コンパクトカー総合スレッド Part184
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※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
それではどうぞ！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured コンパクトカーとはBセグメント以下の普通車を指します Bセグメントとか曖昧な規格じゃなく日本には5ナンバーサイズと言うハッキリしたコンパクトカー規格が有る ８ｍの長さが在っても５ナンバーだからコンパクトの定義で５ナンバーを考えるのはどうかな。 最近の車は大きすぎるおじさんは軽規格廃止運動でもしてちょ
あいつのせい 幅1800オーバーのコンパクトとか日本では有り得ない 軽規格は日本の道路事情、駐車場事情にピッタリ合った日本の誇らしい規格
軽が憎くて仕方ないおじさんは不便しながら無理してデカい車に乗ってればいい 外車に乗るようになって気がついたんだが、最小回転半径が小さく、全長が短ければ幅は有っても乗りにくくならないみたいだ。 >>8
そういう意味じゃねーよ
軽さえなければ1600ちょい×4000前後の日本ジャストサイズ普通車が有ったかも知れないのに コンパクトの定義合戦は不毛だから止めよう。
自分がコンパクトと思ったら投稿すればいいじゃないか
違うって言ってみてもそれは自分の思い込みに過ぎない。
ロールスロイスがコンパクトとか言えば流石にとはなるだろうが。 >>4
つまりクラウンセダンはコンパクトカーだった？ シエンタ、BOXY、セレナ、フリード、ノアは５ナンバーだからコンパクトなの？ 5ナンバーは小型自動車という定義だけでコンパクトカーじゃないし フィットは8月にマイナーチェンジらしいが
グリルつけてメーター直さないと売れないだろ
https://bestcarweb.jp/feature/column/367424 コンパクトの定義はもうWikipedia にある通りでコジ付けて良いんじゃね？
「これといった明確な定義は存在しないが、日本では一般的に普通車のうち全長が4,200 mm程度まで、全幅がおよそ1,700 mm程度までの『5ナンバー枠』のサイズの "前後" 」
日本の場合、型式上は15mm刻みだから
全長4,275mm、全幅1,755mmまでで
ちなみに
スイスポが○で、GRヤリスは×
ポロは○で、ゴルフは×
古いがアルファ147 は○(全長4,200mm×全幅1,730mm)で、147GTAは× (全幅1,765mm) >>18
別にあんたがどう思おうと勝手だと思うけど
人それぞれなんだから大人の対応しろよ。 >>20
どこがどういうふうにガキに見えるのか説明できていない時点で
お前のほうがガキだな(-。-)y-゜゜゜ >>20
18がコンパクトカーかジャッジするからお伺い立てろとか言うつもりか？
ばかも休み休み言え 1度書いたけど、悔しくて、抑え切れなくて、つい連投w >>23
ボログルマで事故率最多記録のアクアがベンチマークとは呆れてものも言えないな ポロは1750あるが18がコンパクトと認めたからコンパクトってことかｗ 書き込みは鬼滅板ばりのキッズなのに実はいい歳いったオッサン まあ昭和世代じゃなければ5ナンバー ガーとか言わないよねｗ CX-3は中身デミオだけどオバフェンつけているから幅1765mmある
しかし感覚ではやはりデミオだよ
幅1750mmくらいは3ナンバーでも余裕 >>25
まだご存知ない方もおいででしたか
アクアは昨年の夏フルモデルチェンジにて新型になっております
コンパクトのベンチマークに相応しいですね 先代よりも全高を高く、ホイールベースは長くなっていて
居住性も改善されております
大き過ぎず、取り回し易いコンパクトのお手本です 振り向いて目視確認するだけだろ
教習所で教わった通り BSMが点灯すると、振り向く動作をカットできます
つまりは前方への注意が散逸するのを防ぎ、安全運転に寄与するのですね まあ電動パーキングやオートブレーキホールドほど必要じゃないけどね。あると便利っちゃあ便利。 >>36
雨や雪で自動運転車が追突事故起こすのと原理が変わらないね
必要ないわ
ゆっくり安全運転で行くよ アクアはティアドロップ形状の流麗なウィンドウと、後方視界とのトレードオフです
その代わり、コンパクトになし得る限りの先進装備に守られております
BSMもそのひとつで、接近する自転車まで検知、ドアとの接触を未然に防いでくれます １つ２つ有ったって自慢にはならないよ。
うちの車は先進装備はぼぼ全部付いてるよ。
今どき普通。
「アダプティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）」
「ハイウェイ＆トラフィックジャムアシスト」「360°カメラ」
「コーナリングランプ対応リアフォグ」
「アクティブエマージェンシーブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）歩行者・自転車検知機能付」
「レザーステアリング、ステアリングヒーター」「スマートフォン用ミラーリング機能」
「電動パーキングブレーキ（オートホールド機能付）」
「レザーシート、前席シートヒーター」
「ヒルスタートアシスト」「レーンセンタリングアシスト」
etc.
