【日産】エクストレイル その115台目【T30 T32】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
エクストレイルT30およびT31総合スレです
■公式WEBカタログ(バックナンバー)
・T30 2000年10月〜2002年10月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0010/index.html
・T30 2002年10月〜2003年6月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0210/index.html
・T30 2003年6月〜2007年8月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0306/index.html
・T31 2007年8月〜2010年7月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html
・T31 2010年7月〜2013年12月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/1312/index.html
■前スレ
【日産】エクストレイル その114台目【T30 T31】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626060539/
■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620324492/
スレ建て時に↓の文字列を一番上にコピペしてください。(ﾜｯﾁｮｲ)
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>389
シートの座面を高くしてヘッドライトの角が見えるようにすれば感覚つかみやすくなると思う >>390
座面を最大まで高くしてるんだけど、それでもヘッドライトの角が見える程ではないので
クッションでも敷いて再度トライしてみます
情報どうもありがとう >>392
あ、勝手にT31の話しだと思いこんでた
T30,32の話しだったら分からん >>394
T32での話でした。
でも、運転席の座面の高さを上げたら、遥かに運転しやすくなりました。
あとは、下に敷くものの素材を工夫しないとならないかも。
低反発素材のクッションだと、段々と沈んでいくので敷く意味が無かったw >>397
むしろ、ハイブリッド車はこのリコールの対象外だったよ 今日雪道2時間くらい走ったけどVDCって優秀なんだな
試しにOFFにした時と疲れ方が全く違ったわ >>401
今までスタック脱出時以外VDCオフなんてしたことなかったから、巡航時にVDCオフを試してみたって話でした サイドウインカーの透明なカバーがポロッと外れたにで、アロンアルファで補修しようとしたのですが、なかなか接着しません。
なにか他に適当な接着剤をご存知の方、教えてくらはい。 接着しても水分が侵入してまたダメになりますよ。
純正品は一個2000円くらいだから、新品買って交換した方がいい。
作業だって1分で終わります。 そこでオススメなのがダクトテープ
日本じゃあまり一般的じゃないですが、アメリカでは
これで底の剥がれた靴から穴の開いた宇宙船、
放射能漏れを起こした原子炉まで何でも直せますよ ダイソーのエポキシ接着剤、これで駄目なら純正品を買う >>407
ここはタイトルにT32入ってるけど実際はT30、T31のスレだ T32スレ検索しても出てこないな
どうせここも過疎ってるし旧型は全部まとめりゃ少しは賑やかになっていいんでない？知らんけど 2006年のT30X 8万キロ ブルー
椅子の横割れてる 燃料の針がおかしい エアコンが元気ない
査定お願いします >>411
シートは中古付け替え
燃料計は自分で給油タイミング決めときゃ問題無し
エアコンは風量が元気ないというなら、中古のブロワーassy交換で治る。
安く直してオクかメルカリで処分だな。 うちの子NT32去年オルタネータ交換したばかり。
返金してくれないかな… >>413
7年前ぐらいにエアコンがおかしくなって、助手席の足元あたりにあるファンみたいなのを交換したことがあるけどそれがブロワーだったのかな
ガソリンスタンドの人が外すのを手こずったって言ってたから記憶にある >>413
