンパー交換のみ等の軽微な修理でしたら、
そもそも事故車にはなりません。
ただし、トランクフロアも歪みがでていて修理をした場合は
事故車扱いとなる可能性があります。
最終的に事故車かどうかは修理される板金屋さんで
確認するのが確実です歪みがあったとしても極々軽微で
事故車判定されない修理や状態の場合もありますので！
ちなみに交通事故で事故車（修復歴有）になってしまう トヨタ認定で買っとけばよかったのな
もう10年も前の話だけトヨタのＵカーで
3年保証つけてrx-8買った俺の友達
しばらく乗ってたらエンジンがかからなくなり
ディーラー持ってたけど直らず
結局広島からリビルドのロータリーエンジン取り寄せて
無償で載せ替えてくれたらしい
トヨタの保証すごいなって思った 最近モーターが大きそうなお店のトラブルはよく聞くね 俺は20年付き合いある板金屋に入って来た事故車を
買い取って治してもらったわ >>231
騒音規制の所為でエンジンのエキゾーストサウンドがショボくなっているし、
燃費規制の所為で昔みたいな高回転まで気持ち良く回る高回転型NAエンジンが作れない >>265
入金前に現車はむこうに渡しちゃったの？ >>264
詐欺で訴えて既成事実作って民事で満額返してもらえば >>268
詐欺は民事ではないからね。
満額の190万返ってきても、弁護士の着手金や報酬で、50万ぐらいは持ってかれる。
車屋の社長が外人で話にならんのだよ。
明日は片道800kmの車屋に持っていく。 詐欺で訴えて既成事実作って民事で満額返してもらえば
を弁護士に筆書きと事件解決で１９０万戻ったとして解決報酬５０万円とか
勉強代と思って諦めろ
銀八の過去レスみると、なんとかモータースの中古車全て修復暦無し >>269
片道800キロ 乗り出し190万
なんでそんなとこで買ったの？
探せば地元でもっと好条件の86あったと思うんだけど モハメドw
そういや、KuhlのYoutubeに、86/brzの中古車の買い方・査定の仕方の動画があったな〜 車返して振り込まれない未来しか見えない
弁護士費用50万かかったとしても金額的な手戻り一緒なら訴訟したほうが絶対にいい
弁護士任せで自分がなにかすることなんてないし 弁護士立てなくても
警察に言ったら
全額返ってこない？ 俺も修復暦なしと謳っている遠方の中古車屋で購入を考えていたが
このスレを見て思いとどまった （´・ω・`） 警察は民事不介入で終わり
刑事としては扱わないだろう面倒くさいから >>271
中古車の場合「その状態」の物はそれしかないから、すごく気になったものがあれば遠かろうとどこだろうとまず見に行くと思うんだけど
銀の人はこの見に行くという工程すっとばして買っちゃったんだよねたしか。
だから仮に近場で見つけててもろくに見ないで書かれたことだけ見て買って、同じような結果になってると思う。 素人が現物見て
事故車修復有りとか分かるもんなん？ >>260
マツダのディーラーならエンジン掛けれたかもな
自分の場合はそうだった
トヨタの保証はその分高い金払ってるからできるだけで、何も壊れなければ割高
良いか悪いかは買う人による >>280
車いじり好きな奴でないと、わからないと思う 買取店に車何台か売ったことあるけど下回りもリフトも上げず覗き込むだけだし内装も捲らない
ボンネット開けて見えるとこだけで判断してたわ
修復有無なんてチェックしてんのかな >>283
いい加減な確認しかしていないのなら、欠陥や不具合がある中古車が街の中古車屋さんに溢れてるって事なのかな？ まともじゃない車屋なんてごまんとあるね
水没車を安く買って綺麗にしてとか普通にあるある 愛媛県から神奈川県海老名市まで片道800km
9時間かかって、ようやく到着
今は駅前の東横インにいる。
明日は車を売って、帰りに名古屋トヨタによってレクサスCTの契約して帰る。
ま～痔、ぶっこうすと！
https://i.imgur.com/FhAatvm.jpg 愛媛ならこの車で遊べる山もたくさんあろうに…
一度くらい阿讃サーキット行ってみりゃ良かったのに。 お金ないから
130万で86中古初期型走行10万キロ買うか
ハスラーの未使用車を130万で買うか
悩んでる 名古屋トヨタてなんや？
愛知県トヨタと名古屋トヨペットならあるけど >>293
10万キロの86なんて、安物買いの銭失いやぞ！
未使用車にしとくんや！ 今86から変なのに買い換えたら次は自動ブレーキ付きATのEVかマフラーやスポーツタイヤ交換不可なつまらん新車やぞ
86BRZは高騰して買えないから！残念ー(^^) 86初期型走行10万キロ、うちの子と同じや…
確かに、最近色んなとこが壊れる…
しかし新車から自分が乗り倒してきたから、仕方がない。 いま17万キロ 盛岡
いろいろなところ壊れない
ファンベルトとプラグだけ
そろそろブレーキローター ドライブに行って86が前を走っていると、後をついていってしまう
目的地を逸れても、後をついていってしまう >>287
海老名？地元じゃん
先に行ってくれたらタクシー代わりとメシくらい奢ったのに 86Style行く時、FSWに近づくにつれ前後の車が86/BRZばかりになるのめっちゃ楽しいから
気分的にそんな感じなのかな？と思ったり、並んで走るのはなんか楽しいというのはわかる
ついてったりはしないけどｗ >>301
海老名市には、外人がオーナーの、事故車を修復歴なしで売る基地外車屋がある。 今日の10時に行くと伝えていて15分前に着いたんやが、会社に行ったら閉まってて、社長に電話したら近くの駐車場に来てと言われて、来たらアラブ系が洗車してて、20分ぐらい社長待ちなんやが。
もう腐っとるなここ
https://i.imgur.com/PAiEgrH.jpg 愛知県小牧市の155号バイパス沿いの中古車屋
前期黒が108万で出てたぞ
外からしか見てないがしゃんとしてたよ 確かに海老名近辺には怪しいヤードがいくつかある
303みたいなのが鴨になるんだな
良い勉強になった
ただ遠方で粗悪なタマを買う意味がわからないけど 今日もCH-Rに煽られた、なんで86目の敵にしてくるんだ彼奴等は… レクサスCT買わずに帰ろうかな。
なんか全部面倒臭くなってきた。
タイムズカーシェアも自宅横にあるし。 86後期手放しました。5年間乗りましたが楽しい車でした。
しばらくしたらGR86乗りになります。
車検と納車のタイミングの関係で少しの間車無し。 >>304
このナンバーの86って西条で見かけた気がする 相当荒い運転していない限り、その距離ならショックはヘタってないと思うけど。タイヤ交換してみたらどう？ CTみたいなそこら辺の一般乗用車乗る奴がなんで86みたいなスポーツクーペ乗ろうと思ったんだ
場違いやな >>299
いいな、自分なんてブレーキローターは毎年交換だ。
国産メーカー製のなんて、最短２日で割れたことも（2回、それぞれ別々のメーカー）。
ファンベルトは、自分は12万キロ無交換。もうすぐ替え時なのかな… TRDのフルバケつけてる人に聞きたいんだけどジータって人とビオスって人がいるんだがどっち？ >>316
サーキット。きちんとクーリングラップを挟まずに猿走りしてると、数回で割れてしまう。特にスリットやドリルドが入ってると、そこから割れていく気がする… >>321
最近は鈴鹿と茂木だよ。ミニサーキットに行くこともある。
茂木は走行台数そんなに多くないから自分のペースでクーリング入れやすいけど、鈴鹿は1枠でたぶん8周くらいしかできないから、なるべくクーリングラップは入れたくないし、クーリング予定のラップにオールクリアになることも多いから、そういう風に目の前が開けたら湾岸ミッドナイトの黒木さんみたいについ熱くなってしまう。 割れるより遥か前からブレーキ甘くてペース上がらんやろ 手放すことになって査定に行ったが、中古車バブルなのを差し引いてもリセールが高い良い子だわ
A型ATという一番安い条件のはずなんだが >>326
頭髪はきてるからリアップ付けてる… 前立腺は親が摘出手術してるから、自分もきっと…
うちの愛馬も、この一年は色々なところが不調…
電動ミラー（片方動かなくなってカバー以外新調）、後部ナンバー灯玉切れ、テールランプ浸水（パッキン取替）、クラッチ（レリーズベアリング破損）、ハブ（左前ガタツキ、ブレーキパッドとローターにも影響が及びこれらも交換、キャリパーはOH）、純正部品ではないけどサスのオイル漏れ（OH4本でアライメント込20万弱かかった）
ちょうど10万キロを超えて、去年これらが突如としてやってきた。10万キロで売却していれば、これらの修理費用は発生しなかった… >>325
9万キロ
それでも三桁万円を下回らず、なんならまだ余力あるからなぁ >>230
そういややってみたら案外うまく出来たんで2→3とか3→4クラッチレスシフト、それ以外でも、アクセル開度で調整して、ギアを抜くときはクラッチレスで抜いてクラッチ踏んで繋ぐってのを最近やってるんだがどんなクセがつくんだろうか 明日からまた寒くなりそうなんだけど
みんな暖気どんなもんやってるの？
エイトときは夏も冬も可変レッドゾーンの
ひとつ目が消えるまで暖気してないと不安だったんやけど
86はエンジンかけてすぐに走り出しても平気そうだし
5速2000でも余裕で走るのピストンエンジンすげー
めちゃくちゃ乗りやすい >>335
暖気はそんなしないな
駐車場から表通りに出る数分はゆっくり転がすってぐらい
ただ水温が60度以下だとそんなに回さないとかはある >>335
厳密にはどんな車(つーか機械)も暖気は必要
個人的にはまずエンジンをかけて窓とか拭いて色々準備して出発
ごちゃごちゃ言うやつがいるが車内も少しは暖めないと人間の暖気が済んでなくて危ない いきなり走り出すよ
今はエンジン始動で1600程回るから
それ位で暫く走る
それが暖機運転になるのかな フロントガラスが凍結してる日はのんびり溶かしてから出発
それ以外の時は即出発 >>329
リアップみたいな外用は気休め
それに高い
オオサカ堂で検索
ミノキシジルとフィンペシア飲めば髪は復活する。 >>338
ファーストアイドル制御が終わるくらいは待てば？
大した長さじゃないでしょ メーカーとしてもファーストアイドルが終われば一応最低限の″エンジンの″暖気はやったという前提で制御しているので、ファーストアイドルが落ち着くくらいは待った方がいい
もう少し待てるなら待ってもいい
″足周りやギア″の暖気は不十分なので走り出してからも暫くはゆっくり走ろう
まあ寒い中、ピストンリングも広がっていないうちにどんどん回転数を上げてしまうバカが仮にいたとしたら何を言っても無駄かもしれないが 彡 ⌒ ミ
(´･ω･｀) ハゲ増して
,べヽy〃へ おめでとうございます
彡 ⌒ ミ/ | 'ツ' | ヽ
(´･ω･｀). o |=宗=! o |
,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ., Rolls-Royce: New Phantom Open Room Miami フロリダ・マイアミ
https://www.youtube.com/watch?v=k3CtvWWrucY
Rolls-Royce: Pebble Beach Concours d’Elegance 2017 Recap カルフォルニア・ペブルビーチ
https://www.youtube.com/watch?v=i7IRJwL7g6s
Meadow Lane, Southampton - Hamptons Real Estate ニューヨーク・サウサンプトン 賃貸 8月は1億3千万円(グーグルアース検索 40.859435, -72.420079)
https://www.youtube.com/watch?v=zfGR_Q5z0eE アパートの目の前が駐車場ですごく便利なんだけど
早朝とか近所迷惑になるだろうから
暖気もアフターアイドルもしない
他の人と同様に回さないように走る。
法定速度ぐらいで走ってるとたまに輩に煽られるのが少しイラッとする 最近のクルマで神経質になることないよ
すぐ走り出すにしても街乗りなんだからギンギンに回すことないでしょ ＭＴ車は外気温が１０度以下は
兎に角変速が渋くなるので最低１０分位は暖機
ＡＴ車は関係ないけど TRDのマフラー、走ってる時は静かなんだけど冷間始動時はスゲー音するんだよね… TRDのハイレスポンスマフラーが煩い??