これくらい付いてれば普通かな。 アクア「王手、トヨタチームメイト・アドバンストパーク」 「コーナリングランプ対応リアフォグ」⇒「コーナリングランプ対応フロントフォグ」「リアフォグ」
他にも「ヘッドライトのレベリング」「降雨感知自動ワイパー」「ブラインドスポットモニター」
とかも有ったな。 コーナリングランプはタントに付いてて便利でしたね
バックに入れると全灯して周囲が明るくなるのは良く出来てました >>41
いや、レザーシートはいらんだろ。
レザーシートをあえてつけるなら、
夏の熱と蒸れ対策に最低でもシートベンチレーション、できればシートクーラーが欲しい。 >>46
全部吊るしの状態でついてるので外せないｗ
オプションじゃないからｗ コンパクトのイメージは
MARCH、デミオ、フィット、パッソ そのカテゴリーだとアバルト595、ルノー・トゥインゴ、スマートあたりも入るね ５ナンバー 小型乗用車 コンパクトカー
３ナンバー 普通乗用車 コンパクトじゃないカー また出た昭和世代の老害爺
5ナンバーを小型乗用車と言うのは日本
でもコンパクトカーは和製英語じゃない海外から来ている
したがってコンパクトカーを定義したのは海外だから5ナンバーなんて全然関係ない。
以上 >>52
じゃあコンパクトカーって言葉使わなきゃいい
違う？
日本で作られた言葉じゃないんだからね
タキシードとはこういうものですとか日本で言ってるのと同じっしょ。
噴飯もの。 逆張りガイジが遊んでるだけな感じ出てきたから無視でいいよ どうしても5ナンバーを語りたいなら小型乗用車スレ作ればいいじゃん。 >>54
確かに
1レスおきにあぼーんだらけ
気持ち語っているだけのレスだから読まんでも良いしな 先進技術って言えばノートやオーラなんだろう。
営業部門の発言力が強いトヨタと違って技術部門の発言力が強い日産だからね。
でもオプションにしまくって、ノートなんて素の状態だとホイールすらてっちん。
その点、船で輸送するからメーカーオプションに出来ないルノーは日産の先進技術を
オプションにしないで全部載せて売ってる。メルセデスとも提携してたから
エンジンはメルセデス製、ミッションもメルセデスAクラスで使っている湿式DCT
いいとこ取りのお買い物用プレミアムコンパクトカー。 CMで連呼する日産の先進技術・安全装備なんて、ルークスの製販中止でとっくにメッキが剥がれてしまった
未だ先進技術と崇めているのは日産信者くらいだろう いいか､みんな
(ﾟдﾟ )
(| y |)
信者という言葉は 二つ合わさって儲けるとなる
( ﾟдﾟ) 儲
(＼/＼/
つまり､お前達信者は金づるでしかないと言うことだ
(ﾟдﾟ )
(| y |) >>47
なるほど。最悪の状態じゃないですか……
無くても別に困らない装備が勝手についてくる、じゃなくて
あると邪魔な装備が勝手についてくるとか…… >>56
多分この後、あぼーんが長文で書いたんだろうけど、アパート駐車場に停めた頭金ナシ残クレ車の一般ドライバーのタワ言のとって付けた知識にしか過ぎないと予想 >>61
ほとんど全部の機能がOFFに出来るからじゃまにはならないよ。
自分は先進機能は関係ないとしてアイドリングストップを外して使ってるかな。
後は立体駐車場の下りで渋滞しているときはオートブレーキホールド外している
オートブレーキホールドってシートベルト外すと自動でOFFになる。
取り回しするときはかからないので便利だと思う。 最近一部の車種ではEPBとか不必要な装備を押し売りした上高額請求してきますので要注意ですね >>65
フル装備でも定価280万切るからバーゲンセール的じゃない
ボーズサウンドシステム、3つのアシスト設定が切り替えられるパワーステアリング
とかも付いてるし。日本車のコンパクトでこれだけ付けたら300万円超えるよね。 >>66
ソレ3ナンバーのアレですよね
高級セダンですね（笑）
コンパクトスレからお帰りはアチラです まあルーテシアを高級セダンとかｗ
ポロや208より小さいしコンパクトカーじゃないとか言ったら笑われると思うけどな。
実際見た目小さいしね。 >>58
先進技術と日産社員の誰かが仕事でミスするのとは違うぞ >>68
コンパクトスレから、お帰りですね
アチラでご栄達なさいますよう >>71
自動車評論家が1000人居ても1000人ともルーテシアはコンパクトカーだと言い切るよ。
あんたみたいなどこの骨かわからんやつが決めるみたいに言っても屁でもない。 >>73
羨ましすぎて目を背けたい気持ちはよく分かる。
でも走ってるんだな。これが。 感想文だらけの ID:OiuJZ3xo0 であろうことは、あぼーんしても予想出来る
何せ、雑誌とネットとディーラーとオートバックスと街の整備士からしか情報得られない一般ドライバーだから 今どき専用ブラウザ使ってる人って居るのかな....
