HONDA 初代NSX Part84
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
俺がNSX乗ってた時にネ申が独立した
ネ申店に一度行ってみたいと思ってたが
その前に飽きて売ってしまったよ
その頃が初代中古NSXのピークだったな
今頃高額過ぎる初代NSX乗りたいとかコスパ見合わないわ 前スレで300あればリフレッシュプラン足りるのかって質問ありましたけど、全く足りないと思います。
実際に高根沢まで行って他の方の車両施工前と後の両方を見させて頂き、相当程度の良い車両でも見積もり300超えてて、そこからオーナーの予算に合わせて項目減らしてましたよ。 見積もり出るのはディーラーでのチェック時じゃないの？ お金が貯まるペースと同じ、またはそれ以上で値上がりしてくから永遠に買えない
2年前900ちょいのタマが今じゃ1400くらい
いま買わないと・・・・ 高根沢工場なんて2004年閉鎖してるぞ 今は鈴鹿な
リフレッシュプラン
ホワイトボディーにして全塗装が417万から
エンジンオーバーホールが264万から
足回り交換243万
その他に 灯火類、ガラス、ゴム部品等それぞれあるので一式行うと軽く1000万オーバー
常に一年の順番待ち状態
しかし高くなったよね むかし全塗装は確か200万前半からだったのにｗ
同じ内容を神のとこに頼めば半分くらいで ホンダではやってくれないABSの換装とかまでやってくれるけど何年待ちかわからないｗ >>12
高根沢にあるリフレッシュセンターのつもりだったんです。
2013年に行ってる記録あるので、そちらは閉鎖してないでしょ？ 正直この車にそこまで金掛けてまで乗るのはどうかと... >>13
ホントだね 2004年に鈴鹿に移ってまた2010年に戻ったんだね
むかし頼もうとしたとき鈴鹿に車を持ち込んでそこで相談という話だったが
順番待ちがあまりにも長くて断念した タイプR探してましたがF430か458も視野に入れようかと迷っています 予算は3000でRは下がることを期待して。430のF1はクラッチの減りが早いので6MTが2500、458も2500が今の相場かと思います。 予算3000用意出来る人でも車庫なし青空駐車なのか 青空駐車って書いたことありましたっけ？シャッター付きのを借りようと考えてます
アレルギーのこともあって今の家を売って地方に引っ越す計画もあるのでその時に車庫も作ります 予算3000では、メンテも考えて結構走ってる92Rが限界かと・・ 92Rや02Rが名車で乗ったら楽しいのは揺るがないけど、3,000万あったら他の車の方幸せになれると思いますね。
新車価格は当時高いって言われてたけど、本当に良心的でした。 >>24
今の相場だとろくなのが買えないのでもっと待ちます
>>25
ポルシェの新車なら買えますがあまり興味がないです
>>26
どんな車がおすすめですか？ >>27
やはり自然吸気最後の458が良いのではないでしょうか。
現在、97年式のタイプSに乗ってますが458はずーと憧れありますね。
とはいえ、今のSも凄く気に入ってるのと458買う財力ないのが本音ですね。 >>27
Rはどこかで試乗した？得るもの失うものが凄いけど 予算6000万で初期型の事故車ではない良い金玉を買いたい。カーポートはある。初期型に詳しい人に購入付きあってもらいたい。時給出す そこまであるならかなりいいの選べるんじゃない √に問い合わせたらすぐ紹介してくれそう DPF再生は回転上げて20分くらい放置だから住宅街だと気を使うかも。 >>28
ありがとうございます
458すごくいいですよね、でもそのうち不況になって暴落すると思いますのでもっと待ちます・・
今はNSX優先です、外装の状態が悪ければリフレッシュプランで再塗装しようかと考えてます
エンジン車をやめると聞いたのでリフレッシュプランもそう長くないのかなと思いました
それ以外の箇所は専門店にお願いしようと思ってます
タイプSうらやましいですね
>>29
Rは未試乗です、ベースモデルには乗っていました
車が必要な地域に引っ越すと思うので他に小さい足車を買う予定です
得るもの失うもの良かったら聞かせてください >>34
リフレッシュプラン、極端な書き方で申し訳ないけど基本と再（全）塗装とかだけではできないと思うよ。
基本的に新車状態に戻すための見積もりが出てきてその中から予算と相談しながらどこまでやるか？みたいな感じ。 いや、もうこんなポンコツに1000万以上出すとか
アタマ沸いてるだろw
周りからも白い目で見られるわ、故障しまくるわ
売る頃には二束三文だわで
変人だわ >>35
あら、そうなんですね・・・
タイプRに限らずいろんなプランを再考してみたいと思います あのさ、正直こんなポンコツで古臭い車に金掛けるってバカと思われるよ
まぁ事実バカだと思うが なんだ？今さらタイプRなんかでサーキット攻めたいのか？wアホかw
こんなポンコツで走って楽しいなんてどんだけ老人なんだよw
その前に免許原状しとけよw 今さらポンコツタイプRで何したいんだ？イヤ、マジでw
中古ブームは10年前に終わったのにw今頃目覚めちゃったの？w
ドンクセーバカだなぁw バカだからID変えても意味ないのわからないの？
免許原状ｗでもしとけよ() どう言おうが旬を逃して今頃必死こいてポンコツ探ししてるアホw
何でもそうだけど旬を逃すのは鈍感でドンクサイバカだからw もう古いNSXがまさかナンバー付きで筑波分切りしちゃうとはな 自分は長いことこの車乗ってて（今も）整備もほとんど自分でやってるから
結構詳しいほうだとは思うんだが、この車に1千万以上の価値はないと思うよ
飾っておくならともかく、次はここ次はあっちと、いつ何が壊れても
不思議じゃないし、そろそろここも壊れるかな？とか常に考えながら乗るのも
精神衛生上あまりよろしくない 価値観は人それぞれ
自分も新車で買って以降 車庫保管、雨の日にはほぼ乗らない状態なのでかなり状態はいいと思うが
15年目くらいからポロポロ故障が始まり次どこが壊れるかわからない状態だが修理方法は確立されているので