エキマニ変えて味噌。冷間もっと煩くなるよw 古いマーク２だから知らんが、この車より速いとかほざいてる同僚がいたな マーク2ターボなら5秒弱
86は8秒弱
表の数値がそもそも怪しいな まぁタイムの信憑性はともかく、1JターボのマークⅡのがそりゃ速いだろ 同じ2.0でも直6の1G-FEの方が86よりは速いよな そりゃハイブリッドでモーター出力ある方が0-100は速いだろ
出だしだけだからゼロヨンだと追い抜くけどねステップワゴン ゼロ発進では怒りのアクセルベタ踏みしたところで原付に追いつけないしな
オーナーだけが墓場まで持っていく秘密だったのにばらすなや 俺は新しくて楽しい車が欲しかったからBRZにした
マークⅡが速いっていったって25年前とかの車だろ？
色々壊れてくるんだよな。頑丈な車であっても
部品も枯渇して奪い合いになるし
旧車のスポーツセダンから乗り換えたけど
BRZは安心して遠出出来て故障の心配も無いので安心感が違う マーク2で348km/hの最高速度だしてたのは凄かった。
2J換装フルチューンでNOSダイレクトショットだったかな… >>335
オートエアコンのヒーターが水温37度で吹き始めるから、そこまで暖気。 マークⅡとかこの時代のクルマが流行ったのは安いFRでチューニングにお金回せたから
今みたいに高騰したら新しい車の方がいいよ
ここまで古くなると普段使いもしにくいし
それに今の車に比べたら車体はヤワヤワでしょ
やっぱ自動車って進歩してんだよ
最近のクルマ試乗してみりゃすぐわかるよ ８６乗りなんだがトムスのエアロを組んでＭＦゴースト仕様にしようと思う フルバケと車高調検討してたところに明日からオートサロンとかタイミング良すぎる
コロナ感染が不安だが行くしかねえな 皆さんの前期86かBRZ
フロントウインド内側にあるフロントデフロスターパネル(オートライトセンサーがついてるところ)
真夏の暑さで形変わって片方だけエアコンの
風を強くしたら浮きません？
同じ症状の方いますか？
もし修理した方いましたらあれDIY可能ですか？ >>369
今のとこ変形も浮きもなく変えたこともないけど、内装剥がし持ってればできると思う
紫外線劣化もかなりあると思うけど変形してるのなら社外なり純正なりに交換するのだろうから
元の割れちゃっても問題ないだろうし爪だけ気を付けとけば
浮くならそこ利用したら外しやすそう >>371
369です
ありがとうございます
Ｄに行って部品注文してきます >>375
今後は俺みたいに駐車時は雨の日だろうがサンシェーダーをフロントに置くことだな 日産 新型「フェアレディZ」日本初公開！
14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ
http://imgur.com/nu6Yldb.jpg >>376
俺もほぼ毎日サンシェード使ってるわ
周りには同じことをしてる人はいないから変な人だと思われてると思う
AE86やシルビアなんかがダッシュボード割れたり日焼けしてるのみてきたからなあ >>378
そうそう
雨の日でも紫外線は変わらず降り注ぐしな
樹脂は後々換えが無くなりやすいから気を使ってるよ 旧型の下取りかなりいいから買い替えもアリなんだが
新型のメーターがダサすぎて確実に改良入りそうだから
イマイチ踏ん切りつかん
レッドゾーン以外全部白文字とかありえんだろ
逆にZC後期型のメーターはかなりお気に入りで一つの完成系だと思ってる 俺は数年前に買ったフェルト生地のダッシュボードカバー使ってるが、端っこは元が黒色とは思えんほど劣化して白化してる
これがないと映り込みが気になって仕方ない https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2022/01/14/353132.amp.html
シビックtypeR出るんだな
途絶えるよりは良いけどデカいなあ
これはもうアコードやレジェンドのサイズなんじゃないのと
EK9やEG6ぐらいのコンセプトが良かった typeRはFD2を最後にどんどんダサくなってくな >>382
ベンツつくりたいのかと、小一時間本田宗一郎に問い詰めたいが。ホンダって根本的にアホだから仕方ない フル液晶は好みが分かれるね
まあ画像だからデザインはメーカー次第でどうとでも出来るだろうけど >>386
どうとでもできるのにあのできだから不満が出てるんだろ？ 後期が出るなら改善されるかもしれんから待っても良いんじゃない？ 俺も後期最終型狙い。ま、A型注文済みなのでそれ乗りながらだけど 今ならまだ日本の何処かに後期最終８６、ｂｒｚ新古車
あるかも オートサロン行ってきたけどやっぱああいうの見ると自分のクルマも手加えたくなるな
ひとまずボンネットダンパーとサウンドクリエーター塞ぎあたりから始めるか・・・ https://m.youtu.be/YCyNyrYXjNw/
新型直線はええな
S2000より速いとは。て言うか2L S/C仕様なみかよ
まぁトータルバランスではS2000の方が速いのかもしれないが
Rなら300万ぐらいだからコスパ良いのかもな
ZC6は気に入ってるから乗り換えるつもりはないけど
2.4L換装出来るようになったら、
いつか載せ替えたいかも >>395
初代86とロードスターの差も酷いな
ロードスター幌の2リッターが日本に導入されない理由はこれか
86がパワー上がったから幌にも2リッターくるかな >>395
サーキットで速いかどうかなんて誰が運転するかで変わるから当てにならんな
0-400mをアクセルベタ踏みで速い車のほうが速いに決まってる >>397
腕でタイム変わるから
性能出しきれる上手いドライバーが乗ってタイム比べてるんだがw
屁理屈ひどいな >>397
差が無いとは言わないけど、
86/BRZ年間チャンピオンやプロドライバーの大井さんは
ある程度運転技術の高い人達だよ
デカトーさんはの実力はわからないけど
今回は上手く乗りこなしてるね。レース経験も豊富みたいだし
章男さんが社長になってからは良い車作るようになったよなぁと 同じ選手だって4秒出す時も6秒になることもあるわけで
サーキットならS2000よりGR86の方が遅いだなんてよく言えるな >>400
それは路面コンディションや気温なんかによる
だから一緒に走らせて比べるベスモ方式が大事なんだよ
それで負けたわけだが 自分も大井ちゃんの動画見た。今回の条件なら、ドライバーの技量の差は言うほど無いと思う。それよりも、タイヤも違えばチューニングカーかノーマルかの差が大きいと思う。
サーキットではドライバーの技量の差でかなりのタイム差が出る。ただ、自分が行っているサーキットの走行を見ていたら、全体的なタイムの出具合はS2000>新型旧型86brz>ロードスターって感じかな。ただ、S2000はどの車もかなり手が入ってる感じだし、86brzもワンメイク勢はチューンドS2000とほぼ同じタイムで周回してる。 >>406
名前はマジでモハメドだかんね。
入金されたら晒しまくってやる。 >>404
色々誤解されそうだよね
大井S2はスプーンのコンプリートエンジンでしょ
あれ相当高い
弄り的には保存チューンだけどあれやこれやで100万以上掛かってるはず
自分的には86吊るしがスプーンのエンジンより速いのが凄いと思う エンジンはスバルのほうが速そうじゃん
タイヤのグリップ差がなければ86が勝ってるよ YouTubeも見れちゃうディスプレイオーディオ（カーナビ）取り付け☆作業動画☆GR86/BRZ
https://www.youtube.com/watch?v=49T02dwBXh4 どんな奴でも
金銭受け渡しは何時もニコニコ現金払い
その場で現金貰わないとだめだよ >>404
なんか、タイヤがどうこう言われても86がボロ負けした映像に変わりはないからいい印象の持ちようがない。
受け手にリテラシーは必要だとは思うがあれを気持ち良く視聴するほどの義理もないしなw
「年寄りは妙にトヨタに厳しいからなぁ」みたいな偏見をもっちゃうよ俺も。 >>416
これドアにキー〇ンスって書いてたら公道最速やろな(白目) >>410
むしろスプーンコンプリートエンジンのS2に対してドノーマルでこの程度の差しか無いのかと感じた。足廻りとブレーキ強化で差無くなるんじゃない？ >>419
あのS2000エンジン不調だったようだ
ロードスターRFとほぼ変わらなかったから、そうじゃないかとは思ってたが >>420
仮に勝ってたら不調だったなんて言わないだろうなと勘ぐる >>421
いや実際不調だったから後でショップで直してもらった動画出てるし 流石に86かBRZかまでは判断出来ないが
Cピラー周りの形状やリアフェンダーの形からして
どちらかで間違いないな
人巻き込まなくて良かったな。怪我は自業自得 20代の事故が多いな…ガチで走るならまずサーキットでタイヤの限界で走る訓練してからだな。 若くしてスポーツカーに乗る奴はイキリ野郎の比率高いからね
ドライバー業務で危険運転系のアホなクレーム入るのはガキかガキのまま年取ったような奴の場合がほとんどだし 前から観た黒焦げ画像の
パゴダルーフ、フロントフェンダの飾りプレス痕
隙間からちらみ画像で観ると
ピラレスドアに見えるから
前後期８６、ｂｒｚだな
明日は我が身 『ﾅﾝﾏｲﾀﾞ』『ﾅﾝﾏｲﾀﾞ』 前期ＡＢＣ辺りの８６、ＢＲＺ中古がお手軽価格で買える
