【TOYOTA】トヨタ SAI part19【HYBRID】
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SAI後期ほしいけど高い
不人気車のくせに
だが前期おまえは駄目だw デザイン込みでのコスパで考えりゃ
後期でも十分安い買い物だったけどなぁ
コロナ流行の当初の頃だったからか安くなってた時期も良かったのかもしれないけど
今は中古車の需要が上がって高くなってるのかな？
コスト重視ならば前期になるのは致し方ないだろうが 貸ビル業って言ってたよ
若いとか関係なしにレクサス新車で買うのはよっぽどの金持ち この前ディーラーの勧めで下取価格出してもらったら
2013年製 7万キロ S Cパッケージ で70万だった
不人気不人気とずっと言われてたからちょっと驚いてる
しかも新車を買ってくれるなら納車まで乗っていいしこの値段で買い取る。
万が一9月車検に納車が間に合わない場合は代車を出すと言われた。
これっていい条件なんですかね？ >>7
自分だったら売るかもw
うちの二年前に購入したのが、
同じ2013年式で走行距離も同程度だったけど
後期のグレードはGで18インチの純正付いてて、110万ちょいだったかな
まぁ新車購入があるからなんだろうけど
その値段なら申し分ないかな ご回答ありがとうございます。
もう少し検討してみます。 >>7
いいですね！！
綺麗に乗ってらっしゃったのでしょうね フーガに総額200万払うなら19系GSのがマシw
快適さを継続させるためにはそれなりの出費が付きまとうんだよ。 前回のガソリン高の時に乗り換えたから今もハイブリッドはありがたいわな 寝た子を起こすようなマネをしないでくれ
人気が出ちゃったら、いつまで経っても安くならん 四駆のターボ車からの乗り換えだったから
燃費良くなってガソリン代が半分になったから
170円だろうと180円になろうとも
以前を思えば誤差みたいなもんだw
馬力は落ちたけどecoモード出なければ十分加速するし
良い買い物だったと思うわ SAI後期の個人タクシーを見かけた
あんま映えてなかった… ナビが黄ばんできたんだけど、液晶の劣化とケーブル脱落気味の判別方法ってある？
分解がけっこう大変そうで悩んでる SAIよく見たらそんなにカッコいい車ではないな
だから不人気車で廃盤になったんだろうけどw 車の形としては、かつて所有していた７１クレスタの形が一番好きだった。
あの形でFFセダン、ハイブリッドだったらすぐにでも乗り換えたい。 SAIの後期初めて見掛けた！
プリウスPHVに似てた
後期はカッコイイな
何故売れなかったんだろ？ 価格もそうだけどセダンのニーズが想像以上になかったということじゃないかな？
かつてマークⅡ三兄弟が馬鹿みたいに売れていたのに突然ニーズが消滅した。
あの頃は今のように背の高い軽自動車で日本が満たされるなんて想像できなかった。 スポーツモードであまり踏み込まずに軽く走る方がいいのか
多少踏み込むけれどノーマルモードで走る方がいいのか
昔のSAIのレビューを見ているとスポーツモードにしたら
ステアリングや足回りのセッティングも変わるとか書いてた人がいたけれど
今日それを意識しながらドライブしてみたが正直よくわからん アクセル開度（感度）が変わるんじゃないか
バッテリーの出力も変えてるかもだが、
フルアクセル時はどっちも同じだろう。 当時はageってレスが多くてなんだこの掲示板はって思ってた
その分さらに燃費が悪いのかも wikiみたら後期はもう別物ですね
足回りから防音対策やら窓までグレードアップしすぎ
小さなクラウンみたいなレベルじゃん
値段もまぁクラウンみたいなもんだけど 不人気車のくせに中古車相場高すぎw
さっさと安くしろよ ＭＣ後すぐに新車を買って８年ちょっと。
急にＰロック異常、ハイブリッドシステムチェック、パワーステアリングシステムチェックの警告がでて始動不能に。
レッカーしてディーラーに持って行くと「ＯＢＤにレーダーを繋いでいるのが原因。最悪コンピューター壊れるよ。」と言われた。
今まで以前の車含めて十数年間、ＯＢＤによるエラーなんてでたことないのに…。と思い調べてたらどの車に限らず不具合出たりするんだね。
ＯＢＤに何かしらつないでる人は気をつけてねー。 まぁODBに何を繋ぐかだろうね
前の三菱車がエアフロ不調で状況確認の為にやっすい中華のを付けたことがあるが
