130系マークX vol.77
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130系マークXセダンが好きな人、オーナーがマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
前スレ
130系マークX vol.74
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618156953/
130系マークX vol.75
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627569679/
130系マークX vol.76
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636888838/ オートマオイル替えたら発進時のもたつきやら変則タイミングやら改善されたと思うわ
スムーズさにビックリした ／}
| ＼,. -‐――‐--' /
/ <＼ ／ノ ヽ. >>1おつ、蟻が10
. { ●ヽ′ ｀● }
'. ,. -‐-､_,. -、 /／）
. ヽ..__｛ ○ Ｏ }-‐ ／／
. { ｀r‐く⌒ｰ-{r／／
ｌ ＼⌒´￣「くゞ=ハ
|＿_..二二二二..＿j
| .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: }
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j.: .: .: .: ._＿.: .: .: .: .:|
|.: .: .:／ ｀ヽ. .: .:{
_,ノ .: .:/ ｝.: .:ヽ
‘ｰ―一 ｀ ‐--' おつ、蟻が10 ∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | マークXなんてもはや族車だからって
| ( _●_) ミ バカにすんじゃねーぞ！
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿) シフトをRにした時にバックモニタがシステム初期化中頻発するようになってしまった
新車時から再現性なくて様子見だったが持病か？ 設定かなんか押しながらライトスイッチオンオフ繰り返しからバックモニター設定しなおしか、ディーラーへ シフトRステム初期化中は起きたことがあって取説みたらバッテリー弱りだったかな この手の背が低い車はシート倒して片手でハンドルの上の方持って左手はシフトレバーで上半身は斜めなポジションが最高にきもちいいな
dqnといわれようが、この瞬間だけは自分が無敵でイケてる男に思える 気分は会社役員さ 16よ、最近の会社役員はアル、ヴェルの最上位モデルで運転手付きだぞ ハイヤーとかにも採用された車だったのに
後部座席側のドアにカーテシライトが付かなかったのは何でだろう マークXはボンネットがポッコリ膨らんでてカッコ悪いよなあ いい車で120系から乗ってるけど唯一気になってたとこが枝豆だわ >>19
ごめん上は半分冗談で書いたｗ
ガチでこんなこと思ってたら病気だろｗ
当然半分は本気だがね 前期は吊り目で攻撃的な威圧感あるフロントフェイスがカッコいい。
中期以降はキーンルックがあんまり好きになれない。 >>31
中期はフルエアロならありかな。実物みたら迫力あってカッコいい。
後期のエアロは迫力あるけどやりすぎ。ノーマルは論外 >>30
後期のフロントマスクはどういった意図で社内承認されたんだろうな
コロナの系統だけに、絶滅させる気満々なデザインだとし思えないな～
web記事では改悪されたクルマ云々として取り上げられていたし俺だけ見る目がないって訳でもない
一体トヨタ自動車の獅子身中の虫は誰なんだろうね～
豊田氏は自社製品の一部を指して今の車はカッコ悪いって社長自ら罵倒してたんだけど許可したんだから同罪だな 後期は口を開けた動物みたいだし、DQNが好みそうな
スモークテールがな 後期型が前期または初代のエクステリアで再販されたら即予約したい
性能面ではオッサンにはちょい御しきれないかもだが 俺の2019年のだけど全然生きるの辛くないが
あんま馬鹿にするんじゃねーよ 何様? 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 11年目の前期です
1月にAFT交換しました
その後は快調でしたが昨日今日になって低回転時にアクセルを踏むと僅かながら
くぐもったカラカラカラと言うかそんな感じの音が聞こえてくるようになりました
ご存じの方いらっしゃいましたら
これが何なのか教えてください マークXのボンネットはカンガルーのお腹みたいにポッコリ膨らんでてカッコ悪いよなあ スモークテールじゃない中期が最強
でもヘッドライトが暗いのが難点 後期しか所有したこと無いので後期が好きだが最近間近で見て中期も好きになった >>54
クパァが嫌い！クジラが嫌い！枝豆が嫌い！って言ってる奴らばっかの中でとても素敵な書き込みですね
ここにもちゃんとした大人がいて安心しました 今まで１に好感あったけど、ただの俗物と分かって脱力。
ツマラン番組だった そんなワイも中古のGS乗りw
にしーぶい、よんしーぶいでいいじゃないか わたしは4代目レガシーワゴン乗りです
買い替える金もなくかれこれ17年位乗ってる、この前はフォレスターだった
こんな化石みたいなジジ車何がイイの？
トヨタが最強だった時代はとうの昔に終わって今のトヨタってコストダウンの塊じゃん トヨタとかリセール狙いのポリシーない奴が買う車だろ 笑
無論ホイールはずっとbbsだよ お前ら夏タイヤは純正の18インチ履いてるの？
自分の買った時は16が付いてたから、社外の18を買うしかなくなった >>59
その最強だった昔車がマークXなんだよ。
v6FRが300万程度で買えた時代 他車が500とか600万の時に400有れば乗れたんだからコスパ最高だったよな マジレスすると、最終型でも13年も前の車で２年前まで売っていた車にマウントw この車18インチなの？
もっとパワーのあったマークIIでも16とかだったろ
なんでそんなデカいタイヤが要るんだ 16インチもあるしその方が多数派だからもう来なくていいよ >>65
馬鹿だからだよ
あとわざわざ車に似合わないだっさい社外アルミに替えてるおっさん多いけどあれ何がしたいんだろうね
マークｘに限らず >>60
マークXはリセールなんかつかんだろ何言ってんだ ファイブスターとマークツウが大好きなおっさんだけど質問ある？
青のボディと金のBBSはスバオタの証 因みにツアラーよりグランデだし、デジパネよりオプティトロン派です
車の内装もストッキングも黒よりベージュに限る
ブラジャーは黒がエロい https://pianotohikouki.com/TOYOTA-MARKX-2016
６年も前の記事だがこいつ何言ってんだろう。１３０型になってからエンジンも内装も変わってないよね?もしかして変わってるの? >>74
変わってないよ
馬鹿のいんプレなんか見るもんじゃない 人類の歴史は2031年で終わり
31年? キリスト死亡
↓
↓ 2000年? ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類はテストに不合格）
人類は2000年?間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
木村秋則
「人類は何とかしないと駄目だよ。もう残された時間が無いのだから・・・」
「すべては神(宇宙人?)の采配次第」
「宇宙人は人類と同じ姿をしてるが人類より綺麗で朗らかでギリシャ彫刻のような顔をしてる」
@ 何度もこれにしようと物色したがそのたびにこのルックスがやっぱダメで
中止となる そんな貴方にこのコピペ
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。 >>79
中古しか買えない底辺がデザイン言う権利ないわな ゆうておっさんくさくもないし、その辺の車より流線形でスタイリッシュだけどな
全高1430のスポーティなスタイルは先入観がなければむしろ若若しい
86の4ドアみたいなもんだ
と、恥ずかしいまじれすしとく 中古のマークX買うならクラウンの方がいくね？
値段そんなに変わらんし 350RDSが近場に良いのが売ってなくて
210アスリート3.5Lを買おうとしてる。 マークｘがおじさんだとしたらクラウンはお爺さんだな 車はいい車だけど、このスレの連中はゴミ屑しかいないな 前期の脚周りを強化したいんだが
頑健で性能面でなかなかよろしいキットはないかな アルファロメオ取り上げたよね。何月何日の放送でした？
初代セルシオ今きれいに乗ってたらかっこいいな このスレはクラウンも買えない工具師の集まりですか？ 中古でもクラウン買えるやつは普通に金持ちだろ
クラウン中古って狙ってる人すごく多いけど最近なかなか値落ちしないよ？ マークXスレでなんでクラウン買う話なんだよ
どーでもいいわ 一般的にマークXってクラウン買えない人が妥協して買う車っていうイメージなんじゃね 知らんけど そんなのどこのメーカーでもクラス分けあるよな
CクラスはEクラス買えないからとか
そりゃ金ありゃSクラスだろ 皆、ラジエータやウォーターポンプって手放すまで放置？
それとも一定時期に交換してる？ >>108
ウォーターポンプはタイミングベルト交換時に同時交換が普通だったけど、GR系は無交換チェーンだから予防的に交換する意味は薄いだろ
ラジエーターも同様、予防交換より水漏れをいち早く見付ける方が肝心だと思う そそ 壊れてから対処
遠出や山ん中や深夜走行するなら目視やら音、振動で確認しとく いつもと違うところがないか
ダメならJAFる JAFなんか当たり前のように市街地でも一時間、二時間来ないぞ
真夏や真冬だとたまらんからな
10万超えたら事前整備しといたほうがいい 事前整備というか予防保守だな
昔はラジエーターアッパーホースなんて消耗品の扱いだったけど品質向上で 10万キロでも経たりは見えない
まぁオルタネータベルト交換のタイミングで替えてた方が賢いかもね
あと LLCは長寿命7年の純正品を規定通り交換ぐらいかなぁ >>113
大丈夫、ソニー損保なら内田有紀か役所広司が駆けつけてくれるよ 故障交換もタイミングがあるからなぁ
車検通した直後にイッちゃって直さざるをえなくなるパターンとか
車検直前にイけばいっそ買い替えという手もある 何年乗りたいかによるよ
15年乗るなら14年目に交換するより
半分の8年目くらいに交換しちゃえばいい >>118
自分が乗ってるエンジン型式ぐらいは知ってた方がいいよ オレのポンテヤックハイヤーバードトランスアムに叶うわけないんだけどな >>118
車のグレードじゃなくてエンジン型式だよ 無性にちんぽが疼く37歳童貞です
今晩男の娘希望します >>116
税金や保険は月割で返ってくるから車検がいつとかぶっちゃけあまり関係なくない？ >>127
でもこれって黙っていたらネコババする販売店めちゃくちゃ多いな
こっちが言っても事務手続きでチャラになるとかいう悪質な販売店ある 茨城トヨペットで350RDS中古極上車あるなぁ
250RDS乗りだけども、3.5Lも憧れるぅw 茨城で試乗させてもらってマークXに決めた
茨城トヨペットには感謝しかない 350乗っていたけど今となってはコスパ悪く無駄なお荷物でしかないよ
スピード出せば移動オービスがどこにあるか分からないし、あちこちでドラレコ当たり前に付けている世の中になったし、サーキット以外でパワー出すところなくなったわ
今はハリアーで落ち着いてるけどやっぱセダンは運転楽しいと思うな 試乗するとき店の人乗らなくて、適当に1人で回ってきていいよってそんな店初めてだったな そうなの？
結構試乗するけど、そういう店多いよ
人手不足だし、試乗に付き合える人がいないんだよ 新車で一括払いで買いに行ったら、所有権を当ディーラにして、それをリースするかたちにしませんかみたいな提案されて面食らったな。 >>135
なんか今は新車ごり押しすることもなくなったけど別に買わなくてもいいですよ？てな対応が増えたよな
コンビニ店員の態度みても店員さんは神様ですに変わってきた感あるね
金余りの時代だしな >>136
定期的に買い替えさせようという狙いか
オレも一括で買ったがそれは言われなかったな
リースは飽きっぽい人にはいいんだけどね システム初期化中きたぁ
2週間放置したからか？
始動前カオスの電圧１１．８ｖあったし普通にセル回ったのに～ 今時3.5リッターをポンコツ中古でしか買えないようなゴミは零細勤めの結婚出来ないキモオヤジか高卒出てるか出てない底辺バカガキしか居ないわな(笑)
まともな企業勤めていたらこんなもの買わないよねw
惨めなやつら >>135
お前脳天気なゴミだな
新車も買えないやつに一緒に乗るわけないだろ
中古で一緒に乗るとか勘違いしてる底辺も居るしなw >>137
半導体不足で納車一年以上待ちの状態でゴリ押しもなにもないだろ
お前直近で新車も買ったことないだろ？
新車も買えない底辺は考えがやはり底辺だよな(笑) お前ら何か厭なことがあったのかい？
(^_^)ﾉ""""ﾖｼﾖｼ
いい子だから泣きやんでおくれ
しかしこんないいクルマが捨て値で売られる現実が怖いわ
精魂込めた仕事に見合わない手当てしか貰えない
コストカット言い始めた人たちは末端を奴隷扱いしてるの意図的なんだろうね～ 絶版車だからか段々所有年齢層の2極化が進んできてる気がする
弄り倒してる若者か叔父さまがドノーマルで乗ってるやつ
後期乗りだけども、3年以内には次乗るやつ見付けたい、今のとこ思い付かない
通勤路に100系傷だらけになりながらも長年乗ってる叔父さんには頭が下がる思いです 次のクルマ契約してきた
かみさんに譲ったからお別れではないけど7年間無事故無故障でありがとう >>150
フォレスターsports
系統が全く違うからここでは叩かれるかもね >>151
マークｘと比べてどうだい？
走りとか外装内装とか ちな俺のレクサスは今日も絶好調です
1G、JZ、RB直6やっぱいいな ID:a7rH+LqW0なんかにおっぱいはもったいない
私のこれでよければ吸ってくださいな。丁度男の娘希望してたんだよ
来週末ハッテン場で会いませんか？
よろしければメール載せますよ
( ´・ω）
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γ´ ＼
/ ...::::ｒ ヽ::::.. ヽ
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｀ー ,,_.... ｀ー<::::::: i＿＿＿_ ＿＿__ -＝= ＿_
￣ヽ、 ｀＼ 災二― ￣￣￣ 三ヾ 、 ｀ヽ .
