【TOYOTA】アルファード/ALPHARD114
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3.5走るよーファミリーカーのレベルは超えてる
ブレーキは甘めだけどな 3.5のトルクは魅力だったけど、試乗してHVに決めたわ
結果的にHVにしてよかったと思ってるよ
モーターを使うようにしてうまく走ると燃費に反映されるので
そういう走り方もなかなか楽しいもんだよ 金がなかっただろ
ハイブリッドで燃費とか恥ずかしい 3.5買えない言い訳は恥ずかしいな
2.5HVなんて燃費も良くないし高速煩いしリセールも悪い アルファードで急発進急加速とかアルファード乗りの品位を下げるからやめて欲しい GFとか買った瞬間に100万落ちるようなの買うなら知り合いからAAで引っ張ってきて貰えよ 3.5アルファードで2.5HVのクラウン煽るの楽しい >>102
リッター3だからなwww街乗りだからしゃあないか >>102
高速80kmくらいで貧乏燃費走りをしてるのはハイブリッドw HVってのは優雅な大人の乗り物なんよ
ガキは3.5貧乏人は2.5乗れ 高速はクルコン手放しで制限速度+15キロ走行だわ
全く不満はない
高速長距離メインの為に買った車だし >>109
それ以上出すとエンジンに切り替わって回転数上がって煩いからな 実際金に余裕有れば3.5かHV買うわな
2.5がウヨウヨいるのはどうしてかな? HV中古車の相場は1年で50〜100万上がったんだが…? >>121
不満どころか大満足よ
これ次小さいのもう乗れねぇなって困ってる アルファードと言うかミニバン自体がそもそも走りを楽しむ車じゃないんだからエンジン云々なんてどうでもよくね?
それとも車1台で何もかもを満たそうとしてるの?
ミニバンに過度な加速やコーナリング性能を求めるには無理があり過ぎるけど
車の形状からして走りを追求なんて出来る車じゃないんだから大勢の人や荷物を乗せて安全に走れるなら十分てしょ 都会のリーマンだから車は1台だよ
だから3.5乗ってるよ
年間3000キロしか走らんし この車モデリスタのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるよな。 モデリスタしか勝たんわ
TRDはイマイチ
社外なんて脚下 LX買おうとしたら一番上のグレード1800万するんだな
すでに納期1-2年だってさ
それならG買ったほうがいいかなー 2.5恥ずかしいって、本当にオーナーなのかな
他人のグレードや装備まで気になる人は、無理して買ってる人か似非オーナーだな 街乗りメインで大勢乗せることも少ないなら2.5で必要十分でしょ
高速をよく使うとか大勢乗せることが多いなら3.5の方が楽だけど
後はエンジンを見せて走りたいとか他人とグレード比べをしたい人は納得できるお好きなのを選んで1人でオナニーしてればだね
ということはHVを選ぶのはどういう使い方に分類すればいいんだろ? >>123
ほんとに乗ってる?
静かに快適に走りたいだけなのにエンジンが煩いし、アイドリングの振動も煩わしいし、、出来ればHVにしたいが金がない >>125
一回モデリスタつけちゃうとモデリスタ必須になっちゃうのが難点だよな >>129
知り合いを乗せるのに2.5では無理して買ってると笑われるよ >>83
リセールでw
無理して買うもんじゃないぞww >>131
俺は乗ってるよ
RXにする予定だったけど嫁に猛反対されてアルファードにさせられた
前車はハリアーだったけどそれに比べて振動はないけど静寂性はぜんぜん違ってうるさくなったね
うちはアルファードにする代わりにもう1台俺の趣味で買ってもいいって許可をもらったからアルファードには何も望まないけど、1台だけならHVかなとは思った >>133
オーナーじゃなければそこで詳しくないと思うよ
で、君はオーナー? オーナーじゃなくてもグレードくらいは知ってるよ
アルファードって3.5のイメージだからね
2.5ってクラウンと同じで笑われる >>137
興味ない車のグレードなんてそんなに調べたりしないよ
ノアボクなんてみんな同じ車に見えるし、逆もしかりだろ そう思ってるのはお前だけだろ
恥ずかしいグレードに乗ってるのを認めたくないから
詳しくなくても普通の人ならアルファードは3.5だと思ってるからね
それが2.5?とか言われたら無理して買ったんだと笑われる
2Lのグレードがあるのに1.5Lに乗ってるのと同じだよ 少し高いけどハイブリッドは静かだよ
SC2.5よりXのハイブリッドの方がはるかに静か。
燃費良好EVで結構走るしかも、電池重量と65タイヤで
更に乗り心地もいい。
ベストバイはハイブリッドです。
リセール考えてガソリンモデル選ぶ人は、本来のアルファードの
乗り味をスポイルしてる事に全く気が付いてない。
それだけ鈍感な人が乗ってるとも言えるw ハイブリッドは煩いよ
加速しないし
買って後悔しかない 今日タイプゴールドHV見積もってもらったけど、オプと経費込で660万から値引き50万、総額610万だっけど、妥当ですかね? タイゴーのJBLもこだわりあるんだろうなと尊敬しちゃうね タイゴはあの値段でパワーシートもシートヒーターも付いてないってのがね カローラクロスにすら付いてるのに 3.5のSCめちゃいいよー
乗り出しで700万だったけど満足してる
年収1,500万以上の方におすすめ >>144
まだオーダーって入るの??