１０年前の設計でも、アクセル踏めば飛んでもないスピードが出る、
重心が低くクルマがある程度サポートしてくれて
何となくカーブもすんなり曲がれる
運転が上手くなったように思えるんだろうが、
その代償は大きい、今回の黒焦げも運が悪かったら一緒に黒焦げ 明日は我が身。車が燃えただけで、ドライバー本人も周りも無事で良かった。
しかし何で燃えたんだろう…？ オイルクーラーが原因？ やっぱり燃料の配管が衝撃で折れてエンジンやエキマニの熱で発火した感じなのかな？
自分もサーキットでは150以上のコーナリングを繰り返していたりするけど、首都高でそれをやろうとは思わん…。C1とか、サーキットと同じ感覚で攻めたら200キロ以上のコーナリングを繰り返して行くステージだと思う。youtube見てる限り、そんなガチ勢はまず見ないけど、エスケープがなくて後ろから一般車がどんどん来る首都高を攻めるのは、法律の問題を置いといても、ちょっと怖いな… 最近新型のダックテールをよく見かけるから
自分の後期型純正OPリアスポがすげえ古臭く思える 俺は逆に86後期のリアスポで良かったって思って乗ってるな 俺前期リミテッド乗り
買ったときから純正スポイラーを古くせえもちゃっとしたデザインだなぁと思いながら乗ってるからある意味陳腐化しないw ダックテールは昭和のヤンキーみたいな感じなのであまり好きではないな
社外でもいいので新型でこのタイプのリアウイング出ないかな？
https://i.imgur.com/PrppTuB.jpg 世の中のスポーツカー、スーパーカーを見てもダックテールは少数派だと思うけどね
新型で良いデザインだと思うのはシフトゲート周りと
フロントフェンダーぐらいかな 昨日、ついに10万キロ超えたわ。プラグを自分で交換しようか迷いどころさん モハメド「モシモシ、ワタシ弁護士でモハメドノイライヲ受けたアサドネ、モハメドのカイシャはトウサンシタカラカネハ払えないヨ」 86スーチャ付き7万5千キロ購入した
スーチャからオイル漏れしてたがバラして直したし久々のFRだから楽しむか 去年7万キロでプラグ交換してもらったよ
短距離利用が多いから予防整備の一貫 誰かコンピュータをリンクに変えて制御してる奴とかいる？ >>437
ダックテールめちゃくちゃ多いと思うけど >>443
少数派だから
無作為にスポーツカー、スーパーカーで検索してみなよ
PORSCHEだって大抵はテールが下がるデザインだろと ダックテールといえば
これ
ttps://ikikuru.com/custom/post-31741/ >>444
すまんな
自分の好きなロータスやフェラーリが普通にダックテールだからなってて当たり前のイメージだったわ >>446
いやこっちも悪かった
気になって色々最近のスポーツカーを見てみたけど
トランクやハッチの端部が反り上がるデザイン多いかもね
おそらくだけど大型のリアスポイラーが流行りではないから
端部を反り上がったデザインにするのがトレンドなのかもしれない
かなりの車種で見かける
見方によってはダックテールと言えなくも無い
個人的に好きな車種はそうではないのが多いが
最近の車はダックテール風のデザインが多いのかもしれない リヤウィングつけて、がっつりスポーツカーだぜ～ワイルドだろ？
ダックテールつけて、まったりとスポーティカーだぜ～ワイルドだろ？ 後期ZC6乗りだけどメーターフードの皮がはがれてきた
自分でそうと思うんだけど気を付けることありますか？ 後期高齢の調子乗りだけどチンコの皮がはがれてきた
自分でそうと思うんだけど気を付けることありますか？ ドリフトやってる人いたら聞きたいんですが車高調何つけてますか？
純正脚で定常円8の字問題なかったたけどコース短距離での振り返しが怖いから改善したい
もしくは純正脚でもLSD入れたらいけるかな？ 新型BRZに買い換えるならS一択だと思ってたけど
社外ホイールとフルバケに交換したら実質違うのってメーターバイザーぐらいか？
そう考えるとRでいいような気もしてきたな >>459
自分はサーキット派だから基本グリップだけど、純正脚よりも車高調入れた方が、滑ってカウンター当てている状態でのコントロールは圧倒的にしやすくなったよ。
純正脚だったら、かなりのハイスピードな状態までタイヤが粘ってから一気に破綻してコントロールが難しい気がするんだけど、どうだろう？ あと、カウンターの切れ角も足りなくなってしまうことも多いから、ドリフトをメインにするならナックルを加工したりして切れ角を増やしたい。
と、ドリフトは素人な自分が書いても参考にならないだろうから、ノーティーベアーのHPあたりを見て、どうするか考えてみては？ >>461
ありがとう
おっしゃる通り純正脚だとロールの大きさも相まって角度がついた状態から振り返すと破綻してしまう…
ノーティベアーの脚はすごく興味あるけど12kとかのバネ入ってるっぽいから街乗りキツくないか気になる…
wisteriaの86の車高調とかd-maxの脚とかが思ったより柔かったからそっちもどうかなーって見てるとこです >>459
ドリフトするなら何も考えずにまず機械式LSDを買うものだよ
車高調はなんでもいい
ロール押さえるのもあるけど、その日のコンディションで前後のダンパー強さ変えられるのが結構大きい
ただ、振り返しは走り込むしか上達しないかな 確かに朝一は先っちょが毛を喰ってるから2wayになるよね
今朝なんか太ももに掛かったよ 購入して数年経つけど初めてバックフォグの使い方わかったわ
てっきり飾りなのかと思ってた
後続車の常時ハイビームに対抗出来ないかなと >>465
ドリフトの場合は2way一択では？
サーキットではイニシャルゼロの1.1wayとかよく言われるけど、FRだし2wayが基本だと思う。ちなみに、自分の周りのラリー屋（地区戦や全日本戦にZN6/ZC6で出てる人ら）は全員2way。 >>471
クスコのRSにするかなぁ組み替え面倒だが2wayで組んで気に入らなければ1.5wayに https://youtu.be/EC_vhEiU6v4
BRZコスパ良いね
ZC6から乗り換えようとまでは思わないけど、この性能は立派だわ
それと地味に大井ロードスターも速くて草 超亀レスなんだけど>>227
D型Sグレードなんだがロック連動でミラー自動開閉はしないんだよね
中古だから新車の事情がわからない >>477
犯人はお前か！
って冗談はさておき。そう言えばルームミラーに防眩機能があるのを思い出した
癪だけどそれで対応出来るか。しつこい奴にはバックフォグで対抗しよう（発想がDQNである
ただ対向車のハイビームはどうにもならないね。
ハイエース乗ってる時はあまり気にならないけど、
BRZはとにかく眩しい。全高低いからだろう >>435
前期Sだけどあのオプション羽根を付けなかった前オーナーにありがとうを百万回言ったわw 前期の防眩ルームミラー
縁ないから2人で運転していると指油が染みて入ってくる 後続車にハイビーム喰らうほどちんたらもたもた走るなら目一杯左に寄せて遠慮しながら走ろうぜ >>482
だが断る。基本的に流れに乗って常識的な速度で運転してるから
自分がかっ飛ばしたいからってハイビームでどかそうする奴に、道を譲る気はない
そいつが抜いていけば良いだけだし そのうち新型が前に割り込んで来てGRエンブレムを拝ませられるしな いきなりコンビニから飛び出して来てABS作動する急ブレーキ踏まされだから信号待ちでならんで
ワレ降りろや！無視すんなや！サングラスのテメーだってクラクションならしながなってたら
白バイにとめられたわ >>479
自分は後ろ9kだけど、そんなに硬さは感じないな。筒の部分がそれなりのもの（オーリンズレベルのもの）が入っていれば、12kでどうってことはないんじゃない？
サーキットにいるロータス勢と喋ってたら、彼らは20k以上らしく、さすがに街乗りキツいと言ってたけど。 車高調ZZRからハイパースペックSにしようかなとおもってるけどファッションカスパの俺でも乗り心地変わったって感じられる？乗り心地よくなります？ >>483
急いでる車には譲ってあげれば良いやん。峠道をベタ付けしてくるVTEC勢やGTRとかにサクッと譲ってあげて、うしろから少し距離をあけて観察するのがマイブーム。カッコイイ車は、バックミラーではなくフロントガラス越しに見るのが良い。
バックミラーだと何もわからないけど、フロントガラス越しだと、ドライビングスキルやその車の特徴など、色んなことがわかる。VTEC勢なんて、同じスピードでコーナリングしてるのに、横向きながら曲がっていくよ。こっちは真っ直ぐ曲がっていくのに、駆動方式の違いでこんなにも違うのかって思う。 >>489
その程度の違いであれば、どんぐりの背比べのような…
デフも含めて、まずはきちんとした競技系のお店に任せてみた方が良い気がする。 車はずっとクーペちょい下げ＋チビだもんで対抗も後続車も他車のライトは基本眩しいものなのだけど
ここ10年かもうちょいですごく増えた眩しすぎライトはホント辛い
という自分もFCLの55W 6000K買った所だけど（まだつけてない）もしも位置が高かったらこれでも相手眩しい？
実際高くないから平気だと思うけど、あのめっちゃ眩しいのはどんなの入ってるんだろうと思って 鈍亀NAでトロクサイスポーティーカー….