うちのT31もブロアがお亡くなりになったのでamazonでポチったところだわ うちのT31のブロワもこの前の-18度で死んだわ。 >>417
スタンドならエアコンフィルター交換だろ 次の車検通すのに修理やらタイヤやらで
50万かかると言われて15年乗ったT31前期と別れた
地球7周したわ
もういろんなとこボロボロだったがよく走ってくれた
で中古のT32にした
次も乗り潰して中古T33にでも乗るか >>417
5年目くらいで逝ったから交換したな
確かに色々外さないとアクセスできないから面倒い グローブボックス外すまでは楽勝だろ
ブロアー反時計回りに回して外すのが狭くて手間 中古で買ったNT31前期も15万キロになってショックが抜け気味なのか、
ちょっとした段差でもガスン！って感じで当たりがキツくなった気がする。
みんなはどう？交換したらどのくらいかかるやろか。 フロントガラスのあたりから小さい段差を通るとキュキュって音がする うちのはグローブボックス辺りから擦れる音がして、ボックス外して見たら
GPSとテレビのアンテナ線が微かに動いてが出てたっぽい。
tesaテープできちんと纏めたら一切音は出なくなった。 アイドリング時振動で凄いうるさい
バックドアのゴム交換したけど意味なかった >>428
ゴムの当たり調整を念入りにやると変わるよ。 T32前期型、6.8万走ってる中古を83万で買ったんだが、
それから5.4万キロ走って何のトラブルもない
地味にこの車当たり？
もう元取ったわ >>430
コスパは高くていいよね
ただ残念なことにここはT32スレじゃないんだな
スレタイ、ミスってるみたいだけどT32はこっち
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1494676651/ T32って
セカンドシート倒さないと
タイヤ4本積めませんか？ ミラーにちょっと傷つけたわ
1センチもないけどちょっとショック エクストレイルってボンネットが先まで見えるから運転しやすいな ドア下のゴムみたなのがぶら下がってたわ
これ交換しなくても水入ったりはしないのかな >>437
ライナーが収縮してピンが割れて外れたんだね。
俺はライナーに穴を開け直して、ピンはエーモンの品物を買って付け直した。
高くないしきちんと直したほうが精神衛生上もいいと思う。 エクストレイル乗りって
池沼多いよね
新型でも流れてきてる >>438
前だけ交換したけど1万近くかかった
これなら穴あけで済ませたほうがよかったかも 確かに、、、
20年超えると、ブッシュ類とディスク交換の壁を超える人が、すくないか https://www.jiji.com/jc/article?k=2023041000780
「エクストレイル」値上げ ３～１０％、受注再開―日産
2023年04月10日17時22分
日産自動車は１０日、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」と
小型ＳＵＶ「キックス」の販売価格を引き上げた上で受注を再開したと発表した。
エクストレイルの値上げ率は約３～１０％で、標準的なグレード「Ｘ」は２４万９７００円高い３７４万８８００円。
原材料費や物流費などの高騰を反映させた。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-59fdaa4ff6320fc49d0908ab722aad61-230410-01-j
一部車両の価格改定について
ニュースリリース
2023/04/10 しかし、暖かくなったらあれほどウザかったエンジン音が気にならなくなったな やっと重い腰上げて異音対策したら室内超快適になった
道路の段差乗り上げるとガチガチミシミシと糞ムカつくお取り引き鳴ってたのがやっと直ったぜ >>449
良かったら施工内容を詳しく頼むぜ。
うちのT31もやりたい >>451
こっちもT31後期、足回りとかじゃなくて内張りのきしみ音だよ
技術とか無いド素人情報だけどいる？ >>452
実作業された人の話は有意義です。素人とか関係ないよ あとこれは個体差あるかもしれないけど、おれのはリアゲートの内張りが鳴ってた
まずリアゲートの内張りを叩いてみて音がなる怪しい箇所を大体特定
そしたら内張り外して当たってそうなとこに片っ端から緩衝材貼る
これでおれのは冗談抜きで室内の金属音ときしみ音みたいなのが9割消えたよ