それほど困ることもない
ただし 樹脂類やゴム関係は確実に劣化しているので今の価格ほどの価値があるかどうかと言われると微妙ではあるが・・・
でもそれは持っているからこそ言える話で これから買おうという人は承知の上での話だろうから今の価格でも欲しいのであれば頑張れ！
今までいろいろな個体を見てきたけどもう状態のいいものは殆ど残っていないのでできるだけ高年式のもので状態のいい改造された経歴のない物をおすすめする
買うであればリフトで持ち上げてもらって下から状態を確認する（車の使われ方とか保管状態エンジン等の状態がわかりやすい） 詳しい人がいればなおよし
（できれば最初期のNA1−100系は避けたほうが良い） カーポートでも初期型なら大丈夫じゃないか？そもそも初期型泥棒するアホおる？ランクルは盗難されるから車庫必要。初期型は来年再来年には価格暴落するだろ 修理が趣味なジジイならボロボロでも乗り続けるだろ 投稿者：15センチ
投稿日：2004年 4月22日(木)12時27分21秒
wpoしゃん今度はS2ですか！先々週、茂原行って来ましたが最速はS2でした。
最近じゃーS2で筑波分切りも出てますし、、、面白そーな素材ですよね〜
近況ですが、、昨年夏に無理して家なんか建てちゃったもんだから
お金なくてぴーぴーですが（笑）NSXは13年経過10万キロ間近なんで
くたびれたところのリフレッシュ中です。GW明けには走れるよーになる予定（＾＾） 投稿者：15センチ
投稿日：2005年 4月11日(月)12時52分36秒
wpoさん、お久しぶりです。NSX買うんすか？（＾＾）
軽微な修復程度で、距離もソコソコだと安くて200位すかね。。。
個人売でも200以下はあまり聞いたことないです。
知り合いでこないだ売りに出した人が居たんで聞いてみましたが
相場はガリバーとかの買取で220〜だそうです。
例）91年式5MT、距離9万、軽い板金アリ→240
ATならもーちょい安いかもっす 投稿者：15センチ
投稿日：2004年 6月25日(金)12時17分42秒
コーデックDLの失敗って、何で起きちゃうんでしょーねぇ
嫁の実家のPCもXP＆MP8なのに同じ症状でてまちた。。。
SUGOは登り区間でトルクのある車はカナリ得しますよね。
頑張ってSPまでポルシェについてっても、最終の登りでどんどんおいてかれちゃったです >>48
初期型でも価格下がるかね？
アメリカの中古車サイト見てると、カーセンサーで見覚えのあった個体を見つけたりして、以外と流出してるように感じる
国内の個体数が減れば相場下がらない気がするが 投稿者：15センチ 投稿日：2004年 5月10日(月)08時57分15秒
あれこれメンテが終わり、マトモに走れるじょーたいになりやした（＾＾）
といっても自分の技量低いんで低レベルもいーとこですが（笑）
それと、色々整理しててGTR時代に参戦したサンデーレースの映像あったんで
アップしてみました。。。ヘタだし遅いんだけど、、、当時はコレでも必死でした（笑）
www.angel.ne.jp/~tuka_ken/my_home.html
ID:FcB/4p+/0(3/5) 投稿者：15センチ 投稿日：2004年 5月10日(月)16時52分26秒
いやーーあっちのほーもこっちのほーも、、、しゃんにはかないませんわ（＾＾）
特にあっちのほーーなんて、、、あっちのほーってあっちっすよ。。。でっへへへへ
いやこっちのほーも私なんて大した事にゃーです。。。3年位前にちょろっと遊んだギャルと
先日再会して、結局やっちゃったんですが、向こうは上達してまちた・・・こっちは
返って衰えた感じだったす。。。情けないっすわ 投稿者：15センチ 投稿日：2004年 5月11日(火)09時59分34秒
でっしっしし・・・ギャルの成長は確かにおもしろいもんすよね。。。んでも、わたしゃー
しゃんみたいにギャルを育てるテクがにゃーです。。。3年前はまだ女子大生だったんすけどね
社会人になって、どこでどー育ったのか解りませんけど（笑）
あらっっっ・・・ひげさんマジっすか！いやーー今度電話して聞いてみよ（＾＾）
いままであれこれ軽量化した中で解ったんすけど、ちょっとの変化にすごく
シビアな車なんで、軽量化にもコツがあるみたいす・・・
トーゼンの事ですが、地面に近い方の重量物を外したりすると車両重量は軽くなるけど、下の方ばっか
軽くなって上の方は変わらないんで、、、コレだと重心位置は高くなっちゃうんすよね。。。
その辺がハンドリングにすごく影響出やすいみたい・・・んでも金かけずに軽量化しようと思うと
低い位置にあるモンしか手がつけられないのがカナシーっす（笑） 横浜300 ●591▲ イモラオレンジパールNA1 借金は10年で時効をいいことに 借りた金きっちり返さんで10年経過 プロアイズTC1000に出走 ネ申店の客 赤からイモラオレンジに全塗装する金なあ 50過ぎたジジイがイモラに変えたら目立つわ 息を吐くように平気で嘘をつく輩 >>56
HKSハイパーチャレンジ2008 Rd.1 in スポーツランドSUGO
［ HKS HIPER CALLANGE 2008 Rd.1 in SUGO 入賞者 ］
FREE NA CLASS
車両型式 ドライバー名 ベストタイム エントリーショップ
1位 NA1 塚本 乾 1'41.735 KSP 日立評論2008年目10月号:Woooワールドにおける… 執筆者 塚本乾 顔写真載ってるやんけwww >>54
DUNEさんのことだろ。15センチ。キメエ R32に700万出すかNSXに3000万出すか
ハコスカに1500万出すかは人それぞれだけど
ぶっちゃけそこまでの価値は無い
今は中古車業界が値段釣り上げてるだけだから
ここの人みたいに新車で一生モノの車を見つけて乗り続けて20年後に価値がある方が満足度高いと思うよ R34が2000万ってのは心底馬鹿じゃねーのと思うが92Rが2000万は買ってもいいと思っちゃう
悔しい TOYOTA2000GTやハコスカも同じ事言えるのか？