７ヘヾヾ> |::::::.... 三 ≡__ .ノ
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＿,, '";;;;/;::. :::/ くく
（;;;;;;;;;;;r―|::; :::/
＞''"￣｀ヽ ﾉ :::/
''´ ::::／ hasimoto03@outlook.jpまで4649 >>133
この前圏央道で移動オービスに遭遇して同感だな 350乗ってるけど正直後悔しかない
何であんなの買っちゃったのか >>162
全てが完璧すぎて他の車が目に入らなくなってしまった所かな
俺の車人生はこいつで終わってしまった 仕事でEV乗る機会があるが、加速は圧巻だがな@350RDS乗り
EV主流になるまでは乗り換えずに粘る予定 >>166
電気なんてどこがいいんだか まあオートマよりはましかね
俺のはGRMNだから一緒にしないでね 貴方の好みだからとやかく言うつもりはないが、
食わず嫌いで選択肢を狭めるのは勿体無い。 内装については古臭さは認めるが現行クラウンはもっとチープだぞ >>173
逆に今どきマークX乗ってないのにこのスレ見てるやつなんていないだろ
ただの構ってちゃんだよ >>165
100系ツアラーV→初期型＋M→GRMN2だけどクラウンを欲しいと思った事は一度も無いなぁ。 GX100後期(17年) -> AWS210前期(2年) ->GRX133後期（4年）
いずれも新車から。今がベスト。 >>178
grmn2だからカーボンとは限らないぞ
俺みたいに鉄ルーフだっているんだからな >>182
まじかよ カーボンの方がいいんだと思ってたわ 中古価格も100万くらい違うし
やっぱ耐久性大事だよな 210クラウン値下がらないからマーク×にしようかな ボンネットの盛り上がりって視界に入りますか？
FRで長さがあるから下手だと擦るかも？ >>183
2ndでS2K typeS持ちだが、こっちは無限のカーボンボンネット入れてる。
車庫保管の14年物だがカーボンのクリア層が禿げつつあるな。
ボンネットなら純正戻し出来るが、ルーフは流石に抵抗あってGRMN2は鉄ルーフにしたよ。 >>186
すげえ S2kいいなぁ
GRMNと2台持ちって最高じゃん >>173
元オーナーだよ、５年ほど前は結構レス上げてた
過去スレで、フロントのフェンダーライナー外してバルクヘッド側に吸音材貼り付ける対策はオイラオリジナル
マニアニキの投稿、構造接着剤でボディ剛性強化した話は役に立った
過去スレは結構役に立つよ 洗車機入れても小傷は復活しますとか言うからガンガン洗車機つっこんでたが
流石に小傷が増えた
おまらのどう？ >>191
どうせ今どきの軽より下取り負けているので傷が付こうがどうでもいいじゃん >>192
先日、マークX処分したけど、
最終的に9年目、走行12万キロで79万円で売却した。残価率26%だった。
同条件なら、軽でこの下取りは無理じゃね。ww >>193
この車地味にリセール強いよ、外人がなんぼでも買うからね
業者オークション相場は古くなるとジャップしか買わない軽は値が付きにくい
嘘じゃないと思うよ
20年前とは訳が全く違うんだよ、解体屋がどんだけ潰れたことか... 逆に言えばトヨタの新車3年ごとに替えても昔みたいに損しない
120の前期でも業オク相場は15万前後、軽4は15年落ちだと2万とかでスクラップ扱いの値
レクサスの中古なんかも外人に大人気で値が下がらない
中古車輸出の普及は日本の中古車市場の常識を大きく変えた >>193
まぁこれは買い替え条件加味しても嘘だな
先進安全装備付いてる軽と旧式安全装備マークXでは軽のほうが下取り高い
悔しいのかな？ >>198
250のｓパケだとしたら普通にあり得る
調べたところｓパケだと業オク相場が2013年10万以上でも120万くらい付いてる
ノーマルだと厳しい
193の車はかなり高確率で輸出 ごめんだけどオートマのマークX買うならNBOXとか買うわ >>203
俺はGRMNだよ あれは別物 まじ楽しい >>201
これはどっかから拾ったコラ画像だな
コラまでアップして吹聴したいのか >>205
流石に負けを認めろよ、雑魚
自己愛性障害かよ
絶対に非を認めない奴っているよね >>205
頭悪いな。
拾いモノだろうが何だろうが、存在証明になるし。
コラだと言うなら、その証明を出来ればいいけど
出来なきゃ、只の言い掛かりだしな。
まぁ、頑張れww >>210
ヴェゼルHV Z AWD
燃費が良い方が良いし
やっぱりリア駆動して欲しいからね。 >>212
価格はマークXよりヴェゼルの方が高いんだけどな。
冷やかしで試乗してヴェゼルの4WDの海苔味に惚れたのよ。 ID:ZtNy4owr0 お前は高値で売って無事逃げ切った自慢できてさぞ嬉しいだろうが残された俺らのこと考えて書き込んでる?
そりゃ荒れるわ >>214
そりゃ人それぞれだろ。
マークXは間違いなく良いクルマだし、
このバランスのクルマはこの新車価格ではもう2度と出ないから、乗り続けてたら良い事あるだろうし。
ソレだけの話だよ。 後で画像アップしたからまあいいとして、最初にグレードとか書くのが普通。
仕事出来なさそう。 >>214、216
ちょっと意味わからんけど193苛めたいでけじゃね？ただの難癖
ベゼルは今は勝ち組の部類だし、それ新車で買える193は普通に金持ちだろ
形は旧型のほうが綺麗で好きだけどな ベゼルの納期どうなってるのか知ってるのかよ
今から契約しても1年待ちだとよ
どうせ高値で売れた自慢してる193もまだ納車してないってオチなんだろ
ベゼルの車体番号から生産台数追っかけてそうｗ rowenエアロつけたいんですけど付けてる人いますか？ちなみに当方grmnです いないっす
cartuneってサイトがカスタム系でおすすめですよ >>221
また出た 何でそうやってCVTとかATすぐ馬鹿にしちゃうん?
