【HONDA】6代目ステップワゴン Part6【STEPWGN】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html
■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
■前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636891952/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part3【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640862708/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part4【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555681/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part5【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641708709/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured オートサロンってカスタムカーのための展示会だから致し方ないかと、、、
AIRをベースにゴリゴリカスタムするといきなり世界観がぶっ壊れる恐れがあるし。 利薄なAirよりスパーダ推しは企業として当然やろ？
その前に利薄なほど値下げしてくれるか怪しいが >>760
そりゃ５代目ステップワゴンはほぼスパーダしか売れてなかったからなぁ >>762
なんでおりると思ったん？
任意保険は、契約時の車両状態であることを前提に補償を提供している >>765
警察も保険会社も暇じゃないからそこまで調べないよ >>766
調べる調べないバレるバレないの話じゃないぞw
それはまた別の話。
大丈夫か？ ノアヴォクの見た目嫌いって言う人は多分いないよな
ステップワゴンは見た目選ぶけど ノアはHV、エンジン、運転支援、装備大幅に進化
ステップはほぼ現行踏襲
なにこれ >>773
急にどうした？
お前にはレスしてないぞw
大丈夫か？ >>765
構造変更後に相談すれば済むだろ？
そもそもさ >>772
ヴォクシーはさすがに好き嫌い別れるでしょ >>776
変更後に相談して貨物車としてナンバー取り直して保険契約したら問題ないよ。
でも今回の無知の基地外の話な。 >>771
正式発表前とはいえハイブリッド4WDがいきなり追加されたら
見限ってノアヴォク購入してしまった人がかわいそうだなぁ
まぁ普通に出ないでしょ、あるなら情報流れてるし >>775
ワッチョイも見分けられないのか？
大丈夫か？
>>779
無知はお前な？ 先行予約の2月が楽しみ
とりあえずAIRのフィヨルドミストパール、HEVに本皮ステアリング着けれたらそれで発注するわ ディーラーから電話あり
ハイブリッドは四駆無し確定
わくゲーなし確定
本体価格、ディーラーオプションはまだ不明
先行予約ですぐ予約は頼めばしてくれるみたい
現車変える気ないので、ハイブリッド四駆でわくゲー付き赤色出たら起こしてって断ったけど、価格出たらまた電話来そうだな >>778
でもヴォクシーの方が売れると思う
みんなオラオラ系が大好きだから >>787
オラオラ言うてもなんか変なのよな
三菱車みたいな ハイブリッド4WDの8人乗りで
2列目シートチップアップ付きなら
即買いたいレベルだけど中々難しいね >>774
売れなかったRPの尻拭い
わくゲー削って絵に描いたようなコストカット >>789
現行型は床下収納のせいでデフ軸入れられるスペース無くてe:HEVの4WDダメだったんだっけ？
プラットフォーム新規開発しない限り難しい感じもするけどな 原点回帰とはいえ新型ステップのデザインのっぺりしすぎだろ >>667
ハイブリッドの98馬力エンジンに6本出しを期待！ >>791
床下収納よりは前席下のバッテリーのせいじゃないかな？知らんけど >>791
その理屈だとガソリン4WDも成り立たなくなるから違うと思う >>616
軽ならタントとかウェイクの方が似てると思う >>757
そのノアヴォクが勝ってると主張してるものは一般人は気にしてないことばかりだと言ってるんだけど。
そして選ぶ理由はデザインが好みだからでもホンダが好きだからでも内装がオシャレだからでもいいわけでね
その上で言うのもアレだけど、取り回しは最小回転半径が小さいステップワゴンの方が良さそうだし、装備面はまだ比較する段階じゃないんじゃないの？
燃費もCR-VとRAV4みてたら結局どっこいに落ち着きそうな気もするし >>772
ノアボクのデザインはマジで無理
というか近年のグリルが巨大化してるデザインは全て無理。 >>800
一般人だけどさすがにその3点だけで車を決めない
高い買い物だから候補車種をしっかり比較するけどな 新型ヴォクシー「S-Z」ハイブリッド FFのコミコミ価格は471.1万円だってさ >>800
最小回転半径
現ステップ16インチ5.4m
現ステップ17インチ5.7m
新ステップ m