ナビの動きがおかしくなった事あったなw
恐らく車速のパルスだかに変な信号が混ざったんだろうけど
情報を読みとるだけのものかと思ってたから
加える事もあるんだと怖くなったわ 前使ってたOBD直結のディスプレイ使っていた時は良くエラー吐いてた、中途半端に接続切れるとなった
今のに変えてからは出てない 放映権料が安くて枠埋めにいいらしいんだが
ガソリンZオプション20数万で値引き19万だったなぁ あえて賃貸で通す戦略も有るだろうが、買える現金を用意した奴が言うならともかく単に金の無い言い訳ではな
日本のデザインのツートップがクマケンとミトーカだもんな 初期SAIユーザーです。大きなトラブルないけど定期点検でディーラーの新型買え圧力が凄い そろそろ距離乗ってきたので駆動バッテリーが心配になってきた
昔に比べて駆動バッテリーの交換費用は安くなったと聞くけどいくらくらいかかるのかね？ 先日初めてトラブルらしいトラブルがあったわ
帰宅しようとエンジン始動時にガタガタと凄い振動で
びっくりしてオロオロしてたら収まったけど
特にその後の走行は問題なく走れ、翌日以降は起こらず
クリーナー的な添加剤入れてみようかなぁ ガタガタするならEGRのカーボン詰まりかな？
そこそこ距離行ってるならいっそ交換してしまったほうがクリーナーより安心かも
それかディーラーでクリーニングしてもらうか 過去スレで似たような症状が起きたって書き込みがありましたね
始動時のガタガタ
一度だけ起きたってのが何名か
因みに自分のは後期8.5万km走行です
30プリウスの持病がEGRバルブらしくプリウスの対処法はありましたが
SAIってEGRバルブ付いてるんですかね？
プリウスはバルブが詰まるけどSAIにはないってサイトも見つかりましたが…
それにしてもSAIの情報は全然無いですな ならわかってるよね？
それがイルミネーテッド付いてなかったからディーラーオプションのコンソールイルミと足元のイルミを付けることにした 車齢12年の俺のSAI, HID２度目の交換完了。補機バッテリーも２度目の交換完了。チラシの裏スマソ。 これは愛される変態みたいな扱いだけど、BMW乗りは完全に駄目な奴扱いだから
現行はシャシーから専用設計になったからこれから歴史を作ろうという気概は感じるけどね 後期乗りだけど始動時のガタガタなったことあるわ
猫でもエンジンルームに入ったかと思って焦った
たまにしかならんから原因わからんのよね >>53
正直それ思いましたわ
ボンネット開けるの怖くなるくらいw
とりあえず猫の死骸は無かったので安心しましたが
それくらいの振動だったのに
それ以降は今のところ起こらず
ガソリン添加剤となるべくアクセル踏むようにして様子見 走行中にカタカタ音がして、エアコンフィンに付けてる芳香剤かな？とか
センターコンソールに置いてる小物類なか？とか思ってたらルームミラーだった。 そういえば購入した当初ルームミラーの動きになんか違和感あったな
微調節がし辛いというか、
大きく動かそうとしたときはしっかり固定されてる感じだけど
ちょっと時はカタカタとなって一発で位置決めが出来ないってな
眩しさの調節するやつのせいなのかな？とそんなものかと思うようになったけど また怪奇現象が起きた。見通しの悪い青信号の交差点の手前で、走行中に突如車体がガタガタ揺れはじめてハザードが勝手に高速点滅。
ブレーキ踏んだ直後、右から猛スピードで信号無視してくる車がきて急ブレーキして寸前で事故回避。 バイパスなんかを走ってたら
ヤケに車体が揺れたりハンドル取られるからおかしいなと思ったら
外が台風並の暴風だったってのはよくあるわ
前が三菱車だったせいなのかも知れないが
めっちゃ静音性、遮音性が優れた車だなと実感
静かすぎて困るくらいだけどw >>61
そうですね。これで3回目です。
ディーラーでダイアグかけてもらっても
エラー履歴は一切なし。予防安全機能なわけないし、何か憑いてますね。 平成２５年式後期のＳＡＩに乗ってるんだが、ヘッドライトのハードコートが剥がれてきた。
同じようになった人いる？ 初期SAIユーザーです。ヘッドライトは黄色い帽子で研磨してもらい、その後
自分でウレタンクリア吹きました。もう３年位経過しましたが、上部が少々
剥がれてきましたが、まだまだきれいな状態を保ってます。スプレー缶でペイント
するときは失敗すると垂れたり、ブツブツになったりするので、練習してから