君の下手くそなマニュアル捌きよりこっちのATの方がはるかに変速速いんですけど >>219
フロントリップは納期二ヶ月くらい掛かったから注文するならお早めに。 >>223
マークXのアイシン製ATは神だと思うが誰と戦ってるの？ 37歳童貞がマークｘは痛すぎでしょうか？250ｇ202ブラックモデリスタエアロ乗り
中学2年生でも32歳女教師とやったらしいニュースで見た
上の書き込み見たら高くで売れるみたいなんで童貞らしく10年落ちラピンにでも変えようか迷います
いま燃料も高くて 前期250G10万k越え
最近エンジンの調子が良い
変速機も滑らかに繋いでくれている
気圧が上がったから？ ワイ 新型ボクシー買いにトヨタへ
値段の割に乗りゴチが、、、と思ったら
軽と同じトーションなのね。
独立式のサスしか乗れない体になってもうた 独り身だけど黒のミニバン欲しいわ
なんかクロアゲハみたいで好き
ステップワゴンスパーダ黒に綺麗な人妻が乗ってたんで憧れあんだわ 今日マークXとお別れしてきました。
ゆったりでも、キビキビでも快適に愉しく走る良いクルマだったよ。
新車で買ってから9年間、12万キロ走る中、定期的な消耗品交換だけで故障やトラブルは一切なし。
引き渡しの前に洗車しましたが、塗装はツルツルで新車のように光輝いていました。
本当にありがとうマークX、次のオーナーにも可愛がって貰って下さい。 外気と内気が切り替わらんねんけど同じ症状いてる？
モーターは動いてるみたい。音するから。 >>242
俺のは強くアクセス踏込で発進したら切り替わる
以前から停車の時は切り替わらんのや エンジンを切った直後に、内気と外気の切り替えが勝手に作動しているような音がするときはあるな。 クラウンなら外気のセンサーが付いてるけどマークXはないからなあ 242です。
内気にしてても工業地域とか排ガスの匂いが入ってくる。 車降りて見てみると。。。。
中古のGSを買うなら5も候補になるやろ >>251
BMWやろ
まあマークXは実用車でもあるしCXでもあながち間違いではないな >>241
いくらで売れた？
自分は22年式sパケ黒14万キロが28万だったけど高い方かなと思ってる 元前期乗りだけど手放した後にこの車の良さに気づく
元気な間は乗ってあげたほうが後悔しないよ
現に後悔してるわ すまん金にもまんこにも縁がないんだわ(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ 車を替えないとその車の良さには気付かないこと多いよね
でもなんで前期ノーマルはあんなにフワポヨの味付けか
せめてコーナーくらいバタバタしない脚周りにしとけよと >>260
年間17万円で3年長く乗れたって事だよね。
(･∀･)ｲｲじゃん。 コラ画像晒して79万とか吹聴しているやつもいるからな 11月に手放したけど参考までに
25年式 中期 250G Sパケ5万キロ弱で110万でした
MOPナビ、サンルーフ、18インチ、フロントサイドTRDの覆面仕様
飛び石多数、凹み1cmくらいのが一箇所
中古車サイトには載らなかったので売るまでに次のオーナー決まったんだろうなと、今頃どこを走ってるのか >>264
多分今頃ロシアかウガンダあたり走ってるよ >>264
廃盤車で嘘つき売値草
お前ゴミクズだよな 角度によってすごい格好いい時とアレ？って思う時がある
でもどんな時もマークｘが好き >>268
現実を見れないって悲しいね、子供部屋おじさん。 >>268
盛ってなんの意味がある？
売買契約見せたっていいけど探すのダルいわ…
カスグレードだと売値つかないよ？ドンマイ わざわざ昔の車のスレにきて嫌味を言う
こういう人にワタシハナリタイ
カスグレードですまんな 9割以上250なんだからマークX自体カス車ってことだな Gってアレだよ
夏場になるとよく出るカサカサ言う黒いアレだよ >>283
マーク2は最上級グレードはGrande Gがあったわ マーク2は100系grandeが一番好きやな
ベージュの内装に金のかかった深い色味のパール塗装
ハードトップほんと流行ったよなー Grande G ができたのが80系から
SUPER CHARGER仕様
当然承知しとりますよ
ただXのGは最上級グレードではなく
ベースグレードだからね 結局マークXの最上級グレードってなんだったの? GRMNは別として 前期sパケ乗りだけどまだ3.5万kmしか走ってない
まだまだ乗るよ
RDSが欲しいけど 別にいくらだろうがバカにすることはないが、平均以上の収入と自覚しているのにそのとぼけた態度はいただけないな。
カローラが身の丈に合わない車になる時代が来ようとは 二百万くらいで買えなきゃ今の若い奴らは乗らないわな
金がかかりすぎるのよね
若い奴らに金を遣わせられる世の中にすることこそ急務 >>286
100系は金かかってないよ
81系が金かかってる >>297
普通は車検時に交換するよ、潤滑方式が普通のギアとは違うから汚れやすい >>297
10年位で乗り換えるなら1回か2
回くらい交換でいいよ
全く交換しなくてもほぼ問題ないけど次乗る人が悲惨なだけ 純正のオープンデフの交換頻度がわからない
機械式LSDなら5000kmくらいを目安にしてるけど その昔、ガウンタウンの子供の遣いじゃないんですよっていう笑いもの番組があってな… 田マークったら田マーク 田マークったら田マーク
田田田田マークだマークだ 田田田田マークだマークだ
田マークったら田マーク 田マークったら田マーク
田田田田マークだマークだ 田田田田マークだマークだ
田マークったら田マーク 田マークったら田マーク
田田田田マークだマークだ 田田田田マークだマークだ
田マークったら田マーク 田マークったら田マーク
田田田田マークだマークだ 田田田田マークだマークだ
田マークったら田マーク 田マークったら田マーク
田田田田マークだマークだ 田田田田マークだマークだ
田マークったら田マーク 田マークったら田マーク
田田田田マークだマークだ 田田田田マークだマークだ
田マークったら田マーク 田マークったら田マーク
田田田田マークだマークだ 田田田田マークだマークだ
田マークったら田マーク 田マークったら田マーク
田田田田マークだマークだ 田田田田マークだマークだ
田マークったら田マーク 田マークったら田マーク
田田田田マークだマークだ 田田田田マークだマークだ
田マークったら田マーク 田マークったら田マーク
田田田田マークだマークだ 田田田田マークだマークだ マークXはもはや時代遅れだな
あと数年もすれば税制などの影響で走れなくなるだろう ドヤ顔でフワッとした事言ってんじゃねえぞハゲ
どう走れなくなるんだよ 炭素規制のためガソリン車には使いたくないくらいの高額税が課せられる可能性がある
海外でヒストリックカー云々とあるが皆さん生活費を全額持ってかれようが家族に捨てられようが愛車だけは死守するガチな人たちなので半端ない
生ぬるいニホンジンには真似できないと思われるよ？
人生賭けてまで乗るの？ ガソリンたけええええ
これギリギリから満タンまで入れたら一万行くな
250Gとお別れする時が違いのか・・・ もち妄想だよ！
けどあり得なくはないけどね
規制する気になった御上に逆らえると思ってるお子ちゃま方よ～ >>327
ごめん、もちろん入力ミスだけど誤字が誤字だけに無意識では違うと思いたいのかな 相変わらず、ショックのオイル漏れするな
有料交換になったわ
KYBのショックアブソーバーは失敗品だろ これからガソリンはどんどん高くなるぞ
マークXはお蔵入りだな 燃料警告灯がついたから
リッター167円のGSで満タン給油したら
一万円投入して、お釣りがウン十円だったよ 俺はOBD繋いでいるので10リッター減ったらすぐに満タンしてるよ
災害の時に懲りたから ガソリン高騰は別にマークXだけが痛いわけじゃない
早く戦争終わって以前の値段に落ち着いて欲しい
しかし運送業とかキツいそうだよなぁ 運送業のEV実証がそこら中でやってるしな。
長距離大型もやリ始めてるし。 中期を手に入れたものです。
お尋ねしたいのですが、この車のライトＤ４Ｓは市販品と簡単に交換できますか？
また、ヘッドライトユニット？が日焼けの黄色化してて磨いてもあまり変化ないので、
ユニットごと交換しようとも考えてます。
ディーラーでもユニット部品代はネットに出てる１５，４００円ほどでしょうか？
ジェームス会員ですが、そちらが多少でも安くなるのでしょうか？
お分かりの方、教えて下さると助かります、 10万は間違いなく超えると思う
コンパクトカーでさえ結構な値段してたから ヤフオクに出てるユニットは磨いて綺麗にしているのが多いから結局青空駐車なら一年以内にまた黄ばむだろうね 前期です
この正月にヘッドライトを新品に全交換しました
ディラーにて税込み約18万円でした
お高いけど透明感抜群、見た目も新車に戻ったかのようで満足しています >>342
18万高けーー
ドライアイスショットのカーボン除去はこのくらいするんだろうか？ >>342
有益な情報ありがとうございました。自分も前期でそこまで黄色くないんですけど、磨いたらコーティング剥がれ進行が早くなるみたいなのでそのままにしてます。
ナンバーズ4当たらねーかな（笑） えええぇぇぇ…… ライトが黄ばんだらクルマ買い替えるのが普通だろ >>344
お役に立てましたか？
新品パーツも何時までもあるわけではないのでお早めに >>345
カムリレンタルして家の車庫に入らんかったから買うのやめたのよ
IS？あんな高いもん買えへんで >>348
こういう煽っているやつに限ってポンコツ乗りだからな >>350
それな。
金持ってる奴は、何故金持ってるか？
そこを理解しててれば、「r9GGE5bB0」みたいな考え方してる奴は、金持ちになれない事は明らかなのにね。 >>351
高級車煽っているならともかく廃盤車煽ってる時点でマークXより格下乗っているんだろうな ３３８です。
本物新品はお高いですね、、、、、
あとＨＩＤ交換難易度は低いでしょうか？
電球ヘッドライト、バッテリー交換は殆どの車で出来る程度の
スキルです。
（他にはドアスピーカー交換など可能。ナビ交換などは経験無しです。） そのくらいDIYができれば
ちょっとググって予習しとけば大丈夫でしょ
みんカラにもやり方載せてる人いるし >>353
あとはオートレベリングの調整をディーラーへ持って行くくらいじゃない？ >>353
バルブのみの交換でOK、バラストの交換は不要ですから、作業的には問題ないはず。 353です。
皆さんありがとうございました！
挑戦してみます。 中期乗りです。
車板がプロバイダ規制かかってたので、こちらでお尋ねします。
アマゾンのPHILIPSで、ノーマル7,000円ちょい、エクストリーム10,000円ちょい。
3,000円分の差は結構感じますか？
嫁のH4車は明らかにエクストリームが明るいので2セット目にしてますが、
如何せんあまり評判良くないD4S、それも初交換なので悩んでます。
色味はよほどDQN色じゃ無ければ許容範囲です。 D4Sは明るさアップと謳っているやつあるけど基本たいして変わらない