スーチャーお金貯めて積もうよ貧乏人… レクサスのプロジェクターが妙にギラギラして眩しいな。
レンズのフチあたりで7色に分光してやがるんだよ、派手に見せる為にワザとやってんのかね？ 馬力トルクほしいなら
後憑け機構に金掛けるより
Zn8Zc8飼った方が幸せ 世間では新型格好良い。質感上がったみたいな評価なのは認めるけど
個人的にはZC6が好きなんだよなぁ
それとGR86じゃなくて86GRも格好良いなって思う。 NAの車ってパワー欲しい人が買うんじゃないんだよ
気持ちいいシンプルなスポーツカーが欲しい人が買う
そういう人が多いと読んだからトヨタも86を企画したのな
そして実際に売れてる 10キロ行ったばかりだけど、今日の雨でワイパーの動きがガタガタとおかしくなる時があるのに気が付いた
ゴムは変えたばかりだから、リンク機構のブッシュが壊れたのかなぁ >>498
スポーツカーではないよね、MT設定あるだけ
おっそい車
2ドア＝スポーツカー思ってそ スポーツカーに遅い車がないって思ってるあたり湾岸キッズ ワンメイクレースすら開催されないようなつまらん車をスポーツカー(笑)と呼ぶ奴 怪力自慢のおっさんが全国優勝した少年野球チームを前にして「俺の球速は130km/hだからな、お前らは？(笑」ってドヤってる感じかな
86/BRZはスポーツカーとは言えないって（汗 そもそもハイパワーな高額スポーツカーに乗ってる人がわざわざここで暴れる訳ないもんね 4年落ち ディーラー物 6AT GT以上 走行距離無視
上記の条件で約260円とか、人気ありすぎで高値維持し過ぎだろ
買えん 今中古車は過去最高に高いから2、3年待てるなら待ったほうがいいよ ZN8は月に何台売れてるのかな
まだ出たばっかりだしあんま当てにならないか、一年後くらいに真の実力が見えてくる
もう遅いとは言わせないスペックになったのはいいけど、追金ン百万出してまで旧型から乗り換えるにはそんなに魅力的じゃないんだよなー >>510
86BRZってふつうにワンメイクあるんだけど誰を煽ってんの？笑 4年3万キロ後期から新型乗り換えだけど追金100万ちょい
旧型乗り続ける人は新型試乗しない方がいい >>516
真の実力の意味がわからないけど、普通は車っつーのは出た直後が一番売れる 2000が2400に勝ってる部分はあるのか？完全上位互換？ >>521
基本的にはどんな車でも新型が高性能という認識で良いだろう
排ガス規制や過給機の有無で逆転する稀なケースもあるが
昔はシルビア系だとS15が一番格好良いと思ってたが
最近はS14後期に惹かれる。180SXも良い
ただ大分、球数減ったなぁ。S14なんてほぼ見ない エンジンオイルは毎回変えるけど
ギアオイルが高くね？と言うかショップに無くね？ >>514
ゼロ戦が15万円くらいだっけ？解体屋のAE86みたいな値段だったんだな…インフレ恐ろしい… >>524
エンジンオイルは毎回変えてるの高いから、純正オイルにしてるんだけど。
何を使ってますか？ >>525
それは大正時代とは違うけど、でも戦艦大和の建造費が1億4000万円
戦闘機はエンジンの方式から積むもの(零戦を設計した時代はレーダーなんて戦闘機に到底載るものじゃなかったし射出座席なんかもない)まで何もかも変わってるから実は比べにくい >>525
サラリーマンの月収が100円とか200円の時代の話されても
物価見ないと意味ないよ この車って30代半ばで買うには恥ずかしいかな？
家族用の車は別にあるから通勤用なんだが >>515
そうするよ
カーセンサーで20台ぐらいの平均価格260万とか高すぎ
手放して新形に買い替える人にはいいのかもしれんが >>529
おっさんがいい歳してとか思ってんなら乗らなきゃいいじゃん >>529
内装が落ち着いたレザー仕様や配色の物を選べば悪くないと思うけどね
そもそもがスポーツカーって自己満足の塊だから
他人の目を気にし過ぎるのもどうかと
ただ音で近隣住民に迷惑をかけたくないので、
マフラーはノーマル
ガチャガチャ安いアフターパーツ付けるとガキっぽくなるから内外装もほぼノーマルで乗ってる 今のマフラーって交換してもアイドリング～低回転が純正並みの音量
回すとうるさくなるのが多くね？
交換しても近隣住民に迷惑はかからない気がするが 前期に関しては若者受けを狙ったデザインなのと個人的にホイールとボディのミスマッチ感があったんで、社外ホイールと車高調で少しだけ下げた
欲をいえばボディのプレスラインがどうしても若々しいところもあるがそれは仕方ないな
あと前期86の赤内装もどうしようもないっつうか…うまいことやってくれw >>533
まぁそうかもしれないけど
合法でも煩いのあるからね。以前乗ってた車ではサイレンサー付けて走ってた
今の車はみんなから大不評なサウンドクリエイターで
妥協して乗ってる 世の中HVだらけでノーマルでも煩い部類になっちまってるからなぁ もういい歳だしヤンチャな排気音要らないわ
どうせNAはマフラー変えてもパワー変わんないし >>537
ターボでもパワー変わらないらしい、スイスポスレで言われたことがある
自分も最近知ったばっかりだがｗ
以下コピペ
費用対効果だとサブコンでブーストあげて燃料調整やったほうが効果でかいと思う。
特に上の回転のトルクの落ち込みは各レビュー見てると、
ECUかサブコンで随分改善されるみたいだから期待している。
うん、今の時代は違うよ。ブーストも徹底的に電子制御されてる。
吸排気いじって自然にブーストが上がってパワー出るのは昔の話。
マフラー入れて5～7馬力ほどシャシダイやダイナで数値は上がっても、
低速や中速のトルクが抜けて遅くなった感じを受けたりする。
数値が上がってるので実際タイムなど正確に測ると上がってるはず。
だけど体感するのはなんか低中速スカッたなとか遅くなった気がするなんて感じ。
つまりその辺のパーツは雰囲気パーツとして捉えるみたいなもんだよ。 久々にFR買ったから昔みたいに下痢便マフラーでデフバキバキ言わせながらはしりたいんじゃぁ 街乗りなら、ノーマルでも静かでそこそこイイ線いってると思う。でも、サーキットだと6000くらいから伸びないよ。
フン詰まりをなんとかしてって、知り合いの競技屋にセンターからワンオフでマフラー作ってもらったら、サーキットでのフン詰まりが解消した。でも昔のEG6とかの環状族みたいな音になって、サイレンサー付けて普段は走ってる。サーキットでは最高に気持ちいい。 あの「パァーーーーーンッ」て音は男のロマンだよね
血湧き肉躍る
最近は公道で聴かなくなったね
自分は気が小さいからご近所気にしてもう乗れない
悲しい フン詰り感は触媒２個もあるからかなと思ってたけどそこはいじらなくても解消するもん？
→エキマニ、触媒をいじらずに 反社会的な事を言うようだが触媒がすべての元凶だと思うよ >>541
まだ聞くぞ。深夜の公道で迷惑極まりなく死ねと念を送ってるが中々成就しない B16Aに5次元は最強の音してたな
スレチとぃません >>542
あんなもん二つも付けてたらフン詰まるよね。自分はレボのエキマニ＋触媒セットに換えた。でも、触媒と同じくらいにリアピースのタイコ内の隔壁で詰まってる気がする。詰まってる分、下のトルクがあって発進時のエンストしにくくなってるけど。 >>547
3000回転以上で、まさにあの5次元VTEC音になる。そういう趣味じゃないのに、なんだか恥ずかしい…（汗）
街乗りではフランジ部やリアにグラスウールマシマシにすると、普通のスポーツマフラーの音になる。Youtubeにも結構あがってるけど、水平対抗4気筒エンジンって、排気系いじると意外とロマンがある音になるのねん。 詰まってる詰まってる言うけど当たり前だけどどこの性能が欲しいのかちゃんと考えたほうがいいぞ
それがわかれば自ずとパーツも決まってくるしわからなきゃ泥沼だわな 自分でエキゾースト作れるなら集合排気やめて独立排気のサイド出しにする…
間違いなく遅くなるけど音が聴きたいんや… >>550
自分の場合、サーキットでの5速と6速の5000回転以上の伸びかな？
昨日鈴鹿のバックストレートでメーター読みで200キロ超えた。メインストレートだと210超え。センター以降ノーマルの時はバックストレートが登っていけなかったから、音も相まって気持ちいい。ついでになぜか燃費も良くなる不思議w リアスタビライザーってよく他のスバル車の径違い流用ができるって聞くじゃん
フロントは何か流用できるのあるの？ 2代目からの流用でいけそうなのあるの？
ドライブとライン周りはどうなんでしょ >>554
その辺は金持ちYouTuberやショップが手を出さんと、情報出てこん エキマニ交換ノーマルマフラーの組み合わせで低中速良くなるみたいだけど社外エキマニ高いなぁ 谷がマシになるよ
でも運転する自分にしかわからない
男の浪漫だね エキマニ交換の効果は大きいぞ
マフラー変えるよりエキマニオススメ イーカスタムのtype3とノーマルマフラーの組み合わせだけど低中速のトルクが増して乗り易く、かつ高回転は弾けるように吹け上がる感じたいかん()だけどね イーカスタムはタイプ3・4一択ですな
パワーが出ると言われてるパワークラフトやAPEXiと比べれるものか分からんがどうなんだろな 社外でエキマニで遮熱板付き、もしくは純正を移植できるやつなんて無いですよね？ 純正並みに遮熱板着いてる奴はないなぁバンテージ巻くしか 多分車検時に誤魔化したいから遮熱板を被せたいんだと思うよ 車検は、ガスと音量が通ればOKなのでは？ 陸運持込になるけど。
イーカスタムは、チタンも選べるのが良い。 >>567
やっぱそうですよね
バンテージは取り扱いが面倒そうで躊躇してます エキマニの遮熱はセラミックコーティングという手もなきにしもあらずだけど、自分はバンテージ巻いた。工賃合わせると1万以上はしたけど、ドリキンの言葉を使うと「パンツ履かないようなもの」だからなぁ… チタンだか玄武岩だかのバンテージなら耐久性が高いみたいだから巻くときにしっかり巻くのが面倒なだけなんじゃないかな >>569
そのガスの検査って一応証明書無いとダメなんだっけ？
そうなると性能はさておきHKSなんかは安牌だよね 86のABSはEBD付きABSとのことだがドリフト時はキャンセルが常識か？グリップ時はブレーキング時に邪魔になったりしないか？
平成初期のABSしか知らないからキャンセルした方がいいのか分からん
調べてると良いこと書いてるがサーキット走行で使えるぐらい性能は進歩したんだろうか？ >>573
陸運持ち込みの場合、ガス検書類いる？ 自分は書類持ってるけど、イーカスタムとかでも普通に車検通してる人いるけど…
>>574
ブレーキ時に介入するけど、自分的にはこれは邪魔じゃないな。横滑り関係（後ろのブレーキつまむやつ）は邪魔だから、サーキット走行時は長押しOFFで走ってる。ただ、今日家に届いた『佐々木雅弘ドライビングバイブル』には、電子制御ONでもOFFでも、タイムはあまり変わらないって書いてある。 新しい車は悩ましいなぁとりあえずそのままで走り込んでみるか >>574
ドリフト初心者だけど進入のきっかけとか距離飛ばしすぎた時にブレーキ踏むくらいなら問題なかった
スピンして飛んで行った時にブレーキ踏むと所謂鉄板ブレーキになってる
今のところ普通に使えてます コーナリング運動
難しいある
コーナーに合わせた速度にするのことあるね
無駄なブレーキは厄介ものいいことないあるね >>575
ドリフトは別にして...