それだけの価値は無い！とね。
NSXは後世に誇れる車だと思う。 無理無理、車なんて所詮消耗品、一生ものなんてありえないｗ 飾り物骨董品として買うにはいい。運転しないで車庫に置いて眺める。時々車庫を開けて自慢する。車庫は電動のほうがいいですか？ NA1は、1度運転したからそれで満足、ごちそうさま >>61
同意。NA1にその価値はない。中古車どころか全て値上がりして欠品続出。ランクル新車は納車待ち4年だ。ランクルは一生乗り続けたい。 NA1とっくに降りたが
デザインはフェラーリのコピーだし
2000GTのような歴史に残る車じゃないんだよな
デザイン的にもう恥ずかしいとも思える
金掛けて乗るのは時代遅れ感が酷いな
正直今の時代もう恥ずかしい
こんなボロ乗ってたら デンソーの決算は半導体不足で下方修正 部品不足続くな >>65
自分はアラフィフだが、やはり自分より長生きしそうだ 人それぞれだけど
個人的には前期のフロントバンパーのデザインは悪い意味で古臭いというか
デザインを放棄したような印象うけるわ >>75
欧州SUVだよ
もうスポカーガシガシ乗るの飽きた
ただNA1は高級セダン乗ってるような乗り心地だったがな もうかなり前から欧州スーパーカーですら乗り心地は良くなり高級セダン並と言われるものすらあるな
NSXクーペの乗り心地の良さは個人的には柔らかすぎでタイプSくらいの硬さが好きだけど
でも遠出はややしんどい jaai の査定と登録事項詳細表取りに行ってきた、査定はもちろん修復歴無しで
オーナー歴も自分入れて2人だった。
クーペ110系、助手席エアバックとパワステ付き、43000キロ、もちろん純正5速MT、ガレージ保管、
前のオーナーから全部ディーラー整備記録簿有り、自分はオートテラスで14年前に550万で購入したんだけど今だといくらぐらいになるかな？あまり安いようなら維持費もたいして掛からないし、このまま持ってても良いのかな。 色はカイザーシルバーです。屋根は黒のツートンですね。個人的には渋くて永く乗るには良い色だと思います。 >>82
すごく興味があります。希望価格はいくらくらいですか？
ヤフオク等に出品できますか？ ＮＡ１は乗り心地もいいし荷物も積めるしノークラだとセダン乗ってるようなもんだよな。 今のスーパーカーは乗り心地もいいし荷物も積めるしノークラだとセダン乗ってるようなもんだよな。 ATはトルセン、MTはダルマって
言うてるおっさんいたな(笑) >>84
カイザーシルバーの２トーンですか、地味だけどいい色ですね。
初代ＮＳＸは２トーンに限ります。
途中から追加されたルーフ同色はいうかんね、あれじゃスープラと同じ。 最近になってシャーロットグリーンの良さが分かってきた 今回は和製スーパーカー NSXのアライメント作業のご紹介です。
サーキットを走られるということでメーカー基準値は無視してお好みの値で調整となります(^^
NSXではキャンバー、キャスター、トウの合計10ヶ所をフル調整していきます。 確り調整させて頂きました。
ハンドルのセンター確認で少し動かしましたがこの車、パワステが無いんですね(汗
スーパーカーな見た目からは想像できないほど視界良好で、ピットへの出し入れもスムーズに行えたのが意外でした。
これが日本車の良い所なのかもしれませんね！ >>82
ここの人の価値観では1000万は高いそうなので700万でどうでしょうか？ 国産はあまり相手にされない。
やっとアルファロメオの回を見られた。欲しいなあ。ダン付きが720まんだって。 水戸市 もみじ館 塚本 貴子 介護福祉士
横浜300 ●5918 NSX NA1 イモラオレンジパール
水戸市 塚本 乾 多摩信用金庫の口座に振り込みました。ご確認ください。
商品の引き取りは私ではなく代理の塚本乾さんが伺いますのでよろしくお願いします。
塚本さんの身分証明書か何か必要でしょうか? 御注文の確認書になります。
NSX NA1 後期
NSX リアオフセットキット
BR.OS.NA2-S
340φ
goutローター仕様
パープルアルマイト
商品代金 \150,000-
消費税 \7,500-
合計 \157,500-
多摩信用金庫 振込確認済み
お引き取り 塚本乾 様引取予定
ご来店予定の塚本様にこのメールのコピーを持ってご来店いただける様お手配願います。 塚本乾 NA1 DUNE レッドからイモラオレンジへ全塗装 。出会い系で知りあった出部巣BBAに散々嘘をほのめかした挙げ句BBAからの借金を踏み倒し。槍逃げ逃走したジジイ。2020年10月TC1000に 水戸の初老公 として堂々出走。2019年には中京の爆乳美人オフに堂々参加。貴●これ知っとんのか マジ卍 ディーラーでタイミングベルト交換すると
いくらかかりますか？
分かる人がいれば教えていただきたく。 >>106
ここで聞いても無駄
なぜ直接聞かない？
国産は基本的にどんな作業も車種によって標準作業時間が設定されていて料金は大体同じだが
NSXの場合以前販売していたディーラーであっても専用工具がもう無いとか人的な理由によっては断られる >>108
エンジン降ろすかは悩んだわー
コマずれはいやだけど結局降ろさなかった
コマずれはなかった（たぶん） 一見がディーラーでNSX見てもらえるなんて思わない方がいい
多分断られる >>106
16万くらい 交換時に推奨されるウォーターポンプなども含む
NSXパフォーマンスDラーがいいかも
ここは頻繁にNSXを整備してるのを見かける >>100
がめつくてごめんなさい、700なら正直売りたく無いですね…。
355F1か360モデナのMTに乗り換えたいので(追金200〜300以内で）ちょっと難しいですね…。
個人的予想では2〜3年以内で追金逆転も有るかもと思ってます。。。 348，355，360は買わないほうが良いV8フェラーリと言われている
更にF1（AT)だけは買うな（よく壊れるし修理が難しい）と言われているのを知ってての乗り換え希望？
知っててほしいなら何も言わないが 昨日、レベチな人というテレビ番組で沢山の車持ってる社長が360とNSX持ってた