W数上げても発火の原因大なのでやめといたほうがいい フィリップスって昔は他メーカーより高かったイメージあったが、
amazon見ると逆にお得感あるんだな
ワイもそろそろ10万キロやし夜ドラ好きやし、替えてみるかな この車に限らず、ハロゲン時代と同じで特に何も考えずＨＩＤバルブ交換してきてるが。
これまで事も無くしてこれたのは普通じゃないの？
友人から「電圧怖くないの？」と聞かれた。
いちいちバッテリー外したり、対策してＨＩＤバルブ交換してないよね？
俺だけ？ ３５９です。
結局気持ちの問題で、エクストリームの方をポチりました。 >>364
俺は例え査定が0になろうが免許返納まで乗り続けるぞ なんでクラウンじゃなくてマークXに乗ってるの？
お金が足りなかったの？ ずっとエコモードでもリッター12.4キロ
もうちょい燃費良ければな リッター12.4キロで走れるテクを教えておなしゃす >>365
おめ。
ヘタったＨＩＤから交換なら、十分明るいと思うぞ。 威張った感じはなく、かといって煽られるほどバカにはされない
そんな中流意識の人が乗る車がマークⅡ、Xだ >>378
高速道路でマークXは譲られる車。
交機が覆面マークXを運用し続ける限りはな。
もうすぐ乗り換えだけど、ソコは淋しいな。 ドノーマルの後期250sで首都高走ってるけどあんまり警戒されたことないんだよな
一回だけ、常磐道で爆走してたクアトロポルテが急減速して、並んで俺の車内確認してから抜いていった時は面白かったw >>380
後期は交機と顔違うからね。
中期のSパケ、350Sが同じ。 ハザードスイッチ、どうしてあの位置なんだろ
もっと下寄りだったら押しやすいのに ハザードなんてあんまたかないからそんな所に付けないほうがいいのでは >>385
これどういう仕組みでハザードつけられるの？ >>381
なるほどね
そこまで詳しくないヤツが引っ掛かるのを待つしかないかw >>379
この前高値で売り飛ばしたって上げてたじゃねーか
虚言癖かコイツ 中期乗りだけれども。
たぶん前期オプションには設定されてたタイヤハウス前後に付ける
マッドガード、流用できるのかな？
まだディーラーで取り扱ってくれるか不明だけれど、前輪後輪付けると
おいくらほどだっけ？ 前期のフロントと後期のリアが合体したら俺の好みなんだが
残念だ >>390
「乗り換えだけど淋しいな」ってのは
もうすぐ新しい車に乗り始めるけど。
高速だとマークXみたいに前のクルマが避けてくれる事は無いんだろうなって事。
いちいちチワワみたいに噛みつくなww。 エアロパーツコテコテの車はおそらくアレなんだろうな、ってよけてくれるんじゃないの？
だけど最近車高短ツライチエアロって車、街であんまり見かけなくなったな
いい塩梅に車高下げてる車はよく見るけど
絶滅寸前？ FRしか運転した事ないんだけどFFと何がどう違うのか具体的におしえてエロい人たち
時期クラウンもFFになるって言うしさ フロントオーバーハングが無駄に長過ぎて
駐車時などの切り返しがめんどくさいって聞いたことあるな
知らんけど シャコタンだのエアロって今時ダサくないか
知能低そう >>395
公道じゃ何も変わらんよ
限界付近から滑り出した後は全く別の乗り物 興味本位で導入したニットーNT830プラス235/45/R18がスポーツタイヤかよ！というくらいに硬くて少し後悔
もったいないオバケが出るので我慢して使うor傷が浅いうちに手放すor18インチで乗り心地とかなめとんのかサイズタウンしろ…とエンドレスで悩み中
いわゆる低燃費系のコンフォートタイヤとかなら柔らかいのだろうか >>395
普通に乗っている分には分からない
FRに拘っている奴って違いを説明出来ないのが大半 >>399
スポーチーに走らせるならFK510オススメ
ウエット番長、グリップ十分、ノイズ少なめ。
快適にふるならVE304
ウエット番長、ノイズは少ない、グリップソコソコ。 >>395
FRの利点は
①FRはアクセルでヨーを制御出来る。
②加速時に駆動輪にトラクションが掛かるので大馬力を許容する。
③車体をフロアトンネルが通るので、車体剛性が向上する。
④操舵輪と駆動輪に役割が別れているためタイヤの性能を引き出しやすい
⑤操舵輪と駆動輪に役割が別れているため前後でタイヤ摩耗の差が少ない。
FRはエンジン世代の徒花、電動化したら消滅するので、貴重な存在だな。 >>402
⑥タイヤの舵角を大きく取れるので最初回転半径が少ない。 トルクステアが出ない。
最近の車はffでも出ないけど。 1番わかりやすい表現は
エンジンが駆動する車輪をハンドルで曲げなければいけないのがFF
動力フリーな車輪をハンドル操作できるのがFR >>402
頭空っぽがネットで調べて一生懸命書いて草 中期のベッドライトカバーってトヨタ部品で自分で買ったら
ポン付け簡単なん？
パッキンやらシールやら面倒？ >>385
前は普通にカーショップにあったけど最近見かけなくなった
取り付けやったけどShopでもその場所につけられなかったよ
その後ワイヤレスタイプが出たけど今は手に入らんな ファンベルトを自分で交換した人います？難しかった？ >>410
それを聞く時点で DIYは避けた方が良い
ちなみにファンベルトじゃなくて Vベルト >>405
普通に出るよ
まぁ昔みたいにぶっ飛んでいきそうにはならんけどさ タイベル結局チェーン式でもウォーポン交換が必要だから
ゴム式と同じ事になるな 最近流行りの革シートは嫌いじゃ
やっぱこの車はファブリックにハーフカバーじゃ 中期２５０Ｇ、叔父からのお下がり
革ハンドルの革が傷んで所々表皮が剥がれてるし、何より喫煙運転されてて
ヤニ臭い
交換って、ざっとおいくらほど？
民間車検工場なんかだと純正仕入れて安く交換してもらえるものですか？ あ、ヤニ臭いのは車内はある程度落ちましたが、運転後に手がなんとなくです ハンドルの表皮とか剥がれたことないけどどんな運転してるんだ？ カーメイト 車用 除菌消臭剤 スチーム消臭 銀 超強力 タバコ臭用 ミント D243 一度ついてしまったヤニ臭はいくら拭こうがスプレーや消臭剤ぶんまこうが無理。ごまかしてるだけ。乗るなら我慢のみ。 ♪ ガウンタウン～ とうきょう～ ♪
♪ ガウンタウン～ とうきょう～ ♪
♪ ガウンタウン～ とうきょう～ ♪
♪ ガウンタウン～ とうきょう～ ♪
♪ ガウンタウン～ とうきょう～ ♪
♪ ガウンタウン～ とうきょう～ ♪
♪ ガウンタウン～ とうきょう～ ♪
♪ ガウンタウン～ とうきょう～ ♪
♪ ガウンタウン～ とうきょう～ ♪
♪ ガウンタウン～ とうきょう～ ♪ 喫煙してても車内では絶対吸わないという人
タバコを吸わないのにタバコ臭満載のパチンコ屋さんには平気で入り浸る人
あるある >>415
この年式のトヨタは剥がれが多い、ヤフオクで中古買って替えてもらうのが一番安い
おれはfパケだかウレタンがベタつかず傷まずでオススメ
タバコは丸洗いしない限り消えないから、諦めるか煙草吸えw
初心者はキャスター吸っとけ
喫煙者になれば車の煙草臭が最高の癒しアロマにかわる >>369
+M乗りだけどクラウンをチギるのが快感だから >>364
査定ゼロとかトヨタ車乗った事ないんやな。
トヨタ車は東南アジアで大人気だから20万キロ超えでも査定ゼロにはならんよ。
お前のポンコツ軽と一緒にするなよ。 なんかこのスレにはマークXにコンプレックスを持ってる軽乗りが張り付いてるみたいだな。
哀れなww 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 古い記事に後期はわざわざ中期で釣り合ったバランスを崩し燃費の悪化を招いたみたいに書かれていた
後期の燃費は中期より悪いのか？ >>429
小汚ない軽1boxの人相も悪いおやじが最近多いからなあ
俺の街なんてそれさえなくてみんか原2スクーター乗ってるぜ
中途半端な都会は変な奴や貧乏人が多い このスレの9割は小汚い軽のおっさんだろ、オレ以外はな 中期で満足してるんだけど
後期はレーダー追従クルコンなのが羨ましい クルコンってはじめは面白くて高速で使ってたけど、自分の意に反して加速やブレーキがかかるから何となくスッキリしない？ストレスがある気がする >>438
前期プレミアムLパケ、中期プレミアム3.5もやで クルコン付いてても全く使わないわ
だいたい長距離高速使わないし
いつでも使える感のみで気分を充足してる感じ 乗ってる層は
イカつさもなくひ弱さも感じない中くらいに収まるクルマ
おそらく金があっても無くてもそこなんだろう そうだねー
コンパクトカーに18インチ履かせて、エアロ付けて俺のオリジナルプレミアムカー感を出すなら最初からもちっといい車乗ればいいのにとは思う
セダンならカムリやクラウン ミニバンならアルファードとか
俺はコンパクトカーを改造してるのが嫌いなのかもしれないw
新車で300万のフィット買うより250万位で買えるカムリ買った方が個人的には賢く思っちゃうし 今流行りのヤリスクロスは不細工過ぎるな
買ってる奴のセンスを疑う >>451
でも、先進安全装備はマークX無いし、ヤリクロオーナーから見たらまだこんなガソリンポンコツ車乗ってるんだって笑われている >>452
ヤリクロ乗った事ある？
リアの乗り心地はヒドいもんだよ。
マークXとは雲泥の差だぞ。 ベースがヤリスだからね
年代ちがうとはいえセダンとコンパクトカーを比べちゃいかんでしょ ヤリス、ヤリクロってアームレストがないからなしやわ 前期でセンサー無しなんだけど
安全対策装置類はバッテリーの消耗がどんだけ？ 今時バッテリーの消耗気にするとかクソジジイの発想じゃん 週一くらいしか車動かさない人なのかな？
とか思わないんだね
心の狭いやつwww >>458
6気筒以上は基本レクサス買えってこったな
スープラやランクルくらいか、トヨタブランドで残りそうなのは >>458
消えるのか？
なら益々手放せなくなったな 130前期だが暗電流は測ってウプしてるぞ、7～8年前だけどね 昔の81のエンジンに比べるとかなりガサツでうるさく感じるな
内装も安っぽいし >>463
いきなりバッテリーが駄目になった経験がないのかな？
普通に降りてすぐまた乗ったらなぜかエンジンがかからなかった時の絶望感を知らないね？
最近のバッテリーはいきなり停止するらしい
あれ以来気になって仕方がない >>471
早く、その呪縛が無くなりますように。
俺の場合、どうやらマップランプつけっぱなしで1週間放置でバッテリーが上がったけど
近所のゴルフを止めて、ブースターケーブルつながせてもらってジャンプでエンジンかけて、すぐにクルマを動かして。
近所のオートバックス行ってバッテリー交換まで2時間で完了したからね。
次からはバッテリーは通販で頼むと心に誓った出来事でした。 3.5Lだと充電制御やってるから、バッテリーの受け入れ性能悪化で警告が出るから、いきなり死ぬ事は無いと思う
2.5Lだと充電制御なかった気がするから要注意かも？
昔のってたクルマは電流計ついてたから始動直後の充電電流でバッテリー劣化の目安になったけどね >>473
2.5も充電制御車だわボケ