chromeとか使ってる人ばっかりになってると思ってた。
75の人って読んでないくせに気になるんだね。変な人ｗ >>74
ルノー全体で年間1万台とかくらいだろ、走ってるのはだいたい308だし滅多なことでは見ねーよ すまん、プジョーと間違えたわ、ルノーはカングーくらいしか見ない >>77
どうでもいいと思っている人間はどうでもいいとは言わないという法則がある。
めったに走ってないからプレミアム感があるんじゃない。
塗装は赤でその上にオレンジのクリアが上塗りされてて
立体的なボディは塗装まで含めて設計されていて
角度で色が変わる。
実物を見たら目を奪われる....人も居るはずｗ
まあ、何乗っててもいいじゃない。 ルーテシアは日産ノート、オーラとベース一緒だしコンパクトカーに入れて問題ないよ
街で見る見ないをコンパクトカーかどうかを判断する基準にするのはアホでしかない 同じフレームにメルセデスのエンジン載せたのがルーテシア
日産のe-POWER載せたのがノート、オーラだしな
見た目はルノーらしく作っているけど皮を剥いたら中身は同じ CMF-C
パルサー、ティーダ、シルフィ
CMF-B
ジューク、ノート、ノートオーラ、ルーテシア
CMF-A
デイズ、ルークス、eKワゴン、redi-GO ここは日本ですので
コンパクトは「5ナンバー車」までということで 5ナンバーと言うか幅は1,700以下かな
1,800制限の立駐でも1,750とかだと結構ギリだけど1,700だとスッと入れる
上手い下手じゃなく狭い駐車場でも気を使わなくていいし1,700ってのはやっぱり日本に実情に合ってると思う 5ナンバーでも3ナンバーでも
日産車なんていらない 1700以下でメリットがあるのは古い立体駐車場くらい。自分は立体駐車場なんて止めたことないから気にならないけどね。
デメリットは、タイヤハウスが狭くなって最小回転半径が大きくなるかタイヤが細いタイヤになるかペダル配置にオフセットが生じて下半身が左向くか横からの衝突安全性が下がる
のうち1つ以上が発生するということ。それとひょろ長くて外観がしょぼくなる。これは海外販売では結構なダメージになる。
今どきメルセデスやランドローバーが止められない駐車場なんて殆どないしね。 定義を何蒸し返してるんだ5ナンバー厨は？
一部のノアヴォクやシャトルをコンパクトカーにする気か？
スイスポは入れて幅でCX-3全長でシャトルを外せるBセグの方がよほどしっくりする >>85
立中入れるのが条件なら背高系はアウトやね コンパクト四天王
・アクア
・フィット
・MAZDA2
・ノート
この4台を越えるサイズのクルマはコンパクトにあらずです 日産の名車はローレル
シルビアKs
スカイラインGTS
セドグロ
くらいかな
最近はどうなってやがんだ？ 名車といえばハコスカと510ブルーバード（古いｗ）
親父が610ブルーバードに乗ってたな... >>87
> 1700以下でメリットがあるのは古い立体駐車場くらい。
>自分は立体駐車場なんて止めたことないから気にならないけどね。
５ナンバーの規格が全幅1,700mmとなったのは
日本の約84％を占める市町村道の幅員の平均が3.8mである事に由来する
5ナンバー、3ナンバーを語る時は頭に記憶させておきましょう
最低限の知識です >>91
2000年以降だと
フェアレディZ
キューブ(２代目)
ティーダ
デュアリス
スカイライン(12代目)
エクストレイル(２代目)
GT-R
ティアナ(2代目)
フーガHV(2代目)
(この後は10年位クズばっか)
ノートe-Power(初期型)
オーラNISMO まあボディ&足周りに手の入ったオーテック買っとけば間違いないが
例えば前ノートならNISMOのパーツ加えるだけで、ダンパーそのままでもイケるぞ
部品番号は旧ノートスレに載ってる
https://blog.nissan.co.jp/DEALER/UPLOADS/0210/1/45825464054519dc17c1fe.jpg >>95
カーオブザイヤー取ってるのにそう思うのは
自分の認識のほうがが間違ってると思ったほうがいいと思うよ
または、ただ自分がそう思い込みたいだけか トヨタや日産から広告貰ってる、雑誌やTV番組のライターが選出する表彰制度なんざ、アテになる訳ないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