NSXはセブシルのNA1 0660 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 1970/01/01 09:00:00
DUNEは 嫁の妊娠中に マツコDX似の女に浮気をし ブレンボ欲しさとNOM参加の為に
マツコに何十万と金を払わせた
殺し文句が 「俺とマツコの世界でたった1台のnsxにしよう」
マツコの豊満な体を散々もてあそび 金を搾取した
金の返済を迫られると 弁護士に依頼し 内容証明を送り付け マツコの家庭を崩壊させた
横浜 NA1 赤 ○区別○○○○ 在住 日立コンシューマ勤務
ネットの 「日立評論の Woooワールドにおける環境配慮への取り組み」
にDUNEの顔写真と経歴が掲載されている 0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/11/19 00:35:16
Ｄ畝は女からブレンボ代を搾取した上にＮＯＭ参加費を自己負担させた
挙句、携帯と自宅連絡先全て変えて逃亡 有り金はたいて弁護士に金払って自己防衛
ハマにも倒壊にも糸氏店にも２度とツラ出すな
ＧＯＮさんが生き証人
見かけたら大御所かっちゃんまで連絡を 672 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 1970/01/01 09:00:00
DUNEとは塚本乾 横浜市南区別所中里台 在住
戸塚の日立コンシューマエレクトロニクス勤務
塚本乾は、マツコから金を搾取した
金の全額返済を迫られると連絡先を変え逃亡 警察にまで相談
弁護士に依頼し、内容証明をマツコ宅に送り付け、送り付けられたマツコ宅は大騒動
家族崩壊
マツコは必ずDUNEに報復するそうだ 塚本乾 日立でググるとNSX倒壊地区が出てくるやん。 なんやこれ。腹痛いわwww
マツコからの借金踏み倒し槍逃げ、マツコ実家に弁護士からお手紙送りつけて家庭崩壊させたこと忘れとるんやなあ。ジジイのしょうもない承認欲求が10年後自ら恥をさらす。みっともねえ。
このジジイのイモラは初期型、修復歴あり、借金踏み倒しながら赤からイモラに全塗装する金あり。どっかで保険金でも入ったんかいな。蒼大お前に似てないとええなあww >>116
本当は355のMTが欲しいところですけど予算的に厳しそうかなとおもいまして。
本命は360モデナのMTが良いですかね。
何乗っても年間1000キロぐらいしか乗らないのでF1のクラッチ交換費用もあまり気にしてないですけど甘いですかね…。
維持費考えるとNSXはすごく優秀ですよね。14年間でスピードメーターの表示がおかしくなって記録残すためにディーラーで７万ぐらいとキースイッチ、リレー交換の3万ぐらいしか故障は無かったですね。 >>122
「買ってはいけないフェラーリ」でググれば注意点がいっぱい出てくるよ
実際に売ってる中古屋で話をして見ればわかるがどこもだいたいV8フェラーリなら430以降
、ランボならガヤルドの後期以降なら 故障で困ることは少ないといわれるよ >>115
ご回答ありがとうございます
物を見ないとはっきり言えませんが今の相場で極上品ですと900〜1000万くらい出せます
よろしければご希望のお取引方法を書いてください 平成4年式 クーペ
距離18万km
修復歴なし
後期ABS
後期ブレーキ
純正Rシート2脚
6速
OS4.4
02R純正ホイール
14年前に専門で購入。
関東の某専門店でメンテ。
誰か買わない？ こんな所でFor sale続くようだから買取店では自分の理想とはかけ離れた見積もり出されてるんだろうな。 >>128
ボディカラーは？？
距離はともかく整備が行き届いてそうで惹かれてます >>133
ショップで1400万のプライスタグでも買取は安いんだろうな。
>>138
委託販売サイトでしょ。
ガリバーは手数料貰って掲載して間に入って登録やお金のやり取りしてくれる。
個人売買であるため保証は売買した個人間になるのかな？ >>128
書き忘れてたけどエンジンは3.2Lです。
ボディカラーは特定されやすいので内緒です。 >>142
ちなみに・・・・希望価格は如何ほどですか あと1000万足したらキャリフォルニアと458が買えるんですね・・・
ちなみに右ハンドル希望です。 もうそこまでして買うような車じゃないよボロNSXなんて そこなんですよね・・・
11000キロの1000万のATと他にもう1台の組み合わせも良いような気がしてきました 最初期型を新車で買ったオーナー限定のカタログがあるらしいんですが持ってる人いますか？192ページもあるやつ
ヤフオクで5万で出ててほんのり気になってます カーセンサーだけ見ると、4ATで600万円代の層が厚いね
600万円代前半は少なくなって来たように感じるけど 業者の人見てるー？
誰も買わなければ相場は下がるよね
前は価格出してたのに応談も増えてる フィエスタ、瞬殺で満員かと思ったら
まだまだならないね
平日開催だからかな？ たしかに知り合いいないとハードル高くなるよね。
でも同じオーナー同士だからすぐにうちとけられるよ。
ガンバ(^^) 0138 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/22 23:46:35
バカなＤＵＮＥは民事じゃ警察動かないことを知らないのさ
警察：電話番号変えなさい はい終了
大笑いだ
女家にしろ浮気相手にしろデブスばかり
やらせてくれる女なら誰でもいいだろ こいつは 0146 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/23 20:06:09
そもそも何で詐欺はたらいた方が内容証明打ったり警察行ったりすんの？
ねえ、教えてよつかもと君・・・じゃなくてＤＵＮＥさんｗ 0148 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/23 23:13:45