知ったかウザいから消えろ マークXもアスリートみたいに丸目テールならカッコいいのになあ >>475
何か自己顕示欲丸出しで醜い
そこまで2.5馬鹿にして楽しいか
3.5も対して変わらんわ >>477
何か鬱屈してるね、自己顕示欲の用法も的外れ >>481
ソコじゃねーだろww
そんなに自慢したいなら納税証明でも自慢しろや、男の値打ちは結局ソコだろ。 こんなとこでマウントとろうとする時点で価値なんてないだろ >>477
訂正してるだけで馬鹿にしてないやろ？
そこまでムキになるのは劣等感でもあるんか？ 私が乗っている前期の250Gはアクセルオフで13.7V、オンで12Vなので、てっきりこれが充電制御なのかと勘違いしてました。 ん？カオスのサイトにはマークXは充電制御車と載っているんだが？ 私の乗ってる250G前期は前兆と言えそうなものはなく唐突にバッテリーが上がりました
街中なので事なきを得ましたが山に走りに行っていたらと思うとゾッとします >>487
突然死バッテリーのメーカーは何処ですか？ 487氏ではありませんが、ボッシュのバッテリーが2年足らずで突然死しました。高速のSAだったので頭が真っ白になりました。 >>490
日本製にしなよ、カオスで5年以上使ったけどトラブル無かったぜ。 >>490
先月の小田オートyoutubeでベンツ純正バッテリーの初期不良、数ヶ月でバッテリーアラートって動画あったな 2.5は充電制御じゃないとかフェイク流している奴ってロシアみたいなカス野郎だな ボンネット開けてバッテリー直近に電流センサーが無ければ充電制御は無し >>495
スペック表に書いていることは間違いってこと？
クラウンのも見たら3.5のみ充電制御だったけど。 130系は充電制御のバッテリーを付けないと思わぬ不具合生じたりするよ
運が悪いと2年くらいで駄目になる >>498
今どきのバッテリーは標準＝充電制御対応で特に区別してないぜ？
アイドリングストップ対応は別だったりするけどな。
少なくとも、国産主要メーカーのPanaとGSユアサはそうなってる。 中期バルブをエクストリームビジョン買ったと以前書いた者です。
昨晩フィリップスの安い方（２５００ｌｍ）にしてるって友人の
中期と並べてみたら、少なくとも明るさの違いが分かる程度には
こっちが明るかったので、満足。（３０ｍ程度離れての正面見比べ。）
購入時のアマゾン価格で３０００円差は微妙、でも数年使うと思えば
妥当か自己満足分プラス、そんな感じ。
運転での比較しなかったのが残念。 購入5年目まだ溝はあるけどタイヤを新調しようと色々見てるけど
プライマシー4かレグノで迷うなぁ
サイズが235/45 18だからまぁまぁいい値段するね >>501
このクルマとミシュランのトレッドの硬さ
サイドウォールの柔らかさは合わないから止めておいた方が良い。
昔PS4履いてエラい目にあったが、プライマシー4もトレッド硬くサイドウォール柔らかいから同じだと思う。
コンフォート系の国産ならレグノより新しくてウェット性能の高いVE304の方が良いと思うよ。 タイヤで乗り心地を判断するならインチダウンするしかないね ADVANデシベルまじオヌヌメ
純正18サイズでもしっとりした乗り心地
AVSスポーツモードにすればふんばり感も出てコーナーでも怖くない 本日ミシュランプライマシー4に履き替えてくる
今までは国産のレグノやアドバンを履いてたけど、初ミシュラン
合わないらしいけど人柱になってみる
楽しみ ヨコハマタイヤのv105を履いてる人、
具合はどんなもんですか？ ミシュラン駄目って人常駐してるけど、俺18インチにプライマシー4入れてるけど、走り方によるのか、俺的には純正のヨコハマより全ての面で上だと思うよ アホがミシュランフニャフニャとか言ってた割に自ら指定空気圧も入れないでフニャフニャとか言ってたからな プライマシー4に変えて率直な感想は変えてよかった
5年も履いたdBからの変更だから当たり前だけど、とても静かで走りやすい
マークXとは合ってると思うけどなぁ
低速だ差がと分かりにくい感じはあるけど、走行音が低くなってる
60kmくらいからはかなり差が出てタイヤの転がる音が少ないのがはっきり分かる
国外産初のタイヤだけどミシュランにして良かったわ >>515
ソレは、路面のキレイな場所かつ低速のみの感想ではありませんか？
ミシュランのタイヤは耐摩耗性を重視しトレッドが硬いため、荒れた路面ではかなり煩いですし、高速道路など速度域が上がるとやはりロードノイズのレベルが上がりますし、路面の段差や橋脚の継ぎ目での空洞共鳴音や突き上げも増える事になります。
その結果日本での静粛性の要求には足りないという感想を持っています。
マークXのようにクラウンに対して軽量化を優先したぶん、静粛性の確保にタイヤの静粛性を求めるクルマではなおさらです。
もう一つの問題はミシュランタイヤの柔らかいサイドウォールです。
サイドウォール剛性が低い結果タイヤの空気圧依存性が上がります、その結果温度差がある季節では、気温が低い朝がちょうど良い場合、日中の気温が高くなる時にはハネ気味になるなどいろいろと弊害があります。
ミシュランのタイヤ設計、特にコンパウンド設計は世界最高峰のスパコンを活用してタイヤの二律背反を両立しつつある国産メーカーと比べた場合、周回遅れになりつつあります。
今回ミシュランタイヤはモデルチェンジしましたが、その多くはコンパウンドに手を入れず、加硫釜(トレッドパターン)の変更のみで主にラベルの黒さを宣伝しているような、正にマイナーチェンジしか出来ていません。
プライマシーは4→4+に変わりましたが欧州ラベリングで静穏性は落ちています。
ヨーロッパには日本のスパコンに比肩するスパコンが無く、今後作る予定ですがその間に差はますます開く事でしょう。 >>519
良いと思うよ。
自分的には9年間マークXと付き合った経験から
18インチなら
スポーティ志向→FK510で今からだとFK520
コンフォート志向→VE304
がおすすめかな。
>>520
コピペとか言うならソースは？ 他人がどう感じたかまで自分の思い通りにならないと気が済まないの？ GsでS00A履いてるけどFKにしといたほうがよかったなーとも思う
結構硬いわ >>521
素人のお前のタイヤ価値観押し付けても何も役に立たん どこ行っても嫌われとるなあ笑
ヴェゼルの生産台数のカウントだけ書き込んでたらいいんじゃね？ デザインねぇ
マークXの残念なのはフロントがツルンとしてるのが何ともはや
誰がオッケー出したか問い詰めたいくらい雰囲気ぶちこわし
初代ならまだマシだった二代目からのラインがブれて最後期型はニタリ笑いの雑魚顔になってしまった >>533
初代もでこっぱちでデザインおかしくない？
二代目も少しでこっぱちだけど
二代目は顔は前期テールは後期がいい みんなそれぞれカッコイイでいいでしょ
自分は後期で５年目なんだけど、最近ますますマークX好きになった
やっぱりV6はいいね V6って音がみんなああなの？
アクセルを踏んでギアが低いうちは無理矢理回してるような悲鳴みたいな音で回転を上げていくほどに静かになるというか 室内に聞こえる音は遮音性能の差でしょ
クラウンは同じエンジンと思えないくらい静か V6はガサツっていうか煩いよね
81マークツーの方が遥かに静かだし >>546
廃盤車と廃盤車比べている老害低能消えろよ 81はバブルの設計でコストが今のレクサス並にかかってたし直6はV6より静かでスムーズだから当然 しかも1Gは丈夫なエンジンだし
後期乗りとして今はV6好きだが マークXってクラウンが寸詰まりになったようでカッコ悪いぜ >>544
そりゃすまんな
話はエンジン音を例えると何にあたるかであり、騒音か否かではないんだよ
>>545
唐突なの話踏み込みではないんです
思い込みですね
普段から落ち着きがないと言われてませんか？ どんだけマークX気になってんだよジジイ共
乗りたくても乗れないのか？ 30年以上も昔のマークツーよりうるさいマークX笑笑 メカノイズ発生源
カムシャフトが２倍、駆動用チェーンとかメタルも増えるから騒音面での単純計算では不利
そして耳障りな燃料インジェクタ騒音
これぐらい不利でも L6と大差無い騒音レベルなのは上出来です(アイドル時のインジェクタノイズは除く) そもそもマークツーからマークXに改名したのが大失敗
マークXはダサすぎるだろ 発売もされない車でネガキャンとは維持費も捻出出来ないナマポチャリンコ乗りかよwww 遮音性が悪いからV6のガサツな音がビンビン入ってくるな >>562
昭和最後に出たマークツーよりうるさいからな
ってか当時のマークツーが静かすぎるだけだがw
ドア閉めた時の高級感もマークツーの方が上
ハードトップなのにバフッと閉まる そんな昔の話されてもね
どーでもいいわ
マークXの話できねーんだろ？
老害はどーしよーもねーな ドアのパッキングが劣化すれば
どばふっ
だった音が
バイ～ン
と板金がぶつかり合った音になりさがるんだよ
ウチのXさんがそう 最終型狙ってたけど前期のお豆みたいなライトとマークXのスタイル似合ってると思えてきた
でも10年落ちかぁ…………… 直線的なスタイルがトレンドの中
お豆さんを選びたいとは 後席足元に荷物置いてエンジン切ったら下がったシートでメキメキ潰れた このクルマ、クラウンと比べて丸っこくてちっちゃい印象だな クラウンの方がクーペスタイルで丸っこいだろw
大きさはほぼ一緒だろw
目が腐ってるんじゃね？ スレを荒らそうと必死な無職ボロアパート住まいが居てワロタ >>586
ホント荒らそうと必死すぎだな(笑)
マークXもクラウンも終わってる車なのにな ループするけども次はカムリかな
フロントの肋骨がキモイけど金がない
アウディかベンベは無理だ 車買い足して気づいた
先進安全装置皆無の中期の4GAだけどATとハンドリング秀逸
エンジンも中速域まで静かで滑らか
内装プラスチッキーでビビリ音半端ないけどそんなこと目を瞑れる
デラもキレイで広くて接客も良いわ エコモードって全然回転数上がらず走るけど、やっぱりスラッジがたまったりするの？ >>590
前期のATも良くできてると思う
加速も申し分ない >>592
最後の一文にある
マークXの代わりはマークXだけって、いいね！
セルシオを超えるのはセルシオだけってCMのキャッチコピーを思い出した カッコイイ中型セダンを出せばまだまだ売れると思うんだけどなぁ マークxみたいなあっさりした感じのデザインの車が好き
重苦しい感じのセダンは好きじゃないね 初めて乗ったのがプレミオぐらいのグレードの車だったが、何も不足は感じなかったな
その頃は車に興味無かったのも有るが
それより大きい車は運転しにくかった
マークxは仕事で少しだけ乗った事有るが、あんまり記憶無いなw
初めて乗った車より内装は数段良かったけど
デザイン重視で選ぶならフランス車とか乗るね
クラウンやレクサスやドイツ車には殆ど興味無い 記憶に残らないというのは、すごいことだと思うよ。運転しやすいように練り込まれてる証。あと、過度な演出のない証。 記憶に残らないなんて駄目に決まってんじゃん 馬鹿なの?