GRの講習会参加した時86レース出てるプロレーサーはレース中ABS切らないと言うてたよ。介入するギリギリの所で走るんだと。ちな昔F3000出てた人ね >>579
最近の電子制御は人間を超えているのかなやっぱり 電気制御は人の動きについていけない
実世間の自動車事故が証明してる >>580
人間では４輪別々に制御出来ないですもんね >>583
それは制御できないんじゃなくて、
制御する気がないか、めんどくさいだけだろ
車はMTしかない時代もあるのに、その頃より退化してるのはただの怠慢 >>582
横Gかかりながらのブレーキで差が出ちゃうよなぁ 前期86のプッシュスタートボタン周りのパネル
ゴム手袋で取れない
コツある？ >>588
ホムセンに売ってるグリップ手袋で無理矢理引っ張るか、助手席の横に付いてる二ーパットの隙間に長いドライバーみたいなのを刺して後ろから押し出すかどっちか ありがとう
もう一回チャレンジしてみる
ダメならUSBつける場所に
釘ぶっ刺して引っ張ってみる ATは物足りない感じがするんだよなぁ
街乗りはATでいいけどサーキットは遊びに来てるんだから楽しみが一個無くなる感じする 俺のシフトノブを見確認しに来るの？
何故パドル見て嗤うの？ ねじ止めされてる？
tps://minkara.carview.co.jp/userid/2349356/car/1859486/4574399/note.aspx ネジ止めされてないよ
どうせなら強力な布テープで引っ張ったほうがいいね
裏から棒を引っ掛けて押し出す方法はリモコンアンテナを破損させるかもしれないからお勧めできない
俺は新品のパネルを用意して爪の部分を少しカットして次から外しやすくしたよ ZN8はリヤにちゃんとバルクヘッド的な骨があっていいなぁ… >>593
アイシン製オートマチックトランスミッション 織戸選手が宣伝してるマジカルヒューズって体感アップがあるのでしょうか？
実際に付けてみたよって方がおられますか？
気分転換に買ってみようかと思案中です。 織戸さんや土屋さんがお勧めしてるから間違い無いよ知らんけど 普通のヒューズ新品に交換したらいいんじゃないの？どうせ劣化するし なんか街乗りしててもクラッチミッションアクセルのタイミング合わんなーと思ったら電スロのせいかよ
なんでも電子化するモンじゃないな モノタロウでヒューズ一式揃えてナノカーボンの接点改質材でも塗っとけばいいでしょあんなもん
アイスヒューズとかわざわざ買う奴はまじ情弱 どうしてもヒューズの損失を無くしたかったら銅板切り出してヒューズボックスに直に半田付けすれば良いと思うよ 電極に銅版をハンダ漬け自体が抵抗損出だぜ～ぃ～
電線引きずり出して二本纏めて圧着すればほぼ抵抗損出０に持っていけるぜ～ぃ～
電気回路がショート起したら最悪車両火災にまで持っていけるぜ～ぃ
ワイルドだ～ろ～ぅ～ 正確には商品固有の効果がないだよね
接点が劣化したヒューズを新品に取り替えるだけで改善する場合があるから
劣化してたのが元に戻るだけ
それをチューニングって勘違いしてるバカがいるだけでね ぶっちゃけ社外パーツの闇なんですが
これ騙される奴が悪いからね
効果があるのも無いのも両方証明ができないからユーザーが勉強するしかない
インフルエンサーとか金払えば何でも宣伝してくれるし チューニングって本来は改造じゃないぞ
調整って意味だよ >>609
圧着もコネクター接続も損失出るけどね
つまりヒューズで突き詰めてもまるで意味が無い >>601
しつけーなあ
返金されてんならいいだろ86スレにきて86の文句言ってんじゃねえよバカ そもそもヒューズの役割とはって話だし
交換しなくても接点磨いて鉛筆擦り付けとけば多少改善するでしょ ふと疑問
ＨＶ車の冷温エアコンはエンジンが作ってくれるが
ＢＴ車はどうしてるんだろう
温風は、モーターの排熱を利用できるかも
しれんが、冷風はどうしてるんだろう？ン モーターでコンプレッサー回すんだろ
暖房は電気でヒーター
最近のEVはバッテリー効率の為にヒーターでバッテリー温めたりするんだぞ
もうガソリンでいいのにって思ってしまうわ >>618
ラジエーターの前にクーラーコンデンサーがあるだろ
あれがエアコンの室外機みたいなもん
エンジンでコンプレッサーまわして
フロンガス循環させてあそこで熱交換してんだよ
EVはバッテリーでコンプレッサー回して熱交換してる
夏は走ってりゃ補助的にコンデンサー冷えるけど
冬はマイナス5℃とかとかになったら大変だよ
電気容量くうだろうけど電熱線でも入れとかないと熱交換できない 86乗りの方、ウインカー頂点の高さって左右に差がありますか？
A型を新車で買って9年目、昨年末に気がつき、それから気になり始めた…
https://i.imgur.com/kdhM6qY.jpg （ステアリングのニュートラル位置がずれてるだけなんじゃあ、、、） さっき夕食買いに行ったら、中古屋で86白後期が460万の値札が貼られて展示してあった。GRMNでもないのにおかしいだろ((((；ﾟДﾟ))))))) 例の厚木何とかモータスで
８６ＧＴ最終版走行距離５０ｋｍで福沢諭吉３８０人
８６ＧＲ新古車なら４００人肥も不思議じゃない まだ在庫車ディーラーでかえんじゃね
と言ってもそうなると新型に目がいってしまうか 前期の中古だったら程度の差こそあれ100万のぐらいが適切価格だろ 買う側は確かに相場が高くてかわいそうではあるが、オーナー的には買取相場も高くなってるからなぁ…
現に高く売れて助かった 3月の車検で後期5年落ち手放す予定なんだけど見積もりサイトの相場が半年前くらい前より高くなってる
買う方は全く美味しくないが売る方はほんとありがたい 受注停止中の新型が溢れ出す6月から先代中古価格が大暴落になりそうたな 修復ありとか前期過走行とかは下がるだろうが後期低走行は下がらんだろ
ゆうて先代はもう増えないんだし
逆に新型パーツの流用情報が出てくれば上がるまである コンデンサーの話題が出てたけど
小型でコンデンサー流用が簡単そうな他車ってあるかな
86BRZにあの大きさはでかすぎでしょ ロドスタ990Sのちっこいブレンボが欲しい、あれなら16インチ入るやろ お向かいさんが新型買ったようでさ
日曜朝に玄関前で洗車してたらガレージのシャッター開けてこれ見よがしに見せつけてきやがったよ
今後はおまいらも同じ思いするぞ 俺も隣の家の人が旧型86から新型86に乗り換えてたよ
お金持ってる人はいいよね… 新型に旧型が勝る部分、それはトランクスルーの広さ！ >>642
全くその通り、中古で十分
車が多少ショボいほうがイジリがいがあるし
サーキット走るならインチの小さいタイヤ履ける方がいい いや別にどっちでも
新車が買えれば新車だし中古ならそうだし、そもそもイジるのは目的じゃなくて手段だから不満がありゃイジりますよ…… 自分は昨晩、魔がさしてヤリスのGRMN申し込んでしまった夢を見た。
新型もブレーキはこちらの旧型と共通なんじゃない？
去年までワンメイクレースはブレーキはパッドしか変えられない感じだったけど、今年からはキャリパーも含めて変えられるとしたら、各メーカーのブレーキ開発競争が起こって、うちらにも恩恵があるかも？ 金無い自慢は止めろ
金があったら誰でも新車買うんだから ケチだからお金残るんだよ
成金や中途半端な金持ちがジャンジャンお金使うんだよ
いいとこの資産家はみんな経済的
知ってる人で軽トラ乗ってる人いるぞ
高級車でも十年以上乗ってたり そりゃすぐ人に食事を奢るとかはただの無駄遣いだけどな、趣味や好きなことにすら金をパーっと使わないのはただの守銭奴だよ そうなのか
メチャ勉強になるわ
早く好きなことにパーっと使えるお金持ちになれるといいね 俺の周りでは旧型乗りが増えてる
止めてる駐車場の半径500m内に5、6台はいる
愛知県や群馬県じゃあるまいし
スポーツカーにしては売れたけど
近くに群生し過ぎだろと デブって言っても重量はさして変わらないんでしょ
じゃ好みレベルの外観以外に旧型が優っている要素って何？ インテリアだと何でドアグリップ無くしちゃったんだろって思う
FD3Sとかもそうだけど、ドアグリップが有る方がスポーツカーのドアって感じがして好きだ
助手席の人もGが掛かった時に掴めるしね この車がというより一般的な話になるけどあんな所掴むよりはルーフについてるグリップのほうがよっぽどGに耐えられるし楽 折角付いているから使ってるけど正直ドアグリップって前のほうにありがちだから支点(ヒンジ)に近いからドア開閉の微調整がやりにくいんだよね。
掴むところ(力点)が遠いほうが軽い力で済む分ドア開閉がやりやすい。
気をつけてゆっくりやれば良いだけだし、開ける時はインナーノブを握ったままやれば良いだけの微妙なデメリットなんだが、逆に見た目以外のメリットも見当たらないという>グリップ まぁ新型の方が合理的なんだろうけどね
開閉し易いみたいなレビューは見た
でもスポーツカー無駄の塊というか馬鹿っぽさ良かったり
すると思うんだよね
無駄に分厚くてドアグリップ付いてるような
ドアが俺は好き まああの位置にドアグリップがあるのは仕方ないんだけどね。
力が軽く済むように力点(つまりグリップ)を後ろのほうにもってくると(×の箇所)開いた時に遠くなってしまう。支点に近ければ(三角の箇所)グリップ自体の移動距離も少ないのでそういう意味では閉めやすいとも言えるわな。
助手席のグローブボックスも
プロボックスみたいな蓋無しになって頂けん
再三言われてるメーターパネルデザインも下手糞すぎ
普通のＬＣＤで丸メーター４～６並べればいいんだよ ↑にもあるがスポーツカーは
シンプルで無駄の塊でいいんだよ センターコンソールの蓋構造とシガソケが無くなったのも地味にマイナス 神奈川海老名市の事故車を売りつけたゴミ中古屋を晒す 公開された動画では、改造されたトヨタ・スープラを使ってテストコース上のパイロンやその他障害物を自動的にドリフト走行でかわしていく様子が収められています。運転席は無人ではなく、生身のドライバーが搭乗しています。ただこれはあくまで非常時のためであり、ドリフト走行中もドライバーはハンドルを握らないままドリフト走行をキメています。
https://japanese.engadget.com/self-drifting-supra-093242088.html >>667
夜明けの峠道で豆腐配達帰りの無人の軽トラにドリフトかましながら抜かれる未来がすぐそこまで！ >>666
まだいたのお前
ま〜痔、ぶっこうすと！ いらっさい！新型出て色々皆話してるけど楽しい車だよ～ >>673
ありがとうございます！
早速マフラー買いましたー 早くて草
もっとノーマルを楽しもうよ
速くなるのは快適性を犠牲にしていくから >>675
マフラー勢いで買ってしまいました､､､ 勢いでエキマニも交換しよう。コンピュータはノーマルでも、なぜか燃費が向上する不思議。 オッサンになると色々考えてしまって結局何もしない事が多くなるからなぁ 俺も車高を15㎜下げてホイールを10㎜外に出してLSDを効くやつに変えて満足しちゃった この車がだからダメだとか、NAがダメとは言わないがNAなのにマフラーを弄ってもなっつうのはある
マフラー交換のメリットデメリットなんて目立ち易さが違うだけでNAもターボも共通なんだけどさ どう考えてもフン詰まりの原因になってると思われる触媒をメタル一つに集約してしまう、コレタイセツ。 byムハンマド シビックや86の直管が公道を走ってた時代が懐かしい
今でもYouTubeでたまに聴く
あの音は今でもシビれる 不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまった86の修理