ＤＵＮＥとはつかもと ついに名前出たか
浮気相手のデブス女に詐欺働いて 女から借りた金返さないから女にキツイ取立てにあったんだろ
家や会社まで押しかけられたら女家の手前困るから 弁護士に金払って内容証明
書いて女に送りつけたんじゃねーの
警察に行ったのも家や会社に押しかけられたら困るからだろ
警察に相談しても追い返されるのが関の山 173 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/01/26 12:02:37
ねえ教えてよつかもと君・・・じゃなくてＤＵＮＥさんよ
浮気相手の女の金でブレンボ取り付けて平気で走るその神経
女に何十万と金出させておきながら
女に弁護士からの内容証明送りつけ警察に相談るするその神経
最低 キモイ
こんな奴がオレと同じＮＳＸオーナーかと思うと吐き気がする
誰かこいつ確保しろ 泊まり無しのワンデーで本当に最後だから、NSXな友人と一緒に参加とか、助手席に同伴で参加とか、助手席に異性乗せて参加していざとなれば遊園地も、などはどうでしょう？ リフレッシュプランっていつからやってるんでしたっけ？
あと、いつサービス終了するかとかってアナウンスって出てるんでしょうか？ 九州の車ってどうかね？火山灰でダメージ受けてそうだけど 火山灰は鹿児島だけかな、住んでは無いけどエンジンはそれなりに痛みそう。
それより信号の多い大都市でのストップ&ゴーの方が間違い無く痛むよ。
だから日本では高速道路メインのクルマや直線ばかりのアメリカでは距離の割に傷まないんですよね。 でも海外物は整備状況がなー
走行距離というより、もう30年も経つ個体も多いので、メンテ歴の方が重要かと
コタコタのNSX、多いもんなー クルマもコネも無いけどフィエスタ行きてえ・・・色んな色のNSXを見てみたい
誰か3万円で同伴させて 遊園地側から入って、グランドスタンドから見えるのでは？ 以前乗ってた人が、最後に記念に行きたいから乗せてってくれというのが多いんです ご注文ありがとう御座います。 NSX オフセットキット 2010.01.07
先ほど多摩信用金庫の口座に振り込みました。ご確認ください。
商品の引き取りは私ではなく代理の塚本乾さんが伺いますのでよろしくお願いします。
塚本さんの身分証明書か何か必要でしょうか?
wrote:
ご注文ありがとう御座います。
NSX リアオフセットキット
340φ goutローター仕様
商品代金 \150,000-
送料 (\1,500-)
消費税 \7,500-
合計 \157,500-
振込先
多摩信用金庫
支店○○
普通預金○○○○
株式会社 ○○○○
振込先は、上記口座で御願いします。
ベルハウジングカラーはパープルです。
ご来店でしたら、代理の塚本様のお引き取りの予定をお知らせください。
この商品コードですと、NA1後期、またはNA2(303φ)になります。
同サイズでNA1前期(282φ)用も設定あります。
念のため、ご確認ください。
欠品の場合は、次回納期は2月になります ○○様
御注文の確認書になります。
NSX NA1 後期
NSX リアオフセットキット
BR.OS.NA2-S
340φ
goutローター仕様
パープルアルマイト
商品代金 \150,000-
消費税 \7,500-
合計 \157,500-
1/8（金） 多摩信用金庫 ○○様より振込確認済み
お引き取り 1/10（日）塚本乾様代理引取予定
ご来店予定の塚本様にこのメールのコピーを持ってご来店いただける様
お手配願います。
1/8（金）
株式会社 ○○○○ ✕✕○○様
第三者の他人（塚本）のパソコンに私の戸籍抄本写し家族構成、住所の転居情報を送信したとのこと、個人情報悪用されたらどうするのですか。
塚本は私の戸籍抄本写しを削除したと言っているそうですが、信用できません。直接彼のパソコン見に行きたいところですが、塚本の住まいはとても不便極まりない場所にあるのでタクシー代の無駄、行く価値無しです。
奥様がいながら出会い系サイトで出会いを求め、奥様との結婚は大失敗だったと散々愚痴を言いながら、奥様の妊娠中に私と肉体関係を持ち、関係続けていたような男です。
車の部品代40万貸したら一部の部品代しか返済してもらっていません。
私の戸籍抄本入手して、私の実家に内容証明送りつけて家族を巻き込む男です。
私の戸籍抄本の写しをパソコンから抹消するよう塚本に伝えてくたさい。 フィエスタに横浜ナンバーNA1イモラオレンジ乗り50過ぎジジイを見かけたら通報してほしい。借りた金きっちり払わないで、最後のフィエスタ参加するとは厚かましい。オメーは今勤務先とオメーの岐●実家に借金踏み倒しの事実を伝えたほうが… 大黒PAに停まっている2台のベルリナさんもぜひ鈴鹿へ、最後のフィエスタへ♪ こーゆーのって申し込み期間が過ぎてから急に行きたくなったりするんだよな > 中古価格爆騰の理由になったアメリカの25年ルール！
> 貴重な国産旧車流出というネガの裏に生まれていた「メリット」とは
> https://news.yahoo.co.jp/articles/b1843a516f0e6a1b5beb9a243f21b1852b85c9e9
下がりそうもないわ NSXはアメリカで販売されていたけど日本から買うのだろうか わざわざ右ハンドル車を >>196
そのクソブームとっとと下火になって欲しいわ >>196
アメリカは日本よりNSXの販売台数多いのになんでだろうな アメリカで日本の初代NSXが大人気になっている理由は何点かあるけど、こんな感じかな。
- 新型NSXがこけたのがきっかけになって初代NSXの良さが広く知れ渡って、逆に神格化されてしまった。
- アメリカにはタイプSとタイプRが存在していない。
- 1995年以降のNSXはボディー剛性が低く、雨漏れや取り付けの問題が出てきたタルガ(NSX-T)しかなかった。
- 自宅にガレージを含めて４台くらい車が置けるのが普通なので他の車を買っても気に入ったNSXはまず売らずに持ってるから市場に中古が出てこない。 >>197
