【MAZDA】マツダ総合スレvol.192【美しく散る】
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>>122
わざわざ自慢することじゃなくて普通の技術だけど
ああ、ツダヲタには自慢に見えるのかｗCVTすら作れない会社だもんなｗ なんで誰が書いたか分かるんだよコイツ
障害者にしか見えない世界があるのかな せっかくマイマツダあるなら、そこにエンジンスターター組み込んでくれよ
値段は納得できてもあのクソデカい鍵を2個も持ち歩くのが嫌すぎて付けなかったわ
雪国だから欲しかったのに 武器壊れるのであれば鍛冶というシステムがあってもよかった
基本ドロップでしか武器が手に入らないのかキツイ >>138
海外だとスマホのマイマツダアプリからエンジンかけられるんじゃなかった？日本だと電波法にでも引っかかるのかな >>138>>141
確かにドアロックとハザードとクラクションはスマホから操作できるのにエンジンだけは無理なのはアホすぎるｗ
そもそも遠隔でクラクション鳴らす機会なんかないだろｗ ロリ盗撮だなら給湯器がに悪人の証明心象障害ｶﾞﾗﾌﾟｰストッキングして頭がおかししくなのか？ら >>123
「麺や 福座」
石川県金沢市有松４丁目１−１
あっ… 石川県金沢市にあるラーメン屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ パカパカ大嫌いだけどええやんそれ
ハリケーンソニック化してるとこも素晴らしい >>128
誤爆したので、ツダヲタ秋田に成り済まして報復するラーメン通石川ツダヲタさん乙＾＾ オイラ 昔ニュー速等で使われてた
ワイ なんjの猛虎弁 96 HG名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MM11-yFvZ [134.180.7.85]) 2019/09/27 18:29:45 ID:bJRlQb2hM
135 HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spff-oPdB [126.33.85.97]) sage 2019/09/04(水) 09:43:09.39 ID:6K/EKOt+p
両軸の駆動効率は、5:5だから
デマ情報はやめとけ
チャンピオンズとかだとトラクション生み出すためにわざわざピニオン紫を前、ピニオン黒を後ろに付けたりするが、効果の実証データはなし
簡易フレキとしての「逆転フレキ」は、裏表逆転させてるから進行方向も逆になるが、トルクとか駆動効率とは関係ないな
148 HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spff-oPdB [126.33.85.97]) sage 2019/09/04(水) 13:37:17.06 ID:6K/EKOt+p
毎回毎回、馬鹿みたいに噛み付くね
片軸RMは3:7、片軸FMは7:3、両軸は5:5は基本だろ
こんなの中学生まで理科で、誰でも分かる内容だぞ？ 073 HG名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MM11-yFvZ [134.180.5.40]) 2019/09/27 15:03:50
ID:bHhtla8jM
ｻｻ君は早く片軸効率3:7の法則と両軸でのアルミホイール効果半減について説明してくれよ 麺や福座でめだちゃロリデート音頭ですー
あーそれそれっ♪ >>「KPC」は何がすごいか
スタビとLSD省くコストカット効果に決まってんだろ！ｗ
ツダヲタやその予備軍はこういうデマツダ真に受けて感動して方々で受け売りしてリテラシーの低さをさらす
https://news.yahoo.co.jp/articles/fcf8c22ae8167de7f4856cc5e22de3a7541d9aa2
マツダ「ロードスター」の旋回性能が別物に進化した訳、後輪にブレーキを自動で掛ける「KPC」は何がすごいか BRZはご自慢のCVT使ってないのは何でなのかな?