新ノア&ヴォクシー16&17インチ5.5m 新ステップに17インチ入れるとノア&ヴォクシーより最小回転半径大きくなるかもしれないね ヴェゼルも5.5あんだよな。
ヴェゼルより一回り大きいカロクロは5.2 >>802
選ぶ理由がない、とのことだったので
そんなことないよ、という意味合いなんだけどね
っていうかここ書き込んでる時点で一般的なミニバン購入層ではないと思うが…
>>804
某所の情報だとAIRとSPADAは5.4m
SPADAのPremium lineは5.7mになってるな
確定情報ではないだろうけどね 来年のオートサロンにはRVカスタムしたエアーとVIPカスタムしたスパーダとスポーツカスタムしたモデューロXが出てそう 何か情報があるかと覗いてみたら
いい歳した大人が車ごときで勝った負けたとか
アホらしくて失笑ものだわ
ノアボク推しがわざわざステップのスレまで来てマウント取って、嬉しいのかい？楽しい人生だな
ミサイル製造工場のトヨタでないと安心できない、一定数かかえている固定の信者は、こんなところにまでケチ付けに来るんじゃないよ
販売台数が多い＝いい車じゃないし、デザインなんか人それぞれの好みなんだから、議論しても時間と労力の無駄後悔しないように自分に合う１台を選んで大切に乗るよ >>807
家電とか少し大きな買い物する時は5chを利用するだけで、まぁ書き込んではいるけど一般購入層です 日曜日の朝から夜まで、ID真っ赤にして吠えまくってるあんただよ
有意義な１日だったよな
子供の頃、こんな大人にはなりたくないと思っていたイメージそのままのような、他人にいちゃもん付けて煽りたい人格だよ >>806
ヴェゼルは5.3か5.3。
タイヤの切れ角の問題だから、横幅が大きいほうが最小回転半径は小さく作りやすい。
要はバランスの問題で、最近はホンダは5.7mが多くて、さすがにシビックで5.7mはやり過ぎの声も多かった。
最近のホンダの設計者は日本では青山にしか興味がないらしいｗ >>815
× ヴェゼルは5.3か5.3。
〇 ヴェゼルは5.3か5.5。 ガソリン車の最高出力はノアヴォク並みに上げるのかな？
ターボエンジンなら簡単だよね
確かCR-Vが190馬力だったよね
しかもトルクは最大トルクを幅広い回転数で維持できるからターボエンジンがいいな
おまけに1500ccなら自動車税も安上がり♪ 実際どれだけ紫っぽいのか、トワイライトミストブラックパールが気になる >>819
それ最高！でもFF車だとアクセル踏み込んだらトラコン効きっぱなしになりそうw 昔からその手のパワーだけのおふざけの車は、日産や三菱の得意分野。
ホンダは基本は良くも悪くもそれなりにバランスのよい車を作ってきた。 >>668
高価格帯で選べるならいいんだけどその装備がAIRにないからSPADA買えってなら
結局今までと変わらんAIRは廉価版と見られるだけのアホンダ >>807
某所の情報はオレも見てる
正確な情報多いし参考にしてる
何より自分で買って評価してるのも凄いけどね >>627
そういえばカングーって左ハンドルで6:4だけど
あれミラー越しにピラー気にならないんだろうか
RPの6:4は気にならないが 1.5ターボはホント良いエンジンなんだが
ガワと価格がクソだから売れない
売れないから装備展開もできない >>826
カングーオーナー？
RPが4:6だったら気になると思うんだよね >>825
走りは良いが燃費があまり良くないしミニバンなので、何のためにダウンサイジングしたのかよくわからない。
敢えて言うなら節税？ >>800
いやいやいや、一般的に
価格と燃費と取り回しは最優先事項だろ
次にエアコンや安全装備
収納やライト、見た目に移っていくんじゃ
俺がRPを買った時はノアセレナと乗り比べして
セレナは動き出したら論外
ノアでも良いかと思ってたけど
わくゲーの可能性と追従ACCでRP5
見た目なんか１番最後だよ >>829
まあ普通はそうだよね
燃費、使い勝手、安全性、運転のしやすさという基本を押さえた上で趣味性に行く
今回、この基本部分で（現在公開されている範囲では）ノアボクに対するアドバンテージがないからお通夜状態になってる訳で
今回のノアボク、特にADASやアドバンスパークがレクサス越えで凄すぎるし、スライドドアもハンズフリーオープンだし、本来なら挑戦者たるステップワゴンがしなきゃならなかった事を全部やられてる >>828
低速トルクのためのターボだし燃費悪くないだろ
ミニバンに大排気量はいらないって提案
>>829
車の出来が違うのは少し走ればわかるわな
あと当時のトヨタはADAS遅れてたし
PRが断然お得だった
今回は厳しい アンケート結果でわくゲーは廃止にしました！
とか言ってるけど結局はコスト高なんでしょ？
それなら新型は廃止にした分は価格に還元されていないとおかしい
大幅値上げなんてしたら全部ノアヴォクに流れるわ >>833
ワクゲー廃止した分、コストは他の部分に回せる
とモータージャーナリストの人が言ってたな てかワクゲーなんて支持してるの少数派だよ
有れば使うけどなくてもそこまで不便じゃないって感じ >>829
>>745でも述べてる通り、価格や燃費自体は気にするよ
けど今回>>741が言ってるノアヴォクが勝ってるところってそんなに重要？ってこと
あとRPまではエクステリアデザインはスマホ並に似たりよったりだったけど今回は違うでしょ
そのことを言ってるんだけど
んで