そのブームのおかげで
買取店でも多少マシな価格を提示してくれるけどな やはり私の予算3000万は間違っていなかったってことですね。 >>202
１９９１年〜１９９４年がクーペ、１９９５年から２００５年がタルガだけ。
一応、１９９９年に５１台限定でザナルディってのが出てるけど、タイプSの劣化版（レカロもモモステもない）。
だから３０年も経ってない高年式NSXを欲しい人はタルガしかないから日本のNSXに人気がある。 ヨ○オオートって結構取り扱いしてるみたいだけどル○トksと比べてどうなんでしょう？ご存知の方いませんか >>199
95年以降が剛性弱い？？
初耳なんだが。
逆ぢゃね？ >>206
95年以降のモデルがタルガだけでクーペがないっていうアメリカだけの話だろ。
そりゃクーペとタルガならもともとクーペの方が剛性あるだろうし、
30年も経った車買うならクローズボディのクーペを買いたい気持ちもわかるわな。 タルガの屋根を溶接すればクーペより剛性が高くなるんですか？ >>210
是非その疑問を実物で試してくれないか？ >>211
先ほど無事に解決しましたので大丈夫です。 スーパーgtの車両なー
新しいフェアレディ乙より乙33のやつの方がよかったな
目が小さいん いい加減にしろ中古車屋、足元見やがって、価格上げるの止めろ！！！ >>206
電話やメールでなんとなく雰囲気がわかるんじゃない
買ってから何をしたいかでも二店の方向性が違う気がする
あと、神が抜けたあの店も選択肢に入れても良いんじゃないか 自分の所で整備は全くできないよ
出来るのはエアロの取付くらい
整備は近くのホンダディーラーに丸投げ √は目が肥えてて直接買い付けや紹介で程度の良い車がそろってた
身分の高い人や金持ち優遇って雰囲気が見え隠れしてて残念ｗ 約二年ぶりに給油した
前回が127円/Lで今回が170円/L
単価変わりすぎてウケる >>222
そうゆう客層しか相手にしないって本人も言ってた位だから
仕方がないんじゃない？ 俺は車も買ってないし、特に何も買ってないけど
よくしてもらってるよ。イベントも誘ってもらえるし
ね。関わったことがない人ほど噂に流されるんだろうね MACS
ヨコオオート
マックス倶楽部
元々はMACSの人のようですがお家騒動か何かあったのですか？ >>222
最初に電話したとき、まさにそんな対応でドン引きした。 4AT乗ったことないんだけど、ホンダ内製の平行軸式ってどんなフィールなんですか？
遊星ギアと比べてメリットデメリットあるんでしょうか >>222
7年前に√で購入したけど、当時はそういう感じじゃなかったけどなぁ
札束持って行ってその場で払ったから、金持ちと勘違いされただけかもしれんが 当時1000万くらいの他のスポーツカーはATMTどっちが多かったんだろ ゲームでしか知らないミッションよりもATの方が早い世代だな
スーパーカーの定義次第だが
その時代に、その馬力に耐えるATがなかったってのが事実
あってもセミオートマ バブル時に一番売れた、金持ちがデートカーに使った、結果がNSXである 認定中古の92R出てきて草
どっから流れてきたんだよ >>239
認定だったらオーナー歴もわかるんじゃね Car Graphic 4月号
創刊60周年記念企画
投票で選ぶ「偉大なるスポーツカー」ベスト60
ジャーナリストたち176名による投票結果
第1位は予想通りポルシェ911だ
HONDAは
初代NSX
S500/S600/S800
ビート
インテグラ•タイプR
S2000
シビック•タイプR
と6車種もランクインしているのは素晴らしい
6車種はポルシェと同じだからね >>242
情報、どうもです。Kindleで買います。
この6台中4台を経験できたことは、幸運です。
NSXには乗り続けるけれども、S660を手放して、もう一度ビートに乗ろうかな。 >>243
初代NSXはなんと第5位です！
私はこのベスト60台中、過去に2台に乗り、現在は別の2台に乗っているので、とても嬉しくなり雑誌版を買いました
なお電子版は、dマガジンで読み放題です >>245
総計で318台がノミネートされたと書いてありますが、公開された60位以内には入っていませんね、61位以下は公開されていません 「投票で選ぶ「偉大なるスポーツカー」ベスト60
ジャーナリストたち176名による投票結果」
実際の投票数も含めて、雑誌でブームを作った雑誌
化粧品や服装の今年の流行りを作る手法な >>247
選ばれたのは過去の名車たちが大部分だから、それらとは違うよ
60台中現在も生産され続けているのは15台だけだからね 白＝R、と思っている人がいますね
勘違いされますね？ >>242
全60台の点数表は公開されていないが、ベスト3だけは、合計点数が書いてある
1位 ポルシェ911 221点
2位 マツダロードスター 170点
3位 マクラーレンF1 65点
4位 ランチアストラトス
5位 ホンダNSX(初代)
6位 ロータスセブン/ ケータハムスーパーセブン
7位 ニッサンスカイラインGT-R(R32-R34)
8位 ランボルギーニミウラ
9位 シボレーコルベット
10位 ホンダS500/S600/S800 5000万でこんなボロ買う奴ってセンスも先見性も人生も間違ってるよな >>257
だな
5000万もあれば、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンから選ぶよ フェランボやいろいろ持ってる金持ちカーマニアが5000万も出してNSX買うんだろうな それを売ってまた儲けると
金持ちに金が転がり込むシステム こんなボロに鉦出すバカって骨董品マニアのジジイだろ
モノの価値もわからなくなった認知症だろ、今時こんなボロ買うって >>253
911だけナローから992まで全ての時代が合わさって評価されててワロタw >>266
一度生産が中断された車種はきちんと分けているんだよ、NSXやGTRね
911、マツダロードスター、メルセデスSLは、ずっと続いているからすべてが対象 HONDAは