https://youtu.be/v3DhQVWs2Vo >>686
>>688
いい大人がそんなことしちゃダメだろ
時代も違うんだから
EVになったら音もしなくなるんだぞ 俺は排気系ノーマルで乗ってるけど
フルチタンのストレート管のAE86はめちゃくちゃ良い音するなって思った
興味ない人からしたら騒音でしかないんだろけど あのパーーーーンっていう炸裂するような音がいいんだよ
戦闘的で 水平対抗は4気筒でも開放してあげると物凄くロマンのある音になる。知り合いの暴走族のVABはフェラーリみたいな音になってた。 あのパーーーーンっていう炸裂するような音がいいんだよ
戦闘的で 少年の心を大事にしろ
は
暴走族予科錬隊 >>670
ちるかぽけちねぇぇぇぇえいっ！
ま～痔、ぶっこうすと！ フェラーリのはやり過ぎ
4気筒ってのが上品なんだよ >>700
確かにアラブ人っぽい名前だw
でも、海外に住んだらわかるけど、海外は日本人みたいに几帳面じゃないから、今回みたいなのはよくあることだよ。はじめは面食らうけど、慣れてくるとそれなりにそっちの方が心地良くなってきて、日本に帰ってきたら気持ち的にすごく窮屈になる。
それにちゃんと返金されたでしょ？ そこら辺おおらかな人も多い。過去のことは一切受け付けないって人もいるけど。 わかった、今度からあのパーツは「4月～5月の間に発送するかもね」レベルで手配するわ。
「頼んだものと多分合ってると思うよ」「おそらく数は揃ってるはず」「カスタマーセンター？フィリピンにあるから時差考慮しといてね」「返送？してもいいけど再発送はまた同じくらい時間がかかるよ？」「うるさいなあ、じゃもう窓口に行ってくれよこれからフットボールを観るから」 >>704
これ、お前の車か？
www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6970356479/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS211800
修理歴無しになってるな この車の直管ってすげえ汚いのしか聞いたことないけど
…あれが良いってこと？ 乗り出し168万だから、金に目が眩んだ奴からの問合せ殺到だろうな。
リアをかなり修正してるから、スペアタイヤのとこ、よく見て欲しいわ。 ワイは50万失ったが、勉強にはなった。
世の中には、常識が通用しない中古車屋がいるということ。 しかもこいつ、Googleの口コミ、自演してるからな。
星1のコメントが真実 物による
大手メーカーでも初回車検通らなくなってる事もある 柿本、86購入後２ヶ月ぐらいで入れて半年前の３回目(丸7年)の車検通った
夫君の車（86/BRZではない）フジツボ、３回目の車検からマフラー通らず
86で初の車検対応マフラー、あまりの静かさに（２速以上の高回転はまあまあ良い音）
早く石綿焼けないかなーと思いつつ乗ってるけど全然変わってる気がしない さすがにそういうヤード的な雰囲気の店で目利きできない素人が中古車買いに行ったらただのカモでしょう、良い勉強になりましたね。さようなら 昔違う車でTRDのマフラーつけてたが10年くらいつかえてたから他もそのくらいいけると思って高いのかっちまったぜ
身の丈に合わない値段のものはつけちゃだめってことだな ストレート構造はグラスウールが劣化して煩くなるね、バイク用だとサイレンサー分解してグラスウール交換できる気が利いたヤツあるけどね。
膨張管つかった方式なら経年劣化で音量変わったりしないと思う。 もう車もなくて返金もされたのに何を今更グチグチ言ってるんだ
50万は授業料だったと思ってアキラメロン >>713
これ、よく車に挟まれている
クルマ買いますで、携帯電話書かれてるヤバいとこやん ローンで新車買って、毎週末スバルかトヨタのディラーに、お話に行けば相手してくれるんじゃね？ ドリフトやりたくて今月12年式を納車予定
FR車は人生初だからかなり楽しみ http://imepic.jp/20220207/860860
zn6の後期型購入しました距離は3300キロで車体価格190万でした
納車が楽しみです ABS効いてから解除までのラグがどーにも体に合わない
撤去してpバルブつけよ エンジン排気量に応じて増額されるクソな自動車税制の所為で、エンジン排気量が2.4Lある86/BRZの自動車税が高額になってしまうのは納得できない
本来、こういう国産の運転練習用の乗用車は自動車税が最低となるような自動車税制とすべきなのに >>737
確かに
というか、マニュアルの軽トラや軽バンが最良とすら思う 軽自動車は車体寸法が小さ過ぎるし、エンジン排気量が少な過ぎるから練習には向かない
場合によっては運転で変な癖が付くリスクもある >>729
どこでそんな安く売ってんだよw
ATかつ修復歴アリにしても安過ぎ ＭＴクラッチオイルが見える
元は走行距離３０００ｋｍの試乗車か、レンタカーかな
赤インマニ恰好いいな、黒はやっぱりキズが目立つな Gグレードでも3000キロのMTが190万はかなり安いな ブレーキマスターオイル黄色キャップの隣に
黒のちっこいオイルキャップが
クラッチオイルかな >>748
お前みたいに86/BRZの税金が高い事を容認する低知能には笑える主張に見えるかも知れないね BNR32,BNR34と乗ってきて初のFR車でZN6
来週納車だが楽しみや 729の者です
試乗車から中古売りになった車体でしたので安くディーラーで購入できました GT-R乗りならER34とか400Rの方が気に入ると思うんだけどな >>749
どう考えても君の主張は支離滅裂なので君ののうが低知能と判断せざるを得ない >>751
いらっさい！ディーラーからきた車ならモハメドさんとこみたいなことはないだろうし、ラッキーでしたね ところで知恵を拝借したいのですが
車幅灯風LED付けたくて玉買ったんですが付けたい場所が斜めってて
光が正面に向くようにつける方法が思い浮かばない。なんかいい方法ないですかね？無理かな、、
黄色丸付けたい所（あみあみが後ろに向かって斜めってるのでそのままつけると光が外向いちゃう）
https://i.imgur.com/RRfQFX8.jpg
玉
https://i.imgur.com/4BMzCQj.jpg いい塩梅のテーパーワッシャーを噛ますか
角度調整ステーを使うか
ホムセン行って良さげなの探してみたらいいんじゃね >>757
角度調整ステーは見に行ったんですが、サイズが合うものが見つけられず
テーパーワッシャー知りませんでした。これ行けそう！！合いそうなの探してみます。あったらいいな
ヘッドライト取り替える予定があるので一緒にやろうと思ってて、実際付けるのはしばらく先になりそうですが
無事付けられたらいらんかもですがお礼兼ねて報告しますね！（まだ見つけてないけど）
もう正月前から考えてたので行けそうな感じになっただけでめっちゃ嬉しいです。ありがとうございます tt乗りの俺の好みでカッコよさは
BRZ後期>>>86前期>86後期>>BRZ前期
BRZはsti、86はtrdフルエアロでの評価 2L(新型なら2.4)で高いとか5ナンバー信者並みの逸材() >>760 >>761
ありがとうございます
納車しましたらまたここで報告させて頂きます >>755
ディーラーで中古買ったら修復歴ありの事故車だったことある。４年後売却するときに判明 俺がBRZをスバルの中古ディーラーで買った時も３年落ちで走行が3000キロだったのが198万だった
試乗車だったのかも知れないが今更気にしない 中古車より試乗車のが安心では、ちゃんとメンテしてただろうし カーセンサーにカフモータースの悪事を通報したら、モハメドから電話あってワロタ
着信拒否したわ。
事故車を修復歴無しで売る悪質な業者はしね 今度は俺がお前を追い詰める番だからな。
モハメド聞いてんのか？
四国から神奈川まで片道800kmかけていって190万の車を140万で売るしかなかった俺の気持ち考えたことあるか？
ま～痔、ぶっこうすと！ みんな
申し訳ないけど、カフモータースの口コミ書いてくれないか？
この悪質業者は、何食わぬ顔でまたカーセンサーに車を修復歴無しで出している。
みんなの力を貸してくれ！！
86に憧れ、なけなしの190万で買った車が事故車だった。
カフモータースは、大きな事故じゃないから修復歴無しと開き直り。
結局140万で売却
俺は四国から片道800kmかけて、神奈川まで売りにいった。悔しかった。
事故車である証拠もある。
みんな
カフモータースを星1で口コミ書いてほしい。
https://i.imgur.com/v4RdcTK.jpg
https://i.imgur.com/vXnA3Ug.jpg
https://i.imgur.com/CFkvVyb.jpg カフモータースみたいな悪質な業者は許せない！
みんな、口コミをお願いします！
https://i.imgur.com/5FSLwYs.jpg ま～痔は怪しい店だと思ったけど安さに目がくらんで買っちゃったんだよね >>778
あんまりやり過ぎるとおまえが訴えられるぞ？知らんぞ？ Twitterでやってろ
てかオーナースレなんだから非オーナーは来ないでくれません？ ドラえもんも言ってたぞ
「ひとりでできない喧嘩ならするな」と オーナースレ住人の7～8割はアンチや非オーナーという統計あるからおかしな事ではない エアクリーナーを変えたいのですが、純正タイプのフィルターの方が良いですか？ >>788
剥き出しだと夏場は吸気温度高くなる
なので自分は結局純正タイプに戻したよ >>789
なるほど
参考にします。
ありがとうございます。 何かあったら隠さずワイに言いなたい。
貴公はワイにとって特別な存在 ワイたちは最強タッグだ。
https://i.imgur.com/LLk2vDY.jpg ID:4fse4sKi0みたいな知恵遅れが小泉親子や立憲民主党の議員みたいなのに投票するんだろうな >>776
うぜえよ自分で書けや
営業妨害で損害賠償請求されたくないわ >>793
今更イラついてて草
なぜか日本って低脳ほど右傾化するんだよね あ、俺はID:4fse4sKi0ですまる
社民党のみずほたん最高ーウホッ インターネット上で他人の名誉を傷つけた場合、
次の３つの法的責任を問われる可能性があります。
名誉毀損
刑法２３０条に規定する名誉毀損罪が成立するためには、
以下の要件を満たす必要があります。
公然性
不特定または多数のものが認識できるような状況で行われた場合です。
インターネット上の掲示板やSNSなどでも公然性が認められる可能性があります。
名誉毀損
他人に対する社会的評価を低下させた場合です。
インターネット上の書き込みによって、
他人の社会的な信用や信頼を損なわせた場合はこれに該当します。
事実の摘示
文章もしくは口頭で事実を示すことです。
これらを満たす場合は、３年以下の懲役若しくは
禁錮又は 50 万円以下の罰金に処される可能性があります。 ダッシュボードの中央エアコン出口上辺りがカタカタカタカタと鳴りだしたわ。
押さえつけると止むから何とかしたいけど カタカタカタカタ
ワシモ
老人型ロボット
ttps://www.uta-net.com/movie/230770/ 【B型】トヨタ新型GR86の受注一旦停止理由が判明！？
2022年5月に一部改良でウィンカータッチの調整・変更へ おいら最近サイドウィンカーが振動で外れるようになってしまい、テープで貼ってる… 雪山に突っ込んだ時にツメが無くなってしまったんだ。 >>804
バンパーの端っこにあるアレか？
社外に交換してるとﾋﾞｮｰﾝって飛び出るらしいけどな CUSCOのVSCCってラズパイで作れないかね?