やるといいと思います。 >>64
上の方がなんか日焼けして皮が剥がれるような感じになってるわ Gs中古も、ぴんきりだからなぁー！古くても良いものは、それなりに高いし、安いのは、100万しないで買えるしな！
新車ヤリスクロス売ってカローラクロス乗り換えしようと思ったけど代車半年も貸してくれるとこなんてあるのかな >>66
まさしくソレっすわ。
同じように上だけなってます。
ハードコート剥がれ、リペアしてくれるところ探します。 >>68
あれやっぱコーティングがはがれてたのかぁ
ぱっと見じゃ分からないくらいだから放置してるけど
うまいこと段差というか境目をぼかしたいね リアランプ(トランクの方)の片側だけ水滴で曇った人いる？車検通らないって言われた >>70
曇りまではいかないけど
うちの後期もトランクじゃない外側に水滴あるわ
リアカメラにも入ってた >>71
70だけど自分も曇りじゃなくて水滴だと思うけど車検通らないと
よくネットでランプに水がーとかクレームつけまくりの人がいるけどそうはなりたく無い。 >>70
曇り多発らしく、対策部品出てるよ
保証期間は当然すぎてるだろうし、有償交換かなあ
ドライヤーで軽く暖めるとか、リアを南側にして太陽熱で曇りとるとか出来ない？ 保証で水滴の曇り直ったんだ
うちはフロントカメラにも水滴侵入してるわ 70です
交換だと29370円工賃5940円
清掃だとパッキンプラス工賃らしいので清掃にします スタッドレスから夏タイヤに替えたらうるさい。やっぱりレグノじゃないとダメ？ スタッドレスよりうるさいノーマルタイヤならレグノじゃなくても良いからもう少し良いタイヤ履いた方が良い >>76
俺はミシュラン贔屓にしてるけどX-ICEの方がENERGY SAVERより静かでハンドルも軽い。 >>76
五月蝿いと思ってApple Watchの騒音計で測定したら時速60kmで荒れた路面でも60dBくらいなんだよな。
なのに五月蝿く感じるのは低音以外が劇的に静かだからなんだろうな。
なのでおそらくレグノ履いてもそこまで劇的に静かにはならないと思われる
やるならフェンダーライナーとフロアのデッドニングくらいしかない >>79
X-ICE静かだし高速性能も◎だよね
今シーズンは鰤のVRX2だったけど静かでした 親戚から前期をもらったんですが、LKAって機能してますか？
ハンドル操作をアシストするわけでもなく、ドラレコみたいに逸脱で警告音とかもなりません
何をアシストしてるのか分からないのです… 後期GAのはコントロールを補助はするし、警告音もなるけど？ 今日夏のような暑さだったから
昼間に窓を明けとこうとエンジン掛けたら
モニターが半分もいかず途中で止まって焦ったわ
オンオフをし直して正常に開いたけど
なんか歪みかなんかの影響があったのかな >>85
前期(2011モデルだから中期か？)の時はよくなった。後期に乗り換えてからはならないから地味に改善されたかと思っているが… >>86
自分のは後期なんですよね～
中古で買って二年経つけど始めて起きましたわ >>85
自分も車内が暑いと、そうなります。
オイル消費量が増えることがあるのの対策済みかどうかって、どうしたらわかりますか？
新車登録から9年以内なら対応してくれるようなのですが、あと４ヶ月くらいしかなくて。 >>88
エンジンの形式番号みたいなやつがあるからボンネット開けて確認
詳細は下記URL
https://xbody.org/38693#toc2 >>89
ありがとうございます。
最近中古で購入しまして。
あとで確認してみます。 ヘッドライトちらつくようになったので最近イエローハットで交換してもらった 特売品のバルブ使ったんだけど、それでも1万８千円位だった。工賃が片側で３千円越えていた。 後期でLEDのフォグランプ付いてるけど
あれ意味あるの？ってくらい明るさ変わんないね >>97
正規の光軸だと照らしてる範囲が運転席から見えないんだよね。
少し上げてやると、フォグだけで走れる程度には明るい。 >>98
調節できるんですね
余りにも暗いから交換も考えたけども値段も結構するから諦めてましたが
上向きで改善するならやってみよ
照らす範囲が運転席から見えない箇所なら違いが判らないわなぁw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