初代NSX
S500/S600/S800
ビート
インテグラ•タイプR
S2000
シビック•タイプR
と6車種もランクインしているが、止めてしまうからなあ、残るはシビック•タイプRだけか悲しいよ NSXって今のスーパーカーより2回りはコンパクトだから扱い易いしMTだからまさに人馬一体感はあるね
今だとケイマン、アルピーヌが1番近いのかな
911なんて5ナンバーカローラくらいのサイズだったのに肥大化してただのサルーン化したしな >>270
最新の911に乗ったこともない奴の典型的な戯言だね
最新の992GT3は凄いスーパースポーツカーだよ >>272
992GT3は納車待ちだからまだだが、以前は991.2GT3、いまは992カレラSに乗っているからわかるんだよ >>273
高速で追突事故を起こした「出し過ぎちゃった」の人か？ 人馬一体感あってNSXに近いのは993カレラRSかな空冷のレスポンスってやっぱり水冷とは違う種類のモノだよね。今のスーパーカーって空吹かしで回転数が抑えられているのは萎える サルーン化、ポルシェを着ると言われるほどコンパクトなボディにタイトな室内は何処に行ったんだ？って話かと思ったが。
空冷を知らない女の子とかカワイイとか言うからなぁ、これは何という車ですか？って聞かれたことはある。 高く買う人がいると相場が落ちないのでいつまでたっても私が買えませんね
これは困りました
程度の良い車も減っていきますし・・・ >>277
まじに予算3000万あるならば、他社の新車がいろいろ買えるが、そんなに初代NSXが欲しいのか？！
マセラティMC20とかポルシェ992ターボSとかフェラーリポルトフィーノMとか NSXの代わりに買うならC8コルベットZ06、ケイマンGT系、エミーラとかでしょボルトフィーノMはないよ >>280
そうだね
先程は、3000万の予算で書いた車たちだ
それらならずっとお安く買える >>264
フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンど比較するのであればホンダであってNSX単体では無い。 >>278
初代ほしいです！家をあきらめればもう1台買えますけど・・・
いま高騰している中で極上のRに3000万まで出せるってだけで安いに越したことはないです
マゼラーティとかポルシェはあまり興味がないです
フェラーリ458ならほしいです >>284
いやさぁ、3000万出してこんな古臭いデザインの車恥ずかしいから
いつまで昭和脳なんだよ
時代読めないアタマ悪い人間と思われるだけだから >>284
君か何歳かは知らないがまずは家を買おうよ
3000万で家が買えるなら地方在住だろうけど、まずは家だ、車はその後だよ フィエスタ来てるオーナーなんんて貧乏人ばっかだろが >>287
お前のようなリアル貧乏人には言われたくないよ、消えろよカス野郎！ >>284
なぜＲに拘る？
サーキットに行かないのなら、標準車でも良いのでは？
3000万もあれば極上の後期型MTや
リトラ最終ＭＴを買っても お金が余るが。 今夜テレ東のGT＋で激レアNSX-Rだってよ
まさかのRGT登場？ >>290
そりゃ自尊心がくすぐられるからだろ
10年前にここまでNSX欲しいなんて言う奴居なかったからな
投資なり虚栄心なりを満たす道具にはなってるだろ 車の性能は、環境性や安全性は大幅に進化してるが、走行性はあまり進化してないから、
旧型のNSXでも見劣りしないだろうね。 どんな最新の高性能車でも市販タイヤを使っている限り
サイズがあれば旧車でもそのタイヤを使えるからね この記事にこんなんあったけどそうなん？
https://www.automesseweb.jp/2022/03/06/941740
> 2040年までパーツを供給するとホンダが宣言したNSX AT乗りの自分は高値になったって話は蚊帳の外
初期はボロボロって言うけど
塗装も内装も綺麗だぞ９０年式だけど
治した所は、、、
足回りを純正で交換
エアコンのガスを新しいのに機器交換（フロンじゃないの？）
ABS修理
ドアガラスの電動部分左右交換
スピーカー交換（４回くらい）
天井部分のヘルメットが当たらないように取り外すところが垂れ下がったので交換
リアエンジンガラスハッチのダンバー交換
アンテナ収納不可を放置
リアブレーキランプ部分の雨漏りによる曇り止めに穴あけ
原因不明のエンジン部分からの白煙（オイル漏れ？）を修理
トランクのCDチェンジャーは故障のまま
ディーラーでオーディオ部分を純正で交換したら傷だらけに（？）
でも、意外と修理代金はすべて安い感じだった
で、現在でもそこそこの綺麗なんだ
走行も９万キロ台だし
NSXのATライフまだまだ楽しめるはず
NSXが維持管理にお金が掛かるって嘘に騙されないように
MTは知らん それしか直してないんじゃ塗装と内装以外ボロボロやん ATだとあとミッションくらい？他にやるところあるか FSWをゆっくり(ガチらしい)3周走って油温と水温振り切れてオーバーヒート寸前の動画観たけど…ありえますか？ >>302
ラジエーター変えてないと目詰まりしてて冷却追い付かないのでは ゆっくりガチってあれか？
1速固定アクセルガチ踏みのレブ当てながら周回とか？
てか油温振り切れるって事は後付けよな？
物にもよるが150以上とすると勇気あるな NSXが600ccのSSみたいだな。
ランボやフェラーリがリッターSSか、メガツアラーとか。 みなさんお久しぶりです
>>286さん
家は2軒あるので1軒売ってから地方に中古の家を買います
車を並べてニヤニヤできるガレージもつくりたいですね
>>290さん
>>293さんがおっしゃってるような感じですね
現状なかなか手に入らないのもこだわりを強くしてるのかもしれません
GRMNヤリスの購入権利が当たりましたので納車されたらNSXへの気持ちも
少し変わるかもしれません、まだ大分先ですが・・・
今ならマッド以外のボディカラーを選べるので何にするか迷いますね 戻せるでしょう
この辺は純正部品出るんじゃない ?
