【MAZDA】マツダ総合スレvol.192【美しく散る】
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スバルBRZを必死で煽ってたら、ツダオタさんの心の拠り所のロードスターのATもアイシン製とバラされて草 まーだCVTやってるんかw
>>179
で、あんたやっぱスバヲタ？
>>189
さすがにスポーツカーにCVTはないだろ？
WRXにCVTw マツダにはWRXより速い車存在しないからなあ
全てがゴミってことなんだな フォトカノラヴアールきりたんぽミニ四駆えのもと杉山式方軸ライオンズ >>191
>>82
マツダ6ATに惨敗のスバルCVTw
なんども言わせんなw ハイパワー車のCVTって、バイクで言えば750ccのビッグスクーターってとこか。
何の目的か理解できんわ。 ブレーキとアクセル同時に踏んでブレーキリリースして発進する方法を知識として知ってるかどうかだよね
ちなみにスカトロドライブで同じ事したら壊れる 今日も大雪で兼六園に幼女盗撮行けなくてストレス溜まってるから
CVT煽ったらチュバヲタ発狂しててワロタw
チュバヲタとミニ四駆ロリコン秋田しね >>193
勝った気分になれるCVT以外で
マツダ車がスバル車に勝てる部分ってどこ？
賞味期限切れの奇形デザイン？ 経営判断悪過ぎ、アイシンにトランスミッション売ってもらうだけで燃費多少改善するだろうに… ライズに惨敗の6ATは直線なら勝てたんじゃないかな >>191
過去のWRXに乗ってた奴なら
運転の楽しさ＝ギアの数ではないこと位わかってるよ。
レシオカバレッジで6AT批判とか
的外れも良いところだ。
AT限定免許か？ >>199
ここでスバル車とかどーでもよくね？スバヲタ以外w
>>201
いや、ライズ>マツダ3>CVTのWRXだわ
ライズは別格w ライズもCVTだが
お前頭おかしいのか？
間違い無くおかしいな >>204
いいんだよ、ライズは別格だからw
そもそもお前みたいなスバヲタを炙り出すためのWRXCVT煽りなんだからw え？お前らライズ馬鹿にしてるんか？
ライズはエアプアホアンチの心の拠り所だぞ？
知ってるだろ？ライズは別格なんだよw マツダがラージでFRベースにしたのって牽引の需要の大きいアメリカで有利になるからって中の人の発言有ったよな
アメリカではAWDしか出さないとか完全にスバルをターゲットにしてるし
スバチョンの唯一の拠り所のアメリカがヤバいの助けてて感じがここ見てるとひしひしと伝わって来るよなw >>212
あーあ、ガイジさん壊れちゃったw
CVT以下のハリボテ車に乗って幸せなんw？？ >>214
これ以上マツダ6ATに惨敗したスバルCVTを馬鹿にするなよw
スバヲタが可哀想だw >>213
スバルをベンチマークにして路線パクろうとしてるだけじゃんｗ プアななんちゃってAWDとスバルはそもそも競合しないだろw 令和の時代に6ATってw
廉価な大衆車ならまだしも、フラグシップモデルまで6ATってww
6ATで人馬一体
6ATで走る歓び
6ATで美しく走ろう
www >>220
だからー、マツダ6ATに惨敗したスバルCVTをこれ以上馬鹿にするなよw
スバヲタが可哀想だろw
何度も言わせんなw 嘘を何度でも叫べば本当になると思ってるあたりツダヲタってやっぱりチョンなんだな >>222
>>82
マツダ6ATに惨敗のスバルCVTw
マジで何度も言わせるなよ、これ最後なw マツ3ターボって国内導入されたら、日本仕様2LのWRXS4に負けてツダオタ発狂しそうだな ラージはレシオカバレッジ8超えの8ATです。ご期待ください。 >>55の通り、連呼してレッテル貼りしてるだけやな。
声闘士ツダオタ 8AT出たら買い替えるかな。変なギミックあったら
怖いから様子見かもしれんが なんでマツダのアンチスレにスバルが出るのか
マツダって宣伝するときも自分たちの車種の絶対的なメリットいうより相対的に〇〇より凄い！って煽るよな >>234
格下だと決めつけていたスバルにも背中も見えなくなるほど差をつけられ、
それでもその事実を認めたくないからスバルを叩く
そのスバル叩きも、もう、CVT叩きしかネタがない
マツダが使いこなせなかったCVTを大馬力・大トルクでも使いこなすスバル
悔しくて仕方がない
泣きながらスバルを叩いてるマツチョン >>224
同じレスしかできない哀れなガイジの末路
早く死ね >>236
MAZDA上げのために作ったデマツダ捏造動画を唯一ソースにスバル叩きしてるデマツダ猿集団だからなぁ おい、チョンザル、フレアシリーズやキャロルはCVT搭載だよな
なんでスカイアクティブ化石ATにしないんだよ？ｗ
簡単なんだろ？トランスミッション自社開発なんてｗ >>225
マツダスピードのアクセラやアテンザ
ターボ武装したのにWRXに惨敗した黒歴史 マツダのターボは速さじゃなくて日常での気持ちよさを得るためのものだから 低い速度でも豪快にスカイアクティブロール
スカイアクティブスリルを楽しいと勘違いさせるスカイアクティブファン
これがスカイアクティブテクノロジーだ
( ･´ｰ･｀)どや 主査が「峠じゃLSDが邪魔に感じることもある」とか言っちゃうようなクルマは終わりの終わり
まぁ、ロドスタはNA限りであとは終わったまんまだがな マツダは2年連続首位ならず
最も優れた自動車を製造している自動車ブランドはどこですか？
ロードテスト、信頼性、満足度、安全性などの総合得点で32ブランドをランキングしました。