俺のマークXは最高に楽しいって言えないの?
俺は皆に言ってる マークｘの走りに慣れちゃってなんとも思わなかったけど、沖縄で3日くらい下級グレードの車(トヨタ車)レンタカーして乗り心地も悪くなくて意外とあんま変わらないかも？
なんて思いながら沖縄から帰って空港からマークｘに乗った時のどっしりと言うかブレない道に吸い付くような安定した走りに、あーこんなに違うんだってびっくりした >>603
そんなものに、どれだけ価値が有るかという話ねw
何でも気にし出したらキリが無い >>605
と、15年オチの軽乗りが申しております。 >>605
長距離走ることのない人には分からないだろうね 小型でもヤリスの乗り味はいいぞ
クイックイッと曲がる 点検などで代車の軽に乗った後、Xで走ると良くも悪くもその違いが如実に分かる
良いところ
出足以外の加速が力強い、高速度でのレーンチェンジが安定している、風に煽られない、内装が良い(軽よりは)
悪いところ
出足トロトロ、ガソリンがぶ飲み、重い、ちょっとした路地に入れない曲がれない、視界が最悪 追伸
縁石がどこにあるのか、全く見当がつかないのはピラーのせい >>614
悪いところ
①出足トロトロ
→トロトロ走ればトロトロ走れるだけだぞ
2.5Lでさえ0-100km/hは7.8秒出るのに
②ガソリンがぶ飲み
→確かに街乗りでは燃費は伸びないな。8-10km/L位か
だけど、高速長距離で100-120km/h巡航で12-14km/L出るのはありがたい。
快適で超楽だしな。
③重い
→クラウンより軽快でこのクラスの車としては軽い。
④ちょっとした路地に入れない曲がれない
→この車で入れない路地は軽しか無理。
軽乗りの戯れ言。
⑤視界が最悪、縁石がどこにあるのか、全く見当がつかないのはピラーのせい
→要は下手くそなんだろう、軽が良いと思うぞ、アンタにはマークXは勿体ない。 ヴェゼルの納車が伸び伸びだからってイライラすんな！
代車生活楽しもうぜ！！
担当さんに無茶を言いすぎるとサビが出てもタッチアップで誤魔化されるよ クラウンですら取り回しがよいというのにマークXで路地に入れないとはこれいかに マークX乗ってる人がヴェゼルに乗り替える？属性が違くない？ 都内の狭い路地に入って対向車が来れば詰み
四方をブロック塀に囲まれた下町の十字路は直進あるのみだしT字路ならやはり詰み
機動性ならやはり軽
しかしXはちまちました動きは似合わない
やはり悠々と流すのに最適な車
日に100kmくらいすぐ走る
だが視界はなぁ最悪だわ だったら軽乗ってろよ
てかここ最近の書き込み民度低いね
中古が気軽に買えるようになった古い車の宿命だろうけど
自分も買い足してまだ乗ってるからこのスレ見てたけど卒業するわ
じゃあの
絶版車しか乗れない貧乏人共www うーん
捨て台詞がもうね人として逸脱してるわ
人間やめたら？ 小型車しか運転したことない下手くそゴミクズ
セダンもまともに運転出来ないのかよ
ド下手ゴミクズはフロントカメラくらい付けろ もう少し小さい車の方が良いと言っただけで軽乗りとか頭悪過ぎ 笑
マークx程度をマウント取る道具にしようとする奴が一番貧乏臭いw
それだけ執着してマークx程度とか逆に恥ずかしい 笑 狭い道は走らないけど、マークxのカブリオレ乗ってみたいw 運転なんかに神経使いたくないんだよね
デカい事故起こして人生のクオリティ下げない所にだけ神経使いたい
車なんて眺めの良い所に行く道具でしかないから
あと、どんなにデザイン良い車でも一台だけ持ってても仕方ないしね
二、三台でも飽きる
それなら他人の色んな外車眺めてる方が楽しい
自分はプリウスみたいなどーでも良い車乗って、他人が必死で働いて買ったデザインの良い外車を何百台も眺めて楽しむのがホントの勝ち組だわww >>625
大丈夫だよ、お前さんの人生なんかとっくに詰んでるから気にする事ぁー無い 必死で働いてやっとマークxの負け組のオッサンの負け惜しみが笑えるww 哀愁漂う負け組のマークx乗りのオッサン達に、この短歌を贈ります
負け組がー♪
マークx
乗るためにー♪
今日も一日
辛い労働♪♪
今日もー♪
一日ー♪
辛いー♪
労働ーーー♪♪
57577ピッタリww >>628
>>629
そんなマークXにマウント取りに来る自分自身が底辺だと自覚出来たら
もう少しマシな人生になると思うぜ、まぁ頑張れww 暖かくなるとキチガイ出てくるよな
関わらない方がいい
NG登録しておきましょう >>630
見事に突き刺さって負け惜しみの中傷を言わずに居れなくなってて笑ったww まずマークxが七文字なのにふと気づいて、川柳だと厳しそうたから、つい短歌にしちゃったw 実際マークＸが廃版になり次の候補が決まらない
レクサスISのFかカムリかになる流れ
皆さん方はどうですか？ >>635
前期350Sにあと2年乗ってからスープラMTに乗るつもり
遠出旅行に重宝したがどこぞのウィルスのせいで人の多い場所は避け外食もしなくなった
人を乗せる機会が激減…独身だしもう2シーターでええわ http://hissi.org/read.php/auto/20220419/RHdldjNCNmQw.html
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1343-f6TJ [125.0.181.150])
130系マークX vol.77
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part23
【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part1 本日の顔真っ赤ID:YFUcwm960
マークXも乗りこなせない底辺ゴミ
ポンコツ軽中古しか買えず負け惜しみ(笑) >>635
レクサスは多分買えんからカムリにする
クラウンも個人的には好きなんだがやっぱりFRがいいんだよな 3.5だとサイズ感も軽さもパワーも取り回しも質感も
最高にちょうど良いセダンなんだけどな
そこそこ雑に使い倒せるのにハッタリも効くし カムリはハンドル切れなくて車庫入れで苦労するよ。地味にストレスだと思う。 切れ角は確かに思った。
代車で乗ったとき車体サイズ的にいつもの感覚でいったらあれ？ってなったわ。
ここにいる自称運転上手いおじさんはそのぐらいでーとか下手くそだからーとか言ってくるんだろうなw >>644
右左折5回ずつしたらハンドルの切れ角分かるでしょ
どんだけ下手くそなの？ V6はうるさいからL6に戻してほしい
クラウンならV6でも静かなのかな 90度バンクってドゥカティみたいなエンジンあったんだ。
凄いな。是非乗りたい。 >>639
そうやってムキになって反応してる奴等の方が、どう見ても顔真っ赤 笑 未だに車の運転技術なんかでマウント取ろうというセンスに中二臭と加齢臭しか感じない 笑 軽量コンパクトなマークX最大の魅力はパワーなんかじゃない。
理想的な前後重量配分によって実現する、運動性能だ。
覚えとケースケ >>651
仕事なくて朝から粘着スレ汚し
低所得ゴミはチャリンコでも乗ってろよ(笑) 多分俺君らの中古売却価格より高いチャリ持ってる ごめん >>656
20年以上前のワゴン車より悪いやんww マークXの最終型を買おうと思うのだが、やはり最近は中古も値下がりしにくいのかな？あまりお得感はない？皆さんどう思う？ 今は半導体の影響で中古車値上がりしてるから時期が悪いんじゃないかな？ まだ当分戦争終わらなそうだし、半導体不足も続くと思うから買いたい時に買った方がいい気がするけどなぁ
買うなら低走行高年式RDSをおすすめします >>656
最新のシビックRと互角以上に戦ってるから素性はかなり良いよねマークX。
https://youtu.be/gX4VqSw0zac GRMNは別として、スポーツ全振りしてるタイプRと比べるのも違う感じするけど見劣りしないスポーツ走行ができるのは凄いことだと思う
マークXはゆったり大人の走りでいいと思う
だいたい価格帯が違うし
タイプRは500万くらいするでしょ >>667
客観的に見てマークXの方がクソかとw
20年以上も前のワゴン車より前後重量配分悪いとかギャグかよ笑 >>670
FFやATって時点で車の価値ないんだわ
それに静的な前後重量配分に何の意味があるか教えてくれ 触れない方がいいよ
かまって欲しくて書き込んでる寂しい爺さんなんだから >>670
シビックRの前後重量配分調べてから書けよwドアホ >>672
ワゴンってステージアのことだろ
マークXよりMTの数多いしなw シビックRやZ34乗りとしてはある意味屈辱だろうな。
サーキットスペシャルのタイプRやNISMOが、15年前のプラットフォームのオッさんセダンに負けたんだから。
ココ荒らしてるのシビック乗りと惨ヲタじゃね？w >>681
シビックすら乗ってないと思うよ
底辺生活でローンすら審査通らないボロ車乗りかチャリンコ乗りだろ笑 そんなことより20年以上も昔のワゴン車より前後重量配分の悪いマークX笑について語ろうぜw もう売ったらしいけどね
元に戻せるからライトチューンらしいけど、かなり金かけてるみたいだったな
自分の車が、プロドライバーから褒められるって嬉しいよな >>690
ローンも通らないゴミがまだ粘着しとんのw
惨めな人生だね笑 クラウンの内装はXより良いのは当然だろう
肝心の走りの方はＸに比べてどうなんだろう
アスリートって名付ける位なんだから期待はしたい 昔スレで少し話題になったユピテルのOBDケーブル電圧表示にやっとなった テールスライドができなくなってる？
何か違う
突っ込みすぎか？ >>704
VSC入ってるから130系は無理よ。
VSC外したい場合はコチラ
https://youtu.be/YL1q_fYLdtE >>705
動画は忙しくて見てないが
スイッチ切るだけじゃだめなのか⁇ >>706
VSCはスイッチだけじゃ完全に切れないよ。 マークXでテールスライドなんてちゃんちゃらおかしいわ こんなに大好きなのにコインパーキングに停めても全く気兼ねしないそんなマークXがほんと大好き >>711
その辺は性格が出てるよな。
いい加減な奴だとどんな車でも、すぐにボロボロになるし。 クラウンは重過ぎるからいくらアスリートや2000ターボでも・・・ めっちゃいいじゃん