それよりも、全長の登録をどうしているかで、車検証の記載変更が気になるが
転売考えずに、乗り潰すなら不問で レーシング仕様にしてて、リアバンパーだけ残してノーマルに戻したのかな？
公認してるから？
オーディオパネルきれいだな 予想ではあるが 車高落として前後オーバーフェンダーとかにしてなんちゃってレーシング仕様（AT)だったのを
そのままでは売れないから戻せるとこだけ戻したって感じかな？（一時期たくさんあった）
フェンダーの固定ボルト見るとわかるのでは？
あと下回りにガリガリに擦ったあとがないか要確認 >>310-312
ありがとうございます！まだ部品あるみたいで安心しました
オールペン車みたいなので車体番号調べたら・・・ビンゴでした
https://megalodon.jp/2019-1205-1629-52/https://www.goo-net.com:443/usedcar/spread/goo/13/917019111900560044004.html
3年前に本気で検討したものの結局アレコレ理由付けて買わず、そして後悔して・・・
300万も乗っけられてて馬鹿馬鹿しいので他の探します。ありがとうございました >>313
オールペンとは言え、ディーラー中古車が短期間でこんなに弄られちゃうのは何だかなーだよね フェンダーを固定してるネジの上から塗料を塗ってあるのを見るけど再塗装車かな？ 塚本は何もわからない私をいいカモにしも肉体関係をせまり男女の関係になりました。奥様との結婚は失敗と散々文句を言いながら、交際中に子供が生まれていました。子供の生まれた時期についても嘘を言いました。嘘はこれだけではなく数知れないほどの嘘だらけでした。
○○万円を要求され支払いしました。そしてそれを車の部品代にあてた後お金を返してもらっていません。返してください。 未だに私に恋愛感情があるなどという勘違いとうぬぼれは、私にとって非常に不愉快であり、今は嫌悪と気持ち悪いという気持ちしかありません。塚本乾のパソコンから私の戸籍抄本を削除するようにしてください。
https://cartune.me/notes/jeu7uKfsHn √はもしかして02Rの新車を作ってもらってるんでしょうか？ 世界中のオーナーで基金立ち上げて部品作ってもらう
なんて事出来ますか？ なぁ何で片押しブレーキなの？バカなの？
コストかけれなかったの？、 ミッドシップでフロントの荷重が少なく 小さなタイヤで対抗ピストンとか付けてもバネ下が重くなりロックしやすいなるだけでメリットが無い
良いブレーキ付けてもタイヤのグリップ力以上仕事は出来ない わからないかな？ 馬鹿なの？
それに当時は50扁平未満のタイヤは許されていなかったから15インチだったの知らないのか？ >>329
50扁平未満が許されてなかった？
45扁平のタイヤの車が市販されてたのに？ 7年落ち400万で買ったNSXを23年乗って売った890万と
200万で買ったS2000を売った300万を合わせた1190万を頭金に
総額1380万の360モデナを買った人がおった
https://www.webcg.net/articles/-/45935 >>333
このNSXの詳細が知りたいわ結局走行距離がどのくらいになって23年乗ったNSXが890万で売れるんだよ?
買った当時400万のNSXって程度は並みだろうし売却時は10万km越えていそうだし店頭販売価格は1000万越えで初期型のNSXなんて買うヤツいるんか? >>331
車検のたびに
秘技！ノーマル戻しの術！！ >>334
カーセンサーだけ見ると歴無しMTは1,000万円超えだし、以外と高値で売れるのでは >>329
乗用車としてなら片押しで別にいいとは思うがフィーリングを大事にするスポーツカーとしては対向4ポッドぐらいじゃないと話にならない
重量もアルミで作れば片押しより軽くできる
コストぐらいしかメリットないな 同年代でも上位機種は対向が当たり前だったし 90年に15インチで対向4ポッドキャリパー搭載してたのってどんなのがあったんだっけ？ >>338
FCしかもすでに80年代って事になるが >>337
あのフィーリングの悪さはキャリパーのせいではなくマスターシリンダーだよ
たぶん乗りやすくするために遊びが多いので制動力の立ち上がりが遅い
それに対抗アルミキャリパーは鉄に比べると強度が落ちるのである程度の厚みが必要になる
15インチのホイールの中にアルミキャリパー入れるとキャリパーの厚みの分ローターの外径が
ひと回り小さくなって熱容量が減り制動力落ちるけど良い？ マイナーチェンジの時もアップライトの再設計まではお金回らなかったんだろうしな 素早くガンって踏み込むと始めに抵抗があって次第に踏み込めていく感じが同年代の32とかと似た感じがしてたからあの時代の配管やフィッティングの穴径とかの規格の流量が原因なんかなと想像してたわ 街乗りするクーペにも付けろとは言わないがスポーツグレードも同じなのはその程度の車ってなるよな >>239
それ認定じゃなかったし売れてないからね
最高値更新ならずでした 珍しい平成8年式のタイプR出てるけど改造車で修復歴ありですね残念 >>348
イタリアでほ日本の道路運送車両法が適用されないのではないかな？ 外車は別枠
1990年初めの頃まで基本的に改造車は非常に面倒な申請をして許可を取らないと車検通してくれなかった
NSXが発売された後あたりから一定の決まりを守っていれば改造がOKになり その時にタイヤの扁平率も解禁になった
たしか1983年に60扁平がOKになり 88年に50,55がOKになったんだよ
当時Z32は225/50-16,245/45-16が本来のサイズだったが発売当時45が許されていなかったから
前後とも225/50-16だった
当時45偏波以下は暴走族が使うタイヤと言われていたんだよw >>341
32GTRでもグレードによってブレーキを用意したのに片押ししかないのは笑うわ
対向ピストンのメリットは制動距離ではなくブレーキ時のフィーリングだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