rom吸い出しから自分で調べなあかんかな？ BRZ純正ブレンボって、7j×17インチ+48のエンケイGTC01履けますか？ ■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
[ZN6] 86/BRZ [ZC6] ★187★ ｵｰﾅｰｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635556372/ 財務省本省
東大京大一橋早慶等
外局
国税庁幹部
出身大学
「人間力」重視の採用を行っている結果、出身大学（院）も多様です。
平成20年以降、24大学（院）から97名を採用しています。
国公立大学
北海道大学、東北大学、東京大学、一橋大学、東京外国語大学、千葉大学、金沢大学、信州大学、名古屋大学、京都大学、大阪大学、神戸大学、岡山大学、広島大学、九州大学、大阪市立大学
私立大学
慶応大学、早稲田大学、上智大学、中央大学、東京理科大学、明治大学、立命館大学、同志社大学
国税庁総合職 採用実績
https://www.nta.go.jp/about/recruitment/jimukei/date/data.htm GR86に86で使ってたSA20-Rの7.5J付けてみたけどちょっとはみ出るな スレ違いジャマイカと思うが
それは置いといてリアに太いタイヤが履けなそうだな新型
せっかく走りが正常進化したのに受け止めるタイヤに制限があるのは勿体無い
まぁ俺みたいに215幅で満足してる奴ならいらないんだろうけど アライモータースのシフトノブに変えたらシフトフィールが良くなった！ >>807
ブレンボグレードのローターって326径じゃなかった？ 16インチホイールは物理的に無理でない？
>>808
一般論では最低8Jくらいは必要と思われる。円形に問い合わせるべし。 >>816
ありがとう！直接問い合わせるのが苦手なビビり陰キャなので、諦めてホイール探します！ >>811
マジ？
俺は今レガシィでそれ履いてて
86に乗り換える予定だから僥倖だわ >>819
個体差あるかもな。公式にもGR86ははみ出るかもって書いてるね >>816
昔インプレッサ用とかで16インチがあった気がしたので質問した次第です
普通は無理ですね
どうもっす ハイパーレブ買ってやりんしゃい！
>>821
あっちの方のブレンボなら、16インチでも飲み込むホイールは結構あるはず。 窓を上げ下げでギィー、ギョー
パワステコラムからクゥー、キュー
D型4マンキロなんですが(´・ω・`)
ま、200万から買えた車だし多少はしゃーないわな >>824
その内、エアコンダクトの上から
カタカタカタカタカタカタ鳴りだすぞ うちのRAは快適装備は、
なにも憑いていないから
走行中の発動機の爆音以外は
静かなもんだぞ たまに嫁が乗ると
暑いと文句たれほうだい
しょうがなく
車載の扇風機回したら
熱風出てきて殴られる それは普通の人にとってはクルマじゃないよ
四輪のバイクだね TRDのドアスタビライザー付けてる方
あれサビるの速くないですか？ ホイールの選択肢増やすためにトムスのオーバーフェンダー付けてみたいな 競技車に乗ってる知り合いは夏場、氷入りクーラーボックス＋携帯扇風機＋蛇腹で、自作クーラーにしてる。 >>835
自分はドアスタビ付けてもう5年以上経つけど、錆びたりしていない。ただし融雪剤地域のことは知らん。 >>835
北海道で塩カル撒きまくる地域だが、もう7年付けてるけど、錆びは見当たらないね
黒のプレート？は運転席側だけ紛失したけどw
あれだけで部品出ないのかな >>838
>>839
835です、情報ありがとう
雪と無縁、海とも無縁の地域です
ボディ側のコの字型の金具の付け根部分が赤さび出てきて
その周りも少し赤さびみたいなのが出てきてる、特に助手席側
純正戻すか思案中 一番安いＲＡをオプション無で注文納車された
次年の夏の暑い日初めてエアコン無に気が付いた
Ｂ型ＲＡ糊 まなぶが滑稽なのはBRZにSTIパフォーマンスマフラー入れて、音がいいとか言ってるとこ
もしかしてステマとしてあえて言ってるのかね >>842
まなぶさんはBRZ大使だから
SUBARU関連に関しては都合が良いことしか言わないだろう 日本の自動車評論家なんて提灯持ちばかりでしょ
オブラートに包んだこと言ってニュアンスで感じろって言うようなヤツのことを本来は評論家とは言わない
でも実際にちゃんと評論したヤツはなぜかメディアから消える
試乗車貸してもらえないみたいだね 忖度しないのなんて徳大寺御大くらいじゃねーの
あとの金魚のフン連中はしょうがないしそんな連中の感想なんで見聞きしないしな 清水和夫がおもしろいと思うようになってきた
割と好き勝手言ってるなって
日本の大抵のモータージャーナリストは褒めることしかしないから
もっとネガティブな要素あるだろうと トップギアのジャーナリストとか86の事ボロクソいってくれそう
86なんて名前だせぇって ジェレミークラークソンは褒めてたよ、耳栓すれば最高の車だって ジェレミーは普通にゲラゲラ笑いながら運転してたじゃん なんだかBRZ/86ノリは自己中が多いな
もうねバカなのしぬの
https://i.imgur.com/192JXX9.jpg
あおれもか
原価200円ぐらいで送料含めると、単価500円ぐらいが限界で
国内に安物フィルター無いときに沢山仕入れて
配ってたんだけど。
もうね290円ぐらいの他のフィルター購入して
毎回オイル交換のたびに交換すると
純正を超えるぜｗｗｗ しかし、青森県の宇佐美で交換した出光の2980円オイルはいいな
0W-20でなかなか
まぁ宇佐美銘柄選べないけどｗ >>853
ジェレミー「これがハチロク？ww(大爆笑
て？ なんかフロントガラスとダッシュボードの間から黒いスポンジ浮いてきたw >>861
押し込めばよくねｗ
バンパーに知らない間にキズがついてた。
格安板金やも飽きたから自家塗装しようかな 今日ようやくスタッドレスに替えた。これで今週末長野の山行くぞ〜！
>>842
音が良いかは主観だけど、それなりに良いのは間違いないんじゃない？
新型のSTIのマフラーは燕の職人がテールエンド磨いてる逸品。STIはもっとモノとしての良さを宣伝したら良いのにって思う。 STiのはガチのリアピース交換タイプだから敬遠してたけどよく考えればフロントパイプをワンオフで作れば良いだけか
それだと総額がチタンマフラと並びそうだから結局悩むけど >>864
駿河スピードのセンターを調達するという手もあるけど、そこまでするんなら普通にセンターからワンオフで作ってもらえば良いのでは？ しかし、マレリ（旧カルソニック）が私的整理か…
86/BRZの純正ラジエーターってカルソニックでは？
ってか、SuperGT参戦し続けられるのか⁇ >>866
なんだかんだトルク型であること、モノはしっかりしてること
あたりからSTiのでも良いかなとも思ったのんだよね
ただ、結局フルチタンで良いじゃんとなってしまう ディーラー中古で購入し、納車待ちです
よろしくお願いします
しかし試乗したとき思ったけどクラッチのミートポイントが中々に高いすねこの車
みんカラとかで調整してる人が数人いたのでそれ参考に自力でやってみよう ミートポイントは中々慣れなかったなぁ
それと電スロはワイヤースロットル車と比べると
少しレスポンスが悪い
あとシフトが少し固い印象
いままで古いスポーツカーばかり乗ってたからいけないんだろうけど
ただボディは車格の割にしっかりしてる印象
ヨレたボディを後から固めるのは大変だからね レブスピードのベース車特集みたいな企画だとGTNETの店員がインタビューに答えてて、そこだと「意外とヤワ。無事故車を選びたい」と書いてあったな
どうせ中古車屋の売り文句だろうし、15年20年経ってタマが無くなってきたら「ボディは意外と丈夫。事故車でもちゃんと直っているor直せばOK！」なんて言われるだろうけどw
ただ個人的には不満は無いけど、実際みんなどう思ってるのかなってのは気になる 乗ってれば開き直って大体のことは許せるようになる
汝隣人を許せ むしろ事故車なんて気にしないって車があるのだろうか… クルマ運転中ステアリングから手を離したら
有らぬ方向に走り出すクルマは
流石に要らん 走りの上での剛性感やヤレ感に不満はないな。
多分事故には弱いよ、新しめの設計だから衝撃吸収構造が潰れてしまうと大変だろうなぁ… どういう基準でヤワイと言ってるのかわからないけど、
サーキットで90年代初頭のHマークの車と意思疎通がうまくいかなくてサイドバイサイドになってしまってぶつかってしまったことがある。こちらは側面に数センチの長さの若干の凹みに対して、むこうは思いっきりくの字になってしまった。単純な硬さ的には、それぐらいの差があるということ。 今時のスポーツ系のと比べりゃ柔いよ
まぁ時代考えろって話だけど当時基準で話してる人と今のと比べて話してる人が居るんだろ
永久に平行線だわな ワイパーお買い得
SOFT99 ソフトキューキュー 05230 ガラコワイパーパワー撥水 ワイパー替えゴム （No.130 550mm） と 04550 ガラコワイパー パワー撥水 ワイパー替えゴム （No.50 500mm） セット https://www.yodobashi.com/product/100000001006121630/ >>879
むかし、ワンダーシビック乗ってたころ
カーブで車体が歪むので、それを想定してハンドルの舵角を決めるテクニックは持たぶんまだカラダが覚えているかも！ そりゃ昔の車とは全然違う
技術の進歩はやっぱ凄い
当時の車が勝てるのは軽さだけ 初代インテRとかかな？と思ったけど90年代初等か…
ガチでヤワだった頃だな DC5乗ってましたけどジャッキアップして馬に乗っけた状態だと歪むのかドアが閉まらなかったけど86だとそんなことないんすかね？ >>886
ねえな
ホンダだけだ
このクルマ重いから下りは負けるよ >>886
そういや一昨日スタッドレスに交換してたら、油圧ジャッキをジャッキアップポイントにあてて上げてる途中でミシッって言ったw 思わずオイッてツッコミを入れてしまったww 初代WRXに18万キロぐらい乗ってたけど
ボディについては問題なかったな
ただなんかヒラヒラ感はGC8の方があったな
ペラペラ感とも言うけど
車検証に記載された重量は全く同じなんだが >>890
GC8で大学時代の友達の子ドラやらされてたけど
ノーマルにのってみたいｗ >>889
ジャッキアップポイントの手前の鉄板曲がってね？
俺は曲げた。
ディーラーに相談したら、直すとお金がやばいことになるから、プライヤーで直してタッチペンといわれた >>892
ジャッキアップポイントがハの字のように開いたり折れたりしちゃってるってこと？
それなら自分も過去にやっちゃってて（何年か前に見た藤壺かキャロッセかのデモカーも同様になってた）、いつもお世話になってる車屋が、プライヤーでちょちょちょって5分ほどでサービスで直してくれた。以降は慎重に持ち上げるようにしてる。 サイドシル付近のとこかな？あそこは車載ジャッキと同じような形状じゃないと曲がっちゃう 逆にジャッキアップポイントで上げて潰れない(当該部分が変形しない)車を聞いたことがない 持ち上げるときに、ゴムかなんか挟んだ方が良いのかな ゴムも完全じゃないよ。結局うまい具合にベストフィットってゴムは無いから、使っても裂けてしまって、最近はもうゴムを使わなくなった。とりあえずこの2年ほどはそれで問題起きてない。 今の車って剛性も高くなって凄く操縦性が良くなったよね
でもその分車重が重くなって運動性能を担保する為にタイヤが大きく太くなった
このランニングコストが結構痛い 大きく太くっていう昨今の流れは邪道だと思う。コントロールするテクニックを磨くことも重要。 俺はテクニックでコントロールできるからゴムはいらない まあ鋼板の進化があるんで安全基準とか快適装備を仮に昔のままで良いなら軽く作れるんですけどね