高パワー高出力大排気量、サイコーっしょ どうせ安いクルマなんだから滅茶苦茶弄った方が楽しいよな 何これたっかw
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8237780524/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock >>718
ディーラー系のほうが下取り車が多いからオークション仕入れの一般店より安いモノもあるんだが
ファイナルエディションはあんまり下がらないね マークXなんてせいぜい出ても500馬力だろ
GTRなら平気で1000馬力超えるのにバカらしくて乗ってらんないわ 俺前35NISMO乗ってたけどマークXの方が100倍楽しいぞ >>725
マークXみたいな安物おじいちゃんセダンでも楽しいの？ >>728みたいな車音痴はミニバン乗っても最高って言いそうw 人によるだろうけど4駆より断然RWDの方が楽しいわ 360馬力「覆面パト」がヤバい！ トヨタ「マークX」の最強仕様!? 狙われたらビビるも…お役御免間近？ 「クラウンRS」に代替えか
https://kuruma-news.jp/post/503975 >>729
そういう意味だと35もプリウスもたいして変わんなかったわ 所詮量販車 テールスライドはできないクルマだったのか
横滑り警告ランプチラチラ点いて尻振ってる感覚はあるぞ マークXみたいな中途半端な足でテールスライドは危険 >>736
確かにノーマルのままだと弱いわ
一回、尻振ってカウンター当てたらサスがビヨンビヨンと暴れて焦ったことがあった
横滑り防止装置仕事しねぇしねぇ
テールスライドやる気ならアクセルガン踏みの急ハンドル切ればできないことないぞ
その後が怖いけどな！ ドリフト遊びしたいんだったらツルツルのタイヤ履けよ l''!,彡⌒ ミ
| |(´･ω･｀) 分かりました
＼ ヽ
| ･ ･.| |
| .,,;,. | |
| i.uj |ﾘ ガバガバアクセル踏んだら普通の車はなるよ
コンパクトカーや軽のエコカーだろうと 地味にブレーキダストも多い
ついつい走りたくなっちゃうんだよね＠250RDS >>750
V6がうるさいってお前みたいなのは何でもかんでもうるさいって難癖付けるジジィだな
エンジン音嫌ならEV買っとけ
お前の低収入じゃ買えないと思うけどwww >>753
同型エンジン積んでるクラウンやらレクサスGS 価格の比較なんかしてないやろ。まして中古ならそう変わらん 130系乗り継いで14年目になるけど音はもう慣れた。
次乗り換えるとしたら残念な音の4気筒は避けると思う。
もう極論でマジEVにするかもしれん。 >>753
GS乗ってるけど残念だぞ。マーク2やアリストのほうが遮音性は上 クラウンとマークXじゃ全然遮音性違うからな
どうしてマークXはあんなに手を抜いた？ 車重考えろよバカなの？
安く設定するためと軽くするためだろ >>759
て、手抜きじゃないよ！
け、軽量化のためだよ！ 販売してない車種に今さら文句言ってるアホどもワロタ マウクツウ時代は制振鋼板を多用してたけど、マークXはコストダウンで吸音マットでごまかしてる。
そりゃ煩いはずだよ。 結局乗り味は110、外観は100だったな
110を外観で敬遠した奴が110に乗ったら驚くハズ >>751
EVはアイストでエンジン停まってる軽自動車みたいな安っぽい静けさなんだよ
完全に無音よりある程度音が聞こえた方が心地よい
でもV6は論外なんだよ >>768
底辺老害がここに粘着して買えないEV語ってるのはワロタ 絶版車にケチをつけるよ
クラウンよりうるさいね
シート下からの雑音が気になる
コストカットコストカットやかましく言われたんだろうな
これさえ何とかできれば流すだけならソコソコ良いクルマだよ >>769
平成生まれでごめんなさいwww
コストカットの塊のマークXで満足ですか？笑
やっすい車だからうるさいのは仕方ないよねー笑笑 マークXに乗れない老害多いな
マークIIとか知らねーよ マークXは仕事できなくて出世できないじじいが乗ってるイメージ マウクツウにも乗った事ない奴がデカい口叩いてんじゃねーぞ！ エンジンルームから変な音が聞こえるんだが
「んんー お、んんー お」
擬音だと表現しにくい
停車中にだけ発生する >>784
こんな所で聞く前に車屋に持って行けよアホ >>784
過去スレにも書いたけど、エンジンルームからの異音だと思ってたら、実は後席付近の燃料ポンプの異音だった事あるよ 燃料ポンプは早めに交換しとけ
走行中に燃料警告灯が点灯した瞬間にストールするからな
頭真っ白になるぞ >>790
中期(平成25年式)を中古で購入して10万キロと少しくらい
燃料ポンプ交換はディーラーで部品代と技術料あわせて7万円くらい 車の維持もたいへんだな
もうすぐ自動車税5万
3,5Lは6万？キツイなぁ 毎回燃料警告灯が点灯してから給油だと
燃料ポンプに余計な負荷がかかるし寿命を縮めるってのは聞いたことはある
みんカラ内でも燃料ポンプ交換をアゲてるのは少ないのは警告灯が点灯前に給油してんのか
ただ単にアゲてないだけか
知らんけど >>794
社用車や今まで乗った車で燃料ポンプ壊れたとか聞いたことないからマークXの燃料ポンプ不具合あるかもね ポンプ空打ちはポンプに悪いし負担かけてるのは確か
でもそれで壊れたなんて話は聞いたことないな オノマトペを書いた当人だ
気づくとそんな音がしたんだよ
今、整備工場で診てもらってる
点検終わったが異常無し 昔乗ってた車は内装剥がしてドンガラにしてたけど燃料少なくなってくるとヂュルヂュルと燃料吸ってる音がしてたな 燃料ポンプのリコールは120系であるね
https://toyota.jp/recall/2010/1021_2.html
130系は不具合少ないのか下請けの部品精度が120系より上がったのか？ 免許の更新に行ってきた。
講習でビデオを見させられるんだが、その中で出てくるモデル車が白の前期型だった。
フォグがなかったのでFパケの廉価版だったと思うが。
何とも言えない複雑な気持ちに… 120系を15年乗り倒したが日々の手入れほぼしない(ｺﾞﾒﾝﾈ)、車検は毎回最低ライン(10万以内)だが最後までどこも問題なくビュンビューン走ってくれたぞ
塗装もきれいなまま、ヘッドライトの黄ばみはまあ仕方ない、むしろまだまだ乗れたさすがは丈夫な世界のトヨタだわって思った >>801
最近高級車はフォグ廃止の流れだから違和感ないかも 前期と中期後期って全長が2cm違うんだね。
見た感じそんなに変わらないけどどこらへんが2cmの差だろう 前期乗りだがスチームしたよ。
色んな黄ばみ取り試したけど、やっぱりプロにやってもらうのが1番 >>816
微妙に黄ばんでるか？くらいなら何もやらない方がいい
黄ばみがひどくなったら磨いて塗装がいいよ
コーティングだと野ざらし3ヶ月くらいしか持たないから手間掛かる HIDは熱で余計に黄ばみやすいんだよなー
LEDなら北向き駐車意識しとけばそうそう黄ばまないよ ヘッドライトの中が全く見えないレベルじゃなきゃ多少黄ばんだ所で問題無い
流石にそこまで放置はせんやろ こないだ新品に換えた
だいたい17万円かかったよ
前期用ヘッドライトの在庫が残っていて助かった
廃版車のパーツがいつまでも入手できるわけもない
早めにどうぞ >>824
新品ならバルブのコネクターなんかも換えたほうが良いぞ
車は違うがスモールランプのパッキンが劣化してて水漏れしたことある。
ヘッドライトの蓋のパッキンも10年くらい経つとひび割れしてくる。 >>831
ごめん嘘ついた うちの電動じゃないからわかりません 勝手に動くの、逆に怖くない？知っちゃうとやめられないくらい便利？ エンジン切るとハンドルが引っ込んでシートが下がるのすごく高級感あるわ 初め取説に書いてあること全てが実装されているとばかり思ってワクワクしたポイントがエンジンを切った後のハンドルやシートのポジション自動移動
結局、オプションだったのでひどくガッカリしたわあ >>840
昭和はステアリングのみでシートポジションは無かったな >>841
確かに今はマークXみたいな安い大衆車にも付くようになったよね シートは目一杯後ろまで下げてるから恩恵ない
ハンドル縮んでチルトするのは乗り込む時降りる時
足がハンドルに当たらず便利だと思う >>846
もしかしてマークXは高級車だと思ってるの？
ある意味幸せ者だなww その前に軽自動車を馬鹿にしてる時点でどういう人かわかる >>848
846じゃ無いが
高級チックに見せかけたガタピシ車だと思ってる
値段相応で気に入ってるよ >>854
ディーラーに電話して聞けばいいじゃん？
口きけないの？ ここで工賃系の質問は自爆行為だからよした方がいいぞ？寺池ksで終わる
プラグなんて1本あたりの価格調べてかける×6に0.5H位の工賃料(3000円位)足しとけば概算でるしな まずは遅いレスで失礼
そもそも思い入れもない車に部品交換することもないだろうに
樹脂の黄ばみが気になるなら交換以外に手はないです
苦労して磨き倒しても3ヶ月持たなかったので部品在庫のある内に交換してもらった
ほかにもちまちまと >>858
現行車の整備しかしませんなんて店すぐ潰れるわw >>840
昭和時代の大衆車に付いてた車種教えてよ マークXは故障が少ないです
既存の修理箇所はナシ
10年選手とは思えません
だからこれから急増するのではないかと内心ヒヤヒヤです
皆さん故障はありましたか
良ければどこに不具合があったか教えてください >>854
行きつけのディーラーに聞いた時は工賃2万くらい(後期型)
サージタンクだったか、取り外ししたりするから工賃高めらしい >>867
マークXは安い大衆車だから若者しか乗ってないだろ >>870
マスターシリンダー交換のやつ？3万くらいやったよ
あれクラウンも持病だよな >>870
多分、キャリパー固着だろ(経験済み)
マスターシリンダーとは無関係
延長保証で修理したけど、保証無しだと3万弱だった記憶 >>868
サージタンク脱着するなら、インマニのドライアイス洗浄で堆積カーボンを一掃したいね
過去スレに書いたけど、当時は施工できる業者が数社だった。今なら日本中にあるんジャマイカ >>867
初期型だけど
・エアコンのコンプレッサー破損
・ルームミラーグラグラ
はあった .