緩衝材はホムセンでゴムシートの裏に粘着付いてるのを買ってきて切って使った、300円くらいだったかな？
室内でムカつく異音鳴ってるどこだか分からねえ！
って人いたら試す価値ありかと DNT31ですがクラッチペダルが踏み込まれた状態になって戻ってこない状態になってしまうのに困っています。普段の走行では大丈夫ですが、減速して2速くらいで再発進するようなシチュエーションでよく発生します。この車のトラブルとしてCSCがありますが、フルードの漏れはありません。ブレーキフルードも減っていなく、漏れではなさそうな感じです。クラッチのマスターシリンダーは交換しましたが、効果なしです。CSC交換するしかないでしょうか? 停止からの発進時は全く問題がありません。また、クラッチペダルが戻らなくなっても、奥まではわずかにストロークでき、クラッチを切ることはできます。その時はクラッチをつなげようとすると、ペダルストロークがわずかしかない状態になってしまいます。ペダルは足で引っ掛けて戻すと普通に使えます。シリンダーからフルードが漏れて、ストロークが減っているようにも感じるのですが、フルードは一切減っていなく、シリンダー内で漏れても、回収ができる構造なのでしょうか?同様のご経験された方いましたら教えてください。 そんな状態なら事故って人殺す前にさっさと修理に出せアホ 2Lガソリンなんて凡百買っちゃった奴釣ってそんなに楽しい？ 納税してきた。割増になるまであと3年…まだまだ乗るぞ 持ってくれオラのエクストレイル！増税10倍だぁーーーっ！！ >>458
参考になるかどうかわからないが、
同じ症状で二日後ぐらいにクラッチが全く戻ってこなくなった（足でひっかけても戻らなくなる）のでレッカーで搬送。
こちらは修理出したらマスターシリンダーからのオイル漏れとのことでエンジン下してクラッチから何から
全交換になりました。ディーラーで２０万ぐらいかかった気がする。
その時17万キロ。
今もうすぐ30万キロ超える。 エアコン臭いわー熱風出して放置したら臭い取れるけどすぐ復活しやがる。エバポレーター洗浄してもらおうかや T31いい車やったが色々事情がありCX5に乗り換えた
走行距離、そんなに行ってなかったから中古に回るはずだが次は良いオーナーに巡り会ってくれますように！
アウトドア好きだけどお金の無い新社会人や大学生とかに拾って貰えればガンガン使い倒してくれそうでそれを期待してます。 ワシの40万キロ越えのt30も、いつかロシアで、ハードワークすることになるんかの？ 古い車だから細かい小キズも気にせず細い山道も入っていけて遊べるから、初代NT30からなかなか乗り換えられなくて困る 後ろの引き出しとか他についてる車ないかな
あれ結構便利で活用してるんだよな ワシのt30には、あの引き出し無いから最近カサの低い引き出し箱を買って使ってる
便利便利 t30のフロントガラスにシンデレラフィットするサンシェード無いかなあ >>476
T31ならクレトムの製品がジャストフィット。
cretom 遮光フロントシェード Lサイズ SA200 ユーチューバーのムカイワンダーランドの偏見シリーズ
エクストレイルに乗ってる人は走行距離エグいってあるんだがいいとこついてんね うちのT31はH25年式で47000km。普段はバイク乗ってるから少ないね うちのは12年乗って4万km。
ディーゼルなのにあまり乗ってない。 自分は12年乗って15万kmだが、普通かなと思ってる。 T30前期がそろそろ43万キロ
21年ぐらい乗ってるから平均年2万キロぐらいかぁ オイルを低粘度のものに代えたら、多少はマシになった
常に器材がタップリ乗ってる状態だけど、リッター10は切らないなぁ
朝から夕方はクーラー付けてて、夜は付けないように節約してるけど
前は10W-30だったけど、実は推奨が0W-20と聞いてそっからずっと0ｗ-20だわ
中古のT32後期の値段が下がってきたな
流石にT31の中古を狙うには古いから、次に狙うのはT32後期にするわ 自分は逆に今迄メーカーが0ｗ-20を指定してたからずっと0ｗ-20にしてたけど
梅雨から秋にかけては5ｗ-30にしてる。
オイルが原因じゃないと思うんだけどここ数年、燃費が悪いリッター5〜6.8くらい。前は10.8とかだったのに。
ウォーターポンプかオルタネーターの回転がしぶくなったのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