ちなみに俺はそんな車は嫌だ >>903
今まで思わず意に反する挙動起こした事は無いか？
それほどテクニカルなコースに挿れ…遭遇した事が無いのか 前期GTリミテッド明日納車や
オイルクーラーがいるとかいらんとかやが
とりあえずサーキットでドリフトしてみて油温確認する >>908
付けなきゃ精神衛生上ドリフトなんて出来ないぞ
油温計付けないなら大丈夫だけど 海老名の2015年銀色ＧＴリミは売れたのかな
今度はつまらないとこで大騒ぎせずに大切に乗って貰える人だといいね 今までの歴代車歴ではリアワイパーあったから
この車になってから不便ですね
皆さんワイパー無くても平気？ >>915
不便っす。リアワイパーもドアバイザーも前の車は付いてて重宝してた
ただ無い方が格好は良いよね
リアワイパーについてはダサいとは思わないけど
付けるという選択肢が無いという ハイブリッドストロングみたいなのいつも以上に施工しなくちゃならんくて面倒くさいっすね リアワイパーは欲しかったよ
あったらあったで非難の的になるんだろうが無いものを増設するよりは撤去のほうが楽だし個人的にはリアワイパーを使う時はあるし
バックカメラで代用せえってことなんだろうがね 870です
本日ディーラーに出向いて無事に納車されました
クラッチのミートポイント調整しようと思ってたけど帰り道で慣れてきてしまったｗ わいも今日納車してきたわ
クラッチ繋がんの手前過ぎて違和感MAXだから速攻で調整したわ 86にワインレッドシートあったっけ？
BRZのSTIならわかるんだが…
https://i.imgur.com/sjF24z9.jpg >>925
前期で赤内装、ファブリックBを選ぶとこれだよ。シートの赤は落ち着いてかっこいいと思うけど、レザー部分は他の赤内装と同じ真っ赤のダサいやつだから色味が合わず、イマイチ。
前期の赤内装ってほんとセンス悪いよね。ハゲるし なるほど
ほぼ新車の中古を買ったからその辺はよくわかってないなあ 俺はBRZの内装気に入ってるからやらんけど
内装をカスタマイズするのも手よな
いつかステアリングの皮を新調したりしたい うちに居候して９年間のＢ型RAは
牛革製シートカバー被せてある
傷、禿は全くなし
欠点は色気のない真っ黒け たまにはシートカバーを外したほうが湿気が取れていいぞよ ファブリック仕様車に乗ってるから教えて欲しいんだけど後席が革仕様なのって何グレードあるのかな？あと、その革は何色があるのかな？
よろしくお願いしますm(_ _)m 以前試乗車を購入したと言った者です
先日の日曜日に納車しました。車体全体がしっかりしていて低回転からフラットにくるトルクが乗りやすいと感じました
これから大切に乗って行きたいと思います。 >>932
えらい派手に乗り上げちまったんだな。雪で見えなかったのか？
ただ、バンパー部分はそれほどダメージなさそうでよかったね。自分はこれまで雪に突っ込んだりしてきてて、もうバンパーが綺麗につかなくなってる（いわゆるバンパーズレの状態）上に、ここのウィンカーランプも爪が飛んでユルユルでどうにもならなくなったから、先週SU003-02539買って付け替えたよ。 >>933
この車、結構丈夫だし（そこまでメンテナンスの費用がかからないという意味）、この時期は雪ドリもできちゃう車だし、大切にしてあげてね。
トルクは、排気効率MAXなマフラーにしてみると低速トルクスカスカにも出来るよw >>932
補助タイヤついてる姿なんかかわいい
でもホント、タイヤ以外のダメージあまりなさそうで良かったですね 低速スカスカにできるのはターボ車含めどの車も同じなんだけど、お祝いムードに水を差すのはやめておこう 俺もマフラー探してるんだが何回か車検も通る社外マフラーでいいのあるかな？
候補はRSエボリューションエクストリームマフラー、リーガマックスプレミアム、NUR-SPEC VSRかな
青テールがすき！ 前期なんだが油温計をodbから取れると思って
odb2ケーブル買ってとコード書いてたらセンサーついてないのな
後期は純正でセンサー付いてるんだよね？多分 >>939
個人的には、安定のSARDがお気に入り。
しかし、青テールはサーキットでぶん回しまくってるとすぐに青く見えなくなってしまうことも…
>>940
少なくとも自分のDefiはOBDから油温取れない…（zn6前期）
オイルパンから油温取ってるから、別にいいんだけど… >>932
愛車のダメージと主の心のダメージが早く癒えますように。保障とかどうなのかな？使えればラッキーなんだが ステンマフラにチタン色エンドって偽物感半端なくてそれだったらポリッシュドステンの輝きのほうがよほど綺麗だと思うのだが…時代が変わったんだろうな 社外に耐久性を求めてるくらいだしな。メーカーもそれは理解して耐久性を向上させてはいるけど純正並みの耐久性を期待している人間も多いしな。 わざわざご苦労なこった
納車された問題いちいち突っ込まなあかんのかね？ >>940
HKSのOB-LINKなら見れたよ
後付けの油温計と数値は同じだった 早急→そうきゅう
16ギガバイトの容量→ギガが減る
納車された→納車した
間違った日本語を使うバカがマジョリティーならいずれ国語博士に認定されて正しい日本語になるぞ頑張れよバカ供 前期の純正カーナビで初めてブルートゥース接続して音鳴らしてみたけど、糞で噴いた。
ラジオくらいしか使ってなかったから、意識してなかったけど、カーナビも2011年の内容で使ってないし、
オーディオディスプレイか楽ナビか中華ナビにするかで最近、色々検索してる
とりあえずドコモカーコネクト対応製品を買ってみた
ここの人は2ＤＩＮ何に使ってるんだろう >>956
ヘッドユニットより先にスピーカーからじゃね？ 8スピーカーグレードだとスピーカーはソニックデザインだよね
ソニックデザインの中ではエントリーグレードにあたるらしいけど、車の性格的には必要十分な気がする
これにDIATONE MZ200組み合わせてる
因みにDOPのDIATONEも確かMZ200
純正クラスにしてはまぁまぁ高音質だと思うけどなぁ
音質気にするのに中華も候補に入るとかちょっとズレてる
気がする>>956 >>934
眠くてガススタに入るとき何も考えてなかった >>936
タイヤ新品だったんだよｗ
お財布にダメージ
なんだかんだ、年間走行が2-3万キロ行くから、2年に1回ぐらいはキズがでるなぁ
うーん ルームミラーに被せるタイプのワイドミラーを適当に買ったけどデカすぎて後ろ映せるまで動かせなくて泣いたｗ
なんかオススメのあります？ なにも憑けないのがおすすめ
このクルマではないが
最近のクルマは、ルームミラー周りに
衝突予防用のセンサー、カメラが付いて視界的にかなりジャマ、
それに追加デカミラー漬けると前方窓半分が物で埋められて
ジャマを通り越して、信号などが観えない羽目に陥る >>963
ルームミラーの腐食が激しくなったから、家にあったコンパクトカー用ワイドルームミラー付けたらちょうどよかったよ
普通の飾り気も無い240mmのやつ ルームミラーの縁が腐るから皆社外付けてると思ってた 純正の縁なしミラー気に入ってるけど
Cピラー映らないぐらい視界は狭いよな
Cピラーの外側も見えるぐらいの視界が理想だけど
デザイン重視で我慢してる
現行のミラーは普通にダサいのでアレならワイドミラーを被せるな https://i.imgur.com/IXYWYCs.jpg
もう5連のウインクミラー付けておけよ
両方のとなり車線までバッチリ見えてるぜ >>959
3歳児じゃなくて良かったな
いやマジで >>962
疲れてる時に無理して運転するからじゃない？
事故は誰にでも起こる可能性があるとはいえさすがにぶつけすぎでしょ
俺も同じくらいの走行距離で、尚且つ色々な車種に乗った上でそうなんだが、ぶつけたり傷つけたりしないし
体力や集中力のマネジメント能力、それを見越した運転計画能力も運転センスの内だよ けどそこでパンクしてくれてよかったね
俺は先日仕事の車乗ってて高速でバーストした
多分側面のダメージが原因だったと思ってる 疲れてたんやろ。アタック中よりも何気ない時に疲れからかぶつけてしまうものだと思ってる。自分もB型で12万キロ超えだけど、すでにバンパーが綺麗にハマらなくなってる。去年はタヌキの飛び出しでスポイラー割れた。 >>972
そんなんだからいつまでもぶつけるんじゃないの >>971
それその辺の買い物以外に乗らないチョイ乗り軽の主婦とかに言ってみろよ
多分キモがられるから >>971
いわれのないパワハラで職場を追い出され
日野でHP PC組み立てのバイトをして、八王子ICから志賀高原あたりの安い宿に1泊 そしてスキーを3時間
熊ノ湯の硫黄泉の硫黄分足りねえ
で上信越道から17時頃でて、どっかで寝てたらしく
圏央道で降りて給油しましたが
運転技術前に、キチガイ一掃したい スキーなど、一日外でいた後の温泉入浴後の長距離運転はヤバい。しかし八王子とは、意外とうちの近く。自分も冬の北海道をmy86で走ってみたい。 >>980
明日とおおおおあらいからフェリーのらまいとｗ >>978
よくわかんないけど普通に過労運転じゃね？
あと要点まとめて、どうぞ >>983
要点 助手席に女が欲しい
まとめてやったぞ感謝しろ 助手席に女がいたらうるさいだけやろ。ミシェル・ムートンみたいに代わりに運転してくれる子がほしい。 タイヤの次はカマ掘られたか…汗
ちょっとマジでお祓いしてもらった方がいいかも。 信号待ちでの追突だし関係ないとはいえもう少し体に気を使った方がいいかもね
人ひいたら相手も自分も人生終わりかねんし 追突はまだしも過労は原因のひとつやろな。
つか北海道行ってた人とモハメド号は別人なんやな。 >>962
確かにお財布にはかなり痛いですねって書き出してから、>>988見た。なんとまあ、ついてない
うち子供がさ、信号無視で出てきたバイクに車当てられて、相手が認めなくて裁判にまでなったのよ
ドラレコもあったけど警察の調書？がおかしかったのとしつこく相手が認めなくて
事故現場前にあったマンションの防犯カメラの画像を弁護士警察からめて貰ったりしながら
コロナで裁判のびのびで、終わるまでに１年半かかったの。最終的には10-0で勝ったけど
勝ってもらえたのは車の修理代のみ。(100近くだけど純粋に車の修理代のみ）
車が無かった間の補償もなんにもなかったわ、ま相手が非を認めてないからあるいみ当たり前なんだけど
最初の１ヶ月は自分側の保険から代車借りれて、それ以降は単車あるからそれ乗ってたけどね
それでも弁護士費用は保険から出たので裁判まで起こせたけど、それなかったら泣き寝入りだったかも
そんなことがあったのであきらかに10-0の事故でも他人様のことながら心配になる、相手変な人じゃなければいいですね
その時は相手は事故後すぐ病院行ってるので（１日で退院したけど）警察交えて相手とその場で話せてなくて、
後からごちゃごちゃ言ってきたというせいもあると思うけど、明らかに相手が悪い事故でもこんなことになることもあるから
皆さんもうちの子みたいに変なのと当たってしまった時用に、保険に弁護士費用含まれてるか確認しとくといいですよ ちょうどドンピシャなアングルだから言うけどこのアングルから見るとフェンダーラインは筋肉ムキムキなのにホイールアーチが大層貧相に見えるんだよな
かといって真横からみるとホイールアーチがそこまで小さいわけでもなく >>996
余裕あるな～
俺なら新品タイヤパンクにリアのカマ掘りまでされたらしばらく落ち込むｗ 流石にこうでもしないとやっていけないんだろう
いや、本当に気にしてない失敗を糧にできないウルトラ級の可能性もあるけど、多分自己防衛本能が働いてるんでしょう このスレッドは１０００を超えました。
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