>>831は741の人だと思うけど、そのハンズフリースライドドアやアドバンスドパークっていう高額有料オプション、ステップワゴンにはつかないっていう情報はまだないよね？ それ言い出したらこっちは発売してないんだから比較できんのでは
ノアはエンジンやハイブリッドシステムが進化してる、価格もオプションつけなければ据え置き、燃費も向上
一方ステップワゴンはエンジン同じ、価格は分からんけど現行ならノアより高い、燃費も何も変わってないんだから負けでしょう
ついでにワクゲーもなくなるし、運転支援もノアの最新機能に比べて見劣る（ハンズフリーや360はなさそう、自動駐車もおそらくなし）
見晴らしのよさが売りだったはずが、それもノアのほうがピラーも細くなりよくなってる
勝ってるのは時代遅れのシーケンシャルウィンカーぐらいとなればガッカリするのは普通でしょ
アンチじゃなくて期待してたからこそのガッカリなんよ
ノアが凄すぎるってのもあるけどさ、なんも進化してないのはやっぱガッカリ要素じゃね？ ノアの進化がスゴすぎるは同意だが
AIRにスパーダの装備が付いて、価格もノアより50万安ければ戦える！と思いたいｗ
早く価格とオプション仕様等の詳細出して欲しいな
早くしないとノアに印鑑押してしまいそう なぜステップワゴンe:HEVが加速で比較されないのか謎
●新型＝ノア・ヴォクシー
●他車Ａ＝セレナe-POWER
●他車B＝ステップワゴンe:HEV
https://imgur.com/tjpSO15
30km/hではノア・ヴォクシーはセレナよりアクセル応答時間長いが加速で勝る
80km/hではノア・ヴォクシーはセレナよりアクセル応答時間短く加速で勝る
低燃費順ノア・ヴォクシー、ステップワゴン、セレナ ノアヴォクうまくまとめて来たと思うけどオプションが分かりづらくて値段が釣りあがるから
ステップワゴンが付け入ることが出来るのはそこで価格次第だろうな オデッセイももともと最小回転半径5.4なんだね
ステップワゴンのほうが大きいのに小回りきくのはありがたいな
プレミアムラインは気になる差がアダプテッックハイビームぐらいだし通常スパーダで充分だな
発売まだ先だしエアーもスパーダ同様のを用意する可能性もまだあるかな >>837
スライドドアの件は既に静電タッチをアピールしてる以上、ないと言って良いのでは？
あとさ、高くても付けられるか付けられないかって大違いで、金払っても付けたい人にも設定上付けられないって、その車自体を選択しない理由にもなる話だから ＞価格もノアより50万安ければ戦える！と思いたいｗ
たった50万ではデザインの酷さの穴埋めにはならないよ
新型のブサイク顔は70-100万相当のマイナス要因 正直、エクステリアデザインは自分の主観であれば
AIR>>>ノア>>>ヴォクシー>スパーダだな >>838
そう、まだ発売してないんだよ
なのに既に劣ってると決めつけるのはアンチじゃないならアンチより嫌な人じゃない？
エンジンは型式が同じでも年次改良で燃費はあがるし、新しい運転支援がつかない根拠もない
そして価格も現行通りならAIRをe:HEVに出来るしノアヴォクと比べてもいい勝負か少し安いくらいだよ
>>843
ヴェゼルでハンズフリーバックドア設定してるしオプションでつかないこともないかなと思うんだけどな
高額でも付けられた方がいいのはわかるけど、抱き合わせオプションにしてるあたり装着率低いんじゃない？
だとすればそれで流れる客は少ないということなんだけど >>847
裏を返せば現行通りの価格じゃないなら良い勝負にならないって事だよね エクステリアってもう小変更ないで確定？バンパー周りが寂しいよなスパーダの方
mcで変えるくらいならもっとギラつかせなくちゃ中途半端 7割ギラギラ派3割嫌い派の3割だけ売れればって最初から思って昔のニッチ層しか目標にしてないのかな毎回ビッグマイナーでギラ追加なんだからさ >>847
なにも決まってないのになんでノアより価格がいいって話になるの？それこそ擁護したい自分に都合のいい情報しかみてないのでは
ノアの抱き合わせとか高額オプションとかしきりにいうけど、ないのと高額でもつけられるのどっちがいいかは（車としては）明白でしょ
少なくともノアをディスったところでステップワゴン上げ要素になってないんよ ステップワゴンも早く価格など詳細を発表しないと、ノアシリーズに客もってかれるよ。 >>840
勝ち目が無いからじゃない。GR86でも負けるらしいから。 >>852
価格早めるとトヨタは抜かりないよ
インサイトの二の舞い ホンダのいつものパターンね
新型をシンプルにし過ぎて市場に受け入れられず失敗、慌ててテコ入れでギラギラさせるも後の祭りってね
エリシオンの失敗から何一つ学んでないよなぁ >>853
GR86の加速ががステップワゴンe:HEVに負けるの？
それはすごいね笑 皆が欲しい装備ってどんな感じ？自分は
絶対欲しい:前席ｼｰﾄﾋｰﾀｰ、電動P、全車速ｸﾙｺﾝ、LKA、BSM
あれば欲しい:DIM、アラビュー、オットマン、ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ
不要:駐車支援、ハンズフリー系、ワクゲー、シーケンシャル
かな。 >>855
確かにシンプルはAirに任せてスパーダはもっとカスタムカーっぽい外観にしないとインパクト薄すぎだわな
モデューロや無限に頼んでバンパーやグリル派手目な奴出してもらわんと駄目だわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