パーキングブレーキも電気式じゃないし、もう過去のクルマでしょ 今時足でギーッって踏む駐車ブレーキなんてお爺ちゃんのクルマだよねw >>878
今は ブレーキホールド + EPBに乗ってるけど、操作がまどろっこしい
選べるなら迷わず足踏み式にするよ >>875
この型のコンプレッサーは、WAKOSの エアコン添加剤で動作音が減少して具合いいよ 前期乗りだけど、ドアノブとミラー下の雨垂れ跡が気になる。
週一で洗車はしてるんだけど雨降ると発生する。
なにか対策ない？ >>883
これ仕方ない部分あるけど、ドアノブを開きぱなしでタオルで裏側を念入りに拭いたり、高圧洗浄で隙間を念入りにするとかかな
金かけるなら業者に頼む シリコン系の撥水とかやってるとめちゃくちゃ付くよ
洗車機の撥水とかのああいう系の 一度ミラー丸ごと外して磨くか
でも時間たつとまた同じようになりそうだな お三方どうも。
とりあえず教えてもらったことやってみるわ。
車屋の知り合いには業者に隙間まで徹底的にやってもらってコーティングかければ気にならなくなると思うって言われたんだけどどうかな？ >>867
ショックが死んで交換したり
テールランプのパッキンが劣化して雨漏りしたりしたな
自分でイジれる環境があれば予防整備で
ブレーキOHとヘッドカバーガスケット交換は先にやっとけと言うんだけど・・・
ついでに色々交換出来るし 2010年式13万キロ。ショックのへたり以外特に何ともないなぁ。ヘッドライトはさすがに黄ばんでる。 車両自体が5万円位で買えるんだからショック交換なんてアホ マークXとクラウンはショックとブレーキ関連の故障が多いよ ショック変えるなら中期プレミアム等の FADショックがイイよー
Sグレードで AVSショックなら替える意味ないけどね >>895
このスレではFADの評価は低かったはず >>901
最後のFRセダンの砦クラウンもFF化が決定したし、最後のFR車としてマークXの価値が見直されたっつーのはあるよね。 ここではスレ違いだけどクラウンまでFFになるのかよ >>903
4発になった時点で終わったよなクラウンちゃん 大衆車のくせに電動シート付いててそれだけで大満足です 運転席助手席はパワーシートだろ
グレードにより着いてないのもあるけど >>918
俺も
中期ｓパケyellow label 何この車全グレードパワーシートじゃないの?
グレード低い人ダサ G'zとかGR SPORTSもパワーシートじゃなかったはず
きっと軽量化のためだよ
知らんけど 煽って楽しもうとしてるが、すでにほとんどが乗り換えてスレに居ない草 今年で10年目ですが、なんの不満もないので壊れるまで頑張りますよ。 120系だけどエンジンが掛からないとか、アイドリング中にエンジン停止したりして修理に出し、バッテリー交換とかしてみたが不具合再発してきたのでガソリン添加剤入れてみることにした。エンジン内の煤を減らす効果を期待してる。AmazonでGA-01購入。現在9万キロ/2008年 >>937
兎に角エンジン回してやることだね。
たまにはちゃんと6000まで回して乗ってあげれば
スロットル辺りはトラブルフリーよ
と、120も130も乗り継いだ漏れが言ってみる。 >>938
今回家族の車で街乗りしかしてないからあまり回してないんだよね。不具合改善できたらできる時に回すようにしてみる。とりあえず今週中に添加剤届くから入れてみて効果あるといいなぁ
効果あれば自分のGR-Sにも入れてみる >>937
お手軽で確実な処だと Wako'sの RECS施工でしょ(インテークに点滴する奴)
D-4エンジンはインマニのカーボン堆積がひどいから、プラグホールから施工するタイプだと、ピストンデポジットしか効かない 7.8万キロぐらいでRECSやってみたけど、あまり効果が感じられなったよ。
その後、ドライアイス洗浄やったら素人でもわかるぐらいレスポンスがよくなったわ。
施工できる店が少ないのが難点だけど近くにあればドライアイス洗浄をおすすめします。 >>942
自分も費用気になります
横浜でトルコン太郎してくれるお店知ってる方居ませんか。 カーボンを確実になくすにはドライアイスしかないな
ガソリン添加剤なんかしないよりマシ程度 神奈川じゃないけど埼玉県上尾市に
トルコン太郎もドライアイス洗浄もやってくれるところあるな
トルコン太郎→4～5万円
ドライアイス洗浄→10万円以上
ドライアイス洗浄は車両預かりだが代車無料って記憶してる >>943
>>944
店舗によってどこまでやるか違うから参考程度になっちゃうけどプラグ交換も入れて12万ぐらいでした。 >>945
最後のマークXなんだから金かけて少しでも長く乗る人は多いと思うよ 後期乗ってるけど、自分は前期のフロントデザインが好き Bodyに艶があるかどうかで
新しくも古くも見えるよ
ツヤが大事 国産車は鉄板が薄いからだんだんボコボコになってくるんだよな 554 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/05/31(火) 14:00:12.65 ID:pbaCloUm0
なにこれｗｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2022/05/31(火) 10:46:58.92 ID:VKR5SH0T0
昨今のマツダ迷走の根源と思われる
副ヒゲとデザインヒゲが更迭されたとの
報に接し、十分に目的を達せられたと判断出来ることから、
本スレからの撤退を宣言します。
今後のマツダには
①技術でオナニーしない。
②手段と目的を転倒しない。
③技術発表は商品開発が完了して商品発売時に行う事で、一企業がウソをつく事態を無くす。
④地に足をつけた、実直な商品企画
を希望します。
今後もマツダウォッチは継続し、問題が有れば再開します。
以上. 555 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/05/31(火) 14:01:12.45 ID:pbaCloUm0
マツダ信者の対立煽り云々って自分が煽りに行って心当たりがあったから言ってんのかｗ
まあこいつはマツダだけじゃないけどな
どこいに行っても嫌われとる
http://hissi.org/read.php/auto/20220531/VktSNVNIMFQw.html
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part3
【MAZDA】マツダ総合スレvol.199【美しく散る】
http://hissi.org/read.php/auto/20220531/aC9WMXpEOFQw.html
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2a43-yRg8 [125.0.156.72])
【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part2
コンパクトカー総合スレッド Part187
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part3 >>962
事実では無いこと吹聴してトヨタ本社に通報しときます >>962
鉄板が薄いからではなくてプレス時の残留応力が逃がせてないかららしい
日本車だと 1980年代前半ぐらい迄のボディーは 20年後くらいから柚肌みたいな模様が現れる
韓国車だと 4～5年で表れるから韓国ドラマで車両を写したシーンを見ると懐かしい模様に会える ようつべで半年前の動画で２７年250G195万！高すぎディーラーより高い 350RDS乗りだが、市内でリッター7キロ前後しかいかない。
ベルハンマーを入れたら１キロくらい伸びるかな？ そうか、韓国車は見た目は日本車と変わらなくなったが遅れてるんだな >>973
街乗りはそんなもんじゃないか一般道距離60キロ往復して前期プレミアムで8.3～8.5 >>979
16号とか田舎やん。関西の都心やと街乗り6.5位。高速がらがらで80キロ位で流して14位。夜中の中央環状12位。 >>981
関西など地方都市だろ
都心とは東京都のことをいうだよ 16号ねぇ
春日部野田柏あたりの夜中だとめっちゃ燃費伸びそう >>982
16号でも場所言わんことには何とも言えん。 ２時間ドラマ中村梅雀の機捜235
クラウンもマークXも出まくりだな 350S買いました
前車がBMW 330リッター7kmだったので、それ以上の燃費を期待 ドミオとかいうスバル乗りに強い恨みあるマツダ信者で秋田県大仙市在住の楽天モバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリ好きのデミオ乗りおじさん
ミニ四駆にカメラ搭載してJSのパンツを盗撮してることが判明して通報されている
現在はVPNで京都のIPに偽装しているけど固定IPがこちら
秋田県大仙市OCNプロバイダー→122.16.0.3
ﾗｸﾍﾟｯ・ﾗｸｯﾍﾟ→楽天モバイル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ
781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ
916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.42 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわｗｗ
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ ラヴアール秋田デミオ乗りのパンツ盗撮ゲームスレでの書き込み
変態盗撮犯ロリコン秋田のIP→122.16.0.3
変態盗撮犯ロリコン秋田のキャリア回線→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
【PS4】LoveR（ラヴアール） R13
280 なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ 1d09-GNZa [122.16.0.3]) 2019/07/20 05:30:47 ID:lrfz7a6b0
こりゃひでえわ
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
530 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM1e-nR6p [133.106.69.103]) 2021/03/21 19:09:55 ID:ru5mhvC9M
凜世には無理
https://i.imgur.com/Hy8E7Kf.jpg
747 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.71.36]) 2021/05/02 07:08:06 ID:02N74XfIM
https://i.imgur.com/TQqtwjb.jpg
0787 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:03:48 ID:MM6zFV6+M
https://i.imgur.com/kXSXJnA.jpg
788 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:07:11 ID:MM6zFV6+M
魔法少女衣装が可愛すぎる上にロリついんて最高すぎる
https://i.imgur.com/wYK3uJF.jpg ドミオとかいうスバル乗りに強い恨みあるマツダ信者で秋田県大仙市在住の楽天モバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリ好きのデミオ乗りおじさん
ミニ四駆にカメラ搭載してJSのパンツを盗撮してることが判明して通報されている
現在はVPNで京都のIPに偽装しているけど固定IPがこちら
秋田県大仙市OCNプロバイダー→122.16.0.3
ﾗｸﾍﾟｯ・ﾗｸｯﾍﾟ→楽天モバイル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ
781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ
916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.42 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ ドミオとかいうスバル乗りに強い恨みあるマツダ信者で秋田県大仙市在住の楽天モバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリ好きのデミオ乗りおじさん
ミニ四駆にカメラ搭載してJSのパンツを盗撮してることが判明して通報されている
現在はVPNで京都のIPに偽装しているけど固定IPがこちら
秋田県大仙市OCNプロバイダー→122.16.0.3
ﾗｸﾍﾟｯ・ﾗｸｯﾍﾟ→楽天モバイル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ
781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ
916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.42 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
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