https://www.consumerreports.org/cars-driving/which-car-brands-make-the-best-vehicles-a6159221985/
1位 81 スバル
2位 78 マツダ ←
3位 78 ＢＭＷ
4位 77 ホンダ
5位 77 レクサス
6位 75 アウディ
7位 74 ミニ
9位 74 トヨタ
10位 72 インフィニティ
11位 72 ビュイック
12位 72 アキュラ
13位 71 クライスラー
14位 70 Hyundai
15位 68 日産
16位 67 ダッジ
17位 67 フォルクスワーゲン
18位 65 起亜
19位 64 Genesis
20位 64 ボルボ・カー 21位 63 キャディラック 22位 62 フォード 23位 60 Tesla 24位 60 シボレー
25位 60 メルセデスベンツ 26位 57 リンカーン 27位 54 ジャガー 28位 50 アルファロメオ 29位 49 ランドローバー
30位 49 三菱 31位 48 GMC 32位 45 ジープ クラウンやレクサスにプラットフォームとエンジンを供給するんだ！なんて妄想してるところもあった一方で
妄想ではなく現実の話として、EVのbz4xだけでなくレクサスのコンベ車にもスバルのエッセンスが入っているようだ
https://motor-fan.jp/tech/article/14726/
案外GR86のレクサス版の噂も嘘じゃなかったりしてな MotorFanは俺らにとっては気持ちいいが、業界内でも相当に偏り(メーカー贔屓＆アンチ)がある所と覚えとかないと スカイアクティブ在庫をヒュンダイやキアより安い価格で売ってるから満足度は上がるが元々出来が悪いからロードテストはヒュンダイ以下
ロードテストに不利な大型車があるわけでもないのに >>250
基本はマツダ贔屓だよね
未だにXがHCCIってことになってるし >>250
モーターファンはマツダのステルス広報誌だと思ってる。 今月号のベストカーでマツダ３とシビック比較しててマツダ３のほうが評価上だったな >>248
連覇は逃したけど2位だからな
立派やろ >>255
そうなんだよ
基本的にマツダのほうが台数売れているんだよ
なのにディーラーは2倍マツダが多く、利益は同じくらい、単価が低いってところがマツダのやばいところ >>254
そうだな、MAZDA3の方が上だな
だから買ってやれよ、せめてツダヲタだけでも
ツダヲタすら買わないから３桁クラブが定位置なんだろｗ >>253
モーターファンってマツダの技術解説誌みたいなイメージ
もちろん肯定的にｗ CX-50 26,800ドル〜
CX-5より900ドル高いだけｗ
MAZDAの商品企画っていったいどうなってんだよｗ
https://www.mazdausa.com/vehicles/future/cx-50 マツダ３そんなに売れてないか?
国産Cセグではカローラやプリウスには及ばんがシビックやインプよりは売れてるでしょ マツダ3は販売目標台数には届いてないからな
まあ、挑戦的なデザインだし仕方ないがcx30も合わせてコケたのが痛い >>262
なぜか等間隔じゃない縦軸
グラフ誤魔化すの大好きな会社ね >>263
CX-5も終息させるんじゃねーの？
単価上げてコストダウンして利益率を上げようとしてると見た >>267
気付かなかったわ
これ日本をよく見せたい為だな >>262
日本は10数万しか上がってなくてワロタ
こんなんモデルチェンジ分の値上げレベルじゃねーか しかも2019→2020って消費税増税があったタイミングだな
まさかね？ CX-5も本来スモール群でトーションビームが妥当
計画通りでは 相変わらず無駄にグレード大杉
CX-50 2.5 S $26,800
CX-50 2.5 S Select $28,200
CX-50 2.5 S Preferred $29,500
CX-50 2.5 S Preferred Plus $31,940
CX-50 2.5 S Premium $34,400
CX-50 2.5 S Premium Plus $36,400
CX-50 2.5 Turbo $36,400
CX-50 2.5 Turbo Premium $39,550
CX-50 2.5 Turbo Premium Plus $41,550 cx-30なんで売れないんだろ？内外装カッコいいし、価格もリーズナブル、
中もそれなりに余裕ある。ヴェゼルよりもコスパ高い気がするが、燃費かな？ >>275
そんなこと書いてるツダヲタのお前ですら買わないんだから売れるわけないだろ（笑） スバルの他車比較ナビ
https://compare.subaru.jp/
比較車種でCマツダ車を選んだら…食らえ！怒涛のグレード構成！ >>267
視覚的に折れ線の右上がりを大きくするためにそれぞれ縦軸の刻みを設定してる
貨幣価値も各国で違うんだから、それも合わせて見た瞬間に「マツダ、また懲りずにやってらぁ」と思う人がほとんどでは ロリコンツダ猿キムチレッドめだちゃ発狂500埋め立てやめてぇぇぇぇぇ（笑） いやぁぁぁぁああああwwwwww
オールデミオマツダに乗って炉利盗撮しないでぇぇぇええええwwwwwwwwwww いい年して初デートにラーメン屋選ぶチー牛はロリコンで盗撮趣味のスバルアンチ兼マツダ信者なのはこのスレ見て納得した えのもとでミニ四駆買って盗撮カメラ仕込んで大曲の書店で女児撮影してきます！
帰ったらラヴアールでシコりますんでスバチョンの皆さんよろしく！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