あ、ごめん禁句だった？
そりゃ
一応スポーツタイプだからCVTは使わないわなw 身バレした児ポ盗撮マツダ信者のアホ共が
自分以外の身バレマツダ信者をいじって自分に矛先向かないように必死なの哀れすぎる。
身バレって本当に効くんだな。 ロリコンに知能などない
目の前の敵を排除するので精一杯 >>160
スバルはFR用縦置きトランスミッションを持ってなかったから
MT、ATともトヨタ系のアイシンが開発を担当した
それだけの話
残念だったね、お猿さん >>163
え？CVT使えなかったのw
スクーターでも使われるCVTをw
クソワロタ スクーターでも使われるCVTすら作れないマツダwwwww
さすが車じゃなくてゴミを作り続けてる最底辺メーカーだぜ 速攻返り討ちにされて顔もIDも真っ赤な松チョン猿（笑） 世界一のトヨタは当然CVT採用ばっかなんだろうなぁ
え？
さすがCVT
チュバルw ツダチョン「AT作れないスバルwwww」
っていうのは目に見えてるけど普通に作ってたから煽りにもならん >>169
普通にCVT採用してるな
cx-5とは月とウンコくらい販売台数に差があるRAV4はCVTだし CVTは食いつきが良すぎるなw
涙拭けよチュバヲタ
俺は実は良いと思うんだよCVTでもw
スクーターみたいなのが好きな人もいると思うし。
チュバヲタさんはCVT大好きなんだから誇りを持てよ。 CVTの制御より劣るスカトロドライブで満足出来るツダチョンは幸せだなあ
モワンモワンして全然変速しない上にトルクバンド外しまくるゴミ有り難がれるなんて素晴らしい感性だね ロリコン御三家スバチョンが架空の広島キャラに罪を着せようと必死ニダｗ 今時レシオカバレッジが7超えてるのが当たり前で8超えてるのも普通にあるのに6すら届かないって凄いと思う ロールスターはアイシンのトランスミッション使ってんだろ
なんで内製しないんだよ、スカ○ロドライブとかいう自慢のアレでさ（笑） CVT！スクーター！
これ連呼して煽ってるつもりなのがツダオタさんの程度の低さを表してる >>177
ワリエワ盗撮しに北京行ったのは本当ですか？ スバルBRZを必死で煽ってたら、ツダオタさんの心の拠り所のロードスターのATもアイシン製とバラされて草 まーだCVTやってるんかw
>>179
で、あんたやっぱスバヲタ？
>>189
さすがにスポーツカーにCVTはないだろ？
WRXにCVTw マツダにはWRXより速い車存在しないからなあ
全てがゴミってことなんだな フォトカノラヴアールきりたんぽミニ四駆えのもと杉山式方軸ライオンズ >>191
>>82
マツダ6ATに惨敗のスバルCVTw
なんども言わせんなw ハイパワー車のCVTって、バイクで言えば750ccのビッグスクーターってとこか。
何の目的か理解できんわ。 ブレーキとアクセル同時に踏んでブレーキリリースして発進する方法を知識として知ってるかどうかだよね
ちなみにスカトロドライブで同じ事したら壊れる 今日も大雪で兼六園に幼女盗撮行けなくてストレス溜まってるから
CVT煽ったらチュバヲタ発狂しててワロタw
チュバヲタとミニ四駆ロリコン秋田しね >>193
勝った気分になれるCVT以外で
マツダ車がスバル車に勝てる部分ってどこ？
賞味期限切れの奇形デザイン？ 経営判断悪過ぎ、アイシンにトランスミッション売ってもらうだけで燃費多少改善するだろうに… ライズに惨敗の6ATは直線なら勝てたんじゃないかな >>191
過去のWRXに乗ってた奴なら
運転の楽しさ＝ギアの数ではないこと位わかってるよ。
レシオカバレッジで6AT批判とか
的外れも良いところだ。
AT限定免許か？ >>199
ここでスバル車とかどーでもよくね？スバヲタ以外w
>>201
いや、ライズ>マツダ3>CVTのWRXだわ
ライズは別格w ライズもCVTだが
お前頭おかしいのか？
間違い無くおかしいな >>204
いいんだよ、ライズは別格だからw
そもそもお前みたいなスバヲタを炙り出すためのWRXCVT煽りなんだからw え？お前らライズ馬鹿にしてるんか？
ライズはエアプアホアンチの心の拠り所だぞ？
知ってるだろ？ライズは別格なんだよw マツダがラージでFRベースにしたのって牽引の需要の大きいアメリカで有利になるからって中の人の発言有ったよな
アメリカではAWDしか出さないとか完全にスバルをターゲットにしてるし
スバチョンの唯一の拠り所のアメリカがヤバいの助けてて感じがここ見てるとひしひしと伝わって来るよなw >>212
あーあ、ガイジさん壊れちゃったw
CVT以下のハリボテ車に乗って幸せなんw？？ >>214
これ以上マツダ6ATに惨敗したスバルCVTを馬鹿にするなよw
スバヲタが可哀想だw >>213
スバルをベンチマークにして路線パクろうとしてるだけじゃんｗ プアななんちゃってAWDとスバルはそもそも競合しないだろw 令和の時代に6ATってw
廉価な大衆車ならまだしも、フラグシップモデルまで6ATってww
6ATで人馬一体
6ATで走る歓び
6ATで美しく走ろう
www >>220
だからー、マツダ6ATに惨敗したスバルCVTをこれ以上馬鹿にするなよw
スバヲタが可哀想だろw
何度も言わせんなw 嘘を何度でも叫べば本当になると思ってるあたりツダヲタってやっぱりチョンなんだな >>222
>>82
マツダ6ATに惨敗のスバルCVTw
マジで何度も言わせるなよ、これ最後なw マツ3ターボって国内導入されたら、日本仕様2LのWRXS4に負けてツダオタ発狂しそうだな ラージはレシオカバレッジ8超えの8ATです。ご期待ください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