田舎だけど今日トヨペット行ったら、全車種オーダーストップって言われちゃったよ 3.5EL買えば不毛なマウンティングに巻き込まれずに済む
なんでも一番いいやつを買うと満足度も高い >>145
SCパケの2.5でモデリスタよりはいいと思うけど >>151
9台在庫あるって言ってました。
しかしゴミとか言ってる人いるけどタイゴーだめなんですかね? >>154
タイゴーゴミとか言ってる人はアルファード乗ってないゴミだから気にするな >>154
FMC目前の今、買うならタイゴーガソリンでいいと思うが
ELまで考えてるならFMCまで待ってドカーンと新型買おうぜ
※個人的な意見です >>154
タイゴーいいと思うよ
キャプテンシートは子育て世代には使い勝手いいし
個人的にはシートヒーターが付けば文句ないと思う
色んなグレードがあるけど、それぞれ良いところがあると思うよ。家族で乗るにしても一人で乗るにしても、いい車だと思う。 ELSそこまで値落ちしないぞ
今日レクサスに大体の下取りきいたら680位は行けるってさ
総額850位かかってて1年3ヶ月位だけど 子育て世代ならキャプテンシートより8人乗りの3人がけシートだろ タイゴは中途半端 >>162
子育て世代はウォークスルーできるキャプテンシートだよ
子供1人ならベンチシートでもいいけど >>164
子供3人ならベンチだな。7人乗りだと1人だけ三列目になる >>154
タイプゴールドは良いクルマだと思いますが、もしまだ待てるのならタイプゴールド3のほうが良いのでは?
合皮シートに変わるだろうし、メーターも変更してタイプゴールド3だけの仕様になりますしね。
ただHVに関してはガソリン車との価格差が80万円ぐらいあって、燃費も重たいのでそんなに良くないですよ。 合皮ってそんなに嬉しい?
本皮じゃないなら意味なくない? エグゼクティブシートで2列目シートヒーターないのはなんだかなとは思う
新型にはつくと思うけど 高級感は下がるけどファブリックが1番良いと思う
暑くても寒くても不満ないしブレーキかけても滑らないし
合成皮は夏は張り付くし冬はサラサラで滑るしなんとかなんないのかね? >>163
2.5SCと2.5Xハイブリッドを同じ日、
同じ経路で試乗&二列目乗せてもらった
感想を率直に言うと
SCは若干轍にハンドル取られる微妙な
振動がある。
乗り心地もHVと比べると固い(酔うほどではない) アルファード注文したので納車楽しみだな。支払いは納車確定したらカードで全額いけるって言ってたけどカードはポイント付く分だけにして欲しい。 ハイブリッドは高速で非力で煩い
3.5フルモデリスタが最強 >>144
500でAAで買える。
3.5とHVは新車で買うのは馬鹿。新古車にしろ。 買取屋だけど、3.5とHVのオーナーの査定は疲れる。
輸出需要が無いのに買った値段は幾らだとかJBL付いてるとかでゴネる。
リセール調べないで買ったのにこっちにあたるのはやめてくれ。
トヨらぶも言ってたが買った瞬間に100万落ちるの当たり前だから。 >>174
限度額+αでポイント付与
一括で買う気なら限度額めいいっぱい上げておくといい 3.5て乗り出し540くらいだろヴォクシーハイブリッドと40くらいしか変わらん 大阪のDefiの22kmタイゴー2ハイブリット乗り出し478.6万なんだが 新車で610が新古車で480
買った瞬間に130落ちだな
ハイブリッドはやはりカス
市場で評価されてないし価値も低い 市場の価値と自分の満足度はリンクしない
どれだけ価値が高くても不満な乗り物には乗りたくない
貧乏だから2.5に我慢して乗ってると言ってるのがわからんか? >>179
限度額関係ないとか言ってたのでマジですか?と言ってしまいました。 >>189
埼玉トヨペットは全額クレカでいける
ポイントは確か30万円までにしかつかなかった しかしノーマルタイプの顔面は能面みたいで不細工やな >>193
モーター切れる60kmくらいから煩いよね
ボディ重いからガソリン2.5より回るし 2.5ハイブリッドてモーターアシスト無ければただの2.5ガソリンだからな
自分で自分のエンジン貶してるとか猿並みの発想
大人しく3.5買えよ >>188
むしろ.走りを求めるならRCFとか買うだろ。
リセールだけで買う車だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています